浙江飞剑化工有限公司

2019-07-17 17:08:19|来源:人民日报|编辑:靳松

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元衔豪琼、上市市值1000亿元的企业撵嘲。    技术战略上筷棋,将坚持1条纯电动驱动技术路线艰呛嫂,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平复骑巍。同时识,产品将具备400公里续航能力陕床瘸,平均能耗每百公里低于12kwh必簧俩。    产品方面配瞳疤,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV梢烧列,其续航里程(参配架龋萌、图片缝、询价)可达300公里呈哪雀,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型渤。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车巧浮邯,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车博醋。此外醋,北汽新能源代号规划代号为C30DB妓、C33DB罕腑爆、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型设淌。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销谋雾,以便更好地与传统营销模式保持平衡勒绢低。现阶段酒,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店讨戚擞,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展甩季。    3.江淮    2015年销量拘疚诫:在新能源领域硼,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车杀袜,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力赏,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆郡康付。    未来规划巧铣:到2025年估辽完,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上猾嫩,形成节能汽车棠悍、新能源汽车挞滥妹、智能网联汽车共同发展的新格局禽梆逼。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型表扁。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配棺、图片巢、询价)S2打造)任钨、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)猴手、星锐EV三款纯电动车型舶谦,基于瑞风S5打造的混合动力车型栖。    4.奇瑞    2015年产销量芜联痛:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)糙,销售7262辆泻。    未来规划耙:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车效繁,同时目标年销量定为20万辆勤。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆绕堑。奇瑞未来将拥有插电式混合动力路饰、纯电动叮、增程式电动车煎骏戎、电动四驱的汽车琴紊,种类涵盖乘用储挫抢、商用和专用车领域瓶。值得一提的是上稻篙,2016年上半年链讥淬,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV呕,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市葱潮靛,这款车运用了诸多新技术粹,未来将会呈现给消费者不同的体验柑罗菩。    5.广汽    2015年销量够黔迁:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆吨兔。    未来规划联靶孝:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型虎,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市料宝。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市罕,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市涛酒。在未来啃,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型烁瑟。传祺还将推出一款A0EV电动车反灌,该车很有可能是一款小型的纯电动车阔矢。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模板。要完成这一目标麻兽肃,新车投放将成为关键巨傲。未来基于插电式PHEV蓟、纯电动EV阜蒜、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型及抱添。    6.上汽    2015年销量迟懊尘:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆己,较2014年产销增长3倍谦裤。其中荣威e550销售10711辆力屑,占比接近96%每黔慈。    未来规划秀:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车删,包括荣威E950但删孟、新能源SUV臀、A级纯电动车低交乌、全新一代插电强混荣威E550等车型钡潜接,价格介于在10-25万之间叭馅普。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元届,投放30款以上全新产品虏,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势脊盯。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆澜蝎,其中自主品牌实现20万辆详。根据规划靖剃,30款新能源产品中蛙实屡,纯电动汽车达13款颅,插电式混合动力产品有17款芹拧贤,其中也将包括商用车竭茶,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品泪迁。    上汽集团副总裁(参配鼻先、图片缅、询价)锰夺鞋、乘用车公司总经理王晓秋曾表示滤:“我们把新能源放在第一位咀稍,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求此耍泞,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势谅炽,到2025年率,新能源将成为未来动力的主流勿。”    7.众泰    2015年销售臀雾卧:众泰新能源销量为24574辆华,同比增长143.6%塘。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量蛊浪,而2018年将冲击50万辆目标洞拨。    未来规划俏挂:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV哆墓,2016年还将推出Z500纯电动版杭佳边、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车懂。众泰已经规划8款全新新能源汽车怖金劲,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车性始巍,包括四款微型纯电动车港伟,分别为E200乘软搞、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV错狗、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级踞、A级染疗、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车酿墨。    8.长安    2015年销量儡:长安逸动(参配热断评、图片阮、询价)EV销售1500辆檬。    未来规划签:长安汽车发布2020新能源计划讼恃,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上筋喂栏,至2025年推出34款车型猾从溶,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)帕端厢。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆夯,至2025年镁芜,新能源车累计销量突破200万辆涣。    9.吉利    2015年产量前骄:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军齿滩宋,占比35%椽蛇婚。    未来规划瓣视:吉利未来5年的新能源汽车规划擅,未来纯电动车抨、混合油电车古粟署、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成烁。2020年将占吉利汽车总销量90%以上肺,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%释,纯电动(EV)车型销量占比35%碘姐。将借助新能源车型布局夸,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值渺介朴。    在纯电动汽车方面需,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台袭,到2020年啪,吉利FE平台的车辆将实现续航500km蛾酗舒,百公里耗电11kwh的目标号巧岁,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料挎。在油电混合车型方面凭豌下,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市貉餐刮。在插电混动方面感惹范,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统法倡,首款车型将在2017年上市敢推队。    10.东风    2015年销量嫁:东风风神E30销量511辆策墩籍。    未来规划醒勃心:2016年蹬氰剁,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型泼踩报:E302016款舞宫、A60EV标准版钎铺、A60EV尊享版霖蓖,确保2000辆贯、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成魔吠,其中E30L僳、A60EV车型各销售1000台以上涎伟。    11.江铃    2015年销量派:江铃E100销售5268辆陀。    未来规划提:江铃集团采取了混合动力车颅、纯电动车两条产品规划路线纹态恋。其中谦帆,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%恰寥拉,按照对行业的预计淌镁,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆蛙辫好。    在未来的产品规划中嘉信,江铃E100车型升级产品即将上市我艘途,正在开发的代号为E200懦墒卑、E160弹膊漏、E170纯电动轿车也将陆续上市麓蓟焦。另悉埠放团,新上市的电动轿车相比老款产品吾呵,在续航里程廊、最高时速眉喝、智能化和舒适性方面将会有明显提升连喀。此外江铃还将利用现有整车技术及平台艰扔快,引入混合动力技术南,以解决有关法规合规问题戚信,此项目的前期费用为1.8亿元闹兜陶。   二剑、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性悸。到2020年膝龄久,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆狗,而整体销售目标为450辆币。也就是说相,到2020年厦,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%柑拇。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元挺措拖,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品拒,到2020年力争达到60万辆的销量目标率贪勾。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆墨。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标鼓撼,只是宣布嫌檀:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额镐。    4.东风集团    东风集团规划猴,到2020年镭炔,其自主品牌累计销量目标为200万辆曙。其中喘峭糯,新能源车销量目标为80万辆磕呸,占比高达40%邯黑疚。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业抨胯门,到“十三五”末膜湃娠,其新能源车型数量将扩展至十余款齐幌,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现刚惩。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标黎,其中提及2020年年产销要达到50万辆呻篓婆。    7.奇瑞    2015年8月表示渐,将投资数百亿元肃冈脐,到2020年实现销量目标70万辆估瓮,其中新能源车将达20万辆钞胖吨,占比28.6%暖讣。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊锋捕酪。吉利宣称纷,今后将纯电动璃、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举忿,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%仟惰撬。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标雀,其新能源汽车销量将达到108万辆幻谜妮。这是一个相当高的数量丁,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成斗。而且小腺不,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业赐。 责编膏落疙:杨杰" "   据外媒报道啸怜,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷滤访堑,这可能导致气囊在撞击时无法打开磷违,或没有事故发生时意外打开素。    本田抄寐、菲亚特-克莱斯特貉驳豁、梅德赛斯-奔驰艰、大众喘、马自达此鲁、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响导。    全球汽车市场中双叛霉,气囊召回已屡见不鲜攘。其中核付,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象讹。横跨2013至2016年邢脾萝,均能看到高田气囊召回计划频频曝出侵。    正在高田气囊焦头烂额的时候谭娜,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力艾逃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道袭,近期零,德国知名汽车零部件制造商大陆集团班,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划警揪,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患敢庞哎,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回舅绢,涉及500万辆车括入料。    大陆集团将于近期启动召回计划酚头阑,并继续对旗下产品进行核查耸粳,以彻底消除安全气囊传感器隐患帽。    本田表示傅玛家,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车棉现,替换存在缺陷的大陆系统控制单元孙拆。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔喘罐饱,83次现场报告勤牢郴,和2例致伤事件赔潍。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认戏坷。    本田告知经销商庇骸,目前需更换的部件短缺掏为蹿,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单懂凤适,今年秋季之前恐无法完成全部更换犯琳驴。    同样蕉缔撑,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车钝栋,包括2009款道奇酷威苔始赊,2008-2009款道奇凯领昧刻悔、克莱斯勒Town and Country辰空狗,以及合作研发的2009款大众Routan耿屉黄。    该公司报告显示板祟泰,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件庙。    大陆集团表示溺,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司咐。    马自达已回应召回并介入调查萄逗,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目浑慑且。其他汽车制造商目前没有进行回应漏们。 责编杠卞:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后村,大量车流涌上高速公路蓝办,然而壁外,当车辆长龙逐渐稀松魄湍,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来核附让。记者在湖南境内的长益高速公路上看到烽某,在临时臀玻靠点和服务区咯岔保,各种垃圾成堆耿鸵惧。春节期间这里60多公里高速路段蜡巷,日均清理的垃圾竟然超过20吨饺淳。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里幢矩嘉,是进出长沙的西大门秽邻,今年春运期间骄粒,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”姥,24小时高峰断面车流量达到12万辆宽。长益高速养护工杨秋强告诉记者负龋,春运高峰时签邵卤,饮料瓶子痘摄、纸巾撇实蹋、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢疚剿,稍有堵车路面便是一片狼藉椿侧。高速公路上垃圾成堆的现象马跺驰,折射出人们在物质财富丰富的同时录碗,文明素养还有待提高实素惜。    长益高速养护清障中心主任陈创说咎挛,为备战春运尸镰,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上洞歉及,临时增加了10位养护工参与保洁工作竿。即便如此捅獭奈,每位养护工还是需要加班加点来绊,平均每天出勤3趟舞计,工作12小时入祟,收捡超过500公斤的垃圾竿此。然而怪埃,要恢复到平时的卫生状况锋、环境状况粪裂图,还需要半个月洁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患苫,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定等汤,乘车人不得向车外抛洒物品弯毁,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为嚼。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋江,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里疾,做到环保传糖、安全出行裳奇。 责编碴竿:杨杰" "  在过去的2015年施娇,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆晨迷请,同比增长5.2%锭雇侠,再度刷新2014年创下的年度销量纪录臼娥。其中在昂科威和SRX等车型的推动下跋充,通用SUV产品的零售销量同比激增144%常。上汽通用汽车总经理王永清表示笛惟,未来几年将在SUV细分市场发力漓蔬。网通社梳理通用新车计划观攻,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型戏。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型诞酥吭,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV徒鹤车。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表限:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌挥瓤:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌瘁挖处,雪佛兰将在2020年内推出20款新车旗看,以实现这一销量目标嘉发。进入2016年貉艘浮,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段岔。王永清表示骸冈餐:“在2016年年底之前密隆,雪佛兰将在中国市场推出7款新车啼探,覆盖中级车汀弛浪、中高级车丢、SUV等细分市场离。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban筹松精。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型芳碧挛。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban祥臣。新车拥有5.7米的车身长度镁瞧, 满足普通家庭对于车内空间的需求奔亭妥。现阶段国内全尺寸SUV市场火热沏,但多以豪华品牌车型居多十堤竭,例如奔驰GLS绢幸、雷克萨斯LX等都辟,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争掇扇。   别克品牌皑芳襄:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕燎逞捆,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划际:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型哺劳抽。”其中包括一款全新紧凑SUV车型嗡莽。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市蓟椭妥,但除了已在国内上市的昂科威外磁,其他6款均有望登陆中国市场呈校。   新车介于昂科拉和昂科威之间浦,定位紧凑SUV栋铣熄,并将基于通用最新D2XX平台打造而成须撑。在外观方面有望以Envision概念车为模板匿四禾,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计煎隶。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机遍佛乡,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机癌。   凯迪拉克品牌驾:全新小型惰、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌迷密别,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划少。未来品牌将在华推出多款产品拈,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型裂,形成十二大车系享姑,覆盖SUV闷蔷际、轿车饭春豁、敞篷车等各个细分市场猩。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一瑞。除凯雷德和XT5外邻溯,凯迪拉克还将推出3款新产品倪棋凰,分别为小型宽户、紧凑鳖慈婪、中大型SUV楔波瞳。这些新车未来均有望在华国产首嵌狭。   2014年江,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示尾如,公司将采用新的命名方案夺,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场讼咯擅。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品露丁,“XT+数字”命名SUV车型莽。目前通用已经注册了XT2盘防镀、XT3蔷梯浮、XT4钩、XT5公合暴、XT6确嫌、XT7和XT8商标巳峡。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5姓,未来品牌全新小型SUV莫额、紧凑SUV和中型SUV亮壤,有望依次命名XT2廊肪、XT4和XT6队巍。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签沟:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编无奶:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时逗料,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求勘牢奢。近日擅棉绅,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评讯薨氲埂,结果评选出了十大最安全的SUV车型宪忍,上榜车型虽然只针对美国地区短刀纤,但对日渐升温的中国SUV市场而言匈,也有着一定的指导意义荆规乒,所以拿来同大家分享幢颓扛。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试犊赐痞,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级坟戏。此外氢切,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级藕。作为讴歌第三代车型闲谩泰,讴歌MDX为七座车型兼豁瘸,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款氨盎,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)呐边。   讴歌RDX   看完大哥MDX兄蠕,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱连。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号夏偷,根据IIHS和NHTSA评估结果中茄,它获得了与兄弟MDX同样的好评耽舶,通过一系列碰撞测试后边辰,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列弹巨恢。 作为五座版本车型挟,RDX的全轮驱动系统是可选的箍,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统驾娜。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证县,在正面碰撞预防系统中潦模缓,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩东庇搏。 2016年CR-V的零售价为23745美元锋黔,为五座版车型入判。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一遂,也许有着很多原因芭拿,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮稻。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级赶亩独,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色陷冠耐。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元蕊,并配有3.5升V6发动机作为标准配置结凡旗。目前可最多容纳八名成年乘客娶,并拥有四轮驱动的选装配置排避。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者轿撕,现代途胜的最终结果也非常理想缓,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级解痉力,同时也配备了儿童安全座椅的设施畦其薪。 在美国瓶偿棘,现代途胜的零售价格为22700美元窍聚,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间剃,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择炮。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳扛,作为奥迪Q5的主要竞争对手醚端,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV河婚。同时赦,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置迁霞劝。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元负毖鹿,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本刀嵌。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级敦。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元妥,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显媒膏,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性秘。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置纫律看。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩巴扣,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价醚。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元粹料。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用良鹅幕。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看氛廓。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价楔。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元搓。与同样上榜的雷克萨斯NX一般尖驾,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式蹦堂聘,而且日后还会配备混合动力系统详俗软。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词伍,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头徊似规,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中戊踩,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级钾媚请。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元忍歌颓,提供前驱与四驱两种驱动形式呢抬。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么楼,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下轨踞,IIHS究竟是什么茸试?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准边。方法是彪,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶承,然后测量车顶凹陷程度许。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸黔,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时东,评价为“A(Acceptable拖:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时沤殴,评价为“M(Marginal戏坡:允许范围最底线)”;不到2.5倍时膊硷戏,评价为“P(Poor僚阿乓:差)”锌畦。 责编谱纳美:杨杰" "  写在前面戊小混:   汽车安全只有四个字丘箔竣,但仅靠几篇文章是很难说透的法猾紊。为此棠棉,从今天开始糯井,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题唉,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读悄炭翔,以期让广大读者在潜移默化中驹遍,逐步形成科学棉、合理的汽车安全观翟蒜款。   在过去一百多年中继嗣赋,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展览令,汽车的安全性也得到了长足进步甲检。但令人困惑的是撑,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动镰、被动安全配置淑笛晃,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少虑合媚。谈到这有人可能会问透,我们的汽车真的是越来越安全么卵?   要回答这个问题厘裤,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来舱秆天,同近几年出产的新车来一场面对面的较量蔷寄。而在几年前李,很能来事儿的美国人确实这么干过丹捍棉,废话不多说室,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果雹。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生抢牌,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会牵每,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试肝抽健。而在2009年桓,为了庆祝成立五十周年切敦,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试冯静,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞皮蜕捍。   迈锐宝这款车大家都不陌生蹈汾,2009款的轴距不到2.8米舵疵,整体长度约4.8米剩颁陈,整备质量约1.5吨雇肺叙,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大违燎。   而相比之下蛾娜,1959款Bel Air绝对算是个大块头僵恕尖,轴距刚刚达到3米互孤,整体长度则达到了5.4米劳掀冠,比当今加长版的宝马7系还要长食,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成护,整备质量达到近1.7吨城冕湍。   1959款Bel Air诞生时乓拿,正值肌肉车靠嘛、长尾翼在美国市场风靡之际沽,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风瞄,方方正正的线条也颇有硬派气息珊撂。   相比之下卑,有着当代流线型设计的迈锐宝啦,更像是个脾气温顺的小伙子萝,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞痹府靡,貌似很难占到便宜凛。这台Bel Air虽然年代久远娜,但车况仍然良好迪,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转态慰,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外甸衅,保存依然完好粗狭妹。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞侍丁,而是小范围重叠的对撞惫歌。面对着气派暗啦耿、硬朗的Bel Air毖统冷,和明显小一大圈的迈锐宝葡价,如果有人逼着你做试验品姑,必须挑一辆车进行碰撞时隘环,你会选哪一辆呢扯级撮?   不卖关子了钩肖舍,来看看碰撞后的结果拌懦:   看到这些图片前痊,想必很多人和我一样什检恭,已经猜到了结果取列,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象胶须。   面对承受了相等冲击力的Bel Air吝凑沏,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构断,它长长的车头像塑料壳一样脆弱烦,乘员舱的结构已经不是变形评酣受,而是完全崩溃赐沏。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落萍稼,紧接着破裂成无数的玻璃碎片免目短。   由于没有装备安全气囊与安全带镶,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘沛,如果坐在里面的是个真人煤戮,最后的结果只能说九死一生孪泪。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是氰帮:各方面表现均为Poor(糟糕)唇蒙。   再看看迈锐宝的情况岗蟹,虽然车头破损明显酒,但碰撞后乘员舱结构基本完整耗芥,气囊正常弹出盛。前风挡虽然严重破裂罐魂,但并未脱离框架赖,且没有溅出碎片搬。   如果这里坐的是真人卞庞,虽然难免受到一定程度的损伤斯逛停,但应该不会危机性命禽。幸运的话亨汝,或许还能走下来查看对面乘客的情况菩隋。看完这场特殊的碰撞测试被秽荆,我想起了很多人都存在的一种误解告:车子越重越耐撞史悄祟、越安全法补距。相信看完本文之后末辣,大家对于这方面的认知应该会有所转变播。   最后说两句沽操:   汽车经过一百多年的发展演变错沥琴,和几十年前的老旧车型相比汗贿,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化苛。除了车身结构更加坚固毕、车内配置更加丰富外狸怖贫,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色卫踌。   不过荡朔,汽车安全性这个话题非常复杂傅,仅从任何一个角度去判断都是片面的涡林,而本文介绍的这场新漆、老车型对撞也只能说明一方面的问题逢庐绘。谈这个话题不能着急诞,未来一段时间请短烩,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读贪,我们将来慢慢聊拧、细细聊晃惫。     责编经显芭:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”撑须。当大环境的水温不断降低时巴糕丸,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓表。而2015年扫靖匹,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河崇兄患。   2014年8月癸,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告苇南潭,平行进口车经销商不再受备案制度限制宛,正式“登堂入室”色缔屯。   换言之曙,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式肆,从2014年8月开始正式“合法化”点,从“地下”运作转为“地上”发展奈东。然而腾,“合法化”之后的一年又4个月里蓄,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地泪取随,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等汰煽欢。   2015年2月幂阂己,平行进口车在上海自贸区开卖宦尝芳,短短不到半年时间里炬烈赶,深圳膊、天津逝恋、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作互,此后探供,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大汀,截至目前为止笔乃,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家炭袄髓,其中上海28家熬,广州14家慷扛,天津35家憾郎断,福建18家孩。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司辞、上海百联汽车贸易有限公司虹拎级、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业方郊混。   从普通经销商层面来看瓤舜,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》富逞瞥,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》剔,规定从2016年1月1日起认,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求么粉衬、放宽平行进口汽车数量限制桨线歇、简化工厂检查要求三大举措活姜看。   以上举动叉,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈师偶,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场际晴。   以3C认证改革这一利好消息为例乱冗纪,平行进口车销售前的中间环节得以减少吗,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元骨泻憋,如此一来度峭思,平行进口车价格将进一步降低备处。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策尉哼,平行进口车市场相对于中规进口车而言闯砍漏,还有更大的市场空间等待挖掘淬脱,而且随着国家对于数量限制的开放材,平行进口车的成本降低了30%沃。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示坞下,随着政策推进洛,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度多盖风。   一位自贸区平行进口商表示潮奔颅:“最保守估计拴,明年通过上毫菩荩口岸门忌地,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆宏。”   但是肮撑搽,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后幌,却隐藏着一个残酷的数据抨闹。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露匈,尽管相比2013年畦儒期,2014年平行进口车的进口量有所加大忙床,在12万辆左右坊,但报关数量却反而出现了下滑蔼。   他进一步解释这一现象型年女,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态临枯,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关龚佬。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多烘握,再加上2015年经济大环境的持续下行驮朵,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右光祷霞。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是墨,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩咕。”   那么我们不禁要问掀韶挤,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态火? ▌大环境转冷柒唱嘘,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆茧恕罚,同比增速9.3%蛋梅,相较2014年批发增速13%稍有降低闯克炊。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下标,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征怯豹悼。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块嘉都布,平行进口车市场也无法做到独善其身垃。在崔东树看来掠,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度剩皮,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争弥,使得消费者能够购买到质量更好堆、价格更优产品妇。   而从更高层面来看牵,滚雷进口车创始人陈鸿认为敬,通过开放平行进口车喷挨,鼓励竞争始扑、打破垄断八,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向谭。   简言之磐,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”新凌。当大环境的水温不断降低时犊庆,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓焚墒讽。   尽管利好政策正在相继出台钢纪,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说蹬憨,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题卢谦哎,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变盖。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响锹,平行进口车供应渠道的变窄很敝、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等偿,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少饲。”在姜建清看来惟,进口车受各种外来因素的影响量十,市场层面逐渐变冷嚎肥。   货源紧俏而且有局限性孺。从平行进口汽车的来源来看孟凡胖,相关资料显示挡,2015年已经售出的平行进口车来源中囱四,美国及加拿大占55%卜天,中东占40%脾,欧洲占5%绕。   各种法规政策阻碍销售渠道锯纬邻。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定辜角:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆宏拌叫。”换言之题,禁止进口车在中国市场“二次销售”蚊。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记屑,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”跋晌,无法进行销售疵。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为戏,国外汽车厂商也自然不会坐视不理亩蔼幸。早在2014年排赦,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为济坛饲。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示呐,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址沟蚂疥,以此审查购买专属市场车型的买家铝兜勃,并且对现金付款设置障碍痢划。   除了堵截平行进口车市场的源头饱,汽车厂商还在排量上下功夫蜗队斧,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息贰迪。这样一来捐猜,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万尉。   ▌售后体系到、监管流程亟待完善   此外啪淀,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑汲胆,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决糯履。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例敬蓟泵,这款车主要来自于中东寄、北美啼、加拿大和墨西哥地区寇懒。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元腾。而带有M配件的墨西哥澜、加拿大版本价格更是高达90万元以上库涉铝。反观宝马配置僧、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版撩盖镶,指导价为95.8万元垒,终端价格大约在86.8万元左右段毕。相较而言浆,尺寸更大汉、调校更出色的国外版具有一定的价格优势你硕鲍。   不过有一点值得注意昧纤伍,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养动酞般。但是质保是需要额外购买的氓堤。如果单单购买地盘办、发动机史防死、变速箱“三大件”的质保淘猾,价格为7,500元(3年/6万公里)尉味箔,如果是整车质保项,价格为15,000元(3年/6万公里)羞檄酷。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势崔灯栖。   专家提醒馈,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度旅搂娘,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段驴,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑辣接睛,政策体系及监管流程也亟待完善慑。无疑栓彪帆,从起步到成熟需要一个过程雷休,而这一切都需要时间来磨合水虚、完善耗杠坛。   当然蔡,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了鲤臀,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务茧,并对每一辆平行进口车都提供单独认证渡热杀。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用唐。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局尉,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强崎。”姜建清进一步透露佩琳梁。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业围便信,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示侣捌,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异玲,在车型上不会有太大矛盾灵龟讣。查看永达豪车中心的网站页面不难发现磕滥,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车眷成,也囊括了林肯MKT榷、奔驰GL500描乔、丰田塞纳等并不在国内销售的车型透。   业内人士表示纪须,对于类似于上海永达汽车集团有限公司示闺、上海百联汽车贸易有限公司仑、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说确秒弘,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分蝎瓮蓖,是在和厂商习、经销商进行谈判时的一个重要筹码谋挪粪,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制藤。   但是不可否认的是鄙,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比鲸,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势捎皋,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商宏?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言苹:“无论在工商总局还是商务部等相关部门愁,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台戚谜恢。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响冕哭。平行进口车副会长姜建清甚至预测涤港柯:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上豌含加。”也就是说滩钮,洗牌在所难免槐间睦。   对于平行进口车市场接下来的发展巧,张志勇认为邻,适应相关机构的介入底萎、铺设渠道等都需要花费大量的时间乐北猛,一个市场的成熟不是一蹴而就的膛,而是需要等待鞍蹦。   而姜建清的观点是尖跨贩:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年卢轰苯。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景染还,“市场是有的距,如何创新是平行进口商面临的课题化帘。”   版权声明纬:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件抨婚顾,禁止任何形式的转载或改编茸趟片,如有任何侵权行为脑凹,侵权者将承担相应的法律责任! 责编墒:杨杰" "   现如今逻,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情滩,不管是豪车毛、跑车还是SUV又或者是MPV飞杯,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型迫觅。除了经济实惠之外补,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事督笨狠,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事彤?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋镭典。    PS爆:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车坎般,是经过鉴定之后无火烧福陷赔、泡水绰详劳、重大事故努脾,且外观完成无需喷漆的二手车税箔。   一伴秋污、换油    1埠、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油缅单冈,主要作用是对发动机起到润滑减磨丸扯、辅助冷却降温膝、密封防漏骸娇、防锈防蚀唾滇、减震缓冲等作用刮。发动机是汽车的心脏侮,许多金属部件之间相互摩擦运动号险,这些部件运动速度快极、环境差彩剿彼,工作温度可达400°C至600°C翻淌。在这样恶劣的工况下面法赫,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损惠瘸,延长使用寿命渭。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔降酥,以确保油路通畅红每,不被杂质阻塞扮奖驰。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)朔诧。合成油中又分为夯佃乡:全合成及半合成痊什。全合成机油是最高等级的叉。车友们在选择机油种类时剩毒革,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择啡。    2捕挠跺、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质农,使用在采用液压制动系统的车辆中必辜无。是制动系统制动不可缺少的部分髓编,而在制动系统之中识,它是作为一个力传递的介质麓桃,因为液体是不能被压缩的囱筹,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中氨。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效烙凹,会对我们的安全带来隐患莽及。    3伪汹、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品衰冲唱,起到润滑延长传动装置寿命的作用玛喝储,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果蔬,在严苛操作条件下减少油品损失鹅酶。根据变速箱结构的不同懂,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油井爸。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求烽恭,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型努靡恳,其扭矩嚎壕谢、重量埂、转速氖、结构等都会不同柔户,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油弥观说。而不同的变速箱油敬矢竟,正是影响换挡品质的原因之一透栏。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油挛患陵,特别是打算卖掉的车喉殊鲍,所以二手车的变速箱油应该及早更换黄劣。   二脖、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花骗撕,以点燃可燃混合气体的部件丹瓮蛔。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量娜。尤其是中心电极达到更高的温度时懒漂,被酸化消耗掉坟未挤。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的扔,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下千通此,可以先拆出火花塞进行检查含,看是否需要更换窍。   三说凡榔、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分鸵使澜,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进碧穿吮、排气时间的准确粉。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音蟹渌ニ怼,传动精确识呜巴,自身变化量小而且易于补偿喝庆。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短寸起炯,因此要定期更换皮带负。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换咆情亥。就算你车上备有正时皮带镰郎关,一旦发生其断裂醇羞,自己也无法更换傻祈。因此扣示梯,当总行驶路程到达8万时扳,建议考虑更换之物。正时皮带在水箱风扇的后面翅粕。    随着汽车制造工艺的不断进步踏笨概,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代浅广概,与传统的皮带驱动相比努拨,链条驱动方式的传动可靠乓铅愧、耐久性好并且还可节省空间柯镭,并且终身免维护桐,这就使其与发动机同寿命湿凡咐,不但安全冈订当、可靠性得到了一定提升焙塘咸,还将引擎的使用瓦撮、维护成本降低了不少屏,可谓一举两得蓟。   四匹托吮、查看蓄电池    车辆的电瓶锤妊,又称为蓄电池锋虑,是一个将化学能转化成电能的设备劳。它的作用是供给发动机用电暴,当车辆准备发动时缺皮,蓄电池会放电给起动机提供电力锭,并由起动机带动飞轮驴毫、曲轴转动母毖,从而发动车辆纹颧价。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类悍。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池但。    买回二手车之后镐,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态久雾典。在启动引擎的时候眉傅,如发现声音转弱或是灯光昏暗股际,基本可以断定电池需要更换巍闹。事实上骂,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了脯疲,所以更换一个也是非常必要的厂猴。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右疼,与铅酸蓄电池相当担方匣。   五坑天、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车衔触复,防止吸入对身体有害的污染物晃。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置景。活塞式机械(内燃机碧、往复压缩机等)工作时俱颇,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损岸妹柔,所以必须装有空气滤清器解。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短衫。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器氢,会使发动机进气不足份署,使燃油燃烧不完全肌,导致发动机工作不稳定容套,动力下降彤嫂、耗油量增加的现象发生鞠。    一般停放较旧的二手车翅团,空气滤清器很久都没有更换短晶枷,建议查看实际情况之后酌情予以更换局。   六匣快型、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内赂,进行车内除味消毒必不可少的程序告菜绘。除了常见的清洗除尘交贺,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外股。细节上注意车身内部饺钵,包括座椅称错喘,车体面板部,玻璃等切不可忘记簿,擦拭完毕需摇起车窗毕,让汽车通风一段时间寄馈既,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品硅灭,增加除臭效果卑瞧。   小结宝巾:    对于二手车的整备是一门细致活儿蚊肝。建议车主勤观察泥铰澎、勤保养迸,车子嘛“三分修趣魂,七分养朴镐,好好对待爱车眯颗,爱车也会好好的对待你侈颓媳。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车申,欢迎扫描优艾卡二维码邵,如有汽车问题需要咨询搽,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您掇芍。 责编街漠荷:杨杰" "  近日手晌,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵挤,新能源汽车产业链骗补将受到严查芦,并且随着新能源汽车补贴的爬坡然,未来补贴越来越少谢椭鲁,甚至将取消补贴解价,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展肮愁?让新能源汽车开倒车呢肯偿顷? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计泰橡,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆评徽窟,同比增长3.3倍;累计销售331092辆秦,同比增长3.4倍份拼刃。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆节宿,同比分别增长4.2倍和4.5倍森。   截至2015年底峭从好,我国新能源汽车累计产销近50万辆贪。数字庞大的背后版,甚至可能有假敌捐,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高伦。即使新能源汽车销量有那么高堆贰涣,但是国内的新能源汽车也是品质较低眠饥,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型丁喘。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看并类湍,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200溺、E150EV操茄艘、力帆620EV磷、长安逸动EV烂、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车划量。   可见笑,中国的电动新能源车依然以低端车型为主嫩掀,可是这些低端车型补贴前的售价并不低敢倒林,而同级的传统能源汽车却便宜了很多钩敞悔。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看荚貉棋,补贴后的价格为14.99万元渴第,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元承醒比,即使补贴后的价格枫霞圭,相对传统能源汽车依然贵了仑混。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下桅犬岛,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车劳萌,因为目前的油价维持相对较低的情况下饭赫仍,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车捞谭,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外缉临。   此外瓶传香,从纯电动车的续航里程来看府,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外妹喀确,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里魂疮竟,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20歪淑季、北汽EV160锻、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里臣睬艇。   未来粟撮,随着补贴政策的退坡槐巴,在2016年的补贴则是率,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h哺山侠。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万癌。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少圭杏纪,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱邦武躺。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便碍秘,续航里程不长等不足磷荆胃,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后祟帛,续航里程还会进一步减弱寝。   更重要的是圭,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主某,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间从,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间染,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高覆吭世,两者的循环寿命相当别双。   如今屋,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录贝弦甭,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池挞鳖,该电池重量更轻魂杉付,续航里程更长绊羚吕,但是耐高温能力差镭珐庐,安全性相对较差一些庭仙。   随着补贴的减少泛,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴迪,迫使厂家采用续航里程更长的电池烂,而三元锂电池可能成为首讯帧,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧维,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况税末橡。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级两虏时,目前各大传统能源汽车生产电动汽车既缸箩,根本目的是为了补贴而不是卖车蓄。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪权,2015年上半年的净利润4.66亿元农翘丘,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元催刃,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%獭。   据统计铣顶,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元拌颗桨,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元呸,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元瞧删搓。此外交,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入邓幸些。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级夏本玲?恐怕很难悄频盾,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车仁,除了腾势电动汽车蹄息坝,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成痘,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上典,如果政府的补贴很快取消刮,这些车型在市场上将缺乏竞争力畴荷揭。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力祥,不仅是给车企补贴蛔切辣,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴店鸡收,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消反韦,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争檬私,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大肪懈室,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱露。   其实呛曹,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉泛粉寄、还容易滋生腐败扁览,与其直接补贴给汽车企业翅匹卉,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法啥。在美国免,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分恃鲍稗。政府不需要出钱港宝镁,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金四辅,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车信盆匡。在德国和法国提高补贴的门槛膘晚哭,提高续驶里程数标准芥软,从而推动真正的电池技术研发勃。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴溃屏魄,补贴在用户端乌帅,以提高此类汽车的销量赴,刺激车企转型锌。   新能源汽车骗补一事卧,政府应该考虑补贴的办法改进拖疵拾,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴虹泻。随着2020年以后补贴政策将退出犬洛,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长部、充电设备还是不够方便等沮,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业搭请,将被淘汰和洗牌娟缕。 责编署:杨杰" "   现如今琅双,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情洪,不管是豪车吝弹、跑车还是SUV又或者是MPV驰劣,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型废。除了经济实惠之外烈请北,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事辆广胖,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事险侩慈?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋莱赔纲。    PS绦关:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车酞,是经过鉴定之后无火烧硕、泡水钳呵土、重大事故偶攻塑,且外观完成无需喷漆的二手车片存。   一聘晚辫、换油    1楼、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油上,主要作用是对发动机起到润滑减磨勘馆币、辅助冷却降温咸小、密封防漏勿、防锈防蚀坊、减震缓冲等作用化羡。发动机是汽车的心脏皋编坪,许多金属部件之间相互摩擦运动磁,这些部件运动速度快柔邵、环境差祈,工作温度可达400°C至600°C爸混遂。在这样恶劣的工况下面彻茨附,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损耙杰,延长使用寿命偿砂。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔查,以确保油路通畅去,不被杂质阻塞金。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)浆痊。合成油中又分为究:全合成及半合成某枫。全合成机油是最高等级的绥辱。车友们在选择机油种类时毙彤嘲,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择洁牟。    2嗡、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质髓,使用在采用液压制动系统的车辆中慕。是制动系统制动不可缺少的部分腑岛,而在制动系统之中颊,它是作为一个力传递的介质车,因为液体是不能被压缩的锋,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中芒。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效樊烂,会对我们的安全带来隐患屑逻。    3哺、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品鳖仙彪,起到润滑延长传动装置寿命的作用巫材硷,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果攘篮离,在严苛操作条件下减少油品损失懈喜宝。根据变速箱结构的不同伤泡,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油潭。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求疮舷赂,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型且洁,其扭矩畅峰、重量磁拔先、转速椭茹、结构等都会不同囤,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油跑午。而不同的变速箱油士捷羞,正是影响换挡品质的原因之一桂砂。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油搓曝,特别是打算卖掉的车话,所以二手车的变速箱油应该及早更换晚坤啊。   二荒摄瞄、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花络,以点燃可燃混合气体的部件手渤啃。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量瓜。尤其是中心电极达到更高的温度时玖徘豪,被酸化消耗掉惭天。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的窜,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下欣些,可以先拆出火花塞进行检查邓痉叔,看是否需要更换嵌汝显。   三恕、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分闪,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进任伙采、排气时间的准确痹。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音行烟弑,传动精确贺被少,自身变化量小而且易于补偿廖萄皮。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短旦粗,因此要定期更换皮带急敝劣。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换纬副寸。就算你车上备有正时皮带损,一旦发生其断裂次篮,自己也无法更换登。因此尖尘晶,当总行驶路程到达8万时畔,建议考虑更换之呵墨。正时皮带在水箱风扇的后面粳。    随着汽车制造工艺的不断进步茫沤,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代氮慌魂,与传统的皮带驱动相比累唐朽,链条驱动方式的传动可靠慑剔朴、耐久性好并且还可节省空间陡,并且终身免维护戒鹃金,这就使其与发动机同寿命烫,不但安全频瑟、可靠性得到了一定提升瞄横蹬,还将引擎的使用瀑会、维护成本降低了不少榷烧,可谓一举两得碍抢陌。   四牡县、查看蓄电池    车辆的电瓶了讲悸,又称为蓄电池猩,是一个将化学能转化成电能的设备讥。它的作用是供给发动机用电拘,当车辆准备发动时少南芬,蓄电池会放电给起动机提供电力毖露,并由起动机带动飞轮忌稳、曲轴转动彼浚,从而发动车辆穆羚。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类坟叹。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池伍豌。    买回二手车之后彼,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态酪娘洞。在启动引擎的时候达,如发现声音转弱或是灯光昏暗墙燃剧,基本可以断定电池需要更换修博湾。事实上量培谜,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了猩娩,所以更换一个也是非常必要的间芜。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右屑享藉,与铅酸蓄电池相当含戊。   五滩、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车痊螺,防止吸入对身体有害的污染物肝昧荷。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置诉。活塞式机械(内燃机姥酷、往复压缩机等)工作时楔,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损能老,所以必须装有空气滤清器溺巴手。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短屁谱郎。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器尝桃,会使发动机进气不足触,使燃油燃烧不完全括朴块,导致发动机工作不稳定虏鼎勃,动力下降怪分捻、耗油量增加的现象发生匪双。    一般停放较旧的二手车逼被,空气滤清器很久都没有更换洽谁帝,建议查看实际情况之后酌情予以更换辉融。   六女醛上、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内淑,进行车内除味消毒必不可少的程序率肛。除了常见的清洗除尘练,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外酱扇踞。细节上注意车身内部撤妒,包括座椅认存揪,车体面板般归疼,玻璃等切不可忘记安,擦拭完毕需摇起车窗径,让汽车通风一段时间玩擂,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品新瘟吕,增加除臭效果秽匣梢。   小结手惺:    对于二手车的整备是一门细致活儿桂。建议车主勤观察咆、勤保养玩促窖,车子嘛“三分修兰史,七分养穷蛇,好好对待爱车次,爱车也会好好的对待你面酷。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车刨裂,欢迎扫描优艾卡二维码趟,如有汽车问题需要咨询淌,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您夯狸。 责编碧棋汝:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患夕核,在2015年召回超过253万辆车虽搏梅,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回厂悸活。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总掳,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回羚蛔,据统计此次共有700多万辆车受到影响借恫,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆厕陈。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表徽梆:网通社 Internet Info Agency   预警闷得:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警耪闯搂:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表睫:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题兴炯钵,燃油箱填料管涂层存在缺陷巾并,导致燃油泄漏最终起火每骋俄。从而造成进一步对乘客的伤害榷仿吩,存在安全隐患侨虫甭。   预警先淡污:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警荚:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表狠:网通社 Internet Info Agency   据了解瘫钞,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障摊。发动机店、底盘拾、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分等,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用芭案,例如电子燃油喷射系统弥、制动防抱死控制沏、防滑控制骨钱董、牵引力控制氰、电子控制悬架橡班拳、电子控制自动变速器肥、电子动力转向等闷朴,若电子控制系统存在故障滥,可导致汽车失控皆惦壬。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表受防:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题废,制动踏板主螺母随着时间的推移搔,会造成螺母松动的危险甲痰,这将导致汽车失去制动作用妙剑,造成刹车失灵吓雄。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施仍兜,使问题得到解决汰惠。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表阑嘿护:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题穿距,特别是在持续炎热和潮湿的条件下迸蠕届,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷湾,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂刑蹦。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员腺,进一步导致对乘客的伤害唬俺,存在安全隐患虑虐。根据newsmax报道的信息居瓤,目前至少10人死亡放,其中包括九名在美国抖。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表咯:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题掏臀摆,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷恐,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂茹逢。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员汉红,进一步导致对乘客的伤害懦桑疟,存在安全隐患协泛丝。目前已经在全球造成了10人死亡扁峨,在美国造成超过100人受伤垄冒。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签迫享懒:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编般撵刑:杨杰" "  1月17日尾旗料,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放既毋栋。此届盛典共有主流媒体人佩污、汽车厂商软僳农、公关行业近500余位嘉宾齐聚现扯θ摹,共同狂欢歉。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻汇许。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起捕衰,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛沁,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛洪惹狠。作为中国顶级足球联赛赞助商穗外,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛蟹苗。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟滩颊,再次挥洒汗水澜模巍,为争夺冠军全力以赴磊窟。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办派,长安福特冠名赞助邯嘶。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐冈顿,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座凤,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军暴。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓铂猜:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得匣,助攻王由动力中国齐宇获得发,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得皮僵。   倍耐力冠名精英球队莽幕,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际话司耐。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕筐卯橙,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演盛,博得了场下阵阵掌声喝彩人。与此同时平,倍耐力正式宣布将冠名精英球队讨贪岭,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事怜疽。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求拟骚卑,在2014年度颁奖盛典中社黄兔,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺辑困。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动币柑,点燃了现场的高潮赔队。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real共,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心任拐颂、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺惯齐琴。   众多演艺嘉宾嵌棠、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台咀莫。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟恨散,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众孩。中国内地创作型歌手儒瞳、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场违。时尚座驾乐队松凄腐、快车道FM乐队冠枢、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众醋截。   至此睡,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕孰势魄。自2011年起耪俏,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”截、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛苹埠巴,五年的联赛时光弓取摧,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起阔撇,以球会友替吕,提升了球技刃统陵,锻炼了身体咖舷,也收获了更多运动的快乐拖吝。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织伎柔爆。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕臂但炕,敬请期待麓。 责编队聘:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”斡。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告船,从2016年1月1日起杰侧桶,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求汰赐、放宽平行进口汽车数量限制峡吵、简化工厂检查要求等三大举措归,以便促进汽车平行进口贸易发展富脸穿。   公告称巢庭,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业成鲜,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下伺脾,CCC认证申请时淘,可放宽提供原厂授权文件的相关要求讽。在认证过程中谁,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”齿囤痕、召回能力和体系的检查工作谦藤。   出于保护知识产权和市场份额需要娟,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证射玫,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度逝芍懈,又必须获得原厂授权才能拿到认证殊些。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权拟乃,简化了程序解,大大节省企业成本谎。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示捂概。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》词负,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业稀,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下嫩钙限,可取消非量产车认证模式数量要求另。另外圈,《公告》提到捂灵,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所师酒苇,并可视情况对其进行3C认证工厂检查你簿。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出劣,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望瘫叹。“目前全世界汽车品牌近500个表评卵,进入中国市场的仅40多个钩堆推,而通过平行渠道进口的量相对较少超杉暗。其很大原因和此前的政策环境有关颗床。现政一旦实施囱兔,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展隋旦挖。” 某平行进口车企管理人士表示授琶谱。 责编丝芬:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车勿呢,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元蕉猩班。近日蔷枯门,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案荒皑,将嫌疑人宗某抓获副,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留零泻加。   宗某称女,他很喜欢汽车类碘,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店送,去的次数多了臂,就认识了经营汽车装饰店的陈先生串寇魏。   在一次聊天时狼协漠,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车黔寞侩,倒手后可以挣钱恢,只是他最近手头紧没周转资金诲懒悉,机会丢了很可惜穷惯。陈先生听完后很感兴趣莫,详细询问其疙纱,宗某就从政策览鸡脑、需要办的手续等详细说给陈先生听斑葱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍急肃,当陈先生问宗某是什么型号的车时繁匹沙,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的革吐窖。”陈先生听宗某说得“头头是道”舰检股,便信以为真羔烁,答应一起合作擎。之后理浑枢,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元仁订俗。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份浑典,这之后宗某就失踪了宏狠葱,再也不来陈先生的店里空伴,电话也不接测顾。12月17日掂道嚎,陈先生到丰台丰益派出所报了警锣。丰益派出所民警接报后立即着手调查曹磐犊,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获刨。   宗某被抓获后供认距,自己根本不认识什么“关系”农,也没有什么罚没车和转地方车的事钮啥,完全是编出来骗人的卵。   办案民警介绍尘恢飞,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月暴,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某坦棉段,按北京话讲狡,两个人就是“假熟”居湃界。   昨天记者获悉谐僧功,目前期,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留刊。 责编姓酣较:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道曝,2016新年伊始面肌睛,一批汽车行业新规正式实施距,包括降低燃油限制标准顺倡缓、维修保养不必去4S店仁、退车可退“车船税”等夺氰。新规意在进一步维护消费者权益径,但不少商家却感到压力重重谰城冯。业内人士认为书讳道,新规或将遭遇落地难按荤惜。   根据新发布的《车船税管理规程》镐褪,因质量原因车船被退回的旗监叙,纳税人可以申请退还税款疆俯。   记者采访青岛多家汽车4S店发现彤胶,这项新规已经开始执行使,某4s店总经理蒋晓东告诉记者乘缔,车船税费用大多数是2.0以下车型联漆,折合一年300多块钱施碗垢,对4s店影响不大患佰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重扦蝗貌。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出角诚,车主有权自主选择维修经营者娩鲁聊,不必去4s店钝,这让原本就不景气赦筷淑、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”鞍。   另外删始,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施亥腊疼,燃油限制标准降低到6.7升/百公里版,到2020年将降到5.0升/百公里娃寂蓄。   而目前来看抽需,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰床,搜车网运营总监于强认为袍吼灸,无论是排放还是清洁能源技术熊笨,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少稳。   于强同时认为氦许竞,区域性差异形、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键尚。因为全国范围国4排放虐列,但一些偏远地区国3排放也可以流通搂樊检,执行过程中肯定会出现执行不严格寂,所以肆谅啤,好的政策是否能真正落地镀,一定要明确监管以及管理处罚标准四碎。 责编簿奥悍:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全如寝,正成为各大车企的研发的重要内容划墓崔,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示秆,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司毋,我们正在业务的方方面面进行创新料。截止2015年底孺功,福特汽车共提交专利申请近6000份冷逢,创下单年申请数量新纪录簧淘。网通社发现皆,这些专利中丛虾,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及变,其中有7项颇有意思的“黑科技”赂魄谩。这种技术或许才处于概念阶段兴,但为福特汽车未来发展指明方向帝。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面黔蕊划,福特汽车已经拥有多项专利多藤檄,其中包括去年申报的一套新型座椅蔚撕谁。这套座椅可以实现前排向后旋转蹄,使前排乘客与后排乘客面对面相坐套疾妮。除此之外挟丹弄,这套座椅还可折叠姓憋,折叠后乘客可以坐得更为舒服辜。据福特汽车规划尼哎,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上梅嚷竞。   除了对座椅进行创新炕枚诵,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫碌具罢。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手丝是解,此时方向盘就变得可有可无歌酷攻。为此肩矩,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能搽物,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方姑授霉,由此为前排乘客提供更大的内部空间篱。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全骋,汽车安全技术也是厂商研发的重点累炉绷。在夜间行驶灯光技术的研发方面脸空每,福特在激光大灯吞忿、LED大灯谢、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫拧态,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”泡歼。当在夜间讽靛,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上棠磕辞,照亮汽车周边的路面舍,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险空巫。   近日萍德,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”的芦,这项技术车兔冢好后哭既,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起奴,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线卑,连接至独轮车机械装置中法,即可实现单个汽车轮胎的行驶拇硕距。   除对于自动驾驶驹脾坊、安全等技术的研发外徘,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止读。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利草细,新的11速变速箱将拥有不同配置箔,分别匹配不同的齿轮溅、离合器和制动系统胯。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速骄,Jeep自由光就搭载这了台变速箱隘扛,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱桐导。虽然福特11速变速箱更为领先烙,但尚处于概念当中分呕,何时能推出并进行量产猫,并未有具体期限挡畴木。   健康技术   在 福特众多专利储备中鼻苫,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果匠隘店。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器撑呕,输入司机的基本信息后恢,在WIFI网络连接状 态中踢,系统可以随时监测司机的状态克蛋、身体健康程度购邢嫉。并且可以在紧急情况下搏毕虑,及时通知相关医护人员实施救援背梅郊。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息琼汗,功能比较有限淑波携。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签习虱:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编糕:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前杰宽仇,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试澄凶邵,结论是效果并不明显疥醇。那么除了打吊瓶外辖叹恳,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了斜。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀热耻覆,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”侮超,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么结惭沙?这次我们就来实际测试一下寝缕加。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中堕,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)磨,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果经,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔惺痰测。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品谁?   答剃邻隘: G17作为厂家配套添加剂食,其定义属于养护型添加剂绍钒,为了突出清洗效果靛杀,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品冠。   ☆ 清洁积碳添加剂种类帛亮挟:   答硅硕鲸: 目前讥,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)伯灰、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)酮奉。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么瓤?   答颇册庙: 据悉编黎,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 奔,它是一种高分子材料捞箩,耐高温粳城、不易挥发嘿期,且对积碳有很强力的清洁作用扩。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP舌牛、红线Si-1等蔡宽。   ● 试验过程屎秤:    本次我们将用内窥镜苛,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照氢。在加入添加剂后冯,加满汽油鬼。并在1天时间内窍馈贫,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)贿班糠。在回到北京后腿吧典,再次用内窥镜观察形、拍照并对比清理积碳效果暮经。   ● 体验车辆忿岗慈:    为了保证实验的严谨性饶馁琶,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆妓,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁箔。其中天,皇冠的发动机属于歧管喷射技术绘,迈腾和雅阁为缸内直喷技术坤臀。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠峨逝娇: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后驼节,结果和我们预想的有些不一样稗堕附。11万公里的皇冠积碳非常严重瘫筋锚,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少势灯死。究其原因后我们得知病翘灿,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进墨拦拦,而皇冠车主则比较温柔焙扰。同时担烩绅,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目晴赡究。    需要说明的是胜,三车车主均表示在车辆清洗之前枫幌驹,正常使用中一切正常般,油耗也都处在合理范围内普泻灰。尤其是皇冠车主表示完萝,虽然车内积碳严重疵柿,但并没有在车辆行驶中有任何感受森嗣。当然凡泄,积碳的产生是一个循序渐进的过程醇村,和温水煮青蛙的道理相同澳涪。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时叉孤师,因为京承高速限速100km/h卯适济,所以我们一直保持100km/h匀速行驶佃割础,全程没有拉高转速逢。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上伟九,喷油时舌绊,燃油顺着进气道通过气门进入气缸奢挡驼,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门脖钳碑,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显会镣獭,一半多的区域已经露出了金属颜色媚驾捣。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因坷车,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状枫芒岛。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显宦萎,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色宽拒。可以看出贝,迈腾的活塞顶上非常湿润贩,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性酷。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层锋酣乾,所以清洗积碳前照片感觉很干净嘛凡,但仔细观察可以发现滩括,表面发乌喂,还是有一些积碳的存在枚沥。经过清洗后菊庐,活塞顶明显变得光亮许多歇。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室烹篮,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润仿铅,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)济讼。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面洼搞,因为聚醚胺耐高温的特性宪刃寸,不易挥发鼓价哼,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳荣。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁钉灰、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后羌,我们特意询问了三车的车主贿嘉科,他们的反馈竟然很一致卿,就是在主观上无任何明显变化缝哄。 油耗方面水倡,因为每次行驶路况不同标,所以也可忽略橙。   ● 疑问解读馆:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升吓?   答懦: 一般情况下厦,加入添加剂以后需要一个清洗油路期诺界、气缸内部积碳的过程陀,所以在短期内油耗反而会有升高的情况农,不过您无需担心粮钢锈,第二箱油就会逐渐恢复正常水平竣奖。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁版拧?   答泪瓢头: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐闷、缓慢地溶解积碳葛,而并非效果立竿见影稿,且不会大面积脱落罗委,所以对缸壁并不会造成损伤潞肖普。   ☆ 多久加一次添加剂桶侗怪?   答烧辉: 对于清洁型产品来说节趴零,商家建议5000-10000公里添加一次恳铜,在这里我们认为捶,如车辆在使用过程中无任何异常瓤香,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可问啸。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么炕呸抡?   答长骸: 不能幕抢。因为采用缸内直喷系统的发动机路,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内溃计菇,进气门得不到汽油的冲刷木灌,所以无法靠添加剂清洁进气门浇。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳侍?   答箱: 通过与汽油混合后富蟹,首先清洗油路睦,非直喷发动机还将经过气门筏,直喷发动机将直接喷至燃烧室定渴啊。因为有很强的耐高温性吵救,并不会轻易燃烧并挥发蔑,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化仍,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳韭火,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题暇。   ● 结论渤:    市面上的汽油添加剂品类繁多吾罗酸,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)凸逛,清洁效果值得肯定封,同时也不会对气缸产生副作用亭然睫。在编辑看来紊湾,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药涧陛,建议大家养成定期添加的习惯下踏。想起一句广告词“X酒虽好翅揣,可不要贪杯喔”恕械溪,养护爱车的同时也要注意用量论捎,无需频繁添加搭炕,定期添加即可赤灌。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题得,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流培啡。编辑博客链接 ←← 责编鲤登凤:杨杰" "   全国   12月23日桑,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》烹撕浇。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件肚晴唾。2017年椒,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点度导。   编写|翟冰慧   得益于节能环保玛辽酶、政府政策支持等优势奸,近年来新能源车数量大幅增长昆癸。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素玛侍。昨天辽逼,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》收池楼。未来嘲飞厦,充电桩少芬跑窗、支付繁琐清梗矫、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解毫。   《办法》规定吼磊,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件熄爱惮。此外驶敛,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式嘶鬼,保证一卡通用鸽媚。   根据最新规划诫棉修,北京市明年计划新增5000根公用充电桩赶,争取实现公用充电设施突破1万根标头。据了解赌瓣冈,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络非刑丸,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络厂。   对于如何实现5公里一个充电点蛙,北京市发改委相关负责人表示称苏,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准股,例如 胖,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”嘉泰。对此份戌翅,他介绍到盘虾嫉,百分之百指“建设或预留建设条件”被仇联。如果一个社区内有500个停车位瓶伯缸,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件贬即道。   北京市发改委表示禽,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制陆认席,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营广,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准绵熊。此外陋溪,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施昧,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金阂。   据统计排,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆碧锯佬,其中新能源小客车超过1.6万辆通笔。对于消费者较为关心的充电服务费问题誓税,市发改委也做出表示鬼冠辛:充电服务费将按充电量收热┢健,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%惋炒肝。   另一方面愤公,新能源车充电缴费方式也将进一步规范犁。市发改委表示锨,要求充电收费必须支持银联卡支付方式迫仓彼,确保一卡通用绅。同时恨,还将鼓励通过市政公交一卡通江、电力卡碍裁拔、ETC卡孰托、移动支付等多种方便快捷的支付方式手陡殴。   值得关注的是卢美泵,目前大部分充电设施已实现支付宝付款绿畴秋,相关负责人表示枯脚喀,春节后将逐步推行微信付款街畦眯。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费酮戈艇,解决新能源车充电难鞠姜、缴费复杂的问题瞧盎汹。   随着《办法》的发布盼活穿,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系田虹陕,解决新能源车主的后顾之忧岔,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行帝硼。 责编泰风:杨杰" "   全国   日前拧烦澈,发改委洽捐、住建部存贾、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》捂泉,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施悼驴秦,由经营者依据价格法律法规和相关规定乾快,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准墨洗屠。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高南武酗,机动车保有量快速增长倡肺弘,停车设施总量不足额据、资源配置效率不高等问题日益突显颊炔,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧撮,成为人们日常出行的“难题”卉。   日前羡,发改委部膝暗、住建部嘶眠、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》颧为,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制肆,充分发挥价格杠杆作用笛欺,促进停车设施建设劝,提高停车资源配置效率吝,推动停车产业的优化升级参。   《意见》指出去,除各级人民政府财政性资金娄铅苔、城市建设投资(交通投资)公司投资以外楞,由社会资本全额投资新建的停车设施蹈穿,由经营者依据价格法律法规和相关规定蹈蓄林,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准乌。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式关喉。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施挖,要通过招标潘、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者妊。   此外剿,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化啥骡茹。规范政府定价行为埂暗、加快推行差别化收费蹭、严格落实明码标价规定色、健全市场价格行为规则茧临、严厉查处价格违法行为等酵蔚涵。   事实上祭卡,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示娃触凭。   今年8月3日兽,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》矫,要求充分发挥价格杠杆的作用缚缮,完善停车收费政策侯九判,逐步缩小政府定价范围必,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费韭桑必,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式丛。   11月19日秆,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》娠,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价瞳,停车价格不由物业公司定怪汇断,而是由业主共同决定宠报悼。此外凹帕,未来小区孟搽、商场刃坑、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放拔赡,执行市场调节价氛。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后透,昨日艘尝亢,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议撑台。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示泼倍,从2016年1月1日起埔宛念,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外卧耽,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定萌,使得定价能够反映土地本身自有价值付额。   据了解撬,近年来词良荆,北京市政府在停车方面做了大量工作署,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车仿适杀、停车场等一系列措施;在治理方面谁,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个剩屡,取缔各种非法停车场524万个南令。   据统计仟速,截至2014年底嘉孩,北京全市共有停车位290万个外,其中经营性停车位180万个岭城突,非经营性停车位110万个捌兔布。 责编哗:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报米湘,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布插变,将于2016年1月1日起正式实施俄害毙。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日腥,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》驮妥,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施废毫,为消费品质提供安全保障躺。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示己,近年来陵朵,消费品安全问题日益受到社会广泛关注钡烹,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施荡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章僻伐,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务蓝幕,增加了对汽车零部件生产者的义务淡寥惜,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化力挨,增加了向社会发布风险预警信息的内容救腾府,丰富了缺陷产品调查工作手段沪。《实施办法》于明年正式实施后腔,将对加强汽车产品召回管理膘癸香、推动企业履行召回法定义务鞠、保护消费者人身和财产安全饲泡,发挥重要作用舱。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度兢辑,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的辑坛鲤,应当立即停止生产痹惠曙、销售梦、进口链胁四,由其生产者实施召回菊汉,并及时发布产品缺陷信息瞬。对实施召回的缺陷汽车产品休,生产者应当及时采取措施消除缺陷逝兑。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担箍氰恨。   汽车召回数量创历史新高   同时盗碳同,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》疲。《通报》显示夸看谓,截至12月18日小含粗,全国共有76家企业开展了226次召回活动坷,涉及缺陷汽车 554.85万辆陪。召回次数较去年同期增长29%拦套溅,数量较去年同期增长17%踌,创历史最高景。   其中炒探,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次使窗,与去年同期相比增长170%淀,涉及缺陷汽车352.23万辆郴,较去年同期增长18%哎俱,占今年全部召回数量的64%加慌梗。   据统计京谅伟,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来辟,11年来邯,我国已实施汽车召回1079次胖纤笨,共召回2533.85万辆哭绒。从召回涉及的汽车总成来看撕激肩,发动机总成召回最多肃,共召回270次讥哇,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成袱,共召回134次淳嗅触,涉及数量441.08万辆啸燃刷。 ? 责编蓝:杨杰" "  随着经济的发展赫,居民消费重点转向了大额的消费送裤。正是在这种消费趋势下爸写,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活斧泛,现在汽车已经成为家庭必备工具融般,提高了用户的需求宦盟。在2015年的最后几天时间里删乱械,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总抠,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回蹦。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明钠俅块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表侩靡逢:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表巳潘:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息外,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版经纯。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日翘革饯,共涉及626辆忌茶。   据了解扳些,本次召回范围内的MINI汽车炬惊董,因电动液压助力转向系统故障克屠勉,容易导致腐蚀鼻糕擅,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效味膘。以上情况增加了车辆发生事故的风险讹手,存在安全隐患膜情巳。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表撩涝:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息实,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派咸技,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日茸,共涉及128辆棘。据了解惨奖,受影响车型均搭载手动变速箱副。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐却甜棠,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中九,可能松动伐淘绥,导致底盘有噪音或震动帕芦嘛。如果继续长时间行驶冉驳,传动轴与后差速器的连接部位可能分离猫,导致车辆无法继续行驶宠狙坦,存在安全隐患绥起市。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编坚舒复:杨杰" "  2015年12月27日燎好,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港诚奇裙,首次出口至美国嘿成、加拿大和墨西哥在内的北美市场持。昂科威于去年10月国内上市矛替,包括本次出口海外的车型磐,均在上汽通用东岳基地生产场细。上汽通用总经理王永清表示蔽:“昂科威迈出国门竟,不仅是产品自身强质自强的过硬实力菇灿驴,也凸显出东岳基地估、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华甫烁。”在昂科威出口北美之际改,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地舌叮瓶,接下来小编会以一组“数字”虹宏彼,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地扁揪。   上海通用东岳基地崇,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成世呐,由上汽集团肛凌、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%溜顶狈、25%辰、50%共同建成棱灵。现拥有冲压驼摊、车身摊、油漆鳞、总装四大整车生产工艺和铸造坚猩、锻造售盟、发动机撅、变速箱等动力总成车间逃堡辉。产品涵盖别克昂科威狼泻、昂科拉和雪佛兰创酷郎、新爱唯欧饲履、赛欧3贸蹿、乐风RV6款车型伤梁,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec惋创、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等似脆。   东岳生产基地的整车年产能60万台羌,发动机年产能117万台抛厘星,变速箱年产能72万台膏豢。从2003年整车工厂建立以来坞党扑,截至到今年8月已经累积生产突破350万台米舜邪,而从2005年动力总成厂投产以来充瓢,整体动力总成生产已经达到1000万台奠烫。   冲压车间——精益生产速,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式腺、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线磐,承担160余种车身覆盖件的冲压生产的缓皇,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平掀翰。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产斜颅扦,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺式息,贯彻了精益生产的理念颠醋,高效节能结胜桥。铝板前盖冲压工艺苯锹:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3挡,相对于传统钢盖减重7.5千克梯埔顷,令车辆减重还、降低油耗硷微般。前盖内板工艺——三序成型响、一次修边揭戳肯:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺顶,零件修边采用一次修边工艺疮,浮动废料刀设计级镀鄙,无碎屑狮眉,使前盖外观更加光滑境、美观舅,并提高了产品品质跑乖。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念既嘘,首次采用了高密度机器人避、GEO-pallet高速输送系统浩寒滔、5+1车型的总拼Gate设计等广蕉扇,拥有各类机器人465台戈帽。在这里对闭,高柔性涩厘滩、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构逗,将成员舱全方位立体包覆疚。同时离,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材萄痴褥,车身高强度钢材比例达到75%兜板骨,不仅实现车身轻量化秋八,还拥有优秀的防腐性能烘阀,提供“多10%”的安全性能降。   车身车间通过采用大/小随行工装系统慕艘,进行地板分拼及总成期埂、白车身传输般恨壕,具有柔性强棘劳哥,传输速度快撤绘、精度高的优点缓羡既,并具备质量追溯功能狮帮僻,以保证生产效率和生产质量季牌。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位阑秽浮,14台机器人同时进行焊接作业叛答搐,每个生产节拍可完成200个焊点焊接保,占用空间更新鹗卸铡,工作效率更高氯诽份。目前泄青外,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂舱芥苹、沈阳北盛三期寞、武汉分公司等生产基地推广使用肯朵层。   两大焊接工艺耻踞槐:车顶激光钎焊图少沦、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺笛累阜,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合誊,使产品更加美观辛羔交,同时增强密封性胜拖、提高焊接区域的强度东,进一步提升驾驶座舱的安全性碱把。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术花嘘乔,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起霖算,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来托恕杠。相比于传统外露的焊点荡,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下兑,令外表面平整无焊痕茫,而且最多可节约70%的能耗矾焊哗。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫劝敝全。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料掠,替代传统的车内固态沥青消音层贯,在提高车辆性能的同时低火,具有绿色环保怖息断、重量轻都、隔音防震效果好等特点酱步。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型胶宝顽,这一新材料的适用科稀墨,提高昂科威10%的隔音效果钝少。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备投哎舶,包括水性漆难翰罗。较传统涂装工艺遁,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上袍陪急,更加绿色环保汲炮费。同时匆尸,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准混翻呢,提供给车辆优秀的外观表现的同时刨,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力冕冷,提高整车使用年限行。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆硅林、涂胶纲僵挥,和备胎机器人自动化安装备胎钨。此外捆贯,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统形蔼,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用谈佛,它可以根据装配工艺选择合适的高度迫扁瓦,实现了多平台柔性化生产娟铂。   总装工艺将完成整车全部零件的装配洗彻,并进行100%质量检验师惰。别克昂科威正是从这里驶下生产线汞,开始它畅行海内外市场的旅程沤卯钵。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装弧,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板涕,在拼装过程中精确同步彼,实现车身和底盘的精准定位和拼合山郝,从而确保底盘优秀的操控性能诧衔,提升客户的驾乘体验谎灯皋。   在质量终检线高,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车托富邢,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测栋狄。在雨淋测试区内脑烧伟,360个喷嘴全方位密封测试汾,70秒内筒唾苟,5吨水魄匡录,70倍模拟自然界暴雨雨量垄婆,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内集擦,质检员控制方向盘睛,整车按照“8字型”路线行进成,检测方向盘的指向性复含芜,确保不存在异响乱曹。这些具有质检环节饯耪锨,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验竣。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编敝讹:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注低敢,在二级市场上掀起了一波又一波炒作潮唱谐。值得注意的是贫巩,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车弦,丰田品嚷诞、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车撂。丰田涝羚、现代馁咐考、本田奥渭艇、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮松粕水,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商滥。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道瘦,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车试肃脚,整体外观与e-tron相似鼓,最大的区别在于动力方式的不同完,而参考e-tron的命名方式寇苔,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron剂寡铂。   在氢燃料电池汽车领域培弓刃,奥迪其实之前也有过不少尝试害,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车艇。这款A7前后轴上各安装有一个电动机冕浓香,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电脓敢龋,来作为氢燃料的补充狭始。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比稳蹈碧,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者馈录钵,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了柬钾,比如现代氢燃料电池版Tucson沛玲腻、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity崩姜。当然句衫笑,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话媒坤虹,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决急瑞。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段疵,解决了若干关键技术问题骗。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布残,在2020年底之前的市场导入初期泊股拒,将无偿提供其独有的包括燃料电池组屏膊、高压储氢罐虎喜、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权描蒂肥,共计5680项漂,2015东京车展上让勘,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity骆署。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色搜肪、高效捆惨郡、适用性广的发电技术丁逻贬。燃料电池与传统发电方式相比车褂,不受卡诺循环限制瓶凯蜂,因此能量转换效率高潜,而且具备零排放驹拆、无污染拣词、噪声低等优点啸狭莆,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案陵屡。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)遣吭、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类饲辆,可以广泛应用于交通运输僵扰吃、军事烷滤苟、航空等领域媳。   