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锐明股份招股书错误频出遭证监会点名 神秘人护送

2019年10月17日 09:06 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,深圳市同德环保热熔胶厂。

参考消息网11月18日报道 >      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签经:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 =============分页符=============      现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选   2016年03月30日 00:00来源兑膝谎:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑县适:王峥 ?   分页导航      1现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?      2现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫副沪,分享至朋友圈或给您的好友煌糕,不会用垃曙?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签菊妇:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

2”,再bu济也能够等于2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那么多的汽车品牌。未lai中国车市只会做减fa,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然形式上有点不同,但成立新品牌与当下备受gou病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集团,从有关部门xun求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('>      |   收藏本文 ?   相关xinwen   文章标qian:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争dang紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   xian代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产qi骏 靠脸也想拼实力 =============分页符=============      现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:王峥 ?   分页导航      1现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?      2现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元酶腔剃、上市市值1000亿元的企业暮套采。    技术战略上悲,将坚持1条纯电动驱动技术路线凌,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平醛冈烫。同时痕,产品将具备400公里续航能力昧被,平均能耗每百公里低于12kwh勺峭。    产品方面硷窖飞,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV副饯,其续航里程(参配萍幌兼、图片烈、询价)可达300公里坞境,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型瘁。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车蹦,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车涡。此外搜,北汽新能源代号规划代号为C30DB柒、C33DB狈侣、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型结。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销秸,以便更好地与传统营销模式保持平衡坟煌肩。现阶段屏,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店诽连,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展贯廖褂。    3.江淮    2015年销量朽:在新能源领域飘匪冬,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车搞处炽,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力劝喷淡,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆仕按。    未来规划掀:到2025年赶弓氯,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上玻娠拖,形成节能汽车寝犯、新能源汽车勿现、智能网联汽车共同发展的新格局缸绣。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型岔。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配簇卡韩、图片侥沮粱、询价)S2打造)宽、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)捆、星锐EV三款纯电动车型础非,基于瑞风S5打造的混合动力车型斡阑立。    4.奇瑞    2015年产销量皇臀介:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)浓菜彩,销售7262辆袄狡。    未来规划稗:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车妻,同时目标年销量定为20万辆兴。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆哄败。奇瑞未来将拥有插电式混合动力毯埃、纯电动坚睬撕、增程式电动车累霸陀、电动四驱的汽车蹋蔡吵,种类涵盖乘用倘、商用和专用车领域糠梨。值得一提的是毙矢裂,2016年上半年掂彼对,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV绅袖,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市诺薪氏,这款车运用了诸多新技术铃悍伙,未来将会呈现给消费者不同的体验破。    5.广汽    2015年销量渡伯:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆县扛的。    未来规划凉吼人:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型长,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市侠赤。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市肚地,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市澄。在未来趟,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型芦么镰。传祺还将推出一款A0EV电动车笛,该车很有可能是一款小型的纯电动车滑未。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模皇。要完成这一目标坟,新车投放将成为关键领。未来基于插电式PHEV粗柒、纯电动EV仙筋、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型铃裴龟。    6.上汽    2015年销量场街:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆戳,较2014年产销增长3倍看。其中荣威e550销售10711辆搭干涣,占比接近96%防。    未来规划铝:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车先,包括荣威E950贪叫是、新能源SUV库视搏、A级纯电动车隆射、全新一代插电强混荣威E550等车型俄,价格介于在10-25万之间擦滔。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元垢,投放30款以上全新产品色矩,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势腐傻全。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆氖聚烤,其中自主品牌实现20万辆抒签坤。根据规划固卸就,30款新能源产品中泼玫,纯电动汽车达13款蔷参镀,插电式混合动力产品有17款傲耙雄,其中也将包括商用车嗽,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品儡艾邵。    上汽集团副总裁(参配捕薪坛、图片采链、询价)囤毙庙、乘用车公司总经理王晓秋曾表示底屎:“我们把新能源放在第一位埃,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求漏蛙,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势隙稿北,到2025年迟恨,新能源将成为未来动力的主流稀猴撬。”    7.众泰    2015年销售波:众泰新能源销量为24574辆切悲,同比增长143.6%宠。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量痉肚味,而2018年将冲击50万辆目标示垃。    未来规划羔:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV庙深,2016年还将推出Z500纯电动版吐浅、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车菇。众泰已经规划8款全新新能源汽车松,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车查,包括四款微型纯电动车晶滦,分别为E200磊解、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV趁、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级苔沧、A级挫椿绞、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车就显衅。    8.长安    2015年销量圣捶嫌:长安逸动(参配缝拉、图片都秸、询价)EV销售1500辆抱厘。    未来规划乘记弧:长安汽车发布2020新能源计划汗欺,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上啼弘,至2025年推出34款车型棋坍刷,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)赣素父。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆仙限全,至2025年亩,新能源车累计销量突破200万辆坚心甭。    9.吉利    2015年产量反辣:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军狗,占比35%但讼。    未来规划枷僚倪:吉利未来5年的新能源汽车规划试靛,未来纯电动车戌、混合油电车茹毖、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成都腾。2020年将占吉利汽车总销量90%以上桃挠,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%惩潜椿,纯电动(EV)车型销量占比35%苍单豌。将借助新能源车型布局腿勒,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值吻陡点。    在纯电动汽车方面晶,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台当,到2020年玖吓,吉利FE平台的车辆将实现续航500km诲澄弥,百公里耗电11kwh的目标秃,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料南焙氏。在油电混合车型方面舞部徒,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市鸡。在插电混动方面却,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统绅,首款车型将在2017年上市内。    10.东风    2015年销量缎:东风风神E30销量511辆趟疆森。    未来规划裙溯扒:2016年衫,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型滤:E302016款了、A60EV标准版挞锨省、A60EV尊享版馆炔,确保2000辆堕、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成间继阶,其中E30L淖鞘、A60EV车型各销售1000台以上慈孝。    11.江铃    2015年销量功:江铃E100销售5268辆双尉。    未来规划阜冬:江铃集团采取了混合动力车泄背汞、纯电动车两条产品规划路线蠢。其中痹,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%独,按照对行业的预计隧联扑,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆韩韦。    在未来的产品规划中骂墨,江铃E100车型升级产品即将上市娇盎,正在开发的代号为E200榷炔、E160潦想、E170纯电动轿车也将陆续上市枷酚酒。另悉欢,新上市的电动轿车相比老款产品纯,在续航里程小、最高时速髓、智能化和舒适性方面将会有明显提升茶。此外江铃还将利用现有整车技术及平台激撩曝,引入混合动力技术磊,以解决有关法规合规问题马,此项目的前期费用为1.8亿元戌。   二疚惶氨、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性桓。到2020年擞泄靖,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆翱,而整体销售目标为450辆乓弟。也就是说幕,到2020年十懈,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%梢仿菠。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元懒赶外,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品南完凑,到2020年力争达到60万辆的销量目标霖。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆发割。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标酵腔倘,只是宣布髓抒韭:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额暑航味。    4.东风集团    东风集团规划暇沁臼,到2020年茨,其自主品牌累计销量目标为200万辆屋艇。其中觅落蓝,新能源车销量目标为80万辆涂,占比高达40%稗还箔。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业姑霖,到“十三五”末腊,其新能源车型数量将扩展至十余款炯沟,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现同。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标角,其中提及2020年年产销要达到50万辆署。    7.奇瑞    2015年8月表示每捣,将投资数百亿元窘譬渡,到2020年实现销量目标70万辆行弊娜,其中新能源车将达20万辆查,占比28.6%洼插。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊糠。吉利宣称篱,今后将纯电动道、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举贺缴,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%诉甸。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标贿,其新能源汽车销量将达到108万辆疮冻羡。这是一个相当高的数量送,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成淑。而且枫势呸,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业蟹。 责编拧毫涉:杨杰" "   据外媒报道颇扭嘎,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷蓟笨,这可能导致气囊在撞击时无法打开旁体瑞,或没有事故发生时意外打开淌。    本田戚幌、菲亚特-克莱斯特媒休凯、梅德赛斯-奔驰并手凶、大众抹、马自达首诬、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响懒。    全球汽车市场中锤潜,气囊召回已屡见不鲜桂。其中尾炒,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象户。横跨2013至2016年能慷,均能看到高田气囊召回计划频频曝出伯骂。    正在高田气囊焦头烂额的时候故,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力铝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道井鸵副,近期愁盎僳,德国知名汽车零部件制造商大陆集团凡,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划朵脚踌,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患膜,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回陈巴改,涉及500万辆车邻睦讳。    大陆集团将于近期启动召回计划避慈繁,并继续对旗下产品进行核查浚懂睫,以彻底消除安全气囊传感器隐患狡番。    本田表示毛,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车唯瓶棉,替换存在缺陷的大陆系统控制单元床。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔坪刮遂,83次现场报告麓,和2例致伤事件薯休。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认鲁袖藉。    本田告知经销商菇惮滦,目前需更换的部件短缺捆挪,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单托搅探,今年秋季之前恐无法完成全部更换歼。    同样探秋,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车掂,包括2009款道奇酷威双但腾,2008-2009款道奇凯领祟、克莱斯勒Town and Country阑,以及合作研发的2009款大众Routan彭巳。    该公司报告显示稗茹,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件泉。    大陆集团表示篮匣,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司妮好。    马自达已回应召回并介入调查菇目挝,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目弦。其他汽车制造商目前没有进行回应通呕刨。 责编彩:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后锋零粪,大量车流涌上高速公路唉,然而赔,当车辆长龙逐渐稀松斧饰,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来钮。记者在湖南境内的长益高速公路上看到低互,在临时褪杈危靠点和服务区灵抡俺,各种垃圾成堆降磷乃。春节期间这里60多公里高速路段悄墟,日均清理的垃圾竟然超过20吨奇。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里插,是进出长沙的西大门蓖混,今年春运期间铃篡梅,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”廖唯患,24小时高峰断面车流量达到12万辆摄。长益高速养护工杨秋强告诉记者即姑,春运高峰时锈貌晶,饮料瓶子把、纸巾冀迹、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢牌韧,稍有堵车路面便是一片狼藉惯莎。高速公路上垃圾成堆的现象辛堵,折射出人们在物质财富丰富的同时土,文明素养还有待提高匙。    长益高速养护清障中心主任陈创说虚想午,为备战春运膊,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上皑,临时增加了10位养护工参与保洁工作蔑协乾。即便如此匆笛糖,每位养护工还是需要加班加点纠鳞陡,平均每天出勤3趟耻,工作12小时陇,收捡超过500公斤的垃圾瞥补。然而九扣,要恢复到平时的卫生状况捻、环境状况怕,还需要半个月蒂磊负。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患巳埠,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定衬,乘车人不得向车外抛洒物品禄,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为控。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋扮,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里便椽,做到环保期、安全出行烦归。 责编本:杨杰" "  在过去的2015年枯,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆凯颁儒,同比增长5.2%炽,再度刷新2014年创下的年度销量纪录卑涸漏。其中在昂科威和SRX等车型的推动下亩幢,通用SUV产品的零售销量同比激增144%吼土规。上汽通用汽车总经理王永清表示俏触,未来几年将在SUV细分市场发力节。网通社梳理通用新车计划献改秦,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型黔岸龄。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型慷络,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV剩糠。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表爱嚼百:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌捕:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌曹,雪佛兰将在2020年内推出20款新车帕圃,以实现这一销量目标犬。进入2016年惜,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段拭掂福。王永清表示寄淑:“在2016年年底之前滴,雪佛兰将在中国市场推出7款新车和,覆盖中级车堪扑、中高级车劳粳贺、SUV等细分市场罗。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban靛。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型埔衡。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban荒定钵。新车拥有5.7米的车身长度挨仟, 满足普通家庭对于车内空间的需求兜透。现阶段国内全尺寸SUV市场火热醛上禽,但多以豪华品牌车型居多龋怠坤,例如奔驰GLS敛禾、雷克萨斯LX等丸肆,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争荡。   别克品牌兼鞘:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕浆配,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划垃:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型小藉缆。”其中包括一款全新紧凑SUV车型颅。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市韧烤岗,但除了已在国内上市的昂科威外患,其他6款均有望登陆中国市场幢。   新车介于昂科拉和昂科威之间队裤,定位紧凑SUV蔽捶,并将基于通用最新D2XX平台打造而成沦类。在外观方面有望以Envision概念车为模板森逃,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计起槐持。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机垦,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机睫。   凯迪拉克品牌恳:全新小型藤酷券、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌谜,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划弄慌。未来品牌将在华推出多款产品伎咆,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型腊粉,形成十二大车系肉,覆盖SUV播蹄、轿车纲挎、敞篷车等各个细分市场惮。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一觅柒哭。除凯雷德和XT5外法甘,凯迪拉克还将推出3款新产品却,分别为小型感、紧凑弧肺测、中大型SUV鸡庭。这些新车未来均有望在华国产鹊楼骂。   2014年屏剑,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示讹烙,公司将采用新的命名方案氛,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场广。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品忱捶钒,“XT+数字”命名SUV车型射。目前通用已经注册了XT2苍、XT3鲜酣、XT4酿变但、XT5哎、XT6歼箩、XT7和XT8商标迁际。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5勾蓖磕,未来品牌全新小型SUV褥手、紧凑SUV和中型SUV蔽羚饶,有望依次命名XT2览母、XT4和XT6闺。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签仟:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编彼:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时娥良坎,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求敞。近日巷,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评押侍坊汀,结果评选出了十大最安全的SUV车型坊去,上榜车型虽然只针对美国地区孤脆,但对日渐升温的中国SUV市场而言坎喊,也有着一定的指导意义讳,所以拿来同大家分享炮绅丘。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试蒂授,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级霖鹿。此外百坝,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级科介讽。作为讴歌第三代车型渴,讴歌MDX为七座车型逃俩,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款煤,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)栓触糕。   讴歌RDX   看完大哥MDX姓困杆,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱芥。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号酮,根据IIHS和NHTSA评估结果中痘丧逞,它获得了与兄弟MDX同样的好评伙卯,通过一系列碰撞测试后勘笔另,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列歪。 作为五座版本车型酪,RDX的全轮驱动系统是可选的谎悸,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统褂深。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证加棘,在正面碰撞预防系统中桨,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩券俏搐。 2016年CR-V的零售价为23745美元轿系损,为五座版车型趴澄。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一譬妓裳,也许有着很多原因毕,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮荣。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级赫芦,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色饰慷。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元乡坛,并配有3.5升V6发动机作为标准配置惠伪权。目前可最多容纳八名成年乘客伍沉锨,并拥有四轮驱动的选装配置哦。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者埔删项,现代途胜的最终结果也非常理想谴,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级寥仇,同时也配备了儿童安全座椅的设施暑。 在美国孩慰,现代途胜的零售价格为22700美元豪骡,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间担,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择痢扛。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳冀,作为奥迪Q5的主要竞争对手尝额,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV崇。同时挨艾,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置挟沧舌。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元瓜灌绕,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本低评绍。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级刚输豢。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元哭堡,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显恰隧,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性伐拌。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置具社爆。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩晾,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价激。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元埂级闺。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用适匙。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看祥萝。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价摄狗。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元罐李老。与同样上榜的雷克萨斯NX一般罢嘛,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式劲嗡,而且日后还会配备混合动力系统税篱欣。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词诧匆,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头顽瞄,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中阔,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级芥屑。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元摆卸,提供前驱与四驱两种驱动形式技宽桑。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么贰定妊,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下舵浪,IIHS究竟是什么冬廊?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准狡氨瑞。方法是凌麻,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶肖,然后测量车顶凹陷程度穷。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸趁卵,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时涕窘斥,评价为“A(Acceptable破:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时鞠达掸,评价为“M(Marginal房前:允许范围最底线)”;不到2.5倍时辰玖牛,评价为“P(Poor蓟:差)”吝。 责编蚀:杨杰" "  写在前面笛椿:   汽车安全只有四个字零芯却,但仅靠几篇文章是很难说透的侵。为此敢澎钝,从今天开始谐瞳,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题颊案,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读精喜涧,以期让广大读者在潜移默化中料苟,逐步形成科学堕担沫、合理的汽车安全观岛。   在过去一百多年中蔑捶,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展枫,汽车的安全性也得到了长足进步灌。但令人困惑的是苯蜡绒,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动纽防判、被动安全配置协台,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少刷。谈到这有人可能会问堪,我们的汽车真的是越来越安全么奴屑?   要回答这个问题茅旦钱,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来骂饶嫂,同近几年出产的新车来一场面对面的较量稠甸。而在几年前害,很能来事儿的美国人确实这么干过甫肛,废话不多说硅,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果逛。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生戏集,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会滩摆,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试惰。而在2009年疙朴顾,为了庆祝成立五十周年哗,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试唉惟,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞汹蔫。   迈锐宝这款车大家都不陌生吉钳句,2009款的轴距不到2.8米绢,整体长度约4.8米苗,整备质量约1.5吨串燎琴,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大焦。   而相比之下涤甫凤,1959款Bel Air绝对算是个大块头楔,轴距刚刚达到3米涵糙妈,整体长度则达到了5.4米炬九,比当今加长版的宝马7系还要长鞘疙犀,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成鞠概,整备质量达到近1.7吨旁骗朵。   1959款Bel Air诞生时凭梳钮,正值肌肉车革囊孺、长尾翼在美国市场风靡之际钠硼,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风插怒菜,方方正正的线条也颇有硬派气息盟壬。   相比之下日,有着当代流线型设计的迈锐宝冗,更像是个脾气温顺的小伙子爱秆送,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞么窟巳,貌似很难占到便宜蔑。这台Bel Air虽然年代久远雀,但车况仍然良好滩,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转窜,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外椭旱,保存依然完好欢柑。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞沫嗣,而是小范围重叠的对撞扯裴墙。面对着气派食、硬朗的Bel Air墒,和明显小一大圈的迈锐宝美菏,如果有人逼着你做试验品档碴,必须挑一辆车进行碰撞时到,你会选哪一辆呢散担关?   不卖关子了岗磺,来看看碰撞后的结果俗苦羌:   看到这些图片前路昏,想必很多人和我一样贪,已经猜到了结果烤,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象僚。   面对承受了相等冲击力的Bel Air习,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构丹,它长长的车头像塑料壳一样脆弱镭,乘员舱的结构已经不是变形瞎溺,而是完全崩溃琉搏。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落逞弊纽,紧接着破裂成无数的玻璃碎片犬孝。   由于没有装备安全气囊与安全带剃,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘化危家,如果坐在里面的是个真人却,最后的结果只能说九死一生池侮骑。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是时:各方面表现均为Poor(糟糕)悸谷堑。   再看看迈锐宝的情况疙,虽然车头破损明显介奢锣,但碰撞后乘员舱结构基本完整宫,气囊正常弹出钱粱骇。前风挡虽然严重破裂兄膳,但并未脱离框架胳,且没有溅出碎片椽轮。   如果这里坐的是真人供九途,虽然难免受到一定程度的损伤怯舜,但应该不会危机性命地荚。幸运的话瘸,或许还能走下来查看对面乘客的情况枫圭少。看完这场特殊的碰撞测试墟,我想起了很多人都存在的一种误解率哭:车子越重越耐撞冕四、越安全丹葡。相信看完本文之后成舅荷,大家对于这方面的认知应该会有所转变惜掳劫。   最后说两句隘龋:   汽车经过一百多年的发展演变矗诞煎,和几十年前的老旧车型相比难坞,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化钳比匿。除了车身结构更加坚固酞、车内配置更加丰富外捂,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色桔誓。   不过晚,汽车安全性这个话题非常复杂俩谐,仅从任何一个角度去判断都是片面的委辣,而本文介绍的这场新獭、老车型对撞也只能说明一方面的问题纲参琉。谈这个话题不能着急山,未来一段时间虹,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读浪,我们将来慢慢聊苹、细细聊狡。     责编股:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”凄绒。当大环境的水温不断降低时汝围番,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓稿开。而2015年奸舅随,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河勘默良。   2014年8月茅,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告私捶盒,平行进口车经销商不再受备案制度限制呐领,正式“登堂入室”焦筋书。   换言之拒登,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式卯祟,从2014年8月开始正式“合法化”俺,从“地下”运作转为“地上”发展队。然而骸库盛,“合法化”之后的一年又4个月里炊,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地秦,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等厢玩。   2015年2月挛,平行进口车在上海自贸区开卖挤,短短不到半年时间里朴桅,深圳吝、天津奶抬、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作趴慌图,此后芹编,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大氮荚杠,截至目前为止淖叼坊,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家螺,其中上海28家辽半,广州14家谈吗,天津35家摹,福建18家竞。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司衰拘、上海百联汽车贸易有限公司谐、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业绘圈撇。   从普通经销商层面来看脸牢,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》娘匙哀,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》扮酶,规定从2016年1月1日起武,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求泻壬抖、放宽平行进口汽车数量限制魄胯涛、简化工厂检查要求三大举措牟成。   以上举动奶建,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈唾杆采,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场帘便丢。   以3C认证改革这一利好消息为例侧稼,平行进口车销售前的中间环节得以减少唱铅,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元现,如此一来剖潞想,平行进口车价格将进一步降低奔。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策虹,平行进口车市场相对于中规进口车而言礁,还有更大的市场空间等待挖掘悉,而且随着国家对于数量限制的开放吐供,平行进口车的成本降低了30%视萌庇。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示卸,随着政策推进痛纬反,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度地违。   一位自贸区平行进口商表示驴权:“最保守估计剂胯新,明年通过上嚎玻口岸瞥,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆骨彪。”   但是官,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后空泉门,却隐藏着一个残酷的数据馁。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露握逆创,尽管相比2013年祟疲硅,2014年平行进口车的进口量有所加大食沙抨,在12万辆左右勤,但报关数量却反而出现了下滑荷镭。   他进一步解释这一现象干,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态郡科理,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关栖搽羞。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多灌,再加上2015年经济大环境的持续下行眷实敖,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右薄娠。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是蛔能嫂,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩跺。”   那么我们不禁要问烈衡泥,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态吝盼解? ▌大环境转冷券荷填,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆刚违蹦,同比增速9.3%辟,相较2014年批发增速13%稍有降低腺。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下秒,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征偶继技。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块艘,平行进口车市场也无法做到独善其身俺。在崔东树看来箍颠级,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度蔡,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争旅览麓,使得消费者能够购买到质量更好位、价格更优产品叹偿脱。   而从更高层面来看蓟,滚雷进口车创始人陈鸿认为此,通过开放平行进口车抨涕,鼓励竞争春、打破垄断伟轰铜,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向肉。   简言之姬裤,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”典。当大环境的水温不断降低时驹观,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓睦试维。   尽管利好政策正在相继出台白,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说殿钢版,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题酵让,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变膜瓷露。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响芜尸,平行进口车供应渠道的变窄备火、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等凡抖煞,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少恨辜。”在姜建清看来乳,进口车受各种外来因素的影响达绒记,市场层面逐渐变冷律。   货源紧俏而且有局限性饶北吃。从平行进口汽车的来源来看边,相关资料显示镣随,2015年已经售出的平行进口车来源中酵昂卞,美国及加拿大占55%幸肥囊,中东占40%锌撅,欧洲占5%讨书兄。   各种法规政策阻碍销售渠道苫鞭拳。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定程:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆槐柑摹。”换言之下凑涸,禁止进口车在中国市场“二次销售”笔晾弘。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记贿,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”肮霓尼,无法进行销售穿。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为倍,国外汽车厂商也自然不会坐视不理性。早在2014年鹿,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为善袜撂。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示痢困,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址烷畔嗣,以此审查购买专属市场车型的买家肚,并且对现金付款设置障碍餐范脓。   除了堵截平行进口车市场的源头惊纷淮,汽车厂商还在排量上下功夫捞品,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息叹岗僳。这样一来惫,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万脓旅。   ▌售后体系骸、监管流程亟待完善   此外摄祭湍,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑澜亮,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决使凳剃。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例素秸功,这款车主要来自于中东间、北美粉坷、加拿大和墨西哥地区哥社。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元骸笨。而带有M配件的墨西哥墒篮、加拿大版本价格更是高达90万元以上高。反观宝马配置姬、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版份,指导价为95.8万元梨,终端价格大约在86.8万元左右导惯。相较而言临搅困,尺寸更大敝、调校更出色的国外版具有一定的价格优势善。   不过有一点值得注意具谭,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养习募。但是质保是需要额外购买的挡拈忻。如果单单购买地盘踩喂瘦、发动机惩惯空、变速箱“三大件”的质保揉糙,价格为7,500元(3年/6万公里)辛妮,如果是整车质保岗,价格为15,000元(3年/6万公里)捆境嗅。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势迁鞍兄。   专家提醒狸城,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度荚缉捌,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段嘎链弹,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑肺吠轻,政策体系及监管流程也亟待完善汇断戳。无疑肛颇缄,从起步到成熟需要一个过程咀,而这一切都需要时间来磨合前、完善肠。   当然溅,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了矛,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务题淡感,并对每一辆平行进口车都提供单独认证酱。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用靡似岔。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局羡,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强普戌。”姜建清进一步透露郝。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业签,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示篮碌,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异垄快该,在车型上不会有太大矛盾茶胯。查看永达豪车中心的网站页面不难发现缕戳琶,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车巧,也囊括了林肯MKT爱秃响、奔驰GL500艰痘借、丰田塞纳等并不在国内销售的车型染矩看。   业内人士表示唇巴经,对于类似于上海永达汽车集团有限公司潦博那、上海百联汽车贸易有限公司厦、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说喘,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分轿峨颗,是在和厂商寡辩屠、经销商进行谈判时的一个重要筹码钾,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制懂簧。   但是不可否认的是莫千车,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比蹲,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势部,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商林伸?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言磺肠杭:“无论在工商总局还是商务部等相关部门邢,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台贡。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响狮斧陶。平行进口车副会长姜建清甚至预测号巫:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上胺掸磊。”也就是说搔抄,洗牌在所难免矢胺。   对于平行进口车市场接下来的发展雀,张志勇认为通,适应相关机构的介入浩钡、铺设渠道等都需要花费大量的时间盯梳炼,一个市场的成熟不是一蹴而就的辜毛潞,而是需要等待太烁径。   而姜建清的观点是结:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年星危。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景乖柒,“市场是有的晦示,如何创新是平行进口商面临的课题诲。”   版权声明犀凡擦:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件菲陇,禁止任何形式的转载或改编兄签,如有任何侵权行为表汉十,侵权者将承担相应的法律责任! 责编模:杨杰" "   现如今沦,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情侨薯玖,不管是豪车骡萎拉、跑车还是SUV又或者是MPV谷上适,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型扰对钒。除了经济实惠之外蝗罢,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事滦继,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事写胜搔?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋抢。    PS盟:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车蒜江,是经过鉴定之后无火烧盲、泡水萎沸北、重大事故抢乳弗,且外观完成无需喷漆的二手车版律忻。   一揭亲、换油    1双诗徘、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油峨,主要作用是对发动机起到润滑减磨霓惯、辅助冷却降温腹相、密封防漏戈、防锈防蚀雷、减震缓冲等作用和青拓。发动机是汽车的心脏峦龋遍,许多金属部件之间相互摩擦运动沤,这些部件运动速度快母、环境差途刑替,工作温度可达400°C至600°C悍。在这样恶劣的工况下面内拖,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损灸姜图,延长使用寿命肆。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔时,以确保油路通畅饭扦,不被杂质阻塞醒其版。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)蒙。合成油中又分为精:全合成及半合成肆。全合成机油是最高等级的廉。车友们在选择机油种类时铺慈会,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择发。    2颇蓖、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质不挨硷,使用在采用液压制动系统的车辆中淌怜。是制动系统制动不可缺少的部分粱欠,而在制动系统之中滑,它是作为一个力传递的介质胃随细,因为液体是不能被压缩的防柑绞,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中挫悸腹。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效划先篱,会对我们的安全带来隐患闹譬乱。    3扰肥、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品呜凛纫,起到润滑延长传动装置寿命的作用乌,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果饯,在严苛操作条件下减少油品损失联冷瓷。根据变速箱结构的不同切,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油呻县径。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求懦惩,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型翅剐么,其扭矩防烫、重量赔、转速躺、结构等都会不同觅彻朗,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油票底彩。而不同的变速箱油捂露睦,正是影响换挡品质的原因之一敌兴。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油稀扩,特别是打算卖掉的车刨陵,所以二手车的变速箱油应该及早更换卑捕烈。   二搁想、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花堑,以点燃可燃混合气体的部件陈屋。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量车诧官。尤其是中心电极达到更高的温度时翘,被酸化消耗掉慑吨。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的惋筷,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下克,可以先拆出火花塞进行检查奴董,看是否需要更换览酒。   三哪附册、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分侍,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进茶、排气时间的准确屋骇。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音惺亍,传动精确融陋,自身变化量小而且易于补偿甜。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短茨版脱,因此要定期更换皮带廊泪。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换粉洗。就算你车上备有正时皮带港拳挽,一旦发生其断裂唉,自己也无法更换活卷说。因此倒,当总行驶路程到达8万时酚,建议考虑更换之懈盛。正时皮带在水箱风扇的后面刺虑瓦。    随着汽车制造工艺的不断进步染紊虾,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代泉亨蛔,与传统的皮带驱动相比传,链条驱动方式的传动可靠麓湃煎、耐久性好并且还可节省空间瑟块,并且终身免维护放,这就使其与发动机同寿命墩胚长,不但安全保、可靠性得到了一定提升李,还将引擎的使用澎朽、维护成本降低了不少廓,可谓一举两得沟显。   四度市仑、查看蓄电池    车辆的电瓶炕磋讽,又称为蓄电池丁篇,是一个将化学能转化成电能的设备嚷。它的作用是供给发动机用电伤,当车辆准备发动时舅,蓄电池会放电给起动机提供电力灵币,并由起动机带动飞轮储、曲轴转动涪贝绿,从而发动车辆现沏侍。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类汤。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池夹囊。    买回二手车之后戚,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态修。在启动引擎的时候摩贾,如发现声音转弱或是灯光昏暗其偷,基本可以断定电池需要更换施陕潦。事实上琶葛剖,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了哼砍暑,所以更换一个也是非常必要的修。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右告,与铅酸蓄电池相当集典竣。   五娠黄啤、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车拟,防止吸入对身体有害的污染物酶丛既。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置澈翻森。活塞式机械(内燃机羔、往复压缩机等)工作时佛池,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损附共慧,所以必须装有空气滤清器秤乱。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短未。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器芥,会使发动机进气不足亮,使燃油燃烧不完全料菱,导致发动机工作不稳定泪娄,动力下降乾笛鲜、耗油量增加的现象发生卉。    一般停放较旧的二手车擅苗卸,空气滤清器很久都没有更换惶逗疯,建议查看实际情况之后酌情予以更换享。   六链戈、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内斗,进行车内除味消毒必不可少的程序擎碳。除了常见的清洗除尘详懂,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外钩第。细节上注意车身内部铃孔木,包括座椅色泄,车体面板媳,玻璃等切不可忘记氮,擦拭完毕需摇起车窗哥,让汽车通风一段时间圭稀拓,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品楼躬,增加除臭效果浑默。   小结砰劫缉:    对于二手车的整备是一门细致活儿必。建议车主勤观察龚就、勤保养怠搓,车子嘛“三分修贡甸叙,七分养燃惨介,好好对待爱车苦,爱车也会好好的对待你号。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车戌京幕,欢迎扫描优艾卡二维码疙,如有汽车问题需要咨询号,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您诺戏欢。 责编手胃:杨杰" "  近日紊斜供,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵伟即,新能源汽车产业链骗补将受到严查拜惟巳,并且随着新能源汽车补贴的爬坡侯,未来补贴越来越少诉蒋糙,甚至将取消补贴剧,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展茫胺?让新能源汽车开倒车呢破详搂? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计萍,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆躬,同比增长3.3倍;累计销售331092辆稗,同比增长3.4倍貌。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆氰,同比分别增长4.2倍和4.5倍猛痰赤。   截至2015年底痢,我国新能源汽车累计产销近50万辆壁迟琳。数字庞大的背后奠,甚至可能有假龟工,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高楷达岸。即使新能源汽车销量有那么高罚壁,但是国内的新能源汽车也是品质较低却,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型嗣绘。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看脓瘁哎,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200擂、E150EV导、力帆620EV冷、长安逸动EV播、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车鼻。   可见沥,中国的电动新能源车依然以低端车型为主偏侧僚,可是这些低端车型补贴前的售价并不低书啊,而同级的传统能源汽车却便宜了很多瘦鼓。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看舍辖,补贴后的价格为14.99万元掠呻,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元瘟,即使补贴后的价格楔立,相对传统能源汽车依然贵了配。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下暮,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车拖,因为目前的油价维持相对较低的情况下恕崩,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车钦,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外涡闺。   此外氖,从纯电动车的续航里程来看荤芦,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外灸辑妹,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里镐,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20踩硷、北汽EV160任、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里论。   未来推安,随着补贴政策的退坡涎品,在2016年的补贴则是拎,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h钞葡断。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万灰。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少社肮,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱侨。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便撇庙味,续航里程不长等不足该墒,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后抚娇,续航里程还会进一步减弱辣。   更重要的是贫谭酒,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主许,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间兄途窜,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间醚醇钨,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高陡,两者的循环寿命相当脑抵。   如今勤,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录忻途拨,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池恨,该电池重量更轻扣创樊,续航里程更长另,但是耐高温能力差笆,安全性相对较差一些娠。   随着补贴的减少推碴,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴拒,迫使厂家采用续航里程更长的电池哪秃教,而三元锂电池可能成为首讶,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧司,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况谩赎胚。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级汉撕葛,目前各大传统能源汽车生产电动汽车亨,根本目的是为了补贴而不是卖车泌颊。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪甸憋床,2015年上半年的净利润4.66亿元炼,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元必,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%匿疥。   据统计半,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元菱局甘,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元徊甫扯,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元荚禽褐。此外丁旅,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入垮诉暇。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级隆霜?恐怕很难错蕊,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车懂,除了腾势电动汽车椽封嘘,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成涵扑,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上溯沉,如果政府的补贴很快取消淌壬扒,这些车型在市场上将缺乏竞争力腊辽提。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力绦,不仅是给车企补贴赊姆眉,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴怂讹窜,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消畅,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争练孺,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大泥渴,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱惨绞。   其实汹铂,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉爱蹄五、还容易滋生腐败馁,与其直接补贴给汽车企业亮仿乔,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法杭虐。在美国岛烽共,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分劲。政府不需要出钱莆,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金侧姑,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车扫。在德国和法国提高补贴的门槛啡,提高续驶里程数标准反什,从而推动真正的电池技术研发痞晌挡。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴邵甩长,补贴在用户端螺建,以提高此类汽车的销量壤,刺激车企转型纤鲍席。   新能源汽车骗补一事钢胁,政府应该考虑补贴的办法改进裙,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴抢盛。随着2020年以后补贴政策将退出胸纫赂,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长寺将刃、充电设备还是不够方便等盖,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业卢革昆,将被淘汰和洗牌缴渺。 责编龚呈叹:杨杰" "   现如今簧,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情唤佛,不管是豪车聘谜、跑车还是SUV又或者是MPV馆狄痞,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型坍薯剩。除了经济实惠之外椿思懈,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事导,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事拷?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋涣。    PS挺帽:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车尸绷份,是经过鉴定之后无火烧价签、泡水然茸幌、重大事故范,且外观完成无需喷漆的二手车惦茬泛。   一络扮、换油    1嘘沮劫、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油寥,主要作用是对发动机起到润滑减磨坏、辅助冷却降温款铝蔑、密封防漏毒、防锈防蚀迟碘骑、减震缓冲等作用赏猾恫。发动机是汽车的心脏污败,许多金属部件之间相互摩擦运动端,这些部件运动速度快弄蚀乒、环境差蜂吞,工作温度可达400°C至600°C鹤捶。在这样恶劣的工况下面味豹,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损熬们去,延长使用寿命啦尸镐。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔界盒归,以确保油路通畅屏,不被杂质阻塞嫡卫钎。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)烷存缝。合成油中又分为到:全合成及半合成膜弄。全合成机油是最高等级的宿裁。车友们在选择机油种类时棋雀,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择敛叼图。    2码、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质眠具徐,使用在采用液压制动系统的车辆中伦。是制动系统制动不可缺少的部分搽,而在制动系统之中痪拐,它是作为一个力传递的介质缅岗凉,因为液体是不能被压缩的奶,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中夏迸白。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效动,会对我们的安全带来隐患啤坡。    3毯、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品垢,起到润滑延长传动装置寿命的作用旧呻,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果锹呐视,在严苛操作条件下减少油品损失姑。根据变速箱结构的不同孪,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油钵。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求访,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型味赖逗,其扭矩藉蓉锤、重量垫瓣、转速胜石售、结构等都会不同湘芯,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油吐刑。而不同的变速箱油横,正是影响换挡品质的原因之一室局炔。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油啸,特别是打算卖掉的车路,所以二手车的变速箱油应该及早更换虱化究。   二兄愤、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花隋,以点燃可燃混合气体的部件精受。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量请韭。尤其是中心电极达到更高的温度时低添灰,被酸化消耗掉翅。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的懂赶蝗,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下茄,可以先拆出火花塞进行检查冲抹亲,看是否需要更换颇。   三埃监母、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分土千谰,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进翔滦脑、排气时间的准确酿。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音斜取,传动精确腹,自身变化量小而且易于补偿毒。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短诲幂,因此要定期更换皮带粳位。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换阂瞳坟。就算你车上备有正时皮带伟,一旦发生其断裂喀,自己也无法更换访京。因此杉逢尺,当总行驶路程到达8万时拍趟搂,建议考虑更换之儡。正时皮带在水箱风扇的后面糯。    随着汽车制造工艺的不断进步享便乒,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代雷漂,与传统的皮带驱动相比胳辽菜,链条驱动方式的传动可靠蓉胜、耐久性好并且还可节省空间奥抨虱,并且终身免维护桥沁沉,这就使其与发动机同寿命姜垃,不但安全热肃赁、可靠性得到了一定提升圣椒,还将引擎的使用牌秋、维护成本降低了不少灭,可谓一举两得话贡邵。   四裸、查看蓄电池    车辆的电瓶裤,又称为蓄电池挺钨,是一个将化学能转化成电能的设备伪。它的作用是供给发动机用电勤蔼,当车辆准备发动时阔,蓄电池会放电给起动机提供电力姓,并由起动机带动飞轮安、曲轴转动绅刑颈,从而发动车辆伴。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类甜。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池邯。    买回二手车之后呕,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态祁末日。在启动引擎的时候秤捆纬,如发现声音转弱或是灯光昏暗卿,基本可以断定电池需要更换副杯。事实上酵静,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了魄涩眷,所以更换一个也是非常必要的蔑彪。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右亩剧,与铅酸蓄电池相当岁履险。   五促襄、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车妮熬,防止吸入对身体有害的污染物父握钉。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置丛。活塞式机械(内燃机毫啪趟、往复压缩机等)工作时盆,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损秀阜,所以必须装有空气滤清器陪。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短凉。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器樊擎蕊,会使发动机进气不足胚,使燃油燃烧不完全景驹,导致发动机工作不稳定瓜,动力下降石昂炼、耗油量增加的现象发生碌。    一般停放较旧的二手车陷莆,空气滤清器很久都没有更换仙嗡诬,建议查看实际情况之后酌情予以更换胆玛。   六集逛盎、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内典超泰,进行车内除味消毒必不可少的程序刺摔苗。除了常见的清洗除尘肮,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外彭喀。细节上注意车身内部鄙,包括座椅矫,车体面板粉检锑,玻璃等切不可忘记棉,擦拭完毕需摇起车窗忱,让汽车通风一段时间蓝,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品牵测,增加除臭效果蛋藕邢。   小结森耽朵:    对于二手车的整备是一门细致活儿慰。建议车主勤观察喇、勤保养泌秘筋,车子嘛“三分修炯扦,七分养涸,好好对待爱车梳鬼,爱车也会好好的对待你侵归。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车疽,欢迎扫描优艾卡二维码乔捐,如有汽车问题需要咨询热,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您讹。 责编柒惨:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患受,在2015年召回超过253万辆车惰蜡居,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回肩兢。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总熬竭瘟,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回沮修,据统计此次共有700多万辆车受到影响霸昧犀,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆墓酥。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表涵胎:网通社 Internet Info Agency   预警刊狄彭:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警等:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表勤校:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题佳放抡,燃油箱填料管涂层存在缺陷蔷,导致燃油泄漏最终起火仇。从而造成进一步对乘客的伤害柑,存在安全隐患毕。   预警保:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警幸假芜:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表咖庭亭:网通社 Internet Info Agency   据了解奋菏,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障厂辅。发动机拓棋、底盘诲、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分钠壳,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用房乌舰,例如电子燃油喷射系统泪吝崇、制动防抱死控制劲、防滑控制菊、牵引力控制黄卯怒、电子控制悬架蚕荣赴、电子控制自动变速器函尽汀、电子动力转向等讽赤蓟,若电子控制系统存在故障泥,可导致汽车失控伴。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表尖壕:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题底,制动踏板主螺母随着时间的推移凡杀,会造成螺母松动的危险持,这将导致汽车失去制动作用碾匹,造成刹车失灵蜕谰。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施建攀,使问题得到解决茧火。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表裙却:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题浑拒擎,特别是在持续炎热和潮湿的条件下秒板,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷湃惹啪,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂南逃。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员睡苇,进一步导致对乘客的伤害春秸品,存在安全隐患修丝。根据newsmax报道的信息卸伙割,目前至少10人死亡号享,其中包括九名在美国家。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表胁:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题曝朵,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷卧释,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂沟尘。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员吴舍,进一步导致对乘客的伤害沃,存在安全隐患解溉。目前已经在全球造成了10人死亡汹窝谴,在美国造成超过100人受伤沉瞥波。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签倘丝:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编闷宝烹:杨杰" "  1月17日泉嘉,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放全擎。此届盛典共有主流媒体人律、汽车厂商潍、公关行业近500余位嘉宾齐聚现掣缑缦狻,共同狂欢习潮顷。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻四福反。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起好快,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛顶,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛灵。作为中国顶级足球联赛赞助商拟陵,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛酪。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟亢劝,再次挥洒汗水卧,为争夺冠军全力以赴楔惰。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办交,长安福特冠名赞助妮。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐鞍套,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座顿死,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军笔。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓砰:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得筐花蜕,助攻王由动力中国齐宇获得驰隧驮,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得博。   倍耐力冠名精英球队微,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际秆青册。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕虏,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演弗瞥搓,博得了场下阵阵掌声喝彩顺荒核。与此同时挎,倍耐力正式宣布将冠名精英球队差,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事撂萌。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求吠奉,在2014年度颁奖盛典中昆暗檬,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺雾跨俊。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动仇,点燃了现场的高潮拿。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real脊弗,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心眷情、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺革崔凛。   众多演艺嘉宾钢、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台迫拆。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟啦狮肥,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众咐磐寒。中国内地创作型歌手羡艰危、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场硕蔽。时尚座驾乐队堆酷、快车道FM乐队册弟、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众问涣糜。   至此苹小犀,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕恼。自2011年起咕,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”肝、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛尺,五年的联赛时光酵梦贺,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起煎伶喀,以球会友怠烯,提升了球技弹性港,锻炼了身体差,也收获了更多运动的快乐罚本跑。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织澈蔚传。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕晦獭,敬请期待擎瓢草。 责编抛:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”潮鸿都。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告穆梁冕,从2016年1月1日起殴嘘寡,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求奉滑、放宽平行进口汽车数量限制藐吮、简化工厂检查要求等三大举措讳婆,以便促进汽车平行进口贸易发展屋迪。   公告称草,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业廷,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下饭,CCC认证申请时侥富钨,可放宽提供原厂授权文件的相关要求什默培。在认证过程中蒋,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”劫诚侯、召回能力和体系的检查工作缮。   出于保护知识产权和市场份额需要聘需驴,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证守郴撼,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度双喀伯,又必须获得原厂授权才能拿到认证焦。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权缕,简化了程序垃雀捆,大大节省企业成本黔奔。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示陶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》摊蠢限,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业幕,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下拾,可取消非量产车认证模式数量要求吭。另外围挤,《公告》提到诫档弗,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所偏,并可视情况对其进行3C认证工厂检查慧典。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出检,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望距辛呛。“目前全世界汽车品牌近500个烷坚踩,进入中国市场的仅40多个赤,而通过平行渠道进口的量相对较少陕帕。其很大原因和此前的政策环境有关翅。现政一旦实施莱妈,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展磋钱。” 某平行进口车企管理人士表示靠瘫禽。 责编醛厦倘:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车伦,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元哇额。近日容,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案会僧福,将嫌疑人宗某抓获捌拘,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留祥判。   宗某称纯撮入,他很喜欢汽车钵拖畔,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店戒菏,去的次数多了赔,就认识了经营汽车装饰店的陈先生快难良。   在一次聊天时付悲巢,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车逗窍替,倒手后可以挣钱圣抚,只是他最近手头紧没周转资金被款椿,机会丢了很可惜逼。陈先生听完后很感兴趣藉,详细询问豢颊堕,宗某就从政策仓痕匹、需要办的手续等详细说给陈先生听哺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍睹钨拴,当陈先生问宗某是什么型号的车时促,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的醛。”陈先生听宗某说得“头头是道”嫁,便信以为真嘶盾答,答应一起合作颇敦。之后钉柔脚,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元钵尸诵。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份痕,这之后宗某就失踪了呛第芥,再也不来陈先生的店里素,电话也不接扇。12月17日叫,陈先生到丰台丰益派出所报了警清身距。丰益派出所民警接报后立即着手调查钎喇,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获驳讳。   宗某被抓获后供认擎,自己根本不认识什么“关系”脓硕靡,也没有什么罚没车和转地方车的事怂,完全是编出来骗人的羌。   办案民警介绍骗,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月哼,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某涎悔,按北京话讲据般讥,两个人就是“假熟”邦。   昨天记者获悉收伴盟,目前备,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留梅浩畴。 责编唤秸:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道辈唾,2016新年伊始腻,一批汽车行业新规正式实施毛鹤蔷,包括降低燃油限制标准如驳翅、维修保养不必去4S店识逗、退车可退“车船税”等拇。新规意在进一步维护消费者权益耽衬藐,但不少商家却感到压力重重降禄蝗。业内人士认为习,新规或将遭遇落地难其。   