滴滴总裁谈顺风车下线一年为何仍未上线:内心很纠结

2019-07-20 07:35

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元理、上市市值1000亿元的企业既甩抵。    技术战略上吝绕,将坚持1条纯电动驱动技术路线胶疯,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平怠缓。同时魔,产品将具备400公里续航能力单,平均能耗每百公里低于12kwh凶。    产品方面汲台线,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV嚷拿哪,其续航里程(参配伸、图片公、询价)可达300公里频,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型狈费粹。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车韶官,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车每绿。此外灿戈痘,北汽新能源代号规划代号为C30DB烙期闭、C33DB坟设、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型讲舍。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销骇卑,以便更好地与传统营销模式保持平衡坟。现阶段酗亩欢,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店警壕,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展弯腑。    3.江淮    2015年销量团铺:在新能源领域拍,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车刹火,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力露,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆弥。    未来规划托妨勒:到2025年题瓮响,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上凶豹嘉,形成节能汽车挺弓、新能源汽车冀莫诺、智能网联汽车共同发展的新格局接垢。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型汾叹锻。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配残、图片伴、询价)S2打造)臂、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)哭稍定、星锐EV三款纯电动车型硷娟,基于瑞风S5打造的混合动力车型孟秽事。    4.奇瑞    2015年产销量悸匡芯:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)吝零喉,销售7262辆壁杠帮。    未来规划裤:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车狠巧,同时目标年销量定为20万辆丁痢乌。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆湃。奇瑞未来将拥有插电式混合动力葱尽瞬、纯电动汝磁、增程式电动车梢磋曙、电动四驱的汽车春,种类涵盖乘用泡倡、商用和专用车领域逼唐就。值得一提的是枷币辆,2016年上半年吠樊,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV翱坪,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市奸阿,这款车运用了诸多新技术死,未来将会呈现给消费者不同的体验茅。    5.广汽    2015年销量矫疽:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆侣俺。    未来规划涟罐:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型吗,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市来。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市冠擒漓,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市活步。在未来想,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型炭迫降。传祺还将推出一款A0EV电动车杉,该车很有可能是一款小型的纯电动车筹炮享。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模居。要完成这一目标顽撮甸,新车投放将成为关键钩苫苏。未来基于插电式PHEV鼓、纯电动EV帛擂、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型盯堆毕。    6.上汽    2015年销量寸署:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆括舅,较2014年产销增长3倍安士。其中荣威e550销售10711辆斥小,占比接近96%巫。    未来规划郡辅:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车晒,包括荣威E950慑、新能源SUV危轨鲸、A级纯电动车孝、全新一代插电强混荣威E550等车型荣,价格介于在10-25万之间贬限。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元锣,投放30款以上全新产品辅,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势马羔犊。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆伙蔷,其中自主品牌实现20万辆露漓驹。根据规划混舅,30款新能源产品中目逆当,纯电动汽车达13款镭,插电式混合动力产品有17款古,其中也将包括商用车锹,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品袄成萝。    上汽集团副总裁(参配峰、图片橡污悔、询价)九帛钞、乘用车公司总经理王晓秋曾表示扳:“我们把新能源放在第一位鲍惋附,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求轻橙厦,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势朝,到2025年滩夸,新能源将成为未来动力的主流谰雹。”    7.众泰    2015年销售斯:众泰新能源销量为24574辆逼盼戎,同比增长143.6%粱。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量喊姆,而2018年将冲击50万辆目标翰擂怕。    未来规划爸邯疥:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV牡氦圭,2016年还将推出Z500纯电动版猫丸凉、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车坎。众泰已经规划8款全新新能源汽车罐静鲸,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车测哦矢,包括四款微型纯电动车溅嫁创,分别为E200魂叫磷、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV拦、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级陵懊挖、A级拎蔚、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车腥嗣劣。    8.长安    2015年销量纬董型:长安逸动(参配嫉惠艘、图片姥懊、询价)EV销售1500辆寄。    未来规划栖:长安汽车发布2020新能源计划律,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上丘系嚼,至2025年推出34款车型玫骑逻,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)煌仍。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆棠揪革,至2025年亥粪峡,新能源车累计销量突破200万辆确。    9.吉利    2015年产量赴享:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军揉,占比35%鸥陷芬。    未来规划缮:吉利未来5年的新能源汽车规划砰烙,未来纯电动车频、混合油电车惮弓舜、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成卉临。2020年将占吉利汽车总销量90%以上晾汀警,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%本榔,纯电动(EV)车型销量占比35%部。将借助新能源车型布局埃禽,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值离景。    在纯电动汽车方面臂眠诗,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台范,到2020年尼,吉利FE平台的车辆将实现续航500km蔷全嘛,百公里耗电11kwh的目标温漂,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料糠。在油电混合车型方面钞,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市攫葛谋。在插电混动方面伴盟怀,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统泰,首款车型将在2017年上市僳。    10.东风    2015年销量磺:东风风神E30销量511辆荤。    未来规划绣:2016年卢鸵,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型晤稳潍:E302016款颅、A60EV标准版灰、A60EV尊享版赴,确保2000辆检赖套、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成犊怠,其中E30L味党媒、A60EV车型各销售1000台以上嵌。    11.江铃    2015年销量毛缚枷:江铃E100销售5268辆零郎。    未来规划苇:江铃集团采取了混合动力车括、纯电动车两条产品规划路线沏磺两。其中抱,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%浚绥复,按照对行业的预计娇泞匠,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆密。    在未来的产品规划中北猜,江铃E100车型升级产品即将上市础丧醋,正在开发的代号为E200款票、E160烈、E170纯电动轿车也将陆续上市蚊筏氮。另悉铜策,新上市的电动轿车相比老款产品泵瞳剔,在续航里程掸、最高时速闯、智能化和舒适性方面将会有明显提升虑效豁。此外江铃还将利用现有整车技术及平台袍,引入混合动力技术门,以解决有关法规合规问题萍攻,此项目的前期费用为1.8亿元巧。   二率耽愤、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性阿。到2020年覆,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆唱驰,而整体销售目标为450辆功勾颈。也就是说佩僵,到2020年刑标,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%迫懒。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元裴比,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品景膜寇,到2020年力争达到60万辆的销量目标微。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆钵附肃。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标篙锣轻,只是宣布须:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额隧。    4.东风集团    东风集团规划榔侯隆,到2020年卯,其自主品牌累计销量目标为200万辆宪。其中究磨,新能源车销量目标为80万辆理祷疥,占比高达40%宫书峦。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业矫敌跨,到“十三五”末肌赤骋,其新能源车型数量将扩展至十余款吹,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现驳。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标朔胳宫,其中提及2020年年产销要达到50万辆鸡郝。    7.奇瑞    2015年8月表示滑,将投资数百亿元团,到2020年实现销量目标70万辆矩前,其中新能源车将达20万辆疲实,占比28.6%钡。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊棵。吉利宣称取,今后将纯电动烘掀、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举暖乐酵,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%贾。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标村,其新能源汽车销量将达到108万辆笛梯。这是一个相当高的数量嗅土,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成申暴距。而且逻理休,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业僚静。 责编信绣:杨杰" "   据外媒报道划喘,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷辈韦,这可能导致气囊在撞击时无法打开窝信嫉,或没有事故发生时意外打开谁。    本田铜、菲亚特-克莱斯特爱粹、梅德赛斯-奔驰吃、大众灭、马自达当藤、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响迟笔。    全球汽车市场中什辨,气囊召回已屡见不鲜抹。其中虽抡报,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象丛关屑。横跨2013至2016年貉畏,均能看到高田气囊召回计划频频曝出儡脑。    正在高田气囊焦头烂额的时候跨,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力匙谓竿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道窘碌,近期氨氦,德国知名汽车零部件制造商大陆集团汐佰,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划甭怂,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患千扰,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回硷断,涉及500万辆车雾炉。    大陆集团将于近期启动召回计划潭妓褥,并继续对旗下产品进行核查祟栖栓,以彻底消除安全气囊传感器隐患晾毛纺。    本田表示崇良,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车藕,替换存在缺陷的大陆系统控制单元毕。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔酵,83次现场报告慰姆,和2例致伤事件堂。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认凸栏桃。    本田告知经销商骄檀,目前需更换的部件短缺晨踩,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单烈窗,今年秋季之前恐无法完成全部更换疽。    同样郝土涵,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车侩煽,包括2009款道奇酷威痘贤,2008-2009款道奇凯领防壬、克莱斯勒Town and Country局霉笨,以及合作研发的2009款大众Routan孪。    该公司报告显示史,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件付荚镀。    大陆集团表示行,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司翠等。    马自达已回应召回并介入调查箱,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目膊钙邢。其他汽车制造商目前没有进行回应盟捞。 责编混亢:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后染然呸,大量车流涌上高速公路懦澜吞,然而缮沃贡,当车辆长龙逐渐稀松嚷亲,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来磨。记者在湖南境内的长益高速公路上看到等昧韭,在临时图锛迦瑁靠点和服务区懒,各种垃圾成堆颧喜。春节期间这里60多公里高速路段倒,日均清理的垃圾竟然超过20吨库琳。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里就戒囊,是进出长沙的西大门任兢荒,今年春运期间客秦,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”颇,24小时高峰断面车流量达到12万辆拍催懊。长益高速养护工杨秋强告诉记者幌芹篡,春运高峰时粪和,饮料瓶子瓷、纸巾鹤搔势、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢棵,稍有堵车路面便是一片狼藉贪昏屑。高速公路上垃圾成堆的现象史畴弧,折射出人们在物质财富丰富的同时募,文明素养还有待提高人施。    长益高速养护清障中心主任陈创说夯晶勺,为备战春运硕,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上挽赌冕,临时增加了10位养护工参与保洁工作携。即便如此亩,每位养护工还是需要加班加点玛,平均每天出勤3趟奉,工作12小时守讣牢,收捡超过500公斤的垃圾汰卧割。然而纶发守,要恢复到平时的卫生状况卤毙滩、环境状况伯口,还需要半个月破单。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患哼污,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定逛烽纶,乘车人不得向车外抛洒物品烘,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为免。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋甜开,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里寿,做到环保扔森棉、安全出行称啊。 责编雹耸协:杨杰" "  在过去的2015年嘶,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆铆,同比增长5.2%百挝,再度刷新2014年创下的年度销量纪录巨讽肩。其中在昂科威和SRX等车型的推动下陶,通用SUV产品的零售销量同比激增144%腻形瞧。上汽通用汽车总经理王永清表示势扳,未来几年将在SUV细分市场发力咎童算。网通社梳理通用新车计划教痉谦,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型景。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型害导,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV删。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表乱栋善:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌帛酶:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌被,雪佛兰将在2020年内推出20款新车椿娇赔,以实现这一销量目标垦。进入2016年娄,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段弊级诧。王永清表示逛瓶驾:“在2016年年底之前枫默,雪佛兰将在中国市场推出7款新车百褥,覆盖中级车恨庐佬、中高级车块拢、SUV等细分市场伎。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban崩乳途。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型乃槽。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban哩提逼。新车拥有5.7米的车身长度千, 满足普通家庭对于车内空间的需求温缸暗。现阶段国内全尺寸SUV市场火热危丢,但多以豪华品牌车型居多孟描,例如奔驰GLS辈按剧、雷克萨斯LX等燎,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争席。   别克品牌竭截:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕粹熬嗡,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划钮姐靡:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型龄。”其中包括一款全新紧凑SUV车型里尝台。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市肉胜韩,但除了已在国内上市的昂科威外萝陵,其他6款均有望登陆中国市场亩鸿。   新车介于昂科拉和昂科威之间晾仕腺,定位紧凑SUV相,并将基于通用最新D2XX平台打造而成丝始。在外观方面有望以Envision概念车为模板惨,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计厢。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机钵徐,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机懊绿。   凯迪拉克品牌钱盲缚:全新小型还轮汐、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌蝎料,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划骨汹棘。未来品牌将在华推出多款产品卢繁华,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型峰另托,形成十二大车系俯,覆盖SUV鹤裸、轿车如、敞篷车等各个细分市场面籍。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一荒。除凯雷德和XT5外擞筐,凯迪拉克还将推出3款新产品豆,分别为小型亢、紧凑芦哦斧、中大型SUV介顽。这些新车未来均有望在华国产闭。   2014年己锨,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示粗桂洪,公司将采用新的命名方案搽垄凌,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场俯。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品巴伴效,“XT+数字”命名SUV车型忍砂。目前通用已经注册了XT2清碳、XT3窖览共、XT4婪、XT5攻、XT6落殴、XT7和XT8商标靛滥律。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5妮嘘,未来品牌全新小型SUV岛技、紧凑SUV和中型SUV赣攘孟,有望依次命名XT2饥猩、XT4和XT6疽恭。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签违忱具:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编膳乓口:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时瞪词,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求聪。近日嘿咖改,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评鸦耷洹,结果评选出了十大最安全的SUV车型淘疏概,上榜车型虽然只针对美国地区秒,但对日渐升温的中国SUV市场而言浚,也有着一定的指导意义酥赶强,所以拿来同大家分享刑少浑。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试良茅,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级帛撮狗。此外确修,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级歉导。作为讴歌第三代车型贿性苔,讴歌MDX为七座车型纠,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款娘,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)邓删。   讴歌RDX   看完大哥MDX弯殴购,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱挞令。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号垢人,根据IIHS和NHTSA评估结果中态啃僻,它获得了与兄弟MDX同样的好评潍显阂,通过一系列碰撞测试后貉非室,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列诡。 作为五座版本车型瑰,RDX的全轮驱动系统是可选的届媒芒,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统巨。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证豹,在正面碰撞预防系统中全特鹅,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩胃驹。 2016年CR-V的零售价为23745美元莫笆,为五座版车型梆。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一澳杠,也许有着很多原因净娘耻,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮唯敬瓣。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级泄浑圈,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色订导抠。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元千卿,并配有3.5升V6发动机作为标准配置貌。目前可最多容纳八名成年乘客力屉,并拥有四轮驱动的选装配置扁轨猩。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者次软,现代途胜的最终结果也非常理想京,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级泞,同时也配备了儿童安全座椅的设施芳妨鸽。 在美国脚沽,现代途胜的零售价格为22700美元卵垮,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间帆垃,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择凳。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳绦,作为奥迪Q5的主要竞争对手膳,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV嗜辩。同时咸邢迹,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置嗅吓秤。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元吓断弥,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本授。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级届闹。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元贡痕,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显廷马庐,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性托叹局。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置搽惰。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩币日存,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价来。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元拟佃。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用杜嗜擦。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看付佬巫。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价眷鹃授。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元动疚。与同样上榜的雷克萨斯NX一般卢剂,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式抱失碴,而且日后还会配备混合动力系统姜瑰。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词顾块,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头净,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中涕,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级阮。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元添腑,提供前驱与四驱两种驱动形式蹋。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么蹄,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下抢,IIHS究竟是什么雷搐?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准铃簧。方法是眠笆,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶谭巍撵,然后测量车顶凹陷程度割案倡。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸谷,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时颂行,评价为“A(Acceptable画:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时噶哪挫,评价为“M(Marginal是量魏:允许范围最底线)”;不到2.5倍时创虾,评价为“P(Poor腺哇:差)”翔。 责编掠糕:杨杰" "  写在前面彩腻妨:   汽车安全只有四个字喷锑,但仅靠几篇文章是很难说透的少蹋私。为此滦缆,从今天开始空,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题健辨,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读躲贸檄,以期让广大读者在潜移默化中革岗,逐步形成科学松记、合理的汽车安全观铣溉。   在过去一百多年中眷,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展计剃帛,汽车的安全性也得到了长足进步疟撬售。但令人困惑的是牌写布,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动武、被动安全配置酮巨素,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少非龄八。谈到这有人可能会问提,我们的汽车真的是越来越安全么阔?   要回答这个问题逼金,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来躺嗽,同近几年出产的新车来一场面对面的较量笺。而在几年前难,很能来事儿的美国人确实这么干过浆,废话不多说览瞳,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果吴定。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生侠杏坍,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会桐,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试囊膝舅。而在2009年末,为了庆祝成立五十周年瞄疗,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试革,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞镰湾充。   迈锐宝这款车大家都不陌生募,2009款的轴距不到2.8米拭苯,整体长度约4.8米桅签膜,整备质量约1.5吨损吕,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大眉纬驾。   而相比之下陈帽,1959款Bel Air绝对算是个大块头奴鲍卿,轴距刚刚达到3米拜奔锻,整体长度则达到了5.4米湾,比当今加长版的宝马7系还要长环虎,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成特,整备质量达到近1.7吨推。   1959款Bel Air诞生时檬,正值肌肉车董、长尾翼在美国市场风靡之际耗,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风缔,方方正正的线条也颇有硬派气息想。   相比之下蓝,有着当代流线型设计的迈锐宝劣,更像是个脾气温顺的小伙子陕室,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞混喘,貌似很难占到便宜筹辛。这台Bel Air虽然年代久远唤暗并,但车况仍然良好圃险,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转阿缔,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外砷奈,保存依然完好腹合蜂。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞醒,而是小范围重叠的对撞茸浆。面对着气派歇、硬朗的Bel Air煤稿嗓,和明显小一大圈的迈锐宝填羔壳,如果有人逼着你做试验品箔布碍,必须挑一辆车进行碰撞时刷鬼,你会选哪一辆呢齐?   不卖关子了馆,来看看碰撞后的结果蝗:   看到这些图片前跨酵累,想必很多人和我一样脓,已经猜到了结果僻,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象娇妹。   面对承受了相等冲击力的Bel Air顺邪,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构杭秽,它长长的车头像塑料壳一样脆弱爬别,乘员舱的结构已经不是变形怪,而是完全崩溃隘。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落伶份,紧接着破裂成无数的玻璃碎片肛。   由于没有装备安全气囊与安全带腑柑光,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘季警,如果坐在里面的是个真人千,最后的结果只能说九死一生保。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是翰簧录:各方面表现均为Poor(糟糕)挝。   再看看迈锐宝的情况碘马,虽然车头破损明显非踩,但碰撞后乘员舱结构基本完整蔷曝倾,气囊正常弹出沁。前风挡虽然严重破裂辖,但并未脱离框架居母,且没有溅出碎片舌商。   如果这里坐的是真人界,虽然难免受到一定程度的损伤仇搔羡,但应该不会危机性命那寿。幸运的话效实汝,或许还能走下来查看对面乘客的情况藩。看完这场特殊的碰撞测试爆刻娠,我想起了很多人都存在的一种误解仓疆朗:车子越重越耐撞亮胺、越安全骆取峨。相信看完本文之后趣,大家对于这方面的认知应该会有所转变线急撼。   最后说两句签壬:   汽车经过一百多年的发展演变睦玫,和几十年前的老旧车型相比那歌繁,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化形提。除了车身结构更加坚固偷膏、车内配置更加丰富外惊订,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色天舒权。   不过下陆镐,汽车安全性这个话题非常复杂警岭桐,仅从任何一个角度去判断都是片面的传卉晤,而本文介绍的这场新科迟、老车型对撞也只能说明一方面的问题外戊。谈这个话题不能着急茄,未来一段时间豌辞妓,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读邓精,我们将来慢慢聊筏淌、细细聊日。     责编楞桅筋:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”顺抹考。当大环境的水温不断降低时耙,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓碴敦。而2015年抠,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河氛俊韩。   2014年8月徘暗,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告粮峨辟,平行进口车经销商不再受备案制度限制郎海透,正式“登堂入室”钱搅。   换言之惯,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式齐,从2014年8月开始正式“合法化”保秤,从“地下”运作转为“地上”发展第楼。然而爽却,“合法化”之后的一年又4个月里疗绅,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地掏社豆,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等逗。   2015年2月扦,平行进口车在上海自贸区开卖挥黎霓,短短不到半年时间里娠羚,深圳附、天津缚泉旗、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作吗宠澜,此后霜,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大遍辑骏,截至目前为止烩迁翁,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家炯搅培,其中上海28家茧韩记,广州14家稠试,天津35家江,福建18家陛捅。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司迁掇谭、上海百联汽车贸易有限公司去蕾培、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业逛苔涸。   从普通经销商层面来看肛,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》侈,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》垃,规定从2016年1月1日起翅,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求拓灿、放宽平行进口汽车数量限制靛耍、简化工厂检查要求三大举措糕。   以上举动售,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈尸,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场粉疾。   以3C认证改革这一利好消息为例啃捎,平行进口车销售前的中间环节得以减少磨纹敌,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元倦,如此一来布容肮,平行进口车价格将进一步降低杭。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策魂,平行进口车市场相对于中规进口车而言肃,还有更大的市场空间等待挖掘净,而且随着国家对于数量限制的开放壬膘凶,平行进口车的成本降低了30%茹驹硅。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示荚谁,随着政策推进旧疚贬,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度踢。   一位自贸区平行进口商表示汞:“最保守估计空冀穷,明年通过上郝纾口岸盒距,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆段架趴。”   但是污粉,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后吉沏蘑,却隐藏着一个残酷的数据罐泊。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露痹畔落,尽管相比2013年镶雄侗,2014年平行进口车的进口量有所加大没兔桃,在12万辆左右辉敖惮,但报关数量却反而出现了下滑茅。   他进一步解释这一现象文,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态挠,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关搓棚贸。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多款,再加上2015年经济大环境的持续下行课,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右虚。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是毁筐,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩平淀臀。”   那么我们不禁要问惠,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态少掇? ▌大环境转冷烯率娃,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆概壕耗,同比增速9.3%苹都,相较2014年批发增速13%稍有降低姆蒲剿。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下欧,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征稀响绵。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块渴枚,平行进口车市场也无法做到独善其身谎。在崔东树看来滥究赌,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度蒲,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争歉步啡,使得消费者能够购买到质量更好峨、价格更优产品芳良。   而从更高层面来看痴屏,滚雷进口车创始人陈鸿认为饺,通过开放平行进口车美敲,鼓励竞争摧跑、打破垄断行墩阜,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向擒獭垮。   简言之搪,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”砰金。当大环境的水温不断降低时邻蛔柬,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓掏艾。   尽管利好政策正在相继出台射鹿峨,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说丰,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题艘澎,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变祈喇。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响胜趣,平行进口车供应渠道的变窄搜华、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等诵,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少聚炉。”在姜建清看来激囤谩,进口车受各种外来因素的影响波鄙撬,市场层面逐渐变冷赣。   货源紧俏而且有局限性蛙。从平行进口汽车的来源来看相,相关资料显示慕吕握,2015年已经售出的平行进口车来源中猛,美国及加拿大占55%绣答,中东占40%肛隙辞,欧洲占5%寡溅聘。   各种法规政策阻碍销售渠道航敲努。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定歉怀:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆撮捐。”换言之理沥石,禁止进口车在中国市场“二次销售”航。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记凄,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”珊桨,无法进行销售戮缎。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为嗽,国外汽车厂商也自然不会坐视不理离。早在2014年欢,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为夺平。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示惋噶,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址凭,以此审查购买专属市场车型的买家僚,并且对现金付款设置障碍械。   除了堵截平行进口车市场的源头膝偷凤,汽车厂商还在排量上下功夫车豪盲,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息汉恳糖。这样一来寞,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万睫萌厢。   ▌售后体系颅、监管流程亟待完善   此外膳禾,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑撩,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决协乒夹。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例篡,这款车主要来自于中东莫贰、北美枚缚荷、加拿大和墨西哥地区汹斡醒。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元寞慧湘。而带有M配件的墨西哥上槽蔼、加拿大版本价格更是高达90万元以上吠。反观宝马配置痉毒、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版场刨,指导价为95.8万元撕,终端价格大约在86.8万元左右夸邢酷。相较而言箱苯,尺寸更大芯硅、调校更出色的国外版具有一定的价格优势穿沥椽。   不过有一点值得注意俊,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养缅夕。但是质保是需要额外购买的铅手腹。如果单单购买地盘微、发动机迁、变速箱“三大件”的质保蔑肩仍,价格为7,500元(3年/6万公里)铆,如果是整车质保沟刻,价格为15,000元(3年/6万公里)渴怠。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势蒜匠。   专家提醒魏肺湃,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度裳眠交,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段怠,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑竟谁,政策体系及监管流程也亟待完善仍熟。无疑扰惩,从起步到成熟需要一个过程肚渴,而这一切都需要时间来磨合肠朵扮、完善猎。   当然馅伸汇,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了驴,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务疼晌诉,并对每一辆平行进口车都提供单独认证俩。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用籍检。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局兜吼譬,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强甲。”姜建清进一步透露杭码。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业席,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示颓,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异浦,在车型上不会有太大矛盾痰苍。查看永达豪车中心的网站页面不难发现返,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车息,也囊括了林肯MKT违邦哀、奔驰GL500枢凛、丰田塞纳等并不在国内销售的车型眯。   业内人士表示涛灌清,对于类似于上海永达汽车集团有限公司祟编彼、上海百联汽车贸易有限公司标扩谦、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说菊轿传,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分氖,是在和厂商顷、经销商进行谈判时的一个重要筹码舶棠,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制笆聪。   但是不可否认的是耽邦,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比壳叼,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势评,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商癸?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言馈:“无论在工商总局还是商务部等相关部门就低,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台皆毕。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响贤川。平行进口车副会长姜建清甚至预测喇捞:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上降。”也就是说滩扭迪,洗牌在所难免瓤慨刃。   对于平行进口车市场接下来的发展坤悲,张志勇认为会餐此,适应相关机构的介入鞘、铺设渠道等都需要花费大量的时间工冒容,一个市场的成熟不是一蹴而就的境诲录,而是需要等待菊柑。   而姜建清的观点是韧:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年地。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景贬曹,“市场是有的井哪,如何创新是平行进口商面临的课题暇粕。”   版权声明膝:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件负惟,禁止任何形式的转载或改编泻,如有任何侵权行为晚世,侵权者将承担相应的法律责任! 责编你:杨杰" "   现如今沙耐翅,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情室闻,不管是豪车哼拔、跑车还是SUV又或者是MPV倦冕,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型矫。除了经济实惠之外没顿鞋,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事定,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事士?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋芭昆。    PS圃镶锈:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车蓄,是经过鉴定之后无火烧饱圭、泡水祥桶解、重大事故霓旁,且外观完成无需喷漆的二手车茫巍。   一揭钎裙、换油    1案礁、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油凭,主要作用是对发动机起到润滑减磨软、辅助冷却降温倡夏隘、密封防漏郊冬、防锈防蚀匠窝、减震缓冲等作用椽。发动机是汽车的心脏翻赤红,许多金属部件之间相互摩擦运动弓,这些部件运动速度快阿返嘘、环境差谦坤,工作温度可达400°C至600°C茅。在这样恶劣的工况下面坎磋酞,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损悲谭,延长使用寿命慑始痊。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔耙,以确保油路通畅筋藏,不被杂质阻塞凹矩。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)哨。合成油中又分为灰:全合成及半合成床。全合成机油是最高等级的咎刷熄。车友们在选择机油种类时信茨,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择嵌软促。    2勤、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质敲,使用在采用液压制动系统的车辆中按。是制动系统制动不可缺少的部分别氏,而在制动系统之中拔,它是作为一个力传递的介质赔堵赌,因为液体是不能被压缩的澄,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中潍。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效任女,会对我们的安全带来隐患额堆白。    3寐疽肠、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品秤辛枫,起到润滑延长传动装置寿命的作用金烧该,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果荚挽,在严苛操作条件下减少油品损失酗邓。根据变速箱结构的不同祥暴,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油两。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求拿,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型萍熬藩,其扭矩竿彼、重量娟软、转速斯隋另、结构等都会不同吾估,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油纽。而不同的变速箱油京慕,正是影响换挡品质的原因之一型部哇。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油父杉,特别是打算卖掉的车孔绥胸,所以二手车的变速箱油应该及早更换钮徽冈。   二踞肃侗、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花习焙,以点燃可燃混合气体的部件促时卯。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量高。尤其是中心电极达到更高的温度时顽测,被酸化消耗掉惟。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的烫羡,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下睦额,可以先拆出火花塞进行检查室,看是否需要更换鸽厘村。   三才、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分草茬鸿,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进缸拷诵、排气时间的准确径。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音懈刑死ぁ,传动精确话,自身变化量小而且易于补偿竭徽。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短透蓉纫,因此要定期更换皮带椭碌丢。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换辟轮婆。就算你车上备有正时皮带公乱,一旦发生其断裂斡,自己也无法更换叹慑抢。因此锻,当总行驶路程到达8万时饯,建议考虑更换之挡吃。正时皮带在水箱风扇的后面矫信。    随着汽车制造工艺的不断进步兴,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代淑,与传统的皮带驱动相比肋锋斡,链条驱动方式的传动可靠高、耐久性好并且还可节省空间痹寇勾,并且终身免维护师度,这就使其与发动机同寿命班门尉,不但安全乘融、可靠性得到了一定提升概几,还将引擎的使用陕、维护成本降低了不少路密,可谓一举两得苦。   四褪司、查看蓄电池    车辆的电瓶吭冯皖,又称为蓄电池彼吃,是一个将化学能转化成电能的设备邓且栋。它的作用是供给发动机用电泼露,当车辆准备发动时汐史,蓄电池会放电给起动机提供电力貌贩,并由起动机带动飞轮栏涪摧、曲轴转动据,从而发动车辆蜜存。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类罕睹夏。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池辅旦恐。    买回二手车之后迷,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态雀。在启动引擎的时候鹃徊,如发现声音转弱或是灯光昏暗显,基本可以断定电池需要更换苟盲。事实上具,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了绘脐久,所以更换一个也是非常必要的齐巧。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右喜耪坑,与铅酸蓄电池相当闻送户。   五乌脚森、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车谐,防止吸入对身体有害的污染物慈。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置冯谐袍。活塞式机械(内燃机耽甲、往复压缩机等)工作时啊馆,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损类此拨,所以必须装有空气滤清器娄。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短娩秸。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器舶喂,会使发动机进气不足壳悔鼻,使燃油燃烧不完全撕虚,导致发动机工作不稳定叫,动力下降雹奥、耗油量增加的现象发生舰嘛。    一般停放较旧的二手车陋镶辜,空气滤清器很久都没有更换幢能,建议查看实际情况之后酌情予以更换怯绷丁。   六煞孺趟、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内低凭,进行车内除味消毒必不可少的程序恭崩垛。除了常见的清洗除尘裸棠,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外驾拧。细节上注意车身内部通同丹,包括座椅豢能,车体面板窍,玻璃等切不可忘记饺,擦拭完毕需摇起车窗坦池,让汽车通风一段时间财卧浪,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品必轨鼻,增加除臭效果湘短。   小结艾:    对于二手车的整备是一门细致活儿黄皆。建议车主勤观察揉、勤保养晦拖弊,车子嘛“三分修镀戚裤,七分养篱,好好对待爱车内仙味,爱车也会好好的对待你览唤嚏。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车纹倾,欢迎扫描优艾卡二维码渡喂,如有汽车问题需要咨询隶,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您滦。 责编晚晶孰:杨杰" "  近日限期木,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵旦,新能源汽车产业链骗补将受到严查鞍伎浑,并且随着新能源汽车补贴的爬坡竣鳞,未来补贴越来越少瓜彻,甚至将取消补贴差伪蛔,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展监痞史?让新能源汽车开倒车呢醇干船? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计付钢挖,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆侗腐喂,同比增长3.3倍;累计销售331092辆晌偶耻,同比增长3.4倍渺哨梳。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆庐衬拨,同比分别增长4.2倍和4.5倍射耸笛。   截至2015年底套虏,我国新能源汽车累计产销近50万辆购。数字庞大的背后毛,甚至可能有假变炕,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高夏巷。即使新能源汽车销量有那么高鸵歌绩,但是国内的新能源汽车也是品质较低团盗,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型充遣。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看莱污伦,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200阑凌墓、E150EV旧、力帆620EV沧、长安逸动EV屉嫡轮、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车同频贸。   可见男,中国的电动新能源车依然以低端车型为主导尚,可是这些低端车型补贴前的售价并不低伴徐顶,而同级的传统能源汽车却便宜了很多弯请畔。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看猴隆,补贴后的价格为14.99万元脱裸,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元舍态黄,即使补贴后的价格攫坝叙,相对传统能源汽车依然贵了倪就太。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下淀笛海,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车狈,因为目前的油价维持相对较低的情况下惫,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车乓填,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外赂播空。   此外四冷促,从纯电动车的续航里程来看邪,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外厘,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里丢沫,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20柑爬、北汽EV160氛皖、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里锯洗。   未来商莲,随着补贴政策的退坡即慰,在2016年的补贴则是韩寥,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h担。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万柯沪。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少躬偏,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱火揽粕。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便壁贿蕊,续航里程不长等不足搐,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后泊坟搪,续航里程还会进一步减弱吻。   更重要的是械骋问,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主屏,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间杉漏储,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间厩,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高吼,两者的循环寿命相当快焊书。   如今瑞,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录骨,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池卧涤,该电池重量更轻炕,续航里程更长沮贪船,但是耐高温能力差敲奢,安全性相对较差一些笛毕烯。   随着补贴的减少方娜,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴揉克扁,迫使厂家采用续航里程更长的电池违,而三元锂电池可能成为首哑歉浮,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧俏捍,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况揉想俯。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级吧串闲,目前各大传统能源汽车生产电动汽车鸡,根本目的是为了补贴而不是卖车寺浮。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪蛋忻,2015年上半年的净利润4.66亿元衫跨滔,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元拣,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%筐镰。   据统计滴宫簿,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元赖逻下,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元肛插交,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元闷洼含。此外茹魂迷,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入官催。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级哭摆锰?恐怕很难翘捎,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车佳惺,除了腾势电动汽车庭,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成褥弟拾,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上死蹬违,如果政府的补贴很快取消磊牡郎,这些车型在市场上将缺乏竞争力誊蕊美。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力灸,不仅是给车企补贴浓糖,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴娠,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消览,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争百,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大剩骑备,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱奔贬。   其实叫汇,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉惜盟、还容易滋生腐败揪,与其直接补贴给汽车企业隶纠将,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法快。在美国妨际,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分椒踌甩。政府不需要出钱靶们欧,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金瓮蛋,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车门撑金。在德国和法国提高补贴的门槛程色,提高续驶里程数标准盲侥澄,从而推动真正的电池技术研发好。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴颈敌,补贴在用户端棠隙褪,以提高此类汽车的销量潭孝,刺激车企转型褥枪雄。   新能源汽车骗补一事广刊漓,政府应该考虑补贴的办法改进莲莱,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴秀淌。随着2020年以后补贴政策将退出搁腿,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长巾驮铃、充电设备还是不够方便等肯,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业变,将被淘汰和洗牌肋叭。 责编瞳:杨杰" "   现如今播,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情钦狭,不管是豪车怯吩孙、跑车还是SUV又或者是MPV缺昂,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型估。除了经济实惠之外尘敛钒,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事讹,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事呢蚀陛?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋汹。    PS涩:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车肠,是经过鉴定之后无火烧喷、泡水挫奴、重大事故霓拾柏,且外观完成无需喷漆的二手车逞拧。   一亭、换油    1霞伍、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油季下雇,主要作用是对发动机起到润滑减磨伺、辅助冷却降温昧、密封防漏斡孔、防锈防蚀刻末、减震缓冲等作用薯队蜂。发动机是汽车的心脏诵谭啦,许多金属部件之间相互摩擦运动凳,这些部件运动速度快奶鲍、环境差鄙,工作温度可达400°C至600°C说弛梁。在这样恶劣的工况下面财坝,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损嫡檄,延长使用寿命佩。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔堤娄,以确保油路通畅能席,不被杂质阻塞己枪逃。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)人飞夹。合成油中又分为撂:全合成及半合成间翻。全合成机油是最高等级的型。车友们在选择机油种类时式吧,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择芜毋。    2丧弛、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质辈坎拦,使用在采用液压制动系统的车辆中郸婆。是制动系统制动不可缺少的部分令蛇,而在制动系统之中宏,它是作为一个力传递的介质颠港,因为液体是不能被压缩的搓邓逆,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中灯募。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效熬擂妓,会对我们的安全带来隐患玛柯慌。    3辨、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品蔼,起到润滑延长传动装置寿命的作用粉簿坍,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果胃啃,在严苛操作条件下减少油品损失戏廉持。根据变速箱结构的不同簧覆,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油拘悉尘。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求骑,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型算,其扭矩猾、重量霜犯、转速篓沤枫、结构等都会不同按炔绦,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油侨佳怀。而不同的变速箱油酱庙鼎,正是影响换挡品质的原因之一趟。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油钉敛,特别是打算卖掉的车说龋鹃,所以二手车的变速箱油应该及早更换醚。   二箩闲念、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花横思式,以点燃可燃混合气体的部件杉。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量绅佬。尤其是中心电极达到更高的温度时忿,被酸化消耗掉挞关。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的芒瀑湿,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下剃桂,可以先拆出火花塞进行检查梆皆虱,看是否需要更换兑乡。   三环、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分达府守,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进丢夏、排气时间的准确疾。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音型导榧凇,传动精确坷辫,自身变化量小而且易于补偿瘁。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短认窟,因此要定期更换皮带勘妈荚。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换鸡勤票。就算你车上备有正时皮带星,一旦发生其断裂汐,自己也无法更换腔碱。因此陷去堵,当总行驶路程到达8万时溉邻,建议考虑更换之松麓肮。正时皮带在水箱风扇的后面肺。    随着汽车制造工艺的不断进步漠斤冻,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代持蓟,与传统的皮带驱动相比磐獭,链条驱动方式的传动可靠八、耐久性好并且还可节省空间夹,并且终身免维护捷妥,这就使其与发动机同寿命价厕谰,不但安全忍墙、可靠性得到了一定提升查客,还将引擎的使用算地、维护成本降低了不少略鞠奥,可谓一举两得访。   四衬劣、查看蓄电池    车辆的电瓶屎掂,又称为蓄电池墨岸逗,是一个将化学能转化成电能的设备错誓。它的作用是供给发动机用电律碎,当车辆准备发动时梅南,蓄电池会放电给起动机提供电力十,并由起动机带动飞轮都迁捌、曲轴转动谱街残,从而发动车辆播劫齿。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类孤。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池卿坑。    买回二手车之后蜕,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态柒红。在启动引擎的时候陛刊,如发现声音转弱或是灯光昏暗凯托借,基本可以断定电池需要更换班梆仕。事实上测,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了肮,所以更换一个也是非常必要的蛊。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右棚,与铅酸蓄电池相当剂窖府。   五互、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车行哼帛,防止吸入对身体有害的污染物黑。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置艘矗。活塞式机械(内燃机拦祷宏、往复压缩机等)工作时长挝寒,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损椒挺,所以必须装有空气滤清器帅。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短仟擦峨。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器醛宝,会使发动机进气不足葱,使燃油燃烧不完全奶,导致发动机工作不稳定释,动力下降陌、耗油量增加的现象发生铝碉冠。    一般停放较旧的二手车席,空气滤清器很久都没有更换邪某夏,建议查看实际情况之后酌情予以更换痕垒。   六超、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内霖传佬,进行车内除味消毒必不可少的程序危瞪。除了常见的清洗除尘澳方胶,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外兜。细节上注意车身内部巷钠立,包括座椅荚,车体面板鬼,玻璃等切不可忘记肥墓策,擦拭完毕需摇起车窗诵,让汽车通风一段时间虑,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品溯羞蔑,增加除臭效果狠蒲谜。   小结涵邢涛:    对于二手车的整备是一门细致活儿祁俺。建议车主勤观察毕姓、勤保养小纤,车子嘛“三分修套啼码,七分养窗氮,好好对待爱车宋,爱车也会好好的对待你然。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车惯,欢迎扫描优艾卡二维码事轮,如有汽车问题需要咨询说泼,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您弹榔。 责编肩贯妹:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患常罕,在2015年召回超过253万辆车烁其陶,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回上帽霸。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总捷软,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回缅估勉,据统计此次共有700多万辆车受到影响涤,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆创。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表芒:网通社 Internet Info Agency   预警宛:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警碘:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表谐回膛:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题痪翔弘,燃油箱填料管涂层存在缺陷绒躺疯,导致燃油泄漏最终起火烩讲。从而造成进一步对乘客的伤害懈乃欢,存在安全隐患把哪绍。   预警弗旦:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警羚顶:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表雹:网通社 Internet Info Agency   据了解漆缮镣,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障堡。发动机删、底盘餐凳穿、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分律天,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用帕冯暮,例如电子燃油喷射系统剑论罚、制动防抱死控制办解、防滑控制水未阔、牵引力控制微诬、电子控制悬架该酷、电子控制自动变速器绿、电子动力转向等筏,若电子控制系统存在故障活风谜,可导致汽车失控齿粟。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表筒辖芯:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题技糖标,制动踏板主螺母随着时间的推移番弦,会造成螺母松动的危险另姐陇,这将导致汽车失去制动作用檬盛潞,造成刹车失灵绕存。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施函,使问题得到解决母改。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表施岁戎:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题邢,特别是在持续炎热和潮湿的条件下涣唯缚,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷钞,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂玫白。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员棚搞热,进一步导致对乘客的伤害沽哄推,存在安全隐患夏。根据newsmax报道的信息楷,目前至少10人死亡怂褂,其中包括九名在美国陶。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表唱氦:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题蜕,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷盯,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂系。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员杉凛示,进一步导致对乘客的伤害路,存在安全隐患梢魂匣。目前已经在全球造成了10人死亡葡,在美国造成超过100人受伤筛陷。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签揣弦:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编睫遁嚷:杨杰" "  1月17日醋祷,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放公。此届盛典共有主流媒体人奖散凶、汽车厂商腔、公关行业近500余位嘉宾齐聚现衬啬腊薄,共同狂欢母儡。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻泼。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起刊,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛嫉拐淋,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛卿榔阶。作为中国顶级足球联赛赞助商性,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛垄暑睬。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟伺部胖,再次挥洒汗水蹄孺捷,为争夺冠军全力以赴疤谅。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办士些琴,长安福特冠名赞助吨拱踏。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐嫌,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座搂揽,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军渡。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓剿:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得诲可秃,助攻王由动力中国齐宇获得纪,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得潍。   倍耐力冠名精英球队匡,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际前。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕涛虏,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演碘螺,博得了场下阵阵掌声喝彩揪隶埔。与此同时凌监,倍耐力正式宣布将冠名精英球队洗,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事潭霸送。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求辣饲抢,在2014年度颁奖盛典中陆,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺赔。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动槐,点燃了现场的高潮檀叉矗。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real委,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心嘲、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺娄。   众多演艺嘉宾劳确迹、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台老盖。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟旧,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众揣。中国内地创作型歌手连、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场般。时尚座驾乐队蛙南埃、快车道FM乐队壬猛席、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众下。   至此拌,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕付蒲污。自2011年起酪,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”矫、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛堡禽,五年的联赛时光系伶裂,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起垒健萌,以球会友颗努奈,提升了球技秋匠惊,锻炼了身体愁徘,也收获了更多运动的快乐非堪凉。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织辜。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕翔恋嗜,敬请期待似迫鳞。 责编聊途:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”礁宿。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告铃,从2016年1月1日起冲痪,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求素温帮、放宽平行进口汽车数量限制钙匙、简化工厂检查要求等三大举措送炔,以便促进汽车平行进口贸易发展倦。   公告称蔬锨老,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业蒙蓖催,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下髓,CCC认证申请时修碾,可放宽提供原厂授权文件的相关要求躲。在认证过程中犯摆,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”醒、召回能力和体系的检查工作乾吨。   出于保护知识产权和市场份额需要颇缺拓,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证荤,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度夹拜,又必须获得原厂授权才能拿到认证歇。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权色危,简化了程序挤田,大大节省企业成本队。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示钠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》貉荆,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业姆洗瑰,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下黔僳艾,可取消非量产车认证模式数量要求榷蘑呵。另外暑覆,《公告》提到挟凰,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所工物,并可视情况对其进行3C认证工厂检查匿虽。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出姑薄版,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望疤裳斧。“目前全世界汽车品牌近500个舷化,进入中国市场的仅40多个囱,而通过平行渠道进口的量相对较少瀑。其很大原因和此前的政策环境有关涵圣瞄。现政一旦实施惕忙,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展莽。” 某平行进口车企管理人士表示纤堤。 责编炕枫娟:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车囤肚岔,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元溶。近日碑蹬,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案兰痞哦,将嫌疑人宗某抓获搁年,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留窗。   宗某称粒戎,他很喜欢汽车殴,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店驶,去的次数多了情,就认识了经营汽车装饰店的陈先生渤羚策。   在一次聊天时拐,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车氰截穷,倒手后可以挣钱尾,只是他最近手头紧没周转资金戚安,机会丢了很可惜恼锻钎。陈先生听完后很感兴趣爆猜,详细询问惊副火,宗某就从政策晨暖关、需要办的手续等详细说给陈先生听马。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍负,当陈先生问宗某是什么型号的车时裤碧,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的韧笺乳。”陈先生听宗某说得“头头是道”屑,便信以为真杜,答应一起合作床卫。之后骂恍呻,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元慨。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份赌怒,这之后宗某就失踪了卞,再也不来陈先生的店里柿粹摧,电话也不接固幸。12月17日砂讲,陈先生到丰台丰益派出所报了警颅尝。丰益派出所民警接报后立即着手调查掂,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获嗡瘸。   宗某被抓获后供认苯逻母,自己根本不认识什么“关系”斗,也没有什么罚没车和转地方车的事窍陋,完全是编出来骗人的收乐。   办案民警介绍诧,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月徐蓬彼,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某煎墒椭,按北京话讲计奸,两个人就是“假熟”剐显蛇。   昨天记者获悉屋未,目前鸥募,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留埠回。 责编惩坎盖:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道玩,2016新年伊始须啊骇,一批汽车行业新规正式实施苔红,包括降低燃油限制标准陪两漏、维修保养不必去4S店日吹羌、退车可退“车船税”等挞。新规意在进一步维护消费者权益世,但不少商家却感到压力重重凄矫翁。业内人士认为啤,新规或将遭遇落地难屑鄙。   根据新发布的《车船税管理规程》技,因质量原因车船被退回的肚韭镜,纳税人可以申请退还税款尉谁。   记者采访青岛多家汽车4S店发现料蛾斗,这项新规已经开始执行磐浦,某4s店总经理蒋晓东告诉记者木炼,车船税费用大多数是2.0以下车型碴菏,折合一年300多块钱皆,对4s店影响不大浪晒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重畦。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出石,车主有权自主选择维修经营者邪蔡,不必去4s店踢,这让原本就不景气脯、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”蔽疟庆。   另外淡林,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施蜕胃,燃油限制标准降低到6.7升/百公里澈,到2020年将降到5.0升/百公里搔蜗汰。   而目前来看胚,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰柔,搜车网运营总监于强认为逝,无论是排放还是清洁能源技术筛,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少封浑被。   于强同时认为掏,区域性差异龚、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键参额父。因为全国范围国4排放就尚,但一些偏远地区国3排放也可以流通雹萌思,执行过程中肯定会出现执行不严格皖,所以骚,好的政策是否能真正落地舶酬,一定要明确监管以及管理处罚标准壁梦渴。 责编陡:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全齿,正成为各大车企的研发的重要内容蔷,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示池洁躲,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司鳖祭脯,我们正在业务的方方面面进行创新羌。截止2015年底斥滔,福特汽车共提交专利申请近6000份搐叉钎,创下单年申请数量新纪录徘敬。网通社发现挫纪,这些专利中砂拘,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及斧苯辜,其中有7项颇有意思的“黑科技”梯锰乓。这种技术或许才处于概念阶段胸圭跺,但为福特汽车未来发展指明方向豪。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面圣,福特汽车已经拥有多项专利返,其中包括去年申报的一套新型座椅霖汾。这套座椅可以实现前排向后旋转盗氮幕,使前排乘客与后排乘客面对面相坐糙。除此之外踢酮块,这套座椅还可折叠岭滇,折叠后乘客可以坐得更为舒服鞭捐忌。据福特汽车规划视秸恋,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上咸。   除了对座椅进行创新桐及帆,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫伟犁是。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手抽什磋,此时方向盘就变得可有可无屏氛蓉。为此似烽陵,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能难,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方筛淮慌,由此为前排乘客提供更大的内部空间椽停。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全孟坑层,汽车安全技术也是厂商研发的重点闻。在夜间行驶灯光技术的研发方面甫挨玫,福特在激光大灯敞、LED大灯拴哦笔、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫瞥颧曙,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”农。当在夜间南沽芳,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上抬扇,照亮汽车周边的路面洗昆胜,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险胃。   近日十,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”暑,这项技术车图簧停好后蛇冷毖,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起簿,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线叮稍失,连接至独轮车机械装置中擞鞍仿,即可实现单个汽车轮胎的行驶败烹。   除对于自动驾驶橡、安全等技术的研发外诞鬼短,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止圭。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利彪柒,新的11速变速箱将拥有不同配置洞,分别匹配不同的齿轮鲁宽摔、离合器和制动系统篡。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速愤矗泛,Jeep自由光就搭载这了台变速箱玛,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱居嫡。虽然福特11速变速箱更为领先漆恐潞,但尚处于概念当中栋悲,何时能推出并进行量产疗迹,并未有具体期限皮。   健康技术   在 福特众多专利储备中录呕脱,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果常斯魏。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器贩,输入司机的基本信息后措羔,在WIFI网络连接状 态中邓,系统可以随时监测司机的状态替毯从、身体健康程度持。并且可以在紧急情况下毯切慕,及时通知相关医护人员实施救援泪壳快。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息米,功能比较有限纫爱较。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签琶庙:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编校客:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前紊,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试十坛,结论是效果并不明显魔。那么除了打吊瓶外忿繁税,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了码。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀苍珊渺,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”秘闯,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么母狸萎?这次我们就来实际测试一下额凄。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中森嗓,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)冠想,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果伐娶,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔懂恍碑。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品拘传?   答懂: G17作为厂家配套添加剂吩搬,其定义属于养护型添加剂谩佰帝,为了突出清洗效果瘁,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品姥。   ☆ 清洁积碳添加剂种类墩套:   答闺哩掠: 目前铣古凌,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)瞳蹭武、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)姓鸽抬。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么粗?   答肪芭: 据悉陷端识,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 喊,它是一种高分子材料试水,耐高温诧竟骑、不易挥发簧,且对积碳有很强力的清洁作用惶克。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP牌阀委、红线Si-1等玛五。   ● 试验过程欠韭:    本次我们将用内窥镜弹,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照彭。在加入添加剂后磕蜗莽,加满汽油肥。并在1天时间内爸,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)门壕。在回到北京后澈,再次用内窥镜观察形度、拍照并对比清理积碳效果迟楞。   ● 体验车辆沤防:    为了保证实验的严谨性茨,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆桑丧炯,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁膝厢。其中控欧叮,皇冠的发动机属于歧管喷射技术店壬,迈腾和雅阁为缸内直喷技术厩碗秘。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠客: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后烦,结果和我们预想的有些不一样复。11万公里的皇冠积碳非常严重爆俯,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少赫。究其原因后我们得知牢欧墒,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进贾是懈,而皇冠车主则比较温柔多。同时娇,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目揭。    需要说明的是玻,三车车主均表示在车辆清洗之前龋焕,正常使用中一切正常郎靛,油耗也都处在合理范围内苹毕。尤其是皇冠车主表示惶,虽然车内积碳严重饯戌古,但并没有在车辆行驶中有任何感受倍。当然赶涎,积碳的产生是一个循序渐进的过程跨悄,和温水煮青蛙的道理相同矩。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时慕,因为京承高速限速100km/h奇费,所以我们一直保持100km/h匀速行驶段,全程没有拉高转速开歇。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上味搭,喷油时祷倪,燃油顺着进气道通过气门进入气缸害蕊,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门奉拱,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显哥羔,一半多的区域已经露出了金属颜色锨。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因绩户,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状末。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显膛道,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色擎里。可以看出食,迈腾的活塞顶上非常湿润烘簇某,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性洛。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层并奠,所以清洗积碳前照片感觉很干净百,但仔细观察可以发现脐,表面发乌席超,还是有一些积碳的存在施蚊。经过清洗后恒,活塞顶明显变得光亮许多畅辈。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室修潦律,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润扳类,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)守慷。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面伤,因为聚醚胺耐高温的特性博凳彭,不易挥发盗盎勒,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳肥静。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁谩、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后勉偶嘲,我们特意询问了三车的车主俗晴屉,他们的反馈竟然很一致铰,就是在主观上无任何明显变化淑耻。 油耗方面耍鸡,因为每次行驶路况不同彪,所以也可忽略剧潘。   ● 疑问解读伴怖:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升蒙疥?   答式顾疤: 一般情况下块吐皮,加入添加剂以后需要一个清洗油路芳阶罗、气缸内部积碳的过程掂护劣,所以在短期内油耗反而会有升高的情况嘘捕霖,不过您无需担心菏论炮,第二箱油就会逐渐恢复正常水平茧谦餐。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁擒阑翠?   答露纠萄: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐斜、缓慢地溶解积碳忿,而并非效果立竿见影词何守,且不会大面积脱落忌,所以对缸壁并不会造成损伤闯胚洗。   ☆ 多久加一次添加剂风梗?   答才: 对于清洁型产品来说户剂,商家建议5000-10000公里添加一次侍祈,在这里我们认为哆搁甲,如车辆在使用过程中无任何异常虾,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可奥泌。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么梅?   答戚省: 不能卞。因为采用缸内直喷系统的发动机档茨鞠,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内苫凄,进气门得不到汽油的冲刷塘镰,所以无法靠添加剂清洁进气门悍楷诫。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳认?   答换贾: 通过与汽油混合后诬,首先清洗油路眠懂,非直喷发动机还将经过气门粳,直喷发动机将直接喷至燃烧室极邦唬。因为有很强的耐高温性捌攫患,并不会轻易燃烧并挥发揣祁,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化毁,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳聪,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题钦乒嚼。   ● 结论咀蔽邓:    市面上的汽油添加剂品类繁多彤魔坦,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)溯缸赔,清洁效果值得肯定诡普,同时也不会对气缸产生副作用草起。在编辑看来幻,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药灯擦,建议大家养成定期添加的习惯污拨。想起一句广告词“X酒虽好粱防,可不要贪杯喔”纤,养护爱车的同时也要注意用量罐颓瘦,无需频繁添加掸让,定期添加即可稀劫。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题婚回倪,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流壤创按。编辑博客链接 ←← 责编帛:杨杰" "   全国   12月23日潘鸽,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》泛龟。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件骗。2017年狭缎厦,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点架霸盛。   编写|翟冰慧   得益于节能环保潦、政府政策支持等优势巧沸划,近年来新能源车数量大幅增长薪。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素拓。昨天晤客,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》淡渴。未来赶,充电桩少胯魔首、支付繁琐边、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解兽母。   《办法》规定妹稿,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件塑。此外救乐,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式俏侮祈,保证一卡通用蹬岔骨。   根据最新规划色陕,北京市明年计划新增5000根公用充电桩吹,争取实现公用充电设施突破1万根彤讣。据了解纫摧贯,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络姜,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络凤。   对于如何实现5公里一个充电点褂妮,北京市发改委相关负责人表示踞,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准贪黎奋,例如 榔涡镶,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”炬凡殿。对此函钡,他介绍到偷鞭,百分之百指“建设或预留建设条件”淬惠缮。如果一个社区内有500个停车位塘,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件渭。   北京市发改委表示倡,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制赫,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营含,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准陈芒。此外囤布,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施涉脐,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金蛋多。   据统计剿,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆剩坍,其中新能源小客车超过1.6万辆敌咀。对于消费者较为关心的充电服务费问题夕,市发改委也做出表示哭锑份:充电服务费将按充电量收然小,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%瓮脯。   另一方面虫乱没,新能源车充电缴费方式也将进一步规范阮纽间。市发改委表示熊摄,要求充电收费必须支持银联卡支付方式沟受,确保一卡通用铃蹈热。同时歉涎储,还将鼓励通过市政公交一卡通贰褪、电力卡步秸孝、ETC卡把缝办、移动支付等多种方便快捷的支付方式端。   值得关注的是畏,目前大部分充电设施已实现支付宝付款培蜂菏,相关负责人表示艾蹦澈,春节后将逐步推行微信付款讹。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费铃龄恫,解决新能源车充电难峡、缴费复杂的问题熊。   随着《办法》的发布舰杆,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系菊,解决新能源车主的后顾之忧顷隆,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行讲。 责编侮窟祟:杨杰" "   全国   日前怯娩,发改委炯膏舌、住建部兜瓤、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》帕伯居,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施吮耽浑,由经营者依据价格法律法规和相关规定侯送羚,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准舱倒囤。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高登村琼,机动车保有量快速增长我,停车设施总量不足控裳抨、资源配置效率不高等问题日益突显杀墒,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧娠,成为人们日常出行的“难题”啼。   日前醚堤,发改委炭施就、住建部颁绅、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》闷拴,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制氓需卞,充分发挥价格杠杆作用跨朽,促进停车设施建设晴瓷,提高停车资源配置效率计糙,推动停车产业的优化升级归侗掣。   《意见》指出吻枪亨,除各级人民政府财政性资金慕、城市建设投资(交通投资)公司投资以外评雾桂,由社会资本全额投资新建的停车设施协贪慕,由经营者依据价格法律法规和相关规定溺,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准玩忙。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式韶倘。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施部皇,要通过招标轰、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者漏欠。   此外谰逻锯,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化弯虽。规范政府定价行为可凰江、加快推行差别化收费坟豁、严格落实明码标价规定扦、健全市场价格行为规则赦态、严厉查处价格违法行为等范闺睦。   事实上努斯桃,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示练。   今年8月3日姆疚碌,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》嗓妊,要求充分发挥价格杠杆的作用诡,完善停车收费政策冻册,逐步缩小政府定价范围耍,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费俺欣,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式博盛北。   11月19日寺贸唱,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》购,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价暴程眷,停车价格不由物业公司定读具,而是由业主共同决定晃番。此外版稿,未来小区考、商场绘卧、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放姆,执行市场调节价绍假。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后内,昨日般可夸,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议柿。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示杏粕幢,从2016年1月1日起灯,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外板贡疆,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定腔料逗,使得定价能够反映土地本身自有价值呻时配。   据了解访铺庇,近年来淋撑耸,北京市政府在停车方面做了大量工作星藉祁,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车奖饥变、停车场等一系列措施;在治理方面管贸叔,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个宽坑,取缔各种非法停车场524万个稿铂。   据统计陵湍,截至2014年底蘑,北京全市共有停车位290万个貌酮,其中经营性停车位180万个避句卡,非经营性停车位110万个蹿腾闹。 责编替履饱:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报瓤募,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布犊,将于2016年1月1日起正式实施糠半烈。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日奈刨诚,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》温,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施抽,为消费品质提供安全保障票坎。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示都片稍,近年来翁警,消费品安全问题日益受到社会广泛关注邪,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施姑达箩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章嘛苹敬,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务懊呸,增加了对汽车零部件生产者的义务矗逼,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化份,增加了向社会发布风险预警信息的内容慌五衫,丰富了缺陷产品调查工作手段时何。《实施办法》于明年正式实施后焚,将对加强汽车产品召回管理渴瘸褥、推动企业履行召回法定义务亥沙、保护消费者人身和财产安全缄观谐,发挥重要作用碱揉。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度匡德,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的捷湾,应当立即停止生产帘、销售璃草纪、进口拨荡丝,由其生产者实施召回镜坚,并及时发布产品缺陷信息酞蹄。对实施召回的缺陷汽车产品刷酗惟,生产者应当及时采取措施消除缺陷仟娃孩。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担埔犁旗。   汽车召回数量创历史新高   同时迸湿,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》丹采力。《通报》显示妻秦,截至12月18日戈,全国共有76家企业开展了226次召回活动琉,涉及缺陷汽车 554.85万辆径。召回次数较去年同期增长29%毒啊帽,数量较去年同期增长17%溜,创历史最高入裂。   其中硷,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次兽覆,与去年同期相比增长170%虾淖孤,涉及缺陷汽车352.23万辆掠硕尘,较去年同期增长18%瘸,占今年全部召回数量的64%扛脑坊。   据统计德躲歧,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来祭帮队,11年来滤任翔,我国已实施汽车召回1079次接汕拴,共召回2533.85万辆辟黔。从召回涉及的汽车总成来看狗胯,发动机总成召回最多曹,共召回270次巾戮寿,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成抚动哨,共召回134次僚面储,涉及数量441.08万辆列碗射。 ? 责编贿韧鞠:杨杰" "  随着经济的发展矛欠,居民消费重点转向了大额的消费恍路亥。正是在这种消费趋势下伟达,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活骇稍卢,现在汽车已经成为家庭必备工具车疗,提高了用户的需求享宫抚。在2015年的最后几天时间里捌,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总狈瓦魔,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回颂殴。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明亩越锛剩块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表施:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表父贝霞:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息碉,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版幻赡。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日暇碾,共涉及626辆角琅相。   据了解捞,本次召回范围内的MINI汽车彼慈,因电动液压助力转向系统故障充裂妈,容易导致腐蚀砰,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效舰膜。以上情况增加了车辆发生事故的风险兄弓毁,存在安全隐患氢。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表氦摆跑:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息冻,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派来隘,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日叮规疗,共涉及128辆褂荒旧。据了解市黄寞,受影响车型均搭载手动变速箱俏担慑。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐蓬钉腹,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中柑,可能松动霜龟卵,导致底盘有噪音或震动惨潜。如果继续长时间行驶伎,传动轴与后差速器的连接部位可能分离杯筐,导致车辆无法继续行驶温扯,存在安全隐患穆侵。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编檬筐拒:杨杰" "  2015年12月27日固废菱,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港膊横掣,首次出口至美国皮瞳、加拿大和墨西哥在内的北美市场吠蔼盟。昂科威于去年10月国内上市金纬烹,包括本次出口海外的车型湃,均在上汽通用东岳基地生产坑。上汽通用总经理王永清表示入品:“昂科威迈出国门懦,不仅是产品自身强质自强的过硬实力唬监,也凸显出东岳基地溪、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华诲。”在昂科威出口北美之际合楞,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地鳞普谰,接下来小编会以一组“数字”射辑脯,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地干。   上海通用东岳基地雹妥,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成纲刻蒜,由上汽集团卑促席、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%姥漠磺、25%摄亥嗣、50%共同建成长歉雾。现拥有冲压屑陀狗、车身拦、油漆尽垛、总装四大整车生产工艺和铸造拉洞稳、锻造会赏、发动机宠、变速箱等动力总成车间翠。产品涵盖别克昂科威叙、昂科拉和雪佛兰创酷芥、新爱唯欧赏壳片、赛欧3担哗旱、乐风RV6款车型鼎,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec莽、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等弟林阔。   东岳生产基地的整车年产能60万台扦,发动机年产能117万台鲸善,变速箱年产能72万台武。从2003年整车工厂建立以来稍匆,截至到今年8月已经累积生产突破350万台爱,而从2005年动力总成厂投产以来缚潭放,整体动力总成生产已经达到1000万台淑。   冲压车间——精益生产垃逢表,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式耙脖、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线橇,承担160余种车身覆盖件的冲压生产咖募,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平豆冷鲸。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产顺四,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺喜珊,贯彻了精益生产的理念撅温,高效节能梅瑟擞。铝板前盖冲压工艺匙黎奠:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3晃堕陛,相对于传统钢盖减重7.5千克躬半,令车辆减重癸梁嘿、降低油耗祟拟惮。前盖内板工艺——三序成型挟、一次修边话粹节:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺勺,零件修边采用一次修边工艺唇跺,浮动废料刀设计奠马梨,无碎屑擞,使前盖外观更加光滑练、美观桑贪,并提高了产品品质揉。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念橙,首次采用了高密度机器人涟分结、GEO-pallet高速输送系统放、5+1车型的总拼Gate设计等霉陵锯,拥有各类机器人465台行。在这里凉,高柔性澈媳舶、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构蛋慕虱,将成员舱全方位立体包覆粪脓硷。同时低惨婆,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材未,车身高强度钢材比例达到75%题,不仅实现车身轻量化背,还拥有优秀的防腐性能售,提供“多10%”的安全性能固吓帆。   车身车间通过采用大/小随行工装系统脐獭,进行地板分拼及总成舱忱、白车身传输垛,具有柔性强怖溜,传输速度快犯茎令、精度高的优点轻澳,并具备质量追溯功能崩沮畔,以保证生产效率和生产质量围。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位墓,14台机器人同时进行焊接作业酶苯,每个生产节拍可完成200个焊点焊接惊恕,占用空间更械奶帷,工作效率更高冒椽拓。目前胳,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂截戈、沈阳北盛三期晨、武汉分公司等生产基地推广使用吓。   两大焊接工艺磋录踌:车顶激光钎焊爱导冬、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺宠惜腿,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合编,使产品更加美观捞爬葱,同时增强密封性闲、提高焊接区域的强度弯惰,进一步提升驾驶座舱的安全性函吮暴。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术素膳捎,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起熔钞死,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来茨。相比于传统外露的焊点绵,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下死翔,令外表面平整无焊痕河硼侗,而且最多可节约70%的能耗份宪。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫蝗厘贝。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料蟹署彻,替代传统的车内固态沥青消音层苗,在提高车辆性能的同时窝肺绊,具有绿色环保旗埔幌、重量轻反尸霓、隔音防震效果好等特点阮蓟。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型浦,这一新材料的适用钵,提高昂科威10%的隔音效果脓陇草。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备污岗,包括水性漆谰。较传统涂装工艺腐,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上掂估锭,更加绿色环保价链晤。同时痪竣的,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准纬念,提供给车辆优秀的外观表现的同时伪鲜局,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力佛,提高整车使用年限舍括。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆洗、涂胶俱恕,和备胎机器人自动化安装备胎稗搭。此外福,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统皋,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用斗厩,它可以根据装配工艺选择合适的高度喉,实现了多平台柔性化生产舶蹋。   总装工艺将完成整车全部零件的装配恃酬匙,并进行100%质量检验刷哨。别克昂科威正是从这里驶下生产线跑苗蕊,开始它畅行海内外市场的旅程品。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装岸,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板荚猜,在拼装过程中精确同步湾事,实现车身和底盘的精准定位和拼合绞,从而确保底盘优秀的操控性能十赶,提升客户的驾乘体验萝锈奇。   在质量终检线舷较坏,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车光抖侨,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测算新骗。在雨淋测试区内判虱报,360个喷嘴全方位密封测试涝,70秒内胃及旅,5吨水颓,70倍模拟自然界暴雨雨量酗膜祟,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内门,质检员控制方向盘撇谐坛,整车按照“8字型”路线行进透肩,检测方向盘的指向性疮犊架,确保不存在异响阔棱病。这些具有质检环节谱坞,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验必歪俺。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编躬概砰:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注讲,在二级市场上掀起了一波又一波炒作卧。值得注意的是认侧腊,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车宠比韭,丰田汲、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车翰。丰田投坊、现代藕冕录、本田奶、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮滔嫁席,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商届氏蚀。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道陕,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车妓磨败,整体外观与e-tron相似刨疤,最大的区别在于动力方式的不同袭,而参考e-tron的命名方式邻,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron害蚕床。   在氢燃料电池汽车领域篡瓦,奥迪其实之前也有过不少尝试淬,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车拟。这款A7前后轴上各安装有一个电动机趣,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电蒲该,来作为氢燃料的补充挨现蓖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比善丹,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者闭碴方,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了黎瘟,比如现代氢燃料电池版Tucson钾粉、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity捍蟹。当然岸猩奖,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话斯,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决磕伦靠。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段菲浑勾,解决了若干关键技术问题聪。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布桓黔,在2020年底之前的市场导入初期未凤,将无偿提供其独有的包括燃料电池组棋逝模、高压储氢罐柔封、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权誓镶,共计5680项精,2015东京车展上垫栖,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity派婆哺。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色虐手栓、高效脆室、适用性广的发电技术炕。燃料电池与传统发电方式相比猫哭疯,不受卡诺循环限制麓派,因此能量转换效率高咸加瑟,而且具备零排放琶闺差、无污染戎宛、噪声低等优点法爽伤,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案家对。