申万宏源证券表示丘掳,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元汇曙搬,加上购买时的政府补贴损,与纯电动车差距不大佛。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右动,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平缅驳,而丰田碗刷炼、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3惫。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时恕,车辆的性能达到传统柴油客车的水平内,实现每天19h的运行和出勤率铰阶翁。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年逃,达到内燃机汽车的同等水平料。   丰田解戮、现代态委娃、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮帘抬。鉴于新能源汽车前景广阔撅歌瓶,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能蜕汰,市场容量有望达到千亿美元量级凸按呢。A股市场中桨盯嚎,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车壤梅,有望令该板块进一步获得资金关注牟锈纫。建议积极关注这一主题带来的投资机会薯麓,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商舞烁。 责编完汀:杨杰" "  国家发展改革委21日称汗杜浚,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策嗽忱钝。鼓励各地结合实际情况谱,推行不同区域答耍鼓、不同位置凡、不同车型农毯力、不同时段停车服务差别收费敖巾素。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠幻虾吼。   根据发展改革委驳、住房和城乡建设部沪扳、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》超掇杉,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制篓,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定麓每删。 责编瘁臀:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表疟讨具。昨日懒段,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》稳,显示宝马录兽酱、奥迪褥茄妹、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上锤貌购。2015年舜,中国主要城市平均应酬指数为63.2殴井,与2014年同期相比膜担蔡,应酬指数整体下降了近5个百分点位。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷甲,e代驾对应酬情况进行了系统化分析瞪斡李。报告显示氨扮,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2擦蝎,与2014年同期相比探,应酬指数整体下降了近5个百分点摄电。   从城市分布来看镐虽隆,北京以83.2位居第一暴,其次为上海趣辆镐、沈阳固就、济南话颗、郑州镰、重庆旦拎咳、深圳崩魄揣、天津鼎、西安筐、广州分别列前十位砷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看丝,全国各地应酬的平均花费为386元/次糜缎绊,其中北京地区平均应酬花费最高艇,为660元/次宦脸钙。但值得一提的是飘挞肥,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%梁,今年下降至22%擅。   2015年岁堂箍,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响沦妻火,我国主要城市应酬指数略有下降问半容,应酬的形式也从高档饭店谁、五星级酒店膝觅、私人会所转向夜总会蹲害、中档餐厅等场所浇蕾。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三红厩,而私人会所较去年同比下降7个百分点茶茹墟,已连降三年狄。   谈及应酬原因俩曹坡,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”嫁舰窖,其中近四成的应酬不是为了沟通感情拿倒,竟然是为了要账掇、清款哇士。   值得一提的是淖,在所有应酬人群中坛响,宝马澜极瞧、奥迪怜揪、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上纤劳。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群锹拭烩。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标奇萌稳。 责编色抚僵:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后鸽商,昨日美挥,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议劫。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示靠县郎,明年元旦起扔棉垃,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外改,全市其余停车位的定价将在政府引导下犁税,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定博李咯。   事实上酿,为盘活停车资源蛔,北京市曾于2011年发布相关指导文件吾,鼓励企事业单位停车场错时开放杰挨绷。针对目前的执行情况诞露,相关负责人表示铅匙思,文件公布后欣,市政府办公区第一个打开大门诵,供周边居民共享室持惕,据统计方,北京市目前这样的车位有2万个左右境稿挨,下一步开放力度还将加强帆头。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》蛇伸溶,首次放开民资投建停车诚,并明确健全政府定价规则鹿,北京市停车位收费新标准也逐渐成型胶烤。今年11月19日奸,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》誓叼,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价亲,停车费价格也不是物业公司说了算敲,而是由业主共同决定孰介及。此外扳,未来小区獭郎葡、商场了噬、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放保妊露,执行市场调节价百钢坚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍构,自明年1月1日起媚吮泻,除绿色占道和P+R以外崎的嘎,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定警歼纱,使得定价能够反映土地本身自有价值菠慰。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价瓷魏饶,避免出现游离于正常范围外的价格全褥介,相关执法部门也将同时跟进曝是。   此外妈歼,针对北京市当前停车费价格过高的争论两尺玫,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示锚,与同等级国际城市相比哨,北京市停车价格仍然较低垦士筏,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右仿,而伦敦诡吓库、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”模申洪。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示堤,根据调查结果叭恕,北京市夜间居民停车免费的比例达60%港,白天大家出行勿赫、办公时各种各样的免费停车位依然很多借佃,城六区的这一比例高达86%僻下闭。(记者 肖玮 张畅) 责编碑娇钎:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称肩,车险业务规模稳步扩大曙淡挂,基本面好转贸粪梳,企业减亏明显滤尝吵。但与此同时据梯奴,车险市场的体制机制问题仍然存在刻。车险市场中小公司市场地位低经吭,影响力弱曙阑,车险市场两极分化严重阿,“寡头主导喊、大中小共生”的市场格局凸显蛔。此外晾虐,随着产业整合趋势的出现剑窘铆,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显稍。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)券。数据显示弄邵蹦,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币戈,下同)拿搞糜,同比增长16.84%矮颊,成为全球第二大车险市趁浴,仅次于美国露。    近年车险发展速度较快顿蛋毁,重要性进一步凸显隶松。2014年抗,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元良,同比增长11.24%矩坤抛。从车险的保险深度和保险密度来看忿甘潞。2011-2014年姥,车险保险深度分别为0.67%下、0.70%鞘耐嚎、0.75%和0.81%卜冒九,车险保险密度分别为259.24元/人收割册、297.33元/人泛新、348.49元/人和403.27元/人惜唉茂。《报告》认为彻,随着业务规模稳步扩大享阿厩,风险保障能力逐步增强罕馆,理赔服务水平持续提升山,车险在分散交通事故风险钡筐胸、提供经济损失补偿量茎、维护道路交通安全痢、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用岸桑帕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看两才滴,2013年实卧,车险利润下行巧累,整体出现亏损辆皆,但2014年车险基本面好转磐,上半年承保业务扭亏为盈佳,虽至年底小幅亏损练岁,但整体明显改善垂。2014年车险行业的综合成本率为100.24%阔瘟啡,亏损11.57亿元甫,同比减亏17.75亿元驰腾项。   中小险企经营困难    但与此同时豆耗,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在呈秀,中小车险整体经营压力仍然较大沃。    近年来硼累,车险赔款支出增幅较大隶蓟,且明显高于保费收入的增幅蝗豢付,简单赔付率逐年上升恢。同时寇,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大晚搓,呈逐年上升趋势溉。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下刨率响,市场竞争激烈膏,中小保险公司处境不容乐观核半。    数据显示潭莽傅,2014年踌,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%辩,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3姑角。从2014年经营情况来看廷努,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司爽,中小财险公司几乎全部亏损腊汝爽。    事实上卧偏,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下媒。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家法坚。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司链梳炔,份额徘徊在13.5%左右朝疮朔。    在100亿元-500亿元梅荚徐,2014年有国寿财险卫瞥、中华财险体、大地保险翅、阳光产险敖胖箔、彩屏财险五家倒蘑,上述五家的市场份额总计为19.14%刊备,不及平安产险一家的市场份额纽。    “我国财产保险市场上鹿苇淑,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主违,但车险市场集中度一直偏高坚湿,大型财险公司有明显竞争优势秤痹嗡,中小公司份额较低海港槽。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到累,2013年妹,行业整体承保盈利26.43亿元错,但利润贡献主要来源于大型财险公司唯话从:“其中帽,人保财险缴、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元碌,绝大部分中小财险公司都承包亏损联师烁,仅有两成公司实现承保盈利岁诫咀。”    对此活,华安财险相关负责人表示剖频,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外嘎白沧,更要注重自身的差异化发展戈硕促,同时捎,中小险企在理赔网络裂、数据共享掇交瘁、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘环。   汽车系险企兴起    此外估,《报告》显示奸疆,车险市场竞争较为激烈焊电险,尤其营销成本高企祁柒判,车商渠道受到挤压恒谦嵌。    据了解凉,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一吐差耿。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成却。而出于吸纳中长期优质资本仕舅、完善产业链布局等考虑换,汽车厂家纷纷涉足车险市撑墓俊,通过全资刷梁、控股酞档怀、参股等方式设立财险公司躲鲁肉、保险代理公司举邻,如众诚车险和鑫安车险斜。业内人士认为捍,相比其他财险公司尸瓮,汽车系财险公司凭借股东优势连纺横,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势点,对其他财险公司的车险经营造成压力嗓仍。    近年来车险市场规模不断扩大苯醇、车商代理渠道迅速增多荤寥壤,但渠道发展并不成熟啃,由此导致的业务管理混乱毋、专业能力不足酵、侵害消费者权益等违规问题时有发生侩笑丁。    而与此同时纠疏配,机动车保险社区服务销售中心发展迅速跋。门店模式再次为多家企业所采用巩罢乓、纷纷创建试点令扇汾。    以华泰财险为例锌希肃,仅2013年就在全国新开1400家社区门店蠢媚擎,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍唤牌凌。到2015年底姆梯,华泰财险门店规模将达到3600家兔尝。据了解捆通,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式硅斑玫,是国外较为成熟的渠道之一莆剁,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务砰姆。门店以车险业务为主燎,业务占比高达98%-99%钙,定位为服务社区赣竿酒。以社区为单位头辩捎,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询嚏、查询蚕览、投保附、出单等服务顷。    对于机动车保险社区门店的快速发展谩图,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示惠,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道逗沏堤,社区门店是典型的例子匣皆蹋。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索缆。不过潞空寞,从目前来看嫌扰檀,这一模式还处在前期战略投入 阶段甸,具体盈利模式还未明确挺,发展前景值得期待但具体路径仍需探索葡。 责编吗绊沦:杨杰" "  “如果夜里温度太低襄肃,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜俱惦此,影响视线不说猎,还不知道会不会冻坏车子刃。”“秋冬天里沁,每次一碰车门把手就会触电秘散,这该怎么办惶?”近日帽,随着冬季的来临搜猜,有车一族提出这样的困惑当钮撵。   冬季车辆该如何保养劣渺?昨日靛蓖堕,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招鳞。   前不久酵叫蛾,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈戳讣啊,那么冬季如何预防静电栋须插?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招碱害,秋冬季节车辆预防静电安逗裸,关键是平时要多洗车荷猜结,也可每月打一次蜡补,还可在车尾部装一条静电带厕宦渺,这些措施都能很好地预防车辆静电峦萄沫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说前捌,冬季气温低嚷,冷启动前最好先热车浮逢吧,预热三四分钟后等水温正常僳,或者启动十来秒再上路书。刚启动上路的车辆痢检,两三分钟内尽量不要急加速领脆关,否则容易损坏发动机匠揭。   “早上开车前最好按下喇叭维票巧,以防车底的不速之客嘿。”马师傅提醒溺攫,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体糯,冬季夜晚寒冷爬,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒刚储,因此启动汽车前鸣笛跨铺宏,起到提前驱赶小动物的目的将皋侗。   冬季低温邪佛陈,经常会导致电瓶“罢工”璃簧,无法启动车辆需。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说吝岛,每到冬季梅翱沏,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低领恍颇,如果电瓶表面黏附污油诽厕开,可能会造成车身抖动的状况皇。电瓶一般使用2年后粱贤掠,电力衰减加速食抒泌,可能会影响车辆启动靡坪。因此赶枢从,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足辫猛。   “车主还应当关注防冻液距。为使汽车在冬季低温下能继续使用辫甭,发动机冷却液都加入了一些防冻液祭昆,为了在低温天气时歌痊迟,冷却系统不冻结剿撇豆。在正常情况下灯富,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液涛密鹅。”古师傅补充说川。   此外妙,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆浪庐城,摩擦系数降低扳男,因此在给轮胎加气时气压要适中白慨,气压过高容易爆胎上动,过低也会缩短轮胎使用寿命嵌。同时篓随,由于轮胎内外的磨损不同锌颇泼,为保证安全边禽,应定期给轮胎换位伴,清理胎纹内的杂物息。   熊汉玲 责编驹刑亲:杨杰" "  专家建议然:天气不太冷盗,可开冷气除雾擞,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美漏澜,可要是开车时一切都朦胧了朵匿定,那就不是美了擞匙哨。金华的天气是越来越冷了逃,尤其是大早上开车犁粕,一坐进驾驶室扰揪毒,挡风玻璃上全是雾气悉拭福,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事串污恒。今天记者就来教大家几招去雾大法承纽构。   车子开出没几步幕伪乳,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班炊。今年年初饶,她买了辆代步车乔缕。这几天函肥寂,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着锚尼赔。   小杜每天上下班单程需要近半个小时侨恋聘,有时候要是碰上堵车怂蚂颓,就更久了且藤。   一般情况下艇,早上7点多一点触斜,小杜就要出门了仕。   “每次我一坐上车新人,没开几步落,挡风玻璃上就会起一大片雾浇幸独,路都看不清馈。”听从朋友的建议兜,她打开冷空调拦棚,一会儿雾就没了境,但过了几十秒荆娩,雾气又笼罩了前挡风玻璃上铆,牧桓5ィ糊视线庇倒。   小杜考出驾照没多久锌,还是新手脚,根本不敢边开车边用布擦玻璃仑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多垢,雾气就更严重痘。”实在没办法的时候骑,小杜只好靠边停车世默,擦掉雾气再上路汤,“真担心什么时候会出事故熬桌啾佟,冬天都不敢开车去上班了效爆。”   作为开车菜鸟普喜,她很想知道际癸捶,有没有什么好办法潮释,能一次性不让车玻璃起雾孝。   除雾方法不少傻,专家教你几招   就此事惩,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海马记。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因熄勺墓:   1细阮、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)慑咆:在空气湿度一定时炕姐,如果车窗温度低于露点温度俏憾虹,就很容易在车窗的表面形成结露睹急,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象权。   2丧、车窗两侧有一定温差扰:如果车窗两边的温度不一样篡徘,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压础柒,水汽就会聚集到玻璃表面起跨素,以微小的水珠形式渗析出来搜,形成我们常见的雾气吞。   那怎么才能除雾呢啤?周金海给大家传授了几招魔暮。   “在天气不太冷的情况下倪惯,开冷风除雾效果还可以犬,可快速减小内外温差会辫。”周金海介绍青如,但在雨天或雪天淬女盲,湿度很高欧你,车内外温差大羞,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的贫,“除非一路开着冷空调淌恳,但在冬季吹着冷风不好受活捻,而关闭冷风后空椭,雾气有可能再次出现霉妊感。”   在他看来耿,如果是严寒天气吼嘶喀,除雾还是用暖风好购冕。   “车刚启动时分,水温很低吧某,经过一段时间空调才能吹出热风厩热氛。等热风将车内的水分烘干课,雾气就会消失漏炽。在开车过程中冬,一直开着暖气吝撕涵,雾气就不会再爬上车窗午缴。” 责编磺藉畔:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日讥诲,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映赦:10月底獭,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上孪挪铆、地下停车嘲薅伪恪,根据相关通知了,他每年缴纳2400元的停车费暴翔,但回家后常常没有地方停车含垦。   12月16日愧款色,记者来到上川嘉园小区呜。住户尹先生告诉记者胆闪,上川嘉园属于城中村改造项目镀可街,没有物业戊,由上川村社区代为管理铣规人。今年4月握霓,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后纯,开始规范小区停车双谴。10月底闭,社区贴出通知要收取车位费骂五寺。“一个月200元的车位费靛,我已经交了伙协卯。”尹先生说道经,但是每天晚上7时许回家时颁临,常常无处停车涕。此外酿剧屡,这200元中还包括小区的卫生清洁费丧豹,却不见有人来清扫表途速。   据了解节铰彤,不少外来车辆进入小区时膘寝糖,摁一声喇叭夕,门卫就让其进入破镣。虽然门口安放了停车取卡设备信脓胜,但无法正常使用尽。记者在小区门口以及地下停车场发现蹭,两处设备上均贴有“停车场系统升级瓣耗,原有卡片即将失效……”的字条回髓泪。地下停车场一位正在擦车的住户说凭揽,他每个月交200元秆额,交完费后斧喷,也没见过有人来清扫穿竞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后鳖危巩,记者来到上川村社区贩,孙主任介绍说辞莆并,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费弘串,卫生也在搞匠完坑。由于停车系统打卡器损坏廖扁,承建方正在维修擂摩比,他们也是刚接触这些茨吃,没有经验秆焦,问题解决起来比较慢莎瑰穿。一旦设备维修完毕妈,将会规范管理小区内停车颧菱,首先保证小区内住户停车且。至于外来车辆淮,将根据小区内的停车情况世剐芯,决定是否让其进院停车坟悸。 责编侍末:杨杰" "12月16日潦撕,成都银丝街罢巫漏,开新能源车的张女士在路边停车半小时段,被收停车费10元黄。 路边停车场的收费牌上惭,没有新能源车免费停放的提示钝隋挎。   成都市交投集团涎枪:明年2月川貌,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴贯矮扯,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现熄,充电也不是件容易的事(本报15度辑禾、16日曾报道)挨湍随。除了买车氖惠丢、充电封囊,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”封盖松,却迟迟未能兑现恐。   今年4月臣独疼,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》角,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费凯离堵。然而备篙罢,政府意见长期未能落地冯栋镰,这让许多车主等得心焦欣伴订。成都市民王先生华传屁,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次哨偏无,要求兑现免费停车的承诺楼县。   12月16日奴段型,华西都市报记者从成都市交投集团获悉酿频,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定懈局吐。明年2月断捆,成都的新能源车主们哎颁,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策式。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月邦,成都市民王先生买了一辆新能源汽车恍痘坊,上下班代步使用昏。之所以选择新能源汽车境,除了经济实惠猴、环保方便外单吞戮,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策波褪焙,其中一条就是“免费停车”顷。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》捂牢凑,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费燃仟讳。”王先生说讼铣酷,这条规定曾让他十分欣喜溅,觉得捡了个大便宜佳滴,“街边路面临时停车点铆,都是成都交投集团在管冯定。交投公司是国有企业番挨岗,那街边临停就应该对我们免费促馆。”   买了车没多久雇缅,8月上旬呈掣透,王先生连续多次在路边临时停车点停车时探割屯,都被收费员要求付费人固。“收费员说不清楚这个政策朽慈,也没收到通知乒凰,没办法娄,我还是交了停车费介末。”王先生无奈地说挺碗。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了筷藐,王先生心里却接受不了盼,“既然有相关政策忿帽,这笔钱就不该收思。”   一次纲鞠令,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据保缮起,拨通了成都市交投集团的热线电话卉。“对方回复我说破,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’视,所以还是要收费欣搂。”王先生追问鞭踩,成都哪些停车场属于此范畴楷,对方工作人员说不太清楚吮卡,“他们说自己只负责执行表,费用都是上交财政司驰,让我去找其他部门梳绅。”   成都市交管局逆毁眠、成都市物价局蠕叮镐、武侯区物价局……电话打了一圈拳,投诉申请递交了6次坞枪甜,最终诡届,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴教。   对这样的回答畏效,王先生不满意也不愿放弃撵般夺。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉谐糯,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策芬。   无奈哪些场点可免费 谁来界定凛烤?   事实上琶,和王先生一样较真的新能源车主并不少俏趣惧。   16日垛,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍窝培杆,从今年6月起匣卞,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多季交。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声耗脱不,推动着相关单位做出改变槽堆拈。   记者了解到恭凛艇,11月底疼省,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主抒乱,开了一个小型的见面会饺挤妨,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事迁奇。在会上揽,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈淘捷缉:“我们只是一个执行单位玛汐绰,什么停车场点属于免费范畴傲我、哪些车辆类型可以免费苍,都不是我们能够决定的俏白竟。”   除了停车场点属性难以界定外械媳穆,哪些车属于新能源汽车的范畴疥幻,也是一个问题隶滩人。“新能源汽车的车牌和普通车一样漠蕉,也没有专门的标识啪胳。此外臣鸡,我们的收费系统并未和交管局系统连接番趁,无法自动识别登记在册的新能源汽车藤怠欣。”该负责人说台蝗。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后馅拉寥,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施吩迫偷,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料首,审核通过后癸廊疤,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放彭。   12月16日上午葱插架,成都交投集团的眭先生告诉记者径,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级拭。“我们首先要修改收费规则先,然后要开通信息审核渠道甫。”眭先生说陶膜哄,前期技术改造完成后天,车主们将能通过微信公众号等平台揽溪,上传相关手续进行登记桔竭。出于对城市交通规划的考虑珊,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限棘敖,被设定为每次2小时脑瘸。   预计在2016年春节前坍,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策拟。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日虫,成都市交管局发布通告握:自2015年10月1日起拿,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制黎叛虏,包括纯电动汽车朴不、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车窃臼酵。但成都市交管局提醒涵,具体车型是否限行壤冠奠,要根据标准细则进行判断腿烘菩,比如油电混合车辆如果无充电插孔率,将不在此范围内庇陶仟。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编靛:杨杰" "  12月14日乃铅,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据蔬贸田。截止12月11日24时柏沏惹,双11疯狂购车节最终成交35379辆实晒寡,交易总额超过52.76亿元寥,同比增长超过40%木丢。由于用户的提车热情高涨敢,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底苛党,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车嫩腔碌。   每年双11悉轿稳,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计惶渤,双11当天兢贝,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量扮、交易总额的汽车电商平台但,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业乘。   今年双11砷,汽车之家率先提出大规模一口价车源醇妻,力推汽车电商价格透明化超陈邢。消费者看中满意的车型后洽柯桔,根据网站上的价格可以直接到4S店提车角叙很,免去了再和经销商讨价还价的烦恼庐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素申。”秦致表示赖淳,现阶段为了满足不同消费者的需求汕,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在坑,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化古琳隧,这也是汽车电商扩大市场的关键避苟查。   是否能够带动成交量静,是推动厂商哨、经销商合作的基础拷默栏。业内人士表示桐试黎,前几年电商开始网上卖车时短酵和,因为成交规模较惺痢,电商在与厂商谈判对惯黄、设计支付方案时没有较大的话语权浪疵。如今克,汽车之家交易规模越来越大容蔷罐,将会吸引更多的厂商淖看、经销商合作毯澎惮,合力推动汽车电商生态链的进一步完善兴。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可橡,都是汽车之家非常重要的合作伙伴诬,经销商更是电商用户与线下的重要连接瘸蚊,秦致强调猫诽色,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪辨,而是通过实践锑,为消费者和整个产业链创造价值仆,汽车电商更多的是融合和共赢曝耸。   从2013年少数品牌尝试参加侣订冬,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商掀两鸿,秦致表示馈林,我们从主机厂和经销商层面了解到童,现在大家对电商的方式都打开了心门秸护手,愿意主动尝试箔龟。   在汽车电商融合模式的推进下莽潍, 2015年挺,双龙幸还茨、奇瑞羡危醛、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作跨煎畅,未来这一规模将有望继续扩大冒沥墩。 责编寸架:李芳" "   全国   2016年1月1日起味叭捷,我国将对进出口关税进行部分调整诗伤。高速电力机车牵引变流器伟温、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低苏搏,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低盟性寥。   编写|翟冰慧   12月9日棱乓层,财政部宣布陷认,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场疲袒梗、两种资源棱秃讲,支持产业转型升级聪澈私,推动对外贸易发展方式转变侈毒可,促进经济持续健康发展五畦,经国务院关税税则委员会审议返挂赎,并报国务院批准扭烈马,自2016年1月1日起范绍既,我国将对进出口关税进行部分调整纳羔。   财政部表示陡翱牡,为促进进出口稳定增长骸,加强先进技术讲品尸、产品和服务进口翰骋融,增加有效供给惊烘扳,推进国内自主创新和产业结构优化升级惰斥樊,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备素、关键零部件和能源原材料进口戌谱,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器架、电视摄像机取像穆洌块绕、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成刺墒、无铬鞣剂堂读垂、牛羊油脂等商品的进口关税睫奇。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济吨、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样解戈秸,这主要取决于该国政治迁忿、经济及产业政策等分方面因素悍狡己。   出口关税的调整饺姜,多跟国内产业供需密切相关涵。其中返,钢坯等原材料关税的降低泛乡跺,传统燃油车制造成本相应也会降低课逝,汽车售价降低枫侍编,消费者购车会有更多选择闷东苫。高速电力机车牵引变流器臀担、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低芹连靖,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低酱枪。   关税是进行宏观调控的重要杠杆胸,是国家财政收入的重要来源赣粗纫,是保护国内产业的有效手段沮涤拖。随着新能源车免摇号或成为常态沥,新能源车不受尾号限行措施的限制窜,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持徐,加之2016年进出口关税即将再次调整霞建,未来新能源车市场前景广阔撵。同时捂驮如,关税调整后菏理搭,钢坯等原材料关税的降低叫普,将会使传统燃油车制造成本相应降低梗,汽车售价降低械父厘,可以预见陋,汽车市场的竞争也会越来越激烈翘礁韦。 责编肠渐:杨杰" "   全国   8日闺,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》笨荣。规划提出灸,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记混勘、通行政策屯栏、排放标准胖河、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策钮迪疟。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮廊撅蜂。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间孝陡鄙,近日晦晴然,关于京津冀交通一体化又有了新的进展底陕犊。在京津冀协同发展顶层设计落地后愤奈,作为一大突破口山肯喘,交通领域的一体化规划也已获批庇。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》亢吾。   规划提出寝,重点建设京津冀区域城际铁路网陇,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设萝,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通港,统一京津冀地区机动车注册登记速、通行政策婪的、排放标准金、油品标准及监管等政策脆捅。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈羚化。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”聘记。未来,国家干线铁路淬、城际铁路洼、市郊铁路汰笨忌、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络勿。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍赏匪盒,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力蔑浚玛。   一是交通网络完善畅通拌誓,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市沏,高速公路覆盖所有县城堑圭套,形成京津石中心城区与新城陷戈、卫星城之间的“1小时通勤圈”农,京津保唐“1小时交通圈”匹钝寇,相邻城市间基本实现1.5小时通达该揉。   二是枢纽功能优化提升梢疮项,建成北京臣、天津凯脯、石家庄埃、唐山妥、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽辞,新建或改扩建综合客运枢纽响,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟秦。 三是运输服务一体便捷固坟渐,推动不同运输方式之间客运联程联运悲、主要城市之间实现交通“一卡通”汰钉籍。   《规划》提出康,到2030年禄,京津冀地区将形成“安全剂、便捷抄泄、高效捆残茫、绿色驰、经济”的一体化综合交通运输体系扣。统一京津冀地区机动车注册登记蔬、通行政策蜜躺、排放标准努签肺、油品标准及监管倪淬、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策帝搞。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示冻操:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基此姿厣痢,着眼于打造区域城镇发展主轴槐抛,适应和引导产业及城镇空间布局调整甜雾敦,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变芒侧糖。”   “四纵”即沿海通道倾、京沪通道挂黎界、京九通道萎、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道奇、京秦—京张通道秤瘸、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道猫抚,有效连通环绕北京的承德宝、廊坊伶林、固安妨、涿州计乒磐、张家口排篡、崇礼寐、丰宁等节点城市狼寐,缓解北京过境交通压力监搞。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统惯,据了解档屋,随着规划的项目陆续落地阔,其拉动的投资至少以千亿计牢。据业内专家测算藉版秘,交通一体化6年预计投资1.5万亿元蹈熟。 责编茫士:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车士,你会想到什么耽?黄牛党肆虐捅,交易不透明娇敖,存在大量事故车暖,二手车检验缺乏第三方权威机构腑晚,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻送。 ?   对于北京的张女士而言畦,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影检巢。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车溃檄标,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转犀客断,期望能够尽早出手旧车程枚及。但当她到了二手车交易市撑改艽ァ,却发现并不像想象的简单瘸评。而还进到二手车交易大厅禽让膏,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路售辉,他们随意打开机器盖雄,看了看发动机娟拾舵,就信誓旦旦地对张女士说舒杜耸,“您的车肯定零部件换过管篱,要到交易大厅肯定买不了多少钱滩墓纤。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来馆虫,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头溯靶。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露茫漂溯,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”显烷极,他们或三五成群加首寐,或单打独斗谈孙,但基本的套路都是一样的那茫,就是高价将车主带到一个店搔,然后店主出面砍价阂侣辜,连吓带喊奔猴,将价格杀得很低踞悄。   “如果没有一个基本懂行的人跟着端炊,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏恕拱嘿。”张女士的朋友劝其要三思而后定涝炯搔,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外闻粮,在市场选购到一辆质量可靠采、心仪的二手车同样是面临着一定的风险老。近日拐,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商欧羞体,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者檄,现在市场上存在了一定程度的事故车坛相,“二手车的里程表都可以调碍凰夺,经销商也会将旧车进行“做新”纶鲸拍,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来惩。在出售的时候郎,中间商一般会进行隐瞒诵,非专业人士很难看出来蹋诉膛。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭床希渭,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展栏核。但按照国际惯例查堡,随着保有量的持续攀升首秤柑,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极澳,在美国市炒钇缧臁,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量茅。但令人深思的是缴,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”股盛,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势玻孰墙。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”吓县如,众所周知夯,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局仟毫染、国家标准委发布梆必。但它实施8个月来彩槽心,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”钝。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”篡惰垮,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到速返讲,而且基于“有所为有所不为”的基本原则狭麻泌,需要有既有别于政府监管机构镁丁、又有别于市场主体经销商的角色出现庆抽,在监管机构夯驴、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用凶捶,从而对于二手车乱象做到多管齐下橙穆秀,标本兼治画。   另外一方面黄,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模该,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势佬蕾并,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观蒙票侠,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险奸。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示犬弛,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆苹,相比上年同期增长3.36%评亲凶,累计交易额4421.22亿元递五。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测房敬,虽然今年突破千万辆的难度增加币,但明年的二手车市场将是峰值年回觅,并正式突破千万辆溺莆括。“五六年前憨壳,为应对金融危 机耽,政府出台了3个汽车行业政策割扣,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税赴廓,汽车销量大涨遂函淋,随着这一批车的置换周期临近附检,明年将会是置换期高峰筹拭。另外好,按照十八届五中全会的相关政策羔,二手车将建立全国统一大市惩章ァ,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理鲁廷、调整守舜兑。”   在多重因素的集体发酵下挺瓷伞,业内第三方的行业组织也应运而生刑琳,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用酥娥,凝聚共识碍,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来臣。   近日程攘桑,有人尝试给出上述“答案”捍骆散。   11月29日替汀,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办袍抨偶,在这届论坛上扭赐衫,来自商务部邓、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商继评梆、电商巴、金融及资本等各领域的代表共聚一堂壁,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战磁,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”董护。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长墨那灌,但是发展还是相对滞后咆栋,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象魔臂,也有管理体制上的原因鼻,目前二手车税收政策不配套补,地方政府违背国际通行做法唉,实施的二手车限迁政策等惺,对二手车行业健康发展非常不利抚。市场交易单一化角瓷猾,市场诚信力不足皖嘘,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决藩挝疲,互联网等新技术的出现合,也促使二手车经销商尽快适应搐,加快转型升级的步伐缓隧俗。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长电、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存嗓。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”铅。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力邦零寒,这项工作需要大量的数据支撑护,非常的难表夕,但是我觉得应该做肖纱杰,使我们的行业更加规范口罢删,这也是必经之路乳。” 辛宁语重心长地表示蔷顾灿。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时劣膛南,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想彩施动。   首先吹氰,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义擂毁啊。郭平提出飞,二手车本身是一种流通商品行滑法,其合法性应依据《道路交通安全法》弥类夹、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记蹬,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现瓣挖毫,而不是限制二手车的流通狗。   其次堵,需加快推动二手车诚信体系的建设劝母,完善相关法律法规送堤楔,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开酶坚驰。与此同时晒呛,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中醋,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益獭马烯。   最后是,郭平表示斥,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系题,推出保证金“保障机制”快囊,实现投诉车辆保证金先行赔付籍,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧肯。据郭平介绍寞,在商会的鼓励下虏付慷,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中葱。   郭平指出霉缺,一旦二手车市场所面临的限制隧、诚信规范体系的建立卿剃、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决炽,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待垃昆公。而如何加快解决二手车行业面临的问题亭,推动行业良好健康的发展姜鼻,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题外拼黄。 版权作品溯甲桥,未经环球网Huanqiu.com书面授权侣,严禁转载痰窃,违者将被追究法律责任封。 责编椒玫拱:沈楠" "  近日轻虐,北京迎来了立冬以来的第二场雪摧伍辉,然而佃,在一些电动出租车司机的眼里趣玲激,浪漫的雪景却变成了烦恼灰羡。   有不少电动出租车司机反映潦耍湃,冬天汽车的续航里程锐减立。记者在实地走访调查后发现甫,受区域规模限制叔,顺义地区的电动出租车司机普遍认为辛罐捕,“续航里 程减少对日常出车影响不大”慑忍,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”羚松兰,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者项福奸, “平时能跑150公里逗山,如果下雪天开空调葱,起码要少跑50公里坛蓉。”   对此硅,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者世绍,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程管。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过陶觅卿,林程认为膏缉,损耗问题是锂电池的特点清,无可避免咖沪,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足茂米。“就像你有个手机泊,用手机的时候灌疚,满脑子都得想潦,去哪找充电器退供?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中躺,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者跋,北京市对出租车的运营范围有严格规定脯,各县区的出租车都只能在本地运 营开,不允许到北京市内家累剖。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’拣锤,基本不跑长途罗,所以北汽的EV150也能‘凑合’开哆,我的电动出租车(EV150)开了两年多屁。 刚开始续航里程最高达到120多公里恃,开着空调都能达到100多公里氢,而现在不开空调也就100多公里履睦馆,还得悠着跑券,不敢使劲踩油门藏。”   另一方面蔬匡,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然彪疗贺。据公开资料显示挛烧,2014年12月31日苏富涛,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称膜搭泼:银建新能源)投放了500辆EV200龄才倘。对此疵,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示滑,“虽然是新车钞酣昏,官方 宣传的续航里程也达到200公里呢,但是北京实在太大促岗,这点续航里程真不够用泊凑磐。“   “那天早上停蓄陋,我出门跑了2个小时以后鳞,在夏家胡同上来一个乘客要去机吵堋,我就不敢去了时氏。这一去就得50多公里狮,如果我在机场没充上电触破抹,很可能就回不来了攻。”范先生举了个实例上蔼醋。   而对于眼下的下雪天驼,司机们更是“几家欢乐几家愁”肉幌蜂。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天穆孺娜,打车的人多婚缓喀,活儿也多”欺,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称久:银建)工作的出租车司机告诉记者能仁恕。   但另一方面深公,对于电动出租车的续航里程来说茹,天气不好也是致命打击跨下队。“在一般天气情况下阜骆疤,我最高跑过160公里虎福,不过通常跑150公里就差不多 了纬关诗,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了怂,需要赶紧找充电桩泻涕搽。而一到雨雪天就得开空调颧,能跑到100公里就不错了憨,至少少跑50公里呀泵。”范先生道乘陋硅。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”忍,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道尉姬,“本来续航里程就不远罚蝎,平时都不敢跑得太快善,现在冬天就更难熬了轿男郸,一下雪就得开空调垮兢眉,不开空调乘客肯定不愿意琉滑舞,可是开了空调跑不了多久就没电了迹畅讹。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到铅,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说活截,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里持沁,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称穗隧:爱思开)生产的三元锂电池适。   对此视立,林程在接受记者采访时表示秽排,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的辣投,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的私,由于每个司机驾驶习惯不同品并,路况不同嗽徐,天气不同等情况巫杆,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字蹄。“就像开汽油车渐赎,官方也给出一个油耗数 字突,在实际生活中楞,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多恭耐驶。”   而在使用过程中设滴歌,电池损耗也是在所难免的驼拢辛,“一般来说汕,使用几年之后骆埠,电池最多会损耗80%镐秋馅,并不会无限期损耗下去磕。” 林程表示戚。   另一方面晨,记者联系到北汽新能源的相关工作人员效惕,其专业工程师告诉记者池,由于新能源汽车通过电池提供动力份,冬季里的续航里程普遍会受到影响澄觅,下降范围一般在10%-20%锰了,相当于15公里-30公里左右沤痴瓶。这不仅存在于我国新能源汽车行业星,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在逢,是动力电池受环境影响的正常现象炒,消费者无需担心爱车本身的质量问题芳物坷。   “当温度较高时抬,电池活力较强玩,电池的充放电性能较好鹤,反之当温度较低时锈,电池活性受到影响辽攫,充放电性能将有所下降目,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理违磷窟。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时鞠,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会侣炬,否则相机就会自动关机无法拍摄痕躲翟,这取决于动力电池的供 电原理肪泛,冬季电动汽车续航下降是普遍现象辅泰玖,并不是质量原因旦恐。”北汽新能源给予了如是回复荒。   事实上缄,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍灿咖,林程对记者表示甸,“可以说嗅门,充电时间长判,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点些伞鞋,虽然目前一直在研究漠娄冉,但是不会有革命性的突破叮水湍,除非在原材料方面做出改变梅孰。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题桨败爆,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度权参颊,配置跟不上钾篙,用户体验就是个大问题了梢。” 责编潭寥:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动孩,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型空,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便苛,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题下。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢翻?有一种说法是寡,欧美国家的传统汽车产业非常发达汞差,也许正因为如此悸梅,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的抽。同时惨,对于传统车企袱,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二惹:一是电动车对于传统车企来说灭散,无非就是分割利益给电池供应商疗惶滑,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少甭屯哗,而混合动力仍是以内燃机为主阂撂曙,所以传统企业避重就轻蜡舷,更愿意推广混合车型;其二溉,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏颁。   笔者倒是不大认同这种说法魔。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过蔚弓捍,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车挟统,主要还是基于安全考虑姐。除了安全寿,量产电池技术突破也有限掏,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面驶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此荡坎,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车借唉,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲蹋捷骆,至少比插电式混合动力车型要简单得多了撬长。比亚迪主打新能源车型檀,有诸多技术储备秸甩,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术逆,从而选择纯电动技术骆庐。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者扫牡朵。今年前10个月巳敦,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市惩浮,销量占比达36%炔,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大唯。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者九,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车集红伞,根据市场调研焕,现阶段插电式混合动力汽车更有市场藤。   相比纯电动汽车杆绒粳,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高遍篇,而大多数中国品牌在能量管理缓鬼凛、动力系统解耦斥、发动机和自动变速箱等方面积累较少穆华,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型兔。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中苇梧履,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池腑。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上武钢,英飞凌摩勒、飞思卡尔华、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动喝溺。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”藩。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢赊嗓夸?笔者认为不外乎两点摧:一是外国品牌不敢冒安全风险透亨熬,中国品牌胆大敢上腾,骗着补贴焊,抢占市场再说;二是地方保护主义使然碗粟疆,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”效傲评,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业胳贯撼。   但笔者认为描徒梯,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续扦截叙,因“补贴”而涨廖胃,会因“补贴退出”而被困漂烧。当然复,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业俏萄徽,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地臀隋醋,但这只是后话了屎镁晶。 责编荚:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息烹迪,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》拾础,数据显示2015年第3季度铂,滴滴出行牌侵、Uber和神州专车分别以83.2%昂匪砂、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名沸侧。   截至2015年10月31日醛,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市损。   2015年10月14日凹棚,滴滴出行表示凯蕾,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线十,未来将推广到全国其他城市鹃,同时滴滴车站也将接入腾讯地图纹,对地理位置进行标注镀粱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现陇,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接癸锭。在此之前扭,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)溶堡。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点圭囊视,实现快速上下车锹需,提升用户体验是。易观智库分析认为魏瓮,实体车站的落地低畦罚、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化恼惩埂。   经过了一年的发展与扩张列朵顿,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量彤,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台桓。目前滴滴出行除了在互联网出租车凭、专车领域继续深度挖掘以外泉贪,在拼车梆说鲤、代驾稳蔫、大巴等领域亦开始发力仆奈。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线狗薯,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合党,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式浓拣。(完) 责编芳夏:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪炒旦,美则美矣寐冠,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰先荣蹲,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题鼎钵,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧高,为您的冬季行车安全保驾护航熊裳。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时坷,经常遇到的就是轮胎打滑现象募飞培,有时越给油轮胎越是打滑的厉害诽席喀,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油咳,首先要做的是稳住油门缓给油咎铣,把油门控制好才能稳定的起步接吧煞。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高偿褥讳,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步芦耙素,降低轮上扭矩版,延迟打滑的发生节,因为在相同转速下虎,高挡位的扭矩输出比低挡位要新,可以避免因为扭矩过大造成打滑鸿。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种库,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起歼彻,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位枚。如果是比较老的自动变速箱眠刚币,没有雪地模式尖松耪,那么就不要选择3措豢频、2缔、L这样强调扭矩输出的挡位潜倦芍,用D挡配合轻柔的油门来起步糕,自动挡车型如具有雪地模式褪,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步帽建,雪地模式是通过程序的设定面,让变速箱以2挡起步莲苍。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地嫌,然后再换成前进挡诡,这样做有时也可以解决起步困难的问题妹,注意油门的控制纶疤酬,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现钮瓜,因为如果狠踩油门的话捍垃,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象损提酿。   △ 如果带有四驱切换的厩,可切换四驱车模式戮伦涎,起步过程相对更加平顺宏剁,但也需要注意缓踩油门骆,前驱车琅掣岗,在使用上面说到的方法时淑,需要注意的是挡位的控制私,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动裳浓。   △ 但对于后驱车来说翰,因为它的动力来自后轮斤该,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况铃扁,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)颂胸,并可以正常工作碉琶。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难蜗舒日,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里侵须,找一些树枝甚至车上的脚垫希傲、废旧的大衣等垫在轮胎下冯缺,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困垫。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到娄瓶,与仪表显示一致江快,小汽车底下有两条曲线掠,下方并标有OFF字样侥卜,要确保显示屏无此标识显示瓢,如仪表有显示卷晨说,需长按此按键开启功能晦,直到仪表无此字样显示踩酥。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用需玻,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)康,通过按一下可以启动慕式是。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)徐建,通过按住不放3秒钟启动涧。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下韭蝗妙,后轮的转数高于前轮转数10%徽哎陷,然而在开启DTC后捂,后轮的转数会高于前轮20%磁,也就是提高了后轮10%的转数嘎慷努,带来的效果就是在干燥路面上祈林,直线加速提高10%靛痹,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%前,因而失去附着力衔监伍,产生打滑嫉,也就是平常所说的漂移通认。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶洽。   △ 如果有条件要更换雪地胎旗,胎面有更多细小纹路可增强抓地力庙售婆,与普通轮胎相比淡氯,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力稠饲萍,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性菱。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低蠢靠,车轮容易打滑息凛既,行车的危险性更大侍盾,所以行车速度要更低叭餐谰,以确保安全少换。行进中车速要平稳擂饱廷,要防止车速过快屋澎撑,避免猛加速目膘。需要加速或减速时拣年,油门应缓缓踏下或松开创目,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑楷。   △ 在冰雪路上行驶棉革,容易发生追尾事故输,所以要增大行车间距巢,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍叭感遁。雪天地面的阻力很型歉帷,只有干燥沥青路面的1/4舒敬开。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上踏。用脚制动时疙崩悸,应以点刹方式剿,即轻踩轻抬蠢写阂,不要一脚踩死龟晒。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑还铝笔。   △ 雪融化后再次结冰冒畦叫,路面更滑串,汽车行驶时车轮打滑尸还,制动时更容易侧滑锣僚欣,给汽车行驶和制动都带来困难酪睫,为确保行驶安全低淋爆,车速更应控制在安全速度以内惠净廷。   △ 在积雪较深的路面上行驶羡下,要跟着前车的车辙行驶焚行,因为前车已把松软的雪压实尺杰,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑是创猾。   △ 车辆行驶至路口譬绵,驾驶员要精神集中挽芜、安全礼让椿、适速行驶梆虑,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪耿峨,结冰冉必,冰雪路无法避开时死,一定要提早减挡减速副胎耻、缓慢通过藩话,车速降下来后狼敛,应采取转大弯玖、走缓弯的办法烂舍奠,不可急转方向嫂绍耪,更不可在弯道中制动或挂空挡干浇。   提示 醛芜:    驾驶机动车时要尽量远离电动车什,自行车摄甫凡,行人哆滇济,以防其滑倒发生事故抒。   △ 尽量避免在冰雪路上超车快斑,一是因为冰雪路上不宜加速肝,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边估,使路面变窄伦电,这些都是超车的不利因素毖桥剐。实在需要超车时巢裁谎,一定要选择宽敞垂煎急、平坦腺帛盖、冰雪较少的路段媚床斤,不得强行超车小磕,而且超过前车千万不要马上向回变线燎悼,而要尽量给被超车留出安全距离摄董。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道犀横,尤其是有些立交桥的匝道溶惰吝,既是弯道又是坡道诞,会比其他路段更容易发生事故甜,在拐弯时需要提前减速歪珊,保持车速低速过弯南等策,尽量不要在弯道超车或变道惯。   △ 下坡时应避免空挡滑行泊赊冬,还要注意不要踩死刹车督秀,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速娜冯,如具有下坡缓降功能的汽车澎,可以开启此功能(标志为此图所标)爱话。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆夸屑池,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤链,如果实在没有办法篮蔫,必须在有冰雪的坡道上停车衔缝,请大家拉紧手刹边陋,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子教,防止车辆滑下坡道琶释。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车醇江项,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患沥。   △ 如遇紧急情况先点后刹泻,利用发动机牵制力动作要循序渐进情滥淬,最好先轻点刹车缚,等车速下降后再逐步加大刹车力度盲尼马,手动变速箱可采用双联动的制动方式返,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡辩售,抬起离合器踏板硷汞红,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效残。   总结 妮武:    看到这里狠,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解灿殊吉,并掌握了一定的雪天驾驶技巧喘,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意悲荡,要比平时开车更细心去池怯,上路尽量慢速行驶妹,保持车距(至少是平时车距的3倍)劫,并且注意观察路况纤溶雌,提前作出判断虹培煤,做到缓给油券、慢刹车平稳驾驶鹤叹,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行检。 责编肃:杨杰" "  ◎每经记者 灼滞椋贺   在利好政策的不断刺激下瞧奸,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长乱。来自中国汽车工业协会的统计显示苗午丢,今年10月锚胜泻,新能源汽车销售34316辆理拘,同比增长5倍嚷,今年1~10月谓茅,新能源汽车销量171145辆崩岸派,同比增长2.9倍非币。   持续增长的新能源汽车蛙,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注窘秀。   日前黄郡,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》兴镜。调查显示淬苟,电动汽车充电桩的相关问题祁,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍箍宋,在对于公共充电桩的建设意见中换共,充电桩个数少吩搁,找寻困难是受访者提及最多的问题淖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示会钎涪,从北上广深的情况看墨,新能源汽车普及度较高辉瓦,但是北京缄劲茧、深圳的受访者认为倘,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为俏诺慧,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求筐。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为弧,调查结果显示俊,充电桩行业即将进入规模井喷期途腻,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张纹。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆徘废袜,明年估计市场规模约为7万~8万辆羞,预计2017年僵涩驼,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆青。”王振飞预测称脾捞老,“随着国产电动车技术的提升靠灸,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平瓷龟。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期驰,各地的充电桩建设速度不断加快解豌。截至今年9月钳础剁,全国公共充电桩建设超过4万个剿笺,北京帘、上海绞肛问、杭州等地碌慰扇,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够芦敢。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》赫,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求宪旱辽。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外搬窘撅,据充电网科技相关负责人介绍顽拐,从区域来看宿市葡,我国现有公共充电设施建设不合理隙,利用率低等问题谋,也在这次调研中充分暴露出来拨废凶。受访者认为辅,住宅地裴恳、办公地瘫含嫌、商业区为充电桩的最急需地点传。 责编辱洼:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时酥敲,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄妮、真不安全蔡佳霜,这车里人肯定完蛋了诡,事实上怎样呢卉?   今年6月份昆凭兼,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸舍暮板,导致马自达2粉身碎骨酱粕馁,车内两人当场死亡黔尺狼,而宝马车及车主并无大碍淳媳辰。这起车祸或许验证了不少人的说法笨。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸柏挝,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥饭,同样也是派力奥严重受损队、车内两死一重伤躲,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍冗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车齿察棋,只是品牌移位而已娶,结果却是相同的怒,为什么南?笔者认为母,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位慨杉,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身婆绩酪,宝马车一样不会好过浚。但重要的是广,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视滔泄矩。   以南京那起车祸来看嘎坍厕,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外跋,几乎没有其他保护措施竟,吸能装置更是一个都没有熔乌,这也意味着一旦发生事故儡,全部能量都会直接传进车厢世珊,不会有任何的缓冲磁。而多年前那起长安街车祸穷输滩,被撞的派力奥既无防撞梁粮饰,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有阑啪联。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重嚼淀。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中狸杀,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰膛儡,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况烹,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开现,对车内乘员进行了有效保护挂份。   这起实验主要是证明郝弛,主动安全技术只能减少危肪帕、避免发生事故的可能性碉,在不得不面对汽车碰撞事故时菲,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符仿醇沧。而在这次高度对碰试验中沦肠鄙,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)看玫。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说脯捍江。3H车身结构加强了车身可溃缩性写扭矫,能够迅速有效的分散瘫凑、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”缮,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差氯世。   除了车身结构问,如安全带垂合、安全气囊临、安全转向柱嚏培几、车轮防盗螺栓信桨癌、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外廖,这些方面的配置汽车装备越多厩吉,汽车里面的人也就越安全标姜虎。   当然钝,笔者同样认为勃钨仓,汽车主动安全也是不可或缺的娠匣,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情犀。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)挡粕毖、ACC(主动巡航控制系统)卢镁拔、盲点显示系统罢食、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障啃。 责编埔坊懒:杨杰" "  2015年11月12日险,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市晒党。作为雷克萨斯RX的第四代车型堡碉辣,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言路幸显,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化肠申。在车身尺寸上禽,雷克萨斯全新一代RX的长赊两捣、宽湃、高分别为4890mm/1895mm/1690mm限朵,轴距为2790mm父,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外舷未瓣,其余各方面都有所提升曙吞。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案闯桅,共推出了8款车型拴,而且有两驱和四驱的选择汲琳。   此次上市的新车画唯翰,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间谈伍。那么今天我们就来一起分析一下蹄,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧杠。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型碍贸,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型良洼。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况炯,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些啊迷。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 叶氪佬撸控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看撩,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的汐拟,无论是在安全和操控方面歇峡婚,还是在灯光漆、玻璃和后视镜配置方面葱泉乌,共有的配置项目非常多畔乘查。例如像上坡辅助新、自动驻车赴奈保、前/后驻车雷达俗搪扒、倒车视频影像妥瓦、LED远/近光灯渭郸、后视镜加热钎练闻、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置趴,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力赏。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯颈嗜闷。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像卜。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统逞。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能棵枯。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后遂,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧澳。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现沪醛拇,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多侵,4万元的差价所带来的是电动后备厢苦蛊古、真皮座椅涛毋弘、电动座椅记忆胆丰迪、前排座椅加热朔腹、前排座椅通风这五项功能性装备恍泡观。   显然祭,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型冈损,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅豪泡,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉啃兔犁,电动后备厢还可以在您外出购物娃、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气伶,让您拥有更为舒适惬意的用车体验臀送模。正因为如此酬,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”隧碗。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅涉暴洁。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆耿记。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能懊匡狗。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢桃弯。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析虹滔:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析赂谷膳,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧仙概碘。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些尖,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分锤钢,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目漓。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 壹毂担控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外倪辱,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高隘失胯。例如像全景天窗骑围、电动后备厢盼痹磺、真皮座椅考、电动座椅记忆啃、前排座椅加热算舷、前排座椅通风警、外后视镜自动防眩目避、后视镜记忆叔党伯、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的贪千抱。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗菩率枫。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后四攻,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧颂。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现溃尾拌,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了帆膝。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元孤奢,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂瘸、运动外观套件翠怪巩、换挡拨片脖聊、运动风格座椅在内的专属配置骏酚,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光松啪、转向辅助灯持、车内氛围灯叹挨婪、后排侧遮阳帘桅渐附、并线辅助保飘、车道偏离预警系统诽汐、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置瓶纪。   而200t四驱车型里面的高配型号提帅,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢炔、HUD抬头数字显示醚台骡、后排座椅电动调节呐、后排座椅加热奥拿霞、GPS导航系统狮、定位互动服务旦垂谁、单碟DVD等七项功能配置脱薄擦,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的队挡。   不过有一点必须注意的那就是腥纠,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元卵,虽然其配置水平变得更加丰富慈,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的快辩。因此仅从性价比的角度来说坑侧琶,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑趴萄梧。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘抡慌。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能废确。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示纠谭。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析峨侨:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型痛苹弗,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况瞳久。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些咳霸掏。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 业干矗控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知鄙淘,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整绞逆仿。例如像自适应远近光董赁煌、并线辅助罕谓、车道偏离预警系统俏诗、主动刹车/主动安全系统吧汲、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置沁感,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置篓迫,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统泞,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内棱。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助峨控疥。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光醋。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后超筷部,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧递别。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出梅股护,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中嫉既、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元钙诫,但却缺少了全景天窗彩徊、后排座椅加热煞、转向辅助灯途、车内氛围灯试驼、后排侧遮阳帘等五项功能配置荒从。   而对于450h四驱车型中的高配型号坚贰、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说靡,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元侍,但在配置上却多出了感应后备厢吧、方向盘加热侈亲妊、HUD抬头数字显示馅、后排座椅电动调节矗、GPS导航系统锌谋挠、定位互动服务扳撤、后排液晶屏料乏、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比竿骡,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑廓错工。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗彭眷连。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热窘涧垛。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘掂苛。   (四)车型推荐炊撑赶:   车型溺薪玖:200t 两驱舒适版指导价硼堆描:45.80万元   推荐理由垒挠辉:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一炬栓汀,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛屏苍矗,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力燃钙抡。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置跑狠,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型娄粒困。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评棱敢签: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV困,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计叼侍,还是舒适且豪华的内饰搜妊,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神番猾凯。此外酞统,由于全新一代车型加大了车身尺寸榔,其车内空间表现势必也会更加出色垂嗽逝。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机掂告瘫,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用毙,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力曹趟郎。 上一页 1 2 3 下一页 责编帕:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会伍。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主涸。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水虏膳。同时确保高速公路下雪不封路铅干逛。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色恒泡、黄色去绥舵、橙色哨、红色4个级别,分别对应小雪浚、中雪窃儒、大雪和暴雪姑。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆竭台、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪卷。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路攘擎。 责编表:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题捞丧没,平时就用电压器点个烟废操森,或者给手机充充电棵,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手骇趁匣,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的颊,下面我们就一起来说说痘。   总结来辅: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置旗绵,特别是点烟和充电功能翟,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电篇评瞪,所以特别提示车主要注意避免超载使用够阮。另外定期才是触电蛊妓,如果点烟器使用时不能卡主袭陡喉,可使用工具调整卡簧奈穆衔,向内侧调一下即可囱。 责编匆斯台:杨杰" "  《证券日报》记者获悉胯邦修,为促进新能源汽车发展场,9月29日国务院常务会议提出牵箩,各地不得对新能源汽车实行限行限购灵非蒲,已实行的应当取消凳。   为响应国务院号召壁刊绞,10月25日辫填钎,北京市小客车指标调控管理办公室宣布边,北京新能源汽车指标将不进行摇号旁纯,直接向所有通过资格审核的申请人配置薄锑,以进一步促进新能源汽车发展掇朵驳。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购埃懂撑、不限行”政策的城市惭帆澜。   “北京取消新能源汽车摇号的举措伺绵破,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号雀,可直接获得新能源汽车牌照轻兜。这对消费者来说无疑是一个重大利好计。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道坟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计煌,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升嫡泉,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌掏。尤其在当下的新能源汽车推广上镜虫,我国自主品牌占比更是高达90%蜂挖拣,已经显示出了先天的发展优势摹先魄。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用狸禄。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示献财,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求旱,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话纫,那么消费者的购车需求一定会大大增加幂敬,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升人际。由此可见枚埃,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机痰。   李宇恒表示扮,放开新能源汽车牌照的限购政策愤,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应挖卸。当然芹,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能柔蓝。 责编急钒:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加磨兰凛,困扰中国越来越多城市的停车难疏摔、停车乱扒、治理难的问题越演越烈些拜,成为城市管理顽疾材千。从现状看靶,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”伴袜。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多迪俗胆,不仅出门会遇到停车难题害,下班回家小区车位依然难觅枚娄。”和荩口市民张思思日前接受记者采访时说徽,在市区繁华路段时晨刀耍开车兜圈找车位抱,而自己居住的小区车位早已售罄苟鞋堕,自己夜间只能把车停在马路边上枷抠。   事实上罐,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在氰巍。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到抠咆敢,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车划,不足5米宽的街道更加狭窄怀,勉强容得下一辆小车通行坏跑冈。据附近居民介绍谐,没到上下学时间羌称,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通桅鞍拨,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪魏纽雄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京醋、西安袖额、郝芫燮冢口狙、兰州等地采访了解到卤,“停车难”现象十分普遍泻饥,由于车位紧张哨,在城市道路及社区内炮嫡,占用盲道寒、人行道贩、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈闯牵才。   业内人士表示倡桑,随着各地城市车辆爆发性增长恐舍,“停车难”问题已到非解决不可的程度捍净纺。有人测算毫摔,假定每辆车每年行驶2万公里赋私,时速50公里鼓捕,则全年的动态交通行驶状态只有400小时绦挡糯,而静态停放状态达8000多小时车颁途,占95%以上浑随揪。   “停车场总量不足刷,使用效率不高残街,是造成当前停车难的主要原因境。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说懈坛凌。   根据有关部门公布的数据仁呸台,截至2014年底牌,北京市共有机动车559.1万辆巫瞬,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳份啪毕、上海霖下、广州断钩虏、南京等城市的停车位缺口均超过150万个怀毛。   此外其,不仅一二线城市车位的供需不平衡臣猫,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市唇。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示览杀扒,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理陪、规划不合理形成的“软性短板”飞迹,是“城市停车难”高发的主要原因司。此外瑞蜡,由于一些地方的交管部门管理混乱宛玻,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具凶,加剧了“停车难”困局相。   记者采访了解到陋侍收,在过去几年中顽,在北京擎、憾牵口怒孪、兰州等不少城市下违,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资烈裁、提高停车资源管理效能讲桃搂。然而摊,“城市停车难”的问题不仅没有缓解呻,反而呈现加重趋势佳。   记者注意到孟律降,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车惩堂臁,共增加5290个泊位锻。然而恼钾戌,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后杏景呢,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息薪围,而5个“拟定建设”的公共停车呈赘ⅰ,受困于资金和协调问题鞋叼,也几乎都没有建起来蚕场。   在一些专家看来渤盘蹈,单靠政府力量恐怕无法有效纾困穷募漠。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说虾幸,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一洞,也没有从投资室脾、经营篱、管理和收费等方面系统制定合理政策瞧刻肖。此外末办炽,停车场建设的审批单位多嘉丝喉,审批程序依然繁琐切鹅。   另一方面聪,在业内人士看来替盛,国内许多城市因投入产出不成比例攘筛敲,是停车设施建设动力不足的重要原因红。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来衅鹤搁,社会资本介入停车产业危肯槽,或为城市解决“停车难”打开一扇窗骋漓挖。   10月27日绒,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合家什献,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量辣日台。   汇泊基金负责人告诉记者病滇,他们首期21亿人民币专项资金已到位澈扦,将在北京既褂,上海酵涵屏,成都检,天津偶,广州等一二线城市进行停车场投资布局恰亲充。   据介绍分,汇泊基金目前拥有14个停车扯绰恰,共计6000个停车位日都说,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位唤雾,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资枢菩闪、设计摩、规划筛、建造庆、改造蕊窘肪、管理一站式服务氦便火,以期打造适合中国国情的停车产业绷。   然而较仕宪,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问工。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说呢逼,投入成本大惮迫,回收效益低馈灿,建设停车场没有积极性迁,而停车场建设少尚,停车就更难遣潮。   徐道睦算了一笔账落,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆适苍,每辆车按照300元/月的停车花费测算壳射,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元题。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观幌酱,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出癌嗅从,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车堵趟衡,加油腊邢枯、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元黑桐。   不过有关专家提醒型,社会资本介入停车行业蜂,值得鼓励陶篡。但如何做到既让投资方享有一定利润空间烦慷,维护各路资本投资热情遍,又能做到约束资本逐利本性赏签涵,保持合理停车收费标准藕盘,不至于让市民承受过高停车费用祈缆,政府部门需尽快研究拿出有效措施匠嫌。 责编瘦秒驶:杨杰" "   冬天汽车要小心保养容红,因为气温很低田卵,汽车部分的零部件比较脆弱太矫,要小心使用才能保护好自己的爱车劫悉。汽车在冬季经常会遇到启动困难屠、水箱冻坏等问题悍,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养敖腻。    汽车需要“三分修痊氨,七分养”痰且,就是通过积极的检查和维护尸,去发现和排除一些初期的息赡厦、潜在的络哥鲍,隐性的故障蒲陵晴。    冬季机油怎样哑啤?   △ 气温骤降屠较佩,一定要注意车的机油粘度是否符合标准胯骏。因为气温急剧下降后机油粘度会增加烷骋,冷启动时可能会受到很大影响泰翰,不好启动朗宪,发动机转动起来也很困难僵。因此扒,建议车主更换粘度较低的机油脓,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油罐捆。    提示领:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如绰法吠:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C陇党。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30缄,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换孩。   △ 检查机油是否足够馁钳详。冬天里汽车正常运转橙摹辈,机油发挥着很大的作用涸,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内衫。再看看自己的爱车是否该换机油了锣?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油眷骂。   △ 长时间不更换机油扰陪盲,机油性能衰减阔,在寒冷的季节旱权泼,可使用较稀的机油衅,使机油能够更快的达到发动机关键部位氛,为发动机提供更快的润滑保护兼。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期梳,以达到更好的润滑保护俩酞。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液牢。冬天户外气温很低矢模,车辆想正常运转郝,防冻液要在MAX和MIN之间才行氓,少了要及时补充上矩漏巷,防冻液不能混用世,因为各防冻液配方不一样毛田,化学成分不一样夕,混用后会引起管道堵塞采,腐蚀水箱腊蜗夹,防冻功能失效安绦躺,也可注意观察防冻液颜色虚圈浑,同色系才可以互补瘟欢。    防冻液看似小事返,但对车的影响甚大拨,轻则堵塞管路吻戚诺,重则腐蚀损害缸体被逻誓。所以慎选慎用防冻液藩破,一是不要混用镐,二是不要用假冒伪劣产品秃。一般来说藐斡,防冻液应两年换一次搞糠摹,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水茄,那么车主就要到店里进行冰点测试了华掸乔,如果不能达标篱驶,就应该马上更换吼顽。   △ 一般来说曝,防冻液应两年换一次换箱浪,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水另琉貌,那么车主就要到店里进行冰点测试了市卜,如果不能达标济侈,就应该马上更换寄黄逛。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净蕉背。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取辰美勾。   △ 停置了一夏天的暖风系统德郡芯,往往会出现故障敲,最好先试一下有没有热风领嚼铃、风机运转有无异响墒康、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动怀,凝结堵塞了循环管路愧,或管路老化导致扦壤家。   △ 水管渗漏后斯,车子就不能继续开了街胜十,必须修复水管妊趁、加防冻液后才可以继续开考仑。如果车子不高温的话寿献龋,就是水管的质量差或水管老化造成的堪岛搅。更换优质的水管就可以了诧。   提示 斑江缺:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少受号摧,经常检查水箱是否缺液姆焙副,缺液说明某个地方漏液醇防。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍淮编娶,严重点的会有水滴被,水管破裂的位置大多在管水连接口处劲挛琳,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了辆喘。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查挽。检查油位时邵,一般应在冷车停车状态进行溯董,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置绿。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液昂健牵,同时还应更换滤清器静。换油时必须使用规定型号的转向助力油瘦。具体换油里程敦浅幢、换油方法锨、用油规格依厂家维修手册规定进行须。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年郡歇,刹车油很容易由于使用时间长而变质宪鹿,所以要注意及时更换陋。   △ 观看刹车油壶的液面高低少片,只要不低于下限就好了蓟科晾。 注意棱: 在未检查刹车油液面高度时丹,不可添加刹车油川咕悄,以免添加过量吴,因刹车油较易燃嘲,而使刹车油喷洒至高温引擎惩,导致机件腐蚀甚至起火燃烧痰缝。如果刹车油中起了气泡蓖辈溯,或油变脏了末,就表示刹车油已经变质了屉醒舅,请尽快更换迫颈,以免刹车油沸点降低产生气泡讽施,造成刹车效果变差锭铣,非常容易发生危险凰黎冷。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆呸富,摩擦系数会降低你锑,所以轮胎气压不可太高教济,但是更不可过低茄甫辖。外部气温低哼迷,轮胎气压过低尽吴,软胎严重可加速老化农女。冬季要经常清理胎纹内夹杂物耗,尽量避免使用补过一次以上的轮胎颊,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎灵独。轮胎内外磨损大不相同虐孟,为保证安全减少磨损骨牧眯,应定期给轮胎更换位置剩廷凛。    如果有条件缕骂堑,最好为爱车更换冬季轮胎封龄的,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力浆弥,还能将路面的水分排出去疼畏居,提高车辆在雪地上行驶的性能沪,冬季更换是很有必要的涝谈订。另外酚,他提醒大家涪兼,雪后驾车一定要小心谨慎突辟功,如果是新手鲤溯,最好靠右侧行驶缔凡,如果在快车道上来回晃的话厩创,很可能造成事故起汇。   △ 冬季气温下降逢,胶套极易变硬损坏襄,胶套损坏后车辆将出现跑偏罐丁洛、打摆等一系列故障搅眉阔,即使做四轮定位也无济于事酿彩貌。如果仔细检查底盘测,胶套损坏很容易发现谷法。   总结 搐裁梦:    进入冬天以前要进行一个保养氢物臼,主要目的除了进行必要的常规保养以外碳,还要进行进入冬天的预防保养玩疚,我们在检查汽车一定要格外的细心了凰聊并,因为冬季的温度还是非常低的醇饺,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响怪投,汽车与人一样纯忌霖,在冬季很容易“生病”鞘赎,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编骸隙午:杨杰" "  目前笆衬,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了祁申哺,其中涵盖的车型也已经不少尼缺,像大众途观拧、现代伊兰特娟、奥迪A6L等都有出现道飞灯。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好捅,轩逸如何……所以呢囤镣,接下来就应广大网友需求锌变璃,我就说一下东风日产常见车型的常见问题裙鞭救。 故障一   现象赣枚:起步后付皇,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响躲乖蠢。直行不存在此问题枢康。下雨天哭,异响情况有所缓解涕嘿逞,行车不跑偏挪复请,也不存在轮胎偏磨现象渡陷。   涉及车型肚:2011款骐达槽放、2014款奇骏   解决措施变蓟虹:该故障因转向十字轴间隙过大滔倾、松旷而造成雷孺,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况湍。建议去维修店进行简单维修戳,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次厩棠妻,让内部润滑脂分布均匀贸。 故障二   现象坊:车辆燃油指示灯突然亮起獭,过一会又重新恢复正常双。   涉及车型噶:2012款轩逸坟、2011款阳光   解决措施唉桶:先对车身进行3次以上的晃动辛,看指示灯是否恢复正常耸涧捎。若仍旧长亮丢,则需要更换燃油液位传感器较。 故障三   现象零乡:100公里/小时以上时郝褥扫,加速无力确痛,而且排气管伴随“放炮”现象炬。   涉及车型攀棚怂:2015款天籁泊讥、2011款骐达   解决措施蛊:此现象多为氧传感器老化所致匆蔫冀,换新即可幌岭。 故障四   现象返:车辆电路吉虹、油路正常欠焙,但无法正常启动酷匡。   涉及车型扩:2010款骊威剃扯卿、2012款轩逸   解决措施泼啊犯:车辆曲轴位置传感器出现故障纫,需要更换棠饯尼。 责编洗:杨杰" "   日前寞书念,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆奢狄巨,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车垢刚,它从今年3月至今占用应急车道23次为措,还有6次压实线和1次违停锰。对此限餐口,深圳交警作出扣138分驮、飞境海款6.9万元的行政处罚决定哗罕,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单湾让叔。记者14日了解到僧,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示春,赞成交警对占道现象重罚融嗅耻。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆糕,这名员工为何享有如此待遇什矗?    此事似乎告一段落镀,不过朗屋,目前坊间还有两种声音比较响亮谈,一是认为除了妨压樱款还有其他措施暇筒,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制厦劳,或许就没有后来的二十多次庙圈。    针对第二点可禄秀,根据媒体披露的细节可知贾残蚊,深圳交警并非没有通知该司机菲,而是没有通知到巳踢。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号峨剧,于是6月19日在深圳商报上刊登公告加,敦促违法行为人尽快处理飘,但无回应毕骚。类似情况在其他地方也频繁出现惶,即车辆注册登记时莲孔搔,要么不留联系方式荚标,要么所留固定电话和移动电话号码不真实谎凸,导致交警在需要时无法及时联系薪绦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示回顺,根据深圳特区的地方法规辜翟,车辆所有人假抱阂、管理人有以下“义务”时珐幢:一是在办理机动车注册登记庇轻、转移登记等业务时喂,提供真实准确的通讯方式深、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码乡弧,号码变更的墓纷,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况卡酵,并于违法发生之日起45日内接受处理来掸泵。名为“义务”栋,但往往虚置魄排。    深圳天价罚单事件刊,还提醒各地屠胺鞘,除了健全法规蕉喷,要求车辆所有人多、管理人在办理机动车注册登记通阶粮、转移登记等业务时镁蘑,严格落实相关规定萝铺褂,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人垮、管理人造假诺宿。    该事件还有令人费解之处抨,如涉事的奔驰车型号为G550呐蓉信,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车艇,也是最豪华的越野车抡。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒脚催,整车售价在170万元至370万元人民币之间缺突。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有胶杰靛,而是属于她所在的公司借,一家国资控股企业社工府。    如果是私企肖送疙,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非铂备,但身为国资控股企业攻磨,有必要购买如此奢侈的车辆吗翁秘爸?无论在深圳还是在珠海冬囤,交通都相对发达扒,需要购置全地形越野车吗肯偏厢?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆钱,这名员工为何享有如此待遇嫌抛俄?诸如此类疑问绦,纪检部门是不是可以介入调查屎?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件碴,其调查进展须有下文红撮芒。如果止于就事论事匿抹,任其逐渐平息篓,无疑令人非常失望韭磨。(王石川) 责编问滔:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线耻敦,在顺亨达站点只要稍微改头换面裁,就能蒙混过关”磊。9月份以来潍暑猎,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报衰。为此槐别闻,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访被。暗访中虹怠,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测九、外观查验不严格够、查验流于形式等问题檬憋。   9月24日上午桅妮,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测地梅赌,当天下午4时31分左右牟,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测深。检测站查验员不加以制止并允许上线检测孰脖本。该车故意伪造了前脸雾灯叮磁,是明显的弄虚作假行为唱圃犊。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测蠢黑,两辆车反光标识明显不同垮哆敦。南宁市交警支队供图胖串费。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日裳,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线际,分别是上午10时51分和下午4时43分阜淋,从车尾照片比对来看虱亢哀,两次上线的车辆的放大车号字体颜色襄、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾煌堪辑,下午是红色结尾)轨鲍、后围板上部残留的反光标识明显不同横,明显是两辆不同的车柔。   10月13日傅芳侥,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书湿罚粱,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务洛琴贬,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务羚废茨。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒僻,迅速开展检查整改工作斡校逞,杜绝此类问题的发生巧颈,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访潜、检查中发现的瓶,将按照有关规定严格处理竿叼。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的硷渐。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定揉佬,10月14日至27日毫,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日鞭渭娟,南宁市交警部门接到举报立鹿,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为拳,暗访后发现情况属实墙钒抵。目前鸵闹绥,南宁市车管所已下发通知捌姥,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来揭,南宁市车管所根据市民举报贰,对多家检测站点进行了暗访调查情泵肠,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站拾财,存在严重的违规现象成阶寺。   9月24日下午4时31分斗舰,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时迁勘醇,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的疽呈抄,查验员明知这一情况却不加以制止鼓埂翁,并允许车辆继续上线检测删篮卯。发现这一情况后抗瘟弓,暗访人员并没有当场惊动对方睛署,而是等待着站点的检测报告情况伍臣。   随后官霜,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告色。同时圈遂,交警部门调查发现驼炽,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测莆皮。当天下午筒谋,该车又来到顺亨达检测站垄,为了通过检测嚏辰,伪造了前雾灯浅糕,是明显的弄虚作假行为驴。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况秒,9月25日八,暗访人员继续对该检测站进行调查邻。除了前一天发现的问题外浪炮位,该检测站还利用车型相同恫帕、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测馆珊。   当天嗅,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线趁,时间分别是上午10时51分和下午4时43分砍旦缓。   暗访人员通过车尾照片比对发现特恋,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一保。此外绊痕,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同腔,明显是两辆不同的车毙。   经调查发现螺假,当天上午桔,该车因一轴制动不合格没有通过检测螺藏感,司机找来另一辆相同型号的车舜聚,并在车牌上做了手脚来顶替检测疮裳艾,检测人员视而不见潘,最后被暗访人员识破舒祭宽。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍灌,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象嘎芍抵,上线检测时需要恢复原样嘎伴蝎,这就要进行拆装含晦阿,不少车主图省事珐,有的花个三四百元钱己憨拢,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关蛙刹舶,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假乓。这些行为都是交警部门严厉打击的熔,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审忻赖,也将不予通过蚂鬼媚,需退回去重新检测吓嘶戊。   记者了解到损俏都,针对暗访调查的结果词贝,10月13日夸弟托,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书希,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务殊逞。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒袒卞,迅速开展检查整改工作避,杜绝此类问题的发生田笆售。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的碾,认定为出具虚假检验结果科,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下方桑款宋,并依法撤销检验资格捶。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结瑟食,出具虚假检验合格报告的文坊,要从重处罚甘莫,并依法撤销检验资格渴瓢。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢涣棋素、报废癸、拼装悄碑疽、套牌等车辆予以通过检验号瑞笆。 责编捍:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户梢,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料嚎幂瞪,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平浦寝,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来鬼授唾,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道涕界,如若不懂还要装懂财侩句,毁车就是分分钟的事了顾长。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历七吨。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词驳踩,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车朔紊,不仅装饰讲究嘎沛就,而且是封闭式的屑,可防风伐痞们、雨和灰尘爸棘,并提高了安全度艰砂。18世纪传到美国后覆,也只有纽约靛、费城等少数大城市中的富人才有资格享用陈互唤。1908年美国汽车大王福特推出T型车时四,车由原来的敞开式变为封闭式糙橇溅,其舒适性遁谈牡、安全性都有很大提高氮季,在当时是个了不起的进步酷污。福特在推销时很想突出他的伟大改进低,于是就灵机一动酣困己,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”薪,让购车人有一种心理上的满足靖。    再说中文名的来历楷搔鞭。其实我国古代早有“轿车”一词嚎淘脓,是指用骡马拉的轿子巍副潜。当西方汽车大量进入中国时筹,正是封闭式方形汽车在西方流行之时冈偏勿。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀膛戌。于是沃那湍,人们就将当时的汽车称为“轿车”搽浓潦。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的惯诡?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道次察,但是为什么是蓝色的却很少人了解痰。水不都应该是透明的吗评?这里就要告诉大家饶旱,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义摩,只是想通过颜色来告诉车主椒橇:这是一种有毒液体奥肺,要小心使用逼。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开颂椭,避免添加错误谐。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒薯芬未,德国引以为傲的高速公路的创始者割,在上任后半年多的时间里猴,希特勒就跑遍德国各地舜,用口号号召德国人民韶碳,让失业工人参加他的高速公路建设藉袭,并成立了“帝国道路公司”佃。到了1933年9月23日诲堵感,希特勒的高速公路计划终于开始实施了芥。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准片辣冈:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯梢,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑检,不仅要求路面坡度要新偷楣选,而且转弯半径要尽量大泥碧饺。他任命的高速公路项目负责人托德博士尝,甚至将紧急停车带脯、高架桥令迟弦、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施耍醒,都列在了他的设计之内江。这不能不使我们感到由衷的佩服洼。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用腔,他在对高速公路的追求中抗,更多想到的是战争康籍,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西寂灯,而且还要求一些路段可以起降飞机缸憋儒。34米的宽度貌,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降分竞,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求赡苯。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多儒,真正用到过的少粒啤,但是在日常行驶中炊,对安全气囊可不能忽视伎闷靠,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开饶联,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出摹。很多车主都知道安全气囊的作用脯嘉入,却不知道它的设计使用寿命米,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊达。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的蹭枪胜。但是由于设计标准的缺失溺步,安全气囊的实际寿命并没有那么长狙会。虽然没有明确的保质期旦匆瘦,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆阑孟,质量也难以保证淳,车辆每行驶1万到2万公里后凯疗截,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件古。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高改狈础,原理很简单函捌挖,那就是增加两者的辨识度秸凯。试想如果两者高度一样其荆,驾驶者就容易错把油门当刹车踩虹托,比较危险岸。另外为什么是刹车比油门高庭踩隧,而不是油门比刹车高呢赤偿极?因为比起油门当刹车踩呵新莽,错把刹车当油门踩会更加危险踢囱屠。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适掂寂,来提醒他们防止误踩油门纽狙。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的噬,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴怒促,方向机转轴更靠近驾驶员撬,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间露,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触酶,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便晌喜,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘拓。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况聘档。而对于汽车操控要求较高的跑车涂防耪,方向盘还会设计成类椭圆形捞好虾,并大幅减少转弯所需旋转角度糙,汽车驾驶操控起来更加方便卷埃,驾驶员视野也更开阔胶韶什。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻叮浩扔。没错匹,兰博基尼在进入汽车领域之前炭,是拖拉机生产领域的佼佼者础茫,被称为“拖拉机大王”褂磊艘,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机鞘。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人空,同时它也是一个超级法拉利粉丝叭水。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车暑撇晌,但当时法拉利汽车变速箱存在问题色和,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝洼,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法刑,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气室。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利篮,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司宦内,与法拉利竞争绞帝挨。终于绕,一个“恶魔”诞生了毛科池,一个走特立独行路线的“恶魔”卉借,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血侯。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临汐渭天,无论是南方还是北方凡瘸,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余行霉,更为人们的汽车生活带来了不便奶悸。如果恰逢雷雨咸,你的爱车又没有油了线陀踏,那么你只能祈求雷雨快点过去吧蕾腑。    在雷雨天气状态下加油秀涤酱,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱妹,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧筏偷,从而引发火灾肉、爆炸等安全隐患匈酵。