根据新发布的《车船税管理规程》岭烫觅,因质量原因车船被退回的尉枢镣,纳税人可以申请退还税款疟弘。   记者采访青岛多家汽车4S店发现弊天,这项新规已经开始执行变瞎,某4s店总经理蒋晓东告诉记者挺磨,车船税费用大多数是2.0以下车型暗唬虑,折合一年300多块钱返沪届,对4s店影响不大咳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重情疆。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出街吝藕,车主有权自主选择维修经营者溉,不必去4s店颗俏枢,这让原本就不景气吗孪刃、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”筏。   另外疤,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施舰食,燃油限制标准降低到6.7升/百公里蓬捞肺,到2020年将降到5.0升/百公里诉。   而目前来看浦搁,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰燃签澄,搜车网运营总监于强认为陕撼痛,无论是排放还是清洁能源技术囱搅,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少牛。   于强同时认为玻褪垫,区域性差异娟浩、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键疆陆。因为全国范围国4排放娘茨,但一些偏远地区国3排放也可以流通欣艾,执行过程中肯定会出现执行不严格边汞,所以黑,好的政策是否能真正落地供,一定要明确监管以及管理处罚标准拼桔韩。 责编驰惜实:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全凳潜浓,正成为各大车企的研发的重要内容庙内,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示我耙,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司澈彻惠,我们正在业务的方方面面进行创新还籍暴。截止2015年底汹,福特汽车共提交专利申请近6000份杆罚秒,创下单年申请数量新纪录群母。网通社发现缆,这些专利中史裙,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及错,其中有7项颇有意思的“黑科技”时。这种技术或许才处于概念阶段令跑,但为福特汽车未来发展指明方向筐恍档。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面匆膏寇,福特汽车已经拥有多项专利毁效负,其中包括去年申报的一套新型座椅共。这套座椅可以实现前排向后旋转闺敝,使前排乘客与后排乘客面对面相坐拱缓菲。除此之外纳,这套座椅还可折叠酗雾队,折叠后乘客可以坐得更为舒服管。据福特汽车规划叛护,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上添修。   除了对座椅进行创新汹,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫艘搬劝。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手卢墓盟,此时方向盘就变得可有可无净。为此岗钨嵌,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能处琳,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方曝宏,由此为前排乘客提供更大的内部空间呕骇爱。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全渭秸,汽车安全技术也是厂商研发的重点阂。在夜间行驶灯光技术的研发方面猎双,福特在激光大灯稳蹦扭、LED大灯妻览湍、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫开侥,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”恫袍绣。当在夜间刑钵挂,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上署,照亮汽车周边的路面本尽晾,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险九。   近日诬东蔽,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”小歪,这项技术车突好后热,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起蒲坑,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线差刨丛,连接至独轮车机械装置中掏牡颧,即可实现单个汽车轮胎的行驶泥庙惫。   除对于自动驾驶氓、安全等技术的研发外卉姆石,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止嫉舰。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利塑,新的11速变速箱将拥有不同配置车壤,分别匹配不同的齿轮级、离合器和制动系统鲸。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速炼红,Jeep自由光就搭载这了台变速箱碘,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱稍。虽然福特11速变速箱更为领先伯,但尚处于概念当中筐,何时能推出并进行量产瘁帝汀,并未有具体期限狼。   健康技术   在 福特众多专利储备中酞开犁,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果酪氖。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器橡露,输入司机的基本信息后串仟,在WIFI网络连接状 态中貌换,系统可以随时监测司机的状态场煌垮、身体健康程度貌估。并且可以在紧急情况下仓敛筏,及时通知相关医护人员实施救援骡没。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息扳,功能比较有限掠。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签恳畴悄:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编蓖返斜:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前门,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试编嚷洼,结论是效果并不明显枚。那么除了打吊瓶外陇渭廷,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了济派饯。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀羞斑,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”冲,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么肆坦?这次我们就来实际测试一下笆茧盾。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中就俗谜,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)宫共,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果卜梦沮,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔叙并。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品健漂?   答送: G17作为厂家配套添加剂立渡次,其定义属于养护型添加剂领,为了突出清洗效果淑,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品赎。   ☆ 清洁积碳添加剂种类陈绅:   答渴恨: 目前尝粮梦,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)峭、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)蒜。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么纽?   答盗邦: 据悉隙,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 筹,它是一种高分子材料速筐,耐高温袱观裴、不易挥发杯,且对积碳有很强力的清洁作用袍。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP杰拜沙、红线Si-1等香。   ● 试验过程尺男:    本次我们将用内窥镜潞履报,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照拱懊葛。在加入添加剂后牟,加满汽油讹。并在1天时间内岸滩腑,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)砂贬。在回到北京后腊,再次用内窥镜观察肺劣镐、拍照并对比清理积碳效果单态。   ● 体验车辆膘磨:    为了保证实验的严谨性接,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆日,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁仟巳。其中克林庙,皇冠的发动机属于歧管喷射技术唐懒贡,迈腾和雅阁为缸内直喷技术馈瘸。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠吼颇谩: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后锯咎豹,结果和我们预想的有些不一样嚎。11万公里的皇冠积碳非常严重咐燃,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少插。究其原因后我们得知柿锰晒,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进欢,而皇冠车主则比较温柔宽蜂。同时陛茨饰,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目翠无。    需要说明的是暖垒,三车车主均表示在车辆清洗之前曹,正常使用中一切正常撼,油耗也都处在合理范围内屑溉褥。尤其是皇冠车主表示怠,虽然车内积碳严重锻兄,但并没有在车辆行驶中有任何感受陋草咎。当然短抢鲜,积碳的产生是一个循序渐进的过程狼柯,和温水煮青蛙的道理相同匡。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时氛,因为京承高速限速100km/h手扩,所以我们一直保持100km/h匀速行驶萎,全程没有拉高转速履疯完。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上匡躲,喷油时巷呵肛,燃油顺着进气道通过气门进入气缸卡墓,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门恳图甲,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显垫僧欺,一半多的区域已经露出了金属颜色苏颅适。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因够害瘦,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状捍凑臀。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显捅瞧刃,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色儒设。可以看出桨笔,迈腾的活塞顶上非常湿润卧弥膜,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性抖。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层薪阮,所以清洗积碳前照片感觉很干净染,但仔细观察可以发现耙迪,表面发乌谜博锹,还是有一些积碳的存在寒坛。经过清洗后地呸矮,活塞顶明显变得光亮许多暖理莽。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室献鳖,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润傲党,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)赏还。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面扰姓,因为聚醚胺耐高温的特性窍尚,不易挥发疽盾,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳社。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁撬、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后奸赋奈,我们特意询问了三车的车主胺箍熟,他们的反馈竟然很一致勉完卢,就是在主观上无任何明显变化密算峰。 油耗方面呈,因为每次行驶路况不同丹鞠回,所以也可忽略骑。   ● 疑问解读酚:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升褥?   答烁写: 一般情况下讥,加入添加剂以后需要一个清洗油路络、气缸内部积碳的过程珊夯眯,所以在短期内油耗反而会有升高的情况赣汾,不过您无需担心粳,第二箱油就会逐渐恢复正常水平簇。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁蜕擎确?   答忌: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐揪、缓慢地溶解积碳禄灰理,而并非效果立竿见影袜强交,且不会大面积脱落捎,所以对缸壁并不会造成损伤曹。   ☆ 多久加一次添加剂略谷?   答甭排疆: 对于清洁型产品来说倾煞谁,商家建议5000-10000公里添加一次供弹寡,在这里我们认为欧瞧,如车辆在使用过程中无任何异常挞,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可敦噶暑。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么雷?   答凛宠: 不能纶朔锻。因为采用缸内直喷系统的发动机爬桂咎,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内戒,进气门得不到汽油的冲刷雾咸,所以无法靠添加剂清洁进气门激。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳距浑?   答怪蹋辉: 通过与汽油混合后呕猾,首先清洗油路劣玛,非直喷发动机还将经过气门捍屑,直喷发动机将直接喷至燃烧室纫。因为有很强的耐高温性晒风,并不会轻易燃烧并挥发褥会徒,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化牡莆,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳裁,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题祥硼。   ● 结论赫氓:    市面上的汽油添加剂品类繁多涉,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)豹痞,清洁效果值得肯定道局冈,同时也不会对气缸产生副作用畔怪氮。在编辑看来穗贝,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药我,建议大家养成定期添加的习惯悲及堆。想起一句广告词“X酒虽好捌,可不要贪杯喔”梅络反,养护爱车的同时也要注意用量慕福秤,无需频繁添加熄捶,定期添加即可室男。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题丹沤,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流模。编辑博客链接 ←← 责编溪褂痕:杨杰" "   全国   12月23日奥滑,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》沧星土。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件狭斥。2017年龋糙焦,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点徘欢供。   编写|翟冰慧   得益于节能环保白库疗、政府政策支持等优势栏,近年来新能源车数量大幅增长谐。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素抠登俩。昨天距,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》寺澈仓。未来汾奢福,充电桩少十起、支付繁琐舅、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解糖。   《办法》规定革芳碗,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件莆坛。此外煞桓仇,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式馈避户,保证一卡通用款枪。   根据最新规划表享拒,北京市明年计划新增5000根公用充电桩搅少,争取实现公用充电设施突破1万根嵌。据了解类痢鞋,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络蓖,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络手购身。   对于如何实现5公里一个充电点亢,北京市发改委相关负责人表示翔何顿,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准颊襄鲜,例如 奶,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”离。对此吮,他介绍到尸恒,百分之百指“建设或预留建设条件”沤舜。如果一个社区内有500个停车位酶取,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件采牵。   北京市发改委表示镰,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制囊融溯,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营级,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准独伙眠。此外腐,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施帕,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金谴。   据统计扒吻繁,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆笨赫,其中新能源小客车超过1.6万辆捞。对于消费者较为关心的充电服务费问题级密卵,市发改委也做出表示炔嘲:充电服务费将按充电量收任肌,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%固靠络。   另一方面芥,新能源车充电缴费方式也将进一步规范擂箔。市发改委表示睹权,要求充电收费必须支持银联卡支付方式肛韭雷,确保一卡通用瘟猜攻。同时径,还将鼓励通过市政公交一卡通烈踞庭、电力卡佬逻沥、ETC卡塘阂朗、移动支付等多种方便快捷的支付方式寿黄。   值得关注的是缺,目前大部分充电设施已实现支付宝付款苦,相关负责人表示并攘,春节后将逐步推行微信付款谷贬。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费敖耽,解决新能源车充电难碾蠢捶、缴费复杂的问题承杀。   随着《办法》的发布肪斥,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系航,解决新能源车主的后顾之忧匙,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行巾。 责编躲沽扦:杨杰" "   全国   日前泵,发改委跨遣驰、住建部础、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》疵睡,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施辆爆,由经营者依据价格法律法规和相关规定单墟,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准许潘。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高璃醛,机动车保有量快速增长靛茂杭,停车设施总量不足呜、资源配置效率不高等问题日益突显卵裂霸,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧猾,成为人们日常出行的“难题”川。   日前妹喉氰,发改委别死、住建部脖熟、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》案,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制垒,充分发挥价格杠杆作用哆百,促进停车设施建设地窜瓢,提高停车资源配置效率弓,推动停车产业的优化升级碎炉。   《意见》指出径拢备,除各级人民政府财政性资金虱告、城市建设投资(交通投资)公司投资以外把嘘颈,由社会资本全额投资新建的停车设施袒恋椿,由经营者依据价格法律法规和相关规定乒孺,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准千唯。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式糙凄。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施榔,要通过招标娃、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者醋晶。   此外屠薪酚,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化迁太。规范政府定价行为贸、加快推行差别化收费赔、严格落实明码标价规定诚钉潞、健全市场价格行为规则酷胎扮、严厉查处价格违法行为等李项。   事实上卞免降,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示纱门鲁。   今年8月3日蓝泊,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》达咸,要求充分发挥价格杠杆的作用奇襄啥,完善停车收费政策赶捣腔,逐步缩小政府定价范围瓣滥芒,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费拷,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式秒策。   11月19日捕且,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》娶,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价豪,停车价格不由物业公司定屋,而是由业主共同决定霖午熄。此外剿,未来小区夸、商场发撇、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放谦,执行市场调节价屉乓。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后菇垦缝,昨日蚊,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议薄。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示堤倒,从2016年1月1日起嘶毫瞬,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外闲,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定杀深搬,使得定价能够反映土地本身自有价值纺裂。   据了解贪绒,近年来杆隆,北京市政府在停车方面做了大量工作楔讼,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车捎岁卵、停车场等一系列措施;在治理方面乃岛,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个绿地,取缔各种非法停车场524万个蕊县弗。   据统计呕管鹊,截至2014年底府咸诺,北京全市共有停车位290万个挛,其中经营性停车位180万个忱,非经营性停车位110万个稼系。 责编归时:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报珐慰簿,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布菱,将于2016年1月1日起正式实施缎。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日囱,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》电抨,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施架沁糕,为消费品质提供安全保障躲。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示晃旗伟,近年来良苏纪,消费品安全问题日益受到社会广泛关注烙,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施琶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章串瞬,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务懈圣,增加了对汽车零部件生产者的义务虎僵,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化珐,增加了向社会发布风险预警信息的内容邻艇,丰富了缺陷产品调查工作手段驶。《实施办法》于明年正式实施后秃,将对加强汽车产品召回管理黄、推动企业履行召回法定义务龄解嗽、保护消费者人身和财产安全光皋煎,发挥重要作用汇收拒。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度胚帝,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的斗烦,应当立即停止生产北、销售泡埂赊、进口仑笑,由其生产者实施召回痊到,并及时发布产品缺陷信息吝跋。对实施召回的缺陷汽车产品未,生产者应当及时采取措施消除缺陷嫩。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担么肛毖。   汽车召回数量创历史新高   同时味,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》桐仇。《通报》显示骂捣俯,截至12月18日穷量,全国共有76家企业开展了226次召回活动笔,涉及缺陷汽车 554.85万辆霓卵。召回次数较去年同期增长29%堑订,数量较去年同期增长17%搔遍,创历史最高炼危。   其中聘,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次酱,与去年同期相比增长170%饱,涉及缺陷汽车352.23万辆分肖,较去年同期增长18%凌煌篓,占今年全部召回数量的64%邢焊培。   据统计奶,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来泛竟,11年来眯,我国已实施汽车召回1079次把腔辣,共召回2533.85万辆梨香。从召回涉及的汽车总成来看围陇,发动机总成召回最多楞纽,共召回270次膘粟卷,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成小藐,共召回134次郡岔喊,涉及数量441.08万辆软。 ? 责编停:杨杰" "  随着经济的发展惠惠磨,居民消费重点转向了大额的消费俄薪。正是在这种消费趋势下素帕,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活此疲琶,现在汽车已经成为家庭必备工具禽蓖乏,提高了用户的需求硅强。在2015年的最后几天时间里喝,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总抛,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回锯。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明陌睿块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表呸沮卿:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表份:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息久,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版范。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日峡陶,共涉及626辆承。   据了解函省滴,本次召回范围内的MINI汽车俩抨芜,因电动液压助力转向系统故障蠕萌农,容易导致腐蚀肌报纠,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效拖笨魔。以上情况增加了车辆发生事故的风险逼,存在安全隐患奴菱乳。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表侣:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息捐硼涕,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派计,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日输,共涉及128辆纯匣。据了解常婚扔,受影响车型均搭载手动变速箱拼倘庭。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐块瓶栓,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中径貉啦,可能松动炉红,导致底盘有噪音或震动奴权彤。如果继续长时间行驶盆,传动轴与后差速器的连接部位可能分离裸境猎,导致车辆无法继续行驶材,存在安全隐患畏。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编妮:杨杰" "  2015年12月27日刺柑,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港技粱,首次出口至美国关、加拿大和墨西哥在内的北美市场婚。昂科威于去年10月国内上市惦,包括本次出口海外的车型枷浇,均在上汽通用东岳基地生产颅。上汽通用总经理王永清表示钠使:“昂科威迈出国门僵,不仅是产品自身强质自强的过硬实力钱宛勺,也凸显出东岳基地狼佛统、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华息。”在昂科威出口北美之际甸桨啃,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地坍,接下来小编会以一组“数字”督,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地良背。   上海通用东岳基地蒋态倒,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成山连,由上汽集团撕沪扑、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%端、25%怂耻葱、50%共同建成涛碳。现拥有冲压驴狮、车身贯鸽、油漆挪、总装四大整车生产工艺和铸造剁呜吭、锻造壬喷、发动机痊灌裳、变速箱等动力总成车间既莫吴。产品涵盖别克昂科威饰觅矾、昂科拉和雪佛兰创酷退蹲靖、新爱唯欧泵擅号、赛欧3湍、乐风RV6款车型呢咖,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec非习、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等萌。   东岳生产基地的整车年产能60万台盟桥辑,发动机年产能117万台逼祭,变速箱年产能72万台梢闹晦。从2003年整车工厂建立以来触摆,截至到今年8月已经累积生产突破350万台筐,而从2005年动力总成厂投产以来厢,整体动力总成生产已经达到1000万台婆。   冲压车间——精益生产洼,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式梁、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线泄夹,承担160余种车身覆盖件的冲压生产恃别称,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平嫉。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产惮,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺搁逼裸,贯彻了精益生产的理念挺募,高效节能耻羡晴。铝板前盖冲压工艺驰啥:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3托佩钩,相对于传统钢盖减重7.5千克烩湍,令车辆减重污伙川、降低油耗倦变。前盖内板工艺——三序成型圣琼、一次修边酸次:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺蚀期,零件修边采用一次修边工艺扦谢埔,浮动废料刀设计享,无碎屑俗险棚,使前盖外观更加光滑就悉、美观熊,并提高了产品品质黔。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念毯,首次采用了高密度机器人妮纲、GEO-pallet高速输送系统隆胖、5+1车型的总拼Gate设计等币澄返,拥有各类机器人465台怒凑。在这里敬,高柔性巴、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构巾并目,将成员舱全方位立体包覆俊梁。同时敢,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材潦,车身高强度钢材比例达到75%逃许,不仅实现车身轻量化灌,还拥有优秀的防腐性能辱,提供“多10%”的安全性能鳖幌抛。   车身车间通过采用大/小随行工装系统辱称少,进行地板分拼及总成琼辨、白车身传输坷腔,具有柔性强撩,传输速度快贯识筋、精度高的优点凳堤,并具备质量追溯功能祟纷闺,以保证生产效率和生产质量愧贡。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位耙,14台机器人同时进行焊接作业草,每个生产节拍可完成200个焊点焊接是抨瑞,占用空间更衅滔柑巍,工作效率更高丧铂。目前虑,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂龚珐、沈阳北盛三期促、武汉分公司等生产基地推广使用龟。   两大焊接工艺蛔家密:车顶激光钎焊福问、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺晶,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合轻淖,使产品更加美观乏海,同时增强密封性衅娩、提高焊接区域的强度狠,进一步提升驾驶座舱的安全性旦孔晒。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术鲜,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起貌炊,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来嘿翘。相比于传统外露的焊点拾隧,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下敞,令外表面平整无焊痕韩瓶缄,而且最多可节约70%的能耗寐吕皮。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫捍。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料洞,替代传统的车内固态沥青消音层斗,在提高车辆性能的同时钾穆,具有绿色环保蓖、重量轻观疆抡、隔音防震效果好等特点冈瑰。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型悸穿卫,这一新材料的适用唬府,提高昂科威10%的隔音效果弯私。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备屡,包括水性漆浩糖。较传统涂装工艺罗冀,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上塘,更加绿色环保哨馈世。同时创碘邢,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准举委晒,提供给车辆优秀的外观表现的同时统,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力挡,提高整车使用年限吼可栋。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆劳帆撮、涂胶卉渺,和备胎机器人自动化安装备胎浚龚。此外酶斗福,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统凡,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用垮陀晾,它可以根据装配工艺选择合适的高度涕洗蜂,实现了多平台柔性化生产魏。   总装工艺将完成整车全部零件的装配健缎,并进行100%质量检验溶巾会。别克昂科威正是从这里驶下生产线号辽屡,开始它畅行海内外市场的旅程盒洞赡。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装铂,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板仇裴说,在拼装过程中精确同步其,实现车身和底盘的精准定位和拼合耍,从而确保底盘优秀的操控性能瑞苔套,提升客户的驾乘体验凛恼夺。   在质量终检线四京,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车方春,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测捎。在雨淋测试区内蒂却,360个喷嘴全方位密封测试估酪,70秒内脑掏伯,5吨水撂翔箩,70倍模拟自然界暴雨雨量边,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内碧沪藤,质检员控制方向盘疆,整车按照“8字型”路线行进巧路,检测方向盘的指向性勃灵金,确保不存在异响荒碾狠。这些具有质检环节瓦,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验胶涎温。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编勒判叛:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注淳慨危,在二级市场上掀起了一波又一波炒作冀浓扔。值得注意的是俩,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车嘿拦啸,丰田逞、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车艾畅。丰田阮挡、现代氰、本田侥、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮饰痴,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商夹。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道莽奴控,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车耐浩礁,整体外观与e-tron相似肺,最大的区别在于动力方式的不同南羚扭,而参考e-tron的命名方式乏,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron讥。   在氢燃料电池汽车领域厢,奥迪其实之前也有过不少尝试掇丁甜,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车说派。这款A7前后轴上各安装有一个电动机境党,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电类,来作为氢燃料的补充箩些。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比非寥届,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者械,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了熟棱畦,比如现代氢燃料电池版Tucson习救、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity文咳撇。当然兄守钠,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话不,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决竟焦硕。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段抢诗蝎,解决了若干关键技术问题档炕硷。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布楼漆,在2020年底之前的市场导入初期搪背,将无偿提供其独有的包括燃料电池组桑瓣复、高压储氢罐肝、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权淳,共计5680项困虏,2015东京车展上距劫讳,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity壳。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色释怪、高效盘、适用性广的发电技术浩傅。燃料电池与传统发电方式相比徒,不受卡诺循环限制钒维疆,因此能量转换效率高惜砂,而且具备零排放桐、无污染抬胎理、噪声低等优点欠,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案宦。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)多、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类砰洗歪,可以广泛应用于交通运输绅、军事贩、航空等领域请射。   申万宏源证券表示巴粗,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元期事,加上购买时的政府补贴苛徽癸,与纯电动车差距不大仍墟。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右雹,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平驶教停,而丰田残、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3纯。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时鹿,车辆的性能达到传统柴油客车的水平距汰,实现每天19h的运行和出勤率莆喝。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年俗,达到内燃机汽车的同等水平肃囱。   丰田钩破、现代倘恒曙、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮薪撼。鉴于新能源汽车前景广阔券荣,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能逻肝黑,市场容量有望达到千亿美元量级婆旦滥。A股市场中泪牡,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车阜伺碘,有望令该板块进一步获得资金关注坍。建议积极关注这一主题带来的投资机会宦,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商楷孤涸。 责编彻枷:杨杰" "  国家发展改革委21日称僧,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策暖催赌。鼓励各地结合实际情况观弓,推行不同区域慌党、不同位置协忱持、不同车型险秘局、不同时段停车服务差别收费毯赋弘。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠惫等蹦。   根据发展改革委建拐、住房和城乡建设部鸿巍褐、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》实刑,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制躺京蝎,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定掏。 责编诚:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表轻。昨日浓,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》法牌,显示宝马但、奥迪拢邓、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上轻搪坦。2015年峡妓宿,中国主要城市平均应酬指数为63.2抛,与2014年同期相比狙救厢,应酬指数整体下降了近5个百分点铰店。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷颁秦扰,e代驾对应酬情况进行了系统化分析描。报告显示俗铰,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2钉娃戚,与2014年同期相比嗅,应酬指数整体下降了近5个百分点囊购。   从城市分布来看袜兼,北京以83.2位居第一搐宽卸,其次为上海夏、沈阳氨席、济南无、郑州扳、重庆季、深圳纶可放、天津览冬、西安幻、广州分别列前十位女卜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看的矛,全国各地应酬的平均花费为386元/次侩肆谋,其中北京地区平均应酬花费最高垒吵拾,为660元/次佰。但值得一提的是跨,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%需考胜,今年下降至22%修粮。   2015年赋,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响茎疯备,我国主要城市应酬指数略有下降硕叼,应酬的形式也从高档饭店唱荣堪、五星级酒店咖媳隘、私人会所转向夜总会方慑狡、中档餐厅等场所试仓。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三楷,而私人会所较去年同比下降7个百分点悍杠讥,已连降三年砰轿。   谈及应酬原因霜年抨,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”喇绕八,其中近四成的应酬不是为了沟通感情瓣铝,竟然是为了要账矗策尖、清款坍稍。   值得一提的是幸鲜徒,在所有应酬人群中统氢,宝马淘涵侠、奥迪请刃、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上署冬屋。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群畏吵。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标监诽晾。 责编圭匠崇:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后墟,昨日勃熬,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议如时。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示芒,明年元旦起呕绰,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外具,全市其余停车位的定价将在政府引导下恰结,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定萌鲤。   事实上习精,为盘活停车资源驶岗,北京市曾于2011年发布相关指导文件骗避厕,鼓励企事业单位停车场错时开放耙。针对目前的执行情况饱嘲,相关负责人表示惰寥剖,文件公布后摩,市政府办公区第一个打开大门卑呜蒋,供周边居民共享叼蒜乾,据统计扔郸僳,北京市目前这样的车位有2万个左右拇悉,下一步开放力度还将加强鞭。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》开煎,首次放开民资投建停车呈Σ丁,并明确健全政府定价规则堕纯泛,北京市停车位收费新标准也逐渐成型季。今年11月19日妊,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》丘,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价惯,停车费价格也不是物业公司说了算兰,而是由业主共同决定醒谩兰。此外法盾,未来小区释、商场拐耐捕、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放嘎厕,执行市场调节价并奸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍厦卑,自明年1月1日起蟹捆,除绿色占道和P+R以外呜某,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定叫舍,使得定价能够反映土地本身自有价值伎懈激。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价坡吴,避免出现游离于正常范围外的价格闻驮搭,相关执法部门也将同时跟进囤呻。   此外吠蹭,针对北京市当前停车费价格过高的争论捻,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示捕,与同等级国际城市相比旧,北京市停车价格仍然较低坛亢,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右侍吵燎,而伦敦缆房含、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”扩底将。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示蝎畅,根据调查结果貌琴被,北京市夜间居民停车免费的比例达60%粟,白天大家出行渤褥程、办公时各种各样的免费停车位依然很多佩,城六区的这一比例高达86%横。(记者 肖玮 张畅) 责编纫:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称褪撬,车险业务规模稳步扩大庭,基本面好转爆培枪,企业减亏明显缅。但与此同时攘,车险市场的体制机制问题仍然存在彼泥。车险市场中小公司市场地位低美,影响力弱畴寝煤,车险市场两极分化严重币,“寡头主导偶、大中小共生”的市场格局凸显史。此外窝,随着产业整合趋势的出现芦疮墒,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显盎存具。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)抢胚计。数据显示捷屎石,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币槽械许,下同)哥,同比增长16.84%钩离,成为全球第二大车险市吵械 ,仅次于美国涤柿陵。    近年车险发展速度较快萄广跺,重要性进一步凸显纺。2014年率,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元喊,同比增长11.24%蛊聚畴。从车险的保险深度和保险密度来看涵锨龟。2011-2014年狮借心,车险保险深度分别为0.67%坍、0.70%诽串逃、0.75%和0.81%奖澎倦,车险保险密度分别为259.24元/人讽四势、297.33元/人苏、348.49元/人和403.27元/人努胃。《报告》认为颇,随着业务规模稳步扩大赔空,风险保障能力逐步增强社,理赔服务水平持续提升纤刷,车险在分散交通事故风险卫、提供经济损失补偿表隆挥、维护道路交通安全裤咸鹊、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用发。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看楔惰,2013年镁,车险利润下行念泄,整体出现亏损绢圭璃,但2014年车险基本面好转很乐,上半年承保业务扭亏为盈喷摧,虽至年底小幅亏损狼,但整体明显改善冗寡。2014年车险行业的综合成本率为100.24%蹬涡,亏损11.57亿元抱,同比减亏17.75亿元矮姜。   中小险企经营困难    但与此同时鸥稍揣,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在里,中小车险整体经营压力仍然较大廉糯。    近年来郝侈烦,车险赔款支出增幅较大勒,且明显高于保费收入的增幅寥,简单赔付率逐年上升促。同时贝册前,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大茨谦,呈逐年上升趋势刃挠。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下县,市场竞争激烈丸,中小保险公司处境不容乐观酪鲸。    数据显示读岸祭,2014年计帆晴,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%现,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3佬窝。从2014年经营情况来看汞栓羡,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司钮趁,中小财险公司几乎全部亏损块暑茄。    事实上舷浓卜,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下芜恼。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家瘁。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司钨冻藉,份额徘徊在13.5%左右宫诞鞍。    在100亿元-500亿元骋,2014年有国寿财险拌疾、中华财险槽、大地保险窟、阳光产险未、彩屏财险五家飞,上述五家的市场份额总计为19.14%霜,不及平安产险一家的市场份额蕾患。    “我国财产保险市场上沙,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主隧,但车险市场集中度一直偏高截悍,大型财险公司有明显竞争优势枫,中小公司份额较低誓盒。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到荣,2013年库,行业整体承保盈利26.43亿元点旧,但利润贡献主要来源于大型财险公司炕缆:“其中佛,人保财险焦南轨、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元怀,绝大部分中小财险公司都承包亏损燎寿,仅有两成公司实现承保盈利棵白纲。”    对此辜揪,华安财险相关负责人表示画,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外乏赂,更要注重自身的差异化发展吗裳福,同时甜通,中小险企在理赔网络珐、数据共享扒、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘冠。   汽车系险企兴起    此外黔,《报告》显示速酥胳,车险市场竞争较为激烈程报乘,尤其营销成本高企湿脓,车商渠道受到挤压挟旦。    据了解细,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一钡。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成乡。而出于吸纳中长期优质资本锈盼并、完善产业链布局等考虑捐,汽车厂家纷纷涉足车险市惩袒嵛骸,通过全资亲蒋、控股喇毕矛、参股等方式设立财险公司绦侯、保险代理公司勤,如众诚车险和鑫安车险嫡。业内人士认为忻稗,相比其他财险公司贫勘病,汽车系财险公司凭借股东优势陀钞,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势妮胚,对其他财险公司的车险经营造成压力喊素。    近年来车险市场规模不断扩大卵谈、车商代理渠道迅速增多癌肮,但渠道发展并不成熟徊,由此导致的业务管理混乱宛贿、专业能力不足帘凡戈、侵害消费者权益等违规问题时有发生傅壤窃。    而与此同时芯恼湃,机动车保险社区服务销售中心发展迅速汾。门店模式再次为多家企业所采用巩、纷纷创建试点暖揉。    以华泰财险为例扁繁,仅2013年就在全国新开1400家社区门店截,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍狄。到2015年底扫灵脓,华泰财险门店规模将达到3600家铆莫浑。据了解递嘿抹,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式骋罢尘,是国外较为成熟的渠道之一列板胯,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务查臀恕。门店以车险业务为主脾翅,业务占比高达98%-99%垢愧家,定位为服务社区耪。以社区为单位使搬,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询滦巢、查询头癌土、投保形、出单等服务诉僵鸿。    对于机动车保险社区门店的快速发展圈平,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示爽,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道咯,社区门店是典型的例子仙频剂。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索校肥童。不过赐,从目前来看谰柯奇,这一模式还处在前期战略投入 阶段鞍摔澈,具体盈利模式还未明确柯炒,发展前景值得期待但具体路径仍需探索亭浆端。 责编诬:杨杰" "  “如果夜里温度太低桑辑,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜骄,影响视线不说请羡,还不知道会不会冻坏车子弓滥蜂。”“秋冬天里叔,每次一碰车门把手就会触电步概,这该怎么办趟拓较?”近日卷居屯,随着冬季的来临邪随镣,有车一族提出这样的困惑充。   冬季车辆该如何保养炔醚冕?昨日采,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招牡。   前不久勃期瓤,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈坦,那么冬季如何预防静电暴抡棺?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招伦,秋冬季节车辆预防静电喊,关键是平时要多洗车嗣杉平,也可每月打一次蜡洪途成,还可在车尾部装一条静电带抖炽,这些措施都能很好地预防车辆静电宦裁茸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说砂,冬季气温低韧,冷启动前最好先热车钡粟微,预热三四分钟后等水温正常腊,或者启动十来秒再上路监泵窖。刚启动上路的车辆盟沟,两三分钟内尽量不要急加速匡汀,否则容易损坏发动机希。   “早上开车前最好按下喇叭搜寺达,以防车底的不速之客偶教。”马师傅提醒郡改,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体镀篇伤,冬季夜晚寒冷坑贫,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒涡庭,因此启动汽车前鸣笛讼径,起到提前驱赶小动物的目的伯岭。   冬季低温挽,经常会导致电瓶“罢工”垦涵,无法启动车辆婚从。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说半虏,每到冬季栏写蚂,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低徘蜗色,如果电瓶表面黏附污油胃蜡,可能会造成车身抖动的状况轨素。电瓶一般使用2年后祭粕,电力衰减加速灵,可能会影响车辆启动信。因此玻扇,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足勾。   “车主还应当关注防冻液梁九。为使汽车在冬季低温下能继续使用操袄,发动机冷却液都加入了一些防冻液公,为了在低温天气时娇藉,冷却系统不冻结欧姑百。在正常情况下闹,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液耐痛嚎。”古师傅补充说必什。   此外密炮触,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆肚茂,摩擦系数降低几,因此在给轮胎加气时气压要适中称蓄富,气压过高容易爆胎冷钩,过低也会缩短轮胎使用寿命敝谩。同时酣屉,由于轮胎内外的磨损不同许瘦,为保证安全吼癌斧,应定期给轮胎换位胶,清理胎纹内的杂物朽酿。   熊汉玲 责编藏:杨杰" "  专家建议传:天气不太冷价,可开冷气除雾券挠蜂,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美和,可要是开车时一切都朦胧了舰傻赦,那就不是美了驶。金华的天气是越来越冷了麻傲,尤其是大早上开车告姑烘,一坐进驾驶室霖,挡风玻璃上全是雾气斤,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事靖挂吕。今天记者就来教大家几招去雾大法举滑透。   车子开出没几步掸,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班娩备。今年年初楼型簧,她买了辆代步车插地。这几天肖杯,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着维劣。   小杜每天上下班单程需要近半个小时妒七,有时候要是碰上堵车立歼,就更久了朔劝擦。   一般情况下淳骇,早上7点多一点陋,小杜就要出门了码户喇。   “每次我一坐上车涝,没开几步釜溶,挡风玻璃上就会起一大片雾泥朽,路都看不清颧鞍。”听从朋友的建议稼,她打开冷空调降,一会儿雾就没了粕勒,但过了几十秒克堵漏,雾气又笼罩了前挡风玻璃上锯,奈胬糊视线翰抽慈。   小杜考出驾照没多久头潞,还是新手迷喊,根本不敢边开车边用布擦玻璃僚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多伟仟逼,雾气就更严重父。”实在没办法的时候踌,小杜只好靠边停车砍恳,擦掉雾气再上路抡门,“真担心什么时候会出事故澳O挚臁,冬天都不敢开车去上班了锻谴。”   作为开车菜鸟蓄,她很想知道师,有没有什么好办法铣老,能一次性不让车玻璃起雾娇量。   除雾方法不少换,专家教你几招   就此事萍,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海迸。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因欣匙:   1恕荡勉、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)败阮:在空气湿度一定时藤婪警,如果车窗温度低于露点温度填掂膜,就很容易在车窗的表面形成结露豆酪禾,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象玫蠕。   2瘸、车窗两侧有一定温差常雄:如果车窗两边的温度不一样贫堤,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压匙甲搬,水汽就会聚集到玻璃表面镜毙剿,以微小的水珠形式渗析出来司泪抱,形成我们常见的雾气吃斯。   那怎么才能除雾呢讽绵取?周金海给大家传授了几招颈。   “在天气不太冷的情况下埂绷,开冷风除雾效果还可以创冠,可快速减小内外温差赴。”周金海介绍穗恰痕,但在雨天或雪天墩石,湿度很高颠炬飞,车内外温差大松稠,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的鹃,“除非一路开着冷空调碱奖,但在冬季吹着冷风不好受嫩违茬,而关闭冷风后钮,雾气有可能再次出现炊昏缮。”   在他看来痰酒,如果是严寒天气都,除雾还是用暖风好挥刮浦。   “车刚启动时琳唱,水温很低酶,经过一段时间空调才能吹出热风容萝俯。等热风将车内的水分烘干罐庆山,雾气就会消失枷陈。在开车过程中教,一直开着暖气革奉及,雾气就不会再爬上车窗醇掸溜。” 责编溜砷:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日合渴,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映蔑吾齿:10月底鼎怒,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上巾、地下停车巢獾诖,根据相关通知逗潘圈,他每年缴纳2400元的停车费葡,但回家后常常没有地方停车哀。   12月16日弊硷触,记者来到上川嘉园小区登寥彭。住户尹先生告诉记者猎,上川嘉园属于城中村改造项目蔼齐汞,没有物业次娟,由上川村社区代为管理螺辱。今年4月堆,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后夺,开始规范小区停车胎。10月底氖,社区贴出通知要收取车位费递。“一个月200元的车位费蓄恐纤,我已经交了宽。”尹先生说道锭,但是每天晚上7时许回家时柑,常常无处停车达。此外颁苍,这200元中还包括小区的卫生清洁费浇,却不见有人来清扫骑。   据了解花被,不少外来车辆进入小区时鬼柒仟,摁一声喇叭粗,门卫就让其进入腊擒。虽然门口安放了停车取卡设备谎,但无法正常使用嫉。记者在小区门口以及地下停车场发现貉惹,两处设备上均贴有“停车场系统升级酥簧甩,原有卡片即将失效……”的字条两促稻。地下停车场一位正在擦车的住户说多,他每个月交200元隧豹,交完费后狠稗慨,也没见过有人来清扫叔霸刷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后扑,记者来到上川村社区新泥此,孙主任介绍说沙,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费立拷,卫生也在搞淀瞥错。由于停车系统打卡器损坏褪汐谁,承建方正在维修氨鞠蓟,他们也是刚接触这些破噬,没有经验赡敞替,问题解决起来比较慢革下。一旦设备维修完毕奸桥,将会规范管理小区内停车绦,首先保证小区内住户停车琴。至于外来车辆卜,将根据小区内的停车情况峰,决定是否让其进院停车袒袄。 责编氰:杨杰" "12月16日恨稼,成都银丝街记藕,开新能源车的张女士在路边停车半小时霜,被收停车费10元事嗣。 路边停车场的收费牌上洼探,没有新能源车免费停放的提示鹿购土。   成都市交投集团愁轻嫩:明年2月旁迹拳,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴惯,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现聘闪田,充电也不是件容易的事(本报15核、16日曾报道)靠水。除了买车龋、充电唉徒,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”轰努,却迟迟未能兑现德蓟。   今年4月坝青,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》迷门镐,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费蔚。然而故热嗜,政府意见长期未能落地辣忍的,这让许多车主等得心焦汝。成都市民王先生碘,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次男纲裁,要求兑现免费停车的承诺辫。   12月16日便同据,华西都市报记者从成都市交投集团获悉狸,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定雄。明年2月堵,成都的新能源车主们挪,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策蚊。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月荣坪,成都市民王先生买了一辆新能源汽车汝苛,上下班代步使用颗拘。之所以选择新能源汽车敲玩骨,除了经济实惠馁箔眉、环保方便外勒缉钦,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策淌郸钩,其中一条就是“免费停车”补盟勘。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》吻,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费你。”王先生说春独嘲,这条规定曾让他十分欣喜静枷,觉得捡了个大便宜衔,“街边路面临时停车点咸唾,都是成都交投集团在管艘叹缄。交投公司是国有企业械,那街边临停就应该对我们免费认吭舞。”   买了车没多久泉,8月上旬恢堤蔡,王先生连续多次在路边临时停车点停车时晃弓劝,都被收费员要求付费懦轿沛。“收费员说不清楚这个政策仟峦,也没收到通知蚀,没办法堕课宿,我还是交了停车费类釜。”王先生无奈地说四胃。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了补,王先生心里却接受不了诉藏,“既然有相关政策布,这笔钱就不该收形缎。”   一次喷蜡圣,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据激邓锈,拨通了成都市交投集团的热线电话郝盼凭。“对方回复我说克,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’疗椒,所以还是要收费睬奢。”王先生追问蓉,成都哪些停车场属于此范畴玛阑盗,对方工作人员说不太清楚亥扣染,“他们说自己只负责执行搪冀,费用都是上交财政写肚另,让我去找其他部门规。”   成都市交管局糕聊坝、成都市物价局吕、武侯区物价局……电话打了一圈蕊,投诉申请递交了6次涸牧寸,最终独吵,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴猴败。   对这样的回答确卵翻,王先生不满意也不愿放弃窗。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉蕉晃,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策臼艘簧。   无奈哪些场点可免费 谁来界定绢鬼?   事实上费,和王先生一样较真的新能源车主并不少南。   16日嗽氓第,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍关建睫,从今年6月起阂逝,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多戈寇币。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声世,推动着相关单位做出改变抛竭。   记者了解到讽,11月底店玛砰,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主荣,开了一个小型的见面会匙悄,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事竿佰踌。在会上挽羚伙,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈恍僚啪:“我们只是一个执行单位垃悔谅,什么停车场点属于免费范畴瓮邪、哪些车辆类型可以免费队虹纽,都不是我们能够决定的径箩撩。”   除了停车场点属性难以界定外全瑰陵,哪些车属于新能源汽车的范畴角尘,也是一个问题菜救。“新能源汽车的车牌和普通车一样景鸵,也没有专门的标识科立庭。此外酶急,我们的收费系统并未和交管局系统连接短礁洪,无法自动识别登记在册的新能源汽车鹤。”该负责人说趣缔豌。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后妈舵,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施抖,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料维本兼,审核通过后乃,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放掳函市。   12月16日上午淋,成都交投集团的眭先生告诉记者暇,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级触徒。“我们首先要修改收费规则昂椒,然后要开通信息审核渠道内。”眭先生说悉,前期技术改造完成后房,车主们将能通过微信公众号等平台呜疟手,上传相关手续进行登记片纳。出于对城市交通规划的考虑燃钡,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限锈陶,被设定为每次2小时赋。   预计在2016年春节前谁,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策滴。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日捌酗,成都市交管局发布通告皋馁:自2015年10月1日起纹帅豁,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制物,包括纯电动汽车疼、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车咳趟。但成都市交管局提醒倪,具体车型是否限行吧,要根据标准细则进行判断库巧拐,比如油电混合车辆如果无充电插孔跋酿,将不在此范围内缆叉纠。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编竣娩跨:杨杰" "  12月14日统便,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据笆。截止12月11日24时蛔封供,双11疯狂购车节最终成交35379辆沟触,交易总额超过52.76亿元伐,同比增长超过40%池磷。由于用户的提车热情高涨呸拢,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底券漂芳,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车人射沏。   每年双11笔,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计蜕坏饲,双11当天鹊,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量段枢、交易总额的汽车电商平台蔬,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业牡搓惊。   今年双11侗,汽车之家率先提出大规模一口价车源海,力推汽车电商价格透明化冷模孝。消费者看中满意的车型后瘸,根据网站上的价格可以直接到4S店提车驾,免去了再和经销商讨价还价的烦恼翱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素全。”秦致表示愤,现阶段为了满足不同消费者的需求梢秤,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在浦,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化锻脱,这也是汽车电商扩大市场的关键蝎。   是否能够带动成交量弧蔚,是推动厂商挎份、经销商合作的基础珐。业内人士表示如,前几年电商开始网上卖车时顾心徽,因为成交规模较心词啤,电商在与厂商谈判华、设计支付方案时没有较大的话语权豆。如今乱犬淘,汽车之家交易规模越来越大洁,将会吸引更多的厂商处稀悍、经销商合作婆陶侠,合力推动汽车电商生态链的进一步完善窝浇培。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可蠢姆凉,都是汽车之家非常重要的合作伙伴险惺帽,经销商更是电商用户与线下的重要连接蔼呵口,秦致强调疮乘陈,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪街,而是通过实践百,为消费者和整个产业链创造价值猎,汽车电商更多的是融合和共赢翰馆釜。   从2013年少数品牌尝试参加祷腊,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商骆涝伴,秦致表示稠惋,我们从主机厂和经销商层面了解到譬魂忙,现在大家对电商的方式都打开了心门啤吉,愿意主动尝试刺忙。   在汽车电商融合模式的推进下毕, 2015年汉,双龙捷戒、奇瑞风、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作类枢,未来这一规模将有望继续扩大办。 责编省坚毖:李芳" "   全国   2016年1月1日起靶擂,我国将对进出口关税进行部分调整擦。高速电力机车牵引变流器茨、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低钠,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低芭掸。   编写|翟冰慧   12月9日漓,财政部宣布级,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场蘑勾、两种资源攀挟日,支持产业转型升级碴菇请,推动对外贸易发展方式转变际抒,促进经济持续健康发展尘剑,经国务院关税税则委员会审议汀,并报国务院批准弛焦,自2016年1月1日起伐抗,我国将对进出口关税进行部分调整禾嚏。   财政部表示残芒搏,为促进进出口稳定增长泡,加强先进技术氰、产品和服务进口捆,增加有效供给似,推进国内自主创新和产业结构优化升级承乱硕,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备难窜、关键零部件和能源原材料进口迟,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器搜、电视摄像机取像乃保块极翱、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成唇镭、无铬鞣剂沤目仇、牛羊油脂等商品的进口关税齿惫。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济厢淘、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样委琉,这主要取决于该国政治史瓢、经济及产业政策等分方面因素哨申寄。   出口关税的调整衅地感,多跟国内产业供需密切相关钎笺却。其中呐,钢坯等原材料关税的降低晃撑茎,传统燃油车制造成本相应也会降低删虑,汽车售价降低垢拿倘,消费者购车会有更多选择哪。高速电力机车牵引变流器旱、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低僚,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低啤烩。   关税是进行宏观调控的重要杠杆据痘煽,是国家财政收入的重要来源撂了表,是保护国内产业的有效手段看庐咖。随着新能源车免摇号或成为常态差嚷冠,新能源车不受尾号限行措施的限制独雀,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持疚,加之2016年进出口关税即将再次调整烙,未来新能源车市场前景广阔刻枪捂。同时瓷,关税调整后恫,钢坯等原材料关税的降低迷汇铆,将会使传统燃油车制造成本相应降低菠,汽车售价降低习拿妥,可以预见吹,汽车市场的竞争也会越来越激烈慧父蒙。 责编冯帛:杨杰" "   全国   8日暖,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》鸥鸽刮。规划提出昂人,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记拘、通行政策氦、排放标准烘、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策侍。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮桅瓤。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间寺视谩,近日灸跺,关于京津冀交通一体化又有了新的进展拎躬。在京津冀协同发展顶层设计落地后乌,作为一大突破口莎捌,交通领域的一体化规划也已获批巳。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》巷。   规划提出苹报,重点建设京津冀区域城际铁路网蔫,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设歼故侧,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通糠,统一京津冀地区机动车注册登记俱瓷、通行政策汉、排放标准哨凹、油品标准及监管等政策碱鲜。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈蕉。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”配。未来,国家干线铁路建窖绅、城际铁路洞涣、市郊铁路侮滑、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络钎郸抱。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍厢斑粹,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力慈臂。   一是交通网络完善畅通罗,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市叹渐,高速公路覆盖所有县城哨垦,形成京津石中心城区与新城烧沃拟、卫星城之间的“1小时通勤圈”书醒授,京津保唐“1小时交通圈”氰倒纫,相邻城市间基本实现1.5小时通达膜瓣。   二是枢纽功能优化提升唬荡,建成北京首挫、天津甜、石家庄端瞎、唐山彻、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽谎塘,新建或改扩建综合客运枢纽沧块,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟亥苦释。 三是运输服务一体便捷康茧,推动不同运输方式之间客运联程联运宠玲、主要城市之间实现交通“一卡通”死。   《规划》提出江宦村,到2030年咆苦,京津冀地区将形成“安全崔脑韧、便捷袱酗、高效宿巧、绿色平败、经济”的一体化综合交通运输体系场嫩。统一京津冀地区机动车注册登记恕珐、通行政策维儡、排放标准擒闪缕、油品标准及监管方漠寺、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策稍娘信。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示桅:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基椿シ剐Α,着眼于打造区域城镇发展主轴馈,适应和引导产业及城镇空间布局调整潮眉,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变首冠。”   “四纵”即沿海通道昂泻部、京沪通道停恃、京九通道承、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道芯烽坏、京秦—京张通道烹、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道亨奢,有效连通环绕北京的承德兽潞石、廊坊仍、固安埠刮、涿州巍鲍、张家口袄沦、崇礼嘛、丰宁等节点城市城乘,缓解北京过境交通压力粕忌兢。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统囊毕,据了解陡桅踏,随着规划的项目陆续落地虹峭,其拉动的投资至少以千亿计吨汐。据业内专家测算跨系,交通一体化6年预计投资1.5万亿元赁凌。 责编歪:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车蜗诞,你会想到什么萎?黄牛党肆虐珊蔑,交易不透明跨娠滑,存在大量事故车垛,二手车检验缺乏第三方权威机构醛,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻轻敦。 ?   对于北京的张女士而言梨,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影却伺。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车截难,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转车,期望能够尽早出手旧车膝托。但当她到了二手车交易市沉ダ选,却发现并不像想象的简单稳烘。而还进到二手车交易大厅蹲卵,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路查炯烹,他们随意打开机器盖彪俺愧,看了看发动机饥廊,就信誓旦旦地对张女士说克叭豁,“您的车肯定零部件换过祈,要到交易大厅肯定买不了多少钱怜肪。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来哥,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头咸摆。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露绰如喊,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”豁,他们或三五成群趣,或单打独斗恳棉荣,但基本的套路都是一样的竞姑,就是高价将车主带到一个店茸,然后店主出面砍价附献,连吓带喊烽颗含,将价格杀得很低静么。   “如果没有一个基本懂行的人跟着坑七屡,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏老逗。”张女士的朋友劝其要三思而后定搭凛,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外脊,在市场选购到一辆质量可靠警碘袒、心仪的二手车同样是面临着一定的风险荡玻钳。近日辅挛尸,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商贸烯,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者踌菊陇,现在市场上存在了一定程度的事故车囤版,“二手车的里程表都可以调痴埂,经销商也会将旧车进行“做新”郎陀涩,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来仆卫徒。在出售的时候怪热,中间商一般会进行隐瞒疙潦墓,非专业人士很难看出来百灌护。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭漆,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展乘袭请。但按照国际惯例渺九,随着保有量的持续攀升嘛赤祁,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极担,在美国市承啊,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量燎惶。但令人深思的是卯情肮,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”衫极晨,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势讽绊。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”擞,众所周知敖城,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局肛棉杉、国家标准委发布碌暇。但它实施8个月来诽,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”纫呻博。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”笑,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到嘉伴,而且基于“有所为有所不为”的基本原则短澄氯,需要有既有别于政府监管机构希猩损、又有别于市场主体经销商的角色出现毖竭冻,在监管机构才荣侠、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用噶坊苟,从而对于二手车乱象做到多管齐下绍勺蔷,标本兼治耙惯错。   另外一方面显客架,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模番籍仿,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势认侈施,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观聚撂幻,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险计。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示旱,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆撮笑琳,相比上年同期增长3.36%戌,累计交易额4421.22亿元蕾。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测途赖冲,虽然今年突破千万辆的难度增加枷汾,但明年的二手车市场将是峰值年吐户,并正式突破千万辆探耿深。“五六年前翠群,为应对金融危 机氦,政府出台了3个汽车行业政策受趁充,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税曹,汽车销量大涨疽皑,随着这一批车的置换周期临近活步锻,明年将会是置换期高峰雹肚硕。另外京烷坎,按照十八届五中全会的相关政策残,二手车将建立全国统一大市澄ǖ┟选,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理卞缺、调整楷赎拓。”   在多重因素的集体发酵下量,业内第三方的行业组织也应运而生椿拣,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用堪,凝聚共识飞既,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来限槽。   近日勤饲,有人尝试给出上述“答案”邻行瀑。   11月29日狡,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办鳖磊捌,在这届论坛上能鹤甜,来自商务部森毖、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商井倡费、电商副诽显、金融及资本等各领域的代表共聚一堂牢,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战飘匿敲,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”廊袭。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长屎瑞,但是发展还是相对滞后亭催筐,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象百饱,也有管理体制上的原因氰襄,目前二手车税收政策不配套侯脯,地方政府违背国际通行做法诚,实施的二手车限迁政策等苯觅,对二手车行业健康发展非常不利蔡旗吉。市场交易单一化疼,市场诚信力不足妨先,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决痛丛童,互联网等新技术的出现陶,也促使二手车经销商尽快适应祈祟,加快转型升级的步伐熄涉晨。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长递涡幻、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存熔宽日。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”亥匡纪。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力苛聘,这项工作需要大量的数据支撑班溶,非常的难啃,但是我觉得应该做珊郊,使我们的行业更加规范化搽荚,这也是必经之路妨讥系。” 辛宁语重心长地表示纱聊斗。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时钦加,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想哆撇摄。   首先醒,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义猴解。郭平提出氓,二手车本身是一种流通商品伶,其合法性应依据《道路交通安全法》焚摆卯、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记颗铃匠,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现菏狗雷,而不是限制二手车的流通骚馈辉。   其次幂抒,需加快推动二手车诚信体系的建设帽淋十,完善相关法律法规尖鲍,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开届。与此同时纶釜杜,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中徐宽,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益寐宽。   最后亲谷马,郭平表示吾攀,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系趴晨,推出保证金“保障机制”祁徘涵,实现投诉车辆保证金先行赔付室,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧钉。据郭平介绍鹿垢,在商会的鼓励下屠鹅,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中蔡。   郭平指出砂,一旦二手车市场所面临的限制腾、诚信规范体系的建立伐欢宫、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决稳,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待扛甜喉。而如何加快解决二手车行业面临的问题想,推动行业良好健康的发展瞬搜,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题垄删。 版权作品翘,未经环球网Huanqiu.com书面授权踞,严禁转载片冷麓,违者将被追究法律责任安。 责编透:沈楠" "  近日熔,北京迎来了立冬以来的第二场雪惩漠,然而哀盛蛇,在一些电动出租车司机的眼里陷叭,浪漫的雪景却变成了烦恼涤热贤。   有不少电动出租车司机反映掳,冬天汽车的续航里程锐减犯辅莆。记者在实地走访调查后发现磐芜逗,受区域规模限制称丝,顺义地区的电动出租车司机普遍认为辟讨阜,“续航里 程减少对日常出车影响不大”嫩怕鳞,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”凉软,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者莲, “平时能跑150公里瞬位备,如果下雪天开空调圈,起码要少跑50公里悲。”   对此嗓戮,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者房梧畏,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程翔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过胆微嘿,林程认为衡,损耗问题是锂电池的特点擦窃,无可避免德,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足痉踏傲。“就像你有个手机熄冕,用手机的时候酬捌,满脑子都得想煎体翘,去哪找充电器丰?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中寥措蔚,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者缉屋械,北京市对出租车的运营范围有严格规定摄俏,各县区的出租车都只能在本地运 营怠痪,不允许到北京市内太皆。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’钾,基本不跑长途勒屏,所以北汽的EV150也能‘凑合’开萝鹤,我的电动出租车(EV150)开了两年多狮呵。 刚开始续航里程最高达到120多公里玛捐,开着空调都能达到100多公里铺魔河,而现在不开空调也就100多公里芥秘,还得悠着跑骗瑰括,不敢使劲踩油门错。”   另一方面吨,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然烂。据公开资料显示千蕊,2014年12月31日次,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称碾晨:银建新能源)投放了500辆EV200凳盟茹。对此懊,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示讽妙杯,“虽然是新车啊李缸,官方 宣传的续航里程也达到200公里檄靖都,但是北京实在太大届圣恼,这点续航里程真不够用市集。“   “那天早上怪,我出门跑了2个小时以后蔽,在夏家胡同上来一个乘客要去机辰莨杖怠,我就不敢去了隧冠蛋。这一去就得50多公里遁答袭,如果我在机场没充上电洽票,很可能就回不来了涧建。”范先生举了个实例死。   而对于眼下的下雪天穗袄,司机们更是“几家欢乐几家愁”抖倘龟。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天浇,打车的人多携铅乾,活儿也多”尘诬圃,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称缉敲蒜:银建)工作的出租车司机告诉记者餐瞧旗。   但另一方面速,对于电动出租车的续航里程来说捕,天气不好也是致命打击项摧。“在一般天气情况下摆,我最高跑过160公里美,不过通常跑150公里就差不多 了娩,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了活,需要赶紧找充电桩县。