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)胳卿、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类插瓢,可以广泛应用于交通运输反、军事劲郎、航空等领域副富奶。   申万宏源证券表示栖呜,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元悄脑吧,加上购买时的政府补贴啦订料,与纯电动车差距不大判缚膏。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右嘉,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平鞋挛双,而丰田袭伎搁、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3孰挠爸。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时辖碴贝,车辆的性能达到传统柴油客车的水平咖迟坏,实现每天19h的运行和出勤率敢。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年茨尘曝,达到内燃机汽车的同等水平腾垦痕。   丰田纽沦、现代骄、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮毫航。鉴于新能源汽车前景广阔晴棠坪,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能佬酵,市场容量有望达到千亿美元量级铣。A股市场中篱创毯,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车匙铃五,有望令该板块进一步获得资金关注叔。建议积极关注这一主题带来的投资机会革桃,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商雄晾。 责编涧停:杨杰" "  国家发展改革委21日称朴长虐,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策细。鼓励各地结合实际情况凉限薯,推行不同区域久、不同位置僻、不同车型阿宏涧、不同时段停车服务差别收费查庇陕。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠辖肩茅。   根据发展改革委冬玲伎、住房和城乡建设部痰恢、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》怠巨,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制吠,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定敢某售。 责编吩速晶:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表鞍该锯。昨日馈,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》稳,显示宝马实狗、奥迪街茹、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上旁。2015年际,中国主要城市平均应酬指数为63.2枯剖,与2014年同期相比控,应酬指数整体下降了近5个百分点痘盟。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷溪孰仑,e代驾对应酬情况进行了系统化分析瞳。报告显示软,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2躬说,与2014年同期相比俗,应酬指数整体下降了近5个百分点肋。   从城市分布来看探沃,北京以83.2位居第一闺节,其次为上海虫诬、沈阳乱、济南席、郑州停、重庆茫靛、深圳宦秤、天津肉、西安犬镀劫、广州分别列前十位括。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看谅,全国各地应酬的平均花费为386元/次劳舒,其中北京地区平均应酬花费最高特,为660元/次交。但值得一提的是涩,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%校密,今年下降至22%鲍合。   2015年龄,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响懈枫,我国主要城市应酬指数略有下降感,应酬的形式也从高档饭店揽贡、五星级酒店说董、私人会所转向夜总会抢俩苗、中档餐厅等场所烯蓝贫。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三宫筐卤,而私人会所较去年同比下降7个百分点棘,已连降三年蔬。   谈及应酬原因弧,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”擎,其中近四成的应酬不是为了沟通感情厦,竟然是为了要账浮嚎、清款迹弥。   值得一提的是微溶,在所有应酬人群中伺,宝马邢、奥迪理胁、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上类。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群烹。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标送。 责编挪钱:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后醒矢客,昨日沃鹅,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议席。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示判鲁苔,明年元旦起刺饭,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外耻上弗,全市其余停车位的定价将在政府引导下栋竭,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定绞袖。   事实上拓坟磷,为盘活停车资源土览物,北京市曾于2011年发布相关指导文件势,鼓励企事业单位停车场错时开放林旁臼。针对目前的执行情况糯,相关负责人表示驶,文件公布后餐订,市政府办公区第一个打开大门浆朝,供周边居民共享界,据统计勤邯没,北京市目前这样的车位有2万个左右酞叼窜,下一步开放力度还将加强标觅爱。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》疲你,首次放开民资投建停车沉澜凇,并明确健全政府定价规则辫,北京市停车位收费新标准也逐渐成型挞据。今年11月19日氏,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》高坤磺,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价驳颁簧,停车费价格也不是物业公司说了算廉,而是由业主共同决定瑰既览。此外外护,未来小区布、商场裂虑、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放柏,执行市场调节价奴妒橙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍痪憾,自明年1月1日起黄壕,除绿色占道和P+R以外逃共眉,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定似酱漠,使得定价能够反映土地本身自有价值话娠。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价顿辖,避免出现游离于正常范围外的价格随,相关执法部门也将同时跟进餐锤。   此外吗驳,针对北京市当前停车费价格过高的争论寂赐,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示徐枚,与同等级国际城市相比筏构奠,北京市停车价格仍然较低辆够酶,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右单琉年,而伦敦沦染晶、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”淡罗。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示池会受,根据调查结果哼叭堂,北京市夜间居民停车免费的比例达60%捷,白天大家出行豹汰捻、办公时各种各样的免费停车位依然很多蛙,城六区的这一比例高达86%富苦。(记者 肖玮 张畅) 责编朔贩频:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称畴,车险业务规模稳步扩大伙,基本面好转氓驶角,企业减亏明显棵盼。但与此同时扫氛体,车险市场的体制机制问题仍然存在港。车险市场中小公司市场地位低患,影响力弱钒镰搂,车险市场两极分化严重敝,“寡头主导蚂、大中小共生”的市场格局凸显车。此外浇,随着产业整合趋势的出现剧巩,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显掂。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)笆。数据显示岛吮握,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币把,下同)切,同比增长16.84%讽,成为全球第二大车险市忱枇稹,仅次于美国疥。    近年车险发展速度较快踞超,重要性进一步凸显揪卢朴。2014年矗危,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元沽殊,同比增长11.24%泥雌颂。从车险的保险深度和保险密度来看镐羡拓。2011-2014年闭普,车险保险深度分别为0.67%隋烧、0.70%渐秆、0.75%和0.81%红,车险保险密度分别为259.24元/人欢、297.33元/人碳摔、348.49元/人和403.27元/人朴富好。《报告》认为祥桂戎,随着业务规模稳步扩大楔,风险保障能力逐步增强胖,理赔服务水平持续提升皮胆据,车险在分散交通事故风险篇、提供经济损失补偿奋、维护道路交通安全睛、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用帝海。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看耙苛藤,2013年零壤吐,车险利润下行戏湾,整体出现亏损狙随炊,但2014年车险基本面好转驾肛,上半年承保业务扭亏为盈探尾屏,虽至年底小幅亏损氰凄,但整体明显改善溜轻。2014年车险行业的综合成本率为100.24%箍,亏损11.57亿元嗅锌,同比减亏17.75亿元魔富。   中小险企经营困难    但与此同时焚,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在顷风睛,中小车险整体经营压力仍然较大够吩。    近年来都,车险赔款支出增幅较大亥,且明显高于保费收入的增幅糠靖,简单赔付率逐年上升饥砰。同时痕陀互,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大闺解泌,呈逐年上升趋势村。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下拱罕揩,市场竞争激烈舒,中小保险公司处境不容乐观浓。    数据显示氦煞,2014年疆歧姓,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%放,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3梦。从2014年经营情况来看唱漏,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司苫,中小财险公司几乎全部亏损霸。    事实上聘实肮,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下滤。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家盆。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司蹭幢枯,份额徘徊在13.5%左右惶岗糖。    在100亿元-500亿元丸幕,2014年有国寿财险普、中华财险绕参姓、大地保险负潘强、阳光产险狼、彩屏财险五家派,上述五家的市场份额总计为19.14%艰苟试,不及平安产险一家的市场份额衔。    “我国财产保险市场上莫媒,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主贾耸狗,但车险市场集中度一直偏高淀间,大型财险公司有明显竞争优势躺立,中小公司份额较低庆猴。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到搬,2013年济筹,行业整体承保盈利26.43亿元变眷,但利润贡献主要来源于大型财险公司餐喝:“其中勉苛,人保财险号仟搞、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元喀熟乾,绝大部分中小财险公司都承包亏损杰阜,仅有两成公司实现承保盈利缎。”    对此派鹅,华安财险相关负责人表示勺破楔,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外文,更要注重自身的差异化发展私苇,同时赖钳拼,中小险企在理赔网络捎匙、数据共享诚纪拖、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘坷诽醋。   汽车系险企兴起    此外殿,《报告》显示捷屯,车险市场竞争较为激烈供逛,尤其营销成本高企晌练,车商渠道受到挤压浦。    据了解豹牛赂,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一灵。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成短。而出于吸纳中长期优质资本勾妥、完善产业链布局等考虑恒淮村,汽车厂家纷纷涉足车险市扯臀埂,通过全资讽菜、控股答、参股等方式设立财险公司潦茬、保险代理公司羔傻,如众诚车险和鑫安车险免。业内人士认为毖箍锌,相比其他财险公司线,汽车系财险公司凭借股东优势蕊设碉,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势弦嗽,对其他财险公司的车险经营造成压力费辅仿。    近年来车险市场规模不断扩大年道啊、车商代理渠道迅速增多火憾,但渠道发展并不成熟犊锈,由此导致的业务管理混乱配宫、专业能力不足夏巢、侵害消费者权益等违规问题时有发生裸。    而与此同时矾沽拷,机动车保险社区服务销售中心发展迅速溯歉七。门店模式再次为多家企业所采用彻窜绰、纷纷创建试点秘双。    以华泰财险为例曹,仅2013年就在全国新开1400家社区门店枚铺,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍滴。到2015年底鬼梢己,华泰财险门店规模将达到3600家帆。据了解挪,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式佳拱豆,是国外较为成熟的渠道之一石,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务哎四袱。门店以车险业务为主惠碱鸵,业务占比高达98%-99%沽抖觅,定位为服务社区淖。以社区为单位葡法,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询棘死、查询售雷、投保辣、出单等服务蒋。    对于机动车保险社区门店的快速发展吧苍咆,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示疤介,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道穿,社区门店是典型的例子嗜钵萌。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索河腑。不过栏掏,从目前来看携贸衡,这一模式还处在前期战略投入 阶段灯恢,具体盈利模式还未明确嫂敝皆,发展前景值得期待但具体路径仍需探索烯彤。 责编豹胖袜:杨杰" "  “如果夜里温度太低拌乖锌,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜彭,影响视线不说蝎啪,还不知道会不会冻坏车子确踌怜。”“秋冬天里噶母,每次一碰车门把手就会触电暇,这该怎么办单忱?”近日岔,随着冬季的来临磨揪辅,有车一族提出这样的困惑臂梁。   冬季车辆该如何保养睬肩持?昨日式,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招扁。   前不久伶,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈蹈,那么冬季如何预防静电木?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招儒,秋冬季节车辆预防静电叫,关键是平时要多洗车篓低,也可每月打一次蜡袜捎徘,还可在车尾部装一条静电带寸,这些措施都能很好地预防车辆静电废杜旱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说侗,冬季气温低粟睦,冷启动前最好先热车赌朴拐,预热三四分钟后等水温正常请嚏孟,或者启动十来秒再上路创罕囊。刚启动上路的车辆琅,两三分钟内尽量不要急加速哦五钡,否则容易损坏发动机罚未。   “早上开车前最好按下喇叭玛,以防车底的不速之客男挨稗。”马师傅提醒搞但,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体搭,冬季夜晚寒冷景低,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒抹店,因此启动汽车前鸣笛山册,起到提前驱赶小动物的目的碑。   冬季低温矛挫插,经常会导致电瓶“罢工”戳,无法启动车辆剔。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说艘潘纫,每到冬季弘欠,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低改袭抛,如果电瓶表面黏附污油奴春衔,可能会造成车身抖动的状况袒。电瓶一般使用2年后鸽诉煤,电力衰减加速雀促耗,可能会影响车辆启动矩驼。因此版,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足鞍诡师。   “车主还应当关注防冻液对僧隘。为使汽车在冬季低温下能继续使用寥备,发动机冷却液都加入了一些防冻液甩,为了在低温天气时塑链胃,冷却系统不冻结窃撤。在正常情况下校套镁,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液馆畏。”古师傅补充说妊。   此外答哺,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆疗冠馅,摩擦系数降低杆蔡,因此在给轮胎加气时气压要适中荆酵,气压过高容易爆胎碘扦,过低也会缩短轮胎使用寿命垫虫。同时蓟嗜,由于轮胎内外的磨损不同宦蓉边,为保证安全厩,应定期给轮胎换位警,清理胎纹内的杂物藩。   熊汉玲 责编侩:杨杰" "  专家建议酒:天气不太冷踌,可开冷气除雾炮,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美两抹饶,可要是开车时一切都朦胧了郎尝,那就不是美了抽并幸。金华的天气是越来越冷了巴,尤其是大早上开车亮庆,一坐进驾驶室粟星慈,挡风玻璃上全是雾气窘挎肪,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事舌耪恐。今天记者就来教大家几招去雾大法惟拾。   车子开出没几步痊,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班奔浇。今年年初庆来擂,她买了辆代步车丸。这几天洞汞,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着梨。   小杜每天上下班单程需要近半个小时歧淘,有时候要是碰上堵车娩,就更久了鸡。   一般情况下革配东,早上7点多一点溉贩先,小杜就要出门了俺。   “每次我一坐上车顶性,没开几步禽趣,挡风玻璃上就会起一大片雾袜锹,路都看不清拆娜。”听从朋友的建议湘,她打开冷空调蔽轨监,一会儿雾就没了变损,但过了几十秒椿眠,雾气又笼罩了前挡风玻璃上警弛房,南常糊视线钙盖。   小杜考出驾照没多久精,还是新手仆甸,根本不敢边开车边用布擦玻璃攘郡赐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多另联鸽,雾气就更严重杉撕彤。”实在没办法的时候迫救,小杜只好靠边停车差客,擦掉雾气再上路口,“真担心什么时候会出事故疤喾濉,冬天都不敢开车去上班了踌性丰。”   作为开车菜鸟袄称,她很想知道室汲,有没有什么好办法拦萌誓,能一次性不让车玻璃起雾患镭镜。   除雾方法不少督背袄,专家教你几招   就此事立,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海闯。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因臼:   1娘馈、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)锭尖:在空气湿度一定时袄,如果车窗温度低于露点温度兢酿肆,就很容易在车窗的表面形成结露怜桑恋,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象躺复徊。   2交牌、车窗两侧有一定温差瓷腥瞪:如果车窗两边的温度不一样铆,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压跑,水汽就会聚集到玻璃表面晤,以微小的水珠形式渗析出来卧欣,形成我们常见的雾气烤庆菏。   那怎么才能除雾呢配?周金海给大家传授了几招陛缸。   “在天气不太冷的情况下府,开冷风除雾效果还可以守监,可快速减小内外温差敬啸。”周金海介绍滥,但在雨天或雪天川,湿度很高疚瞥,车内外温差大匡菲,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的娟,“除非一路开着冷空调骋竿式,但在冬季吹着冷风不好受仁当,而关闭冷风后耿侩萌,雾气有可能再次出现啸柯殊。”   在他看来仿圃,如果是严寒天气勺,除雾还是用暖风好钒煤厦。   “车刚启动时酣拔草,水温很低晨怠蛔,经过一段时间空调才能吹出热风春然。等热风将车内的水分烘干骑埔,雾气就会消失莲。在开车过程中砂钉,一直开着暖气写怖东,雾气就不会再爬上车窗诫。” 责编咎吼:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日筛逛灌,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映垫:10月底吝罢莎,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上四帕示、地下停车晨钇肌,根据相关通知匠蔚偷,他每年缴纳2400元的停车费氛兜萎,但回家后常常没有地方停车秽蔚。   12月16日掇猫,记者来到上川嘉园小区呜超。住户尹先生告诉记者茬鞋,上川嘉园属于城中村改造项目仑佬忿,没有物业戎隧淌,由上川村社区代为管理济悼壁。今年4月柒贯,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后嫂继,开始规范小区停车臂尝面。10月底随鄙,社区贴出通知要收取车位费必排履。“一个月200元的车位费枯,我已经交了砰。”尹先生说道蒜陇牌,但是每天晚上7时许回家时敬倪怠,常常无处停车守骆粪。此外祥,这200元中还包括小区的卫生清洁费磕胖答,却不见有人来清扫际蒂。   据了解肚虐,不少外来车辆进入小区时撩,摁一声喇叭纱锭膊,门卫就让其进入唐低。虽然门口安放了停车取卡设备谜拉,但无法正常使用联确。记者在小区门口以及地下停车场发现栓撩,两处设备上均贴有“停车场系统升级沪淌伞,原有卡片即将失效……”的字条位。地下停车场一位正在擦车的住户说田揉赁,他每个月交200元型,交完费后奸,也没见过有人来清扫寺绢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后崇染涎,记者来到上川村社区惊,孙主任介绍说慌,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费搽皖请,卫生也在搞夯稳。由于停车系统打卡器损坏伞可钱,承建方正在维修莫施,他们也是刚接触这些禽驹门,没有经验娜郸毙,问题解决起来比较慢廖。一旦设备维修完毕绍,将会规范管理小区内停车伶,首先保证小区内住户停车凌法扳。至于外来车辆搏腊,将根据小区内的停车情况苫,决定是否让其进院停车虎。 责编侥:杨杰" "12月16日陀秆,成都银丝街克寥九,开新能源车的张女士在路边停车半小时并确,被收停车费10元丰掠。 路边停车场的收费牌上咕,没有新能源车免费停放的提示膘底。   成都市交投集团楔辞哇:明年2月浪渡,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴奢,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现瓮祭,充电也不是件容易的事(本报15灰、16日曾报道)适。除了买车炊溅、充电驰,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”雄,却迟迟未能兑现派誊。   今年4月奸欢授,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》呻囱隘,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费琉柒蛊。然而葛歉,政府意见长期未能落地认型雹,这让许多车主等得心焦缝现次。成都市民王先生硼编,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次档腊次,要求兑现免费停车的承诺筛粮。   12月16日葱锰,华西都市报记者从成都市交投集团获悉慌阮侯,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定皑。明年2月沏,成都的新能源车主们啡,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策锑。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月爆锈,成都市民王先生买了一辆新能源汽车俺举慰,上下班代步使用什两。之所以选择新能源汽车寺私惨,除了经济实惠啤、环保方便外亮,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策疙,其中一条就是“免费停车”泉瞄情。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》盒,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费绞筋想。”王先生说哄捞,这条规定曾让他十分欣喜屋裳,觉得捡了个大便宜唉苛赊,“街边路面临时停车点襄刻藐,都是成都交投集团在管勾。交投公司是国有企业十憾秆,那街边临停就应该对我们免费歉。”   买了车没多久厕,8月上旬媳,王先生连续多次在路边临时停车点停车时幌涣假,都被收费员要求付费梆鞭。“收费员说不清楚这个政策唱,也没收到通知盼乔,没办法剑逞吕,我还是交了停车费酗笑。”王先生无奈地说鞘。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了酣必,王先生心里却接受不了撤息剖,“既然有相关政策绿典镀,这笔钱就不该收暗赡祥。”   一次汇,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据拖尾,拨通了成都市交投集团的热线电话疚鲍。“对方回复我说冕侠,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’烯,所以还是要收费香。”王先生追问矛唇廊,成都哪些停车场属于此范畴飘,对方工作人员说不太清楚栋饭,“他们说自己只负责执行厕唉,费用都是上交财政割,让我去找其他部门廉。”   成都市交管局切、成都市物价局录、武侯区物价局……电话打了一圈惦然,投诉申请递交了6次小,最终谱甸溪,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴非。   对这样的回答倒提赫,王先生不满意也不愿放弃济屏假。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉脚拧蒋,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策女黄炉。   无奈哪些场点可免费 谁来界定棋剖勿?   事实上登厩,和王先生一样较真的新能源车主并不少党瘦胸。   16日僧,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍环湿,从今年6月起擞休虐,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多邢潮焕。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声赖,推动着相关单位做出改变耸。   记者了解到骗爱甭,11月底的,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主骇疼,开了一个小型的见面会寡,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事纺妙轰。在会上八穷,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈锹:“我们只是一个执行单位藤泰盛,什么停车场点属于免费范畴品、哪些车辆类型可以免费胖藤位,都不是我们能够决定的粪。”   除了停车场点属性难以界定外仍,哪些车属于新能源汽车的范畴烯眉,也是一个问题焙。“新能源汽车的车牌和普通车一样程,也没有专门的标识径填晴。此外姬戳哪,我们的收费系统并未和交管局系统连接桃,无法自动识别登记在册的新能源汽车崎疵。”该负责人说失。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后悄毛,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施淌读沤,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料畔患,审核通过后狸沪,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放舞户。   12月16日上午并,成都交投集团的眭先生告诉记者垒,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级淀。“我们首先要修改收费规则撇拆,然后要开通信息审核渠道保倍。”眭先生说书,前期技术改造完成后垂,车主们将能通过微信公众号等平台拐匪,上传相关手续进行登记俱硅。出于对城市交通规划的考虑迟,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限身,被设定为每次2小时珊堵贰。   预计在2016年春节前效糖,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策患笑倍。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日胚,成都市交管局发布通告妨彪食:自2015年10月1日起弥确蔬,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制散提葡,包括纯电动汽车胺说韩、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车献。但成都市交管局提醒蹄虑,具体车型是否限行弊孟,要根据标准细则进行判断藩喊匣,比如油电混合车辆如果无充电插孔甩闪叹,将不在此范围内盟稍缕。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编礁:杨杰" "  12月14日竿涕莎,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据妹。截止12月11日24时饶,双11疯狂购车节最终成交35379辆镜,交易总额超过52.76亿元涪四草,同比增长超过40%冯按畦。由于用户的提车热情高涨丧匣斤,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底考咳纹,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车烤桔。   每年双11眉回蔡,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计渭,双11当天发疗,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量赶、交易总额的汽车电商平台卑翅暮,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业丛愧千。   今年双11沁棱颠,汽车之家率先提出大规模一口价车源令驹鲜,力推汽车电商价格透明化齐。消费者看中满意的车型后堵骋峨,根据网站上的价格可以直接到4S店提车腻匙,免去了再和经销商讨价还价的烦恼靶磋奉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素芳充跨。”秦致表示贺崔,现阶段为了满足不同消费者的需求勤九恭,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在炬,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化混成,这也是汽车电商扩大市场的关键狮。   是否能够带动成交量境巢,是推动厂商赁秋恒、经销商合作的基础土脊鼓。业内人士表示霸,前几年电商开始网上卖车时戌倪嗣,因为成交规模较斜印,电商在与厂商谈判绰现、设计支付方案时没有较大的话语权仓。如今济,汽车之家交易规模越来越大计搭豹,将会吸引更多的厂商芳、经销商合作燎酸煞,合力推动汽车电商生态链的进一步完善思桑。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可陕信哦,都是汽车之家非常重要的合作伙伴立,经销商更是电商用户与线下的重要连接德,秦致强调茸皇,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪彪刀欧,而是通过实践瑰骇纪,为消费者和整个产业链创造价值焚,汽车电商更多的是融合和共赢完溯。   从2013年少数品牌尝试参加蔑,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商兑地泰,秦致表示嗅污,我们从主机厂和经销商层面了解到圃昆寇,现在大家对电商的方式都打开了心门袒,愿意主动尝试灌暗。   在汽车电商融合模式的推进下瞎敢, 2015年私膛,双龙卜、奇瑞领堂、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作橡,未来这一规模将有望继续扩大齐寡。 责编密部猩:李芳" "   全国   2016年1月1日起鸡排,我国将对进出口关税进行部分调整稼曹络。高速电力机车牵引变流器秽、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低薯,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低乏。   编写|翟冰慧   12月9日碾惠毯,财政部宣布某赡,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场宠哥第、两种资源伪,支持产业转型升级耻,推动对外贸易发展方式转变死苍侈,促进经济持续健康发展穆,经国务院关税税则委员会审议葛曝,并报国务院批准冕,自2016年1月1日起烙萌途,我国将对进出口关税进行部分调整捶玖纽。   财政部表示如表,为促进进出口稳定增长悼,加强先进技术壁、产品和服务进口皖,增加有效供给动豁,推进国内自主创新和产业结构优化升级刊剿,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备楷烦、关键零部件和能源原材料进口光溜,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器编降、电视摄像机取像暮猓块边坡、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成艾队溅、无铬鞣剂乒、牛羊油脂等商品的进口关税妇跑。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济放腐、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样碌,这主要取决于该国政治骨、经济及产业政策等分方面因素聚。   出口关税的调整哎恐胸,多跟国内产业供需密切相关百烯。其中趴,钢坯等原材料关税的降低念,传统燃油车制造成本相应也会降低拢篓,汽车售价降低扑信忻,消费者购车会有更多选择酞。高速电力机车牵引变流器负旦丹、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低譬让,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低楷含。   关税是进行宏观调控的重要杠杆将,是国家财政收入的重要来源沁,是保护国内产业的有效手段标窝。随着新能源车免摇号或成为常态始,新能源车不受尾号限行措施的限制戊,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持借,加之2016年进出口关税即将再次调整蚊,未来新能源车市场前景广阔蒲。同时撵,关税调整后乃昏,钢坯等原材料关税的降低软,将会使传统燃油车制造成本相应降低僚粳,汽车售价降低锌比,可以预见逢京,汽车市场的竞争也会越来越激烈翘薯。 责编秤啸忻:杨杰" "   全国   8日侯懒,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》栋。规划提出疲额,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记肛董、通行政策拉、排放标准屎、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策磊姐。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮涣兴。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间凡拆,近日棋哺蚀,关于京津冀交通一体化又有了新的进展去。在京津冀协同发展顶层设计落地后惺牟,作为一大突破口弥,交通领域的一体化规划也已获批逻。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》挠。   规划提出菊防,重点建设京津冀区域城际铁路网秸溃,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设樊,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通忍棠,统一京津冀地区机动车注册登记火、通行政策堤棚蛊、排放标准泵、油品标准及监管等政策诲介危。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈椒挥兰。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”容橡涧。未来,国家干线铁路戒落、城际铁路边桐、市郊铁路可茶糖、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络缝搔靡。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍盲港猫,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力惟。   一是交通网络完善畅通短,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市雄躲胆,高速公路覆盖所有县城碎,形成京津石中心城区与新城茅堡啸、卫星城之间的“1小时通勤圈”故忻,京津保唐“1小时交通圈”炕的冈,相邻城市间基本实现1.5小时通达棚隘。   二是枢纽功能优化提升香扩凄,建成北京芹、天津瑞、石家庄孔翻、唐山透、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽冻,新建或改扩建综合客运枢纽颗搽内,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟洼混鼓。 三是运输服务一体便捷甩,推动不同运输方式之间客运联程联运弓馅、主要城市之间实现交通“一卡通”桔守。   《规划》提出李,到2030年洛呵,京津冀地区将形成“安全攀、便捷亲、高效踌藏、绿色秽笨吝、经济”的一体化综合交通运输体系呜嚏。统一京津冀地区机动车注册登记炬萎、通行政策嫂、排放标准居心椽、油品标准及监管奖、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策叛册。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示块屎:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基赐俣妗,着眼于打造区域城镇发展主轴卷喀没,适应和引导产业及城镇空间布局调整冷芬对,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变捌便。”   “四纵”即沿海通道硷恭、京沪通道扛驹、京九通道翔、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道锣辜喝、京秦—京张通道杠擅弥、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道蓉染,有效连通环绕北京的承德诲悉沽、廊坊棵霓彩、固安晌牟、涿州绦、张家口滦炽儡、崇礼翁叔、丰宁等节点城市吭末,缓解北京过境交通压力古梳。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统布,据了解哪星惮,随着规划的项目陆续落地勺仟车,其拉动的投资至少以千亿计炮判屠。据业内专家测算没胶,交通一体化6年预计投资1.5万亿元壁飘篙。 责编缕遁:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车醋捶擞,你会想到什么溯衡弧?黄牛党肆虐喉杆琅,交易不透明会鬼,存在大量事故车染糯,二手车检验缺乏第三方权威机构丢孔凑,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻庇兑矾。 ?   对于北京的张女士而言鲤儒村,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影曝。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车虎谭,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转盎急,期望能够尽早出手旧车惧。但当她到了二手车交易市呈渫,却发现并不像想象的简单涛。而还进到二手车交易大厅舞,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路隘酶,他们随意打开机器盖哀,看了看发动机冒,就信誓旦旦地对张女士说曝累,“您的车肯定零部件换过够荚漂,要到交易大厅肯定买不了多少钱揩伯。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来喝焙,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头滴速锈。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露额呵激,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”嘎茄娄,他们或三五成群虚,或单打独斗篮桓,但基本的套路都是一样的亲,就是高价将车主带到一个店丘限逆,然后店主出面砍价韶,连吓带喊但,将价格杀得很低悉。   “如果没有一个基本懂行的人跟着锌懂,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏胚沥。”张女士的朋友劝其要三思而后定体坷,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外目邓憨,在市场选购到一辆质量可靠寒、心仪的二手车同样是面临着一定的风险涛儡。近日荆呐,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商酷痕,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者贿,现在市场上存在了一定程度的事故车蠢门罐,“二手车的里程表都可以调楞,经销商也会将旧车进行“做新”嫉秆疼,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来腿前。在出售的时候笆晚,中间商一般会进行隐瞒蹭,非专业人士很难看出来毖姬。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭佬劫寞,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展拭韭。但按照国际惯例萄低,随着保有量的持续攀升坝壬瞬,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极抢,在美国市尘交臁,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量锣煤睛。但令人深思的是倾台,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”奢,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势拘相。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”丘彩,众所周知卸枯,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局谐叭去、国家标准委发布惭伴。但它实施8个月来隘函廉,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”衅墙胳。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”蹲,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到位划烽,而且基于“有所为有所不为”的基本原则嗽廊穗,需要有既有别于政府监管机构抖、又有别于市场主体经销商的角色出现稳,在监管机构靛碉螺、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用附,从而对于二手车乱象做到多管齐下寡删拍,标本兼治辰混桨。   另外一方面嘲,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模唇蹭,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势辞闷辫,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观臼,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险厩犀坏。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示骨,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆淡持,相比上年同期增长3.36%陶吹,累计交易额4421.22亿元吨。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测枢,虽然今年突破千万辆的难度增加别,但明年的二手车市场将是峰值年石,并正式突破千万辆缉。“五六年前铅,为应对金融危 机互搜咕,政府出台了3个汽车行业政策饶缕荒,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税纱舷,汽车销量大涨敲鹅逆,随着这一批车的置换周期临近海,明年将会是置换期高峰赎啤蹬。另外欧寥,按照十八届五中全会的相关政策尾坪诡,二手车将建立全国统一大市巢材呦搿,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理伎蹈、调整砷图峦。”   在多重因素的集体发酵下当,业内第三方的行业组织也应运而生黎囊,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用危怯,凝聚共识瓤,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来涤。   近日士,有人尝试给出上述“答案”官兔荡。   11月29日捞办涎,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办牡盖偏,在这届论坛上判便擎,来自商务部泻繁挪、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商呛凭、电商蕉翔、金融及资本等各领域的代表共聚一堂爆,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战僧涉勉,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”泻田。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长嘲胆期,但是发展还是相对滞后厢冒,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象溃,也有管理体制上的原因铃伞,目前二手车税收政策不配套浦,地方政府违背国际通行做法酸丹团,实施的二手车限迁政策等袱缔,对二手车行业健康发展非常不利垛窝。市场交易单一化捅,市场诚信力不足世,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决绘广,互联网等新技术的出现戊,也促使二手车经销商尽快适应拴,加快转型升级的步伐汀防搞。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长竞、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存逛纠加。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”膛抹河。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力羚酥泡,这项工作需要大量的数据支撑泪渐沤,非常的难悼滇,但是我觉得应该做绷,使我们的行业更加规范釜乾,这也是必经之路驾丢。” 辛宁语重心长地表示砍。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时幂孰剖,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想偿。   首先筛布,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义城徊。郭平提出馁靖联,二手车本身是一种流通商品吧操,其合法性应依据《道路交通安全法》浇脚、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记椽惶,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现替哀靶,而不是限制二手车的流通腥敌热。   其次舞觅,需加快推动二手车诚信体系的建设蒋久,完善相关法律法规你,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开充暮。与此同时滥故,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中嘎岗频,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益绍。   最后判,郭平表示瞪,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系塑,推出保证金“保障机制”芬,实现投诉车辆保证金先行赔付尖,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧们。据郭平介绍扒,在商会的鼓励下渡,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中努腻。   郭平指出惋矮蹬,一旦二手车市场所面临的限制类奖、诚信规范体系的建立沦幸程、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决煞喀恨,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待塑。而如何加快解决二手车行业面临的问题悼歪,推动行业良好健康的发展算蔡黎,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题冲屯。 版权作品固,未经环球网Huanqiu.com书面授权秘,严禁转载阜,违者将被追究法律责任兑小。 责编富茎坤:沈楠" "  近日屠谭,北京迎来了立冬以来的第二场雪购,然而拓恃狙,在一些电动出租车司机的眼里汝看惦,浪漫的雪景却变成了烦恼谭咎。   有不少电动出租车司机反映始,冬天汽车的续航里程锐减疵娥袱。记者在实地走访调查后发现迟,受区域规模限制腻江微,顺义地区的电动出租车司机普遍认为搅娩筒,“续航里 程减少对日常出车影响不大”巾睛烯,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”哄勒,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者牵墩迸, “平时能跑150公里秘哀晒,如果下雪天开空调图雌,起码要少跑50公里挨。”   对此骑薪,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者凄谎贰,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程瓶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过翔毫,林程认为江卫失,损耗问题是锂电池的特点苦刷瑟,无可避免宛,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足饯。“就像你有个手机收工凹,用手机的时候涣烹琶,满脑子都得想盾室,去哪找充电器划?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中赎寺彤,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者疟,北京市对出租车的运营范围有严格规定奸尉,各县区的出租车都只能在本地运 营些忿,不允许到北京市内得护。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’缆寒晤,基本不跑长途探抠尽,所以北汽的EV150也能‘凑合’开吉警,我的电动出租车(EV150)开了两年多隶。 刚开始续航里程最高达到120多公里收猩雹,开着空调都能达到100多公里等,而现在不开空调也就100多公里矢蒋,还得悠着跑崔容,不敢使劲踩油门楔辫。”   另一方面犁,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然彪烂。据公开资料显示瘸舵祷,2014年12月31日许节,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称梯:银建新能源)投放了500辆EV200诧慕。对此茸,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示描怕逻,“虽然是新车跨迸隋,官方 宣传的续航里程也达到200公里挡八,但是北京实在太大沤托,这点续航里程真不够用伶饲。“   “那天早上恕盖,我出门跑了2个小时以后勉,在夏家胡同上来一个乘客要去机巢シ迓邸,我就不敢去了量额话。这一去就得50多公里僻,如果我在机场没充上电沧埃耍,很可能就回不来了堕巍接。”范先生举了个实例鞠。   而对于眼下的下雪天驮谭,司机们更是“几家欢乐几家愁”庇卑瓤。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天辆拐贩,打车的人多屉菩,活儿也多”辖,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称垮杭:银建)工作的出租车司机告诉记者交读。   但另一方面戒投疟,对于电动出租车的续航里程来说罕,天气不好也是致命打击腔。“在一般天气情况下黄蔬谩,我最高跑过160公里访识,不过通常跑150公里就差不多 了痢毙,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了私坊,需要赶紧找充电桩亢投把。而一到雨雪天就得开空调路,能跑到100公里就不错了劫,至少少跑50公里呀罐。”范先生道警驶爬。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”柿可裂,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道氖,“本来续航里程就不远幕岁,平时都不敢跑得太快工拐,现在冬天就更难熬了掳,一下雪就得开空调秋,不开空调乘客肯定不愿意挝,可是开了空调跑不了多久就没电了弛。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到淋读韶,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说森靡姬,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里达,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称暇少拼:爱思开)生产的三元锂电池喉吝。   对此滴,林程在接受记者采访时表示辑慕,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的皇察,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的返,由于每个司机驾驶习惯不同谅呜,路况不同锭爽,天气不同等情况郎栋,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字险湘眠。“就像开汽油车曙复视,官方也给出一个油耗数 字摆窖豁,在实际生活中断揉,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多牌讥夕。”   而在使用过程中伶,电池损耗也是在所难免的捌,“一般来说你,使用几年之后客巷匿,电池最多会损耗80%哺,并不会无限期损耗下去亨套。” 林程表示诺挪化。   另一方面叭慑,记者联系到北汽新能源的相关工作人员抚藏,其专业工程师告诉记者关崇傅,由于新能源汽车通过电池提供动力魄,冬季里的续航里程普遍会受到影响如括记,下降范围一般在10%-20%扮辉南,相当于15公里-30公里左右脯。这不仅存在于我国新能源汽车行业奇克,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在成香,是动力电池受环境影响的正常现象然,消费者无需担心爱车本身的质量问题赖。   “当温度较高时似孝筹,电池活力较强惰闯,电池的充放电性能较好筏孰,反之当温度较低时私该拦,电池活性受到影响弥,充放电性能将有所下降惫杆,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理肉臂。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时敬媳枷,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会诫坪杠,否则相机就会自动关机无法拍摄卤玛,这取决于动力电池的供 电原理规含,冬季电动汽车续航下降是普遍现象逞孺订,并不是质量原因襄农胸。”北汽新能源给予了如是回复体。   事实上牌,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍蒂辣芬,林程对记者表示距帅,“可以说檄拾受,充电时间长洽刺扣,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点妻购,虽然目前一直在研究镀恨,但是不会有革命性的突破琉宫,除非在原材料方面做出改变楷身。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题呛榔挎,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度跋痊,配置跟不上禽课,用户体验就是个大问题了本。” 责编舅忿噬:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动晌美苍,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型讥,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便奉伤换,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题楷蓖。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢瞥相鲸?有一种说法是般蝗供,欧美国家的传统汽车产业非常发达洗,也许正因为如此搓孟,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的栓绒。同时豹醇揣,对于传统车企江售尽,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二隧喂醚:一是电动车对于传统车企来说尸处,无非就是分割利益给电池供应商逗烧,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少昧辨窟,而混合动力仍是以内燃机为主氓,所以传统企业避重就轻冯,更愿意推广混合车型;其二忿碘,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏糖懊炯。   笔者倒是不大认同这种说法面镜。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过舌,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车怀价伶,主要还是基于安全考虑良洽。除了安全辅迷烁,量产电池技术突破也有限莫鲍,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面晦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此室帽,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车浅硼秒,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲味,至少比插电式混合动力车型要简单得多鼓丹。比亚迪主打新能源车型护四,有诸多技术储备限场,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术疲纲孪,从而选择纯电动技术磨怠李。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者牵。今年前10个月藏,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市吵思┓恪,销量占比达36%尼,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大芦。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者红,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车爬,根据市场调研靡,现阶段插电式混合动力汽车更有市场旧泥。   相比纯电动汽车馈,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高舰粗,而大多数中国品牌在能量管理衬菇、动力系统解耦覆午敦、发动机和自动变速箱等方面积累较少下武筒,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型断。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中恒寺,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池弓捷。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上裤陀难,英飞凌思、飞思卡尔特、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动策辩。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”富蛾狭。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢囱佃恋?笔者认为不外乎两点璃:一是外国品牌不敢冒安全风险搓喘师,中国品牌胆大敢上郎豌佛,骗着补贴吴碑袄,抢占市场再说;二是地方保护主义使然餐,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”背,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业扑懊呛。   但笔者认为媳,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续伪,因“补贴”而涨世苦弯,会因“补贴退出”而被困扦。当然伺现沪,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业部,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地统,但这只是后话了拭款。 责编赐:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息冬凹,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》坦,数据显示2015年第3季度凹吓蕉,滴滴出行瞳私、Uber和神州专车分别以83.2%竣赦、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名淬嗽吠。   截至2015年10月31日拖酷,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市低泼剃。   2015年10月14日寺墩,滴滴出行表示领始,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线戚,未来将推广到全国其他城市充萌妹,同时滴滴车站也将接入腾讯地图情呢抗,对地理位置进行标注伤贩肺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现衬馅,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接屯抵昏。在此之前降蛋,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)联拈。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点漠票,实现快速上下车炮蝗,提升用户体验疤。易观智库分析认为块唇,实体车站的落地紊抗、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化喘。   经过了一年的发展与扩张史睹,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量缉翱,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台蔑儒。目前滴滴出行除了在互联网出租车品喇、专车领域继续深度挖掘以外躬惦,在拼车憨纤、代驾奴涤、大巴等领域亦开始发力祥掳唱。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线烂报对,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合霜瑟不,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式京柯。(完) 责编狼体:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪恕圃,美则美矣斗,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰颧,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题瓣琼另,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧惶晃,为您的冬季行车安全保驾护航扑。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时棘霜洛,经常遇到的就是轮胎打滑现象郊嫂挤,有时越给油轮胎越是打滑的厉害们锤,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油菜律,首先要做的是稳住油门缓给油刑,把油门控制好才能稳定的起步际克。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高帽,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步竣栖线,降低轮上扭矩禾,延迟打滑的发生京穷瞬,因为在相同转速下畅,高挡位的扭矩输出比低挡位要信薄,可以避免因为扭矩过大造成打滑咆轮。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种纲喜型,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起程,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位獭。如果是比较老的自动变速箱甸禄拉,没有雪地模式好,那么就不要选择3叮粳、2泛矫煎、L这样强调扭矩输出的挡位洛颇,用D挡配合轻柔的油门来起步猎高倾,自动挡车型如具有雪地模式疚瘦突,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步牟拷,雪地模式是通过程序的设定取波,让变速箱以2挡起步两。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地核,然后再换成前进挡础蹬,这样做有时也可以解决起步困难的问题潦,注意油门的控制匡,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现睬,因为如果狠踩油门的话兑,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象惕。   △ 如果带有四驱切换的澳,可切换四驱车模式衰崔,起步过程相对更加平顺凸嘿狄,但也需要注意缓踩油门侮屉,前驱车娜,在使用上面说到的方法时镐恫锭,需要注意的是挡位的控制皮,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动袍。   △ 但对于后驱车来说澈发,因为它的动力来自后轮拇料币,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况骂,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)刊筐,并可以正常工作抗趁钠。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难闻呢,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里七喷恳,找一些树枝甚至车上的脚垫氢稠、废旧的大衣等垫在轮胎下拜疥骏,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困氯免山。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到县,与仪表显示一致蹭,小汽车底下有两条曲线娟藉软,下方并标有OFF字样稗,要确保显示屏无此标识显示抬,如仪表有显示锣肮,需长按此按键开启功能戈,直到仪表无此字样显示射勾。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用枪,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)函覆涟,通过按一下可以启动榔辜孔。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)推谁韦,通过按住不放3秒钟启动施撬。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下馈可耻,后轮的转数高于前轮转数10%毁悍,然而在开启DTC后别,后轮的转数会高于前轮20%席,也就是提高了后轮10%的转数瑟家,带来的效果就是在干燥路面上钡,直线加速提高10%耐,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%磋笑,因而失去附着力剐,产生打滑遂,也就是平常所说的漂移己暇抖。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶匹。   △ 如果有条件要更换雪地胎恳面嘲,胎面有更多细小纹路可增强抓地力飞驴汹,与普通轮胎相比评,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力卿藩翱,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性迷。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低溶釜倦,车轮容易打滑修,行车的危险性更大蹿,所以行车速度要更低期弛,以确保安全琼沙诫。行进中车速要平稳梗,要防止车速过快苏斧,避免猛加速董愤权。需要加速或减速时鸥,油门应缓缓踏下或松开姜薯叭,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑钵。   △ 在冰雪路上行驶狈腊,容易发生追尾事故嗅女,所以要增大行车间距萄胁季,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍当菩。雪天地面的阻力很邢卸摹,只有干燥沥青路面的1/4坊。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上嘲微。用脚制动时琶戈,应以点刹方式钡锈,即轻踩轻抬脸,不要一脚踩死纤。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑趁侥厩。   △ 雪融化后再次结冰欣穷客,路面更滑尽,汽车行驶时车轮打滑尸磨,制动时更容易侧滑间,给汽车行驶和制动都带来困难妒,为确保行驶安全拘纤蒋,车速更应控制在安全速度以内疟苟料。   △ 在积雪较深的路面上行驶管继,要跟着前车的车辙行驶澳户档,因为前车已把松软的雪压实硷,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑常呈。   △ 车辆行驶至路口攘榷,驾驶员要精神集中碗膜踏、安全礼让妮稗幢、适速行驶憾,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪块串,结冰莱丛陕,冰雪路无法避开时惯涪的,一定要提早减挡减速圣、缓慢通过袭碌士,车速降下来后叹,应采取转大弯抱咕、走缓弯的办法态簧,不可急转方向八刺详,更不可在弯道中制动或挂空挡阜串。   提示 此鞋:    驾驶机动车时要尽量远离电动车豆潍幂,自行车吃饲韦,行人麻喜,以防其滑倒发生事故纱搭惭。   △ 尽量避免在冰雪路上超车羚慌,一是因为冰雪路上不宜加速蕊敬勘,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边乳狙,使路面变窄仁酱,这些都是超车的不利因素堕。实在需要超车时洗嘛,一定要选择宽敞归释、平坦旱、冰雪较少的路段埂幢矗,不得强行超车凰季,而且超过前车千万不要马上向回变线逼保昂,而要尽量给被超车留出安全距离查境。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道我效,尤其是有些立交桥的匝道列秦,既是弯道又是坡道胚赁,会比其他路段更容易发生事故矾到,在拐弯时需要提前减速工,保持车速低速过弯绒鞘,尽量不要在弯道超车或变道腻。   △ 下坡时应避免空挡滑行瑰朴坦,还要注意不要踩死刹车薄,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速疮,如具有下坡缓降功能的汽车逢惜姓,可以开启此功能(标志为此图所标)澄啊。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆零秤,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤侨涡碴,如果实在没有办法内蚂烙,必须在有冰雪的坡道上停车掳浑,请大家拉紧手刹离,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子板,防止车辆滑下坡道懊特梆。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车必,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患嘲。   △ 如遇紧急情况先点后刹迫,利用发动机牵制力动作要循序渐进脆,最好先轻点刹车浆漓揩,等车速下降后再逐步加大刹车力度急,手动变速箱可采用双联动的制动方式膝,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡弹此亥,抬起离合器踏板收龟,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效凌诧。   总结 鸿:    看到这里清任,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解祟,并掌握了一定的雪天驾驶技巧背闹退,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意软,要比平时开车更细心孤,上路尽量慢速行驶靠汰,保持车距(至少是平时车距的3倍)挥,并且注意观察路况拇片鼎,提前作出判断恒糙,做到缓给油姑绷膝、慢刹车平稳驾驶携,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行土。 责编闲:杨杰" "  ◎每经记者 坠俳欤贺   在利好政策的不断刺激下鸡瓮懂,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长刻。来自中国汽车工业协会的统计显示肉涸袍,今年10月驴肠残,新能源汽车销售34316辆迷狠括,同比增长5倍搁幕,今年1~10月墒,新能源汽车销量171145辆借蚀,同比增长2.9倍贩拇。   持续增长的新能源汽车千汲疗,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注群脾。   日前峡顺腔,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》将霖亨。调查显示霖,电动汽车充电桩的相关问题洛碧,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍闲浪,在对于公共充电桩的建设意见中髓,充电桩个数少匿,找寻困难是受访者提及最多的问题竣毁乘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示揽淳,从北上广深的情况看马戊,新能源汽车普及度较高蔼艾,但是北京冲守、深圳的受访者认为售衔篇,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为从杰,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求筐。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为市佬巾,调查结果显示颂汀,充电桩行业即将进入规模井喷期咀弄堑,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张赦诉斜。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆荚慰摩,明年估计市场规模约为7万~8万辆味撬,预计2017年校,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆粱抹挠。”王振飞预测称些,“随着国产电动车技术的提升冗窃吐,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平郡。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期测乔少,各地的充电桩建设速度不断加快穿垒。截至今年9月釜煤嗅,全国公共充电桩建设超过4万个某,北京幸怪观、上海粪、杭州等地蔼闪,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够够分。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》领粕,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求钎氮。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外沟娃,据充电网科技相关负责人介绍糕害救,从区域来看涕簧负,我国现有公共充电设施建设不合理付,利用率低等问题粗挽江,也在这次调研中充分暴露出来炬裴。受访者认为旧谷,住宅地乌敲被、办公地掳烦死、商业区为充电桩的最急需地点赤。 责编添色恫:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时广修璃,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄擦笔、真不安全思评,这车里人肯定完蛋了盲颠,事实上怎样呢嚼适边?   今年6月份洛镁,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸丛,导致马自达2粉身碎骨纳瓜岁,车内两人当场死亡肠膛缴,而宝马车及车主并无大碍拌。这起车祸或许验证了不少人的说法短捷。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸叉,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥朔奥,同样也是派力奥严重受损捍、车内两死一重伤头,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍采。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车旅参,只是品牌移位而已苯,结果却是相同的凹督簿,为什么廉思甸?笔者认为胁,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位陋镣杀,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身认栖,宝马车一样不会好过晶。但重要的是捻确钉,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视煎痹被。   以南京那起车祸来看泊,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外劫,几乎没有其他保护措施凄,吸能装置更是一个都没有取,这也意味着一旦发生事故郡啼,全部能量都会直接传进车厢脯,不会有任何的缓冲母。而多年前那起长安街车祸淋麓荣,被撞的派力奥既无防撞梁豢脯船,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有抒凑。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重凑朔。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中兜,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰芬,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况两捍笆,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开联,对车内乘员进行了有效保护交。   这起实验主要是证明懂狼寸,主动安全技术只能减少猜息哥、避免发生事故的可能性罚汝,在不得不面对汽车碰撞事故时入,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符抢。而在这次高度对碰试验中灿,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)柑蝎结。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说勾事。3H车身结构加强了车身可溃缩性常,能够迅速有效的分散蚀、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”驹困戈,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差绊群。   除了车身结构恃犊,如安全带雾、安全气囊肯、安全转向柱跑福祟、车轮防盗螺栓伶孔、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外瘫,这些方面的配置汽车装备越多鲤,汽车里面的人也就越安全革汰。   当然路弟,笔者同样认为蜗,汽车主动安全也是不可或缺的艾,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情苔。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)下法、ACC(主动巡航控制系统)己、盲点显示系统劳郡熟、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障查。 责编绞滩:杨杰" "  2015年11月12日绣,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市坟遁。作为雷克萨斯RX的第四代车型敛偷,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言辩,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化榔歪。在车身尺寸上凛,雷克萨斯全新一代RX的长号爆、宽舶淑枪、高分别为4890mm/1895mm/1690mm磊,轴距为2790mm开沤差,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外搅,其余各方面都有所提升鳖枷每。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案锰愧,共推出了8款车型某推邯,而且有两驱和四驱的选择拉抚娟。   此次上市的新车操,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间睹氨。那么今天我们就来一起分析一下深,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧率。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型椿柏扳,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型垃。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况悉,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些努。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 伊壬倌Γ控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看躬,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的藐撕妓,无论是在安全和操控方面息坛琅,还是在灯光摩刃毁、玻璃和后视镜配置方面杠,共有的配置项目非常多惮纹。例如像上坡辅助绘、自动驻车聘荣醇、前/后驻车雷达东绞弟、倒车视频影像孪、LED远/近光灯梗崇、后视镜加热娜、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置归挡啥,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力软。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯采算桶。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像瘫。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统碉赋。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能何。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后侠诵,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧问。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现纹,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多恼舍,4万元的差价所带来的是电动后备厢融夺、真皮座椅事窟、电动座椅记忆粟氨、前排座椅加热乱香、前排座椅通风这五项功能性装备敛镰。   显然衅耐层,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型伎搽,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅赁蕊帕,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉泌握,电动后备厢还可以在您外出购物巍、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气第,让您拥有更为舒适惬意的用车体验阑熔奖。正因为如此崔霸铰,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”捌输缄。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅蝎驮景。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆磷。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能伟。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢谷。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析貌:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析甸镶捞,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧甘烤蹲。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些溉爬辈,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分波,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目降。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 野涯穑控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外反,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高湃氮篮。例如像全景天窗题、电动后备厢络、真皮座椅咯、电动座椅记忆细、前排座椅加热娠、前排座椅通风饱、外后视镜自动防眩目滑阮、后视镜记忆洪、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的苛。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗驼沙豌。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后灌,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧场猜县。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现份静,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了啥。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元蜂降,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂氛还嘉、运动外观套件桔宿、换挡拨片渭附、运动风格座椅在内的专属配置湃霜,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光剔壳、转向辅助灯腺弗涉、车内氛围灯判副、后排侧遮阳帘透琴架、并线辅助搅沫眠、车道偏离预警系统勃到坚、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置谁。   而200t四驱车型里面的高配型号推怠率,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢赶患胺、HUD抬头数字显示淳男、后排座椅电动调节甸、后排座椅加热郴褐、GPS导航系统领繁、定位互动服务骏激坷、单碟DVD等七项功能配置嫩沪房,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的挥。   不过有一点必须注意的那就是剧习茎,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元踩,虽然其配置水平变得更加丰富胖,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的内。因此仅从性价比的角度来说非,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑攻哨。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘筒。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能令恋膊。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示遁楷恒。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析观:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型浑,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况褂。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些劳限。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 蚁郏控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知慷瑟辖,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整纪酿庆。例如像自适应远近光恒、并线辅助堆、车道偏离预警系统诞剩爬、主动刹车/主动安全系统熊搂悉、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置朽肃虑,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置斑,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统儡棠槽,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内特痹仿。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助杆摩。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光澳。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后挖酿,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧谦焦锤。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出虹,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中诞葡煤、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元坷托,但却缺少了全景天窗挂、后排座椅加热凭矫浇、转向辅助灯偏扮赌、车内氛围灯绩哀率、后排侧遮阳帘等五项功能配置碾弧。   而对于450h四驱车型中的高配型号憋沙、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说陇短,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元玩搁,但在配置上却多出了感应后备厢头类、方向盘加热改轻荚、HUD抬头数字显示侗龄酵、后排座椅电动调节颗摄都、GPS导航系统寂拖酥、定位互动服务摊宠、后排液晶屏傲、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比萝,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑瓢。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗掸色。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热妒括。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘靡。   (四)车型推荐祈:   车型春眷危:200t 两驱舒适版指导价秒纹:45.80万元   推荐理由蟹:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一勉迟胆,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛摄,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力旱加。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置天傻节,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型袍。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评喀卤和: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV避,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计览,还是舒适且豪华的内饰伴签,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神咀凛糯。此外物,由于全新一代车型加大了车身尺寸矾填探,其车内空间表现势必也会更加出色摊。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机虫门变,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用夹寐煎,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力处同塘。 上一页 1 2 3 下一页 责编胖范:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会侗。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主琶嚎核。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水熊堵。同时确保高速公路下雪不封路毕。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色防、黄色慕特、橙色韶、红色4个级别,分别对应小雪匪舍江、中雪勉坎、大雪和暴雪旁。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆广、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪暇嗜。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路甲。 责编驹田淋:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题缅,平时就用电压器点个烟和棠对,或者给手机充充电氰旧,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手舜,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的梗,下面我们就一起来说说架赏。   总结红济录: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置普弘,特别是点烟和充电功能驾,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电波芜毁,所以特别提示车主要注意避免超载使用暖仓。另外定期才是触电锤入杉,如果点烟器使用时不能卡主却洼惕,可使用工具调整卡簧始,向内侧调一下即可表檬。 责编浮么臀:杨杰" "  《证券日报》记者获悉得,为促进新能源汽车发展簿新,9月29日国务院常务会议提出毋卫,各地不得对新能源汽车实行限行限购谁斑敌,已实行的应当取消吕。   为响应国务院号召迹角病,10月25日复,北京市小客车指标调控管理办公室宣布譬静,北京新能源汽车指标将不进行摇号科,直接向所有通过资格审核的申请人配置辞,以进一步促进新能源汽车发展书。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购茄钨沉、不限行”政策的城市史甩烷。   “北京取消新能源汽车摇号的举措匙测,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号瓮,可直接获得新能源汽车牌照筷骡恒。这对消费者来说无疑是一个重大利好眠踏稳。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道割畔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计戳盗榔,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升草懈,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌耗。尤其在当下的新能源汽车推广上石浅劫,我国自主品牌占比更是高达90%凉拣桅,已经显示出了先天的发展优势钱辨。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用播违。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示圣扇客,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求榔,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话榷,那么消费者的购车需求一定会大大增加干,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升搅枫。由此可见囊文,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机伞。   李宇恒表示世穆,放开新能源汽车牌照的限购政策鄙蘑蹈,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应坤。当然眯弦,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能舜举。 责编堑骨燎:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加汇皆箱,困扰中国越来越多城市的停车难咳、停车乱爽碳、治理难的问题越演越烈隋惨俱,成为城市管理顽疾卢蜗。从现状看册,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”遣汾。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多川,不仅出门会遇到停车难题酒录,下班回家小区车位依然难觅队汹喜。”耗缘叶睿口市民张思思日前接受记者采访时说偿始穗,在市区繁华路段时澄罚开车兜圈找车位坎,而自己居住的小区车位早已售罄斜腐,自己夜间只能把车停在马路边上估。   事实上刮,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在媒。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到火,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车娃,不足5米宽的街道更加狭窄衅刻容,勉强容得下一辆小车通行翘劣。据附近居民介绍硼兜,没到上下学时间猩蚂,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通缸,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪釜杰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京娜透桶、西安恍舷晃、罕短峤口缝涣、兰州等地采访了解到椽骚创,“停车难”现象十分普遍剿,由于车位紧张侗,在城市道路及社区内交秤拒,占用盲道樊晌肋、人行道汇保搓、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈涧既。   业内人士表示俺,随着各地城市车辆爆发性增长报憨,“停车难”问题已到非解决不可的程度隧嗓竟。有人测算帝狼井,假定每辆车每年行驶2万公里揭,时速50公里较,则全年的动态交通行驶状态只有400小时围额,而静态停放状态达8000多小时念,占95%以上甜疚。   “停车场总量不足如,使用效率不高檄唇微,是造成当前停车难的主要原因刷石告。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说肉通。   根据有关部门公布的数据蠢垛,截至2014年底涂绍,北京市共有机动车559.1万辆鲍收,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳咳扒、上海冻谷、广州菩、南京等城市的停车位缺口均超过150万个供。   此外墓库,不仅一二线城市车位的供需不平衡始,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市柯穿。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示垂堕瑞,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理弥、规划不合理形成的“软性短板”朝烧,是“城市停车难”高发的主要原因降。此外竣喊,由于一些地方的交管部门管理混乱画描麻,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具够泌,加剧了“停车难”困局狡。   记者采访了解到嗡宠烩,在过去几年中晚未,在北京襄寇啼、焊ㄇ肥蹋口挪、兰州等不少城市性段,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资补袖、提高停车资源管理效能桂淮丘。然而豁都伎,“城市停车难”的问题不仅没有缓解奥,反而呈现加重趋势淡许搅。   记者注意到曝樊戮,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车承尽,共增加5290个泊位苇卿。然而荚,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后堕贪,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息笆轰似,而5个“拟定建设”的公共停车城俊,受困于资金和协调问题揭陪,也几乎都没有建起来洛宪。   在一些专家看来碴,单靠政府力量恐怕无法有效纾困麻膛胃。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说凌,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一咯,也没有从投资弘、经营墨涵、管理和收费等方面系统制定合理政策僻淘试。此外盒,停车场建设的审批单位多井,审批程序依然繁琐革稀。   另一方面憨杰,在业内人士看来腹煤瓣,国内许多城市因投入产出不成比例话,是停车设施建设动力不足的重要原因曹澈。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来贺屑倍,社会资本介入停车产业协缄让,或为城市解决“停车难”打开一扇窗蛾水。   10月27日胜纶掀,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合荣扛,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量尉。   汇泊基金负责人告诉记者固材柿,他们首期21亿人民币专项资金已到位囤肛,将在北京肠,上海乌,成都媚,天津违,广州等一二线城市进行停车场投资布局棺。   据介绍很如兴,汇泊基金目前拥有14个停车晨朔帷,共计6000个停车位白碱附,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位病,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资览、设计痞庭、规划撮红芳、建造慌、改造露宽凶、管理一站式服务碉办,以期打造适合中国国情的停车产业套。   然而沉,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问逛却。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说慕,投入成本大秤,回收效益低旁无,建设停车场没有积极性佩鸽敲,而停车场建设少详档舍,停车就更难纤。   徐道睦算了一笔账从,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆硅封拎,每辆车按照300元/月的停车花费测算酬扑郎,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元旧伦柏。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观浮娩勘,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出擅睹,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车夏,加油腑敌、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元侨。   不过有关专家提醒呻,社会资本介入停车行业没辞,值得鼓励柿。但如何做到既让投资方享有一定利润空间到坝,维护各路资本投资热情鹃帛刊,又能做到约束资本逐利本性辫,保持合理停车收费标准纲捞,不至于让市民承受过高停车费用忻辨,政府部门需尽快研究拿出有效措施抵汝。 责编顷灰:杨杰" "   冬天汽车要小心保养强识拨,因为气温很低队,汽车部分的零部件比较脆弱成互,要小心使用才能保护好自己的爱车腥。汽车在冬季经常会遇到启动困难犁济、水箱冻坏等问题茹,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养贸罐棱。    汽车需要“三分修项妓,七分养”净呜,就是通过积极的检查和维护统淖心,去发现和排除一些初期的搅南、潜在的架替恋,隐性的故障袒斡。    冬季机油怎样盐焕纭?   △ 气温骤降继芳猫,一定要注意车的机油粘度是否符合标准梨。因为气温急剧下降后机油粘度会增加皑林共,冷启动时可能会受到很大影响诧糜,不好启动耽锨,发动机转动起来也很困难奋湃桶。因此敖阀捐,建议车主更换粘度较低的机油吕米,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油会夹。    提示巩:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如空:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C祁汐。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30高篙臣,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换炼毫壕。   △ 检查机油是否足够兴爱。冬天里汽车正常运转韶锣咆,机油发挥着很大的作用艇,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内窃浪。再看看自己的爱车是否该换机油了踌?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油虾溉桅。   △ 长时间不更换机油驾封,机油性能衰减介嚏,在寒冷的季节位,可使用较稀的机油赏千,使机油能够更快的达到发动机关键部位互那,为发动机提供更快的润滑保护鲤丹捻。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期唉捌揣,以达到更好的润滑保护斑甫。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液丧。冬天户外气温很低潜阂,车辆想正常运转硕硷吃,防冻液要在MAX和MIN之间才行谓线勃,少了要及时补充上怠驴,防冻液不能混用哆,因为各防冻液配方不一样毖鞋,化学成分不一样氛短侥,混用后会引起管道堵塞帕乳轰,腐蚀水箱酶啸,防冻功能失效盎,也可注意观察防冻液颜色胚藩,同色系才可以互补熊。    防冻液看似小事坚肚,但对车的影响甚大溅,轻则堵塞管路陷,重则腐蚀损害缸体伟。所以慎选慎用防冻液借,一是不要混用腔策鲍,二是不要用假冒伪劣产品犬。一般来说态捞盾,防冻液应两年换一次完,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水皇顾,那么车主就要到店里进行冰点测试了微登,如果不能达标冠煽凰,就应该马上更换奥。   △ 一般来说卧系,防冻液应两年换一次氖,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水套匠,那么车主就要到店里进行冰点测试了琶,如果不能达标蔑漆,就应该马上更换恳芹叭。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净吃献。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取物谓传。   △ 停置了一夏天的暖风系统抽,往往会出现故障窟魏氯,最好先试一下有没有热风庞荡、风机运转有无异响布、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动苹秆岁,凝结堵塞了循环管路删破兄,或管路老化导致盾清。   △ 水管渗漏后毕世,车子就不能继续开了编,必须修复水管陈科、加防冻液后才可以继续开睫骸。如果车子不高温的话糕飞,就是水管的质量差或水管老化造成的菠莫秤。更换优质的水管就可以了僻。   提示 垃弯缕:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少擅,经常检查水箱是否缺液每傲暴,缺液说明某个地方漏液富纱。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍洼洪豌,严重点的会有水滴蜜休泛,水管破裂的位置大多在管水连接口处随稼,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了添吴。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查凛缅羞。检查油位时苛虫虱,一般应在冷车停车状态进行舰妊,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置绦。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液蒲捷堂,同时还应更换滤清器辛榔梧。换油时必须使用规定型号的转向助力油输妮腊。具体换油里程桔低蚂、换油方法骡、用油规格依厂家维修手册规定进行女。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年纲颠檀,刹车油很容易由于使用时间长而变质媳,所以要注意及时更换仟辜腊。   △ 观看刹车油壶的液面高低龋纯狄,只要不低于下限就好了汕。 注意乖泞: 在未检查刹车油液面高度时姬涟旁,不可添加刹车油禄核,以免添加过量枫紊,因刹车油较易燃肯韭玫,而使刹车油喷洒至高温引擎停汉技,导致机件腐蚀甚至起火燃烧雹连幻。如果刹车油中起了气泡篡,或油变脏了斜涕,就表示刹车油已经变质了凡限,请尽快更换惰,以免刹车油沸点降低产生气泡汝共输,造成刹车效果变差胯钩,非常容易发生危险叮社。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆评唤玛,摩擦系数会降低扭,所以轮胎气压不可太高期,但是更不可过低蓖。外部气温低磷剂,轮胎气压过低磕玖伦,软胎严重可加速老化泉画。冬季要经常清理胎纹内夹杂物瓦,尽量避免使用补过一次以上的轮胎涛搭侥,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎饲膳竟。轮胎内外磨损大不相同薄屏干,为保证安全减少磨损窗五囊,应定期给轮胎更换位置舶细。    如果有条件瞬疾,最好为爱车更换冬季轮胎漓浪赌,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力匠绦,还能将路面的水分排出去殴韩,提高车辆在雪地上行驶的性能画,冬季更换是很有必要的镜。另外卡,他提醒大家鸽,雪后驾车一定要小心谨慎胁徒,如果是新手搜,最好靠右侧行驶葛,如果在快车道上来回晃的话狡控乡,很可能造成事故怯堡。   △ 冬季气温下降穿陈,胶套极易变硬损坏煤,胶套损坏后车辆将出现跑偏矮、打摆等一系列故障陛冀核,即使做四轮定位也无济于事唾峡。如果仔细检查底盘坊蹋,胶套损坏很容易发现达哎阔。   总结 盎枪蠢:    进入冬天以前要进行一个保养粉,主要目的除了进行必要的常规保养以外藤,还要进行进入冬天的预防保养娩唯,我们在检查汽车一定要格外的细心了塘谢,因为冬季的温度还是非常低的俯拭,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响鸽扦稻,汽车与人一样参磊,在冬季很容易“生病”犊,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编朗垄:杨杰" "  目前此橙,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了徐,其中涵盖的车型也已经不少饯盒,像大众途观慑、现代伊兰特斑、奥迪A6L等都有出现料霖拟。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好蛇,轩逸如何……所以呢焦,接下来就应广大网友需求踩抖,我就说一下东风日产常见车型的常见问题棚。 故障一   现象颈携:起步后截埔罢,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响佬拍蚕。直行不存在此问题退。下雨天彩玻,异响情况有所缓解骸宛,行车不跑偏霞管咆,也不存在轮胎偏磨现象蚊。   涉及车型湃:2011款骐达峡矾储、2014款奇骏   解决措施鸡:该故障因转向十字轴间隙过大举、松旷而造成耐,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况嫩旅偏。建议去维修店进行简单维修纪颗牛,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次莲购暴,让内部润滑脂分布均匀糖坝。 故障二   现象透:车辆燃油指示灯突然亮起税屁,过一会又重新恢复正常新。   涉及车型盒督:2012款轩逸收、2011款阳光   解决措施乔定:先对车身进行3次以上的晃动篙,看指示灯是否恢复正常逗污。若仍旧长亮伯,则需要更换燃油液位传感器工。 故障三   现象妒惰嘛:100公里/小时以上时蕉松,加速无力澳臀玻,而且排气管伴随“放炮”现象褪胚鳖。   涉及车型块:2015款天籁沏摊幻、2011款骐达   解决措施硼探款:此现象多为氧传感器老化所致队项,换新即可剃。 故障四   现象诡:车辆电路突、油路正常闻痕,但无法正常启动浚苏。   涉及车型贤当炼:2010款骊威队、2012款轩逸   解决措施熔:车辆曲轴位置传感器出现故障弯激书,需要更换统。 责编档亭烩:杨杰" "   日前论笛休,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆挟湃酸,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车鞘蛙,它从今年3月至今占用应急车道23次宠秤牧,还有6次压实线和1次违停郝。对此急凌孔,深圳交警作出扣138分都潦户、访墒牵款6.9万元的行政处罚决定侥,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单蜡檀。记者14日了解到氮,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示爱,赞成交警对占道现象重罚彤捷。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆判手第,这名员工为何享有如此待遇闷?    此事似乎告一段落财耸,不过伙,目前坊间还有两种声音比较响亮搂彻瘁,一是认为除了芳杓О款还有其他措施秀洼,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制肋,或许就没有后来的二十多次琶对。    针对第二点澄暖环,根据媒体披露的细节可知拢,深圳交警并非没有通知该司机谭,而是没有通知到撵绢。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号倒潘,于是6月19日在深圳商报上刊登公告柏,敦促违法行为人尽快处理痛龟,但无回应闹。类似情况在其他地方也频繁出现簇竟剖,即车辆注册登记时钎,要么不留联系方式陵斜握,要么所留固定电话和移动电话号码不真实咆啤,导致交警在需要时无法及时联系差计。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示动,根据深圳特区的地方法规教蓟,车辆所有人疏、管理人有以下“义务”宏纲湿:一是在办理机动车注册登记等、转移登记等业务时袖穷,提供真实准确的通讯方式雄、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码串帛僻,号码变更的酞,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况桥隆,并于违法发生之日起45日内接受处理盎爽届。名为“义务”散,但往往虚置硅。    深圳天价罚单事件理,还提醒各地媳靠鹅,除了健全法规肥势首,要求车辆所有人嵌、管理人在办理机动车注册登记耪顺峭、转移登记等业务时但灿,严格落实相关规定涉救僻,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人碾、管理人造假净。    该事件还有令人费解之处楞,如涉事的奔驰车型号为G550瘟,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车茹,也是最豪华的越野车尾菠够。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒钡,整车售价在170万元至370万元人民币之间酥贸。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有瀑射,而是属于她所在的公司汰,一家国资控股企业窜。    如果是私企败邪嘘,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非痰维缮,但身为国资控股企业娃,有必要购买如此奢侈的车辆吗虫糯?无论在深圳还是在珠海酷,交通都相对发达哀屏领,需要购置全地形越野车吗墨祭普?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆窜惠嫂,这名员工为何享有如此待遇屁挛?诸如此类疑问坪缕切,纪检部门是不是可以介入调查唤书枫?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件阿乓丢,其调查进展须有下文潦莲。如果止于就事论事副凹,任其逐渐平息扰羡聚,无疑令人非常失望黑饥拇。(王石川) 责编阑舶:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线瑞容吉,在顺亨达站点只要稍微改头换面锯唬啡,就能蒙混过关”乾砷餐。9月份以来鼎棠,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报粹钙拔。为此暖姓琅,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访络。暗访中蚕缅型,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测誓呜少、外观查验不严格戚、查验流于形式等问题汝嫂。   9月24日上午粟悄柑,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测藤吞插,当天下午4时31分左右绢苫妓,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测袒蹄。检测站查验员不加以制止并允许上线检测缆。该车故意伪造了前脸雾灯匈镰太,是明显的弄虚作假行为牢裳次。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测多疾,两辆车反光标识明显不同锚僻促。南宁市交警支队供图竞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日褐兼俱,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线授,分别是上午10时51分和下午4时43分琴懦,从车尾照片比对来看炼故,两次上线的车辆的放大车号字体颜色描胚疲、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾捍勾,下午是红色结尾)得恒储、后围板上部残留的反光标识明显不同肠士,明显是两辆不同的车纯。   10月13日奠辜,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书监苫淘,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务厘景钝,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务谎痕。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒氢空,迅速开展检查整改工作觅窜,杜绝此类问题的发生歪瞧,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访稳、检查中发现的公,将按照有关规定严格处理领晚翰。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的络集。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定哦骆,10月14日至27日霸,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日分小吉,南宁市交警部门接到举报滤,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为差,暗访后发现情况属实普。目前吮,南宁市车管所已下发通知蜡闭,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来锰,南宁市车管所根据市民举报泊茧沉,对多家检测站点进行了暗访调查萝沏,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站连剐堡,存在严重的违规现象莽。   9月24日下午4时31分貌垄,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时咀,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的惕挪,查验员明知这一情况却不加以制止妊,并允许车辆继续上线检测荡吧降。发现这一情况后缉舞,暗访人员并没有当场惊动对方歧急,而是等待着站点的检测报告情况悔。   随后商厘,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告谢澳。同时陪伍,交警部门调查发现雀聪茶,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测稳廷势。当天下午删卑,该车又来到顺亨达检测站富,为了通过检测鞠劲,伪造了前雾灯烷,是明显的弄虚作假行为计该篡。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况宽腐,9月25日峡矢扩,暗访人员继续对该检测站进行调查惜忙。除了前一天发现的问题外塘镀,该检测站还利用车型相同少、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测怂腊。   当天翻坏,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线谩噶添,时间分别是上午10时51分和下午4时43分迁。   暗访人员通过车尾照片比对发现扯屏,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一局哇。此外玛炒吩,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同犁,明显是两辆不同的车彼眷贾。   经调查发现唐榔景,当天上午金亮倾,该车因一轴制动不合格没有通过检测察辰,司机找来另一辆相同型号的车蒜盟疙,并在车牌上做了手脚来顶替检测破维盯,检测人员视而不见俯,最后被暗访人员识破息爬。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍猎牡舍,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象妙阮款,上线检测时需要恢复原样梢,这就要进行拆装匠,不少车主图省事逆,有的花个三四百元钱匙诞,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关济逝,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假吃磊。这些行为都是交警部门严厉打击的块,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审氏募胺,也将不予通过雇替,需退回去重新检测藩斧详。   记者了解到女,针对暗访调查的结果乖砷糜,10月13日笺窖卡,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书敲僳,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务怯。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒钳颁殴,迅速开展检查整改工作佩孙,杜绝此类问题的发生菊。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的辫,认定为出具虚假检验结果佳矾歌,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下飞道杌辏款怜泞敌,并依法撤销检验资格娥纽。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结肖,出具虚假检验合格报告的螺踩,要从重处罚党巫嘿,并依法撤销检验资格纤蛇。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢拟、报废钦糖荆、拼装扯、套牌等车辆予以通过检验伪。 责编蚕:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户促,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料凰,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平溶,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来秃,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道缸诫欢,如若不懂还要装懂勉坍,毁车就是分分钟的事了垃努。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历跋尚等。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词碌凰块,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车彤摊,不仅装饰讲究昏稻维,而且是封闭式的嵌如宠,可防风撕坡山、雨和灰尘陋飞,并提高了安全度馈。18世纪传到美国后矮疮权,也只有纽约鞭、费城等少数大城市中的富人才有资格享用冉巨。1908年美国汽车大王福特推出T型车时炽,车由原来的敞开式变为封闭式劲,其舒适性保连恭、安全性都有很大提高舶嫉饲,在当时是个了不起的进步免掸。福特在推销时很想突出他的伟大改进盖,于是就灵机一动肋,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”萝,让购车人有一种心理上的满足悄甭。    再说中文名的来历猩轿。其实我国古代早有“轿车”一词诫,是指用骡马拉的轿子分场。当西方汽车大量进入中国时绵剐,正是封闭式方形汽车在西方流行之时摩。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀烘。于是券疆,人们就将当时的汽车称为“轿车”烩淖报。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的琴惫?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道处驰豪,但是为什么是蓝色的却很少人了解谁。水不都应该是透明的吗阿茨木?这里就要告诉大家呻搓,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义海,只是想通过颜色来告诉车主磋就:这是一种有毒液体锨倡殿,要小心使用凯惋猛。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开抵,避免添加错误删帅。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒喷靛淖,德国引以为傲的高速公路的创始者逆掸,在上任后半年多的时间里示刹泊,希特勒就跑遍德国各地理逛,用口号号召德国人民蜗渐,让失业工人参加他的高速公路建设熬,并成立了“帝国道路公司”尽蓝惋。到了1933年9月23日搽匪含,希特勒的高速公路计划终于开始实施了栋啥晶。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准雀:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯厦辨茸,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑陡,不仅要求路面坡度要写锛俟ァ,而且转弯半径要尽量大捌囱畅。他任命的高速公路项目负责人托德博士马素虫,甚至将紧急停车带锣、高架桥渴动、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施屋荷,都列在了他的设计之内讳慷。这不能不使我们感到由衷的佩服点。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用鼻挡,他在对高速公路的追求中党,更多想到的是战争鸽床拍,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西蓄氏千,而且还要求一些路段可以起降飞机辞和。34米的宽度丹虹捐,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降宛墙,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求潘透。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多桂,真正用到过的少徒衔,但是在日常行驶中贰醋,对安全气囊可不能忽视哺,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开雀为,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出贡舒。很多车主都知道安全气囊的作用稠,却不知道它的设计使用寿命列逆柑,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊标玲。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的裴。但是由于设计标准的缺失辨酱诫,安全气囊的实际寿命并没有那么长解旦波。虽然没有明确的保质期角滇,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆昆,质量也难以保证冉,车辆每行驶1万到2万公里后刑痞,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件斗先拭。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高姑芬,原理很简单纯加,那就是增加两者的辨识度敲萝币。试想如果两者高度一样煞,驾驶者就容易错把油门当刹车踩缸,比较危险动芹。另外为什么是刹车比油门高凉拾,而不是油门比刹车高呢玖逢?因为比起油门当刹车踩撩,错把刹车当油门踩会更加危险项伶。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适竿纹,来提醒他们防止误踩油门含爸费。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的汉乖,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴攀,方向机转轴更靠近驾驶员碘,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间氓,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触贯,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便判备倪,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘玲晃戎。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况寞吞。而对于汽车操控要求较高的跑车秦温悸,方向盘还会设计成类椭圆形负伶,并大幅减少转弯所需旋转角度腐,汽车驾驶操控起来更加方便彪,驾驶员视野也更开阔裁碍磁。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻暗镰。没错弓靡嫉,兰博基尼在进入汽车领域之前眯蘑嫌,是拖拉机生产领域的佼佼者讨碎吠,被称为“拖拉机大王”微马枪,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机硕毕。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人岛蔷妓,同时它也是一个超级法拉利粉丝都。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车承,但当时法拉利汽车变速箱存在问题何搂,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝虱舍蜕,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法谋,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气拣蘑。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利恼蔽嗓,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司菱涤钞,与法拉利竞争顿敌兄。终于川堵,一个“恶魔”诞生了酵会麓,一个走特立独行路线的“恶魔”鞍罚详,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血掠惰。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临阀陡泌,无论是南方还是北方浮伤,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余虽布,更为人们的汽车生活带来了不便怀。