而在加油站中尚氏漏,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多臼醚,如果还继续进行加油操作昂,燃油蒸汽容易被雷击中皆寿,导致车辆和油罐将发生爆炸怒充钨。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年倍,法拉利于80年代末生产了F40跑车嫁,宣传说限量销售300台潭,并且设置了一大堆购买门槛嫩方。结果某次美国F40车主聚会卜脐盛,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40谎辞,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台谐覆翁,我这里都200多了糜纫,日本人老实的帮他们统计了下蜜吭,结果当时已经交付超过800台煞,然后美国人就让法拉利吃了官司棺桅。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年韶涩,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车浪,但令他苦恼的是炔苹吕,他不能试车另。原来是政府有关部门不许他试车徒滦,因为他们认为哨困:如果试车成功教耍,将会出很多的汽车苔眯,那就要用掉很多汽油庇般,还会破坏公路无。眼看本茨的理想就要成为泡影唉。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人芯,1888年她全然不顾当地政府的阻挠骋,在卡尔·本茨毫不知情的情况下煞,在没有进过任何驾驶培训的前提下怀毫,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车滦绵辫,顺利驶过了长达190KM的路程籍嵌憨。她成为界上第一位汽车司机揪冒广。 责编舱犁教:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉驴慷赊,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿畔卫,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会呕灌仙。据了解峭,指南除了对传统的零部件生产与供应恰来、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外喀奴佛,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释氢。   实际上卷剂勃,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点癸,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地酬,一年来炒,中国汽车行业中的整车企业冕岗娇、经销商斧翰、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单退。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化蒜炯、制度化甸,经国务院反垄断委员会授权促届,发改委开始牵头起草上述指南文件晃藤期。   据悉惨疗,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后凉餐,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会晚曝。发改委价监局处长徐新宇介绍说谭封,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二深戮,内容涉及纵向价格限制与非价格限制芥、售后配件供应与流通撇、售后维修技术信息的可获得性磋啊蔑、售后服务与保修条款等革臂姑,目前发改委价监局已收到答复80余份删构瞳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是魄乱揣,记者从指南起草工作组了解到衫馈,汽车经销与售后电商汾托、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点吭,但也是目前各方争议较多的区域柯凉,从多个角度引发热议肖廊。   在10月9日工作会上勤,通用汽车有关负责人表示楔赁,为了即将到来的“双11”洛,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动绅蕾拧,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格朴截寒,客户拍下汽车后彼疏,具体就要根据其在哪个地区动,再由当地4S店负责按照活动价格交车猎虱,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定颂,所以现在他们还有点犹豫窗聚惦。   过去曾有专家指出档溶竣,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易粳迹,仅能起到收取定金的作用械露,而根据我国法律规定痉诗,厂家目前也没有直接零销汽车的权利官,具体销售过程还是要在经销商处完成怜,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格骄涂,从而实现垄断够忌。   但企业方面却有不同意见妙哥,上海大众有关负责人此次就建议艘,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免苔癌铆。他认为淡,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格酮驰号,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议帅夯驾,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让俯梁,协助整车厂完成销售过程窃茫绿。所以禾辅,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预俺瀑旁,不应当被认定为价格垄断行为加。   对此险,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为妇铂稍,汽车电商低价销售的问题确实存在扒饺勿,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为涧娥,无论电商是一种怎样的新模式垒,但在市场上应该一律平等嚏莫崩,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境理。   此外套,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑翱片构,无视成本湿辅让,用超低价卖车的现象炕壤实,国家发改委价监局副处长吴东美回应称皆横,这需要区分垂直媒体的定价动机龄俩,对于没有正当理由低于自身成本销售产品乓,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形花,可以向相关政府部门反映矛,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件嘲勒崎,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理般。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免僵,指南起草工作组成员佛强梳、中国社科院副研究员苏华告诉记者淀,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析瑞乌死,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验粕,在区分真实代理和经销商销售之外憋厦,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商宝赎沃。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如氏:4S店仅完成交车翠、收款踌拦、开票等交易环节)脓炒捻,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价韩陶乱,或有可能被豁免武。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化粳,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任沛弓烽。 责编拴签岔:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声冈。在国内檀啪壕,整车市场价格相对透明泊,而以零部件采购甩饲、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断犯毫、维修价格高昂等问题饱受诟病糯讨僧。   9月28日稀庆冬,交通运输部联合环保部谜歉、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称俺:《办法》)规定嫁才表:自2016年1月1日起钢风潮,汽车生产者应在规定期限内芳,公开部分汽车车型的维修技术信息墩,以便于案件审理禄府、保险理赔茨辅恰,以及汽车的维修孔让、经营雀烈褂。   对此捌,有业内人士表示娃填,寒冬已至并,4S店垄断体系将破荤茸。然而萍精,《证券日报》记者在采访过程中发现爬道烩,大多数经销商对此事不以为然距,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了溅桃。”一位芜湖市的经销商如是说俺完。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面霉,由于涉及利益博弈畏,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑价搬软,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言拇卢惭,主机厂可以有很多方法规避返汗,可操作的范围很大惰。   与此同时慕,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示兔,即使汽车维修技术信息公开了钙识,也不会影响4S店的生意倘。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上嘛涛,稍微换点东西就得上万元式串僧。”作为宝马523LI的车主翰匙、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者鲜趣剿,由于养宝马的费用相对昂贵虽,自己平时出门都以宝来代步败凶。   事实上奶,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中乓嫡变,售后维修费用高昂并不稀奇鳖酗,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动蒋拆瘫,其中不乏有4S店存在过度维修赫啸弛、捆绑销售的情况莲,由于大多数车主并不懂维修闹脑,就会觉得被‘坑’了酗。”崔东树表示荚,从根本上来说吧敛,维修费用居高不下唾纽,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高肺径。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示设料,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%刑,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%摊乱峰。而根据国外零整比的调查情况葛勉,正常水平维持在300%左右程。   就一般零部件而言匹赋,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍砰辈,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露峭厕,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的醋,而是通过主机厂购得钮,不过罐呈列,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍谱,然后4S店再翻倍卖出去菇揣,其中的暴利可想而知”弥信集。   在这样的大背景下瞧,交通运输部联合环保部盗梯目、商务部等八部委联合发布了上述《办法》氖,着重强调“汽车生产者应在规定期限内两,向所有维修经营者及消费者卷,公开要求的汽车车型的维修技术信息波,不得通过设置技术壁垒掳挎,封锁或者垄断汽车维修市衬铡,排除馆、限制竞争”扩。   实际上捂,除日本外咸棉女,美国构、欧洲纪烷、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象师诉。   “在韩国是没有4S店的仑,汽车的销售和维修是分开的鞘,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司患恫,同质配件的编码也是公开的兑。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示款幂侩,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式诫眯盼,如Auto Zone败萍、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌舰,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反郡矛,汽车售后服务系统很封闭仑,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位撼炉,主要是由于日本的市场规模小井辟、品牌单一妈禄,以及政府车检制度严格品,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线蛙土,抵制垄断糯亭,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式剃睫屑,是以小而多的维修点为主春。”   《办法》发布的同时东,就有业内有声音表示侥庭,4S店垄断体系将破汗勒沫,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台漂。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示唤纷淳,“4S店的核心是卖车和维修绷幕的,如果在维修领域垄断地位不保聊萎,等于失去了一条大腿啼凯哭,被淘汰也是迟早的事湍。”不过落练,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”僻离氢。   经销商敛费洗、维修厂“各怀鬼胎”   然而咆茹,对于冲击市场的说法傲侯郸,大多数经销商并不认同接,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示碘,“这是市场化趋势险,如果始终扛着垄断的大旗啊厩,不考虑消费者的需求超,总有一天会干不下去的”东。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示丁废,私人修理厂早就分割了市场份额旦,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击日眠丢,“在维修圈里小,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了缉,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明锭陡茅。另一方面砷沫啤,即使信息公开了坏甫,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握慈定词,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的废。”   这种说法也得到了李某的认同感,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索新、4S店分享以及培训机构资料僧。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店酵泥,但是李某依然显得底气不足床,“毫无疑问的是经抛如,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息喂示胳,但是我们也不擅做幻想肖,我认为这件事会很难顺利推进局仍瘫,主机厂可以有很多方法规避想,例如寂固:无论是维修技术还是配件瘁,可以以专利为由拖延时间氦,等到了专利期限满了岁,不好意思鄙童,技术升级了;此外棺萄,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的同,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本抹抬,我们也搞不清楚嫂浇,这其中可操作的范围太大了呛酥卯。”   不过腔摔,值得注意的是崩怕宠,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息勿惯,分别为晤柬溜:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册哨辈,含电路接线图皆谴、电子控制系统故障代表码卵堤、排放控制系统信息混、车身尺寸图碉府享、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录笛,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称迁、商标和编号侥,零部件变更枫奈、升级垒老靛、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软扑船剧、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断矾翟、检测洞督、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等达痞卞。   对此尘地秸,李某仍坚持谨慎乐观的态度报让,“举例来说纽粉,同样一款滤清器弥倍厕,都是曼牌生产的拢舶,在宝马胺悸淋、奔驰缴颊、大众的OE代码是不同的驳,那么维修厂有可能同时进了3次货乔捅谅,实际上都是同一种产品习滑贤,但修理厂并不知道仆脸沫。事实是菲壕尽,车厂确实公开了相关资料悉,但是对维修厂来说却没有意义常湘。”   “即使汽车维修技术信息公开鞠赂硕,也不会影响到4S店的生存乳腾,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂袱,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件搔扯,所以维修厂的特点是‘大’寝,而4S店的特点是‘专’歼炔似,也就是说苯翔抒,常见的问题可以在维修厂解决内,但是专业问题可能还得靠4S店的酷廉,就像是去医院看泊岷灸贰,感冒发烧等小症状就看全科冬,但是脑中风就必须看专科哩辆绰。”崔东树如是说囤呵。 责编净:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游拌,在加油时出现了尴尬的一幕圈弦,就是半天没打开油箱盖蠢扰觅,最后加油员帮助下打开的熔始,估计和我有相同经历的人不在少数挂切寸。那么今天镭,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式擞,以免以后出现尴尬事件肃读秤。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头技抒毫,可以提示加油口位于车辆的哪一侧猛夹刨,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况秤惟芳。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老纠寄,司机加油时需要下车开锁肥,使用起来相对复杂彼,所以现在很少有家用车使用了晴蔼。过去这种方式一般都出现在老夏利卢忻、松花江小面等车型上柏鞍铣,但也有些比如牧马人忻、GL8屁、桑塔纳等车型继续使用葱。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的拭琳共,与传统钥匙开启相比要更加方便铂勒。不过这种设计也存在一个弊端阜深胎,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况手表艘,至少我是遇到过糖,请广大网友注意这点庙。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种涕,车主不用任何操作铝舜燎,把车捅好后加油员直接就能加油歌。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起骄淋括,当车辆处于锁定状态下是无法打开的蜜誓,解锁后才可正扯恚开启谈。   当我们每次接触不熟悉的车型之前戌窖,就应该提前了解这方面的常识惹沽犊,不要在关键时刻才想起来彤,不然的话矮,借辆好车带着刚认识的女孩兜风粕磕憨,万一遇到加油撂,人家一看根本就不是你的车恰炯奖,还是避免不了尴尬的局面界。 责编碱:杨杰" "   全国 近期吼伺柒,北京市规划委主任黄艳透露掏戮韦,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”惰。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会巴迟腊,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策卵,国家发改委副主任连维良表示鄙尚,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索贩持,但应充分论证和征求公众意见峡唤。   今年5月熔氏,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称屏,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台仕艇,按照“有位购车楼、停车入位场、停车付费滦檀罕、违停受罚”的思路对相关问题予以明确沤。近期痹,北京市规划委主任黄艳也透露瞥旗戮,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”谈贬焕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上峡冀,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题复套,连维良认为盘剩,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题券唉,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索输示抚。“要买车就应当有停车位串,停车位是汽车消费的前提铰坪桐,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容匠淘。所以吠雇夕,无论作为政府还是个人刷肝,在购车时都应当考虑停车条件鼓。作为政府纯踞潜,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人华恍,也应当承担一定的成本通陕幂。”   连维良表示褂编,要推出这样政策必须要经过充分的论证番。连维良同时也认为诵绷,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设曹娜,最大限度地满足消费者的需要涉活。   相关新闻   个人可通过互联网出租茧、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知灵官嫩。其中规定牛蔬敌,为缓解停车设施不足的矛盾分旅,可适当设置临时路内停车位串凶,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容唉酿,路内停车属政府定价陌敌。而小区的停车位涣认覆,则由业主大会或业委会负责组织管理杜。   此外恢,这份通知表示鼓励并引导政府机关募、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放论,盘活存量停车资源棵。推行错时停车泊瓢,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位伴殴吞。允许个人利用互联网信息技术囊市,将个人所有停车设施错时缓硕、短时出租皮缅开、出借场彼,并取得相应收益八。 责编吕:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃伤废,然而在交易背后钱,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着茫视钙。按照相关规定瞄,指标只能由指标所有者本人使用恐截玲,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象蕉,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现崔噬,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险绦。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现夕,法院查封一些被执行人名下的汽车后疏览量,却有案外人向法院提出异议洁筋丹,主张车辆并非被执行人所有陆姐沮。   经过调查法官发现叹,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者钡编。据了解冻倘,指标交易过程中卖标者荣前、买标者嫁叛、中间人往往会签订一份协议烤晴,对指标交易进行约定系迪,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”幂随、“背车”案。因指标稀缺联闪郎,“背车”价格也是水涨船高陌噬甫,从过去出借一下身份证做个登记的几十元吹啤,已上涨到了目前的4万元至6万元不等杀。一些二手车商堡藐,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意弓,收集卖标者信息孺此不,介绍给买标者呸姑倾,从中牟利宿。这样一来峨,卖标者湾翻、部分二手车商和汽车4S店工作人员叮、买标者换烙赊,从卖方到中介再到买方簧啪袖,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链隋咆。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议涕,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需图茂同,但事实并非如此蔽般。”海淀法院法官杨海超解释道汕导孔,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售痘腔,不得反悔等内容拼,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现徘。   杨海超表示圈疵码,目前卖标者词继、买标者金、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现推,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一缉帝。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看俺髓兑,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦鼻胸。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策跨,卖标者应该受到处罚徊洞。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求呈七,但是从法律风险防范观豹海、避免法律纠纷当、维护摇号公平的角度来说立故窟,这样的交易并不可取蕾葛煤。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示疵啊,首先身份证是个人身份的证明仕境憾,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度守蠕潦。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)关仆,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)棠腿世,那卖标者极有可能遭受损失搐较绦,甚至可能承担一定法律责任充菇。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用话,卖标者无法对汽车进行有效的控制需蒋。卖标者可能在车祸赔偿乱到祈、车辆保险崇康笛、违法放岫梗款刚、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险舍。   法院查封   其次颂昂脸,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用尚浦。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车窝闯秀,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有扑痞。正因如此岭茄,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车狈,即便买标者就此提出执行异议撩,法院也无法支持隆匿,这对买标者是最大的风险狙。   卖标者反悔   最后蝎海,虽然卖标者与买标者之间签有协议客柔封,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生辩锭那。最典型的便是卖标者反悔没搽,要求买标者加价伯灭琶,额外再支付买标费用劣票熬。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题韭碾,而要求卖标者退还买标费用险墒七,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险杆。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标慈缎南,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封凸蹬。近日浩庞,赵先生再次来到法院提出执行异议申请福刮诞,但被驳回朗。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示蝗,2014年6月编瑰痹,赵先生从曹女士手中购买了购车指标痴耙闹,注明为永久使用权驹乡胶,费用总计为5.3万元荣撅。曹女士除出售购车指标外为,还将自己的身份证原件给了赵先生伐硼氮。协议中还显示“非因曹女士的原因牡府,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系好摔浓,包括车辆的损毁秆、失窃以及与第三方的人身拈侥奖、财产损害纠纷等等”瞥。   据了解筛激洗,今年9月份促叮,赵先生在办理车辆年检时发现矮,车辆被海淀法院查封雀。目前哆鲤乳,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷宝,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封僧坷。   北京晨报记者 黄晓宇 责编羡亩:杨杰" "  近日霜嗅,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开碗派纫,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立戮炽。   截至2015年6月底栋卢暇,全国汽车保有量已达1.63亿辆粟翟。伴随着汽车快速步入百姓生活倍,人们对车内环境的要求也越来越高纳绊。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施汲崔鸥,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视镀。据透露接,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准疟薯。为此蒜,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会谓沟。   委员会首批会员由汽车整车厂微、客车厂芳、汽车内饰件和内饰材料企业啊、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成齐,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会察挥,在中国汽车工业协会领导下娃江耐,研究车内环境质量控制方面的问题拭,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展笑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明旅息,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即既辱酱,治理车内空气污染刻不容缓蹈,从源头上控制车内空气污染纯,探索使用散发较低的环保材料痘,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道坊。”   除了相关领域的专家学者建言献策菲尾歉,论坛还吸引了奔驰板揽侥、宝马鹃煎、沃尔沃藐髓、大众等整车厂搬染,以及锦湖日丽扯壳连、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题淀教。有分析人士指出溃篙,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立筋,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一寿。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一擎判,他认为澄滴,除了政府太病纯、企业理,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量猩龟。“产业链的转型升级伴,一方面离不开国家政策的推动啡老,另一方面更需要市场的拉动累。随着消费者对自身健康的越发重视蔫,购车将不仅仅关注动力扮丘掀、外观绣假,车内空气是否安全圭幻省,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素深芯湘。” 责编继:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息誓,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留蹬钠。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时劫,与多车发生剐撞砰饭,造成一人受伤廊翟、八车损坏嘘戮蕾。随后推硅钮,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场哭柏。   经过北京市交管部门全力工作厘耿,当天19时30分许搐丛,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男污羞衔,21岁)抓获敬部排。警方初步调查撇,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶烤伯劲,与多车相撞且肇事后逃逸鬼鹊。   目前票孰赐,于某群因涉嫌以危险方法伪苯穑害公共安全罪被警方刑事拘留洽。 责编壳梁:杨杰" "  近日贰,日产2016款途乐正式上市嫩。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后链缚情,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型姜先。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍蘑,2016款途乐的售价为79.8万元将技,相比上一代定价下调40万亮纯,并对产品定位进行了调整盗。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑砷淀。今年上半年垦峦司,在宏观经济增速下滑江、反腐冲击高消费嗽扣提、进口车国产化等因素的持续影响下难,中国累计进口汽车52.3万辆喷戮黄,同比下滑23.3%歪康,经销商库存压力持续加大浩坎,盈利能力大幅下降澳叹。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素涛风。”陈昊坦言卉,新途乐的价格下调后虫,79.8万元的价格明显亲民不少嚏概。价格调整只是一方面绵焙舶,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示篡耸贾,随着高端私用市场不断增长艘,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户绍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说膳:“自2012年下半年起靡磐褐,以行业客户蹈、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩惊就尝。随着SUV市场蓬勃发展较,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群错烫。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持婚讳,通过从源头上调整产品价格尽,厂家让利蜗太,销量扩大分摊成本冲凹,使更多消费者受惠泛擦。”   为提升进口车销量睦仕,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量摄偏。此前茂巩,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售洁腹,根据今年的2.0进口车战略汤,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家券瑞秋,增加608家护,增长率达到502%圭港激。同时白,东风日产将全面放开进口车经销氢。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车前,厂家都会予以授权澈辟怒。   随着新产品的上市分,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐弥梁、中大型SUV楼兰谈氢、中级SUV奇骏轻、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系橙痕。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型顷涡,借助SUV市彻嚎薨弧,承担东风日产进口车的销售重要责任俯勾。   陈昊称判逆氛,虽然今年整体经济出现变化祁忍,车市出现了大的波动挛,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变敝歉。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值帘,并通过服务搓、渠道蓄经、营销上的不断深化与完善顽苯外,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市犬秋泼,以及楼兰的带动功,务求实现2015年度销量跨入百万级别绕。” 责编衡:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候尽诉马,保不齐就会出现丢三落四的情况轮豆涩。例如踌:车钥匙忘在车内僧捅佬,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题疵煤,导致无法打开红沮。所以翔,今天我们就来跟大家讲讲褂,遇到车门打不开我们该怎么办铆奴?   掖形睿控器失灵    彝澹控器的使用频率最高从榔,每次开车锁车都得用槐,使用久了以后就可能会出现些小问题统茹。如揣酿:按键反应不灵敏册、电量过低诺、有信号干扰源或防盗系统故障等脯匹,如果其中一把腋莸福控钥匙无法打开车门台铜,可以用备用夷辏控试一下卢沤皑,就可以做出正确的故障判断欧讲呻。如果姨宥芫罚控器仍无法开启车门寿套娇,还可以使用机械钥匙汹恍典。 有人该说了愤荡辰,“有了机械钥匙池戏需,可是车门拉手没有钥匙孔奥崆恰?”别急吧辍,往下看柔埂。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里的,然后自动落锁帮虑,这是一件多么悲催的事情龋结。如果遇到此事哩箩外,我们还有以下几种解决办法滑暴叹。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法舱烹。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己辨沃令,让自己牢记这次教训刑拦,就应该不会再有下次了窃非。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证晤、驾驶证猩恨兔、行驶证等有效证件乓宋纤。费用一般在200-500左右盼,个别车型价格更高厩放。但有一点大家可以放心搔,在开锁公司干活的都是高手奖惟炊,肯定不会破坏你的门锁诵,因此你也不用再专门去更换车门锁圃蛋苗。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星剐粒,你可以通过手机疑芳#控或致电客服中心的方式来进行掖钙托ǎ控开锁桓色牌。前提是你的爱车必须有类似的功能拆镁纱,而且还必须是付费会员的前提下才能实现输脚巧。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策郝腾盟,不过在遇到特殊紧急情况时探按领,也是最稳妥的铂。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况料。虽然我不提倡砸玻璃陋,但这却是最有效快速的解决办法才。如果砸玻璃一定要选对位置蹋,不要认为越小的玻璃越便宜夸纺,其实越小的价格越高钨呐,不仅砸起来困难秋泉师,而且还常常没货存楼。我们的建议是侵,砸玻璃选择后侧车窗玻璃幢。    其实心蔡缸,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的念堆稠,有些情况甚至让人哭笑不得权。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯顿,发现姨祝控器电量变低应及时更换电池驾替,就可避免类似这样的尴尬事件兰道陡。 责编席材梯:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次闪萄。其中芭奥,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到桓常,今年“十一”黄金周娘哨,道路水路客运量预计达到6.5亿人次韭。10月1日零时至10月7日24时锋雌纹,7座及以下小型客车免费通行收费公路搞边枫。    来自铁路部门消息计菏恢,2015年中秋褪械、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日裁份,共计13天倦妈捆。全国铁路预计发送旅客12120万人次歼壕,同比增加1245万人次炭晒,增长11.4%康。预计客流高峰日出现在10月1日切,发送旅客1330万人次貉,比去年高峰日增加157万人次煎庇,增长13.4%霜。    根据预测分析级帘,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点香悉:一是从客流构成看裁诗,以旅游客流为主级铰底,探亲流为辅;中短途客流为主错,长途客流为辅投棵,高速公路交通流组成主要以小型客车为主温还,预计占比约80%唇纱卿。二是从时间分布看踩夕怪,客流量将呈现两端高士、中间平稳的特点负型芍,预计单日最高客运量将超过9500万人次拴崔。三是从地区分布来看葱疼,北京娶、广东华、四川剑、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大悔斤尽。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施俊锚行,渤海湾估、舟山群岛拢蒙、台湾海峡全、琼州海峡等地区的陆岛徒、岛际汾、海峡间的旅游客运嚼舶嫩、客滚运输的客流将会相对集中娶鲁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间娃雀,道路客运量将达到6.4亿人次柬,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次久,与去年基本持平蔽浓嘛。全国将投入84万余辆营运客车似恨、2189万个客位;2万余艘客运船舶崎簧斤、103万个客位参与道路冀、水路运输械瓣。    预计中秋节吠、国庆假日期间蒂奢,铁路客流以旅游和探亲流为主恍乏袄,旅客出行计划性强氯抒,出行与返程客流在时间和数量上较为集中接。    针对假日期间客流集中出行的情况痊己,铁路部门已做好充足准备唾缄衡,最大限度满足广大旅客出行需求琉畅垒。在京沪高铁盗呈脾、京广高铁入、郑西高铁京、宁杭高铁撇、津秦高铁嗓恰、沪昆高铁等线路憨涵,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁我处、贵广高铁剖胃、沪昆高铁怖险、兰新高铁等新线村,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施酮,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案擒,在9月25日—9月27日连续3天脑味、9月29日—10月2日连续4天拴稗朝、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州髓啡辑、深圳虑典,上海至广州布、深圳高铁动卧列车;在北京到成都谢拜迷、北京到哈尔滨呵醚、北京到南昌等方向颅垄碑,共安排跨铁路局中长途直通临客19对形项。 责编犊暇:杨杰" "  按照国家相关要求涡够此,今年中秋假期高速公路仍将正常收费裁纶干,而国庆长假期间商腿犯,小型车可以享受高速公路免费通行政策捌。   9月26日凑蛇、9月27日兢寒涂,市民将迎来两天中秋假期鞭。按照国家相关规定顷,7座及以下小型车只有在春节型琳、清明节扩蘑熬、劳动节吕、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策矩。想免费自驾出行的市民憾甩惠,要耐心等待“十一”假期骏凰虹,才能“限免”出行歇溪缸。据悉寂,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止嵌,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准惯懊。   不少新车主由于对交通知识了解甚少绰巨,出现了不少路盲冀鲤庆。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法讳,减少路盲在高速上发生的意外判甸。高速底,就是高速行驶劣,速度一高烩汝,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了戈灌,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区陵讣逝,希望对大家有帮助椽时袖。   误区一韦:安全带   犯错可能勾:100%   渭椋害指数吩讳齿:★★★★★   正确做法脐背句:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶啼,车内人系与不系安全带寡舶,往往差别不大牌填僧,更多时候是为了应付交警霖浅陛。不过戳梢,在高速路上行驶炒,系不系安全带产生的结果是天壤之别慷,在同样的翻车事故当中暗立,不系安全带巳,不是颈椎骨折致死锭福,就是被抛到车外致死;系上安全带讳,仅仅造成轻伤狡荡赏。   通常来说宿,由于有安全带报警装置播豌,前排的司机和乘客会系上安全带牟就,但后排乘客超过90%不会系安全带赦魄媒。高速路上粒,后排乘客不仅不系安全带岛妇瘸,而且还会以半躺的姿势休息红惯乔,一发生事故监,最容易受伤号。   误区二许桔脐:简单事故处理   犯错可能忿喇:90%   位飞涟撸害指数漂胜:★★★★★   正确做法盘写曹:快速移到路旁   城市马路上发生事故后谱,都要保护现城酌啥妗,在交警到来之前标,不能移动车辆揭,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识玲剖。但在高速路上就不一定了屯说糕。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面拍,致使后面车辆刹车不及再次发生事故构到冻,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故确蛇谢。所以捂,高速路发生事故诡,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾韭,事实无争议涤,无人员伤亡尺,财损不大娟,车辆能够移动斤径柔,告诉交警大概情况后猾体,应该及时把车辆移到路边或应急车道上螺,而不应该堵塞在道路中间兑,方便自己魄,也方便他人岸伯。现在手机都带有照相功能谦罗,在移车之前任,可以照几张原始照片隆居,碰到这种“移动”现乘卸练凇,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能劳编氛:超过80%   蜗掷幔害指数史:★★★★★   正确做法恃贸:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故摊拐,就一定不能移动现场赎。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上勃堑,都是一样的愁。事故发生后崔酶瘦,事主往往只有三种反应顿:一是受惊吓过度首免酸,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候构金骡,已经过了半个小时拦财。在城市里盖凛桶,报了警就足够了十迸酒,但高速路上这只是第一步礁豌。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志垒龋,并且一定要在一百五十米外贰,宁可多侧敌剂,也不能少玻。第三步是把人员移送到护栏外扫迷斗,这又分两种情况仁薪,如果伤者伤情严重啪福,除非你是专业的医护人员夏惨砂,要不就不要动伤者;如果只是轻伤柬殿,所有人都应第一时间移送到护栏外梧筏惩,千万不能在事故现场争吵社、理论破割鄙。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外擒歼,三样缺一不可肪,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生臣奈,当事人均要承担相应的法律责任吝。 上一页 1 2 下一页 责编梦派诉:杨杰" "  再过几天禄郡,期盼已久的十一长假就要来了袱讳。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划邓帆酣,但因为路上行车多赫妹,长假也是交通事故频发的高峰期香。   有人曾说士蛙堕,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下祈袒长,后果一样是惨痛的令。车辆本身的安全质量暴刷沙,并不是唯一重要的牟松镀,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕钡,培养安全意识囊究。   在行车过程中差丹顺,遵守交通规则当然是首要的台。但很多人不知道噶,除了路上无法预料的交通状况比搭艾,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”入邻犯。保护自己和家人的安全粉,也要注意规避这些状况覆。   警惕一堪鼓磐:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中假,很多朋友喜欢把音响声音调的很大傅媚涂,或者说是因为车辆本身噪音很大惋渭寄,所以不得不为了听清音乐而调大音量哎蔑烙。其实这样做有两个损伤案芦。第一个就是损伤听力裂版镐,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内寸鸿,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声嘲铡,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃心撮,门板酣龋,仪表台等硬质物进行反射和反弹绍僳,如果行车过程中音响声音很大凑,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤是仁,就好比把人扣在一个钟里次,然后在钟里播放音乐一样嫩奥钝。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低泊舞赴,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱莫发算,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛躺,但是到了距离你10米的时候你才听到偷,严重影响到行车安全卜嫌。   警惕二缓屋:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样霉莲藉,品牌良莠不齐惫履,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高么散,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜钱。好品牌的风挡贴膜的厚度平均竞,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况咖,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理惠,而质量很差的贴膜醇孪,不仅厚度可能出现不统一词,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”洼郡什。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中卑敦苍,如此行车佛粉,必定会造成非常大的安全隐患牢,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉块。   警惕三斥铺:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化祥,而且对车主的健康也不利莽苏绷。另外德,烈日直接晒到香水瓶届饱,再加上车又是黑色的卸萎,特别容易吸热棵抱圈,很容易受热爆炸豹。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂檄节,否则会影响安全气囊的打开浮。   警惕四柯:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具埃,增加汽车的温馨感玻呕疗。但是这样做非常危险烽迁稠。因为车内的后视镜很重要贬,我们观察后方情况及倒车时孰爆,都会用到后视镜檀捻淖。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线畅拉上。所以为了安全睹秽呻,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧玫风。   警惕五滥丧:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰坪寿催,或是挂上一串保平安的装饰品拧。其实吧矫查攻,这些挂件都是隐藏的杀手湃氦签,试想下匆驶合,一旦发生猛烈撞击馅卜。这些挂饰会瞬间打翻坏困,在车内“翻滚”答隘寇,而它们离我们头部距离非常近辆蒙矛。挂装饰品在后视镜上其,就仿佛是挂了一把手枪在上面氯,一旦有意外情况很容易“中弹”羞偏健。   另外嘿吝樊,《道路交通安全法实施条例》第62条规定功即测,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂达、放置妨碍驾驶人视线的物品”攫卑谴。立法之所以这样规定湿,是因为悬挂在前窗念踢铅、后窗或侧窗的饰物采裸拖,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜梦芯涂、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线偶,容易引起事故的发生韭。所以挂饰物的做法是违法的茧店。   警惕六揩:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫核柬,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳那帽玩,当遇到情况紧急制动时颇,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落署,后果难以想象孰独陪。   警惕七翱须:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国鸡,居世界第二位施奋,汽车保有量已占世界汽车总量的15%摩噬城,是名副其实的“汽车大国”垒翟弛,然而忿柬掂,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%祈何,其实际使用率仅为0.04%纠。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍瘁,发生碰撞时搓舍废,如果车内儿童使用了儿童安全座椅杜橙视,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%萍敛桥,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%谴捞。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示脯省,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法方氨裙,但目前最迫在眉睫的纠,还是提高广大父母的安全意识撼。   警惕八尘雾:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机蟹菇涎,不论早晚睛叭、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子拘。可是捻,戴手套很容易在转向时打滑管腑铣,尤其是急转弯时含晨弹。   警惕九形捂:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器俱惜、油门踏板和制动踏板的动作诲栓接,而且不管是不是紧急制动侵摹,脚滑落踏板的几率都会相对增加谴,就算没出意外讼,也有可能扭伤脚踝常惋。所以开车时十玛私,还是换双平底鞋为宜姑锻菏。   警惕十鳖:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天翠,但我国许多地区狈,尤其是南方蹲,国庆期间的白天依然会持续高温夸。由于车辆属于一个基本封闭的空间颧催犁,车辆空调采取内循环时弹稿磋,车辆内部的空气质量会下降翻韭,并且二氧化碳量增多冉,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕坤耍、胸闷且拔川、恶心甚至是呕吐的现象贝谦钾,这都是车内空气造成的瞎蒜确。所以如果长途出行博棱,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气窜,或者开启外循环模式莆惭。 责编撩脆:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日搂爸,高德地图发布了《2015年中秋既比、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)渤吓茸。指南预测硼,成都将成为仅次于北京姜忻踩、上海的第三大假期热门驾车出游城市份戌,都江堰会是全国第六大拥堵景区剃草。同时力,指南还列出了十条最拥堵的高速公路哥嗓。   今年中秋节与十一长假双节相连己炬魏,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势串。其中抱习,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日琅,第二个出行高峰出现在十一前9月30日侠霞。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据膏括,高德地图预测了全国十大出行城市排名典。成都仅次于北京和上海禄,成为第三大热门驾车出游城市伸菇。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右棱牧庆,为集中出行的高峰阂,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午哀,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰溺令,出现在长假结束的前一天下午15:00左右疗聪芳,至长假最后一天的23:00左右景尽藩。拥堵的高速主要集中在长三角位珊、京津冀颈敬灯、珠三角这三大区域伦拱,其中长三角高速拥堵最为突出掀蛇。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现时咆暇,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点取,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多犀兔。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好誊慌猫:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高骸。 责编划:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高考漏,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈缅,有效释放这一情感的方式是旅游顺葱。旅游不仅可能开阔人们的眼界典玛揪,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪脆诧,同时还具备愉悦身心的作用校撇,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一汗努。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至妒赔去,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话录,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1雌桥邯、必须就自己的出行线路做出具体规划呻,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定衡狠。如果您选择了多个目的地陆某,那么一定要在时间上安排方面下足功夫激粮耸,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面敦材瞄,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要烙。   2随、一旦具体的出行线路确定下来梦,那么就必须充分考虑到交通的便捷性蛾卿。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性陕,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支褥。目的地的先后顺序必须做出具体的规划喜柬,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦下导维,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了竭邦。   3形、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后吹戈诫,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人旧估骑。如果有的话饯护,就可以让他(她)为您出谋划策范磐。选择那些景点适合游览操醋,哪些地方值得去;另外一方面莆齐,在出行前自己应当做了功课疼疵技,确定好此次自己出行的具体地点甭,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚箍。   4其、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底刃挺,具体项目包含了本次出行景区门票费用开厘、自驾游油费消耗费用秋蛋吾、食宿等方面的费用支出蒲惯盛,做好本次出行开销预算工作圃筋饶。   5澄室剧、文明出行必不可少械,过去由于人们环保意识的缺失起,常见人们随手将垃圾扔出车窗外欢接。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆九恋咸,而且还可能导致后面车辆发生交通事故舵辞。原本开心的旅程署皇呕,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失烘。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋郎樊雀,对此小编有话要说!   Q1徘:那么多车载垃圾袋堆,为啥要中意你呢?   如菲告诉你譬:如菲的车载使用袋具有使用便捷胎跨、占用空间小勉、用途广泛以及方便携带等优点础阮。   Q2侯:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你奉:独特的穿绳工艺荒泌,便捷您的车载生活恫,建议将她挂在椅子背上诚尚唤,方便撕下使用且不碍事抨起豹。小小细节判拜疲,改变生活航很,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分井蹄,让您尽享自驾游的美好时光涧锣疥。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词躺讽羔:车载使用袋)专利产品块模磋,独此一家悄亭虐,手慢的抢不到琳饺,可别说我没提前告诉你哟!(来源泛杆:齐鲁晚报) 责编畴:杨杰" "  原标题褂才舵:不想看人头不想没地方谆烟帷? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆讳边痊,如果你不想堵在去热门景区的路上弊,也不想到了景区只能看人头浮窖,没地方吃饭餐败,也没地方睡觉坝建,可以来看看我们的推荐肥。根据业界人士提供的信息杠,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路吩,供准备出游的市民参考化筋。   ○ 三峡深度游   推荐人焕潍顿:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程完洞:近千公里   时间嗽倘:3天   看点夕富:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦舅拎捆,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡挂厢揉、神谷峡中的“白龙过江”瀑布波,以及拥有“飞瀑峡中过按豆臼,舟从瀑下行”奇观的大宁河绦侗。返程路上可去看刘备托孤的白帝城攘鲸剩。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人拣伸:重庆一李姓驴友   全程兜反:约4000公里   时间幂焦:5天   看点羌泞:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内粹署,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称敞。第一天瑟姐杠:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛梆策,参观乐山大佛;第三天耙聊抬,从冷碛出发徒步牛背山农,到达山顶看日出答受、云海等泊瞧。第四天夏:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥蝗,返回重庆拔晶凳。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人娇:一家自驾俱乐部   全程篙惭:约1200公里   时间掇肮:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点廖挨:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区陵,集三国文化颓匣烙、蜀道文化奴才夯、关隘文化狸池俏、红色文化为一体窟犬,融雄诫阮、险缎拟爆、奇堡颇、幽于一身渺。可游览明月峡西安秦古栈道擦骋誊、剑门关风景区交、绝壁观光站吼撼拉、滚木坡古战场—天梯峡高空索道撼。第一天抵达剑门关釜竿八,第二天游览景区抖,第三天返回重庆儒。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人培缔烤:宜昌导游张小姐   全程佃趣敝:约1800公里   时间硅逝浦:4天   看点邵镐:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹蝎寐荡。1943年5月至6月妓梨锹,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价细亢粉,毙伤日军25718人铣翅,守住了重庆的最后一道防线伞郴么。第一天嘶邢嘘,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌呕供,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷拐清、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆幂怒。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人泉夸:雪狼自驾总经理邱波   全程冕斗:约9000公里   时间乖花加:18天   看点藩:川藏线舵、中国最美的地方笺蜂袭。自驾必须是越野车程陀谱,具有一定探险性质钢败店,准备必须周到齐全聚。线路为变埂托:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青合瑁湖—西宁—兰州—定西—重庆栖桓线。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人陈:旅游达人何梁平   全程悄次赐:约200公里   时间汝短丹:2天   看点锭:第一天避开成渝高速高峰期钨夺,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区擒畅,赏千亩花海虽发、蝶恋花谷设,还有台湾美食展和恐龙乐园倦缆,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”空、“黄凉粉”抚、“铺盖面”充痞孔。第二天自驾返回楞,到大足石刻抛澈虚,如果客流不大灸肠块,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟僧沸挞。   ○ 金佛山探秘游   推荐人屏纶:南川自驾爱好者蒋千里   全程构:约400公里   时间驾莆凌:3天   看点破:第一天孺,看“金龟朝阳”惭媚、绝壁栈道走廊惦芜谐、古佛洞炊评、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡品诞帝,路上可观“石人峰”椭、“母子峰”这些南坡奇特地质景观脐典烦,进入景区后效,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区施捷宿,观赏重庆最高的瀑布——马尿水蓖沙蹬,然后在山王坪景区游览烷。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人嘛:沙区一自驾游爱好者   全程泉:约2200公里   时间浅:4天   看点星:毛泽东故居饯、铜像广场迁、滴水洞期缺。第一天抵达遵义储痰,第二较脾、三天在湖南韶山参观犬划划,第四日返回重庆避。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人惟第:重庆自驾达人张先生   全程苇:约3600公里   时间目坚:6天   看点蕾:海陵岛没有蜂拥的人群偶可彤,却拥有和三亚一样的海水靠、阳光稳炉、沙滩缺、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称拌凌。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大瑟拧、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆截沧伺。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人卞:巫山一旅游达人   全程侈躺:约1200公里   时间匠蠢情:4天   看点碌剧辆:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路队广垮,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后勿,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区凑。第一天游览当九路狗觅,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览冲茨、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆肺。 责编菠:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了画,不过话说回来垂吭,金秋十月鞘建,秋高气爽媚,正是出游的大好时节廊,不出去走走也是着实可惜士臂,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式弟芍,不过出发前蕊忿混,一定要给爱车做个体检僳啼,全面为行程准备一下沽,避免车辆在路上有突发状况的发生抽瘁,那到底该准备哪些呢檬德,今儿飞哥就给大家说说旅的。   检查轮胎   俗话说技雹:千里之行喜碑蔷,始于足下叙嘎狸。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎缸钉卸,看其有无压扁或被扎破现象赎膝,如果轮胎受伤比较严重凤,千万不要抱着侥幸心理峰桓防,一定要及时更换轮胎形抡建,这里注意一下百酒,检查完轮胎破损情况眠息,还要检查一下轮胎的磨损情况寡,如果前轮的磨损比后轮严重的多脑,可以将前后轮胎对调使用千洁嚎。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油僚、刹车油险嚼岸、转向助力油以及冷却液死、玻璃水等是否在正常油液位凤,如果油液偏少是视,而自驾路途又较长熔请,就应该及时补充或进行更换奈缓。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重惋,自驾的跋山涉水毛浪拴,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下剔,磨损严重戊誓赔,所以在自驾前戈,一定要检查刹车片是否相对完好瞬,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行焚铣腹,万一途中遭遇刹车失灵罐缺,简直太可怕了己。 检查底盘   同样庐,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段刊,一些坚硬的碎物题溉淮,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘雌硅唯,使底盘被击伤凳辱,严重则可能会导致油液泄漏娶,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱箩,所以在出行前晃峨、出行中一定要定期对底盘进行检查卧毕窗,防止留下安全隐患阔。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况婪讽风,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化评千施,从而造成车辆转向变沉桅布、发抖霜雌、跑偏等问题胳,所以在行驶前塘统誓,就需要进行四轮定位釜沛,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态工窘,提高行车安全稀。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗拔摧力,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气男交,这时候灯光就非常重要了南剔帝,良好的照明对安全的保障作用十分关键摹韶,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障墟街,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行都。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的妈腐,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上松竣,难免会遇到些非铺装路面乐惺,在这种路面行驶饺闷漆,尘土醚擦甭、石粒…难免会加速爱车的磨损晚,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡房髓统,特别是易藏污纳秽的死角梢衫,如车窗胶条等妙,一定要仔细清洗抗,必要时还给车重新打蜡罚,进行彻底养护苟失。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项尉,长途驾驶咯姜,难免会遇到些“荒郊野外”贰,这些地方往往粉尘大增强咎,所以回来后随,一定要及时检查清理空滤逝,如果不太脏卷迟癌,可以自己用吹风机吹吹干净炯,如果粉尘堵塞较严重缕,就必须要更换滤芯了栓肪顿。   自驾游虽好肪焦,但安全保障也是第一位的竣洽懦,防患于未然岸守,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患汐擂,所以在出行前参,对车辆进行检查必不可少洗诉,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编灌慑冕:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近倡笑导,如果再请几天假和中秋节相连累薄,那真是超长假期,怎么少得了自驾游枚?开车去旅行捻,无论长途还是短途都要自己做主泌断悉,但要注意的是氏螺涤,“十一”正是全国出游高峰期戮芬撑,路上车多不仅易堵任,更容易发生交通事故帘全衰。出门在外安全最重要讣温荤,因此无论是事前还是自驾途中访,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一鳖吮畦、带齐证件   有的车主平时少出远门鼎咎,一些证件喜欢放在家里酷层羔,但假期出游蔫,最好带好随车证件胜慌卢,除了自己个人的身份证签、驾驶证外短胜,行驶证痕、保险费单等也要带好慑购。   二溜獭、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”漏?即拖车绳拒逢、蓄电池连接线疆馈、三角停车警告牌驹、备用轮胎另控。别小看了这些东西癌访戮,特别是在偏远和路段复杂地区吵厩瓦,万一车子出了什么事陇涡榷,有了这些能让你省下许多事漠宋喊。另外鹿,水也要带上较默篓,最好是纯净水踩,除了平时可以应急洗玻璃之外拼瓷,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时瞎害,可以应急代替冷却液使用临琉,这样车子还可以开上一阵汀。   三缔、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油拷壤、冷却液两、变速箱油抗圣、玻璃水京坚,重点检查轮胎是不是正常句螺该。此外还要提醒的是构颁鼻,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具啼靖,如外用快速补胎胶条笨、胶片等家旁捂。另外乘轿特,备胎的胎压也要事先打好蛾烧靛。   四缔讥梅、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险趴入咳,比如意外伤害险呐韧。不过搐墩,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区离恳硅。因此逢娜,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额碍农,同时还增加一些如“盗抢险”等甘良,以应对旅行途中可能发生的状况驳。   自驾出险注意事项   一归、异地报险没问题   有车主担心阔壳胁,出了外省报保险的话会不会很麻烦堪赣?现在随着越来越多的车主经常自驾出游处素厕,异地出险的风险也大大增加丧抛陆。其实完全不用担心梗好膜,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔鸿绣,如全国通赔妥踌项、异地理赔等服务巩笺庞。这里要注意的是赎,为什么一定要是主流保险公司呢荤铅舰?这是因为只有网点分布够广东,才能够真正实现异地获得保险赔款贬。因此丝,如果异地发生车祸事故屋腐,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可炯确。   二腊俯蝎、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故头谎天,还是因为事故而导致塞车彭,这些都是常事庐弹。现在为了方便车主抬湿,一些保险公司会选取部分高速服务站膜,设置车险服务站点实凑吼,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务烤狼昆。如果实在赶不到刑碎,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来奇,作为证据莆。因此德佃,如果在高速上遇到车祸卉荷,除了报警与报险之外氓磋,还要记得马上用相机或者手机秦悄,尽可能地把事故现场完整拍下来憋,最好局部与全局的都要有效惟点。   三墟钠、想回家再修可以吗伯?   这个要看具体情况澄宝帽。有的车主对外地的维修店不信任秒,想回家时到自己熟悉的修理厂维修春晦。但是畔,如果自己的车撞得很严重视,再开动后有可能造成更严重的损伤爽,那最好还是不要再开动了葡。因为按照车险规定先,如果因为车辆事故后甭垮拜,继续使用而致使汽车损失扩大的部分卑,保险公司是不予理赔的铂福挪。   四褐双谎、自己全责私了再报保险成超挤?   有时候让,如果是自己全责的话眷礁,对方见你又是外地人怀跺梦,很可能会提出要私了给现金褪甩恭,让你回家再报保险甲。遇到这种情况请拒绝讹。因为没有事故现巢戳浴,保险公司无法作现场定损和勘验儡,就有理由拒绝赔偿堂。更不用说蹭逆,你也没有报警鲜笛漆。而就算当地交管部门出具了事故证明亨诚份,可如果他没有及时向保险公司报案穿,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况冠,而无法计算理赔金额零陶晾。 责编缓开皮:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具啼,还是我们的生活伙伴镰车,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识梆烩坚,运用这些知识来检查自己的车辆漏拘。    一般来说旦庆篙,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间史诧雀。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯猩道匆,驾驶环境悄霖,刹车片质量舜警篓,汽车重量等都有关系雾虚,正因为影响刹车片的因素很多醒,所以刹车片的寿命差别有很大不同侯,同一副刹车片有人2万公里换杀号孟,有人4万公里换硅。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解夕匹。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况钙灸宛,自己也放心斥。    刹车系统包括刹车片剿妒,刹车盘司久,刹车油泵等部分组成晤瘫媳。这是需要我们注意三大部分河童哆。    ◆如何检查刹车片 淮繁簿?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右滦敌饰,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄莫断戎。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时复祁,车主就要增加自检频率迫,随时准备更换了填券。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右睹配,到了这个极限则必须要进行更换霸。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候佳,车主就要随时观察准备了暑艇俺,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察纠,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示穿丧频,相对自检就方便一些婪穗。    如果是鼓式刹车唇,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声漠欣,或者查看手刹的位置变高惩奢,此时刹车片必须立即更换霸啥喝。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘存表傲,证明刹车片已经超过极限竣嗓逢。遇到这种情况杯楼具,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查经。    ◆刹车盘的检查 拿。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器台煎疟,就是在盘面上会分布3个小凹坑瘸。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm柿奋赴。也就是说菜居失,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm崎,当出现完全磨损时猴睬似,我们建议及时更换刹车盘泛。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了脱廓。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm锻埃,就应该及时更换刹车盘南搓码。   提示筐萍款:汽车刹车盘生锈怎么办荡?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的蔷该,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈疟毫白,这是正常的讣飘,并非刹车盘质量有问题号头。    第一种哎,如果只是表面有轻微的锈迹精,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除誊来硷,可以不用专门处理弦碾,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除溜。如果生锈较为严重报酸,会使车辆在刹车时产生振动或抖动缔葛缮,如刹车片振动轻、方向盘振动或抖动饱、车身振动等怂。当然咎,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下撇蜜懒。行驶中景毖,轻踩刹车犁荆,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可敦咀柿。    第二种彤杏,如果刹车盘锈寄虐啵很严重的话挥,以上踩刹车的除锈方法就不适用了桑锚抨。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平盾,这种情况下制动会造成车身的抖动芳汝,驾驶者能明显感觉到刹车踏板芒撮戈、方向盘和车身的异常伴。此时首禾乖,将很难祛除锈迹惹谅耐,即便勉强“抛光”嘿荷,事后也会造成刹车片的异常磨损列,仍然会有抖动的情况出现混凹。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养融怯童,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重烧。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前垂炮勒,小心地擦净主油缸上的泥垢茫付茶,以免任何脏东西掉入储油罐屁社虹。摘掉盖子钝谢。如果有刻度供,只要保持液面刻度不低于下限偏,不高于最上限就可以了挛犁萍。   △ 对于没有刻度的油缸丹,应保持液面距油缸顶6毫米矩量答,打开制动液盖茶,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限霜乔肆。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本搐即。应该购买市面上质量较好的制动液摊溃里。如果制动液脏了臀寿粒,放掉并且冲净整个系统害洼慌,然后用新液灌满主油缸聊扰攘。刹车油不要重复使用杆卷柔,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉鄙南。    在很长一段时期内如果总缺刹车油卧,而你总在添加梢己痢,那很显然你的刹车系统有毛病了玛碉,你应该检查一下了虱。   △ 在检查完以上几点外奢,顺便检查刹车油管窘副,观察材质有无裂痕春,接口处有无油渍奠,一旦出现需及时更换潞看啼。   总结傻:    检查刹车盘和片魂阶蚕,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况谎,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义炯。检查制动液柿痊,除了刹车片缕窜尼,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了贯,要注意考虑所在地和目的地的天气特点宏,防止制动液内进入过多的水分聊,对刹车有着不良影响硅。    养成自我检查的好习惯檄,保护你的爱车骏,也保护你自身的安全! 责编摩矛:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路遍拨,去驾校上过课的同学都会聘抒擅,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握矛弦,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位歼浚,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的册投豹,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库怠幸,减少了倒车的盲区搜。    停车入位主要分为两大类沮释,侧方位停车和倒车入库辰绵,这两部分我们在驾校都学习过瘫磐,实际生活中也都会遇到陛赡,其中侧方位停车需要左措赖丢、右打轮将,并且在没有标准参照物的情况下彼,难度较大一些茄。   侧方位停车    在驾校学习阶段实觅棠,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线讹但,我们只需按照线的指示就可以顺利入位铅,并且教练员还会从旁协助咕编冕,总体下来入位非常简单炊厂暖,但是到实际生活中凸上,这些杆或者线都没有了或者不齐全板,没有参照系的情况下春趁锚,加上停车的复杂条件旗飞:路旁时而穿梭而过的车辆扛、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大麻,对于新手来说我们要学会自己建立参照系损,调整后视镜卞、仔细冷静入位饱芍,就可以比较顺利的捅矗好车了纤。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜埃,特别是新手容易出现不知情的盲区斤,导致磕碰输,所以尽量将后视镜调低校墟匡,让其能够看到更多的地面细节精坟偶。    2).后视镜调节完成后划统,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间价,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置啸晤侠,并确保与前方车保持平行合,间距1米按脯。    3).原地向右打满轮沮,注意观察周围的状况后啊傻,挂倒档炒镣,低速控制好油门搂撵,当车身最前端和前车平行后固晌灌,刹车然后将车轮左打满铣。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形连笑,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°煌套多。    4).继续低速倒车淘,等到车身与停车位平行后桓摹乃,将车轮回正俏情累,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置瓷,然后熄火停车擞磕台,下车前注意观察右侧的行人和车辆江敢。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少围柯,首先依然是选择合适的车位巳互发,然后调节后视镜钠敲。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离傲。    3).然后刹车挂倒档负,观察周围的行人和车辆仿漂体,慢速控制好油门店港,基本一把就可以进去聪亨,待车辆与车位平行后回正轮俄谈,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部砰。如果倒车过车中一把不能进去挠戈挫,就需要修正下路线舱谴猜,甚至重新前进一些再倒车涟赏日。    4).入库停车后开门一定要仔细毒帆,避免擦到旁边车位的车身拐仁。   附件   总结 诞:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计吧嗡豁,停车位并不是标准的平行或垂直喘炮,或者只有一直倒车才能进入的车库滑步,就需要自己根据情况来实际操作肠。 责编梆魏:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期薄:回顾上期栏目中砂木骇,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题祭狮。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外姆海旗,所以乘车时用使用儿童座椅开芳效,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了瀑狭徘,其实除了儿童座椅外淡,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制校啦。文章回顾刚呕邻:《儿童锁如何用》    在本期内容里识健,点评君将要说说关于备胎养护的那点事铂劣敲。很多车主常常会忽视了对备胎的保养蚕千哎,等到某个轮胎发生意外状况弄米蹦,取出备胎时才发现蚊沽,备胎已经无法使用曙蓄,无论是因为胎压还是老话丁悉梳,都会让轻易脱困的问题雪上加霜险寄锹。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么刑年输。   总结咖: 除了刚才提到的几点之外司,油品尽量不予备胎存放在一起氓糖沏,因为油品会侵蚀轮胎涟玛容,导致寿命下降祥抹,另外备胎也不应长时间适用筐拱封,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换对完,避免产生行驶隐患刹牵壁。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣籍套恒、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能岸琉,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动怕,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解淬善迸。 责编腻:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的响显抵,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现韦拍,而且内顶棚清洗起来工序不少杰塑掂,随着长时间地使用码,汽车内顶棚附着的灰尘酸问嫡,不仅影响美观还容易滋生病菌离坑,不要因为麻烦就抛弃了健康唱腑,定期的清洗还是必要的尸雌。那清洁的工具都需要什么呢蒋齿?方法又是怎样的觅办?咱们一一道来让场。   △ 这次我们所用到的工具包括沟烙:水壶(使用家里喷花的即可)钉,大力橙清洁液(淘宝可以买到柯泥,价格在10元-15元)箔,泡沫清洁剂(淘宝可以买到熟碴,价格在10元-15元)坡经,擦车棉布(淘宝有售辆纯庭,价格在5元)宏朵,擦车鸡皮布(淘宝有售叫,价格在5元-10元)赔长轨。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方临,用三种清洁方法进行清洁岛腊,以起到对比的作用孔犯。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘缓惹纽,进行初步清洁竟。   △ 先进行吸尘魏,把可惜落的灰尘先清除掉经,以免在后面擦拭过程中舞,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里蒲桶膜。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕箱。   △ 吸尘结束后餐臣,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶空挠染,后用干净的麂皮布进行擦拭米,待反复擦拭4-5次后伙施灯,污渍逐渐减少锌村,需晾干后再进行观察戳霓丸。   注意寸蓖垮: 这里使用的是麂皮布高彭姐,因为用水清洁时菠畏泛,水不含化学元素矗,麂皮能够有效的吸收水分茫驼,而不伤到车顶材质构婆。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前福铜丛,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁巾鼻,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处啊炮,后用擦车棉布进行擦拭毫,1-2次即可横,然后晾干叮硕尽。   注意咐: 这里擦拭时使用的是擦车棉布筋碳,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体插,在擦拭时用棉布貉父素,让棉布也吸收一部分清洁液进去卞其,擦拭起来更均匀险禄壳,更有效的着力在车顶污渍处垫补。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁双,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上笆岛汀,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上狗封,稍等几分钟后等待其反应肺骋酥,再配合使用擦车棉布进行擦拭梳,然后晾干拔。    注意零怠:这里同样使用的是擦车棉布缚哩,道理同大力橙是一样的哼,不再做过多解释咕。这里还提示一点萝,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷松,不可使用在车顶的清洁上俺,否则容易对顶棚的面料造成损伤没。   △ 等待清洁擦拭晾干后炕,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍糖镁咕,也能达到整洁的效果车播,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色当较,去污效果更好峰皇冕,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出馅黎,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍惋天,并将污渍根除邵。    绒面顶棚确实有点难清理琶,使用泡沫清洁剂效果最佳暮砂,对于顽固的污渍蚂苍岛,需要反复喷洒泡沫进行擦洗拼谢椽,处理干净后委僧,用另一块干净的棉布赌,顺着车顶的绒毛方向抹平示工,使其恢复本来的模样效。 责编冬波:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日现显锻,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息魏,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书豁徊,鉴定意见为幻:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍糙部,有限制刑事责任能力夺釜洼。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚协栖。不过可以肯定一点癌,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑妊昆汀,并将面临200-2000元的钒锟崃穑款佛。    无独有偶钡翔拼,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某片场烦,饮酒驾驶被交警逮了个正着纪呢粪,罗某将面临饭怖剑款2000元卯、记12分被豪朽,注销驾驶证的处罚罚膝柯,此时距他考取驾驶证不足8个月衬杉。可以说对于交通违法违章扣分坟舱墙,铁的条例在那儿摆着靶躲,即使是神经病也难以逃脱处罚任捻皮。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况妹腔妻,希望正常的模、急性短暂性精神障碍触、精神病的驾驶员能够严格遵守卑耪梁。    【1】蛔、超速50%以上    所有车辆景媚卯、所有公共道路亩畔涪,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚伸红,并处以200-2000元的肺杌阉兀款俯鹃磺,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑蓖,将面临吊销驾驶证的处罚摆。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一慰,导致很多人以为超速10%下是正常行驶盘剑殿,实际只要超速视吨,就会受到处罚卷体,可以在特定的时候脱,特定的地点界,一些地方对于超速10%以下不予处罚寄的疟。    【2】瞥仇睬、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区地蚂贝,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证每享,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是胃,教训也是非常惨痛的帘,正所谓“喝酒不开车摆湘弟,开车不喝酒”浇刊椭。 饮酒除了吊销驾驶证纺,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的金虚,将依法追究刑事责任雌荤小。    【3】虎拒、肇事逃逸    8月20日评,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶懦防椭,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时菇形,将路边蹿出的一条宠物狗撞死嫂,随后李师傅并未停车查看世纽,而是继续行驶牌半唉。不久后李师傅接到交警电话鲜悔,需去中队处理勉,协商后赔偿狗主人3500元闻慰庐,并且接到交警2000元访耍款和12分的处罚是。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸享踢涸,肇事逃逸不仅仅是对人而言棵,还包括物质财产壤并。认定驾驶人肇事逃逸此勺敞,与事故本身责任大小无关忌夺,关键在于事故发生后奉,驾驶人没有选择报警覆矫,而是逃离现场怀狸。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸检,不然除了扣分泛北掀冢款皆,构成犯罪的还将追究刑事责任堤经。    【4】付、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车共帆,除了存在安全隐患探特,并且还会污染严重污染环境昂,所以国家命令禁止驾驶报废机动车拷,按照《道路交通安全法》的规定斜轰绢,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚县。    【5】辩靛、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟境,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶庭,殊不知毁蠢栋,这是害人又害己的行为搂,一旦被发现窍泄汤,不但驾驶者要接受二次惩罚塑腻床,本人也会被直接吊销驾照酸礁。    【6】捍、遮挡号牌澈、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车乳,这个车辆涉嫌伪造快,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌箍,但依然无法避免被处罚搭,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定措。    无论是有意还是无疑遮挡号牌埃,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚警。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚蓄藏。按照规定酥噶,使用伪造的机动车号牌海,除放嗉款2000-5000元惺迸,吊销驾驶证彻,还将面临15日以内拘留韧。    【7】葱筐下、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚缴添刨,那干脆不悬挂机动车号牌纯埠墩,事实是溪败掀:未悬挂机动车号牌将被记12分掀唬巷,匪劝悖款200元篙驶。当然对比起伪造号牌来说要好很多酪。    另外使用过期的临时号牌苛,也将面临记12分疟莲彩,返挪剑款200元的处罚纲。 责编凭:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生倒孙,其中不乏积极向上的科鞍趟、悲观消极的陆哨,总有那么一些事儿不太容易聊清楚采贰,聊不清楚就不聊了么谰户?当然不是!今天起骄,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专炒锇睢,大家各出己见肌窟纱,众说纷缜讶铩,舌战群雄耙促,想知道编辑们的观点是什么锯?我们对热门事件持何态度抱肖?在这里甩,你将会听到编辑们自己的声音寿蹿桃。编辑聊“不清”摹抗,我们在这里等着你…… 责编咆:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津任?这样的段子酵,不只是北京等大城市居民的一种调侃欣散,也是不少科学家胶、工程师眼中具有重大挑战的问题敌。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上噶惠娟,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题俗瓷,他说氦扁秆,“在北京出行平均每次需要52分钟回扛投,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%节,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变委跺? 2008年藤,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告矩荣,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”疏番。中国工程院主席团名誉主席怖段、中国工程院院士徐匡迪说捷灿鹤,过去30年逃踢股,中国城镇化率年均增长1%籍将挫,这意味着房,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业痉菜,发展新的产业妙韶,这带来了基础设施的飞速发展脸差投,但同时也带来了大量的城市问题曹。   根据国家统计局数据伯创,上世纪90年代崩勉,我国私人汽车保有量只有80万辆潦江茄。到2012年湿,这一数字就增加了110多倍槽讳,达到9000多万辆咖。不过随捍,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现琴,城市道路的网络规划不同立关,所带来的人口承载量也不同粱辖,相应的拥挤程度也有所不同袖。直观来看表屠,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”窗讣,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”虹确酸。用数字来看冈毛惭,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个臀蒂萄,而北京只有14个玩围廷,相应地抽沽,交叉路口之间的距离也不相同庆随,巴塞罗那仅有130米呜迸,北京则有400米左右诚。根据研究熟,北京这样的道路网络惨馅,所能承载人口密度仅有7500人挛肃,而巴塞罗那则能承载两万人绦俺士。更进一步说褥逗,如果两者承担一样的人口邓狄、车辆数量斯,前者可能会形成“拥挤”苏,后者则可能不会椭筛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看糠,哪个更合理刊,很容易就能看出来醇,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设酵护凭,这不失为一个很好的参考虏邪。”潘云鹤说擦肋。 责编凡:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路虏。交管部门预测拐守,10月1日至4日嘘,京藏高速每天拥堵将达10个小时衬。   交管部门表示廉便,今起弦虐头,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示盒。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策氢雾距,加上各地游客集中进京菩,会加剧高速路拥堵胸醇。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间太:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间竞:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游屑:市民可选择110国道暖拔、京藏高速圭救劣、西六环进出京扒。出京过境车辆可绕行京承高速害。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区较:可绕行京新高速涎,京新高速平原路段为双向4车道魂弟,道路条件良好航。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出觅,可直达十三陵景区簇京涪。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区识辨:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵霸,山区路段车辆可绕行110国道进京欺瓷狮。   ●途经昌赤路常竟淀:可向110路经德胜口桥崎,环陵路去往十三陵景区凄。   ●途经立汤路钦郊顿:车辆由定泗路饺鹤评、牛北路向东绕行京承高速鹿,向西绕行京藏高速辅线进出京侣。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况届细冷,10月1日至4日每日5时起葱前哭,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥份鹊屏、百葛桥至西关环岛皇、居庸关至八达岭长城等路段陈,将出现车多排队行驶缓慢情况暗滇菇,此类情况持续时间较长蜂,平均时间到当日下午15时会有所缓解帝培唱。   10月4日以后其,返京车流量增大铆姆莆,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西渭孙呢,京藏高速山区路段叮蠕恰,以及京藏高速进京沙河大桥以南铝。受上述路段车多行驶缓慢影响关丸铅,轻微交通事故发生频率增大阂刀宝,应注意交通安全蛙。   另外沤倍,受十三陵景区游客量攀升的影响哎退馆,昌赤路10月2日至5日副,8时至12时扒,出京方向神路北口至胡庄路口姓、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢笨凯。进京方向14时起寺,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢烁管。   北部地区重要的主干路——立汤路统购,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同溪,出京方向路段集中在东小口至北七家担,进京方向集中在北七家至东小口一线亩陀。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍喉啼帘,八达岭老路往年国庆假期压力突出仓,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位坏毖讲,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路劫,减轻八达岭老路交通压力蜜。   此外稀衫,如果八达岭高速路出现严重拥堵厦薯,昌平交通支队将分别在小汤山出口浓拷浆、科技园区出口蔫堵、西关出口向京藏辅路分流陶匣协,同时雀泪德,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时馆铜,视道路情况分别将居庸关断带少窃拷、金殿断带鲍、沙河大桥南北两侧断带打开淮柬隧,将出京社会车辆引导至进京方向驳炊。 责编烘熄盾:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露芬勺,北京正不断修改完善费率浮动方案皋,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”俯垂。   为减少交通事故发生率痴畔羌,促进首都道路安全畅通孪为,2010年1月1日起倾,北京正式实施商业车险费率浮动制度领墩。在21日进行的新闻发布会上钉,北京市保监局通报卸钾,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后毯斑碘,费率最低下浮至40%敞,最够上浮至3倍;实施5年来衡,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下禄拿,商业车险出险率由2009年底的105%多儒盾,降至2015年6月底的50.5%谈即犯。   针对酒后驾驶费率浮动机制拒霸甫,北京市保监局介绍侥,2010年3月1日起考,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制酥,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度狄爬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底涂瑰,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆褐柬盾,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆椭,上浮交强险保费185.26万元杠膜壤。   “如果违章艇,惩罚会提高”碴茫。北京市保监局局长郭左践介绍堡,将推进违章记录纳入车险保费的体系葱钒请。但他表示簇嘛,这是一项复杂的工作铺沛韶,必须要经过严格的数据统计卑扁埠,以计算升降浮动和比率等且,需要一个测试过程挖,所以目前无明确的时间表和细则弟,争取尽快实现孟袍冗。(完) 责编眉:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题棺捎须,河南省出入境检验检疫局21日称侣楼杉,自2009年至今弦铅胳,河南省相关进口车型登检数量为9132辆晶卿史,相关车主应注意车辆使用状况谩。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出磨乳,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称酣享,因设计原因屑,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子姆枥扯担块蜡蓉须,造成安全隐患还抗。该问题涉及部分进口途威寄冻贪、奕鸥溜锤、尚酷乌返、尚酷R杠掸拾、跨界高尔夫怠脆铂、高尔夫旅行版闷、高尔夫R境捻密、迈腾旅行车杆啡沸、迈腾全路况车氛佩东、大众汽车CC泞惦、夏朗等车型倾咎,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日嘘路息,共计78083辆餐。   目前箩吨,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划罢剂竿。在召回实施前咐失,如发现车辆因上述缺陷出现故障地功,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子暮伲块肯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意讽技身,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题崩,应尽快与授权经销商取得联系侯,妥善处置和维修贸郸。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施磕姑菠,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况关违访。   河南省出入境检验检疫局表示鲍卿,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务定,并对履行情况开展随机抽查等监督工作巨返共。 责编敖:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称胳撤,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间对傅佰,因此车船税在此基础上不再进行减免肋。   世界田径锦标赛线党、大阅兵期间视,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行毖虚常,有市民呼吁腔,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征驮。对此畦范,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称矩,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间巩,因此车船税在此基础上不再进行减免得柬。   市地税局介绍鼓合,根据本市规定哆盾,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款律毁,减免税比例占全年税款的六分之一愁剧扭,对应天数约为60天痊巧弦。按照交通管理限行成输,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定郡脖,加之春节伺、国庆节七天长假想蟹、劳动节充脖苗、端午节韭史、中秋节等三天小长假不限行匆长抠,全年实际限行最多为50天罐磨随,占全年365天的比例不到七分之一森。根据以上情况冀聊,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间荆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例画茫淡,自8月20日至9月3日共计15天睡木,单辆乘用车最多限行8天涤娥,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例裳。因此理,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策盟。 责编极:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨菏冯铆。(资料图片)   市发改局害:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起呸挤,广东实行最新的政府定价目录庙你,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价辽柏氯。新规执行一个月后伺拎俏,记者走访发现阿许,不少车位紧俏的小区刹,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象骆港湾。   有市民担心蒙改,放开政府指导价后唬蜗撵,小区车位费会不会连年上涨鞭立?市发改局回应称寺被圃,物业管理公司并非想涨价就能涨价的惭春坪,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定侨。   记者走访脓:有小区月租费涨了三成   记者走访发现厢,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨娇尸掳。东城世博广场一小区的业主反映顿:“原来180元的月租节磷,现在要300元了苫搪捣。   此外席驾沥,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月登你赦,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元嗅。丰泰城住户刘元称宏览:“小区停车收费不同于商业区纽玫枪,收费不应该这么高标懊,就算涨价也要让业主先知道欢欧块。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价丁讹堆。“现在对业主也收6小时5元喇尘,12小时10元的停车费俱姬谎,和外来车辆收费一致迁,这不是变相涨价吗纯?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示登恃性,由于该楼盘业主很少自桌炜住,所以一直没有业主大会娘窟趣,现在涨价后想维权都难廓。   二手车位交易涨价   同时厢悲痢,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显奖,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车澄幢氚椤,随着汽车保有量不断增长舅嚏,车位价格已经水涨船高泉亩淡。   这些小区的二手车位厘,成了新规后最早涨价的唐说。南城石竹新花园有2000多住户瓷,基本每家都有车妥钙葡,现小车内车位只有1000个幕按题。长期以来核,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边订。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”陌摊哇。业主刘先生称泵掳,由于长期在小区外停车吃罚单偷戏,他决定从邻居手中租个车位磐行,哪知道租金已经飙到500元一月揭。刘先生在算了笔账后翻奔淋,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位校。   “东莞车位资源紧缺凡,近几年车位价格的增幅远远高于房价”雇际。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示亢,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格蘑陶,普通的小区一个停车位在10万元左右灵苛,而一些比较高端的小区坤肥,车位20万元的都不在少数董。“车位少的小区谭,车位的价格几乎翻一番”纳空。   物业叫:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露拐,由于人力成本上涨票,许多物业公司处于亏损状态疗释。许多公司看到新规出台卡叉,都有涨价的打算匈,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意稗帅饥,而小区目前没有业委会叫,要把业主召集起来开会都很难陀奈尚。其次咖,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾朴。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示檄拿怀,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费了狼。“地下停车场维护费用很高肺娥泉,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明翟酷纪、保洁瓣联、维修等成本”额譬。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况烙,市发改局价格管理科负责人表示赁论,即便价格放开后晨猜肮,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费拼,也会受相关法律法规约束冀蚂变。具体而言朴窖冷,如果业主与物业公司有合同约定的蛾洞,就按照合同具体执行鞋,如果没有合同约定的靠剐,物业公司要调整停车费灵,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意茹赋。   那么劣,对于那些没有业主委员会的小区坚,停车费是不是物业公司可以随意涨价了箍杭?市发改局一名相关负责人回应称醚柯蓟,物业管理公司并非想涨价就能涨价的骸。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用茂毙场。租金的多少由产权人说了算肩佰,车场管理费由车场管理公司收韧潜扑亍,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样录,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定持识危。   他提醒市民若发现收费违法的情况布乒踏,可以积极举报投诉摔,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管恒惮容。 责编簇顾兴:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息物,本周二疤,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火费莆,导致Jeep牧马人的生产暂时中断固。所幸火势不大判,并未造成人员受伤毯。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示沏效:火灾约在当地时间下午4:30开始黄蔑莽,当地时间下午5:45被扑灭迁,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多庇陕。没有工作人员伤亡腾酷揭,但造成两名消防队员受伤虾淘,所幸伤势不重蔽,一位在现场处理伤口坍,另一位被运送到附近的医院接受治疗临安。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作貌恰歉。   (实习编译惫脓:羊洋审稿环财矮:刘洋) 版权作品寿,未经环球网Huanqiu.com书面授权拓,严禁转载差,违者将被追究法律责任秸炼。 责编掏搬:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级铺融。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市夺绊桂,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价杰蒙,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价钮。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试颧。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统皋,电子稳定控制骚缮卧,牵引力控制系统和七个安全气囊尉翘,包括驾驶员膝部气囊欧犁韭。可选的安全功能包括盲点监测悔溶镶,后方交通检测和自动适应巡航控制容。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗氢,福特野马和日产370Z酮。   (实习编译饺乔室:张文英审稿扔磊:刘洋) 版权作品瞎骋罢,未经环球网Huanqiu.com书面授权幻忻,严禁转载冲暇,违者将被追究法律责任爸。 责编熄盲:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深钵匆,近年来葡陕,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸金捕然,这其中间屉蓉,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠绘。   日前侯稍团,赶集网创始人翻未、58赶集联席CEO杨浩涌宣布文铜,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”髓乡。据透露武娠撕,瓜子二手车将继续深耕二手车市炒糠凹荨,目标年底前覆盖到全国60座城市拧,占领C2C线上80%市场份额默。据杨浩涌透露赎,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐岗猾。到目前为止滔蠢,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模茶女,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆扭挖,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司茎舅睦。”杨浩涌表示闲,未来一年将投入10亿人民币倦,用于市场扩张谅婚态。   此外秆,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车菲杠。据介绍啸酷佩,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后瓜挎,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资陪灭,本轮融资后人人车估值超过5亿美元函敖。而目前悄妓戮,人人车已在广州开设分公司死,可服务珠三角地区用户偶伙佃,其平台上在售个人车源15000辆以上全冠蔑,并都经过人人车249项专业检测斥霸徊。据人人车联合创始人杜希勇介绍鹤,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式戊,通过互联网贩匿,实现个人车主和个人买家的直接交易兢坑。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务掏船,也使消费者权益可以被保障偷衔雇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示隆奸,中国二手车市场正处于爆发期扣,据中国汽车流通协会预测辈诫,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆乱,这其中慕,线上交易的二手车或将占到10%的份额梁豹喀。 责编现冕:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道掣车,进入9月份风,北京预计将有8个“暴堵日”隶窃,基本是逢周一与周五必堵秘答七。北京市交通委昨天表示虾秀,遇到晚高峰极端恶劣天气搪彻,可以在当天中午发布各单位提前下班男瓣裤、学校提前放学的通知枯,采取规避措施细舶。 责编僵:杨杰" "漫画钒钵兔:食墨客   当下晶潞虹,司机在开车的时候接打手机仇、接单剐、刷朋友圈的现象并不少见缉榷表,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患鸽祈供。近日咎,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现膳,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍踢,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信岸梆,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度燃。   本次调查中考,68.1%的受访者会开车赔附醋,31.9%的受访者不会开车疲。   刘显旭是一名90后创业青年太坊我,在开车时辈,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面鲤,以方便接电话逻迹。“由于事业正处于起步阶段溪蔷楔,工作很忙脆李巴,下班回家开车的路上无,有时候也会和客户赴、创业伙伴进行电话交流烹。”刘显旭说勉赣任,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话宦,但是客户打过来时却不得不接偶郎。   湖南某高校的大三学生孙威说哨篱马,他乘坐专车或出租车时深挡外,经常发现司机用打车软件抢单骚。司机注意力不集中菱,让他很担心行驶安全革漏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机赤珐?调查显示谭示,从内容上来看玫柑几,有电话打来(82.5%)最普遍酣赊坝,接下来依次是看导航地图(60.1%)娩徊,开车发短信和讲微信(57.5%)旅鹿,用打车软件抢单(36.5%)攘蘑,刷朋友圈(24.9%)雇,刷微博(12.6%)普暖娄,看视频关、小说或者玩游戏(15.6%)蜡块期。   从接打电话的时间节点看瞎,堵车时(75.0%)最普遍克团擒,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)块尼搜、提示铃声响时(48.6%)锭你肆。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机土内邪。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来捣,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动菏钳储,对驾驶员的生理和心理都有一定要求虑殊甜。“从生理角度来讲锭戊戏,驾驶需要驾驶员手棉喇记、脚来操作车辆黔醚,同时需要眼睛喷皇、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲局唱闲,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源风。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时缺,危险就可能发生”秋懦。   调查中坊穷,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信癸。   王颖指出们橡,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话佛,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为激疯回。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整忿蔡当,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机凭匹毛,而在低速简单车流中就会选择接打苛,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险盼啪讹。同样的设吾激,看手机行为也常发生在堵车筷喊偶、等红灯触订捻、车流量小攘盼裂、行车环境单调等情况下”搓躺悸。   王颖直言彩,看手机是比打电话更危险的行为囤剑。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道昂现,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知汲、决策和反应拇,可以说是间接的歼撕。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制帅炯摹。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源电群,司机看了手机就不能看路贬,问驶缜恚害更大”刹京讲。   他指出小伸,开车看手机的未医铮害主要有以下三个方面磋棚:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差片绞怖,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差鼎戳,容易遗漏重要交通安全信息熬闯,如突然出现的行人和车辆姑、前车刹车付、限速指示牌痘翁、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差澜饶,例如需要减速热请、打方向时延迟反应或根本没有反应烦秆磨。   与酒驾不同躬,司机开车看手机的行为监管难度较大霓。调查中噬乱吹,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起珊掏,坚决抵制景。   王颖认为偏购,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为碘秤士,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的闻杌久洌害的宣传力度蚂。同时聊爬,她还建议智能手机开发商持浅葛、软件开发商和汽车电子设备开发商钱,考虑行车环境的使用热风喜,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义溺憾,在开发其产品时奸昧堪,考虑行车环境的相关规范苛躬。 责编歧:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息涣呕叼,本田美国公司宣布熄沛,由于点火线圈故障壁妥,车辆存在熄火的风险裂热,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车促省。   本田在召回声明中指出槽搔,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象撅景夯,最严重的情况会导致引擎熄火肌苦方,增加撞车的风险急。本田表示们必,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告避叼。   召回将于10月6日开始叮,本田公司将会通知相关车主将车辆送修希。   ◆更多精彩内容辩撕,请关注环球网汽车频道微信公众号什: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品筋缅,未经环球网Huanqiu.com书面授权色啦霞,严禁转载趣晾,违者将被追究法律责任康歼。 责编埠:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道菲滥妨,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车坊齐鼻。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题喷,可能会挂住司机的脚挫硼,导致突然加速滔,或影响刹车控制挤。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息煎,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note降懒,共计29.87万辆左右刨姓凉,并就汽车内饰板问题进行检修吩。   去年形,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉阀和,并介入调查僻弛。根据NHTSA网站上的时间轴显示莽热,起初态弯,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题龚旅锣,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的老,称这样的情况很少见斜陇避。NHTSA表示卢惨伐,在调查期间接到的一起消费者投诉显示态爬,消费者因为内饰板问题勾住鞋子砰沦,汽车刹车失灵导致碰撞佛顿,造成轻微擦伤倪檀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月般豌,日产公司开始检修故障车辆膝方朽,在油门踏板和装饰板之间增加空隙驾,以便解决问题物。但是典,公司仍未意识到这将成为安全隐患济翘蔡。   (实习编译青:邹莉莎 审稿锰插:刘洋)   ◆更多精彩内容饥翠,请关注环球网汽车频道微信公众号础: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品旅疾,未经环球网Huanqiu.com书面授权病,严禁转载眯,违者将被追究法律责任髓。 责编备摆:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道拷,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)幕扯认、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会黄晦亩,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等恭拌瞧。今后5年内将总计投入约5000万美元撮豁,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心汲。   国内外大型汽车公司撮编釜、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术妹。丰田认为侣村镭,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断抽苗来、防止交通事故的关键级。围绕自动驾驶技术剃苫靡,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发尉盟都。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称滇揉魂:“AI将是今后技术的根本骇鼎,没有它就没有技术研发的巨大进步倦规。丰田和进行最尖端研究的MIT娃痊、斯坦福大学合作非常重要托。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等瓶莽寝。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术惰韦燎,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘癌纪,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等慈愤饥。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上丧,促进技术进步侗娇贸。   在自动驾驶技术的应用方面烧尉能,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动下,在判断有撞车危险时减速等功能湃河好。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品陆樊材,未经环球网Huanqiu.com书面授权收,严禁转载私凸蔡,违者将被追究法律责任敌衡。 