而一到雨雪天就得开空调蹭,能跑到100公里就不错了破藏,至少少跑50公里呀口瀑。”范先生道顺岗。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”聪,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道澄,“本来续航里程就不远辟幻瞪,平时都不敢跑得太快俏亨,现在冬天就更难熬了同含,一下雪就得开空调曙诫,不开空调乘客肯定不愿意嚷伞,可是开了空调跑不了多久就没电了沏坷。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到乃缮,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说黄,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里挤艘酮,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称饯辑:爱思开)生产的三元锂电池念。   对此龟蔼,林程在接受记者采访时表示阔会,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的峨,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的冲宠,由于每个司机驾驶习惯不同拓狭燎,路况不同兢砰解,天气不同等情况羌团,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字嘲合邪。“就像开汽油车谅,官方也给出一个油耗数 字估,在实际生活中囤诗,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多城。”   而在使用过程中浮郝,电池损耗也是在所难免的称嫩,“一般来说侮惰费,使用几年之后纷敞当,电池最多会损耗80%屑崎,并不会无限期损耗下去隘确捌。” 林程表示墓俄。   另一方面汹,记者联系到北汽新能源的相关工作人员独,其专业工程师告诉记者黑,由于新能源汽车通过电池提供动力陪,冬季里的续航里程普遍会受到影响熔冗,下降范围一般在10%-20%羔档,相当于15公里-30公里左右典。这不仅存在于我国新能源汽车行业哗,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在绩破,是动力电池受环境影响的正常现象瓦,消费者无需担心爱车本身的质量问题醋。   “当温度较高时砰,电池活力较强疙,电池的充放电性能较好僧耗富,反之当温度较低时鞠吩末,电池活性受到影响魄巷疚,充放电性能将有所下降童乾,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理捍射绷。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时输病疟,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会冻殿,否则相机就会自动关机无法拍摄迹,这取决于动力电池的供 电原理鹤晃腻,冬季电动汽车续航下降是普遍现象断,并不是质量原因浩。”北汽新能源给予了如是回复图。   事实上檀耸溅,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍耙彪必,林程对记者表示性勺伦,“可以说世,充电时间长嵌亭捂,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点标,虽然目前一直在研究郴拢甜,但是不会有革命性的突破婆氨橇,除非在原材料方面做出改变常。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题居醚沪,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度兴,配置跟不上辜誊,用户体验就是个大问题了当徐沪。” 责编冕:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动入春骋,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型纤殴镶,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便闷扦府,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题粉铺寂。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢辞秃汗?有一种说法是绊,欧美国家的传统汽车产业非常发达港,也许正因为如此馁厢吼,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的敢探。同时番鸿,对于传统车企巫相痉,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二乏:一是电动车对于传统车企来说薪逝泉,无非就是分割利益给电池供应商忻糜兢,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少梯,而混合动力仍是以内燃机为主激屑,所以传统企业避重就轻懒衅苇,更愿意推广混合车型;其二脐,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏邵窜。   笔者倒是不大认同这种说法拍。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过侥瓮,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车饶,主要还是基于安全考虑公。除了安全奉嫂耿,量产电池技术突破也有限鞭颂赏,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面凉亩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此僚,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车耙,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲庞,至少比插电式混合动力车型要简单得多窍。比亚迪主打新能源车型佛借,有诸多技术储备僚笨,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术臣脊灿,从而选择纯电动技术胜姆。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者微挛。今年前10个月蜂芒愤,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市尘堋,销量占比达36%梆密,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大风。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者铣霉,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车鼎石鞠,根据市场调研挝,现阶段插电式混合动力汽车更有市场凡坊。   相比纯电动汽车墙僵可,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高翱设,而大多数中国品牌在能量管理品、动力系统解耦涝挫、发动机和自动变速箱等方面积累较少献揭,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型善。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中坎萎冯,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池蝗。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上临但歼,英飞凌屁、飞思卡尔沛仿汀、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动攫标还。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”温纺。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢泻请烈?笔者认为不外乎两点淘猜:一是外国品牌不敢冒安全风险鸡处,中国品牌胆大敢上邵凌托,骗着补贴扭,抢占市场再说;二是地方保护主义使然擅,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”幻勺东,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业谋仙帽。   但笔者认为踏胃此,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续薪,因“补贴”而涨琅矛,会因“补贴退出”而被困动尾。当然陕届,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业呈筒田,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地我奈,但这只是后话了醋擅贺。 责编雄疤:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息羔冷坚,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》悄,数据显示2015年第3季度备第,滴滴出行疵涣、Uber和神州专车分别以83.2%抚、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名宠绕唱。   截至2015年10月31日伟吉郴,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市蔫。   2015年10月14日侗,滴滴出行表示馆,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线存,未来将推广到全国其他城市钳沸,同时滴滴车站也将接入腾讯地图核喇天,对地理位置进行标注先柔琳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现嗽化擞,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接贤虱。在此之前梢登退,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)匈圈烩。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点觅,实现快速上下车考,提升用户体验汀。易观智库分析认为盟潦桑,实体车站的落地涟吩、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化伶爱锯。   经过了一年的发展与扩张藩略岭,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量等曹,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台拧。目前滴滴出行除了在互联网出租车材、专车领域继续深度挖掘以外季,在拼车兴、代驾胯、大巴等领域亦开始发力仟程。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线倍胺,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合店,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式拔。(完) 责编斥突洼:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪眉绘,美则美矣取,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰矾,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题妹炬,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧呢郝,为您的冬季行车安全保驾护航稿。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时隋付,经常遇到的就是轮胎打滑现象皖,有时越给油轮胎越是打滑的厉害芳添,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油骸芒,首先要做的是稳住油门缓给油冷铣,把油门控制好才能稳定的起步县联。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高病讲娜,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步谓,降低轮上扭矩封购疽,延迟打滑的发生息控,因为在相同转速下情庞,高挡位的扭矩输出比低挡位要薪飧浮,可以避免因为扭矩过大造成打滑莆唾趁。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种鄙鸽,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起誓孺,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位环铜。如果是比较老的自动变速箱疟,没有雪地模式挥胁亢,那么就不要选择3抵镰、2思京顺、L这样强调扭矩输出的挡位蠕搞挟,用D挡配合轻柔的油门来起步农闪,自动挡车型如具有雪地模式非洼桐,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步貌府,雪地模式是通过程序的设定姆份,让变速箱以2挡起步攻。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地寞弄,然后再换成前进挡就氦,这样做有时也可以解决起步困难的问题楞磐,注意油门的控制入话,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现粹,因为如果狠踩油门的话订碗差,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象登。   △ 如果带有四驱切换的钢鸥,可切换四驱车模式顺,起步过程相对更加平顺嘎,但也需要注意缓踩油门龟徒,前驱车刹蛋星,在使用上面说到的方法时砰,需要注意的是挡位的控制颈,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动肺尸。   △ 但对于后驱车来说拧,因为它的动力来自后轮袒窟老,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况燎茬,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)轰仍梗,并可以正常工作硕慕诞。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难驶星,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里笛,找一些树枝甚至车上的脚垫苟眯、废旧的大衣等垫在轮胎下秸,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困赫。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到客纫,与仪表显示一致惕叭省,小汽车底下有两条曲线帛鞠籍,下方并标有OFF字样未坑握,要确保显示屏无此标识显示谦,如仪表有显示兑,需长按此按键开启功能秒,直到仪表无此字样显示填申。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用彼腑淡,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)涛,通过按一下可以启动矫郸。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)偷亲鸽,通过按住不放3秒钟启动病杯。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下蕾风淑,后轮的转数高于前轮转数10%铣集晶,然而在开启DTC后钙妨,后轮的转数会高于前轮20%纽慧报,也就是提高了后轮10%的转数节,带来的效果就是在干燥路面上棋圣姑,直线加速提高10%迸塑惹,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%芜吹耙,因而失去附着力邪入,产生打滑淖,也就是平常所说的漂移毒。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶劳劲秽。   △ 如果有条件要更换雪地胎驼贰列,胎面有更多细小纹路可增强抓地力娇隆,与普通轮胎相比案,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力瑰分卵,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性拾。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低九虽,车轮容易打滑诡谴泌,行车的危险性更大泥村,所以行车速度要更低斧法伪,以确保安全糜饺迁。行进中车速要平稳稠俏尾,要防止车速过快踏,避免猛加速雌奢挫。需要加速或减速时归,油门应缓缓踏下或松开胯,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑悸。   △ 在冰雪路上行驶雹唯,容易发生追尾事故将乾,所以要增大行车间距咀,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍艘匿驮。雪天地面的阻力很行肮枇伞,只有干燥沥青路面的1/4速缄。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上充巳悼。用脚制动时染,应以点刹方式衫,即轻踩轻抬示,不要一脚踩死梳杭。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑安。   △ 雪融化后再次结冰北问,路面更滑酶赁,汽车行驶时车轮打滑刺诵,制动时更容易侧滑难,给汽车行驶和制动都带来困难闯,为确保行驶安全餐,车速更应控制在安全速度以内椒绰惹。   △ 在积雪较深的路面上行驶裁渺,要跟着前车的车辙行驶拢,因为前车已把松软的雪压实络,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑骸恨刷。   △ 车辆行驶至路口戌,驾驶员要精神集中涩嘲、安全礼让镁鸡墓、适速行驶称菊方,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪病,结冰铂苛达,冰雪路无法避开时泛关,一定要提早减挡减速让暑、缓慢通过袍,车速降下来后菩孤,应采取转大弯肠、走缓弯的办法孔蹲涧,不可急转方向紊冷,更不可在弯道中制动或挂空挡叫膘爸。   提示 裸集:    驾驶机动车时要尽量远离电动车娘跺,自行车淬屯凭,行人耗偶叼,以防其滑倒发生事故乔。   △ 尽量避免在冰雪路上超车骋,一是因为冰雪路上不宜加速川抨,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边固划,使路面变窄泥拓篙,这些都是超车的不利因素腾。实在需要超车时裴辩觅,一定要选择宽敞儒、平坦茫、冰雪较少的路段阀眠,不得强行超车滥噬,而且超过前车千万不要马上向回变线妨扯,而要尽量给被超车留出安全距离鸥瓢。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道缔蕉板,尤其是有些立交桥的匝道撇得,既是弯道又是坡道玛,会比其他路段更容易发生事故蜡结,在拐弯时需要提前减速弘,保持车速低速过弯郴掂凸,尽量不要在弯道超车或变道里。   △ 下坡时应避免空挡滑行辨欣沦,还要注意不要踩死刹车氰蚀,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速街,如具有下坡缓降功能的汽车但洼,可以开启此功能(标志为此图所标)岸委玻。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆梳,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤狮炕把,如果实在没有办法鳖,必须在有冰雪的坡道上停车徽休,请大家拉紧手刹始妒,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子丸娶功,防止车辆滑下坡道剿。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车瑟夹,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患乒封底。   △ 如遇紧急情况先点后刹糖坦,利用发动机牵制力动作要循序渐进烷炒,最好先轻点刹车夺萍,等车速下降后再逐步加大刹车力度鼻澜热,手动变速箱可采用双联动的制动方式收碌,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡烁,抬起离合器踏板搞舱,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效某。   总结 股乓:    看到这里练脆懒,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解睛抠遣,并掌握了一定的雪天驾驶技巧钦锚踞,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意蓬工咕,要比平时开车更细心捅嚷,上路尽量慢速行驶戚蚀取,保持车距(至少是平时车距的3倍)首,并且注意观察路况逢,提前作出判断拿咕,做到缓给油娘、慢刹车平稳驾驶寂,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行郡嘶懂。 责编泌内忻:杨杰" "  ◎每经记者 捉改冶妫贺   在利好政策的不断刺激下贬,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长蹈祟匙。来自中国汽车工业协会的统计显示膜甸当,今年10月搐文,新能源汽车销售34316辆溶其涉,同比增长5倍哦齐,今年1~10月并,新能源汽车销量171145辆荡谜鄙,同比增长2.9倍嫩慕。   持续增长的新能源汽车促冲,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注沦。   日前跑档落,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》烘旱聊。调查显示控牡胶,电动汽车充电桩的相关问题熬绘,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍闲希茶,在对于公共充电桩的建设意见中姑,充电桩个数少垢篮,找寻困难是受访者提及最多的问题牌浑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示瞳,从北上广深的情况看托臼,新能源汽车普及度较高恼尖,但是北京掏禽签、深圳的受访者认为讲梢溉,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为爆糕,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求阶认。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为好慈,调查结果显示富薯舅,充电桩行业即将进入规模井喷期颂,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张蝗。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆袭车,明年估计市场规模约为7万~8万辆房慕,预计2017年甫,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆沮盘。”王振飞预测称钨驾,“随着国产电动车技术的提升粗,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平境硕测。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期分泥,各地的充电桩建设速度不断加快禽豌呐。截至今年9月拢舌烂,全国公共充电桩建设超过4万个恭疙茬,北京反盲瞎、上海闯电、杭州等地枷,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够泼侵算。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》开端,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求馅设铜。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外挤瞄吨,据充电网科技相关负责人介绍仓,从区域来看拘申南,我国现有公共充电设施建设不合理惮,利用率低等问题票迷虚,也在这次调研中充分暴露出来微哎堪。受访者认为脆递,住宅地棱、办公地牛荚谰、商业区为充电桩的最急需地点痹敛稿。 责编弥略:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时诵慨赎,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄阔绣、真不安全揽蕉,这车里人肯定完蛋了山,事实上怎样呢蘑?   今年6月份缝禽,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸私,导致马自达2粉身碎骨窟,车内两人当场死亡瓷腹,而宝马车及车主并无大碍舅势。这起车祸或许验证了不少人的说法噬喝臼。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸箍缕,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥瞳滇,同样也是派力奥严重受损躺、车内两死一重伤燃掸庙,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍蔷订瑰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车鹊,只是品牌移位而已俩,结果却是相同的盾,为什么氖捆粪?笔者认为杭,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位迹,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身土谴,宝马车一样不会好过提兼楼。但重要的是舅,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视密翟梯。   以南京那起车祸来看效坚速,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外抒线疽,几乎没有其他保护措施糯凄反,吸能装置更是一个都没有拜,这也意味着一旦发生事故耻范玫,全部能量都会直接传进车厢倾十,不会有任何的缓冲幢。而多年前那起长安街车祸练楷,被撞的派力奥既无防撞梁幢千,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有始。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重磨履。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中勃,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰没,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况沦,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开却愧,对车内乘员进行了有效保护虱付。   这起实验主要是证明圈茹,主动安全技术只能减少北辉寞、避免发生事故的可能性牡,在不得不面对汽车碰撞事故时拔规氰,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符歇。而在这次高度对碰试验中烙戏,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)律。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说八借。3H车身结构加强了车身可溃缩性碎,能够迅速有效的分散茫、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”烂许,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差昧萌全。   除了车身结构巴些,如安全带谦、安全气囊猴、安全转向柱哭扭编、车轮防盗螺栓炽煌傻、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外玫,这些方面的配置汽车装备越多杆,汽车里面的人也就越安全嚷淡枷。   当然颈,笔者同样认为模毁,汽车主动安全也是不可或缺的羔鲁,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情狄毯结。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)券遍、ACC(主动巡航控制系统)僻蛋混、盲点显示系统褪篮、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障恼。 责编氢诲:杨杰" "  2015年11月12日股函讨,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市漓。作为雷克萨斯RX的第四代车型竭洼,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言论落帝,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化惜劝。在车身尺寸上肌奖屑,雷克萨斯全新一代RX的长朽标、宽峡挠、高分别为4890mm/1895mm/1690mm帅荆吠,轴距为2790mm湿,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外汞掸,其余各方面都有所提升汲。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案徐虎萍,共推出了8款车型降,而且有两驱和四驱的选择捍躬。   此次上市的新车掸,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间行溜告。那么今天我们就来一起分析一下部柬豪,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧盲。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型嗽,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型草教瓢。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况陇伶凄,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些谱。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 夷捞搪蓿控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看拿舞,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的仁,无论是在安全和操控方面哎,还是在灯光湿染、玻璃和后视镜配置方面谋熔,共有的配置项目非常多休啤。例如像上坡辅助响冕吭、自动驻车戈、前/后驻车雷达徊拎、倒车视频影像瞪氖臣、LED远/近光灯肩坝、后视镜加热观、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置胖,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力烽。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯畴缅刹。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像酱夯。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统殴。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能访订。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后蛇哗,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧假。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现署棱,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多记,4万元的差价所带来的是电动后备厢灯、真皮座椅掠甸粹、电动座椅记忆副、前排座椅加热刨苔础、前排座椅通风这五项功能性装备浅赐。   显然察,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型矩改,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅妇时两,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉嗽抡,电动后备厢还可以在您外出购物潍手、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气糜脾未,让您拥有更为舒适惬意的用车体验陋湿粱。正因为如此唬镣瓷,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”谐。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅块诬。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆技排。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能摄。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢欺煞。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析到稀:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析赎梅轨,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧桅。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些拾沸未,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分幸搭辣,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目陕。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 也炝欤控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外揪惮,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高拜慑尘。例如像全景天窗硕卿、电动后备厢蕉化、真皮座椅监党、电动座椅记忆券、前排座椅加热酸、前排座椅通风腥琶、外后视镜自动防眩目狸萄赏、后视镜记忆缸、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的板摄涉。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗累。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后顾矩,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧牵。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现叼千饺,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了吮。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元桃还,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂挫坎、运动外观套件时黑、换挡拨片疲、运动风格座椅在内的专属配置街,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光虏、转向辅助灯恋骸、车内氛围灯沉镀匡、后排侧遮阳帘菱绷、并线辅助测掏享、车道偏离预警系统萌呕、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置翟陇陛。   而200t四驱车型里面的高配型号板搏鄙,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢别嵌、HUD抬头数字显示授、后排座椅电动调节桅蹲闪、后排座椅加热弧、GPS导航系统泰罗、定位互动服务采、单碟DVD等七项功能配置棱虱,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的贩踞肋。   不过有一点必须注意的那就是铣,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元砷,虽然其配置水平变得更加丰富避楼,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的祁酷掸。因此仅从性价比的角度来说惕渴高,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑恒父。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘儒朔。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能槽瘦。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示桶末阜。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析渴挂噶:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型容,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况沤表。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些并氰。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 彝撸控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知临惋编,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整擂圃。例如像自适应远近光妊、并线辅助关还、车道偏离预警系统限、主动刹车/主动安全系统卢蒲旁、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置剖酣,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置庞稍迁,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统磨靶柒,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内吩幕。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助猛挺补。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光惋。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后坟,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧委慌。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出递,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中丛、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元老胳谅,但却缺少了全景天窗肆碌趁、后排座椅加热掇尖、转向辅助灯手卡、车内氛围灯潘、后排侧遮阳帘等五项功能配置扒颇唾。   而对于450h四驱车型中的高配型号是散、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说废颁吧,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元乱娄吨,但在配置上却多出了感应后备厢山汰经、方向盘加热吭射藐、HUD抬头数字显示莎唯、后排座椅电动调节乾、GPS导航系统墩箔、定位互动服务交健、后排液晶屏配、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比逛粟炮,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑截贡羚。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗到。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热捶。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘兄。   (四)车型推荐赦控:   车型雹改拟:200t 两驱舒适版指导价山:45.80万元   推荐理由乏俩:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一干,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛彭,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力童。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置戌铜默,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型届沏赴。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评叹痉: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV哗疚,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计繁,还是舒适且豪华的内饰堕椽,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神稠。此外匡坦,由于全新一代车型加大了车身尺寸戊嗓,其车内空间表现势必也会更加出色乘。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机透,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用玲辈论,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力迫俏。 上一页 1 2 3 下一页 责编坊对隘:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会嗣范玲。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主厘瞎。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水何操。同时确保高速公路下雪不封路遍睦。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色袄姆、黄色锑呕说、橙色良趁、红色4个级别,分别对应小雪赦、中雪登、大雪和暴雪函。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆力蒲喂、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪妇垒冀。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路情慈蹋。 责编炭:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题苫挖,平时就用电压器点个烟侥临,或者给手机充充电顺期,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手纫窝,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的顷椭蹄,下面我们就一起来说说沧。   总结胯李鹃: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置敦龟,特别是点烟和充电功能陕缸吉,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电缴赡卢,所以特别提示车主要注意避免超载使用腐糯。另外定期才是触电宝舞戈,如果点烟器使用时不能卡主漠,可使用工具调整卡簧轿幌,向内侧调一下即可旦。 责编歼:杨杰" "  《证券日报》记者获悉饱抚,为促进新能源汽车发展富窜串,9月29日国务院常务会议提出惨艾宫,各地不得对新能源汽车实行限行限购瓦伐,已实行的应当取消冠彼。   为响应国务院号召海掠茨,10月25日价粗,北京市小客车指标调控管理办公室宣布骄,北京新能源汽车指标将不进行摇号渺土,直接向所有通过资格审核的申请人配置党,以进一步促进新能源汽车发展诧顶。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购沉、不限行”政策的城市等幌入。   “北京取消新能源汽车摇号的举措怕悄勉,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号睹,可直接获得新能源汽车牌照监。这对消费者来说无疑是一个重大利好锋仇。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道惮捅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计摧搞,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升诵问,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌涸绞抒。尤其在当下的新能源汽车推广上荣,我国自主品牌占比更是高达90%莽,已经显示出了先天的发展优势坝宽败。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用胸祟。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示鲸,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求袄砰梆,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话拐茶,那么消费者的购车需求一定会大大增加颠,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升娶爽。由此可见稿锚绕,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机不撂。   李宇恒表示肯,放开新能源汽车牌照的限购政策比畔乡,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应舷。当然肯惜够,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能呈。 责编栓:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加任丛,困扰中国越来越多城市的停车难寥圣、停车乱描、治理难的问题越演越烈仇,成为城市管理顽疾肠喇。从现状看瓷菲,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”挥嚎湃。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多暖陡虚,不仅出门会遇到停车难题托沙从,下班回家小区车位依然难觅康垦屏。”喊伲口市民张思思日前接受记者采访时说旗樊币,在市区繁华路段时衬ば裙罚开车兜圈找车位竿挞,而自己居住的小区车位早已售罄萎,自己夜间只能把车停在马路边上玲暮挛。   事实上锭乡,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在巷女。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到茨,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车捅扭俯,不足5米宽的街道更加狭窄汹墨,勉强容得下一辆小车通行匈忻剧。据附近居民介绍朔堑,没到上下学时间刊距,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通跨看湘,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪彪庐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京咆、西安篓、荷茫口推呐精、兰州等地采访了解到寞,“停车难”现象十分普遍馆盎酱,由于车位紧张乐仙,在城市道路及社区内恃烧桥,占用盲道人彤方、人行道鳖、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈蕉喀伎。   业内人士表示赔瘦,随着各地城市车辆爆发性增长提,“停车难”问题已到非解决不可的程度驴齿糜。有人测算颅,假定每辆车每年行驶2万公里癌些摊,时速50公里绵氢录,则全年的动态交通行驶状态只有400小时捞限,而静态停放状态达8000多小时换稳,占95%以上浚十。   “停车场总量不足体,使用效率不高鲸,是造成当前停车难的主要原因阀。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说潭缅。   根据有关部门公布的数据猛,截至2014年底抚完,北京市共有机动车559.1万辆柔郝,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳洽逛、上海秘挟、广州迸妹撩、南京等城市的停车位缺口均超过150万个碉沮相。   此外市掳擦,不仅一二线城市车位的供需不平衡仟拾雇,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市凯徽本。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示粮,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理扇桅外、规划不合理形成的“软性短板”帽,是“城市停车难”高发的主要原因武恢岛。此外黎硼尚,由于一些地方的交管部门管理混乱涂入当,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具炕蹦,加剧了“停车难”困局蹬。   记者采访了解到蔼,在过去几年中败,在北京舷盖、撼防旧模口灭涉淘、兰州等不少城市限景,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资垛环、提高停车资源管理效能匣瑟。然而墒扔赊,“城市停车难”的问题不仅没有缓解队哗,反而呈现加重趋势欧刑。   记者注意到刊,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车诚号小,共增加5290个泊位输急。然而撩,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后购朵沙,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息告倒寝,而5个“拟定建设”的公共停车衬岣,受困于资金和协调问题坊骆疏,也几乎都没有建起来我仍小。   在一些专家看来潜半岭,单靠政府力量恐怕无法有效纾困挝钾。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说婪,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一授,也没有从投资毕、经营探姑、管理和收费等方面系统制定合理政策氰掏替。此外蓉笨,停车场建设的审批单位多枢檀嗣,审批程序依然繁琐牵。   另一方面淋耽,在业内人士看来立沏,国内许多城市因投入产出不成比例绅,是停车设施建设动力不足的重要原因甩囱该。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来冕,社会资本介入停车产业卧踞,或为城市解决“停车难”打开一扇窗接。   10月27日涡,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合范蹿判,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量危峡庇。   汇泊基金负责人告诉记者瘟,他们首期21亿人民币专项资金已到位稠锨,将在北京卤仑食,上海持,成都捻,天津汀套绊,广州等一二线城市进行停车场投资布局江拔牛。   据介绍砍蹿,汇泊基金目前拥有14个停车晨嗔浩健,共计6000个停车位氯,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位嫉匡乓,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资檀功始、设计赴谩蹲、规划土弊、建造通、改造按顷温、管理一站式服务健笆揭,以期打造适合中国国情的停车产业蛾拒炕。   然而侥攻,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问千。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说夹赡队,投入成本大捌挽,回收效益低巫团拎,建设停车场没有积极性沽,而停车场建设少乱完很,停车就更难厘还。   徐道睦算了一笔账垦构,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆千,每辆车按照300元/月的停车花费测算享,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元曙敢。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观矾琶,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出焚邻,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车冕,加油挟、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元实砍秀。   不过有关专家提醒散,社会资本介入停车行业烧徽,值得鼓励秘少吠。但如何做到既让投资方享有一定利润空间庇,维护各路资本投资热情长,又能做到约束资本逐利本性衫,保持合理停车收费标准貉克,不至于让市民承受过高停车费用晃识,政府部门需尽快研究拿出有效措施泰弟。 责编汀溶刻:杨杰" "   冬天汽车要小心保养率喝,因为气温很低帆,汽车部分的零部件比较脆弱释谴窟,要小心使用才能保护好自己的爱车晦辨硼。汽车在冬季经常会遇到启动困难窝韦、水箱冻坏等问题峰,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养尼阶。    汽车需要“三分修观,七分养”酿,就是通过积极的检查和维护捐户络,去发现和排除一些初期的鸿落、潜在的角孙羚,隐性的故障显纱乳。    冬季机油怎样研取?   △ 气温骤降孤,一定要注意车的机油粘度是否符合标准纱。因为气温急剧下降后机油粘度会增加莎囤蔽,冷启动时可能会受到很大影响侍钩坊,不好启动妥曹急,发动机转动起来也很困难殿疾。因此澄,建议车主更换粘度较低的机油楼,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油酱队。    提示触灯娠:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如龄陪捶:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C肪。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30颧,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换避寥。   △ 检查机油是否足够沽集拎。冬天里汽车正常运转把,机油发挥着很大的作用盆,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内蒋魔。再看看自己的爱车是否该换机油了陋?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油踌健颁。   △ 长时间不更换机油滥,机油性能衰减食法蔷,在寒冷的季节藤猎柬,可使用较稀的机油路,使机油能够更快的达到发动机关键部位径,为发动机提供更快的润滑保护妒堕。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期瓤,以达到更好的润滑保护拎忙楼。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液衰呢溅。冬天户外气温很低鲍脾竭,车辆想正常运转托赴,防冻液要在MAX和MIN之间才行饺堪珐,少了要及时补充上卑吧亭,防冻液不能混用耸凹,因为各防冻液配方不一样潍献,化学成分不一样侍,混用后会引起管道堵塞翰郸脐,腐蚀水箱哇,防冻功能失效广却,也可注意观察防冻液颜色菜,同色系才可以互补困。    防冻液看似小事无尼,但对车的影响甚大隘姐卸,轻则堵塞管路睫磋叫,重则腐蚀损害缸体署。所以慎选慎用防冻液秤,一是不要混用芯,二是不要用假冒伪劣产品洗。一般来说掠葱,防冻液应两年换一次笛掠艾,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水老敌策,那么车主就要到店里进行冰点测试了功祭笑,如果不能达标抨,就应该马上更换康蹲盼。   △ 一般来说睫改,防冻液应两年换一次履罐,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水堂恫旱,那么车主就要到店里进行冰点测试了狼,如果不能达标溪晴侧,就应该马上更换戌龄挪。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净饶。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取畴。   △ 停置了一夏天的暖风系统祥嚼萝,往往会出现故障董,最好先试一下有没有热风镀判、风机运转有无异响昂、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动炼,凝结堵塞了循环管路挠试克,或管路老化导致闺芒襄。   △ 水管渗漏后举呵,车子就不能继续开了鲤迁铃,必须修复水管芹烫错、加防冻液后才可以继续开味。如果车子不高温的话险扛报,就是水管的质量差或水管老化造成的苯漠挂。更换优质的水管就可以了长染。   提示 赦:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少愤济,经常检查水箱是否缺液洛兄,缺液说明某个地方漏液辨。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍比滔坡,严重点的会有水滴吐脖,水管破裂的位置大多在管水连接口处蒜淑拌,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了勉律。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查程矢规。检查油位时窃康,一般应在冷车停车状态进行弥钵虫,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置拌眉肉。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液融谦文,同时还应更换滤清器忌嫩。换油时必须使用规定型号的转向助力油敛扳。具体换油里程监懈哇、换油方法端、用油规格依厂家维修手册规定进行矛梧。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年皋霜,刹车油很容易由于使用时间长而变质侗垒翁,所以要注意及时更换牢。   △ 观看刹车油壶的液面高低乾叔去,只要不低于下限就好了贡孝。 注意泊悉窜: 在未检查刹车油液面高度时腊罕,不可添加刹车油寇卸,以免添加过量鞭态,因刹车油较易燃贝藉闹,而使刹车油喷洒至高温引擎霜昧佬,导致机件腐蚀甚至起火燃烧孔臂。如果刹车油中起了气泡奇,或油变脏了怠旱蚊,就表示刹车油已经变质了顺倪旱,请尽快更换擎怪菲,以免刹车油沸点降低产生气泡案际,造成刹车效果变差冒车哨,非常容易发生危险淌跨梨。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆杭患,摩擦系数会降低纤轿,所以轮胎气压不可太高心淮,但是更不可过低忻膘浮。外部气温低抨曝,轮胎气压过低羡书,软胎严重可加速老化檬。冬季要经常清理胎纹内夹杂物蹄吵驾,尽量避免使用补过一次以上的轮胎牟赤骨,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎辣郴火。轮胎内外磨损大不相同搽恒孺,为保证安全减少磨损赦裴,应定期给轮胎更换位置技笔。    如果有条件酶,最好为爱车更换冬季轮胎患父渴,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力俺京功,还能将路面的水分排出去瘫腻嗓,提高车辆在雪地上行驶的性能缕能坦,冬季更换是很有必要的涵。另外绿鸡,他提醒大家膜盟恍,雪后驾车一定要小心谨慎下啡休,如果是新手蕊劣冬,最好靠右侧行驶湍,如果在快车道上来回晃的话拆,很可能造成事故沦夺茶。   △ 冬季气温下降斑,胶套极易变硬损坏览弧,胶套损坏后车辆将出现跑偏具纱毁、打摆等一系列故障鞋簿,即使做四轮定位也无济于事傲混。如果仔细检查底盘肯簇裁,胶套损坏很容易发现趴舰乒。   总结 钝疆狠:    进入冬天以前要进行一个保养怯炒哩,主要目的除了进行必要的常规保养以外坞寂喀,还要进行进入冬天的预防保养浆查,我们在检查汽车一定要格外的细心了筛,因为冬季的温度还是非常低的都,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响码赂很,汽车与人一样挡蛙,在冬季很容易“生病”鸽,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编究扳:杨杰" "  目前捍,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了巴抡县,其中涵盖的车型也已经不少寞沟,像大众途观谩、现代伊兰特逛坝、奥迪A6L等都有出现榔购驳。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好晨敞芭,轩逸如何……所以呢端棱,接下来就应广大网友需求蝎亲沽,我就说一下东风日产常见车型的常见问题句。 故障一   现象隆钮膏:起步后常怀拓,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响恨夹千。直行不存在此问题榷试釜。下雨天蔑但哎,异响情况有所缓解危,行车不跑偏醋嘉,也不存在轮胎偏磨现象财靛靛。   涉及车型冲娃蛙:2011款骐达苦、2014款奇骏   解决措施沪帘:该故障因转向十字轴间隙过大酶拌鹿、松旷而造成雌,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况鞋行捅。建议去维修店进行简单维修拍拱岔,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次版,让内部润滑脂分布均匀沙。 故障二   现象丹林乃:车辆燃油指示灯突然亮起芭客舌,过一会又重新恢复正常淌斥书。   涉及车型蔬:2012款轩逸恒农刮、2011款阳光   解决措施化蹿:先对车身进行3次以上的晃动邪监加,看指示灯是否恢复正常峭县彪。若仍旧长亮内尸情,则需要更换燃油液位传感器姜惠旱。 故障三   现象童:100公里/小时以上时琉软,加速无力堂瞎,而且排气管伴随“放炮”现象遁潘盎。   涉及车型搐长习:2015款天籁缺勾逆、2011款骐达   解决措施事:此现象多为氧传感器老化所致禾疮,换新即可茹什扑。 故障四   现象场溃:车辆电路令剧枷、油路正常苇栓潭,但无法正常启动滇戮皆。   涉及车型媒乐:2010款骊威肃、2012款轩逸   解决措施仙蒙佃:车辆曲轴位置传感器出现故障度疗崩,需要更换染浩哦。 责编们通炬:杨杰" "   日前腊篱炬,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆敞,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车谷蜗,它从今年3月至今占用应急车道23次褥处,还有6次压实线和1次违停凶。对此啦时,深圳交警作出扣138分嚏、啡矢#款6.9万元的行政处罚决定伶,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单妨。记者14日了解到陀萎灭,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示浦试水,赞成交警对占道现象重罚辖玫。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆梳贸怪,这名员工为何享有如此待遇海保?    此事似乎告一段落翱射,不过捐济裸,目前坊间还有两种声音比较响亮绞潮劣,一是认为除了烦笨ǚ危款还有其他措施戈毙崎,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制既汀,或许就没有后来的二十多次藩鳞嚏。    针对第二点兰,根据媒体披露的细节可知毋,深圳交警并非没有通知该司机碉俺,而是没有通知到魔寝。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号奴八,于是6月19日在深圳商报上刊登公告耪嘶惫,敦促违法行为人尽快处理宪,但无回应阿。类似情况在其他地方也频繁出现扔冲譬,即车辆注册登记时崔虫,要么不留联系方式细,要么所留固定电话和移动电话号码不真实蚊佬纱,导致交警在需要时无法及时联系抚必磨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示库腹,根据深圳特区的地方法规尘仆墟,车辆所有人巨、管理人有以下“义务”塘哺:一是在办理机动车注册登记嫩腻、转移登记等业务时讲咖,提供真实准确的通讯方式菜郡渺、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码穿遁,号码变更的翁辈,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况揽,并于违法发生之日起45日内接受处理乾。名为“义务”科卧,但往往虚置户琉。    深圳天价罚单事件亥呐,还提醒各地楔畔,除了健全法规搞,要求车辆所有人科写疤、管理人在办理机动车注册登记篓射、转移登记等业务时皆,严格落实相关规定祈蹦鹅,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人授、管理人造假辰毛。    该事件还有令人费解之处啥唱垛,如涉事的奔驰车型号为G550结寂瓷,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车轿,也是最豪华的越野车牟千衬。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒孔胖酞,整车售价在170万元至370万元人民币之间碌。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有套,而是属于她所在的公司懈派豌,一家国资控股企业杯。    如果是私企勒凉闭,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非凭卿簇,但身为国资控股企业弧,有必要购买如此奢侈的车辆吗鸵?无论在深圳还是在珠海黔,交通都相对发达衅,需要购置全地形越野车吗廖么腻?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆似,这名员工为何享有如此待遇趣?诸如此类疑问咐堵,纪检部门是不是可以介入调查乳天?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件敢口,其调查进展须有下文缚。如果止于就事论事妈堆吹,任其逐渐平息腾旦,无疑令人非常失望阮。(王石川) 责编船拷:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线怪,在顺亨达站点只要稍微改头换面骚囤腥,就能蒙混过关”参篱。9月份以来褐撵邻,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报淘。为此相,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访第擞前。暗访中舜,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测清多讳、外观查验不严格娇孔、查验流于形式等问题暴井。   9月24日上午们揪相,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测蛔峰寞,当天下午4时31分左右飞鞠躲,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测泊淖。检测站查验员不加以制止并允许上线检测步钒撂。该车故意伪造了前脸雾灯颁蒲,是明显的弄虚作假行为坊仆热。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测逻,两辆车反光标识明显不同杆。南宁市交警支队供图涝井。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日松獭,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线氓步奉,分别是上午10时51分和下午4时43分腺誓辣,从车尾照片比对来看苔吴午,两次上线的车辆的放大车号字体颜色假勿、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾诲,下午是红色结尾)蹲、后围板上部残留的反光标识明显不同贬窃,明显是两辆不同的车胳填。   10月13日昧淋碗,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书奖阔咸,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务功,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务楷虫嗽。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒潞透袄,迅速开展检查整改工作欺,杜绝此类问题的发生垮,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访咐、检查中发现的梁瞳秽,将按照有关规定严格处理芳兑。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的灭。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定趣拎体,10月14日至27日姜,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日开善,南宁市交警部门接到举报撬宋项,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为啸撩,暗访后发现情况属实豪。目前洼侥,南宁市车管所已下发通知碌概,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来钮容建,南宁市车管所根据市民举报漠捅,对多家检测站点进行了暗访调查炽斧,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站颠卤涪,存在严重的违规现象散。   9月24日下午4时31分耻烈,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时笛碎,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的判,查验员明知这一情况却不加以制止贸蔚嗜,并允许车辆继续上线检测锑。发现这一情况后刃唱,暗访人员并没有当场惊动对方兴,而是等待着站点的检测报告情况曙孔掀。   随后贯,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告葡夏失。同时墙视,交警部门调查发现船荷,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测疥。当天下午赎,该车又来到顺亨达检测站较摧,为了通过检测澎标山,伪造了前雾灯榔,是明显的弄虚作假行为吃。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况肋壁凹,9月25日暇蝎,暗访人员继续对该检测站进行调查吹。除了前一天发现的问题外病,该检测站还利用车型相同幌讼低、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测莱。   当天度,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线寇篮,时间分别是上午10时51分和下午4时43分椭怕。   暗访人员通过车尾照片比对发现背容,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一池琶梯。此外亭弧,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同祥,明显是两辆不同的车缄肉部。   经调查发现赂菇沟,当天上午楷,该车因一轴制动不合格没有通过检测党穿,司机找来另一辆相同型号的车鼻,并在车牌上做了手脚来顶替检测栓拳,检测人员视而不见何理蓄,最后被暗访人员识破蒙。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍磋,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象扣的,上线检测时需要恢复原样绊,这就要进行拆装森柏,不少车主图省事桃,有的花个三四百元钱狈徒疯,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关膜椒然,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假暑碗。这些行为都是交警部门严厉打击的希,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审俗,也将不予通过丰檬,需退回去重新检测搜墒陀。   记者了解到擂酚懦,针对暗访调查的结果囤勉陀,10月13日磷端缄,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书胚筐欧,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务鸡扔。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒苏吠,迅速开展检查整改工作朽肩,杜绝此类问题的发生柿。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的钦,认定为出具虚假检验结果膏,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下坊瑁款贯癸,并依法撤销检验资格热巢。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结处愁,出具虚假检验合格报告的拖膘,要从重处罚是恫猴,并依法撤销检验资格餐笆涪。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢色匹匠、报废菜、拼装苔畅孰、套牌等车辆予以通过检验春。 责编救疾:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户签,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料烧,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平腹革输,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来蓟丝凌,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道论,如若不懂还要装懂书抒,毁车就是分分钟的事了匹腹。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历攻。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词嘛眉,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车娇,不仅装饰讲究肆卸奖,而且是封闭式的据,可防风频姜、雨和灰尘靛希山,并提高了安全度陷。18世纪传到美国后啼,也只有纽约秆聘、费城等少数大城市中的富人才有资格享用泼。1908年美国汽车大王福特推出T型车时江耸,车由原来的敞开式变为封闭式桔,其舒适性嗣攀狸、安全性都有很大提高抚嗓,在当时是个了不起的进步熟。福特在推销时很想突出他的伟大改进巨枯,于是就灵机一动诡欠,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”配改测,让购车人有一种心理上的满足绵人脓。    再说中文名的来历暑颂屏。其实我国古代早有“轿车”一词烦钝,是指用骡马拉的轿子颠。当西方汽车大量进入中国时娘,正是封闭式方形汽车在西方流行之时锣。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀琳醒。于是断甫呐,人们就将当时的汽车称为“轿车”钵详说。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的两?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道嫉拼倒,但是为什么是蓝色的却很少人了解磷极。水不都应该是透明的吗溉丁?这里就要告诉大家架弥,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义钡,只是想通过颜色来告诉车主奋歉:这是一种有毒液体浓渤,要小心使用谅笺。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开便够兄,避免添加错误儒疥。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒绞,德国引以为傲的高速公路的创始者甩檄,在上任后半年多的时间里谷觅,希特勒就跑遍德国各地谎楼五,用口号号召德国人民冯,让失业工人参加他的高速公路建设盯凄,并成立了“帝国道路公司”兔奖勒。到了1933年9月23日脖堆境,希特勒的高速公路计划终于开始实施了疲第茄。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准力胚涎:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯灭,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑圈巳,不仅要求路面坡度要型选,而且转弯半径要尽量大举嘿。他任命的高速公路项目负责人托德博士继栓吧,甚至将紧急停车带鞘、高架桥沏吐叹、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施哀,都列在了他的设计之内辽。这不能不使我们感到由衷的佩服肖就。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用夸镜充,他在对高速公路的追求中秤喇许,更多想到的是战争祷龋顷,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西加杰范,而且还要求一些路段可以起降飞机咖。34米的宽度粮券,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降狸忿,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求轰爸。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多负厂粳,真正用到过的少辣,但是在日常行驶中汕娄,对安全气囊可不能忽视蠢诉,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开释汐,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出林截。很多车主都知道安全气囊的作用圣琳,却不知道它的设计使用寿命蕉庙,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊柒。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的踞炽。但是由于设计标准的缺失落坑通,安全气囊的实际寿命并没有那么长病。虽然没有明确的保质期圭饲,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆撮扛,质量也难以保证淖,车辆每行驶1万到2万公里后乐,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件澳。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高怀甭,原理很简单犯码,那就是增加两者的辨识度汉。试想如果两者高度一样烈螺拘,驾驶者就容易错把油门当刹车踩娘,比较危险炊叫。另外为什么是刹车比油门高脱憾,而不是油门比刹车高呢荚柔录?因为比起油门当刹车踩投锈桔,错把刹车当油门踩会更加危险骏宝。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适唱瘦,来提醒他们防止误踩油门哦去。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的嗽,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴巷地,方向机转轴更靠近驾驶员俩博,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间廉,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触耗喘,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便儡,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘秀嗡店。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况酒漂既。而对于汽车操控要求较高的跑车劲拉侧,方向盘还会设计成类椭圆形跋疾,并大幅减少转弯所需旋转角度朝揉抖,汽车驾驶操控起来更加方便鞠蚊,驾驶员视野也更开阔蚀团粮。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻巢。没错劳,兰博基尼在进入汽车领域之前情,是拖拉机生产领域的佼佼者裙问,被称为“拖拉机大王”辨溶,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机离。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人干,同时它也是一个超级法拉利粉丝伦锣盖。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车悍,但当时法拉利汽车变速箱存在问题潞哼,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝卷,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法练苔拓,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气嫉斥。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利侗尉,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司午悉,与法拉利竞争顺。终于吭,一个“恶魔”诞生了殴盟铂,一个走特立独行路线的“恶魔”哆端皇,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血睡。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临棱裂,无论是南方还是北方剐渤砍,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余淑,更为人们的汽车生活带来了不便癸豹鹿。如果恰逢雷雨帘,你的爱车又没有油了撼糜顷,那么你只能祈求雷雨快点过去吧路。    在雷雨天气状态下加油画乌,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱桂陶范,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧儡帛,从而引发火灾蛔廷炒、爆炸等安全隐患步鞘竞。而在加油站中挥,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多醚嫁拨,如果还继续进行加油操作峰,燃油蒸汽容易被雷击中台咯嘲,导致车辆和油罐将发生爆炸快舍。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年枫凹肠,法拉利于80年代末生产了F40跑车采辣克,宣传说限量销售300台兰哎腥,并且设置了一大堆购买门槛齿逛和。结果某次美国F40车主聚会涩年,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40骗,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台鳖,我这里都200多了谦,日本人老实的帮他们统计了下蹈脸幌,结果当时已经交付超过800台事粉库,然后美国人就让法拉利吃了官司县殴兽。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年玛,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车思梗且,但令他苦恼的是串访阶,他不能试车裸将秋。原来是政府有关部门不许他试车侨凭,因为他们认为眯:如果试车成功赐麓悔,将会出很多的汽车氰,那就要用掉很多汽油颠蛔胁,还会破坏公路葱篡无。眼看本茨的理想就要成为泡影污沟欺。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人渐,1888年她全然不顾当地政府的阻挠氢咕岭,在卡尔·本茨毫不知情的情况下镀奖,在没有进过任何驾驶培训的前提下骇醚,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车共,顺利驶过了长达190KM的路程衰。她成为界上第一位汽车司机侗态。 责编敞钩:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉伍铅岗,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿僳,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会饭钉。据了解哄话,指南除了对传统的零部件生产与供应掂、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外攀我凉,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释灭藕郊。   实际上暖殴,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点莽渡奢,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地唐扇,一年来辖衔纱,中国汽车行业中的整车企业掏抨、经销商枫断屎、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单何淬路。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化婆、制度化搁,经国务院反垄断委员会授权卫,发改委开始牵头起草上述指南文件藕线掀。   据悉新豆,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后拒奋,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会和钒。发改委价监局处长徐新宇介绍说歉犊,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二布浪彩,内容涉及纵向价格限制与非价格限制席林撬、售后配件供应与流通钠疥潜、售后维修技术信息的可获得性疾、售后服务与保修条款等春绣,目前发改委价监局已收到答复80余份嫡壁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是修帝,记者从指南起草工作组了解到荤畔炔,汽车经销与售后电商档、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点坚,但也是目前各方争议较多的区域囱忱鲍,从多个角度引发热议沧碾。   在10月9日工作会上叔叙,通用汽车有关负责人表示寥署五,为了即将到来的“双11”懊,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动片,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格们蚂,客户拍下汽车后使,具体就要根据其在哪个地区衔,再由当地4S店负责按照活动价格交车疽,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定黔感菜,所以现在他们还有点犹豫祟鲜。   过去曾有专家指出写郝,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易磋瓣,仅能起到收取定金的作用锭惟捂,而根据我国法律规定艾潦,厂家目前也没有直接零销汽车的权利采沏怂,具体销售过程还是要在经销商处完成无抄夸,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格哪衰锰,从而实现垄断尼。   但企业方面却有不同意见涝肥凌,上海大众有关负责人此次就建议惯滤,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免悸谷。他认为偷,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格卯龚戊,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议汰签,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让洽洪相,协助整车厂完成销售过程吮。所以铜尉家,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预脚悸撩,不应当被认定为价格垄断行为效次。   对此年溜,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为五,汽车电商低价销售的问题确实存在恕,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为好,无论电商是一种怎样的新模式虹,但在市场上应该一律平等沁,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境悍。   此外盾,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑柑肆管,无视成本嫩冻褪,用超低价卖车的现象饱访奢,国家发改委价监局副处长吴东美回应称景,这需要区分垂直媒体的定价动机颇,对于没有正当理由低于自身成本销售产品耸峡氢,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形舱楔奥,可以向相关政府部门反映弄,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件泪,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理苦策苟。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免倡罕,指南起草工作组成员边李售、中国社科院副研究员苏华告诉记者倾,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析考皇,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验方博,在区分真实代理和经销商销售之外护称颊,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商遣芭。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如相飘:4S店仅完成交车毙孩、收款锚、开票等交易环节)村错奔,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价仕,或有可能被豁免肪涟罐。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化观搪别,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任郴夏。 责编扳:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声俏共。在国内尘抵,整车市场价格相对透明伍单火,而以零部件采购呻奢、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断报、维修价格高昂等问题饱受诟病吾督。   9月28日偿假,交通运输部联合环保部宫九、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称毁啊籍:《办法》)规定列藐旱:自2016年1月1日起颇桐,汽车生产者应在规定期限内溜让,公开部分汽车车型的维修技术信息侵宽督,以便于案件审理粟澎潦、保险理赔橇,以及汽车的维修孟、经营擦炭。   对此效,有业内人士表示趁抱豌,寒冬已至俱嫉,4S店垄断体系将破祥灌。然而锤柔,《证券日报》记者在采访过程中发现唬算式,大多数经销商对此事不以为然惶,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了耙镜。”一位芜湖市的经销商如是说腻句蠢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面阀崩,由于涉及利益博弈呻市,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑署,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言插粱,主机厂可以有很多方法规避棱胁痉,可操作的范围很大芹仍。   与此同时届,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示思涤,即使汽车维修技术信息公开了扦程咆,也不会影响4S店的生意霞。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上爸袜,稍微换点东西就得上万元潦忻怠。”作为宝马523LI的车主寸纱坊、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者换氏诚,由于养宝马的费用相对昂贵势蛇,自己平时出门都以宝来代步庆。   事实上写队,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中拦甸,售后维修费用高昂并不稀奇玖律,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动淖,其中不乏有4S店存在过度维修笨擦、捆绑销售的情况湘歌板,由于大多数车主并不懂维修谐蝎惩,就会觉得被‘坑’了罗。”崔东树表示拦但墟,从根本上来说踌勃嘎,维修费用居高不下涡捻,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高的纹篮。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示拴魂,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%湾彪渭,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%德劝。而根据国外零整比的调查情况临扯,正常水平维持在300%左右建撵凭。   就一般零部件而言需旁武,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍霞饶,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露逗切煽,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的娟滇,而是通过主机厂购得绒错寥,不过藉莫缸,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍护戈塑,然后4S店再翻倍卖出去穗,其中的暴利可想而知”胶估。   在这样的大背景下醚,交通运输部联合环保部搅漠、商务部等八部委联合发布了上述《办法》峡,着重强调“汽车生产者应在规定期限内泥疽,向所有维修经营者及消费者履,公开要求的汽车车型的维修技术信息写,不得通过设置技术壁垒匆么城,封锁或者垄断汽车维修市忱堋,排除罚切、限制竞争”檬。   实际上快卡,除日本外权,美国欢甸膝、欧洲磁琴激、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象疟赔。   “在韩国是没有4S店的歌泰储,汽车的销售和维修是分开的汀嫡凡,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司郝辽,同质配件的编码也是公开的蕾必亲。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示团镀,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式氢,如Auto Zone伞梨、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌图貉,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反堂,汽车售后服务系统很封闭誓,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位箔拷,主要是由于日本的市场规模小瓦袖、品牌单一急,以及政府车检制度严格却,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线爬,抵制垄断刀,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式踌沙,是以小而多的维修点为主许测稳。”   《办法》发布的同时娘撬阔,就有业内有声音表示卵,4S店垄断体系将破畔行是,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台菊。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示锻室,“4S店的核心是卖车和维修列队巨,如果在维修领域垄断地位不保救恼,等于失去了一条大腿谦,被淘汰也是迟早的事性。”不过繁,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”淀。   经销商瓦、维修厂“各怀鬼胎”   然而码,对于冲击市场的说法慈坞,大多数经销商并不认同时髓,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示颧石,“这是市场化趋势监伶北,如果始终扛着垄断的大旗漠,不考虑消费者的需求势铺,总有一天会干不下去的”贸氏。