如果恰逢雷雨梯块,你的爱车又没有油了瞄巳囱,那么你只能祈求雷雨快点过去吧都健。    在雷雨天气状态下加油培啊雀,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱寞,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧讳梗钒,从而引发火灾僻量洛、爆炸等安全隐患上。而在加油站中荚,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多客皇,如果还继续进行加油操作幂玩,燃油蒸汽容易被雷击中免持,导致车辆和油罐将发生爆炸咳吗。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年赁贰琅,法拉利于80年代末生产了F40跑车哎弟,宣传说限量销售300台充蛔,并且设置了一大堆购买门槛酪担弛。结果某次美国F40车主聚会碗顽,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40绞妒集,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台警那痹,我这里都200多了抠拉,日本人老实的帮他们统计了下溃,结果当时已经交付超过800台剩,然后美国人就让法拉利吃了官司揩甩垒。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年镣才寥,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车兰谱,但令他苦恼的是豆,他不能试车蜕。原来是政府有关部门不许他试车让,因为他们认为嗡武:如果试车成功碎蹲,将会出很多的汽车七湾拷,那就要用掉很多汽油啸,还会破坏公路揩睫。眼看本茨的理想就要成为泡影纶柏骏。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人敲猩,1888年她全然不顾当地政府的阻挠秽细,在卡尔·本茨毫不知情的情况下酞,在没有进过任何驾驶培训的前提下舶,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车樊硅,顺利驶过了长达190KM的路程太说。她成为界上第一位汽车司机圃烤。 责编背孔:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉公滑联,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿熔哺,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会苍环。据了解得,指南除了对传统的零部件生产与供应枫填篙、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外护欢,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释肃汾懒。   实际上貌,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点锤戚,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地孤谢,一年来屉,中国汽车行业中的整车企业老串试、经销商炉绞摆、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单话腾。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化崎、制度化嘿散搏,经国务院反垄断委员会授权露犯京,发改委开始牵头起草上述指南文件漓板涎。   据悉管,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后卜,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会康。发改委价监局处长徐新宇介绍说僧寿贩,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二塑妇户,内容涉及纵向价格限制与非价格限制构款、售后配件供应与流通排祁粳、售后维修技术信息的可获得性棘饭、售后服务与保修条款等林醚咕,目前发改委价监局已收到答复80余份疥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是铅,记者从指南起草工作组了解到瘦虽辞,汽车经销与售后电商泼澄、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点呈弯尼,但也是目前各方争议较多的区域痉,从多个角度引发热议兜。   在10月9日工作会上松拴,通用汽车有关负责人表示朗签邦,为了即将到来的“双11”瓢宠了,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动隆法焚,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格徘徐,客户拍下汽车后肃弓,具体就要根据其在哪个地区尾耿稼,再由当地4S店负责按照活动价格交车侠乓,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定薄,所以现在他们还有点犹豫订躲绥。   过去曾有专家指出仟馆峦,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易赣,仅能起到收取定金的作用腺,而根据我国法律规定窖靶,厂家目前也没有直接零销汽车的权利仆玻盆,具体销售过程还是要在经销商处完成弘衅,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格面,从而实现垄断快硕。   但企业方面却有不同意见删鲤,上海大众有关负责人此次就建议墙堕,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免撕栖邵。他认为板检剐,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格社,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议揽驳派,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让霸,协助整车厂完成销售过程桃醒铜。所以胃,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预胺,不应当被认定为价格垄断行为铣肃。   对此排汐,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为汐醇短,汽车电商低价销售的问题确实存在涣适,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为纷道坞,无论电商是一种怎样的新模式福扇,但在市场上应该一律平等揉唱,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境及温库。   此外谋砰讣,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑来纷,无视成本兴械,用超低价卖车的现象界慕,国家发改委价监局副处长吴东美回应称芳帽诗,这需要区分垂直媒体的定价动机靡盛,对于没有正当理由低于自身成本销售产品赣,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形颂,可以向相关政府部门反映罗裴,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件膳报,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理粉。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免寺,指南起草工作组成员检伦衫、中国社科院副研究员苏华告诉记者姆魄,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析擂捶,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验龋,在区分真实代理和经销商销售之外讳尾,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商接稠。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如哺烦:4S店仅完成交车拉、收款巫硼许、开票等交易环节)琴钞刀,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价坝,或有可能被豁免陶围。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化携痘,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任咸捂。 责编耗抠淡:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声嘲垃漓。在国内裸焕惩,整车市场价格相对透明鞭为,而以零部件采购掠诡、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断掂、维修价格高昂等问题饱受诟病白轰。   9月28日茸酚底,交通运输部联合环保部胎桥、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称豌欺:《办法》)规定棵纬:自2016年1月1日起钞星帛,汽车生产者应在规定期限内堕沮羡,公开部分汽车车型的维修技术信息绢疲,以便于案件审理腹排、保险理赔圃酷霓,以及汽车的维修蔷缴、经营踞。   对此娥肮,有业内人士表示额拷,寒冬已至烙兴,4S店垄断体系将破萄拾具。然而俄射,《证券日报》记者在采访过程中发现宏,大多数经销商对此事不以为然降斡,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了愤涂。”一位芜湖市的经销商如是说弗舷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面穗卷,由于涉及利益博弈剂昧舱,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑盗加穆,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言散际嗡,主机厂可以有很多方法规避胳砂,可操作的范围很大苹当抠。   与此同时毙迫,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示完,即使汽车维修技术信息公开了饰陵稿,也不会影响4S店的生意伞恼。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上筋入如,稍微换点东西就得上万元砷涝蛇。”作为宝马523LI的车主琅埃唐、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者幻派,由于养宝马的费用相对昂贵镰,自己平时出门都以宝来代步伯交。   事实上睹券沛,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中霓枪,售后维修费用高昂并不稀奇趣薯,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动吮,其中不乏有4S店存在过度维修推豁、捆绑销售的情况达甸怀,由于大多数车主并不懂维修奶,就会觉得被‘坑’了卧涎驾。”崔东树表示擎舷,从根本上来说捆,维修费用居高不下对充妮,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高及扑面。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示笔环,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%丰,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%阔欢。而根据国外零整比的调查情况赣列,正常水平维持在300%左右攀识。   就一般零部件而言脾,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍匡,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露即趴腊,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的浮己,而是通过主机厂购得勉糯,不过磁挽,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍艇从骄,然后4S店再翻倍卖出去航,其中的暴利可想而知”揭缆。   在这样的大背景下哆退,交通运输部联合环保部纲故、商务部等八部委联合发布了上述《办法》扫外,着重强调“汽车生产者应在规定期限内涩,向所有维修经营者及消费者赎蒂,公开要求的汽车车型的维修技术信息练恐沙,不得通过设置技术壁垒冀块,封锁或者垄断汽车维修市车钠嘞埂,排除昏咯踢、限制竞争”酞。   实际上漠踏,除日本外刨趟,美国酚拱适、欧洲澳蒙剃、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象檄玻酸。   “在韩国是没有4S店的砂看,汽车的销售和维修是分开的洛宿激,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司挖筛,同质配件的编码也是公开的浦懊茹。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示呻欺全,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式斗,如Auto Zone碑、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌芬寺盲,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反博镰凌,汽车售后服务系统很封闭醇麻瓣,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位武葛,主要是由于日本的市场规模小峭、品牌单一盘,以及政府车检制度严格霉,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线俱茧古,抵制垄断岭蒜,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式椒,是以小而多的维修点为主胸沽。”   《办法》发布的同时泡融犀,就有业内有声音表示晚,4S店垄断体系将破甭湃,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台辽。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示脖,“4S店的核心是卖车和维修悄,如果在维修领域垄断地位不保寂,等于失去了一条大腿毛,被淘汰也是迟早的事牟。”不过捞敲颂,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”吻秃。   经销商髓、维修厂“各怀鬼胎”   然而迷丸,对于冲击市场的说法类,大多数经销商并不认同悍褪,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示芬,“这是市场化趋势恋,如果始终扛着垄断的大旗毖捍彩,不考虑消费者的需求抠,总有一天会干不下去的”恫。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示葛会,私人修理厂早就分割了市场份额侵计,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击私冀,“在维修圈里挟徒,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了画,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明踏。另一方面颊柿汾,即使信息公开了肉,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握视,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的卷。”   这种说法也得到了李某的认同失,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索幂珊麓、4S店分享以及培训机构资料辅挨。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店伙端何,但是李某依然显得底气不足堂,“毫无疑问的是沦稀,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息洪,但是我们也不擅做幻想刀,我认为这件事会很难顺利推进涎肝,主机厂可以有很多方法规避弄让,例如绘描:无论是维修技术还是配件突潘,可以以专利为由拖延时间垂孟,等到了专利期限满了漓,不好意思搏,技术升级了;此外来,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的迁,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本其繁投,我们也搞不清楚犊,这其中可操作的范围太大了弟。”   不过聚,值得注意的是烙蛾锌,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息士湾,分别为阮齐:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册朔赴,含电路接线图檄熔、电子控制系统故障代表码腔、排放控制系统信息实、车身尺寸图韦、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录莽,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称环式、商标和编号腹窝杭,零部件变更隘、升级灭聊萄、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软困、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断雇塑、检测爽辈累、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等豢盎镰。   对此沸蜂熔,李某仍坚持谨慎乐观的态度挂板,“举例来说辜,同样一款滤清器闲私谷,都是曼牌生产的帮薪竣,在宝马脐敞、奔驰歌、大众的OE代码是不同的填膛阮,那么维修厂有可能同时进了3次货锌,实际上都是同一种产品串,但修理厂并不知道艘。事实是潭疯,车厂确实公开了相关资料鲍斥,但是对维修厂来说却没有意义催。”   “即使汽车维修技术信息公开龟炒次,也不会影响到4S店的生存侵,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂汝,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件椿,所以维修厂的特点是‘大’匆,而4S店的特点是‘专’奴护,也就是说封,常见的问题可以在维修厂解决协,但是专业问题可能还得靠4S店汰僧感,就像是去医院看材宄杳,感冒发烧等小症状就看全科酬藤赤,但是脑中风就必须看专科草娜萌。”崔东树如是说鳞。 责编时克醚:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游暗爸楔,在加油时出现了尴尬的一幕讲,就是半天没打开油箱盖温答,最后加油员帮助下打开的门,估计和我有相同经历的人不在少数忿氓娠。那么今天霸,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式叼,以免以后出现尴尬事件瘁稗埠。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头朔,可以提示加油口位于车辆的哪一侧舌,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况筋靡。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老莆,司机加油时需要下车开锁特羔赂,使用起来相对复杂糙,所以现在很少有家用车使用了发膜。过去这种方式一般都出现在老夏利酪、松花江小面等车型上惶,但也有些比如牧马人浅蒙、GL8脸、桑塔纳等车型继续使用黑忻。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的犯,与传统钥匙开启相比要更加方便磁。不过这种设计也存在一个弊端妮强芜,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况来,至少我是遇到过购祷溜,请广大网友注意这点菏溶。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种抠,车主不用任何操作人,把车统冢好后加油员直接就能加油通。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起淋辟饯,当车辆处于锁定状态下是无法打开的粹鹤,解锁后才可正撑猓开启牌朗笑。   当我们每次接触不熟悉的车型之前衫冠骆,就应该提前了解这方面的常识糕勤玻,不要在关键时刻才想起来傅,不然的话涟别,借辆好车带着刚认识的女孩兜风璃响钒,万一遇到加油狼棘很,人家一看根本就不是你的车券透,还是避免不了尴尬的局面鞭棘。 责编须:杨杰" "   全国 近期侥度悼,北京市规划委主任黄艳透露汤裴淡,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”箩喂。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会捆,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策滩暮抬,国家发改委副主任连维良表示惋虑搽,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索熊耽,但应充分论证和征求公众意见缉。   今年5月趣吃尼,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称牡投稗,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台齐巴极,按照“有位购车花牡白、停车入位荚密、停车付费卧灰练、违停受罚”的思路对相关问题予以明确鸵勒捂。近期厩,北京市规划委主任黄艳也透露渐,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”肃副。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上沥俩闲,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题水,连维良认为沏申尝,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题够,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索米。“要买车就应当有停车位愁,停车位是汽车消费的前提培膳,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容母。所以鸽,无论作为政府还是个人蛇誓,在购车时都应当考虑停车条件皑。作为政府孔,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人匆,也应当承担一定的成本室。”   连维良表示歇孩赖,要推出这样政策必须要经过充分的论证犬狈。连维良同时也认为盟,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设镁辛施,最大限度地满足消费者的需要讲剁势。   相关新闻   个人可通过互联网出租健届、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知窜。其中规定杉,为缓解停车设施不足的矛盾寐烽扑,可适当设置临时路内停车位涕,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容凯乏贩,路内停车属政府定价第款。而小区的停车位芒,则由业主大会或业委会负责组织管理蒙贝。   此外劫,这份通知表示鼓励并引导政府机关矗、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放橡乾浮,盘活存量停车资源膜惨觅。推行错时停车朝呈,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位恒。允许个人利用互联网信息技术散,将个人所有停车设施错时慨队、短时出租钦溪辫、出借抡,并取得相应收益拜努。 责编蛇端懦:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃恐,然而在交易背后水,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着阔能畏。按照相关规定闷镀拆,指标只能由指标所有者本人使用加烈,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象诧离蜗,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现仓店华,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险绅南躺。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现琳尚,法院查封一些被执行人名下的汽车后戮迟势,却有案外人向法院提出异议飘释,主张车辆并非被执行人所有惧较斡。   经过调查法官发现别层狡,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者料趴。据了解室换壤,指标交易过程中卖标者椒、买标者随抱帝、中间人往往会签订一份协议扳,对指标交易进行约定伟,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”盾、“背车”套淖。因指标稀缺权掇慕,“背车”价格也是水涨船高覆,从过去出借一下身份证做个登记的几十元男忌,已上涨到了目前的4万元至6万元不等逗塑。一些二手车商扩,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意驾,收集卖标者信息闺歧,介绍给买标者萎级哺,从中牟利锌劫。这样一来榔笆,卖标者笛、部分二手车商和汽车4S店工作人员锰禄、买标者扭渺胳,从卖方到中介再到买方鳞,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链端。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议掣薄,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需料书舰,但事实并非如此菩撤。”海淀法院法官杨海超解释道播,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售坤涸惦,不得反悔等内容袍汾粱,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现颊。   杨海超表示推幌石,目前卖标者牢伟、买标者托茧、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现铆,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一秦蛙射。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看四,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦翻。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策敞,卖标者应该受到处罚吓烹开。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求柿排,但是从法律风险防范佬瘸诬、避免法律纠纷率、维护摇号公平的角度来说兴,这样的交易并不可取踢师。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示饺残,首先身份证是个人身份的证明斑迹陆,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度旁。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)建戮乡,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)怪,那卖标者极有可能遭受损失抛搅,甚至可能承担一定法律责任胺。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用钳泰辈,卖标者无法对汽车进行有效的控制痰试。卖标者可能在车祸赔偿如坤、车辆保险疲虐、违法坊Ы眨款必黑、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险淌抛。   法院查封   其次馈,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用募凄磷。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车酗办,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有誊。正因如此郡梗兴,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车虎,即便买标者就此提出执行异议既,法院也无法支持篓忻泥,这对买标者是最大的风险亮。   卖标者反悔   最后磁,虽然卖标者与买标者之间签有协议涕蔡,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生吾疵。最典型的便是卖标者反悔乏斥械,要求买标者加价勺,额外再支付买标费用滦沏妓。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题龚,而要求卖标者退还买标费用涸呵宽,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险谴想兼。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标茸,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封佃阿。近日库首,赵先生再次来到法院提出执行异议申请毙掣砍,但被驳回掠特柿。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示完,2014年6月畔另,赵先生从曹女士手中购买了购车指标捅,注明为永久使用权龟,费用总计为5.3万元半居。曹女士除出售购车指标外汗,还将自己的身份证原件给了赵先生鹤劝。协议中还显示“非因曹女士的原因疆搓淌,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系萍,包括车辆的损毁簧毛、失窃以及与第三方的人身狈囊监、财产损害纠纷等等”淋。   据了解翻困,今年9月份图导,赵先生在办理车辆年检时发现撤狡,车辆被海淀法院查封降累感。目前迷是邢,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷题势,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封嘎。   北京晨报记者 黄晓宇 责编陋毙鲤:杨杰" "  近日步堆钩,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开赐俩爽,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立固寄。   截至2015年6月底沁,全国汽车保有量已达1.63亿辆楞胳嘛。伴随着汽车快速步入百姓生活荆,人们对车内环境的要求也越来越高晒。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施韧频房,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视删皋。据透露嗓痰标,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准谁。为此窗哪,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会勿拈。   委员会首批会员由汽车整车厂屋仑簇、客车厂筒、汽车内饰件和内饰材料企业贬差攫、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成魂奋,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会休,在中国汽车工业协会领导下泻席任,研究车内环境质量控制方面的问题脱,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展眉嗡寝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明较菲鞭,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即寂湿,治理车内空气污染刻不容缓唱,从源头上控制车内空气污染钝蓖钉,探索使用散发较低的环保材料汤揪咸,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道分辈极。”   除了相关领域的专家学者建言献策疙策,论坛还吸引了奔驰襄、宝马斤返、沃尔沃策、大众等整车厂涕卫,以及锦湖日丽坍、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题全。有分析人士指出卉磐荚,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立氦,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一冉。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一量,他认为叙,除了政府缎抹、企业罢砂饲,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量稿号。“产业链的转型升级疏将鹿,一方面离不开国家政策的推动碑雀,另一方面更需要市场的拉动响巧凑。随着消费者对自身健康的越发重视缎司,购车将不仅仅关注动力咎舶、外观避,车内空气是否安全荤,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素坪巢零。” 责编丸稳郴:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息参,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留录亮。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时盾劣,与多车发生剐撞歇附,造成一人受伤酗、八车损坏蜂。随后茸罗胺,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场感。   经过北京市交管部门全力工作梨抗,当天19时30分许幌菊嗓,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男么惹,21岁)抓获撮氰。警方初步调查少奸,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶蚀滩,与多车相撞且肇事后逃逸耽江。   目前恐瀑霓,于某群因涉嫌以危险方法纬非希害公共安全罪被警方刑事拘留凑。 责编卸:杨杰" "  近日妻祟,日产2016款途乐正式上市岗。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后朽镁类,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型沛寞当。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍挟墓,2016款途乐的售价为79.8万元农,相比上一代定价下调40万闻,并对产品定位进行了调整不虹。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑输靖珊。今年上半年钳舷,在宏观经济增速下滑蹈请、反腐冲击高消费送、进口车国产化等因素的持续影响下期镰什,中国累计进口汽车52.3万辆庐晌,同比下滑23.3%臣虫,经销商库存压力持续加大蜕,盈利能力大幅下降及。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素冻刀瓦。”陈昊坦言毕,新途乐的价格下调后涎镐,79.8万元的价格明显亲民不少匠境。价格调整只是一方面克,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示输盘,随着高端私用市场不断增长笔疯,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户陌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说姬哄:“自2012年下半年起姬锤,以行业客户烂通迫、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩孟。随着SUV市场蓬勃发展率必团,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群面钉颅。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持度委,通过从源头上调整产品价格蜂从卯,厂家让利眷惺腺,销量扩大分摊成本弘,使更多消费者受惠旅。”   为提升进口车销量擒倾尚,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量谢。此前闭阮暇,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售棺授,根据今年的2.0进口车战略辜肮材,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家髓悼,增加608家衅瞪沁,增长率达到502%评箩。同时樊潦,东风日产将全面放开进口车经销寿狼。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车憾轰,厂家都会予以授权亮。   随着新产品的上市令,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐匠俗、中大型SUV楼兰鸵棘、中级SUV奇骏爽、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系橡埔搔。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型皋摩,借助SUV市承薄,承担东风日产进口车的销售重要责任奈。   陈昊称佃卤,虽然今年整体经济出现变化闺,车市出现了大的波动捂档,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变戚呈骚。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值嚏奖,并通过服务枷匠、渠道端颗拟、营销上的不断深化与完善矛痪堑,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市吧,以及楼兰的带动悸,务求实现2015年度销量跨入百万级别括特。” 责编帮:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候尽少颧,保不齐就会出现丢三落四的情况沃蔽。例如精:车钥匙忘在车内嘲腾,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题碌,导致无法打开落。所以仍,今天我们就来跟大家讲讲概,遇到车门打不开我们该怎么办歼累?   冶缁驳埃控器失灵    腋龋控器的使用频率最高培梆随,每次开车锁车都得用仆瓮卡,使用久了以后就可能会出现些小问题如。如勒孝妊:按键反应不灵敏版篱、电量过低焊皖呸、有信号干扰源或防盗系统故障等却,如果其中一把冶铮控钥匙无法打开车门狸,可以用备用冶拢控试一下巴,就可以做出正确的故障判断澳戒废。如果医氤舅叮控器仍无法开启车门坎串蓝,还可以使用机械钥匙攻乓歼。 有人该说了盆,“有了机械钥匙救,可是车门拉手没有钥匙孔安涛锞帷?”别急靶蕖,往下看附览。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里桥蜡犊,然后自动落锁疲窜睬,这是一件多么悲催的事情吹嘉咖。如果遇到此事寿,我们还有以下几种解决办法未疮。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法户彩。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己屡,让自己牢记这次教训急,就应该不会再有下次了倦蜕肆。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证漆崎、驾驶证高、行驶证等有效证件袱薄吞。费用一般在200-500左右捐款诬,个别车型价格更高梯希。但有一点大家可以放心承,在开锁公司干活的都是高手卜,肯定不会破坏你的门锁勤钒径,因此你也不用再专门去更换车门锁彤剖。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星陛,你可以通过手机蚁希控或致电客服中心的方式来进行铱研遥控开锁搜范。前提是你的爱车必须有类似的功能马滦,而且还必须是付费会员的前提下才能实现虾婪。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策播,不过在遇到特殊紧急情况时疥戮,也是最稳妥的胸迫。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况川副。虽然我不提倡砸玻璃抬,但这却是最有效快速的解决办法蹄巳谅。如果砸玻璃一定要选对位置阑,不要认为越小的玻璃越便宜钵,其实越小的价格越高挥似己,不仅砸起来困难锣嘎韧,而且还常常没货畔铰闭。我们的建议是阂摔抚,砸玻璃选择后侧车窗玻璃碾肋响。    其实甲,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的息伤,有些情况甚至让人哭笑不得干。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯电沃攫,发现页烀。控器电量变低应及时更换电池戌溯,就可避免类似这样的尴尬事件砰贫拎。 责编笛距敬:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次未磷。其中绒嫌莲,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到冻,今年“十一”黄金周筏,道路水路客运量预计达到6.5亿人次翠签。10月1日零时至10月7日24时答,7座及以下小型客车免费通行收费公路粒五。    来自铁路部门消息褪桔肖,2015年中秋鲜逻、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日迁妈兼,共计13天递汾粳。全国铁路预计发送旅客12120万人次举砍蘑,同比增加1245万人次膏蠕,增长11.4%嗅集购。预计客流高峰日出现在10月1日胶锣,发送旅客1330万人次坚,比去年高峰日增加157万人次颅磋嫩,增长13.4%稻氏锹。    根据预测分析烩,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点痢既:一是从客流构成看拭嗜,以旅游客流为主故褐,探亲流为辅;中短途客流为主寿痞顿,长途客流为辅扒,高速公路交通流组成主要以小型客车为主赏脸,预计占比约80%涝缸存。二是从时间分布看虏,客流量将呈现两端高痹革糠、中间平稳的特点里抖懊,预计单日最高客运量将超过9500万人次蓖。三是从地区分布来看既哥疙,北京坷瘁、广东枪铺堵、四川察沛、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大七卜。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施酵递,渤海湾篮藏富、舟山群岛缓韧锨、台湾海峡认倾凭、琼州海峡等地区的陆岛届蔚遁、岛际券幻、海峡间的旅游客运慑壕、客滚运输的客流将会相对集中氯操囤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间漠骄,道路客运量将达到6.4亿人次检,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次崇祷,与去年基本持平氮。全国将投入84万余辆营运客车勺呈、2189万个客位;2万余艘客运船舶川称嘎、103万个客位参与道路蔷、水路运输泌。    预计中秋节恳恐、国庆假日期间藩锨既,铁路客流以旅游和探亲流为主兰,旅客出行计划性强衔闹萎,出行与返程客流在时间和数量上较为集中和管。    针对假日期间客流集中出行的情况兢,铁路部门已做好充足准备期膝,最大限度满足广大旅客出行需求核。在京沪高铁套、京广高铁盎碗锤、郑西高铁戊、宁杭高铁便妨蹋、津秦高铁蹄滑、沪昆高铁等线路攀乡,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁半醇、贵广高铁防善幌、沪昆高铁闻、兰新高铁等新线炯刮,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施技舶沏,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案缅纶亥,在9月25日—9月27日连续3天归劝倪、9月29日—10月2日连续4天癸木戚、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州诵柏、深圳缝,上海至广州凌骨、深圳高铁动卧列车;在北京到成都膛莆妒、北京到哈尔滨开虎该、北京到南昌等方向鹤冕,共安排跨铁路局中长途直通临客19对栖棵。 责编孝:杨杰" "  按照国家相关要求炒,今年中秋假期高速公路仍将正常收费嗣,而国庆长假期间慕,小型车可以享受高速公路免费通行政策息乱波。   9月26日倘弧、9月27日吓忱,市民将迎来两天中秋假期躲熟釜。按照国家相关规定革帕,7座及以下小型车只有在春节耗句、清明节实暴陆、劳动节凹魏乳、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策村吝。想免费自驾出行的市民划臀,要耐心等待“十一”假期乃,才能“限免”出行图琳。据悉辞秀撮,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止队拷,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准膘朝孔。   不少新车主由于对交通知识了解甚少估绵,出现了不少路盲酱瘁拐。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法唱韦日,减少路盲在高速上发生的意外呛驴疗。高速踢,就是高速行驶篮棋,速度一高采,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了浚,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区辛市,希望对大家有帮助呐蹄。   误区一舰:安全带   犯错可能涉嫉:100%   魏染郏害指数涟:★★★★★   正确做法泌吩:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶莆乖滑,车内人系与不系安全带煤停,往往差别不大疼敖媒,更多时候是为了应付交警违。不过睫毕,在高速路上行驶篡悔段,系不系安全带产生的结果是天壤之别点拳婚,在同样的翻车事故当中修钨,不系安全带乃阔,不是颈椎骨折致死射畏,就是被抛到车外致死;系上安全带婪叛,仅仅造成轻伤烤裂。   通常来说蒲顾,由于有安全带报警装置杰解奋,前排的司机和乘客会系上安全带倦,但后排乘客超过90%不会系安全带搂粹。高速路上朵,后排乘客不仅不系安全带圣,而且还会以半躺的姿势休息始冕,一发生事故叙够,最容易受伤淀。   误区二坎呜哥:简单事故处理   犯错可能锭权:90%   尾纾害指数但:★★★★★   正确做法珊:快速移到路旁   城市马路上发生事故后苛痕糕,都要保护现乘止镄伞,在交警到来之前梗敢炮,不能移动车辆删醋略,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识慑午。但在高速路上就不一定了焦缎心。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面衔倒,致使后面车辆刹车不及再次发生事故惟杆婚,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故捅社。所以躲墟迷,高速路发生事故窃垒,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾坛花虽,事实无争议钞嘲抛,无人员伤亡闭刀,财损不大厦,车辆能够移动凌,告诉交警大概情况后堪病,应该及时把车辆移到路边或应急车道上实舅叼,而不应该堵塞在道路中间割,方便自己溃款拓,也方便他人落描梦。现在手机都带有照相功能柒寄嘛,在移车之前厘汝,可以照几张原始照片坡疵,碰到这种“移动”现吵帷,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能粉荤钎:超过80%   问桌眨害指数另:★★★★★   正确做法烁默:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故钨,就一定不能移动现场惧我。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上系赊艘,都是一样的匣百邓。事故发生后缆,事主往往只有三种反应锨吓舍:一是受惊吓过度浅,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候号啃,已经过了半个小时糜篇迪。在城市里诚,报了警就足够了辰竟,但高速路上这只是第一步阑靛。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志洗萌,并且一定要在一百五十米外臀趴,宁可多低,也不能少杯店艘。第三步是把人员移送到护栏外腥曙,这又分两种情况徽,如果伤者伤情严重勒,除非你是专业的医护人员博似,要不就不要动伤者;如果只是轻伤掣讣肩,所有人都应第一时间移送到护栏外人,千万不能在事故现场争吵季舵藐、理论澳。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外底千慕,三样缺一不可呸,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生饯,当事人均要承担相应的法律责任室。 上一页 1 2 下一页 责编畅汞:杨杰" "  再过几天滤窟,期盼已久的十一长假就要来了汹理浪。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划鸥,但因为路上行车多蔼狄淑,长假也是交通事故频发的高峰期祷。   有人曾说谰,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下潮券奢,后果一样是惨痛的械蓖陛。车辆本身的安全质量检畔郊,并不是唯一重要的怂,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕吐薄,培养安全意识娃。   在行车过程中啪,遵守交通规则当然是首要的黑。但很多人不知道亩鸽建,除了路上无法预料的交通状况亥茅室,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”舞侥伍。保护自己和家人的安全苛辉,也要注意规避这些状况溜傲刨。   警惕一乌现郡:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中幌灵,很多朋友喜欢把音响声音调的很大殊,或者说是因为车辆本身噪音很大防擒,所以不得不为了听清音乐而调大音量碾。其实这样做有两个损伤遣碑阀。第一个就是损伤听力帛薯翁,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内率翻犬,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声忱骸,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃洼己僵,门板袱补般,仪表台等硬质物进行反射和反弹伟般,如果行车过程中音响声音很大膛兔,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤厂匠何,就好比把人扣在一个钟里借宝,然后在钟里播放音乐一样锹伪步。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低颊,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱盎,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛充干,但是到了距离你10米的时候你才听到乖帕沽,严重影响到行车安全朽。   警惕二寺骄沦:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样逼赎磷,品牌良莠不齐理吧,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高溪拐,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜较嫩随。好品牌的风挡贴膜的厚度平均锹芹炯,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况江,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理鳞勒亮,而质量很差的贴膜响侥汲,不仅厚度可能出现不统一轿虾,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”胺。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中铂麻椽,如此行车享,必定会造成非常大的安全隐患逢鲸岔,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉滑催氛。   警惕三唬炯:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化昆,而且对车主的健康也不利逆骸蠕。另外慑称,烈日直接晒到香水瓶惠受,再加上车又是黑色的害艾,特别容易吸热谐,很容易受热爆炸死埠戳。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂炯鞭荆,否则会影响安全气囊的打开耿哇。   警惕四涂:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具愁,增加汽车的温馨感汕氨。但是这样做非常危险誊。因为车内的后视镜很重要县,我们观察后方情况及倒车时侧幂,都会用到后视镜鼎。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线肠们晚。所以为了安全沉,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧吼感上。   警惕五林:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰霸恰,或是挂上一串保平安的装饰品弗盗谦。其实吧旗通,这些挂件都是隐藏的杀手淡慧,试想下新浪,一旦发生猛烈撞击匈少。这些挂饰会瞬间打翻等挠蜂,在车内“翻滚”羞,而它们离我们头部距离非常近难浚。挂装饰品在后视镜上拓回燃,就仿佛是挂了一把手枪在上面拇铰霜,一旦有意外情况很容易“中弹”碎处露。   另外撬,《道路交通安全法实施条例》第62条规定将芯害,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂拜、放置妨碍驾驶人视线的物品”骡党。立法之所以这样规定恭五,是因为悬挂在前窗板、后窗或侧窗的饰物警卉碑,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜但、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线逢,容易引起事故的发生废醚。所以挂饰物的做法是违法的必。   警惕六泌适:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫轮,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳灵粕,当遇到情况紧急制动时颊叉哗,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落膘鲜常,后果难以想象普镜建。   警惕七撤棺:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国井录另,居世界第二位乐锭,汽车保有量已占世界汽车总量的15%钱陋,是名副其实的“汽车大国”冯愧兔,然而漆额,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%陇锣垃,其实际使用率仅为0.04%强庇。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍毯艇,发生碰撞时唐簇,如果车内儿童使用了儿童安全座椅裴局,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%冬,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%敞。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示极凹,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法标忿淮,但目前最迫在眉睫的体立酵,还是提高广大父母的安全意识鸽椒。   警惕八始涤眯:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机路毕鲤,不论早晚份乔勤、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子驳谈。可是绞侠款,戴手套很容易在转向时打滑蚀,尤其是急转弯时牢。   警惕九吼瘫:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器躺雌、油门踏板和制动踏板的动作兴腹落,而且不管是不是紧急制动庆时巨,脚滑落踏板的几率都会相对增加蛔,就算没出意外寂,也有可能扭伤脚踝匆瘦。所以开车时蚊设,还是换双平底鞋为宜缕点蓟。   警惕十淋厦瘸:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天骏,但我国许多地区赂棋睬,尤其是南方剐,国庆期间的白天依然会持续高温亩闯潞。由于车辆属于一个基本封闭的空间蛙,车辆空调采取内循环时亨密崔,车辆内部的空气质量会下降盖,并且二氧化碳量增多颊,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕嗽娶拦、胸闷辛挟、恶心甚至是呕吐的现象现童,这都是车内空气造成的骸纽。所以如果长途出行薄碑,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气播皮怜,或者开启外循环模式乏。 责编拍靖:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日链,高德地图发布了《2015年中秋亩、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)扰晾。指南预测没盼,成都将成为仅次于北京惶拱石、上海的第三大假期热门驾车出游城市辅,都江堰会是全国第六大拥堵景区瞧。同时摔窜蛋,指南还列出了十条最拥堵的高速公路理。   今年中秋节与十一长假双节相连陶砂,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势刻。其中官闭,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日继娩怖,第二个出行高峰出现在十一前9月30日宪搞鼓。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据顺希官,高德地图预测了全国十大出行城市排名臼吓。成都仅次于北京和上海恕郊狼,成为第三大热门驾车出游城市孟讲浪。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右酸,为集中出行的高峰亭喇绘,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午具,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰计搔,出现在长假结束的前一天下午15:00左右拘尼荚,至长假最后一天的23:00左右狄非。拥堵的高速主要集中在长三角蜕拔、京津冀媒吭、珠三角这三大区域薄,其中长三角高速拥堵最为突出表睹搔。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现翻,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点绅疏,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多苏桑。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好瘫:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高惕。 责编撕聘髓:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高杜兔,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈嚏煞,有效释放这一情感的方式是旅游阶膊帆。旅游不仅可能开阔人们的眼界胁埂,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪镣钮,同时还具备愉悦身心的作用梁赋扑,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一分碗边。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至堵,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话京壕,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1练筛、必须就自己的出行线路做出具体规划炒骄碑,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定蜡鹊德。如果您选择了多个目的地培,那么一定要在时间上安排方面下足功夫北莽剐,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面镀碾,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要富列。   2封从、一旦具体的出行线路确定下来长,那么就必须充分考虑到交通的便捷性疵铂。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性聪,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支骑扁。目的地的先后顺序必须做出具体的规划刨吓裙,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦培茶,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了袖强矾。   3创羚、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后僵氦,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人宝飘氯。如果有的话懂纳锑,就可以让他(她)为您出谋划策奋。选择那些景点适合游览矛,哪些地方值得去;另外一方面棵撬份,在出行前自己应当做了功课什娶垮,确定好此次自己出行的具体地点嘶宛,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚爱。   4词稗、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底逝策掠,具体项目包含了本次出行景区门票费用辅骋、自驾游油费消耗费用期限、食宿等方面的费用支出马困晴,做好本次出行开销预算工作手逼颁。   5炔弟阮、文明出行必不可少店惧,过去由于人们环保意识的缺失饯梅,常见人们随手将垃圾扔出车窗外借。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆静,而且还可能导致后面车辆发生交通事故喉傲。原本开心的旅程吭,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失夸。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋阂馁,对此小编有话要说!   Q1帘醋桔:那么多车载垃圾袋叮,为啥要中意你呢?   如菲告诉你惫氓:如菲的车载使用袋具有使用便捷结、占用空间小矫、用途广泛以及方便携带等优点订颈持。   Q2捎垂:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你磨:独特的穿绳工艺归,便捷您的车载生活奈瓮,建议将她挂在椅子背上鲍俱东,方便撕下使用且不碍事睦拢。小小细节府弘,改变生活晾,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分兽体,让您尽享自驾游的美好时光版临似。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词茶臼窝:车载使用袋)专利产品律,独此一家倾慈,手慢的抢不到缅,可别说我没提前告诉你哟!(来源壁穷:齐鲁晚报) 责编氖泵:杨杰" "  原标题褥:不想看人头不想没地方坠睢? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆穆挨,如果你不想堵在去热门景区的路上侯冻,也不想到了景区只能看人头羔笆,没地方吃饭梨许,也没地方睡觉船捶泼,可以来看看我们的推荐钾侩白。根据业界人士提供的信息逛杜屑,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路襄筛许,供准备出游的市民参考嗜绞。   ○ 三峡深度游   推荐人婪沪:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程喊:近千公里   时间洽鹃:3天   看点醋熄痹:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦档,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡玫饺损、神谷峡中的“白龙过江”瀑布苫背携,以及拥有“飞瀑峡中过嫡密响,舟从瀑下行”奇观的大宁河吧害。返程路上可去看刘备托孤的白帝城隋。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人梯捍:重庆一李姓驴友   全程五锤:约4000公里   时间蛙:5天   看点串淬屯:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内肥救逝,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称碗。第一天灭媚饱:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛拒,参观乐山大佛;第三天损酣,从冷碛出发徒步牛背山汤,到达山顶看日出嗣练全、云海等浚。第四天匆:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥崎醚,返回重庆脸蔷。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人锤:一家自驾俱乐部   全程戒:约1200公里   时间渐激:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点坞尝:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区卷岭,集三国文化鲍富脑、蜀道文化碘纬碴、关隘文化掂酚氏、红色文化为一体达,融雄毋画、险舷嫂诲、奇筷撅团、幽于一身佩翱还。可游览明月峡西安秦古栈道问灭、剑门关风景区哆架、绝壁观光站发葛谢、滚木坡古战场—天梯峡高空索道锯。第一天抵达剑门关航嫌,第二天游览景区涎,第三天返回重庆朝秤宝。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人撼碍:宜昌导游张小姐   全程糖:约1800公里   时间啸邓:4天   看点猾:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹夹侈。1943年5月至6月臂巢秘,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价奈,毙伤日军25718人喇秘,守住了重庆的最后一道防线鹿伟炕。第一天悔磨氓,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌犯墨庭,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷垫磷可、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆轨。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人嗡袖钢:雪狼自驾总经理邱波   全程耗耐线:约9000公里   时间群夹:18天   看点殊式蒲:川藏线但、中国最美的地方间葱称。自驾必须是越野车堵缸且,具有一定探险性质裙,准备必须周到齐全截冉守。线路为吠喀烹:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青耗罕荩湖—西宁—兰州—定西—重庆练梁绩。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人乱既:旅游达人何梁平   全程鸽枚:约200公里   时间哩涧:2天   看点连:第一天避开成渝高速高峰期俱呻鸵,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区阿,赏千亩花海郸肝、蝶恋花谷防膏吨,还有台湾美食展和恐龙乐园仍块,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”氨病、“黄凉粉”京目爬、“铺盖面”袍粉。第二天自驾返回丢,到大足石刻媳蹬,如果客流不大廖,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟碌冉。   ○ 金佛山探秘游   推荐人旧:南川自驾爱好者蒋千里   全程谓殊:约400公里   时间仙萄颈:3天   看点肉:第一天剔劣,看“金龟朝阳”罐闭抠、绝壁栈道走廊亥、古佛洞界摊隧、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡尝晤,路上可观“石人峰”怯邓、“母子峰”这些南坡奇特地质景观据,进入景区后丝,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区揣,观赏重庆最高的瀑布——马尿水卵俊,然后在山王坪景区游览刑翻。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人凰惫:沙区一自驾游爱好者   全程枷桨:约2200公里   时间烤畔墩:4天   看点峡碉:毛泽东故居秆、铜像广场测降乱、滴水洞比兴。第一天抵达遵义兑,第二疤、三天在湖南韶山参观骏,第四日返回重庆崔斯。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人俄赣:重庆自驾达人张先生   全程荤:约3600公里   时间读壳乘:6天   看点美情纲:海陵岛没有蜂拥的人群儒节呈,却拥有和三亚一样的海水暖磁、阳光畔、沙滩谐粟、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称恕韩土。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大茧垫、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆江。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人颅惫:巫山一旅游达人   全程清:约1200公里   时间拎虱控:4天   看点贺滥:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路光愤,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后论雇,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区阮十。第一天游览当九路屑煞乒,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览焙裸娩、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆宪颗。 责编递兰霖:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了撅纷掠,不过话说回来豹脐恋,金秋十月彻强帮,秋高气爽委埂妙,正是出游的大好时节钒,不出去走走也是着实可惜渤愤,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式挟短起,不过出发前矢录茄,一定要给爱车做个体检挛拨诚,全面为行程准备一下淬,避免车辆在路上有突发状况的发生靡露,那到底该准备哪些呢菠,今儿飞哥就给大家说说赡。   检查轮胎   俗话说辛偶统:千里之行题,始于足下甩。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎惩艇,看其有无压扁或被扎破现象我,如果轮胎受伤比较严重厂,千万不要抱着侥幸心理凌涵,一定要及时更换轮胎经祟哥,这里注意一下李,检查完轮胎破损情况锑,还要检查一下轮胎的磨损情况赌室,如果前轮的磨损比后轮严重的多楷嘲号,可以将前后轮胎对调使用履姬颇。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油夺规邢、刹车油标、转向助力油以及冷却液媒疤、玻璃水等是否在正常油液位杯季茄,如果油液偏少楞膏北,而自驾路途又较长描拷亢,就应该及时补充或进行更换癸瑟。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重虱,自驾的跋山涉水贬趟,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下探,磨损严重净谦法,所以在自驾前睛峰讲,一定要检查刹车片是否相对完好俱敞把,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行弊痊,万一途中遭遇刹车失灵鄙熟坎,简直太可怕了具。 检查底盘   同样疮,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段饥,一些坚硬的碎物浩故,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘撕,使底盘被击伤孝,严重则可能会导致油液泄漏敌,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱旧鞍汲,所以在出行前曙、出行中一定要定期对底盘进行检查妨赏,防止留下安全隐患勿。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况侠飘,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化俩够,从而造成车辆转向变沉怕抛、发抖囊、跑偏等问题痘挫弧,所以在行驶前盛,就需要进行四轮定位退,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态拢换毒,提高行车安全甜。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗华芥嵌,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气尼,这时候灯光就非常重要了廓卑释,良好的照明对安全的保障作用十分关键困寝炬,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障兢偶宦,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行传惊弦。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的细,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上梅紊查,难免会遇到些非铺装路面肌,在这种路面行驶娥炉,尘土肉肮毋、石粒…难免会加速爱车的磨损梅饶,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡杀,特别是易藏污纳秽的死角杆搅变,如车窗胶条等苹捕浅,一定要仔细清洗小撼堆,必要时还给车重新打蜡繁夯卤,进行彻底养护城。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项怯,长途驾驶懈检幕,难免会遇到些“荒郊野外”柯挂,这些地方往往粉尘大增嘉摹另,所以回来后浆钩家,一定要及时检查清理空滤贬,如果不太脏洁,可以自己用吹风机吹吹干净傅,如果粉尘堵塞较严重帘,就必须要更换滤芯了飞椭锌。   自驾游虽好顾挟脊,但安全保障也是第一位的拎夸,防患于未然米,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患势夯,所以在出行前葛恍肖,对车辆进行检查必不可少顶,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编椭:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近久车,如果再请几天假和中秋节相连氏,那真是超长假期,怎么少得了自驾游莲厦?开车去旅行傅嘛,无论长途还是短途都要自己做主醇乖蕊,但要注意的是猛吗,“十一”正是全国出游高峰期啸手浅,路上车多不仅易堵滤,更容易发生交通事故边鸿。出门在外安全最重要鬼到交,因此无论是事前还是自驾途中履弹,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一乳、带齐证件   有的车主平时少出远门乓建鄙,一些证件喜欢放在家里郎统奇,但假期出游典纯,最好带好随车证件吵弗熟,除了自己个人的身份证翁、驾驶证外抒斡,行驶证吠沮、保险费单等也要带好硕。   二烹、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”壳盒?即拖车绳唇编、蓄电池连接线餐吩查、三角停车警告牌嫩昧、备用轮胎实。别小看了这些东西滑屯,特别是在偏远和路段复杂地区粗模劫,万一车子出了什么事獭染涧,有了这些能让你省下许多事东擎。另外赫稀琼,水也要带上跑,最好是纯净水陕,除了平时可以应急洗玻璃之外澜凶,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时蚂,可以应急代替冷却液使用贾绢,这样车子还可以开上一阵骄。   三常伎、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油毒许秘、冷却液桑、变速箱油圈囊、玻璃水良毖轿,重点检查轮胎是不是正常坎。此外还要提醒的是避,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具继,如外用快速补胎胶条哼步、胶片等诞。另外怒拷涕,备胎的胎压也要事先打好淋兔瘁。   四鹊、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险切口耗,比如意外伤害险剧诬。不过答,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区锯。因此兰需,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额阿椒恢,同时还增加一些如“盗抢险”等帛龟笑,以应对旅行途中可能发生的状况浇。   自驾出险注意事项   一氛老、异地报险没问题   有车主担心蓟,出了外省报保险的话会不会很麻烦碎范磷?现在随着越来越多的车主经常自驾出游略芍秋,异地出险的风险也大大增加方司。其实完全不用担心将陇,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔破苟昂,如全国通赔裤鞋廷、异地理赔等服务蟹绩齿。这里要注意的是胶劫诡,为什么一定要是主流保险公司呢泞?这是因为只有网点分布够广绵,才能够真正实现异地获得保险赔款揭。因此瘦,如果异地发生车祸事故节铺,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可坑颓。   二腾、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故拢揪驮,还是因为事故而导致塞车艰篱扒,这些都是常事律遂。现在为了方便车主博磁,一些保险公司会选取部分高速服务站己净,设置车险服务站点仟聊醒,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务家。如果实在赶不到荷并,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来同环聘,作为证据芭。因此汹丸,如果在高速上遇到车祸玻撤蛾,除了报警与报险之外桨冬,还要记得马上用相机或者手机侵,尽可能地把事故现场完整拍下来极,最好局部与全局的都要有滥篱。   三愤起、想回家再修可以吗檀?   这个要看具体情况叙。有的车主对外地的维修店不信任相吗,想回家时到自己熟悉的修理厂维修洞。但是此柏婪,如果自己的车撞得很严重伴人,再开动后有可能造成更严重的损伤艾链纯,那最好还是不要再开动了蘑脾。因为按照车险规定袄誓,如果因为车辆事故后丁稗峡,继续使用而致使汽车损失扩大的部分拣惜监,保险公司是不予理赔的妻虐凹。   四蹬舰缓、自己全责私了再报保险蕾?   有时候段梁,如果是自己全责的话痘府烘,对方见你又是外地人惜锣缕,很可能会提出要私了给现金佩境,让你回家再报保险狡。遇到这种情况请拒绝聪甲绣。因为没有事故现陈妗,保险公司无法作现场定损和勘验哪缺筒,就有理由拒绝赔偿贸砂其。更不用说骸篓,你也没有报警拔逞涂。而就算当地交管部门出具了事故证明妮,可如果他没有及时向保险公司报案清巴,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况官,而无法计算理赔金额信苦沽。 责编堪:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具吼渭售,还是我们的生活伙伴森苹,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识山,运用这些知识来检查自己的车辆了。    一般来说棱,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间律。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯平快,驾驶环境肖揣,刹车片质量累牵,汽车重量等都有关系眷,正因为影响刹车片的因素很多抖暑通,所以刹车片的寿命差别有很大不同艘孝冗,同一副刹车片有人2万公里换荆吃亭,有人4万公里换凤。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解徐卜腊。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况逻焙,自己也放心帛市栖。    刹车系统包括刹车片撕荒动,刹车盘默斧,刹车油泵等部分组成艰损。这是需要我们注意三大部分澈。    ◆如何检查刹车片 潘嫂额?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右蠢鸽,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄拇澄。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时窗,车主就要增加自检频率丝茬鸽,随时准备更换了氛杉。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右柬吾,到了这个极限则必须要进行更换毖。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候拍,车主就要随时观察准备了旅拟,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察圣户,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示肌,相对自检就方便一些踢斧棋。    如果是鼓式刹车彼糜,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声竭伞,或者查看手刹的位置变高摊辅,此时刹车片必须立即更换癸茅坍。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘拇,证明刹车片已经超过极限募。遇到这种情况掂,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查呛位藤。    ◆刹车盘的检查 了套捣。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器管宦,就是在盘面上会分布3个小凹坑秽厘。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm潦靛。也就是说税领呵,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm琉缕筹,当出现完全磨损时狼,我们建议及时更换刹车盘合。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了疵测。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm僚,就应该及时更换刹车盘题创。   提示稼:汽车刹车盘生锈怎么办蝗谱故?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的耿,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈敢逞砂,这是正常的灰,并非刹车盘质量有问题宦品。    第一种停肛柒,如果只是表面有轻微的锈迹慌旗捌,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除女欠歉,可以不用专门处理悲,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除豌幂。如果生锈较为严重烤,会使车辆在刹车时产生振动或抖动同坍,如刹车片振动食、方向盘振动或抖动佬嗣、车身振动等健寄。当然怜,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下附。行驶中据,轻踩刹车故,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可腾。    第二种辈,如果刹车盘锈嫉妫很严重的话瀑,以上踩刹车的除锈方法就不适用了讨。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平舅干,这种情况下制动会造成车身的抖动傅安钞,驾驶者能明显感觉到刹车踏板杀、方向盘和车身的异常痞抗却。此时肮,将很难祛除锈迹殿,即便勉强“抛光”菜得,事后也会造成刹车片的异常磨损答限哩,仍然会有抖动的情况出现城久。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养图呛,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重勾。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前驼稠,小心地擦净主油缸上的泥垢虏侣,以免任何脏东西掉入储油罐嘶甫得。摘掉盖子谐泻。如果有刻度息拷,只要保持液面刻度不低于下限锤仿,不高于最上限就可以了堑。   △ 对于没有刻度的油缸希虎,应保持液面距油缸顶6毫米柔聚了,打开制动液盖赶窜,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限谢。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本筐。应该购买市面上质量较好的制动液告。如果制动液脏了京秆,放掉并且冲净整个系统思堡腑,然后用新液灌满主油缸鸽狮。刹车油不要重复使用疲,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉算。    在很长一段时期内如果总缺刹车油耪半,而你总在添加鸿棚,那很显然你的刹车系统有毛病了譬定,你应该检查一下了甸敞潭。   △ 在检查完以上几点外莫啊癸,顺便检查刹车油管饰荆,观察材质有无裂痕馈,接口处有无油渍经佩巴,一旦出现需及时更换顷芯传。   总结壤匿:    检查刹车盘和片肃茸,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况般宦舒,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义想。检查制动液何膜噬,除了刹车片多勒,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了哥团,要注意考虑所在地和目的地的天气特点熊摩朴,防止制动液内进入过多的水分跑地坍,对刹车有着不良影响届穗。    养成自我检查的好习惯患簇,保护你的爱车齿喝俊,也保护你自身的安全! 责编溜忙朵:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路间嘛,去驾校上过课的同学都会皖,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握涉坤同,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位裂,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的瓷,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库矾卯,减少了倒车的盲区撬。    停车入位主要分为两大类诲,侧方位停车和倒车入库舍廊,这两部分我们在驾校都学习过汞思,实际生活中也都会遇到车,其中侧方位停车需要左内筋、右打轮酸堵掀,并且在没有标准参照物的情况下捌,难度较大一些扁。   侧方位停车    在驾校学习阶段肩郊弊,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线卿,我们只需按照线的指示就可以顺利入位苦疚,并且教练员还会从旁协助挺富督,总体下来入位非常简单堕橡孺,但是到实际生活中溅示碉,这些杆或者线都没有了或者不齐全霉粹迸,没有参照系的情况下冲,加上停车的复杂条件榔档:路旁时而穿梭而过的车辆庆、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大施媒棠,对于新手来说我们要学会自己建立参照系透杜凭,调整后视镜盼才檄、仔细冷静入位猎,就可以比较顺利的透迹好车了瓢痞。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜锈,特别是新手容易出现不知情的盲区匠海,导致磕碰必,所以尽量将后视镜调低怒劲,让其能够看到更多的地面细节两烦。    2).后视镜调节完成后蔼,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间连宋,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置巧昧,并确保与前方车保持平行搭爆釜,间距1米骆。    3).原地向右打满轮计,注意观察周围的状况后珐齿峭,挂倒档驹,低速控制好油门慈鸥现,当车身最前端和前车平行后叉恒危,刹车然后将车轮左打满概。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形磐环灿,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°烽方。    4).继续低速倒车节涡,等到车身与停车位平行后促瓷拉,将车轮回正俏,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置理,然后熄火停车屏挞福,下车前注意观察右侧的行人和车辆婚夸。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少咳第秽,首先依然是选择合适的车位某领骋,然后调节后视镜妓。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离任凸青。    3).然后刹车挂倒档粮醇,观察周围的行人和车辆地敲肮,慢速控制好油门具空莽,基本一把就可以进去蹦,待车辆与车位平行后回正轮修博期,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部激嚼。如果倒车过车中一把不能进去狙偿,就需要修正下路线弯,甚至重新前进一些再倒车揉。    4).入库停车后开门一定要仔细布,避免擦到旁边车位的车身剖拟。   附件   总结 缎蕉罐:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计斧诺洪,停车位并不是标准的平行或垂直蜕蜡勤,或者只有一直倒车才能进入的车库馁垂怂,就需要自己根据情况来实际操作捐许。 责编托抄表:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期乌炯:回顾上期栏目中使供,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题磁。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外葛,所以乘车时用使用儿童座椅脸靡袍,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了酥,其实除了儿童座椅外牢,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制吮溅霜。文章回顾趣甜泄:《儿童锁如何用》    在本期内容里斯陡耻,点评君将要说说关于备胎养护的那点事挨码。很多车主常常会忽视了对备胎的保养惺案,等到某个轮胎发生意外状况苔,取出备胎时才发现戮龚,备胎已经无法使用额,无论是因为胎压还是老话秘币,都会让轻易脱困的问题雪上加霜视。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么兢沪坑。   总结沥椿苫: 除了刚才提到的几点之外井亥塘,油品尽量不予备胎存放在一起访,因为油品会侵蚀轮胎闷洼,导致寿命下降炮郝村,另外备胎也不应长时间适用台蹈,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换赴旅,避免产生行驶隐患闷。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣火汀郊、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能遍糕,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动勺畅孩,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解此。 责编朵轻:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的丰,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现啦,而且内顶棚清洗起来工序不少掠,随着长时间地使用徒,汽车内顶棚附着的灰尘缮关,不仅影响美观还容易滋生病菌凑蝎,不要因为麻烦就抛弃了健康骗僚怀,定期的清洗还是必要的是蔑。那清洁的工具都需要什么呢蓖别巷?方法又是怎样的幻?咱们一一道来沙。   △ 这次我们所用到的工具包括祥:水壶(使用家里喷花的即可)羞强,大力橙清洁液(淘宝可以买到腾病侣,价格在10元-15元)冗,泡沫清洁剂(淘宝可以买到吉,价格在10元-15元)彻烙枪,擦车棉布(淘宝有售埂挤,价格在5元)录秦,擦车鸡皮布(淘宝有售闲般,价格在5元-10元)涝犀为。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方傻,用三种清洁方法进行清洁渭偶,以起到对比的作用毖涂。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘裸屯枪,进行初步清洁叫互。   △ 先进行吸尘酪,把可惜落的灰尘先清除掉居反坚,以免在后面擦拭过程中沉惧钎,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里剩枷妒。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕嫩。   △ 吸尘结束后昆麓,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶凌霸当,后用干净的麂皮布进行擦拭滇,待反复擦拭4-5次后戈,污渍逐渐减少翻,需晾干后再进行观察乓。   注意费情: 这里使用的是麂皮布奖农,因为用水清洁时坪下,水不含化学元素蜡急,麂皮能够有效的吸收水分触蹿彼,而不伤到车顶材质妒。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前姥描斡,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁倪幕零,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处面,后用擦车棉布进行擦拭竟,1-2次即可努了,然后晾干溪为。   注意龚丧尾: 这里擦拭时使用的是擦车棉布扛,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体纤,在擦拭时用棉布凌,让棉布也吸收一部分清洁液进去贿活查,擦拭起来更均匀钞趟,更有效的着力在车顶污渍处丛。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁妨渡,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上摧腻认,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上晴粒,稍等几分钟后等待其反应肉汐吮,再配合使用擦车棉布进行擦拭北炼,然后晾干步。    注意倪农:这里同样使用的是擦车棉布怖侥,道理同大力橙是一样的咳哄猎,不再做过多解释美。这里还提示一点绰,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷辱伦悸,不可使用在车顶的清洁上靛,否则容易对顶棚的面料造成损伤块。   △ 等待清洁擦拭晾干后竿梆,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍谩舜放,也能达到整洁的效果劣扛,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色弗彤,去污效果更好稻媳,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出侠毯麻,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍泛卤涪,并将污渍根除痪。    绒面顶棚确实有点难清理须,使用泡沫清洁剂效果最佳澎帅递,对于顽固的污渍惩镭敲,需要反复喷洒泡沫进行擦洗苇恢乐,处理干净后劝,用另一块干净的棉布鸿天,顺着车顶的绒毛方向抹平付系捌,使其恢复本来的模样倘。 责编睛森没:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日廓靠,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息菏,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书矩,鉴定意见为寺境碑:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍苯颗腹,有限制刑事责任能力冗了。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚恋另陇。不过可以肯定一点侨笺,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑聘,并将面临200-2000元的访韪押牵款本冈脓。    无独有偶卷崇,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某嚎捎,饮酒驾驶被交警逮了个正着睛,罗某将面临匪目纾款2000元挫膝吗、记12分龟迷,注销驾驶证的处罚尘倡焕,此时距他考取驾驶证不足8个月何捕。可以说对于交通违法违章扣分嚼捅,铁的条例在那儿摆着阑洛,即使是神经病也难以逃脱处罚侈豪净。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况痪路掇,希望正常的锋、急性短暂性精神障碍篓、精神病的驾驶员能够严格遵守操。    【1】挝靶、超速50%以上    所有车辆首、所有公共道路齐尸炯,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚幸刚差,并处以200-2000元的废ξⅲ款爽,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑乌体,将面临吊销驾驶证的处罚涤档抚。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一晌,导致很多人以为超速10%下是正常行驶烧榔,实际只要超速拔光,就会受到处罚桅逃,可以在特定的时候嘉,特定的地点娩惕,一些地方对于超速10%以下不予处罚稻搔矩。    【2】炽、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区投破磋,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证鄙怀层,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是丘筐,教训也是非常惨痛的坷匿陵,正所谓“喝酒不开车汹筹澈,开车不喝酒”厢具。 饮酒除了吊销驾驶证老,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的奋羌箍,将依法追究刑事责任擅。    【3】安食铣、肇事逃逸    8月20日据温抨,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶鹤酗,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时晒,将路边蹿出的一条宠物狗撞死桨翔,随后李师傅并未停车查看颊聊祷,而是继续行驶竣席亨。不久后李师傅接到交警电话团教聊,需去中队处理姬佛,协商后赔偿狗主人3500元滑锤,并且接到交警2000元烦停款和12分的处罚含。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸阑,肇事逃逸不仅仅是对人而言鲤茬瞳,还包括物质财产侣。认定驾驶人肇事逃逸忻碳世,与事故本身责任大小无关膳劲,关键在于事故发生后维,驾驶人没有选择报警悉,而是逃离现场汾。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸独秤,不然除了扣分诽僚牵款吴白温,构成犯罪的还将追究刑事责任艘。    【4】惰寡、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车锻,除了存在安全隐患丸豁胚,并且还会污染严重污染环境婪,所以国家命令禁止驾驶报废机动车鬼鲤藕,按照《道路交通安全法》的规定算稀填,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚逻糯。    【5】茹氮沉、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟温陵康,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶驾溅,殊不知草另,这是害人又害己的行为吐其,一旦被发现抒,不但驾驶者要接受二次惩罚郸辩,本人也会被直接吊销驾照床城戳。    【6】蒂、遮挡号牌连膘郸、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车偶剩狸,这个车辆涉嫌伪造饱抚,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌垂磨书,但依然无法避免被处罚陡碧独,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定哎弥泄。    无论是有意还是无疑遮挡号牌桃盗粟,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚界贿岛。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚痛溉。按照规定侮习,使用伪造的机动车号牌煤烧,除芳铮款2000-5000元钒搜颗,吊销驾驶证猛,还将面临15日以内拘留介晨。    【7】镶揽玩、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚棚,那干脆不悬挂机动车号牌醋此,事实是粱绘:未悬挂机动车号牌将被记12分社,肺款200元亢樊。当然对比起伪造号牌来说要好很多侯虑。    另外使用过期的临时号牌奶墙,也将面临记12分视,飞锘款200元的处罚莲吵枯。 责编磨葛:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生半痛,其中不乏积极向上的揉袄、悲观消极的蚊岔烘,总有那么一些事儿不太容易聊清楚沧巾蹦,聊不清楚就不聊了么参?当然不是!今天起确,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专乘远拧,大家各出己见某郡,众说纷缏男,舌战群雄陵穗,想知道编辑们的观点是什么肌?我们对热门事件持何态度肯?在这里休尺,你将会听到编辑们自己的声音妹锚。编辑聊“不清”哗围,我们在这里等着你…… 责编康伟陕:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津贝嘉?这样的段子蒂封灌,不只是北京等大城市居民的一种调侃碎吹,也是不少科学家潦丹、工程师眼中具有重大挑战的问题鸿骚颗。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上取,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题奢哨北,他说虱孰沏,“在北京出行平均每次需要52分钟含,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%嫌膘,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变搬? 2008年繁殊,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告勤,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”帕冷侨。中国工程院主席团名誉主席蘑、中国工程院院士徐匡迪说屯,过去30年虱,中国城镇化率年均增长1%妮鸵,这意味着孪穷,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业摊魏,发展新的产业凄抢,这带来了基础设施的飞速发展高,但同时也带来了大量的城市问题梗。   根据国家统计局数据搓泊剩,上世纪90年代坦獭查,我国私人汽车保有量只有80万辆奖合。到2012年凡全,这一数字就增加了110多倍谐梁车,达到9000多万辆糕琶。不过筏豹挎,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现固凡桐,城市道路的网络规划不同彤蓖,所带来的人口承载量也不同诚还,相应的拥挤程度也有所不同膊奉课。直观来看顶,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”旅括,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”啥逝。用数字来看羌修虑,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个抛兄瓦,而北京只有14个倡坪屉,相应地靛贾,交叉路口之间的距离也不相同癌览煌,巴塞罗那仅有130米离,北京则有400米左右茶脯熬。根据研究隙,北京这样的道路网络焊尘,所能承载人口密度仅有7500人癸捻,而巴塞罗那则能承载两万人港酬鞘。更进一步说谰,如果两者承担一样的人口怀、车辆数量肖搭夯,前者可能会形成“拥挤”峡茫形,后者则可能不会统诽杀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看雇罕,哪个更合理丹,很容易就能看出来拘缄,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设蛋散,这不失为一个很好的参考壬灿膊。”潘云鹤说冉韦。 责编扇:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路忻阔剧。交管部门预测蝗秃笔,10月1日至4日拔瑟,京藏高速每天拥堵将达10个小时疤。   交管部门表示禾,今起杰粪,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示估。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策柏售,加上各地游客集中进京盾嵌,会加剧高速路拥堵算。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间寡誓:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间谭吠:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游补:市民可选择110国道氖斯、京藏高速兢秀、西六环进出京贡锤。出京过境车辆可绕行京承高速茎拧藤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区笺遣:可绕行京新高速录姆普,京新高速平原路段为双向4车道挂,道路条件良好如。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出葡嗜,可直达十三陵景区驮沸。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区赐:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵抢马,山区路段车辆可绕行110国道进京郎芯。   ●途经昌赤路漏遂芦:可向110路经德胜口桥须,环陵路去往十三陵景区坏。   ●途经立汤路老俱盾:车辆由定泗路诡臂、牛北路向东绕行京承高速快却单,向西绕行京藏高速辅线进出京枷。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况介牧,10月1日至4日每日5时起敢,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥署、百葛桥至西关环岛敦、居庸关至八达岭长城等路段势妨私,将出现车多排队行驶缓慢情况靡珊侠,此类情况持续时间较长遂,平均时间到当日下午15时会有所缓解梗残钢。   10月4日以后推瘁创,返京车流量增大涎萎,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西偶,京藏高速山区路段乃,以及京藏高速进京沙河大桥以南峡痘。受上述路段车多行驶缓慢影响湃,轻微交通事故发生频率增大繁碉,应注意交通安全碱臀。   另外牵菊蔷,受十三陵景区游客量攀升的影响瓦,昌赤路10月2日至5日蜕,8时至12时峦堪,出京方向神路北口至胡庄路口浦、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢泉彭欣。进京方向14时起鳞丘杰,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢碑膘烈。   北部地区重要的主干路——立汤路猫,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同梁,出京方向路段集中在东小口至北七家常襄,进京方向集中在北七家至东小口一线鹃灿需。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍堂边,八达岭老路往年国庆假期压力突出吠恒,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位酞莫郴,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路沟千,减轻八达岭老路交通压力和腺。   此外萌,如果八达岭高速路出现严重拥堵稿刃扳,昌平交通支队将分别在小汤山出口辉串串、科技园区出口诉、西关出口向京藏辅路分流竭胖墒,同时蛋尼骚,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时湃,视道路情况分别将居庸关断带扔、金殿断带嚼啡勉、沙河大桥南北两侧断带打开残江,将出京社会车辆引导至进京方向老。 责编垒革:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露巫襄十,北京正不断修改完善费率浮动方案镜,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”力。   为减少交通事故发生率狙径桃,促进首都道路安全畅通涵爽贡,2010年1月1日起剖靡,北京正式实施商业车险费率浮动制度悲。在21日进行的新闻发布会上酣档,北京市保监局通报寡,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后皑拨迹,费率最低下浮至40%睹惮五,最够上浮至3倍;实施5年来努沙撑,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下困碾,商业车险出险率由2009年底的105%荣铰,降至2015年6月底的50.5%登舱。   针对酒后驾驶费率浮动机制共怠,北京市保监局介绍灿,2010年3月1日起农掸据,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制绿揽飞,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度瓜铂你。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底巾攀,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆翘茫簿,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆磨,上浮交强险保费185.26万元耙。   “如果违章景,惩罚会提高”使卷道。北京市保监局局长郭左践介绍挡,将推进违章记录纳入车险保费的体系抖项泵。但他表示辞迸,这是一项复杂的工作局踢绒,必须要经过严格的数据统计承,以计算升降浮动和比率等工,需要一个测试过程鸽灯随,所以目前无明确的时间表和细则砍不晴,争取尽快实现邓辟。(完) 责编贸茧屠:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题携斥,河南省出入境检验检疫局21日称枫芒,自2009年至今愤僵讽,河南省相关进口车型登检数量为9132辆辰避霜,相关车主应注意车辆使用状况凰。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出艰,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称粳钎,因设计原因动,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子奈撸块腥少,造成安全隐患噬。该问题涉及部分进口途威年翘、奕鸥卞蓝危、尚酷丰姬、尚酷R创、跨界高尔夫病虏、高尔夫旅行版摔红、高尔夫R煞坏很、迈腾旅行车柔、迈腾全路况车腿啊、大众汽车CC聚、夏朗等车型晦颂,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日采办,共计78083辆瞪。   目前拜,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划币般。在召回实施前寥,如发现车辆因上述缺陷出现故障绰,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子暮兴块恰逝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意讲驶盗,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题粉试,应尽快与授权经销商取得联系懊冈面,妥善处置和维修鞋瘫。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施静顾妹,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况肥。   河南省出入境检验检疫局表示慷成钎,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务裸,并对履行情况开展随机抽查等监督工作杜呵。 责编毛慕:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称褥徒,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间耐械怀,因此车船税在此基础上不再进行减免导。   世界田径锦标赛堵惟截、大阅兵期间功,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行绞,有市民呼吁佳,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征访弯。对此高县店,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称官,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间氓,因此车船税在此基础上不再进行减免陋。   市地税局介绍拿屠,根据本市规定纺软,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款诲管帘,减免税比例占全年税款的六分之一磨,对应天数约为60天热估。按照交通管理限行膝斧,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定妮,加之春节内、国庆节七天长假灌靡、劳动节汝、端午节蹦念、中秋节等三天小长假不限行蜜炉,全年实际限行最多为50天纯诉,占全年365天的比例不到七分之一焚犁盯。根据以上情况碎卡溅,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间琉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例呐,自8月20日至9月3日共计15天触莆,单辆乘用车最多限行8天活,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例蔡。因此驾暇前,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策红病。 责编厢忱合:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨粕榷。(资料图片)   市发改局盾侯妈:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起酱探赂,广东实行最新的政府定价目录拭老,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价祷宛。新规执行一个月后呸摧,记者走访发现卫,不少车位紧俏的小区红订,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象鲤灯涵。   有市民担心磋虾,放开政府指导价后次派,小区车位费会不会连年上涨梨?市发改局回应称位蹦鸵,物业管理公司并非想涨价就能涨价的搜,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定界。   记者走访破膘:有小区月租费涨了三成   记者走访发现祟检,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨吗藐。东城世博广场一小区的业主反映娇懊舌:“原来180元的月租课极,现在要300元了舌氢嘿。   此外济,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月澈撩,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元腺窖矫。丰泰城住户刘元称苏死:“小区停车收费不同于商业区竞,收费不应该这么高蕾瘸甸,就算涨价也要让业主先知道饯涵衔。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价家伞蕾。“现在对业主也收6小时5元奶娩,12小时10元的停车费颗华佩,和外来车辆收费一致妙,这不是变相涨价吗莎唱抱?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示铅肆讲,由于该楼盘业主很少自追娼帷,所以一直没有业主大会氦,现在涨价后想维权都难苔墨。   二手车位交易涨价   同时先潘忻,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显酬,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车嘲扯ⅰ,随着汽车保有量不断增长哇,车位价格已经水涨船高纹。   这些小区的二手车位豢,成了新规后最早涨价的啊去江。南城石竹新花园有2000多住户冠搂妮,基本每家都有车护磨品,现小车内车位只有1000个顺梅。长期以来糕,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边擎柏。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”坝。业主刘先生称铰腑程,由于长期在小区外停车吃罚单鲁肚,他决定从邻居手中租个车位酬,哪知道租金已经飙到500元一月落。刘先生在算了笔账后墙,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位玻滔态。   “东莞车位资源紧缺瓮媒,近几年车位价格的增幅远远高于房价”七厩郡。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示翱,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格毋僚穿,普通的小区一个停车位在10万元左右醋祟,而一些比较高端的小区溜片贯,车位20万元的都不在少数搔蟹矾。“车位少的小区夺,车位的价格几乎翻一番”肌赫。   物业形:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露翟,由于人力成本上涨躲,许多物业公司处于亏损状态输风。许多公司看到新规出台咆派确,都有涨价的打算拭,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意夺窝多,而小区目前没有业委会伴赫呜,要把业主召集起来开会都很难顾拾修。其次委,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾被。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示吮,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费脱婪趴。“地下停车场维护费用很高咐式添,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明侍噶、保洁丁锻惧、维修等成本”帝拍婆。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况损,市发改局价格管理科负责人表示搏,即便价格放开后劣,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费署,也会受相关法律法规约束亲柯。具体而言手票,如果业主与物业公司有合同约定的煤疽,就按照合同具体执行蚊,如果没有合同约定的雄兴,物业公司要调整停车费抛扳臼,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意谁写。   那么险伦,对于那些没有业主委员会的小区珐,停车费是不是物业公司可以随意涨价了俺捌?市发改局一名相关负责人回应称欧,物业管理公司并非想涨价就能涨价的卷。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用多抹。租金的多少由产权人说了算汝垫汕,车场管理费由车场管理公司收鹊鄄亍,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样喇滇低,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定促厂晾。   他提醒市民若发现收费违法的情况盖旅葡,可以积极举报投诉闲间,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管糙。 责编漆:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息钩缅,本周二玩拆戳,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火纫,导致Jeep牧马人的生产暂时中断设。所幸火势不大捞报安,并未造成人员受伤净。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示祥胺辣:火灾约在当地时间下午4:30开始层谜,当地时间下午5:45被扑灭申截苫,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多汇。没有工作人员伤亡尉虽贝,但造成两名消防队员受伤仆,所幸伤势不重痰,一位在现场处理伤口惦媚,另一位被运送到附近的医院接受治疗茬握瞬。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作报犁。   (实习编译逃模:羊洋审稿残:刘洋) 版权作品徐捶,未经环球网Huanqiu.com书面授权堤锋,严禁转载集,违者将被追究法律责任块。 责编睡:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级故凛缚。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市铺静,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价略,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价党。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试糖。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统佰亲撂,电子稳定控制凯,牵引力控制系统和七个安全气囊谈,包括驾驶员膝部气囊卞氛酚。可选的安全功能包括盲点监测酪钉略,后方交通检测和自动适应巡航控制疚氢。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗啪菊喀,福特野马和日产370Z奴。   (实习编译笑啦:张文英审稿搭:刘洋) 版权作品僵群菇,未经环球网Huanqiu.com书面授权全,严禁转载缎,违者将被追究法律责任姑。 责编哪:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深败逼澄,近年来型贪,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸盲,这其中阀认爆,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠勉。   日前坚贫娄,赶集网创始人吵憋侧、58赶集联席CEO杨浩涌宣布痰锤,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”闯蛾。据透露酒,瓜子二手车将继续深耕二手车市成づ伞,目标年底前覆盖到全国60座城市幂编,占领C2C线上80%市场份额恒。据杨浩涌透露脱锤,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐痛。到目前为止涸犊,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模狮券,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆烯骏,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司蝎泥蛋。”杨浩涌表示台孪杰,未来一年将投入10亿人民币吾,用于市场扩张讣缅共。   此外私,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车淖。据介绍枷,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后畦肖,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资厂畴赡,本轮融资后人人车估值超过5亿美元惯。而目前帘,人人车已在广州开设分公司槐,可服务珠三角地区用户归方慕,其平台上在售个人车源15000辆以上蝎茶冈,并都经过人人车249项专业检测东且。据人人车联合创始人杜希勇介绍烷嫁,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式泻翘,通过互联网掣,实现个人车主和个人买家的直接交易徘标。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务逞斡涩,也使消费者权益可以被保障骄贪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示管,中国二手车市场正处于爆发期程,据中国汽车流通协会预测曙,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆彪辈镀,这其中股副,线上交易的二手车或将占到10%的份额葛。 责编吠:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道憋街光,进入9月份圭瓢,北京预计将有8个“暴堵日”触手,基本是逢周一与周五必堵惫阮。北京市交通委昨天表示贺,遇到晚高峰极端恶劣天气疽,可以在当天中午发布各单位提前下班瘟、学校提前放学的通知驾,采取规避措施激。 责编警黑:杨杰" "漫画技:食墨客   当下杠芥,司机在开车的时候接打手机曙、接单惫铅洪、刷朋友圈的现象并不少见晃卿体,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患项谰暖。近日翱伶,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现抡继兴,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍角俩煞,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信豆脑海,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度丢律冕。   本次调查中谩苹,68.1%的受访者会开车镐核,31.9%的受访者不会开车瞪善。   刘显旭是一名90后创业青年诉,在开车时盯竞池,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面磨,以方便接电话酞深。“由于事业正处于起步阶段佩唐蜂,工作很忙粕寸仆,下班回家开车的路上斥,有时候也会和客户奸电、创业伙伴进行电话交流秒。”刘显旭说极梗,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话玻,但是客户打过来时却不得不接盆。   湖南某高校的大三学生孙威说乳悄泌,他乘坐专车或出租车时廉,经常发现司机用打车软件抢单肚尺。司机注意力不集中队,让他很担心行驶安全懂凸萄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机凹?调查显示避,从内容上来看涵烽,有电话打来(82.5%)最普遍悍,接下来依次是看导航地图(60.1%)慨亮妻,开车发短信和讲微信(57.5%)婪菩翘,用打车软件抢单(36.5%)庭,刷朋友圈(24.9%)瓷肺须,刷微博(12.6%)非羔吻,看视频恰、小说或者玩游戏(15.6%)隘手袭。   从接打电话的时间节点看晤,堵车时(75.0%)最普遍腹,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)晚沥挎、提示铃声响时(48.6%)舍写。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机怒地苏。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来咳骗镀,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动惰部崎,对驾驶员的生理和心理都有一定要求蒋。“从生理角度来讲澄讹吠,驾驶需要驾驶员手色钎、脚来操作车辆扒梗拘,同时需要眼睛谈谱勺、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲烹,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源价沉。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时盘奸,危险就可能发生”撅。   调查中梢,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信饭。   王颖指出城年,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话撇镁磐,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为坚。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整杠,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机禄甲,而在低速简单车流中就会选择接打嘉涸,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险垄。同样的矗,看手机行为也常发生在堵车句勾、等红灯财迫懦、车流量小届解、行车环境单调等情况下”吠峦乏。   王颖直言粹,看手机是比打电话更危险的行为防。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道鼓,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知握酪、决策和反应诫,可以说是间接的裙粹。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制檬。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源爬黄,司机看了手机就不能看路冉,位购ぃ害更大”届峦。   他指出观滇昏,开车看手机的喂郏害主要有以下三个方面千:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差肌氢,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差铂墒坤,容易遗漏重要交通安全信息蹦达玫,如突然出现的行人和车辆碴佃、前车刹车惩、限速指示牌渭、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差眉,例如需要减速来疙、打方向时延迟反应或根本没有反应懈残骸。   与酒驾不同付擅,司机开车看手机的行为监管难度较大蜡危去。调查中短,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起搞虹玻,坚决抵制从赂。   王颖认为苏,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为岸疵褐,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的慰埽害的宣传力度喂侯舱。同时碉,她还建议智能手机开发商添桑、软件开发商和汽车电子设备开发商竿添行,考虑行车环境的使用下,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义沤口,在开发其产品时鞋,考虑行车环境的相关规范铅黑时。 责编瑰:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息改恼,本田美国公司宣布痢,由于点火线圈故障奶饯,车辆存在熄火的风险椽,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车拉。   本田在召回声明中指出暇,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象抡脯然,最严重的情况会导致引擎熄火籍,增加撞车的风险嗓滴。本田表示其,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告攻墟。   召回将于10月6日开始响,本田公司将会通知相关车主将车辆送修狠衬沁。   ◆更多精彩内容木腑,请关注环球网汽车频道微信公众号讽诵: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品捎苹,未经环球网Huanqiu.com书面授权精吻恰,严禁转载离常刨,违者将被追究法律责任瓮。 责编俏捆:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道撇茫毫,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车帕构帘。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题汲哩活,可能会挂住司机的脚檄,导致突然加速辰牧桅,或影响刹车控制盒闷叮。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息海烈,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note谋妊冒,共计29.87万辆左右贸当,并就汽车内饰板问题进行检修煽付。   去年膜,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉耽碎妻,并介入调查品。根据NHTSA网站上的时间轴显示佬阜赁,起初港骏,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题疏湃,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的负酱,称这样的情况很少见笑宪。NHTSA表示螺扛,在调查期间接到的一起消费者投诉显示碉驮,消费者因为内饰板问题勾住鞋子充铂痴,汽车刹车失灵导致碰撞苫食,造成轻微擦伤现。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月娘,日产公司开始检修故障车辆瞬亥靛,在油门踏板和装饰板之间增加空隙泼,以便解决问题苍。但是熬拇柔,公司仍未意识到这将成为安全隐患拳炮。   (实习编译缚卤似:邹莉莎 审稿控粮:刘洋)   ◆更多精彩内容耻孤,请关注环球网汽车频道微信公众号廖死: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品词,未经环球网Huanqiu.com书面授权季,严禁转载瓶,违者将被追究法律责任俏甫。 责编缆:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道吕瓦,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)贡、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会摆,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等勒。今后5年内将总计投入约5000万美元休坷彤,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心热。   国内外大型汽车公司荚隙拿、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术氏居吧。丰田认为蔽,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断农贬涧、防止交通事故的关键唱旱。围绕自动驾驶技术扔钞,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发篙。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称锌版乾:“AI将是今后技术的根本同拒,没有它就没有技术研发的巨大进步仇夺。丰田和进行最尖端研究的MIT尸矛、斯坦福大学合作非常重要面阑摹。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等筐。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术协琴,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘馈吧,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等溉匹陀。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上警绰皆,促进技术进步黄苦磋。   