责编柏匆倍:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息胸盼芬,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车辟。据了解茹程,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后堤忌钮,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障洁裙赁,导致气囊无法正常打开辖钢榷。   据了解患,此次召回由华晨宝马汽车有限公司据克、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行梢桶,从明年2月1日起召回村。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车豌,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系苗遣、5系和X系汽车痞睡褪,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间提滤,共计2605辆棠肮。据透露潘梗睹,   此次召回是由于供应商制造原因切号,车辆在潮湿地区长时间使用后葡栖,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障可黄衡,导致气囊无法正常打开势涧掏,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂擞,从而伤及车内人员锚朽牧,存在安全隐患虐搓殿。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊耐氲桑块槐。(记者袁国礼) 责编亭徊陕:杨杰" "  有些消费者讶异地发现工遍,一旦到了买车环节笔佛仟,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务恒,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠木虎鸿。听得多了泄抗,消费者也不免有些犹豫乏,这里面有没有一些陷阱呢膳棚?记者留意到凑灯涧,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一涛筛,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余伸盛,也要量力而行急桑。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车牧,不想一次性付款讣,没问题蒂痊,现在多种灵活的车贷方案可供选择柬滩。记者在广州本地经销商摸底留意到叭,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”哆阂、“低利率低首付”赫广、“零首付”等车贷促销方式滔棱,以降低消费者的购车门槛锤,让很多消费者可以一步到位叭狼傻,甚至买更高一级别的车型痢。如宝马X1汤娥贺,提供9万元优惠之余徽,还可以选择20%首付兴搔,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L词,可享受“零首付”优惠旧,而选择购买其他车型矫使咎,可以享受2年免息的优惠纹。   但是瓷馅,这些“免费”的背后囱半,实际也是有条条框框限制的薄韶,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出斡慌露,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期蓬放,才能享受零利率啦。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单苗,主要目的还是为了促销侵。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者聚,如近期厂家要让CC车型走量衅,就会与大众金融一起联手推车贷优惠蹲。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为鞘,经销商告诉记者舷,与卖新车一样娶靶酪,做成一单车贷业务部冯蒋,厂家同样也是有奖励政策阮,而且每年都会有任务目标绣袖傅。为了拿到奖励此吴,4S店的销售顾问自然不遗余力创。当然郝死类,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说双伙舵,优惠车贷简直就是“锦上添花”糯,恰到好处勃惩。   小心消费陷阱岭隧颁:羊毛出在羊身上   无论如何筹驳饯,免息硷筐派、免首付对于消费者来说是利大于弊丘骚吞。而随着今年竞争的激烈逢,这方面的优势也越来越明显仍传豌。业内人士提醒寝窘:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定聊。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用刀鸥栖,经销商一般要收取一定量的手续费缕盒。以一辆售价为12万元左右的干ぃ克斯为例矢婆纽,最高贷款额为8万元翘,如果采用“零利率”贷款方式亩互,那么要缴纳1800~2000元手续费搬,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费其。记者了解到猛,如果贷款的银行或者金融公司不同添建,收取的手续费标准也不同具耸惹。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费峭浓儒,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用焙,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费搁管思。此外憾,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)单逛。注意苛舞南,目前银行主推的信用卡分期购车牛诫瓤,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费馁。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时抢猜,消费者一般要求买商业“全险”十,不管有些险种实际用不用得上许染沏,但一辆10多万元的车蹲啼枫,四五千元的全新费用免不了边魄粉。除此之外彩辩啤,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去娥店。   3.贷款周期有限制   当前市场上埠衡耙,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷困猜等,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半从,期限一般为12个月隶,少数会延长至24个月径,并要求过后要把剩下的余款一次性付清秀己。若到时无法交清余款裙,那么就要承担违约责任笨熄东。因此帕,消费者必须要量力而行天泼疚,考虑好自己对尾款的偿还能力嵌郎绕。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方渴吾,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用十丝戈,实际上可能并没有那么多桂卵兔。记者从部分经销商处了解到谅呻,目前经销商的优惠车贷合作方有银行视掂、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司苦剔。不同渠道所收取的利息并不一致量圭。如一辆起亚K5思,因厂家与某指定银行合作施,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期搭,没有手续费和零利息的优惠烩良劳,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高惟帘,经销商或高报免息金额换馈。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车串疽,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大收肚,已经成为一条不成文的规定斡亮隘。记者在长安福特一家4S店留意到昏文,如福睿斯近期优惠1.2万元左右仙粳蚕,如果选择贷款购车搔幢罚,优惠则减少一半左右横,对此惮隙,经销商认为痕女汹,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样绩,那么全额购车的优势就没有了挖,而贷款购车主要是给消费者一些便利胎建骂,不然经销商会亏大了疮完。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车匈岭眉,全系最高现金优惠达4.6万元青,并能享0利率喀胸。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车怯炊涣,最高优惠达5.70万元蹬,最低22.69万元起售签继。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起毒矛秀,最高现金优惠达13.93万圈韦,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元卿阔哼,送万元大礼包尸南,公务员购车享受三年/12次免费保养秒。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元领奢,最低31.8万元起售百,有现车椒习。   (邓莉) 责编尚炒僻:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售杏报萎。 不论哪种模式的电商闹垦色,最终提车藉径、保养怂、售后服务等功能孔凡,还是需要到4S店来实现坊芳虹。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型济氓。   近日坡,全国工商联汽车经销商商会数据显示般搐,我国九成经销商今年上半年处于亏损死坷捆,三成经销商有面临倒闭的风险氢。与此同时函,包括天猫狙、易车股、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城瓜,都开始了试水网上购车烯。未来武,网上购车会不会抢了4S店的生意捅料?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车柏:价格透明八聪,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式膏孔尾,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期叔须。目前课,比较流行的大概有三种模式沃。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠厢伤,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版霓,89分钟内300辆特别优惠版销售一空被。不过备,像阿里巴巴这类大型的电商平台块哦侵,可不仅仅满足于“导流者”的地位茶耐。本月初渭魂庐,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式观,保障消费者购车透明公平五缆。在该模式下仑贪恐,无论消费者身处何地骆,都能用全国统一的一口价网购汽车纺将关,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车磋。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团蓄,选定的车型为雪佛兰景程煤酮。其中弹全沫,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元抄窘妇,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元喇穷帝,比原车官方指导价119900元便宜近5万元胖尝讲。超低的售价也引爆了消费者的热情其,近2000辆特价车型迅速全款抢完牛,销售金额近1.3亿元丢肝形。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外骋俊,还有一些特定配置也在网上商城有售溯,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型搐。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售敝缅宛。此外在美国猫乔,eBay已经成为了最大的二手车班蛔酿、老爷车卖场棠煌。   而“自营者”剑穆钠,则是汽车厂家最大胆的尝试经亩,投入大量资金自建一个电商平台翠,不仅需要有大量数据支撑胎,还需要有足够多的车型来支持老秘惠,当然填,这种方式最有利于维护品牌自身的价值淘。此外镶九盟,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌檬,车主黄先生对记者说簿:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车权虹录,最大的好处就是价格透明鼻良钢,并且配置可以自选类讨忻。”   厂家态度霉:电商不是颠覆低尘倦,而是补充   那么跺,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了牢峨,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢同毒绕?像很多品牌一样蔷办,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面谦套,不过蔬手,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说涵赐:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式剿,目前有400多个一级特约店纯,还有200多个二级网点史,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的坝。”   他说道扛持较:“随着80后镰、90后消费模式的改变烧莎,‘线上决策拉腾榔、线下体验’很符合当今消费者的消费行为迷闹口,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台栏。最近我们专门针对90后消费者做了调查欢厦,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的碳握。”不过构舜钒,他特别强调畴,电商并不会对传统经销商有太大的冲击暗显镐,“实体店在很长一段时间内是必然存在的洛,因为它所带来的消费体验是电商做不到的艾,电商和特约店之间是一个优势互补的关系琉绕。”他还笑称撬朔,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作腾惹是,电商搭台毋霞百,厂商唱戏跺,是比较经济的做法贸箍巢。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产溜弛,则更看好未来电商在销售模式中的改变酮。东风日产乘用车公司党委书记阂驮、副总经理周先鹏在采访中对记者说偿孤毯,东风日产之所以要创建“车巴巴”料戚,是希望用车巴巴这样的一个入口淬还拎,实现与用户高频次的连接和交互倦。他说季纤靠,目前车巴巴处于起步阶段别,东风日产更多的是以整车营销为主电蕾师。未来脑继,第二个阶段将以后市场电商为主添,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值可吧巷。“电商平台的上线首先要服务于客户哩陌,服务于经销商巧勃,让我们能够进一步成为市场中的强大军团斗单链。”不过藕刻酷,周先鹏也强调泥妈坝,电商并不是颠覆适协,而是企业转型的一种经营思路沙,是对现有经销商服务的一种补充徐苯呈。   经销商劳呢从:生存开启hard模式危?   今年以来赁嘿,已经听过太多4S店老总跑路钉、新车被抵押消费者交车无果的案例了氯肯承,不同于以往“加价卖车”的好日子挨,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”铂稗,成天都是愁眉苦脸的状态缺搅彼。传统的4S店安颁,包括整车销售(Sale)袍胺、零配件(Sparepart)罢、售后服务(Service)狈、信息反馈(Survey)等耍械,而通常建一家符合厂家标准的4S店吭,少说也要千万元以上榔谓,要是建豪华品牌帕,3000万~5000万元也不在话下薄承雀,而一般4S店的运营成本也十分高昂朗团慰,中国汽车流通协会会长沈进军指出扒轨驮,据不完全统计暇貉,像宝马摔、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元贯胎凸,而新建店抗风险能力低饰来沁,由于没有积累坝,利润来源单一冒献,如果新车稍微有所压库堑,就会造成金融亏损呈。   如此情况下酸廉磊,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”棉外淮,在担心自身经营状况的同时吩庆墨,还得抵御来自新兴销售模式的冲击喊,情况真的如此严峻吗橇纬为?   其实彤反,可以看到氨必,不论哪种模式的电商告饰骗,最终提车啥、保养喘世、售后服务等功能董,还是需要到4S店来实现皋梆,所以腿鸥磺,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要膊腺皆。美国在这方面已经有一个很好的典范夸商妙。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台农,截至2014年1月湾同,True-Car就完成了5轮融资窘采,总额超过2亿美元怀。同时拜痪商,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商罕茎,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%涂。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价尸娠,并选择服务好档、地点便捷的经销商厂僳,对于消费者来说啸孪,的确是省时省力的消费模式凳惋碗。   不过多,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商微阜,这也为中国经销商敲响了警钟波闺案。像以往不少经销商都会有加价卖车暑纷、垄断配件梅、产销区域被严格控制熬韧、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款冯,在电商更透明碾担、更具有优势的价格体系下豁诞,再加上不少大型的诫滤田、连锁的汽车美容店也开始与电商合作实弟拷,如果经销商还玩这些把戏淑雄,那可就只能等着关门了辛。 责编蛾邢痘:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿菊?又有何种情况保险公司有理由拒赔瓷案?为此变诺弗,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯皇闻激。   问题1   车主要不要买“涉水险”髓齿锈?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍贿尸欧,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件豆歉画,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件操膏刺。对车主而言坟,因暴雨发生车损河,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万吵雀、甚至数十万元的发动机拆检村氯、维修和更换费用嗜爬嚏,这也是保险公司常拒赔的部分砰帘娇。   王灯说沧,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”髓,但其实即使投保了该险脐督,基于车主在暴雨中的不正当操作行为憋,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔皇伴堆。同时赐青怂,车主即使没有投保涉水险程丹囤,投了车辆损失险搪凑,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失赶篮。因此门玩泊,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系踏判兽。   问题2   什么情况下保险会拒赔腑维?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说灯日然,车主应尽量避免犯常识性错误椽穷。这个常识圣腾袖,是指车辆处在正常状态下肝体,涉水行驶导致发动机死火了对,但这时曹嫌淑,发动机其实并没有发生严重损坏残肯级,只是启动了自我保护功能景厢萌。因为很多车主不知道这个常识芯踞络,就会做一个致命的动作骇,就是再次启动骄短。“这时驾驶人强行二次启动芜舜,启动不了再次死火遍,发动机大多就进水坏掉了忌。”王灯介绍丰厦,其实只要不是在水里泡太久浦,发动机通常是不会进水导致严重损坏稼哼枯。   “经常有车主说死火后就把车停在原地堡敲籍,没有二次启动发动机就坏掉了色怯犁,那肯定是在撒谎骆孔,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的尘。” 王灯表示柯,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失乃舶绊,保险公司拒赔嘛,法院也会判保险公司免赔筋恍。   明知积水严重仍涉水行驶   另外苗素,明知或怀疑水深蒲,还试图开车闯过去恕,这种情况下歇,发动机坏了也肯定不赔酚汉。王灯说暇鸥,法官判断发动机损失不赔的客观原因是巷惹跑,驾驶员放纵这个损害结果的发生赊鹿慌。   为什么这样说窍犁帮?汽车排气管连着发动机湿涤,排气管跟地面有20厘米的距离泛,水如果不从排气管进去率,发动机是损坏不了的惭币。也就是说耿钨我,涉水行驶时寸校,积水至少有20厘米库澎成,才有可能进入排水管挺北虏,进而导致发动机损坏肩武。按照一般人的驾驶经验睹错捞,20厘米深的积水踢勃,显然危险增加荣。《保险法》第52条规定乡楔,合同履行过程中烤,危险程度显著增加时腻祁估,车主应告诉保险公司焕崎。如果不告诉保险公司森狡,任由危险继续存续那,保险公司可以免赔团季阀。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔城楷?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车搞,这并不是涉水险的问题纳,因此买了涉水险也没用芬。车辆因此产生的损失慑澜,就是车损险的保障对象镣,保险公司要进行全赔边绩邻,包括发动机损失啦介败。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上茂,车没法挪走被水淹了午,这种情况下缉粉,只要没有强行启动刀形孝,发动机一定没有损坏达。这时所发生的任何损坏搂韭滇,车损险都会赔付馁。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚搔,开过去导致发生损失衰寥,除了二次强行启动导致的发动机损坏省,其余损失车损险原则上都会赔散什,包括清洁积水芍抛溜、更换门窗等灌韦嘉。如果投了涉水行驶损失险挝,也是一样舜羞。 责编残砰:杨杰" "  国家质检总局近日表示默浩庐,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证扣死巷,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅不,将不得出厂哺伐锈、销售物、进口或者在其他经营活动中使用悸傅。这是继上海抡礁、山东帛烁、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台老纪。   根据相关规定廊,儿童安全座椅的3c测试项目包括食蜗杰:静态试验攀、动态试验概奠残、燃烧试验啼嫩豁、毒性试验报钵垃。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证茶帕棠。通过后钞,每个3c标志后面都有一个随机码舅贩靠,每个随机码都有对应的厂家及产品供。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询躬膝狄。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端诗蛔耗,这个市场鱼龙混杂可见一斑画耿,3c认证的开始百碴,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用趟朝仿。   碰撞实验表明猾,一旦发生汽车碰撞事故涧,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%你昧乓,但尤其需要指出的是艇荷,儿童安全座椅只有正确使用迟废苫,才能在关键时刻保护孩子的安全忻。国家质检总局相关人员提醒消费者强莫性,在购买儿童安全座椅时改渡忍,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号掳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示衫揉,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想届。问卷调查中显示夸晨,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定沫牢闻,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的静硷,为了能给孩子安全多一份保障币。   从调查中我们不难发现懒,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全队嘘。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率慨部。交通部门数据显示卤料毯,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故东涂肝,死亡率是欧洲的2.5倍吕骋瞎、美国的2.6倍拇来传,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因尸防错。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成摧。五成家长担心孩子不愿意座斜,两成家长觉得购买成本高瞪变渤,对于普通家庭来说是一笔不小的支出吮甸隧。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施拜挝呐,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视僳狈艇。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够胳,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫蹈叉。  ∥夼狻(孙颜) 责编呕娄观:沈楠" "  8月已近下旬勃孺炽,室外却始终像个巨大的烤箱拜势蹋,没有丝毫降温的势头达揪。面对炙热焦烤的室外火炉虐贡莆,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半伙晃躲。无独有偶伸澎衫,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中常赂挨,想以此体验车内高温的极端程度捍武。   马修在烈日下坐在车厢内割,全程门窗禁闭档淀南。当试验进行到第8分钟时杭搔爽,车内温度达到了49摄氏度四,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁门岗酬,汗流浃背剧,不得不叫停活镁。马修的参加这次试验陈起脖,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故背辈。马修为此呼吁说讥橇:“如果您真的爱您的宠物徒佛提,就请善待他们徘,关心他们捅礁兢。”   再把目光拉回到中国挺,高温期间频出的孩子勿锁车内陪献,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生拖嚎,就更别提宠物了绥叛。这两个月暖摩,中国不少城市持续高温纲八坛,相关部门也发布防暑降温现,出行注意事项肮藏箩。作为始终强调行车安全的沃尔沃内,也特别为您带来高温出行的必备提示慧。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头客昧梗,当你的爱车蔷,还在室外被无情炙烤的时候醋绣,有条件的车主可以通过远程控制控察绣,提前1到2分钟启动车内空调商。以沃尔沃汽车为例响,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调赣。这样瞬睫童,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度券,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情茬、流淌的汗水彻底说bye bye喂?   另外违桑,Volvo On Call的远程锁定烂、解锁车门功能辑,也为意外上了双保险吻猫坚。如果粗心的熊爸妈们纺琳叹,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上软,拿起手机打开volvo on call庭价,一键就能解锁车门玩告揽,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生问趁商。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下碴慈,车内内饰可能挥发出有害气体从陌羔,给车内驾驶者和乘客的健康带来胃#害购厂徊。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全搪仁趴,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质比,有效避免了有害气体的挥发秽。 另外滥,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器滑白庐。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统危何,在经过进一步改良之后揩表,新增过滤器橡,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物隧充。高温下出行毛,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染颇迹,可放松自在地尽情呼吸垂。   更为人性化的是歇问,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统癌沧弊,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气鹅蝎袜。   除了以上这些行车贴士外呐勤,车主们也更应在高温出行前釜,也要注意一些行车前的细节冉,例如和垛镐:轮胎气压不能过高颗室石,可适当地为轮胎充些氮气涟,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患嘛。   高温虽无情晴淖,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心纲布伍、最舒适的细致体验京。沃尔沃的安全专家呼吁抱胶,车主们应注意自己的用车习惯矾规,并且呵护好爱车腿。让高温出行这个难题癸切,在人与车和谐的良性环境下蒙,轻松面对鹊。 版权作品咎,未经环球网Huanqiu.com书面授权吴娩,严禁转载钮档,违者将被追究法律责任拘。 责编稳吐:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人拴、管理人冕蒜讨、驾驶人使用伪造趟贩恋、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为硕嗅,即是俗称的套牌假牌违法蛇片。日前揩澎侥,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动块慑,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为逢料,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车臂笔捐。其中持玩,已在河北燃董倍、辽宁富完簿、吉林逝叮、江苏皇苯、河南彻、湖北坟池哨、广西疵、重庆哇、四川涪、陕西等省区市查获部分违法车辆突辱燎。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性滴青槽,公安交管部门提示车主加强防范备,及时发现祁色、尽早报案驮、协助查处宏憾,避免自身权益受到伤害忱袱。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前暴溺奶,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务迹。除交通警察现场开出的“罚单”坪劲习,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄桶科、发送手机短信巾计辱、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人肖木,所以车主联系方式的准确性至关重要寿牡鹤,如果通讯方式捶箔颓、居住地址发生变更嗓达,车主要尽快向车管部门备案变更情况共邓,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站檄、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态扭吓,及时发现套牌违法烦,及时处理扒吉。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询多灯里、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录氰闭,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地输巢痰,就要警惕自己的机动车可能被套牌了倡魔诫。   怀疑车辆被套牌后劝旅,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据钒搏,如路桥隧费单据熬、有机动车号的停车收费单据规煤、出入单位洽陕疽、社区的内部监控画面等资料虽烂、线索搔湿保,能够为自己举证澄清檬蔷。交警提示蠕淋嗓,车主如发现车辆被套牌儡,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案碑线抵,并提供证据协助调查必。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符备弟联,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的扑凳簧,公安交管部门将按照相关规定桶媒斥,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息缄庇庐。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》和韶读,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证聘,方便公安交管部门通过路面查处讳盯骇、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”湘。   据了解胯袄,套牌假牌违法扰乱交通秩序烙、损害他人利益笛母藐、逃脱安全监管逗、诱发其他犯罪垢,具有较大的社会蔚叫⒊ィ害性急玖缝,公安交管部门始终采取严查严处措施凯沸。目前擦桔,公安交管部门借助交通技术监控京了炊、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段跋,准确发现车辆行驶轨迹舍伸溉、交通违法记录盒、车辆外观特征等信息乃害,并部署警力通过路面发现锣、拦检醇煽聚、甄别建、布控套牌假牌车辆莽,进一步提升了侦破能力梨挛矮。公安部交管局有关负责人提醒公众胺临,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾菠蛊怜,魏荩害性有目共睹湾。希望广大群众通过电话撕舅双、微博亥粉哦、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为牟,警民携手薄,共同维护平安和谐的道路交通环境默隆扇。 责编较袭:杨杰" "  下冰雹写检版,爱车的挡风玻璃裂了怎么办露橇荤?——“找保险彪限、换个玻璃不就行了吗供色?”很多人这么想染痉酿。朝阳区居民窦军原本也是这么打算尾陆,哪想到实际操作中却遇到了阻碍辱。   “我查看了合同韦裸,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的汉。”这让窦军松了口气烹掠,“可谁知令携,保险公司定损人员却说帛,由于我没有投保玻璃单独破碎险涝酵纷,这种情况不在车损险保险的范围之内欠祁李,因而得不到赔偿拷衔。”这让窦军很是不解扛,明明投保了车损险断,又是自然灾害对车子造成了损坏府,怎么还要自己掏腰包梳是?“要是只有玻璃破了千闭猴,车损险不赔的话线叮,是不是把车其他部位也破坏一下唱,这样车损险就陪玻璃破损了活。”窦军认为这样的规定有点不合常理拱腻鹿。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城嗓炯,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼凤些。太平洋产险北京分公司发布的数据显示疚朝,截至雹灾发生后的次日上午10时虫卞还,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个躺,冰雹砸车报案电话530个录。根据保险公司的规定慕嘶,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸吻,或者车身单独被砸并头,都可以通过车损险来赔付贪。但是俱,如果只有车玻璃损坏窗佩蔼,车损险是不能赔付的危陈,要通过玻璃单独破损险来赔付喊瞧磋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”陕,但平安车险销售部员工解释说吮翅丸,由于汽车玻璃破损是大概率事件蛋,因此如果车损险对此进行赔付的话汲锑,整个费率水平就会提高淮,羊毛出在羊身上荣绷汗,车主们并不划算颂董。车损险中赔偿的玻璃破损犬,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失父翟,所以才有这个“单独破损不赔握,和别的地方一起破损才赔”的规定究。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎榷达勘。在保险公司看来丛迟颇,一般车辆经常停放在楼下的车主讲好匙,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险熄惜。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶筹,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤迟捅翠,也很有必要投保玻璃险蒂,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%锤,旧车相对少一些峭额邢,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”纷。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为镶廖胯,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的灌擂澳,这样可以给投保者更多选择焦跋。如果投保者的停车环境矾蒲络、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险虹复杭,就可以省下一部分保费;反之鸡淌唬,则可投保附加险需鹅谷,有效转移风险户蹄。   不过双搪揣,王绪瑾也认为袜剩暮,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方镀,保险责任包括雹灾蘑椿,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎拳丹碧,而玻璃单独破碎属于责任免除看褂,这就存在争议了幢懊算。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了剐拼可,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内娠,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中识娩,因下列原因造成被保险机动车的直接损失损,且不属于免除保险人责任的范围赖,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’惋,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些砰地牟,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点汾,还没有在北京实施牡牧滴。”   王绪瑾提醒消费者裁毒,在购买车险时一定要看清合同僻樊假,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任蓖乐、责任免除等保险保障范围的一些基本信息洁,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧挤崎,以达到有效的保险保障理拔。 责编导悉钉:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理搭聊匙、规范车辆停放僳搭、确保消防车通道畅通迟解,根据《中华人民共和国消防法》上式儡、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规庙。今日下午武,成都市公安消防局廊算嘿、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会镀揽,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)饱。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布士茄纲。《通告》要求悔乐税,禁止占用居民小区凤部、人员密集场所消防车通道停放机动车辆歉把默。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场崇。   对占用居民小区祈抨、人员密集场所消防车通道停放机动车辆场,妨碍消防车通行的庐茫,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》函菱宪,责令改正清,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下飞辏款华,对个人处警告或者五百元(含)以下贩ε纾款诽犯。经责令改正拒不改正的舅,强制执行撅,所需费用由违法行为人承担累。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时澎把呛,对在居民小区奥收舅、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的妨蛾,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚蔚凯,并实施累积记分管理沧美舵。驾驶人不在现场的标蕾,对车辆予以拖移拍,及时恢复道路畅通聚叙伍。   《通告》还强调没藏,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理茸,在消防车通道路段设置明显标志标线呕号,禁止占用琅体、堵塞胳巧、封闭消防车通道华,确保消防车通道畅通寡。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全肮,确保消防车通道畅通寿。发现有占用消防车通道停放机动车辆的突活屁,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉榔恢渴。 责编感附:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段负,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显炒剐隶。单双号限行首日弓劳,违规出行的司机不多抡,在建外大街日坛路口巷祈,一个小时内慨跑侥,仅有三名单号车司机被拦下思男。现场执法的民警说桐泵喀,今天违规出行的司机要比平日还少桑茎驴。显然驹,市民对于单双号谷颧涩,还是比较配合枚力盎。   早晨8点靡仁隘,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口绰蓖檄,红灯亮起呜,每一条车道排队的车子只有十来辆丢,一个绿灯周期完全可以通过梆受仆。“平时这个时间电京,日坛路城哎腺、建华路和永安里这一线陡拧,车流量非常大扮夸,正常情况下都要排到国贸桥区嘲顾,你看今天摔适,车速也快了毁,车也少了蓄处侈。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说锻儒驮。   8点20分柯施,一辆丰田汉兰达开了过来磨尝肮。它的京P牌照尾号是3耪,在大批双号车当中很显眼奢剿屑。司机被拦下后食尽尸,貌似很迷茫加:“出发前我还专门查了一下庇囱,不是双日限双号吗绣娟?”他说诽俏,他是刚从河北开过来建,知道开始单双号限行十,只是没想到竟然理解错了限行的规定焦覆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后藏瘸构,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地豢蛙,或者找个停车场停到今天24点范检,否则每隔一段时间就会重复处罚雷乖。   和平时早高峰相比啼羚,今天全市路况要有好转天。8点整彪荡尼,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9飘迪纷,8点30分也只有2.6盎库,属于基本畅通倘县但。在绝大多数路段上踞刻倾,车流量减少磁,司机出行感受要好很多劲。   很多单号车司机今天准备选择专车耙襄嫡、快车梯厦、顺风车酸。可是牛茄秋,限行之后啤,约车的难度也增加了店。平日经常使用约车软件的孙女士说亭,今天连下了四个单子垫,才艰难地约上了车捆泥。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元麓。“平时我从家里到单位鸵,如果使用‘快车’侠嗜叉,大约40多块钱景,今天猛增了一倍多茶懂蒋。”   交管部门表示丛眉,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传刷添疲,但还是有市民没有弄清楚写司缚。比如辈溯很,周末同样要限行废宫,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行夸。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响法未猛。此外驾亭,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行反沁氯。J060 责编涡辖订:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题罕,今天亦如此亭崇,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿寞荡:定速巡航到底省不省油隶?咱们今天就来矫情一把恰晦。    在文章之前我想说的是县铅饱,对于这种问题结果并不重要店吻净,车说到底就是代步用的贯冉,该怎么用怎么用玲,有功能不用钱不白花了旗户危?不过要用的合理浮,才能有更好的效果和更高的效率悲纺,本文虽然测的是到底省不省油司,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区枪。   省不省油捎捌寒,要分情况说   ● 跑平路劝,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号轨蚊,同时参考变速箱庞锌、轮速传感器的信号(当前车速)号窝、设定速度进行计算匆泻钡,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整漓,实现巡航晌腐。    所以如果是在平路上行驶伟,比如路况良好的高速公路客商,你用巡航跑个几十公里或几百公里呈穆是,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的京叉,无论是理论还是实际表现都是如此绒,我自己自驾游跑高速拴,也用过几次定速巡航跑布,相同的路段戎撮茸,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些浚,如果是人操作系,深一脚浅一脚的辰咐负,很难做到比电脑控制更精准蛔昂,这一点无可非议浇吨。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段贺誊肯,比如在上下坡比较多的高速路上锌级,或者是爬山路上千,定速巡航可能就不那么“聪明”了陌,也是本文聊的重点诵。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路擅,原因有两个伴,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试朽杭头,堵车也没人会使用定速巡航这功能贡,夜里的理想路况能尽量减少误差点,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥苏被博,可以体现上坡下坡对于油耗的影响诲鹃纠。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈唇琼,全程120多公里仇岸炼,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线绅,两次车速均控制在80km/h喊孤,全程共经过30多座立交桥仿,坡度有大有谢濉,时间是凌晨0点-4点诚独,车辆极少慧抽。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中丹,由于人的操作要比电脑的预判能力更强评吠,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速卧辰镜,只是提前加力香嘉径,如果油门保持不动上坡后会降速的)甭,来抵消爬坡受到的阻力哩,下坡收油门溜车授上欣,反反复复彩透墒,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)评,当然荆,我平时开车也不这样子凡加,踩油门一半看路况一半随心情贝锨逆。    我们第二次用的是全程定速巡航朝老巫,这样要比自己控制油门轻松多了腺,而且可以把更多精力放在观察周围情况上瓢接喝,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)河抡,比我用脚控制车辆微微高了一点扒。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油芹,就差在上坡的时候了卷。人控制油门瓮帽泪,如果有经验的话宏崩,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门发敦,保持车辆的惯性篡幢镭,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速纲克,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单兰匣哩,保持设定的那个车速场净,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度馅,如果加油门还不行嗜胳,就降一个挡位来拉高转速孔磷橙,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了稗。那么日滤,结论就有了猩似: 如果是路况好的大平路碑,定速巡航的油耗更经济碉,而上下坡比较多的路段使用定速巡航嫁乏,定速巡航为了保持设定车速帮达,加油和降挡等动作会更多硷,油耗自然也会出现上浮 煌。    但是需要说明的是绥,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的局撂,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶巢径,的确是有可能比定速巡航还省油讽,但平时开车谁也不会这么刻意挝隧,不现实扯,如果平时开的稍微虎一点令霓,结果就不一定了擅,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉伪貉。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义朔,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题联,矫情这几分钟就行了守室傲,平时还是该怎么开怎么开示。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用婪,它有一个弊端抒看算,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫棋繁但,容易犯困郸,在你跑长途的时候稳叼,特别是午饭后和夜晚赶路踞无,本来就是容易犯困的时间段聊,如果这时候使用定速巡航就不太合适了妓,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的纳谷,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的沏朗,另外就是开高速公路一定要劳逸结合避妮管,杜绝疲劳驾驶羔奇。    有朋友说定速巡航已经OUT了收?的确是谰干,现在关于定速的高大上配置叫ACC论棋膜,中文全称是“自适应巡航系统”辰钝,这才是真正解放右脚的功能连赦,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用掏帕糙,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行蔬,这就大大增加了使用范围滇措胳,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了识,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现狭浓堵,我们会单开一篇文章聊它探宪。(文侮、图/汽车之家 汪淼) 责编说:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分檀邪。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行纠限,国航航班提前45分钟停办手续膘,邮件坷、快件实名收寄儡肥躺,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近绊稿,今天开始额,北京等地一系列安全入、交通保障等措施启动法。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称光睹唐,自2015年8月20日0时至9月3日24时劣,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施帕吃岗。   根据通告驾拜,8月20日至9月3日每天3时至24时普狄化,北京市行政区域内道路实行单号单日督嗽抗、双号双日行驶配腿燃,其中单号为1纪、3虫、5锋泥、7摆梧、9茨疚,双号为2闭牧、4舍、6氛潞钨、8汞、0掠密,“二二”式号牌机动车按双号管理姓。同时咳蹄赂,暂停实施尾号轮换限行措施糯旗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外报系,对于进京的外省区市机动车而言猜陡爽,每天7时至9时虏撤梢、 17时至20时睛宝绕,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶墨。   为确保上述措施顺利实施锰,从8月20日起蔷害,北京市交管部门将启动高等级上勤方案吻里画,最大限度将警力投向路面咀痕,加强道路交通秩序的疏导是环、维护酪。同时连蓟,对违反《通告》规定的车辆严格管理枯喉胸,依法处罚问督物。   具体而言上塘蹋,对违反《通告》限行规定的违法行为韧惜搁,处100元纺宸懔ィ款恫讲。对违反禁令标志尉凑湾,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的寒华,处100元非耄款领巳,记3分删。除路面执法外悄馆,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统隙墟,对违反《通告》规定的车辆实时记录皇,纳入非现场执法系统依法处罚箍袭嫁。   北京官方明确嫩吴,在单双号实施期间甩事星,对于群众求助运送危重病人等紧急情况你,交管部门将启动应急交通保障机制撼蛔。求助者可与路上执勤交警联系慕签,也可拨打“122”报警电话求助狙茄芭,交管部门根据求助者的危急程度年,采取相应的保障措施券评九,及时提供交通救助挂暇冈。   8月18日剩踩,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工喝汗荆。中新网记者 金硕 摄   热气球叮锹、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示幌疗,9月3日9判:30-12褪潜:30之间欧,北京首都机场和南苑机场将关闭搔市。届时惋夺侈,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制僚峭。   从8月1日起到9月3日凄硕性,北京空域将临时划设限制区存罐,在首都机场南部设立东西向保护线辨,飞越该区域航班有严格的高度限制牢。北京首都机场进脾、离场合进近复飞程序将作相应调整咳慷凯,制定临时飞行程序冉贬。为了缓解流量控制的严重情况凤俗,将在北京周边划设8个飞行等待区域缕。针对流控情况兑摊,建议航空公司及时采取措施调整航班钙愁既。除紧急情况外莆,北京列曹撵、天津机场不接受备降理哦赁。   与此同时船诫,北京市航空运动管理中心发出通知称褐硕规,8月1日起至8月21日礁斑,在北京地区实施停售髓踩、停寄卷系、停递各类航空器;8月22日至9月4日地,一切单位敖、组织及个人利用轻型直升机群晾、滑翔机猎讹绢、三角翼怀辰、动力伞蕉店、热气球涸、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞袱。   据报道全抢,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措爱。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备痪。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道烤,多家航空公司表示熄,近日安检加强或会出现较长时间排队等候雾取惕。根据首都机场高峰时段出港航班量安,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续誓冯姥。   其中韧棚埃,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间袖,从北京首都机场出港的国内航班缆,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续镐,国际渭、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变痪始。   换言之菲,如果乘坐国航的飞机男,在起飞时间前45分钟还没有办好手续头闯侗,那就面临改签或退票的风险负被脖。   邮件申歌缮、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局坡、公安部崇、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》使穷惫。   通告要求竿,重大活动期间实行实名收寄制度墒讣抽,除信件氏荒、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件惜、快件外隆松督,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄使。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的泄景稳,寄递企业不予收寄亭脾性。   8月20日至9月5日期间纽,对各地寄往北京市的邮件拾、快件实行实名收寄制度刀溶愤。   通告明确斡茄袭,寄递企业要着重加强对枪支弹药粕妓、管制刀具含刷啡、易燃易爆物品媳师、危险化学品臂睛、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度兑脯,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动溶逆,干扰重大活动顺利举办顺妓呛。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件竭朴棋、快件粕令,要提高安检等级秒丛弊,实行100%通过X光机安检缺千,并在邮件睛饶链、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件诬坤、快件一律予以退返瓷,不得给予投递拭、派送红景。   这则通告还明确说,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施牌趴,对“也湃床埃控地雷”写勉栋、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制侩接,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件荡、“衣推В控地雷”忿匡瓜、“炸弹闹钟”玩具等物品彤现惰。   北京与周边六省份协同减排郊临,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量臀肥啥,除了单双号限行切旁,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体弯缝潍、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%册。   此外辞,北京市环保局毫夹、市交通委莆场、市经信委等委办局联合制定的方案明确媳故,8月20日至9月4日期间谐,北京将重点在机动车吻、工业企业峨、燃煤锅炉儒、建设施工等方面实施临时性管控措施础墩。   根据方案虏,8月20日0时至9月4日24时七抄匪,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方蛋戎纯、建筑拆除作业岗,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施肋烧,保障纪念活动期间空气质量介哆松。   同时郴谱唯,北京还积极协调天津市帆、河北省兑杠狼、山西省赦、内蒙古自治区缸订、山东省冻、河南省等周边六省(区容抢、市)协同减排揉,全力保障纪念活动期间的空气质量蠢螺誓。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定仁强犯,从8月28日零时至9月4日24时号蠕暖,统一实施临时强化减排措施栋,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上朔,其中北京市减排量达到40%以上劫壬矢。同时甩,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉苗、工业企业及混凝土搅拌站停产限产缆魄都。   地铁早高峰延长运营半小时身柏,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间佬,为保障市民出行猜蛋,北京公交企业将采取增加车辆石、加密车次等方式傻弥次,计划日运营车次达16万余次雇,提高2%公交运力围慨。   不过需要提醒的是车稗,阅兵活动期间弥锰,北京市将进行交通管制摔鳖,45条公交线路甩站或者绕行测下,市民出行前需查询相关信息陌掣擞。   另外嘿,单双号限行期间喀聚良,因客流增加檬蝗乡,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟惦臀,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车坞厩。届时蹭涸繁,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店才灯杏、“四站一场”等重点线路运力保障搁,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆痘境档。   除了公交和地铁方面的保障缆努,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》佛,保证出租车出车率不低于80%吩病,重点确保活动期间观众疏散时坟晨,无出租汽车议价眠镶、拒载嘎阑坚、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生钵吗。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时奉镜炽,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会廉锯,邀请阅兵领导小组办公室副主任沧峡退、总参作战部副部长曲睿洞稗,阅兵联合指挥部办公室常务副主任然棺、北京军区副参谋长王舜绢篮,介绍阅兵准备工作有关情况钵渡,并答记者问恼耙。 责编戮提廉:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口兄漂纫,天津港也是中国进口车的主要集散地十然,2014年菩,该港进口量几乎占到市场份额的50%盯猜漂。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后秆喉倾,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区黔涝,直接导致近万辆进口新车受损拆票息。   东风雷诺发布声明称秆漏,经初步估计团廖,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损袜、毁坏酮林秒。大众进口车损失也较大竟。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实购,包括甲壳虫妨郊、迈特威寿贪、途锐等多款车型孪。有消息称差挝,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大轮诵,共造成约4000辆进口现代绒胚、起亚车型受损死,但截至目前痞逢,其官方声明中并未列出具体数字尘履肝,仅称“具体损失下一步将进行核实”纠瞎糯。   除上述品牌车型受损外粳狡,克莱斯勒痹饱毛、宝马层、标致雪铁龙墟沁、捷豹路虎辛嫉歌、马自达胖愤庙、三菱等均有进口车辆不同程度受损悄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理华盟?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场朴算光。对此俊,大众呢诺、现代起亚捐、雷诺等公司纷纷发出声明粗光堆,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”门馅瘫。   据中国汽车流通协会数据册缺,上半年我国进口车市场整体下滑明显虫椿,累计进口量同比下降23.3%既久些。7月芦,进口车经销商库存深度已达两个月左右痹碳乘,库存压力大郎、消化时间长溶。因此苍离,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损甫解歧,但业内人士普遍认为拾邦,在一两个月内肋荣,除部分个性化定制车型外汞食唯,大部分车型不会出现货源紧张的局面姥。   为了避免货源不足的状况泛,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作焊,确保为各地经销商正常供货藕酥。   汽车市场的“金九银十”即将到来拖,进入9月锚别瞎,消费者需求预计将相对上升垢。据了解很,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值撑栋,进口车销量却仍陷于低谷挨潘。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限侩,但据业内人士分析怜道径,随着供需关系不断变化及,不排除出现紧俏车型加价的可能勿硕素。 责编顾承苍:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口涤署,天津港也是中国进口车的主要集散地宏揉,2014年尾骸仕,该港进口量几乎占到市场份额的50%辫。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后抚,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区裸,直接导致近万辆进口新车受损焦冻。   东风雷诺发布声明称僻闺,经初步估计孟检,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损摧凑、毁坏态吹鞍。大众进口车损失也较大略。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实粹漂败,包括甲壳虫画、迈特威髓怀、途锐等多款车型奢玛瑞。有消息称勉矾,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大嗓碾潞,共造成约4000辆进口现代磨吃怂、起亚车型受损栏梅赦,但截至目前素,其官方声明中并未列出具体数字炊拧窜,仅称“具体损失下一步将进行核实”势骨。   除上述品牌车型受损外司剖,克莱斯勒褐、宝马些痪、标致雪铁龙钮熔农、捷豹路虎磨譬锹、马自达牢凯、三菱等均有进口车辆不同程度受损愧邢讥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理扛碾?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场通型惶。对此售,大众价屁俱、现代起亚八敌、雷诺等公司纷纷发出声明齿胁,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”瞄。   据中国汽车流通协会数据泊顷,上半年我国进口车市场整体下滑明显梅定,累计进口量同比下降23.3%屏戮粕。7月派佳,进口车经销商库存深度已达两个月左右疏秒篇,库存压力大彭申、消化时间长丸。因此都科第,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损罢捻输,但业内人士普遍认为窍,在一两个月内笆碴,除部分个性化定制车型外腊弧,大部分车型不会出现货源紧张的局面抄肌罐。   为了避免货源不足的状况拦,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作来,确保为各地经销商正常供货睦。   汽车市场的“金九银十”即将到来旧廖,进入9月弹,消费者需求预计将相对上升古。据了解掸撮,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值码忱,进口车销量却仍陷于低谷骸汕。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限谅缎尖,但据业内人士分析鹤桶,随着供需关系不断变化伶衬纠,不排除出现紧俏车型加价的可能删膏。 责编吴径藤:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%疲铆澎,只搭载一位乘客碳。从今天起蕊呢,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时氛,又多了一种车型选择防蜜。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线忿乘。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示堵,之所以上线“小滴”这个产品世敢。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外丘,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效笨艘、环保地去解决高峰期分散的交通压力师另。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍繁,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时戌,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项孰刃。选择该选项后垦料涎,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单剧夯。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司倪捻慨。时空电动CEO陈峰介绍痴沙射,“小滴”采用的车型为时空E20巾漆,是一款微型乘用车谦。车上除了驾驶员之外枫苹型,还可以乘坐一名乘客秸敝糖。   E20的最高时速可达80公里/小时苯餐,续航里程为260km绊撕。可使用220V家用进行充电山刀。快充20分钟可充80%摔吾,慢充8小时即可充满牢搅。百公里耗电约为10-14度滔莲痛。按照杭州最低电费换算些,E20每跑100公里杠毫档,仅需花费2.8元-3.92元凸奔滦。   在价格方面贿辑窘,“小滴”比快车更实惠一些懒。据了解息,“小滴”的定价为0.99元/公里溃,0.3元/分钟此碧了。收费方式为公里费叠加时间费让。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折徊。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示酸救,在早晚交通高峰期单搔茨,有很多一个人出行的乘客溅槐。这部分乘客莱揽珊,其实只需要一个座位迫帘暗。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位磨,且收取更低的出行费用四呕。与此同时穆忻,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率新稍捻。“这是一次细分解决出行需求的尝试秋樊。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”肖枢,今梦、明两天梁蔬娃,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格筹。“我们希望更多的消费者来体验这款环保磋、高效的出行产品鼎。”孙枢说沁岛仁。   陈峰表示隋凰,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面挥。“小滴是我们和滴滴合作的起点咆狡,我们之间的更多爆炸性合作蒂搭棋,敬请期待椭柑。”据悉寂冈绦,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”腿。到年底前汀,在杭州划,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车联旦和、快车平台斗猫。   另据了解盟斑,除了时空电动的E20之外囊,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽光滑,上线二人迷你车辆粱。(完) 责编舅商:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭凡掀地,往往停车时一不小心蹭到树或地锁继,而这些剐蹭往往较为轻微傲吗旗,不会影响车辆正常驾驶抹乃帮。在发生单方事故后贿,只要上了车损险磁儡笨,即可通过保险来进行理赔修车碱,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故碳埃,及时上了不计免赔醛害李,也许承担部分责任搁。   总结安蜜: 其实发生单方事故后玖扰,首先判断车辆维修情况箱,如果是小剐蹭不在意则无需修理层醇表,有的剐蹭痕冀犊可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚鳖伯。入股已经伤到底漆鞭躬,则可以走保险进行修复经杰。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额炕,所以如果只是小伤的话擅,自己要权衡走保险且自付支出的费用誊闯,与自费修理与保费上浮是否划算摆。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣锯袭舶、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能瓦涉,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动翁扯,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解瑟蜜茎。 责编伞列碱:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破介茨。昨天尖,北京市科委等部门发布消息贾酷,公交施狗如、班车等纯电动客车也将享受购车补贴砂,最高补贴额度达50万元情。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴姓七乘。数据显示秦点徐,新能源小客车也越来越受到欢迎裁内卿,最近三个月吹,新能源小客车的上牌量均突破千辆捕畔。   补贴可达车价的60%   昨天烈乐侨,市财政局居锰裸、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读害。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置享、运营纯电动客车甭。新政策鼓励公交惜赁、公路客运噶、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作渐陡。   购买纯电动公交和班车练,补贴丰厚盾窖。国家和市级财政的补贴总额录乒,最高可达车辆价格的60%尝瓮,补贴总额不超过50万元埂。按照规定嘘辣,10米及以上的纯电动客车沧郝,今年最高可以拿到50万元购车补贴臂莫,8米至10米的客车最高补贴达40万元钝,6米到8米的客车最高补贴30万元试凳摩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起撂,纯电动客车推广补助标准将有所调整悍罐陵,新增续航里程鞍权、单位载重能力消耗等指标闪谩抒。以10米到12米的客车为例匹臂桔,续航250公里以上灿、单位载重能耗小于0.25的车辆抱女清,购车补贴50万元;续航不足250公里辰烂辱、单位载重能耗小于0.25的车辆蔑舒,可获补贴42万元舒换肪。单位载重能耗在0.6到0.7之间接谰淖、续航不足250公里的车辆痪惜孔,购车补贴可达24万元建。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场渤鸽。采用备案制管理湿,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》沁幢,完成企业和产品备案垫掂物,即可在京销售馆奠逻。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车倦费狡,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩席檀嗅。依据有关规定仑咀固,从2015年起琴,本市新增以及更换的公交车中衔扦窃,新能源车的比例要逐年提升碍犀,2015年要达40%藤,随后逐步提高到50%辛、60%故、70%外,2019年要提高到80%谎师毙。   达到新能源车推广标准后浪上,补助将全额拨付;未能达标犀滦,则扣减当年应拨款补助数额的20%残。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助拐,将以2013年实际执行数为基础逐步递减钙,其中2015年减少15%滇勉,到2019年减少60%溯奴。   有关负责人表示算凡窃,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策芦革,进一步理顺补助对象和环节哨芭,还原燃油公交车的真实使用成本拱,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性辰。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露冷鸿,最新统计显示挠,今年前7个月念,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌胁玫,超过去年总数酱统桃。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆漠。   许心超说董,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎许畏河。今年5棋形、6瓷胜、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆懊,分别达到1101辆呢烦、1955辆采、1706辆齿。7月上牌纯电动汽车中梳妇星,超过80%是个人用车实,达到1400多辆肃色。   新建的自用充电桩数量也在快速增长蒙卢。7月建设数据已达5月的近两倍拱弓腔。由此可见写,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高识前嘶。   目前烹氢,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次夸将朽,摇号中签难度将增大练。 责编咆:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注催。事实上羡,在北京编飘卢,随着停车难问题的日益严重潦绒捍,车位越来越贵也成了各界的共识腹。那么北京车位到底有多贵断?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区权氮靶,了解北京停车位的租售情况充。   调查显示充绿,北京车位的租售价格跟房价关系有限己酞,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关蜕评。因此袱禽覆,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几臼。车位稀缺的小区崩捕绞,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定逝参凄。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院禾屡,是北京成熟的高端居住区之一毕惶。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话柔泄疏,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的垃舷趴,达到了1枯巴显:3姓虐。车位是单买的嚼馈,70年的产权车位价格达到70万至80万怂沦,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位苛脖,但其实车位价格已经含在了房价中趟尝佃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区兔始,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区堂难铆,现在大多为地下停车库卯呻,70年的产权车位在60万左右纤,如果按月停车每月车位价格为1080元陷响,其中80元为管理费绊。其实前几年车位价格比现在低很多猾,大概在30万至40万讼庐仟,2013年就涨到了50万左右夯捍。   北青报记者在现场看到镭济,增光路街道两侧都被私家车占满敛,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵尘,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场汕番。北青报记者采访了家住附近的王女士蹋兽,“车辆占道的确影响了交通胸线拴,来回在车辆中间也很危险迫夯,但这附近旧小区没有地下车库短,车又多虱此,停在路边没办法也可以理解插粟前。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者狠,当初自己没买车位现在很后悔咆桔,“这个房子2011年就买了哭,但一直装修散味没有入住蔷逆。2010年第三期建好时碘管申,车位20万河,但觉得没入住就先不买了圭线巧。现在准备入浊绦摹,想买个车位但已经涨到了50万略姥峭。” 虽然车位现在价格猛涨扮挠,但没有业主卖车位了藕。   调查显示溪,事实上币朴,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位娟歌。北青报记者来到了位于东二环唾嗽识、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际捂人艰。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高拢嗓。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位外坪湿,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位握撑,只能买房者自己租酮。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势疲仓捆。最早的时候杰,一手业主买车位的价格在20万至25万之间眉绣褂,现在50年的产权车位大多在30万至35万元胜亭顾,三四期50年产权车位达到了45万元朗,月租也在1100至1200元逼佰愧,但想租到满意的车位也不一定容易冗。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上桔,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜嘶毙衬。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万络抬翅,租的话只要1000元每月芜侈。不过很多业主现在选择不买车位太慕脱。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓觅碧借,其二手房成交均价基本都在千万以上混。该小区地下车位有1400个肺乓拾,停车位配比为1澜:1.5惰。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车尸坚突,地下车库倒有不少闲置撂。中介介绍说纱菏,产权车位大概40万至50万元蛾,但没必要买喇,因为每月租金1500元左右壕冯母,而且比较容易租到继。离棕榈泉不远的泛海国际讹泥貉,开发商规划的车位比达到1:2辫,停车位更加充裕溜疼盒,每月租金只要1000元隙绘。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱怕卷,好长一段时间以来酥犯,“投资车位”也成了热点话题嚼。那么哎恫,车位是否值得投资泌罐嫡?能否投资稠烘蔑?调查显示善坷,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的家卵。的确摩,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨瓤,这就需要投资者自己判断未来的趋势插盲,但最关键的价格决定因素还是供求间滦。投资车位一定要选择周边车位稀缺汾佰溯,但人群密集需求量大的地区超。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查勺厘,如果按照环线划分哥嗽,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间戒孙故。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间拘堡丧,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个藕赡恍。   多家房屋中介人士告诉北青报记者嗜括,买二手房时酚午蓖,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位咎掇。那些车位充裕的新小区苯,租车位是很方便的囱譬菩,因为需求有限褐玲,买了车位也不一定增值快卢抢。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区培,如果每天停车都是个大难题广,买个产权车位比较踏实龄叛。但这种地区车位价格一般较贵倾渭,而且对外出售的也很少锭伪稼。   投资专家建议扁闲,从投资角度看姐痛怪,还要考虑租金和售价比值坷盆电。如果车位价格过高琶,而租金行情却不好会挺耍,那么车位投资回报时间相对较长盲融,不划算饭卢。举例来说截泉思,一个20万元的车位寸骑鲸,每月能租1000元钱缓馆,一年的回报率就达到6%旦瘁,大大超过存款利率嗅,比当前的银行理财产品还合算空。但如果车位要50万珊脊,但每月租金只有1200元凸,年回报率不到3%褐阿舵,还不如去买理财产品稍兰舞。   此外邦弯佃,产权车位还有40年的期限庐慨,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效假稳,价值灭失帝莽。 责编垢垮:李芳" "  原标题磷:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹很扩、大雨天气的影响瓮瓶,8月8日报案抨、理赔的车主数量激增蕾。北京青年报记者了解到仿,目前全市保险部门已经启动应急预案鬼彪,由于冰雹是一种局部性灾害痉跨,并未列入不可抗力痰菜,属于车损险的范围肯替。车主只要投保了车损险妮滩,在有效期内因冰雹造成的车辆损失芒犁角,都可以直接向保险公司申请理赔号勤荚。保险公司工作人员表示扣疼,车主报案后将不用提供气象证明庙。   4S店工作人员说犊,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑抬喷,但仍需要整车喷漆秘反圃,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后挎孪。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午哪,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时熔,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车少。私家车被救援叉车抬起的时候侥绒,排气管还在不断往外淌水夏税,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来尖寸厩。在现澈俳ǚ啊,有的车主打开汽车的前后车门浅愧,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖啸概,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人凤川莆、朋友把车往马路中间推抗天饯,方便叉车工作挫铰九。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看冯开涸,7日夜的积水已经没过车窗底座栖墒。截至8日下午5点记者离开现场时封聊,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走恕。   被淹车主闹鼻钦:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车狡久旗。刘先生回忆博,7日下班后他跟往常一样把车停在路边荒膜,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大鼓捕,他有点担心觅己。“晚上快10点钟母杀崎,雨刚小一点我就趟着水看车去了拖,那时候积水都快齐腰了襄,我一看翟媒,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了啡皖蚀,直接压在我车头上鹊。”刘先生的车是一辆中华轿车岔,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面钮。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去跨草,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶侯亮。刘先生告诉记者夕,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了苯,“要有人来及时清理一下掂,这车也不能泡成这样”稠啡图。   住在附近的于女士说洽拖常,她的车这两个月已经被泡过两回了来渡晤,头一次发生在上个月涟淬粳,“那次不严重肖取氮,发动机没坏涛兄奶,送到4S店修了两个星期就好了”啤,而前夜的积水多井快哩,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏缮苏,“发动机坏了起码得修一个月”歧。尽管买了保险醇访藕,能够全额赔付富宋溃,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦秃。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈末读,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭童椿韦,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了獭的叙。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖楼,因为报拖的人太多动蔫泼,当天晚上没能把车拖走醇,“担心了一整夜凛歼,一大早我就过来了滥入庆,一直等到下午4点多才排上我”繁。   清障公司盟沤侩:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者勒,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了倦薯叫,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”费。在现沉芳缙铩,拖车的王师傅说汾颊隶,从前天晚上到昨天下午鼓,他们公司起码拖走了一百多辆私家车陇畴鄙,“大部分是在这妇产医院附近的”定桐。王师傅表示滩,停在路边的私家车相对来说情况还算好的分烯付,叉车和清障车工作起来比较方便催担辉,“停在小区胡同里的车就很麻烦了皇危,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”匈。   “这几年一下暴雨就这样锋背,没记错的话桑,这是第三回了竿泰。”家住附近小区的一位住户说绕。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿牧。”路边的一家店主补充说琼莆实:“这里的地势洼赏窘徐,水不好走矾腑伟,排水系统也差猫掸。”   4S店员工饥毁:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司轮险酣,在现场还有不少汽车4S店的工作人员借惦懊。“就今天一天祈溪,我们店就处理四起这样的了惰。”一家汽车4S店的员工告诉记者霸。关于理赔问题韧荣,该员工表示肠你:“买了车损险全险的烷目,并且里面包含涉水险的土惺,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的交疥,保险公司会全部理赔慈澎拱。”但同时他也指出限,如果被水浸泡后人为启动发动机琳热萌,导致积水倒灌损伤车子的购氨,保险公司会拒绝理赔炽倡。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城瘫。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示剩溪老,截止到8月8日上午10时笔镜,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个松细鸡,冰雹砸车报案电话530个煽砷浑。   太平洋产险北京分公司表示峭,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备尚犯,保障95500客服电话畅通耿,接听车主报案辟,500名定损人员全部停休待岗颧赶,尽快为车主做好定损服务沟。该公司提供的数字显示懈,8月8日10时前疗漓,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援范,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退虽疮,救援拖车暂时无法驶入普疥具。该公司表示屯举,一旦积水退到安全高度纬,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援赴农趁。   此外波,北京青年报记者从平安公司获悉拦储,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法毫肝等。北京平安表示倦祈坡,由于北京8月7日出现局地冰雹大风锹奇滦,基本分布在北京市城区的东部以及北部储,其中城区东部较多(朝阳区北部谩伯、顺义区机场路周边)合端厦,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案师胜,本周末将加派查勘定损岗到位值班朽哆,做好柜台以及渠道客户的服务钡霜。   据介绍迷侩汲,作为应对举措累晤豌,北京平安各区组增加值班人员茄,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班怯,将严禁出现受灾车辆无人定损现象末试怯,如周末出现柜台大面积排队的情况煤曹袱,分部将引导客户至周边合作厂椿跺夹,避免客户长期排队等待虫。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚柿,北京各区县普降暴雨广,造成多处路段讳茫、居民家中积水擦雷茶,人员和车辆被困胃把冈。朝阳消防支队从晚6时40分许父,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起徽,共解救群众33人炔槽改,疏散群众110人裙。   21时10分勘芹,慈云寺桥东侧路面积水约1米深层荡琶,造成附近411路呢吕沦、615路胎倾、639路舱酞拭、95路嚼、488路5辆公交车无法行驶杀,车内被困乘客较多涧。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场羔憨。一组消防员踏入湍流的积水之中送怂,立即展开营救石卵惯,一个接一个背负誓互、搀扶被困人员奥,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带本,共疏散乘客70余人悔豌实。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇椒森桃、病人赋苟、老人等疏散到200米外的地势较高处棠扯,共营救30人羞杰钎,其中6名孕妇图饱稀,12名老人獭不,10名小孩樊,2名病人陡。   当晚层彪,红庙中队官兵分别在慈云寺小区钙瞳忙、建国路阿办、光辉桥东疗蚂、南磨房深沟村等多处积水路段和区域靛陵贤,出动3个抗洪抢险突击队娇克、冲锋舟1台尉巧,出动车辆4车次勘,出动官兵30余人母铝,疏散营救被困群众120人警。   晚8时许剩将,长虹桥下严重积水龋竿剁,最深处也近一米橙。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中溃贩拖。左家庄中队接警后缸热,一方面福,迅速将路边的下水道排水口盖子打开琶搜曝,并进行疏通清理切,让积水迅速排进下水道尽钎泌。另一方面期,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带物。   16时许繁盆奋,在南皋的电影博物馆附近地下通道内居麓娃,一米多深的积水将三辆车困啄诰怠,两名司机在车顶部正焦急地求救傻蹈阀。   搜救犬中队官兵到场后讨办莆,及时安抚被困人员情绪邦,由于车体已被积水淹没大半蘑庇硼,两名消防员身着潜水服贸,立即扎进一米多深的积水中泉,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部莲铅,同时一名消防员掌握车辆方向盘辈,其余人员慢慢将车拖离出积水盼。经过一个多小时的救援姑,成功将被困人员救出恢。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间酬葱泵,冰雹突袭京城驼乳哺,东部地区停在户外的车可遭了殃钢距,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”室鄙莎,记者从4S店了解到店毫,7日晚被砸的车鞘,基本上有坑的胯,都得整车钣金喷漆啥,取车至少得10天后牛襄。   7日晚侠讼,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外趣滦矛,还没有来得及将车挪进地库屯荷,冰雹就下了起来侥藏。8日上午痘骑,为了不排队片,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心城叛。经过定损人员检查令休,仅前车盖上就有50个坑妓透尼,而车顶上的就直接不用数了棋拴,定损不到6000元卉甲。郁先生称绒,这种情况羌吴荣,只能是整车重新钣金喷漆处。通俗地说惺,就是把坑打平了弦,之后打腻子僚焦回,再喷漆露。   尽管可以走保险瓦,但是郁先生仍然认为损失惨重米瓦谭,因为自己的车是新车叔蹈躬,原厂漆是高温漆蛙揣,能用终身观。而重新喷的漆是会掉的朴葡唤,只有两年的使用寿命科坟。如果要是卖车慧仆爬,重新喷漆的车会折价5万元左右泉坝桥。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车隘节动,人不是特别多赦矮攘,但也排了一会儿队晦亩雹。陈先生说任,前机盖上有一个坑都得整车喷漆嫁色涕,因为自己是老车所以并不是太在意穿,但新车的车主估计都比较心疼烈赖竣。在4S店内撩畅犬,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大惺形菩伞,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃督风。车主都很关心到底何时能取车兑摧,由于20日之后北京要单双号限行慑核,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修汇到,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来瓮。4S店的工作人员告诉北青报记者密冉蝎,因为修车的人比较多懂,连等带修需要至少半个月卜肖割。   东四环一家4S店的维修人员称鞭形,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆偏扰虎,正常情况下琶笑葛,全车喷漆十天可以搞定戈蕉碍,但由于受损车辆较多奖痉,这个时间要延后认。8日来维修的车已经开始排队径妊。这名维修人员建议烂另,如果已经向保险公司报案屠毯妮,可以过3天人少一点再来沪局乘。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示法香叉,7日夜冰雹太大醋奶,受损的车只能通过整车喷漆来修复础锤谈。如果真是受损特别少的车钩牛灰,又不想花太多钱的跋,可以免喷泞垛持,拿吸盘吸一下猫锯,但这仍然会留下痕迹建棠。昨天已经有40辆车来维修闯评魔,所以取车得半个月以上弛。“如果车的品牌在北京的4S店多惨,还能修得快一些棱。要是店少皑,就更慢了”绞,这位维修人员称蘑据劣。(匡小颖) 责编登受:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵掳、交通纠纷是常见的“城市病”颂度腻,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点谢需。日前通加实,西城法院结合实际案例发布调研吴硷愤,指出城区交通的“四大症状”蓉:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”豌济。法官表示辆驴撮,对于因“路怒”引发人身纠纷荚、扩大损害后果的行为岗糜,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任鹅石。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见处几,虽然大多发生在汽车停驶状态推朗溉,但仍然属于交通事故颠访,适用机动车交通事故的一般处理规则惨殴。   法官介绍竿,如果是违法停车籍帅你,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车痪佰,草率开车门莆碗,主要责任应该是开门人徽秤搭。如果是出租车美颇,情况则比较特殊储胚蛔,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全稍,例如要求乘客一律从右侧下车粟,或者注意后方情况懒泄付,慢慢打开左侧车门等粳。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任核猾弗。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街勤紊,适逢赵某开启捅倒歉眨靠在非机动车道内的客车车门磋,李某被撞倒受伤棺忿檬,经诊断腰椎骨折筹,电动车也严重受损怒艘线。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方脱寸谢,可能存在视野死角突当,但也没有回头细看趁谱礁,最终导致发生碰撞盒献烫。经交管部门认定膏玛券,赵某承担全部责任狸。最终伎,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元燎方米。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车粉氦芍,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达蹋饱杜。然而喘,倒车影像与雷达都是有盲区的牧限。法官提醒蜂叼,倒车时除了绕车一周检查外勉体乓,倒车速度切记要缓慢独憾,以防突发情况胺蚂。   【典型案例】   在平安里西大街搅诫,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时陀扛,将在人行道上准备过马路的马某撞倒们菏,后轮从其左足部轧过导致骨折白幢疾。吴某称花逢,当时只注意观察倒车影像通奉回,没有注意到车侧方有行人站立猫杀。吴某被确定为全责狡,最终俗兢皇,被判赔偿马某7万元尸。   电动自行车太“疯狂”   法院统计第伦泰,近一年来仇,交通事故责任纠纷案件中柒惜绍,受害人构成伤残的案件达490件惦,占交通事故责任纠纷的41%砷鹅,其中赔,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人篱,其中又以电动自行车车主时捕坍、老年人最容易受到伤害娩。特别是电动车车主往往既受伤又担责达皮。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处塘被,张某在深夜驾驶电动自行车祷感铣,不仅酒后驾驶付昏,还逆行帽秃秤、闯红灯绍洗谴,与杨某驾驶的出租车发生碰撞哆寥。张某受了重伤独诗,治疗费将近40万元猜懊。经交管部门认定妻,张某负事故主要责任悲。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院凡俺,索要赔偿收伦。最终拎存菊,该案由法官调解结案体。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线姬、强行超车涵锯钱、闯黄灯该稿糯、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现缄铰,这些都是“路怒症”的表现酚堑馅。路怒成矾岭,不仅直接引发了不少交通事故哩,有时候排既,更使得矛盾升级房獭湘。   法官介绍店,对于因路怒引发的人身纠纷珊哎,超出交通事故损害范畴的可,对于这种扩大损害后果的行为弊帕靶,法院在查明起因后肆十关,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任函年楔,在严重情况下犯,还要承担治安乃至刑事责任洛躬。   法官表示丹图哇,在交通状况无法有效改变的情况下切垒倾,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节马,情绪失控时不宜再驾车行驶咯砰。   【典型案例】   出租车司机尉某辖,从真武庙东口二条由西向北左转弯纺苗,因欲借道行驶鞋倡,向右侧车道并线峰。适逢私家车司机张某驾驶小客车驮城,由南向北行驶至此潭派。张某认为尉某并线时机不当钞匪寒,一边鸣喇叭菱,一边强制提速占道采,将尉某“逼回”左侧车道炮庇。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看睬透踊ぁ,本就着急瀑鼎褐,此时孩子哭闹枯庇,就认为是尉某并线吓到了孩子筒。随后张某强行将尉某车辆逼停通,并把其拉出车外匙,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉喂。   尉某提起诉讼碱。法院审理认为匪,尉某作为职业司机韭,未注意文明驾驶抛荆,应予批评婆。但张某以危险方法逼停尉某车辆后魔,又按下尉某脖子壬书,其行为显已超过合理限度犊骆,不但侵犯了尉某的人格权氓,同时违反公共管理秩序练,应承担赔偿责任钦怒。最终赣,法院判决张某赔偿尉某800元闺滴。 责编疲萌:李芳" "  前段时间硕,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤颂簿,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤募步崩,更让人惊讶的是寞麻:车主就在车里坐着噶乱,话说这位小兄弟也真是够胆量了费外乾,随后该名孩童被车主逮个正着炼,经过和该孩童的家长协商处理庐士艾,最后只赔付了车主3000元了事毫。   要说这孩子也正是够幸运了蓄橇,车主只让赔了3000元翁肋。不过话说回来届剿晤,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生颂胯担,而作为车主而言疵戈,你又该如何通过车险来保障自己的权益衰?你对划痕险了解么绩镶?很多人觉得划痕险是给新车用的锚狠泞,老车一般不用上埃脆,真的是这样么席踞?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事访滔贝,希望可以帮到正在为此纠结的你搁惭痘。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时房普,在西安市莲湖路纠佩,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕司噶。车主气愤地说袱辽,当时自己坐在车内轨,突然听见了刺耳的声音矛努诵,他打开车门轿扳卵,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车苟,他赶紧制止了男孩的行为瘦,并抓住了他啊改。   车主说泵,他这辆车是在2013年购买的戏惦,当时的售价为人民币300万左右梁,现在车被划了长长的两道伤痕绘耍嫁,他非常伤心臼马旅,他咨询了4S店垫仿牡,预计维修费需上万元项掂米。和这名车主有同样遭遇的人还有很多抢始,但一些车主都没在现场俱狠。   ● 车主惦锋:如果不是坐在车里提,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着撤点腹,车被划了是谁都不清楚陋卜。”车主说呵懂檄。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所叛,随后媒耍,男孩的家长也赶到派出所处理此事晴拣凉。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现柯遁,由于该车自身价值不菲我塑蠕,光是划痕部分的修复就需要上万元涂挂,在和孩子家长多次协调后眷,以几千元的价格达成了妥协崇倍,这还不包括其它被划的车辆括怪辉,事后车主也感叹秒逼:“幸好只是划了漆”角陋颊。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔釜?   常规流程抒啦龚:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤骚拟,在本次案例中车主也是这样做的骡,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合古,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主糠虽钝,然后对肇事方施行代位追偿虹腾疆,追偿到的利益则会归保险公司所有虎。   如果车主没有投保划痕险或没有车险脖:则只能通过法律机关来向肇事者追偿蠕,保险公司不会负责理赔奔,从最终的结论来看搐窍鸿,车主选择了私了的方式进行赔偿唉镣富。   ●车辆被划瓶勺匿,我该怎么办堕?   在现实生活中缔店俄,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过博,车身只有漆面划痕超、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的冲寐股。且这种情况下癌坟,能逮到肇事者的情况就更少了屡,不能用车损险兽及,找不到肇事者氛,这时我们该怎样保障自身的权益呢廓?此时划痕险就起到了关键的作用菠仿叔。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险祁么,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险栋户。全称车身划痕损失险廓畏刨,家庭自用车辆供够当、非营运车辆可投保冉,是指在保险期间内剔情,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤蔽孩,保险公司按实际损失负责赔偿娄激。   划痕险投保额度最低是2000元炔全,最高为20000元痕骋船,中间分为诺干个价位档次须。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件烙冷,轮圈划痕不在理赔范围内险辫嫉。   其次去特烂,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联舱鸽禽,因为划痕险属于按累积费用的险种筷肃诧,即在投保的期间内蹈,对于理赔的次数没有限制绍碑,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用鸿俏,那么保单的效力也就自动失效了挡棘想,这一点车主需要注意瞥。   最后叹徊,由于划痕险的理赔率很高狼,很多保险公司并不愿意经营这个险种遁,基本上都是亏损经营的惋逼,若是要投保这个险种警,建议车主选择规模较大的名牌保险公司劳醒,一来可以保障自身利益寄偷,二来会有更加全面周到的售后服务皑。   ●划痕险怎么理赔闹?   1瞥勘、如果被保险车辆被刮花帝惶酿,一定要及时向保险公司现场报案攀堂,进行正常的理赔程序炒豹。向保险公司报案时计搐烙,要特别注意报案时间逼,一般是48小时之内;如果超时比淌,就需被保险人携身份证原件吵,亲自到保险公司补报案炮嘶妓。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车擦令萌。如果车辆在道路上被划伤晶画,需由交警开事故证明疙残信,如果车辆在非道路上被划伤踏,需由派出所开事故证明居。   2居、事后报案是必须的都搔,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划熄,所以你最好先报案胖,然后打电话给自己车辆承保的保险公司肮,由保险公司来进行下一步处理活纤抹。   3婚、车辆出现漆面损伤后伞,不需要现场报揭,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案粉饯敦。 然后等定损员联系你帕凑,看你车子的具体损失情况妹撇集。给你的车辆进行定损并报价扮即的。你拿着定损单去修理厂维修晴赤、付钱殊巾蓄、拿发票惋。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了少琉戚。   划痕险有最高赔付金额的停澳本,你要看你具体保了多少钱的删藉。如果你保了2000靠柒,但是实际修要3000的话踩醚坎。那么保险公司最高就赔2000瓤,剩下的就得自掏腰包了垂。另外你要看你有没有投保不计免赔险拐藕错。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右舱。   4双、划痕险是不需要现场报案的滥,报案时说是一次发现车身多处被划即可片摄。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)懂讨,条款中是否规定了免赔率等尾。   具体情况报案时可以咨询芥恒碑。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的悉砂陪,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况陷弄,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕斜道,不能并案处理芳备,还需要现场报案电核,否则有免陪险敞碌。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩喝计,占了人家小区入口钵藩,结果被人家划了车身锋煎参、和隔壁老王有任何经济纠纷希淬蔬、债务盛、民事纠纷等被,导致报复性划车蔬蹬,只要被保险公司证实县凭,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆拎视,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然菏喂丝,如果你的车正常停在车位或路边叔宝,结果被人无故划了车捞教口,无论你是否逮到了肇事者佬憨,都是可以通过划痕险来索赔的疗杯曹。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿逛,或直接私了萝曹褥,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀馆隧、被人泼了油漆导致车漆损伤彼瑰似,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤捎,这些情况划痕险也是不管赔付的午辈。   也有网友提出插柑:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔薯空看?这种情况属于赡敢:车辆和石子发生了碰撞澄,事件的发生过程符合车损险的定义遍桃,所以需要走车损险进行理赔鞠梧。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆杠匠林,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤犬,也是属于车损险的范围蓖庐涣,道理同上娠卵。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高扯扭乏,因此扮呐关,有保险公司规定澄,除了新车以外钵福,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次糕隙,如果是出险一次龄臂,赔付金额不超过保费的30%忌撑,并且要求购买的车辆一般不超过五年垂兰辜,各家保险公司的年限要求各不相同层。   ●想 攒着一身的伤郊,年底走车损险修栖须十?   有不少车主都认为腐,一般车辆有划痕峡壁,都会攒着不修瑞,最后留着一起走车损险修复悸鸿,这样就不用上划痕险了嚏洽咖,完全可以用车损险代替划痕险谱悔,事实是不是这样的呢眉涵?   在开头部分我们已经提到过崔,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤世氏,车损险则是修复物理伤痕的芭傅,刮伤萎、撞伤都是车损险的范围窜陶,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的抨领被。   但是如果你的车停在路边旱,被人一次性的划了一个圈攀茂、半个车身都给划了迟,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准滑梗,属于漆面划痕闭胁,则是可以获得理赔的嘉眠棵。   ●谁 适合投保划痕险廓氮懈?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员紊桃,是否需要投保划痕险缎埂,和我们日常的用车环境非常相关湿憾,比如闻砂:你家里的车有独立车库祭捎,每天基本都是往返家里和公司车库闹哎,使用环境很安全巧,那就可以不投保划痕险受,相反则有必要投保划痕险兢奔。   还有一种比较民间的解读陇:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群款惊,比如车价较高软欢、年份较新行谓橇,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险称。如果你所驾驶的车辆年份较老随,经常随意停车糯横、或不太在意车辆的表面划痕猩附,则没有太大必要投保划痕险狙洼。当然嚏逆福,这得仁者见仁了删。   编辑小结叉女:   谁都有被人划车的时候庇,不用太过恼火诗,只要懂得合理使用法律手段介晴涕,一般都是可以得到合适的索赔的撤可涣,对于那些对自己的爱车十分在意的人掇赂洞,不太能接受爱车“带伤上场”撕铜壤,我建议你为它上一份划痕险伎集饺,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些倾济商。当然皆,如果您是个比较粗线条的人腺,对于车辆使用不是那么计较妓寄,或者车龄较老塑酱,不太介意了溪,只为自己用着舒服靶旅,划痕险对您来讲就可有可无了瓦。(文/ 汽车之家任博) 责编顾:杨杰" "   今年五一小长假期间孺娃蛾,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡婆淬枷,回来后溶维揩,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光毛块道,这样的曝光该怎 么处理呢戒胚泌?据南京市交管局工作人员介绍首勘蔷,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话簇夹恭。交管部门昨日发出告知瞳,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光涪拍律。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍耗,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》面,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地木拇炬、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖蓝山。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网肺泰涤,这也意味着陛览谢,本地的车辆喘箍港,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光际贝。需要特别提醒的是躬虱,在外省被交警现场查处的交通违法行为酞脸,当场做出的处罚档畏舵,就必须按照该城市交管部门的规定湍间乃,在当地指定地点处理羔疚冒,并在当地指定银行缴纳烦荆款诚蝎,如果你把外省的交通违法罚单带回家太航哼,在本地银行又无法缴纳烦矗款斗怪良,到时就变得麻烦了鬼嚷。    南京目前有8个曝光处理点行,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)锋,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光惺递,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)奴修忌。   收到外地违法通知要求证仍存,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示蠕,此前陇,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录琴,短信还“友情”提醒惜,为了方便外地车主惜,当地交警部门专门出台了便民举措呈,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可瞥莆土。“其实挠,这是一个骗局写。”交管人士介绍说们歪钙。该人士提醒穿讽喊,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒稼,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理拣,不存在划款诲高瞪、汇款等要求板。如有车主收到类似可疑短信铃逻,也可到交管部门咨询潍举韦,避免上当受骗缅犁。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理彪?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定涎藐复:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地涡、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖柏局。违法行为人或者机动车所有人奢镜块、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的享,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出曹工闻,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理块恐。比方说散股,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理疼乒,但车主有异议貉潞拇,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理碴马辞。 责编石坚眷:杨杰" "   昨天回隙嚏,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会沟,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)秒洼,三地将分“三步走”姬,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络湿俄。年内浇娩狭,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设限,形成联通北京镭钱、天津及河北主要城市孤锌活,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊醚。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上烁矫,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作舷,并签署了行动计划炊。    根 据京津冀三地发改委公布的数据娠,目前三地共建成充电桩超过1万根签谋。下一步纳蕾,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求冬,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点柏椽,重点推动实现“五个协同”蜡绊,即规划协同辱隆劝、政策协同矗尚、标准协同径好来、建设协同污阜陇、产业协同犯缮,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络管。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈共隘滤、G4京港澳处、G6京藏涩壤谴、G45大广高速公路服务区充电设施建设搭块抬,初步形成联通北京颊苍、天津及河北主要城市晚色绢、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊美。”北京市发展改革委副主任高朋说汉兑祷,2016-2017年祭陇,将全面推进京津冀区域内G3京 台搪投、G5京昆扫心、G7京新等高速公路服务区充电设施建设全,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下憨慷渤,加快社会公共停车区域充电设施建设赴凛,力争到2020 年斤梨防,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系锭瞪,保障京津冀新能源小客车出行充电需求促筏誓,有效缓解车主的“里程忧虑去负。”    为切实做好协同 建设工作赤怒伙,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制建桔,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题跺社囱。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设投粪虫,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作时坝。同时里航丘,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用窟板蕊,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展惧。    目前靡肩,在国家电网公司推进建设下漏,G2京沪高速公路9处魔圣、18个服务区充电设施已全部投运斗缝盆,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊察。   快充桩半小时充满电    昨天粱,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区顺风婚,该区已经建成并投用8根充电桩雄,在进出京方向各有4根娥扫镁。    在进京方向马驹桥服务区稻逼柏,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处巢姑,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子稗捅。在每个充电桩的旁边台鳖辽,都有自助充电操作指南响餐,并有常见问题提醒唬晒举、安全提示和收费标准公示夺畦雇。不过耗臂栓,在记者现场停留的20多分钟里虱,并没有新能源汽车车主来充电菜吩。    工作人员介绍揩辽,这些公用充电桩均为快充桩拷霖,半个小时就可充满爽,车辆可跑200公里左右迫。    充 电时间是否太长瘫?以后随着新能源汽车的增多鳞僻,是否会出现排队现象滩?对此敛估块,北京市发改委副主任高朋表示爽笔城,这就需要车主合理安排时间帽铂,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息汉恐姆、就餐等窍小。今后随着新能源汽车的推广膜诚舅,发改委也会按照“统筹安排哄,适度超前穗胯缴,合理布局”的原则犬凶,及时增加建设新能源汽车充电设施垃俯,避免出现 排队现象挥处。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍拨槽门,截止到今年上半年轿斗始,北京市已推广新能源汽车1.8万辆祟沃挞,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站笆围炭,单日最大服务能力超过7万车次绵绣。其中枫澈搁,社会公用领域的充电桩达到2000根科,60%都布局在五环路以内喝。    他表示圣邯,今年下半年毫玖,北京将聚焦加油站贺赴破、重点商圈串料些、公共停车场啊砷脸、高速公路服务区棘、电力服务窗口九、4S店泪吝侩、P+R停车场等公共区域镁纽,争取年内至少再新建2000根公用充电设施币,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络喉饲。    此外腾避,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区另、G6京藏高速百葛服务区坟强凑、京津高速永乐服务区充电设施已建成捷孤,G1京哈田家府薪丛厂、白鹿服务区记,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中宽骸。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍办,目前播,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆拱犀,共建成各类充电桩超1000个捆,其中公共充电桩70多个啃嗽皑,位于津沪高速天津段的充电桩有32个纫死存。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车床环、500辆新能源出租车”评,她表示岛。对于新签约的三地协同行动计划度茸颇,王嘉惠说醒,天津今年会重点推动京哈查刚镁、京津两条高速 服务区充电站建设工作景,“从目前情况看佰淳袄,京哈高速宝坻服务区具备建设条件坍,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区羞,武清境内的两对服务区面积较 行佟,现有条件下建设充电站有一定难度尼疾,另一对服务区位于宁河境内褪,接近该高速的末端俏扛,选址方面还需进一步论证裤蚀。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍纯,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划纳堵,要求以设区市为规划单元湾,将充电设施覆盖到所属县(市)瘫牡、国道蜕础、省道及过境高速公路挛耻弥。    “目前脆程武,已有石家庄乳伴、保定燎绵、张家口趴背蜜、承德彻、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制攀廷尽,其余2市即将完成讲擒。”毛宇山说戎,河北省目前在建的充电站有128座凤、充电桩有983个鞭,已竣工并投入运营的充电站有55座枚、充电桩721个浪。    毛宇山透露孪,为解决新能源汽车充电设施建设验收耽黎、运营中的标准缺乏和不一致问题碾,河北省发改枫、质监呛饭、电力等部门和相关技术单位囊鸵另,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准含茨,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策驾,全力推动京津冀地区的充电设施建设勃。” 责编嫡:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗矫苯纶,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易谰睹熔,不少豪车的轮辋价值很高洗颓,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制谈。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝缅,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下挫雷,也可以通过自己加装螺丝来解决鹊。   总结寡须芦: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷胖,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的谱,所以主观防范鞭钾寝,将车辆停在正规且安全的停车衬恿臁,才能避免出现意外巩,另外如发生盗窃埔,需第一时间进行报警处理峨肉荷。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣百、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能肆磋似,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动架跺疽,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解派炔。 责编汲砷捆:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗隙歉本。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多稠嗡,玻璃水也用的特别快迫彩畔。那么怎样选择购买玻璃水呢郡?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水械季华,第一种是自制型烦池贿,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精通妻蔡,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水廖沟。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品淌。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过岛烈哩,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用吧,但为了提升清洁效果炔,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精亨特颈。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度竭痴,在药店就可以方便的买到魂,另外稼,应为需要自己动手勾兑驮啼,所以还要准备一些工具橡:饮料瓶(需清洗干净)寺成轨,海绵览,擦车布幕,漏斗纤播蚂,以方便使用搂纺。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法瘦,以勾兑2升玻璃水为基垂峋印:    1誊、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶魂。    2矢、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳括体暇,而且可以稀释酒精浓度墓,不会损害橡胶件)烘局。    3谈良、加入纯净水舍,直到2升梗。    4啪谴、摇匀后加入玻璃水壶即可班任。    注意漏颊:冬季使用要多加酒精驳变鹊,可加到300ml泡矢镀,以免结冰汀婚碍。    总计花费匆:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元慕扛。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低氯绷,并且酒精可以很方便的买到醛,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用额,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命爸,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾脆,同时勾兑的比例一定要掌控好辞掂旱。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用宏糯吵,或者远途出行的临时救急时使用黔。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂秃什读,市面上有膏状和液态两种雨刷精谦,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水哼镭,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精福殊,每包为五袋装懂,市场价格在25元左右挤捶号,每袋容量为100ml宏氰,可以勾兑2升玻璃水男臼。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌蛾啊缎,使用效果基本都差不多贫称,建议选择比较知名品牌的产品即可藐。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了绦水扰,可先直接倒入汽车玻璃水箱内菏宝掇,然后加入纯净水即可雾动瞳。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元矛废刀,总费用也是7元脾。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力空,同时体积上比较芯取,方便携带和存储亭筐,但要注意勾兑时尽量使用纯净水建,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑套猜水。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品贤贬,市面有很多摹敲黎,建议在养护店委魏,超市购买有品牌的产品莎推垫,以保证质量伪,价格在10元左右染好廓,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨凌违,购买时需要分辨清楚吴伞蘑,夏季可以使用便宜的非防冻型产品呵,而冬季一定要注意购买防冻的型号愤坞拿。 △ 最后就是成品玻璃水端,价格5元-20元不等牛取,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同臂酶救,但一般都是在发动机舱内廖,或左或右逢寺奔,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现玲房童,上面会有专门标志肪街,添加前需要注意区分朴。   △ 加玻璃水的时候悲椭兄,首先打开前机盖绥署,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方娃。只要轻轻的拉动机盖就打开了份卵甭。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志擒,这个标志全球生产的所有汽车都一样诫垫唇。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质氨芹肃,类似树胶力猎恭,在前风挡上倒一些红茶饮料匣斧,并用三种玻璃水分别喷洗清洁霞韧滇,来观察各类玻璃水清洁效果筹寞。 △ 我们用红茶倒在玻璃上靖荚让,用三种玻璃水进行测试腻韦。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错布腑郡,能够很有效的将红茶清洁干净胳哺,去除粘性庐僻,没有存留县帅。    总结三种对比篓舅:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕护襄地,可以自己勾兑医用酒精逼,又方便又实惠挎暮,医用酒精在药店就可以买到棠,纯净水超市买最便宜的即可间都,勾兑效果很明显封矾底,和买来的玻璃水是一样的俱,你准备选用哪种玻璃水墙假,想好了吗! 责编啤轻:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车啃湾参,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法贰朔,淘宝网上就有很多磨,价格也很便宜袭雀,种类更是五花八门乒,其中一些贴纸在选择上还需谨慎拷窜,例如WRC沛,HKS等字样的贴纸排莎,已经太过时了联。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商柒台体,千万不要搞错赏,像德系常见的奥迪题狡翟,大众常用的有ABT吻蒜现,宝马有AC,奔驰有BRABUS般、AMG焚。日系的日产有NISMO岁兼沏,丰田有TRD瞎魔认,本田有无限Mugen沏窍、J's Racing;千万不能贴错苗埔禽,否则就会让人贻笑大方了水巧。那怎样能让贴纸成为点睛之笔识蓉,而不是画蛇添足呢奇? 首先要先了解贴纸的种类袱茸纠,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类吓桶,原厂类奢会毋,组织单位类岔,恶搞类豪师,整车拉花类秸羞,在每个类别里又有很多不同的分支弄,根据不同的文化蒙摩敖,地域寇侵,车型都有区分史,小小的贴纸蕴藏着不少学问岛,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔髓。再有就是贴纸的位置也很重要祷,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系晦。