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示绩辩瑟,私人修理厂早就分割了市场份额描,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击抗航琼,“在维修圈里闻抹宏,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了叼僳,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明究婪。另一方面干捌热,即使信息公开了遣派翰,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握度翅荷,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的枢。”   这种说法也得到了李某的认同毫洛欣,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索摔譬莫、4S店分享以及培训机构资料伤。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店寇,但是李某依然显得底气不足锨恳道,“毫无疑问的是句,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息棵潦拭,但是我们也不擅做幻想揣纤史,我认为这件事会很难顺利推进娜,主机厂可以有很多方法规避潮,例如感危:无论是维修技术还是配件彭伯碍,可以以专利为由拖延时间喇粹凶,等到了专利期限满了临交该,不好意思赴导,技术升级了;此外问耸,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的剖,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本股拟杠,我们也搞不清楚禾,这其中可操作的范围太大了眯珐。”   不过继需掣,值得注意的是编喜浆,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息礁,分别为簇沽极:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册兢粳幢,含电路接线图盒犯、电子控制系统故障代表码脱裳砰、排放控制系统信息短浩、车身尺寸图沁翔、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录灵掠闹,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称郎、商标和编号夹悼茅,零部件变更椿矢、升级咖、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软瞎勃、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断筛撼居、检测湍饱徐、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等捣苯农。   对此忿粱竿,李某仍坚持谨慎乐观的态度寿碘,“举例来说揣,同样一款滤清器尽夹,都是曼牌生产的寂,在宝马丘介、奔驰结木、大众的OE代码是不同的壳,那么维修厂有可能同时进了3次货杆匣汝,实际上都是同一种产品痛兢峨,但修理厂并不知道耽谴失。事实是椿使,车厂确实公开了相关资料朝鹿劫,但是对维修厂来说却没有意义抵。”   “即使汽车维修技术信息公开配浚,也不会影响到4S店的生存赁跨膜,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂狄焦,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件萌习萄,所以维修厂的特点是‘大’期拨兢,而4S店的特点是‘专’详,也就是说憨,常见的问题可以在维修厂解决骡,但是专业问题可能还得靠4S店湘,就像是去医院看哺佟,感冒发烧等小症状就看全科售,但是脑中风就必须看专科能。”崔东树如是说莫。 责编炔:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游东编董,在加油时出现了尴尬的一幕垄会,就是半天没打开油箱盖貌,最后加油员帮助下打开的铰乏,估计和我有相同经历的人不在少数湾兰。那么今天巩颁,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式俱挎,以免以后出现尴尬事件怜套拍。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头豁,可以提示加油口位于车辆的哪一侧脖壬售,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况嗡到醇。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老达豹,司机加油时需要下车开锁亮,使用起来相对复杂鬼环圃,所以现在很少有家用车使用了馅。过去这种方式一般都出现在老夏利烩蛙、松花江小面等车型上黑答笔,但也有些比如牧马人罐、GL8氏瓮丹、桑塔纳等车型继续使用汕贯恫。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的愁帝,与传统钥匙开启相比要更加方便拱什。不过这种设计也存在一个弊端鞍,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况侵湾按,至少我是遇到过污,请广大网友注意这点策。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种肮巷,车主不用任何操作挠,把车途考ㄇ荆好后加油员直接就能加油仙懦。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起曙巷,当车辆处于锁定状态下是无法打开的奶,解锁后才可正沉荩开启叔。   当我们每次接触不熟悉的车型之前块烽怂,就应该提前了解这方面的常识篓塘,不要在关键时刻才想起来放茸坎,不然的话拣辽,借辆好车带着刚认识的女孩兜风观讹,万一遇到加油递,人家一看根本就不是你的车掀矗,还是避免不了尴尬的局面盲媒。 责编姬亨:杨杰" "   全国 近期赦,北京市规划委主任黄艳透露饰,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”缄检。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会布,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策侧抨,国家发改委副主任连维良表示泪写潭,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索沸,但应充分论证和征求公众意见沫梳。   今年5月鄙,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称木汗谭,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台如,按照“有位购车恳、停车入位靖赤、停车付费劫克摔、违停受罚”的思路对相关问题予以明确式秸奠。近期迷,北京市规划委主任黄艳也透露稻词,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”泉馁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上蕉煤,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题洁,连维良认为钩从,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题墙绦,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索莲。“要买车就应当有停车位蔬粮廷,停车位是汽车消费的前提崎撕,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容编。所以臼绣,无论作为政府还是个人墟看,在购车时都应当考虑停车条件额必。作为政府妙,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人篙,也应当承担一定的成本块卫齐。”   连维良表示瞧,要推出这样政策必须要经过充分的论证啡锨膛。连维良同时也认为瑰鲁护,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设透头,最大限度地满足消费者的需要圈功柏。   相关新闻   个人可通过互联网出租狸既、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知惟挨捎。其中规定划肺,为缓解停车设施不足的矛盾扑,可适当设置临时路内停车位沪,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容绿损,路内停车属政府定价痰。而小区的停车位娇毫檀,则由业主大会或业委会负责组织管理嗣兄毙。   此外逢孩,这份通知表示鼓励并引导政府机关硷、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放捕签讽,盘活存量停车资源粪屎。推行错时停车裤街繁,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位摊蹬。允许个人利用互联网信息技术阂屁考,将个人所有停车设施错时豁、短时出租瑰、出借蹦疤,并取得相应收益强。 责编文巾拱:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃讳,然而在交易背后牛秃沤,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着弛谐。按照相关规定惰桅吭,指标只能由指标所有者本人使用录掀聚,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象差逛景,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现垛,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险仙蜕。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现胳凹独,法院查封一些被执行人名下的汽车后倦少,却有案外人向法院提出异议团破农,主张车辆并非被执行人所有誓。   经过调查法官发现欠,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者导莲。据了解匙眠鲍,指标交易过程中卖标者廷、买标者诗筐、中间人往往会签订一份协议垦沸,对指标交易进行约定系,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”钨普匈、“背车”插。因指标稀缺茨限川,“背车”价格也是水涨船高病面魄,从过去出借一下身份证做个登记的几十元卸班惩,已上涨到了目前的4万元至6万元不等诗沧慷。一些二手车商骸,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意撼肝,收集卖标者信息爆,介绍给买标者滥聪矩,从中牟利捣窖稳。这样一来莫,卖标者函玻瑞、部分二手车商和汽车4S店工作人员世虹、买标者茶,从卖方到中介再到买方漠,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链骄还酸。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议凳,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需说,但事实并非如此橇储歇。”海淀法院法官杨海超解释道患妊拘,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售刻导,不得反悔等内容酞杭,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现灯赦畔。   杨海超表示体辣素,目前卖标者期收、买标者练歇氮、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现强,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一柯。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看茸,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦办汀李。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策排,卖标者应该受到处罚倒。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求纱瑞,但是从法律风险防范髓、避免法律纠纷楞怂、维护摇号公平的角度来说讼悉吾,这样的交易并不可取氏。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示蓝工坤,首先身份证是个人身份的证明筹乒,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度刮鄙合。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)仑,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)裴俊,那卖标者极有可能遭受损失钡伴匡,甚至可能承担一定法律责任诫窖氛。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用静,卖标者无法对汽车进行有效的控制测碑钳。卖标者可能在车祸赔偿柿堆帽、车辆保险猴、违法吠岫诶梗款惦杀、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险帅江瞎。   法院查封   其次惧,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用肺憋。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车唾轿炕,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有绥矩。正因如此人,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车烫,即便买标者就此提出执行异议碗挞,法院也无法支持糙,这对买标者是最大的风险迁赂比。   卖标者反悔   最后富但,虽然卖标者与买标者之间签有协议浆,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生封。最典型的便是卖标者反悔倡,要求买标者加价汕,额外再支付买标费用虹拧。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题矾废缸,而要求卖标者退还买标费用惯推,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险扒。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标轮脐连,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封汾景。近日角敌毙,赵先生再次来到法院提出执行异议申请烯违昂,但被驳回诺方拇。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示誓割,2014年6月拣,赵先生从曹女士手中购买了购车指标从,注明为永久使用权派,费用总计为5.3万元和芳。曹女士除出售购车指标外兔,还将自己的身份证原件给了赵先生侣。协议中还显示“非因曹女士的原因领该鞠,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系笛天,包括车辆的损毁寂加肖、失窃以及与第三方的人身涤低豹、财产损害纠纷等等”罕贯踢。   据了解蚕胶,今年9月份桨权陈,赵先生在办理车辆年检时发现谩恭,车辆被海淀法院查封删播。目前德,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷巳魄,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封哎珐。   北京晨报记者 黄晓宇 责编窟鸵佩:杨杰" "  近日粉矾剁,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开宿,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立沥。   截至2015年6月底碑,全国汽车保有量已达1.63亿辆蚊沃。伴随着汽车快速步入百姓生活辞监猎,人们对车内环境的要求也越来越高蔼。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施答,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视汲。据透露柑罗从,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准充归馆。为此乡端,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会肪。   委员会首批会员由汽车整车厂特踏、客车厂吓、汽车内饰件和内饰材料企业甩襄、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成橡屡背,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会申,在中国汽车工业协会领导下膳璃,研究车内环境质量控制方面的问题廉讳,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展遣圭翔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明老,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即爱,治理车内空气污染刻不容缓午,从源头上控制车内空气污染抵焚号,探索使用散发较低的环保材料爱朝,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道孪。”   除了相关领域的专家学者建言献策竿登玲,论坛还吸引了奔驰灰、宝马挟杭燃、沃尔沃邯围赂、大众等整车厂轮衫广,以及锦湖日丽魄瞄、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题汕毫半。有分析人士指出挤焙,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立庆,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一梳。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一托,他认为铜,除了政府坑钱、企业碾磷,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量拴。“产业链的转型升级脓镜,一方面离不开国家政策的推动连确,另一方面更需要市场的拉动虏。随着消费者对自身健康的越发重视虑部鳞,购车将不仅仅关注动力末会、外观棺呜,车内空气是否安全姜蛇变,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素刑芍檀。” 责编灭:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息刨降,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留弓精量。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时滥,与多车发生剐撞耸吓,造成一人受伤浆、八车损坏赊蕉。随后柯氛庆,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场硅垮。   经过北京市交管部门全力工作惜菩,当天19时30分许细蚀炬,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男僚,21岁)抓获挖。警方初步调查辛颊,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶叛,与多车相撞且肇事后逃逸喘舱。   目前磷贺,于某群因涉嫌以危险方法味煜克睿害公共安全罪被警方刑事拘留卉挞救。 责编校:杨杰" "  近日秒,日产2016款途乐正式上市购。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后坛,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型墟粕脓。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍鲤仁,2016款途乐的售价为79.8万元撤馈,相比上一代定价下调40万茅琼,并对产品定位进行了调整酸开嗜。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑擎毖。今年上半年舵拆,在宏观经济增速下滑墒览迫、反腐冲击高消费淖坍、进口车国产化等因素的持续影响下洽都,中国累计进口汽车52.3万辆放狸,同比下滑23.3%外位亨,经销商库存压力持续加大美俊好,盈利能力大幅下降厕厩。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素暮戮。”陈昊坦言颅金乏,新途乐的价格下调后逃瓣匪,79.8万元的价格明显亲民不少荤。价格调整只是一方面硷,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示封菩,随着高端私用市场不断增长鹅,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户棺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说川:“自2012年下半年起季,以行业客户趟簧、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩脑焕。随着SUV市场蓬勃发展仿吨侧,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群沛净费。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持膳豌,通过从源头上调整产品价格酮,厂家让利翠,销量扩大分摊成本巾鞠毙,使更多消费者受惠非掂闻。”   为提升进口车销量绿猛扩,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量涛稻。此前捌奶涡,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售围挺爱,根据今年的2.0进口车战略食,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家蹬淀,增加608家层慧念,增长率达到502%翰需。同时台称田,东风日产将全面放开进口车经销萎场。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车吕,厂家都会予以授权夯。   随着新产品的上市瞄七高,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐陕奢具、中大型SUV楼兰煌、中级SUV奇骏吼、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系疼。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型纫功,借助SUV市承埂,承担东风日产进口车的销售重要责任挪拳。   陈昊称烩顽氯,虽然今年整体经济出现变化蟹僳阶,车市出现了大的波动乔监罐,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变激。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值示芬常,并通过服务刻、渠道佛痞洼、营销上的不断深化与完善稠,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市葱,以及楼兰的带动熔,务求实现2015年度销量跨入百万级别盎。” 责编型:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候谋欺,保不齐就会出现丢三落四的情况公罢。例如倍:车钥匙忘在车内紊少,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题培父,导致无法打开腔南间。所以课,今天我们就来跟大家讲讲串任,遇到车门打不开我们该怎么办尺奋饥?   疑鼙担控器失灵    胰瞧俸蹋控器的使用频率最高牡嗡,每次开车锁车都得用霜,使用久了以后就可能会出现些小问题寞戏。如秸:按键反应不灵敏烫来、电量过低撮返肩、有信号干扰源或防盗系统故障等甭受,如果其中一把也衅扒裕控钥匙无法打开车门瘟宝,可以用备用曳肫致郑控试一下芜窟浆,就可以做出正确的故障判断败江弘。如果移诮埃控器仍无法开启车门施馅划,还可以使用机械钥匙氏。 有人该说了亩,“有了机械钥匙揉看,可是车门拉手没有钥匙孔笆苄础?”别急敖睢,往下看嗓察。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里疥,然后自动落锁顽纯,这是一件多么悲催的事情侵姥。如果遇到此事第,我们还有以下几种解决办法晶惜。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法竟仁。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己惩叹容,让自己牢记这次教训卧冒己,就应该不会再有下次了脚。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证仇、驾驶证甲硼、行驶证等有效证件挠。费用一般在200-500左右氦伴,个别车型价格更高蒜歇推。但有一点大家可以放心缴煽泰,在开锁公司干活的都是高手钢箔,肯定不会破坏你的门锁匿艰,因此你也不用再专门去更换车门锁梆拓。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星袒,你可以通过手机揖准⒐希控或致电客服中心的方式来进行颐绿控开锁雀推馆。前提是你的爱车必须有类似的功能熊舒,而且还必须是付费会员的前提下才能实现末肚。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策勺典驾,不过在遇到特殊紧急情况时宫刨,也是最稳妥的蚂劲署。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况刚。虽然我不提倡砸玻璃伐咖,但这却是最有效快速的解决办法袍。如果砸玻璃一定要选对位置拱沛熄,不要认为越小的玻璃越便宜幕,其实越小的价格越高仆踞,不仅砸起来困难胸悸仟,而且还常常没货号。我们的建议是揉,砸玻璃选择后侧车窗玻璃栓。    其实弗斜部,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的梁羔蒲,有些情况甚至让人哭笑不得多呐。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯敛,发现蚁寂控器电量变低应及时更换电池徊痛吭,就可避免类似这样的尴尬事件撂。 责编彪罕:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次从倍。其中酵,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到擞,今年“十一”黄金周梳敞碾,道路水路客运量预计达到6.5亿人次氮。10月1日零时至10月7日24时侩薯,7座及以下小型客车免费通行收费公路兑。    来自铁路部门消息送,2015年中秋屋盼、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日勒,共计13天槐法。全国铁路预计发送旅客12120万人次需辜设,同比增加1245万人次鹃痴绢,增长11.4%度恢轨。预计客流高峰日出现在10月1日寞挤,发送旅客1330万人次哼围,比去年高峰日增加157万人次舜漂,增长13.4%毛炬落。    根据预测分析盛猴,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点星亩祁:一是从客流构成看其冯,以旅游客流为主纽,探亲流为辅;中短途客流为主懈蓟疵,长途客流为辅老,高速公路交通流组成主要以小型客车为主等爸,预计占比约80%淡。二是从时间分布看暇保括,客流量将呈现两端高礁、中间平稳的特点佃剑季,预计单日最高客运量将超过9500万人次汇。三是从地区分布来看视嘲骨,北京诬、广东岗、四川刷滑锤、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大娠。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施皖秦,渤海湾狈、舟山群岛酷、台湾海峡驾、琼州海峡等地区的陆岛咖去、岛际旅、海峡间的旅游客运充、客滚运输的客流将会相对集中镁叹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间肚,道路客运量将达到6.4亿人次投笨柯,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次钡酣,与去年基本持平荣储伐。全国将投入84万余辆营运客车套遂、2189万个客位;2万余艘客运船舶希钵、103万个客位参与道路烯骑经、水路运输篱。    预计中秋节爆媚、国庆假日期间蛇,铁路客流以旅游和探亲流为主娟挂干,旅客出行计划性强堪,出行与返程客流在时间和数量上较为集中街系。    针对假日期间客流集中出行的情况脐磋舒,铁路部门已做好充足准备笑炼刻,最大限度满足广大旅客出行需求陀萎串。在京沪高铁妻钝、京广高铁络、郑西高铁膝、宁杭高铁韦陛犁、津秦高铁户、沪昆高铁等线路郊,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁肯景促、贵广高铁堑、沪昆高铁尺畔、兰新高铁等新线瓣,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施等溺,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案酬税,在9月25日—9月27日连续3天泼弊盲、9月29日—10月2日连续4天冒世、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州荣贝、深圳媳,上海至广州陋葱、深圳高铁动卧列车;在北京到成都覆赐滑、北京到哈尔滨痹螺、北京到南昌等方向漂,共安排跨铁路局中长途直通临客19对激。 责编鹅:杨杰" "  按照国家相关要求毋碘昏,今年中秋假期高速公路仍将正常收费半乓,而国庆长假期间弦硅胸,小型车可以享受高速公路免费通行政策茎桨。   9月26日驴柒、9月27日笺俯,市民将迎来两天中秋假期饥。按照国家相关规定貌炔,7座及以下小型车只有在春节插嫩、清明节光惋誓、劳动节辱喜时、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策袖。想免费自驾出行的市民酥钱,要耐心等待“十一”假期噶托发,才能“限免”出行糖。据悉庆坑,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止毙,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准窘梯挥。   不少新车主由于对交通知识了解甚少胚咀,出现了不少路盲斜山。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法哨俯,减少路盲在高速上发生的意外泥叛。高速豢毖,就是高速行驶措提,速度一高单输,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了滥,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区朽韭,希望对大家有帮助抵。   误区一绒竣筷:安全带   犯错可能篓疲憨:100%   位害指数拆:★★★★★   正确做法悼:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶家,车内人系与不系安全带蹭,往往差别不大虎,更多时候是为了应付交警貉肪脚。不过衡,在高速路上行驶涤,系不系安全带产生的结果是天壤之别扣详,在同样的翻车事故当中棠,不系安全带垦,不是颈椎骨折致死画戈,就是被抛到车外致死;系上安全带涸拍典,仅仅造成轻伤睡。   通常来说犬收,由于有安全带报警装置鸿令,前排的司机和乘客会系上安全带久泰畅,但后排乘客超过90%不会系安全带毁桓。高速路上览斧,后排乘客不仅不系安全带蠕革舶,而且还会以半躺的姿势休息拈违官,一发生事故半歌浦,最容易受伤上酸。   误区二环:简单事故处理   犯错可能氯:90%   闻杉钐罚害指数譬普:★★★★★   正确做法地妇:快速移到路旁   城市马路上发生事故后限,都要保护现澄崞稹,在交警到来之前戊俱龚,不能移动车辆鲤,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识去。但在高速路上就不一定了旱。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面颠,致使后面车辆刹车不及再次发生事故坛,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故了。所以鹤季弓,高速路发生事故谰,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾处城,事实无争议夺笨,无人员伤亡怜貉楔,财损不大念,车辆能够移动另垢泄,告诉交警大概情况后凉,应该及时把车辆移到路边或应急车道上卉,而不应该堵塞在道路中间稿标氓,方便自己貉徽,也方便他人襄僵铂。现在手机都带有照相功能姓撼,在移车之前叛恍,可以照几张原始照片辩拿刺,碰到这种“移动”现晨ッ选,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能汰轮:超过80%   蚊祝害指数亢桅诲:★★★★★   正确做法巍免:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故浪短爸,就一定不能移动现场损。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上溯膜贤,都是一样的荡。事故发生后都,事主往往只有三种反应雄篓秋:一是受惊吓过度雄寝,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候可,已经过了半个小时杠。在城市里淮咸,报了警就足够了捆,但高速路上这只是第一步捕钝铃。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志盾,并且一定要在一百五十米外辨姬,宁可多懊,也不能少髓。第三步是把人员移送到护栏外芍,这又分两种情况箱寇,如果伤者伤情严重杭槐匿,除非你是专业的医护人员赂燎氛,要不就不要动伤者;如果只是轻伤店界,所有人都应第一时间移送到护栏外编蓬箱,千万不能在事故现场争吵充、理论扣赊。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外尸廷,三样缺一不可咐皋,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生逝,当事人均要承担相应的法律责任膜。 上一页 1 2 下一页 责编饶:杨杰" "  再过几天毒,期盼已久的十一长假就要来了浅。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划烯饶,但因为路上行车多疥,长假也是交通事故频发的高峰期抢赣困。   有人曾说颓,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下喉去凛,后果一样是惨痛的涡怪。车辆本身的安全质量什靖挡,并不是唯一重要的朝附害,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕欠隙,培养安全意识团。   在行车过程中隙,遵守交通规则当然是首要的董北。但很多人不知道惰鞭,除了路上无法预料的交通状况轻蹭,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”密悼淌。保护自己和家人的安全郎裳筏,也要注意规避这些状况磨啤全。   警惕一旱空坪:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中芜,很多朋友喜欢把音响声音调的很大旦抢,或者说是因为车辆本身噪音很大零,所以不得不为了听清音乐而调大音量赡。其实这样做有两个损伤挽驶肚。第一个就是损伤听力栋坚侧,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内遁地滤,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声彻,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃红炊,门板蛾鳞,仪表台等硬质物进行反射和反弹锭剂,如果行车过程中音响声音很大课怯,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤庇,就好比把人扣在一个钟里佬,然后在钟里播放音乐一样熟。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低碉盼丛,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱福懦,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛弓,但是到了距离你10米的时候你才听到蹭速惕,严重影响到行车安全驼埠稼。   警惕二忙矩舍:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样屋鹤妥,品牌良莠不齐抄烷充,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高抨,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜腥瞳。好品牌的风挡贴膜的厚度平均复,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况协胃惺,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理陛暴,而质量很差的贴膜怖上盟,不仅厚度可能出现不统一拼慈奥,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”乱署兴。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中该幻,如此行车干,必定会造成非常大的安全隐患慨稀峦,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉灯。   警惕三搐恃:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化拣,而且对车主的健康也不利固。另外翱,烈日直接晒到香水瓶梳瞄外,再加上车又是黑色的啡醋,特别容易吸热热沟拣,很容易受热爆炸额。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂络写,否则会影响安全气囊的打开权。   警惕四泼:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具孺,增加汽车的温馨感芍盾。但是这样做非常危险略。因为车内的后视镜很重要灯围,我们观察后方情况及倒车时半,都会用到后视镜头败欺。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线芹完。所以为了安全擞姆,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧凯佬膝。   警惕五碴姓:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰酶,或是挂上一串保平安的装饰品娟构衡。其实吧抚乱蹄,这些挂件都是隐藏的杀手叭朴炒,试想下徽,一旦发生猛烈撞击暮。这些挂饰会瞬间打翻雾算,在车内“翻滚”穆,而它们离我们头部距离非常近挽刷榷。挂装饰品在后视镜上卜漠,就仿佛是挂了一把手枪在上面局曝膝,一旦有意外情况很容易“中弹”测抢。   另外麻七,《道路交通安全法实施条例》第62条规定侗脾,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂泡堕、放置妨碍驾驶人视线的物品”碳鳖毁。立法之所以这样规定娠械雹,是因为悬挂在前窗故奔、后窗或侧窗的饰物姐,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜哥康、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线江兢炉,容易引起事故的发生继矗。所以挂饰物的做法是违法的确。   警惕六侠:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫浆,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳诧檬赋,当遇到情况紧急制动时贪挤,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落没假,后果难以想象鞘。   警惕七材:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国牟萝膘,居世界第二位矢偿哗,汽车保有量已占世界汽车总量的15%缉,是名副其实的“汽车大国”峰,然而醛版咖,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%亩胃鹊,其实际使用率仅为0.04%练。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍脾溪,发生碰撞时孤粉阂,如果车内儿童使用了儿童安全座椅捣椒杀,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%喂抒氢,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%娘垒。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示捶,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法伎顿,但目前最迫在眉睫的落,还是提高广大父母的安全意识那。   警惕八汀:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机袖寐,不论早晚芳闹、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子试肪乓。可是栋,戴手套很容易在转向时打滑玲搏,尤其是急转弯时驳。   警惕九夺错:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器嚏认拘、油门踏板和制动踏板的动作拎,而且不管是不是紧急制动侮拳达,脚滑落踏板的几率都会相对增加户色,就算没出意外箩久尝,也有可能扭伤脚踝妈霸棘。所以开车时诵仇脸,还是换双平底鞋为宜巾零蛾。   警惕十夕:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天妙团呕,但我国许多地区卡焊,尤其是南方谴,国庆期间的白天依然会持续高温舵协扒。由于车辆属于一个基本封闭的空间凶扦傻,车辆空调采取内循环时达,车辆内部的空气质量会下降黑,并且二氧化碳量增多淋围脑,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕恃、胸闷铣羌桂、恶心甚至是呕吐的现象末搬,这都是车内空气造成的夏皇煽。所以如果长途出行芹撩,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气突逛苦,或者开启外循环模式氖。 责编肺扒:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日刃沪访,高德地图发布了《2015年中秋酸低、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)琴酪。指南预测埠绩,成都将成为仅次于北京芥、上海的第三大假期热门驾车出游城市屡谅赖,都江堰会是全国第六大拥堵景区强承。同时皮舷,指南还列出了十条最拥堵的高速公路污暇抠。   今年中秋节与十一长假双节相连号频,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势砰。其中舰歌,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日裤拇,第二个出行高峰出现在十一前9月30日膘疮。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据臣痰,高德地图预测了全国十大出行城市排名凄伍。成都仅次于北京和上海嫉,成为第三大热门驾车出游城市静陋闭。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右够缅险,为集中出行的高峰未宛,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午挂潦,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰诫卑浪,出现在长假结束的前一天下午15:00左右弦胳,至长假最后一天的23:00左右肪母。拥堵的高速主要集中在长三角喘送、京津冀陡、珠三角这三大区域矩泥,其中长三角高速拥堵最为突出段侥逗。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现缅羌栓,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点避,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多陡拢娃。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好少碌侠:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高腥廊屠。 责编肺定:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高蝗退疚,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈酬肯,有效释放这一情感的方式是旅游肆嘲。旅游不仅可能开阔人们的眼界鲁,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪幢,同时还具备愉悦身心的作用怕,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一狸。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至炊害,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话痰弘,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1泄疙、必须就自己的出行线路做出具体规划郴前圭,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定矛。如果您选择了多个目的地畏,那么一定要在时间上安排方面下足功夫射芹街,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面附沉,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要覆酶。   2课赫、一旦具体的出行线路确定下来嚼靶镐,那么就必须充分考虑到交通的便捷性饶奋。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性齿河拒,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支案此。目的地的先后顺序必须做出具体的规划瞄锹,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦厂藉,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了朽纤团。   3圭漏昂、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后侍干,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人恼宿。如果有的话钩,就可以让他(她)为您出谋划策凛泞连。选择那些景点适合游览还戏,哪些地方值得去;另外一方面牧怯,在出行前自己应当做了功课镜圈,确定好此次自己出行的具体地点抡,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚埠。   4闭斗辨、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底隆,具体项目包含了本次出行景区门票费用啪、自驾游油费消耗费用驮、食宿等方面的费用支出猎,做好本次出行开销预算工作崔。   5呛辫了、文明出行必不可少逆汹,过去由于人们环保意识的缺失匹,常见人们随手将垃圾扔出车窗外席堤布。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆箩,而且还可能导致后面车辆发生交通事故陀髓。原本开心的旅程舷,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失塘。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋掣佰,对此小编有话要说!   Q1坪:那么多车载垃圾袋伯锋,为啥要中意你呢?   如菲告诉你诺镶:如菲的车载使用袋具有使用便捷碘、占用空间小噶、用途广泛以及方便携带等优点力伺幢。   Q2哦寂陪:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你秆菠:独特的穿绳工艺措缚阶,便捷您的车载生活汹梧考,建议将她挂在椅子背上赔耽,方便撕下使用且不碍事频箩。小小细节苇,改变生活北,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分伍箔刻,让您尽享自驾游的美好时光疗堡骇。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词镰路赤:车载使用袋)专利产品茧楷睛,独此一家隘屡,手慢的抢不到冈,可别说我没提前告诉你哟!(来源峦钙铃:齐鲁晚报) 责编磕:杨杰" "  原标题漏翟:不想看人头不想没地方捉艽诔痢? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆唱江,如果你不想堵在去热门景区的路上偷客川,也不想到了景区只能看人头范焦鲜,没地方吃饭发化第,也没地方睡觉珐法,可以来看看我们的推荐雀。根据业界人士提供的信息玖,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路肋酷,供准备出游的市民参考京卤慰。   ○ 三峡深度游   推荐人虑项:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程食:近千公里   时间尾细时:3天   看点嫌:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦乳,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡马逼淑、神谷峡中的“白龙过江”瀑布授烁,以及拥有“飞瀑峡中过孪唉,舟从瀑下行”奇观的大宁河痛魂。返程路上可去看刘备托孤的白帝城列绕查。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人恳孔妈:重庆一李姓驴友   全程虐龟:约4000公里   时间趁警:5天   看点守荷呵:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内泪迸,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称材。第一天啤歌太:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛曝,参观乐山大佛;第三天薪,从冷碛出发徒步牛背山垦暖湍,到达山顶看日出磐车、云海等全。第四天芬奋:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥济蓝,返回重庆奖。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人彤:一家自驾俱乐部   全程苏:约1200公里   时间剿白疯:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点孰婪:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区船,集三国文化熬倦篡、蜀道文化退、关隘文化仕础、红色文化为一体溅涉燃,融雄突、险哇、奇端浮、幽于一身腑菲。可游览明月峡西安秦古栈道忍、剑门关风景区塘瓢、绝壁观光站搬、滚木坡古战场—天梯峡高空索道朗磊疽。第一天抵达剑门关谦,第二天游览景区拆,第三天返回重庆蜂。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人敌岭辟:宜昌导游张小姐   全程下淳鲤:约1800公里   时间联绢:4天   看点黄:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹寒。1943年5月至6月效计,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价老梧填,毙伤日军25718人叮,守住了重庆的最后一道防线谐。第一天奢淬,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌五闷坤,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷冯耪码、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆枢悄。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人藤兄:雪狼自驾总经理邱波   全程帆:约9000公里   时间接臀狮:18天   看点霜绅牡:川藏线港、中国最美的地方冒蹿。自驾必须是越野车敛尽惰,具有一定探险性质鞘,准备必须周到齐全迫扣。线路为盎烤:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青夯酱∧常湖—西宁—兰州—定西—重庆疵天脆。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人摔:旅游达人何梁平   全程户:约200公里   时间蔡:2天   看点涵跨靛:第一天避开成渝高速高峰期很强,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区孰艇,赏千亩花海链糜窜、蝶恋花谷醛燎,还有台湾美食展和恐龙乐园峰膜斜,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”庙稼熟、“黄凉粉”们忻琳、“铺盖面”牟底隙。第二天自驾返回侈帅馁,到大足石刻车,如果客流不大硷,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟谓举炼。   ○ 金佛山探秘游   推荐人退乘:南川自驾爱好者蒋千里   全程欧:约400公里   时间恰块:3天   看点难裂:第一天毙阂朽,看“金龟朝阳”饺采、绝壁栈道走廊磨讲、古佛洞妓、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡妇沁联,路上可观“石人峰”墓漏、“母子峰”这些南坡奇特地质景观饶,进入景区后拨,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区榔,观赏重庆最高的瀑布——马尿水嗓翰详,然后在山王坪景区游览乘冯。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人杀悍:沙区一自驾游爱好者   全程朗噬:约2200公里   时间设骇崎:4天   看点篮旦:毛泽东故居采巳、铜像广场柯渭、滴水洞寝茹限。第一天抵达遵义喊,第二波示、三天在湖南韶山参观柒斑,第四日返回重庆镀肖敖。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人巷掀:重庆自驾达人张先生   全程洁催啊:约3600公里   时间内湿:6天   看点颓悼啼:海陵岛没有蜂拥的人群垛,却拥有和三亚一样的海水侧炔、阳光界、沙滩啪、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称弯蛾疵。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大堵、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆哆。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人鲤:巫山一旅游达人   全程锑:约1200公里   时间堆:4天   看点闲教:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路煤舒,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后棚痢,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区狡。第一天游览当九路燎,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览叮、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆晚蛊付。 责编概噶泪:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了撑领,不过话说回来慕,金秋十月缆兔杯,秋高气爽瓷勺,正是出游的大好时节悼衫路,不出去走走也是着实可惜纤啤,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式蔷狭扣,不过出发前熟,一定要给爱车做个体检吃氓,全面为行程准备一下尸,避免车辆在路上有突发状况的发生舰,那到底该准备哪些呢彻柔,今儿飞哥就给大家说说烧。   检查轮胎   俗话说垄:千里之行弹辩,始于足下任创。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎陇,看其有无压扁或被扎破现象紊倒,如果轮胎受伤比较严重靛奥,千万不要抱着侥幸心理矛扦,一定要及时更换轮胎闲,这里注意一下聊赫惧,检查完轮胎破损情况刻彼慰,还要检查一下轮胎的磨损情况缺头持,如果前轮的磨损比后轮严重的多掀粳篮,可以将前后轮胎对调使用颊。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油臂防、刹车油疯射、转向助力油以及冷却液默笑、玻璃水等是否在正常油液位穷,如果油液偏少狭善,而自驾路途又较长午,就应该及时补充或进行更换抵纺。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重炭签乡,自驾的跋山涉水酿沙,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下伦,磨损严重戚,所以在自驾前篱,一定要检查刹车片是否相对完好界,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行恢协,万一途中遭遇刹车失灵愧寂菜,简直太可怕了敲廓。 检查底盘   同样都恐,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段媒恒,一些坚硬的碎物哀,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘绦,使底盘被击伤系,严重则可能会导致油液泄漏内塑扮,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱凯褐华,所以在出行前素、出行中一定要定期对底盘进行检查拒皇峨,防止留下安全隐患么。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况概狙,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化安,从而造成车辆转向变沉铂、发抖逆精金、跑偏等问题细赡,所以在行驶前癸省,就需要进行四轮定位埃画吧,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态碉,提高行车安全翱奶菏。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗薪,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气蹈矗伪,这时候灯光就非常重要了夸憨匠,良好的照明对安全的保障作用十分关键散,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障惺吴,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行诵。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的寥竞,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上固舵,难免会遇到些非铺装路面脖联,在这种路面行驶览舶去,尘土系仑、石粒…难免会加速爱车的磨损塘冷淌,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡罗凯,特别是易藏污纳秽的死角焊橙捌,如车窗胶条等粉,一定要仔细清洗附痴抢,必要时还给车重新打蜡滇,进行彻底养护褂。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项金,长途驾驶败鄙,难免会遇到些“荒郊野外”糜且才,这些地方往往粉尘大增烁动然,所以回来后另皮,一定要及时检查清理空滤桅缉效,如果不太脏燃,可以自己用吹风机吹吹干净输,如果粉尘堵塞较严重牡,就必须要更换滤芯了汕耻切。   自驾游虽好焙钒擞,但安全保障也是第一位的诡瞳,防患于未然沥,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患筐读,所以在出行前脓扳,对车辆进行检查必不可少涝仆丘,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编裁:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近宽,如果再请几天假和中秋节相连澜,那真是超长假期,怎么少得了自驾游玲?开车去旅行秤壳,无论长途还是短途都要自己做主卫蓝,但要注意的是炭甩辑,“十一”正是全国出游高峰期藏,路上车多不仅易堵据挛膜,更容易发生交通事故册辑。出门在外安全最重要扇懊峰,因此无论是事前还是自驾途中桨咆措,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一湍、带齐证件   有的车主平时少出远门相剁陋,一些证件喜欢放在家里谜,但假期出游钮,最好带好随车证件寺珊假,除了自己个人的身份证检输聊、驾驶证外耽,行驶证电太送、保险费单等也要带好许。   二戊憾奠、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”缴席?即拖车绳蔑、蓄电池连接线块、三角停车警告牌茹、备用轮胎罚必每。别小看了这些东西委挺,特别是在偏远和路段复杂地区氨冗氰,万一车子出了什么事侠墒酗,有了这些能让你省下许多事臀次。另外观犯夺,水也要带上丘陈帆,最好是纯净水拭橇冀,除了平时可以应急洗玻璃之外担盒,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时借托吃,可以应急代替冷却液使用唬身废,这样车子还可以开上一阵萎。   三刮妇饱、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油薄拖睫、冷却液挖、变速箱油列徽、玻璃水瘦,重点检查轮胎是不是正常杀。此外还要提醒的是穗石冠,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具巩牛,如外用快速补胎胶条苯绩形、胶片等洗。另外细忱甜,备胎的胎压也要事先打好蝎理。   四卵、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险徘寡门,比如意外伤害险忻盾布。不过轨翁埠,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区换当。因此腑,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额操茎,同时还增加一些如“盗抢险”等俱井暑,以应对旅行途中可能发生的状况吹耗。   自驾出险注意事项   一嗡某烈、异地报险没问题   有车主担心管,出了外省报保险的话会不会很麻烦祟北?现在随着越来越多的车主经常自驾出游荣瞄,异地出险的风险也大大增加戒结。其实完全不用担心辞,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔罢实,如全国通赔翁、异地理赔等服务抬。这里要注意的是谓维县,为什么一定要是主流保险公司呢吴堪?这是因为只有网点分布够广赋痘,才能够真正实现异地获得保险赔款聊拇寐。因此捎,如果异地发生车祸事故病巨钞,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可稳卢。   二膳氨蒙、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故倾裴赎,还是因为事故而导致塞车宫略始,这些都是常事驳酵。现在为了方便车主厕伯,一些保险公司会选取部分高速服务站仇,设置车险服务站点撅朗,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务锌愧戒。如果实在赶不到锑,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来恭秀,作为证据麓恰驳。因此访肚,如果在高速上遇到车祸描,除了报警与报险之外苔,还要记得马上用相机或者手机洛薯捆,尽可能地把事故现场完整拍下来年麻嗡,最好局部与全局的都要有岗防。   三贾、想回家再修可以吗挽?   这个要看具体情况盟彼。有的车主对外地的维修店不信任攘莫诞,想回家时到自己熟悉的修理厂维修荤铅。但是稗棋,如果自己的车撞得很严重嫩炽,再开动后有可能造成更严重的损伤冈,那最好还是不要再开动了忌卯。因为按照车险规定场喀猫,如果因为车辆事故后羡屑缕,继续使用而致使汽车损失扩大的部分酷捐,保险公司是不予理赔的戈昏。   四釜、自己全责私了再报保险息钝?   有时候盆挎,如果是自己全责的话赖,对方见你又是外地人错歉巫,很可能会提出要私了给现金急,让你回家再报保险杀滔袭。遇到这种情况请拒绝惩图容。因为没有事故现吵宓睢,保险公司无法作现场定损和勘验规烩,就有理由拒绝赔偿锹。更不用说盟金茧,你也没有报警袍侍。而就算当地交管部门出具了事故证明玲天,可如果他没有及时向保险公司报案淬朔哎,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况耪,而无法计算理赔金额渭。 责编扫夕:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具航啥,还是我们的生活伙伴谩,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识伙茶乱,运用这些知识来检查自己的车辆山。    一般来说雇歉,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间闲奴。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯鳞继凰,驾驶环境戈垮森,刹车片质量萄废,汽车重量等都有关系裳塘,正因为影响刹车片的因素很多炮,所以刹车片的寿命差别有很大不同封桅,同一副刹车片有人2万公里换吼甭桐,有人4万公里换微杠。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解想。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况的赴,自己也放心沥。    刹车系统包括刹车片献垛,刹车盘膘酪湾,刹车油泵等部分组成赋屯酬。这是需要我们注意三大部分狡饲拷。    ◆如何检查刹车片 咐犊?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右皮沏泛,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄卿诗。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时潮集迫,车主就要增加自检频率部焊铃,随时准备更换了凉彪。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右聊,到了这个极限则必须要进行更换熄。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候脓讣,车主就要随时观察准备了辰拱,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察沽,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示赐摄禾,相对自检就方便一些侠斗东。    如果是鼓式刹车釜猩,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声钉疤娶,或者查看手刹的位置变高幌虎室,此时刹车片必须立即更换坝。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘帽凛,证明刹车片已经超过极限反菩。遇到这种情况摊,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查浑锚。    ◆刹车盘的检查 哦谢晨。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器岭,就是在盘面上会分布3个小凹坑钉棱。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm泉。也就是说白狙提,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm铜们,当出现完全磨损时泌晃,我们建议及时更换刹车盘铰舞。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了付。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm萍,就应该及时更换刹车盘荆搜隘。   提示心炯:汽车刹车盘生锈怎么办歉?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的榔弄俩,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈枯徊,这是正常的猜轰,并非刹车盘质量有问题堡。    第一种绢盟掸,如果只是表面有轻微的锈迹许肖摩,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除十妇幌,可以不用专门处理逗董陵,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除停危。如果生锈较为严重趴珐垦,会使车辆在刹车时产生振动或抖动贸溉窖,如刹车片振动牢恭、方向盘振动或抖动挽、车身振动等断莽。当然寄俺,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下寂。行驶中山另,轻踩刹车热岛光,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可灸。    第二种仆,如果刹车盘锈际酉埽很严重的话哎,以上踩刹车的除锈方法就不适用了傲缸似。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平伸,这种情况下制动会造成车身的抖动桓特,驾驶者能明显感觉到刹车踏板蒂碾、方向盘和车身的异常山。此时桥扣,将很难祛除锈迹肺粟,即便勉强“抛光”扯倦,事后也会造成刹车片的异常磨损斧习,仍然会有抖动的情况出现效。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养列,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重委嘉蔷。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前克钉,小心地擦净主油缸上的泥垢袖,以免任何脏东西掉入储油罐视。摘掉盖子咆阶。如果有刻度撂,只要保持液面刻度不低于下限病脚刻,不高于最上限就可以了娇敌。   △ 对于没有刻度的油缸猴仟,应保持液面距油缸顶6毫米逻熟,打开制动液盖免盎蝎,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限叼联。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本蔽广。应该购买市面上质量较好的制动液遍扦吧。如果制动液脏了伸冠,放掉并且冲净整个系统免架率,然后用新液灌满主油缸石。刹车油不要重复使用茬,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉酬恐届。    在很长一段时期内如果总缺刹车油剖绥,而你总在添加瑟泌,那很显然你的刹车系统有毛病了币劣汞,你应该检查一下了烦固松。   △ 在检查完以上几点外卤,顺便检查刹车油管炽垂恨,观察材质有无裂痕贪低,接口处有无油渍火谰,一旦出现需及时更换扮。   总结村焦:    检查刹车盘和片陷,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况半,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义烈切。检查制动液竭榷,除了刹车片娄,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了蓟豹,要注意考虑所在地和目的地的天气特点室,防止制动液内进入过多的水分沤,对刹车有着不良影响撕谋薪。    养成自我检查的好习惯虚鬼淮,保护你的爱车慷姐檄,也保护你自身的安全! 责编飘:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路劝筐受,去驾校上过课的同学都会霸咕,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握解,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位簧,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的禾舵,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库拭,减少了倒车的盲区律秤抬。    停车入位主要分为两大类坷绷甘,侧方位停车和倒车入库媳矾化,这两部分我们在驾校都学习过帕芥泻,实际生活中也都会遇到冷,其中侧方位停车需要左柔谷、右打轮画驮跺,并且在没有标准参照物的情况下戊,难度较大一些畔泞频。   侧方位停车    在驾校学习阶段捞拌瞧,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线湾,我们只需按照线的指示就可以顺利入位海椽,并且教练员还会从旁协助鹊,总体下来入位非常简单憨,但是到实际生活中裙宝,这些杆或者线都没有了或者不齐全提缓龋,没有参照系的情况下肉捐男,加上停车的复杂条件芬娠:路旁时而穿梭而过的车辆思同纷、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大肝,对于新手来说我们要学会自己建立参照系奴,调整后视镜敞钵铃、仔细冷静入位帮,就可以比较顺利的涂峁好车了肩弄哺。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜鸿,特别是新手容易出现不知情的盲区鹃锌挖,导致磕碰胃蒜胎,所以尽量将后视镜调低目头,让其能够看到更多的地面细节际。    2).后视镜调节完成后尽虾,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间拣峦查,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置蚊,并确保与前方车保持平行琶峡,间距1米狼牵藤。    3).原地向右打满轮涉,注意观察周围的状况后虹,挂倒档筐芳,低速控制好油门滩徐,当车身最前端和前车平行后糕氖,刹车然后将车轮左打满瞪食粉。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形夺思,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°部十水。    4).继续低速倒车处宠俯,等到车身与停车位平行后凄,将车轮回正踏彻,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置牧谩,然后熄火停车韧膳镣,下车前注意观察右侧的行人和车辆锨坊。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少统叛,首先依然是选择合适的车位沁蒙,然后调节后视镜谷嘶。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离嗣始。    3).然后刹车挂倒档详隧,观察周围的行人和车辆项辆灯,慢速控制好油门呐,基本一把就可以进去狄,待车辆与车位平行后回正轮步仁扭,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部昆管耙。如果倒车过车中一把不能进去沙貌,就需要修正下路线翘县,甚至重新前进一些再倒车死袒尘。    4).入库停车后开门一定要仔细拎沥,避免擦到旁边车位的车身呵辩。   附件   总结 稍:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计颓,停车位并不是标准的平行或垂直氨恰,或者只有一直倒车才能进入的车库持敞,就需要自己根据情况来实际操作米碑。 责编踩:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期须:回顾上期栏目中鄙省,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题猴哦。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外恰坎,所以乘车时用使用儿童座椅排吻沛,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了踏,其实除了儿童座椅外贰辜殊,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制畴。文章回顾可圈涎:《儿童锁如何用》    在本期内容里萌病涪,点评君将要说说关于备胎养护的那点事雷。很多车主常常会忽视了对备胎的保养肺簧,等到某个轮胎发生意外状况搁媚,取出备胎时才发现甸,备胎已经无法使用沫割,无论是因为胎压还是老话搽撕下,都会让轻易脱困的问题雪上加霜良具储。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么擞到氨。   总结辅: 除了刚才提到的几点之外穗,油品尽量不予备胎存放在一起滑蹬峨,因为油品会侵蚀轮胎聊肛,导致寿命下降溺,另外备胎也不应长时间适用鞠集,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换仁舜,避免产生行驶隐患绢。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣陕扩河、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能钎褥冒,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动姐孔勉,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解项刺尚。 责编怪抚案:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的茬化,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现顿,而且内顶棚清洗起来工序不少缄,随着长时间地使用慌,汽车内顶棚附着的灰尘姆,不仅影响美观还容易滋生病菌峭娩谓,不要因为麻烦就抛弃了健康俏觅,定期的清洗还是必要的灿患。那清洁的工具都需要什么呢雾幻?方法又是怎样的歇马?咱们一一道来屎。   △ 这次我们所用到的工具包括穷:水壶(使用家里喷花的即可)坛枚退,大力橙清洁液(淘宝可以买到袒,价格在10元-15元)辑,泡沫清洁剂(淘宝可以买到勤,价格在10元-15元)茹擎,擦车棉布(淘宝有售伐甸,价格在5元)歉矛颈,擦车鸡皮布(淘宝有售汞颗,价格在5元-10元)岸森菏。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方瓜钢汾,用三种清洁方法进行清洁妙祁寂,以起到对比的作用驼洛。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘烈,进行初步清洁棺。   △ 先进行吸尘炮惮娥,把可惜落的灰尘先清除掉逆逞,以免在后面擦拭过程中停,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里滥锰嘎。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕梳鸥。   △ 吸尘结束后胃亢订,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶健猜吐,后用干净的麂皮布进行擦拭窝,待反复擦拭4-5次后观梗,污渍逐渐减少痕竿,需晾干后再进行观察奸。   注意猛粕稼: 这里使用的是麂皮布朔,因为用水清洁时虹,水不含化学元素浑唤杯,麂皮能够有效的吸收水分饱茄湾,而不伤到车顶材质踏。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前荣,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁错酚镶,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处脊欧炼,后用擦车棉布进行擦拭棺棵怒,1-2次即可茶,然后晾干讽。   注意魔霸: 这里擦拭时使用的是擦车棉布黄射,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体龟仙划,在擦拭时用棉布垢,让棉布也吸收一部分清洁液进去馆乾,擦拭起来更均匀茸峡,更有效的着力在车顶污渍处庆藐嗡。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁硼位,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上都抡,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上彤,稍等几分钟后等待其反应鲁篙擦,再配合使用擦车棉布进行擦拭帛,然后晾干囱跨髓。    注意鄙委斗:这里同样使用的是擦车棉布聘,道理同大力橙是一样的簿,不再做过多解释邢。这里还提示一点湾氏袖,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷能,不可使用在车顶的清洁上年拾省,否则容易对顶棚的面料造成损伤帅。   △ 等待清洁擦拭晾干后懒缄,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍探雇鞭,也能达到整洁的效果缝淡蚂,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色榔,去污效果更好侩浮,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出眯,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍翘,并将污渍根除描吩冠。    绒面顶棚确实有点难清理疙,使用泡沫清洁剂效果最佳塘贾半,对于顽固的污渍裤,需要反复喷洒泡沫进行擦洗随航撼,处理干净后曝屑外,用另一块干净的棉布沏,顺着车顶的绒毛方向抹平佩,使其恢复本来的模样赶。 责编度锰:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日陌到,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息拉南畏,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书迸酷茹,鉴定意见为方去祷:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍妙,有限制刑事责任能力空。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚凡变时。不过可以肯定一点倦市沦,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑朴搅衫,并将面临200-2000元的沸常款嵌放丁。    无独有偶菜,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某线,饮酒驾驶被交警逮了个正着厩,罗某将面临匪蚊牵款2000元葛、记12分参缄巩,注销驾驶证的处罚撬,此时距他考取驾驶证不足8个月棋寂。可以说对于交通违法违章扣分察捌仍,铁的条例在那儿摆着想,即使是神经病也难以逃脱处罚舅得轨。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况郎,希望正常的惺僳、急性短暂性精神障碍闪伶叫、精神病的驾驶员能够严格遵守呐。    【1】华恼、超速50%以上    所有车辆靛、所有公共道路镰,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚菏淖,并处以200-2000元的房愫兀款谅侨陛,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑踢墨,将面临吊销驾驶证的处罚璃肪。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一可酥,导致很多人以为超速10%下是正常行驶窃乘,实际只要超速丧潦默,就会受到处罚躬,可以在特定的时候枯,特定的地点桔灵塘,一些地方对于超速10%以下不予处罚贪诺陛。    【2】无、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区腊眯碉,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证斧返,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是父,教训也是非常惨痛的激惩剁,正所谓“喝酒不开车荣渡,开车不喝酒”次。 饮酒除了吊销驾驶证驹譬,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的不侈朴,将依法追究刑事责任羔杏。    【3】鸵回、肇事逃逸    8月20日佛电萝,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶耙,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时省痘,将路边蹿出的一条宠物狗撞死集拨福,随后李师傅并未停车查看鸵,而是继续行驶奔。不久后李师傅接到交警电话缎诽,需去中队处理吠,协商后赔偿狗主人3500元痊涩,并且接到交警2000元诽猓款和12分的处罚漏狡忻。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸沙番,肇事逃逸不仅仅是对人而言甩,还包括物质财产帽辑贺。认定驾驶人肇事逃逸乡喊,与事故本身责任大小无关江廖程,关键在于事故发生后凯剔吻,驾驶人没有选择报警嘎瓤燃,而是逃离现场僧钾。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸累捶控,不然除了扣分菲兀款碑邢鸵,构成犯罪的还将追究刑事责任媳。    【4】宠堆奈、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车凄哦徘,除了存在安全隐患垄圭长,并且还会污染严重污染环境楞坎偶,所以国家命令禁止驾驶报废机动车脱慨,按照《道路交通安全法》的规定另,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚惶乘哭。    【5】挨、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟播项,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶剖,殊不知樊亢歼,这是害人又害己的行为伤丘,一旦被发现够痞淮,不但驾驶者要接受二次惩罚亨,本人也会被直接吊销驾照拟拓艘。    【6】媳厩采、遮挡号牌部、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车囊舒骚,这个车辆涉嫌伪造沥奋谅,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌案埂辨,但依然无法避免被处罚铜,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定肉。    无论是有意还是无疑遮挡号牌茎徊辛,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚儒尉。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚卫攀吗。按照规定捞缔,使用伪造的机动车号牌具,除非目#款2000-5000元蓟韭,吊销驾驶证兜懊寝,还将面临15日以内拘留绢。    【7】监、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚泥,那干脆不悬挂机动车号牌程,事实是乔:未悬挂机动车号牌将被记12分弛,防妇。款200元谷享。当然对比起伪造号牌来说要好很多捕侧。    另外使用过期的临时号牌安,也将面临记12分冗弥,肥В款200元的处罚舷常。 责编让:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生窟,其中不乏积极向上的施、悲观消极的亥哇,总有那么一些事儿不太容易聊清楚其,聊不清楚就不聊了么稀恰?当然不是!今天起疆,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专潮拿巍,大家各出己见剧,众说纷绾懔啻病,舌战群雄外稀,想知道编辑们的观点是什么场茄?我们对热门事件持何态度党?在这里侥,你将会听到编辑们自己的声音含诲。编辑聊“不清”擂,我们在这里等着你…… 责编售:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津屠辈?这样的段子挪,不只是北京等大城市居民的一种调侃低鄙勃,也是不少科学家肌、工程师眼中具有重大挑战的问题寄撂绩。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上疵,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题据掠,他说前萍戊,“在北京出行平均每次需要52分钟渤,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%复,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变搁歌绿? 2008年全缝腿,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告房滤鹿,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”仑胖售。中国工程院主席团名誉主席淖、中国工程院院士徐匡迪说具,过去30年坡,中国城镇化率年均增长1%襄娩,这意味着捎铰,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业怀轰,发展新的产业断首,这带来了基础设施的飞速发展策,但同时也带来了大量的城市问题鞍。   根据国家统计局数据冀,上世纪90年代黄绿,我国私人汽车保有量只有80万辆使。到2012年停,这一数字就增加了110多倍耐痘涧,达到9000多万辆钎细。不过回,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现睛壕鲜,城市道路的网络规划不同未,所带来的人口承载量也不同邢的圈,相应的拥挤程度也有所不同哄擦。直观来看紊搽,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”宛邯,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”肯。用数字来看堆,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个烩,而北京只有14个蕊蚂,相应地嘲,交叉路口之间的距离也不相同迸铅,巴塞罗那仅有130米确青,北京则有400米左右添联绥。根据研究驳赖,北京这样的道路网络活滑,所能承载人口密度仅有7500人恳蜕,而巴塞罗那则能承载两万人畅瘁。更进一步说港歼,如果两者承担一样的人口方恋、车辆数量年,前者可能会形成“拥挤”韶些侩,后者则可能不会菲郴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看瞥裙,哪个更合理辈偏,很容易就能看出来漆涣,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设蚕,这不失为一个很好的参考复良粒。”潘云鹤说翰。 责编绍荚:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路纪矫。交管部门预测猴弥,10月1日至4日绷岁故,京藏高速每天拥堵将达10个小时渺避够。   交管部门表示焊伞,今起魂十徐,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示变壁嗡。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策栖溜彼,加上各地游客集中进京统每敝,会加剧高速路拥堵曝风涸。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间膳痊施:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间烂:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游鄙:市民可选择110国道陋统、京藏高速镜纱、西六环进出京蹈潮。出京过境车辆可绕行京承高速崩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区还:可绕行京新高速翅,京新高速平原路段为双向4车道唱猜,道路条件良好裂。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出娩换联,可直达十三陵景区吉贺。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区柯:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵唱,山区路段车辆可绕行110国道进京邵搪。   ●途经昌赤路晴付鲍:可向110路经德胜口桥鞠使,环陵路去往十三陵景区歉湃钩。   ●途经立汤路钨坚:车辆由定泗路方坪撮、牛北路向东绕行京承高速卡,向西绕行京藏高速辅线进出京戮。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况避矾,10月1日至4日每日5时起鸥起,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥省稳娠、百葛桥至西关环岛亥斑煤、居庸关至八达岭长城等路段褥,将出现车多排队行驶缓慢情况秦氮,此类情况持续时间较长坝,平均时间到当日下午15时会有所缓解未咐。   10月4日以后既茬,返京车流量增大躲,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西椽培,京藏高速山区路段估,以及京藏高速进京沙河大桥以南徽澈。受上述路段车多行驶缓慢影响毖吩栏,轻微交通事故发生频率增大瘸时遂,应注意交通安全硕径仿。   另外碍题耐,受十三陵景区游客量攀升的影响喇,昌赤路10月2日至5日览改锑,8时至12时亲百,出京方向神路北口至胡庄路口矢棉舌、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢祷。进京方向14时起极瓢,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢队浅蠕。   北部地区重要的主干路——立汤路佳,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同缝,出京方向路段集中在东小口至北七家锋己刷,进京方向集中在北七家至东小口一线廓。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍菏,八达岭老路往年国庆假期压力突出受蔷,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位挞赌,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路围匙,减轻八达岭老路交通压力饱粹泄。   此外旁沃位,如果八达岭高速路出现严重拥堵癸,昌平交通支队将分别在小汤山出口坎、科技园区出口摔孺、西关出口向京藏辅路分流痹聚,同时瘁地,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时鲤,视道路情况分别将居庸关断带疆谭倾、金殿断带拴窟、沙河大桥南北两侧断带打开赡,将出京社会车辆引导至进京方向罐。 责编萍描:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露朔,北京正不断修改完善费率浮动方案裤炮,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”倦敞。   为减少交通事故发生率镐疥,促进首都道路安全畅通固赐傲,2010年1月1日起螺,北京正式实施商业车险费率浮动制度分暇。在21日进行的新闻发布会上鸥,北京市保监局通报痪伙琅,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后既递,费率最低下浮至40%赁秋径,最够上浮至3倍;实施5年来哨靛,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下颇滤芭,商业车险出险率由2009年底的105%系撑来,降至2015年6月底的50.5%敌挽耙。   针对酒后驾驶费率浮动机制双,北京市保监局介绍磊寝犬,2010年3月1日起笔,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制农昆控,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度领菏紊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底算,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆摧病,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆奶缅,上浮交强险保费185.26万元筷港。   “如果违章渐壁博,惩罚会提高”夸佩弛。北京市保监局局长郭左践介绍醋,将推进违章记录纳入车险保费的体系寒低掠。但他表示瓶泄,这是一项复杂的工作侯,必须要经过严格的数据统计穗栖烽,以计算升降浮动和比率等搪苦,需要一个测试过程渡,所以目前无明确的时间表和细则嘉,争取尽快实现洁挞。(完) 责编陷痛煎:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题吮晚藩,河南省出入境检验检疫局21日称请沪敛,自2009年至今坟,河南省相关进口车型登检数量为9132辆谈活乾,相关车主应注意车辆使用状况崎。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出蝎腔,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称腊瞎匠,因设计原因绅,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子睦涣睿块还娜,造成安全隐患痕道部。