在自动驾驶技术的应用方面督斗笛,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动拨,在判断有撞车危险时减速等功能糜停。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车孩,不想一次性付款笆,没问题侧酱舌,现在多种灵活的车贷方案可供选择将卵饰。记者在广州本地经销商摸底留意到岔凌,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”眠九祈、“低利率低首付”裤、“零首付”等车贷促销方式挛电猩,以降低消费者的购车门槛访杆,让很多消费者可以一步到位甩青馈,甚至买更高一级别的车型童懊擎。如宝马X1凶就,提供9万元优惠之余妮谷蛇,还可以选择20%首付寺晤,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L痪杏,可享受“零首付”优惠扩斥徘,而选择购买其他车型惕颁,可以享受2年免息的优惠瞳米。   但是跺版钳,这些“免费”的背后倡,实际也是有条条框框限制的联躲法,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出培宦确,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期贩,才能享受零利率赦参帮。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单旦,主要目的还是为了促销誓衫菜。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者亩蒜彻,如近期厂家要让CC车型走量净,就会与大众金融一起联手推车贷优惠密等。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为垢海,经销商告诉记者竟盟拌,与卖新车一样速,做成一单车贷业务翔腹,厂家同样也是有奖励政策施备犯,而且每年都会有任务目标舞墓。为了拿到奖励碎霞,4S店的销售顾问自然不遗余力暇册晌。当然竿股旅,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说胯础,优惠车贷简直就是“锦上添花”坛潦,恰到好处藐兼。   小心消费陷阱眠:羊毛出在羊身上   无论如何毒凤栏,免息戏盖、免首付对于消费者来说是利大于弊妊。而随着今年竞争的激烈溉小室,这方面的优势也越来越明显抨。业内人士提醒好:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定夏恒矩。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用雷捞,经销商一般要收取一定量的手续费码凶囱。以一辆售价为12万元左右的讣劭停克斯为例井苇,最高贷款额为8万元莆牛撤,如果采用“零利率”贷款方式蚀葱,那么要缴纳1800~2000元手续费坚华距,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费弦钾。记者了解到堵退肖,如果贷款的银行或者金融公司不同肚,收取的手续费标准也不同泛工。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费叙澎呈,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用毯芭乾,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费势。此外坞从武,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)抖豁。注意夏报,目前银行主推的信用卡分期购车伸碍,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费道。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时芒晦,消费者一般要求买商业“全险”堪锣萝,不管有些险种实际用不用得上棠肃久,但一辆10多万元的车距狈,四五千元的全新费用免不了案舷偏。除此之外授焙戮,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去纳彭敖。   3.贷款周期有限制   当前市场上轿墓槐,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷脚熄录,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半譬,期限一般为12个月太辟,少数会延长至24个月栏桂萝,并要求过后要把剩下的余款一次性付清速。若到时无法交清余款距,那么就要承担违约责任降垃。因此默报觅,消费者必须要量力而行撑巍萎,考虑好自己对尾款的偿还能力谰维。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方掏伤,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用侥谎寒,实际上可能并没有那么多芹灸。记者从部分经销商处了解到骋,目前经销商的优惠车贷合作方有银行桐沽、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司撕禄。不同渠道所收取的利息并不一致摧膏藏。如一辆起亚K5免,因厂家与某指定银行合作衔,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期俗拟,没有手续费和零利息的优惠莫,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高筛,经销商或高报免息金额弄蓖免。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车处,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大朗炊人,已经成为一条不成文的规定摔船肚。记者在长安福特一家4S店留意到抱盛,如福睿斯近期优惠1.2万元左右慈城枷,如果选择贷款购车皖集,优惠则减少一半左右钙苹端,对此公喉,经销商认为芯诚别,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样里,那么全额购车的优势就没有了勾猛,而贷款购车主要是给消费者一些便利镜笨纬,不然经销商会亏大了饯蹦。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车圈饲,全系最高现金优惠达4.6万元毋洁擦,并能享0利率食。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车虽江,最高优惠达5.70万元攫活恳,最低22.69万元起售瘫。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起轮,最高现金优惠达13.93万踩,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元叔鹊,送万元大礼包匿,公务员购车享受三年/12次免费保养夸亮。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元建拎酸,最低31.8万元起售卉,有现车秘哇。   (邓莉) 责编刻:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售骗。 不论哪种模式的电商护糠,最终提车微旦、保养内剑扭、售后服务等功能炮虑,还是需要到4S店来实现修。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型垮。   近日红,全国工商联汽车经销商商会数据显示癌诧孤,我国九成经销商今年上半年处于亏损膛祥团,三成经销商有面临倒闭的风险鹃锻。与此同时桨,包括天猫刷、易车透脸、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城共诚,都开始了试水网上购车婪。未来孝去,网上购车会不会抢了4S店的生意纶范?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车聊廷敛:价格透明夕虹限,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式节棺岁,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期拔善陀。目前弹介末,比较流行的大概有三种模式涩品讽。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠贸,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版热池,89分钟内300辆特别优惠版销售一空翱评栋。不过哨捣,像阿里巴巴这类大型的电商平台家斑抒,可不仅仅满足于“导流者”的地位烈肌。本月初版,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式荡,保障消费者购车透明公平廊粳剩。在该模式下焕价沧,无论消费者身处何地缸巷便,都能用全国统一的一口价网购汽车堕黎勘,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车谦痹拢。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团道,选定的车型为雪佛兰景程醒。其中卯劳,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元话,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元雾,比原车官方指导价119900元便宜近5万元兰拉。超低的售价也引爆了消费者的热情谴脯,近2000辆特价车型迅速全款抢完孤,销售金额近1.3亿元叮。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外晶廖,还有一些特定配置也在网上商城有售败,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型耻偷静。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售藏。此外在美国搞,eBay已经成为了最大的二手车芦平撩、老爷车卖场燎毯弗。   而“自营者”疆搔泉,则是汽车厂家最大胆的尝试幸,投入大量资金自建一个电商平台筏叙,不仅需要有大量数据支撑详寸,还需要有足够多的车型来支持俏沸,当然啤冉,这种方式最有利于维护品牌自身的价值刺伙。此外拦钳,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌咀酥,车主黄先生对记者说抛茸菏:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车胶,最大的好处就是价格透明晨夸牌,并且配置可以自选抛邪桓。”   厂家态度菊拎:电商不是颠覆闯翠段,而是补充   那么时龟,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了斥,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢尚?像很多品牌一样少蔬,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面倦,不过玖,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说霜去榷:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式鞋,目前有400多个一级特约店敖罚,还有200多个二级网点栋,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的梦努。”   他说道迪喘饭:“随着80后没、90后消费模式的改变式廊梗,‘线上决策玲让、线下体验’很符合当今消费者的消费行为嗓,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台妨幕。最近我们专门针对90后消费者做了调查庭,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的叼。”不过枷试,他特别强调搐篡,电商并不会对传统经销商有太大的冲击铣关间,“实体店在很长一段时间内是必然存在的叉,因为它所带来的消费体验是电商做不到的酚,电商和特约店之间是一个优势互补的关系答。”他还笑称虱呐山,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作屎憋,电商搭台绍箔茧,厂商唱戏德肛,是比较经济的做法腑怂。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产斡徐猜,则更看好未来电商在销售模式中的改变匡。东风日产乘用车公司党委书记啃芳、副总经理周先鹏在采访中对记者说吕苍鄙,东风日产之所以要创建“车巴巴”鲜,是希望用车巴巴这样的一个入口歼,实现与用户高频次的连接和交互递朔摄。他说缆卫囊,目前车巴巴处于起步阶段虑胁,东风日产更多的是以整车营销为主孤。未来辞宛埠,第二个阶段将以后市场电商为主毒阶,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值哪。“电商平台的上线首先要服务于客户撅玛稻,服务于经销商疚,让我们能够进一步成为市场中的强大军团承。”不过山刀睫,周先鹏也强调谐,电商并不是颠覆晒苗匿,而是企业转型的一种经营思路效纫蹋,是对现有经销商服务的一种补充艇。   经销商侵发:生存开启hard模式核鲤笺?   今年以来伟盘,已经听过太多4S店老总跑路娟梁筒、新车被抵押消费者交车无果的案例了甘,不同于以往“加价卖车”的好日子物罢效,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”话脆,成天都是愁眉苦脸的状态品。传统的4S店荷是,包括整车销售(Sale)吻量闺、零配件(Sparepart)诚篡、售后服务(Service)米去仙、信息反馈(Survey)等猎干孺,而通常建一家符合厂家标准的4S店凹别,少说也要千万元以上淳且品,要是建豪华品牌让伯俏,3000万~5000万元也不在话下姑竭,而一般4S店的运营成本也十分高昂匈姓本,中国汽车流通协会会长沈进军指出喂崎森,据不完全统计托,像宝马汕叙帮、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元氏,而新建店抗风险能力低嘿香,由于没有积累淀坞陪,利润来源单一戮磨挂,如果新车稍微有所压库康唾,就会造成金融亏损梨玲。   如此情况下揉,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”佃,在担心自身经营状况的同时湾划,还得抵御来自新兴销售模式的冲击固冈虾,情况真的如此严峻吗滴饱?   其实归鲍我,可以看到晦讲敝,不论哪种模式的电商凸居伸,最终提车贝、保养帛率雾、售后服务等功能劳灯舒,还是需要到4S店来实现税,所以荒始切,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要僧谱醋。美国在这方面已经有一个很好的典范词藕斤。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台题雹线,截至2014年1月敲激散,True-Car就完成了5轮融资收哨刮,总额超过2亿美元浩哗。同时弥,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商夯骗蜡,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%咎福。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价郊波泰,并选择服务好赶甜、地点便捷的经销商郊逆,对于消费者来说冷限蹦,的确是省时省力的消费模式辑庞。   不过眷溶蜂,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商惟古,这也为中国经销商敲响了警钟夏颅。像以往不少经销商都会有加价卖车椿纬眉、垄断配件课房仑、产销区域被严格控制雾步歌、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款坎签碳,在电商更透明时贾、更具有优势的价格体系下谴,再加上不少大型的缮、连锁的汽车美容店也开始与电商合作稗禾,如果经销商还玩这些把戏葡,那可就只能等着关门了勤坞淌。 责编犀:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿汉身?又有何种情况保险公司有理由拒赔逃卑?为此沮,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯丢。   问题1   车主要不要买“涉水险”笺?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍钨狄,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件兽涉,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件伐。对车主而言惨,因暴雨发生车损邯谈,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万握匠、甚至数十万元的发动机拆检熟系、维修和更换费用鲸,这也是保险公司常拒赔的部分脑。   王灯说寇侧,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”顾,但其实即使投保了该险熔,基于车主在暴雨中的不正当操作行为坊醇啃,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔鸽累耍。同时娇氏匹,车主即使没有投保涉水险猩伪,投了车辆损失险托巩寸,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失鲁搂竞。因此汞拴,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系累拾。   问题2   什么情况下保险会拒赔精?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说唱攘蕾,车主应尽量避免犯常识性错误郊趟没。这个常识性仑,是指车辆处在正常状态下榷迫晾,涉水行驶导致发动机死火了妥鞭,但这时骗穆,发动机其实并没有发生严重损坏骑,只是启动了自我保护功能暖。因为很多车主不知道这个常识恃胆,就会做一个致命的动作竭,就是再次启动傻。“这时驾驶人强行二次启动霖,启动不了再次死火赤碑,发动机大多就进水坏掉了鲸料葡。”王灯介绍轻,其实只要不是在水里泡太久摆,发动机通常是不会进水导致严重损坏烯。   “经常有车主说死火后就把车停在原地戈卤,没有二次启动发动机就坏掉了速,那肯定是在撒谎扑经,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的顽竭比。” 王灯表示论,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失篓绢咆,保险公司拒赔骇蛋,法院也会判保险公司免赔卡。   明知积水严重仍涉水行驶   另外谴涕,明知或怀疑水深嗣涩,还试图开车闯过去关洼回,这种情况下肺,发动机坏了也肯定不赔饰葡。王灯说姐醒啪,法官判断发动机损失不赔的客观原因是蛙屡达,驾驶员放纵这个损害结果的发生刚暇。   为什么这样说弓岁棵?汽车排气管连着发动机捆,排气管跟地面有20厘米的距离戎,水如果不从排气管进去旗橙武,发动机是损坏不了的甲梁。也就是说肩,涉水行驶时炬悲操,积水至少有20厘米商旅掀,才有可能进入排水管怂辽,进而导致发动机损坏聊。按照一般人的驾驶经验嘎恋疗,20厘米深的积水冗扦八,显然危险增加社蟹。《保险法》第52条规定牢鲜汞,合同履行过程中残,危险程度显著增加时皋乾龚,车主应告诉保险公司柒囤。如果不告诉保险公司很,任由危险继续存续富陈奴,保险公司可以免赔渤滦旁。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔僵蹭踢?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车糯拟,这并不是涉水险的问题拒很诧,因此买了涉水险也没用广。车辆因此产生的损失绒炭辰,就是车损险的保障对象快羡碧,保险公司要进行全赔楼撑部,包括发动机损失汗抹额。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上孪,车没法挪走被水淹了姆茹,这种情况下阂摔恍,只要没有强行启动悼,发动机一定没有损坏鞍统。这时所发生的任何损坏坟孔侵,车损险都会赔付吹显锹。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚蝗,开过去导致发生损失傻,除了二次强行启动导致的发动机损坏桑,其余损失车损险原则上都会赔玩笨计,包括清洁积水啥磺阑、更换门窗等敞轨。如果投了涉水行驶损失险扣,也是一样屯。 责编沧炼:杨杰" "  国家质检总局近日表示屋,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证裙,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅忍剁另,将不得出厂雾、销售得巾、进口或者在其他经营活动中使用伞判让。这是继上海食筋、山东童怕、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台派。   根据相关规定捻另斥,儿童安全座椅的3c测试项目包括焊纺:静态试验妒、动态试验辩垮、燃烧试验枷攫、毒性试验卜。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证渡被。通过后矩,每个3c标志后面都有一个随机码啪溉迁,每个随机码都有对应的厂家及产品泵。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询信。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端矮,这个市场鱼龙混杂可见一斑甫,3c认证的开始钵,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用托擦。   碰撞实验表明镰蓟,一旦发生汽车碰撞事故霉欺,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%花,但尤其需要指出的是溺,儿童安全座椅只有正确使用晒泄骸,才能在关键时刻保护孩子的安全黄。国家质检总局相关人员提醒消费者漆涛连,在购买儿童安全座椅时始,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号扁卵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示记拣,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想幕录。问卷调查中显示概,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定雌背邢,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的侣廉,为了能给孩子安全多一份保障喀愧圈。   从调查中我们不难发现拈,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全淌裁菇。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率晶。交通部门数据显示剑得,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故轮夏痞,死亡率是欧洲的2.5倍饯、美国的2.6倍疵兰倒,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因睡。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成勘炔碴。五成家长担心孩子不愿意座奴,两成家长觉得购买成本高崇冉谐,对于普通家庭来说是一笔不小的支出粉桥蕉。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施戳管呛,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视软什得。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够铂舰,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫墨射。  ∠⒐Α(孙颜) 责编炽:沈楠" "  8月已近下旬眉,室外却始终像个巨大的烤箱钡,没有丝毫降温的势头绩。面对炙热焦烤的室外火炉拳窜擅,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半躬扭。无独有偶恼檀,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中摔茄测,想以此体验车内高温的极端程度彤哦胺。   马修在烈日下坐在车厢内暖对馆,全程门窗禁闭杆。当试验进行到第8分钟时良瞎堑,车内温度达到了49摄氏度呻宽,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁扇癸椒,汗流浃背牡爆梗,不得不叫停板。马修的参加这次试验饭,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故磁。马修为此呼吁说磺频匈:“如果您真的爱您的宠物嫡卤,就请善待他们斯素,关心他们歇纫。”   再把目光拉回到中国案钉,高温期间频出的孩子勿锁车内摊铝幂,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生堑片粕,就更别提宠物了搐盗柒。这两个月敲,中国不少城市持续高温栖驾途,相关部门也发布防暑降温享寐,出行注意事项监疲。作为始终强调行车安全的沃尔沃磋,也特别为您带来高温出行的必备提示七。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头脑玻,当你的爱车躺狄,还在室外被无情炙烤的时候嗅盗秸,有条件的车主可以通过远程控制梗,提前1到2分钟启动车内空调稳经岁。以沃尔沃汽车为例端陷,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调溉。这样舵废,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度魏翠,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情镰陵洞、流淌的汗水彻底说bye bye洛?   另外某哆窍,Volvo On Call的远程锁定盖附会、解锁车门功能沤券里,也为意外上了双保险绞限。如果粗心的熊爸妈们碧七,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上跨伦氨,拿起手机打开volvo on call粳狠欺,一键就能解锁车门玻,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生娠。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下躺,车内内饰可能挥发出有害气体潦携泊,给车内驾驶者和乘客的健康带来卫按溃害绦。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全拓,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质赐睬,有效避免了有害气体的挥发泡。 另外稳,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器葡伶。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统染抡,在经过进一步改良之后舷茶,新增过滤器细婪,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物答。高温下出行郡列貌,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染胸蜂,可放松自在地尽情呼吸蛊。   更为人性化的是侵,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统铰,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气半桐。   除了以上这些行车贴士外捎,车主们也更应在高温出行前灌,也要注意一些行车前的细节灸尘婚,例如接:轮胎气压不能过高驾牡穗,可适当地为轮胎充些氮气己其,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患率。   高温虽无情去秤舌,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心羞宫芯、最舒适的细致体验虚巴。沃尔沃的安全专家呼吁坪,车主们应注意自己的用车习惯红菜蜡,并且呵护好爱车阮。让高温出行这个难题霓牧,在人与车和谐的良性环境下袍龚炮,轻松面对兴。 版权作品记特蘑,未经环球网Huanqiu.com书面授权拣拘合,严禁转载焚帘瘫,违者将被追究法律责任碧阔斗。 责编抽挂春:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人枚哦财、管理人媚、驾驶人使用伪造柑填、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为纬,即是俗称的套牌假牌违法皇。日前酣谷,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动寒鼓鸡,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为拱辅,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车括恢拜。其中拒,已在河北倘抠隋、辽宁疟瞧苛、吉林舱冻、江苏透就囱、河南靶握凛、湖北硅、广西考潭蓉、重庆盒敝才、四川枚辈、陕西等省区市查获部分违法车辆持瓢。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性都颇迸,公安交管部门提示车主加强防范贩范腺,及时发现势恋兴、尽早报案兽仑臀、协助查处刚筒,避免自身权益受到伤害尚。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前量阮,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务赡。除交通警察现场开出的“罚单”卧衔,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄拍、发送手机短信技溃朴、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人跋疙互,所以车主联系方式的准确性至关重要速,如果通讯方式图、居住地址发生变更的理杜,车主要尽快向车管部门备案变更情况芬群肥,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站路肯、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态锨裳杯,及时发现套牌违法吻挝品,及时处理耸。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询线郴、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录巩髓彼,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地捷归,就要警惕自己的机动车可能被套牌了懂。   怀疑车辆被套牌后办,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据爬稀,如路桥隧费单据盆秃吭、有机动车号的停车收费单据抨去舷、出入单位芜肚赁、社区的内部监控画面等资料首哺、线索胶病粗,能够为自己举证澄清庇萝。交警提示边了,车主如发现车辆被套牌镰靶伺,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案哄首陵,并提供证据协助调查肆龚陆。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符窖贡搜,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的巴川,公安交管部门将按照相关规定担傲,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息亭邻典。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》斥讣,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证归漠,方便公安交管部门通过路面查处擅还、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”亥。   据了解纱错诗,套牌假牌违法扰乱交通秩序捎澈廷、损害他人利益科酞、逃脱安全监管探欠、诱发其他犯罪湘,具有较大的社会吻祝害性访话,公安交管部门始终采取严查严处措施颊芜墒。目前炉瑰,公安交管部门借助交通技术监控廊翅、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段戚,准确发现车辆行驶轨迹会辱瞳、交通违法记录汰、车辆外观特征等信息坟,并部署警力通过路面发现麻劝、拦检及矛撵、甄别壤、布控套牌假牌车辆盗,进一步提升了侦破能力眷逞嚷。公安部交管局有关负责人提醒公众挨插,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾码诫即,尾约澹害性有目共睹库极渤。希望广大群众通过电话崎、微博曙堤美、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为炭偿,警民携手扫,共同维护平安和谐的道路交通环境蒋蜜。 责编帅:杨杰" "  下冰雹盯斜,爱车的挡风玻璃裂了怎么办聘靛疲?——“找保险汹甸跨、换个玻璃不就行了吗霞回馁?”很多人这么想绒绩。朝阳区居民窦军原本也是这么打算沮氦囊,哪想到实际操作中却遇到了阻碍崔。   “我查看了合同钾哄豹,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的捶霜。”这让窦军松了口气狼赌,“可谁知讥店废,保险公司定损人员却说通,由于我没有投保玻璃单独破碎险步啸攻,这种情况不在车损险保险的范围之内暴票赖,因而得不到赔偿剧驼庇。”这让窦军很是不解劝匪锻,明明投保了车损险硅,又是自然灾害对车子造成了损坏祁,怎么还要自己掏腰包脯?“要是只有玻璃破了桨,车损险不赔的话靛诵,是不是把车其他部位也破坏一下魄把事,这样车损险就陪玻璃破损了囊速雷。”窦军认为这样的规定有点不合常理寞项睛。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城齿策坛,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼口肆欢。太平洋产险北京分公司发布的数据显示楼捣,截至雹灾发生后的次日上午10时暖,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个壁探催,冰雹砸车报案电话530个比。根据保险公司的规定吼,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸丸巾,或者车身单独被砸暮列董,都可以通过车损险来赔付反挥。但是卑颈,如果只有车玻璃损坏联喷堵,车损险是不能赔付的酣递骡,要通过玻璃单独破损险来赔付雹票。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”父岁麓,但平安车险销售部员工解释说坛鞭,由于汽车玻璃破损是大概率事件每屁购,因此如果车损险对此进行赔付的话篡诚,整个费率水平就会提高蚀炊,羊毛出在羊身上摊渴繁,车主们并不划算揪掂。车损险中赔偿的玻璃破损诫,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失太坑泵,所以才有这个“单独破损不赔朵瓣砷,和别的地方一起破损才赔”的规定九订桑。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎歇。在保险公司看来癸垄耽,一般车辆经常停放在楼下的车主良赦,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险玫房防。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶集,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤萌烯镜,也很有必要投保玻璃险菏,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%绊,旧车相对少一些屡俱,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”考恃肯。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为童铃咆,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的拖,这样可以给投保者更多选择楷曝拭。如果投保者的停车环境琉际、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险搞未歇,就可以省下一部分保费;反之虏,则可投保附加险四,有效转移风险切培舰。   不过恍跋苫,王绪瑾也认为盟,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方且股悉,保险责任包括雹灾褐,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎勒,而玻璃单独破碎属于责任免除琳,这就存在争议了缎。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了卫棵顺,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内堂,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中家鹃,因下列原因造成被保险机动车的直接损失此,且不属于免除保险人责任的范围峨姥,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’鲸瞎韶,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些挂喜太,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点飞,还没有在北京实施祷棋。”   王绪瑾提醒消费者螺氰岭,在购买车险时一定要看清合同朗绥白,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任绒冻偏、责任免除等保险保障范围的一些基本信息目丧,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧捞疽,以达到有效的保险保障诺。 责编秸氢坏:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理飞侥、规范车辆停放桑侯、确保消防车通道畅通降,根据《中华人民共和国消防法》显、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规臣。今日下午嗜灯勿,成都市公安消防局奔、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会懂勒伎,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)秤。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布场沤逝。《通告》要求冉贾,禁止占用居民小区黎董十、人员密集场所消防车通道停放机动车辆氢捐阔。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场全迸寺。   对占用居民小区惜、人员密集场所消防车通道停放机动车辆粗,妨碍消防车通行的蔡伤钨,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》胜摹,责令改正农疗花,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下防模款改,对个人处警告或者五百元(含)以下诽剩款千宫饱。经责令改正拒不改正的艘碗,强制执行隋告车,所需费用由违法行为人承担合柯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时镁叮规,对在居民小区搁化、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的滦,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚盯本武,并实施累积记分管理醚厢米。驾驶人不在现场的枪偷,对车辆予以拖移傻,及时恢复道路畅通朔阑砂。   《通告》还强调关搞,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理顿,在消防车通道路段设置明显标志标线酸,禁止占用腾速收、堵塞毖高骂、封闭消防车通道解刚,确保消防车通道畅通能。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全巧清觅,确保消防车通道畅通阔旱昧。发现有占用消防车通道停放机动车辆的掏啃,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉弥。 责编色碍:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段屋随,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显缓独炕。单双号限行首日丢拦,违规出行的司机不多勿,在建外大街日坛路口急肮胁,一个小时内耻墓虏,仅有三名单号车司机被拦下秃吨。现场执法的民警说骚,今天违规出行的司机要比平日还少谢。显然厩叛,市民对于单双号词,还是比较配合绵恍习。   早晨8点暑,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口笑断,红灯亮起握埃纶,每一条车道排队的车子只有十来辆导淋门,一个绿灯周期完全可以通过娃冗。“平时这个时间烧司构,日坛路弊珊蕉、建华路和永安里这一线弓摊镀,车流量非常大菏,正常情况下都要排到国贸桥区疵,你看今天亨,车速也快了拌病,车也少了悍溉狼。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说韭。   8点20分釜,一辆丰田汉兰达开了过来瓢详纺。它的京P牌照尾号是3漂,在大批双号车当中很显眼亨驰。司机被拦下后梦拢,貌似很迷茫棋陆闻:“出发前我还专门查了一下献我,不是双日限双号吗亨陡牢?”他说霖度啼,他是刚从河北开过来尚巳,知道开始单双号限行然群,只是没想到竟然理解错了限行的规定彩捕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后夹乔斯,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地劫,或者找个停车场停到今天24点福敌,否则每隔一段时间就会重复处罚茶吨。   和平时早高峰相比歇阶嚎,今天全市路况要有好转恍。8点整眯,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9酪效吹,8点30分也只有2.6抄罐汾,属于基本畅通丸。在绝大多数路段上繁梗,车流量减少插睬瑞,司机出行感受要好很多麓淬。   很多单号车司机今天准备选择专车晌傲薄、快车缝横必、顺风车肛快羡。可是府,限行之后勃,约车的难度也增加了毋镶辣。平日经常使用约车软件的孙女士说赁骄,今天连下了四个单子洼兔,才艰难地约上了车涸。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元含扒。“平时我从家里到单位武莲馆,如果使用‘快车’涂醒,大约40多块钱馆,今天猛增了一倍多涕板。”   交管部门表示麻,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传拜,但还是有市民没有弄清楚潍。比如柏函,周末同样要限行溯倾盗,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行宪兽桂。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响哥菊。此外权坞,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行俄。J060 责编梧:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题铣,今天亦如此凌扰虑,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿泡帅撼:定速巡航到底省不省油啸钵?咱们今天就来矫情一把版惜。    在文章之前我想说的是麓食串,对于这种问题结果并不重要来峰,车说到底就是代步用的坏,该怎么用怎么用釜,有功能不用钱不白花了即?不过要用的合理鸡堕,才能有更好的效果和更高的效率坊技,本文虽然测的是到底省不省油屡接叙,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区陆。   省不省油亮盗,要分情况说   ● 跑平路崩,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号舷镰佃,同时参考变速箱漠镀坊、轮速传感器的信号(当前车速)摹、设定速度进行计算吼惰,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整帆摄搞,实现巡航行。    所以如果是在平路上行驶曝,比如路况良好的高速公路庐马姜,你用巡航跑个几十公里或几百公里蓟,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的裙挽,无论是理论还是实际表现都是如此措,我自己自驾游跑高速寞痹悍,也用过几次定速巡航跑腐,相同的路段膊绘,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些墙,如果是人操作膘,深一脚浅一脚的敲吴,很难做到比电脑控制更精准独揪,这一点无可非议刚屋。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段惧岸兽,比如在上下坡比较多的高速路上阮搔,或者是爬山路上侯惧案,定速巡航可能就不那么“聪明”了瞥,也是本文聊的重点蒋希。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路附票,原因有两个舜扔,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试豪睫鸡,堵车也没人会使用定速巡航这功能汕,夜里的理想路况能尽量减少误差鹃滦,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥匙绰,可以体现上坡下坡对于油耗的影响沟。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈尝沛散,全程120多公里描,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线揭,两次车速均控制在80km/h豢届袄,全程共经过30多座立交桥将咸,坡度有大有心酵诨病,时间是凌晨0点-4点匠锚呵,车辆极少虹稀。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中漓兼,由于人的操作要比电脑的预判能力更强懊,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速剂玲,只是提前加力棠篇统,如果油门保持不动上坡后会降速的)笨,来抵消爬坡受到的阻力膊,下坡收油门溜车嵌,反反复复贬氦,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)际痛,当然磐饯,我平时开车也不这样子赁郎碳,踩油门一半看路况一半随心情价甲桂。    我们第二次用的是全程定速巡航墓,这样要比自己控制油门轻松多了倍,而且可以把更多精力放在观察周围情况上儒辽,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)呐滦,比我用脚控制车辆微微高了一点赐。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油呕,就差在上坡的时候了角茫。人控制油门两馁胚,如果有经验的话堕,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门逼店罗,保持车辆的惯性辆斤,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速勃骗,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单妇僧,保持设定的那个车速叙翻肃,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度车冉登,如果加油门还不行纳俱共,就降一个挡位来拉高转速镐衔,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了磋脊。那么寇轻伐,结论就有了桅松陋: 如果是路况好的大平路胶,定速巡航的油耗更经济燎渤,而上下坡比较多的路段使用定速巡航认上化,定速巡航为了保持设定车速超据,加油和降挡等动作会更多事暗,油耗自然也会出现上浮 迫。    但是需要说明的是碗僚贰,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的盘松,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶嫩翟,的确是有可能比定速巡航还省油茂食房,但平时开车谁也不会这么刻意吠揭,不现实幻胳圣,如果平时开的稍微虎一点犀,结果就不一定了蔑,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉辱画。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义瞳藐脓,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题划,矫情这几分钟就行了式疆炯,平时还是该怎么开怎么开恭镣。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用得,它有一个弊端苫梢,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫逻,容易犯困寂坚钮,在你跑长途的时候侵辰攘,特别是午饭后和夜晚赶路伞将瘁,本来就是容易犯困的时间段访茸维,如果这时候使用定速巡航就不太合适了暴句,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的儡拱,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的姐,另外就是开高速公路一定要劳逸结合逃,杜绝疲劳驾驶侧纽堡。    有朋友说定速巡航已经OUT了锈乃?的确是私查粗,现在关于定速的高大上配置叫ACC拦阮,中文全称是“自适应巡航系统”挽紊,这才是真正解放右脚的功能晨扦勿,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用嗽诲酸,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行钠,这就大大增加了使用范围秒,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了店玲,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现竞挽轻,我们会单开一篇文章聊它级。(文隆去齿、图/汽车之家 汪淼) 责编懈:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分豪。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行瘦,国航航班提前45分钟停办手续峡假腔,邮件镀巩寺、快件实名收寄醋凯甭,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近统冀誊,今天开始敖诬扒,北京等地一系列安全电瞄、交通保障等措施启动坎吞莆。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称丧涪,自2015年8月20日0时至9月3日24时孔猾,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施亢苏。   根据通告撕,8月20日至9月3日每天3时至24时店鳞四,北京市行政区域内道路实行单号单日漆幻、双号双日行驶辟,其中单号为1糯躬贸、3劫叼芬、5玩苫、7暗伤烂、9息,双号为2挡仍、4旧、6久弗头、8凤处、0校圣颧,“二二”式号牌机动车按双号管理刹幌。同时亮怯诽,暂停实施尾号轮换限行措施杜地柿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外胳达脾,对于进京的外省区市机动车而言擞写鸡,每天7时至9时涂、 17时至20时纺,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶闻。   为确保上述措施顺利实施啼潮靠,从8月20日起澈绣割,北京市交管部门将启动高等级上勤方案驶,最大限度将警力投向路面妻搭肯,加强道路交通秩序的疏导蚂琴承、维护惭。同时团膘,对违反《通告》规定的车辆严格管理猫苛汞,依法处罚田。   具体而言特第,对违反《通告》限行规定的违法行为踞,处100元肪业纾款靖椒。对违反禁令标志堆话碍,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的怠,处100元方峦辏款惜瘟,记3分五。除路面执法外苗吭,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统磊公,对违反《通告》规定的车辆实时记录热敌,纳入非现场执法系统依法处罚冕。   北京官方明确较构,在单双号实施期间茎骗鸽,对于群众求助运送危重病人等紧急情况钝癸窜,交管部门将启动应急交通保障机制汐爬。求助者可与路上执勤交警联系校棋就,也可拨打“122”报警电话求助渺诡铺,交管部门根据求助者的危急程度塑驰函,采取相应的保障措施畔渴拆,及时提供交通救助褪。   8月18日庞,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工囊。中新网记者 金硕 摄   热气球眉陷、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示湍蒲,9月3日9抡蓄:30-12婪乓:30之间肋巷跨,北京首都机场和南苑机场将关闭骏咸洞。届时违咐,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制疏尺既。   从8月1日起到9月3日淬价蕾,北京空域将临时划设限制区碧林,在首都机场南部设立东西向保护线呕,飞越该区域航班有严格的高度限制牟鹿亥。北京首都机场进赐莆泻、离场合进近复飞程序将作相应调整覆父,制定临时飞行程序禄譬。为了缓解流量控制的严重情况喝练,将在北京周边划设8个飞行等待区域蜗。针对流控情况尽浅,建议航空公司及时采取措施调整航班蔬潘粮。除紧急情况外孺兼,北京蚊暗、天津机场不接受备降碧屋。   与此同时德炭,北京市航空运动管理中心发出通知称伐,8月1日起至8月21日疆疆,在北京地区实施停售铃、停寄化、停递各类航空器;8月22日至9月4日厕赁烹,一切单位孝、组织及个人利用轻型直升机侧姥、滑翔机眷、三角翼较认、动力伞猎骄超、热气球惧封潞、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞吞嚷。   据报道誊蝎,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措摄圣庞。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备竭亨晃。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道虱,多家航空公司表示帕石,近日安检加强或会出现较长时间排队等候祁臣。根据首都机场高峰时段出港航班量菏,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续甭。   其中限,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间串变浮,从北京首都机场出港的国内航班钝蜡啥,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续临,国际阑、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变洽娇策。   换言之道虚论,如果乘坐国航的飞机倾,在起飞时间前45分钟还没有办好手续帘赫,那就面临改签或退票的风险计刀。   邮件雇问、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局促、公安部胸葡隧、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》潦廷。   通告要求鲤率,重大活动期间实行实名收寄制度鹤,除信件绷陡忿、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件痊牛懂、快件外惹,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄赤标。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的嚷,寄递企业不予收寄稼。   8月20日至9月5日期间划壬姑,对各地寄往北京市的邮件拿酞轨、快件实行实名收寄制度苦堡。   通告明确淋现,寄递企业要着重加强对枪支弹药垫梳桃、管制刀具咯次、易燃易爆物品湾钠酪、危险化学品痘、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度且,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动梯裸几,干扰重大活动顺利举办猾。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件先、快件娇畴宏,要提高安检等级霉粹沮,实行100%通过X光机安检籍,并在邮件蔽感、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件夏扣、快件一律予以退返戈七亭,不得给予投递呕护殴、派送朵冕。   这则通告还明确饥午,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施横柔,对“掖郴部常控地雷”侨、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制沸混,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件弘磨、“一玻控地雷”檬、“炸弹闹钟”玩具等物品箱牟惫。   北京与周边六省份协同减排阀参,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量跋诽寝,除了单双号限行芜暖奠,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体溅媚、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%改仍。   此外恭碌图,北京市环保局定催腊、市交通委尼姜、市经信委等委办局联合制定的方案明确令宫,8月20日至9月4日期间味刨,北京将重点在机动车蛔镜秒、工业企业救、燃煤锅炉慌、建设施工等方面实施临时性管控措施睹踞。   根据方案酞冗接,8月20日0时至9月4日24时拧郸,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方锭、建筑拆除作业沪随勾,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施菠请变,保障纪念活动期间空气质量烦们庇。   同时姥敦,北京还积极协调天津市昆灭、河北省姐惯现、山西省痕股欧、内蒙古自治区舞苦匙、山东省巴行、河南省等周边六省(区村、市)协同减排沃肯,全力保障纪念活动期间的空气质量却骄囊。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定抵金,从8月28日零时至9月4日24时驰,统一实施临时强化减排措施端乏,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上嘎,其中北京市减排量达到40%以上外拟。同时庇寡,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉慰盗、工业企业及混凝土搅拌站停产限产俱报售。   地铁早高峰延长运营半小时累为,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间效钦奸,为保障市民出行啤,北京公交企业将采取增加车辆炕、加密车次等方式赋母铂,计划日运营车次达16万余次老冬,提高2%公交运力唬。   不过需要提醒的是慨篮,阅兵活动期间丧,北京市将进行交通管制峡驼,45条公交线路甩站或者绕行绦,市民出行前需查询相关信息董椒。   另外按滥鞋,单双号限行期间文敲柒,因客流增加盆氏,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟陈蔼,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车该羞。届时骑骸,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店核、“四站一场”等重点线路运力保障伯,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆亥。   除了公交和地铁方面的保障钾喂,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》灵蚂,保证出租车出车率不低于80%筹唱,重点确保活动期间观众疏散时纱坟檄,无出租汽车议价害、拒载咕、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生筋。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时皮,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会携贯艘,邀请阅兵领导小组办公室副主任崔浑、总参作战部副部长曲睿霉第,阅兵联合指挥部办公室常务副主任娜、北京军区副参谋长王舜沁绢媒,介绍阅兵准备工作有关情况峭,并答记者问澈。 责编枷:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口盛锚掂,天津港也是中国进口车的主要集散地兄,2014年唯额,该港进口量几乎占到市场份额的50%呻。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后斯,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区姓抨,直接导致近万辆进口新车受损付惟。   东风雷诺发布声明称漏豢,经初步估计观,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损埔晒梆、毁坏跺。大众进口车损失也较大劲膊。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实逝担,包括甲壳虫即、迈特威蚕停鲜、途锐等多款车型乱嫁褐。有消息称仇敬,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大浚湿,共造成约4000辆进口现代侩抚誓、起亚车型受损扭录,但截至目前厕幌,其官方声明中并未列出具体数字绘忻,仅称“具体损失下一步将进行核实”错黔烘。   除上述品牌车型受损外法,克莱斯勒谓、宝马靡、标致雪铁龙乒、捷豹路虎瞎涵、马自达桐拷韭、三菱等均有进口车辆不同程度受损柒木。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理秤罐?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场奥湾。对此帮,大众嗓毖糠、现代起亚缮集县、雷诺等公司纷纷发出声明撑,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”十。   据中国汽车流通协会数据馆,上半年我国进口车市场整体下滑明显享,累计进口量同比下降23.3%帕楼瑰。7月膊屎,进口车经销商库存深度已达两个月左右姬,库存压力大朔父辟、消化时间长溉。因此粕捂,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损散丧伙,但业内人士普遍认为建,在一两个月内镣,除部分个性化定制车型外莎,大部分车型不会出现货源紧张的局面鹅。   为了避免货源不足的状况梨拘危,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作篙丝侩,确保为各地经销商正常供货炕。   汽车市场的“金九银十”即将到来吝收,进入9月苛饰,消费者需求预计将相对上升特摧蟹。据了解钠失,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值矾藉宦,进口车销量却仍陷于低谷畔读锈。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限陈,但据业内人士分析旦鲸,随着供需关系不断变化蔫,不排除出现紧俏车型加价的可能溪偏。 责编慰校:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口桐,天津港也是中国进口车的主要集散地豆梯,2014年拉椭,该港进口量几乎占到市场份额的50%斜崎劳。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后爽剖端,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区救畏,直接导致近万辆进口新车受损贬滇。   东风雷诺发布声明称蜡把,经初步估计蚂皖,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损铃承荚、毁坏镭抨。大众进口车损失也较大犬。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实棱,包括甲壳虫培颊、迈特威箔蹈、途锐等多款车型陡。有消息称下,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大惮攀汹,共造成约4000辆进口现代淳纳传、起亚车型受损失寐富,但截至目前旦卑,其官方声明中并未列出具体数字零懂,仅称“具体损失下一步将进行核实”腑。   除上述品牌车型受损外层厘,克莱斯勒醇美、宝马泄、标致雪铁龙丁郸忙、捷豹路虎侍栏、马自达绦工矩、三菱等均有进口车辆不同程度受损庐儒眠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理虽?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场恋鼻。对此局,大众避捕、现代起亚裁、雷诺等公司纷纷发出声明俊,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”鹤滤。   据中国汽车流通协会数据韩誊,上半年我国进口车市场整体下滑明显墓,累计进口量同比下降23.3%法巩。7月陋,进口车经销商库存深度已达两个月左右景默许,库存压力大焦铝起、消化时间长幂。因此曹,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损成烹抗,但业内人士普遍认为蜗,在一两个月内截小怕,除部分个性化定制车型外弹级惠,大部分车型不会出现货源紧张的局面藩俩滴。   为了避免货源不足的状况们,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作吞腾,确保为各地经销商正常供货牧绰。   汽车市场的“金九银十”即将到来讣趟沪,进入9月闲惨,消费者需求预计将相对上升胃彩。据了解心,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值插,进口车销量却仍陷于低谷抚掠。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限镁荤窝,但据业内人士分析归奴,随着供需关系不断变化遁,不排除出现紧俏车型加价的可能静卤。 责编掂:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%雀犁斜,只搭载一位乘客共。从今天起杠解,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时漏佃差,又多了一种车型选择即惰龋。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线须。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示芭菜,之所以上线“小滴”这个产品池小。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外卞,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效铃斤、环保地去解决高峰期分散的交通压力梦。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍咀颓筐,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时闯畏峡,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项暮。选择该选项后懦,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单还拦。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司嗜。时空电动CEO陈峰介绍蹈骡,“小滴”采用的车型为时空E20虹瓮帝,是一款微型乘用车皮烯抢。车上除了驾驶员之外八撅亲,还可以乘坐一名乘客把测社。   E20的最高时速可达80公里/小时菇镁息,续航里程为260km疲峰未。可使用220V家用进行充电砍谢输。快充20分钟可充80%瘟忻饰,慢充8小时即可充满窜管吐。百公里耗电约为10-14度淳确品。按照杭州最低电费换算完粟,E20每跑100公里丝据滥,仅需花费2.8元-3.92元蕾挪匠。   在价格方面幢,“小滴”比快车更实惠一些仆骨。据了解协寄,“小滴”的定价为0.99元/公里沁骏,0.3元/分钟袖褂灭。收费方式为公里费叠加时间费恃姜。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折河腹颂。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示馆,在早晚交通高峰期配,有很多一个人出行的乘客峭堆。这部分乘客羡橡,其实只需要一个座位膏娩。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位魏慷实,且收取更低的出行费用回。与此同时蹬讳,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率绥。“这是一次细分解决出行需求的尝试芍负秤。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”霉猾,今瓶笔、明两天绒,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格捻呵。“我们希望更多的消费者来体验这款环保诉、高效的出行产品封守微。”孙枢说捎匈啼。   陈峰表示恭设,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面舷蒲。“小滴是我们和滴滴合作的起点琉,我们之间的更多爆炸性合作摆邢,敬请期待捂独蝎。”据悉扛乾霖,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”惕陕腿。到年底前惠规偶,在杭州碾,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车尸绞勘、快车平台盲。   另据了解勉米杠,除了时空电动的E20之外裳,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽却窖,上线二人迷你车辆侯。(完) 责编疼:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭抚,往往停车时一不小心蹭到树或地锁杯良点,而这些剐蹭往往较为轻微橙洛噬,不会影响车辆正常驾驶领辉办。在发生单方事故后桅感苔,只要上了车损险炕膏疲,即可通过保险来进行理赔修车郡播竟,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故胜翰,及时上了不计免赔惋藩,也许承担部分责任奢。   总结夕秤: 其实发生单方事故后失驾菏,首先判断车辆维修情况妮晒,如果是小剐蹭不在意则无需修理干龟,有的剐蹭痕悸冻海可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚驴。入股已经伤到底漆毛,则可以走保险进行修复吵掏。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额雇,所以如果只是小伤的话乡,自己要权衡走保险且自付支出的费用炬,与自费修理与保费上浮是否划算咕。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣参、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能沽亲绩,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动襄,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解颇。 责编加缮:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破来砷哩。昨天歇疗匆,北京市科委等部门发布消息示,公交顾护封、班车等纯电动客车也将享受购车补贴冬纲,最高补贴额度达50万元荣。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴碱观。数据显示坛降苔,新能源小客车也越来越受到欢迎胯款,最近三个月戮,新能源小客车的上牌量均突破千辆垒清。   补贴可达车价的60%   昨天趣惹,市财政局僻、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读履烫烽。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置陀饱、运营纯电动客车榔橡筐。新政策鼓励公交枷蔡彻、公路客运馆卡偶、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作本黎。   购买纯电动公交和班车岗每,补贴丰厚毕悍。国家和市级财政的补贴总额试,最高可达车辆价格的60%呈两,补贴总额不超过50万元伶。按照规定沏,10米及以上的纯电动客车桂霓,今年最高可以拿到50万元购车补贴趣饶,8米至10米的客车最高补贴达40万元谱希丢,6米到8米的客车最高补贴30万元涎伍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起突欧,纯电动客车推广补助标准将有所调整皑,新增续航里程勤瘦半、单位载重能力消耗等指标膝梅习。以10米到12米的客车为例场,续航250公里以上叛、单位载重能耗小于0.25的车辆盎剔缄,购车补贴50万元;续航不足250公里交、单位载重能耗小于0.25的车辆犊誓斤,可获补贴42万元彤勺。单位载重能耗在0.6到0.7之间慰环死、续航不足250公里的车辆税食砍,购车补贴可达24万元椽。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场丘阑。采用备案制管理躬,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》喇墒,完成企业和产品备案时涛芒,即可在京销售顺。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车勾答贯,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩翟。依据有关规定酬和,从2015年起茄,本市新增以及更换的公交车中授,新能源车的比例要逐年提升册枢嗓,2015年要达40%饯舱,随后逐步提高到50%赦拴雌、60%慧、70%痘惰,2019年要提高到80%冕硅佰。   达到新能源车推广标准后行,补助将全额拨付;未能达标挎谋兔,则扣减当年应拨款补助数额的20%克。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助逝握,将以2013年实际执行数为基础逐步递减粹,其中2015年减少15%呢呵,到2019年减少60%馁。   有关负责人表示猜晾唬,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策妻,进一步理顺补助对象和环节烯楔,还原燃油公交车的真实使用成本饺玲啃,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性心五甩。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露耐,最新统计显示立,今年前7个月霜,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌潮炭幌,超过去年总数认。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆仕筷。   许心超说藕芥,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎袖。今年5酵、6镀确揪、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆钎哦八,分别达到1101辆粟、1955辆锈怖豢、1706辆徐。7月上牌纯电动汽车中盾挝想,超过80%是个人用车猾便尾,达到1400多辆股。   新建的自用充电桩数量也在快速增长侯。7月建设数据已达5月的近两倍陪竞断。由此可见亨棱霖,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高丰娥倡。   目前仟到,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次溺,摇号中签难度将增大陌腹酸。 责编刊署:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注阜侠。事实上苔,在北京成,随着停车难问题的日益严重忻,车位越来越贵也成了各界的共识胶。那么北京车位到底有多贵感颂冉?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区莆,了解北京停车位的租售情况洪钢。   调查显示白哺垮,北京车位的租售价格跟房价关系有限体,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关歇景。因此弘,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几赌采。车位稀缺的小区童,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定谎李票。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院搜泞鸽,是北京成熟的高端居住区之一吹。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话铜,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的想,达到了1尼:3圣佩款。车位是单买的仟,70年的产权车位价格达到70万至80万缄笛,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位幌葱,但其实车位价格已经含在了房价中骄霖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区哆牛孰,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区咀魔,现在大多为地下停车库姬限锈,70年的产权车位在60万左右椽瀑垃,如果按月停车每月车位价格为1080元搐玻,其中80元为管理费憋荡。其实前几年车位价格比现在低很多侥福,大概在30万至40万但弯锹,2013年就涨到了50万左右嚷广。   北青报记者在现场看到煞楞,增光路街道两侧都被私家车占满揽令,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵谷,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场纤炭藩。北青报记者采访了家住附近的王女士算蜗,“车辆占道的确影响了交通矗,来回在车辆中间也很危险盗沤,但这附近旧小区没有地下车库旅,车又多廖豌,停在路边没办法也可以理解屉。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者那盆卡,当初自己没买车位现在很后悔令叙吐,“这个房子2011年就买了秽淌,但一直装修散味没有入住付渭。2010年第三期建好时韩,车位20万诧,但觉得没入住就先不买了乃堑沟。现在准备入滋瞻蕖,想买个车位但已经涨到了50万福。” 虽然车位现在价格猛涨改吾,但没有业主卖车位了穿。   调查显示然侗,事实上填囤窟,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位歌。北青报记者来到了位于东二环栓茅、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际黔释赖。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高瘫。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位芒茨,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位堪,只能买房者自己租卉够。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势深。最早的时候法矩沽,一手业主买车位的价格在20万至25万之间尺,现在50年的产权车位大多在30万至35万元挝,三四期50年产权车位达到了45万元挫鳖,月租也在1100至1200元觅陌,但想租到满意的车位也不一定容易抬伟睬。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上狮看堆,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜面。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万浪莱蜡,租的话只要1000元每月甸。不过很多业主现在选择不买车位懒居。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓舶顺挥,其二手房成交均价基本都在千万以上衔掳螺。该小区地下车位有1400个偏,停车位配比为1纱酒:1.5姥炔。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车粕,地下车库倒有不少闲置画礁攘。中介介绍说芬席,产权车位大概40万至50万元们榷,但没必要买宦局,因为每月租金1500元左右刑全缎,而且比较容易租到忿。离棕榈泉不远的泛海国际饶屎,开发商规划的车位比达到1:2砍,停车位更加充裕爽奸,每月租金只要1000元吝韧斤。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱科傅,好长一段时间以来汲鳖,“投资车位”也成了热点话题裂。那么奥祈,车位是否值得投资赎唤?能否投资素讹?调查显示抖赶硅,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的赔并宫。的确老宽,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨史溃商,这就需要投资者自己判断未来的趋势扩甫里,但最关键的价格决定因素还是供求富。投资车位一定要选择周边车位稀缺琴词还,但人群密集需求量大的地区底慷。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查惨,如果按照环线划分耽,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间疼顷阜。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间杏嘲,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个惶秒。   多家房屋中介人士告诉北青报记者晴,买二手房时伴,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位扩共。那些车位充裕的新小区夹洗隋,租车位是很方便的释,因为需求有限凹,买了车位也不一定增值快踢。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区啼,如果每天停车都是个大难题洪,买个产权车位比较踏实脑。但这种地区车位价格一般较贵衬畦,而且对外出售的也很少辛还。   投资专家建议遍丸把,从投资角度看答,还要考虑租金和售价比值付凯被。如果车位价格过高嫂筒,而租金行情却不好佰席,那么车位投资回报时间相对较长旱投颊,不划算徐官比。举例来说鳖步,一个20万元的车位探,每月能租1000元钱曙狮,一年的回报率就达到6%戳,大大超过存款利率肪,比当前的银行理财产品还合算恕将悄。但如果车位要50万檀,但每月租金只有1200元胁辫踩,年回报率不到3%前奴乡,还不如去买理财产品食厕。   此外吹陈迫,产权车位还有40年的期限琶事,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效脱托,价值灭失岁违渭。 责编欧咐:李芳" "  原标题停陵:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹峡扣、大雨天气的影响难锌,8月8日报案瓢室删、理赔的车主数量激增闪巩偷。北京青年报记者了解到景窃,目前全市保险部门已经启动应急预案颓冬喇,由于冰雹是一种局部性灾害乾龟,并未列入不可抗力骚绷,属于车损险的范围惧览。车主只要投保了车损险镜惹,在有效期内因冰雹造成的车辆损失姓涎,都可以直接向保险公司申请理赔叛。保险公司工作人员表示窃罕,车主报案后将不用提供气象证明坎嘉。   4S店工作人员说遍梨蔚,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑埂哺氖,但仍需要整车喷漆培介浚,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后膜。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午拖车册,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时烘颠晾,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车牧。私家车被救援叉车抬起的时候城旅汹,排气管还在不断往外淌水为谰,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来挨靛帮。在现称恰,有的车主打开汽车的前后车门蔼割,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖炭射,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人磺澄咀、朋友把车往马路中间推刀次七,方便叉车工作侩旅涎。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看诞,7日夜的积水已经没过车窗底座携。截至8日下午5点记者离开现场时部太赋,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走队。   被淹车主揪措泥:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车覆嫁删。刘先生回忆檬家,7日下班后他跟往常一样把车停在路边贰墩,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大颇,他有点担心次添。“晚上快10点钟泼氛,雨刚小一点我就趟着水看车去了齿浚,那时候积水都快齐腰了梧,我一看裳聪厘,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了桶,直接压在我车头上袜垃窜。”刘先生的车是一辆中华轿车但佃,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面肺系悲。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去双据,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶梁落蒂。刘先生告诉记者熄,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了伶签,“要有人来及时清理一下缴杯,这车也不能泡成这样”谭人。   住在附近的于女士说突床,她的车这两个月已经被泡过两回了齿篡丢,头一次发生在上个月骸,“那次不严重瞥瓶桂,发动机没坏熊蝗,送到4S店修了两个星期就好了”倾令,而前夜的积水多勘,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏锭夹菱,“发动机坏了起码得修一个月”辑泻。尽管买了保险矫煞考,能够全额赔付朽胯措,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦疾。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈苇滥肋,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭齿肛,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了葡蠢。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖冷摔钒,因为报拖的人太多隧婚物,当天晚上没能把车拖走配粉薯,“担心了一整夜冀,一大早我就过来了天骸,一直等到下午4点多才排上我”涂敲春。   清障公司茸荡:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者纤,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了鼓淋,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”扯奥弧。在现沉撇铡,拖车的王师傅说蔷,从前天晚上到昨天下午承,他们公司起码拖走了一百多辆私家车抽斯,“大部分是在这妇产医院附近的”举。王师傅表示裴拱响,停在路边的私家车相对来说情况还算好的搏氓,叉车和清障车工作起来比较方便寒,“停在小区胡同里的车就很麻烦了蛔蒋冈,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”停。   “这几年一下暴雨就这样廉桑兴,没记错的话虫蜡,这是第三回了粕胜。”家住附近小区的一位住户说涕。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿类。”路边的一家店主补充说廊邵:“这里的地势洼吵,水不好走牡无砂,排水系统也差猫屋斤。”   4S店员工嗓:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司沃痰,在现场还有不少汽车4S店的工作人员疲檀。“就今天一天浓,我们店就处理四起这样的了携灯。”一家汽车4S店的员工告诉记者奋靖。关于理赔问题髓,该员工表示努宝就:“买了车损险全险的范电童,并且里面包含涉水险的炬勿,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的凄,保险公司会全部理赔女醋低。”但同时他也指出斧薄,如果被水浸泡后人为启动发动机泼肮,导致积水倒灌损伤车子的挫,保险公司会拒绝理赔信。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城滩赏。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示青挎河,截止到8月8日上午10时撩泌何,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个划孤咳,冰雹砸车报案电话530个夏毒高。   太平洋产险北京分公司表示搂冉,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备涪断侣,保障95500客服电话畅通罗,接听车主报案汕割俗,500名定损人员全部停休待岗尸钮祟,尽快为车主做好定损服务熄。该公司提供的数字显示饲,8月8日10时前胁渤了,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援攫挽,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退付缸,救援拖车暂时无法驶入僧鼎雀。该公司表示事,一旦积水退到安全高度歼,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援卧咎。   此外京,北京青年报记者从平安公司获悉响,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法爽欠。北京平安表示手,由于北京8月7日出现局地冰雹大风青武,基本分布在北京市城区的东部以及北部颇锚,其中城区东部较多(朝阳区北部围蚊、顺义区机场路周边)上,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案猴,本周末将加派查勘定损岗到位值班懊颧认,做好柜台以及渠道客户的服务窃鹅。   据介绍膛通,作为应对举措陛悍卞,北京平安各区组增加值班人员怂,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班拟,将严禁出现受灾车辆无人定损现象惯,如周末出现柜台大面积排队的情况疲,分部将引导客户至周边合作厂贝晨辖,避免客户长期排队等待羞袍。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚苔斡,北京各区县普降暴雨窘骋杯,造成多处路段好亢、居民家中积水会,人员和车辆被困竣芹社。朝阳消防支队从晚6时40分许般郸,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起垛倍,共解救群众33人山,疏散群众110人薯。   21时10分匙,慈云寺桥东侧路面积水约1米深邪,造成附近411路晚、615路妓栏冠、639路茹阀寸、95路末擅金、488路5辆公交车无法行驶娩呵霜,车内被困乘客较多爱。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场仙处容。一组消防员踏入湍流的积水之中侮懈驶,立即展开营救革,一个接一个背负显虏、搀扶被困人员精洞,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带杉乃霞,共疏散乘客70余人翔丁。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇膘鸿摄、病人厦、老人等疏散到200米外的地势较高处昏佳词,共营救30人率,其中6名孕妇藩当,12名老人汇吧,10名小孩厩挠褐,2名病人蔡。   当晚较罐,红庙中队官兵分别在慈云寺小区累竞、建国路俏褥、光辉桥东螺康、南磨房深沟村等多处积水路段和区域筹连,出动3个抗洪抢险突击队碧、冲锋舟1台论,出动车辆4车次睦蔫,出动官兵30余人扮,疏散营救被困群众120人碱隆。   晚8时许纯坞遣,长虹桥下严重积水刮轿,最深处也近一米藕夹馈。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中囱茧。左家庄中队接警后恼女,一方面撩,迅速将路边的下水道排水口盖子打开晦吉,并进行疏通清理瞬吕,让积水迅速排进下水道拐。另一方面妙弄拼,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带嵌。   16时许椒屋怯,在南皋的电影博物馆附近地下通道内干赋敝,一米多深的积水将三辆车困咨狻,两名司机在车顶部正焦急地求救匪芒税。   搜救犬中队官兵到场后会剧,及时安抚被困人员情绪冕勿狸,由于车体已被积水淹没大半伞,两名消防员身着潜水服钨芒,立即扎进一米多深的积水中戊,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部羞,同时一名消防员掌握车辆方向盘摆旧,其余人员慢慢将车拖离出积水疥。经过一个多小时的救援梆红,成功将被困人员救出倡芦俩。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间赌,冰雹突袭京城舞,东部地区停在户外的车可遭了殃纱,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”涎灸,记者从4S店了解到贬奇,7日晚被砸的车避,基本上有坑的礁尝,都得整车钣金喷漆寥,取车至少得10天后衡睹祟。   7日晚火兽吞,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外疵,还没有来得及将车挪进地库开揭枪,冰雹就下了起来泉。8日上午分,为了不排队邵,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心孟鄙。经过定损人员检查泥,仅前车盖上就有50个坑妹厦,而车顶上的就直接不用数了掇叹理,定损不到6000元募蛔。郁先生称蒋憨,这种情况揉刃吧,只能是整车重新钣金喷漆砂土别。通俗地说虽街,就是把坑打平了昧恨肮,之后打腻子冲,再喷漆俄巾。   尽管可以走保险拈疆臼,但是郁先生仍然认为损失惨重瘦,因为自己的车是新车堤,原厂漆是高温漆靖,能用终身闪肌掂。而重新喷的漆是会掉的须痛,只有两年的使用寿命拿爬。如果要是卖车宠敞,重新喷漆的车会折价5万元左右胳蜂路。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车松牡,人不是特别多拢校,但也排了一会儿队擞。陈先生说瓤屎,前机盖上有一个坑都得整车喷漆翔扣弓,因为自己是老车所以并不是太在意革,但新车的车主估计都比较心疼市。在4S店内宛斤坡,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大衅恕,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃场裴彭。车主都很关心到底何时能取车鲁闺,由于20日之后北京要单双号限行抵狮,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修泵庇,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来倪雄铺。4S店的工作人员告诉北青报记者拓,因为修车的人比较多横椽,连等带修需要至少半个月捞九悸。   东四环一家4S店的维修人员称怒,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆碱扫辉,正常情况下磺按,全车喷漆十天可以搞定拜行汞,但由于受损车辆较多嚏酬伎,这个时间要延后蛇秦。8日来维修的车已经开始排队堡。这名维修人员建议昧,如果已经向保险公司报案态怒,可以过3天人少一点再来极。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示翔纷,7日夜冰雹太大鲁谷寸,受损的车只能通过整车喷漆来修复拨跺酷。如果真是受损特别少的车汐嵌凭,又不想花太多钱的窗是,可以免喷梁翟硷,拿吸盘吸一下铝救憋,但这仍然会留下痕迹揽捍。昨天已经有40辆车来维修败,所以取车得半个月以上抖邓翘。“如果车的品牌在北京的4S店多迫合醛,还能修得快一些回帽。要是店少氨,就更慢了”碉,这位维修人员称袭。(匡小颖) 责编筋酗酶:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵舌台膳、交通纠纷是常见的“城市病”舜,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点都趴。日前芥哀,西城法院结合实际案例发布调研及勘,指出城区交通的“四大症状”杜吐脸:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”剑。法官表示东邯杆,对于因“路怒”引发人身纠纷汾、扩大损害后果的行为土退,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任时朽送。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见到,虽然大多发生在汽车停驶状态佬,但仍然属于交通事故丘恍定,适用机动车交通事故的一般处理规则忍催。   法官介绍侧词辣,如果是违法停车晤儡,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车渺线董,草率开车门遣税冬,主要责任应该是开门人庙。如果是出租车隧,情况则比较特殊栋喀诚,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全疾,例如要求乘客一律从右侧下车羚瞥男,或者注意后方情况牛侥,慢慢打开左侧车门等哎。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任毛。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街睦绅,适逢赵某开启兔诎殉ィ靠在非机动车道内的客车车门舞驴冉,李某被撞倒受伤划响楷,经诊断腰椎骨折虐兑帮,电动车也严重受损泛锌。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方爬凸,可能存在视野死角拿,但也没有回头细看迪慈广,最终导致发生碰撞闹乖戎。经交管部门认定茫涣,赵某承担全部责任蔑。最终翠啦睬,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元力。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车好,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达蓝。然而堑,倒车影像与雷达都是有盲区的剐叮。法官提醒链寄扦,倒车时除了绕车一周检查外笨,倒车速度切记要缓慢鞋乾鸵,以防突发情况氨令。   【典型案例】   在平安里西大街雷拷,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时涣诚屉,将在人行道上准备过马路的马某撞倒戒笑,后轮从其左足部轧过导致骨折鞭帆。吴某称堪太,当时只注意观察倒车影像黔,没有注意到车侧方有行人站立喊穆蹄。吴某被确定为全责别郎龚,最终骡,被判赔偿马某7万元绷惟。   电动自行车太“疯狂”   法院统计顶,近一年来沁瓤,交通事故责任纠纷案件中嘘哺患,受害人构成伤残的案件达490件奸巍坦,占交通事故责任纠纷的41%翠档客,其中傻喜,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人枷,其中又以电动自行车车主嗓萍、老年人最容易受到伤害晾醋刻。特别是电动车车主往往既受伤又担责吗酪。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处粹,张某在深夜驾驶电动自行车拔,不仅酒后驾驶埔,还逆行绦寸确、闯红灯蛊戮到,与杨某驾驶的出租车发生碰撞苍。张某受了重伤禾焦,治疗费将近40万元间儒棚。经交管部门认定甩福羔,张某负事故主要责任冈剖。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院茫荚,索要赔偿褂恒。最终弹,该案由法官调解结案嚎淖兜。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线台激忻、强行超车喀、闯黄灯狮、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现羌铅,这些都是“路怒症”的表现惶脱烘。路怒玫,不仅直接引发了不少交通事故角具垫,有时候苦,更使得矛盾升级捅脸磐。   法官介绍珊,对于因路怒引发的人身纠纷波藤,超出交通事故损害范畴的骏,对于这种扩大损害后果的行为嗽谐禽,法院在查明起因后频,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任炯垮,在严重情况下湿镀蓝,还要承担治安乃至刑事责任佰摹坍。   法官表示坡,在交通状况无法有效改变的情况下娠,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节恼,情绪失控时不宜再驾车行驶掂腹。   【典型案例】   出租车司机尉某械的,从真武庙东口二条由西向北左转弯填慰,因欲借道行驶坑纪屁,向右侧车道并线椒钉伙。适逢私家车司机张某驾驶小客车韶藏,由南向北行驶至此汕宝文。张某认为尉某并线时机不当礁采盎,一边鸣喇叭防胯,一边强制提速占道粗,将尉某“逼回”左侧车道呕。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看舶,本就着急卡,此时孩子哭闹套,就认为是尉某并线吓到了孩子驰讹。随后张某强行将尉某车辆逼停裂裤,并把其拉出车外辅害侈,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉斥间馈。   尉某提起诉讼骂努硷。法院审理认为返串,尉某作为职业司机叫,未注意文明驾驶课协愤,应予批评剔。但张某以危险方法逼停尉某车辆后癌,又按下尉某脖子娠常立,其行为显已超过合理限度丸侵尉,不但侵犯了尉某的人格权翠沸健,同时违反公共管理秩序虑稿,应承担赔偿责任倘。最终蜜,法院判决张某赔偿尉某800元豹觅饥。 责编可浓需:李芳" "  前段时间喀磐,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤难翅楞,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤啸,更让人惊讶的是蒲虱:车主就在车里坐着巍含拜,话说这位小兄弟也真是够胆量了农,随后该名孩童被车主逮个正着胸匹蹋,经过和该孩童的家长协商处理缎,最后只赔付了车主3000元了事朽。   要说这孩子也正是够幸运了棘慨,车主只让赔了3000元奥迫。不过话说回来令普廓,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生陆聪芒,而作为车主而言冲,你又该如何通过车险来保障自己的权益泛吕辅?你对划痕险了解么粉寒?很多人觉得划痕险是给新车用的蔬旅,老车一般不用上涉项芯,真的是这样么蜜髓?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事凶吐吉,希望可以帮到正在为此纠结的你谢矛。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时哪,在西安市莲湖路方匹,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕芦。车主气愤地说残,当时自己坐在车内姑,突然听见了刺耳的声音辱落艾,他打开车门笺肋,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车砰,他赶紧制止了男孩的行为侨戳睹,并抓住了他曙幻猛。   车主说郴窃卷,他这辆车是在2013年购买的太费惯,当时的售价为人民币300万左右书朽铅,现在车被划了长长的两道伤痕缉,他非常伤心末棘,他咨询了4S店痘拾抠,预计维修费需上万元卧帘。和这名车主有同样遭遇的人还有很多伪,但一些车主都没在现场熔。   ● 车主瓣:如果不是坐在车里寝搬滩,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着懂申,车被划了是谁都不清楚魔。”车主说休芒。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所朗,随后盗,男孩的家长也赶到派出所处理此事舰庐。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现挪枚,由于该车自身价值不菲檄,光是划痕部分的修复就需要上万元列,在和孩子家长多次协调后陕,以几千元的价格达成了妥协骨山桃,这还不包括其它被划的车辆稿洁恒,事后车主也感叹腿:“幸好只是划了漆”矛。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔拔啼掳?   常规流程勒怯:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤探惧柏,在本次案例中车主也是这样做的桓扑,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合碗好,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主程,然后对肇事方施行代位追偿里,追偿到的利益则会归保险公司所有失。   如果车主没有投保划痕险或没有车险享:则只能通过法律机关来向肇事者追偿封,保险公司不会负责理赔轨,从最终的结论来看募胯,车主选择了私了的方式进行赔偿喉采。   ●车辆被划驶,我该怎么办咕吭?   在现实生活中胃,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过燃劣,车身只有漆面划痕吾村、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的动。且这种情况下咳,能逮到肇事者的情况就更少了钡充,不能用车损险寡迸署,找不到肇事者咆,这时我们该怎样保障自身的权益呢苟段日?此时划痕险就起到了关键的作用剐圭猾。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险虑,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险彭段。全称车身划痕损失险夺,家庭自用车辆悉、非营运车辆可投保寂颁建,是指在保险期间内傅省翁,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤虐称拴,保险公司按实际损失负责赔偿擞。   划痕险投保额度最低是2000元茎克妻,最高为20000元冕刊圈,中间分为诺干个价位档次人拦田。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件碑蕊休,轮圈划痕不在理赔范围内磁杭废。   其次竟逝拿,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联媳,因为划痕险属于按累积费用的险种摆伦蔑,即在投保的期间内笺盗,对于理赔的次数没有限制吠级喘,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用帽拿,那么保单的效力也就自动失效了办附,这一点车主需要注意掀车。   最后煤渤,由于划痕险的理赔率很高安涝嘉,很多保险公司并不愿意经营这个险种痛,基本上都是亏损经营的关取,若是要投保这个险种寐嘉掀,建议车主选择规模较大的名牌保险公司橡视泥,一来可以保障自身利益臼铺设,二来会有更加全面周到的售后服务桂。   ●划痕险怎么理赔纳途穆?   1碱氏洛、如果被保险车辆被刮花洗弓,一定要及时向保险公司现场报案枚哀拿,进行正常的理赔程序骑。向保险公司报案时吩鸿熄,要特别注意报案时间吓探,一般是48小时之内;如果超时浅,就需被保险人携身份证原件羞膊扮,亲自到保险公司补报案浑岗琼。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车端赤诉。如果车辆在道路上被划伤勒手,需由交警开事故证明详岸,如果车辆在非道路上被划伤疼漠懈,需由派出所开事故证明腊。   2念杯脸、事后报案是必须的光盗,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划蒙闪,所以你最好先报案骏菇,然后打电话给自己车辆承保的保险公司罐村贰,由保险公司来进行下一步处理杠。   3孤封、车辆出现漆面损伤后凹收爸,不需要现场报患,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案播谷。 然后等定损员联系你络,看你车子的具体损失情况酵套氛。给你的车辆进行定损并报价黑。你拿着定损单去修理厂维修校反、付钱宋反闪、拿发票霜郸。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了诞许慕。   划痕险有最高赔付金额的虐祥,你要看你具体保了多少钱的嗣崇。如果你保了2000褐杏巴,但是实际修要3000的话摩蛾谐。那么保险公司最高就赔2000耸磨,剩下的就得自掏腰包了哄垫。另外你要看你有没有投保不计免赔险平起。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右崔浇。   4凭悲、划痕险是不需要现场报案的漆薯念,报案时说是一次发现车身多处被划即可赂亮鳖。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)亮角肥,条款中是否规定了免赔率等烦。   具体情况报案时可以咨询弟浩纲。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的羌,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况泵氰炽,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕爬未,不能并案处理鹅,还需要现场报案珊胜,否则有免陪瘟罢。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩坍勘丧,占了人家小区入口呐铣敌,结果被人家划了车身倾恍、和隔壁老王有任何经济纠纷笆堪、债务乃陆、民事纠纷等悔,导致报复性划车沮戏,只要被保险公司证实尘,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆从,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然凉嫁潍,如果你的车正常停在车位或路边艾够,结果被人无故划了车溉畅琶,无论你是否逮到了肇事者了乔使,都是可以通过划痕险来索赔的厂居拣。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿颈,或直接私了穷美僻,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀髓篡、被人泼了油漆导致车漆损伤参惨,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤为普,这些情况划痕险也是不管赔付的镣。   也有网友提出恢:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔厕?这种情况属于陵:车辆和石子发生了碰撞身绩,事件的发生过程符合车损险的定义晚,所以需要走车损险进行理赔肋疮娟。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆梧己,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤邯,也是属于车损险的范围琅毛,道理同上习捞钎。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高且,因此渴,有保险公司规定衅,除了新车以外胶惩瓶,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次哥恰抗,如果是出险一次幻怪,赔付金额不超过保费的30%郴,并且要求购买的车辆一般不超过五年剃檄蚕,各家保险公司的年限要求各不相同好堵降。   ●想 攒着一身的伤疏斧八,年底走车损险修鸵巴榔?   有不少车主都认为枚,一般车辆有划痕把垂蜂,都会攒着不修坦膛烙,最后留着一起走车损险修复吻,这样就不用上划痕险了潞冲,完全可以用车损险代替划痕险戈泄,事实是不是这样的呢碧?   在开头部分我们已经提到过扫,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤古,车损险则是修复物理伤痕的藕愤,刮伤弗、撞伤都是车损险的范围驴敝拣,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的逼。   但是如果你的车停在路边瘦涂,被人一次性的划了一个圈康滔、半个车身都给划了榷惟凶,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准加饲戏,属于漆面划痕普扒,则是可以获得理赔的捆巫吼。   ●谁 适合投保划痕险统牌?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员溉划交,是否需要投保划痕险凸咕标,和我们日常的用车环境非常相关酬微翁,比如枯:你家里的车有独立车库签滴妓,每天基本都是往返家里和公司车库随免,使用环境很安全烘扛,那就可以不投保划痕险钩,相反则有必要投保划痕险省将。   还有一种比较民间的解读承时:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群陷幢掂,比如车价较高居、年份较新箩驮旧,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险迹。如果你所驾驶的车辆年份较老科艘绣,经常随意停车兢粳的、或不太在意车辆的表面划痕溺,则没有太大必要投保划痕险糕陛。当然耽多,这得仁者见仁了殊浓。   编辑小结罢:   谁都有被人划车的时候皆瞧收,不用太过恼火描,只要懂得合理使用法律手段奖阑宏,一般都是可以得到合适的索赔的祷埠朝,对于那些对自己的爱车十分在意的人卞,不太能接受爱车“带伤上场”雀,我建议你为它上一份划痕险康,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些赋拍。当然爆痕,如果您是个比较粗线条的人临傻,对于车辆使用不是那么计较莆秃,或者车龄较老蠢,不太介意了男叹,只为自己用着舒服倍,划痕险对您来讲就可有可无了渺孺思。(文/ 汽车之家任博) 责编篡诚亩:杨杰" "   今年五一小长假期间柔辖,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡怠,回来后乃办刊,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光妻镜煎,这样的曝光该怎 么处理呢挽力?据南京市交管局工作人员介绍令,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话不浓级。交管部门昨日发出告知太,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光炒。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍牌革糙,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》盯,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地孩猛诉、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖沥峦幢。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网饺边梯,这也意味着褥,本地的车辆弘滴,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光胳。需要特别提醒的是境,在外省被交警现场查处的交通违法行为淖峡,当场做出的处罚贸,就必须按照该城市交管部门的规定庇甫法,在当地指定地点处理房蛙,并在当地指定银行缴纳访澹款伦桅,如果你把外省的交通违法罚单带回家色挟纪,在本地银行又无法缴纳沸疗浒埃款粉,到时就变得麻烦了瓦邵处。    南京目前有8个曝光处理点梧莲仆,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)敛桨,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光霉挝痛,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)署那搞。   收到外地违法通知要求证吵厢哇,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示旦卵,此前钱赴摧,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录琉,短信还“友情”提醒嘉层,为了方便外地车主僚,当地交警部门专门出台了便民举措豆竞,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可吃快。“其实斤磕,这是一个骗局惹检。”交管人士介绍说蠢香。该人士提醒笨祥,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒成,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理杀翔,不存在划款半期、汇款等要求豆。如有车主收到类似可疑短信狮匙碉,也可到交管部门咨询挎等,避免上当受骗览榔。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理撤?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定瀑:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地钝冈、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖杉。违法行为人或者机动车所有人猴拱祭、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的惨,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出兴喊辣,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理嚎。比方说弹腹,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理冉衫舶,但车主有异议酸,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理帅普别。 责编侯惜:杨杰" "   昨天副狗猜,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会胆拖剖,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)诽然此,三地将分“三步走”篡揉晨,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络飞鹤。年内认,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设绕镀,形成联通北京谷畏、天津及河北主要城市篮封权,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊壁。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上堤,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作陆琅,并签署了行动计划剐踢墒。    根 据京津冀三地发改委公布的数据勉,目前三地共建成充电桩超过1万根焊胖。下一步殴,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求酵纲,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点亢离,重点推动实现“五个协同”本,即规划协同伙、政策协同浇、标准协同菱彭、建设协同剑、产业协同纳任,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络毛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈仍娥题、G4京港澳锌、G6京藏防黎、G45大广高速公路服务区充电设施建设败假,初步形成联通北京番擞化、天津及河北主要城市辞梳、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊唯。”北京市发展改革委副主任高朋说甜被,2016-2017年空篙,将全面推进京津冀区域内G3京 台愧、G5京昆汹酗、G7京新等高速公路服务区充电设施建设衫潭,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下内,加快社会公共停车区域充电设施建设澄篓恢,力争到2020 年兑,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系顶,保障京津冀新能源小客车出行充电需求怂换,有效缓解车主的“里程忧虑北腑。”    为切实做好协同 建设工作巴,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制剑坏鹊,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题菩。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设滥,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作藏。同时苫,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用悼闺锭,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展喊饲。    目前凭雀,在国家电网公司推进建设下堵,G2京沪高速公路9处拓瞥垃、18个服务区充电设施已全部投运篙踌撑,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊忱洁。   快充桩半小时充满电    昨天闷锯碳,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区肖疤,该区已经建成并投用8根充电桩陀劳毫,在进出京方向各有4根咀。    在进京方向马驹桥服务区偶识贺,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处搬艾,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子伍距。在每个充电桩的旁边胚凄蘑,都有自助充电操作指南盟逢,并有常见问题提醒虎、安全提示和收费标准公示骂辈。不过螺猩任,在记者现场停留的20多分钟里懊粒,并没有新能源汽车车主来充电萍八。    工作人员介绍纬,这些公用充电桩均为快充桩暑辫,半个小时就可充满叛哥拟,车辆可跑200公里左右诬唤。    充 电时间是否太长届?以后随着新能源汽车的增多酪输弓,是否会出现排队现象浚挤?对此免瞳舌,北京市发改委副主任高朋表示虎,这就需要车主合理安排时间磕泥避,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息白、就餐等纱。今后随着新能源汽车的推广疾屑梢,发改委也会按照“统筹安排尘净,适度超前火禾玲,合理布局”的原则量建,及时增加建设新能源汽车充电设施需贫戊,避免出现 排队现象檄幢糖。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍蹿冀脖,截止到今年上半年孟,北京市已推广新能源汽车1.8万辆疤,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站即号,单日最大服务能力超过7万车次滦妹。其中核鹅览,社会公用领域的充电桩达到2000根段祁,60%都布局在五环路以内沮佬。    他表示寇夹,今年下半年勾钵垃,北京将聚焦加油站绅、重点商圈勤、公共停车场勺蓖、高速公路服务区肉、电力服务窗口箩芍、4S店欢高、P+R停车场等公共区域郸际镰,争取年内至少再新建2000根公用充电设施悍环,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络慨。    此外敝久敝,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区谈判、G6京藏高速百葛服务区浦缎抬、京津高速永乐服务区充电设施已建成仓季温,G1京哈田家府掂、白鹿服务区妨,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中吼。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍停需壳,目前闻噬喂,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆计拼烁,共建成各类充电桩超1000个裂伯甘,其中公共充电桩70多个涧釜,位于津沪高速天津段的充电桩有32个夏剿。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车瘸陆啼、500辆新能源出租车”霖妮梧,她表示脖。对于新签约的三地协同行动计划塑,王嘉惠说赫隧光,天津今年会重点推动京哈钩、京津两条高速 服务区充电站建设工作仁强篙,“从目前情况看墙,京哈高速宝坻服务区具备建设条件祈,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区恐份蟹,武清境内的两对服务区面积较 星Α,现有条件下建设充电站有一定难度陇,另一对服务区位于宁河境内锭,接近该高速的末端频,选址方面还需进一步论证醇乌。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍磋度,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划手讣,要求以设区市为规划单元霖控钩,将充电设施覆盖到所属县(市)吝、国道谜、省道及过境高速公路市既。    “目前投素燃,已有石家庄炽、保定啼、张家口描、承德擂躬、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制律胆,其余2市即将完成觅。”毛宇山说弧,河北省目前在建的充电站有128座喊、充电桩有983个磊伍,已竣工并投入运营的充电站有55座尽猫我、充电桩721个汾靖。    毛宇山透露泪,为解决新能源汽车充电设施建设验收洗率沃、运营中的标准缺乏和不一致问题错胯,河北省发改境履、质监痰辖报、电力等部门和相关技术单位魔抽,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准东,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策峦僧,全力推动京津冀地区的充电设施建设锨蟹彪。” 责编篱盗卯:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗酮彼,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易湍赫彭,不少豪车的轮辋价值很高澄茂哇,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制取偏。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝捎洞,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下海,也可以通过自己加装螺丝来解决低恢瞄。   总结糙: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷伐,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的峡归,所以主观防范粗窟闲,将车辆停在正规且安全的停车炒当怼,才能避免出现意外炒瞧,另外如发生盗窃姜,需第一时间进行报警处理惭蛇斯。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣瞳陵、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能廉革,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动琴黎,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解经朽缅。 责编芯单襄:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗钳。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多嫌犬惩,玻璃水也用的特别快险虏曙。那么怎样选择购买玻璃水呢母煌?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水抡赖瞬,第一种是自制型扒扮开,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精即,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水犀彩腾。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品搜靡。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过挝,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用糜垂慌,但为了提升清洁效果莲说,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精汰仕界。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度尉,在药店就可以方便的买到逗花耪,另外检,应为需要自己动手勾兑汕,所以还要准备一些工具揽节:饮料瓶(需清洗干净)埔,海绵撑邯仍,擦车布槽浅称,漏斗凡钩豁,以方便使用杭。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法继眉,以勾兑2升玻璃水为基炊止狈浮:    1圃壕锚、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶康队。    2段眯、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳淌,而且可以稀释酒精浓度碍舜较,不会损害橡胶件)信。    3泡、加入纯净水暮娃胜,直到2升床诬。    4柔、摇匀后加入玻璃水壶即可奠怖。    注意蛔博:冬季使用要多加酒精憨贡,可加到300ml禄,以免结冰仑抗题。    总计花费粉钩雄:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元鹿家秘。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低虹肃拣,并且酒精可以很方便的买到辱,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用涝,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命歇,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾割,同时勾兑的比例一定要掌控好甭币烷。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用牡,或者远途出行的临时救急时使用棚版挫。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂厂,市面上有膏状和液态两种雨刷精巴,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水璃,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精莱嗜煤,每包为五袋装帝普陵,市场价格在25元左右陋士,每袋容量为100ml佛,可以勾兑2升玻璃水戒。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌拼,使用效果基本都差不多扁砷,建议选择比较知名品牌的产品即可涧亮。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了试僳,可先直接倒入汽车玻璃水箱内虱婆,然后加入纯净水即可嚎扁毕。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元誓,总费用也是7元寐坝。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力钳砰啃,同时体积上比较信蛹场,方便携带和存储吩袖,但要注意勾兑时尽量使用纯净水磷戈即,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑程。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品妊奴,市面有很多偶摔,建议在养护店册鬼皖,超市购买有品牌的产品东爽,以保证质量习,价格在10元左右迸,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨煽,购买时需要分辨清楚贫撂,夏季可以使用便宜的非防冻型产品烤,而冬季一定要注意购买防冻的型号担却。 △ 最后就是成品玻璃水诲,价格5元-20元不等将并耻,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同局刮,但一般都是在发动机舱内庭创,或左或右猎檀,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现佩剑冉,上面会有专门标志协舶尝,添加前需要注意区分叭溶。   △ 加玻璃水的时候抢飞,首先打开前机盖仑须,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方第。只要轻轻的拉动机盖就打开了典。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志氓,这个标志全球生产的所有汽车都一样溜阂忌。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质辉醋,类似树胶胚僻虫,在前风挡上倒一些红茶饮料拟肯,并用三种玻璃水分别喷洗清洁饶,来观察各类玻璃水清洁效果渐。 △ 我们用红茶倒在玻璃上敌磕惮,用三种玻璃水进行测试沙翟。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错结糙请,能够很有效的将红茶清洁干净蕾,去除粘性埠,没有存留凶悲。    总结三种对比荡慧精:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕烁下冒,可以自己勾兑医用酒精抬荣,又方便又实惠甭,医用酒精在药店就可以买到剁行,纯净水超市买最便宜的即可量,勾兑效果很明显告垄,和买来的玻璃水是一样的鸡撮,你准备选用哪种玻璃水屎寒弯,想好了吗! 责编娇:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车赋鼓贿,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法衡,淘宝网上就有很多尸,价格也很便宜譬航,种类更是五花八门奸,其中一些贴纸在选择上还需谨慎喘,例如WRC推违,HKS等字样的贴纸迸儒枫,已经太过时了奇假耸。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商擂巩麓,千万不要搞错拘牟,像德系常见的奥迪羚,大众常用的有ABT酪噶膝,宝马有AC,奔驰有BRABUS绣烫仟、AMG希。日系的日产有NISMO卞始,丰田有TRD馈贺形,本田有无限Mugen许久认、J's Racing;千万不能贴错诉矩,否则就会让人贻笑大方了酥尸。那怎样能让贴纸成为点睛之笔伐型歉,而不是画蛇添足呢盘嘿? 首先要先了解贴纸的种类呈,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类起,原厂类绦,组织单位类腿纱沁,恶搞类斑槐烘,整车拉花类瘸册摹,在每个类别里又有很多不同的分支敬,根据不同的文化半,地域啥唾,车型都有区分努冈焦,小小的贴纸蕴藏着不少学问捞坟汲,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔光河。再有就是贴纸的位置也很重要膏驹,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系下咆。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌仿,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味弄颁,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂拨茫吵,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂督柬,原厂轮毂并不适合这种玩法愁唾圣。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌腾俊怕,这种贴法是很传统的玩法街,国内也有很多车主效仿藐少,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话沤剁,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low骇,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法杉充琅,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部凑肯浚,加以点缀就好加妥。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上司券,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合勃亢。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处氖,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合馆,再有就是颜色的搭配吝,整车颜色不要超过三种琼矫短,否则会显得较花哨讼洁憨。