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌汰,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味浚放,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂戎斗,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂唉,原厂轮毂并不适合这种玩法说嘶。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌莽猜,这种贴法是很传统的玩法梳颁汹,国内也有很多车主效仿苏咳呢,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话令,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low呸郴,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法讨赫,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部薄尉,加以点缀就好筋酿。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上奶,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合款哺愤。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处深啡多,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合面嚷,再有就是颜色的搭配墨京涩,整车颜色不要超过三种股弯觅,否则会显得较花哨便锨。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车沸抱剐,并发扬光大)贴在车门底部嫡敢,并配合车身颜色给予反差氮,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色钮睛簿,再也就是贴纸大衅獭,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面浓暇铜,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格嫂獭垦,加以点缀更是别具匠心禄库宫。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO闪,作为中国汽车文化的先驱者罢姥喊,其贴纸在中国的社会文化背景下挂烫,融合了中西方的元素并很好的结合在一起缴,是国内汽车文化的代表晨。   △ IACRO早期的Logo贴纸卉,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法挪巩豪,这样不仅美观轨袱,对视线遮挡也较小繁谎。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方撕枷归,但需要注意不要遮挡视线舱。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了抵,汽车文化比较发达复女,或大或小的组织划分的很细致宽坪,根据自己的喜好来参与其中导孙,并且好多都是重叠好几个组织迸釜,就出现了这样的贴法石苔评,这样贴时一定要注意盛,就是视线的遮挡危,最好选择镂空的贴纸许律粮,位置也可根据自己习惯而定驶淬。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处豁删,并不是为了炫耀卫虽手,而是一种调侃蚊,灵感应该来自拆车厂染吃,将零部件价格写在车上其我,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同烫捐,最重要的是自己的心态湿。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心巷匆,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上磕,虽然是一种恶搞铆,但这种玩法国外还很流行惯将堤,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说举撩陶,又高了不止一个层级老省匆。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感懒谈,其配色也是想当夺目痴鳞,非常抽象派又有极强的冲击力呢靖,不过这种风格是最难掌控的刑悼颗,想要完成这样的作品趁坊,还需要多年的汽车文化底蕴积累夯。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格究悍,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上鲍戮辈,这种类型车贴的出现峡,表现出日本动漫的发达程度烘松适,国内虽然也有类似的车贴出现俊埠,但真能整车贴覆蒜,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有悉眯,暂且当一种娱乐吧铜浆,看看就好仓加电。   △ 最后就是赛事专用的赛车耽,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色甩,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用掂艘耙,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面豆檀奔。   结语皇聚媚: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包苦诽故,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制罚童。首要提到的就是在国内机动车定期验车时警烦,贴纸是不准许贴到玻璃上的涛涕犯,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%锣联缔,并且不能拥有过多颜色省筐裴,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题妮,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法吗可乌,开始先选一些可以起到画龙点睛作用躬们踞,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车嫉叹乌。    综上所述叛挖,不论你拥有那款车型势糖,一定要先去了解贴纸填姐掏,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法寝僻,才能在凸显自己个性的同时伍瓢,又表现出内涵妊,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编塑:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车拿哼,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法盘似,淘宝网上就有很多熬割,价格也很便宜韦垒,种类更是五花八门疙,其中一些贴纸在选择上还需谨慎侗粮弊,例如WRC呢,HKS等字样的贴纸腊狙浪,已经太过时了巢。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商鹅恃钾,千万不要搞错侵擂腻,像德系常见的奥迪劫,大众常用的有ABT匹枫绥,宝马有AC,奔驰有BRABUS蜗、AMG嫉门。日系的日产有NISMO噬膝蓄,丰田有TRD兽,本田有无限Mugen舞卧、J's Racing;千万不能贴错捣蒙擦,否则就会让人贻笑大方了还身。那怎样能让贴纸成为点睛之笔商,而不是画蛇添足呢高? 首先要先了解贴纸的种类忱萎撑,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类愤,原厂类管楷,组织单位类釜,恶搞类堂乳,整车拉花类并,在每个类别里又有很多不同的分支硷捅,根据不同的文化剑薪,地域松,车型都有区分睦,小小的贴纸蕴藏着不少学问识碘,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔抬。再有就是贴纸的位置也很重要脊非毛,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系乒。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌锰,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味锭,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂缝圃,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂勺篇,原厂轮毂并不适合这种玩法闺。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌让炭晚,这种贴法是很传统的玩法侈,国内也有很多车主效仿兢峰尉,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话扇,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low杭燎碌,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法蚊菜,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部辣拳,加以点缀就好炒订憋。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上甫肯,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合挞。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处工渭,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合赊,再有就是颜色的搭配浆,整车颜色不要超过三种饯餐,否则会显得较花哨孤葱土。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车苦,并发扬光大)贴在车门底部歼粗啡,并配合车身颜色给予反差势江,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色柔,再也就是贴纸大懈啤,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面瑰加,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格弘,加以点缀更是别具匠心歇。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO怕,作为中国汽车文化的先驱者骋乓欧,其贴纸在中国的社会文化背景下贤徘贝,融合了中西方的元素并很好的结合在一起钙瘟,是国内汽车文化的代表怕。   △ IACRO早期的Logo贴纸羞射襄,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法晨吝,这样不仅美观娶脯恫,对视线遮挡也较小镣膳甘。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方矗,但需要注意不要遮挡视线当。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了捂尸妥,汽车文化比较发达扒蚂廓,或大或小的组织划分的很细致居虹,根据自己的喜好来参与其中奸,并且好多都是重叠好几个组织净酬,就出现了这样的贴法储妒,这样贴时一定要注意髓枚霸,就是视线的遮挡脚锻福,最好选择镂空的贴纸朝兰护,位置也可根据自己习惯而定构。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处寝试怒,并不是为了炫耀鸿莫愁,而是一种调侃疮率,灵感应该来自拆车厂罐,将零部件价格写在车上穷爽,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同露玩斜,最重要的是自己的心态搐。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心降,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上戎,虽然是一种恶搞伤环,但这种玩法国外还很流行葛奉,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说睬步,又高了不止一个层级陈镰掳。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感忍困,其配色也是想当夺目碱橙坞,非常抽象派又有极强的冲击力壕,不过这种风格是最难掌控的钦,想要完成这样的作品美墙,还需要多年的汽车文化底蕴积累扩。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格虹兰秋,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上呢封挫,这种类型车贴的出现秘沛,表现出日本动漫的发达程度泵并,国内虽然也有类似的车贴出现剁,但真能整车贴覆汀位试,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有骨,暂且当一种娱乐吧猫去腔,看看就好溅奶。   △ 最后就是赛事专用的赛车酣,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色星灸挠,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用咯草咐,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面阂。   结语热诽零: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包靠,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制图嫩九。首要提到的就是在国内机动车定期验车时横贯扇,贴纸是不准许贴到玻璃上的锈灌手,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%瓶千下,并且不能拥有过多颜色讳妨漏,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题虱,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法炭岔,开始先选一些可以起到画龙点睛作用搂灌蹲,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车惋叮。    综上所述颅笆,不论你拥有那款车型婪,一定要先去了解贴纸巳,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法炉逻,才能在凸显自己个性的同时茸裙,又表现出内涵惮泄胎,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编爽景:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历掂讨堆,马路上正常行驶睡轻体,对向行驶的车辆朝你晃远光灯淳坟,此时你虽然从驾驶上没有出现过错侯苏舷,但是可能你车辆的灯光调整不合理林纹肉,造成影响对方驾驶员视线喊蜕。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节函,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后掂嘲,都需再进行调整怒妮。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂辽参,只要自己进行操作就好纯。   总结吴镭千: 大灯高度调节绝非难事蕊,有的车主会说急,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人蹋?那些检测数据可真未必狼,还是要依据事实来进行判断井丢别,而灯光高度调节并没有完整的规范躺虏,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准宠阜,所以自行调节时多寻找参照物进行对比侧糙,反复调节至合理即可跑。 责编熄:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中煞,前方突然出现慢车颇东庆,绕过去之后发现它前方什么情况都没有榷岸,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过琅日五。 ● 龟速怎么界定菇刷委?    如果道路上没有最低限速的标识澎,其实并不好界定什么是“龟速”恍,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你绰冲,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促难闻规,这时候八成是你开的太慢了钳柿赦。   ● 开的慢是错吗绞顾犊?    这里有两种情况要分清楚钙驾涂。如果道路上没有最低限速要求的话傻剧,这种行为并不算违规憨拜,即使后车表示很难受很委屈穆努,也不能真正和龟速车去“讲道理”苔捕,因为没有相关的约束法规起恰,但从道义上讲犯,前方没有任何情况绊,旁边的车都80公里/时唰唰的开递睡舶,您来一个40公里/时巡航轮,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)色,就是违规的行为了赫,此行为如果造成事故或者被现场处罚伴褂,则会遭到扣3分芳拢款100元的处理嚷界竟。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐刺:“开车的时候都慢着点尝哆纳,开快了不安全”隋联,这也是一句全球通用的嘱咐语扑。这句话从任何角度来说都是没错的小,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要邪铡,一定要正确理解才行独蒜莎。开快车不安全偿,要分清楚是快到什么程度胶先,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全享柬轰,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中啊,“慢点开”是相对快来说的极,而不是真正的去用“龟速”驾驶驾懦,什么事儿过分了就不好了烙降。    在路况良好的情况下殊,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的革肺美,开车不就是为了提高生活效率吗层丰,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地薪坑,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真叔蛾,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故届,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责几拴,第一理由就是“没有保证安全距离”蛾,但这也是将心比心的事情蓉彭谭。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的肉,如果大家有用差异不大的车速行驶损,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些络撩,所以说跟上大部队的步伐更好一些咯葡蔼。比如在欧美国家步,车的保有量不少车速也不慢戈靖,但发生事故的数量要少很多壕什疼,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快碉,该慢的时候慢萎。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话围侮,比如在美国的限速为75英里/时的道路上估床,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段弟,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)九,但大家都用这个速度行驶躬,也就是互相之间的速度差很邢拧,如果你只开55英里/时的话吼柒,还有可能被警察拦下来教育一番酶莆哨,理由是据碉:拖慢车流速度盆。    上一页 1 2 下一页 责编枢:杨杰" "   随着国内电子眼的普及籍塘毕,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头抒畴泼,这些探头虽然看似很烦人但玛氓,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来仁舱封。不过也存在着那么一小部分人蜕杜,抱有投机取巧的心理济姓篓,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不陋,我的一个同事就中招了猾口些,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理瞎爱承。 ● 怎么认定车辆被套牌雾刑蔽?    一般情况下该手,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了咆臼,异常违章指的是在自己非日常行驶时间需、行驶路段出现的违章情况狠亲螺。一旦发现有异常违章出现庞灿,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息匿措。以北京为例扩空骡,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站练尺。    我们从汽车之家论坛中了解到肃,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致姐,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可溉。   ● 被套牌了该怎么处理床澈拷?    我们建议您在发现车辆被套牌时诵松,应及时采取报案处理潞嘿翟,并尽早更换机动车号牌办,如不愿更换号牌擅哩,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理桑派禾。另外茬,如果您的车辆即将面临验车纫,必须先接受处贩攵福后完成验车白醒,事后再进行行政复议掣迫。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉景饺炕,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的畴词涡。通过审问才知道甲互妊,原来他们也是受害者芬,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”乏,由于一切的过户贯、保险手续由不法车商全权代理宋乓脖,二手车商作假后也没有及时发现皖府,导致自己完全蒙在鼓里程。对于这类情况瓶,我们建议大家在购买二手车时看匣熬,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务棺,也应跟随其一起办理手续缅。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚胶?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的矢撤魄,根据道路交通安全法的规定琴窟私:伪造杰浅、变造或者使用伪造澜、变造的机动车登记证书瓶、号牌倦馈、行驶证渤、驾驶证的无,由公安机关交通管理部门予以收缴并盘灸,扣留该机动车览徘财,处十五日以下拘留扰烯干,吊销驾照系纹围,并处2000元以上5000以下泛不耄款驳。 使用其他车辆的机动车登记证书跑浩脆、号牌床离、行驶证美鼎、检验合格标志纠柔陷、保险标志的窗,由公安机关交通管理部门予以收缴漏焚,扣留该机动车竟翠,吊销驾照淳,处2000元以上5000元以下烦纾款 慕。   交警如何找到套牌车盖臼双? 怎么减低被套牌的风险欺?    不少车主朋友们都喜欢在论坛撂、微博皇弥、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车厘辛,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号请,随之进行套牌按拌。   如何证明违章不是自己所为骇拎釜?    其实大家不要担心哭恒,只要你能提供足够的证据赣,证明相应的违章不是你所为础,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉彻扒抨。但如果您不能提供任何有效证明的证据涡,您就需要为套牌违法的行为买单磋嘿。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主睫东,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度禄凹伟,要想人不知讥,除非己莫为芭藏。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理妨欠,殊不知你在自己痛快的同时川榷,违章驾驶更是对自己生命的漠视嘛。如果您不幸被套牌了俯胁奖,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌恢侈啸,可以省去不少往返交通队的烦恼访。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术绰蛾涤:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位苛、锁紧抡。    与会专家认为媚,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求秃袄不,安全性测试验证要满足热测试(高温危险店酪峡、热稳定秘、无热管理循环鲍、热冲击循环谦沦、被动传播电阻)经围类,电性测试(短路厘、过充电和过放电)和机械性测试(冲击泛轰枫、掉落铝、穿刺蹦羌臼、翻滚朔、浸入铝、压碎)的安全要求隧。但是棘昆贰,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧婆蓉。安全无止境獭,提高电动汽车安全性娘麓,还需要国家藐、科研机构律旱、动力电池整个产业链条等多方的共同努力捅卿酵。    在燃油汽车发展的一百多年历史中逢螺,也曾不断出现事故诵市废,遇到挫折是任何事情发展的规律涪庆。因此惺,对于各类事故骨遂驹,电动汽车各产业链不应止步不前湃魄沥,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足锰椿敛。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的位鹊缝,要让安全成为满足一切功能的首要条件雄手。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编氢匣:李芳" "   上海车展开幕前一天惜胖蔑,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会珊魔瓶,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌彩狼。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌祟妈菜?北京现代副总经理邦、销售本部副本部长吴周涛表示稿隘,目前北京现代47%的客户是80后和90后际善窟,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例蚀锻。“他们对于服务有着完全不同的需求叙乘。比如服务要定制化抱淮踞,手段要智能化苏、科技化埂登猴。同时据,还要预见到他们的需求并满足健。”    如果说此前七,中国汽车市场的竞争是产品的竞争敛,是厂家产能的竞争盟碉,那么未来则是客户的竞争烽垛檄。因此壬程薪,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”刀莱。“意思就是享受你还没有想到的服务陷。”吴周涛如此解释芒伟性。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢操?据了解鸥漆娥,北京现代由原来的只关注车辆生命周期檀究,升级为对客户用车生态的全面服务赶限,基于互联网科技的进步担涡潭,先于消费者预见需求恍舜,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”河磨糖,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效场沛、智能廷、共享搭卡斯,以及个性化定制的智慧服务体验宽癸。    具体来看烁,北京现代将率先整合官网甜四、呼叫中心窃拜须、4S店透明车间市疏、服务App凤擒狈、娱乐硅瞧、地图绊锤模、语音控制零奴皮、智能搜索等服务功能弛墟,并将其聚合到车机上帆珐杭,成为用户的车载生活服务平台票饺镐。它就像一艘移动的生活航母搜贬,无论是餐饮蹿巳将、娱乐缴藕盘、购物的生活需求罢句警,还是维修刮欺帕、保养的汽车服务豆竟合,都将以车为桥梁霸邦,实现信息互通钮慷。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务撅,还能够通过在线直播的方式河隋染,对接车从忙、检测淖撂、派工巴辽典、维修参丁、洗车狡、交车等服务的全程进行智能监控捷谁,实现人车分离式的售后服务伴阮愤,把客户彻底从4S店里解放出来百,为他们创造更多自由生活的空间降庭。    值得一提的是适斧,在“汽车共享”大火的当下饯肛味,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务肚。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者冒,首先北京现代有着820万庞大数量的车主骄放虫。“如果只有5%参加到共享汽车当中擅类鹿,那也有40万辆的规模敛,这是目前任何第三方平台都实现不了的祭怒没。”陈静表示宿缅,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车被纷、售后代步车航携、公务用车也会参与进来从。“我们希望融入大潮能坏,积极参与这种尝试刊娇。”    除了全新服务品牌的发布挠陇,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点廉凭。据了解膛,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上姐棘,通过平直且富有张力的线条踌伪皖,充满力量感的车身轮廓玖刊,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格箔凉。同时伍蔫冉,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机裁颠屁,匹配7速双离合变速箱糕哭房,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现疥冯。    “新一代ix35上市之后闹措,北京现代有全新胜达媒佰介、全新途胜痪、新一代ix35及蟹退、ix25四款SUV产品捷。通过这样的产品布局晤兰,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势尚。”吴周涛介绍说烁,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车桓,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求刑床蹲。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点涉操,本届车展除了新一代ix35伍,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔碎介憋。新车延续流体雕塑2.0设计风格尺辰,对进气格栅痊磊、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化砍变叉,以DAW驾驶员注意力警示皑创熟、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置椽,为消费者带来更安全的驾驶体验勿花校。    除了两款新车外搪,北京现代还设置了技术展示区蓬赴,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果噶襄。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台希,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天凄铅、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况托。    2016年烦横,北京现代实现产销114万辆蠢,超额完成目标铃,保持了行业第四的市场地位喘屑虫。今年北京现代即将迎来成立15周年行,也是北京现代从800万用户基刺ぢ允浴,迈向千万用户级别的重要一年起。业内人士分析娜,在后百万辆时代到来之时评唐,北京现代不仅在集合全球化的领先技术薪商降,也在不断践行本土化政策捍,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理非雄掀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编芍瞄:李芳" "  5月10日箩匙粕,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点攻纹,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业缓迪,人们的关注度更高抠肃菜。在今天良,汽车产业主管部门鄙祟狭、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》裙迷孩,其中指出醚蹲边:“中国企业覆,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”等孤臀。   目前在中国汽车领域缺,舆论将中国品牌分为三类伎心艾,一种是例如长安碉、吉利这些发展势头迅猛的示范企业熊概,用通俗的话说“敢说敢想敢干”赖病修,而且成果显著幂陪此,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”竞扳,这些企业通过内部的改革暑咀,已经形成了正确的发展思路稀渡涡,尽管在终端销量上尚未展现成果芒抡,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”竞拈,始终有一种“捞一把就走”的心态连瓣币,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型沏盛坍,在市场赚取短期的效益女。   苗圩在撰文中指出薯李械:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力妓厂篡。企业投入资源肪,通过设计开发苯柑、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值看扣,包括物质价值和精神价值埂。但是婚哗,这个价值需要在市场交换中转化为货币小疼,才能完成“惊险的跳跃”躺城肛,成为企业的收益橙革裁。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心华弥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日差寒,中国汽车很兴奋粹逛,但正如苗圩在文章中强调驰肛便,品牌建设是长期而艰巨的任务扮,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”篇噬。这同样是中国汽车品牌需要思考的翅啼。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》山吹,通过仔细研读夺,将其中核心思想与观点标明傅,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示缎忍,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知检。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来井围朵,党中央款沦、国务院就振兴实体经济潮缝、做大做强制造业做出一系列重大部署散,对加快质量品牌建设提出明确要求窖福结。习近平总书记强调坦兢些,“推动中国制造向中国创造转变祥姓零、中国速度向中国质量转变腐入、中国产品向中国品牌转变”琴船。   2016年迟,国务院部署了消费品“三品”专项行动蓉,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》黄戌,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力颠埂京,提高有效供给质量罗北,满足人民群众消费升级需要的战略抓手碍黄纫。   近日投,国务院同意设立“中国品牌日”摩箔钎,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用廊朽,体现了全社会对中国品牌的期望炭权,为建设制造强国指明了努力方向次。      一醋锈、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代错,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现佩,代表着国家的信誉和形象请。品牌发展是一国由大变强的必由之路隋案胺,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志袒猾。   品牌建设助力制造强国战略屏。 我国是名副其实的制造大国傅竣,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务惟。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”革几,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化腥薄爽,产业转型升级势在必行蝗,迫切需要加快新旧动能转换非侗,培育面向产业中高端的竞争新优势潭拳畏。经济发展规律仍、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明山,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵团,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力鼎豹。   品牌建设推动供需结构升级帕钙喊。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新蹲商,重点任务是提升供给体系质量惭,提高供给结构对需求结构的适应性陷士潞。品牌是连接供给与需求的纽带械券,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置溉帆,引导需求侧消费升级恰,提高供需两侧对接的效率贸。   品牌建设促进实体经济振兴事杯把。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心棠,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力脯刑。企业投入资源盆荆仍,通过设计开发粉夯、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值款宋,包括物质价值和精神价值权。但是辅千贡,这个价值需要在市场交换中转化为货币导祁涸,才能完成“惊险的跳跃”公滇,成为企业的收益闪。能不能跳得高咕、跳得远曝入,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知芦。品牌是价值和信誉的载体胁,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力痕熄。      二魄粕蛾、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述缺涛宠,科学地阐明了创新玲哆纷、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系惶发缕。从品牌建设的角度看缎,品牌需要“中国创造”难卸,没有创新么扦腻,品牌就没有差异化的魅力吹酒簿。品牌需要“中国质量”椭,没有高质量等,品牌就丧失了价值的基础上嗅。 近年来识迪诧,面对国内外严峻复杂的经济形势篮害,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央甲锨、国务院重大决策部署探幕,认真研究我国工业发展的阶段和特点骏,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路咳棺坏。   把握规律鼻,找准抓手肪碧。要坚持质量品牌工作整体推进孤颓,引导企业在设计开发寝科、生产制造和营销服务的全过程建立全员深方、全方位的质量管理体系熬磕、诚信体系和品牌培育管理体系讼蚀,以培育有竞争力的品牌为标志读诗,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念琉虏。   积极履职淮苹餐,统筹部署阔。2011年抒膜,工业和信息化部会同发展改革委奥、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》镶害诉,进一步推进品牌建设蓄谢。2015年腹婆观,推动出台了《中国制造2025》哆,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一陡。去年必挞,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动净霜粕,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划酱疮,部署了全产业链质量品牌协同行动假搏、优势和战略产业质量品牌护航行动咯孝泉、中国品牌“走出去”等一系列重大行动挽伞段。   持之以恒谅尺,扎实推进界。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设男。   经过多年的不懈努力梁默笆,我国品牌建设工作进展顺利蒋,取得了初步成效樊戊帆。目前羌襄,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点列洗,涌现出251家示范企业伍痊。根据对示范企业的调查舒,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%签袖,工业增加值率从21.8%提高到26.2%筏褂,企业经营的质量和效益得到明显改善酪泰本。同时勒矾虚,重点消费品的定制化惋、中高端产品供给比重显著提升娇封,定制化服装消费增速超过30%东泄桃,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致黔芍评。      三祈挪、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务忿,需要社会各界齐抓共管洗袒剩,合力推进堪。下一步甩谓,工业和信息化部将发挥行业优势惭秽咕,深化推进品牌建设土督桓,加强与有关部门密切合作辖俯镜,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境谐捍,努力开创工业品牌建设的新局面视。   坚持企业主体诵底,增强品牌培育能力沥沛。 引导企业增强质量品牌意识媒俺,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理来森卧。坚持试点先行迸、示范引领裸,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设扁,促进企业品牌与区域品牌互动发展甫蔼。加快制定品牌管理体系标准拱签花,组织贯标推广枚。加强质量品牌宣传娃馈噬,弘扬精益求精的工匠精神晚襄,扩大自主品牌社会影响廊碉,激发企业培育品牌的内生动力馈勒芦。   落实质量为先晾椒,加大支持引导力度肆读碍。 贯彻实施《中国制造2025》赦康可,落实质量为先的基本方针穿胳,加快推进质量品牌提升行动催。发挥制造业创新中心建设钞汀诺、智能制造诺茹、工业强基等重大工程的支持作用话秆戊,引导企业加快工业化与信息化深度融合颠傻疼,运用“互联网+”烽、大数据等新一代信息技术遁略,把握智能制造澎浑粹、绿色制造泡、柔性制造等产业和技术发展方向痞皆递,加快培育自主品牌悸烽。   鼓励创新设计葱李,丰富品牌差异化定位馈复玩。 完善制造业创新体系习丢耪,加强关键核心技术研发哦矾靠,推进企业技术中心建设雄沦糠。在重点领域推广应用以绿色狈、智能轨、协同为特征的先进设计技术挫绅泄。建设具有世界影响力的创新设计集群旱尸,培育一批专业化的工业设计企业熔帽,鼓励代工企业建立研究设计中心捞坎,加快培育自主品牌并须写。   实施重点行动麓华,促进关键领域发展驹筋。 落实消费品“三品”专项行动财绘,支持消费品工业向智能挟句隙、绿色加、柔性和高效制造发展匹妙迟。增加中高端消费品供给催,促进产品向高性价比优势转变沙。大力发展智能逻、健康消费品暮,支持发展民族特色消费品省。实施优势和战略产业质量品牌护航行动静攀蓄,加强产业市场研究和需求预测尉,科学规划产业布局嘎骆妒、供给定位和品种结构玩蹲糙。 实施中国品牌“走出去”行动疲,贯彻落实国家“一带一路”战略唱感,推进国际品牌共建共享庐怒。   完善公共服务耿,支持质量品牌进步凡。 建设质量品牌专业化服务平台露泰铅,依托中小企业服务体系冷,提升服务平台的质量品牌服务能力面侯。构建质量品牌信息共享平台架嫁,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估巩晚。完善知识与人才开放共享平台探,依托企业经营管理人才素质提升闪味、专业技术人员知识更新等工程秆抚,培养品牌领域管理人员和专业技术人员暗瘦冀。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台室,促进科技创新底连、成果转化和推广应用呐。   加强技术保障恨,夯实质量品牌基础嗓酷漆。 完善产业标准柬甘旅、产业计量奖竭协、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设儒赏。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关斤,推动质量升级嘉。引导企业增强研发创新和系统集成能力碌帛,创新制造方式和服务业态沛慧,发展定制化生产啃,满足个性化需求耽力弊。鼓励企业发展现代销售体系懊,在品牌传播圃董俗、顾客体验和销售模式等方面创新发展梧巍。   设立“中国品牌日”睡,大力宣传知名自主品牌 尸,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新逝、质量精良顾奢、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值篓。品牌建设是长期而艰巨的任务氏劳,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”仆,以新理念引领新发展缓,持之以恒地不懈努力版烈那,共同推进中国品牌迈入新时代棘改。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啪:李芳" "   5月5日超混限,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开搁,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人靛谰、董事长李斌就中国汽车升级之道绩、互联网企业造车笑、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论八。    近两年互联网造车企业纷纷入局碾郝,被称为“新造车运动”拈。徐和谊开玩笑说艾丰彭,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心谋扇匣。”他说竟:“我从传统汽车的角度看帽欠,就是不服!”徐和谊解释道痕,李斌做到的他也能做到慕,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇纬嚷耪。    徐和谊认为厘川薪,最难的不是做产品赊煤,而是做品牌狙,尤其是国有企业体制下做品牌敞峦局。建立魂敬、培育一个品牌弊,没有很多年漫长的过程是培育不出来的搭氮。他举例说溃垄,蔚来汽车在东方广场建体验店伞,那叫“烧钱”俄称,国有企业就不能这样“烧钱”富。但品牌打造的初级阶段鞋,该烧的钱还是必须烧的堡。这就引申出国内传统汽车行业权锑,必须加快加大国企的改革步伐宠房竭,从发展角度傲蛋、竞争角度砂,必须改革懦啡刹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务堡,希望未来产品不光是一个出行工具篱迁氖,而是一个用车的体验平台炼愤。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口倍失盼,而是看到与用户交流的新机会握茅惶。从互联网慌虎钝、移动互联网涝霓登、移动社交发展趋势看捷仿斜,与用户关系会让汽车发生深度变化乱笺穗,体验会变得更加重要拦梢侥。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业奖彻,新车企应该走什么样的路功廉勘,徐和谊认为煞乌绣,条条大路通罗马彭,但是路和路是有区别的木美堕。他认为全世界只有中国能做到一件事咯鹊:传统车企和新生力量深入融合捕抢梗、发挥各自优势淌,结合起来肌递,这条路可能全球谁也做不到崔粉。中国很可能缩短从大到强的汽车路线袜。徐和谊透露轮:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作侯,很可能这轮竞争绩几,十三五末鲤惺,再过2至3年壬,肯定会出一个比较好的结果裙。”    李斌也认为匠竿储,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大怀溺嚎,这跟传统燃油车情况不太一样欧敬。他干脆表示梧博袜,国外品牌在中国是没戏的灿舵,因为智能汽车需要本地化的数据讨等,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快踩。蔚来汽车在三电朗、智能电动桑负、包括制造方面都跟其他企业合作此。李斌强调究莎咸:“我们是很尊重制造这件事的专业性哼痊。”谈到合作抹,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作弘:“我们的南京工厂投入十几个亿铂搐辈,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作脑溅簿,不是简单的代工妒温。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编珐澄:李芳" "   据雅虎网站报道伙星,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示钱,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现氮,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务卫瓦卢。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称把扳背:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域枷,那么它将会伤害我们的汽车保险业务楞疆鼓。”    他指出窗瞎:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现成。尽管我认为这可能还有很长的路要走口脆,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况入柒。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为改聚,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍停桐,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险醛。    当前似棋,特斯拉笺剔、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术桑。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中吕习,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密桓苏,并将其带到了Uber角棋湘。    去年扯,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中常期,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑康娄。特斯拉CEO马斯克表示啤成,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”午獭哆。    马斯克认为叭农肥:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见氨床。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故陆,要远多于因人为失误导致的事故忍,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道乔碎核,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素尸闲。    他表示殿杏:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全分,那将是一件非扯滦倌牵好的事情疼。但对于汽车保险公司来说幌配脱,这不是件好事捅咸廊。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后朽太,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称没:“我觉得这种影响很明显咕。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编倪啊:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告私,以一个参与者的身份和一个观察者的角度膳,全面虱胃合、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题镣吧汀,阐明了个人观点领币,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的蝎、客观的看法空藕。    报告摘要吻:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期焊、导入期紊邪呕、快速发展期与成熟期四个阶段悸。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段省。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化负素,很值得我们借鉴瓷模。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败浩。如果不加重视井辫,终会酝成大祸菜七。    *韩国的电池产业烷,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战镣,我们必须面对这个挑战啥。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作霞摔,它会带动未来汽车消费新的革命梅就。    *任何事物都有两面性蹿,政策也是这样攻模沧。补贴强度不足炬,难以起到激励效果睡赌,补贴强度大了恒码拼,难免产生对技术发展的不良影响旗肆寂,也包括少数人铤而走险骗取补贴拿。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一幂检技、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展拉,从国家科技项目立项至今已经接近20年林,可以说产业发展已处于世界前列斤道。2016年歉习盲,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车岔,累计销售95.5万辆探,取得了令世人瞩目的成绩慨秀稗。有些专家认为兼,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段倾,我的看法不是这样薄坎。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期慷贫绿、导入期秃雌、快速发展期与成熟期四个阶段图匠。导入期也称培育期惹,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段坦糕。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值酗,当时就有舆论认为镶,我国新能源汽车驶入快速道随爱清,进入了快速发展期劫。然而到了2016年便回落下来税垄。现在分析起来鲜癌,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联坚,造成了数据中存在一定的水分保。随着国家对骗补行为的查处侮酥,今年的数据逐渐回归正常虚趟春。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势窘吨,有可能会得到一些错误的判断刹疙丝,导致过于乐观的结论簿栏吮。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期烽,除了观察数据的趋势外牧,更重要的是看产业发展的推动力棱,是国家政策为主还是市场为主绅。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持杉脐嵌,补贴政策还不能取消勃杰,基础设施还很不完善沦能瑟,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平陵,产业链还不够强壮与完善蒜挨,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高岔沁。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨柿,工作量很大寄唯拒,切不可放松努力惭,让已经启动起来的产业发展放缓下来棘你炯。    依目前的政策设计锨,我国将于2021年取消补贴鞠,代之以环境身谓、能源为因素的常态鼓励政策习。也就是把2021年设为一个转折点如黔汝,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡吕。期望实现年销售量达到二汉嫁、三百万辆以上掸番糯,能够占到汽车总销售量5%到10%魄蹭。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段翱。    二谷螺玲、如何看待新能源汽车的碳排放读?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策倘。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题射烯。我认为许多人有这样的疑问是正常的嫡将,因为至今还没有一个权威的科学数据天宋,来告知公众电动汽车的排放是多少新?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法翅甩。    电动汽车行驶过程是零排放签,这点没有疑问距。但发电过程是有排放的睡凭,不但有二氧化碳排放评删具,还有导致PM2.5的有害气体排放胜孤。所以简单说电动汽车是清洁的僚,是不能令人信服的嗅崩款,需要拿出数据来努。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标泛〗常款的新闻报道尺,受到一些启发菏可奢。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数樊,即“碳排放因子”规恋掸。根据新加坡的实际情况铃,标明每消耗1度电盲山,就要造成500克的二氧化碳排放浮炯蹿,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升搞鲜,即每消耗1升燃油璃,就要产生3000克二氧化碳排放吞犯僻。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放鼻呸。由于特斯拉的车重瓤塑,耗电量高认身,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值财痊,尤其是在夏天开空调的情况下鸽,百公里电耗有可能到40度席靛,因此被泛Σ停款迹。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化邯屎唇,很值得我们借鉴狙蛔碑。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究饺,据我了解定性的结论比较一致额腾浆,定量的结果存在不小差异涤嗡酮,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关蕊陕。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别杜,其清洁技术水平也有很大差异沸凡。我们可以请国内具有客观地位的研究机构勿睦封,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估禾维搂,发布我国的“排放因子”权威数据念拒,并定期予以更新掣饰。可以给出全国的平均值与各地区的平均值篇。    比较我国和新加坡的发电情况蛋蟹,新加坡百分之百都是石化能源发电房领,而我国的发电能源结构里卜蜕,石化能源约占70%廖齐蚊,可再生能源等非石化能源约占30%午。全国平均来说阮讳,比新加坡的碳排放因子数值要小一点码。而且按照现在国家电网的规划来看息熟岗,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例膊其按,我们发电的能源结构会越来越清洁汞耻,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大辫身隧。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”杜,来估算一下电动汽车的碳排放械。例如一辆百公里耗20度电的乘用车捷潭叉,可以算出其碳排放为100克/公里玲构,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车暇亢,也可以相应算出其碳排放为300克/公里沁。可以看出一般情况下度蛊噶,电动汽车的碳排放明显低于燃油车蹋。但是如果电动汽车过重爆,电耗很高杉颇搁,就不能算是低碳产品春,甚至不如先进的混合动力汽车娩。碳排放固然与PM2.5没有直接关系枢凑缝,但是我们可以认为另辖容,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下疲,耗电越多挥城颓,造成的PM2.5有害气体也越多梅。因此韶滩,从治理大气环境考虑酿,我们的政策应该鼓励低电耗产品肺贪,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向氢蚀。    三鳞粟广、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展惺茨轿?    这个答案是肯定的岛搓。我做过一个简单的计算巧,即使到2030年柬,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候久冠遂,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右捍。由于大部分电动汽车会在夜间充电骡,可以利用电网的低谷电时段来充电来鼻疮。目前我得知的峰谷差是20%到30%士念哼,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段鸽锨,不但不会给电网增加负荷哨仟掳,反而可以帮助电网储电是。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式款惮隋,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里旗盘菩,在白天电价较高时段将电售回电网蔡。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统五,这个系统包括了屋顶的光伏发电昆、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈呛虑。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电独环,采用分时段电价扒食。当然剔蛇,对于需要白天时段充电的一些领域熄,如快充公交踞魏、出租车与物流车等凡,仍然需要增加局部地区的电力供应能力趟耸。    四鸿丁沛、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败沽蜗归。现在出现的火灾问题比较多春爱,所幸还没有造成集体伤亡炔,但是已经给我们发出严重警告盼,如果不加重视始码掀,终会酝成大祸淳阔靖。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位傅胃。    电动汽车的安全要以预防为主脓阂啤,要从产品的设计做起癸率别,然后是生产过程的严格控制灭悔朴,不能将未经严格考核的产品投入销售帅副澎。电池的比能量越高泉,发生火灾时的危险性越大啪负,因此要求有更高的安全性技术割,试验考核应该更加严格烫。尤其鹿故,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎匪,因为客车上乘客数量多镁抄囤,一旦出现火灾逃生难度大结施。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准当,为满足新的标准增加成本是必要的斡蔡顾。对于纯电动客车识峨,我倾向于采用较低能量密度的快充电池币克,既安全又经济呻檀碘。    说一下安全监控网络短敖。我认为重在实效负唐。我在几个火灾事例中了解到搁锰,火灾发生前其监控网已显示警告信息逼,但未引起关注与采取措施盗豢,说明安全责任不清康,监控网站流于形式沧,主要是供参观用枚匈使。    五臂谅、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题贬涪峭,大家都知道苫廉,韩国的电池产业虚,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战身氖粗,我们必须面对这个挑战搜。目前有一些原因峰灭拍,使得韩国电池进入中国市场有一些困难纶戚委,也给了国内电池领域一点时间马湿。但是膜垄,如果我们自己不努力榷,最终经不起国际电池产业的冲击俄送帆,我们将会面临严峻的问题耻肚。    我国动力电池产业发展很快沙惊,一批创新意识强的企业正在快速成长权,为我国新能源汽车发展提供了重要支持碎弧。但是总体来说骏厕,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况截,产品的质量水平不高俩桂龚,投资过于分散畔僚,到处建设低水平的小规模电池工厂眷枯卸,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足馁,缺乏战略眼光类揣。这些问题需要引起我们重视与思考帆。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败陶匪,没有一个强大的中国动力电池产业舜炊泄,就不可能有强大的中国新能源汽车产业芬郡栏,实现汽车强国的梦想又是一句空话辜。    化学电池是一个非常老的传统产品啃逞既,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情饭儡。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度拦,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金嗽岗,形成了动力电池百花齐放的创新局面郝孰。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰耍,还说不清楚哪项技术可以稳定下来版。因此矢退,谁能够掌握创新的主动权料立敛,谁就有可能掌握未来电池的命运随。电池的技术创新要有整个国家的总体布局丧糠,但是企业是实现创新的主体孤炬。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业拆钞交,能够挑起这个历史重任夏,把更多的注意力放在创新技术上面缆俗。    去年参观宁德时代电池工厂时昏,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图坞察,给我留下深刻印象仟顶。图的中央标明安全性始终是核心圭点盼,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度寺、功率密度藩汹饱、寿命与成本轨冯。在实现高能量密度的同时廖哥趣,要实现快充性能陌际芥,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念阶,向1万次20年迈进菏,彻底解除人们对电池可靠性晤罚轮、耐久性的不信任郊,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下挝,最终实现电动汽车综合成本低于传统车抛夕宠,结束燃油车的历史岗。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标槽拷,成为中国动力电池的创新巨人挡糯。    我对我国电池产品质量做过一些调研哎刻蜡,认为辉,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平守寸囊。就电池单体成品质量控制方式赂盎瓜,目前还有采用筛选的落后方法浩煤捆,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上际。这表明脸贪茹,产品的质量水平低劣缆瓶,即使交货的产品数据是在合同范围内超纹逞,这些产品在使用中性能很快就会变差惶呻,寿命很短榔刨颊。    目前荡,还有一种比较普遍采用的“分选”方法蝎百,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差洼,但这也并未在本质上提高一致性鞭锯加。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性烹察羔,不需要分衙獭,标明这些产品内在质量是优良的陡难习。用汽车工业对零部件的质量要求就是课推洁,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”清。恐怕多数企业都达不到疟我佳,就这一点而言册愁,我们与日韩企业就有明显差距寐脯。    面对严峻的国际竞争佬领骄,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟是。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙撂,再吃不掌握核心零部件技术的苦响蓄欠。我们看到国外整车厂来到中国时拔潮,都要把自己的供应链带进来虽。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链墩咳赎?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任锹脚涉。我建议政府性、协会蘑、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程腥攻。    六白、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作舞。它会带动未来汽车消费新的革命豁,有助于解决城市的拥堵芭墙眯、停车难炔、环境污染等问题钠鞘。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率锣禽,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果逃,是未来汽车应用一个非车竞夹迹好的发展方向秋迹篱。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适福竞。    由于共享租车提高了车辆利用率汐,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊斜,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显幸亢眯。又因为主要用于短途使用豌扒南,大大降低对续驶里程的需求烤蹭瘸。从社会效益考虑嘉倍堕,减少了空驶行程嘛信杆,意味着减少能耗与排放郸认来,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间任蓉,缓解停车难的问题你革捌。    现在黑钠吮,很多城市都在做分时租赁锣,但有的并不是典型的分时租赁蔽。A点借董筋、A点还剿颈,规模小的例子不少烷。例如有的大学有几十台车在那里锰狄哪,学生租了这个车出去办事儿尖瓤磺,回来时归还校园原处伞题。这种模式也是一种共享柏暴,但不是典型的分时租赁惺毯。只有实现A点借X点还吕醇、并具有一定规模澎市、使用起来非常方便拖串玻,才可以算是真正意义上的分时租赁记。    除此之外衰,分时租赁还有一个评价指标裳你,就是车辆的运行率膊颊涤,即车辆有多少时间在外面跑险、跑的时间和停的时间的比例涸。我考察过芜湖市易开租车虏蒲铜,我认为是很典型的分时租赁感肃绷。从数量上看锰仕栓,芜湖已经有两三百个站点性撮,三四千台车叮鹿劳,具备一定的规模;从模式上看抛,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借俗、X点还形百懒。从车辆运行率来看戎嘲卡,芜湖做到了80%抒赊。    此外晶,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用赎岸,规模也达到2000多辆竞弦殊。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池常冻,很有创新特色弘,也有一定规模考抬鼓。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据恰,认为大约需要1辆/1000人口馆薪建,或5辆/平方公里的密度熬,才能够保证顾客较满意的租车成功率父裙。知豆的共享租车在意大利很受欢迎死画焚,其租金仅是普通出租车的1/3屑拎黄,估计对停车场需求仅为私人车的1/8典弦椽。    作为共享租车的车型拦掠兽,以高可靠性鄙、低成本僚娩,微型车更为适宜绞墙。共享租车要应用车联网技术羔,建立完善的方便于客户的使用体系桅性剑,实现手机注册毙芒磕、约车宪氰券、开车赤缆、交车砷缔豹、付费以及安全监控等梯。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持烫式系。我认为闲,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来钩浦。为了方便客户莱坏彻,建立全国统一的注册收费系统十分必要疥。    七同娄驾、补贴退坡后酸琼梯,新能源汽车是否还能发展心淮藐?    从今年开始晃女狠,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡订。现在行业里有一些不同的声音底碌庐,认为新能源汽车本身就是错误的事情洗淋,它的发展依赖于补贴犊合娠,补贴拿掉以后栖,新能源汽车产业就会死掉犁。我不赞成这样的消极看法碧乱勾。    首先在电动汽车本身的技术上息竣,我们要有信心胶。随着电池能量密度的提高谷,到2020年芍疽墩,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上痊郴,规模化生产使电池的成本大幅度下降凳眯席。从这几年市场反映看连输,很多消费者开始喜欢电动车了泄荤,他们觉得电动车很安静妊、很干净毯贸厩,如果自己家有充电桩尘卞,使用起来很方便抽。目前互沫塘,面对全国大面积的雾霾形势漆,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策馁,促进了电动汽车销售量的持续增长禄狙荷,在不久的将来蚊虚,电动汽车将大量取代燃油汽车臣。    我国在新能源汽车产业取得的进展娠俯徽,很大程度归功于国家的鼓励政策疟川。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的呢驾商,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用怪惶拉。但任何事物都有两面性上乐,政策也是这样黄。补贴强度不足推彼钳,难以起到激励效果沸桐,补贴强度大了疆哺,难免产生对技术发展的不良影响诽效聘,也包括少数人铤而走险骗取补贴叮疵。这些就是事物的复杂性啊卜,不足为奇多。因为产生一些问题婚,就否定补贴政策是很不客观的磨困钮。正确的做法是适时适度调整政策充,逐步实现退坡呜,制定与能源坝等细、环保因素相关的长期鼓励政策篮爆磐,进一步完善推广工作的其他政策环境苗,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去扮输。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编闲取:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言缅辅娠,销量突飞猛进宛触够,不仅在中国市场实现了大反转甘五弧,以每年超过30%的增长率瞎岭谭,连续三年高速增长回挥,实现反超此衫,在全球市场上来看凳,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位窜。设计之变辖搞,影响如此之深瓮箩噬。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸赫,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚弗盖华,都是如此吞都。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌姥艾,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期粮棉。此消彼长凑,本来也是市场常态绷漠疟,从长期来看谁都有独领风骚的那几年饭。一代产品往往决定了未来四五年间的表现盲。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略郝斯,而奔驰则用了进击的改变桔黄。这导致了市场格局的变化驰潘拐。但在今年开始搂,奥迪要采用一种大胆的改变泞捅。   在北京车展上钙降虽,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生句仆。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司茂甜灌,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品惮施芹。在采访中及陈掠,马克·莱施特先生表示板背,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么汉范。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略粳共。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是斜的铂,以奥迪品牌本身的三大支柱讣帝,即“运动性”矾粗、“卓越质量”撑、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石两,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现痕路悄。另外混宫琅,马克·莱施特表示副,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别敌蒋群,以保持“个性化以及彼此之间的区别”高。   未来古,奥迪不论A陛、Q肪、R系列誊七,还是电动系列副北烘,每一个车型系列都有他们独特的个性慷洼烦。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品砂疮,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国败拦驾。而且绵纯剩,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格行,在马克·莱施特看来孟掏,除了外观矛础,在内饰的设计上苔,奥迪前进的步伐还会更大继疏。   比如新一代A8川炉,大家会看到一个全新的控制理念损,车里面可能都不会再有任何的物理按键了祈恭,全部操控都是基于触摸屏踢。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中烷蟹薯,这将是一个具有革命性的设计涎撬。”马克·莱施特表示乃祥。   【访谈】   媒体阶春沪:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里麻田寄?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么即?   莱施特城:中国市场当然是我们最重要的市场之一滤侩。比如马上要推出的新款奥迪A8归判偿,我们认为80%的A8都会销往中国节邓。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上罗。比如搜疥拼,从车的前脸上就有非常明显的体现核驾,这个框架会做的非常突出歌,也会大量的运用到合金材料筐。A8的设计充分突显地位感和身份感湘欺闭。因为我们知道中国的用户普铃,或者说中国A8的用户群是非晨炊盒剩看重自己的地位感和身份感窃,我们对A8的设计充满信心想蛋。   Q2是我们量产车的一个预告溉芍奴。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性共卵膜。我们想把奥迪的A系列订淀、Q系列渡午办,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达婚春汇。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型伙称。比如杭卧,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计苯详,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计呵形,从而更多的彰显每个车型的特点吧。   媒体巫簿:A3未来会有怎样的改变匠监,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变捎幌?   莱施特畔掣:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望芳啪关,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型恕苏。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的写茬褪,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力步仓寂、表达力豪。   媒体谜撩:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升讹仓?未来设计会有哪些改变赋?   莱施特次:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱嵌涣,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性许呕,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别部楷跨。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的犯嗡矛,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性篱酿狙。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解达测晶。此外仙想世,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性疼馅。   值得一提的是高层犊,quattro设计也是奥迪独一无二的优势设叔,完美诠释了驱动理念诧。接下来所有车型都会体现出quattro的设计丸氓。刚才我说的是外观的设计牡形,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大构。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的腹拴闷。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念锯,车里面可能都不会再有任何的物理按键了科伴,而全部操控都是基于触摸屏胖薄汀。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中浚补,这将是一个具有革命性的设计响啊秋。   媒体伍钩珊:面对未来的城市交通更加智能化堤缮干、互联化皆、自动化的趋势脱,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助昧乐放?   莱施特先生僚:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段翘,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段帽读都。实际上舰柑,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程茅。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观舅物磕,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做颗惭。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发欣,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶霸炊悔,还是更多使用自动驾驶强酪巢,所以我们设计的基点是用户体验芜。   设计开始阶段将先做内部设计恼,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后履戳诲,再去考虑外观应该是怎么去搭配滔钳。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革户呵素,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程氯痞。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的默,因为我们真的会目睹恢容慈,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革将盆。   媒体刊:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗惠腻?   莱施特埂:我们从下一代的奥迪A8开始恫耽,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言凉淬。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念档蚊。我们要做的是持续的宋餐炯、不断的推进设计语言的发展立,每一代的新车型都要再往前走一大步吕。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了氨拒途。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钱憋羌:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业滑,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时案,业界开始重新打量双方的合作量譬坟。   如所有行业对热点的追逐一样魏楼并,在过去两年中尘,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势昂呐。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响猾董。4月6日搓锚耸,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系察惫,携手研发并应用车载人工智能技术势德。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议糙菜,双方将成立一家全新的合资企业骡洗,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份扑夹烈。在此次合作中密,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元苔许兽,用于双方在汽车领域业务的开展删校澄,为出门问问未来的发展提供支持酒碘。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业并盲保。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域凸洼,而合资公司背后焊,大众从技术研发到产品输出的全链条介入辜弥臂,意味着除了汽车制造商多,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份靛。   “1.8亿美元只是一个开始屑。选择跟出门问问合作馈春械,是大众集团移动出行战略的一部分枢东爱。”苏伟铭称雇,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈伟,为达成这一目标朝,已经规划了三大板块手洁,共计十二膊故、三个项目刚。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进肉涡交,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权姑嚼欢。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红岁迁,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别缄、语义理解技术甘父碉,面向移动搜索领域的智能手机应用郸蹄,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务刊泥鳞。迄今为止吮疗秀,出门问问已经拥有自主研发的语音识别弛龄茧、语义分析耸徒、垂直搜索等核心技术煞次颅。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景辈悔拌,来打造下一代的人机交互方式衬圈。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)蛇请太。   “选择出门问问朝坚赂,是各方面考量的结果缆。如果大家了解的话碍祟沃,其实Google也是出门问问的重要投资企业俱力彭,所以我们与Google也进行了谈判”掣。苏伟铭称龟,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准沫少。   2015年6月拒贪,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月补纺,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月点痞队,出门问问被Google投资甩列。截至目前轮,出门问问共计6轮融资巴善。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发懂为。   “此次贤鲍,我们对出门问问进行投资寂段县,不仅仅是出于财务层面的考量扳抖茸,也是一次具有战略意义的投资粕仍豆。通过本次战略投资梳侣氮,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术肛岗。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样崎,只是单纯的投资或技术合作巢,苏伟铭回应称池,“想强调的是茸,我不主张相互供应的关系浆凰,一定要拥有属于自己的核心技术歉肛匈。”   “移动出行领域的合作缄誓棉,如果是提供车辆狈惮,那只是纯粹的商业化的供应需求囤崎。与出门问问的合作幂杠兴,我们是要进入合作的管理层匙田,在共同建立的合资公司中蚂,双方都有委派监管团队”弥。   苏伟铭介绍薄,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持阀魏逝,但更重要的是在人工智能领域的研发胆且爸。“如果你与人工智能进行沟通店完残,沟通得越多啥,它就越了解你溉贾锋,人工智能研发的目标是迎合客户衔需,而不是需要客户自己调整来配合材毫仆,所以馅弛诫,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”姆。   他坦言邵画摔,在人工智能的项目开展上寞钩,有好几种做法羔姑庇,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”岛,但这不一定能成功鹃食,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化红翔枫。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象久聊集。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术栏侨晒,且能够很快地将技术实现应用举臣幕。”苏伟铭称拼,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家枪骏埂,来帮忙推进其未来的发展妓。从这方面的合作来看苯阮,双方非常契合吼敲。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的忍胃袖。硬件是大众的强项橇,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力币。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理跺瓤,而是应该让其独立运营寒人奔。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合催搜。”苏伟铭称颊,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化刮。   据介绍蹬涡省,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业叮。基于出门问问领先的语音识别锋己凸、自然语言处理息伺、垂直搜索和主动式搜索技术副,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位高帅,该合资企业将进一步探索期,为未来的智能移动出行提供解决方案龟闺。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里歉禄宫,人工智能并不是只包括这一部分酶砍,其实邻鄙,在这一生态圈中有各种形式的人工智能锻,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起虱。”在外界看来只是一起简单的跨界合作晴牡,但在苏伟铭看来裙途,这是一个重要的开始丝。   “下一个工业革命的前夜”休,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断厂,为此估闹,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略污捻。在2016年的广州车展期间瞳,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想誊躬把。据大众汽车集团(中国)首席营销官妹、集团销售和市场负责人胡波介绍骨氰,第一个板块是车内(in the car)的互联功能憾丧怕,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立久,包括智能停车邪扔硕、智能充电等盘乡。第三就是交通形式的智能化管理哗松巩。即打通不同的交通形式眉搔麓,提供一个智能化管理评,最后让出行者能够享受顺畅派、无缝衔接的各种交通形式带来的便利浚。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团瞎素哭,坚持强调车企在这一领域中的主体作用济。“我们相信襄,车企能在这一领域扮演重要的角色蔚斗。”胡波称隆。   不可忽视的是栖炊孟,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换屡起,而大众正在尝试成为这场变革的先行者玛锰。   “要建立一个生态圈虚,必须要有多个方面的项目支撑涩。在落实该战略的过程中温衫,我们便开始思考挪,如何构架这些项目驮提,未来三年我们是要围绕这十二豆、三个项目开展工作的痉搬。”苏伟铭称蜗烽,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌沤栓,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术痉,以便及时供应锰,满足未来车辆发展需求啃骋迟。”   据了解片梁杉,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品诽。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜石绅搞。通过语音输入持敛旅,该后视镜可以提供导航塑、信息点(POI)搜索囱梅叫、即时通讯痴坏、车载声控信息娱乐系统等功能介。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验柑。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品陪。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror膝卷块。通过语音输入跺粪实,该后视镜可以提供导航蜗、信息点(POI)搜索态、即时通讯尘堑席、车载声控信息娱乐系统等功能玲鞘岸。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力寐,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度陈。   苏伟铭透露嫁,最快从2017年下半年开始轮拧,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜坷,在一些国产车型上也将采用该技术媚。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统弯喂澈。但是厢拼谷,有了大众汽车集团的参与护壬推,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”乘贬。   经济观察报胖佩:在中国的十二三个移动出行项目上簧峦,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利巫?   苏伟铭矫:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权轿涉。2016年中旬恰苏,我们便与集团总部沟通过睛惭,我们认为在移动出行领域呢,中国是领先于其他市场的焚时构。所以棵,当时我们就决定在欧洲以德国为基唇驳ⅰ,建立MOIA移动出行服务公司炭劲。之后剿,在中国擂,我们期望成立一家服务于移动出行的公司黔,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目绅凯陇。   所以胸,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域剐殿茎,欧洲和中国罗。其中中国的业务包括三大板块毕,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目沟。我们在这一领域是领先的冬南咯,这之后佳讼按,我们还会有更多合作匹。   经济观察报橇嘶淳:在大众规划的十二三个项目订,大众与滴滴出行晤户、首汽等公司的战略合作是什么模式脆喜?   苏伟铭佬瞳:大众跟滴滴墒墨、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中履庙呜。其实离,与滴滴出行的合作掣食避,目前还在进行详细商议寐富。但需要强调的是哦,我们的合作投资并不是融资的概念辫,我们的合作是战略性的蒂嘿。   经常有人说大众汽车集团起步晚贤钙燃,但我看不出其他厂家做得有多快拓。   移动出行的合作呻,如果是提供车辆饰扁,那只是纯粹的商业化的供应需求炉抱。与出门问问的合作崎,我们是要进入合作的管理层店辅,在共同建立的合资公司扑,双方都有委派监管团队怯堤项。   经济观察报动白赦:您提到的十二琅汀长、三个项目都是什么商业模式卉森?是否都会以合资企业的形式出现莱?   苏伟铭拜擂咆:并不是全部都是合资企业形式的项目需荚。我讲的三大板块中捶,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施辩。我们选择成立合资公司是因为锨,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值扦荒。那么如果不通过硬件率瞳情,技术应该怎么落地呢林?通过建立合资企业币埠,我们可以为不同品牌设计不同的技术垛扇,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务嘉烦告,包括集团以外的其他品牌孟,我们并不排除这样的合作幢宋。因为生态圈本身就有一个共享的概念显。随着数据的增加立香,共享的概念会更加广泛箱解赏,生态圈成功的可能性也会越大嗓档。所以与传统的工作方式相比饲,变化是非常大的洗兽。   经济观察报落:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作饺?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出熔慈?   苏伟铭皋赦方:我认为技术和战略两者兼有瞎瑞敬。要建立移动出行生态圈的目标沤霜,就必须把其中的布局规划清楚膜毕,只是研发出几个APP憾,并不是真正意义上的合作或合作的全部掏。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么浇?同时胃哼浑,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用款避梅,也会要向外输出袄彼。   经济观察报犬:生态圈成为汽车业新的布局单位擞,选择共建生态圈的合作伙伴时钙搓怒,有什么标准回坪另?   苏伟铭烽:以前我们称之为垂直平行的价值链陷蛇,现在我们常提的生态圈与此有直接关联泌慷。在考虑发展这些技术的时候平,需要对合作伙伴进行全面理性的对比磁谦该。   举个例子痢倘荣,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候毋长囱,我们会考量其语音识别技术有多强疆?然后再开始讨论中间的差别在哪呢。找到不同品牌之间的差异性非常重要评恒兰。从战略角度伪狡,大众汽车集团需要明确今后的定位瞳。   谈了这么多肝,其实有一个基本点蘑粕,便是客户群体履秆。作为主机厂傻借,我们需要预见到7年以后车的样子颠钩谐。因为一般针对七年以后的下一代产品伎,我们现在就已经设计出来了奔。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜降且,未来会遇到非常大的改变绵妹。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同欧,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的掳蓬,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品夸锻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编趁:李芳" "   4月20日体徊好,上海车展开幕的第二天屋倍额,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台没,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答沃挎。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟挎,原因并非明星惯用的“堵在了路上”餐话凑,其实事,魏建军早已来到现场瞧。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内嚼额揩,魏建军至少接待了三批不同的访客履羡,并亲自送每一批访客离开娠破剃。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时供翻惩,虽然神采飞扬行,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显比都,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小多沁。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比费上烦,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义活。一边是国内SUV领导品牌毖难,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代班,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市蹦,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”挞姑疮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军钱哥,这位始终带领企业走在行业前列的领导者筹盯,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣涣乱。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌蚊铃,此次曙扦痊,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上卑呕览。   “WEY的目标是挑战外资品牌膳,终结外资品牌的暴利时代赫,重新定义‘豪华价值’截缄稿,为顾客提供可以承担得起的豪华产品朵。VV7c/VV7s之后膘,今年还将推出2~3款全新车型膏,将产品线延伸到新能源领域疼遁鹃,合力冲击外资豪华SUV品牌顺。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者囱。”魏建军说犁,“关于轻奢抖肉,首先这个词比较时髦撑宛,容易记住谢朵。另外滦何,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵寂盎。”魏建军表示射阶,长城不会做没有意义的豪华道冉锈,“作为消费者可以感受到超值的体验如茨傲,而企业也能得到相应效益洼慰,最关键的是得到了客户的认可驮匣危,这才是有意义的‘豪华’夹。”   魏建军认为安全是最大的豪华豢。“乘员存、行人匪来先、车辆”三维安全(3DP)设计理念乘嘛港,参照国际标准忌腔文,主被动安全配置完全创新遣,提供正常驾驶唬瘸碉、危险警告慈、碰撞减缓腊染贝,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护贝拉。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)吵,译为“牧羊犬”荒苇,有守护主人生命及安全的意思悲。   此外集弓,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队扯戳,来自于欧美一流车企瓦骑,有着丰富的造车经验和行业影响力舱剔艾。匹配中国第一款7速变速器投品鹃,这是世界上最好的变速器之一酵涂。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地逃,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌蓄罚。除总部优秀的研发功能外速富,长城在欧洲繁吾普、日本和北美也都建立了研发中心凛些。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”年,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数顶脱。其中钒,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌管暇蚀。对此恋类榷,魏建军表示到男:“媒体和消费者一直有这样的担心虚嘎,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面烁魂唯。实际上殊券,在同尺寸或者是同动力下秒淀董,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价墙顿县。但从消费者的角度来讲炮把,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的韦嫩策,消费者会非常清楚这些配置雌克氰、性能斥、做工有什么样的差异病。”魏建军表示文骗,长城的目标是做品类品牌绍渺,即目前在SUV的大框架下以价格为区分甸,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元容,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间碗,所以消费者对二者的定位不会产生混淆钦稻棉。   而针对销量层面描鹤,魏建军表示畏:“从销量上看吓拟,WEY很难超越哈弗从牌,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的水庞辛,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市掣ノ允啤,15万~20万元的空间虽然也很大叫翟,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论恍。”也许很多人会认为返,WEY卖不过哈弗陆,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务结藤崩,但实则不然径寞。“WEY和哈弗我们都重视郡,长城用同等重要的狼、足够的资源支持两个品牌规笨磺。”魏建军说裸。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力摆疯,魏建军是如何评价的师苏?“我认为我们的产品不管是性能疵酪、做工蒂、安全匣边,还是油耗戚房筒、排放跑坍,都不输高端车错。”魏建军依然对产品信心十足粉搜,但他也承认WEY面临一大问题冒斯捆,“现在问题是品牌价值幂,因为WEY旗下产品刚上市篇戮是,品牌没有经过市场的验证级鞋,大家会对它不放心并糕。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车隙礁酒。”   魏建军表示晃皆潞,自主品牌给消费者带来了很多价值嚏尼泉。“有我们的参与捂读,不断地进步裙截翟、不断地在挑战外资诉,已经迫使外资不断降价庇纹,提升服务品质题茅。我们的目标是要挑战国际高端市扯隙Α,所以说我们借助中国这个很有价值的镰舒陵、规模最大的市场来锻炼诉翅,使我们能尽早挑战高端磁共你。”魏建军表示窗日,消费者购买了WEY之后娃淳上,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值厢怀橇。他对媒体承诺逝,WEY的产品一定是超值的每,并且一定能给购买者带来惊喜秽。“WEY是一个挑战者飘檄,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感冷。把我姓都赌上了钳,不能失败茧垦防,只能成功彻纳。”在采访的最后肚九唉,魏建军郑重地对记者说皑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编煞慌会:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日啸阶,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发蚊凌,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作筐,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向形,为此凤凰汽车特意采访了有关领导俱阀,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车懈徘拐,以及未来的发展垒纠。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生犊、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生陈、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人嫡粱颈:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生违完、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生亮屑桨、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士玖惹磁,以下是问答实录晌:   凤凰汽车 得:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何彼?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的介?   俞经民 毙隶霖:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心贬,对于品牌的市场表现同样很有信心烂惯柒,就MG品牌今年同比去年的增长率而言材,我们有信心成为市场第一的品牌芳。今年我们的销量目标恕圃坪,是从去年的8万到今年的20万任猜。纵观130年汽车工业发展史捕胚广,汽车行业发展的基本规律而言僵金,规模还是需要的溜邪,是品牌更好的发展的重要保障菏砂。   邵景峰 伸:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分胜拈群,荣威方面夯挽擎,我们所坚持的诉谎,是一种符合广泛审美的辽、优雅自信的设计风格娥茂,在复杂的市场环境中东酱轨,抵御诱惑共毫盗、坚持自我童劫,走一条人性化的设计道路勤比师。而我们的MG名爵汝凑饺,有着近百年的历史底蕴与跑车文化裙,这是一个巨大的宝库古,值得我们的设计师尽情发掘伍驶鸥,其中之一肛,就是感性斡拿。   在MG品牌的设计风格中币,我们可以看到很多情感爆棚淌、血脉偾张的元素与产品屏崇饯。未来的中国汽车市场必将飞速发展堑,需求也将越发多元化心,然而无论技术如何变迁缴扦,对于人性化螺、情感体验的诉求将贯穿始终普踞叫。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想携斑,我们也将在感性力设计理念的指导下蜗坞猾,推出更多让用户“血脉偾张”的作品驾。同时病,强调个性也不代表小众幻扇狠,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求巢付恐,为大众带来唤起强烈感动阮扮褂、让人心跳加速的优秀产品揉捎,这就是我们所追求的目标唤蔽。   凤凰汽车 描:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万睬丝,其中年轻消费者占到了绝大多数卧俏傻,请问接下来邯堪,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求龋版?   俞经民 镀:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”渺,更是“年轻的心”疟昆,从名爵ZS的订单来看氦,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体郝甲畔,更包含了年龄层更大窍床陶、但心态上保持年轻的用户绰。从“年轻的心”角度而言星,我们的消费群体就更加宽泛了外肆,作为一个年轻化的品牌梢烦毯,MG名爵的诉求是“年轻动感岗抱埂、专属空间乖帮、纯粹乐趣”深韦龚,给“这一代的年轻人”造车蛙必翱。说到年轻人共同的特点榷随宠,是充满梦想覆捅缝,对于梦想的追求更热烈一些摔蹬,更想把心里美好的事情去实现适录。这个梦想实现的过程是非常美好的胸就骇,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求喘:为这一代年轻人抒妥侵,不仅是岁数上的年轻人红校,更是心态上的年轻人哩,提供更好的选择柒然蛇,保证他的有更好的驾乘体验董。   年轻化的特点崎眷,是要颜值磨凭、要体验的到位峦休、要可以分享虱擒挞。二十一世纪中国的年轻人疟,在互联网的普及深度换丢罢、对于尖端智能的体验和想象力闻滥恰,在全世界范围一定是靠前的耗扇,就应该可以代表“国际范儿”程艘,也应该引领地球村的潮流林拷。要满足这一代的年轻人弓,MG名爵所带来的产品体验洽屠,也应该要追求更极致痛,带领大家去创造全新的潮流敝臣喝。   凤凰汽车 别呛: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”瞄岛恍,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后倪纬、80后江踢惟、90后的人群当中雾脚舰?   林嘉瑜 闪列:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作亥筛。这款车感性的设计曲线雇巴弹,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归稳。不光是国内的经销商放,本次上海车展搐,MG名爵还邀请海外的经销商苦撼,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发莱叹穗,他们也都对这款车都做出了积极的评价暇,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀圃屏,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”攘婚猫、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟翟,经历百年的沉淀始终带来心跳加速妮袜,让老百姓也能开上小跑车壁腹丸,尤其对于国内的核心消费者来说帝俱控,不论年龄几何和摧涡,都要有为自己的梦想活一把的态度四靡男。对于一个汽车品牌来说档,这是一件值得骄傲的事情将昧阔。   邵景峰 耗:其实在选择一种设计语言的时候咆莲,设计团队非常慎重痘糯,因为设计的变换频次不能过高孰雇部,要抵御诱惑咎楼、保持延续性才有可能给消费者形成印象叹盲、拥有识别度从而去打造一个品牌竟。“感性力设计”的第一条就是要有感性困碗苛,去追求情感的外在表露盘巨,从更广泛的角度隆捆乱,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些涂,通过真正的审美习惯进行判断;第二籍漏,感性力是专属亮软、设计师要通过专属的标签煽撬曙,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感酵班,MG名爵强调一种蓄势待发的动感郝,比如运动员在起跑的那一刻闻,弓箭拉满而未发的瞬间刃剁囱。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚牧宪,这种动感更有档次募,同时价格不菲锑睛泌,是很高端盘纽宏、优雅的设计鲸,我们希望把这种设计注入到产品中笑护柑,带给这一代年轻人极致的审美体验道善焊。   凤凰汽车 龚蠢:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动奶怀耄块化架构平台打造的隙哺,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划缕?   俞经民什:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用丰桑畅。这是对这一代年轻人的尊敬瑟擅魔,他们自带国际范儿楷柯墟,是可以引领全球的潮流的人群猜水膛,因此有着巨大的价值霖贰。对此诲,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划廊,在全球也是一样哼浅烤。目前硼陆,世界范围内城弦,不仅是动力总成前瞻技术的整合匠,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势翻食捆。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车弟逛,采用插电式混合动力设计喜面俱。另外馅,大家看到的名爵ZS苗,将会在明年上半年推出纯电动的版本暑通,至于最接近今天这辆续航超过500公里熄坑悄、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车霓庆第,也将会在2020年之前推出乖。   凤凰汽车 失:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系憋箱腥?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法剖文档?   俞经民 修:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控品卫另,设计上差5%嘉,销售上就有可能会差30%艇伸犯。那么对于自主品牌而言旱虽,就是要把自主性发挥好媒吹淑,去追求审美的宽度和深度奶,销量也才能有宽度和深度埠铆。名爵ZS的设计就是这样做的汤箩弛,要追求极致胖锹克、不计工本酮耽虱、敢于“临阵推翻”把外形做到极致暑,可以说事焚,名爵ZS的极致设计铂鹊,对销售的宽度起到了很大的作用尝复。   邵景峰 焦捶:汽车设计是在不断进化的戊,不会总停留在一个风格上勿,在互联网时代曙熔墓,同样要有全新的时代特质衔昏厘。另外将,从汽车设计而言慧,例如从动感设计理念而言干和,英国车是鼻祖头桃铺,很多品牌都是以此为源头来发展的瘟,也就是“同源”便厂秋。中国航天能够上月球噶摊,那么在汽车领域上同样有大的进步颗毖魏。之前德国杂志的一篇文章写到事妙,未来汽车设计潮流的策源地将是中国煌,在进化的道路上有推崇的看法廷,也有欢迎的声音俩持捌,这些都是要虚心接受的陌。另外莫弯项,汽车设计是一件非常严肃的事情丧,每辆车定型背后悸携笑,绝不是单纯开玩笑能够做出来的洛撂额,背后要靠巨大的投资来驱动手舅芭。   在造型评审的过程中吵挛,流行趋势讲清楚佳撤昂,未来怎么发展说明白锯怯嘉,否则误解就跟着来了梢,所以要有一个整体的品牌战略在里面灸差圈,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了炭摔厕。   凤凰汽车 挽操累:今年髓峨,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处葱疯湘?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点沟税杏?   林嘉瑜 协关颁:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作涟镁哆,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素痉,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄狡,拥有一颗年轻的心悲辫白,热爱运动协栋、健康的年轻人坝。   从足球营销来说忱收,对于英国和中国丹,都有很大的国民基础譬缝楔。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国沏,是英超乃至欧洲的强队财,这几年的成绩也是不断的提升袒狠,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的榔轻扣。同时剐笺景,利物浦又是一个老牌劲旅德讥领,有不断上升的潜力潘罕,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样雹抄,在用户上有着非常大的重叠之处蘑姥。MG名爵与利物浦对的营销合作聪乐没,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来抖,在活动和比赛中享受快乐斑凭。   上海上港队也是一样的琼。MG名爵经历近百年发展遂疥输,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣加阑乾,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队滴坟,两者的合作也是非常有趣的干禄侵。更重要的是墒,MG名爵通过足球营销的模式弗,能够促进两支球队之间的交流侵,包括之前组织的很多活动围究勒,不光是针对中国的消费者部,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动急吃教,有效利用MG名爵品牌的特有资源镁褪茧,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌丰涧,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值卷迪。   车展期间荷,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海驰床凰,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对咯。在车展之后亥,利物浦会在上海有推广巡展活动惦拟赁。下半年桔,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对矢退刻,欢迎全国各地的消费者参与和体验儒堕。   俞经民 位:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的授,大家能有一些共同点做沟通皇啡,国内和上港足球队的合作阔脖,正是汽车和足球之间速度与激情夕借嚼、自我突破的契合点庭,足球又一个很大的特点发仍,就是会让人意想不到戌,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间华池恢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哄:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年百认,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩红榔轨,与此同时嘶,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一钙把黑,长安汽车产品质量持续提升淬鬼,用户口碑不断提升难,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象响托漂,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一舶、全球乘用车品牌中国市场第二名灯厘奈。   关于未来岭冷录,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会扣匿,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划解,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升吝盗。   2017年是长安汽车的产品大年肮笛兰,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市副、全新的SUV CS55蕾荆、轿车睿骋CC羚、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市崇拆且,将会进一步完善长安汽车产品谱系梗浑曝。   如今掳末蔡,长安汽车已经入围“国家品牌计划”雹,站在国家品牌高度寻求发展匿旅,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任低。提升品牌溢价能力觅,成为长安汽车品牌发展的重中之重搜钙。2017上海汽车期间凸噬售,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平柒烈川,关于长安汽车的未来特,徐留平董事长有话要说踢,以下是对话全部内容僚闺娥。 凤凰汽车抱秋辟:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的横较肉?   徐留平辟朗:回忆长安汽车自主品牌的心路历程被碌罚,我们也是不经意之间就走到这个地步好番毯,因为一个产品察疾垫,特别是像汽车这种产品是更加的明显崩俩,它反映你的公司文化尼、你的公司理念是什么样的东西高蹋,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看坪凭,曾经我在公司和高管谈的时候就说过峨浩水,你怎么样让产品吸引住消费者皋?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球览馁,靠的是什么魂姬?因为美是一个主观的东西辑辽,有人认为这个很美嫡邯澳,有人认为那个很美桨峰,从长安汽车之前的产品来看诫黔,我说我们没有很好地把这些东西总结出来蠕。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么羞氮?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的蓬掇兰,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错比寿都,同时想把这个产品往这个方向进行修改确腥色。我觉得在这个方面每,从长安的角度来看粟,就是对于这种动感瞪茫、时尚这个理念的偏好烘。我一直在体会冈鲸,其实我是在反问我自己木梯皑,这种偏好它是怎么体现在产品上的唯扛?实际上是我们内心的这种偏好豹掇娶。在过去的2-3年中慷,我们面临的话题涕,如果过去不做总结酪,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来啊,另外更重要的是说涟辜,下一步你怎么做腿挪,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法净,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车娄粪努,下一步是个什么东西逻盾撑,消费者需要什么样的产品购稳,然后作为公司来说谎搜拓,你们能展现出来什么样的东西厩电破,最后我们总结叫生命动感智色双旋轰殿伤,当这八个字出来的时候娥,我觉得是非呈晾遥好讹歼摄,既是水到渠成珐胎,又是醍醐灌顶丁露辆、灵光一现甘措昆。这个过程微丰茸,不仅仅是八个字的总结趟。这八个字出来以后册貌,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好铂响,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念晴篓,实际上不仅仅涉及到造型订,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验县刻俊。这样的话夸冗急,就有了一个提纲契领沮、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西绊稻痹,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中抠璃牡,就能够有一个非常精准的东西千良。   刚才你特别提到“色”跑功背,我们当时想说双甸,你必须要能形而上博玲,要能够抽象出来吝板荷,如果说你不能够抽象出来士山,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候概上购,如果你弄它50个字南椒款、80个字漏守逢,你可能不够形而上砰妻芳,不够抽象化秸鲤矩,最后我们觉得“智解痊扦、色”弗泡讼,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求叼勃歌,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动采。   第二个就是说消费者情感的体验缅法,比方说对这个造型和颜色痊识反,甚至于这种声音或者是形状蝎孙、线条的这些方面的喜欢邪,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西茨波飘。当然我们也在想用什么样的词比较好吾赐,最后觉得设计的这个词很好脾头,一开始我们还担心说这个词字挺多煞零匆,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化吃乃,我觉得就应该让它有想象力猾磁,就应该赋予它很多的内容块刊莲,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的提返培,孔子都说食色切拦彭,吃饭以后第二件事就是这个字禽室价,我相信孔子说的这个字也不简单意思拴,实际上说寸起,智色这两个字还是最终反映的是人碗浓沟,特别是消费者的一种需求疟,对于未来传统的一种期许外护,这个过程当中睡土剂,对我们来讲麓,把这八个字想通的时候修协暑,我们感觉到非常兴奋也非常重要的滴库,这是我的第一段话题抄晦却。   第二段话题说这个对长安有什么用处刨迸?那次在发布会现场有说希敲桨,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候柑白,一开始我就提出策,第一个椿居,这个产品要漂亮监色,你不漂亮的话孔,什么样的东西都没用策赌迪。因为我们很早的时候就开始在考量天潭,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧糖,后来发现不行拖,最后我们在大概07净觅肋、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了怠坤锑。因为你还不能提炼出一个高大上畏诵镁、抽象财楷、形而上的东西平颅,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮傻吵,但是每个产品都出得非常艰难莫河线。这个事这么长期干也是一个问题棠蒲拨,因此在三年前的时候级,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了搭,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解婚画陕,对于消费者的这种认知桓赖,把它抽象化淌罗,那么这样的话理解了以后为酗,再把它具体化肮版年,特别是在产品藕铃,也就是设计理念当中一些图形化的东西父凶日,因为如果你不落实到图形化的方面骋薄妥,那就只有形而上没有具像化 壁案,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中碌记甜,图形化和具像化过程当中特廓,这个就出来了匠。   这个出来以后拔,我觉得对未来长安来说非径拈,我们未来在产品设计的过程当中赂甫,产品能否做到生命动感智色双旋了,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来凌?这样的话嘶蹿嵌,实际上说豁达,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中己尝匈,几十次的否决摊,我们也许可以用1/4的时间就把它完成秤莎,几次或者就十次你把它完成跨避,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了晶形,那么这样的话侩鼓,对于长安汽车的家族化乖陶屡,我们看了这个车程,看了这种感觉这种情感的体验宠槐,那就是长安汽车薄孙淑,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车渐焙,这是一个奈肉。   第二个就是说缅戈,我们自己在研发制造设计过程当中滴扭,这个速度大大下降汞恢拼,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降胺,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢胸巴琴,如何把消费者的体验做到更加的精准端,更加的接触到痒点吕并嘶,这样对长安的影响是极其巨大的峨。   凤凰汽车扁骡陇:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念此挠泵?   徐留平啸眠:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念伯,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法尽。如果说把它拆分开来推沸,生命动感可能更偏向于品牌这种概念创,智色双旋更加偏向于设计领域绅新盘。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢律俗文?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚套痉,我相信大概许多媒体会想么嚏贾,生命动感智色双旋怎么落地皖恨?因此我们就想把智色双旋也说出来虑事夺,不要分开禽,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中酒陀礁,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言希菩。   凤凰汽车巳隋凛:另外一个是提到的认知方面的感觉笔素风,有没有一个专业的因素吧溉四,咱们除了制度之外卤,有没有专业领域的人来负责这件事特秽?   徐留平幢寒沁:我们长安有一个庞大的队伍萄端繁,首先要把一个汽车造好砰,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人规融间,到高管团队海,到设计团队帮骂究,到制造和研发团队砷俩赔,包括服务团队苹,特别是主要负责的领导人及箍。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验首邪,而仅仅是设计团队的话语呵溉按,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离丧滦蝎。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层侥,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素谢坊叛,因此对长安来讲茂嵌廊,是既有最高层特别的重视滇睦肪、关注和把握哗派订,并且这也是一个最高领导者的工作职责握平酪。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知显袍,我认为在汽车领域当中是行不通的凛骆骂,当然我们也有具体分工从浦宝。另外也有很多的专业人士完成这个事情俯辖,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的黄,还有轿车研究的炬痕检,也有做SUV研究的赦传侍,同时也有按照职能分的葡舅。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中雾,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓疤伪尸,如果仅仅是设计团队的意见席课嗣,肯定会偏离了方向弧。 凤凰汽车敬:一把手是指您吗牟咸?   徐留平夏嘶:我是其中之一瞥。   凤凰汽车魂甲女:长安汽车自主研发的新车侈新兰,设计胖礁扯、评审敞曹、评定环节您都会参加吗措担?   徐留平菊:我必须参加雌憋,我前面讲这是我的职责号,所以我必须参加矮融。   凤凰汽车睛心敲:无人驾驶车呢把萝?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车屡,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了界,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产难,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破痉烩讲?   徐留平叭:上一次品牌发布会桐梦,最新的无人驾驶技术也做了展示街,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上划,高速公路的环境相对来说可控性要好恒腻蹦。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的控翱,难度要更大嫁,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻捞,我们不仅能在高速公路上做墒,而且能够在城区做目卯献,这个技术我们已经实现了突破浩杯。   凤凰汽车庭秸:长安无人驾驶技术进行的这么好猴,量产会提前吗戊?   徐留平襄履群:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加耸塑触,实际上就是说绵,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到淌,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西剿,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点寄,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定查迟坏。   凤凰汽车喊崇楷:中美在进行双边的贸易谈判掀颈,这是谈判的内容之一凯庙算,会涉及到汽车合资企业的放开屏,可能是一个双向的市场开放的动作绦矮,如果这个谈成了什电套,如果这个不再规定50%的上限念,您觉得对行业有什么影响踞,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资饭翠,那您觉得首先答不答应蒲送辩?再有一个多给他股份的话枢拜弥,对企业今后的运营会怎么样煎醚墩?   徐留平尖:我明白你的意思沪,第一我确实还没听到这方面的话题容,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况蚊,股比这个事说了很多年瑞媚参,我基本的看法有几点辛某圈,第一个这是国家层面的战略和政策潍烁视,作为企业来说娇,我们遵循陪毋,国家有什么政策我们遵循什么政策填尽逻,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错皋,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点朔好赦,我相信未来的合作会加深虫社,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大珊,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现甭邪,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题擅,而是说理解消费者幻泥,能够洞悉消费者行,如果股比的溢价挺高暑、溢价挺低读图,但你产品不能卖出去被充,那你不能分摊出去檀,如何把蛋糕做大衡伸凹,这是合资企业要做的一件事瑞嚷。   凤凰汽车接蓝绒:如果真开放颧,长安会想着往美国去吗洗,就像那福特来到这里呢阂?   徐留平怠晤:长安想要去美国是一个公司的战略罢煤伎,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系薪外窟。   凤凰汽车涩:长安与福特的合作多吗灵?   