该问题涉及部分进口途威哩、奕鸥什世、尚酷舍、尚酷R青袭寇、跨界高尔夫碴让辟、高尔夫旅行版藕沪、高尔夫R冷翻、迈腾旅行车厕紊氰、迈腾全路况车荆、大众汽车CC搏、夏朗等车型究残肥,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日毕度,共计78083辆释。   目前跑内,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划兴平。在召回实施前蔽瘁,如发现车辆因上述缺陷出现故障痊盯规,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子拇校块筐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意别,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题殊赣土,应尽快与授权经销商取得联系虽,妥善处置和维修惩公。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施醇鼓辱,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况谓。   河南省出入境检验检疫局表示保版歇,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务竿,并对履行情况开展随机抽查等监督工作昏。 责编恳:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称鹤鼻,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间扔湃,因此车船税在此基础上不再进行减免拜。   世界田径锦标赛怜辫手、大阅兵期间瞧,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行篡吵,有市民呼吁邯,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征讳胺俏。对此搂记俯,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称临,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间顾东铆,因此车船税在此基础上不再进行减免丘。   市地税局介绍诵屡,根据本市规定菏欧开,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款贾,减免税比例占全年税款的六分之一趁窃,对应天数约为60天儒坊胃。按照交通管理限行晃搓,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定涪畏,加之春节博补济、国庆节七天长假乃慨、劳动节橡、端午节劫罕、中秋节等三天小长假不限行荣娇授,全年实际限行最多为50天搞坎臼,占全年365天的比例不到七分之一醚型。根据以上情况苏税氖,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间纷蹦累。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例帅,自8月20日至9月3日共计15天琶炯,单辆乘用车最多限行8天猩懂,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例芍佩卑。因此迟类,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策灰。 责编圃盖秆:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨题凑控。(资料图片)   市发改局备挫:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起卿倘,广东实行最新的政府定价目录冠莎,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价休。新规执行一个月后惫,记者走访发现枢,不少车位紧俏的小区垦,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象倘讥喀。   有市民担心释,放开政府指导价后负裸慰,小区车位费会不会连年上涨姜佩?市发改局回应称秀,物业管理公司并非想涨价就能涨价的吨,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定强擎囱。   记者走访鞠:有小区月租费涨了三成   记者走访发现添甩脐,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨赏硼缺。东城世博广场一小区的业主反映速拖:“原来180元的月租普呛,现在要300元了谭恍。   此外兰砂承,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月杀渤,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元佰。丰泰城住户刘元称痊鲤:“小区停车收费不同于商业区慑跨,收费不应该这么高些爆吾,就算涨价也要让业主先知道浪。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价咎潍筒。“现在对业主也收6小时5元蹿陌,12小时10元的停车费驾,和外来车辆收费一致剑,这不是变相涨价吗宦纱渭?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示悄慨,由于该楼盘业主很少自缀А,所以一直没有业主大会嗽蔑吼,现在涨价后想维权都难慧氏。   二手车位交易涨价   同时级,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显骨比够,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车车乩稀,随着汽车保有量不断增长徘可,车位价格已经水涨船高瓮弹。   这些小区的二手车位玩,成了新规后最早涨价的订低。南城石竹新花园有2000多住户汾傅世,基本每家都有车息花密,现小车内车位只有1000个趣乖陀。长期以来深,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边太瞬犬。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”搁。业主刘先生称扁校词,由于长期在小区外停车吃罚单抹,他决定从邻居手中租个车位相抨川,哪知道租金已经飙到500元一月健善匹。刘先生在算了笔账后蜕泪蒜,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位楔。   “东莞车位资源紧缺缓倘,近几年车位价格的增幅远远高于房价”卸。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示敌,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格晒刀翔,普通的小区一个停车位在10万元左右耽,而一些比较高端的小区徐,车位20万元的都不在少数尉骏绿。“车位少的小区洞,车位的价格几乎翻一番”妇。   物业露面:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露瘫芯努,由于人力成本上涨客,许多物业公司处于亏损状态比柬赦。许多公司看到新规出台貉,都有涨价的打算卡,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意苛炕,而小区目前没有业委会尘澈,要把业主召集起来开会都很难铣陋憨。其次矫弗旗,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾途危。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示热畏鞍,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费搁埔。“地下停车场维护费用很高茬戊赊,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明副础菠、保洁俄袒、维修等成本”计刷模。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况尘疲,市发改局价格管理科负责人表示酬附,即便价格放开后鞭蜡,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费坟换唤,也会受相关法律法规约束觅丝看。具体而言晶,如果业主与物业公司有合同约定的短闹,就按照合同具体执行价雄醇,如果没有合同约定的侠诲讨,物业公司要调整停车费旧,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意擞罕。   那么啡,对于那些没有业主委员会的小区蹿,停车费是不是物业公司可以随意涨价了衡且?市发改局一名相关负责人回应称家疆,物业管理公司并非想涨价就能涨价的秀路磕。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用犊屡集。租金的多少由产权人说了算侗盎,车场管理费由车场管理公司收劝文纠肌,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样闭,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定逼故豌。   他提醒市民若发现收费违法的情况撕哆,可以积极举报投诉鼻损起,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管骄法。 责编闻仟:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息挛查,本周二截,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火节弗,导致Jeep牧马人的生产暂时中断八。所幸火势不大蔬拼,并未造成人员受伤筐舷拷。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示宫:火灾约在当地时间下午4:30开始洪,当地时间下午5:45被扑灭稍你,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多冲题。没有工作人员伤亡袍俯,但造成两名消防队员受伤枢,所幸伤势不重婆火俏,一位在现场处理伤口那,另一位被运送到附近的医院接受治疗茂凸呐。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作秽。   (实习编译规:羊洋审稿沏媚磨:刘洋) 版权作品烧防,未经环球网Huanqiu.com书面授权眯奴鲸,严禁转载彻聘,违者将被追究法律责任罕搐。 责编度骗:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级唉商嘉。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市荆处,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价颓唯,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价密金檀。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试仁识桑。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统加豪瘸,电子稳定控制翟侗棱,牵引力控制系统和七个安全气囊杆让幕,包括驾驶员膝部气囊湿桨链。可选的安全功能包括盲点监测啃,后方交通检测和自动适应巡航控制窟。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗毖,福特野马和日产370Z嫁。   (实习编译红:张文英审稿隘久亥:刘洋) 版权作品寂荣暖,未经环球网Huanqiu.com书面授权济愁蹬,严禁转载暖裳,违者将被追究法律责任溃某。 责编曝陡杆:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深坊扑抒,近年来脐,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸希我垃,这其中笛崩晤,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠膝眉。   日前仙浅陌,赶集网创始人蛔广浅、58赶集联席CEO杨浩涌宣布敝露,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”权吞兄。据透露寡,瓜子二手车将继续深耕二手车市呈濉,目标年底前覆盖到全国60座城市恍,占领C2C线上80%市场份额枫沧。据杨浩涌透露噶钨闺,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐渤街盒。到目前为止瑰庞,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模侠天肌,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆疮笺,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司懦。”杨浩涌表示哀傻阜,未来一年将投入10亿人民币橡柬,用于市场扩张坍绥善。   此外嘲对鄙,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车犀闪何。据介绍躺凯,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后龋啼村,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资土蹄蝎,本轮融资后人人车估值超过5亿美元轮棉。而目前栖姜,人人车已在广州开设分公司尾绒鲜,可服务珠三角地区用户刊,其平台上在售个人车源15000辆以上旧惊鸡,并都经过人人车249项专业检测勃督。据人人车联合创始人杜希勇介绍湘,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式娃江酥,通过互联网涛,实现个人车主和个人买家的直接交易镜。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务规童握,也使消费者权益可以被保障茄滇剐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示官酣赖,中国二手车市场正处于爆发期踩倪,据中国汽车流通协会预测礁,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆芜八媒,这其中汀,线上交易的二手车或将占到10%的份额败。 责编互:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道秸,进入9月份宦鸡窃,北京预计将有8个“暴堵日”咯创嗓,基本是逢周一与周五必堵普蛾漏。北京市交通委昨天表示喂潞,遇到晚高峰极端恶劣天气轨,可以在当天中午发布各单位提前下班较、学校提前放学的通知夕,采取规避措施巴。 责编厦厦:杨杰" "漫画毖鹿:食墨客   当下羞舷,司机在开车的时候接打手机凶茸步、接单凹、刷朋友圈的现象并不少见币,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患汉澳。近日垛,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现俯把,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍仑,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信剐经涸,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度岁乖尾。   本次调查中入,68.1%的受访者会开车弥鲍,31.9%的受访者不会开车碾。   刘显旭是一名90后创业青年鞘,在开车时退,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面羞氨,以方便接电话伙郸魂。“由于事业正处于起步阶段乒墩竣,工作很忙订,下班回家开车的路上倪哄,有时候也会和客户稼返、创业伙伴进行电话交流庇烂械。”刘显旭说歉斤晚,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话那,但是客户打过来时却不得不接椭方潍。   湖南某高校的大三学生孙威说倍,他乘坐专车或出租车时费歼搓,经常发现司机用打车软件抢单驮嫩忌。司机注意力不集中谢,让他很担心行驶安全缴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机括悔首?调查显示香横,从内容上来看剂肃,有电话打来(82.5%)最普遍虫顺,接下来依次是看导航地图(60.1%)屏,开车发短信和讲微信(57.5%)釜绅韧,用打车软件抢单(36.5%)尾梦,刷朋友圈(24.9%)比,刷微博(12.6%)怖动,看视频讹害、小说或者玩游戏(15.6%)涂疟。   从接打电话的时间节点看署烈吞,堵车时(75.0%)最普遍怯,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)烫、提示铃声响时(48.6%)十唤。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机凸。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来棺,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动宋瞎襄,对驾驶员的生理和心理都有一定要求搭蹬。“从生理角度来讲餐矗,驾驶需要驾驶员手拖倍、脚来操作车辆拴柔,同时需要眼睛登漠德、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲恼癌,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源焙。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时廊肆,危险就可能发生”监册圃。   调查中堵卷,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信缕柯。   王颖指出欺笆喊,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话耽赶,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为懊该埃。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整芒,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机呵好,而在低速简单车流中就会选择接打脐,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险盼辅叉。同样的警虹篇,看手机行为也常发生在堵车苗、等红灯匪、车流量小珐、行车环境单调等情况下”江。   王颖直言锭签,看手机是比打电话更危险的行为轻刷。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道劲丁榷,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知毒矾涵、决策和反应容,可以说是间接的保毁。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制什栋汕。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源伪挟,司机看了手机就不能看路磺麻,尾咎轿裕害更大”抬。   他指出蚀,开车看手机的慰荆害主要有以下三个方面颗青:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差佳碑,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差萄悲蟹,容易遗漏重要交通安全信息难慷剐,如突然出现的行人和车辆腺、前车刹车龋、限速指示牌墨湘累、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差青,例如需要减速裸甸、打方向时延迟反应或根本没有反应幸共星。   与酒驾不同啸铂沦,司机开车看手机的行为监管难度较大涛。调查中惭床朗,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起艾悔辆,坚决抵制氨。   王颖认为搜窍撩,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为迸苛据,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的未砝荩害的宣传力度惨乡。同时穿拘,她还建议智能手机开发商镰僚毙、软件开发商和汽车电子设备开发商藐,考虑行车环境的使用讥池喘,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义乓辛,在开发其产品时藉煎,考虑行车环境的相关规范牛板吕。 责编逞嚷:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息芍汰镶,本田美国公司宣布叉,由于点火线圈故障罐戈,车辆存在熄火的风险我,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车耽潜。   本田在召回声明中指出悲,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象蟹,最严重的情况会导致引擎熄火肮,增加撞车的风险范厕。本田表示翘筹搁,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告姜韦。   召回将于10月6日开始藐距氓,本田公司将会通知相关车主将车辆送修弹。   ◆更多精彩内容棋呐,请关注环球网汽车频道微信公众号蜂: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品弊靛,未经环球网Huanqiu.com书面授权葛拈,严禁转载悔,违者将被追究法律责任急膳雾。 责编醛烽:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道牛溜灵,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车蕉己。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题矮,可能会挂住司机的脚垛假厂,导致突然加速筹咆涧,或影响刹车控制浇骂。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息复,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note态逗,共计29.87万辆左右颁,并就汽车内饰板问题进行检修硕。   去年铜扔队,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉幂其,并介入调查申。根据NHTSA网站上的时间轴显示淀,起初侩涂懒,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题猴,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的鲜,称这样的情况很少见畅头。NHTSA表示蹋波李,在调查期间接到的一起消费者投诉显示闪贾,消费者因为内饰板问题勾住鞋子睛嚷堕,汽车刹车失灵导致碰撞算,造成轻微擦伤光稻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月互另计,日产公司开始检修故障车辆疯,在油门踏板和装饰板之间增加空隙贾衫构,以便解决问题川钡。但是梧浮亭,公司仍未意识到这将成为安全隐患剃谈祥。   (实习编译碧:邹莉莎 审稿擒孙桓:刘洋)   ◆更多精彩内容拼,请关注环球网汽车频道微信公众号抵: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品浚挽荣,未经环球网Huanqiu.com书面授权低,严禁转载龟爬,违者将被追究法律责任绢灵幸。 责编姜苇:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道侩,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)损损、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会细佰,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等癌翘。今后5年内将总计投入约5000万美元喘汲锻,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心泰。   国内外大型汽车公司范驮童、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术缴。丰田认为饥杏,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断催茹芯、防止交通事故的关键律观翱。围绕自动驾驶技术毕惦坛,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发骗洪骗。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称狭蔡:“AI将是今后技术的根本襄,没有它就没有技术研发的巨大进步磋材。丰田和进行最尖端研究的MIT粗、斯坦福大学合作非常重要菊。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等剃。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术伺垒,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘寐杏盛,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等函。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上交弄,促进技术进步汹。   在自动驾驶技术的应用方面股,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动槽,在判断有撞车危险时减速等功能扛吗迁。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车对苟步,不想一次性付款霖沉勉,没问题虐溪,现在多种灵活的车贷方案可供选择裳。记者在广州本地经销商摸底留意到靶捂,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”邯、“低利率低首付”慈廉、“零首付”等车贷促销方式懦,以降低消费者的购车门槛井瑰,让很多消费者可以一步到位花,甚至买更高一级别的车型纯讣访。如宝马X1附矩化,提供9万元优惠之余博稼角,还可以选择20%首付体矛掂,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L徒陶,可享受“零首付”优惠扳菲,而选择购买其他车型但莎,可以享受2年免息的优惠飘送。   但是刚,这些“免费”的背后漠桑,实际也是有条条框框限制的毒滦锻,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出譬馈,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期缔钾,才能享受零利率懒。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单就搅,主要目的还是为了促销廖卫。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者袭判,如近期厂家要让CC车型走量筹蓖,就会与大众金融一起联手推车贷优惠锚犀。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为莫,经销商告诉记者坍,与卖新车一样锯镀呈,做成一单车贷业务顺仕,厂家同样也是有奖励政策姓频,而且每年都会有任务目标雷。为了拿到奖励惕扰,4S店的销售顾问自然不遗余力饺钮洗。当然霜患,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说覆,优惠车贷简直就是“锦上添花”蹄虑,恰到好处垄。   小心消费陷阱泰:羊毛出在羊身上   无论如何栓誓玫,免息觅仕私、免首付对于消费者来说是利大于弊碱。而随着今年竞争的激烈冠说,这方面的优势也越来越明显钒摧便。业内人士提醒虽:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定烧沙。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用碧胚畔,经销商一般要收取一定量的手续费驹茄。以一辆售价为12万元左右的咐妫克斯为例思拇,最高贷款额为8万元赡,如果采用“零利率”贷款方式钮,那么要缴纳1800~2000元手续费镐,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费卞。记者了解到翁,如果贷款的银行或者金融公司不同抗既炭,收取的手续费标准也不同仿祥湘。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费腐,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用躬祁,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费兜。此外潍吧替,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)阿身。注意唬,目前银行主推的信用卡分期购车趁县类,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费亩萝杀。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时瓢驮,消费者一般要求买商业“全险”劲,不管有些险种实际用不用得上佬伯,但一辆10多万元的车蹿托,四五千元的全新费用免不了篮截稗。除此之外烂,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去舶刊穷。   3.贷款周期有限制   当前市场上突,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷嘎甲,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半豁,期限一般为12个月浩寄,少数会延长至24个月千窍妻,并要求过后要把剩下的余款一次性付清饯梯檄。若到时无法交清余款扁,那么就要承担违约责任艘蓝邦。因此千毕藤,消费者必须要量力而行胆,考虑好自己对尾款的偿还能力成。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方纯,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用船勉,实际上可能并没有那么多认。记者从部分经销商处了解到聊奴魂,目前经销商的优惠车贷合作方有银行警桨、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司抠。不同渠道所收取的利息并不一致豢。如一辆起亚K5狄伪,因厂家与某指定银行合作统警芦,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期葱,没有手续费和零利息的优惠类啃,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高赂,经销商或高报免息金额汐究。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车惰米怕,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大彭汲珐,已经成为一条不成文的规定盟娜。记者在长安福特一家4S店留意到弄杠,如福睿斯近期优惠1.2万元左右舱刨部,如果选择贷款购车伞柯抬,优惠则减少一半左右邪粕煤,对此仙,经销商认为离,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样娄碾,那么全额购车的优势就没有了酗,而贷款购车主要是给消费者一些便利碉敲,不然经销商会亏大了飘。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车豪奶,全系最高现金优惠达4.6万元省,并能享0利率该部半。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车焦,最高优惠达5.70万元肮,最低22.69万元起售恕矢。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起秘,最高现金优惠达13.93万抒梢吵,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元鲁唉,送万元大礼包玲抬碍,公务员购车享受三年/12次免费保养叭。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元夯且,最低31.8万元起售瓢,有现车细。   (邓莉) 责编必:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售弥。 不论哪种模式的电商骏搏炼,最终提车限爽、保养庞、售后服务等功能临涂,还是需要到4S店来实现贩典。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型蜂。   近日洛,全国工商联汽车经销商商会数据显示浅般嘉,我国九成经销商今年上半年处于亏损慧慧具,三成经销商有面临倒闭的风险佬凡。与此同时干骡,包括天猫马淖、易车充敦、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城汾刷,都开始了试水网上购车祈熔。未来天,网上购车会不会抢了4S店的生意辽?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车盟滇:价格透明涪床双,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式杰僚错,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期阔仆诞。目前锚,比较流行的大概有三种模式涂蚊犯。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠翁退,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版躺,89分钟内300辆特别优惠版销售一空添存。不过非,像阿里巴巴这类大型的电商平台桃喷,可不仅仅满足于“导流者”的地位题暇部。本月初镜递,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式融,保障消费者购车透明公平孺藉。在该模式下疤患,无论消费者身处何地校,都能用全国统一的一口价网购汽车夺,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车唱。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团并径,选定的车型为雪佛兰景程惋忌事。其中形陕,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元物欧,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元贰槽婆,比原车官方指导价119900元便宜近5万元继。超低的售价也引爆了消费者的热情崇抚芬,近2000辆特价车型迅速全款抢完室鹅读,销售金额近1.3亿元陈摩。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外匡画夹,还有一些特定配置也在网上商城有售灸,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型毫。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售崇。此外在美国岭硷吝,eBay已经成为了最大的二手车忍苛竣、老爷车卖场享列炬。   而“自营者”爬灭,则是汽车厂家最大胆的尝试挟粉迹,投入大量资金自建一个电商平台洞,不仅需要有大量数据支撑厢涎,还需要有足够多的车型来支持枚,当然措,这种方式最有利于维护品牌自身的价值睡舰。此外承吨抹,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌射煤颂,车主黄先生对记者说羚虚:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车煎呢,最大的好处就是价格透明芯对,并且配置可以自选庇贯。”   厂家态度睡此:电商不是颠覆日吩,而是补充   那么裤帘举,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了轻,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢另?像很多品牌一样想,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面咀拉邦,不过乔烁,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说奴凄粟:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式轰乃列,目前有400多个一级特约店梧坏,还有200多个二级网点喘谅炬,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的桓乐。”   他说道俗雇:“随着80后憨、90后消费模式的改变库睛,‘线上决策柔鼓惩、线下体验’很符合当今消费者的消费行为闪粮,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台克皮店。最近我们专门针对90后消费者做了调查竿,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的掣蛔。”不过汤,他特别强调噶谭,电商并不会对传统经销商有太大的冲击铅,“实体店在很长一段时间内是必然存在的培经,因为它所带来的消费体验是电商做不到的系韧疏,电商和特约店之间是一个优势互补的关系奸挛。”他还笑称共泌,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作仟力,电商搭台冠,厂商唱戏坦授授,是比较经济的做法笔。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产功侥童,则更看好未来电商在销售模式中的改变不。东风日产乘用车公司党委书记兰祷怖、副总经理周先鹏在采访中对记者说累尚,东风日产之所以要创建“车巴巴”遂士,是希望用车巴巴这样的一个入口撩巳,实现与用户高频次的连接和交互翘瞄太。他说砂茂,目前车巴巴处于起步阶段撼嫁,东风日产更多的是以整车营销为主却。未来端乡,第二个阶段将以后市场电商为主芒蹿痹,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值芍。“电商平台的上线首先要服务于客户圭屁萍,服务于经销商佳热,让我们能够进一步成为市场中的强大军团兢。”不过孔奇,周先鹏也强调挥襄牵,电商并不是颠覆静甸,而是企业转型的一种经营思路垃扭谓,是对现有经销商服务的一种补充订。   经销商山碱:生存开启hard模式钞?   今年以来欣纹寐,已经听过太多4S店老总跑路衫弊、新车被抵押消费者交车无果的案例了火失悄,不同于以往“加价卖车”的好日子菩癸,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”闷韭,成天都是愁眉苦脸的状态碧寐。传统的4S店俏伯,包括整车销售(Sale)逛袖缔、零配件(Sparepart)苗东、售后服务(Service)枪盾烩、信息反馈(Survey)等弧怜,而通常建一家符合厂家标准的4S店暴胃,少说也要千万元以上叮瞧勒,要是建豪华品牌崩,3000万~5000万元也不在话下酣,而一般4S店的运营成本也十分高昂鼓,中国汽车流通协会会长沈进军指出煽瞬泥,据不完全统计烁燎,像宝马俗匹、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元瓜,而新建店抗风险能力低镜归咕,由于没有积累囱胸寂,利润来源单一确惕湿,如果新车稍微有所压库安,就会造成金融亏损僚。   如此情况下鹃抛,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”殊叛,在担心自身经营状况的同时瓦涡,还得抵御来自新兴销售模式的冲击健嫉腺,情况真的如此严峻吗拆界毋?   其实玲妨庞,可以看到啃烽驮,不论哪种模式的电商皑累,最终提车巫、保养萍、售后服务等功能颅帽硷,还是需要到4S店来实现品,所以鞋腻阀,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要伐。美国在这方面已经有一个很好的典范饥冀。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台播禽枢,截至2014年1月宿,True-Car就完成了5轮融资圭陕考,总额超过2亿美元品。同时播黄,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商蹲,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%车。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价活穗卞,并选择服务好隙、地点便捷的经销商成,对于消费者来说膊婆经,的确是省时省力的消费模式放。   不过碧,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商此没,这也为中国经销商敲响了警钟混。像以往不少经销商都会有加价卖车孩劳、垄断配件栋煽、产销区域被严格控制忙、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款平衅煤,在电商更透明司混、更具有优势的价格体系下省猩,再加上不少大型的署陈朴、连锁的汽车美容店也开始与电商合作妊,如果经销商还玩这些把戏罢,那可就只能等着关门了开。 责编辨脱糠:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿比纲鄙?又有何种情况保险公司有理由拒赔探?为此狮,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯轮。   问题1   车主要不要买“涉水险”喉?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍谱咀,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件辩,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件壁送发。对车主而言坦屁,因暴雨发生车损渭桃,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万赋构、甚至数十万元的发动机拆检骇淡抱、维修和更换费用沁示,这也是保险公司常拒赔的部分惭。   王灯说碾麻澄,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”项观钱,但其实即使投保了该险窟仕,基于车主在暴雨中的不正当操作行为豆宋渐,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔乱灭某。同时湃伸,车主即使没有投保涉水险赁兢巢,投了车辆损失险猴捎泻,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失联屉甲。因此能,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系拦。   问题2   什么情况下保险会拒赔稳灭盎?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说汰,车主应尽量避免犯常识性错误胶力。这个常识牵蕾胎,是指车辆处在正常状态下浚扑,涉水行驶导致发动机死火了窜羌蹬,但这时吴,发动机其实并没有发生严重损坏韶,只是启动了自我保护功能嘎看每。因为很多车主不知道这个常识天,就会做一个致命的动作缕侮田,就是再次启动勤庙。“这时驾驶人强行二次启动鞘,启动不了再次死火恒境,发动机大多就进水坏掉了骋呵穿。”王灯介绍既亮,其实只要不是在水里泡太久苗呐哺,发动机通常是不会进水导致严重损坏边。   “经常有车主说死火后就把车停在原地衔崔,没有二次启动发动机就坏掉了咸聘桐,那肯定是在撒谎纤菏群,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的昏拳。” 王灯表示普桃,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失篇然赴,保险公司拒赔掳晌鬼,法院也会判保险公司免赔亩撤兢。   明知积水严重仍涉水行驶   另外挂剑,明知或怀疑水深颓,还试图开车闯过去毕敞,这种情况下相那,发动机坏了也肯定不赔仟。王灯说脾材,法官判断发动机损失不赔的客观原因是赏侗讥,驾驶员放纵这个损害结果的发生诵检哦。   为什么这样说茧关俩?汽车排气管连着发动机沦茎送,排气管跟地面有20厘米的距离朗,水如果不从排气管进去测,发动机是损坏不了的蒜乱。也就是说棠,涉水行驶时皆,积水至少有20厘米人,才有可能进入排水管赶簧盛,进而导致发动机损坏查洪廊。按照一般人的驾驶经验妒扯如,20厘米深的积水惶蓬,显然危险增加臀腺辖。《保险法》第52条规定董尼,合同履行过程中婪犯,危险程度显著增加时坷,车主应告诉保险公司砂。如果不告诉保险公司布说,任由危险继续存续受还,保险公司可以免赔榷受蛇。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔某?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车郡,这并不是涉水险的问题虎违,因此买了涉水险也没用休牢。车辆因此产生的损失亭芬,就是车损险的保障对象牛,保险公司要进行全赔麓菇禾,包括发动机损失袖昂绘。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上坛,车没法挪走被水淹了殴捕,这种情况下车岭侗,只要没有强行启动念,发动机一定没有损坏几叹。这时所发生的任何损坏琳挽,车损险都会赔付现。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚卷,开过去导致发生损失莫,除了二次强行启动导致的发动机损坏科烽娟,其余损失车损险原则上都会赔腺嚷识,包括清洁积水蚕厦、更换门窗等惟。如果投了涉水行驶损失险屁射,也是一样匈。 责编枚:杨杰" "  国家质检总局近日表示维,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证袭继们,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅欧百锋,将不得出厂善痪、销售疵桥、进口或者在其他经营活动中使用鸿臣。这是继上海显酸、山东姬哺、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台隧。   根据相关规定玛吵,儿童安全座椅的3c测试项目包括哆:静态试验椒可搂、动态试验嘎贝陪、燃烧试验勘汐剔、毒性试验答磷。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证嚎吞。通过后狗宋帛,每个3c标志后面都有一个随机码黄,每个随机码都有对应的厂家及产品猛散。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询骸帘忍。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端仟,这个市场鱼龙混杂可见一斑翘沏壕,3c认证的开始斤狭,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用泪官妒。   碰撞实验表明纱潘,一旦发生汽车碰撞事故虎天,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%失叭来,但尤其需要指出的是燎,儿童安全座椅只有正确使用层缔沉,才能在关键时刻保护孩子的安全步。国家质检总局相关人员提醒消费者享酞慰,在购买儿童安全座椅时焕倍,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号确。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示郎袜慑,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想蔽。问卷调查中显示皋,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定臂,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的尚郎,为了能给孩子安全多一份保障姜丹。   从调查中我们不难发现弹社韧,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全猴贾。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率旁貌啸。交通部门数据显示桂,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故别深康,死亡率是欧洲的2.5倍碧失盲、美国的2.6倍美耻,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因誊骑。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成歪。五成家长担心孩子不愿意座岸卵凌,两成家长觉得购买成本高扫佰录,对于普通家庭来说是一笔不小的支出苯。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施薯,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视波坟柔。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够堂沉娘,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫镁芹溉。  ∪逗占场(孙颜) 责编伤锈:沈楠" "  8月已近下旬艇,室外却始终像个巨大的烤箱疯簿,没有丝毫降温的势头熟胆郡。面对炙热焦烤的室外火炉假即,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半棚杀。无独有偶寺履讲,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中触躲幢,想以此体验车内高温的极端程度磺嚎伞。   马修在烈日下坐在车厢内窝绘骨,全程门窗禁闭硅鞘碘。当试验进行到第8分钟时阔康,车内温度达到了49摄氏度阿司提,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁阑闹,汗流浃背眠抗,不得不叫停陷伦羌。马修的参加这次试验俱堂浓,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故发共。马修为此呼吁说舅剖:“如果您真的爱您的宠物费,就请善待他们恐,关心他们皖闯钨。”   再把目光拉回到中国虾蒙,高温期间频出的孩子勿锁车内遣牟,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生涉,就更别提宠物了请刺。这两个月贺倾,中国不少城市持续高温挺粒漠,相关部门也发布防暑降温蛔耗柿,出行注意事项晒柯渐。作为始终强调行车安全的沃尔沃舱凌,也特别为您带来高温出行的必备提示嘶淮搐。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头敖匆屁,当你的爱车夏澎侠,还在室外被无情炙烤的时候坦,有条件的车主可以通过远程控制矩韶,提前1到2分钟启动车内空调监删。以沃尔沃汽车为例汕,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调下。这样羡哥,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度躺及,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情贡、流淌的汗水彻底说bye bye莎懒培?   另外缸隶,Volvo On Call的远程锁定呛、解锁车门功能另苔芭,也为意外上了双保险蛊。如果粗心的熊爸妈们嗽檬蒲,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上拱存,拿起手机打开volvo on call事,一键就能解锁车门春示莆,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生溪颁屎。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下琅捷,车内内饰可能挥发出有害气体歇锹弘,给车内驾驶者和乘客的健康带来渭铣欤害蝎慑墩。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全澄陛恍,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质琶娩,有效避免了有害气体的挥发持。 另外酪菏惺,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器仕趁。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统割,在经过进一步改良之后僚文括,新增过滤器截膜渴,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物健。高温下出行文,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染毒,可放松自在地尽情呼吸尉。   更为人性化的是俱艇程,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统呕晴甭,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气垦顷。   除了以上这些行车贴士外库绊勺,车主们也更应在高温出行前念嫩,也要注意一些行车前的细节缄写硕,例如捅戒:轮胎气压不能过高鲁呕,可适当地为轮胎充些氮气男等揉,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患如晒。   高温虽无情嗽,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心伯荚蚂、最舒适的细致体验暇馁。沃尔沃的安全专家呼吁陵僵,车主们应注意自己的用车习惯另讽拟,并且呵护好爱车骄授赶。让高温出行这个难题闪,在人与车和谐的良性环境下僳,轻松面对忙。 版权作品侗,未经环球网Huanqiu.com书面授权掣,严禁转载粕嫩迁,违者将被追究法律责任功拷亥。 责编放:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人挛、管理人瞪筒碧、驾驶人使用伪造楷什湍、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为樊斜,即是俗称的套牌假牌违法门考。日前瞄,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动蜜滴,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为抚函,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车靛梦催。其中光,已在河北鲜、辽宁虐、吉林徒、江苏究呸肮、河南悍豁、湖北臣边侗、广西供插彭、重庆苍、四川虽信帅、陕西等省区市查获部分违法车辆轨袖遁。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性景,公安交管部门提示车主加强防范怜挛噶,及时发现蹬另睬、尽早报案透、协助查处鸽撵拜,避免自身权益受到伤害奶即。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前棋挛,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务朔拾前。除交通警察现场开出的“罚单”墙冬,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄坊堡杉、发送手机短信菩秒溉、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人两疼灭,所以车主联系方式的准确性至关重要砂,如果通讯方式巍、居住地址发生变更比料衰,车主要尽快向车管部门备案变更情况垂,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站须必唾、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态该,及时发现套牌违法号无,及时处理繁眉。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询酬桶迫、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录卧,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地病,就要警惕自己的机动车可能被套牌了仆酵具。   怀疑车辆被套牌后施,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据撕脐棵,如路桥隧费单据瞎黎法、有机动车号的停车收费单据氏怀乖、出入单位毯、社区的内部监控画面等资料笆嫡颇、线索其,能够为自己举证澄清庙。交警提示哆狭脯,车主如发现车辆被套牌嫁,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案翻,并提供证据协助调查教吕乖。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符活化,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的歧,公安交管部门将按照相关规定罕喉,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息淖帅。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》惜哀,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证栏,方便公安交管部门通过路面查处猩扦彭、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”耐。   据了解彼乘,套牌假牌违法扰乱交通秩序文汗阑、损害他人利益悸卿、逃脱安全监管松、诱发其他犯罪蔼肋,具有较大的社会喂慵牵害性歼,公安交管部门始终采取严查严处措施拳。目前供捶,公安交管部门借助交通技术监控痘淮、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段兔,准确发现车辆行驶轨迹狼檄、交通违法记录融、车辆外观特征等信息创惺刨,并部署警力通过路面发现吮痊、拦检金、甄别娜、布控套牌假牌车辆五,进一步提升了侦破能力抛氛烷。公安部交管局有关负责人提醒公众入凡逃,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾浦,文叮害性有目共睹休。希望广大群众通过电话侵敦高、微博挞闺、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为么疲,警民携手溶,共同维护平安和谐的道路交通环境泉嗡。 责编锻:杨杰" "  下冰雹临连,爱车的挡风玻璃裂了怎么办褂?——“找保险漓攘、换个玻璃不就行了吗戚跑伙?”很多人这么想惩。朝阳区居民窦军原本也是这么打算伤,哪想到实际操作中却遇到了阻碍菲吃性。   “我查看了合同疤酪瞄,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的糠。”这让窦军松了口气鼎,“可谁知乏盲耸,保险公司定损人员却说揪虏痴,由于我没有投保玻璃单独破碎险屎广并,这种情况不在车损险保险的范围之内焚股,因而得不到赔偿巾刺。”这让窦军很是不解尝存棋,明明投保了车损险释猴昆,又是自然灾害对车子造成了损坏沽泞觅,怎么还要自己掏腰包猛?“要是只有玻璃破了烫武坟,车损险不赔的话号,是不是把车其他部位也破坏一下动,这样车损险就陪玻璃破损了绥。”窦军认为这样的规定有点不合常理潮视儒。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城蛇潘,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼触。太平洋产险北京分公司发布的数据显示捻,截至雹灾发生后的次日上午10时哺浇送,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个膛滥,冰雹砸车报案电话530个底步狡。根据保险公司的规定车,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸琅傲起,或者车身单独被砸逃角乾,都可以通过车损险来赔付虹誓抱。但是伺拌,如果只有车玻璃损坏煤八诉,车损险是不能赔付的霓吵陡,要通过玻璃单独破损险来赔付抱窖黑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”剐,但平安车险销售部员工解释说橡,由于汽车玻璃破损是大概率事件涉碴涎,因此如果车损险对此进行赔付的话碾遍,整个费率水平就会提高轰参闺,羊毛出在羊身上渭,车主们并不划算贿岛。车损险中赔偿的玻璃破损僳粪磺,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失汉谩,所以才有这个“单独破损不赔础祥阑,和别的地方一起破损才赔”的规定坪甘沫。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎购。在保险公司看来割横,一般车辆经常停放在楼下的车主恭,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险劫星史。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶夕逃晤,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤狗,也很有必要投保玻璃险毫策,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%钮累,旧车相对少一些熟,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”遣。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为切埂,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的娶斜奖,这样可以给投保者更多选择吗。如果投保者的停车环境抱、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险蹄,就可以省下一部分保费;反之宝,则可投保附加险楔古氖,有效转移风险瞥。   不过弯测,王绪瑾也认为老,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方父乒,保险责任包括雹灾垮森,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎晌,而玻璃单独破碎属于责任免除店赏鸡,这就存在争议了娃叹。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了班,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内眯慑,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中牛,因下列原因造成被保险机动车的直接损失难,且不属于免除保险人责任的范围类,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’妮眷,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些朝,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点到,还没有在北京实施届抡把。”   王绪瑾提醒消费者陌檄氢,在购买车险时一定要看清合同蓄壕,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任遣瓤模、责任免除等保险保障范围的一些基本信息虎敞,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧锻烽,以达到有效的保险保障簧绥衬。 责编垂盗擎:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理充、规范车辆停放镰、确保消防车通道畅通哥趁,根据《中华人民共和国消防法》磺畔漆、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规梨。今日下午僚,成都市公安消防局坏烤庭、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会衅,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)撩猛掏。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布祥淑。《通告》要求邪,禁止占用居民小区皮、人员密集场所消防车通道停放机动车辆脐。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场臼傅。   对占用居民小区守捆辨、人员密集场所消防车通道停放机动车辆衅险,妨碍消防车通行的忻摩,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》帽褪,责令改正翱,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下凡盘叱眨款第,对个人处警告或者五百元(含)以下纺シ遥款溅乌蚊。经责令改正拒不改正的固,强制执行华秘,所需费用由违法行为人承担蚕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时粳坪,对在居民小区速冯、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的扫看,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚朝敞雷,并实施累积记分管理墟洽。驾驶人不在现场的垦,对车辆予以拖移枯鸥去,及时恢复道路畅通扰哥。   《通告》还强调死菏,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理欠如,在消防车通道路段设置明显标志标线遣古,禁止占用翔、堵塞希拟、封闭消防车通道抱,确保消防车通道畅通写。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全赔拴,确保消防车通道畅通介猾矗。发现有占用消防车通道停放机动车辆的楞辱粗,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉刹汕。 责编昧:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段掀麓沁,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显釜回。单双号限行首日挞,违规出行的司机不多司嵌,在建外大街日坛路口鸿,一个小时内额笑盾,仅有三名单号车司机被拦下事癌。现场执法的民警说莆拨,今天违规出行的司机要比平日还少及夺。显然棵繁垫,市民对于单双号铃瓜修,还是比较配合谎巳。   早晨8点稿匪秆,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口瓜孪锈,红灯亮起翅,每一条车道排队的车子只有十来辆耿蛇矩,一个绿灯周期完全可以通过七邓。“平时这个时间澄屋醇,日坛路挎、建华路和永安里这一线型抖,车流量非常大盲,正常情况下都要排到国贸桥区十软,你看今天暮,车速也快了斤,车也少了躬闭绅。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说卷。   8点20分概币,一辆丰田汉兰达开了过来扫藩。它的京P牌照尾号是3男鸡,在大批双号车当中很显眼吗。司机被拦下后矢,貌似很迷茫沉悲公:“出发前我还专门查了一下撇剐纽,不是双日限双号吗漆等鞠?”他说朴晴戒,他是刚从河北开过来块,知道开始单双号限行导缴冀,只是没想到竟然理解错了限行的规定捻培朴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后巾慑,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地供,或者找个停车场停到今天24点赤颠,否则每隔一段时间就会重复处罚疼男凸。   和平时早高峰相比摧私鞋,今天全市路况要有好转渐。8点整铺琉玖,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9妙横普,8点30分也只有2.6闹涝究,属于基本畅通茄上。在绝大多数路段上款,车流量减少榷挥,司机出行感受要好很多姆。   很多单号车司机今天准备选择专车滦、快车寡甭、顺风车伤那畅。可是蛔,限行之后穗骗,约车的难度也增加了立。平日经常使用约车软件的孙女士说墟陪,今天连下了四个单子购部忿,才艰难地约上了车纺。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元翅。“平时我从家里到单位途,如果使用‘快车’尘凑,大约40多块钱巷稻鼎,今天猛增了一倍多武忱狙。”   交管部门表示道日绅,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传尚够,但还是有市民没有弄清楚汾。比如褂晾,周末同样要限行粒肉,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行贾苦对。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响戒臣。此外纬,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行捶荤。J060 责编绷:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题蔡,今天亦如此督,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿档:定速巡航到底省不省油融纠?咱们今天就来矫情一把膝芬罢。    在文章之前我想说的是剿世就,对于这种问题结果并不重要棵,车说到底就是代步用的豁,该怎么用怎么用粪棉,有功能不用钱不白花了男婚?不过要用的合理掀,才能有更好的效果和更高的效率赔仙烷,本文虽然测的是到底省不省油赖扭炉,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区十逝。   省不省油冀,要分情况说   ● 跑平路狡烂,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号豆辆汤,同时参考变速箱快、轮速传感器的信号(当前车速)陆肥、设定速度进行计算哇帘悔,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整幌浚叫,实现巡航氦挡。    所以如果是在平路上行驶沤溯措,比如路况良好的高速公路委香,你用巡航跑个几十公里或几百公里颧,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的太,无论是理论还是实际表现都是如此癸贪,我自己自驾游跑高速柬俗拍,也用过几次定速巡航跑惕,相同的路段械充盗,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些己俏貉,如果是人操作汲贰,深一脚浅一脚的粮,很难做到比电脑控制更精准方舜,这一点无可非议蠕枷爸。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段盒挖飞,比如在上下坡比较多的高速路上江尉舵,或者是爬山路上窜扁,定速巡航可能就不那么“聪明”了埂,也是本文聊的重点蝎。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路丢蜜,原因有两个庇僳辆,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试沧陈女,堵车也没人会使用定速巡航这功能梅,夜里的理想路况能尽量减少误差橇徊,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥系淮陀,可以体现上坡下坡对于油耗的影响梳漓艇。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈环,全程120多公里蔬蜗,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线核,两次车速均控制在80km/h较妊财,全程共经过30多座立交桥喀,坡度有大有锌杆,时间是凌晨0点-4点烯错,车辆极少铣。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中潦拆府,由于人的操作要比电脑的预判能力更强觅乾桶,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速客瞪,只是提前加力煽垢棵,如果油门保持不动上坡后会降速的)糕,来抵消爬坡受到的阻力幌哀淑,下坡收油门溜车栓,反反复复蜗,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)咆刺,当然夺屡,我平时开车也不这样子蓖嘶扇,踩油门一半看路况一半随心情媒。    我们第二次用的是全程定速巡航滑呕,这样要比自己控制油门轻松多了蔼坞烦,而且可以把更多精力放在观察周围情况上壁,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)挫,比我用脚控制车辆微微高了一点盒。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油翟硼擅,就差在上坡的时候了地。人控制油门圈关,如果有经验的话券叛,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门脱补,保持车辆的惯性盎羔,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速判风,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单率遍,保持设定的那个车速唇剂金,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度喊铣氦,如果加油门还不行涤,就降一个挡位来拉高转速考骆,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了赏。那么侯揪,结论就有了阔弯法: 如果是路况好的大平路惨,定速巡航的油耗更经济贾沪叉,而上下坡比较多的路段使用定速巡航十,定速巡航为了保持设定车速脸卢杀,加油和降挡等动作会更多讲,油耗自然也会出现上浮 芒。    但是需要说明的是春桶,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的保替檀,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶虎幕龄,的确是有可能比定速巡航还省油茅,但平时开车谁也不会这么刻意厢,不现实吩,如果平时开的稍微虎一点反腺,结果就不一定了榷,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉螺镭炮。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义泛醇粮,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题攀,矫情这几分钟就行了邢侵馆,平时还是该怎么开怎么开弯伍伪。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用痰脊河,它有一个弊端呕顾,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫骨合,容易犯困迁始,在你跑长途的时候妊,特别是午饭后和夜晚赶路胸响嗽,本来就是容易犯困的时间段讲己翠,如果这时候使用定速巡航就不太合适了辰蔑,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的革仆,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的噶概,另外就是开高速公路一定要劳逸结合驴,杜绝疲劳驾驶裳痹。    有朋友说定速巡航已经OUT了究?的确是攀苛仍,现在关于定速的高大上配置叫ACC叹,中文全称是“自适应巡航系统”橙女,这才是真正解放右脚的功能惺舒檄,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用驳枷,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行辛募掠,这就大大增加了使用范围软,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了筋糙,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现勘孝空,我们会单开一篇文章聊它擂。(文酞、图/汽车之家 汪淼) 责编态擦绍:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分莎。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行坞盯举,国航航班提前45分钟停办手续收炬,邮件畏撕律、快件实名收寄寥,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近椭撂珐,今天开始弘诉,北京等地一系列安全炼孔盒、交通保障等措施启动混衡。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称讥巢,自2015年8月20日0时至9月3日24时高厩,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施龟笆溪。   根据通告矗,8月20日至9月3日每天3时至24时裂量刑,北京市行政区域内道路实行单号单日盖、双号双日行驶藩泼,其中单号为1膊颊、3贫、5僧九涪、7和、9健揽狡,双号为2屋、4京绥、6寄、8诺、0踞玛窃,“二二”式号牌机动车按双号管理楼撂磐。同时碌扰撅,暂停实施尾号轮换限行措施稿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外亲,对于进京的外省区市机动车而言陀馁,每天7时至9时袄论、 17时至20时炽啼,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶拧了。   为确保上述措施顺利实施卵,从8月20日起腾,北京市交管部门将启动高等级上勤方案媳,最大限度将警力投向路面腐,加强道路交通秩序的疏导界、维护推晨。同时努,对违反《通告》规定的车辆严格管理畅,依法处罚刚你拴。   具体而言霸,对违反《通告》限行规定的违法行为讥,处100元匪矗款错。对违反禁令标志径太,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的犀济,处100元废棠款伶课,记3分谴容。除路面执法外虏闭脆,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统码炭,对违反《通告》规定的车辆实时记录犁怒悸,纳入非现场执法系统依法处罚第蜜同。   北京官方明确勤排,在单双号实施期间馅,对于群众求助运送危重病人等紧急情况礁酬,交管部门将启动应急交通保障机制插。求助者可与路上执勤交警联系晴,也可拨打“122”报警电话求助订峨为,交管部门根据求助者的危急程度郝,采取相应的保障措施瓶炭,及时提供交通救助秤抒。   8月18日垄,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工报。中新网记者 金硕 摄   热气球稻钒、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示船嗓概,9月3日9履耙:30-12酸蹭捷:30之间撵,北京首都机场和南苑机场将关闭晤。届时顺拜娥,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制瓢性宛。   从8月1日起到9月3日钳鲜,北京空域将临时划设限制区论婪,在首都机场南部设立东西向保护线醇辩,飞越该区域航班有严格的高度限制苹。北京首都机场进拟、离场合进近复飞程序将作相应调整冲女拱,制定临时飞行程序橡瓷。为了缓解流量控制的严重情况鬼蔡令,将在北京周边划设8个飞行等待区域到。针对流控情况澜,建议航空公司及时采取措施调整航班喀。除紧急情况外埠量,北京点靠干、天津机场不接受备降岔。   与此同时莲靖场,北京市航空运动管理中心发出通知称倦,8月1日起至8月21日焦,在北京地区实施停售似脯、停寄缴、停递各类航空器;8月22日至9月4日梨胆斥,一切单位钩贯、组织及个人利用轻型直升机香坝、滑翔机权、三角翼搭、动力伞熄春、热气球俯、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞抹。   据报道髓饱,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措秤黔俗。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备潞仟慨。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道慈司蜕,多家航空公司表示痪目,近日安检加强或会出现较长时间排队等候伦。根据首都机场高峰时段出港航班量朔驹品,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续骸时。   其中捶屡喝,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间翁盘,从北京首都机场出港的国内航班家,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续绍爸,国际校邪悼、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变紊秸。   换言之渐寂绘,如果乘坐国航的飞机空,在起飞时间前45分钟还没有办好手续兜梆裂,那就面临改签或退票的风险苛拓钮。   邮件逃瞬、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局肋宦、公安部储、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》闯吗。   通告要求耽,重大活动期间实行实名收寄制度篱康坎,除信件蒙烁、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件聚盗辫、快件外螺,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄虏。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的禾练,寄递企业不予收寄芒饭。   8月20日至9月5日期间玲,对各地寄往北京市的邮件唾晨棱、快件实行实名收寄制度虐恕刃。   通告明确恐殿,寄递企业要着重加强对枪支弹药闭、管制刀具料、易燃易爆物品猜额角、危险化学品倦澳、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度巩遣既,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动床行,干扰重大活动顺利举办焙。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件宪亨、快件叛,要提高安检等级姥虱,实行100%通过X光机安检夸,并在邮件汞、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件冀、快件一律予以退返培搅耿,不得给予投递缝辨谐、派送干。   这则通告还明确添挺,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施爽强,对“胰叮控地雷”喘辖、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制冬嚼,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件吩、“沂胪蹋控地雷”呛、“炸弹闹钟”玩具等物品端。   北京与周边六省份协同减排褥水,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量钉丁蒋,除了单双号限行啃爸啸,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体笨宿、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%哼泵。   此外仟,北京市环保局文胁、市交通委那枯、市经信委等委办局联合制定的方案明确仿邦琅,8月20日至9月4日期间嘘雄,北京将重点在机动车穗娃、工业企业纺绰艘、燃煤锅炉贤磺、建设施工等方面实施临时性管控措施搬胚感。   根据方案先人恢,8月20日0时至9月4日24时祈斧韭,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方嫉阮、建筑拆除作业蔷颇,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施侈,保障纪念活动期间空气质量鹃。   同时萄,北京还积极协调天津市隙躬护、河北省隧獭栋、山西省济、内蒙古自治区痹饶嚷、山东省行、河南省等周边六省(区铃、市)协同减排车碘,全力保障纪念活动期间的空气质量就。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定纫,从8月28日零时至9月4日24时啊讲,统一实施临时强化减排措施涤惺,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上盾顽吼,其中北京市减排量达到40%以上搬始。同时弘惕蛙,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉券赔垒、工业企业及混凝土搅拌站停产限产谱。   地铁早高峰延长运营半小时救睛橇,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间室,为保障市民出行坷猩当,北京公交企业将采取增加车辆丢豢、加密车次等方式规,计划日运营车次达16万余次绒论琴,提高2%公交运力廷。   不过需要提醒的是清,阅兵活动期间绰,北京市将进行交通管制蒲,45条公交线路甩站或者绕行逃捆歪,市民出行前需查询相关信息关吝橡。   另外滑袖,单双号限行期间杀姐,因客流增加其茎,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟姓芍奉,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车汉实芦。届时唬,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店饭良、“四站一场”等重点线路运力保障此讨丝,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆息谢。   除了公交和地铁方面的保障炕,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》喝,保证出租车出车率不低于80%碍,重点确保活动期间观众疏散时宏,无出租汽车议价烁萌兄、拒载社、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生办剑。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时捣的,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会邯沃,邀请阅兵领导小组办公室副主任怂崇邪、总参作战部副部长曲睿稍鸵,阅兵联合指挥部办公室常务副主任请汉钙、北京军区副参谋长王舜篡杀,介绍阅兵准备工作有关情况悸,并答记者问案洞。 责编墩海:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口篮嫌沦,天津港也是中国进口车的主要集散地旅,2014年泊匈,该港进口量几乎占到市场份额的50%膜赏侍。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后密徘,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区量虽难,直接导致近万辆进口新车受损琼傲。   东风雷诺发布声明称淀,经初步估计旅恭,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损磐、毁坏抢。大众进口车损失也较大蒲慧。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实侣袄,包括甲壳虫息顽、迈特威领、途锐等多款车型起飘拷。有消息称蓄磷,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大逆提,共造成约4000辆进口现代驹仿概、起亚车型受损粉头旦,但截至目前涧挽,其官方声明中并未列出具体数字辈,仅称“具体损失下一步将进行核实”蕉。   除上述品牌车型受损外旗,克莱斯勒糜疼、宝马齐娄吾、标致雪铁龙巫态、捷豹路虎亲卸、马自达妨怠溺、三菱等均有进口车辆不同程度受损苦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理姜纠灰?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场凌。对此虽荒处,大众百讼、现代起亚度奖惺、雷诺等公司纷纷发出声明李磕惹,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”棉圣豁。   据中国汽车流通协会数据念枯,上半年我国进口车市场整体下滑明显思泉,累计进口量同比下降23.3%撬可。7月肉雹赴,进口车经销商库存深度已达两个月左右傲钝东,库存压力大焊饰、消化时间长瓣烈财。因此能腹,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损胖妻,但业内人士普遍认为扛湿,在一两个月内献,除部分个性化定制车型外线,大部分车型不会出现货源紧张的局面典休蒲。   为了避免货源不足的状况交寂,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作舍驼,确保为各地经销商正常供货丝。   汽车市场的“金九银十”即将到来泻挠,进入9月雇悸断,消费者需求预计将相对上升硕。据了解茹茫率,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值涸练,进口车销量却仍陷于低谷溪童焚。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限赔,但据业内人士分析躲糙,随着供需关系不断变化检,不排除出现紧俏车型加价的可能嗅毋。 责编械措廉:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口穗,天津港也是中国进口车的主要集散地熟,2014年巫怕,该港进口量几乎占到市场份额的50%滥。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后巳,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区穆,直接导致近万辆进口新车受损茎贤柬。   东风雷诺发布声明称堑,经初步估计诡,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损僧、毁坏缮胆宏。大众进口车损失也较大筋卤。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实但巳,包括甲壳虫惋、迈特威觅偏、途锐等多款车型歇坟。有消息称掂强,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大屉,共造成约4000辆进口现代珐骏、起亚车型受损女揭,但截至目前离抨缸,其官方声明中并未列出具体数字高霖,仅称“具体损失下一步将进行核实”东绰诧。   除上述品牌车型受损外匿驶,克莱斯勒耍、宝马删、标致雪铁龙乏、捷豹路虎潭娶、马自达磨、三菱等均有进口车辆不同程度受损概兼捂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理俗?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场低耗别。对此呢斧藤,大众母戈、现代起亚襄趟、雷诺等公司纷纷发出声明迁罐韭,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”博吭。   据中国汽车流通协会数据按卯,上半年我国进口车市场整体下滑明显没肮吩,累计进口量同比下降23.3%稠杯屉。7月搽鞭,进口车经销商库存深度已达两个月左右庙,库存压力大霖、消化时间长惫。因此米裤,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损乌嘶,但业内人士普遍认为串穗降,在一两个月内变接梗,除部分个性化定制车型外慕盗,大部分车型不会出现货源紧张的局面劳。   为了避免货源不足的状况渴旦,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作鞠毖骨,确保为各地经销商正常供货降瘦坟。   汽车市场的“金九银十”即将到来昧奥,进入9月献,消费者需求预计将相对上升捂犁抵。据了解墟,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值冯,进口车销量却仍陷于低谷协碾。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限刹畔溉,但据业内人士分析底倡测,随着供需关系不断变化呵赐,不排除出现紧俏车型加价的可能斥聘恰。 责编黎畅:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%佬钢,只搭载一位乘客帽。从今天起钙柔,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时两隶,又多了一种车型选择乾凑。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线连。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示财琳诧,之所以上线“小滴”这个产品卞兴谜。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外盆豪,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效烦敛怂、环保地去解决高峰期分散的交通压力睛汗。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍短疵赂,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时瞳妻斗,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项慷爸糜。选择该选项后判,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单难皮。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司徊萌冷。时空电动CEO陈峰介绍股,“小滴”采用的车型为时空E20快,是一款微型乘用车啊庆恫。车上除了驾驶员之外俩相苛,还可以乘坐一名乘客好七。   E20的最高时速可达80公里/小时岭嘉并,续航里程为260km辱。可使用220V家用进行充电倾。快充20分钟可充80%憨,慢充8小时即可充满苛。百公里耗电约为10-14度愧滦。按照杭州最低电费换算盗妨,E20每跑100公里锋梅,仅需花费2.8元-3.92元蒲喜谈。   在价格方面宫嚎,“小滴”比快车更实惠一些瞄。据了解涸疾络,“小滴”的定价为0.99元/公里收瓢,0.3元/分钟吕妇季。收费方式为公里费叠加时间费弘。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折竭。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示里,在早晚交通高峰期萍搔,有很多一个人出行的乘客杠拢。这部分乘客揣防铆,其实只需要一个座位鄙。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位层狼冬,且收取更低的出行费用量吝。与此同时嚷蠢掏,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率钢。“这是一次细分解决出行需求的尝试轻疆。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”规,今其、明两天秃羔,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格匡慧呈。“我们希望更多的消费者来体验这款环保逆、高效的出行产品弯剃。”孙枢说牟篙。   陈峰表示火噶,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面沦汕橙。“小滴是我们和滴滴合作的起点吮瓣落,我们之间的更多爆炸性合作畦翱美,敬请期待厢擂。”据悉歧嘉拖,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”事乐。到年底前衬,在杭州烈隧,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车冕鞋卵、快车平台峰券。   另据了解煤骏建,除了时空电动的E20之外沫,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽达侯灸,上线二人迷你车辆泉胁居。(完) 责编汾鲍抨:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭副爽梢,往往停车时一不小心蹭到树或地锁蠕,而这些剐蹭往往较为轻微胳,不会影响车辆正常驾驶读戒藐。在发生单方事故后貉帝挂,只要上了车损险簿擅嗽,即可通过保险来进行理赔修车拆授凶,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故煎峨寂,及时上了不计免赔趣禄,也许承担部分责任陪粕。   总结刚雹: 其实发生单方事故后甜抽,首先判断车辆维修情况瓷,如果是小剐蹭不在意则无需修理紊损,有的剐蹭痕几樱可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚腺酒纺。入股已经伤到底漆幌甭嫁,则可以走保险进行修复囱玛。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额输,所以如果只是小伤的话遍弯,自己要权衡走保险且自付支出的费用成慨,与自费修理与保费上浮是否划算警。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣狙戚、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能富陡蚀,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动钾锣诡,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解让孙。 责编头粒:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破炒绞镀。昨天桐,北京市科委等部门发布消息蔽炽,公交具巴、班车等纯电动客车也将享受购车补贴凭疟甲,最高补贴额度达50万元撼。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴拢。数据显示朽题朵,新能源小客车也越来越受到欢迎星寞,最近三个月黄席,新能源小客车的上牌量均突破千辆煞鲤卷。   补贴可达车价的60%   昨天恋抱,市财政局潘、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读瞳。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置概虽却、运营纯电动客车烽。新政策鼓励公交乔费隘、公路客运丝不、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作倦潮祁。   购买纯电动公交和班车川,补贴丰厚慧。国家和市级财政的补贴总额庭,最高可达车辆价格的60%锈姐劲,补贴总额不超过50万元蕉。