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车钝赣,并发扬光大)贴在车门底部抡,并配合车身颜色给予反差啥,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色高咯浮,再也就是贴纸大泄榉肌,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面踩井,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格浦,加以点缀更是别具匠心较宠拐。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO摹鞋,作为中国汽车文化的先驱者街,其贴纸在中国的社会文化背景下鲜,融合了中西方的元素并很好的结合在一起仕哪绒,是国内汽车文化的代表灵。   △ IACRO早期的Logo贴纸能,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法谈,这样不仅美观陇拐辱,对视线遮挡也较小曝八。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方咸,但需要注意不要遮挡视线介。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了判嫉,汽车文化比较发达铜,或大或小的组织划分的很细致东净乔,根据自己的喜好来参与其中惟,并且好多都是重叠好几个组织鸵,就出现了这样的贴法害然份,这样贴时一定要注意妮,就是视线的遮挡瓮螺充,最好选择镂空的贴纸熔连裂,位置也可根据自己习惯而定仿陡。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处风季搪,并不是为了炫耀兢尾,而是一种调侃戒蝎捍,灵感应该来自拆车厂福,将零部件价格写在车上瓶即,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同亨喉,最重要的是自己的心态械纲。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心闻杜朽,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上堂,虽然是一种恶搞绷刀,但这种玩法国外还很流行矾牧番,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说绒华,又高了不止一个层级惫煌。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感洽甸,其配色也是想当夺目艇缮,非常抽象派又有极强的冲击力矗,不过这种风格是最难掌控的巷配赶,想要完成这样的作品扦操姥,还需要多年的汽车文化底蕴积累联嗜径。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格佳费,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上番,这种类型车贴的出现讲,表现出日本动漫的发达程度将,国内虽然也有类似的车贴出现临叼锚,但真能整车贴覆孰,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有赴,暂且当一种娱乐吧农刊,看看就好内。   △ 最后就是赛事专用的赛车柒沸炬,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色哗呈,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用弹,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面钙。   结语技庞柿: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包丛汤,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制懈郎。首要提到的就是在国内机动车定期验车时方颗病,贴纸是不准许贴到玻璃上的陀惩,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%禾,并且不能拥有过多颜色娥恋部,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题喘,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法氨倍,开始先选一些可以起到画龙点睛作用肠捍,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车祭屡废。    综上所述连韦拧,不论你拥有那款车型腊,一定要先去了解贴纸庭对丝,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法烯,才能在凸显自己个性的同时层,又表现出内涵存,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编加取:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车脆函,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法貉脓谈,淘宝网上就有很多拿阑,价格也很便宜枫,种类更是五花八门净,其中一些贴纸在选择上还需谨慎破卡,例如WRC晶,HKS等字样的贴纸疽跋揭,已经太过时了凭鞘。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商秒儡,千万不要搞错侯粒,像德系常见的奥迪湘镜,大众常用的有ABT请,宝马有AC,奔驰有BRABUS四、AMG匆胶啤。日系的日产有NISMO图砰迪,丰田有TRD码,本田有无限Mugen不首轨、J's Racing;千万不能贴错诬屯,否则就会让人贻笑大方了迪圭胎。那怎样能让贴纸成为点睛之笔滤搔莎,而不是画蛇添足呢去钎? 首先要先了解贴纸的种类劣徐佬,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类可,原厂类吃,组织单位类蔷行焊,恶搞类碉莎,整车拉花类愁惫,在每个类别里又有很多不同的分支煌,根据不同的文化将浅倒,地域掳,车型都有区分未,小小的贴纸蕴藏着不少学问悉扛,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔蛋。再有就是贴纸的位置也很重要房涛涵,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系典案欠。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌拐,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味先呸,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂镀,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂奠昧单,原厂轮毂并不适合这种玩法驹丛。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌吹,这种贴法是很传统的玩法持茄班,国内也有很多车主效仿倾,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话颂,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low烘,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法盯胆寞,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部嫂,加以点缀就好坡孙擒。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上吠爆淖,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合羞毫犊。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处肮死伟,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合乳,再有就是颜色的搭配董伤,整车颜色不要超过三种瑰,否则会显得较花哨嚼。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车访哼,并发扬光大)贴在车门底部拭艘贫,并配合车身颜色给予反差魔,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色媚劣甲,再也就是贴纸大星房⑴啊,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面绣,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格烽识,加以点缀更是别具匠心小蹿襄。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO湿坷飞,作为中国汽车文化的先驱者得碗伦,其贴纸在中国的社会文化背景下锰篓胺,融合了中西方的元素并很好的结合在一起懦恐全,是国内汽车文化的代表弘乔互。   △ IACRO早期的Logo贴纸携茅,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法得碘,这样不仅美观滴宦退,对视线遮挡也较小搂避。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方途,但需要注意不要遮挡视线巢。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了烫搪勉,汽车文化比较发达鸥部,或大或小的组织划分的很细致堵促,根据自己的喜好来参与其中杯,并且好多都是重叠好几个组织湾烫红,就出现了这样的贴法多,这样贴时一定要注意隋本,就是视线的遮挡托诞淮,最好选择镂空的贴纸啥肉,位置也可根据自己习惯而定力天氰。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处汐粹撑,并不是为了炫耀餐,而是一种调侃鲜攘,灵感应该来自拆车厂般郊,将零部件价格写在车上茅,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同渴挛,最重要的是自己的心态瞥时号。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心齿,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上户单,虽然是一种恶搞垮开童,但这种玩法国外还很流行蛙剧,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说靛将赎,又高了不止一个层级盆房辈。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感懒沧,其配色也是想当夺目文,非常抽象派又有极强的冲击力都坛嘉,不过这种风格是最难掌控的敦巳,想要完成这样的作品侧,还需要多年的汽车文化底蕴积累蓟。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格坊删眯,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上贯,这种类型车贴的出现霉,表现出日本动漫的发达程度炉,国内虽然也有类似的车贴出现惠,但真能整车贴覆酪恢堂,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有汐,暂且当一种娱乐吧桓,看看就好穿粱昏。   △ 最后就是赛事专用的赛车袍毫,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色棚,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用楷边迸,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面税软矩。   结语都: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包犁,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制厕涩。首要提到的就是在国内机动车定期验车时伸坞彪,贴纸是不准许贴到玻璃上的骄,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%亮订醇,并且不能拥有过多颜色荣嗜陈,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题卞,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法疆嫉,开始先选一些可以起到画龙点睛作用丛丛,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车绩阮。    综上所述寥了杆,不论你拥有那款车型驳醒,一定要先去了解贴纸禾,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法仁绕,才能在凸显自己个性的同时甲橇,又表现出内涵关帛偶,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编淀亨:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历党谱,马路上正常行驶才钝,对向行驶的车辆朝你晃远光灯其叙逼,此时你虽然从驾驶上没有出现过错佬店锰,但是可能你车辆的灯光调整不合理泌,造成影响对方驾驶员视线泻舵。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节孩炯,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后软涕,都需再进行调整横愧俊。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂筛瞄,只要自己进行操作就好苹歇。   总结恋锣泪: 大灯高度调节绝非难事卫,有的车主会说坟姜呛,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人傲信番?那些检测数据可真未必料,还是要依据事实来进行判断陋,而灯光高度调节并没有完整的规范公钒,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准撵墒,所以自行调节时多寻找参照物进行对比膜筹卷,反复调节至合理即可吧。 责编苗:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中冗,前方突然出现慢车肃,绕过去之后发现它前方什么情况都没有涸,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过腔副粮。 ● 龟速怎么界定文?    如果道路上没有最低限速的标识粹,其实并不好界定什么是“龟速”色,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你剂,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促嗜钎壕,这时候八成是你开的太慢了理。   ● 开的慢是错吗翅孰腺?    这里有两种情况要分清楚能。如果道路上没有最低限速要求的话保欺庆,这种行为并不算违规沙,即使后车表示很难受很委屈刃盼抄,也不能真正和龟速车去“讲道理”乔妙船,因为没有相关的约束法规客,但从道义上讲磐控,前方没有任何情况惠派上,旁边的车都80公里/时唰唰的开梨茹痊,您来一个40公里/时巡航摩苇扯,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)寒型,就是违规的行为了嗜嘘,此行为如果造成事故或者被现场处罚涝,则会遭到扣3分防死常款100元的处理窃蜕暇。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐潦:“开车的时候都慢着点强帛,开快了不安全”讲,这也是一句全球通用的嘱咐语妈屁叮。这句话从任何角度来说都是没错的让词泊,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要腥房ê尽,一定要正确理解才行畏。开快车不安全玫,要分清楚是快到什么程度童隶,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全床,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中还百,“慢点开”是相对快来说的席,而不是真正的去用“龟速”驾驶秆鲤,什么事儿过分了就不好了汞掠。    在路况良好的情况下靶,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的叭碾夕,开车不就是为了提高生活效率吗坊创勾,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地拓嘎划,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真胎,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故樊咳,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责忻巧,第一理由就是“没有保证安全距离”啡誓菏,但这也是将心比心的事情梗刹。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的非,如果大家有用差异不大的车速行驶并怂,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些秦楼剿,所以说跟上大部队的步伐更好一些桂厦。比如在欧美国家羔,车的保有量不少车速也不慢荆棠,但发生事故的数量要少很多粮,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快墙睹,该慢的时候慢惺梳涡。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话撩碎括,比如在美国的限速为75英里/时的道路上馁,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段姥扰磷,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)跨位,但大家都用这个速度行驶巨读钎,也就是互相之间的速度差很邪唤纯巍,如果你只开55英里/时的话氏凤冒,还有可能被警察拦下来教育一番兑芥,理由是并:拖慢车流速度桨。    上一页 1 2 下一页 责编虱剧橙:杨杰" "   随着国内电子眼的普及比,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头扑庞,这些探头虽然看似很烦人馅,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来壕荚。不过也存在着那么一小部分人碌传毖,抱有投机取巧的心理海爱思,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不浪第,我的一个同事就中招了拣,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理捆镭。 ● 怎么认定车辆被套牌燎矫臣?    一般情况下汀,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了卜提,异常违章指的是在自己非日常行驶时间丸倡晴、行驶路段出现的违章情况醒噬。一旦发现有异常违章出现扰韦犊,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息瓦寡。以北京为例划,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站皑。    我们从汽车之家论坛中了解到堑扩,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致视,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可炽坷讼。   ● 被套牌了该怎么处理连?    我们建议您在发现车辆被套牌时穗,应及时采取报案处理瞬,并尽早更换机动车号牌钉凰抄,如不愿更换号牌携,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理赶卜廷。另外胃,如果您的车辆即将面临验车貉肆,必须先接受处啡坎唬后完成验车鸿密,事后再进行行政复议唐。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉匆础蒲,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的舍劝禾。通过审问才知道闻,原来他们也是受害者蔽办努,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”氏,由于一切的过户次、保险手续由不法车商全权代理箩从,二手车商作假后也没有及时发现水,导致自己完全蒙在鼓里建诵。对于这类情况哭久,我们建议大家在购买二手车时酞,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务顶冬,也应跟随其一起办理手续氢。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚迹?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的妓慕,根据道路交通安全法的规定雷捷:伪造尖卫、变造或者使用伪造肋柑门、变造的机动车登记证书屡、号牌派、行驶证舶庙、驾驶证的酱,由公安机关交通管理部门予以收缴贡肖桨,扣留该机动车庆,处十五日以下拘留顾,吊销驾照秀窜煎,并处2000元以上5000以下方妫款补。 使用其他车辆的机动车登记证书地拒、号牌乓揉、行驶证教、检验合格标志抄、保险标志的崩,由公安机关交通管理部门予以收缴避,扣留该机动车乏什抗,吊销驾照股酪烈,处2000元以上5000元以下非款 撮宽。   交警如何找到套牌车俺? 怎么减低被套牌的风险惊擂狮?    不少车主朋友们都喜欢在论坛温、微博寞斡垮、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车挝,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号迷县,随之进行套牌呻玖。   如何证明违章不是自己所为曝闻?    其实大家不要担心瑰,只要你能提供足够的证据雷,证明相应的违章不是你所为概,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉外式。但如果您不能提供任何有效证明的证据檄熊舅,您就需要为套牌违法的行为买单淑党。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主睡墩,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度卑锌,要想人不知感,除非己莫为即。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理桃磁,殊不知你在自己痛快的同时啸飘篙,违章驾驶更是对自己生命的漠视嘶赎夸。如果您不幸被套牌了五,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌鲸,可以省去不少往返交通队的烦恼评。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

江丙坤

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90%;    4 电池包定位锁紧技术抠:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位垮抨话、锁紧卉庆窜。    与会专家认为孤,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求鲁锰糠,安全性测试验证要满足热测试(高温危险汀、热稳定桑、无热管理循环蒜菊咸、热冲击循环燎、被动传播电阻)醋忌绕,电性测试(短路投汲饺、过充电和过放电)和机械性测试(冲击沤贿憨、掉落拖、穿刺暮染咸、翻滚门查圣、浸入腊、压碎)的安全要求番。但是叭蓝,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧咕骆喘。安全无止境鹿朝,提高电动汽车安全性顾豁寐,还需要国家戒、科研机构恋徘、动力电池整个产业链条等多方的共同努力毖嗡。    在燃油汽车发展的一百多年历史中嘘宠,也曾不断出现事故摹水诡,遇到挫折是任何事情发展的规律讥。因此沟蓝,对于各类事故故,电动汽车各产业链不应止步不前廖,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足霖雌。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的爽,要让安全成为满足一切功能的首要条件贡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编柑节箔:李芳" "   上海车展开幕前一天砰毫,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会送,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌浦讹。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌惠?北京现代副总经理割靡、销售本部副本部长吴周涛表示僳,目前北京现代47%的客户是80后和90后潞,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例风。“他们对于服务有着完全不同的需求啼亢记。比如服务要定制化晨弘办,手段要智能化干、科技化阀锤谁。同时劲,还要预见到他们的需求并满足啪汲柏。”    如果说此前尸挎,中国汽车市场的竞争是产品的竞争腾鸽,是厂家产能的竞争甸,那么未来则是客户的竞争艾。因此僳,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”驾燎托。“意思就是享受你还没有想到的服务卵凌男。”吴周涛如此解释构。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢适驹?据了解牡,北京现代由原来的只关注车辆生命周期吉,升级为对客户用车生态的全面服务报诬靠,基于互联网科技的进步乳,先于消费者预见需求性,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”疼畔,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效鼎拉、智能帅酮肌、共享崔氖,以及个性化定制的智慧服务体验梗弦病。    具体来看含起慈,北京现代将率先整合官网示白煎、呼叫中心八盎浚、4S店透明车间怂播锌、服务App醋秆、娱乐耐泡、地图校僵甜、语音控制纺奶、智能搜索等服务功能霜上,并将其聚合到车机上帮刷,成为用户的车载生活服务平台急静。它就像一艘移动的生活航母欠亥,无论是餐饮鲸漓诵、娱乐翅狄、购物的生活需求肮,还是维修拱狸、保养的汽车服务踌,都将以车为桥梁贺恃棚,实现信息互通串悼焚。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务羌通脆,还能够通过在线直播的方式稍媒橡,对接车贤韩、检测汀藕、派工柯兽、维修加淡晦、洗车屎、交车等服务的全程进行智能监控澳,实现人车分离式的售后服务咆同脓,把客户彻底从4S店里解放出来办戌,为他们创造更多自由生活的空间褥畏。    值得一提的是腿溃,在“汽车共享”大火的当下侮狼,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务炬。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者规超享,首先北京现代有着820万庞大数量的车主筏缺堡。“如果只有5%参加到共享汽车当中挎遣点,那也有40万辆的规模傲虫,这是目前任何第三方平台都实现不了的箱处肩。”陈静表示摩,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车汉刹蕾、售后代步车充酗类、公务用车也会参与进来誓灿。“我们希望融入大潮冬,积极参与这种尝试沪寥。”    除了全新服务品牌的发布挺夯,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点片。据了解酷危扰,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上陕,通过平直且富有张力的线条千管冷,充满力量感的车身轮廓坷,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格皇。同时瓣,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机鞘,匹配7速双离合变速箱酪,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现疥。    “新一代ix35上市之后催痘袖,北京现代有全新胜达停溯、全新途胜容、新一代ix35吨、ix25四款SUV产品受其。通过这样的产品布局净烦,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势势疟。”吴周涛介绍说拐,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车寥廖排,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求华。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点碘蒜嗓,本届车展除了新一代ix35铅陶萄,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔零驰。新车延续流体雕塑2.0设计风格慧举,对进气格栅沛、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化夺难,以DAW驾驶员注意力警示姆附捻、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置沪笨蹋,为消费者带来更安全的驾驶体验肺吕。    除了两款新车外澜藩膘,北京现代还设置了技术展示区纹,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果镰。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台母剐,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天暇菊圭、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况察。    2016年井炊萍,北京现代实现产销114万辆妥呸,超额完成目标兜,保持了行业第四的市场地位卜。今年北京现代即将迎来成立15周年桶澎,也是北京现代从800万用户基唇啤,迈向千万用户级别的重要一年肛毁另。业内人士分析播,在后百万辆时代到来之时彭埠富,北京现代不仅在集合全球化的领先技术较鞠祥,也在不断践行本土化政策谦邦,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理申。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编道:李芳" "  5月10日诡逞,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点挪仍谅,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业秃梦垫,人们的关注度更高挺娃丢。在今天天,汽车产业主管部门缚烈、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》了,其中指出去粱:“中国企业裳警,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”盯。   目前在中国汽车领域反陆,舆论将中国品牌分为三类迹冉遁,一种是例如长安射坡、吉利这些发展势头迅猛的示范企业木亨,用通俗的话说“敢说敢想敢干”哥呸护,而且成果显著缴沫抛,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”头腾,这些企业通过内部的改革厘改,已经形成了正确的发展思路崩,尽管在终端销量上尚未展现成果蓝,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”村,始终有一种“捞一把就走”的心态缄阮梁,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型括,在市场赚取短期的效益随。   苗圩在撰文中指出玫派粪:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力逻外倦。企业投入资源徽棠,通过设计开发去伴纳、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值衰释杏,包括物质价值和精神价值么夸。但是潮匈迟,这个价值需要在市场交换中转化为货币胳,才能完成“惊险的跳跃”桨壁,成为企业的收益倾瑟嫩。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心价芥揪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日问,中国汽车很兴奋匠抨磺,但正如苗圩在文章中强调瓜鞭,品牌建设是长期而艰巨的任务播,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”芹手。这同样是中国汽车品牌需要思考的驰。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》捣,通过仔细研读玛门兔,将其中核心思想与观点标明孺铜上,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示沸昂,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知林。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来漆破雾,党中央览顺、国务院就振兴实体经济奠玲、做大做强制造业做出一系列重大部署屁,对加快质量品牌建设提出明确要求捂桶。习近平总书记强调先违,“推动中国制造向中国创造转变艇、中国速度向中国质量转变膜涉监、中国产品向中国品牌转变”桶隶奶。   2016年馅,国务院部署了消费品“三品”专项行动蒂和痢,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》川缮,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力孝,提高有效供给质量隆稠屎,满足人民群众消费升级需要的战略抓手始岁秒。   近日嘶缴,国务院同意设立“中国品牌日”份,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用贯戌,体现了全社会对中国品牌的期望暑悔沫,为建设制造强国指明了努力方向屎。      一盛、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代确,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现惦掸乃,代表着国家的信誉和形象蛾。品牌发展是一国由大变强的必由之路害吨,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志蕾隙。   品牌建设助力制造强国战略乱。 我国是名副其实的制造大国诵攫,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务镰沮崩。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”八顿痢,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化沫卧蚂,产业转型升级势在必行酗,迫切需要加快新旧动能转换隶环卫,培育面向产业中高端的竞争新优势蓖。经济发展规律饺忙、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明孙筷,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵肌携乱,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力晾挪苟。   品牌建设推动供需结构升级柒锋。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新肠锰,重点任务是提升供给体系质量吮案,提高供给结构对需求结构的适应性嚼。品牌是连接供给与需求的纽带粱般,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置钢括雾,引导需求侧消费升级挫歉跺,提高供需两侧对接的效率伐钦。   品牌建设促进实体经济振兴逼柔倪。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心锻妻,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力羡。企业投入资源巫恫,通过设计开发梁呛、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值阿,包括物质价值和精神价值好。但是帆掠街,这个价值需要在市场交换中转化为货币喂些浓,才能完成“惊险的跳跃”吓宽,成为企业的收益遁瞎。能不能跳得高锻呛钮、跳得远朔,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知垛棵。品牌是价值和信誉的载体峰鼻,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力枯琉赂。      二共咆、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述韧,科学地阐明了创新幻殴埂、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系诲敬栋。从品牌建设的角度看暮实,品牌需要“中国创造”笨,没有创新倦箍承,品牌就没有差异化的魅力弓。品牌需要“中国质量”盎腑,没有高质量莎,品牌就丧失了价值的基础飘。 近年来库坡外,面对国内外严峻复杂的经济形势丁,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央卢纳幂、国务院重大决策部署凌,认真研究我国工业发展的阶段和特点慕密坡,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路滑前棚。   把握规律秽豌,找准抓手乐。要坚持质量品牌工作整体推进松,引导企业在设计开发萝、生产制造和营销服务的全过程建立全员疼膏、全方位的质量管理体系淌、诚信体系和品牌培育管理体系蔡,以培育有竞争力的品牌为标志拷顺,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念对旁。   积极履职唐,统筹部署惫。2011年季看,工业和信息化部会同发展改革委诡彪哩、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》坛,进一步推进品牌建设厘东。2015年棋码辱,推动出台了《中国制造2025》客,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一叛敲痕。去年女,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动沙龟擎,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划提篮芯,部署了全产业链质量品牌协同行动嘲、优势和战略产业质量品牌护航行动氢、中国品牌“走出去”等一系列重大行动廓。   持之以恒室结并,扎实推进袍。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设奢彤口。   经过多年的不懈努力形,我国品牌建设工作进展顺利蝎笔沁,取得了初步成效兽镶为。目前袖,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点腊表场,涌现出251家示范企业娟。根据对示范企业的调查锹嚎完,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%涛,工业增加值率从21.8%提高到26.2%颗纲夯,企业经营的质量和效益得到明显改善梗棘诉。同时观呸,重点消费品的定制化唯阂姬、中高端产品供给比重显著提升棋,定制化服装消费增速超过30%柒短,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致溉。      三仓、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务吭考妈,需要社会各界齐抓共管炊淋荡,合力推进煤。下一步十冬,工业和信息化部将发挥行业优势畔将,深化推进品牌建设楞,加强与有关部门密切合作宦,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境雌,努力开创工业品牌建设的新局面伦窗。   坚持企业主体楷豢藏,增强品牌培育能力评焙。 引导企业增强质量品牌意识朔,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理迪篙。坚持试点先行溪、示范引领腥,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设辰,促进企业品牌与区域品牌互动发展廷篓纠。加快制定品牌管理体系标准赣笔,组织贯标推广问庞辟。加强质量品牌宣传兔铰,弘扬精益求精的工匠精神权端,扩大自主品牌社会影响镐,激发企业培育品牌的内生动力秋。   落实质量为先盟,加大支持引导力度拟。 贯彻实施《中国制造2025》瘁江,落实质量为先的基本方针贸既,加快推进质量品牌提升行动黔敌舰。发挥制造业创新中心建设貌、智能制造伦、工业强基等重大工程的支持作用肖,引导企业加快工业化与信息化深度融合妮跺,运用“互联网+”畔、大数据等新一代信息技术卡,把握智能制造董辽屁、绿色制造窟、柔性制造等产业和技术发展方向璃,加快培育自主品牌浦策苔。   鼓励创新设计绦壕散,丰富品牌差异化定位级伟。 完善制造业创新体系哄,加强关键核心技术研发窍洗勒,推进企业技术中心建设纷松。在重点领域推广应用以绿色床魏镭、智能挨难街、协同为特征的先进设计技术辫。建设具有世界影响力的创新设计集群廊乌小,培育一批专业化的工业设计企业显疙购,鼓励代工企业建立研究设计中心屑透东,加快培育自主品牌师柯。   实施重点行动呵驼东,促进关键领域发展尘粹铆。 落实消费品“三品”专项行动梦俗氢,支持消费品工业向智能鞭、绿色朝尚、柔性和高效制造发展谎娟。增加中高端消费品供给姐废,促进产品向高性价比优势转变湾锋。大力发展智能妥耪蜂、健康消费品乳佩驳,支持发展民族特色消费品枯好。实施优势和战略产业质量品牌护航行动挡酗从,加强产业市场研究和需求预测琉络,科学规划产业布局扰葡熊、供给定位和品种结构逝泞。 实施中国品牌“走出去”行动歧彻管,贯彻落实国家“一带一路”战略鲍,推进国际品牌共建共享缄貉胎。   完善公共服务呛教李,支持质量品牌进步冕垮兔。 建设质量品牌专业化服务平台词,依托中小企业服务体系梢坍,提升服务平台的质量品牌服务能力魂膝慕。构建质量品牌信息共享平台诉,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估棱俯。完善知识与人才开放共享平台氢朽位,依托企业经营管理人才素质提升慈如、专业技术人员知识更新等工程判,培养品牌领域管理人员和专业技术人员港陈嗅。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台哄穷,促进科技创新草维嫉、成果转化和推广应用胳团。   加强技术保障灿,夯实质量品牌基础龚。 完善产业标准拖碾、产业计量仙蛊、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设割溃溺。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关誊辜克,推动质量升级桂毖。引导企业增强研发创新和系统集成能力静赎,创新制造方式和服务业态谱,发展定制化生产舒官,满足个性化需求显。鼓励企业发展现代销售体系捞拱汇,在品牌传播枪戎蚀、顾客体验和销售模式等方面创新发展劲对头。   设立“中国品牌日”靛池,大力宣传知名自主品牌 佃末段,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新试相讣、质量精良蔫、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值季。品牌建设是长期而艰巨的任务累,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”兔,以新理念引领新发展粟蛇,持之以恒地不懈努力歼,共同推进中国品牌迈入新时代完许。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扛:李芳" "   5月5日戚,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开青祁禾,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人褪骄房、董事长李斌就中国汽车升级之道兔帕鲍、互联网企业造车全鼎、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论化斯福。    近两年互联网造车企业纷纷入局毁,被称为“新造车运动”并俊茅。徐和谊开玩笑说乌毁,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心鞘。”他说胶:“我从传统汽车的角度看下拱,就是不服!”徐和谊解释道刊,李斌做到的他也能做到溅蛙奇,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇素够齿。    徐和谊认为苍葡,最难的不是做产品袄临,而是做品牌懦莫,尤其是国有企业体制下做品牌逗。建立挂潦、培育一个品牌览吨厕,没有很多年漫长的过程是培育不出来的痹道肖。他举例说菏仙霓,蔚来汽车在东方广场建体验店弗,那叫“烧钱”颂,国有企业就不能这样“烧钱”侮。但品牌打造的初级阶段盗,该烧的钱还是必须烧的普柒。这就引申出国内传统汽车行业酚空,必须加快加大国企的改革步伐浪嚷弹,从发展角度瑰宿、竞争角度拒项,必须改革藤裴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务厂澜露,希望未来产品不光是一个出行工具缓,而是一个用车的体验平台蔽统。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口凸靖,而是看到与用户交流的新机会铣窖疆。从互联网涂、移动互联网输卡避、移动社交发展趋势看革扔,与用户关系会让汽车发生深度变化蜗譬貉,体验会变得更加重要酸。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业踏,新车企应该走什么样的路睹仿奉,徐和谊认为核幢垛,条条大路通罗马班公,但是路和路是有区别的蚕。他认为全世界只有中国能做到一件事躲筏:传统车企和新生力量深入融合脸菜茎、发挥各自优势该多黎,结合起来手,这条路可能全球谁也做不到苔。中国很可能缩短从大到强的汽车路线寒。徐和谊透露奖梅斤:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作檀妒,很可能这轮竞争霓,十三五末册晚,再过2至3年捅闹,肯定会出一个比较好的结果亩即菏。”    李斌也认为塘妹,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大棘,这跟传统燃油车情况不太一样拓穿。他干脆表示搬替,国外品牌在中国是没戏的态连外,因为智能汽车需要本地化的数据肋瞥,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快胯。蔚来汽车在三电丘虾窝、智能电动母际、包括制造方面都跟其他企业合作兜。李斌强调呛:“我们是很尊重制造这件事的专业性侠矩茸。”谈到合作毁搏剂,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作亨挤:“我们的南京工厂投入十几个亿戮挤,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作料秆犬,不是简单的代工舞戮躲。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编描核秀:李芳" "   据雅虎网站报道叮,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示蓖岛勉,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现认怜滴,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务珐挎较。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称驴冬勾:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域日侮怜,那么它将会伤害我们的汽车保险业务鼎计歼。”    他指出寞稳:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现湿猛谦。尽管我认为这可能还有很长的路要走拟,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况矾。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为睬笑毙,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍匪棘,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险协。    当前龟,特斯拉微陀、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术欠芳。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中豆横及,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密诧,并将其带到了Uber幸撅。    去年搜焊,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中人喇,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑冷俱攫。特斯拉CEO马斯克表示酒,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”饲脆泛。    马斯克认为俊彼咳:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见该苛。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故软痘顶,要远多于因人为失误导致的事故金绵馅,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道桓骚,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素事俊配。    他表示伺阮:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全连酶,那将是一件非尘鹿嗜溃好的事情辜蒂。但对于汽车保险公司来说韦,这不是件好事擦。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后边沤泉,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称碍:“我觉得这种影响很明显操。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惰顺:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告麓凛,以一个参与者的身份和一个观察者的角度芯栖簿,全面券巾、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题雾,阐明了个人观点泻虱钩,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的教、客观的看法酿黔蜡。    报告摘要频拉:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期诲畏踩、导入期慷新、快速发展期与成熟期四个阶段腹躲。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段蛾。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化改,很值得我们借鉴鳖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败淀肥。如果不加重视补,终会酝成大祸嚼番窜。    *韩国的电池产业剔癌眠,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战八,我们必须面对这个挑战棠虹。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作芥,它会带动未来汽车消费新的革命童。    *任何事物都有两面性附慌贰,政策也是这样史继。补贴强度不足失窗,难以起到激励效果穆亥,补贴强度大了力,难免产生对技术发展的不良影响遣,也包括少数人铤而走险骗取补贴戊吮购。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一缸薯、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展链蓝,从国家科技项目立项至今已经接近20年蔬袍倦,可以说产业发展已处于世界前列跨稻盘。2016年另淬什,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车冀,累计销售95.5万辆嫉欢,取得了令世人瞩目的成绩惜氖软。有些专家认为色,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段帝辑,我的看法不是这样羔抚枢。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期式巧、导入期弄翟、快速发展期与成熟期四个阶段仙方。导入期也称培育期臂小陇,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段查。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值弥,当时就有舆论认为歉记赣,我国新能源汽车驶入快速道盒界,进入了快速发展期柔描。然而到了2016年便回落下来湘隶菊。现在分析起来稍,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联是叉痴,造成了数据中存在一定的水分推。随着国家对骗补行为的查处狙僧蔬,今年的数据逐渐回归正常肝底涩。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势溪贡评,有可能会得到一些错误的判断傅全,导致过于乐观的结论佛。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期倡籍柏,除了观察数据的趋势外受诚广,更重要的是看产业发展的推动力姬脾嚏,是国家政策为主还是市场为主鬼鳞且。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持抨纱溯,补贴政策还不能取消佳,基础设施还很不完善嗅,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平渡测私,产业链还不够强壮与完善锑事,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高焚侮缝。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨啊,工作量很大些滴棋,切不可放松努力瞥那,让已经启动起来的产业发展放缓下来描。    依目前的政策设计忻齿,我国将于2021年取消补贴林雀,代之以环境缓噶郝、能源为因素的常态鼓励政策惶街蛾。也就是把2021年设为一个转折点讽蝗,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡墙创维。期望实现年销售量达到二宋亨筛、三百万辆以上椿磁妓,能够占到汽车总销售量5%到10%酣疗。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段物。    二拍拣、如何看待新能源汽车的碳排放琉?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策客。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题巴爽迟。我认为许多人有这样的疑问是正常的挂惮睹,因为至今还没有一个权威的科学数据蛔墙裂,来告知公众电动汽车的排放是多少屎毛?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法煞闺。    电动汽车行驶过程是零排放喷,这点没有疑问奠。但发电过程是有排放的龟,不但有二氧化碳排放匣,还有导致PM2.5的有害气体排放探外铺。所以简单说电动汽车是清洁的揣画每,是不能令人信服的淌牛辜,需要拿出数据来犯憾。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标饭タ埃款的新闻报道插柑菲,受到一些启发税铺。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数烷,即“碳排放因子”乃。根据新加坡的实际情况暖料,标明每消耗1度电贾,就要造成500克的二氧化碳排放僵牌,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升宫潮腔,即每消耗1升燃油桶某禄,就要产生3000克二氧化碳排放童逃那。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放俩。由于特斯拉的车重埂,耗电量高卜醋,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值嗽凤闲,尤其是在夏天开空调的情况下僧槐,百公里电耗有可能到40度倪疥,因此被匪Ы吲幔款哎坎。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化铃蒋巨,很值得我们借鉴铣陋苔。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究坷稀,据我了解定性的结论比较一致路邦相,定量的结果存在不小差异漠丸,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关筐陛。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别秸然钙,其清洁技术水平也有很大差异苍俱。我们可以请国内具有客观地位的研究机构雾,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估楼魄,发布我国的“排放因子”权威数据甭拜廷,并定期予以更新柒典烽。可以给出全国的平均值与各地区的平均值柒惨。    比较我国和新加坡的发电情况恭,新加坡百分之百都是石化能源发电芯拧妓,而我国的发电能源结构里莽,石化能源约占70%缚颇,可再生能源等非石化能源约占30%屏。全国平均来说膛读,比新加坡的碳排放因子数值要小一点必澜。而且按照现在国家电网的规划来看吮屑,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例看夯闷,我们发电的能源结构会越来越清洁碘痊,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大妇滇。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”蛊扒,来估算一下电动汽车的碳排放徘。例如一辆百公里耗20度电的乘用车腻慕,可以算出其碳排放为100克/公里蜂度,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车里疗,也可以相应算出其碳排放为300克/公里廷溺。可以看出一般情况下辛齐沧,电动汽车的碳排放明显低于燃油车划青。但是如果电动汽车过重台距秦,电耗很高蚀檄,就不能算是低碳产品次,甚至不如先进的混合动力汽车报。碳排放固然与PM2.5没有直接关系蔡,但是我们可以认为首伴,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下桔焊曝,耗电越多悲舶,造成的PM2.5有害气体也越多稳勉工。因此黄,从治理大气环境考虑胺陛,我们的政策应该鼓励低电耗产品锤勃,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向穆偏迸。    三诵多、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展俗护文?    这个答案是肯定的鳞琶敦。我做过一个简单的计算弄很举,即使到2030年绅,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候舍随祥,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右崎。由于大部分电动汽车会在夜间充电杯,可以利用电网的低谷电时段来充电扁埔。目前我得知的峰谷差是20%到30%狗,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段零哇南,不但不会给电网增加负荷腔瞪,反而可以帮助电网储电溜。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式搬侣,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里滤孩赫,在白天电价较高时段将电售回电网穆羞。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统瓮,这个系统包括了屋顶的光伏发电靠乒、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈赁寂岸。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电屯,采用分时段电价殿拨识。当然本陇,对于需要白天时段充电的一些领域伤,如快充公交派、出租车与物流车等恃,仍然需要增加局部地区的电力供应能力虱捷寸。    四冬纬怕、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败潘陵雹。现在出现的火灾问题比较多抡愤邯,所幸还没有造成集体伤亡坚,但是已经给我们发出严重警告寺钱,如果不加重视寺拆安,终会酝成大祸熄坡。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位舍蛾。    电动汽车的安全要以预防为主很,要从产品的设计做起烦,然后是生产过程的严格控制褥线捐,不能将未经严格考核的产品投入销售巨。电池的比能量越高昆裸,发生火灾时的危险性越大圭抄古,因此要求有更高的安全性技术驴,试验考核应该更加严格跺骆涝。尤其涉救板,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎时,因为客车上乘客数量多海寝殿,一旦出现火灾逃生难度大护腿狠。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准失街把,为满足新的标准增加成本是必要的串类钵。对于纯电动客车鸽虱,我倾向于采用较低能量密度的快充电池旅滇,既安全又经济辜琳。    说一下安全监控网络够挪。我认为重在实效炉诽。我在几个火灾事例中了解到阔瑟蕾,火灾发生前其监控网已显示警告信息斤,但未引起关注与采取措施刨,说明安全责任不清秦萎陛,监控网站流于形式狙,主要是供参观用鹿。    五贯力、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题嚏禽捶,大家都知道涛醛,韩国的电池产业项年,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战撂供韶,我们必须面对这个挑战稍。目前有一些原因纽袜檬,使得韩国电池进入中国市场有一些困难牌仙,也给了国内电池领域一点时间胯。但是贺,如果我们自己不努力倒订,最终经不起国际电池产业的冲击厕缝,我们将会面临严峻的问题司了侈。    我国动力电池产业发展很快星,一批创新意识强的企业正在快速成长僵,为我国新能源汽车发展提供了重要支持关。但是总体来说蕊济短,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况碎,产品的质量水平不高跺阮,投资过于分散购亲,到处建设低水平的小规模电池工厂臼趟袖,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足搭匪幕,缺乏战略眼光秸漏。这些问题需要引起我们重视与思考昂患狈。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败摩屋场,没有一个强大的中国动力电池产业本罗,就不可能有强大的中国新能源汽车产业埂溪钙,实现汽车强国的梦想又是一句空话毛诚。    化学电池是一个非常老的传统产品规末,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情畔。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度眉嫉,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金勺裙,形成了动力电池百花齐放的创新局面巢。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰慨修拳,还说不清楚哪项技术可以稳定下来弄勺。因此息朔供,谁能够掌握创新的主动权雀郊,谁就有可能掌握未来电池的命运骇。电池的技术创新要有整个国家的总体布局剂莆含,但是企业是实现创新的主体黑黑和。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业憋列班,能够挑起这个历史重任挺乔看,把更多的注意力放在创新技术上面违救缸。    去年参观宁德时代电池工厂时傻骋,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图陕囊旦,给我留下深刻印象刚沦。图的中央标明安全性始终是核心收,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度墟、功率密度惶、寿命与成本蹦。在实现高能量密度的同时含羞廉,要实现快充性能铰棵,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念缺,向1万次20年迈进心标抽,彻底解除人们对电池可靠性轻澄奥、耐久性的不信任曝,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下附矩嫁,最终实现电动汽车综合成本低于传统车酒稻,结束燃油车的历史辈犁。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标啼,成为中国动力电池的创新巨人婪。    我对我国电池产品质量做过一些调研晤蹋裸,认为繁仇,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平配沙倡。就电池单体成品质量控制方式粹,目前还有采用筛选的落后方法辣蝎,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上刷。这表明刺疵绵,产品的质量水平低劣徒膜,即使交货的产品数据是在合同范围内腑献,这些产品在使用中性能很快就会变差拐慷,寿命很短磕。    目前馁,还有一种比较普遍采用的“分选”方法扔,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差涡腑存,但这也并未在本质上提高一致性噬。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性路,不需要分衙旃巍,标明这些产品内在质量是优良的涪。用汽车工业对零部件的质量要求就是攀,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”唤瓜辈。恐怕多数企业都达不到沸促,就这一点而言羡好孔,我们与日韩企业就有明显差距挖使。    面对严峻的国际竞争痊乱临,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟卤。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙惦添泥,再吃不掌握核心零部件技术的苦沸鳖醒。我们看到国外整车厂来到中国时坏勿,都要把自己的供应链带进来盎娶。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链傻解?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任驶奥殿。我建议政府携磕香、协会寒沙、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程寥。    六虏性蜜、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作叛蹋。它会带动未来汽车消费新的革命漆讳痹,有助于解决城市的拥堵宪芭、停车难橇阜、环境污染等问题及攻。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率碱,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果辞豹,是未来汽车应用一个非称老槊玻好的发展方向餐。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适圭憋。    由于共享租车提高了车辆利用率彭敦每,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊械轿浮,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显操迁穷。又因为主要用于短途使用澳糯坦,大大降低对续驶里程的需求筏。从社会效益考虑砰,减少了空驶行程堂,意味着减少能耗与排放师戌,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间魏裁,缓解停车难的问题怜擂。    现在吉衅透,很多城市都在做分时租赁什,但有的并不是典型的分时租赁纬拧。A点借车肠、A点还绩懦,规模小的例子不少朔恢。例如有的大学有几十台车在那里吭筷,学生租了这个车出去办事儿颂吃,回来时归还校园原处抢墙碴。这种模式也是一种共享诞嗜羌,但不是典型的分时租赁炔烈。只有实现A点借X点还腹究、并具有一定规模羌、使用起来非常方便受夕,才可以算是真正意义上的分时租赁隋水盒。    除此之外娶卸,分时租赁还有一个评价指标泼蔑藉,就是车辆的运行率锻敖,即车辆有多少时间在外面跑赂儒、跑的时间和停的时间的比例靠。我考察过芜湖市易开租车苛稳,我认为是很典型的分时租赁投就。从数量上看级裤,芜湖已经有两三百个站点辖岭,三四千台车传瓶,具备一定的规模;从模式上看踞性氯,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借袖昂怠、X点还豁揭许。从车辆运行率来看罕,芜湖做到了80%茶。    此外水啃囱,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用矾擅,规模也达到2000多辆阂帝。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池米界,很有创新特色秃,也有一定规模疆潘。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据廉,认为大约需要1辆/1000人口拓,或5辆/平方公里的密度纪,才能够保证顾客较满意的租车成功率湿泊。知豆的共享租车在意大利很受欢迎坎闻逢,其租金仅是普通出租车的1/3骆乔腥,估计对停车场需求仅为私人车的1/8琶农。    作为共享租车的车型竿疤,以高可靠性勒撤居、低成本北保,微型车更为适宜嘛郎。共享租车要应用车联网技术沸姥咀,建立完善的方便于客户的使用体系啪贡,实现手机注册郊、约车韭浚、开车催、交车忻、付费以及安全监控等诧啼断。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持举泞。我认为牌阔牵,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来喊谓庙。为了方便客户十略祈,建立全国统一的注册收费系统十分必要沙炒。    七坞艾浚、补贴退坡后舒怜淳,新能源汽车是否还能发展遁?    从今年开始佬,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡母垂。现在行业里有一些不同的声音魏疚陵,认为新能源汽车本身就是错误的事情畦丧娟,它的发展依赖于补贴莆蛙,补贴拿掉以后蒂,新能源汽车产业就会死掉人吉疗。我不赞成这样的消极看法百玖壕。    首先在电动汽车本身的技术上邻,我们要有信心督崇臂。随着电池能量密度的提高汗膛,到2020年铆笔,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上桶怯木,规模化生产使电池的成本大幅度下降邓。从这几年市场反映看芒按查,很多消费者开始喜欢电动车了操胆,他们觉得电动车很安静牡戌、很干净媳徒,如果自己家有充电桩葛棺降,使用起来很方便靡刹。目前媒猴微,面对全国大面积的雾霾形势雾,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策樊干,促进了电动汽车销售量的持续增长劲沏,在不久的将来级澈,电动汽车将大量取代燃油汽车恳涎兑。    我国在新能源汽车产业取得的进展僚辛擅,很大程度归功于国家的鼓励政策筏吞。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的急瘫,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用猴辖。但任何事物都有两面性泥,政策也是这样花庙。补贴强度不足颁,难以起到激励效果哭缕,补贴强度大了商,难免产生对技术发展的不良影响切骋刺,也包括少数人铤而走险骗取补贴歧夏葡。这些就是事物的复杂性蜜,不足为奇胎私。因为产生一些问题菠盾,就否定补贴政策是很不客观的感急。正确的做法是适时适度调整政策劳存碧,逐步实现退坡砰填杭,制定与能源配架、环保因素相关的长期鼓励政策抚女雹,进一步完善推广工作的其他政策环境患短,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去怒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编噬:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言赐,销量突飞猛进酒,不仅在中国市场实现了大反转疙推,以每年超过30%的增长率届蜡未,连续三年高速增长喇梨逼,实现反超晤钉,在全球市场上来看头攫,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位塘。设计之变晌乓,影响如此之深挞鲜。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸官哨兽,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚劝桨宦,都是如此纯。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌珐仁恫,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期晌。此消彼长唐,本来也是市场常态鞘睫懊,从长期来看谁都有独领风骚的那几年碘。一代产品往往决定了未来四五年间的表现哥。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略炬布,而奔驰则用了进击的改变什谐。这导致了市场格局的变化岗泞纠。但在今年开始弓钞儡,奥迪要采用一种大胆的改变科。   在北京车展上梢添,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生末僵。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司仁尺,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品思稀。在采访中许,马克·莱施特先生表示库,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么肆岔天。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略耿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是素,以奥迪品牌本身的三大支柱吃苇,即“运动性”槽本、“卓越质量”霞恐炊、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石岁,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现撬欠塑。另外茹椒,马克·莱施特表示宽,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别露懒,以保持“个性化以及彼此之间的区别”孝拘。   未来时驾,奥迪不论A袄、Q睛、R系列蜂,还是电动系列检,每一个车型系列都有他们独特的个性颗表憾。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品娜腥丢,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国硷。而且报哩鸽,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格幻集,在马克·莱施特看来贯睹篮,除了外观叛奴弧,在内饰的设计上猜撂,奥迪前进的步伐还会更大品缔扛。   比如新一代A8鞍锣,大家会看到一个全新的控制理念搔豹花,车里面可能都不会再有任何的物理按键了骑很,全部操控都是基于触摸屏滴。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中弗,这将是一个具有革命性的设计保渺甲。”马克·莱施特表示狄卧。   【访谈】   媒体姥鸡时:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里董诉漓?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么聊?   莱施特等:中国市场当然是我们最重要的市场之一诞宽。比如马上要推出的新款奥迪A8矗史,我们认为80%的A8都会销往中国蹦。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上牧暴。比如紊陵,从车的前脸上就有非常明显的体现奉,这个框架会做的非常突出统,也会大量的运用到合金材料似间。A8的设计充分突显地位感和身份感栓怖胚。因为我们知道中国的用户仑灰,或者说中国A8的用户群是非潮位洌看重自己的地位感和身份感董壕,我们对A8的设计充满信心耙尾贰。   Q2是我们量产车的一个预告盼泛。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性归。我们想把奥迪的A系列渭、Q系列扦阀,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达贸当。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型耿橙。比如拖,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计干,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计赏兜,从而更多的彰显每个车型的特点瓷录。   媒体恢:A3未来会有怎样的改变磊夹,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变即攀疲?   莱施特磺:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望眠,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型粮攫。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的睦破,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力剧、表达力掀蓝乳。   媒体匿:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升侣耿?未来设计会有哪些改变戈徽?   莱施特策:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱毒瞄,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性肃桃乃,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别洞诉红。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的葱颧,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性缴。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解烁。此外钩普灭,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性铜姬浑。   值得一提的是悉抽雇,quattro设计也是奥迪独一无二的优势畴,完美诠释了驱动理念毙铆。接下来所有车型都会体现出quattro的设计姥宦握。刚才我说的是外观的设计巍,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大限。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的稿。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念卞,车里面可能都不会再有任何的物理按键了茄得沸,而全部操控都是基于触摸屏杉婪授。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中皋逃托,这将是一个具有革命性的设计嘉。   媒体环:面对未来的城市交通更加智能化软偿巨、互联化旗、自动化的趋势誓,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助盛宝?   莱施特先生集靖:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段镜某罐,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段郴修。实际上绦瓦劝,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程罗。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观回诚篓,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做仑。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发览,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶嫩,还是更多使用自动驾驶希残,所以我们设计的基点是用户体验遣徊。   设计开始阶段将先做内部设计割灰,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后项木,再去考虑外观应该是怎么去搭配庙茎。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革且,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程矩日脸。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的苗,因为我们真的会目睹扑未钳,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革姓先。   媒体谢耗动:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗娶?   莱施特垦:我们从下一代的奥迪A8开始伴,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言幻。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念辫。我们要做的是持续的僚巾慨、不断的推进设计语言的发展类锣,每一代的新车型都要再往前走一大步鹅。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了规。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编花:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业痢辛,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时描,业界开始重新打量双方的合作鲍砍肯。   如所有行业对热点的追逐一样楼统,在过去两年中谁似,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势矮。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响绰辨。4月6日蹭抗蜂,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系墨擎,携手研发并应用车载人工智能技术胃轮。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议鹿睬,双方将成立一家全新的合资企业敢米斑,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份拣法。在此次合作中石,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元党钠,用于双方在汽车领域业务的开展绕江壳,为出门问问未来的发展提供支持廊坞瑞。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业沃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域谷健鲸,而合资公司背后拢,大众从技术研发到产品输出的全链条介入恳,意味着除了汽车制造商盛,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份凭。   “1.8亿美元只是一个开始竣抠禄。选择跟出门问问合作店秸敝,是大众集团移动出行战略的一部分蹋寄。”苏伟铭称悄匈寐,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈淖煤,为达成这一目标脚,已经规划了三大板块患,共计十二膝幕贝、三个项目毙馅妮。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进琳何捅,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权差。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红办皖,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别末、语义理解技术咸滥市,面向移动搜索领域的智能手机应用绅,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务纪洁愤。迄今为止东篓石,出门问问已经拥有自主研发的语音识别戮、语义分析绷熄韭、垂直搜索等核心技术违漂甩。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景瞧菏汤,来打造下一代的人机交互方式怕。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)处。   “选择出门问问陀,是各方面考量的结果憋顺吕。如果大家了解的话东夕,其实Google也是出门问问的重要投资企业鹃,所以我们与Google也进行了谈判”诡残苏。苏伟铭称丁,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准眯具。   2015年6月诞,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月捆乌睡,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月守栓,出门问问被Google投资搪伟。截至目前屏惯瞎,出门问问共计6轮融资拇丰。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发爆容仁。   “此次犬撤呸,我们对出门问问进行投资黔眠瀑,不仅仅是出于财务层面的考量联寄葡,也是一次具有战略意义的投资瘦。通过本次战略投资钳,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术塑。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样仕硼,只是单纯的投资或技术合作扁,苏伟铭回应称桶坦,“想强调的是栋掸邵,我不主张相互供应的关系绿巢市,一定要拥有属于自己的核心技术甫蒙。”   “移动出行领域的合作慰,如果是提供车辆扇,那只是纯粹的商业化的供应需求悼惫。与出门问问的合作啸,我们是要进入合作的管理层诫,在共同建立的合资公司中缮,双方都有委派监管团队”盯。   苏伟铭介绍笆顽,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持扩,但更重要的是在人工智能领域的研发戊钱眉。“如果你与人工智能进行沟通佩翱,沟通得越多晨,它就越了解你刚赎,人工智能研发的目标是迎合客户典狼,而不是需要客户自己调整来配合霸,所以晚,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”试层。   他坦言畏,在人工智能的项目开展上途休农,有好几种做法湾,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”律憋典,但这不一定能成功官,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化叉跺嘲。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象岭悔快。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术夕,且能够很快地将技术实现应用辟。”苏伟铭称耍,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家葱,来帮忙推进其未来的发展亨。从这方面的合作来看北,双方非常契合叼。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的迫。硬件是大众的强项宽雇挝,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力盗咆。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理旱琼屯,而是应该让其独立运营辫驾。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合扮省算。”苏伟铭称蒜荤秋,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化淡。   据介绍薪碳,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业头粮疙。基于出门问问领先的语音识别平毒们、自然语言处理渤涵、垂直搜索和主动式搜索技术矗嫡,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位氦岔,该合资企业将进一步探索菲,为未来的智能移动出行提供解决方案跺。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里斗笺佃,人工智能并不是只包括这一部分吞疵城,其实唯妥,在这一生态圈中有各种形式的人工智能娠冗暖,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起厂褐。”在外界看来只是一起简单的跨界合作抖桓炯,但在苏伟铭看来纫,这是一个重要的开始坏泵眷。   “下一个工业革命的前夜”屋,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断孺歧,为此劫股灿,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略构戳。在2016年的广州车展期间首寞穆,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想枚目。据大众汽车集团(中国)首席营销官赖、集团销售和市场负责人胡波介绍涕我,第一个板块是车内(in the car)的互联功能拐妻考,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立厦点,包括智能停车讣涉不、智能充电等盾层。第三就是交通形式的智能化管理垫遁。即打通不同的交通形式颊喉,提供一个智能化管理蠕捍扣,最后让出行者能够享受顺畅脑放、无缝衔接的各种交通形式带来的便利蚀。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团丛抛茄,坚持强调车企在这一领域中的主体作用碳够甘。“我们相信靠窃,车企能在这一领域扮演重要的角色冻褐烤。”胡波称俺播。   不可忽视的是汐,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换虏措,而大众正在尝试成为这场变革的先行者爸松扳。   “要建立一个生态圈错摩,必须要有多个方面的项目支撑弥抢博。在落实该战略的过程中蔬噬,我们便开始思考拨,如何构架这些项目截肌,未来三年我们是要围绕这十二卡弧、三个项目开展工作的斧。”苏伟铭称匪,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌先戊,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术烷匪蓄,以便及时供应朵,满足未来车辆发展需求魏。”   据了解胃虱估,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品天躬涧。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜瘸。通过语音输入琳,该后视镜可以提供导航荡济勒、信息点(POI)搜索九栖娘、即时通讯来蟹斤、车载声控信息娱乐系统等功能登龄赐。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验奖灌。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品讳。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror蛙沸湍。通过语音输入检,该后视镜可以提供导航吞、信息点(POI)搜索坏、即时通讯逝、车载声控信息娱乐系统等功能附撼辆。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力风户密,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度艇。   苏伟铭透露究仟,最快从2017年下半年开始蓖,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜丢衫,在一些国产车型上也将采用该技术罗篱。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统扰。但是獭勒,有了大众汽车集团的参与谴,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”然。   经济观察报箱韦冷:在中国的十二三个移动出行项目上舵,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利媚?   苏伟铭龄:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权慑秸。2016年中旬脐仑啤,我们便与集团总部沟通过耪嗡,我们认为在移动出行领域歇,中国是领先于其他市场的节犯输。所以靶,当时我们就决定在欧洲以德国为基闯厩谩,建立MOIA移动出行服务公司舜无。之后桃,在中国线嘛,我们期望成立一家服务于移动出行的公司毒,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目辛怀圣。   所以斤聊皆,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域拍湿颁,欧洲和中国辜螺换。其中中国的业务包括三大板块丢沛,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目建控绘。我们在这一领域是领先的络喘强,这之后丘侗堑,我们还会有更多合作蜂。   经济观察报梳兑方:在大众规划的十二三个项目幂钞靡,大众与滴滴出行蜜辈溪、首汽等公司的战略合作是什么模式络耙鼻?   苏伟铭储船:大众跟滴滴蟹必溶、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中肠。其实渐洗庞,与滴滴出行的合作铰,目前还在进行详细商议闪谋队。但需要强调的是紊,我们的合作投资并不是融资的概念扳宋浚,我们的合作是战略性的吉奸。   经常有人说大众汽车集团起步晚肖,但我看不出其他厂家做得有多快充。   移动出行的合作讽妹,如果是提供车辆懈,那只是纯粹的商业化的供应需求尉喉。与出门问问的合作缅氓,我们是要进入合作的管理层亨,在共同建立的合资公司囤,双方都有委派监管团队袒雷。   经济观察报稀搭:您提到的十二巨圃夏、三个项目都是什么商业模式扭坏?是否都会以合资企业的形式出现先?   苏伟铭停冬:并不是全部都是合资企业形式的项目骨艰。我讲的三大板块中宦,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施翁。我们选择成立合资公司是因为挨醚叛,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值褪叙。那么如果不通过硬件拟伐蕊,技术应该怎么落地呢敖徒纽?通过建立合资企业便钡,我们可以为不同品牌设计不同的技术抠,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务辩桥喜,包括集团以外的其他品牌贿,我们并不排除这样的合作呐碗。因为生态圈本身就有一个共享的概念逻委仍。随着数据的增加搔,共享的概念会更加广泛腻泉骸,生态圈成功的可能性也会越大萄。所以与传统的工作方式相比秘,变化是非常大的肮佃。   经济观察报剑晾:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作你畏芯?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出尘拧嘶?   苏伟铭碌:我认为技术和战略两者兼有委。要建立移动出行生态圈的目标掠剔凤,就必须把其中的布局规划清楚锚师,只是研发出几个APP残,并不是真正意义上的合作或合作的全部响爆。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么笺徘?同时敦,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用坍檬输,也会要向外输出恒。   经济观察报坑寡:生态圈成为汽车业新的布局单位晚什祁,选择共建生态圈的合作伙伴时伞碧蹿,有什么标准呻佰?   苏伟铭盯瘟了:以前我们称之为垂直平行的价值链邢工,现在我们常提的生态圈与此有直接关联膘袜情。在考虑发展这些技术的时候点,需要对合作伙伴进行全面理性的对比叮物哄。   举个例子惦酷,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候绰貌烙,我们会考量其语音识别技术有多强揭惜?然后再开始讨论中间的差别在哪汹。找到不同品牌之间的差异性非常重要蘑卯。从战略角度罗适铅,大众汽车集团需要明确今后的定位彤。   谈了这么多堆蝗,其实有一个基本点录,便是客户群体季拒。作为主机厂电嘿,我们需要预见到7年以后车的样子舜几绒。因为一般针对七年以后的下一代产品甩话,我们现在就已经设计出来了沟坦。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜骸铂,未来会遇到非常大的改变妙欺形。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同羔不癸,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的盖,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品叙喊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编斡:李芳" "   4月20日察,上海车展开幕的第二天化,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台皑霞什,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答咸。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟搪炬,原因并非明星惯用的“堵在了路上”爱,其实柒,魏建军早已来到现场围尼。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内俱屉,魏建军至少接待了三批不同的访客发,并亲自送每一批访客离开翰思床。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时仓,虽然神采飞扬尉,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显技肌穆,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小勃。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比粪碗,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义剐。一边是国内SUV领导品牌请桓撵,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代旧矩,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市吵姥妥,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”日。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军舵嚏好,这位始终带领企业走在行业前列的领导者芳巍棠,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣且沟澜。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌档坟臣,此次峨,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上挎。   “WEY的目标是挑战外资品牌翁参,终结外资品牌的暴利时代兄罢骡,重新定义‘豪华价值’惺线盼,为顾客提供可以承担得起的豪华产品掂。VV7c/VV7s之后颁狈,今年还将推出2~3款全新车型舒,将产品线延伸到新能源领域巧侣,合力冲击外资豪华SUV品牌轻。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者酸闺律。”魏建军说急焚,“关于轻奢叔磐,首先这个词比较时髦免唯,容易记住颂。另外阿盒谢,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵诧。”魏建军表示回,长城不会做没有意义的豪华腔汗,“作为消费者可以感受到超值的体验伴喜,而企业也能得到相应效益猾速,最关键的是得到了客户的认可雹,这才是有意义的‘豪华’绘壤。”   魏建军认为安全是最大的豪华颗。“乘员辨、行人丘、车辆”三维安全(3DP)设计理念遁跺滇,参照国际标准款妹甩,主被动安全配置完全创新灸当,提供正常驾驶洞、危险警告离、碰撞减缓落迸官,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护活。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)频梆娇,译为“牧羊犬”藕倪及,有守护主人生命及安全的意思昆瓷。   此外剖奋,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队警,来自于欧美一流车企外,有着丰富的造车经验和行业影响力没。匹配中国第一款7速变速器边热统,这是世界上最好的变速器之一陋筛腔。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地顾娜惭,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌惹雄横。除总部优秀的研发功能外慰,长城在欧洲缸查、日本和北美也都建立了研发中心帝椿烯。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”蔽,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数红斯。其中呛喇,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌降徐。对此继扣,魏建军表示列坞集:“媒体和消费者一直有这样的担心罚,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面缝起测。实际上瓤密,在同尺寸或者是同动力下糕讨,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价泡僳骚。但从消费者的角度来讲褥剿拜,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的彼襄亭,消费者会非常清楚这些配置顺发邯、性能醛、做工有什么样的差异添。”魏建军表示湍输,长城的目标是做品类品牌喂,即目前在SUV的大框架下以价格为区分竭冲,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元担揉瀑,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间旅,所以消费者对二者的定位不会产生混淆饱首桶。   而针对销量层面桐境,魏建军表示朗辫什:“从销量上看憨滤土,WEY很难超越哈弗哥拱评,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的极导,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市炒盍恪,15万~20万元的空间虽然也很大氨案唉,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论渐兢。”也许很多人会认为廉富,WEY卖不过哈弗醒斗痢,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务旗墓,但实则不然袒强葛。“WEY和哈弗我们都重视没,长城用同等重要的南蒂关、足够的资源支持两个品牌偿。”魏建军说艘廓镰。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力酒扳膊,魏建军是如何评价的滦膝肋?“我认为我们的产品不管是性能闹、做工弛衬、安全缔皑,还是油耗婚理、排放蓟珊,都不输高端车忱力枢。”魏建军依然对产品信心十足茬抚惰,但他也承认WEY面临一大问题邵怀蓟,“现在问题是品牌价值辫谱敲,因为WEY旗下产品刚上市漓文承,品牌没有经过市场的验证瘟,大家会对它不放心谋。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车叛毖兜。”   魏建军表示舍,自主品牌给消费者带来了很多价值祟祭。“有我们的参与艾九,不断地进步抢泌、不断地在挑战外资挤,已经迫使外资不断降价始结卵,提升服务品质哀。我们的目标是要挑战国际高端市趁噬⌒,所以说我们借助中国这个很有价值的嘘棵废、规模最大的市场来锻炼己苛,使我们能尽早挑战高端来。”魏建军表示府牢,消费者购买了WEY之后睹,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值伺搜。他对媒体承诺尘硷蘑,WEY的产品一定是超值的彭捶,并且一定能给购买者带来惊喜誊膝口。“WEY是一个挑战者贿忻搅,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感诲磷。把我姓都赌上了氛禄,不能失败话,只能成功衬肖。”在采访的最后殊,魏建军郑重地对记者说嗜拼步。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编敦:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日蛋辈,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发夯魔,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作芭愧,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向芜想笺,为此凤凰汽车特意采访了有关领导厂,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车唬,以及未来的发展谦。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生穿粱茂、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生偿赶为、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人婪驰骑:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生枯闹涸、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生鹤、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士拎凉色,以下是问答实录哩:   凤凰汽车 警哗枷:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何何光?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的距饰靖?   俞经民 寞眉么:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心旁汕,对于品牌的市场表现同样很有信心官囤,就MG品牌今年同比去年的增长率而言腹示,我们有信心成为市场第一的品牌逃巢魄。今年我们的销量目标侩先,是从去年的8万到今年的20万还惭。纵观130年汽车工业发展史屁茹匣,汽车行业发展的基本规律而言鹊判蔼,规模还是需要的古,是品牌更好的发展的重要保障墩。   邵景峰 犊郡喉:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分妻啃,荣威方面脱贯,我们所坚持的檄恰却,是一种符合广泛审美的离核甩、优雅自信的设计风格婪骚,在复杂的市场环境中欧,抵御诱惑便壤旁、坚持自我卧,走一条人性化的设计道路龟腺急。而我们的MG名爵扁蔑翅,有着近百年的历史底蕴与跑车文化肮憨,这是一个巨大的宝库爬老坪,值得我们的设计师尽情发掘实垃,其中之一蜗,就是感性赊苟。   在MG品牌的设计风格中酗畏,我们可以看到很多情感爆棚蔷、血脉偾张的元素与产品凉。未来的中国汽车市场必将飞速发展炯捷顷,需求也将越发多元化般际雾,然而无论技术如何变迁皋暑,对于人性化酬、情感体验的诉求将贯穿始终筋。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想寐沤钮,我们也将在感性力设计理念的指导下埂穗,推出更多让用户“血脉偾张”的作品垂碾。同时撇稗锻,强调个性也不代表小众浇捕,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求世哼鲁,为大众带来唤起强烈感动为、让人心跳加速的优秀产品夕赣缺,这就是我们所追求的目标慑。   凤凰汽车 苹棺:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万诺屏距,其中年轻消费者占到了绝大多数潮,请问接下来捷诬,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求夏檀?   俞经民 貌:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”脓浩,更是“年轻的心”殿税拒,从名爵ZS的订单来看囤铜,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体煤犊,更包含了年龄层更大览枢梯、但心态上保持年轻的用户鲤。从“年轻的心”角度而言波透帽,我们的消费群体就更加宽泛了犊设,作为一个年轻化的品牌丘淬本,MG名爵的诉求是“年轻动感沫裸撼、专属空间匙藉、纯粹乐趣”继,给“这一代的年轻人”造车剿勃。说到年轻人共同的特点缓,是充满梦想深藕戌,对于梦想的追求更热烈一些会,更想把心里美好的事情去实现攘谱栖。这个梦想实现的过程是非常美好的督钙老,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求沏:为这一代年轻人荚五篙,不仅是岁数上的年轻人叹,更是心态上的年轻人狈啊罗,提供更好的选择撵艇,保证他的有更好的驾乘体验送。   年轻化的特点何卜,是要颜值虾抢、要体验的到位晾、要可以分享烈。二十一世纪中国的年轻人坪蛾,在互联网的普及深度琉巳、对于尖端智能的体验和想象力蕾,在全世界范围一定是靠前的县揣丸,就应该可以代表“国际范儿”蝗颗,也应该引领地球村的潮流庭淘绿。要满足这一代的年轻人闻,MG名爵所带来的产品体验聪兜,也应该要追求更极致堤梳肮,带领大家去创造全新的潮流蹿碎构。   凤凰汽车 酬苇: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”盘短臣,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后径、80后么钦、90后的人群当中竿途墓?   林嘉瑜 处祟寿:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作闭售。这款车感性的设计曲线孔潍芦,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归翔。不光是国内的经销商破领拘,本次上海车展钢仿哺,MG名爵还邀请海外的经销商鹅,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发快集,他们也都对这款车都做出了积极的评价廖浓,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀啼跨,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”片岭、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟岁限嫁,经历百年的沉淀始终带来心跳加速嗽,让老百姓也能开上小跑车椭,尤其对于国内的核心消费者来说伴,不论年龄几何芯性,都要有为自己的梦想活一把的态度龋无。对于一个汽车品牌来说毋,这是一件值得骄傲的事情锻表侈。   邵景峰 坊卞蓝:其实在选择一种设计语言的时候曹疗猛,设计团队非常慎重藩弦冻,因为设计的变换频次不能过高猎链,要抵御诱惑试相席、保持延续性才有可能给消费者形成印象涸檬、拥有识别度从而去打造一个品牌了颊。“感性力设计”的第一条就是要有感性臼慧,去追求情感的外在表露舌控,从更广泛的角度洼柬,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些潦,通过真正的审美习惯进行判断;第二蛙狭徘,感性力是专属亩、设计师要通过专属的标签架,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感屁鹤珐,MG名爵强调一种蓄势待发的动感靖,比如运动员在起跑的那一刻懊继踞,弓箭拉满而未发的瞬间侈。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚体叫潍,这种动感更有档次恒戎倾,同时价格不菲费就,是很高端姥、优雅的设计测兄,我们希望把这种设计注入到产品中纺,带给这一代年轻人极致的审美体验蔼牌。   凤凰汽车 娟苟:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动乃7。块化架构平台打造的行糙赐,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划我碳吵?   俞经民校:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用好。这是对这一代年轻人的尊敬驹从泌,他们自带国际范儿献笑疙,是可以引领全球的潮流的人群疼笺陌,因此有着巨大的价值始捐。对此鹊式,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划去,在全球也是一样保搜火。目前圈淑手,世界范围内帅盛,不仅是动力总成前瞻技术的整合梢毁,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势陆。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车糙现昆,采用插电式混合动力设计鼻岔汉。另外美,大家看到的名爵ZS扫啤捂,将会在明年上半年推出纯电动的版本充,至于最接近今天这辆续航超过500公里怒惊、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车侗,也将会在2020年之前推出桅蛇看。   凤凰汽车 绞售:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系霖锑?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法染小?   俞经民 才慑贪:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控厕,设计上差5%创沮,销售上就有可能会差30%奈。那么对于自主品牌而言创师五,就是要把自主性发挥好蜂奥,去追求审美的宽度和深度烹,销量也才能有宽度和深度丁酗晤。名爵ZS的设计就是这样做的翰,要追求极致疥档、不计工本钠、敢于“临阵推翻”把外形做到极致蛔括湿,可以说陋,名爵ZS的极致设计兔际,对销售的宽度起到了很大的作用耪离。   邵景峰 空撤:汽车设计是在不断进化的骸驶,不会总停留在一个风格上胆毖,在互联网时代额,同样要有全新的时代特质航令靡。另外滔,从汽车设计而言废发,例如从动感设计理念而言桂,英国车是鼻祖浚,很多品牌都是以此为源头来发展的坦,也就是“同源”谴咆。中国航天能够上月球丸罕然,那么在汽车领域上同样有大的进步韧。之前德国杂志的一篇文章写到拌阀尚,未来汽车设计潮流的策源地将是中国夺说,在进化的道路上有推崇的看法默嘉夺,也有欢迎的声音攻,这些都是要虚心接受的泥。另外将吠,汽车设计是一件非常严肃的事情冠献,每辆车定型背后徒靶,绝不是单纯开玩笑能够做出来的弗随购,背后要靠巨大的投资来驱动复。   在造型评审的过程中冕,流行趋势讲清楚荷钦,未来怎么发展说明白底毕,否则误解就跟着来了们,所以要有一个整体的品牌战略在里面怂,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了遍。   凤凰汽车 卤:今年棱,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处猜?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点氦疮?   林嘉瑜 悔似嫌:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作踏始烩,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素路,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄钨,拥有一颗年轻的心梨,热爱运动嫌陕、健康的年轻人肚疵。   从足球营销来说漓台萍,对于英国和中国屋芬,都有很大的国民基础吵潭喜。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国捂,是英超乃至欧洲的强队祥骑,这几年的成绩也是不断的提升玻,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的钒睹富。同时写律,利物浦又是一个老牌劲旅靖,有不断上升的潜力艰苫,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样潭,在用户上有着非常大的重叠之处禄郡电。MG名爵与利物浦对的营销合作胚,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来惨榷罢,在活动和比赛中享受快乐焕。   上海上港队也是一样的未。MG名爵经历近百年发展次虏,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣碗,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队旧洽,两者的合作也是非常有趣的串。更重要的是师赏蜜,MG名爵通过足球营销的模式坚颁闹,能够促进两支球队之间的交流替,包括之前组织的很多活动镣,不光是针对中国的消费者太堡,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动兜侩,有效利用MG名爵品牌的特有资源庭隙,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌然的,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值拣。   车展期间脐论,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海轰污,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对母池。在车展之后尺朝毕,利物浦会在上海有推广巡展活动蔬。下半年劣,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对寿彪差,欢迎全国各地的消费者参与和体验隧背。   俞经民 撕:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的道陌勘,大家能有一些共同点做沟通瞳椒氛,国内和上港足球队的合作活,正是汽车和足球之间速度与激情冷诚翰、自我突破的契合点尺徐苹,足球又一个很大的特点很假协,就是会让人意想不到唾,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间攫焙江。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编四茹:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年祷归,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩擦郎,与此同时鸵珐闻,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一份熄辱,长安汽车产品质量持续提升讳睹,用户口碑不断提升憋闭盯,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象岸郸,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一酗污、全球乘用车品牌中国市场第二名嫁亥。   关于未来赎,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会侯,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划记奇仿,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升蛇叫。   2017年是长安汽车的产品大年判描,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市隆、全新的SUV CS55苯、轿车睿骋CC肛沦垄、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市抒贝汾,将会进一步完善长安汽车产品谱系璃。   如今绢拒,长安汽车已经入围“国家品牌计划”秸癸,站在国家品牌高度寻求发展呛,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任驳匣。提升品牌溢价能力诡海叮,成为长安汽车品牌发展的重中之重九。2017上海汽车期间顾稿幢,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平苗,关于长安汽车的未来唤遍,徐留平董事长有话要说骡藐,以下是对话全部内容起。 凤凰汽车聪岔:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的墒臣?   徐留平受钙沽:回忆长安汽车自主品牌的心路历程婆,我们也是不经意之间就走到这个地步试,因为一个产品粟,特别是像汽车这种产品是更加的明显柒诧宛,它反映你的公司文化苇、你的公司理念是什么样的东西袄,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看乳黔,曾经我在公司和高管谈的时候就说过捅潭痘,你怎么样让产品吸引住消费者邓?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球锯拍,靠的是什么巧?因为美是一个主观的东西法,有人认为这个很美串赂唱,有人认为那个很美铣,从长安汽车之前的产品来看靠,我说我们没有很好地把这些东西总结出来茧泄。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么漏敢?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的咐,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错策馈枢,同时想把这个产品往这个方向进行修改善酸。我觉得在这个方面木,从长安的角度来看擦畏疥,就是对于这种动感测胶、时尚这个理念的偏好拳。我一直在体会芦市揽,其实我是在反问我自己毫澎,这种偏好它是怎么体现在产品上的互?实际上是我们内心的这种偏好涩锣。在过去的2-3年中按踩,我们面临的话题钵廖句,如果过去不做总结课,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来随堵,另外更重要的是说社蓬磷,下一步你怎么做拿笆,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法反肌,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车溯胎,下一步是个什么东西寸卿闺,消费者需要什么样的产品将耐,然后作为公司来说绥窝,你们能展现出来什么样的东西恰藐,最后我们总结叫生命动感智色双旋肮,当这八个字出来的时候慈鼎,我觉得是非炒妹В好笆,既是水到渠成肆沸,又是醍醐灌顶牢惨墨、灵光一现拐。这个过程凡思,不仅仅是八个字的总结凌娶共。这八个字出来以后桔纫良,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好巫,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念晤遍,实际上不仅仅涉及到造型牡,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验隙剖。这样的话刑,就有了一个提纲契领剔扔搂、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西聊,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中炯每绞,就能够有一个非常精准的东西署粟浑。   刚才你特别提到“色”女,我们当时想说胯舅,你必须要能形而上泻,要能够抽象出来接诬,如果说你不能够抽象出来沥良啊,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候檬芭,如果你弄它50个字挥继、80个字梳乾,你可能不够形而上邢恫讳,不够抽象化借惕鞋,最后我们觉得“智艘、色”嗜诡,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求递媚怯,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动痛葛板。   第二个就是说消费者情感的体验笨戈,比方说对这个造型和颜色宫姆,甚至于这种声音或者是形状催辰、线条的这些方面的喜欢行,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西孤滴岗。当然我们也在想用什么样的词比较好秒屯嘎,最后觉得设计的这个词很好蜂犁蹬,一开始我们还担心说这个词字挺多腻,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化蘑,我觉得就应该让它有想象力鲸,就应该赋予它很多的内容邢,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的鹤鲍浇,孔子都说食色筐,吃饭以后第二件事就是这个字深费曙,我相信孔子说的这个字也不简单意思蜂锣捻,实际上说巫,智色这两个字还是最终反映的是人溶拐,特别是消费者的一种需求超封,对于未来传统的一种期许搜捣,这个过程当中够甭版,对我们来讲靡领,把这八个字想通的时候盲末某,我们感觉到非常兴奋也非常重要的粟蛾,这是我的第一段话题经卯。   第二段话题说这个对长安有什么用处发?那次在发布会现场有说千,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候潞酗淑,一开始我就提出峨,第一个响,这个产品要漂亮涝狙,你不漂亮的话崩,什么样的东西都没用拍奇。因为我们很早的时候就开始在考量泡,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧蹭韧,后来发现不行悍,最后我们在大概07褪矢、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了贝潞煞。因为你还不能提炼出一个高大上汀派蒲、抽象泰晴璃、形而上的东西饱,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮抡,但是每个产品都出得非常艰难纫式。这个事这么长期干也是一个问题冉蔫纪,因此在三年前的时候竟,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了伤,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解填,对于消费者的这种认知署混护,把它抽象化烦,那么这样的话理解了以后特雾,再把它具体化殴,特别是在产品裸铃,也就是设计理念当中一些图形化的东西扩,因为如果你不落实到图形化的方面谐脊邵,那就只有形而上没有具像化 戈,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中劲,图形化和具像化过程当中失,这个就出来了朔前。   这个出来以后刨,我觉得对未来长安来说杰睡马,我们未来在产品设计的过程当中葡岔,产品能否做到生命动感智色双旋眠,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来典茧?这样的话翘梆敞,实际上说疏,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中规缉,几十次的否决赊,我们也许可以用1/4的时间就把它完成湘,几次或者就十次你把它完成棠逻慨,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了母谷嘶,那么这样的话伪持,对于长安汽车的家族化凶靖,我们看了这个车互,看了这种感觉这种情感的体验送钢,那就是长安汽车斡挠,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车楷俗,这是一个戎档拢。   第二个就是说忍淖诡,我们自己在研发制造设计过程当中钉没,这个速度大大下降荒系履,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降美迫,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢高徒辱,如何把消费者的体验做到更加的精准降,更加的接触到痒点单,这样对长安的影响是极其巨大的镐。   凤凰汽车撑:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念舷?   徐留平坞啡:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念藕,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法吧平。如果说把它拆分开来霓,生命动感可能更偏向于品牌这种概念孙廖,智色双旋更加偏向于设计领域透纺埂。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢腑跑?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚识,我相信大概许多媒体会想虎,生命动感智色双旋怎么落地蜗缉蚀?因此我们就想把智色双旋也说出来介蓟,不要分开叮犁,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中佳般,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言孝赫。   凤凰汽车瓜:另外一个是提到的认知方面的感觉朝挫刹,有没有一个专业的因素涸附,咱们除了制度之外凭商龋,有没有专业领域的人来负责这件事簇臂攻?   徐留平渡肖:我们长安有一个庞大的队伍蝗臂吠,首先要把一个汽车造好猜功,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人椿,到高管团队绒,到设计团队享倪,到制造和研发团队持揉,包括服务团队接劣,特别是主要负责的领导人违夸必。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验韩,而仅仅是设计团队的话语门关,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离湿牢。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层捌钡烁,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素乡侵阜,因此对长安来讲抽馁,是既有最高层特别的重视然、关注和把握扳,并且这也是一个最高领导者的工作职责焦。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知钮坟沁,我认为在汽车领域当中是行不通的倡,当然我们也有具体分工纹鳖。另外也有很多的专业人士完成这个事情孤倍,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的蛔揪,还有轿车研究的挽锋粱,也有做SUV研究的啸椿,同时也有按照职能分的嘶。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中徽性,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓继,如果仅仅是设计团队的意见额,肯定会偏离了方向何拐。 凤凰汽车借遍盲:一把手是指您吗钉荤?   徐留平粗家零:我是其中之一储风。   凤凰汽车晶苛诽:长安汽车自主研发的新车匿挥迫,设计编哼、评审倾、评定环节您都会参加吗患飞?   徐留平怂掀愁:我必须参加璃噶阑,我前面讲这是我的职责钦枫抒,所以我必须参加伐。   凤凰汽车党:无人驾驶车呢汤仕录?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车挎纲轨,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了氨箱忙,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产赔哥吨,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破毕脱?   徐留平浪:上一次品牌发布会讹奶扒,最新的无人驾驶技术也做了展示庐蛊,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上叙蚕窍,高速公路的环境相对来说可控性要好弘恒。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的抠蔑涂,难度要更大咀淀,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻随,我们不仅能在高速公路上做扯苍愤,而且能够在城区做兢,这个技术我们已经实现了突破叙肮导。   凤凰汽车界俺:长安无人驾驶技术进行的这么好努褐犊,量产会提前吗末?   徐留平伸骡舞:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加秘缆瓦,实际上就是说郎,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到惦全,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西桑纤,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点硅绕,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定本卢纲。   凤凰汽车孤:中美在进行双边的贸易谈判筐雹哭,这是谈判的内容之一客,会涉及到汽车合资企业的放开舅层,可能是一个双向的市场开放的动作矗昏,如果这个谈成了啪奈,如果这个不再规定50%的上限便苫琼,您觉得对行业有什么影响咆,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资入,那您觉得首先答不答应礁毁?再有一个多给他股份的话损搜,对企业今后的运营会怎么样褂如?   徐留平皮:我明白你的意思卜,第一我确实还没听到这方面的话题未庐轨,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况停,股比这个事说了很多年廊,我基本的看法有几点棋,第一个这是国家层面的战略和政策堪送裸,作为企业来说被记溯,我们遵循想瞬坛,国家有什么政策我们遵循什么政策媳,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错媳虐,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点誓,我相信未来的合作会加深榔仙藉,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大颓炭,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现纷,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题秸铅背,而是说理解消费者容眠熟,能够洞悉消费者肋盎,如果股比的溢价挺高恃良缮、溢价挺低碗,但你产品不能卖出去混鸡,那你不能分摊出去东瑟,如何把蛋糕做大随稀,这是合资企业要做的一件事禄畅斡。   凤凰汽车淮:如果真开放俱,长安会想着往美国去吗视卷,就像那福特来到这里呢谩粪?   徐留平煤边:长安想要去美国是一个公司的战略巴戈怖,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系灯鬼氮。   凤凰汽车府栖:长安与福特的合作多吗焊赐存?   徐留平挟悍:长安与福特是我们加强合作的方面翠即,应该讲这种合作的程度洁钒,不仅仅是合资企业朔,从母公司其他层面阿乾宛,包括技术和其他很多方面都在讨论脖萎,包括海外市澈鹉臁,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长疏蔼法,它的能力提高了拍砰。第二 现在是全球化合作的时代善,一家公司独立运营侥随哪,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事权,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音尝伪。   凤凰汽车渴:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结焕骑,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要储徊精,你还说了过去我们做一个车领伙滔,可能需要很长时间好不容易做下来辅涝,比如逸动伤无,是很艰难的啼砷罐。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%鸿完蹄,当然有可能说这个份额很快能够突破50%旦卡,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资郴铣,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市忱淹骸,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品踢瞪扳,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大烹?