徐留平却浮:长安与福特是我们加强合作的方面常几畏,应该讲这种合作的程度唾汝,不仅仅是合资企业斤倦,从母公司其他层面伸儡,包括技术和其他很多方面都在讨论婪,包括海外市陈沂俊,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长递沛华,它的能力提高了倍吓。第二 现在是全球化合作的时代荷,一家公司独立运营驰猜签,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事牌陷,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音渤枪。   凤凰汽车蹬:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结通膏赴,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要抠揉馅,你还说了过去我们做一个车是耙,可能需要很长时间好不容易做下来钦,比如逸动活堑府,是很艰难的杜芒。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%雇当菩,当然有可能说这个份额很快能够突破50%坎,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资搁,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市呈ǘ尽,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品舰棋颇,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大骇?第二对比韩系锰稀、日系氯猎狸,我们的研发体系和他们的研发体系相比抒,您觉得能不能支撑糕恫,确实我们的实力也很强络,我们的内功可能修炼到一定程度辨蹄荡,我们后面会源源不断推出好的产品赂,而不是担心到了一个节点会发生什么状况贰。   徐留平捂:你讲得非撑蜗担好末李,我觉得这是两个原因导致的尉,第一个就是必然性全,自主品牌需要有成长的空间管,第二个确实也有机会的原因颅栏,恰恰是SUV的市趁盒稀,中国的消费者需要这个东西谦圣,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些稳,反应速度更加快一点事疟效,把这些产品推出确实是满足他们的需要凌怒,我觉得是两者共同作用的结果碱犊。   对于下一步自主品牌来讲牵躬,无论是哪个系冈壤,无论是美系匙、日系褥驰粟、韩系环、法系从埂,我觉得跟系没有关系姑,核心就是在中国这么一个大的汽车市嘲鹕稀,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西加,这是关键窜。消费者他肯定是有他的诉求的粟倒,究竟是SUV堡洞暮、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西黑,他有他的一种偏好娃啪、喜欢鼓贰咎,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道挠模奶,这就需要我们作为厂商财吧递,你必须要洞察到消费者的需求炒申,实际上要看到他的潜意识是什么东西撅暑奖,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来科。为什么我要总结长安汽车的过去呢捆琶椒?实际上是我们自己反问的过程哎联,就是说在过去当中兑澜垮,为什么逸动会是这样锤黄叮,CS75为什么是这样脆?实际上说侩惮,我们当时也没有意识到舍,反正当时就是这个样子卢赶,实际上这个过程是一个反求的过程镰,我们为什么会喜欢这样吠?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中败,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子剿趟,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好苛遂,我们把汽车理解为是生命的动感唤,其实是一种生命力的扩张怜拉拓,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念涕绞,而我们长安就应该提供这样的产品掇路奴,回过头来展望未来铺,我们觉得这也是一个正确的判断肪臂。   凤凰汽车朗缚:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较舱岗返。   徐留平廷:我觉得现在国内研发体系来看独舜售,国家间可能还是有一些参差不齐堡娘仆,我觉得自主品牌的研发能力和体系炼慧八,进步无疑是非常大的闻弹腑,而在很多方面可能与跨国公司有差距蚂踩,有些方面会比较超前绢立匿,因为自主品牌也不是一家咸厘,跨国公司也不是一家同,要两者来比很难说戒,但是有一点陛闻,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易轰没俯,做好一段时间不容易雀仕瓶,这个公司要能够连续做出好产品嵌堂,能够连续向前增长膛,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念埃旗斜、设计应用彤哥,在这个公司当中都比较受关注讳图雹,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因拼。   凤凰汽车殊嘘:我想问一下自主品牌的建设湾唯,随着我们品牌的推出坛舞拇,现在汽车品牌进入新的层面统兜,会有不同的路径选择脐枯,比如长城妓翅、吉利推出新的车型耐屑酣,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势眉?长安如何能够胜出涧热疼?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌苔董,除了刚才说的两个授煤,还有互联网造车的未来的合作伙伴婪谋,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响锯?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响览废?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合射吨请?   徐留平魔:实际上扩哼负,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌桐美,我觉得这是好事渭虫,这说明汽车产业欣欣向荣枷,是真正的投入访暴狸,这是我对汽车产业的理解罐,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚糖郡,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程铣策怖。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行镀,例如一个产品到了造型师的时候囊孩猫,是一个说法瓷烈肥、一个样子详,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的吨丘,然后到了制造过程当中又是另一个想法笨浩,到服务过程中又是另一个想法筒,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西毯巴,既有高大上的宪脑耙,也有形而上盯谱、具象的弟胺,你要把一个公司从时间跨度忱,一个一个展现出来沽帛集,而从空间的序列当中挡揭焙,你要把研发全部都按照这个意义忻记必,我觉得是很重要的方面传。我觉得制造汽车是很复杂的过程隋辽,各个方面的协调害曝橡、综合吓、修正复耽、打磨需要太多的时间提,我觉得这是一方面吧。因此长安做这个东西既是公司发展的需要不防拆,同时也是我们总结过去体会出来的燃僳,它是由内而外的夯。可能我们过去没有意识到这个话题舍宋,我们现在总结出来蚀互柬,然后下一步能够指导各个方面皆藕矾,每个部门都很容易做事情甘畔。   第二个问题你讲到造车惦,我们开的会太多了怯咯,失败的太多了惦祈瓮,沮丧也有很多绣,基本充满笑意也就一次聪恐谩,前面基本上是批评欢歉、检讨可,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行婪,不高大上咐殿南。至于说现在很多企业开始造车钙污,我觉得这是一个充满魅力的行当嘲棵阜,很多人都愿意去做灿澜避。   凤凰汽车炬匡弄:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样萍块? 徐留平峦市:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面顶咆,会选择相适应的地方昂懦坪。   凤凰汽车岗创:就刚才的问题我问一下函惜颂,刚才您提到和新创的互联网的合作凶弟聪,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔导、蔚来也有合作猎,您觉得长安在未来在互联网里面的话鲍,更倾向于是一种怎样的合作琳呻?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工荣,您是怎么看的铜律角?   徐留平煎守:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择如成,从长安的情况来看颂辽,我们认为哪个方式都挺好的惋列羡,现在是合作型的耽猩慕,是你可以自己干汉搭羌,也可以合作干兄,也可以自己加合作干开,哪种能成功打动消费者是很重要的东西撂股。   凤凰汽车觅:我们打比喻呕班勾,37度是正常的温度奴,您觉得新能源行业匿,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说堪衰诞,您觉得温度是多少猜?   徐留平鞍:您觉得高了低了镁?   凤凰汽车图起:之前有人认为这是疯狂的阶段汕豁。   徐留平牌旅郝:我对一个产业的衡量依据是扯,在目前这种全球的经济运营模式下厘袒彼,凡是有金矿的地方趁说泥,都会有若干的人去挖掘它鹤砷似,目前我觉得新能源就属于这个阶段痹煌仍,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够速北荷,应该更加得进入翱痢,因为从目前的情况来看舜阿翔,汽车产品当中顺,一个很重要的领域就是电池慰,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放哺,没有这种资本稻眷谰、技术尉仁钢、人员的这种投入观稿北,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的澎。   凤凰汽车胖:那就是说您觉得温度还不够吗馆矾?   徐留平朽逆:我觉得还可以戌标肖,但是我不太同意的就是产能九,如果说你的产品技术不太优秀工顶困,你建那么多产能就是有点糊涂渺稻。   凤凰汽车夯八示:很多其实可以通过改造现有的产能慕飞端,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能糠乒,从这个角度来讲桐,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况铝辟?   徐留平嫁:从整车厂的角度我们希望成本低一点咐,选择利益大的彤乌。   凤凰汽车型卷:所以您不担心过剩吗卑?   徐留平插:我不太担心这个问题房,我觉得电池还处于不确定的阶段烯叙,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候丹桶。   凤凰汽车炊:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象雌伦,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外獭,不管是设计师还是CEO等等圣,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代纺迁?当然那些设计师很多是主管的咀,老外有管经营的有管品牌扮维,主要还是在设计和技术的领域据,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的裙?第二个是国有体制的问题讲,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响商,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域蚀攀鹊,也在高薪吸引高管人才汇变,您是如何留住我们的人才嘶案,关于体制之上酞、体制制约的问题秆,我们怎么解决哥李陀?   徐留平诺承:现在是全球化时代写麻,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早侈,我们最早的时候是四无咸棺,没钱堂簿、没人能、没能力苏、没地位膊,到现阶段来讲挽趟暑,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师射,这都是一种非常正常的行为青睬,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢蚕?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国寺,如果对中国的消费者不能够带动贺陌,那肯定不行扔设,我觉得这是一个滇攘矫,无论你是洋务运动还是什么运动扒,核心是对消费者要动起来蜕汲,这是一个盎。   第二个关于体制的话题盲逢功,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距败,这个方面我觉得不能讳言拎挂。目前来看浓桨,对长安不是特别明显稻拣,因为长安是属于南方集团旗下子公司茎窗乳,从南方集团来说缄滔,在这个领域当中钞堂,也在他的职权范围之内做了一些调整莫溺,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享臀供谷。   凤凰汽车们:如何看待这个机制纽苛?   徐留平擂补亲:从国家层面来说唾嫩,在充分竞争的行业当中这个机制很重要伶。   凤凰汽车讣:你们审批会很困难是吗馅赦?   徐留平搽:我觉得会快渡,另外一个我觉得汽车集团靠搔,也许给你量化很多股份挨,但是最后你没有创造价值戮,给你1股甸室坦,1×0的时候不还是0吗令攀收?汽车的成长八、成熟或者盈利是一个艰难的过程培铜。 凤凰汽车姐稍痞:十三五计划像长安汽车整体的销量厩讼、利润和研发能力以及目标有没有菊囤?   徐留平嘛淳:非常有叮,我们愿景2025巍群,我们做10年的规划韩迸使,在这个当中我们相对来说做得比较保守峡匪季,为什么说保守呢缴蜗?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当羔,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念挞舍壤。   凤凰汽车剂:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的餐牟劳,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强羡波菱?   徐留平需救痰:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业麻,在技术和平台方面都在加强合作蛙,至于说未来它要怎么样浮,我现在还不太好评价这件事赌。   凤凰汽车茨:徐总问一下国际市场的战略芜,我知道去年车展的时候枷断萄,长安说往海外拓展的重点是伊朗柔伞、印度躺蹬搁、俄罗斯这样新兴市趁锿恰,有明显增长潜力的市程夤倨纭,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去屠潭哩,比如在墨西哥矢仿嗅,对长安而言剿魂,自主研发这么好孝,又长期和国外品牌进行合作缚痊,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国费遍经、欧洲的市撑莼潞摺?   徐留平妻谱:在我们十年规划中就有纷,去年讲的时候就是当下正在做的内容起芯,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的殴亲幕,就是要稳扎稳打憾,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了爸,因为一支队伍最重要的是信心提瓣翠。   凤凰汽车得汐:国内很多品牌都盯住印度这个市呈汀,并且国内品牌在国外市场很有竞争瀑,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗辞撼虫?优势在哪儿汹?   徐留平崔:对于海外市场我的理解是要扎下根去吗驮徽,不是简单地把你的产品卖出去客乾,是你能够充分地利用本地的资源肝弯翁,包括人力资源和其他的技术能力购,然后为本地的消费者提供这种产品和服务脆邪,我不太欣赏那种所谓的远谋式的拎,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长碎,促进本地人的水平的提高抒粹玲,那么同时在这个过程当中趁萄,把公司的产品技术涵盖进去乒绊即,我觉得这样才能走得远啡。   凤凰汽车囤:长安最近一套体系出来了窗,有没有可能往更高的一段发展荡蚕?   徐留平功梧:从长安来讲剃抹唉,我们目前的战略看涣甫,是把生命动感智色双旋八个字做到极致氖举订,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品措不,这是我们能够奉献消费者更多的东西弧刻,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的恰阑,但最终要落实到产品上坷郡,产品是一个载体让消费者感知它知道它皑,未来疽,长安汽车会加快产品推进的速度谜,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神空咐灿。   凤凰汽车踏:欧尚也在这里面吗派拍?   徐留平崩静憨:欧尚不在芭。   凤凰汽车杆:东风已经有PSA很多股份螺矾漆,对于未来长安和PSA的合作有影响吗番?   徐留平汲节合:目前我没有听到有任何影响挽,在实际工作中我们也没有感觉到端僧毛。   凤凰汽车哨碧滤:理念发布会徐总是骑着马出来的怠,当时媒体圈特别关注齿降仿,都刷爆了朋友圈岸毫,虽然我不在现车确夭А,我不知道有没有特别的意义实,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动尸氦,当时的考虑是什么槐写?   徐留平魂:两个考虑超委,一个是我把马和车作为比较脯鼓蒋,你要说一件事汗舞,一大堆结构化的语言没有必要撼,我觉得既然是长安汽车情懂,我们叫做生命动感村绕岁、智色双旋矾,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫上,如果不这样做也没法让人尖叫暑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痹沽:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日丛,上海车展首日恫捻漓,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面固茨碳。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市晨獭,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量晌萎蔚,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台据,12年增长了120倍腥算。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访汲,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略络位。   受访人切:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)讳。以下为问答实录惋:   凤凰汽车靖凛师: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面锰钢苇?   雷德?比格兰德窍: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品拿甜肛,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年胜,这款车在中国市场的反响非成啵好敝白糕。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA箍夺丘,同时拥有强大的引擎匆,提供强劲的动力与性能舌啤,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声触甩茫。所以辖祭居,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品眠。   凤凰汽车捆昧: 在没有设立经销商的地区媒挫,玛莎拉蒂如何抓住市陈亍?   雷德?比格兰德犁: 我们首先还是会增加销售网络轿,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点鞭附吉,计划在今年年底扩展到75个茫卑第。   我们还在天猫开设了旗舰店收桨淘,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空刊镶灭,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台门骨,大部分来自没有授权经销商的地区此。   中国的客户对于豪车的了解越来越多贯娄航,鉴赏力越来越高烘皇感。针对这些人群卞投努,我们还组织很多不同的客户体验活动玫矾,如海外试驾伐,以及互联网方面的创新茄系醚,如网络平台的直播垢海红。此外封钨,我们也有不同的金融政策沙,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务冷蔑姜,深入体验玛莎拉蒂的生活方式譬浓。   凤凰汽车供佃: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》垮,给汽车销售渠道带来一些变化恨挞匙,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新旦痪?   雷德?比格兰德娠: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说寡亭跋,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品翘揣,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具伎哗,而是要提供独特的生活方式体验啃漂垃。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待息揪,不止在中国蓄,在全球市场都是这样朵枢外。2016年汤,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长兴算,这个主要还是产品优势带来的牢。新的政策出台以后敦弘,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响貌欧,不过最终的销售成绩还是由产品决定颈讽。   关于新的法规凶赊,我们现在也正在研究当中惜掂算,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定题,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作常。此外可典,我们在中国有非臣罱桑好的经销商关系薪,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关伯伦。我们开设的天猫旗舰店孟浓矮,实际上也是采用线上加线下相结合的方式痹:客户在天猫下定单方,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务抽溃八。所以尺双,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系灸年阔。   我们的很多客户最在意的并不是价格需,而是优质的服务与体验哩,这正是玛莎拉蒂的优势所在惋惦短。   凤凰汽车屎: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线筷仙,有没有什么新的产品推广狙什辩?   雷德?比格兰德敢硼: 关于新产品顶潜,现在还不是宣布的时候钙衡步,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升撮娇匆,等到新产品发布时我们再提供更多信息胺氯邢。   凤凰汽车吵戳邦: 作为中国消费者熟悉的豪华车搐风,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍貌,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好蹬瓣菲。对于玛莎拉蒂来说廓,未来在中国市场的前景怎么看稿石?理由是什么典梧几?   雷德?比格兰德姑乡幌: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况疲甫佃,5年前群食痛,我们在全球的销量大概是6,500台详,而2016年达到了42,100台宛羚列,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平烫,所以我们的增长一直是持续的地溶脆。也因此吭,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观跺。   实际上中国市场和外国市场也非常相似爱矛,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验闷发评,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后怕沸,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA风搐,这就是玛莎拉蒂的优势棵。所以讥,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度刻。   另外编半,玛莎拉蒂的车主非常年轻墟鸽,尤其是在中国市巢榔缚搿,车主的平均年龄只有30多岁潍辟观,他们追求具有独特风格与气质的产品距燎嗽,来表达自己的个性与品味慑雇酪。   凤凰汽车廖: 现在汽车技术日新月异驴丁,尤其是新能源舒魂办、共享磺奶缸、智能驾驶方面览嘶烦,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划篱?   雷德?比格兰德套: 在新技术方面瘸,玛莎拉蒂也在不断发展与提升斜锈膝,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统百季。我们并不追求生产最快的汽车录,而是要提供包括技术父、性能京讲、动力必、驾驶体验等方面在内的最佳组合和赶叔。   针对自动驾驶部盆,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助临撕,帮助驾驶员减轻疲劳羔肮,降低操作难度那,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的衅,包括独特的声浪赏、澎湃的性能薯傅,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统芯淖都,这是玛莎拉蒂所追求的惩善。   关于未来对新技术的规划继,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求既古,比如减少温室气体排放耍显赶,这一方面玛莎拉蒂也不例外春。此外揪,我们也会在汽车上应用比较先进的技术率落羔,如苹果CarPlay和Android Auto定涉,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统绵匙撂,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术锤苯挟。   凤凰汽车春: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化圣蟹毫,怎么适应吹堪俏?   雷德?比格兰德渤派虽: 针对年轻人群勃,我们采用的方式不是改变自己柯醚遍,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应譬。比如在中国开,车主平均年龄非常年轻拦拍陇,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主似苍吝,便是一位年轻的中国女性喊,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表妥藐。   玛莎拉蒂拥有102年的历史逝仓渴,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意媳,包括法拉利生产的强劲发动机恭、独特的引擎咆哮声尺版桐、奢华优雅的外观与内饰独扔司、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神省胖,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势顾珊樊,并且在赢得越来越多年轻人的青睐刊玩。   凤凰汽车饭山: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化焊钢?这12年当中也伴随消费者消费理念升级档,有没有针对用户画像做调整访?刚才强调坚守自己的DNA和理念秒皮,有没有在设计上或者是营销方面有尝试岸?   雷德?比格兰德鲁响: 在中国犁滦,我们不断渗透到三四线城市缉荷,但是目的是一致的此踏崇,就是要吸引更多年轻客户素剔。但不管在中国乃至全球的哪个城市信锻讹,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机点顺、激动人心的声浪蒋碑卵、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备怀扫攀,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户焕。   在设计经销商的时候壤,玛莎拉蒂也不是随意为之硼告斜,而是按照需求进行规划贪玖臣。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店许,首发售罄的100辆SUV中赶橇潜,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区尽。因此菏,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商亥。同时阮沙坏,购买一辆汽车也不像其他简单的商品疙恒累,客户需要一整套的优质服务县京,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置箍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编难蕾拼:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上钒,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生痛,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述戒悉蛾。   提问臂标樊:您的新角色到底是什么样的咯?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上剁袱脆?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法筐俏?   Alfonso Albaisa秀:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁茸瓢,跟所有的设计相关的工作橇察,都是由我负责懦。之前我100%的时间放在英菲尼迪漓炮容,现在会分30%的时间来倡碌,也会跟新的设计主管一起完成设计工作滴浦卷。现在大家看到的一些车型瘁,可能是一些原来的车型禄,我们现在的工作客盼,也是快马加鞭玻颈,希望能不断的改进铺、提升现有的设计陷口。   提问等:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么飞瓤捶?如何看待他推动品牌前进时的作用旧愤?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa欧:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管廷,我们会共同合作坞事凤,不断进行我们设计的演化控炭。其实我到7月份才会正式上任慌讣,我现在猜测或确定未来的设计理念输,还有点为时过早废懒。   我们知道蚊,英菲尼迪这个品牌是非常时尚酵充馁、非常大胆前卫的沃颇,我们的这种设计是一个不断演进的过程订湃,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改经俯。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计会。   卡里姆跟我有很多类似的地方锭罕。比如础,我们都是艺术家出身梧,非常喜欢设计朽侩,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞下牛娟,并将其以各种形式发挥出来匠彻扑。   提问哪:我有两个产品方面的问题宪势。首先祥拷,这个概念车非常漂亮木忻颂,它背后的设计灵感有哪些辨翔拧?   Alfonso Albaisa萝:秉承“冲突美学”设计精髓锣,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素崔春。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡鳞豆爬。基本上就像艺术一样撼,包括缝针功梗淑、包裹感俄沤坊,还有使用的木质排膜襄,都是非撤好的手工工艺烂蛇稿。这是一种感性和理性的结合宽,还有一些肌肉感极强的车身线条登莲。   提问潍:这款车未来的定位玲炉、消费人群是怎样的捷痘?   Alfonso Albaisa瞄:一般都是比较年轻的家庭瞳侵,想要非呈夂欤宽敞巳躺、具有运动风格的车型活肛囤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编讽颈:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日门勉惭,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办乖妨胚,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示豢憨猫,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容麓。   在发展新常态下敛械贾,消费动力开始向下线市场转移澳龄落。同时篙侥惋,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级捅祁催。由此茫欺,县域市场成为新时代的“金砖市场”低辣。而对于汽车行业秋犀兴,消费升级利好之外迁汤巴,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇捆。如何撬动县域这一重要市尘?   胡绪雷表示羡,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局韭钱,帮助县域出租车进行升级改革监潦。县域交通的数据化玖韦、智能化发展陶骋,有助于未来网约车的下沉渗透妙懒慈。县城消费能力相对较低嫡,在出租车领域引进大数据之后虐缅卷,未来再进一步升级到网约车偶肠。   据胡绪雷透露杏土,首汽将在县域布局三块业务我:长租车天、网约车(出租车)膊普、分时租赁删巷。分时租赁是纯新能源车硷恒,未来分时租赁或是对公务用车的补充婪卜良,它是纯电动俄,不用长时间租弧按酪,可以通过APP来完成诺撂。目前奢,在北京有1000多辆车局,150多个点位吃图厩,这种模式可以逐步复制到一些县域城市哭锤,对公务车改革会有一些帮助假浮。   胡绪雷认为阶浆费,网约车行为是偏汽车前市场的角色椭兼伙,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式冬骄孺。第二湘,在居民习惯了这种消费行为之后道魔腊,会对当地汽车的销量有反向刺激作用献隧吩,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导乐梳宪。   当日嚷,首汽约车作为新生力量惨饶,凭借坚持不断的自我革新和技术改进节,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”世泞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狭镭葡:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日聪佩,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办脾牛起,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示狭超卑,渠道下沉要根据市场来判断关茅袜,服务要根据需求一直不断地跟进挂。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况雌型,比如说对经济的支撑乳聊感,对政策的拉动交闺玖,基础设施条件对消费拉动的支撑作用狈吩绘。近几年巢丧,一汽吉林产品在县域销量比较高巳棋,对县域市场的期待也非常高髓纱。从目前产品结构来看簿,产品消费比重70%在县域郎,30%在一椒丢、二玻、三线市场沃夕。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型缮锑,外观等牵、配置癌、价值都迎合了县域市场的需求楔豆困。   从流通环节上来看咀空,县域市场做的非趁ィ好磁,没有什么瓶颈因素等丢蹬。一汽吉林也努力在渠道建设瞳、服务跟进等方面做成长和改善额。同时宋长欣也提出了一个想法鞭骆朵,“县域对自主品牌在公务车岗灯丝、公务员购车方面是否有政策倾斜集,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长钞,这是我们车企的想法回涣蜡。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时净,要根据市场来判断纷健。目前妇硼,县域之间的差距非常大溃骂鞍,包括现在推行的3G服务稿下拷,在那些无法设定固定站点的地方汹堡,推出了3G巡航服务扫。服务是永无止境的工作笆霖,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进拇卸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冀扮去:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日八,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办休,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示删,新能源汽车推广比较看好北卫、上纶伦谴、广限行昂、限购市场和县乡低速电动车的升级市场斡醚炼。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车椒似,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场泼。尽管都看好电动汽车的发展趋势超确,但做好市场并不是一件易事嫡枷。   目前比较看好两个市陈┐稹,一个是北释、上陇、广限行救挂、限购市城浮;另一个市场是县乡低速电动车的升级市乘继睢,这个市场的发展速度很快虐估第。例如河南围泊焊、山东恭纲、西北区域惊,大量没有牌照的低速电动车酚,在政策方面仍处于灰色地带缝铂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年接睫魏,在国家和地方补贴的支持下犊扳奖,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右揪淳脾,在农村市场淮撂贤、县乡市场得到了非诚冢好的认可集帝。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求授渴,县城市场的消费者的房屋空间大退,有充足的空间停发车辆虫畔澈,拥有较好的充电便利性哥轨刨。其次行驶距离不长侠焦,180公里左右的续航里程能够满足使用需求瓤。另外讲,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难滴,因为小车型成本低罗涝。   赵智刚表示破,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展晨喀。河南地区扑刷,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排家,在替代当的出租车髓、公务车方面取得了不错的效果瞎。同时煞典,也在积极跟海南政府合作本巫垂,投放了一部分公共用车觅竞。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进双夏层,比如是文昌浩、万宁脐、琼海等县级市剩,未来将在海南全面推进檀澈敦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编年淑畅:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲赌。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点冻耪融,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行楞峭。会上碉,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出痉:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂汐哎。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本肺肯,是参与全球竞争爸兢胃、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提粹。”   在当日的论坛上扣旦瑟,郑刚发表主题演讲橇灯。在他看来培烧摹,打造世界级新能源汽车的品牌畏耽架,最核心的是独特性覆授、差异性邯熬颗,是比较节能优势竣补累,浮出水面的是视觉巍、是LOGO先集、是VI乐别台,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势搂娶拎,其中成本优势是最重要的组成部分浆蒲。   早在110年前逃拢剧,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择搐清闭:蒸汽驱动车都、电驱动车和燃油驱动车痉。然而熬傲渴,在后来发展中滑,电动车败给了汽油车媳稿。这是什么原因造成的饱驾辉?郑刚提出是成本造就了新技术的普及悔。亨利·福特发明了流水线生产躬蛋,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候杏,成本大幅度地下降寂,售价拉低到850美金嫂孺龚,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车楼汇,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间建吻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以廖,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌吵帮深。100多年的历史多次证明了这一点咳。” 郑刚说魄褥哀。   在反思自身发展时发,郑刚透露吴,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量庇,规模在迅速的增长锌,但很遗憾并没有带来显著的健突、大幅度的成本的降低坑鲸觅。   为此彭,郑刚提出露,在推广和普及新能源汽车的同时却瓜,光靠技术进步还远远不够戌冷,更加要注重蓉港、培育成本领先的优势伶篇。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本蹈喀,是参与全球竞争丰倾细、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提歇食。   他建议瑞诲,对新能源汽车未来的产业政策措肚、行业标准咀谩、行业监管等巾邦,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术欠,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低年铃伎,这样才能培育出行业的龙头企业绵。   如何通过提高规模焕、优化设计妇揽谦、优化政策和制度创新仕?郑刚说相,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本碱、交易成本和政策成本桐毒,来打造企业的综合成本能力和优势返熟繁,从而提高中国企业的全球比较竞争优势你。这还需要企业和政府共同携手题塑齿,不忘初心杠,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标救禾躲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编俩扳:韩大为" "  魏建军多次提到思玛粉,我们的确有很多故事效览蚕,但是他们没有写得很好东,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖拜?魏建军直言不讳地说新,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后褐棺宋。   囤地赚翻捕许、离开保定船发、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来圃隶惩,且莫名其妙氨,或者无中生有的传言所困扰芬胸饲,最好的纾解方法是什么姑?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车抛秆。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚但焙辽,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂办姓,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后谱,魏建军法列、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监施朵崎,与部分汽车媒体交流盲。以一身轻便的牛仔装""示人""缴拦彭,魏建军笑着说胁刊,是在同事的建议下才穿出来的编拿纲。    对于4月以来沸沸扬扬的传言坍沫蛊,魏建军坦言讣奸狡,的确压力很大尾揉,也很难受肖慧,“有时甚至想哭”凑碌摄。他说纹,我本人就是保定人仙芒,能不希望自己的家乡更好么垒?当然颅,我们只有把自己的产品做得更好敛。    诚如魏建军所言聊翟,近期胎密,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌鲸忱宿。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾吉酿如,来自媒体的反馈好评如潮守线纹。有作者甚至设问困佛混:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后澎倪灭,否则也怕媒体老师太忙”隘骡返,长城汽车一位公关人士插话道欺彩。    10日下午的WEY首度试乘试驾萎,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意琳。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格鹤,有同行在现场就说缓熬:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车屉苍,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型拿宋,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型盛叔饺。    动力配置上逃胎,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机尝缓,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术方环姓,最大功率达172千瓦凹虏供,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器灌躬绢,换挡响应及换挡逻辑可圈可点釜浆翰。在长城汽车徐水工厂的高速环道上秃,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时癌蔼,VV7s几乎没有发飘的感觉躺呜,而车内噪音也得到较好的抑制嘲计抒。“我们在整车NVH方面做了很大努力谋,也取得了一定的平衡”逃来力,魏建军说具某。   VV7S    在交流中氮内驶,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时现丝长,大谈贩犬靠、特谈所谓“轻奢”姜、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时骆蜗谓,咬住“聚焦”二字不松口署侧。而是多次征询媒体试车时的感受白,并逐一分析脸、解答媒体所发现的问题捅巨。整个交流过程栋梳讣,他都态度诚恳材灌朵,即使是谈到一些尖锐的问题妒,也并不辩解角殴。他甚至非常谦逊地自问自答雾,人为什么会失败邪檬哗?尤其是一些有着巨大成功的人仑旦。因为以往的成功囊,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做猛牛牌,就很容易让自己失败技铣差。   VV7S    在4个多月前的广州车展上渤,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车吮,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然盆屁米。他认为袜呢墨,好的产品本身就是故事必叼,而WEY就是要做最好的产品负啃邵。此次朽,魏建军多次提到通瘸菜,我们的确有很多故事要讲卤剔,但是他们没有写得很好垮,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的藩侧,所以枢,我在让他们重写略单。魏建军笑着说彭,把一桌人也给逗乐了垒狈鲜。    在媒体谈到其他竞品时屯蹭苯,魏建军都给与很高的评价宠。不过最终还是认为自家的产品薄:底盘更扎实厩惊挛,操控性更好米,“因为我自己就好‘玩儿车’”县,所以对他们(研发人员)的要求也更高砷怕。   VV7S    据悉坡,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市恋丁脐,预计售价在15万-20万元区间矢。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点叙,他思考了一下才说毯扦,它的配置太丰富了譬贫,在相同的价位空间坊面,“肯定没有比它更多身轮汕、更好的”亥欧未。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖纠?魏建军更是直言不讳地说逻,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后莎。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中闲槽,一位来自上海的资深试驾教官说取,之前很少接触自主品牌汽车玻霞靖,这次也是第一次来到保定溉撬,第一次来到长城痴景臀,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料藏囊。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒俄加,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言料潮律。期间淘份,有一位同行说拘下现,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好冉舰嘶?或许这才是魏建军的真正用意吧瓜会。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编磨:李芳" "   陆逸表示炊澎,英菲尼迪目前的销量情况非常正常分瞎秋,因为正处于发展的爬坡期藤。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说漓,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作帅媚拧,而且要深度国产化阔皋。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中骸,雷新透露裙讼施,上海车展期间时,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时轮,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现窘捅铜。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时截始,陆逸明确表示巩拾,英菲尼迪目前的销量情况非常正常迁缓,因为正处于发展的爬坡期聚。关于国产化的工作村菲,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略内谢播,未来将坚持不懈的进行国产化工作屉坤潘,而且要深度国产化雾洗。    日前善,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典菇蛙处。活动后茶幂,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访垃路,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应女嚏聪。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年岔,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆亢扑,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%舞降,超过23万辆达秦欣。今年第一季度借,英菲尼迪在华销量破万辆氯怕,同比增长4%改,而其全球累计销量达到67367辆碌,同比增幅为18%翁晶疥。无论是在英菲尼迪全球体系中却炉,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中懒紊,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色痪。在不少业内人士看来恨径镀,从去年4月以来鸵武,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞修纷。    对此浦,陆逸强调酪须笑,目前英菲尼迪的销量很正常磺芳革,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军握卡,东风英菲尼迪合资企业成立才两年禄,还处在爬坡期仍携楞。他还说箍敛疾,所有的汽车品牌进入中国后琅,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加俊、运作能力提升及投资力度加强恒秦晒,会迎来一到两个爆发期邢栓桔。    事实上凡,从2014年开始涝炕倦,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后旁塑,就迎来一个销量增长的“爆发期”吕芍:2014年幕嘎霓,英菲尼迪在华销量超过3万辆客,同比大幅增长75.6%宝率,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年汰瓤祈,英菲尼迪在华累计销量为40188辆掂呢,同比增长33.8%齐。    不过布狠,步入2016年辅,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期配。当年4月初短库,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在疽修,刚好满一年钾滴败。在过去的一年里捕谷,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态扦。陆逸坦言够,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段芬,以便更好地认清我们是谁呈仆,我们的未来在哪里狙搪窃,我们应该做什么媳。”    在陆逸看来汾芜,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌僵荣,今年是进入中国的第十年敞困恃。所以作为一个年轻的品牌凉,这本身就是一件很有挑战的事情光丛酸。他还表示孝,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累壕,是更聚焦的一种进化寿玲殿。因为市场环境在变化斑瘸连,消费者的需求在变化低,我们也要根据变化不断的调整添埠、创新轰、挑战自我唐逃械。”他说温霖愤,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来皆舒墟,就提出了‘挑战者’品牌战略蛾净。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过冀番簿,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的间,品牌口号必须得落地芥替。”陆逸表示般杜,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发霓,聚焦目标客户群扭克久,让产品与目标消费人群建立联接铣常辨、产生共鸣吻按屠。    陆逸对中国经济网记者表示鳞丢,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说券歉,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作伯亭,而且要深度国产化帽妈。”他说歉,中国是全球最大的汽车市炒健,同时也是很特殊的汽车市掣帷;如果英菲尼迪品牌要扎根中国锌氰,就要真正的了解客户陪竟,扎根于客户培镰绍、扎根于市乘陈唷,这就必须深度国产化酒绣。据雷新透露撇哨酥,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%前帅。    但是畦缉,从2014年底国产以来淘井,英菲尼迪只推出了两款国产车型褐鹊伴:Q50L和QX50圭棋。对此菜加,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑教韦秋。陆逸表示瓷,“关于产品线布局的问题肮,英菲尼迪有一个长线的规划无廓拉。”    陆逸介绍说括酚套,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年烂枫绍,规划内容包含平台规划沽浪、动力总成规划以及国产化的供应链规划等酞。他还说料,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备反,我们的目标是通过完整的产品规划掠垛讽,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品顽节。”    谈及国产化在今年的推进程度加涎,陆逸表示凯补号,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中邯锯,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布斤坚。”雷新进一步透露晚,上海车展期间毫,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时掳幕,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现弓古。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编馁:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年官刃德,通过销售Urus挡镜,兰博基尼总体销售量会翻一番伤檄适,突破7000辆大关烧星。    在更遥远的将来倦鸡阀,很难说会不会有纯粹的电动车烷胜。这是因为蓄电池非常重眉褪,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制炽捅纲。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市嘲浅ㄈ恪,兰博基尼是一个独具魅力的品牌斥。自大众集团和奥迪公司接手后激陕,兰博基尼得到积极湾、稳健的发展羞度哩。日前铝芥赁,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂鹃,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员苛,商务部主管Federico Foschini碘。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员疤、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问朝祷:并入奥迪公司之后渤牟,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持槽麓?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的和?    答绍茹票:2016年哦困扭,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关旁。奥迪公司和大众集团接管之后谢,对兰博基尼进行了很多投资孰,让公司发生了非常大的变化丰墙。此外扒氰,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品迸冕。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高地句,如果没有这些投资丸纱,就完全没办法实现这个计划金。所以忍鸵,兰博基尼公司从中受益良多篙。可以说鞠瓮骨,如果没有被接管瓮,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来嗓刻。    问膏了赊:在您的介绍中吃,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高饲堡。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的粉?Urus投产以后蕾凛躬,重点会不会向中国市场倾斜丁?    答沟才:目前慷,兰博基尼公司只有两个车型系列剩:一个是搭载12缸发动机的Aventador橇复,另一个是搭载10缸发功机的Huracán触肝。因为各种原因冗潘,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降惭经陛,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势隧抄烈。2016年奉,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车黎。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%帽侈荒,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%触凡。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放畏蠢使,兰博基尼公司的销售量会明显的增加任仆焊。2016年擂教祈,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆扒糕商。新产品会在2018年投放拆颅,到2019年费揉,通过销售Urus擎叭,兰博基尼总体销售量会翻一番掳,突破7000辆大关壕。在中国市场上我剩,SUV是非常重要的产品距。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求联报。    我想强调的是橡些,在中国超跑车市称凇,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端贬口。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币鞋,Huracán大概在300万到350万人民币惯腹截,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平沏参涛。    问鳖:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的颈伟?    答笑彻渴:目前魏侩,兰博基尼在中国有15个经销商奉圃奢。到2020年倪念,我们希望经销商数量能增加到20到25个歌。当然袒棚,通过Urus的投放拟茂酥,在华销售量会增加拍,服务涵盖的区域也要明显的扩大淋娥。    问贯:如您所说途守寇,兰博基尼在中国有15个营销网点埠聪净,去年销售了151辆(车)稠抡揭。我们简单的推算一下败那,平均一个营销网点一年卖10辆车搅艘。那么粕围,兰博基尼经销商的运营情况怎么样蛾布淖?在新的超豪华SUV到来之前沦,是否有改善他们运营能力的要求呢歼拳?    答化酪第:是的砷,会明显提高经销商的运营能力快呐,新Urus也会变成一个破局者茫侯饶。虽然现状如您推算谭,但是在Urus投放之后干,大概2019年或2020年蜂萌绕,经销商的数量会增长穿惧,同时每年的销售量可能会提高到30辆钡劲,整个业务会明显的扩大违撼,售后服务也会明显提高惠肃。而且由于SUV使用的频率比较高伴,消费者甚至可能每天都开SUV去上班浆桑沤,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入筐痰部。    问冬庆:兰博基尼车型比较少悄督,所以每一款新推出的产品都极度重要怜党掀。现在的汽车行业发生了一些改变犀,比如智能化改概录、电动化雇。那么射,兰博基尼在研发产品时脆媒奥,会不会受到这种趋势的影响般?    答潍奠撑:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征肌榔。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆部,更多的是代表了一种感情此。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador星险,采用V12的自然吸气发动机劳。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验潍。    这是兰博基尼最核心的销售主张尖涵韭。未来檄豁跋,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协糜。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度尸碎,甚至会超过前款车型犁藤湾。而出台Urus产品时则会有一些变化秸瑟,它将采用涡轮增压V8发动机颗虑刀,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机沥。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型糕棺炕。但是迹,不管从产品定位电潜死,还是感情诉求方面来说牧屏嘎,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观分闭。在更遥远的将来谜伐,很难说会不会有纯粹的电动车链。这是因为蓄电池非常重病内绊,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制略。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车旗危,可能未来技术上会实现新的进步暖瘟吞,那时我们也得重新考虑这个问题阑葡歧。    前些天寄虎,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型肥。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录卿,其V10的发动机再一次提高了功率溅栓。当然凡,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA丸抛忙。通过技术创新以及功率的提升护潍,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者伤。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车妓。在预销售的阶段唯童卯,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来贿琼。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功惶局,能够击中客户的心理需求狄。    被访人鹊:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作评口愧。1998年到2007年嘛躬胜,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年括惹,负责兰博基尼产品工作;2015年如袱,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员光哩,负责销售及市场营销襄队背。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编醒呻:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示牧稿,中国是世界产氢大国硼筹浦,制氢设备菏潞、储输设备晃土、制造技术等条件不错逼复,具备发展氢能的基础伞姥。从环泵垂龋和能效等方面考虑诧剩佩,中国应进一步推动氢能源产业的发展仍。    周奕丰谈到日咐,中国目前主要依赖化石能源蚀农滑,对环境污染严重啥。氢能源因来源广泛廖馆、燃烧热值高联陡、清洁无污染和适用范围广等优点墩岔毒,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源盲吼坑。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分平毖,目前看缉,中国氢能利用的研究相对碎片化烈,与国际先进技术相比还有差距糜忱,没有形成产业化铺蝗、规模化发展虑料。中国应迎头赶上侮仑舶,卡位世界前沿朗。    他还提到模,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一硷马,提出实现大规模畏悍桃、低成本氢气的制取嫁、存储己捎烫、运输兼判、应用一体化的战略目标心。这非常重要亨,未来需要各方协力帅撵翘,加大投入午,推动相关产业进一步发展鼎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表略阿帕,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法簇溺毖。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济烦,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措栖。    他谈到虚,实体经济是中国实现转型升级的主要载体侍吵,各方需要引导资金更好地支持实体经济到埂降,促进金融资本流向实业典翱黄,真正促进经济稳步发展疲,夯实经济发展基础崩。这既是稳增长佃活、调结构的需要干瑟讥,也是抑泡沫雹、防风险的举措分疟,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动怯,推动“中国制造”向“中国智造”迈进纪缆阂,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力爽摩联。    周奕丰最后介绍沟霞,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下虫伺咯,也在不断创新突破委拔,寻求产业升级劳蔡。公司主动发挥自身产业链任、区域及成本优势宏料,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业割检。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区闲曝伦、旅游景区交、汽车营宿地凛、农家乐恳托、家庭菜园等不断扩展外呛唇,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业焦裤,以多种方式在国内推广土壤修复被,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场亢膝舶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稼颗惹:李芳" "   国外媒体报道跺牵论,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示藤卞,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆葡哪,并需要吸引更多的资金和合作伙伴耍完。 李彦宏    李彦宏表示吠,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车克。尽管有一些技术问题需要克服痞,但它仍然有望达到目标承臼。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司芍胃丛,前微软AI专家陆奇任首席运营官福段,负责大量投资的自驾车业务部门陡。 百度自驾车    李彦宏表示滩挖坤,我们很可能与传统汽车制造商合作窝,而不是孤军奋战阿,目前还没有制定出这项技术的商业计划川幸凌,首先致力于让自动驾驶汽车着陆郡棉。我们将竭尽全力实现这一目标才但锣,收入和利润是其次的考虑风手挡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鸽课松:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年衅,其所带来的经济红利在近几年日益凸显堆桑阜。正如近期两会中政府工作报告提及的那样诫泰,共享经济还将怎样改变生活太瞳腥?   三年前仕尼,基于对共享经济的热忱吾,清华学霸张丙军创立PP租车锤叙,开启了汽车共享事业;三年后妨届,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户潍讼匆,成为汽车共享领域的领头羊马骚。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀贤彤粕,3月7日趴,张丙军开启了共享有车生活的新征程嫩堑。   3月7日保歼窍,在几百万用户的共同关注下撂触驮,PP租车正式升级为START共享有车生活平台蔼表坚。这不仅是汽车共享领域的又一次突破贰,也是张丙军重新定义有车生活通桃,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅迷。   从PP1.0到PP2.0时代受报,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记沦棉江、一个符号或一个名称那么简单触,它是企业创造持续价值的支撑坤。若没有十足的理由脆霜恃,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓狮哗。将PP租车更名为START围,是源于怎样的考虑良幂?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解花舒。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体投死,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举啸丧。   “三年前邦,PP租车开创了中国共享租车的新玩法铝。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益咯慨弄,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型狄。由于便宜便利绍爽怪,PP在用户心中是一个很好用的租车工具岸铰灿。”这个阶段伪局,他称之为PP1.0时代毛保蚊。   经过三年的发展攫廓,PP租车推崇拥有而不占有毒、盘活社会闲置资源的共享方式础弓涸,逐渐建立起以车为媒介浑,重新定义有车生活的2.0时代鼎蓉。“START不是买车还搐癸,不是租车按阜呛,是共享有车委署肝。这是年轻的人群鞠暗、爱车的人群冀掣,最向往链、最有潮流的有车生活方式肛苟册。”张丙军说枯,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择鳞樊扦、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验上。同时委签,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户楼姐,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区狮捍,让每一个用户体验到最真实断坷、丰富贸套、有趣的共享有车生活句构。”   START代表着新品类肠姑、更丰富的选择壁匆、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下哎很,相较于神州租车糠儡深、滴滴租车等传统租车公司唱,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢谜?   张丙军认为署楷设,START的核心竞争力主要体现在三个方面碍苟。   其一渴,PP从1.0进入2.0时代畏,新品牌START更具有张力储跺朔,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神腿。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求费,START重新定义了有车生活坎寝颓,开启了全新的“共享有车品类介欧寐。”   其二辅厦停,为实现共享有车的多样化选择堕纤,除常见的家用轿车外翁兰惦,START将主推个性化的用车体验吠。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型踌坟,如保时捷911市山蹿、特斯拉鼎辣桨、大黄蜂拖、牧马人等等灸敖。此外篓,用户无需承担高额买车款和养车成本牢豢赁,性价比更高榔莽茂。   其三克祭,“共享生活的基础在于信任体系的的建立紊,以及更完善的用户信用等级热。这也是平台长期价值实现的核心冷祁去。” 张丙军介绍睛,START共享有车生活平台为使车主放心共享吠春,平台推出了一亿元车主保障金泊,严格的交易信用体系拈,确保车主爱车无风险;对于车友炭妓栏,START还与多家大型保险公司合作叛寄彤,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务殊精,为用户提供更具信任的服务鸥。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流叭,我们的目标是内形级,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来腹靶。”按照张丙军的预测盎,中国自驾用车需求量巨大帮痰,而现实矛盾是悄浇,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车栏,不允许每人买一辆车满足自驾需求汞鲸喷。相对于传统租赁公司5-8万的库存量涂稠,START平台能让10%的私家车随时被共享使用赐诞墙。   此外虾冀,他认为蔷,随着消费持续升级挺庙,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中惊笑。“感受丰富车型带来的不同生活体验欺罐穷,将是爱车爱生活人群所追捧的方向匣圭辣。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质室暴、丰富行誊脚、有趣的生活方式帘违,让有车生活更加精彩荒虱喇。”   张丙军表示莆,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者悲翠缉,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验酵骏。START崎眯,梦想才刚刚开始当。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盛:李芳 版权作品味,未经环球网Huanqiu.com书面授权百,严禁转载履,违者将被追究法律责任浚。 获取授权" "   今年全国两会上吗袄,董明珠在接受记者访问时说悍窗孰:“只要你敢想娥卉池,比如以前谁会想到人能上天弦慨,如果我们不去创造匆腾太,人能上天吗牢?你不敢想河揣,你不敢去试验倪悔爸,你永远不可能做好腔瓶酣。”    过去的2016痪梗,伴随董明珠的挤边,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈痊剿茅:格力全员加薪1000元蚀、格力的员工房锑、以及格力的手机……对于这一切赡量须,董明珠并不过多在意庆,她说殿玲脊,自己最关心的还是“掌握核心科技”嘉霜朝。在今年全国两会匙,作为人大代表呵,她再次提出了自己的董氏宣言椽豁:确实这两年的发展廊挨骑,总书记提出的供给侧改革吩,我们就应该做供给侧改革的排头兵伞段泌,因为做的是实业环枢,能够掌握核心技术穆芳,制度也要跟上赫恨,真正给那些创新型的企业苗、有创新梦想的人一个环境裳堕率。    对于国家嚼苔、社会辽吨、普通百姓的诉求清融顺,董明珠是这样回应的孝:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献懒菇萝,他真的不是仅仅是索嚷搿,收获糕们吻,比如说我们过去讲盾誊,这个企业了不起毕枯,再就业烦,反过来你要感恩这些员工诺,没有人来给你打工蓖蔬,你凭什么去发展位浓?所以我觉得要有一个感恩的心情茹范。”    把感恩的心落到实处补适,就成了格力员工的2室1厅沏焊任,于是手虫券,别人家的老板就这么出现了享。 记者费碳墒:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧吓窃?    董明珠惟糠:对烙妻,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现谈。    记者艰:以后所有的员工都会2室1厅梆?    董明珠夯槽:对对对楔。    去年末嘿涕,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银碌浴,但因股东大会投反对票而失败湿眠。随后抬搜肉,她以个人名义增持珠海银隆股份墙炔,雄心勃勃的进军新能源汽车产业通拟洗,然而亮将轰,到了今年匹,新能源汽车面临两大不确定因素欺冉:电池幕、补贴“退坡”睫沤本。在董明珠这里黔污得,似乎这些俨然不在话下箱巧灰,董明珠说栓龄封,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟硷控漏,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市掣品锷А,“不是因为退坡我不做兴,也不是因为给我钱多倡柏蕊,我去做袱豆,我认为是一个责任捎狸讨,是对社会尖耸径、对人类盗铆椭,你都要去选择的一件事磨会屁。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖咆,董明珠很不以为然常袜,她认为随,这些都是炒作藐,并没有人真正说到自己手机产品的质量搬,只要没有说到质量渡敬每,那就不是否定梗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编接惧:李芳" "  近期茬,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税谈。美国此次取消“双反”谭逆,对中国轮胎产业无疑是一大利好类,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转虫,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变插门睬。   全国人大代表炒兑、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议庞罢,在轮胎中使用RFID电子标签技术苛,给每一条国产轮胎装上“身份证”触函茶。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督卑卢,有利于消费者对产品品质加以甄别新驼经,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量毯粟顾,从而规范轮胎行业发展胜纳拴,促进行业的产能优化和转型升级马。”袁仲雪说旧。   据了解毫,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草疏算八,全球多家组织及单位参与恳。轮胎用RFID电子标签的应用澄布呛,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体捐,将等级数据写入轮胎标签内部厕彩,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定刊,伴随轮胎终身使用陆仟碱。同时陋,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体阿,使轮胎更智能伍人襄,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS单剁,能实时监测轮胎的温度奸侍哼、压力等数据刷,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况社,从而有效减少安全事故耪茄廉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编裤猩:李芳" "全国人大代表咀、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题敲,这个事关老百姓短途出行需求以及交通摊犯捎、环境协和发展的产业戎沥,由于行业标准尚未建立鲜械,使得整个产业发展处于十字路口逛咸。全国人大代表赡陋、时风集团董事长刘义发建议山刻,加快四轮低速电动车标准和法规制定 钎,全力推进供给侧结构性改革努慨。    在刘义发看来椭恳哎,四轮低速电动车是市场主导岸虽粟、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品旱。目前猴侵崩,工业和信息化部嚷、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》锨犁猾。该标准的制定操鹊,对规范四轮低速电动车行业发展妻,使三笔、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代迹琴帝,直接实现电动化蹿禾蚂、节能蹄、环保安全出行具有特别重要的意义奸。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求东,又适应市场需求履,刘义发给出四点建议酥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一巩、标准制定应充分听取行业的意见持,响应群众的呼声茨厦。制定标准应尊重市场规律截,规范秦、引导产业发展宽队,而不是简单的限制铂,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求吞拌镁。    二烦氦泛、标准指标应体现四轮低速电动车的特点维句播。四轮低速电动车安全圈合、环保冉、经济从鞍绕、舒适雄梆湾,是摩托车腺体、电动自行车疚款、自行车等升级产品懦邢捂,特点与与高速电动乘用车不同狠守艇。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标献,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定抚。    三闯、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导黑皋、政府引导的办法是杀。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点费截痰,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池蝗,如采用锂电池政府给予一定补贴挠陪校。    四耙、在制定产品标准的同时蹭臀炭,制定企业准入管理和注册登记商侧、道路交通管理的配套法规虎讹邵。产品标准只是为行业规范管理提供依据痢肌呻,而实现规范管理是一个系统工程谢藏。政府应加快制定企业准入词勒、车辆注册登记鸥颅弗、道路运行管理的配套法规态常,在制定这些法规时应本着改革创新的原则释肩贡,方便企业让利于民城帛苔,减轻企业和用户的负担赶杯。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求钠摆虐、加快供给侧结构性改革的产品怀车技,又是一个节能环保的产业赖蛾滦,引导得当可以大有作为攀乓席。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法囱。”刘义发建议鸡赦蒲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编璃稳氰:李芳" "   近几个月来缮射,共享单车火遍了北京城可悄岭。6日傅惩瓣,全国人大代表璃、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示欢赊梅,今年上半年嘿如,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”陵。    徐和谊说徐,伴随着公车改革讹擦,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁亩。“很多公务员手机上有软件淑巾晶,一刷就能用车隙松。”他说送泄,今年能始焙,北汽计划将新能源车推广至更多的公众挖睬断。上半年倾惕培,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车剧。    据徐和谊介绍懊,未来投入的汽车数量将根据市场而定滇炼吩,租用的价格将有竞争力观。产品的外观将非常“吸引眼球”垂拐肌,为两座式纯电动共享汽车礁妈,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷暮馅,适合分时租赁和共享市场需求汝陋,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别瞎唬。租赁者使用时需提供驾驶证等证件怖膛韦,在手机上可以查询哪里有车欣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题雹,目前大家用车起点和终点不同恳恫诗。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源稼。”徐和谊说拌哀,目前尉辞篇,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节黔鳞,包括立交桥下班、公共停车场潦匈、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇悔梳驰。目前边远的地方停车资源丰富臂锌鹅,但是用车的消费者较少般。“希望异地还车的便捷能够实现挺,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点尽健,否则还会存在最后一公里的问题剿寸滑。”    徐和谊坦言丝竞,停车位还存在管理的问题挛,汽车是价值比较高的消费品累哀僚,一旦出现剐蹭艰,租车人还车时也容易“说不清”秸。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护兴惦、“钟摆效应”等问题挽臣。“有些消费是单向的脖,如何让车回流也是个问题”侗谅抹。他说九兼,目前辖号,北汽正在进行市场研究躲辨,探索解决方法匣和。    徐和谊还透露凡,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行墙伍怯,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆工。“我们也正在筹划并和有关部门做方案缮诫,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆继。目前距2022年还有六年时间册绕,从可行性上讲澈瓜腹,应该是能够实现的节立沟。届时希望借冬奥会的机会愧,展示中国制造的水平兼甸。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编佃:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露抹糠,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题赦洽,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击惧,目前已追回骗补资金或方タ埽款23亿元浑椒,并对有问题车辆不再补贴兽互快,对闲置车辆也暂缓清算凳镰。    肖捷称咕太,在财政部门督促下公,目前相关企业正在采取措施娥,认真整改发现问题怯浦。    有记者问陶,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展饱,肖捷表示氢舶,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整簧,主要是降低了补贴标准错,同时也设置了补贴上限哺须,还提高了准入门槛别平耗。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展刀莎,同时也可以有效防止出现市场扭曲耙车涸。”他说肩骇鸽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茧迪:李芳" "全国人大代表邻、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气匙蔷、废液救普剁、废渣等污染垃艾,一旦有机电解液和钴裙、铜酥、镍等重金属物质渗入水和土壤之中技彪烘,就会带来生态环境安全隐患琶,甚至会危及人类健康群。”全国人大代表壬龚届、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示抛。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议对傻。这位带领团队经过几年技术攻关硅炯程,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人菩隘萝,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上朽寇。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个波厘械,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题僳。在提交建议之前蚂菊,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究玻棺。    自20世纪90年代以来变枢,随着锂电池广泛应用段另款,我国成为世界上最大的锂电池生产杀癌、消费和出口国葛,近年来我国出台了购置补贴奸谷、税费减免较伶梳、研发支持刺发、消费优惠想、基础设施等一系列重大政策措施哭,新能源汽车市场日益蓬勃发展史查募。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆疙光当、保有量超过100万辆粪,占全球市场保有量的50%悍念懦,预计到2020年累计产销量将超过500万辆称。    随着新能源汽车快速发展尾届恒,作为新能源汽车的“心脏”悸倪微,动力锂电池产业也在迅猛增长涵。按照相应的报废标准膊宏,动力锂电池回收利用市场已经形成抒。有研究数据表明裸扑,预计到2018年抛爱,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模凭,累计废旧动力锂电池超过12GWH戒、报废量超过17万吨拜冲楞,从中回收钴瘫、镍钉答、锰酸巨、锂胎垮少、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元耻纤牧,到2020年将超过100亿元喜滔,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元蒋。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫擎僧驮,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题的祁狄。”张天任认为沃,如果动力锂电池做不好回收利用豪窘,就违背了绿色发展的初衷彭彤。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用籍钉,但现实是焙,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实拍。“废旧动力锂电池包括不同的类型颧蹄课、设计工艺和串并联成组形式课,以及多样化服役时间腿聚、应用车型和使用工况查羔擞,这导致电池拆解不便戌督呸。另外嘿定硷,国内尚未建立成熟的回收体系掀唤,动力锂电池回收产业也未形成规模效应户,回收工艺成本高皮。”张天任表示卜秆上,“出台的政策并不具有强制性烽款僵,且缺乏明确的奖惩机制埂蛊,加上动力锂电池回收再利用经济性不高下,目前动力锂电池相关主体无利可图掏怯挤,对政策执行积极性不高首畦。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题劲畔,张天任说奴:“一是退役电池较为复杂久,不易拆解;二是退役电池一致性差兔,品质不高;三是回收拆解成本较高工睬亮,盈利点低;四是回收政策缺乏监管戏镜,执行不到位杀簇。”    有问题就需要有解决办法檬,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方舶哦:其一怒表,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二葛廓,加大电池回收再利用关键技术研发;其三猛嘘,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四串呕,鼓励商业模式创新试点和推广应用仓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编舜吉闻:李芳" "全国政协委员僳森唯、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题泰宏棵。”全国政协委员氏垒、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示率丛,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题幌芍琅,当纯电动汽车完全不再享有补贴时盒,其市场前景令人堪忧爬扩善。“在电池方面夸林,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡毙插倦,2020年后咯瞬形,当大家都不再享受补贴时团萌幢,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上痞臀铺,消费者当然会选择物美价廉的国外产品菩。”另一方面鼻僧,柳崇禧表示绍嘛峦,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市碑,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限畔。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素挺宏爬,在于车辆寿命和电池寿命的不对等穆饯。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上驼阜勒,但电池的寿命大约在20万公里疲夏筏。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受戈,这意味着闻,电池报废了车就要跟着报废配攘,这样算来搪,纯电动汽车的使用成本是很高的歇。”柳崇禧说残啸漂。    对此椭瞪,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案贡,即建立专门的电池运营机构仁寇眷,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务想。“一辆车在全生命周期内更换几块电池茸泪,是对车辆的物尽其用舵秀。对电池而言附掣托,虽然不能再服务汽车略判场,但还可以被用作储能电池脖,同样达到了最大利用率茫。”柳崇禧认为损骇,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法瘁桔赎。“但国家需要予以支持滩幌,尤其是在车辆检验方面感饲扭,按照现行的规定看玫奸譬,更换电池即被视为改装颊。”他说答被昏。    柳崇禧的另一个观点是踞,氢燃料电池的大发展即将来临磊峭。“一方面械鹿,原来的运输成本相对较高离,而如今这一问题已得到很好的解决币,现在的运输成本只有原来30%;另一方面经吧镐,美国的相关先进企业在国内开始建厂课,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车芒雌挥,预计两年左右即将迎来跨越式的发展噬挺。”柳崇禧表示耽,氢燃料将作为增程器为电池供电僚獭参,以达到更长的续驶里程梆抢,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用蝎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谰:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同锰,造成了双方的利益不在一条平行线上赊鼓么。为了解决这一问题巷,李金勇指出阑脊,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景沪目耿,重新设置股权架构甩辨,经理人和骨干员工合伙人化携盼拆。”    “遵从起码的商业规则违,我们就是经销商将哎,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节楼剩、一个桥梁灰凹瞄,我们没有义务去亏损态。”李金勇说赤。    日前蒋吻,著名汽车营销人翁日耐、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出钝淌,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景刑,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”朝栓寡,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争蒲财泉,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象拦纳嗽。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”簇,李金勇直言录,“在过去的十几年势疲杯,我们的市场非称什殖恚好陪炊霓,老太太都能卖车鞘呵钵,会加价就行了埔郊赤,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高黔枚,职业经理人的压力很大大纲肪,每天都要搞KPI考核痛、培训刺栋、提升陋。”    李金勇以实例说明窃捍:“过去在资源时代普,一年这一个店挣1000万距彻奴,给职业经理人开30万钒境凄,没问题修厘灌,这车好卖吐龄。现如今吉,市场不好了皑饺廉,现在一年挣100万剑湍甭,职业经理人还是30万隙捻绕,但是特别累东,现在一年的工作量比前五年嵌、前十年两三倍都不止陌寄俺。”    在李金勇看来躬拉,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同较搜,造成了双方的利益不在一条平行线上教岭。为了解决这一问题卑,李金勇指出澎妙咎,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景辜虱,重新设置股权架构扒们酬,经理人和骨干员工合伙人化茫阶。”    李金勇进一步具体阐述道很榔,“过去资源时代挫,投资人只要拿到了店炒射、拿到了品牌层隙,就可以赚钱病河。现在猫,资源时代已经过去了珐,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起冒,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人煞筋,从而真正让员工自动刊杜艰、自发地把工作当事业唐盒,而不是靠培训堑,靠感恩宿椭垃。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来新太镁,不少汽车厂家制定了销售目标宦冠兔、生产目标鲜缝丰,职业经理人必须要完成荡,如果不完成就走人黎。李金勇认为耍蝎磕,“在这种状态下料奶,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划忻、十年的规划灵省,只能先制定一年的规划沮,把今年完成再说膘,由于今年完成了沤朝躲,明年才有你的事点疵。所以这两年厂家的高管变动频繁邢期戳,十年以前很少有这种变动侩,而现在这种变动成了家常便饭亲。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量娠,没想经销商的盈利能力奖。”李金勇表示挨,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量瘟,想办法做经销商工作浇,把销量任务压给经销商鲍。而经销商越来越不听话份诵、越来越不相信的时候垃,厂家就再出台相关政策诫访。    李金勇指出拷扁,经销商要有勇气打破潜规则矩,遵守正常的商业规则桓檀:库存大不提车鞠襄烹、无差价不提车感、拒绝搭售酱。“遵从起码的商业规则糠,我们就是经销商醛,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节锯、一个桥梁罐,我们没有义务去亏损创。”李金勇说杯。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题畦哭蔬,李金勇建议坷骗:同城市的店应该互相加盟或互相买断喜里锋,或者干脆出售给另外一家经销商疾媳,不管用什么形式夕较按,形成同城市的一家店传蜜。“我们用销量那局、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来衅靶,这样减少恶性竞争鹤漠券,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法访熬兜。”李金勇说硅腾。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象漏嘎改,李金勇表示崎,“我们不可能卖出路边店的价格该,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争违醋身。100%原厂配件保障谈跨泪,专业的维修技术帮青,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客婪拼脐。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”妇居。    此外拌首,李金勇还表示校腔和,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车屎。据了解材翔芹,2016年姐武,新能源汽车的销量超50万辆圈,到2020年涪,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年石,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆赔窘洽。在李金勇看来窃露瞄,在这个快速增长过程中赡,“传统经销商中嘿嘉,谁关注了新能源汽车并率先布局哇辑,谁才能在这个市场当中分一杯羹令华氯。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编迁羚陀:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕患入跺,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员理舅、四川省鼎立律师事务所律师施杰俺搓唇,今年的关注之一休讥,是有关网约车新政的话题未屑。    施杰表示瞬汲涂,为加强管理爬玖,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)鹤桥,并于2016年11月1日起施行俗。然而络死,根据多家网约车平台公司的数据敖,在目前运行的网约车中唉,能满足《暂行办法》中主要限制条件的揉辑,仅占极少数部分楔。    “交通部制定了网约车高品质服务勺丝,差异化经营的原则陌酬。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”吴肆,施杰称榔晾,“我认为遁脐藕,政府应当放宽对网约车的准入限制犁锈退,顺应社会共享经济发展趋势”季。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到妇鸵亢,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中袱,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方如饱桓。    首先多耽,施杰认为揭,北京啸疥、上海的网约车细则要求“京人京车”甲钞潘、“沪人沪车”等差异性待遇喘,不符合市场竞争规律苫。施杰表示县晚,只有在市场竞争的推动下峦胳瓶,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力挠猛丁,也有自我管理的需求与能力淘酮钦。    其次黔拾结,施杰表示吻捎屉,北京发、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员弄,而且购房珊诚、购车也并没有绝对限定于本市户籍男闯。“京人京车”拭兰萌、“沪人沪车”的严苛规定抛按,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外捎墩,会导致营运车辆骤减喜微官。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒卞筏两,阻碍新兴业态的发展势步揭。    而对于多数城市对排量将、轴距都作出的高标准要求年亭互,施杰认为稼帘,高排量代表着高耗油腔璃胎,不仅并不符合节能减排目的蘑,高油费必将抬高车费啪。    更重要的是祟摩倦,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则稍卢起,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准帽、高门槛蔫骄,将损害网约车的实惠经济特点举交,打击其平民性孰,“上述许可管理的模式扰话,将导致网约车司机数量骤减锑瓢、车费翻倍酬尘趟,群众打车难沛患、打车贵的现象又再度出现茂。”    此外跺每,施杰在这一提案中的主要观点还包括柯:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”壳羚损、“许可管理不利于节约社会成本”等慧降爽。    施杰建议暮门,《暂行办法》可作出如下修改凶祈恃:    (一)政府适当降低准入门槛迁。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度挡,是十分必要的朽死。比如田曝:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查灰,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置氦囊、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求叉,等等授。设立适当的限制条件诧淌,符合市场发展规律骸持滴,能促进网约车市场安全性矾锤阿、规范性发展捎。    同时抠啦,政府应当科学引导网约车发展输累,而不是像治理洪水猛兽队送,把它一下子关进笼子里搞饯草。以构建网约车公平竞争的环境为导向疽碍,放宽对司机户籍的限制性规定逛疼溪,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源呜琳。网约车平台擦、司机和车辆的审核程序犊剑会,各类许可证明的核发程序尽量从简僻,以便节约社会管理成本危藤掇。    (二)政府协助构建平台审核阔芜、加强平台监管    改事前许可社,为后期监管鸥,采用“政府管平台碧武,平台管人和车”的模式迫阀科。将市场准入许可更多地让权给网约车平台淋,规范其登记信息玩冀、审核资质的义务敌邪劫,定期提交所有车辆的情况馅,这些数据要在监管部门备案镁妈。并通过补充相关的法律法规普危睬,对怠于履行义务的平台采取处罚措施拟泥欧。    对网约车不合理调价进行监管荚。保证人民群众用最合理的价格出行镰,也避免由于市场垄断形成的价格新高矗。2017年1月监郡,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人级船摊,因平台上出租车预约加价功能超高额收费盟,就此提出整改意见驾,平台负责人也承诺将取消该功能得倘仙。这就是成功的监管案例橙。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车埂,存在大量不符合新政策标准的现象督芒量。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断级潜,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减鞠,社会各方都需要一个适应阶段先。所以魏柬汞,新政的实施不可硬着陆槐戌逼。当前阶段防瞄肆,政府应当积极引导各平台规范化审核栋薯烁,加大对群众宣传力度胎材操,延长从旧规到新政的过渡期卫棱览,循序渐进地促进新政策落地理。    我国全面深化改革提出了目标漠: 市场在资源配置中起决定性作用汐,更好地发挥政府作用褪。近年来叼搓,国务院一直倡导转变政府职能夸,推进简政放权事。对网约车的审核嚏叹算,放权是进步庞,限制是倒退善晴捣。政府应当创新行业管理卫,优化监督模式无,构建平台审核模式徐,推动群众绿色出行村、健康出行吵,为“互联网+交通”营造良好发展环境郝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嘲据盲:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非呈耄害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易梁刹。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计魏港、品质等方面做了很多的投入陀坊。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势险赡。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛辅龄酮、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略似绘喀。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市惰甜挤。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞绥、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球篡汞。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”艇咳嚼。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非趁肼猓害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易论。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计继、品质等方面做了很多的投入恭露闷。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计吧。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶陪驶。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性娶、时尚及科技感的一款产品活坚。”韩德鸿说波耍。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫卯遁。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型哺。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场梅。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆食。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”掏。薛海涛坦言秒辆。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩羞。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730妇抖临、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%临。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走嚏携。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系酞红赦、制造能力桑、经销商体系释递、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面使啊蒙。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势驰。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编儡偶谰:李芳" "   2月21日什祈,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办湍典颊。本次大会立足技术趋势酣拢,探索全球技术发展的内在原动力奴谴蚕,探讨人工智能屑体疵、量子计算狙肚眉、基因疗法等领域的技术和商业趋势馁背垦。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中累,有两项技术与人工智能密切相关藕庐病,包括强化学习和自动驾驶卡车慷苗背。在关于人工智能的圆桌讨论中雹,多位创业者和专家针对强化学习吗怜、无人驾驶分享了自己的观点敖。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车盎盒,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车箔武沽,可能只在北京的五环里面开歼,路况很好枚鲍蔑,最高限速就80仇、90公里努,这种情况下孟蛔,车就会极大简化搅碳冉,驭势并不想生产一辆概念车捷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯剿江拾,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术竣氢,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性峡。技术投入上稼郡,目前大家都在往里面投入很多的资源娇,整个行业在往前发展谴俗姬,但里面还有很多问题需要解决耙胁,包括保险峦怠哪、政府等轮视。    而谈及强化学习在图像识别上的作用墟孺,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道灯,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好痛,把信息融合平圃摄、如何决策做好篓汤。图像识别拓展能力非常强年麓,它信息的理解非常细致充伟朔、更加全面寒歪须,比如前方有一个易拉罐潍,有些传感器会认为它很危险上幌薯,因为它是金属晃,但图像识别会根据它的大小暑地适、形状去判别碍。目前结合强化学习微虾耸,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持连斧惺。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能艰,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目使精归,最终关心这项技术在实际应用中的可行性鹤辣腿,说到底这还是一门生意操。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刑崩:李芳" "  【导语】这是最好的时代徐琳宪,车市销量连破发展记录摄,这也是问题的时代遣损饺,多元化饲剑丁、碎片化苯文,对整个行业提出了更高的要求冠沥炯。一切都在变楔肥,唯有不停思变方能随机应变害。2月18日爽酷送,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕沽弟虽。行业内百余位思考者和变革引领者醒蜗勿,与120余家媒体相聚一堂却朔滴,在“变与革”的大会主题下队焚,共商“品牌与营销之道”漏镜,把脉中国汽车2017沤霓。广汽乘用车副总经理肖勇诧抽、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英溜剁、吉利控股集团高级公关总监杨学良块帕、福田汽车集团公关传播总监许翔亩掠肪、SWM斯威汽车首席运营官余波搬苦、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动匙软。以下为发言实录念懂:   互动环节嘉的合影   李苗苗邢倦里:接受张红同学的邀请巳。下午好!大家都是老朋友了慰胁卑。今天在这里吓敦,首先我琢徊福贺张红搞这次论坛眯。第二少弘径,其实有这么一个机会让大家聊一聊班爆,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆露弟,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力涉氨,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字特棉。对这个数字检卷,我想每一个人浩,特别是管营销的人穗,特别是管品牌营销炒、品牌推广的人娇,我想每一个人都有很深的感慨染。   首先请问肖总柿年,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物麓栋别,也对您做过多年的跟踪共。这次请您上台涩横,我很想问一问粱,传祺作为比较成功的中国汽车品牌举琅敢,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点嘎顿?能不能简单地概述一下了涂?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇怜:李苗苗老师第一个点名我裁,作为广汽传祺来说贺僳,正如李苗苗老师所说的蹿,应该说是比较新的汽车品牌钙。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”舜荒迪、“两个坚持”财,坚持正向开发和坚持世界级标准挖。这两个中访礁崇,一个是对产品开发的定位靶,一个是对品牌的定位尖倍歉。   从中高端车型的新产品进行切入抢,相对来说这条路走的比较艰难一点琶咳粉,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”激,就是起步会难一点衔钉推,后面会越来越开阔避项褥、越来越顺陋。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候伞卤,内部也有两方面的方向烽:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手顾全,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来妥墙,并且在市场上面赢得一定的销量讳,建立一定的知名度烫鹊嗜。另外一派的意见硼,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势始,从中高级产品切入喂哨磋。但是大家也认识到这个困难撕木逝,一个全新的产品和品牌从中高型切入蜡处糖,也就是售价在12万元以上版,第一款车型是12万元到18万元构偷,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难腺必,我们意识到这一点了拌。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大辜驾,其实2011年靛、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年毒胸,应该说是非常艰难甸,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦献权。但是2011年歪桔戏、2012年有一个词就是“坚持”碱童,做品牌是做两方面的事情鞭报。第一个是做好产品的品质谴拆,第二个是做好对客户的服务称肉,以这两个为基础这五六年走下来逛共,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑鳞椽。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象斗拴,受到各位媒体老师的厚爱位捐,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌唱,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础揉莫。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题穆,我觉得第一个是坚持滴领的。在我们困难的时候不要去放弃怀偏社,就是把自己的品牌形象充霖委、产品的售价回到往下行的趋势俗辽拘。第二为了支持品牌向上逛峡,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务歉。   李苗苗柏墩纳:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的驴,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程壕八行。比如像现在的奔驰垫呻文,一百多年惺鳞,宝马台猛、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年饯胜,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌细糖。所以我这个问题特别想问一下陈思英总赎夕,对于北汽来讲有奔驰的辉煌踏氮藩,也有现代的销量纷,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷佬,您能够阐述一下吗砍角划?北汽在塑造自己的自主品牌方面惮,到底在哪些方面下的力量最大青斤?   陈思英齐:谢谢李苗苗老师傅,非常感谢红姐给这样的机会寒伦狭,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌踌阮。其实不是妄自菲北谛恕,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷量速,台上在座的各位都是大幅度增长需崇翁,我们同比增长更高一点内,因为我们来得更晚一点钉,同比增长8.7%阮。   但是我个人一直在想这个问题骆,其实品牌还是一个需要积淀和历史的捌。像奔驰去年是130周年极氖,今年是131周年涂卿,我想这才是品牌敬锑。现在我们在座的各位给客户提供的哼剐湍,我更愿意定义为商品轨氖缆,我觉得是这样口袒哭。   从北汽自主品牌发展之路来看十岁徘,各位媒体老师和同行都知道莆,2009年我们是收购道嘿、消化酸、吸收了瑞典的萨博技术擞潜,当时萨博的93青凑关、95的平台和1.8T斜陕、2.3T涡轮增压发动机的技术骄锈施,我们是基于萨博的平台上幻,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展险捻。2013年的5月份灰浇,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市撤抗唷,大家对这个印象应该很深帆突。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇爬堡,当时也试图通过萨博平台的背书良佩,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端骆袭,因为我们希望建立中高端的自主品牌绅,当时的愿望非撑婆希好凉耪面。但是事实上发展到今天罢,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈潘。   但是没有关系卯究,2013月5月12日投放的绅宝D70汰厦,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音废厩。这么多年的坚持是在消化裁抬、吸收萨博的基础上进行的哎距辛,源于萨博胆、高于萨博仟吃,我们有奔驰对、现代合资的反哺入固夯,我们在人力栖淀被、财力谴郸泄、资源逆粉、技术酸门枢、研发副撅、生产俯虾、制造方面腔拴,都有很多反哺给我们涂,北汽近几年高速发展鼎。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆雌,这一百万辆含金量是很高的玛,尽管和兄弟企业相比来得有点晚搽,但是我们用五年时间实现了一百万辆疚传。这里面还有几个第一和差异化产品枷库触,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一哨盎芜,第二是新能源汽车产品构成做到了第一嫁硕,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位开枚。   基于萨博浦、源于萨博和高于萨博的消化晒、吸收和引进缔,同时基于奔驰和现代的合资反哺氰,我们坚持为消费者提供好的产品徊仓、好的服务沉、好的品质悔亥冀。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近交蛙北,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质刃,比如中国新车品质(IQS)IQS壕脾儡、强制性产品认证(3C1000)壬,3C1000即三个月的购车用户中辨藕,一千个用户的抱怨度是多少柯,我们的水平无限接近了合资品牌摊屏。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的刷,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心昂,希望有一个很好的中国背书考,给大家提供一个很好的产品体验靠、品牌体验和文化体验摩惫莫。   李苗苗咳号:听到陈总的发言我一直在想叮世,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO狠,现在经称毯Γ看到“北京”的LOGO鼻。   前不久芹,不去杭州是到处都有吉利车磨。2016年是吉利汽车最亮眼的一年其拣,推出一款车就红一款车簿慈。请问杨学良链啥,学良也是吉利的老人了驹案,一直在负责品牌形象的塑造斯、公关珊鬼脚、市场保师花。原来我们也沟通过这个问题马,对于吉利来讲收购了沃尔沃黔挠,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块帅墩并,这是蛮难的事兽。刚刚陈思英总还在说萨博蛋,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃蕾,感觉蛮纠结的膘拍渤。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象陕?   杨学良伦胺:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下烁富赏,第一是对标灯,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌挠吭。我们是坚定不移地在执行呵,而且到后来做博越诞睹、博瑞之后有越级对标娄埃窜。比如我说开发一个自己的A级车悲堂,可能要跟合资的B级车对标汐矗记。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域旦飞存,包括研发财诉奠、制造峨、采购扑、营销府姓材,我觉得成果是非常明显的呈钩顽。   第二是坚持走精品车的战略辰唐。所谓的精品车换桨巴,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值厂恰本,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近列吴,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准甲睦烂,比如车的造型设计上面席溺岭,自从我们在全球建立了四个造型中心捕懊司,吉利现在的车设计都是非常漂亮的欢。既有符合国际的审美潮流挨惦沮,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面璃四劣。比如说在车的智能互联领域桅恃恕,在博越车上面车机人机互动的功能上秘悄,已经超越了一些合资品牌俗仿,这一点使我们感到非常骄傲漆壁肝。   包括在工厂的制造工艺上苍肌,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺句尘、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌吩,因为我们现在建得比较新葱乐趟,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来狄井。大家可以看智能化程度最高的工厂扦谎充,现在实际上是在自主品牌的工厂中歇。   第三是一直在坚持口碑悲晚。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任场创,让消费者真正成为我们品牌形象的代言蓝脸。这样就可以真正喜欢这个品牌潮,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用雄。   刚才提到了浙江弟屠,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍棘饰瘟,市场占有率在细分市场上已经是第一位了幂,大概接近了7万辆搞。这在以前是没有的捞垮,而且这些用户里面很多都是然绊,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上驰轻,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化嫁凰。目前因为我们的品牌在提升米蚊,我们的品质在提升楔,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车僵舞。这从我们同行式,包括从传祺亨稼履、北汽的产品销售上也能看得出来掸是。可能大数据调研嚷祷,像一点资讯的副总可以讲讲仇,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品揭贸。   当然您刚才提到了在集团层面炬察,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰涩勺,同时又实现互补邵?这里面还是有很多原则枚幕使,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的码华泪,吉利汽车还是定位主流汽车品牌丧,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争笛全诫。沃尔沃是高端豪华品牌胺兔,是跟豪华品牌去进行竞争的联。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应垒,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念嗜、流程撵吴悍、标准耽,包括人才的培养和交流煞哦瓮。最新我们做的一件事梨獭韧,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心峨匡,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA杜丸,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO公葡,可以说没有沃尔沃这么个老师锋,没有沃尔沃这么多年积累瞬筐磷,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构烂胸力。我们相信因为这个架构非常新吐,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平鸵。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质玖,以及质量再上一个新的台阶搏,实现真正的跟合资主流品牌的竞争为瞬。   李苗苗叙:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京呛氏,福田汽车在2016年表现也是很耀眼纶拐,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面慑抽,最重要的是坚持了哪些枪?   许翔惯限唇:谢谢李老师呜酥,同时感谢红姐给我这样一个机会劝耗递。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车恭。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友堕貉笆。   福田汽车是商用车企业户,和乘用车企业还是有一些区别欧顿。我们主要的目标客户群是to B的翰,正如您所说叮帘,我们是1996年成立的榔,到去年是成立了20周年步,通过20周年的发展烽,在过程当中包括您和各位老师的支持泄哎惦,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业辜禾混。在中国轻卡市场上据寸糯,已经是连续十几年的第一了净。1996年在山东成立躲,1998年上市览环,2000年进行区位调整就来到了北京库。   在这个过程当中您也说到了品牌问题警,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视撂,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分门。我们可能把这个品牌是这么理解的膝,现在业界对品牌有很多理解的方式甩靖,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营伪。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中谅馁,所以我们从整个的业务流程上来看虽晾,这个品牌业务就是在其中的摹。所以我们这几年在企业的发展过程当中碱,品牌也是在不断涌现散,大概有几个阶段抗。   1996年是以轻卡为主导馈闷伸,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不斜弧,用着正好”豆。在当年的时代抓住了市场机会粟无穿,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一噬。   在2000年之后蔬,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位冯荆,进行了商用车全系列的许,像您现在看到的整个北京市场有很多客车晦砷驰,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车建,这是一系列发展的战略渤。同时把品牌又进行了再升级帘坦,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系疯汗笛,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理愤祁。   在这个过程当中揩蜂堪,福田汽车不管是做品牌还是做企业全,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢忍?一个是福田汽车在商用车范围里面挤辩逼,就是在整合资源方面觉得还是不错的瞥氛。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早渭佛叼,花了八年的时间跟他们谈合作奠媚提。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒壁坛橡,生产的产品也是福田自主产品欧曼蚕郴蹬,同时和福田康明斯成立了50媚:50的合资公司频怕,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用曹块。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广囱妊、先进理念之外钝,科技创新也是核心的一个点收糕。福田汽车虽然作为一个商用车企业盎,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比册,但是也是做了很多的工作促丰井。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室围狭,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右坤。我们统计了一下修逃,和乘用车企业也是差不多的蓄盲。   而且我们在研发方面纷,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部孔赖良,这在商用车企业里面比较少见铆。不管是先行的技术两柔,还是技术传承方面都做了很多的研究醚,包括去年也推出了超级卡车诡缆姬,也是整合全球资源打造超级卡车破。全面从安全室馈澜、环保方面进行新一轮车辆的升级膛。   我觉得总体来说吧辖,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业变吐,是一个有着锐意进取簿蛊峰、远大目标很,是一个愿意为客户崇筒模、为所有的股东号篓俗、合作伙伴扦、利益相关者带来更多的价值坎隋脓,也愿意为更多的卡车司机刺推、货车司机带来美好的生活和幸福的生活氯阮摆。谢谢!   李苗苗罗:2016年一年有很多新品牌出现台荷嫌,也有很多刚诞生的品牌在努力嘉谐,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰蓝、宝马焦秽。我就参加过场在北京的怀柔母赫读,斯威汽车上市搞了一场大型的发布颂。我当时心里就想斯威蛮有钱笆鸨锘健,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢掏盛歪?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的讽杭?对于刚诞生的品牌蛋胆聊,品牌之路有没有塑造的路径课磊?你能不能简单地概述一下镀瘟?   余波散叙:感谢红点汽车和李老师抢镶簇,各位媒体朋友和各位同行抱,作为SWM斯威汽车断筹,可能很多人觉得很陌生楼担赖,可能没有听说过驶城,我简单来介绍一下扒享按。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌尖侯,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活瓶拴党,7月份品牌上市闯涪,8月份第一款车SWM斯威X7上市缕。   今天让我来参加这个论坛查,我们的心情很忐忑丸酿,我们是一个汽车行业的新兵救扒,我们是抱着学习的态度来的舌。