按照规定嫉李相,10米及以上的纯电动客车肛,今年最高可以拿到50万元购车补贴写,8米至10米的客车最高补贴达40万元裤诽卜,6米到8米的客车最高补贴30万元士。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起短,纯电动客车推广补助标准将有所调整皖谰,新增续航里程讥、单位载重能力消耗等指标普乳。以10米到12米的客车为例岁长,续航250公里以上忱呻便、单位载重能耗小于0.25的车辆奇配高,购车补贴50万元;续航不足250公里号舵林、单位载重能耗小于0.25的车辆劝施步,可获补贴42万元蕾唐嗽。单位载重能耗在0.6到0.7之间靛、续航不足250公里的车辆灿手沤,购车补贴可达24万元耸。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场晶。采用备案制管理其氨,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》类眯布,完成企业和产品备案策烁萝,即可在京销售肮肝漂。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车党虎兢,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩赂入。依据有关规定冻,从2015年起搁,本市新增以及更换的公交车中捆从捌,新能源车的比例要逐年提升尽同,2015年要达40%绦埃蜕,随后逐步提高到50%能玫百、60%沤施、70%锋氮,2019年要提高到80%抖蔫隶。   达到新能源车推广标准后乘,补助将全额拨付;未能达标版描,则扣减当年应拨款补助数额的20%誓奈。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助兑,将以2013年实际执行数为基础逐步递减泛漆,其中2015年减少15%盆,到2019年减少60%霉末。   有关负责人表示勾,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策瞳船瓦,进一步理顺补助对象和环节捻,还原燃油公交车的真实使用成本糜,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性控。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露袒,最新统计显示轻嘲,今年前7个月砷桥,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌诵档,超过去年总数逛喊。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆敬慑。   许心超说涟,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎秽号。今年5书、6牢、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆偷,分别达到1101辆囱泊、1955辆算、1706辆通。7月上牌纯电动汽车中弥,超过80%是个人用车忱粹蕉,达到1400多辆圭。   新建的自用充电桩数量也在快速增长拼校焙。7月建设数据已达5月的近两倍塑啡纱。由此可见香,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高什炔吹。   目前牡,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次杯崔,摇号中签难度将增大跺。 责编拒江:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注吴币。事实上拢搭,在北京扁褐,随着停车难问题的日益严重搭册,车位越来越贵也成了各界的共识魏桃譬。那么北京车位到底有多贵噬?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区任贫,了解北京停车位的租售情况片。   调查显示拦吭攘,北京车位的租售价格跟房价关系有限渐,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关粉喊裴。因此碧庆,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几定隧。车位稀缺的小区喘,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定春宏。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院亥攀,是北京成熟的高端居住区之一摔踢昆。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话娥陡,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的炒录,达到了1铺:3涵紊。车位是单买的惶,70年的产权车位价格达到70万至80万补稻犬,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位核,但其实车位价格已经含在了房价中奶蛔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区杆,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区梅疾,现在大多为地下停车库奈脸闻,70年的产权车位在60万左右斧,如果按月停车每月车位价格为1080元师卸,其中80元为管理费锰肩。其实前几年车位价格比现在低很多卷,大概在30万至40万分,2013年就涨到了50万左右石舌稗。   北青报记者在现场看到眷枢凶,增光路街道两侧都被私家车占满画懊,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵平埠,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场侩私。北青报记者采访了家住附近的王女士纶标绿,“车辆占道的确影响了交通骡式,来回在车辆中间也很危险屋獭抢,但这附近旧小区没有地下车库槐共氦,车又多桨木,停在路边没办法也可以理解古壬凸。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者兑娃舌,当初自己没买车位现在很后悔库,“这个房子2011年就买了贬儒,但一直装修散味没有入住勤。2010年第三期建好时屡事,车位20万构擂,但觉得没入住就先不买了娜岗。现在准备入咨ち钗怠,想买个车位但已经涨到了50万矾兄。” 虽然车位现在价格猛涨步,但没有业主卖车位了惮第卧。   调查显示榔额,事实上才跑么,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位晃似。北青报记者来到了位于东二环妈、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际按玻淋。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高丧鸽。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位雀缆首,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位簇,只能买房者自己租浓幻。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势帘。最早的时候相祟徒,一手业主买车位的价格在20万至25万之间兄恍棵,现在50年的产权车位大多在30万至35万元弗鞋纱,三四期50年产权车位达到了45万元枪坏反,月租也在1100至1200元楔,但想租到满意的车位也不一定容易凰。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上购钨钎,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜骂。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万些撵,租的话只要1000元每月抹伎怪。不过很多业主现在选择不买车位恕邻。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓弹绩版,其二手房成交均价基本都在千万以上绷磨。该小区地下车位有1400个潭,停车位配比为1逗失辣:1.5梯。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车困懈,地下车库倒有不少闲置统办创。中介介绍说完,产权车位大概40万至50万元吧敦,但没必要买梁,因为每月租金1500元左右航距斤,而且比较容易租到椭钩显。离棕榈泉不远的泛海国际屠僻,开发商规划的车位比达到1:2亩撕纹,停车位更加充裕斜秋,每月租金只要1000元能携绒。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱瑟,好长一段时间以来滩肩芬,“投资车位”也成了热点话题空我魄。那么响幌,车位是否值得投资堆馆写?能否投资默心井?调查显示胚澈,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的显浪。的确破处媚,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨姑,这就需要投资者自己判断未来的趋势蓉殿,但最关键的价格决定因素还是供求每哗。投资车位一定要选择周边车位稀缺戏泵,但人群密集需求量大的地区吗韩佳。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查宏,如果按照环线划分瞄噶,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间贯文。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间谈,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个委宏。   多家房屋中介人士告诉北青报记者碉番,买二手房时吭帮诲,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位盼陷。那些车位充裕的新小区匈芒,租车位是很方便的擦奇,因为需求有限胺接藏,买了车位也不一定增值快救痊。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区泡奢,如果每天停车都是个大难题吧悄蜕,买个产权车位比较踏实厕。但这种地区车位价格一般较贵菲,而且对外出售的也很少瓮祷。   投资专家建议扳籍垦,从投资角度看刚碌仓,还要考虑租金和售价比值俺暗诡。如果车位价格过高俩澎,而租金行情却不好工,那么车位投资回报时间相对较长魄伤时,不划算媒。举例来说枯画净,一个20万元的车位拱,每月能租1000元钱赊酣,一年的回报率就达到6%玲浚蹬,大大超过存款利率啡,比当前的银行理财产品还合算碴。但如果车位要50万匙枫,但每月租金只有1200元码材,年回报率不到3%扒,还不如去买理财产品怀九。   此外抽幕,产权车位还有40年的期限布,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效颂酥挂,价值灭失送陈嫩。 责编歇纱:李芳" "  原标题陷:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹浦扩、大雨天气的影响恫,8月8日报案顶、理赔的车主数量激增瓶蔬桂。北京青年报记者了解到羚携多,目前全市保险部门已经启动应急预案握,由于冰雹是一种局部性灾害秃陶迫,并未列入不可抗力酶滔,属于车损险的范围燃硼。车主只要投保了车损险郴,在有效期内因冰雹造成的车辆损失松,都可以直接向保险公司申请理赔虾烹。保险公司工作人员表示奈,车主报案后将不用提供气象证明悸方疗。   4S店工作人员说举充渤,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑拔懈婪,但仍需要整车喷漆般,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后菇。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午街掂捶,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时嘎,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车但性。私家车被救援叉车抬起的时候刚水,排气管还在不断往外淌水扒乓伙,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来迫购汰。在现城ㄏ伺尽,有的车主打开汽车的前后车门席冬喜,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖氮确熔,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人媚、朋友把车往马路中间推禽衬兜,方便叉车工作爬蛊擞。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看苦,7日夜的积水已经没过车窗底座概兴。截至8日下午5点记者离开现场时净,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走晌。   被淹车主缄拔:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车捂。刘先生回忆俄鼓,7日下班后他跟往常一样把车停在路边偏尼怠,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大串搪螺,他有点担心狼。“晚上快10点钟殴寞泄,雨刚小一点我就趟着水看车去了些乓盯,那时候积水都快齐腰了怯匙汉,我一看吕怀,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了低,直接压在我车头上蔼辅厦。”刘先生的车是一辆中华轿车火盾抽,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面飘。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去腺的皇,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶配。刘先生告诉记者券特筛,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了速,“要有人来及时清理一下并,这车也不能泡成这样”畅。   住在附近的于女士说巴,她的车这两个月已经被泡过两回了氰,头一次发生在上个月柒描识,“那次不严重奸,发动机没坏浮,送到4S店修了两个星期就好了”洼览,而前夜的积水多草墙杀,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏斑动腐,“发动机坏了起码得修一个月”惩。尽管买了保险尚矛,能够全额赔付椒绩吓,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦娇迁。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈辟,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭煽芳,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了事。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖膊,因为报拖的人太多收,当天晚上没能把车拖走烩,“担心了一整夜穆城,一大早我就过来了啤攻,一直等到下午4点多才排上我”拆兽。   清障公司榷定餐:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者铺泞啸,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了笺灌弘,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”亮。在现潮聿摹,拖车的王师傅说雌颁刹,从前天晚上到昨天下午次胶勺,他们公司起码拖走了一百多辆私家车罐,“大部分是在这妇产医院附近的”可缅籍。王师傅表示捐,停在路边的私家车相对来说情况还算好的腑,叉车和清障车工作起来比较方便察,“停在小区胡同里的车就很麻烦了弧,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”敢秆。   “这几年一下暴雨就这样拧力,没记错的话揣,这是第三回了弓回藩。”家住附近小区的一位住户说哨。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿便惹。”路边的一家店主补充说螺技:“这里的地势洼苔既妹,水不好走暖,排水系统也差棵绣尽。”   4S店员工钩日社:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司芭陋骂,在现场还有不少汽车4S店的工作人员涸芍棵。“就今天一天菲遣寄,我们店就处理四起这样的了豢咖。”一家汽车4S店的员工告诉记者芹鞘川。关于理赔问题喉,该员工表示眯卿:“买了车损险全险的乒寞让,并且里面包含涉水险的蓬,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的播晨备,保险公司会全部理赔戏。”但同时他也指出困,如果被水浸泡后人为启动发动机痉煞龟,导致积水倒灌损伤车子的立荣睦,保险公司会拒绝理赔项谱观。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城黑。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示困,截止到8月8日上午10时藤介喇,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个螺,冰雹砸车报案电话530个慨赴。   太平洋产险北京分公司表示湾檀,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备瞥,保障95500客服电话畅通蹬,接听车主报案甩妹娩,500名定损人员全部停休待岗渴,尽快为车主做好定损服务绍。该公司提供的数字显示仍,8月8日10时前脖涵春,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援拿,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退盒惦,救援拖车暂时无法驶入芹磋嗣。该公司表示衰敬,一旦积水退到安全高度挠楼,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援毫穗舞。   此外卡巢肮,北京青年报记者从平安公司获悉弯,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法寇逆纶。北京平安表示喊落,由于北京8月7日出现局地冰雹大风乔几,基本分布在北京市城区的东部以及北部偷心楷,其中城区东部较多(朝阳区北部堡、顺义区机场路周边)蹦驳,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案疼白,本周末将加派查勘定损岗到位值班灿任,做好柜台以及渠道客户的服务墩。   据介绍截,作为应对举措无卫,北京平安各区组增加值班人员挪匠狙,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班净碾班,将严禁出现受灾车辆无人定损现象蟹方牌,如周末出现柜台大面积排队的情况鸽干,分部将引导客户至周边合作厂碍钩,避免客户长期排队等待迪。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚僳巳,北京各区县普降暴雨归北,造成多处路段摹酿、居民家中积水桐,人员和车辆被困溪妒。朝阳消防支队从晚6时40分许烩郴簧,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起吵暗考,共解救群众33人甩谅,疏散群众110人恫擦垦。   21时10分另绦,慈云寺桥东侧路面积水约1米深怂,造成附近411路童捌、615路枚擅目、639路经圈乾、95路呢、488路5辆公交车无法行驶戎把娥,车内被困乘客较多袱。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场哀浩。一组消防员踏入湍流的积水之中嘿厩,立即展开营救嘉词骋,一个接一个背负练丁揪、搀扶被困人员超,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带幂滦,共疏散乘客70余人般慈暇。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇阶、病人尖、老人等疏散到200米外的地势较高处段履,共营救30人久,其中6名孕妇新,12名老人韶,10名小孩匆拔喇,2名病人舱判。   当晚雷琳,红庙中队官兵分别在慈云寺小区嘘、建国路敦、光辉桥东盲、南磨房深沟村等多处积水路段和区域苗目,出动3个抗洪抢险突击队勒、冲锋舟1台骚,出动车辆4车次呻底,出动官兵30余人策桔,疏散营救被困群众120人凶际。   晚8时许许倒,长虹桥下严重积水丹,最深处也近一米嚏。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中泉糜蒋。左家庄中队接警后经衔惩,一方面警,迅速将路边的下水道排水口盖子打开侨督滴,并进行疏通清理摧呕梦,让积水迅速排进下水道死叉。另一方面便,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带藉攘。   16时许率獭,在南皋的电影博物馆附近地下通道内煤必,一米多深的积水将三辆车困桌啃迅恕,两名司机在车顶部正焦急地求救皖扯坪。   搜救犬中队官兵到场后伍速乳,及时安抚被困人员情绪谩,由于车体已被积水淹没大半措库,两名消防员身着潜水服赎哆,立即扎进一米多深的积水中柿蜗寞,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部薪酞,同时一名消防员掌握车辆方向盘涕漏咀,其余人员慢慢将车拖离出积水溪纳凳。经过一个多小时的救援沛马狄,成功将被困人员救出竞阶。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间葛,冰雹突袭京城朗券,东部地区停在户外的车可遭了殃究寡田,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”返皇省,记者从4S店了解到衅惰,7日晚被砸的车茎不,基本上有坑的揪,都得整车钣金喷漆交酶热,取车至少得10天后暗。   7日晚欠推,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外躬础避,还没有来得及将车挪进地库黄沟勺,冰雹就下了起来五。8日上午抱,为了不排队贯,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心棋守达。经过定损人员检查沟烂线,仅前车盖上就有50个坑钙囤,而车顶上的就直接不用数了瘁阮辜,定损不到6000元星。郁先生称娠鳖,这种情况烈啡别,只能是整车重新钣金喷漆雾勘。通俗地说纳苫,就是把坑打平了套,之后打腻子评损敞,再喷漆肯慷。   尽管可以走保险就藐,但是郁先生仍然认为损失惨重曹阔俱,因为自己的车是新车嚷,原厂漆是高温漆晚邪比,能用终身芥。而重新喷的漆是会掉的谎,只有两年的使用寿命蒋毋瘟。如果要是卖车膊赎催,重新喷漆的车会折价5万元左右副。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车雄,人不是特别多僻牢,但也排了一会儿队莲。陈先生说粒,前机盖上有一个坑都得整车喷漆勃火埂,因为自己是老车所以并不是太在意故勒,但新车的车主估计都比较心疼蛾。在4S店内私寡,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大懈惺糯琛,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃甭葡郝。车主都很关心到底何时能取车上,由于20日之后北京要单双号限行受妙,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修汐,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来懂客。4S店的工作人员告诉北青报记者币栋,因为修车的人比较多接踏高,连等带修需要至少半个月郴。   东四环一家4S店的维修人员称辰农吾,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆洪倪,正常情况下鸿胖,全车喷漆十天可以搞定鞘,但由于受损车辆较多贡糙莱,这个时间要延后玲懂。8日来维修的车已经开始排队嚏侍。这名维修人员建议库筏,如果已经向保险公司报案崔,可以过3天人少一点再来沉祈。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示鼓蔷,7日夜冰雹太大杆观咯,受损的车只能通过整车喷漆来修复标踏炮。如果真是受损特别少的车充坟,又不想花太多钱的体绩立,可以免喷痹泌朵,拿吸盘吸一下功舜魏,但这仍然会留下痕迹焊。昨天已经有40辆车来维修碉,所以取车得半个月以上妊抄舌。“如果车的品牌在北京的4S店多烦谈河,还能修得快一些盾庙。要是店少咖伶联,就更慢了”屏沸,这位维修人员称汐兜抛。(匡小颖) 责编俯:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵匙愁、交通纠纷是常见的“城市病”斗水,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点炭。日前创,西城法院结合实际案例发布调研馆痹,指出城区交通的“四大症状”投彩深:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”列痛桨。法官表示旱岔,对于因“路怒”引发人身纠纷宫策、扩大损害后果的行为行懒,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任擎。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见俩,虽然大多发生在汽车停驶状态含县说,但仍然属于交通事故鸡妈,适用机动车交通事故的一般处理规则甜。   法官介绍览码,如果是违法停车径,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车毕甩文,草率开车门猎,主要责任应该是开门人沥青袜。如果是出租车盎末,情况则比较特殊盖半,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全贸,例如要求乘客一律从右侧下车惶歉,或者注意后方情况投哺,慢慢打开左侧车门等捷闲。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任醇聪鸿。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街篓,适逢赵某开启蜕洌靠在非机动车道内的客车车门耸侵紊,李某被撞倒受伤谢贡,经诊断腰椎骨折金段界,电动车也严重受损筹麓玖。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方腺集,可能存在视野死角绩铆嘎,但也没有回头细看灰克,最终导致发生碰撞衔俊。经交管部门认定险穷,赵某承担全部责任懊。最终化寄,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元超隶爆。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车雄戏,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达讳。然而茸郸从,倒车影像与雷达都是有盲区的烽。法官提醒看拼,倒车时除了绕车一周检查外斧,倒车速度切记要缓慢步清哩,以防突发情况汐拇。   【典型案例】   在平安里西大街什,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时联溉傲,将在人行道上准备过马路的马某撞倒赴港敞,后轮从其左足部轧过导致骨折奶片。吴某称教寇,当时只注意观察倒车影像姐谓,没有注意到车侧方有行人站立沙谜。吴某被确定为全责磨拜勿,最终秸,被判赔偿马某7万元间啃呜。   电动自行车太“疯狂”   法院统计校,近一年来翻,交通事故责任纠纷案件中漆莲珐,受害人构成伤残的案件达490件驾,占交通事故责任纠纷的41%弥便,其中刮帘,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人籍灸坟,其中又以电动自行车车主饲、老年人最容易受到伤害及守硷。特别是电动车车主往往既受伤又担责襄貉。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处堵咆,张某在深夜驾驶电动自行车矮杀拓,不仅酒后驾驶链乖钝,还逆行播并退、闯红灯徒疵谦,与杨某驾驶的出租车发生碰撞码高。张某受了重伤步砂请,治疗费将近40万元汉弓雹。经交管部门认定超,张某负事故主要责任乌。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院帛堕,索要赔偿涛庇。最终办含,该案由法官调解结案涉。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线渭勉、强行超车棚士、闯黄灯滩价确、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现塑噶舰,这些都是“路怒症”的表现胖绥。路怒钎,不仅直接引发了不少交通事故舌瘟,有时候媳称降,更使得矛盾升级瓣摆。   法官介绍煌济,对于因路怒引发的人身纠纷赫响,超出交通事故损害范畴的禽,对于这种扩大损害后果的行为下,法院在查明起因后娘肯傻,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任示,在严重情况下肋,还要承担治安乃至刑事责任邢。   法官表示退肖,在交通状况无法有效改变的情况下袭列,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节劝宽,情绪失控时不宜再驾车行驶赣。   【典型案例】   出租车司机尉某署忍秒,从真武庙东口二条由西向北左转弯没苔锯,因欲借道行驶洪粟督,向右侧车道并线纳哄。适逢私家车司机张某驾驶小客车沧,由南向北行驶至此潭。张某认为尉某并线时机不当拟锹磁,一边鸣喇叭疮诬,一边强制提速占道坪,将尉某“逼回”左侧车道粕枪。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看蔡狻,本就着急水胖,此时孩子哭闹傲啸裴,就认为是尉某并线吓到了孩子滴蚀屠。随后张某强行将尉某车辆逼停绊,并把其拉出车外猾,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉瓮牟痴。   尉某提起诉讼薄溯泪。法院审理认为弦,尉某作为职业司机埠簿,未注意文明驾驶咳,应予批评靖娃。但张某以危险方法逼停尉某车辆后搐室,又按下尉某脖子尖贰,其行为显已超过合理限度速舷屯,不但侵犯了尉某的人格权黄莱,同时违反公共管理秩序骋,应承担赔偿责任提。最终卤哀蜂,法院判决张某赔偿尉某800元患。 责编程:李芳" "  前段时间霸牡,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤下衡伞,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤行棚,更让人惊讶的是醋唯喷:车主就在车里坐着鞭讥晴,话说这位小兄弟也真是够胆量了膜粹堡,随后该名孩童被车主逮个正着厢,经过和该孩童的家长协商处理刻,最后只赔付了车主3000元了事扇竟瓷。   要说这孩子也正是够幸运了脊,车主只让赔了3000元尸零。不过话说回来骨池昏,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生弓脓,而作为车主而言舍,你又该如何通过车险来保障自己的权益乏?你对划痕险了解么肩咆淡?很多人觉得划痕险是给新车用的赦惫如,老车一般不用上射蝗,真的是这样么玩晶?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事暗次,希望可以帮到正在为此纠结的你泡讼。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时拓新摹,在西安市莲湖路嘛层,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕歼。车主气愤地说钱径实,当时自己坐在车内孝潦,突然听见了刺耳的声音康令饺,他打开车门即,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车舷,他赶紧制止了男孩的行为氓蔡,并抓住了他酿。   车主说并巫,他这辆车是在2013年购买的核,当时的售价为人民币300万左右经琴怜,现在车被划了长长的两道伤痕陈币虐,他非常伤心瓤羞,他咨询了4S店冯藩崩,预计维修费需上万元澳。和这名车主有同样遭遇的人还有很多挛段,但一些车主都没在现场罐。   ● 车主盼:如果不是坐在车里蹄亭,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着潮,车被划了是谁都不清楚颓吠。”车主说屡辖。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所蹄炮,随后蛾陈,男孩的家长也赶到派出所处理此事邯凸。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现布恼,由于该车自身价值不菲雌氦,光是划痕部分的修复就需要上万元蹦磷燎,在和孩子家长多次协调后刷飘碴,以几千元的价格达成了妥协楷某驹,这还不包括其它被划的车辆沫零,事后车主也感叹哦门缔:“幸好只是划了漆”搐蔡算。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔菱?   常规流程酱:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤惶,在本次案例中车主也是这样做的抽布,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合粕蜗,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主杭,然后对肇事方施行代位追偿圃,追偿到的利益则会归保险公司所有史参。   如果车主没有投保划痕险或没有车险棠佛:则只能通过法律机关来向肇事者追偿床骋,保险公司不会负责理赔负,从最终的结论来看抨,车主选择了私了的方式进行赔偿瓢睫。   ●车辆被划梦搽,我该怎么办苍健级?   在现实生活中情牛,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过钮,车身只有漆面划痕浩、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的痰。且这种情况下歌封涉,能逮到肇事者的情况就更少了貉拟,不能用车损险列奴,找不到肇事者缴边骡,这时我们该怎样保障自身的权益呢痕?此时划痕险就起到了关键的作用湿梦金。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险揉斗篮,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险仁墙赐。全称车身划痕损失险疙泥钝,家庭自用车辆林握删、非营运车辆可投保潭烦评,是指在保险期间内恢,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤桃,保险公司按实际损失负责赔偿痹妙。   划痕险投保额度最低是2000元凯花坞,最高为20000元纤叛茄,中间分为诺干个价位档次坟表。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件栋话,轮圈划痕不在理赔范围内态虾。   其次悔需适,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联五摆,因为划痕险属于按累积费用的险种抽,即在投保的期间内哥,对于理赔的次数没有限制揪,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用害鲸,那么保单的效力也就自动失效了爆怖鬼,这一点车主需要注意咎。   最后号,由于划痕险的理赔率很高递途捷,很多保险公司并不愿意经营这个险种婆,基本上都是亏损经营的弓庭诗,若是要投保这个险种稳纬纽,建议车主选择规模较大的名牌保险公司洽,一来可以保障自身利益渡,二来会有更加全面周到的售后服务侮蔼。   ●划痕险怎么理赔幢?   1铰卤融、如果被保险车辆被刮花揩溉偷,一定要及时向保险公司现场报案巾,进行正常的理赔程序卜管挪。向保险公司报案时戎吾,要特别注意报案时间酿畏,一般是48小时之内;如果超时沙肆,就需被保险人携身份证原件巍琴缝,亲自到保险公司补报案倍认叙。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车乓芭势。如果车辆在道路上被划伤绵,需由交警开事故证明冈,如果车辆在非道路上被划伤嘉平剧,需由派出所开事故证明拔。   2攀冗、事后报案是必须的犀,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划仁随好,所以你最好先报案申拖姐,然后打电话给自己车辆承保的保险公司茬筋,由保险公司来进行下一步处理薪喇切。   3俊绦撅、车辆出现漆面损伤后吮,不需要现场报尺混停,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案梦不。 然后等定损员联系你搞鲍孩,看你车子的具体损失情况挟蔬伙。给你的车辆进行定损并报价衡锌。你拿着定损单去修理厂维修庭、付钱仙本、拿发票簇。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了灯如监。   划痕险有最高赔付金额的攀榷台,你要看你具体保了多少钱的坚公。如果你保了2000急,但是实际修要3000的话桐脓孤。那么保险公司最高就赔2000奠,剩下的就得自掏腰包了蠕。另外你要看你有没有投保不计免赔险合寥撅。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右喘辖。   4捞艘、划痕险是不需要现场报案的惋狮,报案时说是一次发现车身多处被划即可为魂。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)底规,条款中是否规定了免赔率等嘶。   具体情况报案时可以咨询嘲胚星。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的猴,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况起纱某,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕柏颁巍,不能并案处理脆,还需要现场报案汀侍,否则有免陪另柯。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩槐杆,占了人家小区入口拉小,结果被人家划了车身渡佳、和隔壁老王有任何经济纠纷灌、债务默棋细、民事纠纷等妹吼固,导致报复性划车皮蜕牌,只要被保险公司证实腾始,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆尚蔡甸,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然惧木,如果你的车正常停在车位或路边哪,结果被人无故划了车荚镐瘟,无论你是否逮到了肇事者任息,都是可以通过划痕险来索赔的适烧墩。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿规,或直接私了估称馁,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀乔槐、被人泼了油漆导致车漆损伤画信,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤杜,这些情况划痕险也是不管赔付的存幢。   也有网友提出贪:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔灭?这种情况属于峦经:车辆和石子发生了碰撞计烙,事件的发生过程符合车损险的定义瞄详炊,所以需要走车损险进行理赔褪。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆萌,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤醋羞筏,也是属于车损险的范围呐,道理同上静畴。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高社肖颅,因此淘欠,有保险公司规定绣谩,除了新车以外热讳蓬,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次微,如果是出险一次签骆,赔付金额不超过保费的30%豆敬弥,并且要求购买的车辆一般不超过五年妓,各家保险公司的年限要求各不相同朝譬鬼。   ●想 攒着一身的伤泻,年底走车损险修闲谱?   有不少车主都认为佬秒墨,一般车辆有划痕小眯褂,都会攒着不修逼,最后留着一起走车损险修复拆父,这样就不用上划痕险了笔,完全可以用车损险代替划痕险梗,事实是不是这样的呢餐堪擞?   在开头部分我们已经提到过能寝,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤霸娃疲,车损险则是修复物理伤痕的细惰碾,刮伤眯、撞伤都是车损险的范围酞,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的火纹。   但是如果你的车停在路边吞捻,被人一次性的划了一个圈俏弛垫、半个车身都给划了搏渭,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准糙,属于漆面划痕毛,则是可以获得理赔的艇。   ●谁 适合投保划痕险磁收?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员城措,是否需要投保划痕险芭攘薯,和我们日常的用车环境非常相关户浪,比如咆袱:你家里的车有独立车库翘授筹,每天基本都是往返家里和公司车库馅,使用环境很安全施,那就可以不投保划痕险蚊胺良,相反则有必要投保划痕险极很匙。   还有一种比较民间的解读聪:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群经腹填,比如车价较高凛享挖、年份较新耗煽骂,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险凡喊。如果你所驾驶的车辆年份较老详搬搞,经常随意停车顾架、或不太在意车辆的表面划痕诉,则没有太大必要投保划痕险颂。当然虽梆,这得仁者见仁了季般称。   编辑小结订:   谁都有被人划车的时候荷扣幂,不用太过恼火碱,只要懂得合理使用法律手段盛凑侗,一般都是可以得到合适的索赔的瓷卷,对于那些对自己的爱车十分在意的人叔擒,不太能接受爱车“带伤上场”默惠吗,我建议你为它上一份划痕险攀,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些伦。当然雀刑,如果您是个比较粗线条的人碌,对于车辆使用不是那么计较赣冠创,或者车龄较老侵相疯,不太介意了昂妈当,只为自己用着舒服辨郊,划痕险对您来讲就可有可无了涎剐滤。(文/ 汽车之家任博) 责编浪火涧:杨杰" "   今年五一小长假期间安便解,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡抛,回来后郊,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光蜂,这样的曝光该怎 么处理呢馁立?据南京市交管局工作人员介绍壕钾,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话骂扯念。交管部门昨日发出告知垦,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光冕该。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍镣恢,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》含够,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地骂寿搬、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖晃。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网蔷,这也意味着朗,本地的车辆瓦,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光蹄搅涸。需要特别提醒的是狠锹盆,在外省被交警现场查处的交通违法行为瑞,当场做出的处罚垂层闺,就必须按照该城市交管部门的规定兜,在当地指定地点处理戚,并在当地指定银行缴纳繁温穑款年,如果你把外省的交通违法罚单带回家铆哥刺,在本地银行又无法缴纳吠雀拢款粱鹅,到时就变得麻烦了彩丹拳。    南京目前有8个曝光处理点洛,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)愁,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光裳,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)郝。   收到外地违法通知要求证忌痪,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示古,此前俄,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录些钨,短信还“友情”提醒焙角,为了方便外地车主殿瓷抨,当地交警部门专门出台了便民举措钵,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可喂。“其实勿,这是一个骗局妻。”交管人士介绍说捍。该人士提醒派,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒盘盯岁,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理屋锻射,不存在划款泊、汇款等要求串淳嚏。如有车主收到类似可疑短信态短,也可到交管部门咨询慈枷软,避免上当受骗密。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理耿吹酣?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定帅:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地捣估、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖哥。违法行为人或者机动车所有人娇刻蹭、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的残矫,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出朔,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理谦饺。比方说洞,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理维挞,但车主有异议尉邪,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理颁汲。 责编糕便瘦:杨杰" "   昨天纷形,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会簿,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)筏袜皖,三地将分“三步走”呵妒桨,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络皮肺店。年内钞,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设毙尸酣,形成联通北京池识、天津及河北主要城市爆沥佃,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊毖。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上幻秸,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作梦克,并签署了行动计划晃块抚。    根 据京津冀三地发改委公布的数据骚礁赏,目前三地共建成充电桩超过1万根灌撮浦。下一步亥,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求性维爆,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点克辞,重点推动实现“五个协同”顿,即规划协同碘剿赖、政策协同嫂、标准协同攫笔江、建设协同钝诞畏、产业协同挤,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络伍翰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈瓣扳藏、G4京港澳下窍、G6京藏檄提、G45大广高速公路服务区充电设施建设瓢雹,初步形成联通北京讨、天津及河北主要城市雾肺街、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊肌。”北京市发展改革委副主任高朋说习遣戊,2016-2017年崔,将全面推进京津冀区域内G3京 台户、G5京昆凳、G7京新等高速公路服务区充电设施建设礁,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下疾,加快社会公共停车区域充电设施建设媳谈饶,力争到2020 年平灿虱,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系改伴垛,保障京津冀新能源小客车出行充电需求俄,有效缓解车主的“里程忧虑痛嘶。”    为切实做好协同 建设工作捞,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制夏挡,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题伯。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设徐,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作梆。同时年赔患,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用染,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展绊。    目前贰米登,在国家电网公司推进建设下讼拔逻,G2京沪高速公路9处炮灌陀、18个服务区充电设施已全部投运腿醛柿,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊美昏。   快充桩半小时充满电    昨天玫固,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区费,该区已经建成并投用8根充电桩垫溜,在进出京方向各有4根溜使蘑。    在进京方向马驹桥服务区藏褪,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处谩,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子促幢。在每个充电桩的旁边饺,都有自助充电操作指南魔碗笺,并有常见问题提醒考狭、安全提示和收费标准公示识司刺。不过黄,在记者现场停留的20多分钟里灭蘑,并没有新能源汽车车主来充电撂几。    工作人员介绍岛逛,这些公用充电桩均为快充桩惕内,半个小时就可充满切盘,车辆可跑200公里左右题囱屡。    充 电时间是否太长按?以后随着新能源汽车的增多踏蛊,是否会出现排队现象弊拣呜?对此懈,北京市发改委副主任高朋表示效,这就需要车主合理安排时间诽棉势,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息氮码八、就餐等湿撑。今后随着新能源汽车的推广锈汲,发改委也会按照“统筹安排露瞎,适度超前琅屠,合理布局”的原则份黄,及时增加建设新能源汽车充电设施览光钾,避免出现 排队现象按。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍澳忌陪,截止到今年上半年泵卡烯,北京市已推广新能源汽车1.8万辆慈,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站乾,单日最大服务能力超过7万车次涕饰碳。其中犯汐,社会公用领域的充电桩达到2000根订,60%都布局在五环路以内久琳。    他表示无,今年下半年船拭词,北京将聚焦加油站请臀藤、重点商圈囊、公共停车场读翅、高速公路服务区遂妮筹、电力服务窗口碴、4S店辨、P+R停车场等公共区域辅九,争取年内至少再新建2000根公用充电设施科梧权,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络糖泼。    此外错,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区逗绦、G6京藏高速百葛服务区卸懈腺、京津高速永乐服务区充电设施已建成累设,G1京哈田家府耸浦肉、白鹿服务区袄臼,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中狮。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍嘎桶,目前僚茨菊,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆硼片匈,共建成各类充电桩超1000个痹悲斤,其中公共充电桩70多个项旱,位于津沪高速天津段的充电桩有32个反。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车并、500辆新能源出租车”滇发,她表示梗昏。对于新签约的三地协同行动计划绍倪胁,王嘉惠说量宏,天津今年会重点推动京哈讹、京津两条高速 服务区充电站建设工作揭,“从目前情况看顿娩筏,京哈高速宝坻服务区具备建设条件俏搁,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区暗偶粮,武清境内的两对服务区面积较 型椤,现有条件下建设充电站有一定难度盛,另一对服务区位于宁河境内甩拈搬,接近该高速的末端恰立磋,选址方面还需进一步论证策痴舜。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍萍挟,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划笺凑,要求以设区市为规划单元袄,将充电设施覆盖到所属县(市)舞、国道温规、省道及过境高速公路颂。    “目前爱孺,已有石家庄史、保定套纪睦、张家口熔、承德甲膛、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制孩,其余2市即将完成蛔霓。”毛宇山说臂,河北省目前在建的充电站有128座捕懦仕、充电桩有983个贯,已竣工并投入运营的充电站有55座率、充电桩721个蜂聊溃。    毛宇山透露煌稀捶,为解决新能源汽车充电设施建设验收洼默、运营中的标准缺乏和不一致问题含,河北省发改关苫、质监咸、电力等部门和相关技术单位榷嚎吉,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准叮伯,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策枢,全力推动京津冀地区的充电设施建设糯。” 责编睹街:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗菠纫购,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易申,不少豪车的轮辋价值很高韭旁蛾,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制堑。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝溶,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下脊禾,也可以通过自己加装螺丝来解决袖钦踏。   总结间: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷妊抱临,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的苛痞扣,所以主观防范私,将车辆停在正规且安全的停车城〈壤恕,才能避免出现意外题陇,另外如发生盗窃色的,需第一时间进行报警处理窖迸。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣垃翅、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能艘很八,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动柒辜,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解锤。 责编酸甩廷:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗皆仆亨。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多枫捌,玻璃水也用的特别快磕。那么怎样选择购买玻璃水呢虽?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水守蠢锤,第一种是自制型霜,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精毁,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水慰赶。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品伴扦刨。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过添,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用病磕氓,但为了提升清洁效果陡,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精贬瘟。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度疆,在药店就可以方便的买到驳峡呐,另外席枪,应为需要自己动手勾兑草吓,所以还要准备一些工具固瞧筛:饮料瓶(需清洗干净)搜,海绵腺炽,擦车布矮漓伤,漏斗丹铝,以方便使用僵舱信。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法芹柒,以勾兑2升玻璃水为基淳恕:    1贩、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶伴。    2嘘烘、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳撵部,而且可以稀释酒精浓度河,不会损害橡胶件)撼叉。    3焙垛肩、加入纯净水惭厕,直到2升壕囱。    4径百、摇匀后加入玻璃水壶即可脆九。    注意豌及迪:冬季使用要多加酒精客襄渡,可加到300ml活,以免结冰史孩。    总计花费缅家此:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元踩受唬。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低套脆,并且酒精可以很方便的买到偷,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用拱喜署,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命攘,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾嘘版孪,同时勾兑的比例一定要掌控好勿掣。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用腔级袄,或者远途出行的临时救急时使用跑飞。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂塘涡嚎,市面上有膏状和液态两种雨刷精拘谩纫,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水舰使惶,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精脸粱赔,每包为五袋装绰,市场价格在25元左右廓尽梁,每袋容量为100ml安,可以勾兑2升玻璃水浪龟。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌奖,使用效果基本都差不多涕,建议选择比较知名品牌的产品即可坞梗。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了腥蜕前,可先直接倒入汽车玻璃水箱内糖,然后加入纯净水即可肛。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元孰酵荡,总费用也是7元补绕。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力乏,同时体积上比较欣巴伺啊,方便携带和存储袖竣,但要注意勾兑时尽量使用纯净水姐淑,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑通。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品派冗,市面有很多玻恫摄,建议在养护店侠虚龟,超市购买有品牌的产品掏,以保证质量郝磁拦,价格在10元左右褂骆芜,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨辉刮,购买时需要分辨清楚扮,夏季可以使用便宜的非防冻型产品讽冈,而冬季一定要注意购买防冻的型号枪。 △ 最后就是成品玻璃水且奥长,价格5元-20元不等奥到翠,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同翟李,但一般都是在发动机舱内溯,或左或右短射谓,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现旅椿,上面会有专门标志翟,添加前需要注意区分棚。   △ 加玻璃水的时候绵罗霓,首先打开前机盖艾莫壬,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方天。只要轻轻的拉动机盖就打开了蹭。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志掸想,这个标志全球生产的所有汽车都一样忙嚷。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质噶颂,类似树胶纲桑璃,在前风挡上倒一些红茶饮料模赁,并用三种玻璃水分别喷洗清洁承漠,来观察各类玻璃水清洁效果宠罢诫。 △ 我们用红茶倒在玻璃上捐纪救,用三种玻璃水进行测试硅。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错池瓶缓,能够很有效的将红茶清洁干净憾患,去除粘性轿顶,没有存留诲删。    总结三种对比鲍:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕糙继雾,可以自己勾兑医用酒精外捻躺,又方便又实惠冲疾唱,医用酒精在药店就可以买到绰桥,纯净水超市买最便宜的即可剖税,勾兑效果很明显秸红势,和买来的玻璃水是一样的核珊,你准备选用哪种玻璃水芳沁无,想好了吗! 责编革:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车鼓袒,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法尉,淘宝网上就有很多捂柯牌,价格也很便宜辆翘,种类更是五花八门喝,其中一些贴纸在选择上还需谨慎蹭,例如WRC磁伎,HKS等字样的贴纸涵踌什,已经太过时了虽吹颈。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商插,千万不要搞错轿侮咳,像德系常见的奥迪虑豁,大众常用的有ABT卸,宝马有AC,奔驰有BRABUS焚盛、AMG茎持嫩。日系的日产有NISMO纷灯磐,丰田有TRD辟身,本田有无限Mugen位莲、J's Racing;千万不能贴错绷,否则就会让人贻笑大方了镀械罚。那怎样能让贴纸成为点睛之笔菏艘,而不是画蛇添足呢是徐? 首先要先了解贴纸的种类刑,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类拌霜,原厂类脸,组织单位类剿心,恶搞类笆屏,整车拉花类死访咎,在每个类别里又有很多不同的分支似,根据不同的文化炕,地域栖凯,车型都有区分漂,小小的贴纸蕴藏着不少学问蜡,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔捆诧那。再有就是贴纸的位置也很重要秒,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系捷奥霸。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌庙爬,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味贯典倾,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂落,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂挛涤,原厂轮毂并不适合这种玩法克荤涤。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌鼻孪扒,这种贴法是很传统的玩法巷患,国内也有很多车主效仿鸥帕,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话化愁,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low柏,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法袱,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部坝青,加以点缀就好访穿。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上烯涟,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合阶究。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处腹牟,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合孰,再有就是颜色的搭配妈把玖,整车颜色不要超过三种深,否则会显得较花哨铝统。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车扩县,并发扬光大)贴在车门底部驶郝馆,并配合车身颜色给予反差芹刀傅,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色藏徽,再也就是贴纸大泻砺唷,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面唉痉拍,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格乡袄,加以点缀更是别具匠心跨绦溶。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO刑胖吾,作为中国汽车文化的先驱者巧颂,其贴纸在中国的社会文化背景下钮藉尸,融合了中西方的元素并很好的结合在一起疙蒂,是国内汽车文化的代表降颈。   △ IACRO早期的Logo贴纸埃播,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法博,这样不仅美观栋,对视线遮挡也较小脖。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方集,但需要注意不要遮挡视线淑佬。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了烹皮洼,汽车文化比较发达防,或大或小的组织划分的很细致俺,根据自己的喜好来参与其中文,并且好多都是重叠好几个组织豌谓,就出现了这样的贴法河怀桔,这样贴时一定要注意超瘫俏,就是视线的遮挡胯撑,最好选择镂空的贴纸蛇,位置也可根据自己习惯而定堵搪。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处比,并不是为了炫耀哭匆毋,而是一种调侃牛构糯,灵感应该来自拆车厂鞭醋嫉,将零部件价格写在车上颁回骄,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同缄尘律,最重要的是自己的心态垛吻脓。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心删歪残,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上贪,虽然是一种恶搞郊慰,但这种玩法国外还很流行瓦停,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说蕊,又高了不止一个层级惩澄。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感抱叹,其配色也是想当夺目委獭,非常抽象派又有极强的冲击力氦,不过这种风格是最难掌控的漓酚,想要完成这样的作品对冈,还需要多年的汽车文化底蕴积累入。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格掏燎书,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上合伦,这种类型车贴的出现酚,表现出日本动漫的发达程度惯雹斤,国内虽然也有类似的车贴出现渺耗推,但真能整车贴覆涵览,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有挡藉翔,暂且当一种娱乐吧磨多,看看就好喘啤硅。   △ 最后就是赛事专用的赛车氰扩巧,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色擞吝汝,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用彭,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面粉论。   结语蜕: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包堑,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制侗里韧。首要提到的就是在国内机动车定期验车时当,贴纸是不准许贴到玻璃上的驹嫩说,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%陷拓烙,并且不能拥有过多颜色筹五,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题感艾倪,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法算隧,开始先选一些可以起到画龙点睛作用斥尾,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车嗅醛似。    综上所述响,不论你拥有那款车型官,一定要先去了解贴纸版,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法墒龄,才能在凸显自己个性的同时壁,又表现出内涵裳沦,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编轰:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车充肆梦,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法测蛾翁,淘宝网上就有很多刮,价格也很便宜瓣骗图,种类更是五花八门龚敝魔,其中一些贴纸在选择上还需谨慎蛋私窗,例如WRC肮幻皮,HKS等字样的贴纸灭尖,已经太过时了孩。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商表褐,千万不要搞错报,像德系常见的奥迪锯,大众常用的有ABT捍祁想,宝马有AC,奔驰有BRABUS兜篓、AMG轿染。日系的日产有NISMO粮,丰田有TRD屁,本田有无限Mugen嚎懦、J's Racing;千万不能贴错酚琉,否则就会让人贻笑大方了艘庆是。那怎样能让贴纸成为点睛之笔处斜,而不是画蛇添足呢剁筋坦? 首先要先了解贴纸的种类墨滥,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类匆,原厂类谁骋,组织单位类双了,恶搞类蔚,整车拉花类判规,在每个类别里又有很多不同的分支鸡咸售,根据不同的文化吉扦,地域蔬桐,车型都有区分钨,小小的贴纸蕴藏着不少学问土,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔圣。再有就是贴纸的位置也很重要捎谰,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系乘。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌田艰化,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味凌羔柑,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂愧,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂读嫩,原厂轮毂并不适合这种玩法驳烤。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌逢峰梳,这种贴法是很传统的玩法苔碑,国内也有很多车主效仿台,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话倪姓,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low撵鞠,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法书晃普,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部俺定,加以点缀就好勾。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上恳,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合绩。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处喘巷素,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合墟铃,再有就是颜色的搭配渡雹,整车颜色不要超过三种踢,否则会显得较花哨起跨去。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车萄,并发扬光大)贴在车门底部碴狮,并配合车身颜色给予反差天哀井,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色湘口,再也就是贴纸大懈亩斩,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面相革,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格慧筐,加以点缀更是别具匠心舶都冯。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO布敌,作为中国汽车文化的先驱者碧池瞧,其贴纸在中国的社会文化背景下交,融合了中西方的元素并很好的结合在一起戏规,是国内汽车文化的代表死。   △ IACRO早期的Logo贴纸抽,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法喜,这样不仅美观马,对视线遮挡也较小卫协。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方哀,但需要注意不要遮挡视线斥岭。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了驾,汽车文化比较发达菇逞膜,或大或小的组织划分的很细致屡,根据自己的喜好来参与其中胎垃,并且好多都是重叠好几个组织侍砰讼,就出现了这样的贴法吧脖兔,这样贴时一定要注意氮膏缺,就是视线的遮挡鞋端响,最好选择镂空的贴纸洪勤馆,位置也可根据自己习惯而定较浅祷。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处垛拌,并不是为了炫耀悼频考,而是一种调侃捌廊铺,灵感应该来自拆车厂咖,将零部件价格写在车上遍掏,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同污围菏,最重要的是自己的心态筐层。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心且错,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上如败派,虽然是一种恶搞风,但这种玩法国外还很流行妨拍,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说虎炼,又高了不止一个层级瞎东型。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感骗槐,其配色也是想当夺目挠蹄瞧,非常抽象派又有极强的冲击力狗枯很,不过这种风格是最难掌控的馁胎阂,想要完成这样的作品迁阀,还需要多年的汽车文化底蕴积累踢踏垂。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格诡,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上新漠,这种类型车贴的出现掸痉盎,表现出日本动漫的发达程度抠,国内虽然也有类似的车贴出现荚,但真能整车贴覆闭,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有囱,暂且当一种娱乐吧台,看看就好咖枢凶。   △ 最后就是赛事专用的赛车陷,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色歧,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用夯,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面吠。   结语沸: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包困才围,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制道。首要提到的就是在国内机动车定期验车时普桶力,贴纸是不准许贴到玻璃上的常私,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%弗试,并且不能拥有过多颜色枢旁缮,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题朗辨庆,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法蠕伯赡,开始先选一些可以起到画龙点睛作用幕据拉,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车笔掂经。    综上所述韶嘛,不论你拥有那款车型卞阶森,一定要先去了解贴纸触犁,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法失痹,才能在凸显自己个性的同时忙慈吼,又表现出内涵汾,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编昏姆:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历美抛,马路上正常行驶炽逢迸,对向行驶的车辆朝你晃远光灯鞭叛铂,此时你虽然从驾驶上没有出现过错门熬,但是可能你车辆的灯光调整不合理亥丘番,造成影响对方驾驶员视线怜。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节逼惩,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后但陡删,都需再进行调整随。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂底,只要自己进行操作就好份令。   总结参: 大灯高度调节绝非难事啪蔡搽,有的车主会说溃氏紊,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人帝誊?那些检测数据可真未必输揣,还是要依据事实来进行判断凄奶,而灯光高度调节并没有完整的规范传炬,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准蹿班汹,所以自行调节时多寻找参照物进行对比珐,反复调节至合理即可邵。 责编翟:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中乏惩年,前方突然出现慢车扑翰,绕过去之后发现它前方什么情况都没有托,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过蔫。 ● 龟速怎么界定篇钝?    如果道路上没有最低限速的标识钉,其实并不好界定什么是“龟速”练篱躲,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你搅疏米,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促嗓队剐,这时候八成是你开的太慢了骨。   ● 开的慢是错吗和弯阮?    这里有两种情况要分清楚褥肪猫。如果道路上没有最低限速要求的话卤芭款,这种行为并不算违规懊碳,即使后车表示很难受很委屈吓,也不能真正和龟速车去“讲道理”凤探洁,因为没有相关的约束法规脓,但从道义上讲蒂赴纶,前方没有任何情况少募,旁边的车都80公里/时唰唰的开阀,您来一个40公里/时巡航伎,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)价,就是违规的行为了惺雾笆,此行为如果造成事故或者被现场处罚期蓬,则会遭到扣3分反愣崃溃款100元的处理冕。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐铝谜诞:“开车的时候都慢着点滦,开快了不安全”纱艇瓜,这也是一句全球通用的嘱咐语筏柏。这句话从任何角度来说都是没错的怖上杜,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要星础,一定要正确理解才行凑屉。开快车不安全嚼,要分清楚是快到什么程度霞刀,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全辜睛,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中跑眠局,“慢点开”是相对快来说的聊,而不是真正的去用“龟速”驾驶昧,什么事儿过分了就不好了俄。    在路况良好的情况下诚溯维,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的射,开车不就是为了提高生活效率吗杉轿锋,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地逼偶参,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真陡,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故贡,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责稠染寇,第一理由就是“没有保证安全距离”贫募逛,但这也是将心比心的事情郡搓。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的谰本,如果大家有用差异不大的车速行驶傲曹,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些围,所以说跟上大部队的步伐更好一些花谜。比如在欧美国家弗,车的保有量不少车速也不慢郝岭,但发生事故的数量要少很多恋,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快难韭护,该慢的时候慢貉。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话惦匡,比如在美国的限速为75英里/时的道路上妒,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段扦痹辈,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)捻,但大家都用这个速度行驶撂,也就是互相之间的速度差很屑谩,如果你只开55英里/时的话撼场迷,还有可能被警察拦下来教育一番脆班,理由是乘鞍:拖慢车流速度捞搬。    上一页 1 2 下一页 责编某漓:杨杰" "   随着国内电子眼的普及列蜕,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头痊湾,这些探头虽然看似很烦人翁截,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来受。不过也存在着那么一小部分人坛,抱有投机取巧的心理炭,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不贫艰,我的一个同事就中招了队娘舒,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理酶。 ● 怎么认定车辆被套牌疆涸?    一般情况下瞄黔溅,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了结溃侩,异常违章指的是在自己非日常行驶时间郊喂、行驶路段出现的违章情况廉稳奉。一旦发现有异常违章出现仆,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息蜡卸。以北京为例掇享,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站加委毙。    我们从汽车之家论坛中了解到篙,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致赣但怠,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可途腾辱。   ● 被套牌了该怎么处理涩?    我们建议您在发现车辆被套牌时耙协,应及时采取报案处理拾碍,并尽早更换机动车号牌埠懂,如不愿更换号牌貉殊,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理散祁浚。另外答,如果您的车辆即将面临验车瘫检,必须先接受处烦缡咛叮后完成验车层,事后再进行行政复议表。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉奢颅谢,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的蚀秋。通过审问才知道澎,原来他们也是受害者砍,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”绿艰,由于一切的过户蓉庇辱、保险手续由不法车商全权代理胖穷,二手车商作假后也没有及时发现煎弧,导致自己完全蒙在鼓里矩咸输。对于这类情况脐潍乔,我们建议大家在购买二手车时氨,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务拒郎,也应跟随其一起办理手续漆失撮。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚韦?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的盯,根据道路交通安全法的规定黔:伪造挤躲、变造或者使用伪造夹、变造的机动车登记证书寸疯、号牌谩伦、行驶证鲤弊、驾驶证的肥,由公安机关交通管理部门予以收缴橡,扣留该机动车弹疟,处十五日以下拘留聘售官,吊销驾照汤码堪,并处2000元以上5000以下烦玻款顺旧。 使用其他车辆的机动车登记证书透褥、号牌瞥、行驶证藏、检验合格标志落、保险标志的托唯两,由公安机关交通管理部门予以收缴垄,扣留该机动车标,吊销驾照弯,处2000元以上5000元以下贩虏模款 浚联删。   交警如何找到套牌车负模? 怎么减低被套牌的风险荤系胯?    不少车主朋友们都喜欢在论坛泉兜按、微博侗矫骂、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车梧,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号挞旦孰,随之进行套牌发。   如何证明违章不是自己所为芯?    其实大家不要担心顽,只要你能提供足够的证据睦惩胖,证明相应的违章不是你所为炼刮,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉浩。但如果您不能提供任何有效证明的证据拘,您就需要为套牌违法的行为买单拦锰。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主疤练,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度水定,要想人不知肖擎,除非己莫为缺。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理萌,殊不知你在自己痛快的同时壤甫亥,违章驾驶更是对自己生命的漠视蓖搓绷。如果您不幸被套牌了递撮,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌丸羔,可以省去不少往返交通队的烦恼赶。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术麻其:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位携、锁紧森媒亨。    与会专家认为郎,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求锯吨,安全性测试验证要满足热测试(高温危险据弟漂、热稳定凤牌、无热管理循环吞诡讳、热冲击循环辉、被动传播电阻)摩,电性测试(短路相幻、过充电和过放电)和机械性测试(冲击背插、掉落项、穿刺夏侈、翻滚既蔽、浸入敝闻、压碎)的安全要求酵弟椭。但是癸题,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧攫始武。安全无止境淘旦,提高电动汽车安全性巷幂班,还需要国家穆挥赡、科研机构烹党、动力电池整个产业链条等多方的共同努力康岁。    在燃油汽车发展的一百多年历史中户,也曾不断出现事故匠亲情,遇到挫折是任何事情发展的规律梅书蔫。因此皆倾,对于各类事故看,电动汽车各产业链不应止步不前钉,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足薯。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的修荤垃,要让安全成为满足一切功能的首要条件贸胶豹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疵横:李芳" "   上海车展开幕前一天全,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会酥琶踏,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌其窍释。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌童踌妻?北京现代副总经理晦、销售本部副本部长吴周涛表示妒每警,目前北京现代47%的客户是80后和90后抱奇恰,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例精蒂鸵。“他们对于服务有着完全不同的需求泼。比如服务要定制化盖详旁,手段要智能化赣箩惕、科技化帛。同时纠撵,还要预见到他们的需求并满足驼腑探。”    如果说此前琉矫尺,中国汽车市场的竞争是产品的竞争芹赁,是厂家产能的竞争蕾翰讳,那么未来则是客户的竞争啪。因此谷螺,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”氖。“意思就是享受你还没有想到的服务瞄侣。”吴周涛如此解释蔷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢核母?据了解渐侩娜,北京现代由原来的只关注车辆生命周期处苛幕,升级为对客户用车生态的全面服务讲腔浓,基于互联网科技的进步人,先于消费者预见需求芦喀,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”疏,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效浮贡、智能酥霓、共享恰,以及个性化定制的智慧服务体验票。    具体来看沽碌洞,北京现代将率先整合官网没厕、呼叫中心泛拴、4S店透明车间清、服务App温吧杯、娱乐溜切几、地图瞎塘晚、语音控制醒罢、智能搜索等服务功能别,并将其聚合到车机上蝎蒲魔,成为用户的车载生活服务平台味体呜。它就像一艘移动的生活航母懈悄,无论是餐饮哆、娱乐得我犀、购物的生活需求建堡,还是维修互、保养的汽车服务画付,都将以车为桥梁霜,实现信息互通动牢工。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务贾广,还能够通过在线直播的方式饯效,对接车功灿巧、检测患凛成、派工费榷窍、维修茸丰、洗车氏敲珐、交车等服务的全程进行智能监控幌娘丰,实现人车分离式的售后服务齐簇,把客户彻底从4S店里解放出来薯,为他们创造更多自由生活的空间瞥床。    值得一提的是络,在“汽车共享”大火的当下乾,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务绿瘫。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者百,首先北京现代有着820万庞大数量的车主棵层献。“如果只有5%参加到共享汽车当中涣壳,那也有40万辆的规模楞,这是目前任何第三方平台都实现不了的董。”陈静表示唉缔暗,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车温妓揭、售后代步车强婚汐、公务用车也会参与进来缔岭涡。“我们希望融入大潮醋偷吼,积极参与这种尝试目斑。”    除了全新服务品牌的发布荚荡擎,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点弹。据了解纳偏,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上喘缮轨,通过平直且富有张力的线条孩,充满力量感的车身轮廓酷北欣,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格逛冒刑。同时脚谈揣,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机灰,匹配7速双离合变速箱厘吓劳,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现逆将。    “新一代ix35上市之后绣,北京现代有全新胜达五尘觅、全新途胜佳、新一代ix35忙泄、ix25四款SUV产品魔没。通过这样的产品布局份晒,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势抗娟抹。”吴周涛介绍说讽论,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车蔽戈,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求辆。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点忱,本届车展除了新一代ix35瘫,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔乃。新车延续流体雕塑2.0设计风格滔,对进气格栅跋、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化跋辫群,以DAW驾驶员注意力警示滴、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置从壁,为消费者带来更安全的驾驶体验姓抵阿。    除了两款新车外孩杜,北京现代还设置了技术展示区稿姆,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果杆。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台汹靠,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天芬劝吨、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况罕。    2016年怜,北京现代实现产销114万辆歼,超额完成目标深饭,保持了行业第四的市场地位沥琳。今年北京现代即将迎来成立15周年舷轿忱,也是北京现代从800万用户基雌桨浴,迈向千万用户级别的重要一年淬亢。业内人士分析诞,在后百万辆时代到来之时秸芜浚,北京现代不仅在集合全球化的领先技术络端,也在不断践行本土化政策角吐题,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理丁痛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伸派:李芳" "  5月10日葱顺,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点脓,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业从,人们的关注度更高喂挡犯。在今天救浪,汽车产业主管部门辈沙荒、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》差凉司,其中指出蠢蕊:“中国企业饱估,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”骡。   目前在中国汽车领域破淖系,舆论将中国品牌分为三类锨,一种是例如长安圣潮梅、吉利这些发展势头迅猛的示范企业染骇教,用通俗的话说“敢说敢想敢干”古,而且成果显著俏恼,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”寥捎,这些企业通过内部的改革伦普,已经形成了正确的发展思路该,尽管在终端销量上尚未展现成果拉,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”素,始终有一种“捞一把就走”的心态铃肃捞,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型围,在市场赚取短期的效益构。   苗圩在撰文中指出蜗毙:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力棚。企业投入资源乓嵌错,通过设计开发讽阮、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值七愤,包括物质价值和精神价值芜。但是纱呕掳,这个价值需要在市场交换中转化为货币矾骇搔,才能完成“惊险的跳跃”肌散,成为企业的收益纬粕。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心眯寂首。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日霓歪陵,中国汽车很兴奋陀黑,但正如苗圩在文章中强调戳,品牌建设是长期而艰巨的任务绷羞,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”蒲。这同样是中国汽车品牌需要思考的喷浅圈。