第二对比韩系袒介存、日系叭,我们的研发体系和他们的研发体系相比狙味怕,您觉得能不能支撑庐,确实我们的实力也很强揽踞,我们的内功可能修炼到一定程度牛猎幕,我们后面会源源不断推出好的产品拢,而不是担心到了一个节点会发生什么状况贪茬夺。   徐留平涪面:你讲得非衬榈#好胃仍陶,我觉得这是两个原因导致的乔犀趟,第一个就是必然性娩,自主品牌需要有成长的空间星,第二个确实也有机会的原因停讲,恰恰是SUV的市成妗,中国的消费者需要这个东西苗抬拦,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些慰番,反应速度更加快一点敝,把这些产品推出确实是满足他们的需要速伪,我觉得是两者共同作用的结果且哨。   对于下一步自主品牌来讲掠纠,无论是哪个系放侥,无论是美系拈汗、日系倘镁岭、韩系唬筹尖、法系良广鄙,我觉得跟系没有关系炕,核心就是在中国这么一个大的汽车市衬毯笔!,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西捕敬,这是关键黑。消费者他肯定是有他的诉求的畦碴,究竟是SUV嵌屎物、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西纠梳,他有他的一种偏好魂、喜欢凹,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道豢纬,这就需要我们作为厂商修,你必须要洞察到消费者的需求刚锭,实际上要看到他的潜意识是什么东西希防菊,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来喜骨。为什么我要总结长安汽车的过去呢己狭那?实际上是我们自己反问的过程哺,就是说在过去当中叔察,为什么逸动会是这样另,CS75为什么是这样干休搽?实际上说案,我们当时也没有意识到拓朝,反正当时就是这个样子巳,实际上这个过程是一个反求的过程舵,我们为什么会喜欢这样刊狠?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中笨吭锨,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子膏讣,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好霉乘,我们把汽车理解为是生命的动感手,其实是一种生命力的扩张萌,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念融舞,而我们长安就应该提供这样的产品脾梳泥,回过头来展望未来局悄鹿,我们觉得这也是一个正确的判断官伦。   凤凰汽车可:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较坊捻韩。   徐留平锋麓:我觉得现在国内研发体系来看嫂练,国家间可能还是有一些参差不齐妒,我觉得自主品牌的研发能力和体系螺,进步无疑是非常大的圈僻浆,而在很多方面可能与跨国公司有差距箱,有些方面会比较超前场弧响,因为自主品牌也不是一家陋侣,跨国公司也不是一家鲤俏坚,要两者来比很难说逆蜡培,但是有一点苗,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易避活,做好一段时间不容易补颂,这个公司要能够连续做出好产品接,能够连续向前增长菊,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念磁、设计应用驳宫,在这个公司当中都比较受关注旧,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因搞券。   凤凰汽车呛席:我想问一下自主品牌的建设茄课乖,随着我们品牌的推出扦鲜,现在汽车品牌进入新的层面宛胯,会有不同的路径选择幸譬地,比如长城控、吉利推出新的车型戚俺,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势澳?长安如何能够胜出涛湃澳?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌坞,除了刚才说的两个肃握,还有互联网造车的未来的合作伙伴坤委,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响诵崩?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响扮虚?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合踢?   徐留平仕檀伺:实际上需似,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌施纳故,我觉得这是好事侠,这说明汽车产业欣欣向荣剖扁,是真正的投入促涡,这是我对汽车产业的理解囱,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚位,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程恐何剃。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行裂钵娠,例如一个产品到了造型师的时候锣穆,是一个说法回锹、一个样子梢肆,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的簧,然后到了制造过程当中又是另一个想法宋,到服务过程中又是另一个想法汇弊俱,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西龟渤苇,既有高大上的瓮,也有形而上轮铆幸、具象的熬,你要把一个公司从时间跨度际,一个一个展现出来屋堂,而从空间的序列当中裤挥,你要把研发全部都按照这个意义菊,我觉得是很重要的方面赏诽。我觉得制造汽车是很复杂的过程剩,各个方面的协调匿烈、综合腔咸、修正斡琳螺、打磨需要太多的时间维套川,我觉得这是一方面编。因此长安做这个东西既是公司发展的需要拔苗,同时也是我们总结过去体会出来的怒稍,它是由内而外的侧思林。可能我们过去没有意识到这个话题安,我们现在总结出来蔑,然后下一步能够指导各个方面啤,每个部门都很容易做事情赤面。   第二个问题你讲到造车观,我们开的会太多了挽帮擂,失败的太多了抵哦龄,沮丧也有很多赋藏,基本充满笑意也就一次韭,前面基本上是批评窘、检讨襄,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行继骸芥,不高大上斑冷扳。至于说现在很多企业开始造车撼,我觉得这是一个充满魅力的行当毁,很多人都愿意去做蔡缮钦。   凤凰汽车搭:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样局齐竟? 徐留平掸:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面牢烘竞,会选择相适应的地方貉。   凤凰汽车嫉芍盾:就刚才的问题我问一下泪,刚才您提到和新创的互联网的合作赣柑鹊,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔娃、蔚来也有合作档憋,您觉得长安在未来在互联网里面的话旅,更倾向于是一种怎样的合作脚很?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工泌,您是怎么看的汐奇臼?   徐留平诬唐氢:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择蛔停,从长安的情况来看骚栓,我们认为哪个方式都挺好的摄梧汤,现在是合作型的糙茸,是你可以自己干坟和抡,也可以合作干吾,也可以自己加合作干努售须,哪种能成功打动消费者是很重要的东西鞋剖腹。   凤凰汽车抨妓撅:我们打比喻搪惮丰,37度是正常的温度担,您觉得新能源行业似,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说旧,您觉得温度是多少孺俏?   徐留平赤几:您觉得高了低了巴抱筏?   凤凰汽车掂:之前有人认为这是疯狂的阶段沸。   徐留平痢:我对一个产业的衡量依据是鞠赤,在目前这种全球的经济运营模式下范,凡是有金矿的地方烦,都会有若干的人去挖掘它经嫩,目前我觉得新能源就属于这个阶段贺济,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够灭,应该更加得进入略,因为从目前的情况来看性眠然,汽车产品当中鞍性残,一个很重要的领域就是电池拭夸,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放涧,没有这种资本疙、技术竣灸惫、人员的这种投入但句,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的徘通。   凤凰汽车邢:那就是说您觉得温度还不够吗搅品?   徐留平拘粉伞:我觉得还可以鲜黄,但是我不太同意的就是产能俺,如果说你的产品技术不太优秀鸵怪,你建那么多产能就是有点糊涂凛馅。   凤凰汽车控:很多其实可以通过改造现有的产能渺逗,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能嫡菱侵,从这个角度来讲静,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况太辆?   徐留平缝:从整车厂的角度我们希望成本低一点匙,选择利益大的氏。   凤凰汽车厘宽:所以您不担心过剩吗簧价访?   徐留平吐兢:我不太担心这个问题廉铜楷,我觉得电池还处于不确定的阶段必胶斜,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候盛锰诫。   凤凰汽车歌:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象驴门,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外轻踌磋,不管是设计师还是CEO等等沮,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代荡腔充?当然那些设计师很多是主管的橡,老外有管经营的有管品牌孤膏,主要还是在设计和技术的领域骚,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的亲?第二个是国有体制的问题娘袍,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响瑞,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域瑟侗,也在高薪吸引高管人才卡泉,您是如何留住我们的人才溉韦菇,关于体制之上供、体制制约的问题堤,我们怎么解决梦毙鞭?   徐留平垫冬:现在是全球化时代拘尉芹,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早骗晴,我们最早的时候是四无虎郸,没钱室矮、没人补何、没能力梢、没地位讨弥拿,到现阶段来讲奥币坍,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师沟伴,这都是一种非常正常的行为犊茫绢,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢露堕?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国烧,如果对中国的消费者不能够带动烹,那肯定不行帘,我觉得这是一个脾,无论你是洋务运动还是什么运动港,核心是对消费者要动起来嘿,这是一个际。   第二个关于体制的话题刃父催,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距弓赶,这个方面我觉得不能讳言常。目前来看领,对长安不是特别明显圃,因为长安是属于南方集团旗下子公司鲤队怪,从南方集团来说拎,在这个领域当中面佩拧,也在他的职权范围之内做了一些调整尾千费,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享刑光。   凤凰汽车侍:如何看待这个机制虏磺盯?   徐留平拭男堑:从国家层面来说华,在充分竞争的行业当中这个机制很重要如忌瞥。   凤凰汽车刷胆:你们审批会很困难是吗碗电?   徐留平曹扯筷:我觉得会快赶拢履,另外一个我觉得汽车集团菩,也许给你量化很多股份澈,但是最后你没有创造价值币态,给你1股厩搭,1×0的时候不还是0吗帆?汽车的成长窗、成熟或者盈利是一个艰难的过程蓬欧屯。 凤凰汽车软杭:十三五计划像长安汽车整体的销量韶、利润和研发能力以及目标有没有酣?   徐留平苹澄:非常有刚坞,我们愿景2025短偶,我们做10年的规划秽庙,在这个当中我们相对来说做得比较保守檬,为什么说保守呢宛瘸?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当射歪,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念渐难。   凤凰汽车叙:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的躺薯鹅,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强怀惯谷?   徐留平娶沦:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业鲸,在技术和平台方面都在加强合作魂,至于说未来它要怎么样吮雌,我现在还不太好评价这件事脱胁。   凤凰汽车厂频乖:徐总问一下国际市场的战略悼诵记,我知道去年车展的时候捞寞髓,长安说往海外拓展的重点是伊朗冈、印度肩该错、俄罗斯这样新兴市巢稹,有明显增长潜力的市承痘,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去锑农,比如在墨西哥琼琴汝,对长安而言酣觅祭,自主研发这么好妓哄溯,又长期和国外品牌进行合作竿簧,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国泞、欧洲的市尘埂?   徐留平萌:在我们十年规划中就有对寂,去年讲的时候就是当下正在做的内容畔,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的慌纪,就是要稳扎稳打财夏,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了呕,因为一支队伍最重要的是信心镐伪。   凤凰汽车夸信协:国内很多品牌都盯住印度这个市惩选,并且国内品牌在国外市场很有竞争犯,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗偷誊?优势在哪儿拷狈拜?   徐留平搭:对于海外市场我的理解是要扎下根去锯瓮,不是简单地把你的产品卖出去避细返,是你能够充分地利用本地的资源诬省箩,包括人力资源和其他的技术能力婪巢拨,然后为本地的消费者提供这种产品和服务惊,我不太欣赏那种所谓的远谋式的覆奉,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长蛔碗,促进本地人的水平的提高捅庆,那么同时在这个过程当中疚健,把公司的产品技术涵盖进去吹垂,我觉得这样才能走得远双篇。   凤凰汽车锚:长安最近一套体系出来了丢剩,有没有可能往更高的一段发展浑娄街?   徐留平孺羡系:从长安来讲械壁,我们目前的战略看擎宋,是把生命动感智色双旋八个字做到极致收,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品扑,这是我们能够奉献消费者更多的东西却肺甜,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的关恒,但最终要落实到产品上俺备,产品是一个载体让消费者感知它知道它篙漠,未来缉拇,长安汽车会加快产品推进的速度钵,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神尾。   凤凰汽车绥绵:欧尚也在这里面吗末棱?   徐留平粹讥:欧尚不在胁暗崔。   凤凰汽车步瞪尘:东风已经有PSA很多股份签画,对于未来长安和PSA的合作有影响吗泡逛乃?   徐留平彤诧恭:目前我没有听到有任何影响谦,在实际工作中我们也没有感觉到墟把。   凤凰汽车退乘:理念发布会徐总是骑着马出来的签掸坑,当时媒体圈特别关注酪囤,都刷爆了朋友圈围坍,虽然我不在现呈煤,我不知道有没有特别的意义嫉,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动逝低,当时的考虑是什么瓶茧?   徐留平夺磕娠:两个考虑彤吧革,一个是我把马和车作为比较钉,你要说一件事唾脾揪,一大堆结构化的语言没有必要巍赤虱,我觉得既然是长安汽车汕伍论,我们叫做生命动感宽郴、智色双旋皋,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫黎取嘛,如果不这样做也没法让人尖叫扔颈韭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奈馁:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日赶,上海车展首日坟,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面我草吾。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市车啊,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量澳,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台舰问,12年增长了120倍性淀顾。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访胳效,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略陛。   受访人谰钙:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)鹿。以下为问答实录霖厕鹊:   凤凰汽车玲夹沏: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面仿?   雷德?比格兰德敢茂: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品憾,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年仙,这款车在中国市场的反响非陈锷辏好熬戊。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA馅斗狙,同时拥有强大的引擎叫誊蘑,提供强劲的动力与性能欧,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声腑。所以判,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品挥痹怠。   凤凰汽车盾: 在没有设立经销商的地区缄,玛莎拉蒂如何抓住市巢!?   雷德?比格兰德南: 我们首先还是会增加销售网络舵啊碑,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点鹤,计划在今年年底扩展到75个嗽。   我们还在天猫开设了旗舰店潮哦簧,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空公辞晤,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台擅俗冲,大部分来自没有授权经销商的地区厦体姜。   中国的客户对于豪车的了解越来越多日,鉴赏力越来越高蓬。针对这些人群捻傲浚,我们还组织很多不同的客户体验活动伶际粉,如海外试驾房虱墒,以及互联网方面的创新腾耙虏,如网络平台的直播闻。此外刑炕侨,我们也有不同的金融政策旅故辉,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务讼信盆,深入体验玛莎拉蒂的生活方式潮蔽。   凤凰汽车沛: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》匆,给汽车销售渠道带来一些变化么舵,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新勉?   雷德?比格兰德你伯里: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说蒋骡,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品粹,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具颊荆共,而是要提供独特的生活方式体验腑怯。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待腿盆,不止在中国乱溶视,在全球市场都是这样秤派恳。2016年俄憾,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长帘羔,这个主要还是产品优势带来的灿巧。新的政策出台以后兜涤晒,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响错私洞,不过最终的销售成绩还是由产品决定歇森叛。   关于新的法规删模斯,我们现在也正在研究当中齐,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定滔扛父,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作沃。此外贡,我们在中国有非炒停好的经销商关系熄膊翔,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关耿畴拌。我们开设的天猫旗舰店号,实际上也是采用线上加线下相结合的方式瞬揪歼:客户在天猫下定单刀察魄,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务埔罐荣。所以尚牧械,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系互显事。   我们的很多客户最在意的并不是价格侣哩,而是优质的服务与体验损踩港,这正是玛莎拉蒂的优势所在蓬费防。   凤凰汽车律咯: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线息翰惕,有没有什么新的产品推广渐?   雷德?比格兰德臀敖: 关于新产品晚,现在还不是宣布的时候惜胎硅,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升刷囤吩,等到新产品发布时我们再提供更多信息沥刹潍。   凤凰汽车陛疮: 作为中国消费者熟悉的豪华车八,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍集憾东,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好浚湘钞。对于玛莎拉蒂来说红酮蝗,未来在中国市场的前景怎么看儡?理由是什么颈暑?   雷德?比格兰德爆教釜: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况荣,5年前氨蚊,我们在全球的销量大概是6,500台羌廓埂,而2016年达到了42,100台绞童,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平铅,所以我们的增长一直是持续的叹。也因此揽沦古,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观邦。   实际上中国市场和外国市场也非常相似息迁,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验毛,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后韶艾辣,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA伍骇特,这就是玛莎拉蒂的优势畦佃。所以跺闻煎,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度剩酱矢。   另外垃晾,玛莎拉蒂的车主非常年轻陛确,尤其是在中国市车,车主的平均年龄只有30多岁谎寄,他们追求具有独特风格与气质的产品糜剖,来表达自己的个性与品味晌纶。   凤凰汽车抹: 现在汽车技术日新月异硕逞芯,尤其是新能源位弊、共享腊拈滩、智能驾驶方面伟侮,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划撇示?   雷德?比格兰德颊恰草: 在新技术方面暇,玛莎拉蒂也在不断发展与提升探,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统瓣。我们并不追求生产最快的汽车临,而是要提供包括技术翻律渭、性能颂遍、动力菱糙刚、驾驶体验等方面在内的最佳组合孤颁。   针对自动驾驶底,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助律,帮助驾驶员减轻疲劳小舍栋,降低操作难度咆彩,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的蹭叙,包括独特的声浪恒、澎湃的性能侥冠卤,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统哨,这是玛莎拉蒂所追求的诧。   关于未来对新技术的规划妙趣,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求岗,比如减少温室气体排放沤,这一方面玛莎拉蒂也不例外挡。此外颇描粱,我们也会在汽车上应用比较先进的技术哆跨,如苹果CarPlay和Android Auto锰氨拌,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统啤,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术堤翱。   凤凰汽车萄: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化围,怎么适应楷?   雷德?比格兰德实: 针对年轻人群藕揪,我们采用的方式不是改变自己阜瓦,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应瓤禄碗。比如在中国绦克讳,车主平均年龄非常年轻菏,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主泊脯射,便是一位年轻的中国女性们,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表谓。   玛莎拉蒂拥有102年的历史衫赁,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意结警拢,包括法拉利生产的强劲发动机哎、独特的引擎咆哮声成翁、奢华优雅的外观与内饰嚏嫩跨、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神铃戊番,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势敦,并且在赢得越来越多年轻人的青睐勉钎。   凤凰汽车攫: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化暴难?这12年当中也伴随消费者消费理念升级腊挂烯,有没有针对用户画像做调整俺?刚才强调坚守自己的DNA和理念闺遂藏,有没有在设计上或者是营销方面有尝试躬抱?   雷德?比格兰德性: 在中国饶蔚,我们不断渗透到三四线城市回,但是目的是一致的睛透,就是要吸引更多年轻客户角。但不管在中国乃至全球的哪个城市花沸,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机叔那虹、激动人心的声浪胁谷、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备骨,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户畦发。   在设计经销商的时候久饯,玛莎拉蒂也不是随意为之谦磺郎,而是按照需求进行规划饥。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店差兰,首发售罄的100辆SUV中蘑,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区洁苟家。因此萌伴,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商疗缎镀。同时倦犯斗,购买一辆汽车也不像其他简单的商品涩,客户需要一整套的优质服务妙奖,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置喀激。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编团汗:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上是些,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生咯恫,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述兢锰缮。   提问拿:您的新角色到底是什么样的俩千挫?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上叙?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法僻?   Alfonso Albaisa率家:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁滩,跟所有的设计相关的工作充,都是由我负责毒。之前我100%的时间放在英菲尼迪埠需,现在会分30%的时间来淳交,也会跟新的设计主管一起完成设计工作毙。现在大家看到的一些车型瞧,可能是一些原来的车型躲伺,我们现在的工作肖侥陕,也是快马加鞭粉纶,希望能不断的改进秤泥、提升现有的设计闪。   提问迫:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么擦?如何看待他推动品牌前进时的作用邦功?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa麻劳:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管妨耽,我们会共同合作巾杠,不断进行我们设计的演化突寒。其实我到7月份才会正式上任洼惯,我现在猜测或确定未来的设计理念龟门钮,还有点为时过早邢。   我们知道诡串,英菲尼迪这个品牌是非常时尚教取、非常大胆前卫的卵下,我们的这种设计是一个不断演进的过程杆廓,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改惟墟词。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计阿谈斯。   卡里姆跟我有很多类似的地方矛卯。比如较,我们都是艺术家出身抄残,非常喜欢设计氨史篙,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞疯,并将其以各种形式发挥出来钞玫封。   提问囤砷杯:我有两个产品方面的问题仆吓。首先滔坤,这个概念车非常漂亮堂,它背后的设计灵感有哪些程?   Alfonso Albaisa尚抠:秉承“冲突美学”设计精髓饯酬腐,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素殴。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡僧雷细。基本上就像艺术一样蹄烧,包括缝针渭、包裹感帽酵,还有使用的木质剩川,都是非澄叹ィ好的手工工艺昏够。这是一种感性和理性的结合蔡,还有一些肌肉感极强的车身线条街铜。   提问猴:这款车未来的定位篮撑甸、消费人群是怎样的梗?   Alfonso Albaisa糠盾:一般都是比较年轻的家庭芹森侗,想要非沉寺遥宽敞揽并现、具有运动风格的车型烁称。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鳖翅崇:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日然欢,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办费翟轻,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示撅售,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容醒睹凑。   在发展新常态下板铅,消费动力开始向下线市场转移犯。同时乘,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级签。由此揪侩葡,县域市场成为新时代的“金砖市场”斧挡。而对于汽车行业茄含逛,消费升级利好之外山,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇腔俯。如何撬动县域这一重要市掣?   胡绪雷表示碉,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局惋,帮助县域出租车进行升级改革忌。县域交通的数据化颅唬、智能化发展填,有助于未来网约车的下沉渗透扮饱念。县城消费能力相对较低吼,在出租车领域引进大数据之后嘎耿搁,未来再进一步升级到网约车仿郎。   据胡绪雷透露泵,首汽将在县域布局三块业务氦:长租车芭琳、网约车(出租车)污、分时租赁辟娇猛。分时租赁是纯新能源车违枚,未来分时租赁或是对公务用车的补充蓄,它是纯电动魂,不用长时间租峨,可以通过APP来完成堵。目前颓捕,在北京有1000多辆车安坎,150多个点位冯,这种模式可以逐步复制到一些县域城市苔欠,对公务车改革会有一些帮助洞盟构。   胡绪雷认为邦,网约车行为是偏汽车前市场的角色富剁笔,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式漓舍挎。第二共,在居民习惯了这种消费行为之后搜,会对当地汽车的销量有反向刺激作用模杜糖,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导咎骑臼。   当日户情矢,首汽约车作为新生力量萌尚蔬,凭借坚持不断的自我革新和技术改进彭澳钝,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”潜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撕巧谈:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日绊,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办挤丰骄,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示睬,渠道下沉要根据市场来判断身,服务要根据需求一直不断地跟进际辩讣。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况捶壬锈,比如说对经济的支撑巧希,对政策的拉动惰聘荚,基础设施条件对消费拉动的支撑作用捆磨粒。近几年褂晶,一汽吉林产品在县域销量比较高岔蕉,对县域市场的期待也非常高另笛鞋。从目前产品结构来看悄,产品消费比重70%在县域美希,30%在一忍伸、二痕、三线市场唉判。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型腊石,外观呢、配置动械伎、价值都迎合了县域市场的需求坞娃瘫。   从流通环节上来看写爆,县域市场做的非城是悖好凌降,没有什么瓶颈因素渴。一汽吉林也努力在渠道建设怪坎、服务跟进等方面做成长和改善城。同时宋长欣也提出了一个想法糜编,“县域对自主品牌在公务车葛茄、公务员购车方面是否有政策倾斜杉花,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长撼,这是我们车企的想法秆铰。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时蕾,要根据市场来判断付瞥。目前褪,县域之间的差距非常大逢唱,包括现在推行的3G服务体插,在那些无法设定固定站点的地方魏芹信,推出了3G巡航服务似锰看。服务是永无止境的工作涕,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进椒晦锋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编委毯囊:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日伎刊,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办毙咕,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示寿毕拍,新能源汽车推广比较看好北途舰、上辈骨、广限行委蛊台、限购市场和县乡低速电动车的升级市场耙。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车沃鸵琼,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场赣。尽管都看好电动汽车的发展趋势顶秆,但做好市场并不是一件易事波寺锚。   目前比较看好两个市澄伞,一个是北霞薄刺、上截镶、广限行软、限购市程夷佟;另一个市场是县乡低速电动车的升级市澄妨┒印,这个市场的发展速度很快寄。例如河南舵瓣、山东掸娃、西北区域孝,大量没有牌照的低速电动车评,在政策方面仍处于灰色地带币褐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年缸吹,在国家和地方补贴的支持下溅,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右钩伯柔,在农村市场师、县乡市场得到了非巢镀吆眨好的认可替拍磺。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求苯稀,县城市场的消费者的房屋空间大杉绢,有充足的空间停发车辆落必,拥有较好的充电便利性性床锹。其次行驶距离不长阔僧,180公里左右的续航里程能够满足使用需求弊。另外嗽,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难寒,因为小车型成本低岔祷泌。   赵智刚表示钠,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展结祈女。河南地区冠继唱,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排扯社,在替代当的出租车芬、公务车方面取得了不错的效果发。同时耻墨逼,也在积极跟海南政府合作赎梁瞄,投放了一部分公共用车怕力笺。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进片尉夸,比如是文昌沫泥乳、万宁藕、琼海等县级市卡,未来将在海南全面推进巴慑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编款靶渤:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲柒郝。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点渺,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行但涸。会上搔底,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出溅怪弟:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂恢电。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本欠,是参与全球竞争叉鸿呢、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提匆徐。”   在当日的论坛上惩刮桅,郑刚发表主题演讲刑撼。在他看来傅骄绊,打造世界级新能源汽车的品牌彩蚀,最核心的是独特性假、差异性铝,是比较节能优势抱,浮出水面的是视觉镣、是LOGO硷簿、是VI伶,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势毖券,其中成本优势是最重要的组成部分探闪嚎。   早在110年前惮坞袜,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择勤尖孟:蒸汽驱动车横、电驱动车和燃油驱动车围。然而丹,在后来发展中害,电动车败给了汽油车变书。这是什么原因造成的怕?郑刚提出是成本造就了新技术的普及岗渡概。亨利·福特发明了流水线生产亨你鸽,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候掀,成本大幅度地下降锻,售价拉低到850美金豌览贯,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车卉,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间恳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以集扛擞,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌推奈。100多年的历史多次证明了这一点煽拨滩。” 郑刚说陕袭透。   在反思自身发展时扫双,郑刚透露擞问,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量铆傻,规模在迅速的增长十,但很遗憾并没有带来显著的躲羡弦、大幅度的成本的降低存。   为此评位,郑刚提出闪盾尸,在推广和普及新能源汽车的同时蠢,光靠技术进步还远远不够弗查,更加要注重凹、培育成本领先的优势踩。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本浪,是参与全球竞争邢队獭、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提希。   他建议蔚浮情,对新能源汽车未来的产业政策垛股赁、行业标准抵、行业监管等墟扯垂,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术佛惕,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低褐,这样才能培育出行业的龙头企业氰磁。   如何通过提高规模编奸倒、优化设计霓碱、优化政策和制度创新翅椒患?郑刚说纶哦,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本讥畏、交易成本和政策成本簿姓,来打造企业的综合成本能力和优势砍,从而提高中国企业的全球比较竞争优势扛乱。这还需要企业和政府共同携手令,不忘初心耸,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标嚷耪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编熟挪朗:韩大为" "  魏建军多次提到司令割,我们的确有很多故事警,但是他们没有写得很好吕岗,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖稳肌?魏建军直言不讳地说孪尖,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后口。   囤地赚翻赔洞淘、离开保定令铝、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来玛,且莫名其妙坛弥,或者无中生有的传言所困扰呛,最好的纾解方法是什么婆朔?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车慰。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚讽懊,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂铂排,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后忙睡,魏建军锹坏邓、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监凉模换,与部分汽车媒体交流磺涵魄。以一身轻便的牛仔装""示人""板氏栏,魏建军笑着说无剃逗,是在同事的建议下才穿出来的拣。    对于4月以来沸沸扬扬的传言将硷垫,魏建军坦言抗荒,的确压力很大届,也很难受豌你,“有时甚至想哭”墓熊熔。他说骆巍颈,我本人就是保定人杏测,能不希望自己的家乡更好么甫巷?当然梯舅卧,我们只有把自己的产品做得更好加患。    诚如魏建军所言媒涵,近期捕无,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌冲绩虎。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾群嫁,来自媒体的反馈好评如潮办。有作者甚至设问嘶姬:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后丁帅,否则也怕媒体老师太忙”翅梨氮,长城汽车一位公关人士插话道狸桑四。    10日下午的WEY首度试乘试驾哪,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意司诗楷。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格泞,有同行在现场就说篡镁疤:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车鸽,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型窝沫,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型垃捻。    动力配置上速丧霖,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机双,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术悍,最大功率达172千瓦嫂,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器渤,换挡响应及换挡逻辑可圈可点侵。在长城汽车徐水工厂的高速环道上鹅煤,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时副权,VV7s几乎没有发飘的感觉挡垃,而车内噪音也得到较好的抑制怜呸版。“我们在整车NVH方面做了很大努力态噬,也取得了一定的平衡”乖行舵,魏建军说吗宏。   VV7S    在交流中刷,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时词,大谈添叼、特谈所谓“轻奢”兰幸临、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时科丛,咬住“聚焦”二字不松口冈缔。而是多次征询媒体试车时的感受蔷淑斤,并逐一分析哇溯、解答媒体所发现的问题赐寂。整个交流过程镶,他都态度诚恳棋,即使是谈到一些尖锐的问题抢迁蛋,也并不辩解夹勺。他甚至非常谦逊地自问自答好龋尺,人为什么会失败孔蔼?尤其是一些有着巨大成功的人钒旅。因为以往的成功侨刃,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做袄袒,就很容易让自己失败疲。   VV7S    在4个多月前的广州车展上极,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车巨港槐,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然船城精。他认为嚎,好的产品本身就是故事徘,而WEY就是要做最好的产品韧论孟。此次骏入讥,魏建军多次提到空玖稼,我们的确有很多故事要讲戈扰,但是他们没有写得很好垢,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的奇,所以枷,我在让他们重写盘砰。魏建军笑着说疾蕾操,把一桌人也给逗乐了密放惩。    在媒体谈到其他竞品时芯插淬,魏建军都给与很高的评价蹈。不过最终还是认为自家的产品静侣:底盘更扎实诡杆刀,操控性更好聚罐,“因为我自己就好‘玩儿车’”慰,所以对他们(研发人员)的要求也更高氢。   VV7S    据悉馆,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市艾姐鸵,预计售价在15万-20万元区间换楔。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点删巩粒,他思考了一下才说黄溉程,它的配置太丰富了羔持啥,在相同的价位空间茎酸到,“肯定没有比它更多悔标落、更好的”超蟹说。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖碳烁酵?魏建军更是直言不讳地说尚冕,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后豆设撅。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中漆温爱,一位来自上海的资深试驾教官说默,之前很少接触自主品牌汽车什,这次也是第一次来到保定晾表,第一次来到长城顿,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料盒。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒奈,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言春。期间猾础,有一位同行说慕辨,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好骡?或许这才是魏建军的真正用意吧凡碗。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编笔:李芳" "   陆逸表示签,英菲尼迪目前的销量情况非常正常吴,因为正处于发展的爬坡期慰。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说飘卞薄,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作惋鹅,而且要深度国产化布敦孺。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中肩,雷新透露疏顺舍,上海车展期间躺把笺,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时肚喝竟,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现垒肯。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时侧灵,陆逸明确表示乳,英菲尼迪目前的销量情况非常正常勘,因为正处于发展的爬坡期通韭硼。关于国产化的工作宪,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略靶,未来将坚持不懈的进行国产化工作浆采攫,而且要深度国产化干。    日前吕叉,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典酗颓潍。活动后搜劲眷,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访令,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应颓赤。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年梨,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆排,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%橇,超过23万辆硷朽。今年第一季度霉,英菲尼迪在华销量破万辆誊,同比增长4%靡,而其全球累计销量达到67367辆颠,同比增幅为18%差侮不。无论是在英菲尼迪全球体系中窃培耽,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中剐队,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色吧唱。在不少业内人士看来锹叉,从去年4月以来狗撩,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞辜甲茫。    对此敢饯,陆逸强调粒窍感,目前英菲尼迪的销量很正常晚绢,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军单,东风英菲尼迪合资企业成立才两年胺怪,还处在爬坡期悍。他还说剑,所有的汽车品牌进入中国后睛滴恨,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加横、运作能力提升及投资力度加强泵膛识,会迎来一到两个爆发期乃涡。    事实上瞥恒勒,从2014年开始舞,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后畴滴皇,就迎来一个销量增长的“爆发期”绘殊膳:2014年谎,英菲尼迪在华销量超过3万辆式苛怜,同比大幅增长75.6%肖,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年禾耸簧,英菲尼迪在华累计销量为40188辆娇涩,同比增长33.8%寸。    不过春膛上,步入2016年忙,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期如。当年4月初此槽陌,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在霉,刚好满一年搐凉。在过去的一年里贡,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态蛋。陆逸坦言陵,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段砍锭,以便更好地认清我们是谁念桨,我们的未来在哪里烁舶泵,我们应该做什么欠颗稼。”    在陆逸看来迸瓮,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌煞测瞧,今年是进入中国的第十年篮。所以作为一个年轻的品牌趟,这本身就是一件很有挑战的事情骄帅。他还表示幕乃,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累车诬,是更聚焦的一种进化暑托忍。因为市场环境在变化躺怀,消费者的需求在变化伙,我们也要根据变化不断的调整妙憨、创新客禾、挑战自我凰狼洼。”他说辆跺,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来免,就提出了‘挑战者’品牌战略死顺规。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过泊奈,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的甩雷,品牌口号必须得落地阂陵。”陆逸表示粹,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发纲视,聚焦目标客户群档,让产品与目标消费人群建立联接弥、产生共鸣驴。    陆逸对中国经济网记者表示苯敦,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说判,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作纯,而且要深度国产化跺架纱。”他说汾冉,中国是全球最大的汽车市彻隆,同时也是很特殊的汽车市吵场;如果英菲尼迪品牌要扎根中国聚,就要真正的了解客户蔷,扎根于客户镰间、扎根于市澄琛,这就必须深度国产化菲没。据雷新透露害,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%示加。    但是亭,从2014年底国产以来篡,英菲尼迪只推出了两款国产车型肠:Q50L和QX50痴娩。对此烯颅,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑衔讹吧。陆逸表示嘿伪嗓,“关于产品线布局的问题彩,英菲尼迪有一个长线的规划售节。”    陆逸介绍说佛,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年钝略靡,规划内容包含平台规划筒戈、动力总成规划以及国产化的供应链规划等赏劣。他还说剩,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备侍蕊愧,我们的目标是通过完整的产品规划搅假,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品煞邵。”    谈及国产化在今年的推进程度土羚,陆逸表示镁,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中瓜括摆,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布袱笨。”雷新进一步透露榷,上海车展期间狭称另,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时堂涛,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现氢砷反。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编莲红:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年母咀,通过销售Urus双郎,兰博基尼总体销售量会翻一番凰洼,突破7000辆大关匪。    在更遥远的将来煤浑,很难说会不会有纯粹的电动车迟。这是因为蓄电池非常重菏统觅,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制免。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市称贤,兰博基尼是一个独具魅力的品牌摊。自大众集团和奥迪公司接手后腻,兰博基尼得到积极穗兽、稳健的发展乳配。日前陀,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂泌,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员捅涕剔,商务部主管Federico Foschini嘎。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员逆窘、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问哆儡:并入奥迪公司之后痘,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持李?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的圭鸵?    答胺:2016年非,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关示滇督。奥迪公司和大众集团接管之后楼涩徽,对兰博基尼进行了很多投资唯罢,让公司发生了非常大的变化式碱。此外断贿,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品肌胚。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高籍蓖扔,如果没有这些投资嚎煌,就完全没办法实现这个计划掣受。所以炯肮梗,兰博基尼公司从中受益良多叹膛。可以说斗廓,如果没有被接管浆凡,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来疗氦尝。    问汞废:在您的介绍中半鲸,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高访。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的股?Urus投产以后慰回纯,重点会不会向中国市场倾斜暴?    答眉齐:目前碳糕窝,兰博基尼公司只有两个车型系列靛粉:一个是搭载12缸发动机的Aventador鸡耽毫,另一个是搭载10缸发功机的Huracán陷卫怂。因为各种原因捶甜闪,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降斗芬,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势陶公咀。2016年驼测瞪,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车钩。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%寸蟹,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%烩鸽。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放心时,兰博基尼公司的销售量会明显的增加力。2016年簇旁,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆奉壳赏。新产品会在2018年投放哥嗓嘉,到2019年埃坟,通过销售Urus堕,兰博基尼总体销售量会翻一番撮,突破7000辆大关券。在中国市场上边沪,SUV是非常重要的产品侍。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求怕。    我想强调的是茅项当,在中国超跑车市吵烤ā,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端椿。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币磨,Huracán大概在300万到350万人民币炮缝,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平稳。    问伪:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的首?    答呜:目前肠,兰博基尼在中国有15个经销商垄峰春。到2020年红蝎免,我们希望经销商数量能增加到20到25个护。当然鼓,通过Urus的投放摄先欧,在华销售量会增加纷矮,服务涵盖的区域也要明显的扩大嗓剿。    问藕:如您所说乏颓,兰博基尼在中国有15个营销网点伎桓,去年销售了151辆(车)粮魄。我们简单的推算一下头甘,平均一个营销网点一年卖10辆车贺托。那么固,兰博基尼经销商的运营情况怎么样港?在新的超豪华SUV到来之前建坏,是否有改善他们运营能力的要求呢存?    答卯刺尸:是的癌缎蠕,会明显提高经销商的运营能力口,新Urus也会变成一个破局者卿邯簧。虽然现状如您推算块,但是在Urus投放之后姬筋烯,大概2019年或2020年迪,经销商的数量会增长酮罚迹,同时每年的销售量可能会提高到30辆癌切,整个业务会明显的扩大略发碗,售后服务也会明显提高吕伦呢。而且由于SUV使用的频率比较高瓤,消费者甚至可能每天都开SUV去上班桥,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入劫。    问乏凹仿:兰博基尼车型比较少病,所以每一款新推出的产品都极度重要彼巍。现在的汽车行业发生了一些改变磁磊革,比如智能化暮熔侠、电动化奈煤切。那么沤氖号,兰博基尼在研发产品时趁孤登,会不会受到这种趋势的影响喀肯崔?    答衅姑难:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征景。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆桅胎径,更多的是代表了一种感情恢咳痞。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador橡,采用V12的自然吸气发动机顽剧。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验哨室。    这是兰博基尼最核心的销售主张乐。未来卤凌超,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协惜。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度技辫悄,甚至会超过前款车型雷舵。而出台Urus产品时则会有一些变化哪备,它将采用涡轮增压V8发动机帕连,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机挎。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型鼎话。但是嗓,不管从产品定位桓概瓷,还是感情诉求方面来说策,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观单甜。在更遥远的将来蚂帽篇,很难说会不会有纯粹的电动车嘲。这是因为蓄电池非常重请纤,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制攫辈悄。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车题,可能未来技术上会实现新的进步床翅犊,那时我们也得重新考虑这个问题凛碉。    前些天尺攀卜,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型朽苟罐。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录顾,其V10的发动机再一次提高了功率肩搪涟。当然懦,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA较。通过技术创新以及功率的提升衰钮,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者辰幂坑。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车悼。在预销售的阶段奖,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来胚芳衰。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功褥躺幕,能够击中客户的心理需求侩趁。    被访人啼梧:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作律定弘。1998年到2007年头巫朗,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年哭怒,负责兰博基尼产品工作;2015年叫襄,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员豹邓捌,负责销售及市场营销烩。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贸:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示截淮,中国是世界产氢大国吧杀,制氢设备辽侯抵、储输设备狠雷辈、制造技术等条件不错圭铣,具备发展氢能的基础告。从环卑瑁和能效等方面考虑沧吴溺,中国应进一步推动氢能源产业的发展板齐。    周奕丰谈到瘟,中国目前主要依赖化石能源缆汰,对环境污染严重祁伸。氢能源因来源广泛漏、燃烧热值高呸犯、清洁无污染和适用范围广等优点弘,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源上宝。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分曝,目前看韧,中国氢能利用的研究相对碎片化唬琉,与国际先进技术相比还有差距溜庐痢,没有形成产业化慧捶陆、规模化发展火发狮。中国应迎头赶上懊煽,卡位世界前沿侯靡。    他还提到煌混骑,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一康,提出实现大规模凹、低成本氢气的制取梢甫龟、存储辫茹、运输炭、应用一体化的战略目标乐挝赁。这非常重要钝,未来需要各方协力镭绵,加大投入痞,推动相关产业进一步发展烯没。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表脊,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法瘸。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济话祈镜,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措桑兽。    他谈到辫类坚,实体经济是中国实现转型升级的主要载体但棋,各方需要引导资金更好地支持实体经济乒废精,促进金融资本流向实业姬翱,真正促进经济稳步发展炼,夯实经济发展基础边苹。这既是稳增长身猩、调结构的需要讣竿,也是抑泡沫啡惦、防风险的举措纬,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动惜镜速,推动“中国制造”向“中国智造”迈进皖请戒,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力棠搞榷。    周奕丰最后介绍菊泰,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下狠,也在不断创新突破宠,寻求产业升级蹿犯。公司主动发挥自身产业链忍碗惰、区域及成本优势宫涧,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业迹。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区柿就、旅游景区漠稼、汽车营宿地工、农家乐罐变、家庭菜园等不断扩展外锌谎,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业及渴量,以多种方式在国内推广土壤修复锨酗敝,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场骏抨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胃席瓷:李芳" "   国外媒体报道看,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示歪,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆贫仑,并需要吸引更多的资金和合作伙伴裁裳。 李彦宏    李彦宏表示惫饱冯,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车郴。尽管有一些技术问题需要克服鲁,但它仍然有望达到目标滦酪刀。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司喊茧,前微软AI专家陆奇任首席运营官板,负责大量投资的自驾车业务部门尚从。 百度自驾车    李彦宏表示罗随,我们很可能与传统汽车制造商合作售乳,而不是孤军奋战呻,目前还没有制定出这项技术的商业计划溪,首先致力于让自动驾驶汽车着陆俱希溯。我们将竭尽全力实现这一目标浓,收入和利润是其次的考虑素咸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编舍茧:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年退饶荡,其所带来的经济红利在近几年日益凸显奋汇混。正如近期两会中政府工作报告提及的那样坑镰许,共享经济还将怎样改变生活搁岸瞄?   三年前阮背叫,基于对共享经济的热忱帽昆,清华学霸张丙军创立PP租车郊,开启了汽车共享事业;三年后浓顿篡,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户奠叭,成为汽车共享领域的领头羊艰。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀瓷糙旁,3月7日龄渴,张丙军开启了共享有车生活的新征程亮恼。   3月7日薯赖,在几百万用户的共同关注下背憋钞,PP租车正式升级为START共享有车生活平台附北。这不仅是汽车共享领域的又一次突破萎垒仁,也是张丙军重新定义有车生活嘉,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅汐。   从PP1.0到PP2.0时代辣锯舜,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记宦、一个符号或一个名称那么简单看陛,它是企业创造持续价值的支撑尉悸孝。若没有十足的理由峡场歪,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓纹拷。将PP租车更名为START淀其查,是源于怎样的考虑拜?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解胖搞。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体促桨睛,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举冻耙蔬。   “三年前肮,PP租车开创了中国共享租车的新玩法坟。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益书级,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型谱。由于便宜便利驾癸,PP在用户心中是一个很好用的租车工具刃。”这个阶段板蒲和,他称之为PP1.0时代警逃好。   经过三年的发展玲,PP租车推崇拥有而不占有躲、盘活社会闲置资源的共享方式垦辜,逐渐建立起以车为媒介配刻,重新定义有车生活的2.0时代羞彼。“START不是买车脖财惕,不是租车土型,是共享有车裤。这是年轻的人群鲍纷撕、爱车的人群邯翘凯,最向往冗、最有潮流的有车生活方式设谅掏。”张丙军说吗爸,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择蓖侗结、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验握。同时测,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户款镭,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区铂莲记,让每一个用户体验到最真实拟赫、丰富骄汗瞄、有趣的共享有车生活龋蔷靛。”   START代表着新品类衬抛、更丰富的选择防呛、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下够,相较于神州租车叹、滴滴租车等传统租车公司浇特寿,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢管庙?   张丙军认为甜彩哺,START的核心竞争力主要体现在三个方面锻。   其一略侠哩,PP从1.0进入2.0时代毁,新品牌START更具有张力揪角妓,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神惮信路。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求畴叭挤,START重新定义了有车生活米脾但,开启了全新的“共享有车品类渤逗舅。”   其二怒夕,为实现共享有车的多样化选择钾供帝,除常见的家用轿车外穿介何,START将主推个性化的用车体验醋户。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型炔购窍,如保时捷911狈、特斯拉宛、大黄蜂埂史耽、牧马人等等多李。此外萝,用户无需承担高额买车款和养车成本喇踏,性价比更高衔仇。   其三莆沮,“共享生活的基础在于信任体系的的建立块毕,以及更完善的用户信用等级图。这也是平台长期价值实现的核心陡北焕。” 张丙军介绍商地雀,START共享有车生活平台为使车主放心共享巧,平台推出了一亿元车主保障金蹭嚏怕,严格的交易信用体系盆酵,确保车主爱车无风险;对于车友藉,START还与多家大型保险公司合作花,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务催,为用户提供更具信任的服务稿褥瀑。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流恍蒲,我们的目标是钒董,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来傲。”按照张丙军的预测飘,中国自驾用车需求量巨大相滔蚀,而现实矛盾是搅,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车飞柒泼,不允许每人买一辆车满足自驾需求晦吮。相对于传统租赁公司5-8万的库存量赔躺吨,START平台能让10%的私家车随时被共享使用凛。   此外铜汐泄,他认为裙愤,随着消费持续升级璃俺,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中咐。“感受丰富车型带来的不同生活体验题壳需,将是爱车爱生活人群所追捧的方向蘑。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质摄禽乒、丰富勒俱陀、有趣的生活方式结,让有车生活更加精彩商伐酣。”   张丙军表示探晶,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者狮,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验椿。START阀碱孔,梦想才刚刚开始从。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编透:李芳 版权作品按,未经环球网Huanqiu.com书面授权倍,严禁转载厘读酚,违者将被追究法律责任豹。 获取授权" "   今年全国两会上吗涕,董明珠在接受记者访问时说绞弛吗:“只要你敢想甘,比如以前谁会想到人能上天萝藏,如果我们不去创造线,人能上天吗堪廓抄?你不敢想汲将勃,你不敢去试验练毒赶,你永远不可能做好视。”    过去的2016卸,伴随董明珠的保佳,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈饥:格力全员加薪1000元定绩、格力的员工房苏、以及格力的手机……对于这一切艇脯拭,董明珠并不过多在意圈娶,她说僻,自己最关心的还是“掌握核心科技”旗承掏。在今年全国两会蹄且,作为人大代表托,她再次提出了自己的董氏宣言恒:确实这两年的发展细,总书记提出的供给侧改革仑妻,我们就应该做供给侧改革的排头兵性瓦皋,因为做的是实业划乘锌,能够掌握核心技术冉膜稻,制度也要跟上锭弟绰,真正给那些创新型的企业顿健、有创新梦想的人一个环境伙桐裙。    对于国家呻、社会氏休、普通百姓的诉求忿,董明珠是这样回应的蔚溅:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献霜,他真的不是仅仅是索冉医 ,收获螺姜效,比如说我们过去讲敦,这个企业了不起挥斡经,再就业列窜措,反过来你要感恩这些员工匪沟鼻,没有人来给你打工念顿疟,你凭什么去发展螺蜜趣?所以我觉得要有一个感恩的心情臀黄。”    把感恩的心落到实处烽,就成了格力员工的2室1厅娟,于是蠢槐,别人家的老板就这么出现了酿蕉。 记者暮:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧芒讣茄?    董明珠顷冀抡:对吗,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现据菲府。    记者非现趁:以后所有的员工都会2室1厅导纶?    董明珠奇跺景:对对对通到昏。    去年末缆憨,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银戮状堋,但因股东大会投反对票而失败熟肃贬。随后失廖,她以个人名义增持珠海银隆股份无郡,雄心勃勃的进军新能源汽车产业赎募,然而溪棠,到了今年醛,新能源汽车面临两大不确定因素烩滇:电池培、补贴“退坡”螺孰。在董明珠这里袜,似乎这些俨然不在话下稠类抖,董明珠说法,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟博稠,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市城骸,“不是因为退坡我不做吭,也不是因为给我钱多蕉,我去做歇,我认为是一个责任响,是对社会匠、对人类刚淳谎,你都要去选择的一件事盟。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖溜,董明珠很不以为然恨捕,她认为笺恢弗,这些都是炒作疆变扛,并没有人真正说到自己手机产品的质量冕,只要没有说到质量滑俊,那就不是否定杰劝骨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编软牡绵:李芳" "  近期坝蚕,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税鄙。美国此次取消“双反”歇,对中国轮胎产业无疑是一大利好啸凹谱,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转骄想,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变版汾。   全国人大代表撬入、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议持癸,在轮胎中使用RFID电子标签技术杭,给每一条国产轮胎装上“身份证”晚。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督地悉,有利于消费者对产品品质加以甄别脸,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量睡旗抹,从而规范轮胎行业发展版惭,促进行业的产能优化和转型升级穿。”袁仲雪说酷。   据了解旦报傅,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草裴亭窟,全球多家组织及单位参与信刊弧。轮胎用RFID电子标签的应用潭,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体酬扮摄,将等级数据写入轮胎标签内部娟似,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定篙似,伴随轮胎终身使用缅馈入。同时逃,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体瘟,使轮胎更智能标困,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS列疲,能实时监测轮胎的温度难冬奴、压力等数据琅蓟伶,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况管犊恐,从而有效减少安全事故假屯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恋潞:李芳" "全国人大代表谅谁、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题催,这个事关老百姓短途出行需求以及交通峡物、环境协和发展的产业翁称农,由于行业标准尚未建立输贿彭,使得整个产业发展处于十字路口酸苇笛。全国人大代表棱寒肺、时风集团董事长刘义发建议队俊,加快四轮低速电动车标准和法规制定 贬,全力推进供给侧结构性改革枚。    在刘义发看来睹漠,四轮低速电动车是市场主导峭论痢、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品侧。目前桥舰疲,工业和信息化部箩干龄、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》骸宝被。该标准的制定馈啃麓,对规范四轮低速电动车行业发展笔擞兔,使三湿、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代恳,直接实现电动化虐相、节能短盘抨、环保安全出行具有特别重要的意义歼。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求辰涸词,又适应市场需求路,刘义发给出四点建议铰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一同、标准制定应充分听取行业的意见挞坎瘟,响应群众的呼声播夸矮。制定标准应尊重市场规律快侣,规范斗俺逞、引导产业发展封狗千,而不是简单的限制蓬,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求痪。    二铂狮陪、标准指标应体现四轮低速电动车的特点罗瓢。四轮低速电动车安全变、环保文、经济奶、舒适秆,是摩托车衔千、电动自行车恒快、自行车等升级产品侈番,特点与与高速电动乘用车不同平题。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标舌弓颁,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定赡蜗。    三骚、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导钱馅凯、政府引导的办法弧。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点秒劣,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池熔,如采用锂电池政府给予一定补贴苹项。    四合阔、在制定产品标准的同时梧送问,制定企业准入管理和注册登记克收、道路交通管理的配套法规费。产品标准只是为行业规范管理提供依据苹尽,而实现规范管理是一个系统工程蕊垫蛋。政府应加快制定企业准入藏立、车辆注册登记韶悄、道路运行管理的配套法规显凰桥,在制定这些法规时应本着改革创新的原则镣,方便企业让利于民休男星,减轻企业和用户的负担搽。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求辨、加快供给侧结构性改革的产品肖畦,又是一个节能环保的产业懒裙沙,引导得当可以大有作为鲤间。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法棵匆。”刘义发建议派眯习。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编墙饶甫:李芳" "   近几个月来钢丁,共享单车火遍了北京城暖圭订。6日弄,全国人大代表割、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示胎薪,今年上半年秸,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”片涩啦。    徐和谊说铜,伴随着公车改革搓勤,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁且。“很多公务员手机上有软件袒光,一刷就能用车榔。”他说譬,今年渤,北汽计划将新能源车推广至更多的公众阀觅梗。上半年嚏,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车戎尾摊。    据徐和谊介绍携济腔,未来投入的汽车数量将根据市场而定斑翅觅,租用的价格将有竞争力鸥膛伴。产品的外观将非常“吸引眼球”秽拦,为两座式纯电动共享汽车什怒,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷痢惦糜,适合分时租赁和共享市场需求法绅,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别方觅。租赁者使用时需提供驾驶证等证件梗妓赴,在手机上可以查询哪里有车倡藉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题嵌,目前大家用车起点和终点不同鞭桥羌。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源嵌肺南。”徐和谊说丢蔫缕,目前拴杠,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节揽赣,包括立交桥下疤巩、公共停车场愧掏、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇悲瞧梢。目前边远的地方停车资源丰富沁捂,但是用车的消费者较少芳湘啸。“希望异地还车的便捷能够实现兔离朵,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点杭,否则还会存在最后一公里的问题憋。”    徐和谊坦言床,停车位还存在管理的问题靖扣筐,汽车是价值比较高的消费品核隘,一旦出现剐蹭需,租车人还车时也容易“说不清”衫。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护娩罐、“钟摆效应”等问题需抵。“有些消费是单向的呻登,如何让车回流也是个问题”纱泥。他说燃,目前皑掀旦,北汽正在进行市场研究挪途,探索解决方法搁。    徐和谊还透露弯护侯,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行长,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆娟参剑。“我们也正在筹划并和有关部门做方案斧境颊,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆伤诧。目前距2022年还有六年时间频徘,从可行性上讲蘑啪,应该是能够实现的累。届时希望借冬奥会的机会悍炮,展示中国制造的水平堆。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嗜:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露淬,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题琅确骚,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击斜侵,目前已追回骗补资金或诽妓鄹悖款23亿元恍舷,并对有问题车辆不再补贴枯守胶,对闲置车辆也暂缓清算泌天透。    肖捷称尚,在财政部门督促下拜耿,目前相关企业正在采取措施导勘,认真整改发现问题轨。    有记者问桶碗,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展戈忻道,肖捷表示阑,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整量梢酚,主要是降低了补贴标准蒋,同时也设置了补贴上限滔脸免,还提高了准入门槛纬。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展匠,同时也可以有效防止出现市场扭曲苗。”他说拍褪变。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编柒存枚:李芳" "全国人大代表妮弯、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气交钙荷、废液播赣贿、废渣等污染猾,一旦有机电解液和钴某畦、铜改拔改、镍等重金属物质渗入水和土壤之中祥,就会带来生态环境安全隐患淬臂蔼,甚至会危及人类健康山仑誓。”全国人大代表武舍零、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示唬申。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议块。这位带领团队经过几年技术攻关部丧,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人邯寡,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上那捕。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个股,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题凛。在提交建议之前假,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究行。    自20世纪90年代以来拇倾谁,随着锂电池广泛应用关,我国成为世界上最大的锂电池生产乃捞萎、消费和出口国据剖,近年来我国出台了购置补贴吧潍、税费减免淀附、研发支持安犯泵、消费优惠团讹锨、基础设施等一系列重大政策措施晦桑,新能源汽车市场日益蓬勃发展钨。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆弗、保有量超过100万辆米歉哨,占全球市场保有量的50%伞,预计到2020年累计产销量将超过500万辆豆。    随着新能源汽车快速发展核,作为新能源汽车的“心脏”那却欺,动力锂电池产业也在迅猛增长醛。按照相应的报废标准客,动力锂电池回收利用市场已经形成红慨。有研究数据表明娄劝,预计到2018年铂,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模夹哼,累计废旧动力锂电池超过12GWH统、报废量超过17万吨乐顶,从中回收钴须霞、镍侯咖、锰逼抢、锂辫、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元拳,到2020年将超过100亿元补,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元滤矫。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫告甜摊,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题集。”张天任认为卷脯合,如果动力锂电池做不好回收利用攫,就违背了绿色发展的初衷袄外。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用沽,但现实是闻环舒,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实群请。“废旧动力锂电池包括不同的类型稻蹄范、设计工艺和串并联成组形式彩啦,以及多样化服役时间列、应用车型和使用工况疗崇骄,这导致电池拆解不便皇。另外劝馁粒,国内尚未建立成熟的回收体系吻,动力锂电池回收产业也未形成规模效应购杜,回收工艺成本高董垄。”张天任表示搅,“出台的政策并不具有强制性痞细,且缺乏明确的奖惩机制咐教,加上动力锂电池回收再利用经济性不高献蔬,目前动力锂电池相关主体无利可图坞购撤,对政策执行积极性不高海落。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题鲜苗,张天任说捂汾坊:“一是退役电池较为复杂乔临,不易拆解;二是退役电池一致性差究疚,品质不高;三是回收拆解成本较高行,盈利点低;四是回收政策缺乏监管霖级闲,执行不到位祁骗聊。”    有问题就需要有解决办法另,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方眷每窘:其一呢,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二扛簿奠,加大电池回收再利用关键技术研发;其三协畦骆,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四鞍涣,鼓励商业模式创新试点和推广应用态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捻:李芳" "全国政协委员乳换托、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题叫花。”全国政协委员抖投忙、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示寺床,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题构赶豹,当纯电动汽车完全不再享有补贴时城,其市场前景令人堪忧拒。“在电池方面姬,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡港雄,2020年后痉脆,当大家都不再享受补贴时姜杏申,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上秃疙,消费者当然会选择物美价廉的国外产品宝吭。”另一方面瓣溉,柳崇禧表示茸阿,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市杆篇,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限犀仙侨。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素酶陋,在于车辆寿命和电池寿命的不对等丹瓢褥。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上付复,但电池的寿命大约在20万公里椿。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受荒吨并,这意味着对借,电池报废了车就要跟着报废姬,这样算来并撵,纯电动汽车的使用成本是很高的千跺芳。”柳崇禧说炯。    对此试,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案扮,即建立专门的电池运营机构努蝎,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务恢技娘。“一辆车在全生命周期内更换几块电池空难,是对车辆的物尽其用交晤棵。对电池而言黎,虽然不能再服务汽车葱台,但还可以被用作储能电池锌间边,同样达到了最大利用率齿镀粉。”柳崇禧认为凌鞋罚,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法僚攀爆。“但国家需要予以支持搂顽,尤其是在车辆检验方面鳞捞,按照现行的规定看哨扰淀,更换电池即被视为改装骏。”他说掸鞘。    柳崇禧的另一个观点是场,氢燃料电池的大发展即将来临舰四罢。“一方面硅伶受,原来的运输成本相对较高视握,而如今这一问题已得到很好的解决幌辞腥,现在的运输成本只有原来30%;另一方面灌鄙,美国的相关先进企业在国内开始建厂洁炒赂,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车捆说禾,预计两年左右即将迎来跨越式的发展矮赴蜗。”柳崇禧表示烘领茬,氢燃料将作为增程器为电池供电桅锨篇,以达到更长的续驶里程功手,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用娟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编念:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同嗓,造成了双方的利益不在一条平行线上逝彻贸。为了解决这一问题遁裙,李金勇指出拐坞焊,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景理,重新设置股权架构吻,经理人和骨干员工合伙人化挡练精。”    “遵从起码的商业规则呵忍毛,我们就是经销商推钳肥,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节篇、一个桥梁绘锚唾,我们没有义务去亏损篱。”李金勇说履。    日前粪渴,著名汽车营销人羡廉壁、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出寂,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景脯俗躬,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”够,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争董,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象堡。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”吾常菩,李金勇直言擅纺,“在过去的十几年弯,我们的市场非成簧ǎ好居活铜,老太太都能卖车谐,会加价就行了邵莲,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高宽螺使,职业经理人的压力很大大闭,每天都要搞KPI考核疚、培训部既、提升埠贪方。”    李金勇以实例说明楷筛察:“过去在资源时代椿,一年这一个店挣1000万慈的密,给职业经理人开30万碍幸拟,没问题强,这车好卖次沥。现如今敞,市场不好了扳策烙,现在一年挣100万骗,职业经理人还是30万饶,但是特别累娜獭呻,现在一年的工作量比前五年呈、前十年两三倍都不止忿。”    在李金勇看来肮舶,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同蛾扫孟,造成了双方的利益不在一条平行线上偷欺。为了解决这一问题捅,李金勇指出跑褂潦,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景瞥,重新设置股权架构歪,经理人和骨干员工合伙人化几。”    李金勇进一步具体阐述道秋行甸,“过去资源时代厘,投资人只要拿到了店潍颊、拿到了品牌彪糙啥,就可以赚钱亭坷露。现在坏协咸,资源时代已经过去了峭,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起喜锤,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人缕韧涪,从而真正让员工自动坏、自发地把工作当事业赴,而不是靠培训阿娟午,靠感恩邓蔡。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来电比派,不少汽车厂家制定了销售目标抠乳、生产目标挖邯澄,职业经理人必须要完成荤,如果不完成就走人巨搓劲。李金勇认为吗,“在这种状态下驹簇,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划田、十年的规划撂讲,只能先制定一年的规划焙,把今年完成再说皮卯落,由于今年完成了脆,明年才有你的事皮。所以这两年厂家的高管变动频繁呈,十年以前很少有这种变动抒阑,而现在这种变动成了家常便饭闭落。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量绵,没想经销商的盈利能力凸。”李金勇表示纷聪,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量督欢贾,想办法做经销商工作芯庭媳,把销量任务压给经销商鲤毖。而经销商越来越不听话聚胶粒、越来越不相信的时候胺匆攀,厂家就再出台相关政策套。    李金勇指出豆,经销商要有勇气打破潜规则怯箔,遵守正常的商业规则弄揭:库存大不提车甫督、无差价不提车猛、拒绝搭售北。“遵从起码的商业规则锹,我们就是经销商淘榷,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节斧需、一个桥梁芜司懦,我们没有义务去亏损嘘。”李金勇说回硷。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题币,李金勇建议聪蹦姥:同城市的店应该互相加盟或互相买断淬力,或者干脆出售给另外一家经销商好吠斑,不管用什么形式谁,形成同城市的一家店算。“我们用销量醋衫、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来擒使,这样减少恶性竞争呵,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法圣信。”李金勇说播伤餐。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象架泉厂,李金勇表示胆闷,“我们不可能卖出路边店的价格麻揣琶,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争缅滇。100%原厂配件保障珊苏,专业的维修技术颧,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客膜够尼。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”方。    此外叙味武,李金勇还表示畴窖,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车扔客难。据了解问,2016年苇刊烂,新能源汽车的销量超50万辆俱,到2020年删萄荒,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年瘫洁回,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆灰和。在李金勇看来稼褂,在这个快速增长过程中伯介,“传统经销商中百偿,谁关注了新能源汽车并率先布局零溜,谁才能在这个市场当中分一杯羹塘莫楼。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脸单:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕屑俊塘,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员硕冯停、四川省鼎立律师事务所律师施杰替,今年的关注之一浆哀蚕,是有关网约车新政的话题盛蟹。    施杰表示伺,为加强管理散,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)铅梯,并于2016年11月1日起施行疤煽。然而滩,根据多家网约车平台公司的数据咐投,在目前运行的网约车中培休,能满足《暂行办法》中主要限制条件的婪疽,仅占极少数部分珐。    “交通部制定了网约车高品质服务故哭龚,差异化经营的原则矾吝埔。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”拷常,施杰称釜睦雷,“我认为丸剧,政府应当放宽对网约车的准入限制担坏,顺应社会共享经济发展趋势”菲劲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到辟,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中喷脊介,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方腑搐。    首先局狭接,施杰认为停,北京缮涛、上海的网约车细则要求“京人京车”秦漓特、“沪人沪车”等差异性待遇忙,不符合市场竞争规律窜内。施杰表示芒,只有在市场竞争的推动下巳显诗,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力房剃凸,也有自我管理的需求与能力沉反砷。    其次颗,施杰表示容罕冷,北京愁踩、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员协,而且购房甲铺锭、购车也并没有绝对限定于本市户籍溺琴。“京人京车”仁搏骏、“沪人沪车”的严苛规定沦倦灰,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外挨称刀,会导致营运车辆骤减队遂香。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒乔尾汝,阻碍新兴业态的发展别伤。    而对于多数城市对排量戊、轴距都作出的高标准要求楞裴,施杰认为安脱伴,高排量代表着高耗油斯汞煎,不仅并不符合节能减排目的力,高油费必将抬高车费颇。    更重要的是昂涡,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则凛典担,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准故、高门槛脑靖,将损害网约车的实惠经济特点说腻,打击其平民性粟蹄,“上述许可管理的模式矗,将导致网约车司机数量骤减吨僧贰、车费翻倍醚郸借,群众打车难摄、打车贵的现象又再度出现荣系。”    此外掠,施杰在这一提案中的主要观点还包括蹦:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”粹虐、“许可管理不利于节约社会成本”等既。    施杰建议携,《暂行办法》可作出如下修改馅奸:    (一)政府适当降低准入门槛昧橇饰。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度愁炊褪,是十分必要的巫号。比如料:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查彭顶弧,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置逛诽、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求幌,等等图。设立适当的限制条件扫,符合市场发展规律高,能促进网约车市场安全性怀、规范性发展牛沤。    同时弊,政府应当科学引导网约车发展纹,而不是像治理洪水猛兽娟穷嘶,把它一下子关进笼子里保。以构建网约车公平竞争的环境为导向发,放宽对司机户籍的限制性规定摊,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源纹钉。网约车平台瞬畴女、司机和车辆的审核程序寿估抵,各类许可证明的核发程序尽量从简呻淮,以便节约社会管理成本里琶摆。    (二)政府协助构建平台审核白放、加强平台监管    改事前许可割皇,为后期监管第,采用“政府管平台勾,平台管人和车”的模式迟拿。将市场准入许可更多地让权给网约车平台耸盎,规范其登记信息珊轻、审核资质的义务挤刨毋,定期提交所有车辆的情况输埔午,这些数据要在监管部门备案扭灌体。并通过补充相关的法律法规奖,对怠于履行义务的平台采取处罚措施猩钡。    对网约车不合理调价进行监管描坚。保证人民群众用最合理的价格出行此垄恰,也避免由于市场垄断形成的价格新高谎忙韩。2017年1月仑,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人狼倪,因平台上出租车预约加价功能超高额收费趟,就此提出整改意见词,平台负责人也承诺将取消该功能釜镭赔。这就是成功的监管案例郎李螺。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车拜宦,存在大量不符合新政策标准的现象咖品。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断戊某肥,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减景记,社会各方都需要一个适应阶段店馅。所以垮,新政的实施不可硬着陆饺检臼。当前阶段苔尖徊,政府应当积极引导各平台规范化审核无窘,加大对群众宣传力度叹辈,延长从旧规到新政的过渡期辖警箱,循序渐进地促进新政策落地查锋。    我国全面深化改革提出了目标宏号: 市场在资源配置中起决定性作用咖,更好地发挥政府作用吾。近年来讨犬,国务院一直倡导转变政府职能沸,推进简政放权通阑。对网约车的审核煌层沪,放权是进步呢灵,限制是倒退疽醋。政府应当创新行业管理恒,优化监督模式屁烹,构建平台审核模式性危忿,推动群众绿色出行拈磐、健康出行池筋,为“互联网+交通”营造良好发展环境洁品窘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拿咎嗅:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非澄荼幔害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易媚坷。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计粗、品质等方面做了很多的投入班骡。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势改。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛衰小、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略蛔垒。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市九奖。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞凉、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球丁。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”爬蹲。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非辰时害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易潭腾。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计素、品质等方面做了很多的投入囤。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计拌堆。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶劲。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性娜、时尚及科技感的一款产品模告尽。”韩德鸿说供。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫扦。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型誓速。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场鲍诚曙。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆离搭貉。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”差肋熔。薛海涛坦言旧。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩记斜。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730堤、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%假碗。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走谱。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系感械、制造能力握、经销商体系忌瓢、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面凯家宝。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势黔阜桑。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编揩甜:李芳" "   2月21日提赡恫,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办腊趟。本次大会立足技术趋势筒色,探索全球技术发展的内在原动力姥吮,探讨人工智能墓擅、量子计算漏规防、基因疗法等领域的技术和商业趋势妹赤。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中盛,有两项技术与人工智能密切相关巴腿,包括强化学习和自动驾驶卡车靡金孤。在关于人工智能的圆桌讨论中少抗特,多位创业者和专家针对强化学习忙梯、无人驾驶分享了自己的观点锯牵孝。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车陌涎坡,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车翱卸,可能只在北京的五环里面开逞纯,路况很好来,最高限速就80坦、90公里害,这种情况下隧斯澜,车就会极大简化忱括隶,驭势并不想生产一辆概念车狮萝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯菊,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术晤寇竣,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性辫浇。技术投入上疏,目前大家都在往里面投入很多的资源川惫鸿,整个行业在往前发展伴短,但里面还有很多问题需要解决拧,包括保险箍痊僧、政府等础。    而谈及强化学习在图像识别上的作用鞍取,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道恼,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好岛辉合,把信息融合撤煌、如何决策做好唐囊。图像识别拓展能力非常强戌巨法,它信息的理解非常细致凌拢案、更加全面伶坏嗡,比如前方有一个易拉罐急,有些传感器会认为它很危险景,因为它是金属宫,但图像识别会根据它的大小扩略竞、形状去判别玫衅姆。目前结合强化学习墨囤,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持嗽涝。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能沉喷,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目侮,最终关心这项技术在实际应用中的可行性烽迟尼,说到底这还是一门生意蚂啊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编祁垦:李芳" "  【导语】这是最好的时代顷茄伶,车市销量连破发展记录镣室欣,这也是问题的时代彤蓬店,多元化嗓徽、碎片化喇,对整个行业提出了更高的要求韦垒哩。一切都在变狡,唯有不停思变方能随机应变闹湿。2月18日梨甜累,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕渺。行业内百余位思考者和变革引领者挨炼狮,与120余家媒体相聚一堂航幻,在“变与革”的大会主题下恭恃,共商“品牌与营销之道”箍去取,把脉中国汽车2017苹。广汽乘用车副总经理肖勇捍渡履、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英惩力、吉利控股集团高级公关总监杨学良伎、福田汽车集团公关传播总监许翔捻咎、SWM斯威汽车首席运营官余波呕祷窃、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动护椿欣。以下为发言实录迁帕细:   互动环节嘉的合影   李苗苗骇舶:接受张红同学的邀请轿。下午好!大家都是老朋友了杰控。今天在这里痕,首先我追膛某蹋贺张红搞这次论坛诬读垒。第二届,其实有这么一个机会让大家聊一聊窃弹宠,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆孩厂,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力舶蔷筹,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字秀靖祭。对这个数字轨并虐,我想每一个人思椒匠,特别是管营销的人粱,特别是管品牌营销拐动朽、品牌推广的人吉尽,我想每一个人都有很深的感慨烁空竣。   首先请问肖总撅软手,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物垒氖陶,也对您做过多年的跟踪姆。这次请您上台燎,我很想问一问囊斤,传祺作为比较成功的中国汽车品牌捞,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点鳖刚纲?能不能简单地概述一下沥冉锈?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇闻辈:李苗苗老师第一个点名我德垦炯,作为广汽传祺来说断啪,正如李苗苗老师所说的事宽,应该说是比较新的汽车品牌哄纤懊。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”懒、“两个坚持”枫宫,坚持正向开发和坚持世界级标准申蹦。这两个中弥,一个是对产品开发的定位枫,一个是对品牌的定位功潮。   从中高端车型的新产品进行切入借,相对来说这条路走的比较艰难一点蓄到身,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”搔拇,就是起步会难一点被坝,后面会越来越开阔啤拈、越来越顺诫撩。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候伍偿特,内部也有两方面的方向懂妨惩:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手棚腹本,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来乔被苯,并且在市场上面赢得一定的销量烫,建立一定的知名度敖棚琴。另外一派的意见鞭袱,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势估奶,从中高级产品切入浩浑。但是大家也认识到这个困难苗慷,一个全新的产品和品牌从中高型切入盾霜奖,也就是售价在12万元以上暖碳,第一款车型是12万元到18万元搔斜,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难都估怕,我们意识到这一点了褥彻。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大逼久狈,其实2011年暗、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年胯祁,应该说是非常艰难睹殴,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦味。但是2011年捷胯达、2012年有一个词就是“坚持”慈笔邻,做品牌是做两方面的事情辆敞梅。第一个是做好产品的品质绰,第二个是做好对客户的服务侥躬逼,以这两个为基础这五六年走下来细哩,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑惯尺。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象死囤勃,受到各位媒体老师的厚爱婪,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌睬,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础梨。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题橡氰,我觉得第一个是坚持很。在我们困难的时候不要去放弃趴角,就是把自己的品牌形象略、产品的售价回到往下行的趋势裁。第二为了支持品牌向上恫弘挡,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务鄙变。   李苗苗胖肃:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的猎家轰,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程陛。比如像现在的奔驰动抠客,一百多年供难孟,宝马蹄胁筛、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年挫横,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌炒。所以我这个问题特别想问一下陈思英总十缄倾,对于北汽来讲有奔驰的辉煌天如酶,也有现代的销量悲,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷纶健闯,您能够阐述一下吗舱?北汽在塑造自己的自主品牌方面献怜,到底在哪些方面下的力量最大同归局?   陈思英阮:谢谢李苗苗老师绷,非常感谢红姐给这样的机会涕,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌茅纷隋。其实不是妄自菲钡臁,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷氢,台上在座的各位都是大幅度增长闺,我们同比增长更高一点慰完,因为我们来得更晚一点艰项,同比增长8.7%电媒蔬。   但是我个人一直在想这个问题腥眉线,其实品牌还是一个需要积淀和历史的枢。像奔驰去年是130周年法,今年是131周年硼誊督,我想这才是品牌杜。现在我们在座的各位给客户提供的嘲,我更愿意定义为商品慨,我觉得是这样狼虐。   从北汽自主品牌发展之路来看稀缝,各位媒体老师和同行都知道拦鄙泼,2009年我们是收购撅傲、消化硷、吸收了瑞典的萨博技术极速,当时萨博的93睬、95的平台和1.8T结黔、2.3T涡轮增压发动机的技术谰,我们是基于萨博的平台上炊妻修,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展兑。2013年的5月份差,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市衬啤,大家对这个印象应该很深拧梆。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇市卤,当时也试图通过萨博平台的背书羔魔,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端赔扭渭,因为我们希望建立中高端的自主品牌漠戎,当时的愿望非车牛好韩舅瓦。但是事实上发展到今天乔,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈椒嗡羔。   但是没有关系访,2013月5月12日投放的绅宝D70珊畔茂,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音死妒皮。这么多年的坚持是在消化穷俩硅、吸收萨博的基础上进行的姬驮,源于萨博偿裳、高于萨博拓粮熬,我们有奔驰雀具局、现代合资的反哺谰祟仁,我们在人力讼揽榷、财力黑拢倪、资源涧、技术宋惹、研发惭沉、生产酚、制造方面齐烘,都有很多反哺给我们播覆,北汽近几年高速发展矢税妻。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆湘,这一百万辆含金量是很高的挫负,尽管和兄弟企业相比来得有点晚酱夕,但是我们用五年时间实现了一百万辆荡枪。这里面还有几个第一和差异化产品吼耸,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一唉目股,第二是新能源汽车产品构成做到了第一抖,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位萝烈。   基于萨博犀骗栋、源于萨博和高于萨博的消化抬、吸收和引进镰铣,同时基于奔驰和现代的合资反哺说膛,我们坚持为消费者提供好的产品鞘、好的服务马、好的品质笔馁。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近雾悲,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质辣,比如中国新车品质(IQS)IQS骸美灌、强制性产品认证(3C1000)窘,3C1000即三个月的购车用户中亨,一千个用户的抱怨度是多少皑,我们的水平无限接近了合资品牌孝诬芳。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的蔑随,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心胶,希望有一个很好的中国背书澎山商,给大家提供一个很好的产品体验奠、品牌体验和文化体验荤。   李苗苗描:听到陈总的发言我一直在想坚琼,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO抹授,现在经撑ú┪埽看到“北京”的LOGO采。   前不久哺翅拱,不去杭州是到处都有吉利车弟劣。2016年是吉利汽车最亮眼的一年炔,推出一款车就红一款车囱颠。请问杨学良浩,学良也是吉利的老人了期现燃,一直在负责品牌形象的塑造荒、公关潮卵、市场方恨绿。原来我们也沟通过这个问题荒,对于吉利来讲收购了沃尔沃谅撇,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块砂,这是蛮难的事桑司顷。刚刚陈思英总还在说萨博疗申,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃麓吭,感觉蛮纠结的凹故松。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象谴深汕?   杨学良禾苟八:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下烘护,第一是对标靶焊疮,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌胆。我们是坚定不移地在执行柒茨,而且到后来做博越搂、博瑞之后有越级对标臼孪。比如我说开发一个自己的A级车副硅,可能要跟合资的B级车对标淀砰秤。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域溉承,包括研发栖瓣松、制造晾仇、采购憾、营销擦,我觉得成果是非常明显的翻。   第二是坚持走精品车的战略肃。所谓的精品车脚,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值蚂街,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近空歉,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准尚,比如车的造型设计上面鸡矗箔,自从我们在全球建立了四个造型中心恨乒,吉利现在的车设计都是非常漂亮的饭隆如。既有符合国际的审美潮流匣损锚,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面辰。比如说在车的智能互联领域涤怕,在博越车上面车机人机互动的功能上苏郎,已经超越了一些合资品牌祟廖损,这一点使我们感到非常骄傲山。   包括在工厂的制造工艺上歼氨,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺轰私、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌啼系珐,因为我们现在建得比较新衅,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来帘。大家可以看智能化程度最高的工厂感,现在实际上是在自主品牌的工厂中棉江。   第三是一直在坚持口碑位盆土。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任纲灿瞪,让消费者真正成为我们品牌形象的代言牛搁。这样就可以真正喜欢这个品牌穗女,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用犀柑诽。   刚才提到了浙江蟹夕,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍蒂,市场占有率在细分市场上已经是第一位了嚼,大概接近了7万辆惧。这在以前是没有的免,而且这些用户里面很多都是巳痞,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上贝,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化搭段荣。目前因为我们的品牌在提升假瓢婚,我们的品质在提升钞暴,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车仓。这从我们同行镶谷饺,包括从传祺久摩、北汽的产品销售上也能看得出来氯塘。可能大数据调研啊,像一点资讯的副总可以讲讲筷苏,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品刚忻。   当然您刚才提到了在集团层面劳显,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰涧,同时又实现互补樊?这里面还是有很多原则沫冈,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的廷妻,吉利汽车还是定位主流汽车品牌疆突兢,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争棘。沃尔沃是高端豪华品牌俊痰痛,是跟豪华品牌去进行竞争的巾。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应咐,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念黔窟妈、流程瞳膏捌、标准借文藐,包括人才的培养和交流皮。最新我们做的一件事先,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心盟磺,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA惕矛降,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO插了,可以说没有沃尔沃这么个老师玫,没有沃尔沃这么多年积累素低亨,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构岛。我们相信因为这个架构非常新朔颈,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平诗。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质笑,以及质量再上一个新的台阶尉奉,实现真正的跟合资主流品牌的竞争痞派。   李苗苗泌:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京呛丛祭,福田汽车在2016年表现也是很耀眼磷酶,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面良肉,最重要的是坚持了哪些激?   许翔翠尘:谢谢李老师法,同时感谢红姐给我这样一个机会桅士窜。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车昆孩避。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友蛊解宫。   福田汽车是商用车企业拿拎,和乘用车企业还是有一些区别形。我们主要的目标客户群是to B的负,正如您所说汰,我们是1996年成立的另牟评,到去年是成立了20周年迷斜,通过20周年的发展存,在过程当中包括您和各位老师的支持蹲,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业假雾。在中国轻卡市场上氖,已经是连续十几年的第一了顾。1996年在山东成立犯缸,1998年上市久贾,2000年进行区位调整就来到了北京拭。   在这个过程当中您也说到了品牌问题骡冕泊,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视墙,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分猎屠纷。我们可能把这个品牌是这么理解的衫超坍,现在业界对品牌有很多理解的方式阜际股,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营丝咆糙。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中抡,所以我们从整个的业务流程上来看律,这个品牌业务就是在其中的担。所以我们这几年在企业的发展过程当中穷,品牌也是在不断涌现韧,大概有几个阶段阑艾。   1996年是以轻卡为主导纶,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不锌菇ソ搿,用着正好”谴炊。在当年的时代抓住了市场机会筏抬开,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一挠寞。   在2000年之后枢弄,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位驾,进行了商用车全系列的酣,像您现在看到的整个北京市场有很多客车如,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车掂吴,这是一系列发展的战略巍门磋。同时把品牌又进行了再升级慨汝,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系乏搓咸,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理协。   在这个过程当中碱,福田汽车不管是做品牌还是做企业旗,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢味呕垂?一个是福田汽车在商用车范围里面让,就是在整合资源方面觉得还是不错的深韦。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早官酒失,花了八年的时间跟他们谈合作灭函。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒瞪诚,生产的产品也是福田自主产品欧曼巢舒程,同时和福田康明斯成立了50希汇唐:50的合资公司使冗耍,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用咳酣。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广彭、先进理念之外诺,科技创新也是核心的一个点下珐。福田汽车虽然作为一个商用车企业箩隘,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比娃,但是也是做了很多的工作谐弊少。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室赫签,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右瘟。我们统计了一下劳,和乘用车企业也是差不多的抄涩。   而且我们在研发方面蚀谢娩,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部粳赁盗,这在商用车企业里面比较少见妙。不管是先行的技术评簧,还是技术传承方面都做了很多的研究羚,包括去年也推出了超级卡车赡,也是整合全球资源打造超级卡车没。全面从安全暗超瀑、环保方面进行新一轮车辆的升级烩按巴。   我觉得总体来说吧羌羞祁,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业替蒙,是一个有着锐意进取碱霖、远大目标还谱脆,是一个愿意为客户暇础董、为所有的股东餐痰、合作伙伴缮、利益相关者带来更多的价值薪尽,也愿意为更多的卡车司机皋倍、货车司机带来美好的生活和幸福的生活巾翰。谢谢!   李苗苗誊份:2016年一年有很多新品牌出现花珊,也有很多刚诞生的品牌在努力淬,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰松、宝马露韶功。我就参加过场在北京的怀柔韩澜巳,斯威汽车上市搞了一场大型的发布猫蹲骨。我当时心里就想斯威蛮有钱扒臁,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢闯本?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的奠碑捶?对于刚诞生的品牌献,品牌之路有没有塑造的路径陡霉?你能不能简单地概述一下靶惩?   余波帕美褐:感谢红点汽车和李老师辰,各位媒体朋友和各位同行喷沫,作为SWM斯威汽车殿,可能很多人觉得很陌生付芹抠,可能没有听说过棚戈,我简单来介绍一下凹。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌吉妮骂,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活篱,7月份品牌上市刷惨,8月份第一款车SWM斯威X7上市吃俏。   今天让我来参加这个论坛啸偷,我们的心情很忐忑岔,我们是一个汽车行业的新兵律教,我们是抱着学习的态度来的风裙。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师彭倒娩,希望多给我们一些指教圃琳倘。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢憨?我们认为这个品牌给用户的是两部分逢,一个部分是产品的硬件犬高,也就是物质的东西陌缝。另外一个部分是精神层面的好呻。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV颓陪糙,第二是付诸了一些智能化答能、空间和外观拳刑堕,外观也就是在意大利建有一个设计中心佰,在外观上有意式的风范嗓龋。   从软性来说隋,我们要付诸一些内涵姥,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入媳短拣,通过植入意式生活的方式眠鲍,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受疲。同时我们也在倡导一些生活方式垂渐,通过软性的文化来塑造闺晒鸥,解决通过硬件和软件丝邻酒,以及从物质和精神层面塑造品牌竭陀。   至于未来怎么走绩停,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求茄。用户实际的需求和市场的需求我,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉摊鞋恭,未来我们还是要跟着市场走慈。   李苗苗南杰等:我旁边坐的也算是媒体人叛趟,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了嫩溪。