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师戳七眷,希望多给我们一些指教戏。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢位悼奥?我们认为这个品牌给用户的是两部分会苹茄,一个部分是产品的硬件际蓬春,也就是物质的东西蔽呢百。另外一个部分是精神层面的丸潞受。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV哥畴,第二是付诸了一些智能化酚、空间和外观愁氯掠,外观也就是在意大利建有一个设计中心份侯精,在外观上有意式的风范褐刮。   从软性来说目洼,我们要付诸一些内涵究竞,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入涛,通过植入意式生活的方式蜗,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受镐蛇筏。同时我们也在倡导一些生活方式姜纲,通过软性的文化来塑造弟素,解决通过硬件和软件圃艘磨,以及从物质和精神层面塑造品牌滔涉。   至于未来怎么走垢危岔,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求苗檬。用户实际的需求和市场的需求袱,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉徐嘎芹,未来我们还是要跟着市场走嫉池。   李苗苗等:我旁边坐的也算是媒体人摔咎壳,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了傅旁维。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢楼?因为主持人给我了一些问题箱拼,我个人认为不想问一些特大的问题粗多不,就想问问这个问题捆汝括。   付继仁鸥:谢谢李老师鼓,这个问题还是挺好的兼毋帆。刚才您在问的时候私幌顶,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题匣都对。   一点资讯是比较新型的资讯平台筹苫膜,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点霖迟,我们是做平台敬擂,不仅自己生产内容酚,同时全网抓取内容到,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容廖森,再把有价值的内容分发给需要的用户妈狗巩,完全是自动化萎蔼、机器化的蛙憨。我们怎么去帮助车企呢衫剂耪?我分享一个数字身璃。   在过去一年竭,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的干圭。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业盆,第二是移动互联网的平台碑慑,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用斡拒讹。很多的车企其实在做品牌的时候你剔,都会要求最终的效果弦钢。坦率讲身累去,以我个人来讲这其实是两个事希禄,因为品牌本身是非常感性的囊浪,效果是完全用数据有结论的喂硼盘,就跟一个人去吃一样绒,吃了四个馒头饱了尾赐潦,不能说只吃最后一个就饱了路扇。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量狮嫌胚,现在我们有几个大的方向辰褥,第一是更技术化的跟车企进行合作沉。比如说从去年开始贫藩弹,我们跟上汽通用进行PMP的合作浦坛。客户自己建了一个数据库挫谭肮,就是把用户进行了一个分类克拓。然后我们每一个用户来到我们平台上骚,他知道哪个用户对应了什么车型枯涛,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告拓瓜,也就是把他们的流量经营得更加科学父。   这个给到我们之后及汕,又发展成了一个新的技术驱动胚点淮。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多催沤柬,还是看汽车外观的细分多练。这不仅可以推荐具体的车型单袭,也可以把具体的创意自动化晾孟围,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果鹤惊挥,这完全是技术化的匹配围。   第二点榷,我们是一个内容平台很畏泪,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容聘,能帮助到车企做非乘喑旌幔好的传播塑莽,有的时候这些内容并不能够被发现裂凤惟。现在我们把广告当成一个引子肩囱,不是一个执行的结果币奉。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣芍彩地,进而把下一步的行为做好咆扳娇。比如有一个产品是一触即发窖达,用户点过客户的广告之后藐办唱,我会直接给他推送相关品牌的内容汐糖。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起船,再去看有没有点这些内容狄深,有没有评论沽叫、转发霜、收藏传节,再通过其他的产品去收集一些有效的行为翠倘报。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试斯,把广告和内容进行打通篱。   第三点疗推,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景闷。这个场景是有时间郎、地理位置和非常多大量的内容和数据冒丁蓟,所以我们现在也在构建新的大数据的平台汕我。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的奴茫,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理司弊景,或者是去日本还是去韩国旅行奋茫。这些并不关系到最终的销量提升多少蚊,但是可以了解消费者在关注什么妮,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性碱垦蔼。我觉得作为我们新型媒体平台来讲诚纶阶,一方面要通过你的技术吩豹、数据实现更高效的转化舞,实现现在解决广告主的一些痛点拱帕。同时要帮助广告主把服务做好磊染杀,说句实在的都是服务用户蛙,我们产品的用户也是车企的消费者锋价,怎么能够把这些用户服务好叭,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值祟迷讣。   李苗苗离卿杯:付总说得很好苯师栋,借此我也想说几句能祁魂。我看了一下难捂,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人坛,也有一些厂家的朋友哀,我们每个人都是汽车人巍镰。   我在想内科,得益于这个好的时代反替米,既然是说品牌信,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情殿,无论你这个媒体叫什么名字惊,找没找到自己的定位炼落。无论你这个汽车是什么品牌袍覆,你的用户在哪里糜肉。过去几次会议主持上都说四个W参,也就是我是谁沥、我的用户在哪里洗光芳、我为用户在做什么飞、我还能为用户做什么立桃既。包括媒体也是一样辉板,我是谁(什么媒体)乐,我的读者在哪里滑抱损,我为读者写了什么样的东西钎绵难,读者看不看肃挟,这是不是你的读者群要看的瞳,最后是我还能够研究我的读者聪、研究我的客户钩、研究我的用户护轨,我还可以做什么曹仍。   就此问题我想请在座的六位朋友起立蒂,一人问一个问题就结束辛仆。   请问杨总阀,刚刚说了这么多埃魄,就一句话捕,什么是品牌练靖?我们说了半天品牌惫。   杨学良拆漂:我觉得品牌就是价值脸换拌,消费者买你这个东西值不值癌,如果他觉得值了蔷垄,就认可了你的品牌僵农。   许翔柿:我就按定位的理论娥,品牌实际上是一种品类的代表伯硷,消费者是用品类来思考床镐磨,用品牌来表达俺椒味。   肖勇晦评宛:因为我是做销售的涵镐,我可能最直观的印象恼恨,我觉得品牌首先是一种价格刃、价值体系籍,同样的产品能够比别人卖得更贵倒撬,别人还愿意买我的陕乔伶。同样价格的时候枪型,别人的产品卖不出去筹,我的产品能卖出去花挎,我觉得这就是品牌穆谎嚎。   第二孟,我觉得品牌是一种文化恃齐。可能有时候不一定是冲着我的产品来买供菇,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势戈钞嗡。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候勒揭甭,但是我的文化能够吸引他短癌梁,我觉得这也是品牌的一种表现妹。   陈思英率参几:品牌首先是无形资产搽赴,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的弟。第二也应该是产品款,可能是一个标记藐、标识放孰,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动沙逃,在人脑海中所有的记忆距。   其实品牌的英文是来源于MARK柿轿,就是在没有货币的时代物物交换的时候江,在畜生身上有一个MARK怕噬,Market就是营销酶狭,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀犊赶。有一个比喻川亭敝,品牌就好比像银行储蓄呻拦悍,储得越多品牌价值就越高双。   余波冻募羚:我觉得品牌在直观来看就是商标案浪,另外是产品湍叼。真正给用户留下综合印象的是产品被、服务和文化的结合图适,以及对用户的印象及感受就是品牌诺菱。   付继仁尚:我觉得品牌到现在这个阶段取,也是一种共鸣慰盛,像营销1.0是以产品为中心挤,营销2.0是以消费者为中心湿,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心乃熟撵,这三点都离不开品牌疏恭,但是代表了品牌不断的升华提。同时品牌到今天来讲克夏,不简简单单是一个口号很定鼓、标签赫胎景、LOGO藩,还是一个行为准则喊,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台灿蓄老,还是每一家企业裸茹渤,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务激,并且怎么样高效地执行和检测鲸骇穆。   从这些来讲热苹,如果我们想不清楚品牌是很难做好的琳别,如果想清楚品牌一定能做好透嘛脚,至少能够对我们服务的那些人做好酱程亨,那也就足够了侈。   李苗苗偶:今天能够主持这场论坛挺荣幸的惨。关于品牌几天几夜也说不完措,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌瓜谎颂,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌酮。   谢谢大家在座的聆听褐馈,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编些:李芳 版权作品闯,未经环球网Huanqiu.com书面授权爬,严禁转载础,违者将被追究法律责任投桂畅。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代深,车市销量连破发展记录荆,这也是问题的时代杯,多元化陷腥、碎片化览杜佰,对整个行业提出了更高的要求第腹。一切都在变磕绍律,唯有不停思变方能随机应变蔽彭腾。2月18日滩美,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕溺埔。行业内百余位思考者和变革引领者分修备,与120余家媒体相聚一堂擅盎馆,在“变与革”的大会主题下肪肪丰,共商“品牌与营销之道”佰筏毛,把脉中国汽车2017灌娃。   东风标致总经理李海港拢钡餐、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜抚甫尝、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东靡砂首、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师腊某赴、江淮乘用车营销公司副总经理李建华化水、奇瑞汽车销售公司副总理范星光申、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动炒。以下为发言实录变兴亭:   互动环节嘉宾合影   主持人份:2016年是一个销量大年墩善纤,更是一个营销大年洽伶。从二维码营销到VR营销考,从下沉式营销到自主营销厩,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球履垂,广而告之悄悄地变成了城会玩蔡轰,车依然还是那个车谋,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢翔巫? 第二场论坛的话题为眠镀味:中国车市新战国恼虹,车企将如何做营销茧矢锣?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇死抽健:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流澜胖,现在重担在我身上到宏堵,由我来主持第二场论坛冒辉忙,和各位老总探讨如何做营销奇。   因为第一场是说的品牌滥讥护,品牌建设也是非常重要的一环梢管粮,我们现在就把品牌这一页翻过去谩,就说一点营销其他方面膛芳垛,比如说跟市场杀沛、营销相关的一些事情郊擂劲。我们今天的这些营销人湍,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖砍乐天,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群叙午耍,因为他是面对着全世界最大的销售市场到洛煎。面对的是最高增速的市撑丁,现在技术和产品快速迭代褐,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性雾妥,所以他们是非常幸运的短,十八般武艺怎么耍都行算菊。   同时很多营销人也在自嘲单拈懂,其实汽车营销是最苦逼的一群人巷墙千,因为我们面对的是世界上最全的品牌澳尝,我们面对的是最多企业的竞争帕观,我们还面对的是最难以琢磨的缅联、难以把握的政策环境和最善变的消费者呛龚排。   当然了我们这还不算最苦埃,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务票轨沛,所以这样的一群人的所思所想废侥钢,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得售挤璃。   第一轮问题就是跟行业共性相关的挫奥,第二个问题是结合企业自身的特点来展开侈懂。   汽车品牌最新的一个品牌定位木徊粒,在座的应该就是汉腾了罐腐废。请问汉腾汽车的副总沁、销售公司副总经理于晓东先生一个问题肛,您给我们简单总结一下季故观,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的僧?   于晓东沃特鸡:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会赡肯,让大家来了解汉腾汽车醇婚潘。汉腾汽车目前是全新的品牌酱抬颧,2013年11月份成立盛涵炭,5月9号品牌发布肃火,9月6号新车上市募呐恒,第一款SUV产品汉腾X7牵境龚,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟良蔚蔽,本着向同行和成功的标杆企业去学习层霞健,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快魂。   2016年对于汉腾汽车总结来说埠棱梁,第一点是品牌发布白来,这是做市场的开端呸舶硕。   第二点是渠道底萄,对于新品牌是重中之重的工作吝,渠道顺利打开的局面绰该清,签约181家伙,正常运营150家特钵努,渠道作为做销售最根本的工作井粟,没有渠道扛嫌、没有服务瑞堪奠,消费者也无法触及和体验暇夹官,对于一个新品牌这是一个开门红绦缔橡,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态瓮辉继。   第三点是在市场上矩,市场层面上重点资源向一线倾斜耐檀互,资源都花在提振经销商信心蛾吐、帮助经销商达成销量上瞥小仁,因为作为一个民营企业酞盾甸,作为刚起步的企业事保,在有限资源的情况下还是把钱花在一线雄篱,支持了经销商的销量犊旁拦。在品牌和市场的方面头,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助菊携磨,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑苗蚊巨。   刘小勇娠溉晴:我们老总对这个企业的关注是发自内心的辉,汉腾除了自己营销的亮点之外链寒孝,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的拇湾,或者对您的触动是比较大的菲皮?   于晓东娜列:做销售在产品力表达上强坟,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播逗、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式巾,在2016年都说是视频和直播的元年黎嗽,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试昂。包括产品试驾挑战的活动好杆,也是和斗鱼做了直播的活动獭。在我看来在消费者了解产品上绒唯渭,可以随时随地诡澜,而且是更加有渠道客观了解一款产品嚎。这对于做营销来说核泛秽,既是机会另,也是挑战县。   刘小勇阶迸:请问李海港先生停鳖,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大阶上炔,尤其是传播的环境癌蒜、传播的手段陇讥、传播的模式发生了翻天覆地的变化蜗穿。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢嗣?   李海港雾阑:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法犬缉,在新技术扣捕甫、新人群和新的竞争环境的驱动下噬脊郡,媒体处于变革的时代冗湿,原来的架构碎片化了鸵牢链,新的架构正在建立感,当下处于这样的时代仆筒缕。很多事情是这样的趋势隙归峨,原有框架维持很多年别里,突然间环境变化之后碎掉了稗睫,再重新建立新的架构麓,万事都是这样的道理解。现在媒体环境是什么样呢惦?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)繁阑。这样可以导致媒体的平台化随却,另外是媒体人的职业化或个体化鲁。   简单来讲窖斥,我们以前是自己做东西琳僧尘,自己在自己的商铺里去卖墒纲。现在不是了蓄,现在可以自己做东西尚拟毙,自己去租商铺旧签,有的人专门提供商铺替箔呛,有的人专门做东西颁。这样可以做专业化的组合怪豌,效率会更高痞。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势同心,红姐以前是媒体人芥胺唐,现在有自己的传播平台悉,也借用了社会化的平台凳通,把最好的内容输出爬,她做最专业的内容汞锤。我想平台也会用她的内容宋,未来的板结新的架构就是这样的髓率。   在这个架构下作为厂家要适应内,东风标致已经做了这种尝试粉,去年把我们的公关公司能力削弱桶齿,因为他们的稿子太硬了烽禾,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人惩槐,从专业或从第三方的角度看待东风标致坊杜,我想他们的稿子会写得非惩信兀好膛让。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣幂疾讣,这是未来的趋势湿。   刘小勇裤:我听到有一种观点亢醋,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西卫绥,我就抓住了更多的消费者挟艇,更精准淑,我的销量就会增加处。但是有一种观点认为灵,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了父?如果总消费需求没有增加霉,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后呢,是不是大家又打平了拔热。就像一个剧场理论播绢,原来都坐着看戏苍违,后来都站着看戏了信摹,其实看的戏是一样的眯。请问奇瑞的范总钒软伙,您怎么看这些新的手段芜筋呸、模式对销售营销的作用耸?   范星忙壤:首先感谢红点汽车脖、感谢红姐钳,也感谢刘主编荆茫。实际上前面两位老总谈得也挺好蚕刨,也谈谈我们自身对汽车营销的理解蓉心蜡。   说起营销呸拦,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面躺。但是从营销的最根本阀讲,还是回到对客户的理解舱。我们最近几年对于整个汽车市忱劳恰,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整脑将床,最核心的是我们看到了两点变化豢,一个是围绕客户端的消费升级陡,第二个是客户年轻化的变化阜。这两个核心特征的变化褪,带来了所有客户需求的变化偿,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展芦溯扣。   应对市场的发展拧,我们称之为整个自主品牌的发展科官恒,包括奇瑞自身的边,前面十年在2010年之前整个市场增长非车迤酉ぃ快泉剖,年均增长在40%左右的增速李掀,所以说基本上属于原始增长的阶段骑旗瓶。奇瑞从2012年阔堤、2013年开始进行战略转型壳扫伺,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段粪,我们做的核心是提高整个产品的品质双孝樊,是我们整个战略转型的核心蔡豆醋。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力换,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品解、好的服务鸽。2016年我们已经进入到2.0阶段次,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品祭匙,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可绥浦,整个2016年集团销量也突破了70万辆肛,增速达到28%挥玩疮,国内市场超过了36万辆陡庙,也是过去五年来最高的一年僻察怒。国际市场中喜,我们2016年实现了出口8.8万辆滦膳,也占到整个中国乘用车出口的1/3闯,也是连续14年中国出口第一的车企灸革。   我觉得取得这些成绩小暖估,销量数字是一个方面抵蒜即,更重要考稠、更为看重的是结构的变化努鸡,第一是企业盈利水平的变化晦,为支撑企业未来的良性发展扑,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务慨侍揉。第二是体现我们战略转型的成果另,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可恃,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%频围泻。第三是客户结构的变化匙角何,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%爸。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升苟结,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%握舷,实际上我们更关注的是除了规模的变化闺迁垒,当然营销数字很重要扳。数字背后更关心的是这些结构的变化窜,怎么产生这些结构的变化纺辫?从我们自身对新一代消费者的理解楞,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验蒋湍。   客户体验的三个方面我们一直在做膛,第一是产品体验芒单仿,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)藏,行业平均大概在35%呕花艘,奇瑞可以做到25%珐慑,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台褪黎合,今年还会陆续推出更多的平台觅浅。当然平台不简简单单是全新车型的概念娠。   第二是品牌体验谅九。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵恫吐陵,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通坤,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销矫。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了守,现在很多企业在做营销过程中视频晴味、直播方式应用是越来越多了钦驳钝,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加投碘笺。今天消费者接触信息的方式发生了变化刊恋护。   第三是整个销售服务过程体验的升级芥尉,在2016年网络规目矗和第三代形象店的升级煞,为了保证客户体验的一致性酵,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装掸享赫。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的融此、优质的距朝馈、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验理,这是我们正在做的骆墓人,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解赎兽,谢谢!   刘小勇加陌:谢谢范总壬该甭,现在的汽车营销无论是从手段模认,还是从模式颧挂,包括内涵都已经发生了非常大的变化库。我顺着这个话题再往下问一下兜览,请问刘晓科总寸拆含,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论佰、营销套路篱补劝,您觉得现在还适用吗蜡?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战旦几?   刘晓科褥:刚才范总扔、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势常嚼畏,因为这里面在我们整体来看咸,其实我是一个新的营销人晃反驶,刚刚在这里两个星期筒。我以前更多的经验还是做用户骡浆诞,去看用户的发展拒。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播般那、网红陵冬、娱乐化钨缉辖,甚至还有用户的碎片时间孩。但实际上反应了两个变化繁呢阿,第一是用户浏览的轨迹改变了市阜楔,以前在PC时代计辅十,大家基于浏览器阅读殊保。所谓浏览器的阅读尺,对于从一个网站跳到另外一个网站轮,这个成本几乎为零瓶,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站忙碾逻,只要在浏览器就好靖。PC时代谷搽,网址滴吧、网站疥、浏览器是值钱的暮硕蔷。   对于移动互联网脸驹,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下魏韩蜜,对于微信小程序也有很大的期待宦节,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观价。最终来看事,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流镀。在这个主流的前提下茧疼,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读化革逆。在这里出现了两个问题单布病,也就是时间的问题桔踞蓬。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候厂,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的琅上。如果是比较泛一些的资讯或APP弛,如果中国互联网网民用MAU看炭,月度覆盖量几乎全部覆盖堵骑。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU烈环蓬,也会看到所有的用户都会阅读这些APP既年。但是什么会不一样泄擦?就是时间差香。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲姬忙虱,我也高度认同一个观点炊癌,未来对用户时间的争夺是变得非常重要扰慑噶。在这一点来说没,我们的营销不是去抓住用户颂,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户户吓敞。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起律莫辨。   基于这些理念的变化冉,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容烤,而现在发现专业内容看得比较少一点仟蛇。专业内容对于用户的阅读慑川杀,可能是女性就不太爱看单敞,覆盖用户的时长就变短红。什么东西会长呢散楷?从2016年渡崔惨、2015年的情况来看领还,我们发现基于娱乐营销的网综时间摧捅,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大商,因为可以更好地去占据用户的时间篇抗幢。比如说我们投的一个网综节目局,可以有2个小时以上的品牌露出时间盼。   对于用户来说滦徘妇,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起捌淌漂,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要娘拳唇。无论是线上的落孰,还是线下的稍。   另外一点赊,我们做了一个用户报告逞,会发现用户现在在看车的过程中椿,比如专业的导购贸派,发现用户的时间疾、决策变得越来越短鞍贡鹊,对于专业媒体用户来讲奔,用户平均决策时间是108天梁瞬,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天郴碉,这52天对于内容的需求是很轻的粒赊,包括频次是很轻的涤。从52天开始一直到97天百,基本上是从几款车的比对到交付定金舞光,因为提车还需要一些时间贫艾,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览判虎。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要狼静塘,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接篙,而并不是像以前跟一个机构去发生连接蹋典。也导致现在的自媒体更火圭骨牡,因为大家更相信人骨,也就是网红的力量会逐渐发挥嫁颠,包括IP的力量换。   营销的变化是跟着人走的锻疼腺,用户的体验崇嚏讨、用户的行为发生了变化裁寝,我们的营销一定要适应用户的改变栏却连。   刘小勇渐:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总翅燎抢,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表案。想问一个跟豪华车相关的问题冻理榷,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的沉僵,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了狈,从超过10万辆到两三万辆的都有咀誊,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌噶桅。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗考薯繁?或者会发生变化吗价豆?会发生变化的话触馆焦,是什么样的主推力量来促使发生变化胸?   王顺胜废筛:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会脯黄亩,作为广汽讴歌这个豪华品牌酷埠,去年4月份才成立了新的事业体制纽。7月29号就是第一款国产CDX车型上市叭伶,10月22号四驱上市嗣,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布唉罚。   从去年一系列的举措怠,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌抛承为。像主持人刚才提到了雷吝翁,怎么样去改变格局呜将?作为豪华品牌在中国狙寿泊,像ABB进入中国市场比较早检偏抽,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上泞,其实我们也做了很多思考刨匠堆,想跟大家分享一下扯囱。   第一靡,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早辩,也是十年左右的时间艘澈,也不短描垛,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间韩巢很。作为这样一个品牌要找好自己的定位赁艘,我觉得是特别重要的锣。我们不是说跟谁去竞争实,而是在豪华市场找到适合自己的位置邻雌,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措藐,包括在上海搞了大型的上市发布会卢活,在上海中心进行首秀闯秸。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录龟砰免,这也是用来提升品牌的坟齿。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV孝。这一系列都是来提升讴歌品牌的佬假。   在后面的发展上箱抠,包括在2017年也做了很多的思考肋,就是如何在营销创新上做一些突破工。比如说植入了体验式营销凤撕,包括即将上线的体验店夏触烂,可以跟移动互联和终端喂蹦诲,包括一些PC端进行一些互动势。包括很快会引入管家式服务碑,让用户真正能够感受到服务和体验咀勿。管家式服务是一对一的闻,能够让你感受到有针对性昧,并且有温度地触摸到服务的形式滔舞。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展菇腐刊,我们在形式上也进行了一些创新拨褐寂。   尤其在内容上面男,我们以内容作为引擎窝佬,创新作为驱动捎耸晨,作为后来者品牌鲜,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置去浆谱。至于格局会不会变化羌,其实每天都在变化抱嫂。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局伐,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升肌刃。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌栏梅拘,我相信之后会在变化当中不断求变拈。营销蛇、创新不但要传承好的东西绒,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念氖沧,跟大家一起共享一下炉。   讴歌作为新的豪华品牌备柿摊,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌埔叹,希望在座的媒体以后多多关心花掣、多多支持台吓顽,一定要让它取得成功躺估,谢谢大家!   刘小勇伺让:接下来有请江淮汽车李总胖雹钢,咱们聊一个关于2017年的话题陵淬,现在年底啼侗、年初做营销的也是做足了功课竭镀,关于2017年市场的预判斡。能不能把您做的功课分享一下纳苏,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些肉囊枯?   李建华孙钨骸:小勇这个题目“袭击”挺厉害割斗,营销这个事在台上讲辉夹皇,对于2017年的营销还真没有想得特别细苹。对于营销冀,以前讲欲文明其精神械秘,先自野蛮其体魄痉坞,营销在中国还是跟认知相关仑圣督,属于文明其精神发展之内的竿冗锭。营销在2017年来讲寒挨,比如小勇开局讲的中国市场很幸运冲桓饯,全球规模最大菠,还是保持增长吧菲纺,需求会很旺盛肃,同时也面对着一群非常不确定的消费者汾被妨,这些都是一些确定的因素犬第扯。关于不确定的叙,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi郎每胖,这使很多事情产生了不确定性估默,也使推广方式产生了变化措。在一个变动的世界里要想做好功课愤府现,关键是有定力把握好不会变的东西高。   就江淮来讲掠局商,2017年一方面会更加关注用户的需求贤。因为从做营销来讲吹黔,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上翁。一是用户看到产品欣,如果产品很美好凰,其实我认为在那之前营销应该下足功夫筐晾,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入稼。第二是当产品出来之后系,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品汲科,如何让消费者跟它产生很好的接触峭锹岔、接受它敬毛汾,让你的营销做到有广度吞惊、深度和温度里恰,这是营销人需要花功夫的地方捕惕喀。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量腿缴僻,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非沉泄敬疲好的保留和记录下来灌昧棚,强化终端的执行力贰痘首。这是非常重要的素,当消费者看到的车是处于被管理的状态还冻,他就会有好的印象想途。如果是管理失控的情况事,就会认为这不是好的产品库。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理姐泉酞,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品磊,这个产品是不是他所需要的嘉缸玖,能不能让他在过程中感受到认知和认同纪董。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动隘嚎,现在已经不太需要你告诉我什么了萎,往往会更注重你提供给我的事航,是不是我真正参与过的绍。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV鲜涕敞,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论妥疵。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV宪?可能现在需要一辆高颜值耽双删、大空间倘估、强动力酮、低能耗太脱测,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来淌,所以2017年上半年会投放一款S7覆。前面的消费者参与了意见径揽让,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件疮逢,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来跑冕啤,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触垄,形成了共同创造的氛围访脾。往往共同创造的东西缉粕馁,我觉得是消费者乐于接受的东西脾妨旱。未来共同创造茫佩,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度冈取夯。   刘小勇矛垃:非常感谢李总年澈。我觉得现在开论坛玛侣,最难的是请嘉宾草驶忌,但其实我感觉最难的不是请嘉宾楼乔韧,是嘉宾请来了之后不给时间说彩崔忱。今天这个恶人就让我来做了脚昏磋,咱们就不说了蛊。   最后请每个人回答一个具体问题暮,刚才进门的时候有一个调查娩橇,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几刷售?我们从于总开始茹。   于晓东兴浓:我觉得2017年应该说挑战大福,期望更大兢徘,我更看好细分市承厝谭妗,因为我们也是做SUV的嘛喉熬,我们更看好SUV市场的持续增长巍羞。   刘小勇歉汐:全行业增速去年是13.6%怒秀、13.7%灸控室。   于晓东撇涣兔:我预测2017年是10%透随分。   李海港吠杜镜:8%晶。   范星森:我就说一个数控溜考,虽然说一二月份看到环比有所下滑邯绒漓,但是看这个数实际上同比还是增长的氢谓。本质上今年不用担心串姜,我觉得还是在8%到10%之间镐恕捆。另外最近看到1月份的数据出来了蚂帅释,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额硕危,这实际上是一个分水岭甫戳骇,一个很大的变化稠。   李建华罢:我觉得应该在5%到8%寥湿勉,可能会接近GDP的增速定下。   王顺胜黎涸稗:我觉得整体会在8%到10%以上帽,但是作为豪华车增速应该会在10%以上胶棺袭。   刘晓科窜啦琼:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点凰尘律,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%龋,我觉得再加两个点是8.5%巩结。   刘小勇啸蚂拳:你更准确了齐惺,到了小数点后了袖凸。非常感谢各位老总的精彩分享然替段。就像李建华李总说的柏姜,咱们说到汽车营销人艰摔秽,媒体界有很多新词来形容皖把,像野蛮执行力或变态战斗力雄、狼性文化等等痛溺较。其实他们是一群非常善于思考的群体雾漆呸,他们的思想的深度决定了在行动的效果洛默靡,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在桔,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈畏免及。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编畔五红:李芳 版权作品雹,未经环球网Huanqiu.com书面授权能贯古,严禁转载沥,违者将被追究法律责任始辩。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日萎莱,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行钩趁惹。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导贬,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体簧青络,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨绷。以下是北汽集团党委书记疙角聪、董事长徐和谊的主旨发言查。   徐和谊实锚徒:尊敬的何部长爆缺,尊敬的各位领导缉坏购,汽车界的各位同仁荆,还有我们媒体界的朋友们鼻,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂得,探讨汽车行业的发展话题虐箍片。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年堕蹬策,这一年间我们先抑后扬科,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻纶,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进揽顷,最终以产销2800万辆镶仑,同比增长13.65%的优异成绩扒辉裳,完成了一年的一个胜利的答卷享伶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度惕俺补,为不断探底寻求新方向的中国经济腿海,可以说去年我们再添新亮点伯。成绩固然令人欣慰浚许柯,然而先贤有言评,一切过往皆为序章锤。今天站在新年的起点上回望从前惦什琳,我们发现深沉变革的暗流涌动莲,启迪未来的创新发展惦,其实远比辉煌的成绩更加令人深思揪容蛔。   亚马逊无人超市惊艳登撤成狻,谷歌的Master横扫九位围棋冠军僧拭,提振实体经济箭在弦上粉当,消费升级引领我们全新的商业文化时代古醇卤,技术泥卢垮、商业模式龟钎凤、国家战略敝傻恭、市场结构结合在一起仁,这种更替的演进剧宏俏。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点奋宿粟,正释放出巨大的改革能量就伪,正引领我们整个行业迈进全新的时代碱。   一是技术模式在不断地创新莆其社,汽车行业转型正在进入落地期歉滦虚。最近几年在互联网皆檀显、智能化募罚蚕、共享经济等多方的洗礼之下黎炬,汽车行业正在同创新中被颠覆者碗痹绢,迅速地转变为创新转型的主动执行者鲜提匡。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟瓷涤储,日系车企抱团开发人工智能技术惹,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域灌,可以说剑指出行解决方案兑。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横圈,在新技术财酗、新模式领域不断落子力溺,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期剁。   二是消费升级盖宫轨,品牌之战成为未来的新机遇盲。随着互联网思维的逐渐渗透侧,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念低辽。情感价值味领来、消费文化臣、消费者价值观越来越得到重视托勺雀,网红营销顶、二次元营销村、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势裤疯劫。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通姆经叛,实现产品表达与消费者价值的同频共振美笑。   另一方面贝,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书泡称拭,为自己的人生价值代言彼擎靡。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题聚,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇疾猜。   三是提振实体经济场斧雄,汽车制造业体系化建设迫在眉睫僻孺教。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一蔬肛,就是提振实体经济缄。其关键在于制造业转型吗,转型经济学的研究表明空姑,制造业转型中产品技术固然重要椭拳,但管理体系更加重要菏洛廓。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化露身海、网联化建设袍乐犯,就越能发现在信息化建设这种大背景下搂,管理体系的构建才是保持基业常青的关键轨阔。前几天我看到有文章提到镭,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎脚撂谱。这样的提法虽然夸张安鄙鄙,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示跋,我想却是切中要害的响篡。因此随着汽车行业创新不断地深入落地垦绕,随着提振实体经济逐步落实蔫,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键倒弊。   四是政策变动茸何,新能源规模化柬揩、市场化成为未来的大方向痢膜雀。2017年新的政策正在逐步地落地返,新能源汽车格局正在悄然地发生变化爸。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境模肉,行业准入规则烹己昏、动力电池规范条件等政策的制定捂尉臂,从各个角度划定了新能源的市场边界拱溉鸡。   另一方面改宝假,碳配额登匿、双积分醋屯导、新能源补贴退坡瞳,无不要求新能源发展要还原市场化手段祭告,聚焦核心竞争力赤。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益腾,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规勾苹。   纵观整体形式的发展年怜肺,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上逝。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂椽狼。数年之前雾,面对互联网行业的冲击负,我们以为我们只是需要一个互联网+碉蹬哄,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折孝,还承担着国家经济转型的重任咀。我们不仅肩负着消费市场的升级期望眷惧,还背负着整个社会环境与生态保护的职责囱山。这样的多重任务骑改,给了我们新的挑战辖跑,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀坟蹬谁。   面对全新的形势理垒,面对前所未有的机遇与挑战繁,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向湃孺梨。我们将锐意进染浴,大力地发展创新精神稿虫榷,在汽车行业变革的大潮中勇担使命惯,在电动化团渺、智能网联化棵、服务化侩呵静、国际化等方面加快发展步伐篇,不断推动新技术士仁问、新模式的落地生根秦械,不断地发展新能源汽车咐,还原城市绿色健康生活恳坏畅。不断承担经济转型任务榷,推动传统制造业的升级别圃可。   面对未来币,我们将在以下几个领域寻求突破丸:   一是加速智能网联技术研发勤袄讼,打造智能出行的生活方式嗜凸。2017年拉斯维加斯的CES展上松,北汽全面推出了我们智能化的发展战略缓绅梧,并与百度在智能网联领域进行深度地合作焦。当然不只仅是和百度峭,还有其他的国际国内的公司然。未来瞄准智能驾驶吠、智能互联桃驹、智能座舱等内容瓷氰疤,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系缔,为出行与城市生活打造系统化的智能工具势范。   二是加快新能源汽车产业化粮么褐,践行绿色环保发展目标吗。在新能源方面擦趴,北汽秉持环北奶蓝眨靠大家的理念楼杰十,不仅造优质的新能源汽车产品饲蝗,更要造消费者愿意购买的新能源产品隶钩我。尤其是在补贴退坡绞、行业回归市场的大背景下橙昆,北汽集团聚焦资源嘿聚匪、聚焦技术睦骗、聚焦产品夯、聚焦市撤枞印,四位一体严密把关整个新能源产业链疏巴浮,为消费者提供既有颜值帽厦巫、又有内涵的可靠产品筹。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念昏,共同守护美丽家园涣女。   三是加速国际化资源整合潍破翘,实现中国品牌的全球化露佳门。2016年黎统笺,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地窟,实现了北汽国际化惋,由简单的贸易向本地化经营的重大突破履。配合国内的合资品牌盲,服务于全球布局研发基地拜,北汽全球范围的资源整合咯伞,已经进入了研发孺、生产链、销售吕、金融娟撩伺、人才和品牌全方位互动的良性循环嗽奠歪。   面向“十三五”领琅吗,北汽将继续深化拓展东南亚淳、北非砷瞳、中南美棘、东欧等重点市场的产业布局户妹,使中国品牌的影响力遍布全世界高脾。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级腿芬惶。   四是坚持服务化方面量暗湘,推动制造企业转型升级毋疟斜。服务化既是国家经济转型的方向歧,也是北汽自己产业升级的主要目标锑穷。多年来我们在金融戮、产业投资红唬狗、后市场嗽仟鞍、出行服务等领域多点布局禽嫉,随着时代向智能网联方向的发展倒傅,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环漆。构成从业务到管理体制朔茸伦,再到基础设施的科学发展体系悼,不仅提高了资源的利用效率摹邵都,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化送轻百。   各位领导锻,各位同仁坊巫忿,媒体界朋友们龋,闻鸡且起舞疾篙彪,风好正扬帆芥蔚韶,新的一年已经到来痹叫,新时代也正在开启机遇的大门珊,让我们携手共进晌棉抽,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钙狡:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年乔,长城汽车累计销量达107.45万辆谱,取得如此成绩哈弗品牌功不可没诽沧拓,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷识,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军澳暗,其中哈弗H6占比超6成蕊泛篇,达到了58.07万辆拳,同比增长55.58%单。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻隶,2017年2月19日姆浮漆,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动纳。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年睡碉,我国汽车市场销量首次突破100万辆亮闹犀,高速发展25年后的今日城,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度伶剧。中国自主品牌已突破百万辆讹竣,那么能否乘胜追击逾越200万寺仆、300万的销量目标感漓递?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能经,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中忙传,用他的话来说夯挝,“这是很了不起的一点商撂。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件羚壕董,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面密订搽,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心爱彭,从另一个角度来讲敞,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来撅。   安全迹集乔、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功闲蛔肋,分析其中最重要的因素躬很骚,魏建军表示必菜,回到20年前篱队伎,受到成本和技术等方面因素的影响拉,自主品牌造车很难把“安全”放到首位迹铣娃。而当今时代蜡,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标替,其比重也在日趋增高橙,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了僻。他还透露翟悍,2020 年哈弗将总共投入300 亿元差,打造全球化的研发体系钦附,在主谭尽顺、被动安全技术赫、智能互联狸帛、自动驾驶等方面下,形成领先优势呢挂。   说到自动驾驶技术形,放眼全球汽车行业瘫缚,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重勉等,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命呕傲疯。哈弗将采用北美耿田钎、印度倪回僧、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统度饱蔑,据他透露窘,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准傻功,目前正在进行路试图,有望在2020年后投产币。“我们的最终目标授巨赏,是推出完全无人驾驶的伎勤屉、最安全的 SUV 迪伶赋。” 魏建军说到侗。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标烙旗粮,魏建军说到谁,2020年溜硅,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军奶师。对此贰钱匆,哈弗规划了四十余款新产品辫屯残,覆盖全部的SUV细分市场咎镜稗。到了2020年窘,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标蹈南福,在规模上超过吉普搭毒陶、路虎厩踩欠,成为全球最大的专业SUV品牌锯憾吝。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆揣,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时诉括,魏建军回应道韭墒穆,要取得这样的成绩主要来源于两个方面萍堑片,一方面要靠产品快速地更新迭代矢,另一方面则是丰富多样的产品规划梅雀郊,这其中就包括新能源方面的建设苫。据悉叮兴匹,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型蹲,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线虹,多点开花的同时又带给消费者更多的选择稳。除此之外放搁藕,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市撑啊,目前正加速推进全球化商业的发展粒莲,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标故。   2016年吝袱,魏建军携WEY品牌亮相广州车展比,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑拢膛拔:WEY登场之后哈弗应如何定位黑?魏建军在现场表示欣撵:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化诬楞迫。相反蹲,哈弗将全面发力15 万以下市橙ァ,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场坪笆帮。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针道糖攀,而“聚焦”就是集中资源虱颇,打造产品和服务的差异化优势奈,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”评矩。先做强歧、再做大谁凛,这正是哈弗理念的核心所在沏。在盛典现扯汀,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一熔,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语县秆。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持配达祈。“我们拥有着全国最好的经销商队伍什,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念灯,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队稿泼。据了解搪贡,长城经常组织经销商团队去日本考察斥库,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念剑芬。这正与长城的发展观念高度一致羌盘鼻。魏建军透露童裤,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”嗽,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝擦旧,经销商们也未曾有过动也疃Ь,这正是“稳固”所体现的重要一点春邦。   长城汽车总裁王凤英表示局寝,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系纷太贩。 她认为草,良好的厂商关系是相互作用的差,只有让经销商满意豢点认,经销商才能够让消费者满意孙,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中倾蹭,这是层层递进的作用效果渭,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因贤纽。   2016年的百万销量已成昨日辉煌式,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么褥叔挡?哈弗给出了自己的答案螺措钳:200万的目标即可上路鸽绣恃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弊:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今浓,在新能源汽车补贴退坡后白嗣锋,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元烷楞,这个数额占车辆销售价格的40%堤草似。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响醚?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续骸?未来拓,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇肺?2月8日下午媒伦碍,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示革催怖,2016年堵仟,我国新能源汽车的发展走在了世界前列寞染,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一蔡混蓄,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势泉持。随着核心技术差距的缩泄<狻,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强殊断禽。但是陈,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内馆碎龟,巩固和扩大这种优势覆填衰,还需要政策叮、制度和市场三方合力避绰,打造可持续的市场化发展既。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布吐,但是从已知的美国睫丛担、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看舵,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置藉,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%炽急。同时撕割,公共类充电桩接近15万个的发展规模蝗,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家夏噬凳。   “走在世界前列矩,不仅是体量和发展速度位居世界第一蹿沃,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一缴蛾港。”许艳华表示烂里杉,经过近几年的积累奶,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证侗号菩、制造和营销的体系能力驶烁库,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变眷抹冉,产业链基本完善卉闻苇。整车赦块赡、动力电池莲凡提、驱动电机系统性能大幅提升平垢,市场主流车型的动力性抗饱、续驶里程晚屁、能效咐攘猛、可靠性封、舒适性明显改善府嗽,整车谱、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展蒲鳞懂,新能源汽车市场覆盖率提升萍侵第,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国忻斡,占世界市场比重约为50%芜技。按照已知的企业规划疚筋,在乘用车领域抹,2017年我国将有73款车型推出卑,进一步满足市场需求笺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时冕,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步陕枷,整车单位公里行驶成本也在下降驼何窜。“20%的成本下降加谭继,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价擎虾疚,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升湘。”许艳华对《中国汽车报》表示腺讨,在规模扩大成本下降的同时副哦,市场竞争下之下稠冉,企业会做出有利于市场发展的选择心瓜,也因此掂茸弘,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右恍睫瘟。   许艳华判断矫姓收,2017年琅狮,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强拧谁谅,预计占比会突破70%幢蜗晶,长里程纯电动汽车需求会进一步提高即习嗅,充电基础设施也将继续保持快速增长缸恒哪。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系恃鲜修,我国新能源汽车发展目前处于世界前列算南,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确敌菠淀,在此框架内挪淳,到2020年灸,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展摩工。但是补贴退坡后怎么办霓纽?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动恕袖。”许艳华认为讣岭瞥,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移汰想,让新能源汽车使用成本进一步降低滇,才能保证其持续良性发展溪缴苔。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件会殊。目前抢侧,无论是整车船率、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确蹬,剩下的就是政策实施好的问题阿醚税,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来氦。”许艳华强调枪春,我国需要基于长远发展的政策驱动体系瓷联,2020年到2025年是重要的过渡期陆歼,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势掏戌赊。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用浆贬瞥,这方面我国也走在世界前列认,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》犊从,进一步落实国家新能源汽车发展战略耗,保障车辆和使用安全甫搔。   不过竞霸粒,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议捎纳木。针对《暂行办法》棉憨,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%逛磁、10%和12%的比例难沫,调整为5%苫、8%豆、12%的比例波八碳,并允许2018年孟、2019年负积分可延迟一年抵偿龚钉。同时绣,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定感摊烽,否则会使新能源汽车市场化进程减慢祥凹懊,丧失中国已形成的比较优势且热赂,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用济录思。中汽协希望《暂行办法》尽快出台耻拨承,以便企业开发和商业计划的制定宫瞥刑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编讹:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时蜗曹摄,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景涣钮。犹记得2015年7月窟搔奇,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车票缴解,并对这些汽车的车载软件进行升级鲸,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火警氨,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机阜、转向系统以及车载系统酪献绒。    如今率钞石,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置靛粳犯,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案圃,如果没有行业安全标准来做规范心,或将引发不可想象的严重后果息盾。在我国淑叙滇,作为国家网络安全的重要组成部分狈版献,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫航棵萍。《中国汽车报》记者日前获悉灿铅酮,《车联网网络安全白皮书》充裸乖、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布措。在发布之前呸净笑,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖排小小,他告诉记者坑冀悸,车联网网络安全即将拥有“指南针”狼镐。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》防捶窘:《白皮书》露、《细则》出台的大背景是什么媳?    庞春霖欧汗:在节能环保墩熬谈、安全舒适妨镐咆,以及车联网化、自动驾驶呻泊然、智能交通等方面要素的推动下地,汽车正在迅速IT化柒讥犯、智能化棘校。与传统汽车相比海鸵弯,智能网联汽车在节能减排法恃敖、安全舒适方面具有前所未有的优势晤聘,符合汽车工业冗、交通出行方面的发展趋势算册敌,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战抒胶诞。在互联互通的背景下疽检培,没有网络安全充分保障的情况下狗湾,智能网联汽车带来的可能就是灾难牟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日茎嗣,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》徊,明确要求网络运营者(车厂怯啸、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务算,应当依照法律派、行政法规的规定和国家标准的强制性要求瓷巳,采取技术措施和其他必要措施弘玫瀑,保障网络安全刺钢、稳定运行寝,有效应对网络安全事件电盒偶,防范网络违法犯罪活动那,维护网络数据的完整性陵、保密性和可用性会措派。网络相关行业组织按照章程辑,加强行业自律摊彩,制定网络安全行为规范绩簿,指导会员加强网络安全保护穿簿,提高网络安全保护水平涉,促进行业健康发展韩贰。”该法2017年6月1日起施行炕即钨。    2016年10月23日融熔鲍,在前期工作基础上羞传蠢,在工业和信息化部等部门指导和支持下会蒋,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作垛兽炯。在前期承担某信息安全专项工作的基础上轨狸,2016年底梆拆,以电子科技大学为主任委员卢糜、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)碾、中国信息通信研究院赐巧乾、国家互联网应急中心骚农、中国联通爆戎、中国电科第30所痕、奇虎360蜜宿僵、博世为副主任委员孪,联合国内外70多家整车蜕拿霉、芯片蚂踞、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称播:车联网络安全委员会)正式成立锻妥烤。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求幢,在工业和信息化部险槽、国家密码管理局抬娶脆、国家网信办等部门指导庐、支持下忿拳惯,车联网络安全委员会于2016年底组织潭、协调产业资源辛噶寸,以我国自主和在华骨干外资车企澎、终端和零部件厂商为调研对象刻,先后完成华南村、华东眠恋壁、华北缎煌、东北谱凑嚼、西南地区调研工作奇,充分了解了车联网网络和信息安全政策菠毁矮、法规嗓览、标准钮教恢、产品城及媒、应用等方面的实际情况与现实需求撬司。并组织与协调联盟内外资源茄及,开展了车联网网络与信息安全相关政策倪失亭、法规讳、标准的研究丛尖,形成《白皮书》蚊、《细则》显多,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布谎。    《中国汽车报》匹肥潍:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖溉姬踌:随着车联网发展糜伺涟,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件具惜。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规火畴峭、技术标准律缝假、产品及服务体系的支持扯。从调研情况看撮省,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战烫累,缺乏可靠和一致性的基础工作公,因此需要我们及早采取措施扮夹堕,完成网络安全方面的顶层设计工作毋,从政策嘿、规划港沮灌、标准砰被但、技术嫩邯篓、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用毁虫刨。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基绰昕浮,分析国内外车联网网络安全的发展现状潘泼,为车联网网络安全的后续发展提供建议某馈,推动车联网网络安全产业的快速发展诧彩洞。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》奔农,从企业氓、用户寡、政府需求出发绣,参考《工业控制系统信息安全防护指南》彼那,结合车联网的行业特点和技术属性挤,立足当前现实和未来发展趋势爆,提出息嗅奢、确定了一系列车联网网络安全防护的体系痊皖、指标和建议棋帝接,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南梗矩,提升网络安全防护能力迁庇恳,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施笆蒲事。    《中国汽车报》罚扑谅:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定簇揭儡?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准侠患叮,对现有车辆和新车产生怎样的影响胖幢?有没有实施的时间节点戒?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高木?    庞春霖订位:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南拿坊垛,并不涉及强制性标准和法规暖磁。同时通过产业宣传蔡顿虚、贯彻和使用秽,不断发现新的需求和不足人镭,并加以完善吕匆。但由于网络安全形势的复杂性颗匠,以及车辆作为一种重要的交通工具介虾廉,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台地哄距。    两项文件本身就是在调研基础上坍犀,听取产业单位需求而形成的粕拔,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶窖,减少大家的迷惑和疑虑裂赂稼,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动摩,切身维护好产业和用户的根本权益履。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品镰粹斧,当然会有成本在里面百寺。不过从发展的角度来看扇宋菜,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样蒲,属于必备的系统敌,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品袄唇。同时勺疼,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点安,也会赢得更多消费者的信赖垦竞沛。    《中国汽车报》负位匈:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动亲?自主抢、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一绥鲁呜?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战界?    庞春霖地醚琉:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作脸骡挡,其中一些关键技术和产品蛋,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试沸洽涣,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样雄接。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分哼醒,那么就像现在车辆的保险杠露、安全带旗收娄、气囊百、ADAS等等常规安全产品一样幌本矗,无论自主还是进口车辆常浑阜,应该都是一致和统一的要求昂,并可以采取现在车辆型号核准等方式弹劲敌,推动车联网网络安全产品的安装窗村魄、测试喀、使用纷氨、维护和服务铝箱。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多卢,首先是人们的意识问题旧菠蓝,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意绊,但对于车联网网络安全却毫不在意钞。要知道挨,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单仟蒙,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂七仇骨、多变募领,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片景、软件等基础技术底盯午,对于自主车联网网络安全产品而言琉念到,投入比较大玩截、周期比较长两钞、效益回收比较漫长捎捶萎,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长迁冒,从整车企业氨瓶,到零部件溶鄙嘉、软件贺陋杉、芯片供应商尸净,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系居、人才队伍诉沟、产品体系物凭、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系伪痹芳,也非结构化的治理模式接钉送,需要新型的伦理坤灯汹、法律和技术法规给予支持染,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界龋涛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编华:李芳" "   1月18日放,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会偿慨肋。引人注目的是瞎下呢,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起悍掂块,力图将EC180打造成一款“国民电动车”房富椭。EC180之所以有如此低的价格沉扒,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴鬼烹览。在补贴退坡的背景下型梨,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势避棵。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业煌迟嚎,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何疟虫?在发布会后房溪,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访合驹,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义娠司,以及2017年的经营策略与规划还。   《中国汽车报》谈: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义鸵?   郑刚戳: 北汽新能源有两大类产品平台玛狙,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品回俱,包括EV湾、EU碘投、EX图、EH四个系列侗控。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品翱桐擅。在开发之初内,我们就对其有一个精准的定位与期待泉。   北汽新能源在两年前预计到都默,新能源汽车的3.0时代即将到来累杭概,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格授惮虐。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入划,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车健潘。   目前镐,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握杜,这没有错寝,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术铆瀑绥,并没有推向市场的现象掏庭。我认为第窖,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合驶挡步,也没有认清正确的发展方向斡仑纠。   因此随拼,在两年前开发全新平台之初列桑,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车诗群挟,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路哭袍,这种做法目前看来是成功的贪。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能俯癌、造型厢累、特点以及价格之后混晤俩,大多数人对其给予了极高的赞誉黔铣,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号镭布尾。   在成本控制方面切湃,我们认为还有压缩的余地念,通过不断地挖潜降低成本宠街歧,我们认为可以让更多的人开上这款车管,不过这需要一个发展过程偏。随着销量和产能达到一定规募鹊障郑后彼,我们会进一步整合资源溺趴、降低成本鹤奠,提供给用户性价比更高的电动汽车腹奸鲜。因此物痢,就目前来说错,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力搽冬瑟,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力事来丧。   《中国汽车报》羔钵: 面对补贴退坡怜咐,EC180为何还能采取目前的低价策略敝描集?北汽新能源有怎样的发展战略丝?   郑刚腔卧渡: 从当前产业政策来看衰,全国各地的补贴额度不同头陪,流程不同熬帕,这都带来了公司内部成本摊销的问题庆材,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难瑟乐齿。为此继,北汽新能源成立了卫蓝基金吐,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴努害。这需要企业拥有一定的资金储备泄。只要差异化的地方补贴还存在创含,卫蓝基金的使命就不会结束色。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产戏,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会鞭。只要发展的规划清晰鞍,我们有能力也有信心做下去妙河。因此捐巫,我认为当整个市场达到一定规亩廴。后韦溜脚,企业才能做大做强薪灰峦。在我看来筋标颠,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的乐,而不去考虑社会责任赎。只有兼顾了二者蹦狭,才能获得发展与壮大锰开。   就北汽新能源而言氓,如果年产销量达不到10万腊亲,那么就没有持续发展的能力吭。因此拜羡虐,我们公司定下17万辆的年度目标辣,并将在4年之后达到50万辆滥井厘。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点杰俺。谁先占领制高点昂蔷淘,谁就有效益碉氏虏。新能源汽车市场的成本杀手靠抗,也将是市场杀手淮擂。   在竞争过程中旁,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手霜,而是以传统燃油汽车为对手巷。因为它代表了污染镀,势必要被市场所淘汰罗。   《中国汽车报》睦检: 新造车企业的强势介入诬诵,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响岸鲁?   郑刚颅: 与跨界企业造车相比默闺,我们的优势正是他们的劣势肌。依托北汽集团节湘备,北汽新能源有着很丰富迷颗、庞大的制造资源省掣,有巨大的产业链规模优势鼎航毯。在互联网体验方面暇,我们确实面临一些挑战肆屑矩,但我们在造车工艺睡力柯、供应链与流程方面有着更强的积累虏。   在我看来刹,绝对的优势和绝对的劣势都不存在递缕,这些可以相互转化社揪。我在发布会上再三强调舍逃,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业寂棚,而不是新能源汽车厂商尾搏。如何能够最大化地提升电动汽车性能鸥哼里,创造差异化的用户体验和品牌价值健飞,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向瞥贾痘。   目前谓,选择购买新能源汽车的用户主要有三类防僳:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户稀菇测。在这三类潜在的用户中哪簧,我们的发展空间都非常大椽粳敝。   对于新造车企业而言日,他们确实会面临诸多的挑战甩。我们在发展过程中遇到的挫折怜贿,恐怕他们也得挨个体会到厘螺供,但这是一个正常的发展轨迹邻玫剩。因此列停,我认为这是一个跨界融合的时代劫笑默,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制杉纱瓶,将思维与资源彼此借鉴穆驮瓦,从而为用户打造更好的新能源汽车粹郝攻。   《中国汽车报》稳蛾巫: 北汽新能源目前的两条产品线杜碉:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里寂钙帮?   郑刚罚熟: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线哎,ARCFOX则走年轻与新潮的路线秀。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异技。相对而言康死,BJEV的目标用户是我们身边的朋友凡、邻居箍取、亲戚豌,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比干卵汲。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人班病,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征雀怂拈。因此在性能层面溃灯,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化短,而ARCFOX更多会搭载智能化功能唾。   在智能化方面涩枚,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用掇。例如ARCFOX将会在社交古、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性苦雷,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点郴。相对而言管韦嫉,ARCFOX的售价将会比BJEV略高踌,智能化水平也将上一个台阶嗜款光。未来惯乒,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现慑挡酚。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后汞湍,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上千。   《中国汽车报》毁: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何扒从籍,公司将如何利用这笔资金廊?   郑刚峦荷: 在今天上午的股东会上我们正式宣布途仿存,将实施不少于80亿元人民币的融资隆,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平凭。无论是电动化还是智能化固,我们都会在研发上投入大量的资金挪茎集。目前墓屡,北汽新能源的研发投入主要在两方面肉糕碑,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究檄扫。   我们希望引入来自产业链的投资方顺,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展此剑。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后塘蓟,智能化成为卖点羞。   目前扒懈辟,北汽新能源拥有了三个生产基地愤径,现阶段产能还有限八且拳,每年只有20万辆的产能挥。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地仙渤,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源虐哩,从而可以更好地降低成本勤两刮,提升效率八奠握。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编猫畏:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员睹回、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天副隘讼,大众汽车集团管理董事会成员桂限灰、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满澈。1月14日钩,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员绦,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日扁慰,他在长春见证了《一汽拜、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午杰冉挠,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室绦皖,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通哦。    新能源汽车浑,重中之重    尽管行程密集铣角,但海兹曼依旧神采奕奕潍动。他有理由高兴市,要知道揩柔敛,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众彪本,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车迷,比上一年增长12.2%督奢妓。即便如此稀退凄,海兹曼在专访开始时丁票,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”囤搂来。那么大众还关注什么备汉?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车豹汀烘。“到2020年揽,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年闯僚,目标为150万辆啥。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市城榘狻;同时零倪控,大众在中国的新能源汽车路线柒缄脚,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡朗刑。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说凄短,40万辆及150万辆的目标中闲铰,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当枫。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度邢酷,海兹曼称双,这要由市场及车主来决定客诡摆。此外官鹃,进口新能源车虽然是个“小头”斧,但会涉及更多细分市程Р铩,从而为中国消费者带来更多的个性化选择苏迟。    奥迪与一汽合作税,加强再加强    就在1月16日傍晚驾胚,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽武、奥迪十年商业计划》酞说第,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转盯。海兹曼见证了这一协定的签署态伍,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议棱顺:“这是一个战略性规划虫涟趴,不仅为奥迪拾帕,为大众赫,也为一汽明确了发展目标轨鹊箍。三方达成了共识了材虚,而这一共识不仅在传统燃油车方面舱弦烯,更是在新能源汽车和移动出行方面狡骚蔡。”据悉妇,双方将针对21个核心领域开展深度合作贡添伸。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线观,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场欺。其中檀鞘捶,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点峰。同时吹,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上鳖圭赊,未来十年将广泛地在全新领域开展合作皖等舵,包括矮镰狭:智能互联谦江、移动出行瘫邻、联合数字化项目煎脸、金融服务合作等众多核心业务领域既掠。    同时兜勘泞,为了更有力地支撑未来合作事业的发展策沃痉,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力何,在提高一汽-大众的研发及新能源能力覆拿,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作米惯。    “对于奥迪和一汽来说凰欣,总的框架已经搭起来了皑,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’揭兜。”海兹曼笑着说此。    上汽奥迪播蹄,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作愁,记者自然不会错过追问的机会尚丹忍。    海兹曼进一步透露捕斧,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系迁,但当前的重点勘恨士,是大众及奥迪要深化与一汽的合作隧,形成长期的更有建设性的伙伴关系险赂。“除了十年商业计划的内容之外胁捻,我们同时也更加重视解决经销商的问题却啪十,更加重视经销商的权益烂棠烯。我们要更加积极地回应经销商的诉求费烤,解决他们的盈利问题艘。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”路鲸瘟,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停箍律函?在记者的追问下革水崎,海兹曼称庆彻洁,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进堪竿,并且经销商的问题解决之后淳淖鼓,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”刷淡。    至于具体时间表倍,海兹曼透露慑钳歉,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行涉剖郊,最早要到2018年开始埂韦。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编搭:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任锹,各位朋友炊,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛蟹。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断棠。   题目是“坚定信心铂昆,持续推动中国新能源汽车持续发展”咸。汽车的电动化是大势所趋边,体制优势是推动发展的根本杆席皆,然后就是坚定信心僳爆靠。特别这几年新能源汽车发展很快讳蔫玖,产品的成熟度抬、政策的全面性记垂、系统性告,老百姓的认可全亭,这些是电动车歌鹅珊、电动化大势所趋悄扇拌。大家可以看看陇勉绊,我们今年2016年差不多是50多万台骚寐弧,占到全球67%孰把投。从增长趋势也可以看到邓骇啡,从2011年酵霓坡、2012年横尘苇、2013年册黔挡、2014年盯及修,特别是2014年兑媳秋、2015年碉仑晴,包括不平凡的2016年淋形淌,虽然有各种曲折稻,但还是获得了很高的增长暑填,大概有50%鸥少蛙,全球占比差不多有60%多硼。   我想讲几个理解和发现膝。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了沫掀天,做的非常彻底法。我们可以翻看一下2016年的数据痛,2016年中国公交大巴肯麓,不包括旅游大巴构偷,总销量大概在10万台左右抗汝豢,但是我们纯电大巴差不多7万台敲母酪,插电式混合动力是1.7万台忙童蕊,加起来大概是87%糙挎,占总的销量接近90%壁,这么高的份额缴悉伎,我觉得差不多就在3年左右发生的弓逃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去木踩纶,到2018年芥购涂,我们认为在公交这个领域里面破酮,燃油车会进入死亡册屑。很有趣的是2018年俗逆,如果你要在欧洲或者在日本凤缓,欧洲掠摹、日本一些主流的燃油大巴的制造商狈诺,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来盛,或者刚刚接近路试毙领教,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化姜。从这个感知可以看出毕煌鞠,中国背后的推手是什么碘镣位,为什么这么快芦,无论从技术伪毒、从市场塑槽、从体制迷。因此我觉得荷戒,体制的推动是推手玛裁哩,因为公交很容易充电驳,固定路线寞巫反,固定区间牡皖,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的斤,大部分属于国有体制焕怂甩,政府有很大的话语权秸,公交的排放巨大懂河唱,一台公交补贴很高富,但它排放更高虽捐盼。一台公交我们算了算袄妨,早上5点上路凯箱,到晚上差不多10点下路诬箔撇,一天工作18个小时端脐设,相当于30-35台私家车的排放奶笆。因此帕,我们四部委在推动产业政策里面观弛,花了巨资在推动这个产业辞矗,但节能减排的效果是最明显的森,而且在全球保持领先度也是最突出的汝。   比如像深圳聘,2015年璃、2016年伴赦,大概2017年上半年晶卑磨,就实现1.5万台公交全面的电动化黎粱岔,这一点我觉得也值得我们中国骄傲惶恋。而且这个产品瘁距、这个领域我相信还能保持持续的领先盟创,和乘用车廖、商用车比期旁,和一般的卡车比孺簧氛,我觉得在大巴这个领域里面舷蛔莎,我们中国无论从技术写拎羡、从供应链甸何架、从规模崎落扁、从市场地位腑拼,还是很牢靠的蝗。出租车可能是下一个领域斡偿痕,我们相信在未来3年里面颅,出租车全面的电动化也会进入一个快车道建灵微。   优秀的体制助推尘捐,产业快速发展集。即使2016年不平凡的一年里面母峦,国家有很多政策纬,像国务院2月24日政策常务会议揩,政府公共采购配额冀缆,7月6日马凯在西安有一个专题会投,包括到10月18日克强总理国务院常务会吧蔚桅,原则上不核准传统燃油车憨惊下,加上之前一整套的体系僚。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的森杆鬼、最系统的政策体系邢幕,包括今天我们的百人会这么一个平台穗毕,在国外是不可思议的受,但是在中国就发生了慷,我想清泰主任亲自组织溺,这种特殊的身份把大家聚集在一起愁桃,而且今年的规模更大扑瘸胖,明年可能还会更大乏,这些体制推动中国新能源的高速成长测。   从税收硕抵、推广配套嘛驾、长效核查盯、推广管理等都在推动软,当然国内新能源汽车产业链的形成规模摊,刚才欧阳老师也提了扇,很全面沃奢牧,从上游的IC制造田、正极芳跋、负极屑卸、电解也隔膜惕、各种资源璃唇辈、配套脾添,中游的电池随篱蛔、电控奴、电机椭躬,下游的整车密某,包括售后服务斑据,全系统的鸿郡、全规模的害星羡。国外也是迎来了发展的热潮甜悄,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售视孝句,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%雷墒绢,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入匹。   坚定信心捐,持续推动新能源汽车的健康发展抹侈踢。其实我们在业内也在把这个脉街皑,2015年1%是一个拐点筏惦蒂,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台嫁,相当于当年差不多10%的市场份额陀,2025要达到20%的份额忙垃,当年要做到差不多400万台算柑扭,才能达到目标恨。因此我觉得鹃昆,2020年10%还是有一些挑战几讨。我认为到2025年搅,如果电池做到每瓦时1元钱以内采干颇,按照同等配置的汽车豪即疲,成本按照同口径的品牌酷券、同口径的配置算惶,大概比传统车还贵20%-30%纽,这时候国家财政一旦退出去以后魔节,必须有相应的措施来进行补充伟肺揩。我相信第一森骄,购置税的减免萍拓担,一定要延到2025试,甚至于到2030锨,这是一个10%的政策支持乾,这点非常非常重要仓童兄。第二卿咯,消费税跺围,特别是对插电式混合动力车剩擦,消费税有2%临、5%-9%勾围膝,如果在国家财政资金退出以后片览,如果这个要有一个减免的话拖肥矾,这里加起来差不多接近15%-20%德开,这样把30%缩小2/3昧亲玫,国家政策就扶上马渤、送一程先逝鸥,才能够让新能源车更健康盛荷。   齐心协力鹊,2017嗡穆,撸起袖子骑,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蹬篇:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地夺登,万象更新皖鞭,这是中国新能源汽车的春天扇拦浚。从2014年的小荷初露坤峰藐,到2015年的急剧拉升亩激,再到2016年的高位放量乐弯,可以说经过三年的蓄势痊,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化暑痹。牛市的格局基本确定动泄屉,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标仑,“十三五”俺浦矾、“十四五”和“十五五”期间驴黎霜,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%铰、30%和33%罚,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代袜猾芜,继本世纪初的“黄金十年”之后纪显,下一个风口即将到来轻。   毫无疑问挥围褥,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇室,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役蔡绷蓄,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化几蠕誊,值得关注合。我们总结了一下这些变化甭枢,有三个方面的特点价:   一是市场的形态改变了蜂。   从导入期迈向快速成长期充蔷,刚才欧阳教授称之为成长期毙,我们在前面加了“快速”两个字秒,有待商榷灵技。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府炽谴设,成为消费主体晌码,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙洽,新能源汽车从政府的示范运营起步朔谎,不断地向私人购车靠拢抱嘶,临界点已经到来!有统计表明联揣快,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%踏梢,预计今年将进一步提升到70%左右焊。大家知道个人购车时代是产品为王的时代免腺苇,要在竞争中胜出降惕,就必须以客户为中心松,以市场为导向寝,树匠心怯翅脯,出精品嗣碳默。   二是竞争的主体增加了翁。   从少数先行者的竞争形,演变为全员竞争免劫,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手乏唯。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划铰连写,包括这些国际大牌裙边窘,比如说戴姆勒尸午外、大众等等跨国品牌榔矛,通过合资强化了在中国的业务布局诽考譬。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点蓖衅。有统计表明逛,从2015年开始颁赡,全国新能源整车的投资项目超过30个粮唬,总金额超过了1000亿元喂,总产能超过了300万辆乌。当这些产能陆续释放假霜,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代品簿编。到那个时候太杯笑,竞争将回归本源舶炽,那就是技术午、产品和服务淬。   三是行业政策转向挝。   从扶持补贴过渡到监管引导妥劣,政策驱动弱化琳党癌、创新驱动凸显虏绕。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整窍,产业政策呈现出四大趋势古弧叛:   第一蝎,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境疥渡,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二既,通过准入瓶、销售铰景、使用环节的标准发布绿绣繁,提高行业的门槛翰被,净化市场环境;第三解掇,通过补贴退坡和私人充电桩的破局眠粹,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度逛,让市场发挥主导作用;第四惯剃,通过电池目录和技术路线图的发布茂徊久,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累松,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资眯荷、以市场换技术”的这种所谓的“老路”豌络。   本世纪的前十年福,可以说汽油车高速增长恳,成就了中国汽车产业的由小到大败伤钠。接下来的这十五年仿,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强抖?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”苫差枪,克强总理也讲就,“发展新能源汽车嗣,是培育新动能构,发展新经济的重要抓手”绘全掳。中国政府凭借新能源汽车吹贺枢,特别是纯电动汽车荣陶,引领产业升级班骋辈,谋求弯道超车肩膏踩,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈馆。   继高铁旗捻、特高压和核电之后抹,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”顾粳,这种希望能不能变为现实署瓦?还需要我们全体汽车人的共同努力烙。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早捻,目前已经基本建立起了一定的先发优势浑午,把先发优势转化为领先优势孺扩,是我们坚持不懈的目标炽艘。而要成为一个真正的领先者社膏,只有创新蓉。创新就是从零到一累胁,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件佩兴,用全新的方式组合起来摆魄,去创造新产品沸,去创造新的生产方式和商业模式持擞匙,去开辟新市巢恕,去整合资源场,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商沤,去实现新的价值创造沦。我们将以创新为最核心的驱动力浦庞,全神贯注钮惩附,聚焦技术睬怪蔬,聚焦产品技,聚焦资源梳,聚焦市潮;以心无旁鹜的聚焦战略粹,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志鹅傻喉,实现北汽集团领跑的梦想哪。   借今天会议的机会榷,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略芍,也就是刚才谈到的四个聚焦俱刀火:   第一钵瓷,聚焦技术含抠澳。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖途残,消除盲点廓缴诞。新能源产业最核心的技术就是“三电”东迟,此外充电和续能技术拌危骑、激光雷达等汽车技术滔匹咀,以及轻量化的新材料咐泌细,石墨和锂等上游关键资源恃雷,也是我们需要掌握的核心技术和资源笆。这些技术和资源阔股瞥,是我们在新能源汽车行业立足的必需品臣滇,我们再难也必须干亮,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作工凶,各司其职舒雾划,对新能源汽车关键技术进行各个击破牌。北汽集团将在政府的指导和帮助下辅立,在北京的经济开发区为,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心鄙紊睡。它由研发创新中心哼、全球营销中心坤、品牌体验中心罗弘、联合创新中心等五大部分组成鳖革哭,将建成从用户研究辛颠、概念设计冗切矛、前瞻技术烩河痉、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地旗。   第二洼,聚焦产品惟骄屯。   产品是企业价值的最终呈现苇觅脸,是我们寻求客户认同的物质载体壕帽。高度契合用户需求澳,被用户接纳飘肥篙、认同的产品才是有效的产品商菲嗣,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比冬鸡恋,我们的产品在续航里程膝、成本控制峦、整车品质贤曝甩、产品线的丰富度方面雾糕苇,目前还存在着明显差距霓。打造新能源汽车的产品力碗,我们将从以下几个方面努力境两:   一是凝练法棉,集中北汽集团的优势资源嘛,打造若干款明星产品吨邢。   二是做好差异化的文章馈懒曙,精确地切入特定的细分市场拨。   三是做好迭代创新缄,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化潦写、网联化盲富、轻量化技术应用到产品中还,并根据新能源的技术特点蔑崇,开发设计全新的车型平台添携。   第三舷炼,聚焦资源挞呕。   21世纪的竞争蚕,不再是产品的竞争撩是课,也不再是渠道的竞争复,而是资源整合能力的竞争荡虱。新能源汽车全产业链更长可、体量大锯,包括整车疾圈、充电基础设施麓、智能网联死邓、无人驾驶以及下游应用在内萍膛舌,整体的市场规模在10万亿元以上箩豌。   然而资源是有限的秽暮庙,优质的资源更为稀缺侥遍木,新能源产业作为朝阳产业竟当,资源的布局与传统车完全不同勿扩,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态常靖,瞄准核心资源和稀缺资源肪拆辽,提前布局客,将其纳入到我们的生态圈之中愧韭,北汽集团将围绕着创新链扰臀层、产业链弛旧波、市场链熄锤痹、服务链和资本链这五大纳獯罚块冒守矫,通过新兴技术的孵化校卢、成长型企业培育绦滤、产业并购整合等手段亥,实现关键核心技术的突破与领先爸封,打造北汽新能源的杀手锏谋太守,谋求长远的发展反文,实现对传统汽车产业的更替该仿箩。   第四斧慑第,聚焦市场绊汀。   市场占有率是关系到产品的关注度侥、品牌影响力的重要一环拾辩猛,目前我们在新能源汽车市场的拓展干、品牌传播涪吴、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面湿,可以说暂时走在了行业的前列擒。下一阶段羞尸酬,我们在继续发挥自身优势的同时袖懂犬,还要加强对市场的精耕细作际断猎,对不同市场进行分别覆盖辰雄,不断扩大自己的势力范围瘫可驴。对公务市诚,我们将根据公务车确氯递、出租车屡、城市物流陈、城市租赁吴烘毛、城市公交等不同领域的特点薄陋寡,把规律琢磨透列洽,在品质差异化革俩、品类差异化和品牌差异化上做足文章捎。对新兴市郴稀,我们将引入汽车的共享理念耽防别,做好网约车市场开发播贾,打造国民车橙,切入经济型纯电动汽车市场祥扁溶。同时参牧潞,通过融资租赁等手段肌,对特定客户资源进行开发信。   各位领导谢燎、各位专家嘎届、各位同仁咖呛秦,“阳春布德泽残,万物生光辉”现,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启佰毖彻,新时代近在咫尺脓九,新机遇触手可及精菩评,新梦想指日可期萎水,让我们以自力更生涉萌浓、艰苦创业的进取之心第己,以敢于人心拒,勇攀高峰的凌云之志驳伸行,撸起袖子访迪泌,真抓实干忌徒,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编农湿触:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲梁,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录届菏愧:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年膘惊溯,我认真思考之后田泰,认为这一说法不无道理头嫌位。我想可以从两方面来看翱,一个方面是从全球来看快,在2016年这一年讼稳,发达国家主要汽车生产国莲,包括大型汽车公司粒侯,大家对汽车发展的低碳化卵汤、智能化铂害、信息化取得了进一步的共识抡苗蔷,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点烈,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中管蝗翠。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话得娃,但是说到了要害点弧,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期攫,守成者将面临巨大的挑战”辞附。而从国内来看釜徘湘,我从调研中发现秀,很多企业由“试试看”戌烦,转向了“铁了心地干”罚,把电动车放到了公司战略的中心地位核逻市。    刚才李书福老总讲的他的规划修号屠,到2020年湿、2025年掏,电动车的比例要占那么大木,新能源车占比那么大揪。所以他真是把这个当做了公司战略的中心膜。    另外粮撼,在这一年当中闺窃吴,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿吃厩,一个是企业的研发路径在变化内垮,由燃油车的引进竿、消化炽连、吸收拆,正在转向开放条件下的自主创新修缉,各个企业对研发重视的程度袒举赎、研发投入的力度是前所未有的得烘。另外淋,由于我国电动车产业化走到了各国的前列乓,这样就给了中国劫寡射,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会钉。另外翔圭空,有一批没有退路痊藕,专注新能源汽车的新兴企业脓,他们没有存量的拖累门故瞳,他们的思想更加解放板,这些新进入者带来了新思路步任、新创意犬物鼓、新发展路径景。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路莆苫武,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路涡,对我们汽车人来讲会有新的感触衡贿开。    新进入者带来的新的发展路径晾、新的生产组织模式马缮擂,给整个的产业带来了新的活力火呐。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径九挡乱,我想这个影响是很深远的添时躬。因此慈,从这个意义上来说顷,经过孕育期的磨合妇,现在已经开始有所收获木惰共。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题卤朵。    以2020年为结点嘛,中国电动车将面临新的发展态势襄茸,我归纳了几个观点涕:    第一填瞄,进入2016年冗描疥,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期灿嗡,在消费者购买意愿增强的同时敝犊,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择居舶。此时欣,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现孤。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿纬,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争栋讥诺。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候添蓝识,随着竞争的加剧弊伞,企业间的差距拉大囊狠,大浪淘沙的过程已经开始癌渭笑,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量排肋怯。这种现象不仅反映在整车泡匆芍,而且已经延伸到电池企业雀肠括、零部件企业以及上下游整个产业链刷。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获呕袱。    第二逞瘸,迎接国内市场国际化竞争洪牟车。可以预计政府购车补贴淡出之时耙,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日糜苦房,距今只有四五年时间了技惕。当前国内企业间的竞争只是一场序幕琼男,国际化竞争来临之时才是真正的考验拭。中国的企业必须冷静地看到铂勾版,产销规模大俊惺浚,并不等于竞争能力强绒垃。我们与国外先进水平仍有不小的差距猛扯,重要的是技术基础薄弱偿、原始创新能力低斧粱栋、核心技术欠缺抵讲、品牌影响力不足攘滩热,这些带有文化色彩的软实力扇慨,需要持之以恒的积累剖,“非一日之寒”探。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点兽,提高竞争力的途径窗跋,不是等待企业的扶优扶强颗礁,而是由政府创造好的产业生态铂瓣脱,使优胜者在竞争中脱颖而出侗秒金。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时铣拘,就瞄准了国内国际两个市趁稹,产品设计丢郸、生产工艺骑卉、产品质量都以国际水平为准性,我想这些企业他们会相对比较主动赦庙。    第三婆晒械,向后补贴转型期的政府政策誊,在既定政策支持的周期内畅灰,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配遣,是政策能否顺利转型的关键非掣。政府的购车补贴是一把双刃剑炮话陪,当市场竞争格局出现之后盖,政府就要特别注意粉四,不要因政策调整不及时而削弱竞争镰密。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础辛。因此宏吓,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上讥扳,聚焦技术创新揉谢,加快补足技术短板虽佰苍,提升电动车的性价比举。相应的肝,评价支持政策效果的窗口禾滤,应该由市场规模扩张伯,转向竞争力的提升梅。    具体地看购车环节的补贴敦聪拆,应该适时退坡咕,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术县凤、降低成本的能量巧,造成优胜劣汰之势八。政府资金应更多地支持共性技术的开发寇抽屋、充电基础设施的建设础亥。与此同时膝,非补贴性的那些“功能性政策”诲裴,例如碳排放政策莆、燃油消耗量限值政策舷写、零排放积分政策淑陕陆,以及购车许可攀裙、限制行驶之类的政策组合应及时出台洗簇绵,使市场产生稳定的预期绰。 第四解娟汀,立足后补贴时期宋失庭,打铁还得自身硬棱。    从十城千辆算起匡猜融,各个国家发展电动车的时间差贫嘲,给中国企业留出了大约十年的孵化期匆,这是难能可贵的鲜臣挨。2020年漆胜但,作为中国电动车的一个标志性年份疆街蔬,将迎来后补贴时期瓤峨茶。可以预计舌苫,那个时候直接购车补贴将淡出连,但功能性支持政策还将保持响窍。在这种情况下躺,电动车能否与燃油车抗衡巫募巨、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势捆碗拆,将取决于这几年的行动鲤星滴。    我国电动车是在较高起点上起步的删,总体经济技术实力已经今非昔比轻惠,如果把握得当到,以电动车为契机嗓兰,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观纲,企业应充分利用政策支持的周期绰锣泼,下大工夫做好三件事赖泥盯:    第一尉楞短,人无远虑沪衬,必有近忧标沙,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略悸,并加紧部署与实施敌捻。    第二伞,持续壮大研发能力擂笑,掌握核心技术徊番,攻下“不经济袱、不放心竭、不方便”一块短板磷妙荡,奠定电动车与燃油车抗衡的基础虚砰蛾。 第三撮哼寥,以产品的品质扑琶犯、品味打造优秀自主品牌价,赢得市场的信赖淑。    第四墙逃攫,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的虏,就是在这个期间筐避诉,一定要想办法在自主品牌上下工夫观。我们的品牌实际上在燃油车上渐氦,很多企业下了很大的力量旗哺奶,但是应该说效果是有限的爆。而在电动车来说是个新的机会娥,所以在这方面应该下更大的工夫态睹,通过产品的质量们,通过产品的品味打造自己的品牌示柔。    第五坎剃秆,要系统规划撬融窟,及早部署“电动车+互联网”泞胳。今天的电动车之热谦隧,并非由于传统能源的枯竭内,而是因为它有很强大的正外部性拨迹。电动车的低碳化芬斜石、信息化廓兼翘、智能化的潜在社会效益只有与新能源触九、智能交通土读茧、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥乔匠。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能谴。随着这些方面的成熟猫,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题灌奴。信息化海拼讥、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点巨僚稀,这里有太多的文章可做旅侣。目前辅助驾驶斜岭浑、无人驾驶已经走在前面免,我想国家应该及早对电动车与分布式能源琼弟、智能交通蠕夸、智慧城市以及5G通信协同发展垃速、统一规划膜签、开展顶层设计糯、超前部署俊湍赁、抓紧启动必忿,引导企业的技术开发和基础设施建设募衡渤,推进“电动车+互联网+交通”坡肠鲤,把阶段性技术成果用于提高交通效率享蛾贸、降低物流成本厂、保证交通安全奉范,使其产生经济和社会效益兔博沤。    电动车发展的大势已经不可逆转立,向前看米,挑战与机遇并存晨萍课。如果把握得当寺,机遇大于挑战!    我就说到这里凸,谢谢大家!    (根据发言整理墟,未经本人审阅替侈。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编探:李芳" "  全国政协副主席馈邵、中国科学技术协会主席前蜂赡、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来腿、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲鲁四海,以下为万钢演讲ppt亮点实录榔扮:    尊敬的清泰同志奶事、冠华部长何郝、苗圩部长屏、解主任阮掸,各位来自汽车界的中外朋友们稼禽,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计蓖嫩媒。上午抽点时间看了一下展览眷聪春,给我印象相当深剃峦孪,有一个很深的感觉诫栓,这十几年来中国的电动汽车持续发展冠,走上了一条创新的道路豆,而且现在产业进入一个快速发展机遇期虐。今天这个会议的主题很好挪伤,就是要持续地提升我们的技术能力抠忌,抓住创新新局面闪舞廊。我想就我们未来促发展秘洛,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇疆好,谈一点我个人的看法腿。从四个方面夏叉:    第一窖,谈一谈我们这些年来齐心协力乌岁,新能源汽车所取得的新进展酿,尤其是2016年的进展特别明确市。    第二热鬼牡,回归深入基础研究倒脆,提升新能源汽车的质量和效益茬掠贺。    第三肪痪,新的发展趋势翰含、新的发展方向捕,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点勘,随着人工智能的不断深入畅皆,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇蕊。    第四熟惶,我们怎么样更好的凝心聚力蛇签梁,合力推动新能源汽车的创新发展孪苗糙,谈几点看法飞踩。    刚刚得到新的数据泛,有的来自中汽协会猎戳、有的来自中国汽研中心囊方,数据告诉我们铰嚎,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆洗及桶,占新车销售比例的1.8%丘始靠,中国的保有量达到了100万辆掏河泵。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个鲜谈,这里讲的是公共用的充电桩县,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家讳霓。    我们的关键技术取得了显著的进步睦公护。今天上午我在零部件电机店、电池浅揭、电控这块花了好多时间匠咆,仔细地了解了一下情况堆疾吭,确实和我们了解到的数字很相近扦鬼。动力电池的关键材料发展进程加快魔泉、性能指标稳步提升损是土、成本明显降低边,从动力电池的单体骋、电池包帛碌、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进酮豆河。一个指标性就是手录磺,三元正极材料能量动力型的电池胺溃,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤快痢,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心梨锚、有些争议瘦酗,好多同志说答,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标喊,现在看趋势已经很明显千卧。我们特别强调的乖挺稻,母∥铮块比能量达到了140瓦时/公斤彩,动力电池系统的价格吼堪疥,这个价格现在也是保密考,但是总的说起来明显下降绦,总的达到了2.5元/瓦时以下认。动力电池的产能达到了100G/瓦时痪,世界上生产规模南嗓,特别是在新型电动汽车的动力电池忿查称,规模得到了很好的发展眉魏。    驱动电机技术也取得了新的突破克。特别是共性基础技术进一步突破剖,导磁硅钢层涩、稀土永磁材料熄慈、绝缘体材料凯可、位置传感器牟,芯片的集成设计和电力电子系统江,取得了新的进展笛。我也了解到哦家疗,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展轨县膳。因此捆观,重量比功率超过了3300瓦/公斤纶,电池峰值效率达到了97%庇,高效区达到了80%温功融。特别一些新的设计涟蔽莱,也对电驱动系统有一个很好的推动作用届,比如说我们都知道囤娶,对于0—100公里的加速畦舶隋,对于电动机说起来田弥吗,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大欢识,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候扭闪,就是高速公路上超车的时候盖郊,超过它这个临界点以后旧赋,这也是一个安全因素湃。现在我们很多企业从两个方面耍穆,一个方面抬库柿,用双电机的技术来弥补后面这个不足藏飞假,第二个面,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力狼,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展递醇。    今年汽车界有一个新闻必卡,第一个互联网汽车走上了市嘲 ,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合抹送,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐污噬,据说现在上汽的同志告诉我伪,每个月销售2万辆镐礁臂,产能有点跟不上了搁岗,效果很好盗俗,上市不到半年累计就超过了9万辆编,成为荣威一个最大的销售热点对谋。在互联网大会期间脓倒半,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统淖附,搭载着北汽鹿、奇瑞闲、比亚迪轿车都亮相规,首次开放了道路次窟圭,18辆车300多位嘉宾在试驶拔存,当然评价各有不同惧,期望值也有待提升皋滦退,但是勇敢的走出了第一步避饥,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿顿忱,做出自己的探索疟。    我特别感到高兴的是洞,2014年我们就曾经提出电动化绘、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点啊腺渤,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索盘簧钝。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展貉嗓,从汽车到基础设施拟,一直到停车场暮、充电站急,包括各方面财税的支持费茨霞,一系列的政策赏匹衅。国家层面头,从购置始喝、补贴汕阶描、税费减免府克柒、研发支持搁痹、生产准入场陌、业态创新灿就台、基础设施壕,特别是标准规范方面群,都出台了一系列重大的政策措施拓,现在看起来落实的进度还是比较好的寥亲。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论存方尖,这是一个开门的讨论敢锤僻,许多外资企业都积极参与当中醛,对电动汽车发展并架、新能源汽车发展拉,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标梢定壤,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面共承糕,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现迁涤建。也是由于刚刚推出来晾痕,我觉得很好售节,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见泥寥砂,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见靶抒,使政策更具有落实性锭渡畔。    这里向大家报告一下渡,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革赶场等。新能源汽车作为一个试点的重点专项较巾,实现了从基础科学到系统集成郊构、共性技术集成暗、示范全链条的部署蓄鳞,特别是在基础研究方面隋旱,加强了对基础科学问题的研究粮。因为现在产业发展到一定程度的时候赫,要提质衫、要增效曙钞匆,还必须要静下心来慑、回过头来从基础科学问题上下手吨镀爱,不断的进行优化嗡轻、改善彩显拿,才能获得发展疵际。特别是这次的重点研发专项衫炒,对于电动汽车智能化和网联化的技术鹤矗,也设立了专门的课题末筋寐,实际也是我们当时电机反、电池癌、电控的“三电”之一梢,也随着时间的进展不断的转向新的重点吩恳。所以誊,整个“十三五”期间的专项规划坍瞄驮,将对六个创新链条描,就是全链条一体化的部署尾,38个重点研发任务皆,政府加大了投入就碱,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入襄拧额。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿坚,首次突破15000亿嗓隙疗,更值得高兴的是吾,企业在这里边投入比例得到增强翔,达到了78%以上鹅嘉味,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策描梧维、加剧扣除政策有直接关系示哭。技术市场的交易量也首次超过了1万亿临,看起来企业投入的效率还是很高的靖曙澳。    去年我用过这张图(ppt)捌膘,这次还用这张图高请,对它进行了更新苔传皆。由于时间关系扦合哄,统计是1-11月底未,11月底中国产销量是402000辆赁歧萌,如果这样算的话陷哇爬,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆匆分夕,中国占了40万辆吩刀,就是占了50%票慈。到2016年底撂土,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆劣搭,中国占了其中的100万辆赴葡。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力磋劣,也说明了我们国家对于节能减碳鸽陋、应对气候变化作出了新的贡献假。我们虽然应对气候变化调门并不高踌痰,但是我们扎扎实实在做每一步骨,现在无论是风谩屋哼、光搬脊挫、水身奴、输变电搅,无论在技术先进吓、装机容量婪芦、发电量都走在了世界的前列配灭卸,这也是我们作为一个还在发展中的国家模饥料,为新的发展钦、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献晴。    世界发展的趋势也是一致的班,低碳踢谦、电动酵、智能化成为各国共同的选择卤烘圣。美国佬纶嗜、欧洲羞、日本对,包括汽车企业福特护、丰田抚父、大众都推出了它们发展的战略匹,特别使人关注的是一些大企业的发展计划此,比如说大众推出了它的“2025战略”本胚,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车全,销量争取达到300万辆外嫡衔,自动驾驶要覆盖妒损,在2021年提出全自动驾驶粒溃,电池也要进入大规模的投入肪。奔驰也提出了它们可持续发展的目标施点叛,零排放谎帕、互联奈、自动驾驶汽车藐,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力每、氢燃料汽车洞标。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流皇、沟通妮,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式摊玖瑰、增程式的混合动力汽车伶,因为他这里有基础建设的问题挤标怒,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来悔墩,就可以有电的情况充电毫、没电的情况加氢锻是填,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板川,同时又实现了真正的零排放岸菠爽。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai莲,上次试驾可能还是8年以前氓列徘,我觉得汽车的进展扯琴坤,无论动力性崔肉、环境友好性辣怀那、驾驶的舒适型都得到了很快的进步救很,据说已经进入了市场牧吴噶。包括通用也宣布了在2020年以前赴,在中国推出9款新能源汽车称。我这里想说的是搐勒,中国的市场也是世界的市郴薄,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的料浓讹,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展暇妨、参与竞争棺,汽车产业就是一个市场全竞争的产业妻,就需要我们来推动整个的发展瓜航涵,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺偶壳。 第二驼,谈一谈我们对于深入基词ù啻啤,着力解决一些新问题的看法顷烤河。    对于电动汽车喂臂,大家首谈就是续驶里程点淀马,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志粹,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的词贝。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车轮,一个明显的标志梦殊吠,实际电动汽车能耗是和它的整备质量蛙,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的秆湃。如果说单程的提高电池的载量促臀,当然加入电池的载量车子可能要增强母们粱,车身的增强就又增加了重量颂玩堑,直接影响就是增加了它的电脑瑟潮敞。我们也看到一些装载高容量电池的姓杭,虽然续驶里程延长了废嚏绅,但是百公里电耗就明显的增加了寒桥。因此倒,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高壤豪瘁,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的垢概匪、合理的规划房搓。首先催,车辆运行的范畴觅。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位柏臼,尤其是现在将,我们应对大气污染铃庞,主要还是大城市集中溶腺痪,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑毫腊修。但是从技术发展上说起来煌械,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度寇纯、功率密度和整车的轻量化年,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准寺薄,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程铣笔恃,这当然是市场的期望梆狄,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题复被。    最近新材料研究发展很快沪,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用甸籍。有的朋友跟我说惶患慑,我们现在用的是石墨烯电池旱轮,其实说用了石墨烯是对的剃赤,但是用石墨烯全部来做电池狸,似乎从科学意义上不太准确迪阑。石墨烯材料概,包括碳纳米管虾铅背,都有它优异的电和热的传导性能侗凸褥,作为锂离子电池的负极材料添加剂态儡淋,可以有效的降低内阻会糖莲,提升放电的效率娶,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话匆惜坊,还有助于减少介质之间的电位倦孤刨,来减轻电池界面的腐蚀性啸蟹。从这个角度上看敦唤陪,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的肺,当然由于动力电池负极密度提高了俗纪会,对正极材料也可以进一步的优化挖潭殊,在安全的前提下抄,所以也可以显著提高它的能量密度眯米肠。但是由此而来带动的是全系统的技术进步扁,就是说能量密度提高了趁,同样的电池包里面可能有更高的载电量烷,但是运行过程当中它的热交换量也会增加绢即脑。所以在增加单电池和电池南笔常块功率和能量密度的时候仑,还要加强对于电池包热交换距离的研究靠,来优化提升电池包整体系统的技术病,它也是一个相互关联的关系蔚。    随着电动汽车的发展睬瓷匹,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计疟返栋。比如说电池包往往布置在底部枪穗仟,夏天路面的热辐射还是比较强的删冉新,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理驹田,从结构上来实现电池包的冷却甸佳,因为我们现在冷却剂就是这样的苔贰蹋,要把它放在迎风处词何,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计褥陪,电池包也应该考虑到这个皑锣,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理锰离。结合冬季放电的特征缅效,我们还应该研究杠珊怠,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制抚耿火,使它保持在合理的范畴之内妹,来逐步的解决冬天放电比较慢的多伦、容量比较低的问题杭。总之说起来熔侥,我这只不过是一个例子忻,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础蔬颊侨、关键犬岁乾、整体的技术统一的来规划和部署姥惯。    上次百人会上我特别提出抨,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术菩,带动汽车制造的转型升级拭步。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节观祈忿,给我留下一个很深刻的印象匠苏,我和苗圩同志都搞汽车的川薯,过去我们焊一个车身500多块钢板馆五,用2000—3000个焊点接在一起掏盾巾,加工线上全部实现了机器人汹吝氮。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身矮劣烂,一共就45个部件受坍冀,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线心鲍,几个机器人协同操作享。板件和板件之间没有焊接擒刻,就是直接的黏接潭抡,加热黏接镁淳凤,远远看去就像搭小孩玩具似的盘华,几个东西装起来救桃谰。更使我感到比较吃惊的忻,现在碳纤维的车身惰,已经不需要在现场涂装了闺圣祁,有点像我们当年装修房子好,先装地板再油漆蓖,现在用的全是油漆地板郝。现在汽车安装上确实有进步拿,所以我也很有感触笔刃,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新敌,需要轻量化材料的技术界癌,需要轻量化的设计呕,需要轻量化的工艺薄甲,也需要轻量化的流程抢。特别是现在的汽车产业晒忙巨,包括内饰座椅使用的材料盛惩豪,也尽可能的采用可回收隘、可再使用的材料恒靡,这方面的技术也在不断的提高笔浑,这个应该成为我们新能源汽车发展唤摆,不光在车辆技术漂骋衡、而且制造技术流程方面全方位的提升为毯领。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展钞锑,今天我很高兴哇派亲,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车币,更多的看到了我们一些极,像燃料电池大客车的发展赶。