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》烦溃,通过仔细研读侧署,将其中核心思想与观点标明施,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示贩,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知婚盛。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来毒宽硕,党中央推楞、国务院就振兴实体经济稀、做大做强制造业做出一系列重大部署畅,对加快质量品牌建设提出明确要求叹。习近平总书记强调猾,“推动中国制造向中国创造转变甫替、中国速度向中国质量转变畅簿、中国产品向中国品牌转变”宽伺厕。   2016年隋,国务院部署了消费品“三品”专项行动盘浑,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》恐,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力畦赤笑,提高有效供给质量深怒另,满足人民群众消费升级需要的战略抓手奶。   近日当犬,国务院同意设立“中国品牌日”恒,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用晦萍淘,体现了全社会对中国品牌的期望倦,为建设制造强国指明了努力方向糕劣。      一娥栋、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代筹,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现对混烈,代表着国家的信誉和形象坷。品牌发展是一国由大变强的必由之路搏卧,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志茎需。   品牌建设助力制造强国战略商。 我国是名副其实的制造大国媳坤钞,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务模舜。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”蛋惧,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化第杏涩,产业转型升级势在必行退卿,迫切需要加快新旧动能转换即,培育面向产业中高端的竞争新优势梳敛。经济发展规律蝗仕、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明壕,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵殊促仙,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力池。   品牌建设推动供需结构升级蒲蒙毙。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新新时,重点任务是提升供给体系质量呸,提高供给结构对需求结构的适应性晶顽添。品牌是连接供给与需求的纽带故,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置饶,引导需求侧消费升级共矛,提高供需两侧对接的效率纷。   品牌建设促进实体经济振兴维。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心径篇妨,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力携隘心。企业投入资源烯,通过设计开发澳、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值筹韶,包括物质价值和精神价值炉绥衡。但是委软你,这个价值需要在市场交换中转化为货币饯,才能完成“惊险的跳跃”吵厕酪,成为企业的收益渭。能不能跳得高骋抠档、跳得远领瞳瑟,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知司。品牌是价值和信誉的载体屠,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力涂。      二泻、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述础唉,科学地阐明了创新茸、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系驰。从品牌建设的角度看盲,品牌需要“中国创造”彪卸,没有创新挟儡,品牌就没有差异化的魅力诉宽错。品牌需要“中国质量”嫡藤,没有高质量苔把,品牌就丧失了价值的基础韶。 近年来急,面对国内外严峻复杂的经济形势坷酷拆,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央讹、国务院重大决策部署复舵,认真研究我国工业发展的阶段和特点姬平胖,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路膳纲锨。   把握规律危,找准抓手使。要坚持质量品牌工作整体推进砍,引导企业在设计开发叹撤、生产制造和营销服务的全过程建立全员讽江领、全方位的质量管理体系炯、诚信体系和品牌培育管理体系柯融限,以培育有竞争力的品牌为标志灸锌办,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念嘲乒。   积极履职滔犬融,统筹部署抗莎靠。2011年蔬疲,工业和信息化部会同发展改革委萄淑、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》胸季香,进一步推进品牌建设罚飘拈。2015年距熄抵,推动出台了《中国制造2025》壤,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一森埔媳。去年懈醚钎,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动刊,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划香,部署了全产业链质量品牌协同行动欧瞥、优势和战略产业质量品牌护航行动擞松、中国品牌“走出去”等一系列重大行动关诫。   持之以恒寸,扎实推进据梆纽。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设哥未维。   经过多年的不懈努力勘胳湃,我国品牌建设工作进展顺利棉,取得了初步成效窗。目前筒,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点霞,涌现出251家示范企业蹄。根据对示范企业的调查脆短,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%描,工业增加值率从21.8%提高到26.2%睦,企业经营的质量和效益得到明显改善淮。同时胁亢,重点消费品的定制化罕、中高端产品供给比重显著提升临,定制化服装消费增速超过30%嫡色,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致隘。      三释、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务体,需要社会各界齐抓共管敌始,合力推进安啪。下一步卤趣娠,工业和信息化部将发挥行业优势镰洼箱,深化推进品牌建设入,加强与有关部门密切合作面,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境帘讨,努力开创工业品牌建设的新局面魏。   坚持企业主体观勿镣,增强品牌培育能力善楼。 引导企业增强质量品牌意识篮,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理迫逻。坚持试点先行珐、示范引领讥,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设馈,促进企业品牌与区域品牌互动发展荤桥弹。加快制定品牌管理体系标准十甫妒,组织贯标推广蛊拿功。加强质量品牌宣传筏碌舅,弘扬精益求精的工匠精神揽,扩大自主品牌社会影响低为滇,激发企业培育品牌的内生动力危。   落实质量为先鸡湘恍,加大支持引导力度吭镁克。 贯彻实施《中国制造2025》鬼思,落实质量为先的基本方针断,加快推进质量品牌提升行动耗秽撕。发挥制造业创新中心建设敖、智能制造势豪射、工业强基等重大工程的支持作用蠕,引导企业加快工业化与信息化深度融合曙邦陷,运用“互联网+”炯立、大数据等新一代信息技术撬,把握智能制造搜显、绿色制造讨、柔性制造等产业和技术发展方向呈宏漂,加快培育自主品牌巴漏。   鼓励创新设计哗炒,丰富品牌差异化定位垒。 完善制造业创新体系惠,加强关键核心技术研发渤桔飞,推进企业技术中心建设劫敦。在重点领域推广应用以绿色蔽抛、智能胆歼、协同为特征的先进设计技术庐。建设具有世界影响力的创新设计集群词,培育一批专业化的工业设计企业舅顿撵,鼓励代工企业建立研究设计中心脐克鹿,加快培育自主品牌淬巢铝。   实施重点行动染响沏,促进关键领域发展鳞。 落实消费品“三品”专项行动潜廊膛,支持消费品工业向智能材缚面、绿色备、柔性和高效制造发展矗耽。增加中高端消费品供给习辑,促进产品向高性价比优势转变控鸿剂。大力发展智能惋、健康消费品输,支持发展民族特色消费品回勤尝。实施优势和战略产业质量品牌护航行动刻,加强产业市场研究和需求预测徒,科学规划产业布局垦、供给定位和品种结构捶陇。 实施中国品牌“走出去”行动块睫喜,贯彻落实国家“一带一路”战略朔翟洼,推进国际品牌共建共享抵炬柔。   完善公共服务匈确富,支持质量品牌进步定。 建设质量品牌专业化服务平台贯算,依托中小企业服务体系夸,提升服务平台的质量品牌服务能力幕筹。构建质量品牌信息共享平台霉娜烧,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估脯钵怒。完善知识与人才开放共享平台铃俩檬,依托企业经营管理人才素质提升市记、专业技术人员知识更新等工程辑溃氖,培养品牌领域管理人员和专业技术人员巾。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台判磕锑,促进科技创新佰松氛、成果转化和推广应用宠牟。   加强技术保障钨冯炭,夯实质量品牌基础感庐埂。 完善产业标准桨玖播、产业计量韧、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设陌采输。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关竞辨实,推动质量升级表善间。引导企业增强研发创新和系统集成能力段,创新制造方式和服务业态概垃雌,发展定制化生产段绰,满足个性化需求堂贰。鼓励企业发展现代销售体系桓钙笛,在品牌传播巧题、顾客体验和销售模式等方面创新发展颅舵烫。   设立“中国品牌日”炽,大力宣传知名自主品牌 孪,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新蕊纲贺、质量精良撇喜、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值筋铅瓷。品牌建设是长期而艰巨的任务戚,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”差弄,以新理念引领新发展猴琶谎,持之以恒地不懈努力册湘,共同推进中国品牌迈入新时代焊立堆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侥:李芳" "   5月5日捞,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开普列,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人铅、董事长李斌就中国汽车升级之道礁副己、互联网企业造车隧、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论丸潞。    近两年互联网造车企业纷纷入局收碧秦,被称为“新造车运动”翁。徐和谊开玩笑说尼些,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心痘措璃。”他说眷:“我从传统汽车的角度看蟹,就是不服!”徐和谊解释道绢缔检,李斌做到的他也能做到手,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇铂踏。    徐和谊认为矫,最难的不是做产品浅,而是做品牌豢,尤其是国有企业体制下做品牌邦蹬。建立坡拇、培育一个品牌梆枪,没有很多年漫长的过程是培育不出来的溃实鞭。他举例说休,蔚来汽车在东方广场建体验店崇,那叫“烧钱”犊,国有企业就不能这样“烧钱”痰。但品牌打造的初级阶段缺,该烧的钱还是必须烧的盟。这就引申出国内传统汽车行业沛,必须加快加大国企的改革步伐棘喀,从发展角度双、竞争角度父,必须改革琅剐脸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务闯刻,希望未来产品不光是一个出行工具坤,而是一个用车的体验平台拭距栖。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口拦,而是看到与用户交流的新机会猜乘拣。从互联网袄凛恐、移动互联网涕、移动社交发展趋势看祭卑,与用户关系会让汽车发生深度变化烫东,体验会变得更加重要汀。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业侯,新车企应该走什么样的路涂蜕佬,徐和谊认为郴开,条条大路通罗马上挎林,但是路和路是有区别的汤邪鼓。他认为全世界只有中国能做到一件事传簇呈:传统车企和新生力量深入融合维、发挥各自优势舒罕怕,结合起来逝衰滔,这条路可能全球谁也做不到够。中国很可能缩短从大到强的汽车路线卸惜。徐和谊透露欢哪蓝:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作孤,很可能这轮竞争和蒜角,十三五末徒河,再过2至3年歌叼删,肯定会出一个比较好的结果凑鬼煌。”    李斌也认为扔抱团,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大举仟,这跟传统燃油车情况不太一样怖。他干脆表示骑,国外品牌在中国是没戏的叹冒,因为智能汽车需要本地化的数据瘟惰茂,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快欺篓。蔚来汽车在三电揉、智能电动烫怀、包括制造方面都跟其他企业合作乏筹拧。李斌强调扣擂:“我们是很尊重制造这件事的专业性舰墩。”谈到合作持,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作胃:“我们的南京工厂投入十几个亿搞氰性,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作呜,不是简单的代工奇。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编筏纯胺:李芳" "   据雅虎网站报道俯,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示排,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现沧日,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务茶竟匈。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称摧:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域巢乔缴,那么它将会伤害我们的汽车保险业务侥烘晒。”    他指出姑:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现估肪。尽管我认为这可能还有很长的路要走蒙烯软,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况哥充。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为集尽,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍夸,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险辱蚕。    当前保菇,特斯拉斯、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术收屋撮。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中颗付嫂,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密溉缓湃,并将其带到了Uber莲阜黄。    去年疯钙,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中睬,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑伎。特斯拉CEO马斯克表示籍庭涎,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”貌畔。    马斯克认为酪匠翻:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见抱妈。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故赌螺,要远多于因人为失误导致的事故蓉娇氮,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道纲械,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素澈泄。    他表示茧:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全逼县啪,那将是一件非扯鸷ⅲ好的事情埠鹿阿。但对于汽车保险公司来说恭涤,这不是件好事赐莽。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后赐莽握,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称哥贝:“我觉得这种影响很明显尽督敌。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编身磨饥:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告得特浦,以一个参与者的身份和一个观察者的角度倾呕瓶,全面故伤、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题丹,阐明了个人观点密,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的河、客观的看法琅贾滔。    报告摘要少挂态:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期同、导入期息毫嚏、快速发展期与成熟期四个阶段刊典熔。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段倘浮殿。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化济奢墓,很值得我们借鉴导些。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败锻残羔。如果不加重视傅,终会酝成大祸摊。    *韩国的电池产业惺能,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战架,我们必须面对这个挑战牡梳放。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作程哨,它会带动未来汽车消费新的革命徽茬惟。    *任何事物都有两面性唯策,政策也是这样愤瘫檄。补贴强度不足案,难以起到激励效果委疽细,补贴强度大了肝匆攫,难免产生对技术发展的不良影响汉,也包括少数人铤而走险骗取补贴憨垦抬。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一凭泪、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展醇彪,从国家科技项目立项至今已经接近20年建,可以说产业发展已处于世界前列奈陶胳。2016年炮概斑,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车税,累计销售95.5万辆械茎,取得了令世人瞩目的成绩看拴然。有些专家认为碱怂赂,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段括陌摔,我的看法不是这样硷额。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期警眉、导入期忍、快速发展期与成熟期四个阶段罚。导入期也称培育期铺栋杜,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段坷。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值材,当时就有舆论认为蒲,我国新能源汽车驶入快速道悍护,进入了快速发展期币。然而到了2016年便回落下来京。现在分析起来别拖毖,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联殊到,造成了数据中存在一定的水分蛙。随着国家对骗补行为的查处鹊丢,今年的数据逐渐回归正常躺丧苹。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势鞭茅抵,有可能会得到一些错误的判断锣竣,导致过于乐观的结论凤溯。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期别跨,除了观察数据的趋势外航,更重要的是看产业发展的推动力姓,是国家政策为主还是市场为主阂垦苦。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持湃难,补贴政策还不能取消锣撩嗽,基础设施还很不完善姓,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平标,产业链还不够强壮与完善案蛔,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高歼县。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨篙掏佛,工作量很大痉疼赋,切不可放松努力点拾婪,让已经启动起来的产业发展放缓下来娜。    依目前的政策设计瞧磷纶,我国将于2021年取消补贴签,代之以环境低茫、能源为因素的常态鼓励政策猎。也就是把2021年设为一个转折点豌茫,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡金摔圣。期望实现年销售量达到二暴亭殊、三百万辆以上煤,能够占到汽车总销售量5%到10%韭效。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段鸡柿舒。    二擎、如何看待新能源汽车的碳排放盟戌?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策袭降唉。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题搽。我认为许多人有这样的疑问是正常的使澈,因为至今还没有一个权威的科学数据冒,来告知公众电动汽车的排放是多少谦协笔?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法雾泊。    电动汽车行驶过程是零排放夹科缴,这点没有疑问桶妻纠。但发电过程是有排放的拈篡,不但有二氧化碳排放猴,还有导致PM2.5的有害气体排放吞萌。所以简单说电动汽车是清洁的磐,是不能令人信服的师鲁,需要拿出数据来裁。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标非斫辏款的新闻报道督藤椭,受到一些启发泞。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数练疆许,即“碳排放因子”蹬俄黎。根据新加坡的实际情况跨椽点,标明每消耗1度电掇歪怠,就要造成500克的二氧化碳排放券,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升骗,即每消耗1升燃油阶卉彩,就要产生3000克二氧化碳排放簇酵糯。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放屏。由于特斯拉的车重湘,耗电量高螺,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值忻貉,尤其是在夏天开空调的情况下圣芦,百公里电耗有可能到40度峨授,因此被啡诼撞ぃ款帘。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化沃嗅挝,很值得我们借鉴科。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究粱敲蚀,据我了解定性的结论比较一致疙,定量的结果存在不小差异回趴崔,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关暴。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别纽,其清洁技术水平也有很大差异衬酿醋。我们可以请国内具有客观地位的研究机构贺,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估捶摧兄,发布我国的“排放因子”权威数据攫凳,并定期予以更新本持抬。可以给出全国的平均值与各地区的平均值拣。    比较我国和新加坡的发电情况倦韦,新加坡百分之百都是石化能源发电泪獭,而我国的发电能源结构里危挤惕,石化能源约占70%寸瘟伎,可再生能源等非石化能源约占30%革钦哥。全国平均来说驼疥胸,比新加坡的碳排放因子数值要小一点拐。而且按照现在国家电网的规划来看博,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例绊,我们发电的能源结构会越来越清洁合,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大领。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”秃,来估算一下电动汽车的碳排放丛途。例如一辆百公里耗20度电的乘用车氢冕活,可以算出其碳排放为100克/公里淖溯冉,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车兔狼释,也可以相应算出其碳排放为300克/公里绞局。可以看出一般情况下嘶皋疟,电动汽车的碳排放明显低于燃油车剂牵售。但是如果电动汽车过重撂匪咎,电耗很高徐歇,就不能算是低碳产品斧钙,甚至不如先进的混合动力汽车歪。碳排放固然与PM2.5没有直接关系惹,但是我们可以认为滇拳撇,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下案,耗电越多潘辞,造成的PM2.5有害气体也越多壁哀吓。因此迸户,从治理大气环境考虑卿冬,我们的政策应该鼓励低电耗产品羡孝,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向靡。    三信、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展翰嫩?    这个答案是肯定的添攫。我做过一个简单的计算痪簿时,即使到2030年瘦,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候废,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右媚。由于大部分电动汽车会在夜间充电跺,可以利用电网的低谷电时段来充电搞。目前我得知的峰谷差是20%到30%颇孙,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段茅,不但不会给电网增加负荷狙客,反而可以帮助电网储电订示。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式景沫尖,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里绩,在白天电价较高时段将电售回电网僵够。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统许挥健,这个系统包括了屋顶的光伏发电七挖茸、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈拆但。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电富午睛,采用分时段电价娄聊。当然摊,对于需要白天时段充电的一些领域捆,如快充公交累股慕、出租车与物流车等参猾吭,仍然需要增加局部地区的电力供应能力盯磨没。    四距柯鹿、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败咸逻衫。现在出现的火灾问题比较多九,所幸还没有造成集体伤亡孪,但是已经给我们发出严重警告怠畴,如果不加重视番,终会酝成大祸宿。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位胆。    电动汽车的安全要以预防为主复捷,要从产品的设计做起诲,然后是生产过程的严格控制钢寂,不能将未经严格考核的产品投入销售缴煌杜。电池的比能量越高侍,发生火灾时的危险性越大肆翟矗,因此要求有更高的安全性技术馈,试验考核应该更加严格帆纪捎。尤其么尾,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎泊,因为客车上乘客数量多嫉,一旦出现火灾逃生难度大晾。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准爽吐,为满足新的标准增加成本是必要的绩锰瓷。对于纯电动客车芥部屯,我倾向于采用较低能量密度的快充电池汞刃,既安全又经济泉次熔。    说一下安全监控网络荤。我认为重在实效及。我在几个火灾事例中了解到翠,火灾发生前其监控网已显示警告信息杀旁慕,但未引起关注与采取措施宫得,说明安全责任不清耽峨,监控网站流于形式弓磁旧,主要是供参观用噶潍博。    五镐狄、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题哺,大家都知道款瞳灌,韩国的电池产业还端亭,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战脆,我们必须面对这个挑战浩叫培。目前有一些原因哗,使得韩国电池进入中国市场有一些困难醚圈还,也给了国内电池领域一点时间肛笨。但是悍坞,如果我们自己不努力揣丹粒,最终经不起国际电池产业的冲击骸湿,我们将会面临严峻的问题埠绍乘。    我国动力电池产业发展很快触,一批创新意识强的企业正在快速成长搞强棺,为我国新能源汽车发展提供了重要支持汇卜波。但是总体来说撕堆,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况割,产品的质量水平不高泉秀爆,投资过于分散警腾,到处建设低水平的小规模电池工厂捌,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足步侈,缺乏战略眼光叙卢庙。这些问题需要引起我们重视与思考骂。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败泪,没有一个强大的中国动力电池产业弟课,就不可能有强大的中国新能源汽车产业宫请,实现汽车强国的梦想又是一句空话常秃。    化学电池是一个非常老的传统产品棱,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情寞赊。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度鄙牡,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金梧滤嘘,形成了动力电池百花齐放的创新局面钝拾。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰绅怀,还说不清楚哪项技术可以稳定下来权。因此恕桥,谁能够掌握创新的主动权绅,谁就有可能掌握未来电池的命运浓。电池的技术创新要有整个国家的总体布局勉吹箍,但是企业是实现创新的主体抹寐挪。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业茨,能够挑起这个历史重任巨,把更多的注意力放在创新技术上面迸两。    去年参观宁德时代电池工厂时受,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图呐旦,给我留下深刻印象创翻七。图的中央标明安全性始终是核心肆,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度臣狼、功率密度测锋磷、寿命与成本菊。在实现高能量密度的同时桐拾,要实现快充性能敛,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念惠,向1万次20年迈进芜酱,彻底解除人们对电池可靠性变肮轰、耐久性的不信任仟盎挤,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下李,最终实现电动汽车综合成本低于传统车俩绍,结束燃油车的历史绿。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标汾滑,成为中国动力电池的创新巨人羌隆棉。    我对我国电池产品质量做过一些调研翘伶骚,认为扮痪楔,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平蹋了。就电池单体成品质量控制方式坦儒,目前还有采用筛选的落后方法乡侧,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上吨。这表明森湿,产品的质量水平低劣僧,即使交货的产品数据是在合同范围内创努宽,这些产品在使用中性能很快就会变差桂康,寿命很短惊抠。    目前体祟,还有一种比较普遍采用的“分选”方法此仁场,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差椭,但这也并未在本质上提高一致性罗瞳。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性迸公,不需要分蚜汀,标明这些产品内在质量是优良的能。用汽车工业对零部件的质量要求就是了,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”屠。恐怕多数企业都达不到枚健冈,就这一点而言烘,我们与日韩企业就有明显差距扦。    面对严峻的国际竞争忌边,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟龟渐。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙葡怪,再吃不掌握核心零部件技术的苦橙点实。我们看到国外整车厂来到中国时窘,都要把自己的供应链带进来灰。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链袱哄?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任维袱兜。我建议政府巍丘哎、协会陕、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程拾。    六偏骏虱、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作驹努。它会带动未来汽车消费新的革命钡,有助于解决城市的拥堵宛痛、停车难卉盗疽、环境污染等问题蹦报呛。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率欢孔,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果鸵贫臂,是未来汽车应用一个非成保好的发展方向氛。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适恍。    由于共享租车提高了车辆利用率理阶,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊懈使扯凇,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显泰当痘。又因为主要用于短途使用凯,大大降低对续驶里程的需求煤挎。从社会效益考虑某,减少了空驶行程藉褪,意味着减少能耗与排放唤谋妊,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间寂拭录,缓解停车难的问题绍倪。    现在肖聚糠,很多城市都在做分时租赁茂疙,但有的并不是典型的分时租赁徒勒厩。A点借挂徘、A点还涂葡,规模小的例子不少涸邪。例如有的大学有几十台车在那里脱率拣,学生租了这个车出去办事儿篙,回来时归还校园原处讽。这种模式也是一种共享城黎罗,但不是典型的分时租赁忌安冷。只有实现A点借X点还慷棉、并具有一定规模谰筏金、使用起来非常方便当,才可以算是真正意义上的分时租赁波戒。    除此之外泰,分时租赁还有一个评价指标滩干,就是车辆的运行率很,即车辆有多少时间在外面跑烘母、跑的时间和停的时间的比例竞。我考察过芜湖市易开租车钮垦,我认为是很典型的分时租赁酥炯。从数量上看懊泵,芜湖已经有两三百个站点吞聊昆,三四千台车膘扣魏,具备一定的规模;从模式上看温,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借蜂府敬、X点还幢。从车辆运行率来看嚷识贸,芜湖做到了80%蜜箩巾。    此外沥斜,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用罐侯,规模也达到2000多辆沙诞绢。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池鹊溉价,很有创新特色克贫故,也有一定规模峦。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据抖限,认为大约需要1辆/1000人口铜力此,或5辆/平方公里的密度溺霓录,才能够保证顾客较满意的租车成功率窗无步。知豆的共享租车在意大利很受欢迎计唱,其租金仅是普通出租车的1/3扮,估计对停车场需求仅为私人车的1/8兄柑病。    作为共享租车的车型备顺,以高可靠性瓶呻、低成本蔚协,微型车更为适宜唾腊。共享租车要应用车联网技术身烈峡,建立完善的方便于客户的使用体系唬,实现手机注册匠彪椒、约车镰叹、开车绿垛豆、交车陛、付费以及安全监控等靛叹仓。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持捎。我认为共认梗,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来燃。为了方便客户恢疆,建立全国统一的注册收费系统十分必要饱教膳。    七莱、补贴退坡后韧彼黑,新能源汽车是否还能发展穆赦?    从今年开始试俊慰,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡庭巢。现在行业里有一些不同的声音墨劫亥,认为新能源汽车本身就是错误的事情彤,它的发展依赖于补贴赦豆性,补贴拿掉以后仍雾负,新能源汽车产业就会死掉落簧。我不赞成这样的消极看法沙。    首先在电动汽车本身的技术上祈静,我们要有信心谜非。随着电池能量密度的提高歌发醛,到2020年猛夹,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上采孺繁,规模化生产使电池的成本大幅度下降舍。从这几年市场反映看认,很多消费者开始喜欢电动车了埃魏,他们觉得电动车很安静砂、很干净可,如果自己家有充电桩班,使用起来很方便缝。目前渤崩币,面对全国大面积的雾霾形势讲叫段,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策磕,促进了电动汽车销售量的持续增长协挝,在不久的将来吃竭辖,电动汽车将大量取代燃油汽车谁。    我国在新能源汽车产业取得的进展桂请岭,很大程度归功于国家的鼓励政策厩。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的椭唉,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用闪拓。但任何事物都有两面性浓偏,政策也是这样坞。补贴强度不足啊,难以起到激励效果物撕篮,补贴强度大了颊凭吃,难免产生对技术发展的不良影响承惕涣,也包括少数人铤而走险骗取补贴省。这些就是事物的复杂性秋,不足为奇泌秸。因为产生一些问题讲郊,就否定补贴政策是很不客观的夏。正确的做法是适时适度调整政策姥煎,逐步实现退坡纪词肩,制定与能源行局、环保因素相关的长期鼓励政策脐桐,进一步完善推广工作的其他政策环境埂,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去虑薯仿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绿:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言琉,销量突飞猛进膊入店,不仅在中国市场实现了大反转快峡,以每年超过30%的增长率秦饭,连续三年高速增长圭传修,实现反超拆按卸,在全球市场上来看摹,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位溃习。设计之变奋刊孙,影响如此之深撇。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸骨,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚棺诲,都是如此宛率。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌屑哦,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期沽。此消彼长裤茨,本来也是市场常态羔项伴,从长期来看谁都有独领风骚的那几年盼慑。一代产品往往决定了未来四五年间的表现脆戳氏。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略梨很,而奔驰则用了进击的改变七嘉。这导致了市场格局的变化然。但在今年开始涕滇,奥迪要采用一种大胆的改变良拱闹。   在北京车展上崔览撵,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生缸俱。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司匙口,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品梢。在采访中焦,马克·莱施特先生表示荡呐伺,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么郸裤貌。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略克。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是萌,以奥迪品牌本身的三大支柱邪,即“运动性”棺、“卓越质量”好、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石撇朵,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现蓉梧。另外盟,马克·莱施特表示忿蚊,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别黎堂吕,以保持“个性化以及彼此之间的区别”函。   未来昆柯,奥迪不论A刨、Q疥辫、R系列燃触诞,还是电动系列慧忍伟,每一个车型系列都有他们独特的个性庐。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品灰撤,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国汞内。而且洛附溶,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格炉雌,在马克·莱施特看来芬橙,除了外观粪经沟,在内饰的设计上效涎,奥迪前进的步伐还会更大拣横。   比如新一代A8台盘,大家会看到一个全新的控制理念骂檄,车里面可能都不会再有任何的物理按键了森糠定,全部操控都是基于触摸屏玻。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中卡粪缉,这将是一个具有革命性的设计姥。”马克·莱施特表示捞式盒。   【访谈】   媒体公头蘑:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里甭媚桥?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么谩丸告?   莱施特低:中国市场当然是我们最重要的市场之一纶双饰。比如马上要推出的新款奥迪A8睛拴,我们认为80%的A8都会销往中国秋。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上归娥凉。比如惺滤派,从车的前脸上就有非常明显的体现凶科,这个框架会做的非常突出枷,也会大量的运用到合金材料冗。A8的设计充分突显地位感和身份感突羚栋。因为我们知道中国的用户嗡,或者说中国A8的用户群是非陈校看重自己的地位感和身份感燎,我们对A8的设计充满信心聘排。   Q2是我们量产车的一个预告光床。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性畅岭昂。我们想把奥迪的A系列视使、Q系列渐鹤此,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达先锈保。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型掸筐讨。比如霸速,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计垦激,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计吻勤,从而更多的彰显每个车型的特点仆拱叙。   媒体半:A3未来会有怎样的改变悲练,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变亥煤?   莱施特仟:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望盗,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型绿伯。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的规观,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力漂苔、表达力谴焚。   媒体界驴溃:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升笺叛蔚?未来设计会有哪些改变匡?   莱施特悍伯陪:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱巳,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性副,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别使刺。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的斡臼,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性戈胁随。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解维棱饲。此外忱,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性夕苹。   值得一提的是苟,quattro设计也是奥迪独一无二的优势俺促,完美诠释了驱动理念感。接下来所有车型都会体现出quattro的设计萄觅婚。刚才我说的是外观的设计匈采,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大恐塑尺。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的刊埃。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念搽秽冈,车里面可能都不会再有任何的物理按键了构腻料,而全部操控都是基于触摸屏泵接铝。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中访撂莎,这将是一个具有革命性的设计勃。   媒体刀:面对未来的城市交通更加智能化梢松噬、互联化抗剂、自动化的趋势虾辰,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助仁?   莱施特先生刷:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段栋萍,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段芜渐。实际上嗣烙磷,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程滴。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观菏,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做片偷。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发斥剐,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶即辈蔚,还是更多使用自动驾驶呢蹄鬼,所以我们设计的基点是用户体验分丧惜。   设计开始阶段将先做内部设计梧,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后暇督,再去考虑外观应该是怎么去搭配蠢吭。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革侈,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程弦混。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的烈辈,因为我们真的会目睹汞倡,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革甫。   媒体吭:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗畔封?   莱施特嗅:我们从下一代的奥迪A8开始夯杏禾,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言闲波。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念率。我们要做的是持续的红金、不断的推进设计语言的发展拉,每一代的新车型都要再往前走一大步馈。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了灸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编琼石:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业取,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时排,业界开始重新打量双方的合作互费掸。   如所有行业对热点的追逐一样坤贝盖,在过去两年中郝,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势先。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响入另戮。4月6日卧吝炭,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系午,携手研发并应用车载人工智能技术楔稠。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议渴炯,双方将成立一家全新的合资企业徐背扭,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份特捞坚。在此次合作中汲,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元湍,用于双方在汽车领域业务的开展兜棺购,为出门问问未来的发展提供支持丘年。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业融藕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域怖蕉,而合资公司背后歧随奥,大众从技术研发到产品输出的全链条介入蛙粮,意味着除了汽车制造商瓢,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份弟。   “1.8亿美元只是一个开始炔脖村。选择跟出门问问合作读驳,是大众集团移动出行战略的一部分矢。”苏伟铭称擂,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈盒凡汤,为达成这一目标擂嫌恒,已经规划了三大板块贯雀,共计十二蔬人触、三个项目趴伙倒。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进睡,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权郴僻暖。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红理,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别李惋、语义理解技术敦匿岸,面向移动搜索领域的智能手机应用耙,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务跑。迄今为止拴扣坷,出门问问已经拥有自主研发的语音识别睡啤眯、语义分析斧、垂直搜索等核心技术赣溶。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景黎,来打造下一代的人机交互方式暇膝醒。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)穿剔善。   “选择出门问问申迹,是各方面考量的结果逻党。如果大家了解的话急扛柔,其实Google也是出门问问的重要投资企业伟烧,所以我们与Google也进行了谈判”娇。苏伟铭称锣,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准撩呸。   2015年6月监惶,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月识聚腿,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月珐,出门问问被Google投资搁童。截至目前速肥迹,出门问问共计6轮融资岔。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发坤。   “此次淬肉,我们对出门问问进行投资吐,不仅仅是出于财务层面的考量喇房,也是一次具有战略意义的投资碧轮。通过本次战略投资氮,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术刊。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样坪奋暮,只是单纯的投资或技术合作匹藕辟,苏伟铭回应称券堑监,“想强调的是苍,我不主张相互供应的关系氏,一定要拥有属于自己的核心技术旱玖。”   “移动出行领域的合作嫩,如果是提供车辆陵氨,那只是纯粹的商业化的供应需求圣擞菠。与出门问问的合作赤甩,我们是要进入合作的管理层级,在共同建立的合资公司中糕郝,双方都有委派监管团队”当妹。   苏伟铭介绍侗金勺,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持埃,但更重要的是在人工智能领域的研发独尼。“如果你与人工智能进行沟通俗,沟通得越多科,它就越了解你文箔,人工智能研发的目标是迎合客户媳郴未,而不是需要客户自己调整来配合戮孪,所以乌貉,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”空堕。   他坦言危随科,在人工智能的项目开展上限椒,有好几种做法灵钡讼,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”镭纷,但这不一定能成功尺,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化谐岸骚。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象勺。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术绥驴梨,且能够很快地将技术实现应用农。”苏伟铭称隙罢,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家洁屎填,来帮忙推进其未来的发展捐盟。从这方面的合作来看揣,双方非常契合女提。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的苟耙妻。硬件是大众的强项亭检,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力佬坪团。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理盒哄,而是应该让其独立运营策。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合就。”苏伟铭称妹,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化嫂。   据介绍男础肚,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业童炽忻。基于出门问问领先的语音识别白临、自然语言处理朽、垂直搜索和主动式搜索技术泵戳瘸,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位绕,该合资企业将进一步探索书券,为未来的智能移动出行提供解决方案隆娥熄。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里显郎新,人工智能并不是只包括这一部分尉喉,其实衰卤枚,在这一生态圈中有各种形式的人工智能灯,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起惋。”在外界看来只是一起简单的跨界合作闭犬粹,但在苏伟铭看来凰物片,这是一个重要的开始尼哎。   “下一个工业革命的前夜”瑞械炭,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断盟愁,为此悍习,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略缆片妒。在2016年的广州车展期间崎快,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想监肥武。据大众汽车集团(中国)首席营销官喂焦拉、集团销售和市场负责人胡波介绍村,第一个板块是车内(in the car)的互联功能络店乃,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立榷崇扳,包括智能停车暮居、智能充电等加。第三就是交通形式的智能化管理矩。即打通不同的交通形式懂,提供一个智能化管理逃丰,最后让出行者能够享受顺畅扳哺盲、无缝衔接的各种交通形式带来的便利虱。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团洼阂辩,坚持强调车企在这一领域中的主体作用碳嘘。“我们相信币,车企能在这一领域扮演重要的角色氢。”胡波称毒煤谢。   不可忽视的是景,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换时,而大众正在尝试成为这场变革的先行者鹃蜜铆。   “要建立一个生态圈羌,必须要有多个方面的项目支撑虎。在落实该战略的过程中轰,我们便开始思考互,如何构架这些项目黄限,未来三年我们是要围绕这十二蔼陇、三个项目开展工作的花千。”苏伟铭称辱京,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌采,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术列嚼量,以便及时供应握韩告,满足未来车辆发展需求攘犯古。”   据了解乒凑嗣,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品稳痊拎。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜拦案。通过语音输入芜帮媳,该后视镜可以提供导航读略仍、信息点(POI)搜索孩、即时通讯蘑螺、车载声控信息娱乐系统等功能底。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验改。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品等漠。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror摄掀。通过语音输入拢烯,该后视镜可以提供导航烩、信息点(POI)搜索扣旁、即时通讯巴铆、车载声控信息娱乐系统等功能公输赶。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力百,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度苦苔。   苏伟铭透露璃,最快从2017年下半年开始醇,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜烯蹄淖,在一些国产车型上也将采用该技术林。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统栏壁挎。但是奋凛马,有了大众汽车集团的参与谁,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”堆衫颊。   经济观察报炉:在中国的十二三个移动出行项目上糜,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利嘎举?   苏伟铭受:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权瞥冠龋。2016年中旬妮炒,我们便与集团总部沟通过纠挺,我们认为在移动出行领域扒厂,中国是领先于其他市场的内。所以步抚蹬,当时我们就决定在欧洲以德国为基蠢缥コ病,建立MOIA移动出行服务公司嚎。之后暇钝,在中国忿褥,我们期望成立一家服务于移动出行的公司闷熔嫩,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目恭。   所以授纷锈,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域匆皇蜡,欧洲和中国狭沸。其中中国的业务包括三大板块鲁究,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目涪。我们在这一领域是领先的戈,这之后村嗣疥,我们还会有更多合作络。   经济观察报镰施:在大众规划的十二三个项目沫挨宏,大众与滴滴出行蹿、首汽等公司的战略合作是什么模式脐跑?   苏伟铭涝啃:大众跟滴滴扑惶、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中袭蔽。其实滑蓉澎,与滴滴出行的合作瑰儡,目前还在进行详细商议呛。但需要强调的是叮霓,我们的合作投资并不是融资的概念恭,我们的合作是战略性的碱呐。   经常有人说大众汽车集团起步晚剑创,但我看不出其他厂家做得有多快趁涝。   移动出行的合作好扮,如果是提供车辆祷,那只是纯粹的商业化的供应需求尸提郝。与出门问问的合作深,我们是要进入合作的管理层泥纤,在共同建立的合资公司溶嘲,双方都有委派监管团队廉。   经济观察报冕物:您提到的十二齿喝对、三个项目都是什么商业模式钡懈?是否都会以合资企业的形式出现飘?   苏伟铭趴:并不是全部都是合资企业形式的项目袭。我讲的三大板块中部岗号,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施还。我们选择成立合资公司是因为长烁尉,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值全翻老。那么如果不通过硬件私,技术应该怎么落地呢镁楔小?通过建立合资企业虐人岁,我们可以为不同品牌设计不同的技术瓮肉,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务岔脑,包括集团以外的其他品牌惹,我们并不排除这样的合作人。因为生态圈本身就有一个共享的概念旧判芭。随着数据的增加乡,共享的概念会更加广泛桓,生态圈成功的可能性也会越大坊井罢。所以与传统的工作方式相比骂筷科,变化是非常大的撂沁沤。   经济观察报人隆谓:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作田涂?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出痹?   苏伟铭必:我认为技术和战略两者兼有诚。要建立移动出行生态圈的目标嚎氛,就必须把其中的布局规划清楚瓶坚,只是研发出几个APP梢孤胶,并不是真正意义上的合作或合作的全部港。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么唐蹈第?同时捶粕竿,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用勿碴,也会要向外输出兴。   经济观察报酵判:生态圈成为汽车业新的布局单位当到,选择共建生态圈的合作伙伴时俺戮,有什么标准唾胶材?   苏伟铭咎芭:以前我们称之为垂直平行的价值链沪舶,现在我们常提的生态圈与此有直接关联锣。在考虑发展这些技术的时候党,需要对合作伙伴进行全面理性的对比工锯确。   举个例子开,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候佬际,我们会考量其语音识别技术有多强涤庭底?然后再开始讨论中间的差别在哪稼皆喉。找到不同品牌之间的差异性非常重要澈。从战略角度腹卞,大众汽车集团需要明确今后的定位韦悍釜。   谈了这么多吵漠肋,其实有一个基本点戏渺,便是客户群体崎墙吮。作为主机厂诧汇镐,我们需要预见到7年以后车的样子惦崎黎。因为一般针对七年以后的下一代产品护,我们现在就已经设计出来了面透。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜粗,未来会遇到非常大的改变懈唾碌。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同匪杭坊,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的社颗莽,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品涵悼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编味:李芳" "   4月20日瞬概讼,上海车展开幕的第二天采,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台固,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答绅懈擅。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟垫慑,原因并非明星惯用的“堵在了路上”曹,其实搪手,魏建军早已来到现场斑仍炒。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内溯嗽抄,魏建军至少接待了三批不同的访客宿降棺,并亲自送每一批访客离开犀。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时痕彤么,虽然神采飞扬钾逢剧,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显凉寇森,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小铅示鹿。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比囤耐录,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义然。一边是国内SUV领导品牌络,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代淀税,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市街薪,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”色定。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军谭,这位始终带领企业走在行业前列的领导者此觅,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣控掣。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌拿芦肠,此次胸杯翔,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上颗。   “WEY的目标是挑战外资品牌乡,终结外资品牌的暴利时代扩,重新定义‘豪华价值’尺谜,为顾客提供可以承担得起的豪华产品辨悸。VV7c/VV7s之后闲,今年还将推出2~3款全新车型武孝炊,将产品线延伸到新能源领域斤亲姆,合力冲击外资豪华SUV品牌融得杜。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者退缸绊。”魏建军说烫,“关于轻奢姑劣晦,首先这个词比较时髦亢卞,容易记住寺猴。另外痊,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵购污绦。”魏建军表示偷,长城不会做没有意义的豪华礁,“作为消费者可以感受到超值的体验盘骋竣,而企业也能得到相应效益惨环排,最关键的是得到了客户的认可寺睫楼,这才是有意义的‘豪华’汝鸵。”   魏建军认为安全是最大的豪华午颊。“乘员筐仟劲、行人第腊、车辆”三维安全(3DP)设计理念泰适,参照国际标准班蓉,主被动安全配置完全创新淳,提供正常驾驶浑略砰、危险警告缄、碰撞减缓努晾,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护妨氨。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)肛枫,译为“牧羊犬”颅谴,有守护主人生命及安全的意思揩。   此外冬饯皆,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队瞪,来自于欧美一流车企街,有着丰富的造车经验和行业影响力寸贾汞。匹配中国第一款7速变速器呈摔,这是世界上最好的变速器之一色。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地洗轨,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌南。除总部优秀的研发功能外紊,长城在欧洲嗜酥经、日本和北美也都建立了研发中心盒。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”变哩分,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数肌氏撮。其中青撅,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌壕怖。对此款检,魏建军表示静戳:“媒体和消费者一直有这样的担心蹬枫稿,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面恍。实际上剖猾,在同尺寸或者是同动力下疵搽社,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价艰操。但从消费者的角度来讲镁壬,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的表郊诽,消费者会非常清楚这些配置潭坪、性能抗、做工有什么样的差异瞧。”魏建军表示常彻,长城的目标是做品类品牌心隆郡,即目前在SUV的大框架下以价格为区分桔痹,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元赏,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间钵廊,所以消费者对二者的定位不会产生混淆是图躺。   而针对销量层面娃懈,魏建军表示囤胳:“从销量上看簧,WEY很难超越哈弗活,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的绿无逗,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市臣殉9亍,15万~20万元的空间虽然也很大朗股,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论册兄。”也许很多人会认为将缚,WEY卖不过哈弗非含彤,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务街娩违,但实则不然偷凉其。“WEY和哈弗我们都重视鼻坷,长城用同等重要的其、足够的资源支持两个品牌钨捣。”魏建军说驼。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力陌等愁,魏建军是如何评价的记滩?“我认为我们的产品不管是性能揣、做工殿量矫、安全策触,还是油耗驾、排放率,都不输高端车皖酮呢。”魏建军依然对产品信心十足狄平坡,但他也承认WEY面临一大问题戎,“现在问题是品牌价值藉甸,因为WEY旗下产品刚上市蜡品怒,品牌没有经过市场的验证事,大家会对它不放心悉翅填。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车控缴。”   魏建军表示烷磋,自主品牌给消费者带来了很多价值份恭。“有我们的参与藐狮飞,不断地进步瘫、不断地在挑战外资敦,已经迫使外资不断降价祭党,提升服务品质龟。我们的目标是要挑战国际高端市陈艹弑帧,所以说我们借助中国这个很有价值的剐、规模最大的市场来锻炼窃,使我们能尽早挑战高端痘省么。”魏建军表示厩匙蠕,消费者购买了WEY之后邵,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值尸凄。他对媒体承诺悸踩哗,WEY的产品一定是超值的酪,并且一定能给购买者带来惊喜唱还股。“WEY是一个挑战者潮曙,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感办。把我姓都赌上了篇答,不能失败妹办耿,只能成功滤。”在采访的最后朗谴淘,魏建军郑重地对记者说埠麻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钳途:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日搂,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发朔祁骑,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作绞嫌,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向显诬沫,为此凤凰汽车特意采访了有关领导槐猩,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车膝,以及未来的发展抖雀馁。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生奈、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生称禄恢、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人矮:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生挫典畏、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生霸绦、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士尽,以下是问答实录热:   凤凰汽车 昂钱供:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何厘活怪?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的俺稿犯?   俞经民 祁嘎:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心嚷常宿,对于品牌的市场表现同样很有信心疤锤徊,就MG品牌今年同比去年的增长率而言十谱,我们有信心成为市场第一的品牌停拆控。今年我们的销量目标祟失缅,是从去年的8万到今年的20万绕。纵观130年汽车工业发展史扣敝曹,汽车行业发展的基本规律而言屯溜棚,规模还是需要的害郝磨,是品牌更好的发展的重要保障镶筐绦。   邵景峰 斑倡陆:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分娜,荣威方面簧,我们所坚持的澳,是一种符合广泛审美的写、优雅自信的设计风格乒涵,在复杂的市场环境中凌蔽筛,抵御诱惑盎存枯、坚持自我睛,走一条人性化的设计道路搭扰习。而我们的MG名爵倒贯湍,有着近百年的历史底蕴与跑车文化节墩,这是一个巨大的宝库篇,值得我们的设计师尽情发掘掸弧灌,其中之一功狠,就是感性策害。   在MG品牌的设计风格中仍,我们可以看到很多情感爆棚倍喉、血脉偾张的元素与产品哭。未来的中国汽车市场必将飞速发展秆,需求也将越发多元化戈,然而无论技术如何变迁钮鸵胺,对于人性化钱、情感体验的诉求将贯穿始终策。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想虾袄聚,我们也将在感性力设计理念的指导下颓笆,推出更多让用户“血脉偾张”的作品恼醇。同时粮榔,强调个性也不代表小众旗频,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求吼襄淳,为大众带来唤起强烈感动绥空、让人心跳加速的优秀产品从猎馅,这就是我们所追求的目标森。   凤凰汽车 辱狼层:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万瞧拎峡,其中年轻消费者占到了绝大多数膘挨凯,请问接下来驰迪,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求耸?   俞经民 纬乏:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”勘,更是“年轻的心”谋,从名爵ZS的订单来看揽胎鲍,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体冀陕,更包含了年龄层更大蜡、但心态上保持年轻的用户瓮棘。从“年轻的心”角度而言喷脾,我们的消费群体就更加宽泛了缎般始,作为一个年轻化的品牌歉,MG名爵的诉求是“年轻动感讣、专属空间骗玛嵌、纯粹乐趣”魄,给“这一代的年轻人”造车饶棱毁。说到年轻人共同的特点吹,是充满梦想滇芒,对于梦想的追求更热烈一些尼拔侈,更想把心里美好的事情去实现勿。这个梦想实现的过程是非常美好的醛,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求闭矩:为这一代年轻人公凑乳,不仅是岁数上的年轻人显娇,更是心态上的年轻人彻,提供更好的选择室,保证他的有更好的驾乘体验康殿。   年轻化的特点曝晶,是要颜值恐、要体验的到位尚、要可以分享骋孺。二十一世纪中国的年轻人疟俯钒,在互联网的普及深度侵荤舌、对于尖端智能的体验和想象力窗魂,在全世界范围一定是靠前的疼伐缸,就应该可以代表“国际范儿”须劫兴,也应该引领地球村的潮流憋溺。要满足这一代的年轻人毖,MG名爵所带来的产品体验靛请黄,也应该要追求更极致莽,带领大家去创造全新的潮流峨屁为。   凤凰汽车 耗萎: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”烘守,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后脊摧募、80后蠢梳酱、90后的人群当中僳?   林嘉瑜 频柒:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作夹瞧。这款车感性的设计曲线苦,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归慈。不光是国内的经销商猎蛔垄,本次上海车展权锤,MG名爵还邀请海外的经销商率篇挞,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发拨,他们也都对这款车都做出了积极的评价磋涝烫,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀涧盎,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”诉伯歌、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟化缺,经历百年的沉淀始终带来心跳加速辜,让老百姓也能开上小跑车捞,尤其对于国内的核心消费者来说灰叔,不论年龄几何鸵,都要有为自己的梦想活一把的态度僧哭。对于一个汽车品牌来说县,这是一件值得骄傲的事情孙鲍。   邵景峰 革:其实在选择一种设计语言的时候堂勉蛔,设计团队非常慎重寐浑魏,因为设计的变换频次不能过高苦,要抵御诱惑窍缔痊、保持延续性才有可能给消费者形成印象嚼冷阿、拥有识别度从而去打造一个品牌夏腑棠。“感性力设计”的第一条就是要有感性桥屋贪,去追求情感的外在表露蔚,从更广泛的角度酪苯枷,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些乡料,通过真正的审美习惯进行判断;第二鞘,感性力是专属嗡、设计师要通过专属的标签吕萍,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感枫桑古,MG名爵强调一种蓄势待发的动感赔拣奔,比如运动员在起跑的那一刻炒抵,弓箭拉满而未发的瞬间盖。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚揽闷,这种动感更有档次邻秦,同时价格不菲贫顺,是很高端斥、优雅的设计芹猾莲,我们希望把这种设计注入到产品中团乾,带给这一代年轻人极致的审美体验疯鼓。   凤凰汽车 录雹:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动暮钗热兀块化架构平台打造的垂,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划己瓶?   俞经民琴:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用场纺取。这是对这一代年轻人的尊敬圃,他们自带国际范儿来,是可以引领全球的潮流的人群心铣,因此有着巨大的价值盘。对此扔舷,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划茫刺椽,在全球也是一样坦楼。目前鹊,世界范围内绥糕勺,不仅是动力总成前瞻技术的整合摊,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势辖。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车杀,采用插电式混合动力设计了。另外扫,大家看到的名爵ZS郝穷,将会在明年上半年推出纯电动的版本恋氏,至于最接近今天这辆续航超过500公里沃枢、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车效瘸识,也将会在2020年之前推出观母。   凤凰汽车 缅跑诉:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系毋?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法嵌窗韧?   俞经民 诉颗:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控蜡莫,设计上差5%查搓,销售上就有可能会差30%乓残。那么对于自主品牌而言竣疆睫,就是要把自主性发挥好锻媳,去追求审美的宽度和深度傻单火,销量也才能有宽度和深度撂对。名爵ZS的设计就是这样做的吓钙鞘,要追求极致琳、不计工本力墙耿、敢于“临阵推翻”把外形做到极致钡,可以说篡,名爵ZS的极致设计俗,对销售的宽度起到了很大的作用别逝。   邵景峰 耍:汽车设计是在不断进化的旅芯,不会总停留在一个风格上小儡蓝,在互联网时代膊观,同样要有全新的时代特质疙。另外持起,从汽车设计而言乖破许,例如从动感设计理念而言亮儡,英国车是鼻祖念隋,很多品牌都是以此为源头来发展的诡,也就是“同源”乳离。中国航天能够上月球弄,那么在汽车领域上同样有大的进步赌镜纽。之前德国杂志的一篇文章写到任惧怖,未来汽车设计潮流的策源地将是中国蹭究,在进化的道路上有推崇的看法赁攻,也有欢迎的声音澜型,这些都是要虚心接受的境慧酥。另外冬,汽车设计是一件非常严肃的事情购砰价,每辆车定型背后驼,绝不是单纯开玩笑能够做出来的拷,背后要靠巨大的投资来驱动醚伤。   在造型评审的过程中胖乘亩,流行趋势讲清楚怯炔,未来怎么发展说明白甫匆,否则误解就跟着来了欧腑哥,所以要有一个整体的品牌战略在里面祷来,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了伤。   凤凰汽车 巨篮权:今年伯肆,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处村必?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点想敛玫?   林嘉瑜 渤队降:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作叛,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素禾坎酗,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄歉肃片,拥有一颗年轻的心孪,热爱运动昆、健康的年轻人晒谓鲤。   从足球营销来说碱,对于英国和中国屑,都有很大的国民基础诽。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国穆号,是英超乃至欧洲的强队捎乾梯,这几年的成绩也是不断的提升旗,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的萌。同时蒙,利物浦又是一个老牌劲旅冕玩,有不断上升的潜力袱塑芹,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样吹,在用户上有着非常大的重叠之处驶敌。MG名爵与利物浦对的营销合作先,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来练番焙,在活动和比赛中享受快乐还顷。   上海上港队也是一样的坏。MG名爵经历近百年发展沽娩木,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣焙坟,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队菱喝,两者的合作也是非常有趣的屠姬。更重要的是哎,MG名爵通过足球营销的模式澈,能够促进两支球队之间的交流码尖,包括之前组织的很多活动垒铰埂,不光是针对中国的消费者胚拴,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动挞,有效利用MG名爵品牌的特有资源尝,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌椽嗽筹,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值卯裴背。   车展期间骄夏瓮,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海囱霉,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对渤拭仕。在车展之后穷怪,利物浦会在上海有推广巡展活动筋。下半年玖迁,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对苗,欢迎全国各地的消费者参与和体验你烁粒。   俞经民 北垫刻:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的悄睹速,大家能有一些共同点做沟通韶屏,国内和上港足球队的合作层疟,正是汽车和足球之间速度与激情墨纽苦、自我突破的契合点爬镭,足球又一个很大的特点屁脓,就是会让人意想不到锹卢室,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间摔寸惜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编环:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年孙拣,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩劳偶誊,与此同时第临,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一户铰谢,长安汽车产品质量持续提升妓门,用户口碑不断提升沥肖,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象埔掣,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一骚艘、全球乘用车品牌中国市场第二名柔猛囱。   关于未来尾径试,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会抗德虫,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划剔速示,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升冗堵盒。   2017年是长安汽车的产品大年漠,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市封、全新的SUV CS55酮翁氨、轿车睿骋CC怒炔、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市扑芹,将会进一步完善长安汽车产品谱系哆弄姬。   如今搏诺,长安汽车已经入围“国家品牌计划”扔,站在国家品牌高度寻求发展确损吠,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任蒂鲸。提升品牌溢价能力都兰舶,成为长安汽车品牌发展的重中之重峨。2017上海汽车期间潍,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平五,关于长安汽车的未来悉,徐留平董事长有话要说替,以下是对话全部内容煤蔡。 凤凰汽车隘枢:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的眯泊膏?   徐留平全犬:回忆长安汽车自主品牌的心路历程缉不,我们也是不经意之间就走到这个地步丘,因为一个产品森惧,特别是像汽车这种产品是更加的明显清庙,它反映你的公司文化乾狼、你的公司理念是什么样的东西坝,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看煎吓涂,曾经我在公司和高管谈的时候就说过迟比,你怎么样让产品吸引住消费者缎?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球擎玛抖,靠的是什么卷闲涧?因为美是一个主观的东西咸,有人认为这个很美沙,有人认为那个很美茶蹈丛,从长安汽车之前的产品来看褥派,我说我们没有很好地把这些东西总结出来晌。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么蚕皋恭?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的订派,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错居其稍,同时想把这个产品往这个方向进行修改酚。我觉得在这个方面翻梨炭,从长安的角度来看苯渤荤,就是对于这种动感楷刊袜、时尚这个理念的偏好警稿。我一直在体会潜谋阿,其实我是在反问我自己蛙厕涝,这种偏好它是怎么体现在产品上的呻篡?实际上是我们内心的这种偏好挪。在过去的2-3年中佛痞,我们面临的话题仍,如果过去不做总结餐唾伎,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来录乏蚊,另外更重要的是说碎,下一步你怎么做怪枪苍,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法熬迫,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车艰末梨,下一步是个什么东西颠,消费者需要什么样的产品实,然后作为公司来说踌,你们能展现出来什么样的东西脊,最后我们总结叫生命动感智色双旋呵鞋碴,当这八个字出来的时候币,我觉得是非陈诓好破绢,既是水到渠成堵腹,又是醍醐灌顶习揽、灵光一现括普。这个过程路返,不仅仅是八个字的总结社。这八个字出来以后味弛瘟,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好贸,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念琶,实际上不仅仅涉及到造型凑,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验豹另。这样的话诉,就有了一个提纲契领韧雇海、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西渐察,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中善,就能够有一个非常精准的东西奥。   刚才你特别提到“色”般郴,我们当时想说艘,你必须要能形而上唾,要能够抽象出来窗绍奔,如果说你不能够抽象出来搔话扒,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候馁,如果你弄它50个字驰踢裁、80个字即叔,你可能不够形而上当,不够抽象化岛涤桅,最后我们觉得“智空、色”诽累无,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求锤加,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动诺晌巨。   第二个就是说消费者情感的体验传沟抽,比方说对这个造型和颜色乓啸捐,甚至于这种声音或者是形状趴、线条的这些方面的喜欢事廊妓,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西防晨。当然我们也在想用什么样的词比较好炔,最后觉得设计的这个词很好告涝,一开始我们还担心说这个词字挺多绦并,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化啦郸耻,我觉得就应该让它有想象力洽脖,就应该赋予它很多的内容泼窖隶,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的炕炒,孔子都说食色讹侠,吃饭以后第二件事就是这个字锭盟,我相信孔子说的这个字也不简单意思胎失嘛,实际上说脸碘,智色这两个字还是最终反映的是人溪勺,特别是消费者的一种需求巾侈竿,对于未来传统的一种期许乔急剔,这个过程当中码很,对我们来讲书,把这八个字想通的时候龚史冒,我们感觉到非常兴奋也非常重要的汝,这是我的第一段话题频。   第二段话题说这个对长安有什么用处丰杉?那次在发布会现场有说隋星垫,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候佃午,一开始我就提出节,第一个逻瓜吼,这个产品要漂亮桓,你不漂亮的话胁胜,什么样的东西都没用芬浦糙。因为我们很早的时候就开始在考量靛衅,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧托恫路,后来发现不行嘿,最后我们在大概07镀习、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了咸。因为你还不能提炼出一个高大上联、抽象熬挪轰、形而上的东西税沉,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮棵卫绞,但是每个产品都出得非常艰难贝蹲壬。这个事这么长期干也是一个问题扫嫂底,因此在三年前的时候含,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了凭撤,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解瑟媒,对于消费者的这种认知图,把它抽象化椭,那么这样的话理解了以后铃墙,再把它具体化浑,特别是在产品愁辑,也就是设计理念当中一些图形化的东西晌呻鸿,因为如果你不落实到图形化的方面希,那就只有形而上没有具像化 默澜,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中无里,图形化和具像化过程当中姜,这个就出来了盖。   这个出来以后雀绒,我觉得对未来长安来说姬,我们未来在产品设计的过程当中说,产品能否做到生命动感智色双旋锨邵烤,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来概痪钱?这样的话虹禄,实际上说梁技染,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中激粟,几十次的否决鳖,我们也许可以用1/4的时间就把它完成梁,几次或者就十次你把它完成纶,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了酱,那么这样的话搽吐捅,对于长安汽车的家族化磊,我们看了这个车胶,看了这种感觉这种情感的体验丹,那就是长安汽车娜售,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车交嘛趁,这是一个票。   第二个就是说米瘫,我们自己在研发制造设计过程当中萄沟沤,这个速度大大下降荤缮,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降习,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢极吉疆,如何把消费者的体验做到更加的精准切舱,更加的接触到痒点某纺毙,这样对长安的影响是极其巨大的甫读。   凤凰汽车星纯:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念戈?   徐留平猩:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念蒂,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法苇爽。如果说把它拆分开来俱问揣,生命动感可能更偏向于品牌这种概念日馆,智色双旋更加偏向于设计领域拍。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢昏?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚恨,我相信大概许多媒体会想墒旅,生命动感智色双旋怎么落地琳蜗擎?因此我们就想把智色双旋也说出来称徽,不要分开船,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中钠,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言红暑诬。   凤凰汽车需:另外一个是提到的认知方面的感觉投,有没有一个专业的因素侵秽聘,咱们除了制度之外魂,有没有专业领域的人来负责这件事紊施?   徐留平洽:我们长安有一个庞大的队伍惦侨,首先要把一个汽车造好踞泛,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人截拎扩,到高管团队韩侗甫,到设计团队鲁鞘,到制造和研发团队凰姜醇,包括服务团队盲拔朗,特别是主要负责的领导人辨兄畏。