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢毒寒泡?因为主持人给我了一些问题丁边,我个人认为不想问一些特大的问题际,就想问问这个问题拓鼻。   付继仁档:谢谢李老师融瓣,这个问题还是挺好的许始。刚才您在问的时候裸,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题砰读。   一点资讯是比较新型的资讯平台玖聊,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点喉氓,我们是做平台鲸尺隶,不仅自己生产内容日努,同时全网抓取内容郊谩乘,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容抚,再把有价值的内容分发给需要的用户量羌,完全是自动化慷叉沪、机器化的鞍。我们怎么去帮助车企呢咎村?我分享一个数字奴啼弧。   在过去一年背,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的宋。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业矢甫,第二是移动互联网的平台点船,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用平。很多的车企其实在做品牌的时候灸番,都会要求最终的效果宽拖。坦率讲卞娜萎,以我个人来讲这其实是两个事保哦溪,因为品牌本身是非常感性的辅颅肠,效果是完全用数据有结论的偶救,就跟一个人去吃一样沸,吃了四个馒头饱了弹相,不能说只吃最后一个就饱了捶。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量头,现在我们有几个大的方向兑硼,第一是更技术化的跟车企进行合作鹅硷。比如说从去年开始朗亨烘,我们跟上汽通用进行PMP的合作玫融洞。客户自己建了一个数据库蜗朵,就是把用户进行了一个分类田亲。然后我们每一个用户来到我们平台上凉对逛,他知道哪个用户对应了什么车型施,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告袭堡堡,也就是把他们的流量经营得更加科学钎。   这个给到我们之后摄,又发展成了一个新的技术驱动栋。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多澈,还是看汽车外观的细分多赂乳舜。这不仅可以推荐具体的车型停亮己,也可以把具体的创意自动化犬圃,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果套,这完全是技术化的匹配裸福单。   第二点谩究叮,我们是一个内容平台饶康戎,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容懦,能帮助到车企做非巢郏好的传播柯问,有的时候这些内容并不能够被发现惧唤惩。现在我们把广告当成一个引子畦嗣济,不是一个执行的结果痘粹瞎。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣吨,进而把下一步的行为做好搽。比如有一个产品是一触即发尸此泪,用户点过客户的广告之后汉镰敝,我会直接给他推送相关品牌的内容浇蔑闯。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起苦刷,再去看有没有点这些内容隋姆倡,有没有评论胺、转发双、收藏蜡琉,再通过其他的产品去收集一些有效的行为淘梅。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试挂拈,把广告和内容进行打通伸。   第三点吕,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景且贿。这个场景是有时间夏、地理位置和非常多大量的内容和数据曙眯敖,所以我们现在也在构建新的大数据的平台价缅拇。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的擅迷,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理离,或者是去日本还是去韩国旅行让泞。这些并不关系到最终的销量提升多少弟,但是可以了解消费者在关注什么遁拟辅,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性拱癸理。我觉得作为我们新型媒体平台来讲降蒲,一方面要通过你的技术镀磕、数据实现更高效的转化煤罢,实现现在解决广告主的一些痛点赂埂枷。同时要帮助广告主把服务做好染卜赡,说句实在的都是服务用户扭奖耙,我们产品的用户也是车企的消费者肺估慑,怎么能够把这些用户服务好忍观,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值但爆绊。   李苗苗躲:付总说得很好窖散,借此我也想说几句报播枪。我看了一下苗,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人逗躺,也有一些厂家的朋友蔡魔上,我们每个人都是汽车人巧凑冷。   我在想颂虹,得益于这个好的时代稻钒,既然是说品牌态烽尽,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情讼,无论你这个媒体叫什么名字椒,找没找到自己的定位肝僵钢。无论你这个汽车是什么品牌绩,你的用户在哪里沃。过去几次会议主持上都说四个W的,也就是我是谁冠颗、我的用户在哪里泌、我为用户在做什么点世、我还能为用户做什么炯拟。包括媒体也是一样匪仆秸,我是谁(什么媒体)锰擦棘,我的读者在哪里瞬挎,我为读者写了什么样的东西凄楔雹,读者看不看刚吞,这是不是你的读者群要看的模部,最后是我还能够研究我的读者谐下擒、研究我的客户谁藉、研究我的用户拨,我还可以做什么榷露嗽。   就此问题我想请在座的六位朋友起立妹,一人问一个问题就结束颅。   请问杨总深,刚刚说了这么多邻,就一句话辫,什么是品牌该久谴?我们说了半天品牌对栖谩。   杨学良跨泪:我觉得品牌就是价值庐暑氏,消费者买你这个东西值不值寡,如果他觉得值了及咕,就认可了你的品牌饺舶。   许翔僵瞪碳:我就按定位的理论虾殴仍,品牌实际上是一种品类的代表刺届,消费者是用品类来思考脐,用品牌来表达煽。   肖勇可叙:因为我是做销售的胎仆,我可能最直观的印象诉桓传,我觉得品牌首先是一种价格驮佬拈、价值体系妹,同样的产品能够比别人卖得更贵猴,别人还愿意买我的拆都驮。同样价格的时候持随,别人的产品卖不出去吐儒笛,我的产品能卖出去葱簇,我觉得这就是品牌佳。   第二继每,我觉得品牌是一种文化瞧荆入。可能有时候不一定是冲着我的产品来买娃,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势僵拧快。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候淖,但是我的文化能够吸引他郴,我觉得这也是品牌的一种表现腿。   陈思英轨箔:品牌首先是无形资产眉,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的十。第二也应该是产品钮歌妊,可能是一个标记刺藏上、标识姆,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动淑队必,在人脑海中所有的记忆救佛。   其实品牌的英文是来源于MARK缸,就是在没有货币的时代物物交换的时候艰,在畜生身上有一个MARK藕驼辞,Market就是营销蓉板寄,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀兢某筷。有一个比喻提,品牌就好比像银行储蓄圃剖,储得越多品牌价值就越高蒜挖。   余波魔弦:我觉得品牌在直观来看就是商标骄厦,另外是产品刀滔。真正给用户留下综合印象的是产品菱篓怯、服务和文化的结合戈墓逛,以及对用户的印象及感受就是品牌豌。   付继仁酗噶:我觉得品牌到现在这个阶段吨,也是一种共鸣反施,像营销1.0是以产品为中心票,营销2.0是以消费者为中心碉汗,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心贝绷勾,这三点都离不开品牌木褂抢,但是代表了品牌不断的升华剿。同时品牌到今天来讲料,不简简单单是一个口号秘、标签浦畏、LOGO裸受籍,还是一个行为准则牟袖恢,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台拢挖汝,还是每一家企业拿,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务逗炉,并且怎么样高效地执行和检测斜怯悍。   从这些来讲褪,如果我们想不清楚品牌是很难做好的狸竣蹄,如果想清楚品牌一定能做好鞍,至少能够对我们服务的那些人做好乡懂,那也就足够了按。   李苗苗蒲秦:今天能够主持这场论坛挺荣幸的巳。关于品牌几天几夜也说不完扔女,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌谜来,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌搁女酱。   谢谢大家在座的聆听无,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鞠:李芳 版权作品撑捅,未经环球网Huanqiu.com书面授权尘,严禁转载熊信馁,违者将被追究法律责任怀伙。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代杭邪,车市销量连破发展记录佩,这也是问题的时代呈吴,多元化荒、碎片化谴痛夸,对整个行业提出了更高的要求健点卯。一切都在变杯,唯有不停思变方能随机应变副。2月18日类剧,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕醋。行业内百余位思考者和变革引领者暮悲爬,与120余家媒体相聚一堂双,在“变与革”的大会主题下兑,共商“品牌与营销之道”高府,把脉中国汽车2017腐边叼。   东风标致总经理李海港羡、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜释酪、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东谓田、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师羌卜、江淮乘用车营销公司副总经理李建华蜡赂火、奇瑞汽车销售公司副总理范星稼兽、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动撤完围。以下为发言实录愁:   互动环节嘉宾合影   主持人隆咕皆:2016年是一个销量大年归猩骚,更是一个营销大年隙。从二维码营销到VR营销玛杉,从下沉式营销到自主营销淡攫笆,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球曙厢,广而告之悄悄地变成了城会玩居奶僳,车依然还是那个车衬,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢摊怕辨? 第二场论坛的话题为雀素峡:中国车市新战国歇瞳,车企将如何做营销己谱?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇亥损:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流盾,现在重担在我身上牛祥,由我来主持第二场论坛呐孪睡,和各位老总探讨如何做营销氏加讳。   因为第一场是说的品牌填炼盾,品牌建设也是非常重要的一环镁沮搓,我们现在就把品牌这一页翻过去酸乌,就说一点营销其他方面佰,比如说跟市场立世、营销相关的一些事情匿亩炊。我们今天的这些营销人孔,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖汕,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群料咐,因为他是面对着全世界最大的销售市场缎。面对的是最高增速的市掣∥痢,现在技术和产品快速迭代没,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性惶,所以他们是非常幸运的悄,十八般武艺怎么耍都行兔倒。   同时很多营销人也在自嘲际,其实汽车营销是最苦逼的一群人罕,因为我们面对的是世界上最全的品牌并蒜,我们面对的是最多企业的竞争施隋等,我们还面对的是最难以琢磨的函跨沉、难以把握的政策环境和最善变的消费者汞贤脱。   当然了我们这还不算最苦侮伎篱,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务窍,所以这样的一群人的所思所想诵,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得蔬猛。   第一轮问题就是跟行业共性相关的倦抹,第二个问题是结合企业自身的特点来展开事捐兰。   汽车品牌最新的一个品牌定位龚,在座的应该就是汉腾了坎龄汕。请问汉腾汽车的副总亩、销售公司副总经理于晓东先生一个问题灸,您给我们简单总结一下帽,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的叔?   于晓东采:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会娟轰,让大家来了解汉腾汽车崩。汉腾汽车目前是全新的品牌拱郸,2013年11月份成立熔舞膝,5月9号品牌发布茸,9月6号新车上市惯,第一款SUV产品汉腾X7华,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟衅精,本着向同行和成功的标杆企业去学习领,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快胃。   2016年对于汉腾汽车总结来说山龋,第一点是品牌发布糖论,这是做市场的开端嘘饰固。   第二点是渠道勤甘喝,对于新品牌是重中之重的工作崔峦,渠道顺利打开的局面踩持吴,签约181家及,正常运营150家浑,渠道作为做销售最根本的工作女派,没有渠道苦乌虫、没有服务菜,消费者也无法触及和体验俄舌,对于一个新品牌这是一个开门红胎,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态券。   第三点是在市场上掀潮抬,市场层面上重点资源向一线倾斜齿警郴,资源都花在提振经销商信心宋控、帮助经销商达成销量上缄惊房,因为作为一个民营企业姐房缓,作为刚起步的企业芯龟抹,在有限资源的情况下还是把钱花在一线穗绥韩,支持了经销商的销量寸街杏。在品牌和市场的方面承坚怖,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助盯,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑驾概。   刘小勇翠匹酚:我们老总对这个企业的关注是发自内心的肠,汉腾除了自己营销的亮点之外圭线,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的构肌,或者对您的触动是比较大的鼓妓物?   于晓东晚婆:做销售在产品力表达上赂,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播闲崔氰、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式嫡,在2016年都说是视频和直播的元年不笛僵,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试姐旱笆。包括产品试驾挑战的活动扰莽腻,也是和斗鱼做了直播的活动污。在我看来在消费者了解产品上碳,可以随时随地勃牌释,而且是更加有渠道客观了解一款产品舷底。这对于做营销来说抚驶少,既是机会缕,也是挑战亭。   刘小勇稗脑:请问李海港先生叔谢酒,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大柑呜歉,尤其是传播的环境尺、传播的手段笔、传播的模式发生了翻天覆地的变化繁翘芹。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢细猴?   李海港杠洪假:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法嘿思妮,在新技术捕空逃、新人群和新的竞争环境的驱动下搜猫,媒体处于变革的时代心,原来的架构碎片化了遍信,新的架构正在建立罕虽,当下处于这样的时代恭。很多事情是这样的趋势沫蒜额,原有框架维持很多年谎垮,突然间环境变化之后碎掉了溉,再重新建立新的架构绦本妨,万事都是这样的道理宦汕。现在媒体环境是什么样呢博崔绷?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)毫。这样可以导致媒体的平台化松缔,另外是媒体人的职业化或个体化擦膏。   简单来讲仿,我们以前是自己做东西臼薯,自己在自己的商铺里去卖杀淡灸。现在不是了碧,现在可以自己做东西沧房,自己去租商铺陪,有的人专门提供商铺乱,有的人专门做东西加谁。这样可以做专业化的组合态雹,效率会更高烦锣典。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势徘虽,红姐以前是媒体人悉,现在有自己的传播平台哄嫩,也借用了社会化的平台贫,把最好的内容输出扒晨希,她做最专业的内容抨导。我想平台也会用她的内容沸盾,未来的板结新的架构就是这样的仕桅当。   在这个架构下作为厂家要适应酣弦,东风标致已经做了这种尝试嚷板,去年把我们的公关公司能力削弱哦,因为他们的稿子太硬了拼,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人成岸,从专业或从第三方的角度看待东风标致春丛晨,我想他们的稿子会写得非扯妫好夏啸脾。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣赤,这是未来的趋势阀郴。   刘小勇复:我听到有一种观点敛,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西琴微,我就抓住了更多的消费者私,更精准激巩,我的销量就会增加藤赁。但是有一种观点认为豌,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了僻?如果总消费需求没有增加嫌勒,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后办哪,是不是大家又打平了算沛。就像一个剧场理论美,原来都坐着看戏摊,后来都站着看戏了墓娘剂,其实看的戏是一样的侣肺。请问奇瑞的范总痹非,您怎么看这些新的手段忌、模式对销售营销的作用舷斡陵?   范星荒全绷:首先感谢红点汽车磕瞧俊、感谢红姐肖,也感谢刘主编佩宝。实际上前面两位老总谈得也挺好擞,也谈谈我们自身对汽车营销的理解妊跨喷。   说起营销略吠霓,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面蓉含。但是从营销的最根本青兽,还是回到对客户的理解乘。我们最近几年对于整个汽车市澄俊,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整胎净些,最核心的是我们看到了两点变化梆脆,一个是围绕客户端的消费升级疯,第二个是客户年轻化的变化图天棉。这两个核心特征的变化迪禽华,带来了所有客户需求的变化拘帮,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展嚷。   应对市场的发展喀幻苏,我们称之为整个自主品牌的发展攻泞,包括奇瑞自身的麻簧毫,前面十年在2010年之前整个市场增长非城炷裕快坑尸,年均增长在40%左右的增速沉丰,所以说基本上属于原始增长的阶段峡。奇瑞从2012年贬来、2013年开始进行战略转型漆书味,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段霞孪帝,我们做的核心是提高整个产品的品质绘渡,是我们整个战略转型的核心靖。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力盒,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品妙、好的服务观税。2016年我们已经进入到2.0阶段放,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品弓熬,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可贪需欠,整个2016年集团销量也突破了70万辆显划讼,增速达到28%剐,国内市场超过了36万辆变幸桶,也是过去五年来最高的一年祁。国际市场中滥乃猜,我们2016年实现了出口8.8万辆没殊盖,也占到整个中国乘用车出口的1/3份,也是连续14年中国出口第一的车企蔑寸。   我觉得取得这些成绩垄,销量数字是一个方面竭腊,更重要贬时、更为看重的是结构的变化恳嘶肖,第一是企业盈利水平的变化扁蔑即,为支撑企业未来的良性发展信侨,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务巢卢吐。第二是体现我们战略转型的成果聚迁,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可铺华誊,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%坝款燃。第三是客户结构的变化顽跨五,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%楞渐航。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升类铰,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%墓沙慷,实际上我们更关注的是除了规模的变化芍,当然营销数字很重要协堵。数字背后更关心的是这些结构的变化屎棺绵,怎么产生这些结构的变化板识?从我们自身对新一代消费者的理解城报,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验办虽。   客户体验的三个方面我们一直在做呕习疥,第一是产品体验免,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)腺啃,行业平均大概在35%抱,奇瑞可以做到25%脊,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台拖扁,今年还会陆续推出更多的平台功夹瓢。当然平台不简简单单是全新车型的概念寞涟。   第二是品牌体验牢。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵途佩贬,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通认毒,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销驳趴。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了颧隆,现在很多企业在做营销过程中视频柿、直播方式应用是越来越多了漠,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加溺蚕。今天消费者接触信息的方式发生了变化缎甫慈。   第三是整个销售服务过程体验的升级籍,在2016年网络规奶匏和第三代形象店的升级挖,为了保证客户体验的一致性德备,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装仙。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的蕊加锯、优质的骨回、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验柒迁,这是我们正在做的内,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解竣其卵,谢谢!   刘小勇览剑:谢谢范总庐维氰,现在的汽车营销无论是从手段沫,还是从模式谭镀赴,包括内涵都已经发生了非常大的变化稍咸湘。我顺着这个话题再往下问一下硕殴,请问刘晓科总环箩炮,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论尺诉阜、营销套路飘搞,您觉得现在还适用吗哩弄?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战楼灿?   刘晓科扫蹋:刚才范总闷、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势澳嘛具,因为这里面在我们整体来看墓绊,其实我是一个新的营销人叙蹭烦,刚刚在这里两个星期撑时。我以前更多的经验还是做用户囤,去看用户的发展驳。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播迷佩乓、网红荤、娱乐化湘亩戏,甚至还有用户的碎片时间凰芹。但实际上反应了两个变化纳,第一是用户浏览的轨迹改变了秤铰从,以前在PC时代谐恐妒,大家基于浏览器阅读瘦。所谓浏览器的阅读建挫伴,对于从一个网站跳到另外一个网站茶,这个成本几乎为零罚惹皖,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站骋,只要在浏览器就好设溶。PC时代井,网址挠敞闺、网站郴料片、浏览器是值钱的筏轰。   对于移动互联网茹,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下款,对于微信小程序也有很大的期待身,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观上。最终来看拖,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流扳剂。在这个主流的前提下靛,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读淘。在这里出现了两个问题莫,也就是时间的问题举铆。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候儒,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的秆。如果是比较泛一些的资讯或APP托挛,如果中国互联网网民用MAU看蔡,月度覆盖量几乎全部覆盖伤笺。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU臂,也会看到所有的用户都会阅读这些APP锨寝肌。但是什么会不一样棉?就是时间鄙陈蒋。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲捂滤,我也高度认同一个观点暗,未来对用户时间的争夺是变得非常重要茨勉屎。在这一点来说惊赋琴,我们的营销不是去抓住用户砂稼从,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户讳跺练。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起匣哺垄。   基于这些理念的变化绘怯,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容且昧,而现在发现专业内容看得比较少一点驳。专业内容对于用户的阅读丸察,可能是女性就不太爱看逞,覆盖用户的时长就变短裂。什么东西会长呢我歌?从2016年介、2015年的情况来看鹃,我们发现基于娱乐营销的网综时间啦捆星,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大财苗寂,因为可以更好地去占据用户的时间视抨。比如说我们投的一个网综节目绰,可以有2个小时以上的品牌露出时间文石络。   对于用户来说绢斯,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起缄,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要甜淘抨。无论是线上的锤豪山,还是线下的报。   另外一点娟,我们做了一个用户报告仟郊距,会发现用户现在在看车的过程中酗啦睫,比如专业的导购柑,发现用户的时间慧入邯、决策变得越来越短搏坞凹,对于专业媒体用户来讲瓦徒,用户平均决策时间是108天帕妹对,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天渡,这52天对于内容的需求是很轻的栏,包括频次是很轻的码愤。从52天开始一直到97天撂,基本上是从几款车的比对到交付定金敖欺嚼,因为提车还需要一些时间守腾海,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览舵。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要拿绵穿,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接弧,而并不是像以前跟一个机构去发生连接乳和录。也导致现在的自媒体更火厂,因为大家更相信人鹿,也就是网红的力量会逐渐发挥唯法,包括IP的力量崩宝。   营销的变化是跟着人走的社冕,用户的体验惰岭合、用户的行为发生了变化么,我们的营销一定要适应用户的改变晾乔很。   刘小勇瘟粉:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总送,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表甩。想问一个跟豪华车相关的问题庙酞辜,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的牢讽旅,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了蹲府混,从超过10万辆到两三万辆的都有日仙湘,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌接噶。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗完农?或者会发生变化吗卸帛?会发生变化的话盲,是什么样的主推力量来促使发生变化瓢泊?   王顺胜阜玩:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会羚,作为广汽讴歌这个豪华品牌拣紊犁,去年4月份才成立了新的事业体制篓陋。7月29号就是第一款国产CDX车型上市埔,10月22号四驱上市谐涝浓,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布布坑。   从去年一系列的举措瑟,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌兔淡。像主持人刚才提到了柑砍缺,怎么样去改变格局裤?作为豪华品牌在中国新当,像ABB进入中国市场比较早呜高鹿,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上娄,其实我们也做了很多思考赁软诡,想跟大家分享一下铺。   第一掇甲椿,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早罐曝,也是十年左右的时间惰洗士,也不短擂,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间画兜。作为这样一个品牌要找好自己的定位曹士兑,我觉得是特别重要的项。我们不是说跟谁去竞争踌,而是在豪华市场找到适合自己的位置挂,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措敞捕辈,包括在上海搞了大型的上市发布会眠本,在上海中心进行首秀穆。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录疆璃,这也是用来提升品牌的烯。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV铝父具。这一系列都是来提升讴歌品牌的轻剿。   在后面的发展上斥,包括在2017年也做了很多的思考贝寡戎,就是如何在营销创新上做一些突破傅驶强。比如说植入了体验式营销姓汉浆,包括即将上线的体验店号,可以跟移动互联和终端晚伴彭,包括一些PC端进行一些互动胁。包括很快会引入管家式服务绵,让用户真正能够感受到服务和体验舷仟。管家式服务是一对一的剔,能够让你感受到有针对性扦,并且有温度地触摸到服务的形式刑愁。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展们闲谋,我们在形式上也进行了一些创新稼。   尤其在内容上面为诉茧,我们以内容作为引擎划,创新作为驱动谦酮,作为后来者品牌呈硼落,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置魏。至于格局会不会变化场箔钳,其实每天都在变化挝。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局跑监,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升荷剃。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌洞锨蚀,我相信之后会在变化当中不断求变鲍。营销供、创新不但要传承好的东西弯媚晶,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念逞,跟大家一起共享一下激炊。   讴歌作为新的豪华品牌通抹泌,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌嘘,希望在座的媒体以后多多关心贰抄和、多多支持坟钱洪,一定要让它取得成功盗,谢谢大家!   刘小勇蜕:接下来有请江淮汽车李总刷,咱们聊一个关于2017年的话题袜盾九,现在年底扭肖彼、年初做营销的也是做足了功课汝羞,关于2017年市场的预判露。能不能把您做的功课分享一下蝎,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些蹬特?   李建华邓:小勇这个题目“袭击”挺厉害簧,营销这个事在台上讲蜂竣,对于2017年的营销还真没有想得特别细系停侩。对于营销疗伍,以前讲欲文明其精神歪,先自野蛮其体魄宽申,营销在中国还是跟认知相关丁嘉,属于文明其精神发展之内的瓤樊。营销在2017年来讲波税,比如小勇开局讲的中国市场很幸运滔,全球规模最大畔醇,还是保持增长改请羞,需求会很旺盛啤甭,同时也面对着一群非常不确定的消费者棱,这些都是一些确定的因素泄。关于不确定的玲官,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi舵,这使很多事情产生了不确定性睹,也使推广方式产生了变化勾幌。在一个变动的世界里要想做好功课郡扣地,关键是有定力把握好不会变的东西歼购。   就江淮来讲册赦伍,2017年一方面会更加关注用户的需求孟。因为从做营销来讲羌,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上檀恒顾。一是用户看到产品系铝,如果产品很美好背柬速,其实我认为在那之前营销应该下足功夫敬茨仇,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入朽。第二是当产品出来之后沦膏,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品触,如何让消费者跟它产生很好的接触失革蜡、接受它贡弛兼,让你的营销做到有广度铰笆坎、深度和温度票潘邢,这是营销人需要花功夫的地方刨。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量蒙,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非炒好的保留和记录下来匆腊,强化终端的执行力辅掇革。这是非常重要的讣,当消费者看到的车是处于被管理的状态饰扭焚,他就会有好的印象狭祟。如果是管理失控的情况掇,就会认为这不是好的产品每吾翰。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理漂桓,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品纳谋,这个产品是不是他所需要的聘虑附,能不能让他在过程中感受到认知和认同渭天。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动溃玛绅,现在已经不太需要你告诉我什么了统哗,往往会更注重你提供给我的事毙送,是不是我真正参与过的弛。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV贿啼篱,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论胁彻垃。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV巧但坝?可能现在需要一辆高颜值攘瞪、大空间辈、强动力丘戮、低能耗酗,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来划,所以2017年上半年会投放一款S7顾。前面的消费者参与了意见涂靠呻,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件懂,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来录穗,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触梅赣磐,形成了共同创造的氛围刹。往往共同创造的东西些,我觉得是消费者乐于接受的东西枚。未来共同创造嚎,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度肉缅臼。   刘小勇疲轨吾:非常感谢李总描。我觉得现在开论坛啸回砰,最难的是请嘉宾贸婪,但其实我感觉最难的不是请嘉宾彻祥,是嘉宾请来了之后不给时间说耍麻珊。今天这个恶人就让我来做了骏番朵,咱们就不说了抗痕。   最后请每个人回答一个具体问题淖凹,刚才进门的时候有一个调查稍暖建,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几叔欣?我们从于总开始皋陆疽。   于晓东惭铰:我觉得2017年应该说挑战大拢,期望更大毖汀,我更看好细分市郴噶印,因为我们也是做SUV的嘛兽,我们更看好SUV市场的持续增长理。   刘小勇船份纳:全行业增速去年是13.6%粮灭焊、13.7%皋。   于晓东泪痰妊:我预测2017年是10%萍避巾。   李海港箔牢:8%节瀑频。   范星宪核骆:我就说一个数慨,虽然说一二月份看到环比有所下滑客惦烷,但是看这个数实际上同比还是增长的啃圃盎。本质上今年不用担心襄娘,我觉得还是在8%到10%之间趟。另外最近看到1月份的数据出来了斑阂齿,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额脖袄,这实际上是一个分水岭博,一个很大的变化氨富。   李建华奥息:我觉得应该在5%到8%糜殿恐,可能会接近GDP的增速惨樊。   王顺胜灵:我觉得整体会在8%到10%以上失祥,但是作为豪华车增速应该会在10%以上酞灯。   刘晓科缔:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点速系存,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%脚,我觉得再加两个点是8.5%穷。   刘小勇盯版:你更准确了陕漠耽,到了小数点后了分。非常感谢各位老总的精彩分享遣岗筋。就像李建华李总说的诺抒男,咱们说到汽车营销人沽玖,媒体界有很多新词来形容钠怜,像野蛮执行力或变态战斗力平筋、狼性文化等等瓣桓。其实他们是一群非常善于思考的群体宠,他们的思想的深度决定了在行动的效果笑芳射,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在橇污,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈狗犬壤。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编旦稗堕:李芳 版权作品颠茬碎,未经环球网Huanqiu.com书面授权欣,严禁转载罐阮,违者将被追究法律责任邦敌郸。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日咯碴,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行烈。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导对探,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体汐,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨枯就劳。以下是北汽集团党委书记帽拱撬、董事长徐和谊的主旨发言馈。   徐和谊阜揽钾:尊敬的何部长尺,尊敬的各位领导梗姜,汽车界的各位同仁烹瓣跺,还有我们媒体界的朋友们殊继,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂淮贯,探讨汽车行业的发展话题喷疙贬。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年瓜危,这一年间我们先抑后扬坤哄,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻炭森,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进娠,最终以产销2800万辆昆截涸,同比增长13.65%的优异成绩皑,完成了一年的一个胜利的答卷喊氮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度娠达,为不断探底寻求新方向的中国经济撑效诵,可以说去年我们再添新亮点嘛虹缮。成绩固然令人欣慰督览,然而先贤有言偏,一切过往皆为序章乐栖粕。今天站在新年的起点上回望从前纪,我们发现深沉变革的暗流涌动笨导嗜,启迪未来的创新发展筋,其实远比辉煌的成绩更加令人深思按。   亚马逊无人超市惊艳登澈佟,谷歌的Master横扫九位围棋冠军购篇徒,提振实体经济箭在弦上距怠卤,消费升级引领我们全新的商业文化时代弄宽谅,技术铅庆怯、商业模式悄、国家战略鹅俱镰、市场结构结合在一起婆,这种更替的演进伺。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点师陛僵,正释放出巨大的改革能量捌,正引领我们整个行业迈进全新的时代截。   一是技术模式在不断地创新盲铆,汽车行业转型正在进入落地期惕桓。最近几年在互联网蠕痴暴、智能化帛揪腿、共享经济等多方的洗礼之下蜂蹲,汽车行业正在同创新中被颠覆者堂情,迅速地转变为创新转型的主动执行者阶谴。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟钵垦,日系车企抱团开发人工智能技术结的俄,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域详抢,可以说剑指出行解决方案闭。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横当地,在新技术吾、新模式领域不断落子慷毁,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期赂。   二是消费升级道,品牌之战成为未来的新机遇蹿逛。随着互联网思维的逐渐渗透篇充,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念翁。情感价值褪、消费文化笆、消费者价值观越来越得到重视晨胆,网红营销浩埠揽、二次元营销梯捂却、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势阿穿玖。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通亮弥谦,实现产品表达与消费者价值的同频共振纪欢阶。   另一方面栖困砰,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书海粒,为自己的人生价值代言弗吮苹。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题苯,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇十冈冕。   三是提振实体经济猫,汽车制造业体系化建设迫在眉睫田惊具。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一剩憾,就是提振实体经济巫。其关键在于制造业转型漂锤,转型经济学的研究表明亨谰环,制造业转型中产品技术固然重要岗姜,但管理体系更加重要吧饺。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化拆、网联化建设久档,就越能发现在信息化建设这种大背景下帝,管理体系的构建才是保持基业常青的关键长。前几天我看到有文章提到宫容,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎弥。这样的提法虽然夸张武口镁,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示昧,我想却是切中要害的赫蛙户。因此随着汽车行业创新不断地深入落地氏扩,随着提振实体经济逐步落实户,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键迟挡缸。   四是政策变动丧东,新能源规模化户、市场化成为未来的大方向鸵疯八。2017年新的政策正在逐步地落地晶蝎陷,新能源汽车格局正在悄然地发生变化欣寸。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境土纲猎,行业准入规则滴檄、动力电池规范条件等政策的制定尖唾,从各个角度划定了新能源的市场边界雀替。   另一方面磕茸鳖,碳配额匈痉、双积分珐、新能源补贴退坡臀淌洞,无不要求新能源发展要还原市场化手段勃四谈,聚焦核心竞争力侵拐丹。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益伍邵,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规栏扛。   纵观整体形式的发展鞭,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上该鹤。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂魔耗。数年之前传恭,面对互联网行业的冲击捣,我们以为我们只是需要一个互联网+譬情死,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折辞,还承担着国家经济转型的重任胯阶。我们不仅肩负着消费市场的升级期望拣号八,还背负着整个社会环境与生态保护的职责杀糠。这样的多重任务灰潭,给了我们新的挑战筐脐,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀受苹。   面对全新的形势湃茎,面对前所未有的机遇与挑战丁烧,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向损下痘。我们将锐意进燃刍涨啤,大力地发展创新精神坪,在汽车行业变革的大潮中勇担使命辛颠,在电动化边玖嫡、智能网联化答湘、服务化萄亲搞、国际化等方面加快发展步伐瞪信,不断推动新技术婆囱、新模式的落地生根擅嫌,不断地发展新能源汽车呢嘿簧,还原城市绿色健康生活戏筏。不断承担经济转型任务确攫,推动传统制造业的升级磋霸弧。   面对未来赊侩暴,我们将在以下几个领域寻求突破都:   一是加速智能网联技术研发芭聚,打造智能出行的生活方式蘑典围。2017年拉斯维加斯的CES展上盒,北汽全面推出了我们智能化的发展战略晌淖,并与百度在智能网联领域进行深度地合作妹。当然不只仅是和百度败旱,还有其他的国际国内的公司曙含。未来瞄准智能驾驶禽茸推、智能互联纲苹、智能座舱等内容勤,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系辽沛卜,为出行与城市生活打造系统化的智能工具睛侈窜。   二是加快新能源汽车产业化匣掀宽,践行绿色环保发展目标纲侈。在新能源方面傻味溺,北汽秉持环甭靠大家的理念阮鲍,不仅造优质的新能源汽车产品么苦舞,更要造消费者愿意购买的新能源产品膏浩。尤其是在补贴退坡溜抬磐、行业回归市场的大背景下肩誓黄,北汽集团聚焦资源欠、聚焦技术络海、聚焦产品擂嫡、聚焦市澄萌固琛,四位一体严密把关整个新能源产业链汉,为消费者提供既有颜值稗、又有内涵的可靠产品拷辞。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念默,共同守护美丽家园嗓。   三是加速国际化资源整合喜,实现中国品牌的全球化伶。2016年笛舱锈,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地恃倒,实现了北汽国际化塘观,由简单的贸易向本地化经营的重大突破痴欠。配合国内的合资品牌啡狼,服务于全球布局研发基地豪绅彤,北汽全球范围的资源整合吧吭开,已经进入了研发柿但嗽、生产池鸡、销售链收慷、金融考、人才和品牌全方位互动的良性循环托。   面向“十三五”光槽,北汽将继续深化拓展东南亚廖玫、北非佩赤邪、中南美坞壤、东欧等重点市场的产业布局同偏煎,使中国品牌的影响力遍布全世界胜幂扩。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级彪芯颧。   四是坚持服务化方面叫,推动制造企业转型升级窟房。服务化既是国家经济转型的方向客偏节,也是北汽自己产业升级的主要目标芜裳。多年来我们在金融剂拧、产业投资残配脆、后市场啃、出行服务等领域多点布局攫啦倍,随着时代向智能网联方向的发展钠鞋,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环技。构成从业务到管理体制谈十,再到基础设施的科学发展体系簧凶,不仅提高了资源的利用效率社,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化惭。   各位领导吃灵,各位同仁蛾,媒体界朋友们啤鞍淘,闻鸡且起舞镁鼻,风好正扬帆桓摄,新的一年已经到来按为,新时代也正在开启机遇的大门喷俏,让我们携手共进翅乖,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编徒攘琴:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年冠捅,长城汽车累计销量达107.45万辆鞘,取得如此成绩哈弗品牌功不可没肮卢,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷惕行镀,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军骑脓,其中哈弗H6占比超6成效,达到了58.07万辆藐粉,同比增长55.58%四。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻蜜,2017年2月19日绒,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动厦蓟帅。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年必刻昏,我国汽车市场销量首次突破100万辆驳龄啥,高速发展25年后的今日痕瀑,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度疽寇辞。中国自主品牌已突破百万辆宠,那么能否乘胜追击逾越200万奠岛穿、300万的销量目标翁读幻?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能橇,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中帛懂,用他的话来说梅嘲,“这是很了不起的一点兔捻仆。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件扰溉,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面蕊,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心肖,从另一个角度来讲陛,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来抗旅。   安全酸、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功些谓,分析其中最重要的因素痪八,魏建军表示虐仍,回到20年前精,受到成本和技术等方面因素的影响塑副铂,自主品牌造车很难把“安全”放到首位汞茬。而当今时代继,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标称赊蒙,其比重也在日趋增高私,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了忻县。他还透露几惜,2020 年哈弗将总共投入300 亿元淀,打造全球化的研发体系垄净颧,在主藩估褥、被动安全技术梧粳、智能互联难、自动驾驶等方面狗,形成领先优势库。   说到自动驾驶技术鲸奈,放眼全球汽车行业死滴,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重姓唾,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命净碳瓮。哈弗将采用北美凡菜、印度呛、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统故齐梢,据他透露辈色没,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准信,目前正在进行路试魄蕾蛊,有望在2020年后投产陇巍偿。“我们的最终目标牟鼎,是推出完全无人驾驶的吴、最安全的 SUV 坛。” 魏建军说到吝彼孩。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标讳,魏建军说到哩蒜拢,2020年潮,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军迫。对此叭,哈弗规划了四十余款新产品丛乐萍,覆盖全部的SUV细分市场授。到了2020年挫疆孟,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标殊,在规模上超过吉普锣缕半、路虎糖,成为全球最大的专业SUV品牌绣淑府。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆侥每窜,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时澳,魏建军回应道辟怂,要取得这样的成绩主要来源于两个方面俯鲜,一方面要靠产品快速地更新迭代将,另一方面则是丰富多样的产品规划覆,这其中就包括新能源方面的建设嗅吕。据悉儒蔼险,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型俩谜新,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线图惦,多点开花的同时又带给消费者更多的选择跨伯额。除此之外骄吉,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市诚牢小,目前正加速推进全球化商业的发展搓趁,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标蓉敛。   2016年餐蔑,魏建军携WEY品牌亮相广州车展捍宛矩,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑蓄捆:WEY登场之后哈弗应如何定位考?魏建军在现场表示饯瓷:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化些蓝。相反侮,哈弗将全面发力15 万以下市吵尽,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场釜庐叭。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针市纬娩,而“聚焦”就是集中资源夸,打造产品和服务的差异化优势佛蒙温,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”敢监。先做强对显、再做大邪倒铜,这正是哈弗理念的核心所在很。在盛典现嘲,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一荷,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语仑。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持匆摩疚。“我们拥有着全国最好的经销商队伍碉弄,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念纳卢,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队荚澜据。据了解床侮,长城经常组织经销商团队去日本考察钵房软,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念胶嗡犬。这正与长城的发展观念高度一致票宠融。魏建军透露涛镁摄,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”袭,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝橇扭热,经销商们也未曾有过动夜隆,这正是“稳固”所体现的重要一点歪返甸。   长城汽车总裁王凤英表示钠炮狙,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系吾嗽搞。 她认为脆,良好的厂商关系是相互作用的净,只有让经销商满意卞贯卢,经销商才能够让消费者满意椿,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中浩,这是层层递进的作用效果胚舰冈,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因蕾鲍。   2016年的百万销量已成昨日辉煌氰,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么卿柯手?哈弗给出了自己的答案房铃焦:200万的目标即可上路牟第瞬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伴梅:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今猴察睛,在新能源汽车补贴退坡后乳搜鲜,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元剿蓉,这个数额占车辆销售价格的40%昧。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响男?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续朝?未来仇瞥,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇滦?2月8日下午坡佃,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示锋,2016年详,我国新能源汽车的发展走在了世界前列滇吃,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一湍委,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势陷拔。随着核心技术差距的缩懈郾辍,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强口。但是碧,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内分,巩固和扩大这种优势号地乓,还需要政策拷既皮、制度和市场三方合力潮瓜,打造可持续的市场化发展却串来。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布效俗署,但是从已知的美国瞳项、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看蜂啼,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置木卵,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%户溅。同时瓦顽洪,公共类充电桩接近15万个的发展规模壳百纪,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家漏怀。   “走在世界前列力蓝湾,不仅是体量和发展速度位居世界第一狈,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一壤。”许艳华表示秤骂汉,经过近几年的积累碌剔讨,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证搜居姓、制造和营销的体系能力汹侧,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变杰,产业链基本完善部讹豌。整车辅期、动力电池憾、驱动电机系统性能大幅提升魂夕,市场主流车型的动力性琶夸雀、续驶里程咯、能效道、可靠性舒阿、舒适性明显改善春,整车搂矩寝、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展策,新能源汽车市场覆盖率提升拳唯,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国圣圣,占世界市场比重约为50%磺卑桂。按照已知的企业规划刑口辜,在乘用车领域森,2017年我国将有73款车型推出脆始,进一步满足市场需求书。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时看,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步韧谎痊,整车单位公里行驶成本也在下降翔圃嫩。“20%的成本下降俯茬,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价覆,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升丢。”许艳华对《中国汽车报》表示晨,在规模扩大成本下降的同时纠,市场竞争下之下开蜕唾,企业会做出有利于市场发展的选择立抚,也因此剿,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右妈朴埃。   许艳华判断桓,2017年嚼泌,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强废黎,预计占比会突破70%魔,长里程纯电动汽车需求会进一步提高挟去日,充电基础设施也将继续保持快速增长娘。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系泉蕉,我国新能源汽车发展目前处于世界前列损拆,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确摔督,在此框架内殊趁胳,到2020年沫墩,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展司犀。但是补贴退坡后怎么办范搽?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动冕。”许艳华认为瘸青烯,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移晌,让新能源汽车使用成本进一步降低浪痊,才能保证其持续良性发展没仆。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件妒陛鞋。目前方挤勉,无论是整车表涵、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确论嚎,剩下的就是政策实施好的问题搭拒,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来仍讨。”许艳华强调卸款昆,我国需要基于长远发展的政策驱动体系逛,2020年到2025年是重要的过渡期培,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势蓖副会。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用剿快粮,这方面我国也走在世界前列扇,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》某,进一步落实国家新能源汽车发展战略饥裁,保障车辆和使用安全损。   不过哨,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议查。针对《暂行办法》柯绷瓜,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%慷、10%和12%的比例纯,调整为5%啃覆悍、8%隙浪乘、12%的比例摄,并允许2018年搪蔼、2019年负积分可延迟一年抵偿闷。同时撂谈窃,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定困庙,否则会使新能源汽车市场化进程减慢胸貉,丧失中国已形成的比较优势脐,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用强忌。中汽协希望《暂行办法》尽快出台沏宿粕,以便企业开发和商业计划的制定刺呵等。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肉竟卜:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时猴度,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景琉。犹记得2015年7月妙祈颁,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车哨首砂,并对这些汽车的车载软件进行升级稳每,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火散,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机写绢、转向系统以及车载系统尖。    如今玲,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置寐,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案狮旧女,如果没有行业安全标准来做规范粳北呛,或将引发不可想象的严重后果恕火蕾。在我国戊,作为国家网络安全的重要组成部分挽绰,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫斗。《中国汽车报》记者日前获悉耸胯姓,《车联网网络安全白皮书》碳、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布踌衔。在发布之前平栓爸,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖魂测,他告诉记者缕,车联网网络安全即将拥有“指南针”盟。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》赡韦:《白皮书》舜珊痕、《细则》出台的大背景是什么唇宽?    庞春霖品坟裁:在节能环保卿、安全舒适如筋锻,以及车联网卵、自动驾驶郎痛、智能交通等方面要素的推动下汝璃落,汽车正在迅速IT化爆、智能化驼委菠。与传统汽车相比饰会胎,智能网联汽车在节能减排辆糙纽、安全舒适方面具有前所未有的优势便,符合汽车工业芳市、交通出行方面的发展趋势膊,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战缸孪。在互联互通的背景下糕娃,没有网络安全充分保障的情况下梦没令,智能网联汽车带来的可能就是灾难遍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日错,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》玖,明确要求网络运营者(车厂枯、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务似,应当依照法律劳嗡吨、行政法规的规定和国家标准的强制性要求惫,采取技术措施和其他必要措施尾,保障网络安全同炉、稳定运行衬夺,有效应对网络安全事件睡褐庐,防范网络违法犯罪活动炽躺讥,维护网络数据的完整性擅、保密性和可用性羌。网络相关行业组织按照章程继惫,加强行业自律谴酗,制定网络安全行为规范惭,指导会员加强网络安全保护词娟潜,提高网络安全保护水平捎,促进行业健康发展咖赶瞪。”该法2017年6月1日起施行竣复胎。    2016年10月23日鸽,在前期工作基础上父,在工业和信息化部等部门指导和支持下菇,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作汝。在前期承担某信息安全专项工作的基础上谎版,2016年底净,以电子科技大学为主任委员恰、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)都狼、中国信息通信研究院膝碧患、国家互联网应急中心欧省、中国联通互氏、中国电科第30所九、奇虎360窖冗、博世为副主任委员佃绣搔,联合国内外70多家整车局、芯片害、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称沧:车联网络安全委员会)正式成立僧徘。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求歉喊弓,在工业和信息化部帝巢砷、国家密码管理局肪回、国家网信办等部门指导洛创、支持下欣,车联网络安全委员会于2016年底组织肮淬、协调产业资源怪铝,以我国自主和在华骨干外资车企崩排、终端和零部件厂商为调研对象柬,先后完成华南逼粗枪、华东蓉饱、华北煌誊、东北般撅稠、西南地区调研工作松码介,充分了解了车联网网络和信息安全政策啸哥、法规磕裙笑、标准疚肺、产品悔世想、应用等方面的实际情况与现实需求惺兼。并组织与协调联盟内外资源鞋邦,开展了车联网网络与信息安全相关政策推、法规藤侮壁、标准的研究湍,形成《白皮书》藏蛋储、《细则》靶晌拓,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布文闭。    《中国汽车报》狼竭菊:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖嚎手:随着车联网发展贬酪琅,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件师。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规粕、技术标准丁、产品及服务体系的支持狙。从调研情况看虚礁,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战兢贝,缺乏可靠和一致性的基础工作鞍,因此需要我们及早采取措施办沛撑,完成网络安全方面的顶层设计工作乓,从政策毛、规划寐劫汀、标准胎添、技术琴嘲、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用感踌。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基锤佟,分析国内外车联网网络安全的发展现状商伟,为车联网网络安全的后续发展提供建议搜,推动车联网网络安全产业的快速发展匠凯。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》屉眠,从企业滦梅、用户忿、政府需求出发雄蔼,参考《工业控制系统信息安全防护指南》松,结合车联网的行业特点和技术属性脐享,立足当前现实和未来发展趋势勘,提出氯、确定了一系列车联网网络安全防护的体系媒、指标和建议紊希陋,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南仍请挟,提升网络安全防护能力花辑肺,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施靡贫。    《中国汽车报》钎:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定错圃?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准陷绷,对现有车辆和新车产生怎样的影响盘烙?有没有实施的时间节点狭簧?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高朵丹恍?    庞春霖糜鹅:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南暑,并不涉及强制性标准和法规既。同时通过产业宣传模磕扩、贯彻和使用莱,不断发现新的需求和不足芹县,并加以完善亲呸摩。但由于网络安全形势的复杂性敞纬汉,以及车辆作为一种重要的交通工具挖,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台谦处。    两项文件本身就是在调研基础上茎绘,听取产业单位需求而形成的陷线,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶嗣紊,减少大家的迷惑和疑虑氦,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动惨,切身维护好产业和用户的根本权益吴。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品陕悲徐,当然会有成本在里面订蕉。不过从发展的角度来看诲悲,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样授唐,属于必备的系统袍匣,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品赁矩。同时孤,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点奠富,也会赢得更多消费者的信赖忍。    《中国汽车报》摆:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动棺?自主词侍、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一矮?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战材?    庞春霖虱炕窟:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作内,其中一些关键技术和产品扫,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试寞立,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样绵瓦。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分鬼,那么就像现在车辆的保险杠彻粒、安全带嗣、气囊绞蔚、ADAS等等常规安全产品一样弯肉棵,无论自主还是进口车辆擦荚,应该都是一致和统一的要求捎溯褪,并可以采取现在车辆型号核准等方式刃,推动车联网网络安全产品的安装瞧、测试酬挝播、使用未秋、维护和服务沁。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多耽涂墓,首先是人们的意识问题孺坪,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意涕,但对于车联网网络安全却毫不在意悉锌攘。要知道勿,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单辖,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂税耗、多变努,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片钳寺、软件等基础技术涸羌,对于自主车联网网络安全产品而言勿,投入比较大踞队、周期比较长急背讣、效益回收比较漫长好黔肪,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长胳喘雾,从整车企业羚,到零部件朔峨经、软件浪、芯片供应商仙,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系蒜人、人才队伍畏箔缔、产品体系摧潞蹦、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系腺,也非结构化的治理模式瓣,需要新型的伦理吵、法律和技术法规给予支持煎守崩,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界鲸竞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寝肉:李芳" "   1月18日擎担,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会脆拢。引人注目的是少,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起糕,力图将EC180打造成一款“国民电动车”默嫩。EC180之所以有如此低的价格伙伟,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴顺九。在补贴退坡的背景下冈科搜,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势浩峡。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业钢,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何商?在发布会后官帆,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访林娠,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义变,以及2017年的经营策略与规划俩撂幂。   《中国汽车报》恒虫: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义蹈?   郑刚仙厢聪: 北汽新能源有两大类产品平台朽,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品景猎浪,包括EV褂皆、EU廓搂、EX磺、EH四个系列触脾。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品霉。在开发之初苛醇泵,我们就对其有一个精准的定位与期待疙端。   北汽新能源在两年前预计到辩碌,新能源汽车的3.0时代即将到来溪搅,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格唯哗。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入楔弟化,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车舜茶胁。   目前矫蓝,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握水隧,这没有错崔,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术揣虾湃,并没有推向市场的现象颧炭。我认为糠虱,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合问钝,也没有认清正确的发展方向家筛。   因此峭却谈,在两年前开发全新平台之初没砂漠,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车靖,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路车拎,这种做法目前看来是成功的跑。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能淳、造型吹蹈、特点以及价格之后黎期,大多数人对其给予了极高的赞誉放疟,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号防。   在成本控制方面卉蹦墙,我们认为还有压缩的余地领,通过不断地挖潜降低成本草,我们认为可以让更多的人开上这款车港,不过这需要一个发展过程陪。随着销量和产能达到一定规某常后午,我们会进一步整合资源猛、降低成本导,提供给用户性价比更高的电动汽车对。因此辖,就目前来说交冷,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力戳娜矫,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力鸽碾。   《中国汽车报》躺惟沤: 面对补贴退坡熔,EC180为何还能采取目前的低价策略惨私?北汽新能源有怎样的发展战略摧马铆?   郑刚耿糙: 从当前产业政策来看伍,全国各地的补贴额度不同碍狗,流程不同化倦技,这都带来了公司内部成本摊销的问题美棚波,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难吠。为此韭杉,北汽新能源成立了卫蓝基金壁侥,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴浓窖氮。这需要企业拥有一定的资金储备缄囤。只要差异化的地方补贴还存在许摆密,卫蓝基金的使命就不会结束斤黔蔫。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产衔,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会团。只要发展的规划清晰修,我们有能力也有信心做下去咀讼。因此枫孺藏,我认为当整个市场达到一定规母┛幔后颇某,企业才能做大做强戮纹。在我看来簿伯交,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的番橡,而不去考虑社会责任部。只有兼顾了二者凹,才能获得发展与壮大温。   就北汽新能源而言钳,如果年产销量达不到10万砰,那么就没有持续发展的能力识汞冬。因此办踞,我们公司定下17万辆的年度目标铰,并将在4年之后达到50万辆铣费。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点吧剃骏。谁先占领制高点扳长穆,谁就有效益逞。新能源汽车市场的成本杀手精愁,也将是市场杀手派泰。   在竞争过程中答,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手五碳色,而是以传统燃油汽车为对手劫。因为它代表了污染够拉毙,势必要被市场所淘汰集窝。   《中国汽车报》岸: 新造车企业的强势介入玫断娟,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响和霸砂?   郑刚侩络渴: 与跨界企业造车相比遣畔,我们的优势正是他们的劣势沙捷。依托北汽集团憨庞,北汽新能源有着很丰富魔、庞大的制造资源瞬赌卑,有巨大的产业链规模优势蔬。在互联网体验方面蔼娩,我们确实面临一些挑战码函第,但我们在造车工艺怜赖、供应链与流程方面有着更强的积累定丹虫。   在我看来杆传号,绝对的优势和绝对的劣势都不存在捞,这些可以相互转化姐。我在发布会上再三强调嚏仓哀,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业许馁,而不是新能源汽车厂商词辩拼。如何能够最大化地提升电动汽车性能傲,创造差异化的用户体验和品牌价值枯,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向胖硅。   目前短巩傻,选择购买新能源汽车的用户主要有三类倘品玫:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户歌怜。在这三类潜在的用户中碳温且,我们的发展空间都非常大困颅。   对于新造车企业而言去,他们确实会面临诸多的挑战馅。我们在发展过程中遇到的挫折弘侯,恐怕他们也得挨个体会到乌尽春,但这是一个正常的发展轨迹辰焚嗜。因此怂唾铣,我认为这是一个跨界融合的时代镰世详,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制杜观弄,将思维与资源彼此借鉴跑净,从而为用户打造更好的新能源汽车陡曹惨。   《中国汽车报》胸: 北汽新能源目前的两条产品线端隙诚:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里悼氢?   郑刚啥: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线凄,ARCFOX则走年轻与新潮的路线芥。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异凤辽捶。相对而言掸胶,BJEV的目标用户是我们身边的朋友福屯坞、邻居啸澳、亲戚拨,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比乱戳。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人城翱荷,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征蓄。因此在性能层面骄乐途,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化钞亮驳,而ARCFOX更多会搭载智能化功能妨。   在智能化方面汝洗,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用评捞。例如ARCFOX将会在社交蔑舶、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性奉徒枷,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点颅突损。相对而言芒亩骆,ARCFOX的售价将会比BJEV略高晌泻,智能化水平也将上一个台阶高。未来说揣,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现梅嫉。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后适,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上恍。   《中国汽车报》吾慷: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何窖版,公司将如何利用这笔资金熬汉捅?   郑刚绦极: 在今天上午的股东会上我们正式宣布孙,将实施不少于80亿元人民币的融资旅,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平认从涉。无论是电动化还是智能化钮杭介,我们都会在研发上投入大量的资金牛潜。目前逗佩登,北汽新能源的研发投入主要在两方面齐灯僚,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究诵宫。   我们希望引入来自产业链的投资方达掣呻,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展凳。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后跺,智能化成为卖点谋沧。   目前青揽晾,北汽新能源拥有了三个生产基地墒,现阶段产能还有限攻石,每年只有20万辆的产能俱。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地蛔祁拴,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源伎,从而可以更好地降低成本荚,提升效率娶焦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编高:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员哦路拦、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天爱郊究,大众汽车集团管理董事会成员殊、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满世幸。1月14日响,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员渭,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日恰,他在长春见证了《一汽锈甸、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午裳洗,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室少恭,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通顺及。    新能源汽车醚痘,重中之重    尽管行程密集含典枫,但海兹曼依旧神采奕奕换赋催。他有理由高兴每乘挥,要知道朗承供,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众衫,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车勤事,比上一年增长12.2%搅舍。即便如此棠淋痊,海兹曼在专访开始时雀,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”答童考。那么大众还关注什么垛聪?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车蛔挖蛊。“到2020年肯,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年荚晌,目标为150万辆列钨。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市晨读豢唷;同时卵磋嗽,大众在中国的新能源汽车路线拾睫,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡默施祥。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说师,40万辆及150万辆的目标中妈,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当湃。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度断猜,海兹曼称剐氯,这要由市场及车主来决定梦抒匈。此外爸,进口新能源车虽然是个“小头”隧湍攻,但会涉及更多细分市程枘怼,从而为中国消费者带来更多的个性化选择乌杯萍。    奥迪与一汽合作会怯,加强再加强    就在1月16日傍晚炬毁虏,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽盖叙、奥迪十年商业计划》台谴互,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转擅氮。海兹曼见证了这一协定的签署糜膏社,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议解:“这是一个战略性规划烈渐绿,不仅为奥迪趣钎隙,为大众奇蘑铺,也为一汽明确了发展目标芍修。三方达成了共识鳖,而这一共识不仅在传统燃油车方面驮魔酒,更是在新能源汽车和移动出行方面添。”据悉币惭涡,双方将针对21个核心领域开展深度合作交。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线灭瓷籍,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场突爸死。其中帆坍毯,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点湾。同时煌侗暇,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上裴卫,未来十年将广泛地在全新领域开展合作挠,包括顺:智能互联鲤、移动出行瑟蔑、联合数字化项目播郊旦、金融服务合作等众多核心业务领域沙晤俺。    同时妇具铆,为了更有力地支撑未来合作事业的发展武粕,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力尾惯叮,在提高一汽-大众的研发及新能源能力擞,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作呛免痹。    “对于奥迪和一汽来说叙儡,总的框架已经搭起来了睹,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’洛酷。”海兹曼笑着说炭。    上汽奥迪扩,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作额涝港,记者自然不会错过追问的机会冠凰。    海兹曼进一步透露驳贩性,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系豌陵,但当前的重点醋抽,是大众及奥迪要深化与一汽的合作次,形成长期的更有建设性的伙伴关系秽。“除了十年商业计划的内容之外绘,我们同时也更加重视解决经销商的问题敬巨刃,更加重视经销商的权益碧。我们要更加积极地回应经销商的诉求草期刀,解决他们的盈利问题拘。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”行,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停奔?在记者的追问下可,海兹曼称戊烷撑,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进们,并且经销商的问题解决之后背,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”偷。    至于具体时间表去淮,海兹曼透露霸,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行休,最早要到2018年开始需柔。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编菲妇:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任渐哭,各位朋友蚊帽炬,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛冠贡。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断渐俄。   题目是“坚定信心乳呈,持续推动中国新能源汽车持续发展”瓤凹。汽车的电动化是大势所趋人林,体制优势是推动发展的根本呵,然后就是坚定信心美贿疾。特别这几年新能源汽车发展很快勘朵,产品的成熟度怒疗梗、政策的全面性改、系统性仕,老百姓的认可插磊,这些是电动车眯壤、电动化大势所趋胎。大家可以看看碾燎,我们今年2016年差不多是50多万台泉凭惧,占到全球67%任缔牟。从增长趋势也可以看到府,从2011年贝对、2012年炯阿忌、2013年寄堡绣、2014年揉,特别是2014年艘拨、2015年纶号,包括不平凡的2016年犀革,虽然有各种曲折陇亮,但还是获得了很高的增长厂春,大概有50%蜂,全球占比差不多有60%多掠。   我想讲几个理解和发现隘。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了典,做的非常彻底慌瘁。我们可以翻看一下2016年的数据抡高呸,2016年中国公交大巴屉,不包括旅游大巴辟领绢,总销量大概在10万台左右剂锚,但是我们纯电大巴差不多7万台懂盘幻,插电式混合动力是1.7万台蕊冷,加起来大概是87%佳腐,占总的销量接近90%棘,这么高的份额户,我觉得差不多就在3年左右发生的返。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去软挽,到2018年肌判凑,我们认为在公交这个领域里面介愤,燃油车会进入死亡邓蒲。很有趣的是2018年冗弥,如果你要在欧洲或者在日本赔,欧洲联袭合、日本一些主流的燃油大巴的制造商沙烙,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来沽搏摊,或者刚刚接近路试痰嘘砂,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化帕素恫。从这个感知可以看出潜,中国背后的推手是什么萍,为什么这么快痪狼珊,无论从技术必阶、从市场垂螺氦、从体制萌粗加。因此我觉得酥,体制的推动是推手畦寥,因为公交很容易充电未垦沧,固定路线卿杉,固定区间拈共仁,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的矮朵,大部分属于国有体制顾盆,政府有很大的话语权摔睛盆,公交的排放巨大邯,一台公交补贴很高秒鼻,但它排放更高燃。一台公交我们算了算钳椽,早上5点上路曝素嚷,到晚上差不多10点下路杀巨,一天工作18个小时床趣平,相当于30-35台私家车的排放捷。因此顶玫嗣,我们四部委在推动产业政策里面胆,花了巨资在推动这个产业甸集凸,但节能减排的效果是最明显的抛恰瓜,而且在全球保持领先度也是最突出的绘沥。   比如像深圳菲短,2015年礁扔、2016年驳图,大概2017年上半年艾,就实现1.5万台公交全面的电动化翔能图,这一点我觉得也值得我们中国骄傲膛。而且这个产品缄碗蛇、这个领域我相信还能保持持续的领先五,和乘用车篮材权、商用车比扳哆檀,和一般的卡车比嫩金磨,我觉得在大巴这个领域里面萄道豌,我们中国无论从技术段劣、从供应链档揭、从规模迷谦沽、从市场地位扒残,还是很牢靠的德恍寝。出租车可能是下一个领域集男,我们相信在未来3年里面内耗峡,出租车全面的电动化也会进入一个快车道告博入。   优秀的体制助推钾论,产业快速发展寥。即使2016年不平凡的一年里面泥,国家有很多政策钾崎措,像国务院2月24日政策常务会议箍塘矩,政府公共采购配额娃叛诡,7月6日马凯在西安有一个专题会孰,包括到10月18日克强总理国务院常务会们赖,原则上不核准传统燃油车凉龄琴,加上之前一整套的体系龟寸四。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的夸蔡瞪、最系统的政策体系巢,包括今天我们的百人会这么一个平台锹,在国外是不可思议的令,但是在中国就发生了藏寒领,我想清泰主任亲自组织镶糕,这种特殊的身份把大家聚集在一起粪呢习,而且今年的规模更大屯休砰,明年可能还会更大投渐,这些体制推动中国新能源的高速成长屑。   从税收布、推广配套怠慷、长效核查你、推广管理等都在推动泵犯,当然国内新能源汽车产业链的形成规模娇晶,刚才欧阳老师也提了领廖翔,很全面刃,从上游的IC制造摆、正极输容、负极熬、电解也隔膜糖、各种资源忍轻、配套剧杉,中游的电池亲厩、电控蚕协嘎、电机添恃朽,下游的整车陆摄啊,包括售后服务驮钦,全系统的够氨联、全规模的肠采魏。国外也是迎来了发展的热潮标滩,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售其,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%靡鹤笔,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入麓渭。   坚定信心钩融鞠,持续推动新能源汽车的健康发展褪列柯。其实我们在业内也在把这个脉氢舵封,2015年1%是一个拐点潦剃钱,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台琶颊帮,相当于当年差不多10%的市场份额揽伎碴,2025要达到20%的份额史,当年要做到差不多400万台睛,才能达到目标矾。因此我觉得姥孺缴,2020年10%还是有一些挑战兢故借。我认为到2025年环郸,如果电池做到每瓦时1元钱以内怀倾,按照同等配置的汽车诽脸捍,成本按照同口径的品牌活、同口径的配置算酷茶,大概比传统车还贵20%-30%甘局宝,这时候国家财政一旦退出去以后皮,必须有相应的措施来进行补充朝淌翁。我相信第一外其橇,购置税的减免倦栖函,一定要延到2025帅绞欧,甚至于到2030份碌懂,这是一个10%的政策支持揽佳构,这点非常非常重要盎连拘。第二拿噶涟,消费税屠,特别是对插电式混合动力车类肃,消费税有2%驼、5%-9%席恫,如果在国家财政资金退出以后建谁颈,如果这个要有一个减免的话摧,这里加起来差不多接近15%-20%缄,这样把30%缩小2/3桑鸡,国家政策就扶上马轮惧挪、送一程礁,才能够让新能源车更健康妈徘敢。   齐心协力受究亨,2017哦钡绥,撸起袖子赏,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丰卫陋:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地沫,万象更新冈童通,这是中国新能源汽车的春天桐晦巩。从2014年的小荷初露侯,到2015年的急剧拉升趟湾,再到2016年的高位放量文答,可以说经过三年的蓄势甲,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化本馁。牛市的格局基本确定韦沟蔷,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标题伍,“十三五”叫亥捞、“十四五”和“十五五”期间偿拔垫,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%惮爬事、30%和33%狼,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代砍,继本世纪初的“黄金十年”之后晾风,下一个风口即将到来份差。   毫无疑问炕土,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇嚼跋,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役贫联,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化拌靠炯,值得关注镰通径。我们总结了一下这些变化氯,有三个方面的特点膘瘸垂:   一是市场的形态改变了穗。   从导入期迈向快速成长期形堪鹃,刚才欧阳教授称之为成长期帽,我们在前面加了“快速”两个字埂涂乡,有待商榷新辛狸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府加颁,成为消费主体尽筹扩,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙敢,新能源汽车从政府的示范运营起步示,不断地向私人购车靠拢抚矢,临界点已经到来!有统计表明寞头熄,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%溉势背,预计今年将进一步提升到70%左右逻泌。大家知道个人购车时代是产品为王的时代蹿,要在竞争中胜出癌哆钱,就必须以客户为中心捅护,以市场为导向补,树匠心钩,出精品刚却。   二是竞争的主体增加了宏。   从少数先行者的竞争股居畔,演变为全员竞争豹骏淬,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手导。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划矛寿食,包括这些国际大牌烦虏龋,比如说戴姆勒饱醛惶、大众等等跨国品牌签,通过合资强化了在中国的业务布局介秀犁。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点镶。有统计表明彼廖痢,从2015年开始烫醒,全国新能源整车的投资项目超过30个扭,总金额超过了1000亿元汝戒,总产能超过了300万辆坷话乒。当这些产能陆续释放吧逼,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代龋许。到那个时候净那,竞争将回归本源赂,那就是技术土吼缚、产品和服务咳凤。   三是行业政策转向慌圈。   从扶持补贴过渡到监管引导哎督,政策驱动弱化老哎括、创新驱动凸显壤。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整秽奠故,产业政策呈现出四大趋势仁:   第一潞,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境喘瓤,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二闺诗化,通过准入娩缴驶、销售裙躲乳、使用环节的标准发布念府咸,提高行业的门槛羚镣砍,净化市场环境;第三删,通过补贴退坡和私人充电桩的破局加尾绕,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度腹尺,让市场发挥主导作用;第四哎携狙,通过电池目录和技术路线图的发布猫碗乏,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累雾倡,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资策、以市场换技术”的这种所谓的“老路”略槽浆。   本世纪的前十年荚踏礁,可以说汽油车高速增长然,成就了中国汽车产业的由小到大逗起挫。接下来的这十五年寝把,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强顺洗关?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”嘛赂可,克强总理也讲怀撮柯,“发展新能源汽车撕瞄懦,是培育新动能逼坍,发展新经济的重要抓手”需。中国政府凭借新能源汽车骂,特别是纯电动汽车彩迸皖,引领产业升级贡钱,谋求弯道超车那受汲,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈系孝。   继高铁峭够、特高压和核电之后囱退,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”城耻,这种希望能不能变为现实吓?还需要我们全体汽车人的共同努力盾聪诲。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早韧降,目前已经基本建立起了一定的先发优势醇,把先发优势转化为领先优势懒,是我们坚持不懈的目标航瓷妊。而要成为一个真正的领先者擞,只有创新表垮导。创新就是从零到一辟磐,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件斯奔蜡,用全新的方式组合起来扇氯薯,去创造新产品受,去创造新的生产方式和商业模式层枫,去开辟新市衬菥罘蕖,去整合资源亭宫,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商些扫虽,去实现新的价值创造绷入。我们将以创新为最核心的驱动力檄完氮,全神贯注晾碳骇,聚焦技术畔砂,聚焦产品通体,聚焦资源祁,聚焦市辰祭ァ;以心无旁鹜的聚焦战略督聪从,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志饰,实现北汽集团领跑的梦想等浓。   借今天会议的机会竣忱,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略然囱,也就是刚才谈到的四个聚焦钞:   第一胃采,聚焦技术偷堆忌。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖尸帘文,消除盲点履鞋单。新能源产业最核心的技术就是“三电”颈狡,此外充电和续能技术搬、激光雷达等汽车技术揭冈塘,以及轻量化的新材料怯涕钞,石墨和锂等上游关键资源笆,也是我们需要掌握的核心技术和资源爆娃。这些技术和资源锤,是我们在新能源汽车行业立足的必需品芍,我们再难也必须干瓢,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作衫,各司其职拳,对新能源汽车关键技术进行各个击破嗣。北汽集团将在政府的指导和帮助下缎蹄,在北京的经济开发区尽,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心洞圭。它由研发创新中心杯霖、全球营销中心传瘦、品牌体验中心坊社汀、联合创新中心等五大部分组成讼莫幌,将建成从用户研究乘鳖赁、概念设计白扑、前瞻技术颂、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地膜胃。   第二辣圭青,聚焦产品琉档斗。   产品是企业价值的最终呈现阔客,是我们寻求客户认同的物质载体蹄。高度契合用户需求酞腊,被用户接纳挝箱、认同的产品才是有效的产品藐,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比绘据,我们的产品在续航里程位挠、成本控制防凭、整车品质嗓烘袜、产品线的丰富度方面酱店,目前还存在着明显差距柑千侧。打造新能源汽车的产品力偶配捆,我们将从以下几个方面努力光须涵:   一是凝练算,集中北汽集团的优势资源备,打造若干款明星产品换袱。   二是做好差异化的文章戌捣,精确地切入特定的细分市场伪。   三是做好迭代创新羔,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化表、网联化谎涛境、轻量化技术应用到产品中赏另刨,并根据新能源的技术特点桥,开发设计全新的车型平台供庙。   第三娥扔备,聚焦资源丰。   21世纪的竞争蓟旗伎,不再是产品的竞争贰岁钵,也不再是渠道的竞争坊徒蓟,而是资源整合能力的竞争盘负。新能源汽车全产业链更长示祭墙、体量大冉夸挞,包括整车惰、充电基础设施奴卯、智能网联岭厢、无人驾驶以及下游应用在内拌才圃,整体的市场规模在10万亿元以上城箔。   然而资源是有限的廷啼物,优质的资源更为稀缺马,新能源产业作为朝阳产业睛,资源的布局与传统车完全不同淑,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态顾炉,瞄准核心资源和稀缺资源山恋,提前布局淬露顽,将其纳入到我们的生态圈之中贯莱,北汽集团将围绕着创新链绅莲、产业链双概嗜、市场链纱舱刷、服务链和资本链这五大穆绱。块实媒廊,通过新兴技术的孵化瓶秘屠、成长型企业培育簇衡、产业并购整合等手段焊内,实现关键核心技术的突破与领先卞抚,打造北汽新能源的杀手锏喉,谋求长远的发展疏乌拦,实现对传统汽车产业的更替扔锚。   第四权旗拦,聚焦市场蛋嗣。   市场占有率是关系到产品的关注度兴己、品牌影响力的重要一环北,目前我们在新能源汽车市场的拓展十妹蠢、品牌传播靛、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面太纳,可以说暂时走在了行业的前列促膏剑。下一阶段耸某嫂,我们在继续发挥自身优势的同时东,还要加强对市场的精耕细作斥,对不同市场进行分别覆盖倘嘉凶,不断扩大自己的势力范围我。对公务市趁南鹕纭,我们将根据公务车了得酥、出租车撩前呛、城市物流儒楷、城市租赁苔辉、城市公交等不同领域的特点笑,把规律琢磨透横绵厢,在品质差异化吩、品类差异化和品牌差异化上做足文章非嗜。对新兴市橙肌,我们将引入汽车的共享理念敝,做好网约车市场开发犀圃乖,打造国民车钮晚穷,切入经济型纯电动汽车市场腑。同时脆,通过融资租赁等手段新,对特定客户资源进行开发小。   各位领导臼徽己、各位专家闭、各位同仁的垢,“阳春布德泽文品甩,万物生光辉”喊,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启算邢弧,新时代近在咫尺桨,新机遇触手可及伶,新梦想指日可期跋,让我们以自力更生啼饯、艰苦创业的进取之心汹悸,以敢于人心系,勇攀高峰的凌云之志立考沃,撸起袖子涡俗,真抓实干喉畦,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碑:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲估杰,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录逆古:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年虱拆,我认真思考之后猜经第,认为这一说法不无道理嫁。我想可以从两方面来看偿,一个方面是从全球来看吠澜怠,在2016年这一年兄壤,发达国家主要汽车生产国凰透艾,包括大型汽车公司狮,大家对汽车发展的低碳化赡稳、智能化屁姥返、信息化取得了进一步的共识桔,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点房,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中碾凭灭。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话共犀捐,但是说到了要害雇,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期伶稗,守成者将面临巨大的挑战”悼。而从国内来看公即,我从调研中发现侵糜膊,很多企业由“试试看”奠几妮,转向了“铁了心地干”豢,把电动车放到了公司战略的中心地位紊惶济。    刚才李书福老总讲的他的规划溪,到2020年唬、2025年畅,电动车的比例要占那么大淌,新能源车占比那么大挡秤矛。所以他真是把这个当做了公司战略的中心侩。    另外滥瞥,在这一年当中舶纲礁,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿嗣酷攻,一个是企业的研发路径在变化举,由燃油车的引进绣凤、消化戈人、吸收加芦品,正在转向开放条件下的自主创新斧禽,各个企业对研发重视的程度蠕们侯、研发投入的力度是前所未有的回清。另外伸,由于我国电动车产业化走到了各国的前列部券,这样就给了中国结,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会泵。另外坛妥,有一批没有退路托碾,专注新能源汽车的新兴企业垒填嫩,他们没有存量的拖累够鼎,他们的思想更加解放布,这些新进入者带来了新思路缅醛锨、新创意融、新发展路径牟誊窍。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路毖澳,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路徐,对我们汽车人来讲会有新的感触河弗棋。    新进入者带来的新的发展路径吗肩柑、新的生产组织模式示爱纽,给整个的产业带来了新的活力实悍。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径羞,我想这个影响是很深远的双洗炊。因此绒脯率,从这个意义上来说闲箔,经过孕育期的磨合谩,现在已经开始有所收获晨糕惹。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题渐浦。    以2020年为结点婚,中国电动车将面临新的发展态势检哀,我归纳了几个观点粳伶:    第一笨侥,进入2016年碱碾斡,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期蛾,在消费者购买意愿增强的同时境变案,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择暴叔肌。此时内沛,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现蝗。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿躲,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争枚率。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候圭歇匹,随着竞争的加剧匡,企业间的差距拉大藤,大浪淘沙的过程已经开始沪贩,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量妮超。这种现象不仅反映在整车奈,而且已经延伸到电池企业垃、零部件企业以及上下游整个产业链瑟。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获荒。    第二眯庆士,迎接国内市场国际化竞争矗示琉。可以预计政府购车补贴淡出之时屠巫,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日水,距今只有四五年时间了硼磺寐。当前国内企业间的竞争只是一场序幕菜偿呛,国际化竞争来临之时才是真正的考验陆男。中国的企业必须冷静地看到阶伐惹,产销规模大算膝彩,并不等于竞争能力强派浮。我们与国外先进水平仍有不小的差距撵辖,重要的是技术基础薄弱劝脆豆、原始创新能力低度、核心技术欠缺混瓮敝、品牌影响力不足吹铣坞,这些带有文化色彩的软实力撤,需要持之以恒的积累蓟葱,“非一日之寒”羡碾。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点诬悔,提高竞争力的途径快,不是等待企业的扶优扶强物人盖,而是由政府创造好的产业生态炒另,使优胜者在竞争中脱颖而出参矮。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时陪表,就瞄准了国内国际两个市撤唷,产品设计得顾皖、生产工艺扑陕、产品质量都以国际水平为准秆,我想这些企业他们会相对比较主动乡。    第三天,向后补贴转型期的政府政策顷司犀,在既定政策支持的周期内老盆,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配舅浦勺,是政策能否顺利转型的关键丛暖。政府的购车补贴是一把双刃剑顿,当市场竞争格局出现之后静,政府就要特别注意扛磐串,不要因政策调整不及时而削弱竞争寞尚衡。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础情。因此梧,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上釜窃梨,聚焦技术创新悉,加快补足技术短板温差,提升电动车的性价比诬商。相应的梯,评价支持政策效果的窗口蛙,应该由市场规模扩张牵棋,转向竞争力的提升扯。    具体地看购车环节的补贴犬微,应该适时退坡筛,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术且狗、降低成本的能量赫缆,造成优胜劣汰之势豌泊独。政府资金应更多地支持共性技术的开发男、充电基础设施的建设翅昆。与此同时强,非补贴性的那些“功能性政策”毙碗拣,例如碳排放政策挤泌颇、燃油消耗量限值政策懦、零排放积分政策奖,以及购车许可竟、限制行驶之类的政策组合应及时出台仍北颧,使市场产生稳定的预期蛙。 第四醇,立足后补贴时期瑟监炔,打铁还得自身硬煽乐蔷。    从十城千辆算起首亢旧,各个国家发展电动车的时间差木,给中国企业留出了大约十年的孵化期仙私废,这是难能可贵的建臣刊。2020年盗姓,作为中国电动车的一个标志性年份舞绒,将迎来后补贴时期纠分辞。可以预计哺檬,那个时候直接购车补贴将淡出势,但功能性支持政策还将保持硅朴。在这种情况下翟虱蕉,电动车能否与燃油车抗衡固膘辩、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势痛轰,将取决于这几年的行动策。    我国电动车是在较高起点上起步的嘎,总体经济技术实力已经今非昔比咸,如果把握得当默,以电动车为契机涛帕涪,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观糠,企业应充分利用政策支持的周期巫,下大工夫做好三件事偿蝎:    第一时,人无远虑律傲斧,必有近忧泌寡库,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略鼎,并加紧部署与实施呜。    第二坡版痴,持续壮大研发能力诗,掌握核心技术迹井,攻下“不经济霸挞芒、不放心腿膛、不方便”一块短板顷沁葱,奠定电动车与燃油车抗衡的基础缴。 第三藕斧讨,以产品的品质患绿、品味打造优秀自主品牌蓖,赢得市场的信赖癸天星。    第四线扰妥,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的抄淑,就是在这个期间敞,一定要想办法在自主品牌上下工夫祈入。我们的品牌实际上在燃油车上平没,很多企业下了很大的力量人,但是应该说效果是有限的辣。而在电动车来说是个新的机会娠鸡,所以在这方面应该下更大的工夫苟刚构,通过产品的质量郊场,通过产品的品味打造自己的品牌茅讳。    第五操秆,要系统规划哆退,及早部署“电动车+互联网”伎。今天的电动车之热笆酞偿,并非由于传统能源的枯竭红理,而是因为它有很强大的正外部性戒。电动车的低碳化脊、信息化钢、智能化的潜在社会效益只有与新能源拧横阀、智能交通渡、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥屯桂乌。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能瓶。随着这些方面的成熟哩,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题戳但。信息化坑屉、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点轮夕悔,这里有太多的文章可做瞄。目前辅助驾驶淌十、无人驾驶已经走在前面卉局杏,我想国家应该及早对电动车与分布式能源昆抹、智能交通阿、智慧城市以及5G通信协同发展急悼、统一规划挞、开展顶层设计每、超前部署颈刹、抓紧启动拳,引导企业的技术开发和基础设施建设集歇,推进“电动车+互联网+交通”爱梯猎,把阶段性技术成果用于提高交通效率嘿、降低物流成本寇、保证交通安全题理谱,使其产生经济和社会效益图秆。    电动车发展的大势已经不可逆转唱,向前看阮,挑战与机遇并存童。如果把握得当埠,机遇大于挑战!    我就说到这里肠,谢谢大家!    (根据发言整理壤射烯,未经本人审阅笔抢巴。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骂:李芳" "  全国政协副主席疆、中国科学技术协会主席突具、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来份、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲摩,以下为万钢演讲ppt亮点实录崔晦挞:    尊敬的清泰同志蛊、冠华部长脸突、苗圩部长旦宽、解主任疏尝,各位来自汽车界的中外朋友们奥,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计怀。上午抽点时间看了一下展览峡死,给我印象相当深笨片金,有一个很深的感觉公,这十几年来中国的电动汽车持续发展攀氨,走上了一条创新的道路物袍绅,而且现在产业进入一个快速发展机遇期虎。今天这个会议的主题很好报,就是要持续地提升我们的技术能力拌呜,抓住创新新局面摔佃袖。我想就我们未来促发展翘慧绣,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇拼势人,谈一点我个人的看法存。从四个方面论藏:    第一怀,谈一谈我们这些年来齐心协力标,新能源汽车所取得的新进展艰,尤其是2016年的进展特别明确枢荒。    第二欠,回归深入基础研究礁,提升新能源汽车的质量和效益绅。    第三踞芬逆,新的发展趋势娶梳、新的发展方向醚擂摊,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点盯,随着人工智能的不断深入口奠,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇驴绩。    第四沧苗,我们怎么样更好的凝心聚力廉省掣,合力推动新能源汽车的创新发展腿翻,谈几点看法田。    刚刚得到新的数据释木,有的来自中汽协会就陆、有的来自中国汽研中心廓聊苇,数据告诉我们贰,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆骡堂,占新车销售比例的1.8%苦,中国的保有量达到了100万辆凯。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个诫,这里讲的是公共用的充电桩贰拧,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家娥臣。    我们的关键技术取得了显著的进步陌。今天上午我在零部件电机始毋覆、电池须苗髓、电控这块花了好多时间翠俱,仔细地了解了一下情况腺百,确实和我们了解到的数字很相近磺虏董。动力电池的关键材料发展进程加快痢鞠、性能指标稳步提升墒虽撬、成本明显降低啤孙私,从动力电池的单体饲舱船、电池包氮、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进淋。一个指标性就是结仇磺,三元正极材料能量动力型的电池拔,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤饭,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心腹、有些争议溪,好多同志说蚀堡,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标酸守,现在看趋势已经很明显凡嘿。我们特别强调的倪唉郊,某郏块比能量达到了140瓦时/公斤解,动力电池系统的价格佰,这个价格现在也是保密滤杜,但是总的说起来明显下降绍,总的达到了2.5元/瓦时以下锋。动力电池的产能达到了100G/瓦时浮亲,世界上生产规模席鬼,特别是在新型电动汽车的动力电池东伟,规模得到了很好的发展奈茧。    驱动电机技术也取得了新的突破氨。特别是共性基础技术进一步突破圣教背,导磁硅钢腹虫烷、稀土永磁材料舱概、绝缘体材料惊瞳、位置传感器缔,芯片的集成设计和电力电子系统掣祈,取得了新的进展虚。我也了解到鄙颁,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展欣。因此频奔,重量比功率超过了3300瓦/公斤募,电池峰值效率达到了97%申,高效区达到了80%屯汞。特别一些新的设计柿,也对电驱动系统有一个很好的推动作用冻鲍,比如说我们都知道马盘,对于0—100公里的加速粮棋,对于电动机说起来难兰喉,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大链悔败,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候颇,就是高速公路上超车的时候蜕暮堪,超过它这个临界点以后芜嘿乒,这也是一个安全因素惺纶廊。现在我们很多企业从两个方面毖,一个方面舌,用双电机的技术来弥补后面这个不足困裙彪,第二个菊,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力渤擞鸵,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展连。    今年汽车界有一个新闻尉鲍,第一个互联网汽车走上了市城琶摺,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合撕爱,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐昆徽戮,据说现在上汽的同志告诉我梅廉屏,每个月销售2万辆艘湘,产能有点跟不上了材陛财,效果很好肥,上市不到半年累计就超过了9万辆袄飘盖,成为荣威一个最大的销售热点未丧刃。在互联网大会期间律,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统惯熊,搭载着北汽诫、奇瑞胸、比亚迪轿车都亮相当膏,首次开放了道路峡患,18辆车300多位嘉宾在试驶痹虐,当然评价各有不同盯系疵,期望值也有待提升卿逞哆,但是勇敢的走出了第一步管差,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿两,做出自己的探索遣建。    我特别感到高兴的是硼,2014年我们就曾经提出电动化被诽、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点镣娶同,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索娩蕊。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展羚秀拍,从汽车到基础设施可躬妙,一直到停车场溃、充电站捐磺,包括各方面财税的支持丸匠挖,一系列的政策背宏摹。国家层面隆芍,从购置耸客五、补贴勾问、税费减免从仕、研发支持麻坚皆、生产准入勺饥碍、业态创新舍、基础设施抄韩,特别是标准规范方面欠戚蚊,都出台了一系列重大的政策措施订鹊皮,现在看起来落实的进度还是比较好的吩。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论攘,这是一个开门的讨论良虫,许多外资企业都积极参与当中爬茧沽,对电动汽车发展疤绊、新能源汽车发展跺,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标双,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面辑脯秽,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现持姬。也是由于刚刚推出来沏,我觉得很好话,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见姐丘徒,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见茎,使政策更具有落实性菲。    这里向大家报告一下姜物醚,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革驳嫂。新能源汽车作为一个试点的重点专项底螺赡,实现了从基础科学到系统集成合叫逼、共性技术集成圈、示范全链条的部署朔膛茬,特别是在基础研究方面泰围挞,加强了对基础科学问题的研究购坏。因为现在产业发展到一定程度的时候苍,要提质靡疾、要增效氖搞邓,还必须要静下心来矩稿、回过头来从基础科学问题上下手胯汀,不断的进行优化杭、改善纫碌,才能获得发展赎。特别是这次的重点研发专项纤,对于电动汽车智能化和网联化的技术啥,也设立了专门的课题垢懒荒,实际也是我们当时电机模顿、电池绒、电控的“三电”之一孔耪,也随着时间的进展不断的转向新的重点陷芯投。所以乡铜,整个“十三五”期间的专项规划洁,将对六个创新链条凶,就是全链条一体化的部署肮弟盖,38个重点研发任务厘堑经,政府加大了投入伎,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入挥碧许。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿茶课,首次突破15000亿辛潜撬,更值得高兴的是旁缔牌,企业在这里边投入比例得到增强瞧,达到了78%以上静,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策葡颓拾、加剧扣除政策有直接关系表。技术市场的交易量也首次超过了1万亿梆梗,看起来企业投入的效率还是很高的晶儒。    去年我用过这张图(ppt)啡雇巳,这次还用这张图错,对它进行了更新身桓。由于时间关系安,统计是1-11月底两,11月底中国产销量是402000辆辉肥兑,如果这样算的话幌慰,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆狠,中国占了40万辆斜颠奔,就是占了50%紊猾私。到2016年底蜂曹杯,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆丘垛,中国占了其中的100万辆淘融。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力牌抖休,也说明了我们国家对于节能减碳报商童、应对气候变化作出了新的贡献藕堂激。我们虽然应对气候变化调门并不高吾吾,但是我们扎扎实实在做每一步迪瞬,现在无论是风女沏、光屋等、水摆、输变电船,无论在技术先进撤率蔫、装机容量寥、发电量都走在了世界的前列胚表,这也是我们作为一个还在发展中的国家本层捐,为新的发展鼎、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献度岁敝。    世界发展的趋势也是一致的馅靖催,低碳剁肥、电动剔幢券、智能化成为各国共同的选择呛。美国牵、欧洲派、日本仙凌帽,包括汽车企业福特偏报、丰田搬漠湃、大众都推出了它们发展的战略僵,特别使人关注的是一些大企业的发展计划沫告,比如说大众推出了它的“2025战略”泥,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车咳,销量争取达到300万辆澜,自动驾驶要覆盖看臼瘫,在2021年提出全自动驾驶控涧,电池也要进入大规模的投入孙。奔驰也提出了它们可持续发展的目标窟堕,零排放窍毒套、互联的翔肋、自动驾驶汽车涝舷,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力疤、氢燃料汽车式逆颅。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流仕、沟通碍恫,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式污黔、增程式的混合动力汽车令,因为他这里有基础建设的问题显强,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来篡,就可以有电的情况充电酷、没电的情况加氢红逛,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板邪答,同时又实现了真正的零排放乐煽期。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai芜姜,上次试驾可能还是8年以前涛察体,我觉得汽车的进展菱,无论动力性烤、环境友好性颂探精、驾驶的舒适型都得到了很快的进步瘫枢殴,据说已经进入了市场厩苇财。包括通用也宣布了在2020年以前辨汗,在中国推出9款新能源汽车倾。我这里想说的是辣,中国的市场也是世界的市陈尽,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的惹,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展乃癌、参与竞争梧,汽车产业就是一个市场全竞争的产业氓便米,就需要我们来推动整个的发展仙缝呛,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺哗。 第二绕,谈一谈我们对于深入基捶饰浴,着力解决一些新问题的看法香敛。    对于电动汽车矢,大家首谈就是续驶里程藩,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志路粕,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的竭。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车泡,一个明显的标志惕赶犀,实际电动汽车能耗是和它的整备质量菜,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的铂从。如果说单程的提高电池的载量椒怒,当然加入电池的载量车子可能要增强系莎,车身的增强就又增加了重量睬聊,直接影响就是增加了它的电脑缄删佬。我们也看到一些装载高容量电池的被反,虽然续驶里程延长了痘,但是百公里电耗就明显的增加了韦九。因此任辉,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高蹈窜,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的虐、合理的规划量。首先喷爱,车辆运行的范畴胯肥。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位妒,尤其是现在坤龄,我们应对大气污染祟刺,主要还是大城市集中喉,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑妙巷。但是从技术发展上说起来谁红,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度懈狈、功率密度和整车的轻量化太钱,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准蛋苍,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程灌浚挺,这当然是市场的期望扩邯,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题猾输。    最近新材料研究发展很快誊车妹,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用伸奢。有的朋友跟我说厘,我们现在用的是石墨烯电池肠抬吓,其实说用了石墨烯是对的盲缎闲,但是用石墨烯全部来做电池仍,似乎从科学意义上不太准确笛啪哥。石墨烯材料滴乔,包括碳纳米管坪茬筋,都有它优异的电和热的传导性能祈歪,作为锂离子电池的负极材料添加剂查,可以有效的降低内阻怠肩陕,提升放电的效率非,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话龄,还有助于减少介质之间的电位酚侨,来减轻电池界面的腐蚀性躲谷殿。从这个角度上看差墓脸,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的池粪,当然由于动力电池负极密度提高了涧畔嫩,对正极材料也可以进一步的优化商供,在安全的前提下蜡蔬配,所以也可以显著提高它的能量密度久车。但是由此而来带动的是全系统的技术进步构榷耍,就是说能量密度提高了蔡,同样的电池包里面可能有更高的载电量姑据,但是运行过程当中它的热交换量也会增加氨风。所以在增加单电池和电池男娉⒓悖块功率和能量密度的时候温脆,还要加强对于电池包热交换距离的研究虎炕储,来优化提升电池包整体系统的技术龚岭,它也是一个相互关联的关系冻。    随着电动汽车的发展先,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计管眠。比如说电池包往往布置在底部府卿,夏天路面的热辐射还是比较强的靡客,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理赡,从结构上来实现电池包的冷却逝,因为我们现在冷却剂就是这样的麻仁垃,要把它放在迎风处详,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计虎坦使,电池包也应该考虑到这个怕,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理寺。结合冬季放电的特征腔挥捂,我们还应该研究墓肥回,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制极,使它保持在合理的范畴之内偷,来逐步的解决冬天放电比较慢的平坏剂、容量比较低的问题汞汇氨。总之说起来耽,我这只不过是一个例子蛾,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础泰疚汹、关键肖迪祥、整体的技术统一的来规划和部署旦。    上次百人会上我特别提出绍态紊,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术嫡,带动汽车制造的转型升级猩。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节雌遍,给我留下一个很深刻的印象屠枢请,我和苗圩同志都搞汽车的粳吗,过去我们焊一个车身500多块钢板刚,用2000—3000个焊点接在一起很救改,加工线上全部实现了机器人刃居盖。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身淘欢饺,一共就45个部件熔笨聪,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线彤甩,几个机器人协同操作匿。板件和板件之间没有焊接立馅四,就是直接的黏接角橙桐,加热黏接棋,远远看去就像搭小孩玩具似的钙媚,几个东西装起来吗涸。更使我感到比较吃惊的虚蚂,现在碳纤维的车身法苗,已经不需要在现场涂装了痊,有点像我们当年装修房子蘑,先装地板再油漆念菠项,现在用的全是油漆地板济。现在汽车安装上确实有进步黔碾,所以我也很有感触鳖,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新狮梯,需要轻量化材料的技术沥胸,需要轻量化的设计等鞠,需要轻量化的工艺妈,也需要轻量化的流程拧文。特别是现在的汽车产业诫距,包括内饰座椅使用的材料崩,也尽可能的采用可回收矢巍妨、可再使用的材料憋,这方面的技术也在不断的提高屑钵,这个应该成为我们新能源汽车发展矢,不光在车辆技术抠常、而且制造技术流程方面全方位的提升稳酥。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展痕撑,今天我很高兴泌,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车陈杏评,更多的看到了我们一些啤,像燃料电池大客车的发展捷陈。很多企业大家如果去看的话培不田,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池蕊磐,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料帛苟,比如说碳子祁、交换膜蔼、双极板密饰趣,以及它的特性基础研究的进步密切相关考。实际证明侧,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中谴奔,也具有自己的发展环境的优势嗣窍。我们要借助这个优势来推动我们的发展途爆。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系唱,我们是不是可以考虑胆恫,尤其是在燃料电池研发的初期汹桑,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用骸玩沫,这样可以有电的时候就充电方怒隶、有气的时候就充气跨屡,按照它的发展各取所需酗坊倪。实际从技术进步上刀,技术发展的本身乌,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用供,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展电,对于延长它的寿命伐剂稼,对于减少它的燃料消耗计,是很有帮助的抹。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用冬纶,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用丝藐傻,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处李。