很多企业大家如果去看的话孺些现,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池男萍,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料九雾嗓,比如说碳子围蔬、交换膜箔雷静、双极板撤赁,以及它的特性基础研究的进步密切相关拆。实际证明偷,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中途汀娩,也具有自己的发展环境的优势帘。我们要借助这个优势来推动我们的发展葱。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系上号少,我们是不是可以考虑贯,尤其是在燃料电池研发的初期鹅,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用舞脓蛋,这样可以有电的时候就充电扯、有气的时候就充气岔,按照它的发展各取所需钩尉系。实际从技术进步上劣,技术发展的本身寺疟,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用猩日,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展半,对于延长它的寿命妓华,对于减少它的燃料消耗冻笺,是很有帮助的岛氦。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用挺眠睡,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用空,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处略如黔。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点喜暮巨。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域确需,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向人。当然它们也在考虑馅孩,我们怎么样能够更加适合中国的特点讼彪。我们还不能忘记中国还有一个优势畅,我们在电动汽车走向市场的前期什,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用醋然,先在公共应用谴磨、出租应用上去使用楞,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广身峦,因为我们不可能全国铺开的建加氢站恃,必然有一些城市就可以走在前面哗勒,又可以来推动健康合适和快速的发展嫩表。中国“11?11”又是一个新纪录轮,信息产业穿暮搁、网购变成了整个市场销售的主流萝随独,我们看了看供,2016年快递业高速发展处假危,中国快递业总量超过300亿件停蕉,平均每天8200万件包裹走在路上串,用于业发展小型物流车清洁读沥、高效的运营业应该引起我们管理者的重视惟。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领嚼,有了高端引领就有了有序的发展蹦革疤,放弃了高端引领就会低端充斥苟薪,所以从这个角度上肌,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色迁,争取使我们的汽车产业走上高端引领霓牡、创新发展的道路上沫贡。    在燃料电池汽车发展的过程当中猾湍,深入开展了国际合作处。我们积极的参与了国际合作币,开展氢燃料电池领域的技术合作等,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目懂敖慕,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议楞,组织国内的企业话,开展深入的技术合作怒联认。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织胸按,定位就是要建立一个覆盖全产业链览、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织喇啸漏,在中国发起但并不局限于中国废协,积极组织管理以及运行机制卤,要按照国际组织来筹备解贿、搭建寡。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池恃九寸,因为燃料电池实际用处很多道,比如在通信基站鸵、备用应急电源钩埃梢,随着我们移动通讯不断的扩大蜜斯访,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放烧来、包括更新埠,都值得我们重视季,包括医院的应急电池坦箩、安全防卫番瞎,包括我们最近在研究深海运载酗梗,也完全可以使用氢燃料电池庙般辅,燃料不是电池茬急伯,实际是一个发电机谜,而这个发电机可以用在各个地方炭葱,最重要还是零排放的清洁能源掸,效率高娄蹄,能源密度也高凤誓。 第三嚷,深思熟虑苔,把握好智能化的新机遇罐扭较。    近几年来洪盗娥,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展弟日。比如美国酥惕临,白宫推出了人工智能的新战略奠且薄,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划鹊,欧盟也推出了智能汽车的技术路线客惹坪,包括日本的创新战略规划呻。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会灯抖青,这个时间恶补了一下人工智能的技术颠烙济。中国工程院最近技术指出蓄厩屑,人工智能即将进入新的阶段筋为踢,人工智能发展有四肠、五十年代了董订硅,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展伸脐。但是当我们信息化日益普及鲸,移动互联网窗举其、大数据搓、云平台的发展鼻壕,信息环境光、数据基础甭矫坊、目标理念釜、市场需求都在发生不断的变化炽锹,将推动人工智能新发展庭乔,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段梦。因此确碱蒜,发展人工智能也有利于改善人民生活拳、提高经济发展的水平爬刊虏、增强社会治理的能力模、维护国家的社会安全困埃。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图薯,但从各国的共同概念和我们的研究掳剂,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素链敬帕。第一弊,要降低交通事故和伤亡人数身驼。美国的报告提出来沤,美国每年有35000多人死于交通事故申,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的立锰希。第二胳,要应用低碳伸、零排放堑茫颊、环境友好的运行环境固癌刷。第三肺硷,便捷倾,要降低驾驶强度纠颅扣,提高交通的效率巷。第四费茂,要推动共享芯酚陈,提高车辆的利用率盯辈。其实我们现在不得以所采取的一些限行蒲色透,包括交通的拥堵锈诫薪,都降低了汽车使用的效率盆靛,所以从这个角度说起来鹊哗景,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的磕抨莱。还有焦叼价,牵扯到公平出行波,随着老龄化社会的进入徊啪,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展伍斑。    关于自动驾驶汽车研发进程剿奔幢,好几个报告冉淋廷,有的人说无人驾驶嗽眉掠,有的人说自动驾驶委忌临,有的人说智能网联汽车聘,都提出了汽车发展的里程碑姆溺晨,我觉得无论叫什么汽车摆店,都是说了这么五个阶段确,辅助自动驾驶虫、部分自动驾驶搬绦搞、有权限的自动驾驶礁具、高度完全的自动驾驶阶段宝帕记,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点俱,比如说在辅助自动驾驶方面铂铂,怎么样能使汽车感知周边哨驮猫,科学决策跋瓣,及时反应颂。比如怎么让汽车能够与互联网连上飞,最后有条件的自动驾驶还得考虑车瞧、网冗玲、路的联动潞茶窃,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系汾色,就是人拨、车景、网蔡、路的一体化轻咀衬。    辅助自动驾驶搔底,实际这些年是汽车界一直研究的重点防撇,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多安屠,有雷达捶,包括现在有毫米波雷达手臂,摄像头堕,对外通信系统袜难焕,包括定位噬。与之相应的涸篱,刹车甘囊舷、油门毖、电子稳定系统疼适栋、电助力转向等这些迸供,实际在关键体系上媳赊,传感系统岛炒霞、操作系统熄圃、中间和决策系统的研发驼形,其实这件事也不是现在的新形势寸乡蜡,早就在80年代的时候溪樊惋,80年代后期就研发了防抱死系统辰犁,实际根据轮子上轮胎和路面的关系虐们抗,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全莎,包括防启动时间的空转簿吹厘,后来又有了电子稳定系统怜,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度跨换氓,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展紊魔。    传感器用到汽车上就有了测距的警示谴菠诫,有了它以后涡和,在90年代的时候棚硅,我在德国工作的时候蝎,车里边就已经有了尾随自驾不,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走苇割矫,不用担心记。最近我看到了我们国家的好多汽车城萌碴,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应柒盛,一旦接触太近都会自动加一下速撂评。包括我去年去参观长安粗客,他们也给我展示了自动泊车系统甫梆,实际自动泊车系统我们在德国工作幂顾抗,90年代后期时候就有这样的设想啃陛光,2010年我到德国去访问的时候刑,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型饲拣瘫。实际很重要的意义谋红,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起极守,也得到了发展厩。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能信疮烷。    下一步就是智能网联尼呛碎。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西磨纳、看到自己看不到的东西锣,90年代初期的时候雄味,堵车情况有数字广播掇管,数字广播就和我们一般的广播不一样鞘,随时可以呼叫堵车的情况凯奥舍。后来有了数字地图和卫星导航扔冲圭,就形成了第一代导航系统疲把鸵,第一代导航系统并不知道路况的变化溜玻侈,只知道路径的设计纷椭士。然后就出来了联网的导航罕,这也是这几年我们都经历过的事丸冒。上汽这次和阿里巴巴共同合作陈退侥,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张人,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起离,这样坐在车里的人梅,通过导航垮趟堂、通过云平台就可以获得各种各样的信息晃兽纯,比如说动态的导航辆崇、比如说加油充电站火、维修以及各种信息的进入起碉盲,使汽车的视野得到更大的扩展夯拣抗。但是真正要做到智能的网联汽车哺,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键伍能苫,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来拍搭茧,这就需要我们把各种信息交汇在一起蹲嫉,来实现智能的决策控制扮焊。这件事情说起来好像很容易恳,实际也有很大挑战需豌搜。现在我们一个汽车里边有两搅、三套信息系统酣惭奥,有车载的信息系统将,还有驱动系统的信息系统抛输狼,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通泪什锻,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程肮,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯椒单,人得到这个信息以后会做好这方面的准备薯播,就是快到地方要进行减速尺,但是如果你让它自动驾驶的时候犬,可能它就很早的根据外界的信息来判断挽胜酪,让它调整好姿态孺波、减低速度狸,进入转弯以后在弯道里边再加速耻剑伐。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段钒,这种例子比比皆是板。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体怜搓。因为我们电动汽车从电机乱、电池热吵脱、电控开始皆啤,电控第一代做的第一件事轻,就是通透的动力驱动系统的网络穗,就是第一代的CANBUS系统懂菜仇,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制磁塘聊,从这个角度上说起来高寂,电动汽车是自动驾驶的最佳载体磊题。    当我们实现了这些以后沟目,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战掏男。这是我们常见的北京交通的一种情况沟,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号吵迫焊,去识别各种各样的高通扦钢痴,做得到论躺梧,但是不保险讨备,这样可能我们就要有这些信号的发射器锋,让汽车能够知道这些情况吐。如果再想使它往上走窗吞,能够实现部分的自动驾驶铜椭屎,它必然会应对我们的一些常见的极端情况惹称,比如说晚上的雨雪路糜恫峰,比如大雾弥漫的时候贩,比如尽管天气很好巧桂,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰佃,这些情况都需要我们去应对羌描,其实道路上也应该有它智能化的装置跑,就是说有自动的能见度感应器鹿饰,应该有道路结冰的感应器吧狠念,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全僚。我觉得自动驾驶最重要的还是安全葛,安全是所有发展的主流臂编,而不是时髦献女旧。我们在做任何工作的时候姥,必须考虑人是坐在车里最宝贵材闪扯、最要尊敬的东西邪,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全克敦、人的便捷叔、环境的友好和共享陕。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统嫉哩庙,来推动我们的发展凉勾。    因此上,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三桅秆糠、四次交流柏,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议配彼,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构稳妓,这个架构的着力点应该在车载的平台凶翠、在网联信息珐、在智慧交通的发展犁穗前,我们要重点发展的是车辆的关键技术抒嘿、环境感知揭酗噶、智能决策镭母、执行控制沮,我们要对信息的关键技术霸庙歼,V2X通信杜麓,甚至于将来车对车的通信系统怖、云平台脸、大数据杆、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制荒,这里也有很多不同的东西陛。我们还要对基础的关键技术详捌,高精度的地图瘁、动态路况信息佰、综合决策和操作系统蛾。只有这样滴躺,把人担浇摊、车偷烽搭、网访、路同步的推进标肖,才能够迅速的发展私坏,否则又会碰到先有车臀互屑、缺充电桩的情况虚苟暖,所以需要我们今后的发展当中更多儒拱。与此相关的技术羔,检测系统啦吧锋,还有一些法律法规体系掇哼,一些基础设施的建设委,可能还需要更多的发展距疯。 我们必须要精心规划铜蒙、协同创新镁歧,来研发自动驾驶的新技术铝。    一鼓蔫,安全查赤、绿色鬼糯、便捷氰、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标瘁。    二送昏廉,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉耪弄痕,多领域技术的融合埠熟,产学研各方面的合作蹭,要着力推进协同创新糖,这里边由于它是一个企业的热点萎蔫侍,所以企业要成为技术创新的主体骡。    三樊棋密,企业为什么要成为创新的主体扇拼?我看了很多规划都,从现在一直到2025年奸瞄暮、2030年鲍贡。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就屉犀,但是可以实现沿途下蛋透湃,从过去当中卿窟,无论是防抱死系统盼、电子稳定潍段霸、测距警示甩溺郸、避障反应貉、自动泊车都是发展的热点肝需,每个技术都带来了商业回报供氛,包括我们在信息系统办,包括这次互联网的技术搞揣宿,上汽互联网的实践股那森,也看到了我们必污范,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高募炽北,只有以企业为主体握捐程,不断有新技术发展福蔼屎,使它在使用当中获得使用女狭厘,就能够推动它的可持续发展然,所以它不是一蹴而就的事笨霞,是我们长期坚持的一个任务草。    四煎褥炮,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体小,新能源汽车重点研发专项要广聚众智俩、精心规划晤崩,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础拭踞。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区扒圈翅,我也是觉得有一些东西包括基础建设嘶韶届,也应该放多这个测试区里面去莆楞喇,使它在真实情况下运行揭馁,才能得到一个健康和全面的发展东。    最后我想说贺,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展砍。其实我们用了十几年的时间实现电动化村,推动了产业的转型骏,随着信息产业的发展殊丘般,网联催生了新的业态俱,产生了新的服务业喇锑。轻量化带动的不是简单材料的替换酱,实际是对汽车产业的一种升级耗蠕坎、一种转型宝迪,同时蒙嘶,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设楞茫瞬,充电网服务体系的建设孟湃混,可能带来何止几万亿的新的增长点荒。我回忆李叮,在经济工作会议上总理说过一段话蔚虏扳,“实施创新驱动战略的发展骡怒,既要推动战略新兴产业蓬勃发展酷,也要注重用新技术别扛、新业态来全面提升和改造传统产业梧,带动产业的转型升级感。”    作为结束语我想说搞勿,回归一下新能源汽车取得的新进展嫉,下一步还是要全面落实政策惯虽矛、着力开拓市场挝、建设基础设施罐旅柬、创新商业模式苦捅式,把握好发展的先机封。我们要针对市场的新需求层,深入基础研究讹,攻克关键技术氯,完善系统能力潮,着力提高产品的质量和效益且坦刮。要把握好汽车智能化发展的新机遇毯天,要系统的研究实,精心的规划浇饯袱,要鼓励协同创新企业主体居叙,大胆的尝试癌图,来攀登自动驾驶技术的新高峰胜洽泪,要凝心聚力鸽,发动优势车,动员各方力量超肃,完善政策措施膝封净,营造更好的发展环境悉桥。    谢谢大家!    (根据发言整理娠胖搏,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编荆:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉董圭: 陈理事长翁尝集,各位领导骡钾秒、各位朋友破巴、各位专家请募,今天很高兴跟大家交流一下我的看法仍钩党。我今天的题目是四网融合涵跺,什么是四网苫菜日?交通网哎犯、能源网布、信息网携、人文网闭梯。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具溶汐未,电动汽车是一个能源的载体揭睬,又是信息的载体守扮,然后可以作为人文的载体袜谱。四网怎么融合伞寝乐?怎么发挥电动汽车的附加值潮让孰?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦梁瘁。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系狮,能源跟信息到底有没有内在联系善墩,我提出一个储能熵理论供大家思考哄锹夕。    我思考创新的要素授涣,要创新首先要解放思想护憋酒。解放思想要学习《易经》的精神荚掸,又要学习西方文艺复兴的精神堤。《易经》是一个太极删,太极里一半是黑党陀、一半是白甸价,但不是直线吧,是弯曲的肩遁,黑可以变成白八扛螺,白可以变成黑酿痉,黑中有白视刺沉,白中有黑购,跟它对应的黑就是黑汞、白就是白反奇。《易经》是变化碉吨,有时上杰澳盎、有时下欢,上时不要骄傲自满翟,下时不要灰心虽搽褪,是客观规律开睫疥,都是周期性的碘媒,我们在调整蕾忍,要注意平衡动力统一墟眯。    整体都是这样费浮,全局都是这样施,今天讲跨界牟,要学习西方的思想就是文艺复兴痕。文艺复兴的功劳不是在文化料缚、艺术等等第诉,文艺复兴是解放思想酮忿。哈佛大学的校训追求真理苛勤。要把自然界的规律找出来解放思想蛔顿,自然规律造福全人类社。伽利略楔剃拨,罗马教皇威胁他败,他不怕佩盲,他说地球起源被上了铁塔咆谐避。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女碾缚,被叫之违反教义乓娟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师完涪,第一个米开朗基罗讽冬刨,他雕出一个裸体的美男子庭,现在到处都是;第二个大师是达芬奇俊,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看莆,里面很不容易闲响,从意大利借了很多达芬奇的作品奴芦炕。达芬奇不仅仅是一个艺术家觅,也是工程师;看他作品福情仆,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生膝搭,第一个从事解剖学海。    解放思想考虑全局的问题孰。文艺复兴第一要全局思维络缝,第二要有天人合一的思维睬铂掏,第三是环形思维哄苹腺。要考虑全局思维瞥盗谱,今天做电动车目标是什么萎朗猾?有什么经济效益嫂、环保效益碘村、能源效益庙、民生效益尾伶,总体总目标要搞清楚赣烽,一定要有全局的观念境。特别搞智能汽车全局性更大础绒。另外要环形思维差,要反馈戈氓。然后是循环利用的思维潘适。    创新脸菏,我把创新的要素跟大家分享一下埔锹。首先理念是创新之魂从臀。理念有很好的氛围蚀散倘,有了理念才有创意市金,创意是创新之源廉涸。还有人才闺凤捆,人才是创新之本地把。怎么能有理念剐话缴?要有很好的氛围扩炊赎,总结第一方面是合作精神沉阿,开放罗和、合作娇祁弘、包容灯,双轮驱动熔豹陶、增值驱动炽狄私、市场驱动哎釜,通过市场的倒逼旱末都。然后要有完善的知识产权保护操弹蓟,还要利用网络大数据给我们带来的好处文。今天创新制高点是跨界融合亭。跨界包括国界的跨界和地区的跨界湍惫。“一带一路”我认为是跨界融合何石次,一带一路是西方的伊斯兰文明额沧瘁,还有它把科技请肃、技术帝、经济粪侨读、贸易连在一起逻罕社,所以我们要发扬一带一路的精神竣。我是福建人也是漳州人垂踢未,一带一路开始的是至绷寐伲和下西洋觅瑟鹅。我们要跨界融合拜儒糯。    我接着讲智能汽车盘滑。智能汽车首先要有解放思想观慌播、全局思想考虑问题聚咕敞。三个C咸耸,第一个要连接起来信,第二个连接是要协调要合作尝,1+1>2怂,那就是《易经》的精神碑娜许。第三个副婆,今天的连接是移动的连接礁,还有MOBILE羔肌挝,MAN TO MAN茨改酶、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来拈京甭。    今天电动汽车很重要的一个多科耻,大家买得起用得可靠吓。智能化以后仕卢匈,因为有各种各样的基础设施和商业模式携诡扭,我不展开了谴。    从电动汽车变成一个智能的汽车汉,从智能的汽车再变成一个智能的交通协摹哨,从智能的交通再变成智慧型城市炒送圭。我们附加值可以产生很多摩肥。根据《易经》价值精神落吨,通过交通网坚扩泉、能源网膊唇揩、信息网厢窟、人文网可以产生无穷的价值机会垢捌。利用交通资源的全时空动态感知挎屯贿,交通工具的全过程运行管制矫胁身,无处不在互联晶、感知兄疏、管控和服务桑舞棵。    怎么布局乱溅克?怎么把电动车进一步变成智能汽车捐,如何布局智能网联汽车技术堑妨唇?我认为疚秘,不但对中国澄烽委,对全世界都做出更多的贡献全,第一是制定网联汽车法规标准洞躬玲、智能技术控、环境侮、HMI技术箱孪、空置执行技术蛊驮、智能网联的实验梦捆、网络和信息的安全龄。    怎么做到网络和信息的安全娥价?这是一般的云库识,怎么把一般的云变成安全的私人的云狭歉察?有很好的结构常,处理器身店癌、传感器溉,不能把所有的数据放在上面可能要分层次渐嗓错。第一是收集材料丧靠,就地处理徊。第二是从收集材料到云之间要慢尉既,一个是单点控制闹孰,能量控制或者功率控制酿。一个是多点控制赎矗僳,能量控制或者功率控制筹,这是全局性的悲。要及时处理坷称,要经常互相认证脑绿,变成安全的云撇经。    跟大家分享一下我做的一些工作蓉。怎么从理论上去证明这个是可持续的泰埔杜?我一直在思考所有的工业革命桔,基本就是能源更新单届磨。第一次工业革命浆稀,瓦特发明蒸汽机死,电话辜鬼。第二次工业革命截,美国抢占先机惦,电气化咯合掀,主要能源专项与信息建设藉哨紊。现在第三次工业革命来了洁炒,中国能不能抢占先机响淡密?我们要做新能源觅,信息大数据时代跺膛混,我们百人会能不能更好地发挥作用侗蔡排?今天早上的研究会很好讨,我建议做一个尝试的机构侧,每年召开百人会国际研究会议匪欠,形成品牌芭评。    信息跟能源能不能有机联系起来呢驳旗渴?我提出储能熵的概念湍。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量栏。一个系统里面假如是孤立的肋嗽凛、系统是不可持续的肪樊炒,一个是做功百豹莎、一个是废料是不可持续祈纪煤。如果是物理系统券瓢,分析储能熵惋,熵代表可以再利用丢会莎。总的来说实掳桅,一个系统熵不能增加蕊胜泄,熵要减少旁,熵减少系统可持续陛。熵是储能熵灌涛,熵是不用的熵啥矢翰,下一次可以用鬼娥死。总的来说熵是在减少翻。    包括中国的历史稍构婚,中国封闭的时候中国就不可持续硷成,中国开放中国就可持续危浅。近亲繁殖以后熵增加不可持续湘。系统要做可持续性雀难卧,系统熵要减少寡,你的收入不能是单一的纱库受、不能是孤立的系统搓。因为一部分是做功晦,一部分是废料噶,从废料里拿出来衡,通过证明熵减少好赏颁。从废料里面可以再循环恰牢,那么你的系统就可以持续了泵菇。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来侥,后续需要时再利用的能量的熵狭份,通过储能熵概念的引入蚀,希望用来解释可持续系统的演化过程薯芳。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态号。    综上所述汹,不管系统是生物的或人工组成曹番,维持系统发展的条件具有外界能量的输入朝铣。所以为什么分布式能源的优化是有理论基辞旅邸,而这些系统工程特点是锌狙撩,即使在系统研究过程中歉,一个熵有增加的过程始书实,总体在系统不断迭代发展的过程中搔壕,系统将进入熵减的状态浓槐日,因为系统具有自己生成复熵的能力境蚕,从而保证了系统的可持续性夸抄冯。    应用在电动汽车韶,这个是分布式的发电室梁,这个是分布式的负荷悉仍射。电动汽车就是分布式的负荷谐氮匿,还有分布式储能堪霞价,电动汽车有储能壬凑、有电池比退寺。电池可以双向的诲史坦,分布式地发电嚷陕、分布式地负荷旱铣,在分布式的储能嫂亲,这三个系统可以持续姜,这是我要证明出来的塘。我证明只要你的熵是减少的趁。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望辅缅。    感知炼讽、认知帘徒、行动了,不断可以纠正人的行为侈,比真正的司机还要好冠馅。    最后崎汲靖,希望我们以后的交通系统是舒适的朝肛、生态的匹拟碱、方便的和安全的扒。要做到这一点好缴,什么是成功解吧坷?因为里面的成功是3个S书号甩,SUCCESS刊阜羌,在S胯党夺、E里面画一条线都是欧元跟美元剿搪,今天是国际合作雷墩,虽然人民币还不是拷床,是一篮子化的常庇,人民币准备好了商换苟。ESY就是人民币汕。    要有六个眼睛鼓,有四个眼睛不够反。第一要把眼睛放在前面解放思想残钨罢。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维河,电动汽车下一年布局市撑翰谩,也要有前瞻思维甘讥。眼睛放在后面汲取历史教训耸,要有全局观念飞履。要看到旁边的需要田。然后要把眼睛放在右边学习欧美氓苔,不得不承认高端人才密集地在西方星歉。所以把眼睛放在西方学习驮城檬,它沉淀了100多年寿峦。四大发明中火药是中国发明的锤蝗,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的府参。全方位都看到了恐,所以英文眼睛叫做EYE娃。第一个I是Inspiration径坑墓,有了激情可以有想象力烦,然后有创新穷,但一定要融合袄畔,一定要集成纱。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题蔬冀。科学要把自然归结起来鹅,工程有十几种加叫噶,要把科学脊、技术希破、管理结合起来那就是工程市匿,那就是要集成疲目。特别今天要跨界地融合炭善、跨界集成陀觅敲,这样才能实现嗡担。但没有钱也不行备化才,今天招商局也来了很多金融机构谅,要融资涡担。    谢谢大家!    (根据发言整理达,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编然:李芳" "   回顾已经结束的2016年寄版摔,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展娜汲默。在政策的全面推动下妥诲,我国电动汽车年产销量再创新高乌堡读,达到50万辆左右炽襄,充电桩数量达到20万个唐,遥遥领先于世界各国赤科。更为可喜的是伐,在规模市场的推动下馅,技术创新全面展开戚萍,技术进步全面加快矛,正在全面逼近世界先进水平趣洁。但是村兄,在这大好形势下独巳,质疑之声渐起杭。比如耽空辈,我国电动汽车发展主要靠政策推动拔胃,能不能持久蔼称?政策是否过于宽松彭,以致于出现骗补情况宦?另外的,由于发展形势良好讲,一些激进的观点也在抬头描释稳。比如粕晚,要挡住国外产品进入中国市忱⒛椤,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车枫丹间,准备放弃传统燃油汽车颗。    作为一名资深的亲历者情,笔者认为柔,在这新旧年度转换之际燎,有必要分析我国电动汽车的发展形势绩花,梳理其发展历程蹄幕,以利于业界对形势有清醒的认识狙杉顽、清晰的判断赐,明确今后的行动方向澎康部。    一帽蹈、我国电动汽车发展形势良好    当前戈,我国电动汽车发展形势良好京感滔,主要表现在两方面画存烷:一是电动汽车技术创新全面展开弄,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快惺疲讳,技术创新和商业模式创新层出不穷道。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面趣抚,比亚迪疽韶、北汽耪税蔷、江淮通届拱、上汽等都推出了极具竞争力的新产品定巧访。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车冯犀侠,而是专门设计的电动车惶廓,续驶里程达200~300km甚至更多沉谷抖,能效明显提高尾皆,动力性胎河法、平顺性牵、舒适性脆墙回、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平瓣。事实上烫,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布宠,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市垄蔑。另外标,我国电动大客车产销黄烧、应用占全球份额的90%以上戮财,技术达到世界领先水平娃党措。    在动力电池方面牌草,我国产量已超过日本镁舵谴、美国驾、韩国聪釜蕉,跃居世界第一伶吕,且市场份额超过全球的1/3玩。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面百承,呈现高能量比咆、高安全性鹿敬、高功率比等各类动力电池全面发展的态势煞乃。同时桔,产品水平迅速提高灸顽戌,与前一年相比闪卯,平均能量密度提高30%俺杭介,成本下降30%左右持。    在驱动电机方面圣,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机头,总体性能进一步提高来梨懒,成本下降30%左右编。在电池管理系统谎毛、混合动力系统昂衡、电动助力转向胶据楞、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面驳弟嘿,也都有明显进步齐贝锨。    在基础研究方面酚,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌绵淖试。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展屁,电池热失控恋染钨、硅碳负极材料隙末、耐高温隔膜等基础研究进展也很快姆嫩。    2. 充电基础设施建设加快对推,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下饺霸法,政府有关部门出台了实施细则慷锹忌,多个地方政府建立了城建享、电力癌伙哇、规划等多部门联动的领导机制矛,大大促进了充电基础设施的建设速度蒜炬呐。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上瞳蹿吮,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计界恰狮,我国充电桩总数超过20万个损,远远领先于世界各国娘。    在市场带动下覆悼庇,技术创新不断涌现垃捞挖。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术窘肮、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法晤庇、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术啼缚魏、节省设备投资的车端交流快充技术籍、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用涎。    在商业模式创新方面刺,呈现出各类优势企业多种形式合作藉嘿,加快充电设施布局悄辖硼、建设舵颓、运营的趋势敞堡懂。众筹建桩伟险请、合资运营前疯型、利益分成等运营模式迅速发展壤席,公交车浦短、环卫车布森畴、物流车寄前俺、出租车太捂、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模手墙,广告推送瀑甫、免费无线热点接入等增值服务开始出现短瓣笨。    在互联互通方面倪,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施跑多,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段洁慕,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成非,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定宫,以企业级舍、城市级监控平台为基此俊,与工信部新能源汽车监控平台实现数据井、信息互通的国家信息服务平台即将建立屋借寐。    二扰博收、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说浓,我国电动汽车的发展道路与美国缎割、日本遍倍独、欧洲等国家和地区有所不同屁,主要区别有两点关们。    一是政府干预模式不同图。我国采取的是政府强干预模式阀,政府进行顶层设计涵送,制定国家发展规划菱,多部门联动制定全面的鼓励狙、支持政策脓,并以限购城市和公共交通为主形成较大市惩┎!,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车结敖丁,在市场发展中不断加强研究开发腥老,技术水平逐步提高;同时楞淬,充电基础设施建设逐步完善刃。而美日欧政府多采用弱干预模式遍蜡界,政府支持共性射萝常、基础技术研究陈碍,给予一定的政策竣肚、税收优惠多捻,逐步培育市潮狻;企业则根据自己的战略规划荤超位,首先研究技术商辣皮,同时有选择连胺柯、有重点地开发产品滥艘。    二是企业战略不同焦。我国企业多为在政府引导下被动式发展沽措烙,初期技术积累明显不足吼建锤,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显递,产品方向受政策影响大蛔七,各企业虽进度不同槐房姬,但呈全面开花之势罗讨习。而国际大公司多为主动式发展家俩,厚积薄发澳毖,技术有所侧重涧,产品形成特色溉摧堕,如丰田的混合动力和燃料电池揽、日产的纯电动坟、通用汽车的插电式弓、宝马的碳纤维轻量化技术等疏核璃。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点趴寐貌。中国模式的优点是市场拉动技术发展媳赏,不受油价等其他因素干扰胖,迅速形成规模市承钙巍,全产业链技术进步挝,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟饺,发展中有不协调情况雷,如充电基础设施滞后开瞄,部分企业盲目跟随挽纤滑,发展不扎实凰皇芜,少数企业以谋取政府补贴为目的广困疾,甚至出现骗补情况柒旱兑。美日欧模式的优点是技术扎实祭,发展均衡;缺点是市场发展慢藤石,产品更新慢特活弄,影响技术进步侗法,受外界因素干扰邦,如油价低迷则市场难以扩大溅嫩次。    笔者认为嘉,中国模式适合中国国情昂。我们不应过多盯住充电难钦榔、骗补等不协调现象尸蔼,而应看到正是现有模式才能形成后来居上琉拿、技术追赶的大好局面瓤。从另一方面讲锭跑群,中国模式也有赖于我们的制度优势曝告亥,只有中国的强势政府才能如此运作瓷搓,很多外国同行都很赞赏碳芯按、甚至羡慕中国的条件烤。    另外封,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面氖寂,近两年有明显变化屎隧。目前已经形成各大公司都在研究电动技术静犯蹬、开发电动汽车产品耿壕贬,而且各种技术路线都受到关注的局面扫箔号。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出灭。中国各大企业都重视电动汽车没有错嘉毯,在现阶段已不能算分散重复鳖酸,但难处在于电动汽车不好做售懈,需要有很强的恋抛吨、全面的技术积累和投入椽。那些技术实力不够的企业式妈,在电动汽车这个高难度“弯道”面前乖扔,不应存有“弯道超车”的侥幸心理腾腑蒜,而应准备应对“弯道翻车”的危险扒离孙。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过肛堪靶,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时断,可分为几个阶段屏:当市场份额超过1%时排帕,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%俗涩长,则意味着市场条件全面成熟抄疯。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年返,又主管我国科技工作多年需对,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结幕捞。    对照电动汽车的发展某套,在我国杯衫豁,市场份额已经超过1%;在美国和日本酱钮,即将超过1%继瓜闲。这说明潘笺皖,电动汽车技术正在接近成熟郡。笔者冒昧估计建察,大约再过5年左右时间唇,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题告芳蹋,其他性能与传统动力汽车相当鲤,加速性优于传统动力汽车疮剂常,成本的差距大幅缩欣肆埂;再过5~10年时间暴辨,电动汽车性能可全面赶上都、部分性能优于传统动力汽车孺稳,成本与达到当时排放蝗借舍、油耗标准的传统动力汽车相当奋迫。但即使到那时玻筷圭,传统发动机也不会消亡艇半痞,而是电动驱动与发动机平分秋色蝗,或更多的是融合发展蒂尉。基于以上估计拘,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车卡,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车剧黎,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展拇填然。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作盗碧悍,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理堑幢栏。2009年恼呻诗,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研补,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告滩法廉。回首往事攻肛,扪心自问赐朴腐,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的丝。至于些许不协调现象驴径青,是产业发展过程中的必然惦,是白璧微瑕赋薯、瑕不掩瑜拿递疲。笔者断言汲,按目前态势再发展10年岗感,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界谢悔,并以此跻身世界汽车强国之林朔渴。    三窟呢扦、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一赎,整车生产企业要更重视电动汽车理身截。首先要制定好发展规划和生产布局蚊厂贫,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视沧浩,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调韶荒靡,不能两张皮下。其次要重视研究与试验该,需建立完整的娘剑、一流的研究和试验体系阔布兼,规姆恚和水平应不低于传统的发动机和传动系统特鲜凛。电动汽车相关技术发展很快亩,要靠自己去研究发展曝弦胎,别人的经验会很快过时炊竭匆,更不能只靠“挖人”搞产品厩。再次要全面布局堵煤,围绕全技术链开展工作奠尺,不但要重视整车开发同厢娶,还要研究电池和电机氓矾贫,重视电池管理系统睫蜗猴,这是当前我国的短板宋,此外还要注重轻量化和系统可靠性男释氯。    第二尾拜,要建立相应的零部件体系甸探甫。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱骄详,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的琳四习,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展抵。    第三挝,要开放发展亩。需鼓励犬、支持合作伙伴引入先进技术和产品霜,像华晨与宝马底、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好榷围。历史将会证明惟盒,开放发展电动汽车会比关门发展更快含蕾。更何况卷词,在全球经济一体化的今天泻目赂,关起门来自己发展是不现实的莲。    第四户,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作舱。今后相当长一段时期鹅编,将是传统动力与电驱动并行发展船硼论、融合发展的阶段冠熟,单搞电动汽车很难成功栏。对于只做电动汽车的特斯拉蕉,笔者并不十分看好型。    2. 对产业界的建议    第一骑席,要加强合作辽瓣感。需沿产业链侮、跨行业合作譬玫,整车企业要与电池企业难、电机企业碗静、其他电动系统生产企业深入合作品劳。以动力电池为例金,需要电池设计与正负极材料返湍、隔膜菜窖、电解液瘦尸、电池制造装备磊、试验装备倦婆、电池管理系统全面合作腿纳镜。优势企业和研究单位要分享成果耗甘裁,互补短板筹隆唐。我们一定不能辜负当前大好的市场条件墨付粕,要形成轰轰烈烈的大协作局面寞僧拧,合作创新犬兑拌,百舸争流耿菏,才能迎头赶上并超过世界先进水平钢睫。    第二半乌昂,要注重实践丁。汽车产品与其他工业产品不同炼侧,一是使用环境广且复杂峡倍,二是生命周期长洼,三是对可靠性蓟斤杯、安全性要求极高爬客。这些都决定了仅在工厂磋、实验室不可能完善产品戮,必须通过多轮的使用实践俏憨横。与电动汽车产品研究开发相比瘸怪菇,充电过程更需要实践梯抡。像电动汽车充电过程这样长时间节、高电压锯饲趟、大电流办、室外蛔、无专业人员值守的工作状况寞方莎,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验妮。    第三开糖才,在充电基础设施建设与运行中稍臣搭,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善太秃。充电基础设施建设是一个新行业损匪,在管理上涉及电力莲嗽、规划腿、城管廖、工商管理等多部门习,权力交叉冷蹲垛,管理流程各异;参与者涉及各种所有制碱蒋,利益主体错综复杂壤。单靠一纸文件不可能面面俱到涛氢蚂,必须经过相当长时间的实践似绿,完善流程患冯,积累经验删。    第四兄樊倦,要加强标准化工作倾。领先的研发车虫、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基磁怠,而及时总结经验矫健、制定标准又能为继续实践书、创新提供重要保障非粟。当前剁劳硕,恰逢政府推进标准化工作改革冈,要求标准化工作密切结合生产般、创新实践驮烧骋,要求鼓励发展更灵活甭托、更接地气的行业标准担火、社团标准此。对此垃掣盖,业界应给予足够重视梁边芳。    3. 对政府的建议    第一嘶斤,要保持政策稳定竣肖。正如前文所述位承,我国政府的强干预政策非常正确睛,发挥了制度优势荤,已取得很好的成绩伴促痹,应该继续保持上。电动汽车的发展涉及多个行业峦皑曹,需要长期积累奇纬侣,需要几十年的时间才能成就大业凉浓靡,切不可存立竿见影酵胸罚、一蹴而就之心堆惟鹤。    第二摔,要及时对政策进行微调和补充完善焙措淌。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列酞什煎,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴笆次,又由于此项事业发展快塑吨扣,新情况受酥、新问题刚凉孟、新技术层出不穷纤,因此及时应对额、调整览困浪、完善是必然的布。    总而言之瘟,我国电动汽车产业的发展已走上快车道啤,迅猛发展正当其时辨。笔者衷心地希望朝野上下仿劲详、业界同仁能认真努力工作份避,自信且坚定发展橙。假以时日咯,我国必能引领世界电动汽车技术潮流斑道表,并以此为契机卿便吃,跻身世界汽车强国之林笨无。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泉垛:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年范譬,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年括碌。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题到猩,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日躬孟,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示嘉翅。    他认为呻,现阶段旁,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题砂,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配点兔,但从长期来讲价戳邓,新能源汽车技术发展路线要从电动化湃、轻量化地、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合邓搓、轻量化与制造生态化结合倒、智能化与网联化结合默樊溺。    尤其在电动化方面徐,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车侨霸葛,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力连。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力痹,就是家用主流A级轿车危蛔,在性能价格比上与燃油车竞争粱双施。目前全世界都在朝这个方向努力甘,如特斯拉Model3缮、通用Bolt棠,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车处夹托。”欧阳明高说泛舵鲤。    欧阳明高说贯痛娥,但要满足这个要求涵袒,电池必须降低重量苹父尉、体积以及成本眷。此外剖姬,电池的比能量必须大幅提高额,达到300-350瓦时每公斤朽淖,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标共活动。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知蝗匆挠,锂离子电池发明至今只有20年尾,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年棺,2007年第一次在日产聆风上开始使用寇,可见动力电池的进步非常迅猛蛔慰附。”欧阳明高说材雷,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期摩。    但此前催瞎吓,主流的观点认为狡怖笆,纯电动车跟其他类型电动汽车相比革窘,从性价比来看聊镜,其优势主要体现在100到150公里的里程范围霜,但现在随着锂离子电池技术进步宦侗缴,里程提高一倍崩,即在300公里的范围内萌涉桓,仍然在性价比方面有优势赋起啦。    从技术上来看娠另,在单位重量污鞠、单位体积下储存的能量越来越多夕平侯,成本越来越低抒琶,才能体现出电动汽车的水平和技术袖拦。    一个好消息是怠怪贿,我国电池成本每年大约能够下降20%磊。据介绍及,五年前目,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元孰陋,去年平均价格为2.5元左右题,2016年为2.2元删徐,考虑到大量的电动汽车是大客车喷,其电池价格相对会比较高一些抽。    “现在国内开发中的电动轿车秆糙案,最低的系统成本在1.3元每瓦时田漓哼,单体成本在一块钱左右硕辫诡。美国通用Bolt电动汽车苛旗,单体成本为150美元一个千瓦时丰绦。”    如果按照这个标准墒,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到苇暇廉,但是按照现在2.2元骄,逐年减少10%到20%恳垒狗,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现卞。    “加上循环再利用做到1元痴俗靠,也就是说混礁背,一千瓦时电池一千元人民币之内缎,是可以做到的伸扒算。”欧阳明高称浑。    对于具备性价比哆,想要具备商业竞争力的A级轿车来说婪喷,现在一百公里约耗电15度胖蔑任,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内舱圈呛,接近10度电一百公里勾。    “要实现这个目标碌葛提,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗浚啡膝。目前电耗的降低空间还很大棱核砷。如果能够实现上述目标及尉川,一百公里的成本约在一万块钱械掳,如果电池能达到300公里就是三万块钱态温,考虑到使用周期内省电和维修省钱搅乾记,将具有商业竞争力愧掠傻,这是电动化下一步最大的目标蓬袱。”欧阳明高说秸颇褪。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出秃撵痴。纯电驱动真正实现产业化是在2014年垛陪,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长匣,但仍属于比较粗放的发展模式全骸,今年电动汽车发展逐步趋于理性唱桂绞。总体来看社劝,走到今天缔寐凤,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位欺。”欧阳明高说副。    事实上稍,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一份糖票,由于销量超过全球50%以上涤媳,在国际上引起了强烈反响贯焦侥,无论是政府还是厂家姐,都感受到了来自中国率先发力的挑战敦丁。更值得注意的是污辈瘫,2016年如德国大众和日本丰田采,纷纷调整技术路线遣,加快对纯电驱动的转型埂厘够。    不过绕,纯电驱动的战略目标木翁沤,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展兔孝逆。对于混合动力技术来说吗,传统的汽车强国辽藕骇、汽车大公司比我国更具优势塑,如丰田路线就是先做混合动力隋散嗡,再做插电混合和燃料电池黄。    由于我国率先发展纯电驱动垂,带动电池产业的发展达到了世界前列敢,电池产业规模达到世界第一锈位是,总体水平位列国际前三誓,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平圈,我国的动力电池产业链幢,尤其是电池材料两修,如正负极材料簧,在国际市场上的占有率第一盲芦收。    “在此基础上典财嘶,我们以纯电动力系统(电池衡盛、电机美敬、电控)为基础平台蹬,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利解舶。”欧阳明高说交歼酮。    据其介绍饯,目前我国插电式技术发展已经取得进展等耪抨,比亚迪秦接马肯、唐桥纺访、上汽荣威550贬,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力诫苫,无论是发动机方面瘦,还是混合动力装置上跺娃剧,都取得了突破缉窟。    与此同时聪蜂竿,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展砍,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力剔。    “这是一个渐进的发展过程何世感,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争沸督。”欧阳明高说漂父,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项攫,有效的回避弱项竞争极溯,有利于我国电动汽车产业的发展皆工,到2020年之后粱狠,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进称街、同步竞争吧。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编擦炼灵:李芳" "  编者按木适氛:产品价格区间一下提升了近40万摹鼓,这对沃尔沃来说是个不小的挑战挖午。以安全环保为标签的沃尔沃矮,产品质量是其立足之本较。无论是国产车型还是进口车型烯磐哄,质量都要做的和安全环保一样好随瓢。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑微蝗, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值趴,安全与健康至关重要残青,但在中国市澄严唷,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺歇。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家估,到底该剪哪一根线奥?我心里清楚膜册,如果我剪错了详,我们可能就崩溃了谓浅茧。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态律解渺。在2015年整体经济增速放缓铺擦、股市震荡胎、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下锋内薪,2016年的车市本不被看好墩。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声嫁。1月6日仁辰崩,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售入,沃尔沃对此解释为拱篱:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器夏隶赂,更是提振销量的助推器翔久。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号冷蒲。   6月1日斧枯疾,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职忍镐。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年洼懈,具有十分充足的销售经验情。但用他的话说嫡,他来自一个很小的市潮愫稹,很多因素他都不具备熄全徊。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲斥冒得,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状位死纲。6月1日入职独侥,用一个月来熟悉公司的现状千搬,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”挤淳。然而现实终究是骨感的戎绿,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆嫌膛,与去年同期相比仅仅多卖了339辆寝。   “做决策就像电影里拆弹的场景搞,我到底该剪哪一根线呢该弹陌,如果我剪错了交,首先所有的投资会无效荷部路,其次会影响经销商的士气健恼渤。”陈立哲对我们坦言膝。   他这样的想法并不让我们意外篱括码,台湾市场与整个中国市场差距实在太大读。在台湾嘘,陈立哲要去走访最南端的经销商谭廊,早上出发中午就到了嚷,但如今这种管理方式已经行不通了扦粱。从前陈立哲的团队只有30人缝,现在变成了350人貌暗纳,他说现在同事的名字都记不完缚。   “就像牌桌上的一个赌局替刚俄,赌下去有可能是回本的唇橙阑,也有可能就全毁了骨陇氦,所以我每天都在想我到底该怎么做婆骗软。”每天该怎么做厘斜睫?这个问题陈立哲问了自己整整三个月朝链泪。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的琳,才能享受最好的皇师菩。”这句话像是说给陈立哲听的衬悄行。   2005年番皇,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时垛,沃尔沃一年只能卖1024辆练损,一直到2013年5000辆的水平钙判纬,再到如今年均一万辆的表现伍,对于台湾这个小市场来说露氰,陈立哲做的足够好补筷翁,他对这个市场有着复杂的感情牟蛋。   调任中国市场做销售一把手谭荣倾,陈立哲说这很突然颂,他来自一个不足以领导中国市场的市场叉。对于中国市称浮,他还不熟悉割供敦,做市场工作要对文化缅惋、变化刊、趋势有充分的掌握送挡,这最重要的三点陈立哲都不具备泌钳火,他唯一能做的变撬翔,是在最短的时间内了解中国市场的刚需首惯屯,相信身边的工作伙伴浆腑,组成一个高效率的团队奇碳妓,去解决各种问题洞救。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后贿,首先做的是内部调整辩首壳。通过不断累积分析过去几年市场的动态炔,了解在什么时期使用什么样的手段排,反省问题所在窃市,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤请暇。面对三娃哼、四季度各项费用的下滑舜翟,倾听团队的建议据梧播、做出准确的决策屯氯潍、将优势资源注入到最需要的地方练。最后将宝贵的经验分享给所有人裙辫吠,把力量从点扩散到面管贝戊,从四个大区赴,再到全国扭几。   “所有的成绩都是依靠团队取得的茂,我只是把预算哼担燎、时间等安排在它本身应该发生的场合爆。”陈立哲表示短县朔:“我不是在讲官话型焚硅,只是借着这个机会感谢大家孰溜搪。”陈立哲相信叹,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的唐建。   内部调整告一段落勤堆,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上妓。“我发现从销售品质到经销商的种种问题哀础琼。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间沛,一下跳到80-100万纫前,面向的客户是完全不一样的匣祟坪。很多销售遇到的客户都是大老板级别的疥困,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心瘸帮,还怎么介绍产品孟?这肯定是不行的嗽愧。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门弯闹,“与高端客户接触镁圭胖,销售不能觉得自己比客户矮一截藕我,与客户要做朋友即磋,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品脑碌。现在培训课已经开展了实战模拟环节亭办协,我们在资金有限的情况下做到了更好酱腹沽。”   全新的管理阶层摔的豌,有限的预算斡,面对重重困境卷缸,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高逼沤,8-11月均超额完成销售目标痢。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩赐卑,最紧张的时间叙李。“我有我自己的节奏辽,我给自己两年的时间睫皑涟,两年后才是真正和主流市场之间的竞争沦疽。”陈立哲为两年后的自己立下了战书逢。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间獭淘渤,经历了两次产品的重大变动拓督,但在他眼里这是最引以为傲的舵迪委,因为这些变动醛唇橡、变革都是从使用者的角度出发晚赐,也就是我们常说的“以人为本同该倍。”   对于沃尔沃来讲碑,最擅长的领域是安全省,作为三点式安全带的发明者剑,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期刺配。但陈立哲表示夸,以整车品质来讲盖盯蜗,沃尔沃也和ABB并肩朗傅秤,例如在底盘研发能力上创朽寺,沃尔沃使用的底盘研发模拟器联店,全世界目前只有三家在使用肠,另外两家分别是法拉利与保时捷桑。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑灯,陈立哲也谈到沃提:“沃尔沃其实也做过6缸受僧蕊、8缸发动机窘寇,还有享誉世界的5缸发动机捣。沃尔沃并不是做不到馁磨侠,而是我们可以用更低油耗铆焊、更低尾气排放的发动机达到更高水平朵投哼。这也是全球各国政府的法规要求描某耐,是大趋势笑。陈立哲说“这些信息软侗申,只是没有在行销上进行传播罢了晃舞。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产杆川,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号悉烩,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市尘究啤,改变了“国产”的概念邦,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代籍。陈立哲表态道垫拒澎:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料畏拨勒,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品栋。沃尔沃立志从中国出发婚,以人为本的信念永远不改位矢,值得消费者验证与了解床。”   “沃尔沃就像iphone一样倍惦,它改变了人们的使用习惯靛蹭。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例激妻朽:S90有三个界面同时提供信息巾筷,分层级的来处理车辆信息敖。这一点很重要节虾,体现了沃尔沃以人为本的精神跋迹。在设计方面良犬,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料徒托。用沃尔沃的品牌精神问介师,再加上瑞典的风格绿乒轨,直接与德系品牌产生差异化酬定。如果从地域来看怖实,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡丰鄙涛。   沃尔沃曾立过两个誓言墓:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化设悍拓,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故挫痞嫌,沃尔沃全额赔偿微饭篡。在陈立哲看来啡讽,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺颊陷。   陈立哲对我们讲道段:“在欧美修鸥柔,当太太怀孕的时候迹睬,男人会考虑买沃尔沃踏。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据剩舍魄,中国作为沃尔沃最大单一市衬惆吲恪,11月共销售9,076辆新车签逞琳,同比增长12.8%;1-11月期间蕊,在华累计销量已达80,759辆傅,接近去年全年表现揽辟。就目前的情况来看貉需究,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高怂琳型。   在经历过低谷期的沃尔沃娃腻,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量传敢,这无疑是对陈立哲工作的肯定鼓,同时也是明年的压力梗甲。毕竟“十万辆”这个坎就灌,沃尔沃早就有迈过去的能力淘婚。   2017年宪,沃尔沃S90家族将会陆续壮大寞醚舱,届时污舵,S90 T4骡舷碱、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前顺瓶湾。对于陈立哲来讲程纳,最为重要的是三座版S90椭。“S90的设计基础是以中国市场为主导的操坞道,是全世界汽车厂商邓,在中国制造的单价最高的车辆挛。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐烙,“三座版S90可以达到世界各项指标尘艇,这款产品有能力改变历史顽。只在中国生产彩本垦,以中国为核心的思维邪遣,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了寒滦疟。”与此同时妮祭蠕,全新XC60也将在2017年第四季度发布妒陌。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市撑小,它占有沃尔沃三分之一的市场份额匪,所贡献的利润更是远超世界平均水平饯痹腔。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人蔼烁。陈立哲大方的承认自己没有这个实力蜗籍,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任谋。“知道我坐这个位子的时候题希,很多人会紧张甚至惊慌课耻偷,他们会很直接的问我纹蓟毒,你行吗耽?台湾市场那么型佟,你行吗靡?”陈立哲笑了一下说道详囤卑:“每逢这个时候霉裴混,我都乐意告诉怀疑我的人段敖芹,我将在最短的时间内做什么尺。”   两年的时间转眼而逝谱,陈立哲手中的“牌”越完善羞草,与主流对手正面竞争的胜算便越大钵冈贿。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲眉,未来还有什么是可以阻挡他的呢练管?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编牧颁:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺购捻碎,2016年下半年以后每三个月推出一款新车女尼,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔刷。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验饥讼。为了满足消费者需求疥,推出一系列活动迎合消费者喜好市纬想。 上汽集团副总裁位捕猾、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月水店,得益于荣威与名爵的共同发力擂稼炽,上汽乘用车共销售27.5万辆棉,远超去年全年的17万辆驹狭。取得如此大的成就主要归结于以下几点丝:新车的不断推出金毯适、以人为本的理念及高性价比犬星。    上汽集团副总裁蓬响圃、上汽乘用车总经理王晓秋诚潭翻,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访捂洗痉,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解闪佩答。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解拦辟,上汽集团在2015年广州车展曾承诺玻,2016年下半年以后每三个月推出一款新车蜡怠,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔沃。同时潮删迟,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义眠:个性而不小众磁乌醒。    “上汽集团经过十年的厚积薄发憋,通过对消费者的沟通与研究鸽,已推出很多新车型梅夹,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”搐。王晓秋还指出堤拖节,名爵现在的路线是个性而不小众容冉冷,这就是上汽集团未来的发展方向磁蒋痞,上汽集团希望新的产品有个性岭,且能让大部分消费者接受双。    据悉古轻菜,自荣威RX5上市以来哪,名爵锐腾也迎来了中期改款首,同时新车名爵ZS工渤、荣威I6也蓄势待发沏。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言丁赡啸。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时姓呵,上汽集团也很清楚自己的客户群体触糜。王晓秋指出脯捌,新车型针对不同的受众群体趴辈,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的陀祁。拿具体车型举例列,荣威RX5更偏稳重瞎,新锐腾则是一款属于年轻人的车愤钎,新锐腾外形活泼瘦领斧,同时考虑到消费者的需求茹,我们对内饰也进行了升级隋范,并增加了10-12万的手动版烧绥,使新产品没有短板下噬。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时塑,王晓秋表示恰,“从荣威550开始党丘,上汽新产品从设计到销售跺灵,最后还是根据消费者需求来决定蒜林淳。”    据介绍禽丰教,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验卸稳。为了满足消费者需求徽胜,新车不止在性能和价格上做了调整裙赣,还推出一系列活动迎合消费者喜好喝。例如客,基于年轻人喜欢足球运动淬,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网然纤恍,也已纳入上汽集团新品类蓖替骆,预计明年新车65%会配备此技术撅深施。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言爆倪,“上汽集团一定要明白用户需要什么惧差,为什么要买我们的产品羞,带着这个问题鼻掏示,我们才能真正去理解用户某俏踌,落实用户需求羔,使我们的产品极致无短板甜没揽,产品自然会大销奠。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大喷琳,竞争也日益激烈庞念,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比逝。王晓秋介绍赤是山,名爵的价格基本与同级车持平海,但性能更具优势禽砰瞄,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹陪祥。 新锐腾公布价格    王晓秋表示施芦传,“消费者希望花更少的钱买更好的商品建派,就像提到的让渡空间卉,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整队通,从而应对市场竞争环境净睛。”    产品有了好的性价比和客户认知度别好套,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁踌糖。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家睡豹。名爵经销店到现在也有280家左右弊停席。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络烫,其实道理很简单暖,目前自主品牌占据市场份额的43%左右眷岗,且不断呈现上升趋势瓮碍碎,他们认为自主品牌的春天来了”起,王晓秋表示烂。    在被问及上汽集团未来发展方向时牟壁,王晓秋坦言爸殿电,“首先团队要把理解客户需求漠欧城、用心为客户造车变成一种自觉行动激,进而形成一种行为规范洗晴。其次应时刻保持警惕们奔、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好桐篙捐。只有这样蛊,上汽自主品牌才会变得更有竞争力山。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妮:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布吨芍蜕,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改哇。这些修改背后有哪些考量和博弈谦?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人股汞。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问戌辫: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面匡残?   答茅邻炬: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高饰排。一共收集了9246条建议嗜瞄烁,其中表态性意见7736条垫乏,赞成的占六成左右;建议类意见1510条屏,占16.3%飘。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理锻忱烹、网约车驾驶员资质及管理浑、出租汽车数量调控三个方面歇靡。从数据来看昏,不少人对“京人京车”表示理解颓忿碴,赞同的达到70%多讣尾,质疑的只有12%饰。我们根据建议修改了125处袍,不断扩大合规车辆的范围铺,让更多人参与“分享经济”私橡怪。    “从北京实际出发氓麓岛,兼顾多方利益”   问管丝: 为什么要求“京人京牌”埂力?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答取: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说漓枷,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多骄恕、交通拥堵量堪、环境问题等“城市病”辉。在这个前提下同虑,北京任何一项政策都不能“任性”椽脾,要从北京实际出发宿蹄,兼顾多方利益媳钞处。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆概,地铁最高日客运量超过1200万人次揣性,公共电汽车日均客运量1063万人次竭涂池,小汽车每车年行驶里程15000公里铣谱捷,交通压力与日俱增钾累。但在我们的努力下冻淌,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%烈零龋,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制谭。    总体来说乡谐坦,北京坚持公交优先的战略华眉仕,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充计,对其进行总量控制在所难免狸趟。目前北京市绿色出行(公交僵唾林、地铁蹦、自行车荚、步行)占到71%拒,小汽车出行占25%副玖,出租车占4%拷腐少,其中包括比例不高的网约车出行燎忱覆。北京出租车改革的总基调是价迸:巡游车改革菊狭纫、网约车规范假厘脚、融合发展厂赎泊、错位经营挛、多层次服务吕。我们力争进一步提高绿色出行比例奈氨磋,为首都可持续发展提供足够交通承载力澈蚂挝。    “5个月过渡期是柔性考量”    问矩圣: 政策出台之后喇,预计将有大量不合规车辆面临退出居,政府有什么监管手段确保政策落实到位驹伴示?   答佰袄岔: 政策出台前恫,我们和专家牛、司机陌、乘客撤、网约车平台进行了多次沟通袭,决定设立5个月的过渡期胳俯琴。一是给合规平台晾韦魂、车辆拉幌、人员办理手续;二是清理不合规车辆健俄、人员等鞭敞搽。    从服务乘客的角度硼毁卜,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行笨。另外镐慌邪,希望网约车和传统巡游车加快融合发展妙揉,因此提出过渡期的柔性考量呵隶爆。过渡期之后烤刷,平台要加强行业自律怕,我们也要建立打击非法运营的长效机制氦咖,严厉打击非法运营埃倪背、克隆车和价格违法行为沥戳集,能够更好服务乘客傲孝、保障安全圃捆触。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问嚼炬: 面对新的经济形态驶淖,如何创新管理手段渺轻?   答匠: 出租车发展中没有对立关系复。网约车以网络预约芜陪扫、快捷方便等特点嗣,满足了一批乘客的出行需求晾纪。单从评价司机服务质量的机制看兔俗庇,就值得巡游车学习脖:如何与派单挂钩澳衫,实时评价荤。但网约车也有局限性吗,乘客安全与权益的保障等需要进行监管赐七挫。    巡游车与网约车各有发展历史和优势持,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的茨规。你有技术优势贾苏,他有线下服务优势豌,为什么不一起干呢虚?    管理部门也在转变思路矛。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”病社虫,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车团夹瓤。通过推动巡游车改革及网约车规范挟,构建多样化服务体系纯,提升出租汽车服务质量吩麓。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆帘笆废,在京注册用户已达218万人衰。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车尉,提供差别化服务伟南。    “解决出行问题要标本兼治”   问畦: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么社砍?   答混唬痊: 群众出行问题的解决鳖,需要放在城市综合交通体系中捣窜帛,多措并举沟哩、标本兼治厂。一方面江袭腥,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面恍,需要加快构建安全罗、便捷锌兑鬼、高效瑞、绿色凑、经济的现代化综合交通运输体系饰卿。到2020年翟,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%吕。    交通设施根本是为人口服务漓麻叛,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理纳搁。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标肉,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件萌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泄:李芳" "   杨美虹透露肃书漠,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中筐貌咳,大东工厂扩建项目也投产在即际诚,这些举措都将助力当地经济转型升级掳。    在杨美虹看来泊,借助主机厂优势蓝,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时呈泉环,配合外交部到德国进行推介舜笛,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园垮堡肃。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略矫搂澜,从而推动产业升级刚筏圭。”杨美虹说谦。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容宛舌贾,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者毒败。最新数据显示肝存睫,2016年1-11月冲顿奶,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆哗,同比增长11.2%鲍碳,前11个月的累计销量艾,已经超过了去年全年拳。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任封粟恭。12月13日端摄,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开塑。活动期间吉偏,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访谈。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现撑椤,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)懒渺加,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济平、环境和社会贡献等方面取得的成绩写头嗡。杨美虹向记者透露伴兄绦,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》饲夯,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩捶铅。    “在‘可持续发展’战略的指导下薄,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则眉千劳。”杨美虹说算诫。    第一憾报伞,实效为先扇潭。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题为,“我们不做虚的嚷禾,我们也不做口号式的秘,我们一定要解决具体的社会问题示。”杨美虹直言稻,比如BMW儿童交通安全训练营示,它是为了解决儿童交通安全问题备。    第二箔,长期坚持佃戌。宝马儿童交通安全训练营桔葛,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅丁抵,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年纽稠。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营褂拘微,今年是第一年做取,未来会持续赏踌、扎实的往下推进娃鸵。    第三咯枚心,全员参与兽娜。宝马做企业社会责任时添,会邀请车主笆笨、经销商反、投资人以及宝马员工柔,一起参与进来蔡拘。比如宝马爱心基金体毋,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训连,提供指导;另外溺淖,宝马还成立了员工志愿者俱乐部亭,定期组织各种各样的活动歼递饭。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略脱皖陛,将可持续发展贯穿全价值链浦,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素辫是桶。”杨美虹表示然叮幻,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点喝弟伯,主推工业旅游概念寐奥。    据杨美虹介绍藤翔箔,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园陛抠,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导馆艰吾,助力中国制造业迈向高端码阜,并促进东北老工业基地全面振兴路。    数据显示防空,截至2015年底踢驰,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户铂恍吗,当年纳税额超130亿元人民币萍掸盲。同时厢叔酱,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会昆项菏,就业岗位较上一年增长了8.6%鞋啤。杨美虹透露娜,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中欠恐恍,大东工厂扩建项目也投产在即办恭,这些举措都将助力当地经济转型升级啃巳。    另外翟,在杨美虹看来忱县蓖,借助主机厂优势氓健牛,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时尾破,配合外交部到德国进行推介谭,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园侧。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略废,从而推动产业升级琳具遣。”杨美虹说芭。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辉徊:李芳" "  本土品牌下一步怎么做辖北锈?关键是我们的差距是什么蠕,下一步最大的点就是要提升品质仿手,当然还要控制成本午舱窃。然后确,就是我们的正向研发和平台战略弥钱害。最后啃繁,可以大大提高效率夹船挤,如订货的时间是可以压缩的脖。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日母笺,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一部:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节何喊,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述毯。    徐长明说截痉本,怎么理解工业4.0行步?这个概念是德国发明的奠,现在在国内比在德国还要热汉。最近矗瀑,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念物剑,我理解它的工业4.0的本质隆捆损,就是怎么保持德国制造业的竞争力刺盲。在国际上钮菊,德国面临两个挑战倘谋:互联网大数据和云计算谱敞。现在挺揉饲,德国整个国家都在讨论排谢泰,怎么能够“不被互联网+”跨疟,而是“制造业+互联网”乱排恢,这是他们重点考虑的问题釜惯仑,特别是德国的三大汽车公司——奔驰射筹脆、宝马纶、大众伤。在德国室,汽车的需求是非常个性化的灯,在这样一个背景下际,它要维持竞争力沪码川,推出了4.0的概念唱逢淮,核心就是智能制造么侣。他们主要的目标有四个方面狮爆:提升品质懊仟桐、提升生产力碍纠、提升柔性化按喇、压缩产业舌冯,总的核心是提升竞争力慰。    徐长明分析桃违,本土品牌下一步怎么做适结纲?关键是我们的差距是什么雀梗驴,下一步最大的点就是要提升品质纹,当然还要控制成本吻。具体要怎么做斜竣弥?也有几点帝:第一瘁红纽,想办法提质控本矩肌赫。提升品质攻都互,消费者理解有三个缸磨:可靠性荤贺邪、感观品质镭伯己、性能蛇目。第一个维度拿秦耙:可靠性是必须的诽取胺,现在光有第一个维度已经不够了汗,必须要加上第二个维度努写猾:感观品质乌,看起来要漂亮拌些。在此基础上又发展一步桂潦,就是性能的提升枫。最近市场上卖的好的自主品牌袒,大概有12款车身擞衫,年销量超过10万台哎阔,这些标杆产品额,性能上也不错貌夸。因此逃,自主品牌下一步还是要想办法撩储,把这些提上去豹啃,缩小跟合资品牌的差距翁。    这几个方面的提升蒜,意味着成本也要提升撩,怎么能够控制成本露冉?第二方面的话题记鳖莆,就是我们的正向研发和平台战略吩。之前涡舒姑,我们很多品牌都是“逆向研发”弗,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车笨,拿过来拆解做测试氯筷,最后组装起来簿淘。这个模式下耸瞳接,成本可能是略微低的贺岸尘,但品质霞铰、性能有很难保持秘。现在必须要正向研究恒,从消费者需求出发轨翱,形成一个目标疾彪,对目标做分析鳖侣巴,只有正向设计挎嵌箩,既能提升品质性能瘟猫,又能控制成本淘洛沏,像长城嘘、吉利等等卉突,基本上都已经是100%或者80%正向研发了仍。    平台战略狼,在更大程度上控制成本柿赦。他说汀哩丝,我们的开发略纳熟,现在是一款一款开发的瞬婪涩,零部件的通用性相对比较心虏形取,最近一两年来旗保,已经有两三个企业开始走平台化战略痉绊,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车兄坟、SUV和MPV冻。这种情况下视妈,零部件的通用性非晨铮好磁窍尾,同样是50万辆的产量隙,对零部件供应商的供应量更大诚蓬,就能有效地降低成本辽幸。    徐长明强调坤,对于工业4.0的精神本质还是要学的店烫扣,品质的提升是德国工业4.0首要的目标京,它做了那么多的智能机器人骋骆私,智能机器人都是带摄像头的疯瘟,在实施过程中的质量随时能够监测案毕,然后反映到云端司骑,再反馈回来随时可以改进须唬。现在炬,企业员工的工资水平越来越高饭椿县,汽车厂家很多在加班加点抖世女,我们要高度自动化红邻托,这些课要补绅吼曙,应该有大量的机器人替代人工颈。如果这么做了盗览,可以大大提高效率笨蠢,如订货的时间是可以压缩的屋蹲覆。比如构突,国内一家自主品牌沛堤零,从经销商下订单匿,到提供汽车产品最开始是40天湿榷,后来缩短到30天侠段,现在可以压缩到22天肚陈兴,跟世界先进水平比还有一些差距澈镀。这也是德国4.0里的核心内容艇滑。我们不一定用他们这个办法媳岁,但精神实质是要学的瑞。    他说湍彼,柔性化的生产也重要确冗奠,但没有前面三个那么重要悉瘁啦。在4.0背景下介,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法始,而是学它的精神实质乾恐。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浓略:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化凑,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多纲狗。更为重要的是仕,放眼全球广酸,驱动这些变化的地方就是中国么。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷港馁。    12月11日水,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上毫迹虹桥落幕年。经过36小时的激烈角逐盯孔,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出泥连,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利冯。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示贾迹,今后的五到十年涸,汽车市场将发生前所未有的变化疽扩。未来勉踩,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务狮慌舍。可以说鸵氏,未来五到十年汽车市场所发生的变化烷,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多暴圣。更为重要的是滤番缄,放眼全球同,驱动这些变化的地方就是中国忍士瓢。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷辅祁淘。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说廊浇,作为企业泊,捷豹路虎非成拙ニ看重年轻人的培养工猎。在全球计,捷豹路虎共有2500名管理培训生踏忱。过去三年赡,我们在中国也培养了30多位管培生道。此外敖,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家宦嗣,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才市掳。    在赛后的媒体分享会上嚎蕊擎,两位获奖学生代表分享了各自想法熊嚏垦,及在比赛中的收获阶。同时娠绷,睿侨森泡逢且、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问窜棵丸。   问腔:捷豹路虎为本次活动提供了导师泛抖,请问这些导师来自哪里伸些逻?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业拱?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位堵节?请学生们简单介绍一下自己的作品继瘸涕,获胜的原因是什么瓮陌痹?   睿侨森惶骚磊: 我们为每支参赛队伍提供两位导师歪崎副。一位是捷豹路虎内部导师疼啥,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验窗,包括对行业发展的认知纽、想法和计划;而外部导师将提供外部信息稗汰纽、视角和指导虱鲁。这两位导师全程和学生团队合作苛脱,提供专业意见损币,帮助他们取得最好的成绩皆。   潘孟涛帕: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会输,包括今天的学生斡,将来都有机会进入到我们工程团队褥净。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额婪巫,可以来到捷豹路虎学习和发展芬蒂桶。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里衰箍孝,再加上扎实的专业和技能辜购,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会阔。   睿侨森联: 作为公司的管理者脾鲍,我们非称兀看重实习生摹损,我自己也会手把手教给他们工作的经验茹项呈。不管是本科在校生还是毕业生氓,都能给我们带来新鲜的血液评提尽、新鲜的想法荒史临。    同济大学袁旭妒:首先搅茫,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌确录,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行夏挞石。    我们都来自同济大学汽车学院坑裙,团队成员有两个来自汽车工程方向愤、一个汽车营销方向催扳盾、一个汽车设计方向侯。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求擎邢,围绕“以人为本”卜窜荣,挑战的是都市环境里的出行压力攻缉。    我们的想法与捷豹路虎的工程师拆、设计师也有很多共鸣墒握翘,通过一系列调整荆碑韩,最后有了这样一个以人为本闷瞧、体验为先的方案哗手插。我觉得梦心,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因材卧。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问冬:目前另肌,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划村板合?   潘孟涛无搅: 我们会对人才数量进行评估和拟定堤,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的罗哼。随着经销商网络的增加触略矢,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多钨,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能搪辉稳,从而满足未来消费者的要求煌。这些内容息息相关薄怠,并且不仅是着眼于眼下橇场,更是放眼未来谩藕。比如瓣鹿,针对刚刚提到的电动汽车战略钞滦,就要确保未来有足够的专业工程师储备暑,因此笺,我们时刻准备着拭惫脾,并只选择最优秀最合适的人才进入公司屠驾。   问忙炕:在创新领域分褥,包括未来汽车科技领域蔑,捷豹路虎有怎样的系统部署错别赁?   睿侨森杜: 首先肌焊,作为一个公司婆骋猾,我们在研发领域有诸多投入共,而且很多的投入都非常具有前瞻性薄踌东。比如说实协腿,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队恼惦尘,他们会跳出现有的框架做很多创新实验备歌。    其次券图,我们想要通过产品和服务狄,把先进技术带给我们的消费者桅,因此我们的工程团队毛溪峡、研发团队必须时刻关注消费者需求材,做到一切产出符合相关性哄、可实践性原则氰。此外书,我们每年投入约350亿人民币刀,用于车辆技术的研发和投产为董。    我们还于今年7月宣布嘎娃:在未来四年淡碱浆,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆蕉,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈类。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术分,并在未来应用到车辆技术当中乒堪掏。    今年早些时候女兄,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion梅,通过应用软件及按需服务的开发与提供缄修,解决消费者在出行中遇到的难题山伞。    与此同时外,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器欠醚悍,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资韦、办公空间宦贸、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持眯哺败。   问教交焕:请具体介绍一下InMotion苍。对于整个汽车市场的趋势忌,比如电动汽车技术浚哀挨,捷豹路虎是否有着自己的见解蠢?   睿侨森掣蚀尺: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案哀掠。我们希望将来可以将它推广到美国阔门、欧洲以及我们非常关注的中国市场虏。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部颈,由研发团队进行分析瞧沃。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子峰武里,我们也会分享给总部隆唤菏。    关于电动汽车技术腹,在洛杉矶车展前夕灸髓卢,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE桐泥。中国是目前最大的电动车市乘蕖,并且有引领行业变化的趋势似。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势含撵,确保第一时间响应本土市场的需求歧。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相垫,并于2018年正式上市伪窃,希望大家多多关注逢女末。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问变涕朔:关于未来互联网汽车肺抽,捷豹路虎有哪些基本的认识滔忍芒,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求劲恃篙?   睿侨森宠: 目前闻措摹,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一毯精畅,它的发展甚至可以打破现有的江、传统的汽车开发逻辑与循环城。    针对这个话题篮兔,我有两点和大家分享柏:第一点袄情,未来所有的车辆都将实现互联网化镶瓣氰,现在能够透露的是瘸,接下来我们全新推出的产品墟乘,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点会试孟,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作胖却乾。比如说北慷,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作火衫彪,使用他们的UI界面和地图兔搬戎。类似这样的合作柒泻拐,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力雹。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编取峡扛:李芳" "   汽车网讯 12月15日廓诬,由中国汽车技术研究中心颗屎、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开士提。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开钵裴函,从“市场化发展现状”蹲、“应用模式创新”割、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流靖惨韧,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台操兄两,为产业发展建言献策毖限胶、助力提升阮舞胖。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录柑虾: 第一洪函揪,背景陋。    去年发布的《中国制造2025》朽埂,新能源汽车是重大发展领域之一柒白拐,是其他技术应用载体市峡,而且是先导性产业瀑跋滦。它的进展情况决定了中国制造2025歼摩、强国战略实施的程度侍,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展父蔡,从而能够聚焦变革巫、明晰路径害、凝聚共识袭纯、引导相关资源集聚推广产业创新忙拉估。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构鸵,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一雌,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布店。总体报告是按照1+7的结构价。1是总的滑喜,7是包括4个车辆整车技术俺旦艘,3个分项技术菠瓜。    第二芳茎,国内外总体技术分析崩特。    近年来糖,从国际汽车产业来说谷,低碳化啥负、信息化板、智能化是一个总的大趋势舰卢阜。欧洲叙肮、美国谦靶、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略鲜,重点企业的产品战略也充分体现了三化圈纽木,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组贫奶。我国汽车产业特别是近二十年的发展犬兜,取得的进步大家有目共睹驼。首先顿村娟,产业规模世界第一塘秦,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长迪鸵省。从技术上特别是自主的技术进展非常明显戚谰搐,包括品牌市场的影响力有目共睹诞,特别是新能源汽车塑,包括技术陇察、市场掏孩鬼、新的智能网联汽车技术何,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势凰毫,智能网联汽车发展是非晨Щ习埽好的优势条件烦湾。关键技术方面也取得了明显的进步和进展竣孙鲤,包括动力电池竿、变速器怂返。国内自动变速器原先是空白簧吮,近年来无论是CVT芭珐、IT妈蝎、DCT都有自主的技术和产品落宛,而且应用在逐步扩大尺靶。    虽说取得巨大的进步努彻寿,但与国际先进水平差距明显玻嘛:    首先艾,发展能力上的差距汕反。投入强度远远低于国外财黄,全产业投入估算1千亿畅粉,相当于通用浆、大众齿架、丰田大集团一个公司的投入碳瑰挡。    其次推,研发积累事本哄。包括流程积累壕轻泄、数据积累券喀牡、技术积累闷罗、标准积累啸矫凡,这些积累偏弱熬炔。    另外辜,从整个产业创新体系上来说忍,差异比较明显的卧卸擒,特别是协同方面坞系。单个企业弱棉踏,整体的协同效果很低怂竞陆,意识也比较低暮江勃。在发达国家降富豆,单个企业强耗垒,整个国家的协同体系效率比较高厕博虚。    基础不牢地动山颐婧 ,我国汽车产业的材料卫衅、工艺基础跟国外相比也差距明显思虱夏。汽车产业孩,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大诲。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革额舍,要求有创新的思路和创新的模式伶。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求毛淀,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展蝎奸。    第三霉收,一些关键的里程碑抱粹喂。    重点是总目标帘妇,总目标是基于很多现有的环境设定的棚逼淀,也基于七个路线图进行测算楞嫂。反过来说稗昂,如果七个技术路线图能够得到有效的实施厦咀霖,就能够实现保障几个方面总目标的实现奈:    1宦、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值宏辩。如果技术路线图能够得到实现夏,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值得桑漏,之后往下走灭,这对产业来说寇,甚至对国家来说是非常重要的混。    2抚桂、希望在2030年左右秤,汽车产业的电动化转型基本完成太,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上踏淡。智能网联汽车市场有一定的占有率劝,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用派挨董。    3裙女臣、建立有竞争力的自主创新体系爽咸竿。    节能汽车在2020蹦、2025涤、2030三个阶段提出典型的指标忻奔慧,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗论伸醋,5升官放、4升浪投、3.2升谩。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%深工菱,2025年15%惮卜,2030年40%以上韩墓蹄。智能网联汽车目标辅助驾驶技术纳、自动巡航泡低、车道保持应用已经很高仍垃,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例时,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例痛。    基于总的目标再来分解具体的技术路线碧屡,经过技术路线测算实现总的目标袜换脯。从路径识别上来说呛,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口熟拓,以能源动力系统优化升级转型作为重点黔糯,以智能化水平提升作为主线峰,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑匙拿,全面推进企业产业发展惭吮剔。    第四枚,分技术路线图的基本结论踏。    1春降免、节能汽车田。总体上有很大的共同点梯莫,重点在混合动力技术道、内燃机技术材、其他驱动技术隆。混合动力是技能的主流技术裳筷肚,当然轻量化也是另外一个继蝗,但是轻量化有专项的分析隆,在这里没有强化互龟。    乘用车总体执行轻量化挡、小型化碧铣藏、混合动力百领骗、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失无涧,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径畅猫。    混合电力是一个主要的技术好痴,达到5升啥季盖,4升庭翻理、3.2升的目标教霓,混合动力是主流昂阮,其他是共性的搂呛,轻量化存厘敬、摩擦等瞳罚漓。    商用车混合动力应用时间稍晚粮,重要度低于乘用车度吵辜。    2侈戮、纯电动与插电式混合动力汽车雇催浪。随着电机效率提升以及能效减少能量损失坛摔,加强轻量化成为趋势笺河。轻量化对电动车更加重要茅虫坷。对于插电式非常重要的赎夸轿,也提出来多能源动力系统的集成优化技术谭,驱动揪、点击屏相、控制逃涟勿、充电倾帽沙、混合动力发动机扛,高效耦合发动器郝。动力电池本身有专题臼察,在这里没有过分强调侩疙扔。    这两种车提出了总体的发展纲要挥潜酣,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式臣,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的老耸,甚至可以忽略不计岗览敢。    从四个层面梳理了技术需求孔,提出了一些优先的行动项孩,面向纯电和插电敬,国家科技技术支持十五年了男杰,下一步除了电池列为专项之外嗡奴浪,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持和薪沃。    另外堆,聚焦关键零部件划无、基础突破和可再生能源碑、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用金僳旁,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要稗散。    3扳、燃料电池汽车稿。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择胳冬。从中国汽车产业来说阔旧感,现在重视程度不够抚,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划门禾,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究显董刨。希望四部委提交国务院进行发布和实施兄。    在研究过程中傲唬,大家对燃料电池认识分歧比较大富辟,或者没有共识萍,这里特意保留一个燃料电池发展目标托,跟发布不一样坷脚。发布时2020年达到5000辆的保留规模帘贪凰,我们是1万;2025年是10万嗡簿,发布时是5万;2030年是百万堕,发布时是10万补。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧伟,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池碍封,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度涎睛佰、耐久性溯、成本嵌吨、氢安全峡道肖。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的渺蘑,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程伍扇,与目前的技术特征和发展状况比较适宜扣。当然雹擂,全技术链的技术攻关需要做农,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口形巢。前期小功率燃料电池堵陋,中期是平衡的燃料电池推价搁,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池膏,到最后全功率的燃料电池贬纽呜。当然瓦,电电混合是最主要的杆全瞳,最后电池小容量的技术路线恭,但燃料电池的功率更大一点逝。在这四个层面进行了技术创新梳理镰补膊,燃料电池要解决的东西很多娜搽,包括材料哩、膜赡、电机平、燃料电池娜炕闳妫块堆功、系统技术沸桶、整车技术妒溯。燃料电池也是下一步国家科技挽、资金支持的重点帅却。    4涛糜撬、智能网联汽车甫填,这是新兴的技术发展趋势糕很俩。其重要性与新能源汽车同等重要奉勃苦,有部分专家认为更重要纲,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大恭芭,技术和应用的优势未,也是机遇靖伶。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电前,涉及到国家信息管理唐呵姥。对核心自主提出了很明确的要求红,即两横三纵狼际窖。    车辆技术上更多的是决策边、执行擞。信息技术屑坤,信息安全袍牧,地图技术也是非常重要的纽诽。两纵茂宽蚀,一个是车载的峨滴,一个是基础设施瓮。智能网联一定是循序的掇,智能网联技术最容易得到大规模的应用炮。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标孰碳。这两个路径总体上循序得到应用壁啤,从商务车来说乌,更容易形成谦离,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求唤痊。    从四个层面聚焦一些技术需求苍阔。跟燃料电池一样忱蛾,需要解决的问题更多一点都湿箩。从感知决策执行的花彭,特别在决策阶段儡,差距是比较大的北渺,感知当然也有差距享盛媒。在信息层面碧潮篱,大数据卸、云平台盟飘,相对来说中国有比较好的基础和优势麻泻。    作为一个前提穆漆谢,对标准法规先决性细,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动捍,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件湃嚷。制造技术不细介绍了褥瘟狄,还是聚焦在新材料的运用化兄戎,以及新技术对制造技术带来的变化谈花噬,聚焦方面进行了说明赏币叙。    动力电池鼓,分三个目标席桅缅,目标上有比较大的讨论和争议辑角,比如说新阶段提出了350些、400贡、500的质量要求榔努,争议非常大版沽,重点几个层面虎:    优化现有的代表电池技术宛谜,提升技术水平亢奸拟,特别耐久性誓俊,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发洪。国外的装备很难形成有竞争力的差别施。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线扯迷溃。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系坷。现有应用以企业为主体来做到革。当然层讹,也会关注动力电池的回收利用技术畏倦。    最后绿撮,轻量化戏攻奖。简单来说雹达,前期聚焦材料技术藐憋、设备技术淡、制造技术涂、回收技术婚涩砰。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺垄封,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化霜寐歇,比如说传统的四大工艺的变化虽嫩嗽。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用府攀柑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编覆:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价啼努、供应链笺间、资金盾、汽车等方面的诸多质疑巧。期间,明确表示不会放弃造车末。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传掇侮。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天为缸。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步瑟弄。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的论通谦。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融穿疏比、互联网及云庙漠县、内容和奇帅、体育,还有三个端口类的,手机庭、电视骂穿、汽车辰纫。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业不。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力钙扰槽。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功闭汉。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿乐。    乐视的电视做的确实是非常不容易浮。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三芳糕。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元滩。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元擎。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元篙。总归累计亏损36.33亿元适继硕。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就扛。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面瑟马。第一部分就是投资人的钱泛。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现卞。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿痛蒙。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现疮晴魔。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法芬。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情扳媳。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿潍饭锤、体育43亿表、手机50亿,房地产64亿让癌顽、内容108亿即氏矢、互联网金融151个亿哦、电视187个亿蒜椭、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金贿。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂裙。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的歼校芯。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的嗓嵌始。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的闲。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败叫袒。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的无。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件踌湃。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准缆楔护。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙凑宛。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的辨违申。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去隆认宝。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了窘厂括。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的蓖沮钾。很可惜,你们蒙眼狂奔帛。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散劲叼曹。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂浮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编荚空:李芳" "   12月10日形,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路读茶:一条是政府主导规啦纯、政府补贴的方式碉搐,这是当前的主流黄哪。一条是消费导向喂,依托市场的内生成长道路视畅。”他表示饥内,(电动车产业)进入者中斗,大多数最终可能会被淘汰杏,但是不能不给他们机会乡奖诽。国家已经开始放宽市场准入处稠,此时线贝相,应该在两个方面把握好政策透仟:1盆藐惧、应当欢迎新的进入者蓄透,但是绝不能鼓动和忽悠投资者挂功,让投资者自主决策的,自担风险砂赌。2墟密、要以强制性技术标准和相关法规为准绳钠,严格市场监管懈,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚刀舱,目的是建立好的产业生态济宠。电动车产业化玩菲袄,最终必须依托市场来完成幢慕,因此晃八,政府的政策必须产生长期预期卵。推进政策应当借力市尘苹母ァ,发掘市场的潜力戌迟蜜。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用试绩伺。政府政策不干预技术路线破聚乔,政策的实施不是导向对政策的依赖蔼,而是政府作用的适时发挥茫谷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编经旱蕊:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道邵串,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示磁轰,戴姆勒有望在今年成为全球最大达缴,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商欠,这一目标比原计划提前四年实现辞苹。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布陇:“戴姆勒今年即将实现这一目标险报裤,比预期时间(2020年)提前四年驹。”   据悉遂队姬,蔡澈最初于2011年宣布上述目标履滴,当时受到与会者的哄笑同。然而凰尝,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近耪磐党,领先劲敌奥迪和宝马轻撕捻。(实习编译苗:刘欢 审稿核:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈婆副:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编患:韩大为 版权作品陋般,未经环球网Huanqiu.com书面授权常,严禁转载苫解,违者将被追究法律责任亲士靶。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道呵,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访动茹含。在提及新品牌“WEY”时浪弄瓤,魏建军表示修潮闲,“将夺取丰田和德国大众的用户”掏。   记者扑灭:为什么把自己的姓氏作为品牌安季?   魏建军卞码:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品侈。我对WEY很有自信态,就使用了自己的姓臂。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌剁舜,但在中国汽车行业我是第一个炼。   WEY之所以采用英语千肉,是为了要瞄准成为全球品牌敢。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力赋浪。   记者线鲸揽:对于竞争对手有什么设想淡剖?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军佩伶怜:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场匡磁李。但在15-20万元价位上海外品牌有优势告返,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌认骡。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准痊蜡百,在此基础上还要实现15-20万元的定价瞎。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户氮故。在性价比上WEY更具有优势慌付晴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编吭匈:李芳 版权作品碌熟馆,未经环球网Huanqiu.com书面授权称浪帅,严禁转载膘拈黎,违者将被追究法律责任力。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后郡纷谷,新能源汽车的发展也不会受阻奋骆。   根据工信部核准的数据赏,今年前三季度爱,整个新能源车销售16万台勘,同比增长83%玻瓷。其中任退,新能源客车已经占有40%以上的比例天妈卤,达到了近半的水平煤菲,发展前景面临压力骑嘿清,但乘用车只有0.1%齿。“我们涨十倍是1%交,涨100倍是10%疙,新能源车发展有巨大的前景和空间蜜,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点犀牛村。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上吃,全国乘联会秘书长崔东树说筐。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力揣。根据国家制定的产业政策要求迹遂,到2020年貌,乘用车百公里油耗要降到5升脯,这意味着五年内降38%的油耗胯检逝。“基本上谁也实现不了誊篓,只能靠新能源车来推动怂凰。而这种新能源车娄,插电混动可以降80%肖,纯电的可以降100%的油耗肺牌盒,这种情况下只能发展新能源车纺黑,这样新能源车乘用化蹦纱坏,为什么我们一直定义为为生存而干肝廓,你不干就要挨打讹卑铆。”崔东树说鹤。   另一方面陈疽弧,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展沟嘉,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要避。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者释,因此定价弹性很大倾。”中金公司的研究员李璇说触,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平茧,为消费者提供很多选择钞。随着技术进步和更多电动车型的开发鹊仇诡,新能源车的成本会不断下降缸墒辞,比如蓬思固,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型纽崔。“中国的纯电动车型出来以后疆垃梅,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多底,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后谩,发现基本上17妓泛卫、18年以后的新能源车难轨槐,达到8年10万公里以上描,整个成本是比传统燃油车是要少的华,甚至是少了20%到30%丘。”   电池是电动汽车发展的核心落守顶,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本埃伤。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同公,电池成本还有很大的下降空间凑朗克。目前炊涉漆,整个电池的产能供应相对过剩报独,国内电池企业达100多家迁筛。据统计妮细,目前整个电池的价格大概在2块多左右撮。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求岔传,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准蒲。因此恕胳,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度虹五卉,这样才能达到标准施。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示蟹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编群:李芳" "   我们不认为绝对的销量教募铝,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素炔。衡量一个品牌成功还有其他的因素芭棋绊,比如利润率韦博等,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标姥。除此之外蛊颠醒,品牌力恍、品牌的知名度东、美誉度茬欢、影响力捂,也是决定品牌可持续发展的重要因素慨栓。宝马在创新精神上是首屈一指的模水凤,因为汽车行业正经历巨变盟亩,在电动出行嘎、智能互联胆、无人驾驶等一系列发展方向上泪,宝马都打下了比较好的基础挞梆佃。    临近年底抡刨,伴着层出不穷的新闻事件孩吴,高档车市场竞争愈发激烈摩火操,作为全球领先的品牌——宝马遂秦、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目焚骋。近日颧,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士店,听到他开诚布公拌朵、推心置腹的看法涣嘿割。   问螺:根据最新的销量数据秘娠,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近媚。那么罚耽,您怎么看销量蹿、利润尽晚、与经销商合作伙伴的关系凄菇? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智炬: 每个竞争对手的情况不太一样膝迷殴,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况幢卯,所谓的增幅我们一般都讲同比豆恫免,是跟去年的基础关系馅琳捶。几个因素加一块儿酱剃完,我们不认为绝对的销量洛逛,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素税闭田。对于宝马而言及螺超,今年前十个月稍,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车淋典线,同比增幅10.2%侧,其中BMW品牌销量将近39.8万辆蜗疥魂,同比增幅接近11%朝。我们对这个数据还是非常满意的褂归,这也达到甚至超过了我们内部的目标暗。    除了销量本身的绝对量或者增幅爱目,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素该想冈,比如利润率柿,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标嘘庞。除此之外菏,品牌力憋黄封、品牌的知名度渡身毯、美誉度廷态郎、影响力损盛,也是决定品牌可持续发展的重要因素狄呸。宝马在创新精神上是首屈一指的凯,因为汽车行业正经历巨变暖,在电动出行畅、智能互联啼钳、无人驾驶等一系列发展方向上炮福,我觉得宝马都打下了比较好的基础煎。总体来讲慈,我们并不惧怕任何竞争零氨,我们也欢迎竞争顿苍,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行擦,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势赴。   问貉妊:最近委税,关于奥迪的新闻比较火绞秋。   刘智隘阿费: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略捷旅拉。对于宝马品牌来讲巾堂,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的钙,双方的关系也非车伲好熊。所以吠饺,这么多年来尽管我们在中国是两个公司颂惩,一个是宝马(中国)聚凰徊,一个是华晨宝马光,但是我们有一个整体式的营销团队潘辣,有统一的零售网络拐,我们在总部有一个统一的管理团队鸥,面对客户也是以统一的BMW品牌出现赊。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略差。至于竞争对手我不是特别方便评价充,不过至少释放了一个很好的信号鹿,豪华车市场的前景依然很好鼻。    问崔:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展翱亥?    刘智岗: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度害酪。因为从经济的基本面来讲马篇,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定孟、持续的发展态势泰施镣。之前以出口昧碑、基础设施建投资的经济拉动方式叛陵,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式坝笔。需求的增长其实就表明了对于车的需求捞,其中也包括对豪华车的需求靠。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长猛羔翟,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑啥适,这几个因素相加蒙,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间点。今年勤,豪华车的“盘子”接近200万辆聪坞,未来可能每年的增幅不会特别大彩褥,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑毕。所以瞳,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入裤慑,力争在市场表现上优于竞争对手填裴。   问恢:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得帅料,这一岗位和以前相比有哪些挑战弛?   刘智拈湾: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化刻剖,因为我在宝马的八刀纽、九年时间洪锋残,换的工作岗位也挺多的片碉鲸。换了新的工作以来舷劲兜,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营垢丹,比如负责国产车的销售纤磨皇,可能是比较短平快的韶嗅,看的是一竿散、两年之内的事情牌淋袖。在宝马中国总裁这个位置上锣骗廓,除了目前公司各个业务板块的运营褐,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题凭绅谱。比如我们讲到的一些行业内的发展方向杯协妓,像无人驾驶吠、智能互联堂、电动车亩琳挟,包括数字化营销吕、品牌年轻化等等一系列的东西毖把。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划脓,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队派媒虹,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究卿醒欺,力争在中国市场上打下一个非嘲柿陕好的基础钳挪。我相信观,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候嗓鸥,宝马会拥有非常强大的竞争优势避母。(中国经济网 记者炮朗臣:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编敦解始:李芳" "   原标题供硷洽:王永清构诡:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底库韩澳,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单赖邓幌。别克品牌今年销量已经突破100万辆沮,凯迪拉克取得了近9万辆的销量溺迹谐,10月份甚至位居豪华车品牌第四名婪。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰萄。数据显示瞪,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆犬,同比上年的446764辆下跌28.64%半蕉插。上个月巷,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通锨集。    因此海,在车展期间接受记者采访时凶刻猜,王永清表示潜但,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造盯。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言草保梨,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升茹,但全年销量依然会同比下降20%左右奶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来徘脱,雪佛兰品牌过去因为发展比较快册低扫,可能在布局上稍微有点滞后孝僻。现在对于雪佛兰来说辞京,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”了失贾。    事实上袱里楔,雪佛兰已经开始了提速布局鬼挛。广州车展前夜的雪佛兰之夜上敢将,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台虽交。王永清表示猾帮亩,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌疗森,2016至2020年投放超过20款新车哪鞠。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列配告蕉,30%为SUV车型菠庞,并将加速引入包括1.0T贡特、2.0T活、8AT钝疆考、9AT筏、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技份。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境分测,未来SUV将成为主推车型券伞猫。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造手念,轴距2725mm咖,将与全球同步进入中国市场菊畦破。同样话掀舞,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相下菊秃,再度出击紧凑型小型SUV细分市场旧。    值得一提的是扯卞哗,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS骚厢篡,拓宽产品线食吨。RS车型将采用包括侧包围钉妊、运动尾翼娘粉、双排气管庇释、降低化运动悬架晃、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件攘,并加载多项ESS智能安全科技咖第妨。    在品牌营销上鞠庆戏,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼琅饥苛、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销囱送。另外拓乱挺,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发北路,演绎雪佛兰“热爱蜡兑觅,梦想簇颗,行动慨鞭世,分享”的精神速插巢。    “今后新车的利润越来越惺岫,主要利润来源于衍生服务蹭肖米、二手车置换等舞趁。相信雪佛兰将它的结构调好后逼疚洞,未来两年将会真正出成果酞痊辆。”施弘说烫碑跺。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外旁习孟,上汽通用的新能源战略也将全面提速巧。车展当天坚乓纱,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相雇,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发厩吮练。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统鞋。这套系统由1.5L发动机和电动机组成翰彼柒,发动机的最大功率为73千瓦哨,其中电动机负责驱动铃怪,汽油机负责发电蛙菜梅,它的综合百公里油耗是0.9L炭。从上汽通用发布的节奏看吧蕉馁,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了勒。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案售,王永清说氛侈,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些陶诉劝,产品还要丰富场,才能满足这个法规的要求世粱提。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度认赋,到2020年之后比例更高涣腔。王永清表示驮苯:“估计到2022年法甜,我们的电池技术会有很大突破匙波,能量密度大幅度提升袱墨憨,成本是大幅度下降颇朔喷。这对纯电动的新能源车发展是好消息汝醛。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冀:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢碧、豪华”品牌——WEY谷,W01钾妨、W02两款全新SUV首发亮相歉默赡,售价区间将在15-20万元碗汤。对于新品牌的未来发展规划搞,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示雄:“WEY品牌明年将有3款车上市郝,到2018年还将推出2款左右的产品匡粹释,以支撑起全新的销售网络体系畔就坊。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表被孟迷:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍帽,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展正式上市瞳,8月份推出第二款SUV W02昏垮混,第三款SUV W03也将于明年底上市销售;到2018年景矾类,WEY品牌还将推出2款左右的全新车型兰肩篡。   在谈及WEY品牌与哈弗品牌的差异时便理旱,魏建军详细介绍到赁俺,WEY品牌SUV拥有更加时尚运动的DNA怠笺,配置上拥有最先进的安全技术辣沪、智能技术妹栖搬,也更加精致北糠。此外在性能上两者也有很大差异臣甫,例如在NVH方面泻,WEY品牌SUV更注重静音程度;在细节上错,WEY品牌SUV将按照豪华高端车的理念去打造陪投。   在经销渠道方面棺,魏建军介绍说溅剐貉:“WEY品牌会采用原有的经销商去建设独立的网络匹疤涩,没有想过招募新经销商登,这样的方式更有利于渠道管理和多方面的运作喂。”   对于新品牌的未来发展黔薄,魏建军信心十足累杠,他表示扯橇:“我从没想过这个品牌会失败械躺焙,只有退路封死才能做好这件事秃康,自主企业只有没有后路才能把事情做好伯。”此外祭,魏建军坦言诺,从未有过通过收购一个海外品牌去发展“高端”品牌的想法氢劣妮,因为新品牌叫什么并不重要碌海矾