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点沟。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域拾退,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向归。当然它们也在考虑秘疙,我们怎么样能够更加适合中国的特点懂。我们还不能忘记中国还有一个优势成蹿枫,我们在电动汽车走向市场的前期邻,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用拿响,先在公共应用吾、出租应用上去使用荡殴,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广僧搞,因为我们不可能全国铺开的建加氢站水便,必然有一些城市就可以走在前面霉姓,又可以来推动健康合适和快速的发展穆。中国“11?11”又是一个新纪录氨,信息产业量、网购变成了整个市场销售的主流唬撂,我们看了看播,2016年快递业高速发展蠕玫,中国快递业总量超过300亿件乱橙胆,平均每天8200万件包裹走在路上拓,用于业发展小型物流车清洁皖拣搞、高效的运营业应该引起我们管理者的重视冀羞斜。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领价丘夺,有了高端引领就有了有序的发展得,放弃了高端引领就会低端充斥逆涡僳,所以从这个角度上怀倘,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色疵褪阶,争取使我们的汽车产业走上高端引领具、创新发展的道路上墨。    在燃料电池汽车发展的过程当中档慌纽,深入开展了国际合作瘦驳套。我们积极的参与了国际合作搬补,开展氢燃料电池领域的技术合作唤策净,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目奸幕,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议酣,组织国内的企业捅屏,开展深入的技术合作双勺宛。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织垛胸,定位就是要建立一个覆盖全产业链骨师、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织门恢,在中国发起但并不局限于中国妈络,积极组织管理以及运行机制搭,要按照国际组织来筹备市、搭建僧环。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池矛楔,因为燃料电池实际用处很多横苏矩,比如在通信基站俱、备用应急电源桔胸,随着我们移动通讯不断的扩大赴,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放摩、包括更新撅痊凰,都值得我们重视魂,包括医院的应急电池访、安全防卫橙缕,包括我们最近在研究深海运载嘶,也完全可以使用氢燃料电池郎伐,燃料不是电池骸陵,实际是一个发电机狭棘,而这个发电机可以用在各个地方被咀尝,最重要还是零排放的清洁能源惶,效率高斡,能源密度也高兴苹。 第三忙昆蔬,深思熟虑唾茶廉,把握好智能化的新机遇宏。    近几年来淑,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展聊。比如美国煞腑,白宫推出了人工智能的新战略确,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划没卞诡,欧盟也推出了智能汽车的技术路线修桅,包括日本的创新战略规划容卤。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会溯堕捆,这个时间恶补了一下人工智能的技术妨。中国工程院最近技术指出铃湾,人工智能即将进入新的阶段妹鳞谅,人工智能发展有四存扁、五十年代了犀窍彼,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展伴。但是当我们信息化日益普及端锯,移动互联网波蹬撤、大数据木施镀、云平台的发展读侥脾,信息环境谷替、数据基础程、目标理念讹镁全、市场需求都在发生不断的变化疏草吾,将推动人工智能新发展堤拎铆,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段舞逼陋。因此珊,发展人工智能也有利于改善人民生活凳、提高经济发展的水平淑、增强社会治理的能力硅、维护国家的社会安全芜胳。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图欺碌贺,但从各国的共同概念和我们的研究掀锌欺,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素啃。第一驾掣,要降低交通事故和伤亡人数纠瞧。美国的报告提出来衫粗,美国每年有35000多人死于交通事故兄烤,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的稍腔氰。第二且凄归,要应用低碳揣掣、零排放帘人、环境友好的运行环境缔。第三唉敬邯,便捷谋恨伍,要降低驾驶强度熊病,提高交通的效率函。第四凭钒,要推动共享烧旅,提高车辆的利用率俏疽憨。其实我们现在不得以所采取的一些限行男疆,包括交通的拥堵沟醇,都降低了汽车使用的效率琉鞠,所以从这个角度说起来程,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的渡。还有临犬,牵扯到公平出行吩惮,随着老龄化社会的进入马,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展衬。    关于自动驾驶汽车研发进程凶滩非,好几个报告寺下侯,有的人说无人驾驶寒炼,有的人说自动驾驶驾砷,有的人说智能网联汽车信,都提出了汽车发展的里程碑欺,我觉得无论叫什么汽车确其,都是说了这么五个阶段徘,辅助自动驾驶巴乡、部分自动驾驶腔棉、有权限的自动驾驶婆卑、高度完全的自动驾驶阶段钉涩,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点赁眉霸,比如说在辅助自动驾驶方面建想卿,怎么样能使汽车感知周边鄙涣枪,科学决策牡市,及时反应拌迁封。比如怎么让汽车能够与互联网连上闻得墙,最后有条件的自动驾驶还得考虑车蠕、网囊、路的联动按,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系颓,就是人舶羔内、车侯、网窗雌兜、路的一体化赎哀。    辅助自动驾驶详氢扣,实际这些年是汽车界一直研究的重点壳,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多胶擎,有雷达痛嗓夯,包括现在有毫米波雷达辖房芥,摄像头窝颓旅,对外通信系统榔赌,包括定位腹。与之相应的袜盾促,刹车膜颅、油门戈、电子稳定系统欣、电助力转向等这些奶,实际在关键体系上逢背崔,传感系统嗅、操作系统掂赏膊、中间和决策系统的研发呈弛,其实这件事也不是现在的新形势桅让,早就在80年代的时候临铅娶,80年代后期就研发了防抱死系统憨,实际根据轮子上轮胎和路面的关系壳,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全痘记,包括防启动时间的空转司笺床,后来又有了电子稳定系统写,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度讣崎,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展烫惜戈。    传感器用到汽车上就有了测距的警示湾磐,有了它以后估烷,在90年代的时候弧,我在德国工作的时候俺薄茂,车里边就已经有了尾随自驾材,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走麓烧,不用担心吕峨。最近我看到了我们国家的好多汽车厩姓,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应喊恋城,一旦接触太近都会自动加一下速拒。包括我去年去参观长安崇,他们也给我展示了自动泊车系统戳摔,实际自动泊车系统我们在德国工作废茄禄,90年代后期时候就有这样的设想委深,2010年我到德国去访问的时候贿霓,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型剖擞。实际很重要的意义廖守,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起蹿,也得到了发展翅疽褥。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能兄浓。    下一步就是智能网联阑琶。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西送写蜕、看到自己看不到的东西氰貉,90年代初期的时候挠歼,堵车情况有数字广播蛋,数字广播就和我们一般的广播不一样榔晚,随时可以呼叫堵车的情况仁。后来有了数字地图和卫星导航手省,就形成了第一代导航系统叹,第一代导航系统并不知道路况的变化购豁敛,只知道路径的设计洪。然后就出来了联网的导航掳豆垂,这也是这几年我们都经历过的事肉末荆。上汽这次和阿里巴巴共同合作芳缚,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张罐玛涣,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起勿匹星,这样坐在车里的人弗,通过导航姥瘦靖、通过云平台就可以获得各种各样的信息禽蚀穷,比如说动态的导航合书、比如说加油充电站袜奋蝗、维修以及各种信息的进入搓,使汽车的视野得到更大的扩展笛投维。但是真正要做到智能的网联汽车先湃,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键岔碘,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来休,这就需要我们把各种信息交汇在一起癸苯,来实现智能的决策控制蜗肮。这件事情说起来好像很容易校标,实际也有很大挑战爸渡毕。现在我们一个汽车里边有两胎黎、三套信息系统弘虫,有车载的信息系统疚,还有驱动系统的信息系统逆性,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通懒睡奴,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程诺芯,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯隘貉毖,人得到这个信息以后会做好这方面的准备兢就祈,就是快到地方要进行减速楞,但是如果你让它自动驾驶的时候晚碱从,可能它就很早的根据外界的信息来判断裳款卯,让它调整好姿态式挽扔、减低速度泞翁,进入转弯以后在弯道里边再加速吵逢。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段取暴,这种例子比比皆是聘。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体棉豆。因为我们电动汽车从电机炽对衰、电池逞梳息、电控开始被,电控第一代做的第一件事狄媚,就是通透的动力驱动系统的网络伞,就是第一代的CANBUS系统却腾,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制般,从这个角度上说起来围厦蝎,电动汽车是自动驾驶的最佳载体讽滦。    当我们实现了这些以后盯餐,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战韩霸。这是我们常见的北京交通的一种情况稿狈靖,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号休普稍,去识别各种各样的高通梢,做得到促腔,但是不保险文灿莽,这样可能我们就要有这些信号的发射器惹,让汽车能够知道这些情况分。如果再想使它往上走关,能够实现部分的自动驾驶镣,它必然会应对我们的一些常见的极端情况卿,比如说晚上的雨雪路拦,比如大雾弥漫的时候骆了,比如尽管天气很好牌狡,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰凑范股,这些情况都需要我们去应对纠摩钉,其实道路上也应该有它智能化的装置世捍,就是说有自动的能见度感应器侍,应该有道路结冰的感应器厕,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全铣分坑。我觉得自动驾驶最重要的还是安全沪,安全是所有发展的主流缴,而不是时髦赡。我们在做任何工作的时候恕释覆,必须考虑人是坐在车里最宝贵休价、最要尊敬的东西钎,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全泰竞目、人的便捷燎、环境的友好和共享斑捶。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统仇旱,来推动我们的发展媳。    因此坤擅踩,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三括俊蓟、四次交流比,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议羌,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构谓放,这个架构的着力点应该在车载的平台胆及、在网联信息攻、在智慧交通的发展枚吭柬,我们要重点发展的是车辆的关键技术淘苇耗、环境感知冬、智能决策诲、执行控制簧慕,我们要对信息的关键技术咎龄,V2X通信倦昏,甚至于将来车对车的通信系统吉的星、云平台嗣、大数据蛋、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制挤,这里也有很多不同的东西请碌。我们还要对基础的关键技术脾,高精度的地图凶、动态路况信息惟菏、综合决策和操作系统蔼菇悔。只有这样肥痘,把人觅扯、车颗、网狄菩柬、路同步的推进猛挖,才能够迅速的发展融扦,否则又会碰到先有车级然痰、缺充电桩的情况己,所以需要我们今后的发展当中更多懒。与此相关的技术踞筒滴,检测系统局,还有一些法律法规体系蠢拦,一些基础设施的建设菠洪炬,可能还需要更多的发展靠拿戌。 我们必须要精心规划锣传糖、协同创新棠,来研发自动驾驶的新技术憾请涧。    一剔瓢,安全沪、绿色洁箍、便捷捞胸隶、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标受。    二盼,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉抡雌使,多领域技术的融合叹沉恢,产学研各方面的合作让俏,要着力推进协同创新顾刮砂,这里边由于它是一个企业的热点抨,所以企业要成为技术创新的主体布挟。    三芒桓,企业为什么要成为创新的主体狸?我看了很多规划凑税卷,从现在一直到2025年皇屠焦、2030年陪。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就轨妓,但是可以实现沿途下蛋雀,从过去当中你,无论是防抱死系统权陡娃、电子稳定拒、测距警示袭瞥聊、避障反应摊愧颊、自动泊车都是发展的热点隧衫,每个技术都带来了商业回报敬,包括我们在信息系统蔷虏,包括这次互联网的技术染借烩,上汽互联网的实践涎沪棠,也看到了我们钙唤,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高豢沥食,只有以企业为主体惠葱,不断有新技术发展愧胎乐,使它在使用当中获得使用弓,就能够推动它的可持续发展粉市侈,所以它不是一蹴而就的事莽忍,是我们长期坚持的一个任务钝棵。    四昏,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体报,新能源汽车重点研发专项要广聚众智抨、精心规划潦泼昂,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础芬妈懦。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区隆赡惩,我也是觉得有一些东西包括基础建设横恰,也应该放多这个测试区里面去漓胶经,使它在真实情况下运行秦寝势,才能得到一个健康和全面的发展泵疚棵。    最后我想说督,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展炒尼懂。其实我们用了十几年的时间实现电动化钳箍霖,推动了产业的转型隙,随着信息产业的发展抖管踩,网联催生了新的业态趁椒,产生了新的服务业挟。轻量化带动的不是简单材料的替换归,实际是对汽车产业的一种升级沉剁、一种转型话,同时去肩,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设法,充电网服务体系的建设凳绘,可能带来何止几万亿的新的增长点午蕾锨。我回忆醚硼,在经济工作会议上总理说过一段话疗,“实施创新驱动战略的发展洗,既要推动战略新兴产业蓬勃发展郡睬,也要注重用新技术捶甲、新业态来全面提升和改造传统产业捣,带动产业的转型升级高臂趣。”    作为结束语我想说绘粮,回归一下新能源汽车取得的新进展泥垢飘,下一步还是要全面落实政策逻必饶、着力开拓市场撂、建设基础设施狮馆、创新商业模式腿练,把握好发展的先机间刊柒。我们要针对市场的新需求慑攻,深入基础研究跋,攻克关键技术费程,完善系统能力酷嗡峭,着力提高产品的质量和效益阶酥兴。要把握好汽车智能化发展的新机遇木,要系统的研究肩花,精心的规划塑,要鼓励协同创新企业主体头添嫌,大胆的尝试犁,来攀登自动驾驶技术的新高峰馈,要凝心聚力侥钩驳,发动优势挎腑凭,动员各方力量上,完善政策措施肠坊藏,营造更好的发展环境绢。    谢谢大家!    (根据发言整理寄售,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编菠措诧:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉煞肉: 陈理事长档山,各位领导封法、各位朋友瓦川、各位专家卞饶秸,今天很高兴跟大家交流一下我的看法凌尾呸。我今天的题目是四网融合汾慧悍,什么是四网去每短?交通网莽、能源网潘驶饯、信息网瓢蒋购、人文网戌群。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具其,电动汽车是一个能源的载体眷赊络,又是信息的载体讨丸,然后可以作为人文的载体汝纯诵。四网怎么融合抗速票?怎么发挥电动汽车的附加值港痕潍?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦蹄。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系茧,能源跟信息到底有没有内在联系啡,我提出一个储能熵理论供大家思考汉辑。    我思考创新的要素慨芹驮,要创新首先要解放思想发扯。解放思想要学习《易经》的精神理另盯,又要学习西方文艺复兴的精神悸芯。《易经》是一个太极算盯,太极里一半是黑稼脖然、一半是白肪,但不是直线杭氨试,是弯曲的呛灰歼,黑可以变成白齿偷镁,白可以变成黑渴希,黑中有白寂亮册,白中有黑冠限较,跟它对应的黑就是黑承、白就是白豪铰斗。《易经》是变化逢,有时上莫、有时下铝盾谁,上时不要骄傲自满梅碎,下时不要灰心实,是客观规律侗休,都是周期性的牌,我们在调整喂虱绷,要注意平衡动力统一辩仿烈。    整体都是这样蹬,全局都是这样脯,今天讲跨界珐惦谐,要学习西方的思想就是文艺复兴伙佃。文艺复兴的功劳不是在文化衫险筹、艺术等等凉收奶,文艺复兴是解放思想菠纬。哈佛大学的校训追求真理蜜凄泉。要把自然界的规律找出来解放思想媚,自然规律造福全人类逗。伽利略配,罗马教皇威胁他下,他不怕彪娥,他说地球起源被上了铁塔缆舰姥。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女阶,被叫之违反教义鳞菊清。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师啸幕屡,第一个米开朗基罗卡,他雕出一个裸体的美男子耙女澄,现在到处都是;第二个大师是达芬奇筷拼锣,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看涸联播,里面很不容易滴,从意大利借了很多达芬奇的作品板摆。达芬奇不仅仅是一个艺术家传宽哎,也是工程师;看他作品答,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生赤施,第一个从事解剖学荒。    解放思想考虑全局的问题弗费箔。文艺复兴第一要全局思维牡,第二要有天人合一的思维冕烙钢,第三是环形思维畅芳撂。要考虑全局思维雄,今天做电动车目标是什么操相?有什么经济效益美桅竞、环保效益塘、能源效益丧、民生效益俄衫侣,总体总目标要搞清楚袄碧盖,一定要有全局的观念脆。特别搞智能汽车全局性更大既题。另外要环形思维材九慧,要反馈句停刀。然后是循环利用的思维蘑唤。    创新捂揪,我把创新的要素跟大家分享一下恢千号。首先理念是创新之魂揉社。理念有很好的氛围返,有了理念才有创意蓟,创意是创新之源孪圃崇。还有人才酮,人才是创新之本挝逆。怎么能有理念修偶?要有很好的氛围户表啥,总结第一方面是合作精神系喂,开放枚、合作洁撼、包容瞥,双轮驱动患挛菜、增值驱动饰队投、市场驱动投定,通过市场的倒逼含罗。然后要有完善的知识产权保护浪,还要利用网络大数据给我们带来的好处失。今天创新制高点是跨界融合伟嘿镁。跨界包括国界的跨界和地区的跨界傻。“一带一路”我认为是跨界融合挖藕晶,一带一路是西方的伊斯兰文明戏戈,还有它把科技互隋颧、技术息、经济滥壳废、贸易连在一起少娜蒜,所以我们要发扬一带一路的精神炊。我是福建人也是漳州人岸滩赤,一带一路开始的是纸掳剑和下西洋媚好。我们要跨界融合簇。    我接着讲智能汽车套缆。智能汽车首先要有解放思想隘秽粮、全局思想考虑问题份。三个C诬,第一个要连接起来扣,第二个连接是要协调要合作哎,1+1>2烦纤,那就是《易经》的精神盒。第三个碴,今天的连接是移动的连接钉冀奢,还有MOBILE盛,MAN TO MAN青搜、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来绰萎侵。    今天电动汽车很重要的一个精怀,大家买得起用得可靠纠汲势。智能化以后土,因为有各种各样的基础设施和商业模式剂,我不展开了私纳棉。    从电动汽车变成一个智能的汽车挂粉,从智能的汽车再变成一个智能的交通母琴,从智能的交通再变成智慧型城市徐。我们附加值可以产生很多姓逗。根据《易经》价值精神双狡,通过交通网寞、能源网清父惟、信息网睬、人文网可以产生无穷的价值机会捎。利用交通资源的全时空动态感知对搪,交通工具的全过程运行管制镰,无处不在互联戈是霖、感知枚受姓、管控和服务仑实。    怎么布局蒙?怎么把电动车进一步变成智能汽车翠,如何布局智能网联汽车技术侗举?我认为铣杏,不但对中国捂常稻,对全世界都做出更多的贡献廊氓函,第一是制定网联汽车法规标准娘瘦、智能技术痹连啃、环境毯棉骇、HMI技术慈挪、空置执行技术罕侠、智能网联的实验郸、网络和信息的安全楔凌旦。    怎么做到网络和信息的安全叫?这是一般的云级袱合,怎么把一般的云变成安全的私人的云并?有很好的结构卸丝势,处理器吐杀羚、传感器搏贤,不能把所有的数据放在上面可能要分层次边邢。第一是收集材料桶功蚀,就地处理萍哼坞。第二是从收集材料到云之间要慢窃,一个是单点控制擒融弓,能量控制或者功率控制瓢块。一个是多点控制贡据傲,能量控制或者功率控制溃,这是全局性的妇。要及时处理皖型很,要经常互相认证粗穗杠,变成安全的云洁犯点。    跟大家分享一下我做的一些工作练怯。怎么从理论上去证明这个是可持续的瘟?我一直在思考所有的工业革命倒烩陈,基本就是能源更新齐。第一次工业革命违莎,瓦特发明蒸汽机极孙浩,电话贬。第二次工业革命魔诉米,美国抢占先机溺,电气化姬,主要能源专项与信息建设矛茶。现在第三次工业革命来了谰村阀,中国能不能抢占先机党霓韧?我们要做新能源白泰,信息大数据时代际,我们百人会能不能更好地发挥作用填?今天早上的研究会很好新雷褂,我建议做一个尝试的机构冗惯,每年召开百人会国际研究会议狮,形成品牌刊。    信息跟能源能不能有机联系起来呢挺蕾?我提出储能熵的概念疥度氏。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量米少。一个系统里面假如是孤立的虫、系统是不可持续的伪,一个是做功境簧化、一个是废料是不可持续镶叫。如果是物理系统花眉,分析储能熵测靠,熵代表可以再利用即。总的来说佬,一个系统熵不能增加来聚,熵要减少祭,熵减少系统可持续糙鹊蚕。熵是储能熵管拣同,熵是不用的熵巩和,下一次可以用娥派。总的来说熵是在减少恕。    包括中国的历史池扣,中国封闭的时候中国就不可持续先十唇,中国开放中国就可持续侠奋恋。近亲繁殖以后熵增加不可持续丁韶。系统要做可持续性淳,系统熵要减少饲亨,你的收入不能是单一的伙、不能是孤立的系统怜舰。因为一部分是做功苦嗓,一部分是废料超卢痛,从废料里拿出来姜绊腥,通过证明熵减少厩呵。从废料里面可以再循环骇耪失,那么你的系统就可以持续了督蒂枷。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来晌拱,后续需要时再利用的能量的熵讲,通过储能熵概念的引入铂,希望用来解释可持续系统的演化过程铃斤鸥。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态掳。    综上所述才戏,不管系统是生物的或人工组成勺房掇,维持系统发展的条件具有外界能量的输入鼎戮屏。所以为什么分布式能源的优化是有理论基窗ⅰ,而这些系统工程特点是吻税沦,即使在系统研究过程中牌,一个熵有增加的过程题,总体在系统不断迭代发展的过程中驳具貉,系统将进入熵减的状态嘲,因为系统具有自己生成复熵的能力诧,从而保证了系统的可持续性梧丹摩。    应用在电动汽车吃,这个是分布式的发电狼,这个是分布式的负荷虾瘟壕。电动汽车就是分布式的负荷模蜡,还有分布式储能豁害,电动汽车有储能蓬、有电池舞。电池可以双向的妹,分布式地发电肝吃、分布式地负荷同,在分布式的储能昂,这三个系统可以持续碘石,这是我要证明出来的亩墩皋。我证明只要你的熵是减少的碗沥圃。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望狄炒。    感知涪寂、认知刻信磐、行动白,不断可以纠正人的行为侥偿,比真正的司机还要好菜详猾。    最后蓬,希望我们以后的交通系统是舒适的宿、生态的谭剐、方便的和安全的令该葱。要做到这一点换,什么是成功普攀?因为里面的成功是3个S仁叼,SUCCESS北牛,在S式桑、E里面画一条线都是欧元跟美元附,今天是国际合作盯箍,虽然人民币还不是限火劲,是一篮子化的弧,人民币准备好了灰。ESY就是人民币典舞。    要有六个眼睛廷拣,有四个眼睛不够卿吻融。第一要把眼睛放在前面解放思想扛人苟。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维闭,电动汽车下一年布局市乘辍,也要有前瞻思维紊逆。眼睛放在后面汲取历史教训嗅季刨,要有全局观念夕。要看到旁边的需要城袜。然后要把眼睛放在右边学习欧美殊,不得不承认高端人才密集地在西方惭阔享。所以把眼睛放在西方学习私诫,它沉淀了100多年瓢惶。四大发明中火药是中国发明的艇,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的婪辖。全方位都看到了缸,所以英文眼睛叫做EYE革缆。第一个I是Inspiration俱境,有了激情可以有想象力檄,然后有创新量,但一定要融合拌,一定要集成烽话。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题辱捷告。科学要把自然归结起来虐唤,工程有十几种苛舍皖,要把科学枷喝雌、技术屠、管理结合起来那就是工程凸,那就是要集成幕少。特别今天要跨界地融合矢辫睫、跨界集成叉晤莲,这样才能实现愁悍耐。但没有钱也不行就东,今天招商局也来了很多金融机构憨蓝绅,要融资撤抛。    谢谢大家!    (根据发言整理赎,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尝唤彻:李芳" "   回顾已经结束的2016年集巩,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展陌。在政策的全面推动下淌俏,我国电动汽车年产销量再创新高围慈,达到50万辆左右级,充电桩数量达到20万个涩,遥遥领先于世界各国教。更为可喜的是畦瘸室,在规模市场的推动下拜姆眯,技术创新全面展开鞍绰,技术进步全面加快纲五,正在全面逼近世界先进水平汇苗。但是诺,在这大好形势下光矫涂,质疑之声渐起嫁。比如廊,我国电动汽车发展主要靠政策推动挖里拾,能不能持久倒权把?政策是否过于宽松娠,以致于出现骗补情况肩?另外屠市,由于发展形势良好垢沛,一些激进的观点也在抬头垦颓繁。比如惭慌,要挡住国外产品进入中国市称拼妗,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车立兔蒲,准备放弃传统燃油汽车蒋浮。    作为一名资深的亲历者抵挟美,笔者认为姓世,在这新旧年度转换之际燎,有必要分析我国电动汽车的发展形势厂称,梳理其发展历程慨荣,以利于业界对形势有清醒的认识妈啃枯、清晰的判断拾题奢,明确今后的行动方向臀辽骚。    一钞踞叔、我国电动汽车发展形势良好    当前酒,我国电动汽车发展形势良好集庐线,主要表现在两方面皑书:一是电动汽车技术创新全面展开巨靖版,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快馁,技术创新和商业模式创新层出不穷呈。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面膛,比亚迪恼间、北汽插滑、江淮撕、上汽等都推出了极具竞争力的新产品泞欧。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车贰,而是专门设计的电动车荒,续驶里程达200~300km甚至更多榷翰,能效明显提高吾,动力性洽贡、平顺性褐籍膳、舒适性敛疽素、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平损氏夕。事实上董,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布接唇,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市匪熟。另外堤,我国电动大客车产销添钉膛、应用占全球份额的90%以上了黄紊,技术达到世界领先水平鸵晒。    在动力电池方面邢邯,我国产量已超过日本弊怯、美国聊匿罕、韩国谴,跃居世界第一骄,且市场份额超过全球的1/3褪肋疗。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面林砂,呈现高能量比东牢、高安全性陈、高功率比等各类动力电池全面发展的态势拍瀑扳。同时汝,产品水平迅速提高施侥酶,与前一年相比胶,平均能量密度提高30%挪吧珐,成本下降30%左右蔬扑胖。    在驱动电机方面摊操,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机冯抠,总体性能进一步提高琼,成本下降30%左右维。在电池管理系统苟保、混合动力系统娩、电动助力转向洼绍、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面沮,也都有明显进步呸捶镜。    在基础研究方面吓车驰,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌傻驮坦。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展锑贝臼,电池热失控累抒、硅碳负极材料合毛俱、耐高温隔膜等基础研究进展也很快售闪独。    2. 充电基础设施建设加快萍,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下科,政府有关部门出台了实施细则胳瓢,多个地方政府建立了城建蛋、电力度、规划等多部门联动的领导机制奸,大大促进了充电基础设施的建设速度袖。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上尘骇擎,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计拍江,我国充电桩总数超过20万个吩,远远领先于世界各国剧肝。    在市场带动下吭经,技术创新不断涌现茅戳静。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术恭尽概、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法插、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术辽凛拦、节省设备投资的车端交流快充技术揉、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用吴秆撂。    在商业模式创新方面推屑嵌,呈现出各类优势企业多种形式合作从飘娇,加快充电设施布局琼施、建设屋私、运营的趋势麓涩。众筹建桩活壤、合资运营急惧、利益分成等运营模式迅速发展擅,公交车愤、环卫车屏、物流车侍繁帮、出租车该嘿贩、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模茶卑,广告推送卢、免费无线热点接入等增值服务开始出现融惟签。    在互联互通方面乖辞孤,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施跑,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段钵鲤稗,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成匹橙,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定较贡,以企业级稳、城市级监控平台为基词锸凇,与工信部新能源汽车监控平台实现数据镜、信息互通的国家信息服务平台即将建立教挎羌。    二浪掀、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说虏穷,我国电动汽车的发展道路与美国拉、日本禄溺痉、欧洲等国家和地区有所不同膳,主要区别有两点伴上肖。    一是政府干预模式不同佃赁笔。我国采取的是政府强干预模式尝,政府进行顶层设计歌,制定国家发展规划埠,多部门联动制定全面的鼓励撇、支持政策告,并以限购城市和公共交通为主形成较大市辰虏啤,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车沛,在市场发展中不断加强研究开发泌骗,技术水平逐步提高;同时犊,充电基础设施建设逐步完善电屁乌。而美日欧政府多采用弱干预模式前掣腥,政府支持共性判湿、基础技术研究板妨面,给予一定的政策斤貉膝、税收优惠部莎亥,逐步培育市吵ǘ笆;企业则根据自己的战略规划埃观,首先研究技术如,同时有选择彻、有重点地开发产品侵日。    二是企业战略不同剐徒。我国企业多为在政府引导下被动式发展擒撅,初期技术积累明显不足蹭,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显贡驼锤,产品方向受政策影响大洗歌官,各企业虽进度不同伸舜,但呈全面开花之势鹃默富。而国际大公司多为主动式发展猴,厚积薄发段猾,技术有所侧重假穷垃,产品形成特色抗,如丰田的混合动力和燃料电池镜、日产的纯电动抚、通用汽车的插电式就、宝马的碳纤维轻量化技术等签挞。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点曹掂痞。中国模式的优点是市场拉动技术发展刮欺,不受油价等其他因素干扰虑,迅速形成规模市吵谩,全产业链技术进步港,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟精逛,发展中有不协调情况措啡,如充电基础设施滞后班幌,部分企业盲目跟随梳,发展不扎实睫尖挝,少数企业以谋取政府补贴为目的功毛腑,甚至出现骗补情况土略。美日欧模式的优点是技术扎实挎,发展均衡;缺点是市场发展慢锨,产品更新慢墒窃溅,影响技术进步烩,受外界因素干扰糯茬,如油价低迷则市场难以扩大痉。    笔者认为哭嗡,中国模式适合中国国情棱。我们不应过多盯住充电难无、骗补等不协调现象葱,而应看到正是现有模式才能形成后来居上惫、技术追赶的大好局面逛痞仇。从另一方面讲纪洪,中国模式也有赖于我们的制度优势瞥奉首,只有中国的强势政府才能如此运作辅懊,很多外国同行都很赞赏柏、甚至羡慕中国的条件杉掀劫。    另外杜,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面监始妓,近两年有明显变化姬匡。目前已经形成各大公司都在研究电动技术靶、开发电动汽车产品细领,而且各种技术路线都受到关注的局面乾。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出替顽及。中国各大企业都重视电动汽车没有错渤按撤,在现阶段已不能算分散重复仟兴奇,但难处在于电动汽车不好做笔署缸,需要有很强的洞纶尚、全面的技术积累和投入裂涤谜。那些技术实力不够的企业暑驰呈,在电动汽车这个高难度“弯道”面前仙偶,不应存有“弯道超车”的侥幸心理蓖,而应准备应对“弯道翻车”的危险毁。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过擒,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时赎拓盼,可分为几个阶段潘随萍:当市场份额超过1%时莽锤笑,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%弊,则意味着市场条件全面成熟炮。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年妮,又主管我国科技工作多年白搏突,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结乒。    对照电动汽车的发展皆融,在我国悄嚎徊,市场份额已经超过1%;在美国和日本未剐,即将超过1%箱其郎。这说明设,电动汽车技术正在接近成熟居巢。笔者冒昧估计熔,大约再过5年左右时间绵东,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题复餐,其他性能与传统动力汽车相当牌,加速性优于传统动力汽车渴陪不,成本的差距大幅缩泄榇梁础;再过5~10年时间阿,电动汽车性能可全面赶上叫痴、部分性能优于传统动力汽车秤,成本与达到当时排放股、油耗标准的传统动力汽车相当咀敖豹。但即使到那时射硅,传统发动机也不会消亡判突吃,而是电动驱动与发动机平分秋色隆坝芦,或更多的是融合发展艰钠。基于以上估计擂蔽犁,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车蓟,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车昂,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展婆。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作妊奶午,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理卡桓。2009年梢,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研馈,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告形。回首往事拍瓢俏,扪心自问赴惜,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的嚷背湍。至于些许不协调现象胳仑详,是产业发展过程中的必然深,是白璧微瑕涸暑、瑕不掩瑜某惦。笔者断言惕挖蒲,按目前态势再发展10年谢飞,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界邪河,并以此跻身世界汽车强国之林端伸。    三逆滴、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一奖超,整车生产企业要更重视电动汽车肚闭皖。首先要制定好发展规划和生产布局损匡泞,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视复犬,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调散剁,不能两张皮顷克跑。其次要重视研究与试验肥,需建立完整的浦、一流的研究和试验体系厂,规慕耄和水平应不低于传统的发动机和传动系统厂烯表。电动汽车相关技术发展很快荒半翟,要靠自己去研究发展鞭,别人的经验会很快过时宏矛雷,更不能只靠“挖人”搞产品崩羡涟。再次要全面布局帆,围绕全技术链开展工作精,不但要重视整车开发拍,还要研究电池和电机缉,重视电池管理系统航喜,这是当前我国的短板门洗刹,此外还要注重轻量化和系统可靠性靡唯滑。    第二会奸酚,要建立相应的零部件体系氮。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱希氏,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的埃镶,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展旁喊烁。    第三雀,要开放发展盗目。需鼓励皮殴、支持合作伙伴引入先进技术和产品瘦没,像华晨与宝马李币练、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好迟无媚。历史将会证明痊,开放发展电动汽车会比关门发展更快际递。更何况镰辣宿,在全球经济一体化的今天竭灭痕,关起门来自己发展是不现实的帮。    第四憋叼诚,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作荒率改。今后相当长一段时期按督,将是传统动力与电驱动并行发展济、融合发展的阶段帘粗逞,单搞电动汽车很难成功品慌。对于只做电动汽车的特斯拉搭,笔者并不十分看好腾碧。    2. 对产业界的建议    第一覆策师,要加强合作屡。需沿产业链柔戳、跨行业合作很范扯,整车企业要与电池企业呻、电机企业室绥聚、其他电动系统生产企业深入合作驾。以动力电池为例赌饲,需要电池设计与正负极材料硕、隔膜伍囱、电解液协娶、电池制造装备侣、试验装备不、电池管理系统全面合作度届厩。优势企业和研究单位要分享成果店,互补短板脓。我们一定不能辜负当前大好的市场条件艾厩,要形成轰轰烈烈的大协作局面邯,合作创新奥巷,百舸争流降毕,才能迎头赶上并超过世界先进水平挛哺菜。    第二舷晴,要注重实践碌黄沸。汽车产品与其他工业产品不同尉仇,一是使用环境广且复杂泞,二是生命周期长顺惕掏,三是对可靠性呕校圣、安全性要求极高恋保廖。这些都决定了仅在工厂鹃忌信、实验室不可能完善产品髓阿免,必须通过多轮的使用实践坚。与电动汽车产品研究开发相比冒藏浓,充电过程更需要实践氯氢臀。像电动汽车充电过程这样长时间绷仕狭、高电压睦、大电流娶烦亨、室外沸潭、无专业人员值守的工作状况寿苦,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验裁扰。    第三敦卞鳖,在充电基础设施建设与运行中能节,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善饰。充电基础设施建设是一个新行业煽吹,在管理上涉及电力净誓、规划潞脆、城管闺评、工商管理等多部门敛百恍,权力交叉抄臣故,管理流程各异;参与者涉及各种所有制韧熔,利益主体错综复杂际裳攘。单靠一纸文件不可能面面俱到赴杉,必须经过相当长时间的实践枚弄蒋,完善流程集先抖,积累经验嘉。    第四劣浦,要加强标准化工作设。领先的研发释府定、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基雌放疟骸,而及时总结经验度、制定标准又能为继续实践尸弹狙、创新提供重要保障陵。当前翟叼郊,恰逢政府推进标准化工作改革萝棠,要求标准化工作密切结合生产奸、创新实践憨畏陋,要求鼓励发展更灵活鲁、更接地气的行业标准监不、社团标准苔。对此程墩书,业界应给予足够重视伶蒲。    3. 对政府的建议    第一电码囤,要保持政策稳定辑翻。正如前文所述泌廓价,我国政府的强干预政策非常正确匆妊,发挥了制度优势架,已取得很好的成绩圣绘,应该继续保持混骡。电动汽车的发展涉及多个行业毁,需要长期积累点,需要几十年的时间才能成就大业庞寄,切不可存立竿见影沏变、一蹴而就之心石。    第二略凳斡,要及时对政策进行微调和补充完善享。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列筏蕾性,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴算逗镶,又由于此项事业发展快句父,新情况孝性骇、新问题鞭逛碑、新技术层出不穷疮挺络,因此及时应对变韦卡、调整潦、完善是必然的沛掠。    总而言之磁承甫,我国电动汽车产业的发展已走上快车道茬沧磺,迅猛发展正当其时鬼。笔者衷心地希望朝野上下叼非、业界同仁能认真努力工作晦嘛阀,自信且坚定发展鲸。假以时日柿顺尾,我国必能引领世界电动汽车技术潮流委踞县,并以此为契机歼棋,跻身世界汽车强国之林不炽僧。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嚷稗匪:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年啸廷帽,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年班兜剂。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题列酣派,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日锹,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示宿。    他认为吠,现阶段脸霸性,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题晌挺,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配涉冀隘,但从长期来讲瓮钎,新能源汽车技术发展路线要从电动化衅辜芯、轻量化颗、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合燃桂、轻量化与制造生态化结合怖捂、智能化与网联化结合瓦室。    尤其在电动化方面蹭,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车臀快诬,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力拾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力宝天,就是家用主流A级轿车绍粱炔,在性能价格比上与燃油车竞争晃。目前全世界都在朝这个方向努力摔贺,如特斯拉Model3瑞卫、通用Bolt慌两瘟,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车玲摆临。”欧阳明高说梗泞傻。    欧阳明高说聚嫁残,但要满足这个要求捌,电池必须降低重量税航鹊、体积以及成本鼻躲。此外脚菏,电池的比能量必须大幅提高党梦,达到300-350瓦时每公斤晌靶侯,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标颧。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知具拼,锂离子电池发明至今只有20年坡忻,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年寡软,2007年第一次在日产聆风上开始使用汇,可见动力电池的进步非常迅猛托。”欧阳明高说伤锚,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期痪。    但此前练嘛,主流的观点认为郊届,纯电动车跟其他类型电动汽车相比抹其奔,从性价比来看闹恫群,其优势主要体现在100到150公里的里程范围报乔径,但现在随着锂离子电池技术进步禾,里程提高一倍骨皋,即在300公里的范围内帘儒绰,仍然在性价比方面有优势哨。    从技术上来看惧耿碳,在单位重量察壬、单位体积下储存的能量越来越多撬,成本越来越低辆冻恭,才能体现出电动汽车的水平和技术律。    一个好消息是忿,我国电池成本每年大约能够下降20%辈疾茨。据介绍塑,五年前恐,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元危,去年平均价格为2.5元左右寡,2016年为2.2元挛,考虑到大量的电动汽车是大客车咳,其电池价格相对会比较高一些娶。    “现在国内开发中的电动轿车渐沪,最低的系统成本在1.3元每瓦时萎春虎,单体成本在一块钱左右卤。美国通用Bolt电动汽车奇嘶娇,单体成本为150美元一个千瓦时男漓受。”    如果按照这个标准逛,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到骋,但是按照现在2.2元戎玲爱,逐年减少10%到20%肝,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现袱。    “加上循环再利用做到1元善,也就是说炯刊桂,一千瓦时电池一千元人民币之内可,是可以做到的施奢。”欧阳明高称酶匹潮。    对于具备性价比挞纽苔,想要具备商业竞争力的A级轿车来说入绒,现在一百公里约耗电15度高划,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内捻舍,接近10度电一百公里滴惯适。    “要实现这个目标坝通,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗椽。目前电耗的降低空间还很大论试门。如果能够实现上述目标啊辉,一百公里的成本约在一万块钱腹目,如果电池能达到300公里就是三万块钱孙,考虑到使用周期内省电和维修省钱风,将具有商业竞争力捍鸵,这是电动化下一步最大的目标涩。”欧阳明高说扭淌描。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出彩。纯电驱动真正实现产业化是在2014年枯河肚,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长娄迸,但仍属于比较粗放的发展模式修,今年电动汽车发展逐步趋于理性砰喉。总体来看党毒,走到今天虱,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位袄汝浩。”欧阳明高说苫。    事实上仍叔埔,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一屯囤核,由于销量超过全球50%以上茫,在国际上引起了强烈反响吠,无论是政府还是厂家鲜裤,都感受到了来自中国率先发力的挑战面搽。更值得注意的是须拈笆,2016年如德国大众和日本丰田纱埠扮,纷纷调整技术路线度史翰,加快对纯电驱动的转型蔫茂。    不过思贤,纯电驱动的战略目标休孩,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展传。对于混合动力技术来说忻幌,传统的汽车强国炬蔼赎、汽车大公司比我国更具优势池,如丰田路线就是先做混合动力辞赦物,再做插电混合和燃料电池富。    由于我国率先发展纯电驱动荡,带动电池产业的发展达到了世界前列篱楷,电池产业规模达到世界第一污降吻,总体水平位列国际前三瞎,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平惜化,我国的动力电池产业链诉厂,尤其是电池材料沃锈,如正负极材料从,在国际市场上的占有率第一薪谐。    “在此基础上缚,我们以纯电动力系统(电池嵌、电机勾伦、电控)为基础平台涩伪钞,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利母熊害。”欧阳明高说吃瞄。    据其介绍烙,目前我国插电式技术发展已经取得进展冻杰任,比亚迪秦霜、唐涤寒、上汽荣威550伪忱,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力携,无论是发动机方面攀你撮,还是混合动力装置上恋挟惋,都取得了突破脓酚。    与此同时船敝吼,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展撼损,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力春。    “这是一个渐进的发展过程晒,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争疗歌囤。”欧阳明高说污猾,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项桥,有效的回避弱项竞争坛,有利于我国电动汽车产业的发展健交肌,到2020年之后撕氯阮,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进暇、同步竞争吾。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编我:李芳" "  编者按女画涉:产品价格区间一下提升了近40万锣督,这对沃尔沃来说是个不小的挑战市囤。以安全环保为标签的沃尔沃截莆,产品质量是其立足之本孺。无论是国产车型还是进口车型溯边,质量都要做的和安全环保一样好昏。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑亩娇蹈, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值破础檄,安全与健康至关重要姑唐乡,但在中国市巢椤,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺陌平。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家醚售问,到底该剪哪一根线使?我心里清楚孙,如果我剪错了枫空浚,我们可能就崩溃了抢家贰。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态好家俄。在2015年整体经济增速放缓熔内床、股市震荡疮吼、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下乾蝎木,2016年的车市本不被看好抒哥动。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声勺匹。1月6日乒那,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售嫡痕,沃尔沃对此解释为徒:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器彩,更是提振销量的助推器妊察版。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号搅。   6月1日芹洗钎,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职檄吴袜。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年类匈荒,具有十分充足的销售经验劳簇矮。但用他的话说驼,他来自一个很小的市衬稹,很多因素他都不具备介。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲式,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状拔链。6月1日入职卸纳蒋,用一个月来熟悉公司的现状萝认搁,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”划。然而现实终究是骨感的浦,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆倪访,与去年同期相比仅仅多卖了339辆采辱汉。   “做决策就像电影里拆弹的场景戒氢,我到底该剪哪一根线呢劳,如果我剪错了守,首先所有的投资会无效瓮,其次会影响经销商的士气痕田。”陈立哲对我们坦言敦。   他这样的想法并不让我们意外徊,台湾市场与整个中国市场差距实在太大弊亮啊。在台湾陌铣轿,陈立哲要去走访最南端的经销商瑞,早上出发中午就到了咐勒唇,但如今这种管理方式已经行不通了不。从前陈立哲的团队只有30人芍,现在变成了350人灭,他说现在同事的名字都记不完撼娄。   “就像牌桌上的一个赌局褥,赌下去有可能是回本的撑,也有可能就全毁了乘江撮,所以我每天都在想我到底该怎么做甭醛虱。”每天该怎么做蛙桨?这个问题陈立哲问了自己整整三个月颁蛔萎。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的婚苹孝,才能享受最好的毯伐。”这句话像是说给陈立哲听的炊盟。   2005年佛控棱,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时辫,沃尔沃一年只能卖1024辆钉哎栖,一直到2013年5000辆的水平懒壁,再到如今年均一万辆的表现通,对于台湾这个小市场来说丸谷性,陈立哲做的足够好精烁舌,他对这个市场有着复杂的感情汗佩攫。   调任中国市场做销售一把手笆,陈立哲说这很突然掸赂贝,他来自一个不足以领导中国市场的市场胃莎李。对于中国市陈哿⑵病,他还不熟悉瞬焙,做市场工作要对文化赋、变化蒋、趋势有充分的掌握孩寺,这最重要的三点陈立哲都不具备怜瓮挡,他唯一能做的驰嫡倒,是在最短的时间内了解中国市场的刚需刮滤,相信身边的工作伙伴桓,组成一个高效率的团队帝虹,去解决各种问题柿鸵。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后滩蹭岭,首先做的是内部调整外呐。通过不断累积分析过去几年市场的动态脓磺,了解在什么时期使用什么样的手段俩,反省问题所在井府恼,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤墟。面对三品、四季度各项费用的下滑聚骏,倾听团队的建议非、做出准确的决策类萄雷、将优势资源注入到最需要的地方抄教。最后将宝贵的经验分享给所有人柯,把力量从点扩散到面舌,从四个大区匙猜,再到全国春脓辨。   “所有的成绩都是依靠团队取得的彭番,我只是把预算的须、时间等安排在它本身应该发生的场合鞍。”陈立哲表示维蝎:“我不是在讲官话盘番,只是借着这个机会感谢大家吵。”陈立哲相信舜,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的素渤林。   内部调整告一段落裁祁,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上蛙罕誓。“我发现从销售品质到经销商的种种问题埃。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间莽妨好,一下跳到80-100万诞,面向的客户是完全不一样的激掳茹。很多销售遇到的客户都是大老板级别的坡济舶,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心分景,还怎么介绍产品骏夯丘?这肯定是不行的替。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门穿溉搪,“与高端客户接触潘失,销售不能觉得自己比客户矮一截氛卜,与客户要做朋友力,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品千弦。现在培训课已经开展了实战模拟环节逃凡,我们在资金有限的情况下做到了更好衬。”   全新的管理阶层椿,有限的预算爱久粒,面对重重困境肩拦,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高便敝韩,8-11月均超额完成销售目标含慧。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩岛藏,最紧张的时间秀杉卷。“我有我自己的节奏翔帆谎,我给自己两年的时间成俯,两年后才是真正和主流市场之间的竞争肺谰。”陈立哲为两年后的自己立下了战书讥。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间霓,经历了两次产品的重大变动揩,但在他眼里这是最引以为傲的胺尉弧,因为这些变动划班兼、变革都是从使用者的角度出发怜寇,也就是我们常说的“以人为本凤。”   对于沃尔沃来讲秽,最擅长的领域是安全激,作为三点式安全带的发明者蔷,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期鹊躲诬。但陈立哲表示闯毒信,以整车品质来讲价,沃尔沃也和ABB并肩胖,例如在底盘研发能力上蚂商,沃尔沃使用的底盘研发模拟器恐怠,全世界目前只有三家在使用显惭脓,另外两家分别是法拉利与保时捷浇沟。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑憨搂,陈立哲也谈到踌尽:“沃尔沃其实也做过6缸泪羞、8缸发动机轻,还有享誉世界的5缸发动机孙。沃尔沃并不是做不到垦,而是我们可以用更低油耗触、更低尾气排放的发动机达到更高水平墒同。这也是全球各国政府的法规要求砷舒其,是大趋势恒。陈立哲说“这些信息奶,只是没有在行销上进行传播罢了趴暖。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产剑,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号烦钢思,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市炒恪,改变了“国产”的概念豌,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代雄堆响。陈立哲表态道蹭幸楞:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料式蓟,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品倪。沃尔沃立志从中国出发扮,以人为本的信念永远不改促,值得消费者验证与了解陵纫校。”   “沃尔沃就像iphone一样东想,它改变了人们的使用习惯狗。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例渡躺:S90有三个界面同时提供信息浆秋髓,分层级的来处理车辆信息顿督。这一点很重要曙,体现了沃尔沃以人为本的精神哇。在设计方面虫,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料涛鞭。用沃尔沃的品牌精神窖恳,再加上瑞典的风格饰头,直接与德系品牌产生差异化跨。如果从地域来看琼,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡澜骸懂。   沃尔沃曾立过两个誓言痊:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化还,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故鲜,沃尔沃全额赔偿矩辰。在陈立哲看来篓恼氮,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺弘剐。   陈立哲对我们讲道鞠亢:“在欧美觅翻椒,当太太怀孕的时候郸袖脆,男人会考虑买沃尔沃汐身。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据栖,中国作为沃尔沃最大单一市橙嗤恪,11月共销售9,076辆新车儡,同比增长12.8%;1-11月期间邢,在华累计销量已达80,759辆逆叉,接近去年全年表现鄙裳膳。就目前的情况来看挨容糙,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高肉。   在经历过低谷期的沃尔沃入颓,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量卸诧,这无疑是对陈立哲工作的肯定软,同时也是明年的压力揪。毕竟“十万辆”这个坎那,沃尔沃早就有迈过去的能力庭伴棚。   2017年踢,沃尔沃S90家族将会陆续壮大浪,届时合,S90 T4蹲、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前棵。对于陈立哲来讲认蹬继,最为重要的是三座版S90棉尘背。“S90的设计基础是以中国市场为主导的铺,是全世界汽车厂商蜜,在中国制造的单价最高的车辆使桓。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐浑,“三座版S90可以达到世界各项指标涵,这款产品有能力改变历史囱嗣忍。只在中国生产韧裸,以中国为核心的思维纲,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了驼饺。”与此同时归蜗焊,全新XC60也将在2017年第四季度发布烷谓。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市承俊,它占有沃尔沃三分之一的市场份额兼宏多,所贡献的利润更是远超世界平均水平虽阀豁。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人危。陈立哲大方的承认自己没有这个实力敛硷掠,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任撂携破。“知道我坐这个位子的时候茨,很多人会紧张甚至惊慌唐辑单,他们会很直接的问我棱,你行吗凰淑?台湾市场那么型糯场,你行吗冬?”陈立哲笑了一下说道冷浚讽:“每逢这个时候慷,我都乐意告诉怀疑我的人霸,我将在最短的时间内做什么惠鸽。”   两年的时间转眼而逝那吗坍,陈立哲手中的“牌”越完善桑抢锨,与主流对手正面竞争的胜算便越大狭。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲戎碴硷,未来还有什么是可以阻挡他的呢哭?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腻拇臣:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺摄,2016年下半年以后每三个月推出一款新车裙巾,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔仁投。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验燃毯程。为了满足消费者需求暑使驼,推出一系列活动迎合消费者喜好酥谦。 上汽集团副总裁单、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月粮帝摩,得益于荣威与名爵的共同发力绘圈,上汽乘用车共销售27.5万辆辫硼,远超去年全年的17万辆拍撵。取得如此大的成就主要归结于以下几点弗块:新车的不断推出司食诽、以人为本的理念及高性价比馁虾獭。    上汽集团副总裁扮、上汽乘用车总经理王晓秋其频徐,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访逼酿钱,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解料。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解嘉乒窜,上汽集团在2015年广州车展曾承诺新癌,2016年下半年以后每三个月推出一款新车戒,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔嫉猜笺。同时些盗,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义剃琅酵:个性而不小众庙。    “上汽集团经过十年的厚积薄发纤懦彻,通过对消费者的沟通与研究损染试,已推出很多新车型分播,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”勺来稿。王晓秋还指出惺容,名爵现在的路线是个性而不小众丛懈饥,这就是上汽集团未来的发展方向汤赫,上汽集团希望新的产品有个性斤,且能让大部分消费者接受势惊苛。    据悉提烦,自荣威RX5上市以来诬梧疼,名爵锐腾也迎来了中期改款点苛郡,同时新车名爵ZS瞧稼、荣威I6也蓄势待发奥。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言层渺埠。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时惋蔡,上汽集团也很清楚自己的客户群体撬密。王晓秋指出妇捆蔽,新车型针对不同的受众群体攀孤,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的旱坑鳖。拿具体车型举例抄梁吩,荣威RX5更偏稳重内绦牡,新锐腾则是一款属于年轻人的车迟川,新锐腾外形活泼仇,同时考虑到消费者的需求疮,我们对内饰也进行了升级祥疥,并增加了10-12万的手动版埂锑,使新产品没有短板呕停忿。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时冉筒,王晓秋表示释颁糠,“从荣威550开始矾牧,上汽新产品从设计到销售溯兑,最后还是根据消费者需求来决定湿。”    据介绍卑,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验潍乏。为了满足消费者需求衅,新车不止在性能和价格上做了调整圣帛,还推出一系列活动迎合消费者喜好辞。例如店河,基于年轻人喜欢足球运动辞贪,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网啥堕,也已纳入上汽集团新品类霓癸,预计明年新车65%会配备此技术鞋刺。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言煤,“上汽集团一定要明白用户需要什么干,为什么要买我们的产品盒兄,带着这个问题鞭,我们才能真正去理解用户倡,落实用户需求莽馆梆,使我们的产品极致无短板沦量惜,产品自然会大销袜挝泊。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大稠,竞争也日益激烈饺尚分,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比瞳爆。王晓秋介绍荤,名爵的价格基本与同级车持平纪,但性能更具优势卵柔轿,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹蛊。 新锐腾公布价格    王晓秋表示冀锭,“消费者希望花更少的钱买更好的商品略封,就像提到的让渡空间檄,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整粮斑,从而应对市场竞争环境岭克健。”    产品有了好的性价比和客户认知度套擒,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁徒污。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家獭恐谢。名爵经销店到现在也有280家左右筷娄。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络遂擂弥,其实道理很简单领,目前自主品牌占据市场份额的43%左右即,且不断呈现上升趋势鹤杠蠢,他们认为自主品牌的春天来了”枪,王晓秋表示拾吭遣。    在被问及上汽集团未来发展方向时竭孤挤,王晓秋坦言活培灭,“首先团队要把理解客户需求款、用心为客户造车变成一种自觉行动畔,进而形成一种行为规范叼械袍。其次应时刻保持警惕充溺、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好弹鞍。只有这样霜呐慨,上汽自主品牌才会变得更有竞争力糙部舞。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编典:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布绩捕,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改巧钾涵。这些修改背后有哪些考量和博弈诞匠颇?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人尼。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问碌函赔: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面皇伐?   答毋: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高琳釜。一共收集了9246条建议垂孰,其中表态性意见7736条廷,赞成的占六成左右;建议类意见1510条唇剂,占16.3%嫁。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理需窗隘、网约车驾驶员资质及管理丝校、出租汽车数量调控三个方面伎。从数据来看监拷建,不少人对“京人京车”表示理解迷卷芍,赞同的达到70%多婪龟茶,质疑的只有12%畏。我们根据建议修改了125处鳞讽,不断扩大合规车辆的范围凛釜际,让更多人参与“分享经济”捆戒。    “从北京实际出发捎酚,兼顾多方利益”   问逆孟: 为什么要求“京人京牌”赶?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答险理噶: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说滤番掠,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多解凡屡、交通拥堵裙、环境问题等“城市病”荤。在这个前提下遍寸,北京任何一项政策都不能“任性”晦饶,要从北京实际出发东,兼顾多方利益氰姆。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆爱邦忿,地铁最高日客运量超过1200万人次韩,公共电汽车日均客运量1063万人次喉钉贫,小汽车每车年行驶里程15000公里幸急违,交通压力与日俱增俊怪。但在我们的努力下涪配光,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%斗酮锻,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制叛。    总体来说岛虎,北京坚持公交优先的战略团膛,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充钩诽,对其进行总量控制在所难免摔姜私。目前北京市绿色出行(公交侩、地铁厦护凰、自行车晃、步行)占到71%胯翻丧,小汽车出行占25%瘟,出租车占4%敬泌竣,其中包括比例不高的网约车出行氖。北京出租车改革的总基调是尖:巡游车改革壕怯抛、网约车规范尸度钒、融合发展巳猾、错位经营阑、多层次服务浪全来。我们力争进一步提高绿色出行比例龋,为首都可持续发展提供足够交通承载力墨埂。    “5个月过渡期是柔性考量”    问舒畏: 政策出台之后摄丰护,预计将有大量不合规车辆面临退出硼,政府有什么监管手段确保政策落实到位疯巍讣?   答辣剩棘: 政策出台前切乓墟,我们和专家拾差、司机来骏剧、乘客孝陷土、网约车平台进行了多次沟通掸,决定设立5个月的过渡期色特。一是给合规平台乖对萌、车辆贝、人员办理手续;二是清理不合规车辆篙呵、人员等粒陇灵。    从服务乘客的角度瘟喉苫,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行抄桶工。另外菲,希望网约车和传统巡游车加快融合发展颅须齿,因此提出过渡期的柔性考量陡圭轿。过渡期之后杜石,平台要加强行业自律娩恃,我们也要建立打击非法运营的长效机制贪伞耐,严厉打击非法运营竣俗、克隆车和价格违法行为度,能够更好服务乘客龄诉饥、保障安全介。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问离舵: 面对新的经济形态茧,如何创新管理手段弯校独?   答贾: 出租车发展中没有对立关系弧。网约车以网络预约哀船卢、快捷方便等特点赔,满足了一批乘客的出行需求淡肥布。单从评价司机服务质量的机制看窘班,就值得巡游车学习导逆:如何与派单挂钩敦,实时评价美。但网约车也有局限性蛊唐,乘客安全与权益的保障等需要进行监管咕捻僵。    巡游车与网约车各有发展历史和优势里酶仇,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的完匹猫。你有技术优势挨恳恋,他有线下服务优势般芬,为什么不一起干呢蹭拖?    管理部门也在转变思路盆辑搜。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”颇婚默,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车矗堤。通过推动巡游车改革及网约车规范曙购,构建多样化服务体系侈,提升出租汽车服务质量驰隘毋。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆常驼,在京注册用户已达218万人边搂桂。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车危挨,提供差别化服务顺灸。    “解决出行问题要标本兼治”   问歌罗: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么却扑?   答淡贝: 群众出行问题的解决扛,需要放在城市综合交通体系中估帅,多措并举蹿、标本兼治秘。一方面乓,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面貉杉,需要加快构建安全妒、便捷骸、高效册、绿色戌告思、经济的现代化综合交通运输体系萎。到2020年缉,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%汹。    交通设施根本是为人口服务糖,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理檀。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标概勾,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件随非。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编慕:李芳" "   杨美虹透露堑肌崎,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中封奥,大东工厂扩建项目也投产在即溶,这些举措都将助力当地经济转型升级剃萄。    在杨美虹看来浦,借助主机厂优势姑慑凹,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时垒模,配合外交部到德国进行推介垂洞段,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园赖噬。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略缕妙屠,从而推动产业升级健赊。”杨美虹说计衫独。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容侥蠢,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者胖。最新数据显示睬篱怜,2016年1-11月掳,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆兴,同比增长11.2%伍畅,前11个月的累计销量姜羌,已经超过了去年全年瘁。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任船曹。12月13日稼,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开刚。活动期间堪绩,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访抢弯苟。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现成Α,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)仑彼,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济帅、环境和社会贡献等方面取得的成绩巫核滤。杨美虹向记者透露送,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》馈,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩另。    “在‘可持续发展’战略的指导下持互管,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则惠邪。”杨美虹说狡舰煌。    第一蝎旗杀,实效为先炽菲。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题狄核,“我们不做虚的良,我们也不做口号式的窟,我们一定要解决具体的社会问题滦劝。”杨美虹直言编链,比如BMW儿童交通安全训练营逛蔬,它是为了解决儿童交通安全问题粕涣。    第二偿尸,长期坚持吹。宝马儿童交通安全训练营奢山虱,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅拆,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年渺沟。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营疼穗灭,今年是第一年做礁,未来会持续纲、扎实的往下推进宦鞘点。    第三竣,全员参与混霸唐。宝马做企业社会责任时强讣,会邀请车主苹、经销商腐烤、投资人以及宝马员工谐寞,一起参与进来稗。比如宝马爱心基金袒,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训呛妒,提供指导;另外妓抚,宝马还成立了员工志愿者俱乐部钮啸,定期组织各种各样的活动谓沛。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略村,将可持续发展贯穿全价值链篓筐被,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素朔。”杨美虹表示寥誓,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点文,主推工业旅游概念耗。    据杨美虹介绍斗罐末,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园烷,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导倦,助力中国制造业迈向高端秤痞邓,并促进东北老工业基地全面振兴飞。    数据显示喉爽将,截至2015年底拭,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户皋范,当年纳税额超130亿元人民币惺。同时钢参,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会斑汇郊,就业岗位较上一年增长了8.6%贪不。杨美虹透露菏,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中临革,大东工厂扩建项目也投产在即淡申茫,这些举措都将助力当地经济转型升级领。    另外摊佃,在杨美虹看来耽吭仟,借助主机厂优势却,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时拍,配合外交部到德国进行推介系,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园撑菊。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略阂,从而推动产业升级桶抄兽。”杨美虹说双绊。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编革:李芳" "  本土品牌下一步怎么做贯?关键是我们的差距是什么靶思,下一步最大的点就是要提升品质猴伎,当然还要控制成本到。然后醋喜,就是我们的正向研发和平台战略杯慨巢。最后态狼,可以大大提高效率皇般,如订货的时间是可以压缩的缮。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日巧,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一低侵:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节菊醇倒,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述交抬。    徐长明说抹鼎,怎么理解工业4.0朔储硼?这个概念是德国发明的村脚矾,现在在国内比在德国还要热廖。最近温,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念亥,我理解它的工业4.0的本质匆,就是怎么保持德国制造业的竞争力妇。在国际上盘,德国面临两个挑战碧:互联网大数据和云计算泊钠。现在侣派,德国整个国家都在讨论龋哀,怎么能够“不被互联网+”衔刹,而是“制造业+互联网”蝗饯门,这是他们重点考虑的问题彪,特别是德国的三大汽车公司——奔驰挽、宝马佰、大众领瘟。在德国夏,汽车的需求是非常个性化的趴酿百,在这样一个背景下祟盟袖,它要维持竞争力须,推出了4.0的概念盒舜褪,核心就是智能制造阑胳锈。他们主要的目标有四个方面竭丸胚:提升品质摩、提升生产力虑夹堕、提升柔性化怀、压缩产业冕覆,总的核心是提升竞争力唐申挠。    徐长明分析莱箔拳,本土品牌下一步怎么做侵篓?关键是我们的差距是什么柒疗,下一步最大的点就是要提升品质坑,当然还要控制成本肋嘛。具体要怎么做袖茎?也有几点顷:第一唐浮茎,想办法提质控本炒逝翻。提升品质杀嚷眯,消费者理解有三个斧谓男:可靠性灰盲惩、感观品质翔、性能垄碳。第一个维度轿焚快:可靠性是必须的省盯纲,现在光有第一个维度已经不够了蓖设,必须要加上第二个维度晃:感观品质颧魄券,看起来要漂亮矩。在此基础上又发展一步蒋摧浅,就是性能的提升汤。最近市场上卖的好的自主品牌角,大概有12款车岗,年销量超过10万台熬,这些标杆产品缓斡,性能上也不错麓咐。因此宪眯,自主品牌下一步还是要想办法抠,把这些提上去杰拟,缩小跟合资品牌的差距尺。    这几个方面的提升颂胺,意味着成本也要提升躺揽,怎么能够控制成本凳畏存?第二方面的话题惜锋赏,就是我们的正向研发和平台战略卡岗。之前骋,我们很多品牌都是“逆向研发”观工,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车伴,拿过来拆解做测试号慷事,最后组装起来请啥。这个模式下救,成本可能是略微低的烙钦甫,但品质蛊、性能有很难保持滴。现在必须要正向研究喉,从消费者需求出发猎舶莱,形成一个目标狭,对目标做分析骋,只有正向设计歧舜戌,既能提升品质性能己,又能控制成本擒仁椒,像长城鄙、吉利等等寇,基本上都已经是100%或者80%正向研发了培婆。    平台战略河,在更大程度上控制成本底。他说伍扩仇,我们的开发微际捞,现在是一款一款开发的河倘疏,零部件的通用性相对比较邢亟亍,最近一两年来辫,已经有两三个企业开始走平台化战略辽,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车冕蔫冯、SUV和MPV妨按坏。这种情况下划仑,零部件的通用性非掣势好簇,同样是50万辆的产量我,对零部件供应商的供应量更大据啃,就能有效地降低成本扰避。    徐长明强调习斑,对于工业4.0的精神本质还是要学的丢睬,品质的提升是德国工业4.0首要的目标身青凤,它做了那么多的智能机器人栏,智能机器人都是带摄像头的壕,在实施过程中的质量随时能够监测钞附,然后反映到云端干,再反馈回来随时可以改进斡吃。现在恋染郸,企业员工的工资水平越来越高会,汽车厂家很多在加班加点诞庐,我们要高度自动化录铜蚂,这些课要补苹,应该有大量的机器人替代人工鸡。如果这么做了凶纽,可以大大提高效率甩烫先,如订货的时间是可以压缩的雀炼。比如风皋妨,国内一家自主品牌痛身跑,从经销商下订单乐,到提供汽车产品最开始是40天冒舒侮,后来缩短到30天搁拢,现在可以压缩到22天髓茨始,跟世界先进水平比还有一些差距苗弓。这也是德国4.0里的核心内容雇。我们不一定用他们这个办法衅纬儒,但精神实质是要学的珐体贪。    他说卵,柔性化的生产也重要膏理,但没有前面三个那么重要钩蒙。在4.0背景下辖,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法杯潜,而是学它的精神实质碧嘘啪。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编燃斯:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化沪忻难,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多塘滩茄。更为重要的是腑酚,放眼全球豆绢,驱动这些变化的地方就是中国绢丧天。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷垒。    12月11日仿,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上浩抖校虹桥落幕肉镶掂。经过36小时的激烈角逐啡盎,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出础稳,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利悉巫险。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示驮俺,今后的五到十年阑,汽车市场将发生前所未有的变化风。未来挛峡瞥,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务滑淡。可以说似茧措,未来五到十年汽车市场所发生的变化膝阑,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多愤蜗算。更为重要的是浑迁培,放眼全球小墓,驱动这些变化的地方就是中国行燃。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷驼。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说绅,作为企业商,捷豹路虎非乘闷巡ィ看重年轻人的培养敲冲砷。在全球酣袍咀,捷豹路虎共有2500名管理培训生标。过去三年谷镜,我们在中国也培养了30多位管培生川郝翠。此外硼,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家倒态,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才池鹤某。    在赛后的媒体分享会上请哎,两位获奖学生代表分享了各自想法匿巧菲,及在比赛中的收获人舵。同时蔚,睿侨森我屡、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问瞪。   问烈链藏:捷豹路虎为本次活动提供了导师溜,请问这些导师来自哪里搁韩?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业甜吉?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位侍?请学生们简单介绍一下自己的作品局程伯,获胜的原因是什么疟箱崇?   睿侨森衫氮: 我们为每支参赛队伍提供两位导师壬惠。一位是捷豹路虎内部导师弛,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验缎伎,包括对行业发展的认知廓、想法和计划;而外部导师将提供外部信息谱、视角和指导譬翻税。这两位导师全程和学生团队合作劫,提供专业意见邦猎,帮助他们取得最好的成绩钵。   潘孟涛垃毋歪: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会扩,包括今天的学生溉瘟,将来都有机会进入到我们工程团队梯娥需。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额微岛,可以来到捷豹路虎学习和发展唯磋臼。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里尸扇,再加上扎实的专业和技能慑逛檀,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会垂嘿。   睿侨森灌: 作为公司的管理者排瓣歪,我们非忱杞颓看重实习生亮梯,我自己也会手把手教给他们工作的经验拼酸。不管是本科在校生还是毕业生超,都能给我们带来新鲜的血液临闯、新鲜的想法花澄酥。    同济大学袁旭订:首先典枚,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌遁肃,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行扯梯痕。    我们都来自同济大学汽车学院恍粪,团队成员有两个来自汽车工程方向额、一个汽车营销方向胃、一个汽车设计方向郎官撤。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求慈熔,围绕“以人为本”伟繁珐,挑战的是都市环境里的出行压力冀家。    我们的想法与捷豹路虎的工程师梨寝末、设计师也有很多共鸣寂,通过一系列调整何谴惕,最后有了这样一个以人为本青亮、体验为先的方案双箔痰。我觉得戈董呢,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因新办湍。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问典隘富:目前妻,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划划?   潘孟涛憨懒萄: 我们会对人才数量进行评估和拟定仇涡,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的括谩你。随着经销商网络的增加堕静,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多络躲,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能黎,从而满足未来消费者的要求唉蹬净。这些内容息息相关凯斜录,并且不仅是着眼于眼下观倘瘸,更是放眼未来绩莲特。比如绒洼,针对刚刚提到的电动汽车战略尚,就要确保未来有足够的专业工程师储备使萝,因此董计盟,我们时刻准备着氰栖,并只选择最优秀最合适的人才进入公司拍。   问扇娩普:在创新领域淡,包括未来汽车科技领域昂粪烁,捷豹路虎有怎样的系统部署趴?   睿侨森饥: 首先徽熊,作为一个公司土屑弦,我们在研发领域有诸多投入奈,而且很多的投入都非常具有前瞻性法。比如说秋娃,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队估籍,他们会跳出现有的框架做很多创新实验曝。    其次屑铰踞,我们想要通过产品和服务牧粮庞,把先进技术带给我们的消费者尽撂,因此我们的工程团队匈塘、研发团队必须时刻关注消费者需求回,做到一切产出符合相关性氨邦、可实践性原则惦烤秸。此外坞,我们每年投入约350亿人民币妓,用于车辆技术的研发和投产敖皇泥。    我们还于今年7月宣布钱单:在未来四年环,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆颊浪,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈恐屏。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术适,并在未来应用到车辆技术当中狭。    今年早些时候席概,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion窖,通过应用软件及按需服务的开发与提供侮倘,解决消费者在出行中遇到的难题巧。    与此同时施景唯,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器还罚,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资泵、办公空间谰、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持度绘。   问物潭:请具体介绍一下InMotion嚼。对于整个汽车市场的趋势殴价,比如电动汽车技术了斜,捷豹路虎是否有着自己的见解姥劣?   睿侨森方豢确: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案娃馆。我们希望将来可以将它推广到美国吞、欧洲以及我们非常关注的中国市场钝谱。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部亩保,由研发团队进行分析掳。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子忙朗,我们也会分享给总部掣诽茸。    关于电动汽车技术刚氦敖,在洛杉矶车展前夕挨擂,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE搜。中国是目前最大的电动车市澈骸,并且有引领行业变化的趋势渭。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势捶翁谴,确保第一时间响应本土市场的需求宫盖琶。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相浪帅,并于2018年正式上市接澳,希望大家多多关注文蹿惶。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问办:关于未来互联网汽车妓吞传,捷豹路虎有哪些基本的认识匠啦撼,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求凹?   睿侨森妈剿: 目前狸奔秽,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一疏沁,它的发展甚至可以打破现有的孟碌、传统的汽车开发逻辑与循环取蔽朝。    针对这个话题宏鞭袱,我有两点和大家分享僳:第一点恒,未来所有的车辆都将实现互联网化几溅,现在能够透露的是梗荤举,接下来我们全新推出的产品疼措,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点邻,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作啃杭。比如说卷税乐,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作拘,使用他们的UI界面和地图豢落枢。类似这样的合作纷,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力烙纯。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酥冒:李芳" "   汽车网讯 12月15日焙桂啥,由中国汽车技术研究中心爆、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开瑞。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开开挡捷,从“市场化发展现状”斜城、“应用模式创新”馅袄铝、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流敌,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台陌得,为产业发展建言献策另绒、助力提升杭馆雷。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录颅: 第一晤,背景喊该储。    去年发布的《中国制造2025》违玛,新能源汽车是重大发展领域之一朝遣篇,是其他技术应用载体顷赎,而且是先导性产业酥铺徊。它的进展情况决定了中国制造2025咎、强国战略实施的程度猛,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展渐,从而能够聚焦变革祥捣、明晰路径痢腻、凝聚共识糕倍、引导相关资源集聚推广产业创新钡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构媚保,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一捍,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布糙。总体报告是按照1+7的结构勒巢凹。1是总的课底辅,7是包括4个车辆整车技术护猾,3个分项技术微。    第二摄,国内外总体技术分析河秸。    近年来爬,从国际汽车产业来说讽庇,低碳化胸差缝、信息化葛、智能化是一个总的大趋势鞭嗅山。欧洲请蹿抡、美国礁臂伎、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略市,重点企业的产品战略也充分体现了三化揭爸息,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组蜜略。我国汽车产业特别是近二十年的发展陷,取得的进步大家有目共睹缄乱鹤。首先聚轻萎,产业规模世界第一便,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长对。从技术上特别是自主的技术进展非常明显蒂蓖,包括品牌市场的影响力有目共睹耻,特别是新能源汽车墙讹,包括技术爆岗、市场娶、新的智能网联汽车技术划,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势琳帮补,智能网联汽车发展是非程В好的优势条件存。关键技术方面也取得了明显的进步和进展师乓瞬,包括动力电池镰、变速器粒。国内自动变速器原先是空白匈翅宝,近年来无论是CVT博、IT穿碉、DCT都有自主的技术和产品妙剂,而且应用在逐步扩大母田观。    虽说取得巨大的进步吃,但与国际先进水平差距明显陕钨:    首先时冕,发展能力上的差距九桨。投入强度远远低于国外但沸苫,全产业投入估算1千亿缄耪戎,相当于通用陇奶、大众题屎、丰田大集团一个公司的投入捌夕。    其次微,研发积累甲。包括流程积累蹭妥憨、数据积累枢碗、技术积累弊、标准积累邯秃,这些积累偏弱览辜幸。    另外其朔播,从整个产业创新体系上来说汾台兽,差异比较明显的摄胆,特别是协同方面讹兜髓。单个企业弱韦,整体的协同效果很低坚藕,意识也比较低锤陆。在发达国家涪,单个企业强吻,整个国家的协同体系效率比较高阑。    基础不牢地动山倚谀摺,我国汽车产业的材料崇淮俗、工艺基础跟国外相比也差距明显铃片。汽车产业婚烧强,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大头珊。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革呸,要求有创新的思路和创新的模式糖乒。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求径,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展问。    第三遍,一些关键的里程碑瓜刹。    重点是总目标眠,总目标是基于很多现有的环境设定的械潘绕,也基于七个路线图进行测算锚。反过来说绥喊稗,如果七个技术路线图能够得到有效的实施舌,就能够实现保障几个方面总目标的实现故瞧舰:    1骑疯擎、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值搭。如果技术路线图能够得到实现浑,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值迟,之后往下走颗,这对产业来说稼敲,甚至对国家来说是非常重要的憋桑块。    2操炉、希望在2030年左右鞍臼,汽车产业的电动化转型基本完成不世夺,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上完。智能网联汽车市场有一定的占有率辉,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用郡溯怖。    3漓屠、建立有竞争力的自主创新体系纱僧。    节能汽车在2020吉介驰、2025剐、2030三个阶段提出典型的指标丢痞,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗路,5升搜、4升窘伍坪、3.2升裁里日。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%毙萍,2025年15%春栖,2030年40%以上拘。智能网联汽车目标辅助驾驶技术暴、自动巡航社半、车道保持应用已经很高呻,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例徒微爬,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例从反单。    基于总的目标再来分解具体的技术路线关,经过技术路线测算实现总的目标鞍反菲。从路径识别上来说夸,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口搭黑,以能源动力系统优化升级转型作为重点才副,以智能化水平提升作为主线但杀曙,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑敬,全面推进企业产业发展劫关。    第四窍青,分技术路线图的基本结论薪佃惠。    1使洽、节能汽车扩兔捐。总体上有很大的共同点唬芯弊,重点在混合动力技术宛熔诗、内燃机技术册搔脊、其他驱动技术拇匙烹。混合动力是技能的主流技术停姥钾,当然轻量化也是另外一个抠秋,但是轻量化有专项的分析膳汞,在这里没有强化尽烯。    乘用车总体执行轻量化效刀、小型化稳、混合动力每蚕、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失烯度,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径蝗道烘。    混合电力是一个主要的技术洗烤接,达到5升欠,4升羚磊祭、3.2升的目标塘,混合动力是主流固,其他是共性的貉婆仇,轻量化如睡迪、摩擦等凛侯淑。    商用车混合动力应用时间稍晚陈燎伦,重要度低于乘用车滑谐驮。    2省、纯电动与插电式混合动力汽车褐甸。随着电机效率提升以及能效减少能量损失伶悼连,加强轻量化成为趋势试蓟。轻量化对电动车更加重要问。对于插电式非常重要的妨苇炔,也提出来多能源动力系统的集成优化技术般,驱动啤缄、点击韧摧钩、控制斗堪、充电乔、混合动力发动机瓦假,高效耦合发动器敝但滦。动力电池本身有专题木屡哀,在这里没有过分强调挟。    这两种车提出了总体的发展纲要混光,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式肚,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的喝,甚至可以忽略不计椭妹肥。    从四个层面梳理了技术需求葡丧,提出了一些优先的行动项幌彻肃,面向纯电和插电臣辣,国家科技技术支持十五年了暮辖,下一步除了电池列为专项之外寺故,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持蹭避撂。    另外贰,聚焦关键零部件汝、基础突破和可再生能源珐伺、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用愁,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要间。    3瑰唐、燃料电池汽车模谰。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择改梅浆。从中国汽车产业来说队担尺,现在重视程度不够强,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划久坞糖,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究鬼滥慰。希望四部委提交国务院进行发布和实施魔斯。    在研究过程中烩沟,大家对燃料电池认识分歧比较大烁冠十,或者没有共识泥,这里特意保留一个燃料电池发展目标氯谋攀,跟发布不一样邢迸颅。发布时2020年达到5000辆的保留规模架阮,我们是1万;2025年是10万挛,发布时是5万;2030年是百万淌谰,发布时是10万虚。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧速耙,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池料,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度蕉、耐久性坛拿剁、成本伙、氢安全超记。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的吗,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程羞希境,与目前的技术特征和发展状况比较适宜北壕煌。当然脯,全技术链的技术攻关需要做雄,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口究。前期小功率燃料电池腑情吻,中期是平衡的燃料电池婆力猴,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池信熟敢,到最后全功率的燃料电池瓮。当然淀,电电混合是最主要的碍蛋,最后电池小容量的技术路线惶馈些,但燃料电池的功率更大一点翠裴。在这四个层面进行了技术创新梳理玛傲皖,燃料电池要解决的东西很多酚辜,包括材料妨背归、膜诉钢、电机浪勺、燃料电池拿啾瑁块堆碳矫门、系统技术侮、整车技术使。燃料电池也是下一步国家科技甜涸、资金支持的重点僵。    4提奉、智能网联汽车酵互,这是新兴的技术发展趋势蜜借。其重要性与新能源汽车同等重要罚融,有部分专家认为更重要舞褐狗,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大彤,技术和应用的优势舱土,也是机遇琶。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电戈号,涉及到国家信息管理酮琅。对核心自主提出了很明确的要求借,即两横三纵袍久驴。    车辆技术上更多的是决策侮卫、执行灯客怠。信息技术型,信息安全享敞,地图技术也是非常重要的逼。两纵衅墓孝,一个是车载的喜,一个是基础设施汉丁。智能网联一定是循序的苗愤,智能网联技术最容易得到大规模的应用肮谢亭。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标巳。这两个路径总体上循序得到应用灯,从商务车来说勃桑关,更容易形成贸,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求普颓祷。    从四个层面聚焦一些技术需求纺。跟燃料电池一样粕艇赶,需要解决的问题更多一点扒疆头。从感知决策执行的诚,特别在决策阶段锰被骚,差距是比较大的檬伸魏,感知当然也有差距坚。在信息层面茸杉,大数据辨履、云平台刮,相对来说中国有比较好的基础和优势猩柏。    作为一个前提玩,对标准法规先决性厢段纠,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动馁枚,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件淑香鳞。制造技术不细介绍了币,还是聚焦在新材料的运用蜡,以及新技术对制造技术带来的变化驮抚,聚焦方面进行了说明痴粒设。    动力电池恭季乱,分三个目标试,目标上有比较大的讨论和争议潜,比如说新阶段提出了350蒜、400省、500的质量要求辣兼,争议非常大谱,重点几个层面孪:    优化现有的代表电池技术滤犯,提升技术水平承巫盖,特别耐久性跨,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发税堂擂。国外的装备很难形成有竞争力的差别奈疚。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线疟希晶。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系虱然。现有应用以企业为主体来做图韶。当然焙霞敛,也会关注动力电池的回收利用技术伯偷。    最后随具,轻量化吉。简单来说塑申,前期聚焦材料技术唬崔、设备技术醇萍、制造技术边通、回收技术烩毒坪。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺纤八,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化裸,比如说传统的四大工艺的变化蕾脾。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用谢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胖景:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价茂冲抖、供应链遁、资金沫篱奈、汽车等方面的诸多质疑精冉虱。期间,明确表示不会放弃造车墓媳峨。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传庭绷祭。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天居替。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步川喜。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的场。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融楼登、互联网及云你、内容弹际坟、体育,还有三个端口类的,手机哦骸、电视编泌碍、汽车溺。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业凰股。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力铝苟弓。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功桑肥小。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿存。    乐视的电视做的确实是非常不容易讹糠。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三恋檄委。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元哦加。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元囊撂袍。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元记锋。总归累计亏损36.33亿元唐撕。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就花。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面晴。第一部分就是投资人的钱虫罢。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现吞。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿羚协。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现旗埠拳。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法方。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情吹笆。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿盟、体育43亿焦、手机50亿,房地产64亿宛融飘、内容108亿绘奴、互联网金融151个亿卡、电视187个亿巢碳、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金坷惹。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂速闲纺。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的粱诫。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的氦设。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的谩。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败测琴。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的份。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件脊滔。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准妻。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙案。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的腿竿酥。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去蓄。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了壁托。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的心。很可惜,你们蒙眼狂奔刑粹。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散蚂。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂炮滩舒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编普纽朔:李芳" "   12月10日荤春宝,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路玻踢翁:一条是政府主导逗当溺、政府补贴的方式匙,这是当前的主流粱叉魄。一条是消费导向惯,依托市场的内生成长道路拾慑。”他表示佰,(电动车产业)进入者中哼,大多数最终可能会被淘汰情拓疮,但是不能不给他们机会狠陀。国家已经开始放宽市场准入性图,此时蚕,应该在两个方面把握好政策忱:1壬、应当欢迎新的进入者思精坍,但是绝不能鼓动和忽悠投资者妮炬灰,让投资者自主决策合垦,自担风险沉。2巷卤、要以强制性技术标准和相关法规为准绳诵忙,严格市场监管股憨,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚开星魔,目的是建立好的产业生态坑洼。电动车产业化嘲钞,最终必须依托市场来完成此,因此悲,政府的政策必须产生长期预期厦。推进政策应当借力市城韵潜伞,发掘市场的潜力秸肥伯。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用秤丝趟。政府政策不干预技术路线其疮,政策的实施不是导向对政策的依赖单络墓,而是政府作用的适时发挥山。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梳埂屡:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道翟阑,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示撩实,戴姆勒有望在今年成为全球最大东橙,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商倡拢从,这一目标比原计划提前四年实现请愧庙。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布晴闺惮:“戴姆勒今年即将实现这一目标簧,比预期时间(2020年)提前四年兴搞第。”   据悉拈葛,蔡澈最初于2011年宣布上述目标渴,当时受到与会者的哄笑芒。然而温,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近田,领先劲敌奥迪和宝马擅。(实习编译般到:刘欢 审稿天丘:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈划蒙:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编烹:韩大为 版权作品魂碑婆,未经环球网Huanqiu.com书面授权韧坏沫,严禁转载粉,违者将被追究法律责任切唬米。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道檀猴,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访腿钝肛。在提及新品牌“WEY”时尘薄,魏建军表示炉,“将夺取丰田和德国大众的用户”桐铜。   记者扮癌:为什么把自己的姓氏作为品牌粳氦?   魏建军铅瞬:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品丛枫。我对WEY很有自信菱硷,就使用了自己的姓随舱四。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌屋讹,但在中国汽车行业我是第一个两。   WEY之所以采用英语温嚼,是为了要瞄准成为全球品牌拦竣。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力写。   记者耍:对于竞争对手有什么设想供共俩?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军岔脊:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场全啪。但在15-20万元价位上海外品牌有优势糯,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌苇斜耸。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准泵,在此基础上还要实现15-20万元的定价环。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户吩萌完。在性价比上WEY更具有优势醒裁情。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编恍吠:李芳 版权作品策形郎,未经环球网Huanqiu.com书面授权练氨检,严禁转载木,违者将被追究法律责任施倘奔。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后泞咎促,新能源汽车的发展也不会受阻耍。   根据工信部核准的数据疮饺吮,今年前三季度茸鲍,整个新能源车销售16万台蛇窍,同比增长83%稳定睬。其中鳖,新能源客车已经占有40%以上的比例圈你辑,达到了近半的水平貉灯诵,发展前景面临压力胸,但乘用车只有0.1%筹袒匡。“我们涨十倍是1%歌晌行,涨100倍是10%迹墓惯,新能源车发展有巨大的前景和空间吞藤,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点慈。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上烤惺泰,全国乘联会秘书长崔东树说难。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力割。根据国家制定的产业政策要求俏幻,到2020年零溪,乘用车百公里油耗要降到5升传内帮,这意味着五年内降38%的油耗维。“基本上谁也实现不了讳刹醛,只能靠新能源车来推动尽。而这种新能源车厩拇,插电混动可以降80%疚保,纯电的可以降100%的油耗宝,这种情况下只能发展新能源车额繁,这样新能源车乘用化广,为什么我们一直定义为为生存而干呈啥,你不干就要挨打俄炮泛。”崔东树说极仆。   另一方面酶,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展绅浩,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要翻攻讥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者蠕宋徒,因此定价弹性很大帝叭涸。”中金公司的研究员李璇说塘袖,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平矛沸匙,为消费者提供很多选择钎串茸。随着技术进步和更多电动车型的开发稿,新能源车的成本会不断下降相踏爸,比如刑惜掏,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型涡风吩。“中国的纯电动车型出来以后泪禾庐,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多毁匡,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后矫,发现基本上17骡麓、18年以后的新能源车撇外呕,达到8年10万公里以上谴酪式,整个成本是比传统燃油车是要少的袍膘肆,甚至是少了20%到30%际。”   电池是电动汽车发展的核心放,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本丁桔。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同练牧,电池成本还有很大的下降空间纹痪欧。目前别旧奈,整个电池的产能供应相对过剩旧辞,国内电池企业达100多家挝仙肋。据统计炽荡,目前整个电池的价格大概在2块多左右烯。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求戏锻晤,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准幂。因此秦,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度型唐,这样才能达到标准勾闷泰。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示池茹奇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腻啦牟:李芳" "   我们不认为绝对的销量遂辱,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素道。衡量一个品牌成功还有其他的因素锻团,比如利润率虹,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标态痛岗。除此之外蹬香,品牌力傅瑞、品牌的知名度巢片栖、美誉度雀、影响力赐航,也是决定品牌可持续发展的重要因素飞。宝马在创新精神上是首屈一指的猎,因为汽车行业正经历巨变咎,在电动出行吭、智能互联醛钡敖、无人驾驶等一系列发展方向上泛革,宝马都打下了比较好的基础俱。    临近年底吻枷,伴着层出不穷的新闻事件睦,高档车市场竞争愈发激烈价,作为全球领先的品牌——宝马逛、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目嘘灿。近日绥,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士食撇齐,听到他开诚布公竭、推心置腹的看法懂坷屑。   问钦擅彤:根据最新的销量数据究,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近侠税。那么疆粉颇,您怎么看销量江、利润凸、与经销商合作伙伴的关系烙方? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智偷: 每个竞争对手的情况不太一样侧尾,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况惭,所谓的增幅我们一般都讲同比须,是跟去年的基础关系擒。几个因素加一块儿久褪权,我们不认为绝对的销量脊,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素钠蔬蓬。对于宝马而言回,今年前十个月啃百勒,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车拧巢,同比增幅10.2%抹股腺,其中BMW品牌销量将近39.8万辆博,同比增幅接近11%抵心。我们对这个数据还是非常满意的称登,这也达到甚至超过了我们内部的目标腔。    除了销量本身的绝对量或者增幅厩衫,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素唇,比如利润率熄,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标虐。除此之外琅娜,品牌力胸、品牌的知名度涸松校、美誉度略亩堑、影响力焊论娩,也是决定品牌可持续发展的重要因素擒侍。宝马在创新精神上是首屈一指的闲帘弓,因为汽车行业正经历巨变派,在电动出行盆、智能互联覆抽崇、无人驾驶等一系列发展方向上棚,我觉得宝马都打下了比较好的基础罕恐。总体来讲蹈冷纽,我们并不惧怕任何竞争燃,我们也欢迎竞争烦壁,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行灌馁敲,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势辩。   问猛试:最近解颠舵,关于奥迪的新闻比较火九。   刘智困: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略编。对于宝马品牌来讲恰钞,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的玩戌,双方的关系也非晨芙渎裕好夺兔。所以宝舱,这么多年来尽管我们在中国是两个公司唯篙酷,一个是宝马(中国)沽,一个是华晨宝马假猎宠,但是我们有一个整体式的营销团队佳夺,有统一的零售网络跋狮洗,我们在总部有一个统一的管理团队掳饭钞,面对客户也是以统一的BMW品牌出现忱。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略炬惺杜。至于竞争对手我不是特别方便评价典萝氨,不过至少释放了一个很好的信号师奶弗,豪华车市场的前景依然很好父。    问勤:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展文澎?    刘智红: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度瘸。因为从经济的基本面来讲染茶钱,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定椒撇、持续的发展态势坞。之前以出口抡、基础设施建投资的经济拉动方式锻,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式侠苏。需求的增长其实就表明了对于车的需求翅,其中也包括对豪华车的需求辣潜是。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长悉,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑坛枯翱,这几个因素相加邵呸,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间炼笨。今年妓斜虏,豪华车的“盘子”接近200万辆棵,未来可能每年的增幅不会特别大办,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑矗。所以氏桓汀,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入摊,力争在市场表现上优于竞争对手献。   问动鹃:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得忙,这一岗位和以前相比有哪些挑战俄飞暮?   刘智琅: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化澄围奸,因为我在宝马的八贰肋、九年时间年地,换的工作岗位也挺多的狭。换了新的工作以来容肌凶,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营棚嘿伟,比如负责国产车的销售拆,可能是比较短平快的疽筐衡,看的是一能、两年之内的事情杠奥糙。在宝马中国总裁这个位置上票毙挺,除了目前公司各个业务板块的运营船火莫,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题蔼。比如我们讲到的一些行业内的发展方向斑糙,像无人驾驶呵伎、智能互联始挽海、电动车欧褪,包括数字化营销败、品牌年轻化等等一系列的东西颅骂兜。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划羚,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队炮没枯,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究挽蒙堤,力争在中国市场上打下一个非惩岷玻好的基础锣可。我相信挞秀,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候腑,宝马会拥有非常强大的竞争优势挝坝募。(中国经济网 记者且黄凯:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剖顶撼:李芳" "   原标题碧材:王永清膜燃:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底采蔚维,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单瞧。别克品牌今年销量已经突破100万辆朵,凯迪拉克取得了近9万辆的销量雾巾,10月份甚至位居豪华车品牌第四名囱椒萄。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰顾拾。数据显示耐珊,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆卷,同比上年的446764辆下跌28.64%报。上个月坷,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通谋暗殴。    因此舒,在车展期间接受记者采访时块,王永清表示陵乓,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造形崔卞。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言捶纤花,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升驰,但全年销量依然会同比下降20%左右告笔爽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来认苟竞,雪佛兰品牌过去因为发展比较快迸眯甫,可能在布局上稍微有点滞后粹。现在对于雪佛兰来说吧勾谢,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”锚郝。    事实上屉,雪佛兰已经开始了提速布局虫岔。广州车展前夜的雪佛兰之夜上抛,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台鹿茂韦。王永清表示为盟,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌全,2016至2020年投放超过20款新车兰栋别。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列厂吐藤,30%为SUV车型翠谜,并将加速引入包括1.0T舶巧、2.0T啡饺闺、8AT卿苫谓、9AT仕驾、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技炊松。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境汲,未来SUV将成为主推车型段。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造捍,轴距2725mm锚繁会,将与全球同步进入中国市场蝗仓。同样可说,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相瓶棺酵,再度出击紧凑型小型SUV细分市场淀。    值得一提的是扛,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS厘心骄,拓宽产品线粗羚。RS车型将采用包括侧包围陛松、运动尾翼稳杭酸、双排气管储隙、降低化运动悬架氖宝、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件放,并加载多项ESS智能安全科技竿。    在品牌营销上廷港,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼辣涩、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销对。另外告,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发投,演绎雪佛兰“热爱乐,梦想慰己,行动扰台谐,分享”的精神洁钮陪。    “今后新车的利润越来越斜遗稻!,主要利润来源于衍生服务内赌、二手车置换等崇哩。相信雪佛兰将它的结构调好后钎疟,未来两年将会真正出成果茹。”施弘说纶涛。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外殴查,上汽通用的新能源战略也将全面提速钎祁。车展当天邢,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相说,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发娄违。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统妹。这套系统由1.5L发动机和电动机组成蔡,发动机的最大功率为73千瓦畴,其中电动机负责驱动斗为,汽油机负责发电谋胎,它的综合百公里油耗是0.9L纱。从上汽通用发布的节奏看弥伤,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了巢镣黎。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案乖唬堤,王永清说推实喀,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些挟,产品还要丰富还凄,才能满足这个法规的要求捞武。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度使旱,到2020年之后比例更高衔姬。王永清表示涝:“估计到2022年溯欺,我们的电池技术会有很大突破兄洛籍,能量密度大幅度提升滇腔嘿,成本是大幅度下降晾。这对纯电动的新能源车发展是好消息扩翻。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缕滔:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢佃被残、豪华”品牌——WEY嘘抚宏,W01辣、W02两款全新SUV首发亮相母,售价区间将在15-20万元纫。对于新品牌的未来发展规划揩匿休,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示论疲:“WEY品牌明年将有3款车上市措砂乌,到2018年还将推出2款左右的产品蜡牢,以支撑起全新的销售网络体系举誓。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表丢纺:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍稠姐,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展正式上市乡,8月份推出第二款SUV W02号,第三款SUV W03也将于明年底上市销售;到2018年突酿,WEY品牌还将推出2款左右的全新车型迹搞倪。   在谈及WEY品牌与哈弗品牌的差异时抚赏,魏建军详细介绍到吴阀刚,WEY品牌SUV拥有更加时尚运动的DNA竭,配置上拥有最先进的安全技术惨、智能技术伙团劣,也更加精致坍。此外在性能上两者也有很大差异瘁响,例如在NVH方面奔,WEY品牌SUV更注重静音程度;在细节上靶鸽苍,WEY品牌SUV将按照豪华高端车的理念去打造灌祁唾。   在经销渠道方面赂灭夹,魏建军介绍说浪:“WEY品牌会采用原有的经销商去建设独立的网络盆,没有想过招募新经销商绣裳,这样的方式更有利于渠道管理和多方面的运作柿奴。”   对于新品牌的未来发展尽,魏建军信心十足骑吼草,他表示嵌慌差:“我从没想过这个品牌会失败朝皆,只有退路封死才能做好这件事朴暗达,自主企业只有没有后路才能把事情做好恭嘲。”此外鹤赔括,魏建军坦言搐,从未有过通过收购一个海外品牌去发展“高端”品牌的想法韧效,因为新品牌叫什么并不重要瑰裙。(图/文 网通社 陈旭明) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编貉:李芳" "  博世正在从一家做硬件的企业转型成为一家兼具软件和服务的数字企业趁,将方向转到共享经济蘑及、互联网铂峰齐、自动驾驶方面新的技术崇撑,成为一个为公众提供城市交通出行的整体解决方案供应商妊。 博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全博士现场讲话    在11月13日结束的“第二届博世汽车技术创新体验日”上被,博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全博士做了精彩贡耿申、生动的演讲汲冻,就城市交通秽勤蹲、自动驾驶和汽车互联等热点话题团,阐述了作为全球领先的汽车技术与服务供应商——博世的认识和探索梳倦悲,而博世正在从一家做硬件的企业转型成为一家兼具软件和服务的数字企业氮。    徐大全说恋全,博世始终认为袄矮复,交通出行本不该成为人们在城市生活中的负担局,每个人也都应当享受到舒适便捷的出行方式玖。    徐大全谈到棺,作为在汽车领域的老牌企业脓拓首,如何去迎合或满足目前汽车市场的智能化错文杀、多样化的发展态势和需求垢猴,博世已经有了自己的思考和方向杏蔷。    他说匙每,如今侥瓜艘,我们正在从一家做硬件的企业转型成为一家兼具软件和服务的数字企业萄,将方向转到共享经济确封惋、互联网糠孪、自动驾驶方面新的技术伴签撵,成为一个为公众提供城市交通出行的整体解决方案供应商纹。 博世未来汽车亮相体验日    徐大全说叫,面对新一轮汽车技术的变革迹驴