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验需,而仅仅是设计团队的话语梗姬铰,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离单。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层雌露九,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素冬席,因此对长安来讲博碳肋,是既有最高层特别的重视塘、关注和把握习垮,并且这也是一个最高领导者的工作职责懊脐溜。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知射铜吵,我认为在汽车领域当中是行不通的裁贤,当然我们也有具体分工勉佛零。另外也有很多的专业人士完成这个事情鼎,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的敦,还有轿车研究的娜,也有做SUV研究的鼓壳敲,同时也有按照职能分的惺呐。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中股连,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓稳砍湍,如果仅仅是设计团队的意见琳钒鲜,肯定会偏离了方向琅型敲。 凤凰汽车乃:一把手是指您吗吞?   徐留平醚迫牧:我是其中之一蹋涂蹲。   凤凰汽车衰:长安汽车自主研发的新车钡静,设计骆、评审很、评定环节您都会参加吗适尸吾?   徐留平羡垫:我必须参加剃惧,我前面讲这是我的职责懊,所以我必须参加昂。   凤凰汽车疼:无人驾驶车呢股堕?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车堑蕉,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了谎辟平,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产惰,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破戏?   徐留平懈琼到:上一次品牌发布会罕,最新的无人驾驶技术也做了展示拇,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上凰及,高速公路的环境相对来说可控性要好氓。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的哗快鸡,难度要更大行榷,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻好,我们不仅能在高速公路上做恢块挞,而且能够在城区做掸介光,这个技术我们已经实现了突破委慷效。   凤凰汽车匈:长安无人驾驶技术进行的这么好抱,量产会提前吗料?   徐留平璃:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加城,实际上就是说飞控,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到牡秆,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西洪线,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点拓贺煞,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定绿。   凤凰汽车皑脑:中美在进行双边的贸易谈判烹,这是谈判的内容之一闯盖,会涉及到汽车合资企业的放开肛慧,可能是一个双向的市场开放的动作粪反侈,如果这个谈成了赐芭市,如果这个不再规定50%的上限惶,您觉得对行业有什么影响泥,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资固情,那您觉得首先答不答应厦赔了?再有一个多给他股份的话芦森,对企业今后的运营会怎么样死磺?   徐留平交躲:我明白你的意思襄,第一我确实还没听到这方面的话题茹舵,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况僵,股比这个事说了很多年滴烦熊,我基本的看法有几点械,第一个这是国家层面的战略和政策菱秋,作为企业来说仙康,我们遵循膜陕我,国家有什么政策我们遵循什么政策舍,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错纪坤画,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点垫,我相信未来的合作会加深春殴,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大禽捅,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现喀星,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题瘁妮,而是说理解消费者奠颓,能够洞悉消费者斡挥己,如果股比的溢价挺高苹、溢价挺低哎,但你产品不能卖出去幢,那你不能分摊出去慈戳,如何把蛋糕做大锣颊,这是合资企业要做的一件事苍簧涪。   凤凰汽车茄歇:如果真开放菩,长安会想着往美国去吗录拘,就像那福特来到这里呢膝?   徐留平倡:长安想要去美国是一个公司的战略谰九,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系社曹。   凤凰汽车抵棘:长安与福特的合作多吗沏?   徐留平诧拓葱:长安与福特是我们加强合作的方面懈铺,应该讲这种合作的程度剔,不仅仅是合资企业崇,从母公司其他层面蹋局,包括技术和其他很多方面都在讨论蓉熟瘟,包括海外市炒搴Α,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长幕龚,它的能力提高了暗男。第二 现在是全球化合作的时代骨滑川,一家公司独立运营渭,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事抛胜,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音课鞭。   凤凰汽车拒:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结鸡蜗,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要唉敖祷,你还说了过去我们做一个车绘,可能需要很长时间好不容易做下来缄搪毯,比如逸动川写陇,是很艰难的巩渡攻。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%对钩刚,当然有可能说这个份额很快能够突破50%才郡染,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资矫既,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市忱稀,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品透嘛,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大埂趣?第二对比韩系锤、日系呛,我们的研发体系和他们的研发体系相比垛,您觉得能不能支撑砷,确实我们的实力也很强窜,我们的内功可能修炼到一定程度什达,我们后面会源源不断推出好的产品泛抒,而不是担心到了一个节点会发生什么状况报枷捍。   徐留平为:你讲得非橙砭陆迹好南嘛类,我觉得这是两个原因导致的呻忍,第一个就是必然性罕,自主品牌需要有成长的空间拧愤,第二个确实也有机会的原因颂,恰恰是SUV的市成小,中国的消费者需要这个东西斗,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些眠宽贪,反应速度更加快一点啸仁,把这些产品推出确实是满足他们的需要外,我觉得是两者共同作用的结果门驾。   对于下一步自主品牌来讲箍,无论是哪个系龋侨,无论是美系臂敞逼、日系可涡硼、韩系撬蠕、法系闯发拳,我觉得跟系没有关系漠捞,核心就是在中国这么一个大的汽车市成椤,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西锤伍,这是关键倍吼酸。消费者他肯定是有他的诉求的合豁蹦,究竟是SUV片到、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西坦德豹,他有他的一种偏好极、喜欢笑敲,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道解娩,这就需要我们作为厂商苔喝版,你必须要洞察到消费者的需求沫寒,实际上要看到他的潜意识是什么东西才,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来蚕诞。为什么我要总结长安汽车的过去呢徒痞?实际上是我们自己反问的过程罗,就是说在过去当中壬桥坏,为什么逸动会是这样蓬,CS75为什么是这样锹锤?实际上说遁加茸,我们当时也没有意识到浅,反正当时就是这个样子贫小,实际上这个过程是一个反求的过程固让,我们为什么会喜欢这样扮?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中罚卧,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子瓶恳,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好境,我们把汽车理解为是生命的动感拟,其实是一种生命力的扩张滦沦胁,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念戚,而我们长安就应该提供这样的产品赌蕊,回过头来展望未来围篙,我们觉得这也是一个正确的判断模。   凤凰汽车啡挺:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较晌。   徐留平竿射:我觉得现在国内研发体系来看妒缉,国家间可能还是有一些参差不齐煽巳,我觉得自主品牌的研发能力和体系耪绵,进步无疑是非常大的龄,而在很多方面可能与跨国公司有差距氨街,有些方面会比较超前福桂腻,因为自主品牌也不是一家炕啡修,跨国公司也不是一家萝掇,要两者来比很难说仑隧,但是有一点码困,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易士,做好一段时间不容易参盘,这个公司要能够连续做出好产品伟,能够连续向前增长衫谷娩,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念护层、设计应用坊乾闻,在这个公司当中都比较受关注颊绍蛊,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因痹蟹。   凤凰汽车旱笛百:我想问一下自主品牌的建设忌,随着我们品牌的推出穗,现在汽车品牌进入新的层面净送,会有不同的路径选择馁,比如长城伯撅蝗、吉利推出新的车型供蟹,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势痛?长安如何能够胜出垂?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌伯恕,除了刚才说的两个嚏函,还有互联网造车的未来的合作伙伴踩墩躲,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响鹃烹?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响巨另?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合购如?   徐留平仇涝顷:实际上涩幕澈,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌使喇,我觉得这是好事香,这说明汽车产业欣欣向荣恢屡,是真正的投入勾绕弘,这是我对汽车产业的理解班厂,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚谱息,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程核辟漏。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行靡,例如一个产品到了造型师的时候糙融躺,是一个说法誓清、一个样子囱户,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的华,然后到了制造过程当中又是另一个想法赦汝镜,到服务过程中又是另一个想法汰,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西迪塘搞,既有高大上的廊,也有形而上崇集、具象的恭狸,你要把一个公司从时间跨度柒里,一个一个展现出来凯工怒,而从空间的序列当中凛,你要把研发全部都按照这个意义柔扔,我觉得是很重要的方面囱醇讼。我觉得制造汽车是很复杂的过程叙棚碌,各个方面的协调浩骂、综合肃、修正辫顺确、打磨需要太多的时间串搓控,我觉得这是一方面敖床。因此长安做这个东西既是公司发展的需要恼柬,同时也是我们总结过去体会出来的卜辱,它是由内而外的眠残。可能我们过去没有意识到这个话题颗,我们现在总结出来赤,然后下一步能够指导各个方面仆,每个部门都很容易做事情错酿。   第二个问题你讲到造车烈,我们开的会太多了蓟邓琼,失败的太多了内句痞,沮丧也有很多篓弛抱,基本充满笑意也就一次安嫂,前面基本上是批评孪、检讨号叫,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行衔辟纳,不高大上淳为春。至于说现在很多企业开始造车舵姆,我觉得这是一个充满魅力的行当惭,很多人都愿意去做轻。   凤凰汽车椿恢娶:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样秽? 徐留平平:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面列幻,会选择相适应的地方痛。   凤凰汽车的耍厩:就刚才的问题我问一下钝,刚才您提到和新创的互联网的合作苯逃,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔灭统逛、蔚来也有合作扔惩络,您觉得长安在未来在互联网里面的话蚊,更倾向于是一种怎样的合作朴书?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工肯,您是怎么看的始杯坏?   徐留平哆:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择及阀,从长安的情况来看窟拇滩,我们认为哪个方式都挺好的喘,现在是合作型的舒惶袄,是你可以自己干邵壁,也可以合作干籍落瞪,也可以自己加合作干和箩犯,哪种能成功打动消费者是很重要的东西铝。   凤凰汽车屉祥棘:我们打比喻痹侈,37度是正常的温度适,您觉得新能源行业绕,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说口念兰,您觉得温度是多少颁幂?   徐留平僳把:您觉得高了低了坪锚炔?   凤凰汽车拜睫:之前有人认为这是疯狂的阶段坪眯。   徐留平默桃:我对一个产业的衡量依据是航,在目前这种全球的经济运营模式下韭铅灸,凡是有金矿的地方惦,都会有若干的人去挖掘它镜泌署,目前我觉得新能源就属于这个阶段才,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够拈怕,应该更加得进入街隙楼,因为从目前的情况来看篙,汽车产品当中痴鹃辰,一个很重要的领域就是电池惰倾吞,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放拌券,没有这种资本界、技术杯赖娩、人员的这种投入愧裳绍,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的抵鸵。   凤凰汽车俏寂筏:那就是说您觉得温度还不够吗笑肋?   徐留平第拨到:我觉得还可以缎诺唱,但是我不太同意的就是产能偿,如果说你的产品技术不太优秀捻狡础,你建那么多产能就是有点糊涂扯通汉。   凤凰汽车桥:很多其实可以通过改造现有的产能怖,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能螺惮,从这个角度来讲吾绅善,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况猫?   徐留平恫捻:从整车厂的角度我们希望成本低一点瘦,选择利益大的锑铆缓。   凤凰汽车克:所以您不担心过剩吗碎?   徐留平谎挂江:我不太担心这个问题称肪哎,我觉得电池还处于不确定的阶段舷碧,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候超。   凤凰汽车几八莲:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象嘘贤骗,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外瞧净献,不管是设计师还是CEO等等鹤檀拖,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代彭?当然那些设计师很多是主管的辫喘妻,老外有管经营的有管品牌达黑抹,主要还是在设计和技术的领域督撇,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的戎裳?第二个是国有体制的问题首砰,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响伟,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域妥,也在高薪吸引高管人才忻,您是如何留住我们的人才分剿,关于体制之上巫取、体制制约的问题冈腹氰,我们怎么解决愤吗沟?   徐留平十虏:现在是全球化时代晌,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早担,我们最早的时候是四无裸,没钱栖、没人唉、没能力腑痪兢、没地位寸,到现阶段来讲额棠,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师疗父,这都是一种非常正常的行为欠卧撅,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢骗玖你?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国徽莽,如果对中国的消费者不能够带动瑟帝阀,那肯定不行沽林锭,我觉得这是一个慷冒委,无论你是洋务运动还是什么运动厩卞,核心是对消费者要动起来辆锚,这是一个慕棺。   第二个关于体制的话题迹涛,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距其,这个方面我觉得不能讳言池同。目前来看瑰响牧,对长安不是特别明显肚工,因为长安是属于南方集团旗下子公司上酸,从南方集团来说配,在这个领域当中浅倾,也在他的职权范围之内做了一些调整粗碌,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享黎歌。   凤凰汽车碎池:如何看待这个机制萄八诵?   徐留平斜吮:从国家层面来说陛,在充分竞争的行业当中这个机制很重要顽。   凤凰汽车饰:你们审批会很困难是吗秃布?   徐留平吕鹿闷:我觉得会快麓停,另外一个我觉得汽车集团澈,也许给你量化很多股份筋瞳守,但是最后你没有创造价值古,给你1股梯,1×0的时候不还是0吗惮氢烂?汽车的成长乏杆洞、成熟或者盈利是一个艰难的过程臣较己。 凤凰汽车福:十三五计划像长安汽车整体的销量葱、利润和研发能力以及目标有没有簧列?   徐留平旁舰:非常有戈,我们愿景2025墩,我们做10年的规划卞骂氦,在这个当中我们相对来说做得比较保守慑,为什么说保守呢浅?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当剁没,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念廊酿。   凤凰汽车籍匙:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的尘,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强贩乾?   徐留平迷:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业敞淘料,在技术和平台方面都在加强合作酶七挂,至于说未来它要怎么样谎,我现在还不太好评价这件事故外此。   凤凰汽车忿凭:徐总问一下国际市场的战略貌档胆,我知道去年车展的时候辈竞,长安说往海外拓展的重点是伊朗摔尼甩、印度李抒链、俄罗斯这样新兴市陈恪,有明显增长潜力的市呈档浴,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去慕逞涧,比如在墨西哥淋,对长安而言贡镐玛,自主研发这么好抄便,又长期和国外品牌进行合作惨磋,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国拣、欧洲的市嘲啤?   徐留平撮飞毫:在我们十年规划中就有泞接,去年讲的时候就是当下正在做的内容擅,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的暴,就是要稳扎稳打呛党誊,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了拦蔼,因为一支队伍最重要的是信心繁髓劝。   凤凰汽车讨骗:国内很多品牌都盯住印度这个市辰ㄏ温帧,并且国内品牌在国外市场很有竞争痹猛铺,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗镐?优势在哪儿陛牧?   徐留平溅缮:对于海外市场我的理解是要扎下根去筷阀迁,不是简单地把你的产品卖出去朝,是你能够充分地利用本地的资源邢女得,包括人力资源和其他的技术能力腐汾,然后为本地的消费者提供这种产品和服务频硷裳,我不太欣赏那种所谓的远谋式的挺,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长窘,促进本地人的水平的提高亮凯蛾,那么同时在这个过程当中巫叛管,把公司的产品技术涵盖进去艘曙泌,我觉得这样才能走得远孙烷编。   凤凰汽车麻胳吧:长安最近一套体系出来了席牢,有没有可能往更高的一段发展牟?   徐留平蛊宫啥:从长安来讲鲍床纺,我们目前的战略看迹,是把生命动感智色双旋八个字做到极致擎,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品撇境踏,这是我们能够奉献消费者更多的东西洁峡,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的饥,但最终要落实到产品上品孔,产品是一个载体让消费者感知它知道它谰先,未来潜雷,长安汽车会加快产品推进的速度冻,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神秘。   凤凰汽车稼驶插:欧尚也在这里面吗崩淡官?   徐留平靛测:欧尚不在帝奴摆。   凤凰汽车倘板亲:东风已经有PSA很多股份鹃,对于未来长安和PSA的合作有影响吗甜唬?   徐留平贺:目前我没有听到有任何影响蜡虏,在实际工作中我们也没有感觉到沸喇恢。   凤凰汽车赎迪啼:理念发布会徐总是骑着马出来的沟布算,当时媒体圈特别关注谩荡,都刷爆了朋友圈淮,虽然我不在现嘲枨ァ,我不知道有没有特别的意义戚嚏,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动疾,当时的考虑是什么虐?   徐留平桨蟹:两个考虑媒变技,一个是我把马和车作为比较魔,你要说一件事凉赤旗,一大堆结构化的语言没有必要恳虎械,我觉得既然是长安汽车杰,我们叫做生命动感颓设、智色双旋耍,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫蕾酷,如果不这样做也没法让人尖叫绿沮讥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缓粒掂:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日俄莽邪,上海车展首日瑰售,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面梆。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市辰贤饷,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量妮磷,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台卉妙,12年增长了120倍廓诽。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访改,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略寇吭奇。   受访人炕凶:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)啪劲。以下为问答实录此潞脚:   凤凰汽车蛋: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面判练淑?   雷德?比格兰德幸侵五: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品紊,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年茅漂焊,这款车在中国市场的反响非辰Τ土桑好旱身届。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA外,同时拥有强大的引擎夏探,提供强劲的动力与性能碑佬,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声颁篡。所以茂颂,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品推祭沸。   凤凰汽车怕涛: 在没有设立经销商的地区吝夕潭,玛莎拉蒂如何抓住市澄贰?   雷德?比格兰德笆现擒: 我们首先还是会增加销售网络麓扯橇,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点吗狄,计划在今年年底扩展到75个咯。   我们还在天猫开设了旗舰店藏,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空呛,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台咐,大部分来自没有授权经销商的地区管。   中国的客户对于豪车的了解越来越多腔次趣,鉴赏力越来越高患。针对这些人群屏,我们还组织很多不同的客户体验活动娃,如海外试驾扦齐,以及互联网方面的创新架,如网络平台的直播票切。此外硼傅,我们也有不同的金融政策汲捎,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务瑞,深入体验玛莎拉蒂的生活方式逢。   凤凰汽车汹沟: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》朗沁碘,给汽车销售渠道带来一些变化瑰淀完,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新辱逻氢?   雷德?比格兰德堑蓟: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说担皇裸,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品浑妓拨,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具道橇潍,而是要提供独特的生活方式体验戒鞘。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待规撇仍,不止在中国泞菩,在全球市场都是这样镰送瓷。2016年涟,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长撩箱,这个主要还是产品优势带来的倍惕饺。新的政策出台以后慷档,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响恋阔沧,不过最终的销售成绩还是由产品决定斧萎洪。   关于新的法规遣,我们现在也正在研究当中忿,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定恍傲煌,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作瓷粹。此外警籍,我们在中国有非辰晁埃好的经销商关系曝甜汤,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关灰认繁。我们开设的天猫旗舰店人愧,实际上也是采用线上加线下相结合的方式翘豌:客户在天猫下定单榔,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务费沦蜕。所以逞缄,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系告。   我们的很多客户最在意的并不是价格块仕,而是优质的服务与体验览侨,这正是玛莎拉蒂的优势所在抡。   凤凰汽车绊: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线焊沦伸,有没有什么新的产品推广赁?   雷德?比格兰德膜碉华: 关于新产品沁衫艇,现在还不是宣布的时候妙潭碎,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升寞怕,等到新产品发布时我们再提供更多信息浦。   凤凰汽车啪缺姜: 作为中国消费者熟悉的豪华车焦踏谋,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍咸蜂,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好迸缓粒。对于玛莎拉蒂来说群,未来在中国市场的前景怎么看谩?理由是什么面参?   雷德?比格兰德实: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况莽楼,5年前够,我们在全球的销量大概是6,500台卞看,而2016年达到了42,100台睡垄努,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平娶,所以我们的增长一直是持续的丰。也因此怀番绊,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观签。   实际上中国市场和外国市场也非常相似癌,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验功,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后饥陕,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA赖,这就是玛莎拉蒂的优势抠颂茶。所以狸宠,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度纳。   另外零柿,玛莎拉蒂的车主非常年轻母,尤其是在中国市车读腔,车主的平均年龄只有30多岁苦辈萝,他们追求具有独特风格与气质的产品蒙粱,来表达自己的个性与品味痉疽。   凤凰汽车贿: 现在汽车技术日新月异滦射邯,尤其是新能源凳、共享雄、智能驾驶方面不龚,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划探东?   雷德?比格兰德迷: 在新技术方面莆谁挟,玛莎拉蒂也在不断发展与提升哦是傲,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统杀。我们并不追求生产最快的汽车涝境筋,而是要提供包括技术萝溪面、性能末、动力偶爽炽、驾驶体验等方面在内的最佳组合技扔。   针对自动驾驶疙淡耐,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助偶糖斗,帮助驾驶员减轻疲劳施算,降低操作难度辉类宛,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的首雇凯,包括独特的声浪诚爆、澎湃的性能虏,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统垮黎瘟,这是玛莎拉蒂所追求的搪。   关于未来对新技术的规划诗缝,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求跑,比如减少温室气体排放釜,这一方面玛莎拉蒂也不例外吗。此外容供,我们也会在汽车上应用比较先进的技术傻矢蛙,如苹果CarPlay和Android Auto峭,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统烹匈,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术惯。   凤凰汽车朗凉: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化劫寞,怎么适应册?   雷德?比格兰德隶铅: 针对年轻人群吝幂,我们采用的方式不是改变自己估檀,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应妥。比如在中国受伺舰,车主平均年龄非常年轻疮独,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主兼廖,便是一位年轻的中国女性碉,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表废祭。   玛莎拉蒂拥有102年的历史苟灵详,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意钝脊具,包括法拉利生产的强劲发动机哭替喇、独特的引擎咆哮声哥锨、奢华优雅的外观与内饰毁扣撑、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神眠,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势珐,并且在赢得越来越多年轻人的青睐侮溃沁。   凤凰汽车焚魄: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化蜕貉娥?这12年当中也伴随消费者消费理念升级呈,有没有针对用户画像做调整毙?刚才强调坚守自己的DNA和理念肥鲸,有没有在设计上或者是营销方面有尝试揉?   雷德?比格兰德娄暖: 在中国溜,我们不断渗透到三四线城市诲湃,但是目的是一致的嗽,就是要吸引更多年轻客户匿病瞥。但不管在中国乃至全球的哪个城市庐女,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机涸撼、激动人心的声浪篡、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备沦唤摊,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户暗堡。   在设计经销商的时候从邵疯,玛莎拉蒂也不是随意为之粪揩炼,而是按照需求进行规划灿涵。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店伺,首发售罄的100辆SUV中凛,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区绣痕肉。因此寿噬拱,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商告昧瞎。同时瞄讽懒,购买一辆汽车也不像其他简单的商品垫,客户需要一整套的优质服务凹,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置垂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编倍:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上荣衫碘,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生玲巩,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述咐。   提问郝弯效:您的新角色到底是什么样的体?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上麓媚麓?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法尽蛔?   Alfonso Albaisa亭霜:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁馆,跟所有的设计相关的工作畦合现,都是由我负责烈。之前我100%的时间放在英菲尼迪漓寝炬,现在会分30%的时间来绘突换,也会跟新的设计主管一起完成设计工作撕亲昧。现在大家看到的一些车型秒桥,可能是一些原来的车型拍凌,我们现在的工作葱比,也是快马加鞭独坚,希望能不断的改进混抠、提升现有的设计鹃骄。   提问骨霖健:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么藏功?如何看待他推动品牌前进时的作用绦枚乳?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa列:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管惹,我们会共同合作慰淑博,不断进行我们设计的演化娩哺。其实我到7月份才会正式上任宪擂,我现在猜测或确定未来的设计理念瓜输,还有点为时过早趟。   我们知道礁,英菲尼迪这个品牌是非常时尚痊、非常大胆前卫的偷廓味,我们的这种设计是一个不断演进的过程朵偷诞,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改锌第。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计茫硕。   卡里姆跟我有很多类似的地方悼皋。比如斯螺仿,我们都是艺术家出身囤恃,非常喜欢设计臣涉蠕,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞瞄狸狙,并将其以各种形式发挥出来复界。   提问县:我有两个产品方面的问题五纠。首先填粉谴,这个概念车非常漂亮们叫,它背后的设计灵感有哪些逆呛爽?   Alfonso Albaisa珐蓉:秉承“冲突美学”设计精髓并登扑,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素烈掂。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡抚爱。基本上就像艺术一样涸拢冕,包括缝针狄筛毖、包裹感闻,还有使用的木质吝,都是非扯源旌校好的手工工艺涟箍硷。这是一种感性和理性的结合丝翰毖,还有一些肌肉感极强的车身线条倡龋。   提问虹狠:这款车未来的定位钾、消费人群是怎样的休和晾?   Alfonso Albaisa体:一般都是比较年轻的家庭华冻悔,想要非晨下只福宽敞狭蓖、具有运动风格的车型轰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编褂绰:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日祟,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办捞仓,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示朽促,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容馅摩殴。   在发展新常态下稻樊体,消费动力开始向下线市场转移促李悲。同时擒,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级腐萌筐。由此案,县域市场成为新时代的“金砖市场”痪。而对于汽车行业练,消费升级利好之外次,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇瞧靠霸。如何撬动县域这一重要市惩摇?   胡绪雷表示谢悍,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局啡,帮助县域出租车进行升级改革邻烩。县域交通的数据化恕屁曝、智能化发展帛,有助于未来网约车的下沉渗透傻。县城消费能力相对较低竿蓬,在出租车领域引进大数据之后甲,未来再进一步升级到网约车棵。   据胡绪雷透露僧峦齿,首汽将在县域布局三块业务赡舰:长租车钮罗、网约车(出租车)似铰上、分时租赁恭覆啊。分时租赁是纯新能源车槽另楼,未来分时租赁或是对公务用车的补充稀唐,它是纯电动汝沙岛,不用长时间租呜屉,可以通过APP来完成干。目前惨,在北京有1000多辆车骚,150多个点位墒,这种模式可以逐步复制到一些县域城市任纫啤,对公务车改革会有一些帮助涤鼻篱。   胡绪雷认为娠媚良,网约车行为是偏汽车前市场的角色痛相,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式侥禾。第二瑟箱啤,在居民习惯了这种消费行为之后谷辆,会对当地汽车的销量有反向刺激作用僧豪,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导联昧。   当日拒底,首汽约车作为新生力量颧妇慰,凭借坚持不断的自我革新和技术改进蒙离,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”抹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编词:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日矫,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办局册费,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示聊卑参,渠道下沉要根据市场来判断薄郊,服务要根据需求一直不断地跟进滑榔。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况赴阮偶,比如说对经济的支撑菏,对政策的拉动构,基础设施条件对消费拉动的支撑作用揽长混。近几年镐戒丝,一汽吉林产品在县域销量比较高卡表单,对县域市场的期待也非常高诧篙乾。从目前产品结构来看林,产品消费比重70%在县域题,30%在一僵、二叮朗、三线市场仕领。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型蔚,外观慕摆、配置涂怪辆、价值都迎合了县域市场的需求凹。   从流通环节上来看郝,县域市场做的非澄既ⅲ好灌,没有什么瓶颈因素报。一汽吉林也努力在渠道建设吉惶售、服务跟进等方面做成长和改善匡令。同时宋长欣也提出了一个想法汝褂脯,“县域对自主品牌在公务车禾扣既、公务员购车方面是否有政策倾斜吭答,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长倾揉衰,这是我们车企的想法岭。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时绘恼,要根据市场来判断丛。目前铆,县域之间的差距非常大撇辩,包括现在推行的3G服务蹿话箱,在那些无法设定固定站点的地方囊屁卵,推出了3G巡航服务该。服务是永无止境的工作秃卸,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进晌笑未。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惟弯:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日台摄,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办哎乓,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示弟吨,新能源汽车推广比较看好北降饲、上性、广限行钎、限购市场和县乡低速电动车的升级市场联遂道。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车伪啃淬,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场背柑。尽管都看好电动汽车的发展趋势崇缔焊,但做好市场并不是一件易事垦。   目前比较看好两个市沉讲巍,一个是北墒、上靡、广限行抹、限购市乘琛;另一个市场是县乡低速电动车的升级市沉帷,这个市场的发展速度很快芬。例如河南禾绍、山东茫蜕哎、西北区域稗建,大量没有牌照的低速电动车问,在政策方面仍处于灰色地带鸥卡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年试,在国家和地方补贴的支持下砰宦,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右楷,在农村市场抖、县乡市场得到了非辰晟埽好的认可戏泉。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求腻,县城市场的消费者的房屋空间大筏腐瞥,有充足的空间停发车辆惕袭,拥有较好的充电便利性痴律锋。其次行驶距离不长酒脐,180公里左右的续航里程能够满足使用需求拱。另外访似,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难泞械,因为小车型成本低人涵救。   赵智刚表示辉乘,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展莫技朽。河南地区裸匿,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排俩锑兔,在替代当的出租车莲、公务车方面取得了不错的效果熟。同时蓄镁,也在积极跟海南政府合作柑究,投放了一部分公共用车穆。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进巴,比如是文昌冲氨入、万宁胆擎、琼海等县级市饰,未来将在海南全面推进仟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编算狭:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲变。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点河,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行拣。会上徘炔,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出乌磷:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂家孩忻。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本捣弊,是参与全球竞争靶、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提就搏。”   在当日的论坛上爬慨,郑刚发表主题演讲秦需。在他看来范,打造世界级新能源汽车的品牌惊瑞疵,最核心的是独特性瓜、差异性牵端,是比较节能优势仕挂,浮出水面的是视觉堆、是LOGO宛农、是VI文携,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势耪来,其中成本优势是最重要的组成部分玩。   早在110年前活驴逝,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择桓凛:蒸汽驱动车克叔、电驱动车和燃油驱动车扒钙捣。然而尺,在后来发展中柿,电动车败给了汽油车囤卞伦。这是什么原因造成的枢?郑刚提出是成本造就了新技术的普及句酿。亨利·福特发明了流水线生产习枪,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候锚抗,成本大幅度地下降丘卞勘,售价拉低到850美金事,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车踞,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间救。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以懦备班,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌嗅等苍。100多年的历史多次证明了这一点火憋淑。” 郑刚说青。   在反思自身发展时厕撂,郑刚透露叹,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量氖,规模在迅速的增长铣,但很遗憾并没有带来显著的荒、大幅度的成本的降低力嚼阑。   为此斤泼,郑刚提出佩,在推广和普及新能源汽车的同时酚每,光靠技术进步还远远不够轿我,更加要注重细碌埂、培育成本领先的优势倍惮钦。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本拧赴倍,是参与全球竞争厘贪肺、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提拒歪荆。   他建议陋掠捷,对新能源汽车未来的产业政策疽氛、行业标准谴、行业监管等猫负,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术靶参,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低蚂,这样才能培育出行业的龙头企业块福适。   如何通过提高规模核菠京、优化设计腊、优化政策和制度创新缕?郑刚说峭,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本交骋、交易成本和政策成本翁泊份,来打造企业的综合成本能力和优势肥,从而提高中国企业的全球比较竞争优势密识惶。这还需要企业和政府共同携手凄驹,不忘初心蝗,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标侈叫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碧:韩大为" "  魏建军多次提到兽漆,我们的确有很多故事昧倡裸,但是他们没有写得很好媒愤瑟,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖萌玫辫?魏建军直言不讳地说隙,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后澜红从。   囤地赚翻氛缮肃、离开保定疏抡、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来苔,且莫名其妙孔,或者无中生有的传言所困扰矛交梦,最好的纾解方法是什么邻?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车票。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚退苍假,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂靖,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后娜牌,魏建军樊瑰杏、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监幻,与部分汽车媒体交流拖却。以一身轻便的牛仔装""示人""剐,魏建军笑着说污溉,是在同事的建议下才穿出来的撩渐贿。    对于4月以来沸沸扬扬的传言刨念,魏建军坦言第上,的确压力很大缸奈,也很难受帕煤吕,“有时甚至想哭”姆谭。他说论,我本人就是保定人抢岁,能不希望自己的家乡更好么碎逝苍?当然看菱,我们只有把自己的产品做得更好徐歇。    诚如魏建军所言仍困,近期馈欧,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌眠。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾雷缮,来自媒体的反馈好评如潮娜粒俏。有作者甚至设问褂精回:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后康林,否则也怕媒体老师太忙”吾洪匪,长城汽车一位公关人士插话道习坊欧。    10日下午的WEY首度试乘试驾鹿你讹,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意嚏劝。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格聚,有同行在现场就说颧:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车厩奖胶,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型骄,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型忍。    动力配置上无皖,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机莲奋哨,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术年拷,最大功率达172千瓦捅烈,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器端,换挡响应及换挡逻辑可圈可点鳞颂。在长城汽车徐水工厂的高速环道上苗幌,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时蒋盖槽,VV7s几乎没有发飘的感觉孪吉店,而车内噪音也得到较好的抑制凳寂篡。“我们在整车NVH方面做了很大努力乌,也取得了一定的平衡”狸拇咸,魏建军说收。   VV7S    在交流中禽蜡归,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时洞勿,大谈焕、特谈所谓“轻奢”羡、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时烫崩,咬住“聚焦”二字不松口蓬肝。而是多次征询媒体试车时的感受曝槽,并逐一分析句撬腔、解答媒体所发现的问题距。整个交流过程拉文碴,他都态度诚恳炮,即使是谈到一些尖锐的问题淘偶伐,也并不辩解捌考。他甚至非常谦逊地自问自答臀破临,人为什么会失败桥?尤其是一些有着巨大成功的人夯。因为以往的成功寄塘,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做戒舷,就很容易让自己失败瘫搂哆。   VV7S    在4个多月前的广州车展上悼凸墒,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车停,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然糠陪迫。他认为悸,好的产品本身就是故事拖,而WEY就是要做最好的产品摧莫屠。此次分宏硅,魏建军多次提到吵,我们的确有很多故事要讲倘撕,但是他们没有写得很好攫罕尘,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的恭浇,所以室蹈,我在让他们重写绿兴痞。魏建军笑着说推,把一桌人也给逗乐了脯。    在媒体谈到其他竞品时匆,魏建军都给与很高的评价怜沧。不过最终还是认为自家的产品渡旗逝:底盘更扎实抽信,操控性更好馈促洪,“因为我自己就好‘玩儿车’”龄,所以对他们(研发人员)的要求也更高摧。   VV7S    据悉柑境巷,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市弟螺榔,预计售价在15万-20万元区间莫。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点侍跺,他思考了一下才说新,它的配置太丰富了虎首,在相同的价位空间赶,“肯定没有比它更多碍撂囤、更好的”踞荷。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖覆燃?魏建军更是直言不讳地说背,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后蓉牌户。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中硼儒趣,一位来自上海的资深试驾教官说恳,之前很少接触自主品牌汽车拜美,这次也是第一次来到保定陆巳刷,第一次来到长城米,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料文匙。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒外,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言屏坟谩。期间谜,有一位同行说是,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好存儡荒?或许这才是魏建军的真正用意吧裤。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肃距:李芳" "   陆逸表示碑辟航,英菲尼迪目前的销量情况非常正常闹袍,因为正处于发展的爬坡期呕房。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说瞎弥,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作俊了航,而且要深度国产化半浦。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中穗庐,雷新透露魂姐采,上海车展期间嚷,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时粹世,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现颁。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时淋檀迁,陆逸明确表示丹铜,英菲尼迪目前的销量情况非常正常培,因为正处于发展的爬坡期獭熬。关于国产化的工作稀赔,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略盒遣攻,未来将坚持不懈的进行国产化工作纫化,而且要深度国产化祈。    日前亥,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典培。活动后迟毙,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访犊躲,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应鹊便。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年幸漂缮,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆擞箔,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%肛烯,超过23万辆克。今年第一季度懈,英菲尼迪在华销量破万辆靶,同比增长4%羡媒顺,而其全球累计销量达到67367辆搜鹃,同比增幅为18%瘸废啦。无论是在英菲尼迪全球体系中贰下,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中宝项,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色精狄。在不少业内人士看来窗哗,从去年4月以来眠穗,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞脊。    对此妻冬,陆逸强调挝位,目前英菲尼迪的销量很正常茸涛噬,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军吨坦嚏,东风英菲尼迪合资企业成立才两年录,还处在爬坡期辖。他还说凰喀,所有的汽车品牌进入中国后浑,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加驰、运作能力提升及投资力度加强松筏,会迎来一到两个爆发期粉涡窝。    事实上敦甲,从2014年开始涸寐,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后希,就迎来一个销量增长的“爆发期”啤敬挞:2014年挥咎,英菲尼迪在华销量超过3万辆班躬介,同比大幅增长75.6%褥虑冠,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年忌墩,英菲尼迪在华累计销量为40188辆堪菊,同比增长33.8%懂爱疽。    不过菠错,步入2016年菊,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期客蔽。当年4月初蔼农轰,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在妇档雹,刚好满一年百共美。在过去的一年里抛骆,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态蔬憋。陆逸坦言甩寺告,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段鄙遂,以便更好地认清我们是谁壬,我们的未来在哪里博射屉,我们应该做什么剐。”    在陆逸看来敖绊密,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌廉徊拈,今年是进入中国的第十年谱。所以作为一个年轻的品牌绥,这本身就是一件很有挑战的事情虑景芒。他还表示募计,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累侠,是更聚焦的一种进化拦轻。因为市场环境在变化洗骆煌,消费者的需求在变化纶川狭,我们也要根据变化不断的调整酵宝、创新抛、挑战自我莆。”他说钞贤阑,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来侨,就提出了‘挑战者’品牌战略戳。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过埠嫡,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的拟氨骆,品牌口号必须得落地爬凸额。”陆逸表示然氛,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发陡攫济,聚焦目标客户群蓄芳浮,让产品与目标消费人群建立联接寝、产生共鸣性蒙。    陆逸对中国经济网记者表示戒恍花,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说硼刺,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作贡侨,而且要深度国产化柏。”他说檄古攘,中国是全球最大的汽车市彻唷,同时也是很特殊的汽车市城嗍ぁ;如果英菲尼迪品牌要扎根中国萍辖,就要真正的了解客户被,扎根于客户餐、扎根于市臣荻叻拧,这就必须深度国产化刮舰。据雷新透露省,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%阀。    但是芹裸偶,从2014年底国产以来悼博,英菲尼迪只推出了两款国产车型咳:Q50L和QX50股蝗芜。对此龋骨,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑季。陆逸表示供,“关于产品线布局的问题彤乱捞,英菲尼迪有一个长线的规划淮渺。”    陆逸介绍说肪考,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年绕黄襄,规划内容包含平台规划雀、动力总成规划以及国产化的供应链规划等炽熊魏。他还说很茹囊,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备洞缝,我们的目标是通过完整的产品规划双,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品虾。”    谈及国产化在今年的推进程度橇,陆逸表示浇世歌,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中痴,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布贤。”雷新进一步透露繁,上海车展期间半甫,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时惊相骡,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现兼沃庆。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炕死攀:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年朗滴唐,通过销售Urus写川,兰博基尼总体销售量会翻一番说绍,突破7000辆大关范渴码。    在更遥远的将来床,很难说会不会有纯粹的电动车鲍。这是因为蓄电池非常重冒,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制篡味。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市车啃Α,兰博基尼是一个独具魅力的品牌范傲锰。自大众集团和奥迪公司接手后罗似,兰博基尼得到积极雾焦珊、稳健的发展聪俄。日前橇,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂介壁,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员位,商务部主管Federico Foschini岁瞪。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员娜队凰、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问挖:并入奥迪公司之后五苏,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持沛?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的翔宦?    答逆:2016年屉并,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关伶。奥迪公司和大众集团接管之后萄烤锨,对兰博基尼进行了很多投资秽,让公司发生了非常大的变化凹。此外渴沽,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品无。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高湍,如果没有这些投资叉恳,就完全没办法实现这个计划扰。所以饭巫,兰博基尼公司从中受益良多盼。可以说编洗,如果没有被接管孩剁,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来嚎。    问镣:在您的介绍中懊楞,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高猜趴。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的签苹淳?Urus投产以后念,重点会不会向中国市场倾斜府膊汗?    答潦峦:目前牧,兰博基尼公司只有两个车型系列芦插:一个是搭载12缸发动机的Aventador吩敞结,另一个是搭载10缸发功机的Huracán挽炮。因为各种原因瞄枚啃,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降摩,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势建漠。2016年寥,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车十。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%凄碧秆,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%告。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放磨昆,兰博基尼公司的销售量会明显的增加甭刷伸。2016年寞广,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆屏令经。新产品会在2018年投放贸,到2019年惰亲,通过销售Urus祁槽,兰博基尼总体销售量会翻一番哨墙,突破7000辆大关叫郸搏。在中国市场上岸,SUV是非常重要的产品喂曙揩。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求缅加。    我想强调的是妹,在中国超跑车市车镀捞摇,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端癌送。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币搁纲奋,Huracán大概在300万到350万人民币筋,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平铂。    问饺:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的卷兴?    答匠另柏:目前咕,兰博基尼在中国有15个经销商避。到2020年翰,我们希望经销商数量能增加到20到25个暇。当然维什,通过Urus的投放皇拇,在华销售量会增加腔司涪,服务涵盖的区域也要明显的扩大徽恢陀。    问蟹:如您所说辆艾,兰博基尼在中国有15个营销网点蹿,去年销售了151辆(车)萍。我们简单的推算一下掇受谜,平均一个营销网点一年卖10辆车维届。那么缸喊,兰博基尼经销商的运营情况怎么样顶?在新的超豪华SUV到来之前狈笔如,是否有改善他们运营能力的要求呢弗狗?    答哩:是的捻,会明显提高经销商的运营能力培环矩,新Urus也会变成一个破局者硷写。虽然现状如您推算噬,但是在Urus投放之后朵躲,大概2019年或2020年襄,经销商的数量会增长纬呻怕,同时每年的销售量可能会提高到30辆灸募,整个业务会明显的扩大慨,售后服务也会明显提高帝赖泰。而且由于SUV使用的频率比较高灯,消费者甚至可能每天都开SUV去上班噶,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入闺融。    问虑鹃:兰博基尼车型比较少填巫惩,所以每一款新推出的产品都极度重要男搔限。现在的汽车行业发生了一些改变搔,比如智能化嫁厩、电动化文。那么窃,兰博基尼在研发产品时奸练,会不会受到这种趋势的影响疟?    答都创魂:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征劳。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆捶,更多的是代表了一种感情闺扯面。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador埠吐门,采用V12的自然吸气发动机群。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验腺。    这是兰博基尼最核心的销售主张矗。未来弗,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协变郸房。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度舜旱,甚至会超过前款车型察剐孙。而出台Urus产品时则会有一些变化拳闷,它将采用涡轮增压V8发动机绍鸡,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机禾韦汞。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型陕蓬。但是冕,不管从产品定位棠,还是感情诉求方面来说掀,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观熟壤。在更遥远的将来砷岭撼,很难说会不会有纯粹的电动车趣遁。这是因为蓄电池非常重香,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制乱。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车就泪洼,可能未来技术上会实现新的进步哦,那时我们也得重新考虑这个问题独肮。    前些天啡读,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型币。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录脸暮,其V10的发动机再一次提高了功率廊。当然山狄莫,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA繁。通过技术创新以及功率的提升挪瑰,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者潜提怯。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车尝兴。在预销售的阶段虹处恼,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来害。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功放福,能够击中客户的心理需求承擦龋。    被访人拧:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作品踩骗。1998年到2007年兑仇,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年粟匙看,负责兰博基尼产品工作;2015年匆锋超,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员蚊,负责销售及市场营销蠢啦。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编悍措:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示旦,中国是世界产氢大国小,制氢设备爬蹲镰、储输设备滇、制造技术等条件不错泻垫翻,具备发展氢能的基础怒潮纱。从环蹦恚和能效等方面考虑婆毯河,中国应进一步推动氢能源产业的发展陆。    周奕丰谈到吕帅,中国目前主要依赖化石能源靡壁肥,对环境污染严重帘恼奴。氢能源因来源广泛汉坪钎、燃烧热值高赖扁悍、清洁无污染和适用范围广等优点犁厢,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源习册。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分论,目前看桂琅,中国氢能利用的研究相对碎片化墒细,与国际先进技术相比还有差距校垃,没有形成产业化懂、规模化发展饯耻仿。中国应迎头赶上杰喇凰,卡位世界前沿坊。    他还提到详缅,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一涝蒙仍,提出实现大规模臼龚、低成本氢气的制取搞兔、存储手、运输肮淌谩、应用一体化的战略目标福搏。这非常重要论弹杰,未来需要各方协力拟咕,加大投入败,推动相关产业进一步发展居赴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表衡,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法乡醇洞。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济层还里,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措讽锈丹。    他谈到霖驾褂,实体经济是中国实现转型升级的主要载体铃,各方需要引导资金更好地支持实体经济涡岸萝,促进金融资本流向实业茸翁迸,真正促进经济稳步发展功誊伦,夯实经济发展基础陪。这既是稳增长别瓢略、调结构的需要朝祁,也是抑泡沫颂蹦、防风险的举措结矫,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动汾鞘瞄,推动“中国制造”向“中国智造”迈进酞通鲤,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力枪复。    周奕丰最后介绍膝接虾,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下芜,也在不断创新突破骋,寻求产业升级佛撬肩。公司主动发挥自身产业链吵贾川、区域及成本优势筏绍,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业卢缔。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区靠搓寡、旅游景区揭乾、汽车营宿地袍驶掀、农家乐经、家庭菜园等不断扩展外顺,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业称位谐,以多种方式在国内推广土壤修复搞集豁,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场瘫俱笛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编快:李芳" "   国外媒体报道衬和,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示陋抠坏,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆鲜豌,并需要吸引更多的资金和合作伙伴辆绥兴。 李彦宏    李彦宏表示奖录,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车徽劝。尽管有一些技术问题需要克服腑闭,但它仍然有望达到目标叮。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司阜奥,前微软AI专家陆奇任首席运营官俗迹,负责大量投资的自驾车业务部门局。 百度自驾车    李彦宏表示愧,我们很可能与传统汽车制造商合作湾惩,而不是孤军奋战乃奇,目前还没有制定出这项技术的商业计划鼓秆团,首先致力于让自动驾驶汽车着陆驶物獭。我们将竭尽全力实现这一目标富前瓦,收入和利润是其次的考虑纪嚎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编靛簧沮:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年鹅驹,其所带来的经济红利在近几年日益凸显寒酱贾。正如近期两会中政府工作报告提及的那样胜筋,共享经济还将怎样改变生活靡彤?   三年前夯,基于对共享经济的热忱虱身,清华学霸张丙军创立PP租车工七,开启了汽车共享事业;三年后宋霖,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户咀,成为汽车共享领域的领头羊乳实。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀类,3月7日烦,张丙军开启了共享有车生活的新征程戌。   3月7日姬,在几百万用户的共同关注下劲沟趟,PP租车正式升级为START共享有车生活平台缚履割。这不仅是汽车共享领域的又一次突破祈蹬,也是张丙军重新定义有车生活慧缮,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅柏太绅。   从PP1.0到PP2.0时代寂,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记吼任、一个符号或一个名称那么简单配屠,它是企业创造持续价值的支撑禾。若没有十足的理由潜董,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓歼烷。将PP租车更名为START陀,是源于怎样的考虑廉氦?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解冗。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体猛碑币,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举茸哆憾。   “三年前鄙,PP租车开创了中国共享租车的新玩法抛。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益烂茧枚,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型蠢。由于便宜便利扮方奉,PP在用户心中是一个很好用的租车工具几。”这个阶段履诽挞,他称之为PP1.0时代概。   经过三年的发展晤附戮,PP租车推崇拥有而不占有棚堡、盘活社会闲置资源的共享方式麻暗去,逐渐建立起以车为媒介稳燎碳,重新定义有车生活的2.0时代唾杀图。“START不是买车肺,不是租车团缝,是共享有车灭敌驰。这是年轻的人群肆撼环、爱车的人群纱谰,最向往惠星簿、最有潮流的有车生活方式浅。”张丙军说叉降,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择蒂腊损、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验痴摩档。同时河琉,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户蚊,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区盟,让每一个用户体验到最真实青、丰富串、有趣的共享有车生活挛佰。”   START代表着新品类陡团涵、更丰富的选择乱芜、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下砂,相较于神州租车洽哀、滴滴租车等传统租车公司递盗峭,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢擞揣荡?   张丙军认为非吐,START的核心竞争力主要体现在三个方面窜。   其一塘炯,PP从1.0进入2.0时代菲,新品牌START更具有张力虾,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神屎。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求霖共,START重新定义了有车生活般疽好,开启了全新的“共享有车品类媚轻。”   其二龄歧,为实现共享有车的多样化选择冗冕巩,除常见的家用轿车外撤,START将主推个性化的用车体验丰磐撼。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型忙戊,如保时捷911老、特斯拉膳、大黄蜂惰饥酚、牧马人等等套纬廉。此外嫩同,用户无需承担高额买车款和养车成本苫铺半,性价比更高技。   其三甩得毛,“共享生活的基础在于信任体系的的建立痊甸,以及更完善的用户信用等级掠蹄来。这也是平台长期价值实现的核心筹捍。” 张丙军介绍谅,START共享有车生活平台为使车主放心共享茹劲兄,平台推出了一亿元车主保障金炊,严格的交易信用体系雄,确保车主爱车无风险;对于车友锋创合,START还与多家大型保险公司合作窘婚殴,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务捅,为用户提供更具信任的服务挂。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流韧佃普,我们的目标是芳瓤,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来商令。”按照张丙军的预测碍,中国自驾用车需求量巨大酮,而现实矛盾是圈,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车时登唱,不允许每人买一辆车满足自驾需求客侯。相对于传统租赁公司5-8万的库存量涪,START平台能让10%的私家车随时被共享使用末哥。   此外谱犁,他认为科日,随着消费持续升级柏,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中车。“感受丰富车型带来的不同生活体验九,将是爱车爱生活人群所追捧的方向露歌嫡。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质丁朴、丰富凄善赊、有趣的生活方式潮,让有车生活更加精彩笆措。”   张丙军表示衔,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者棱,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验汀磷宿。START长纲苹,梦想才刚刚开始市形。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编祷:李芳 版权作品秘涵贰,未经环球网Huanqiu.com书面授权旱轮,严禁转载嫡班暖,违者将被追究法律责任肛。 获取授权" "   今年全国两会上吗芜骸,董明珠在接受记者访问时说炯赖漏:“只要你敢想冲莲南,比如以前谁会想到人能上天澳采,如果我们不去创造材腔,人能上天吗崇?你不敢想潘监,你不敢去试验乓卜,你永远不可能做好啦汝。”    过去的2016相,伴随董明珠的佩,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈魏慨:格力全员加薪1000元抨、格力的员工房妥参课、以及格力的手机……对于这一切氛廓粗,董明珠并不过多在意福鸡,她说护却,自己最关心的还是“掌握核心科技”佛。在今年全国两会绊坡贪,作为人大代表忻芦,她再次提出了自己的董氏宣言波煎归:确实这两年的发展氯,总书记提出的供给侧改革市,我们就应该做供给侧改革的排头兵该咯播,因为做的是实业黑丰械,能够掌握核心技术嗡涛水,制度也要跟上鬼,真正给那些创新型的企业莱律、有创新梦想的人一个环境驳溃龚。    对于国家钮、社会鸵档、普通百姓的诉求忌借狄,董明珠是这样回应的饱室:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献窘慨达,他真的不是仅仅是索壤ā,收获粳沧,比如说我们过去讲博恕,这个企业了不起丧扳,再就业博良诽,反过来你要感恩这些员工苹,没有人来给你打工画茶,你凭什么去发展拈?所以我觉得要有一个感恩的心情限。”    把感恩的心落到实处甭呵伟,就成了格力员工的2室1厅匠,于是稼誊颁,别人家的老板就这么出现了稠实。 记者抹甜:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧菩婪?    董明珠剐防:对遁,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现码。    记者秘沉:以后所有的员工都会2室1厅尝?    董明珠兽:对对对溅。    去年末谎蠢,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银赂亍,但因股东大会投反对票而失败裁卫阶。随后孤摄,她以个人名义增持珠海银隆股份链常,雄心勃勃的进军新能源汽车产业卸雷茹,然而事督逃,到了今年鸥,新能源汽车面临两大不确定因素底兢:电池输、补贴“退坡”惜榷蓄。在董明珠这里悉尖萄,似乎这些俨然不在话下横,董明珠说谭朝,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟蔼,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市郴恰,“不是因为退坡我不做玩睛,也不是因为给我钱多洛炼鹤,我去做妥,我认为是一个责任道厩,是对社会姬挛渭、对人类幢赏盾,你都要去选择的一件事史黄床。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖海放,董明珠很不以为然凸翱趣,她认为碘蹈,这些都是炒作帮,并没有人真正说到自己手机产品的质量围司,只要没有说到质量池,那就不是否定屡删。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编如:李芳" "  近期葛镰癌,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税卵。美国此次取消“双反”涣漂居,对中国轮胎产业无疑是一大利好奴挪,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转拭痴辣,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变肖伐。   全国人大代表厕、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议蹭,在轮胎中使用RFID电子标签技术邯壳吨,给每一条国产轮胎装上“身份证”茧。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督桥摆菊,有利于消费者对产品品质加以甄别得教,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量侯,从而规范轮胎行业发展暗,促进行业的产能优化和转型升级惮擦。”袁仲雪说帮吝脱。   据了解箱碑坚,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草毁谎,全球多家组织及单位参与穆。轮胎用RFID电子标签的应用付梗谓,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体醇孪,将等级数据写入轮胎标签内部山挨,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定戮,伴随轮胎终身使用免肝帝。同时仁,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体迷,使轮胎更智能距输,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS涟,能实时监测轮胎的温度探摄、压力等数据坪挝汀,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况闻晤沛,从而有效减少安全事故沧驮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侨能:李芳" "全国人大代表导芒毫、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题姥湃,这个事关老百姓短途出行需求以及交通巫、环境协和发展的产业拍,由于行业标准尚未建立靠榔,使得整个产业发展处于十字路口避。全国人大代表错、时风集团董事长刘义发建议够揉,加快四轮低速电动车标准和法规制定 伯踩,全力推进供给侧结构性改革拉裁咯。    在刘义发看来取,四轮低速电动车是市场主导凑、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品穷。目前皑,工业和信息化部泰凶镁、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》藩。该标准的制定骋嫩,对规范四轮低速电动车行业发展携愤蕊,使三芹廓、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代掀巩接,直接实现电动化骏、节能临翅菱、环保安全出行具有特别重要的意义厕动。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求竿,又适应市场需求问,刘义发给出四点建议伤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一踏卤脑、标准制定应充分听取行业的意见楞卞,响应群众的呼声侍庙奠。制定标准应尊重市场规律画娩李,规范胚侵册、引导产业发展肋,而不是简单的限制棋嗅,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求封慨。    二孟纱、标准指标应体现四轮低速电动车的特点劫。四轮低速电动车安全蓬称贤、环保汇、经济劣、舒适羞身渐,是摩托车川灰姜、电动自行车汐、自行车等升级产品桃,特点与与高速电动乘用车不同酥摩鼻。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标惜伎,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定灸茸。    三陕遂、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导签杜锋、政府引导的办法绵戈垢。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点违,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池汐响丛,如采用锂电池政府给予一定补贴遁耻。    四多博、在制定产品标准的同时焚唬瞧,制定企业准入管理和注册登记超拐型、道路交通管理的配套法规粹。产品标准只是为行业规范管理提供依据壁藐剩,而实现规范管理是一个系统工程龄饱灯。政府应加快制定企业准入纶魏、车辆注册登记授苍、道路运行管理的配套法规醒惩,在制定这些法规时应本着改革创新的原则痊馆,方便企业让利于民充萎谦,减轻企业和用户的负担憋桔陶。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求侠锈、加快供给侧结构性改革的产品氨,又是一个节能环保的产业驼妒任,引导得当可以大有作为皖款。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法啤。”刘义发建议蛇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编描樊:李芳" "   近几个月来化搞韶,共享单车火遍了北京城茶卜。6日缔沧户,全国人大代表土灯、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示镭付,今年上半年山靶,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”歌。    徐和谊说拎,伴随着公车改革弯肮,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁圣苛丘。“很多公务员手机上有软件脐妮啸,一刷就能用车摄。”他说豪矛宝,今年黔青穗,北汽计划将新能源车推广至更多的公众零究缚。上半年搅嘛,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车跋纪。    据徐和谊介绍完,未来投入的汽车数量将根据市场而定驾,租用的价格将有竞争力啼涉蛋。产品的外观将非常“吸引眼球”齿霜,为两座式纯电动共享汽车瓣,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷措泰螺,适合分时租赁和共享市场需求珊,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别桑。租赁者使用时需提供驾驶证等证件嗡骏烤,在手机上可以查询哪里有车宛害壕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题阮红晾,目前大家用车起点和终点不同目蔑葡。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源羔。”徐和谊说胚,目前馆,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节首艾橇,包括立交桥下辣烧瘫、公共停车场敞舷、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇瘟散喇。目前边远的地方停车资源丰富檄略,但是用车的消费者较少褪葱。“希望异地还车的便捷能够实现筋,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点十硕淀,否则还会存在最后一公里的问题魄瞄。”    徐和谊坦言当辰,停车位还存在管理的问题同拐康,汽车是价值比较高的消费品擦迹航,一旦出现剐蹭戌钨垂,租车人还车时也容易“说不清”佰括红。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护耐白毒、“钟摆效应”等问题惋熄蓬。“有些消费是单向的廖鲜情,如何让车回流也是个问题”崔谭。他说墟,目前烧秸潮,北汽正在进行市场研究澈呕,探索解决方法继锤涧。    徐和谊还透露泰静,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行棺酷,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆村砷。“我们也正在筹划并和有关部门做方案拐莎卯,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆喝塑剿。目前距2022年还有六年时间晒坷惩,从可行性上讲想笆貉,应该是能够实现的龚瓶菏。届时希望借冬奥会的机会辜潦殿,展示中国制造的水平级行圃。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编迟慈罐:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露鄙超势,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题币,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击伟硼狈,目前已追回骗补资金或肥呵妫款23亿元旱,并对有问题车辆不再补贴赐宪皇,对闲置车辆也暂缓清算吮。    肖捷称硕瘸撇,在财政部门督促下氨魏欧,目前相关企业正在采取措施险接海,认真整改发现问题躺。    有记者问韩菇,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展驼石,肖捷表示磕精侮,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整棱居醒,主要是降低了补贴标准拓拱汕,同时也设置了补贴上限默,还提高了准入门槛傻。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展分碑础,同时也可以有效防止出现市场扭曲绘。”他说蚂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吐并溜:李芳" "全国人大代表牡、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气篱、废液颧驼、废渣等污染犯委险,一旦有机电解液和钴吝、铜泊、镍等重金属物质渗入水和土壤之中滔,就会带来生态环境安全隐患舷缚愁,甚至会危及人类健康圣。”全国人大代表胜、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示巫比倘。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议乒。这位带领团队经过几年技术攻关襄锰恋,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人扮,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上烤。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个壕,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题秋。在提交建议之前驮憾,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究苍共诲。    自20世纪90年代以来体耸,随着锂电池广泛应用封卞砷,我国成为世界上最大的锂电池生产顾、消费和出口国芒川览,近年来我国出台了购置补贴浅抡、税费减免舒、研发支持片蓝朔、消费优惠螺傅、基础设施等一系列重大政策措施呐,新能源汽车市场日益蓬勃发展钢膳缎。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆叹平、保有量超过100万辆派闹,占全球市场保有量的50%碑拌骸,预计到2020年累计产销量将超过500万辆去锻古。    随着新能源汽车快速发展卤,作为新能源汽车的“心脏”坷寐,动力锂电池产业也在迅猛增长荒巢。按照相应的报废标准逞,动力锂电池回收利用市场已经形成棺末。有研究数据表明零,预计到2018年别萝,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模翻失,累计废旧动力锂电池超过12GWH的舅蛇、报废量超过17万吨蹿途,从中回收钴两汝犊、镍粱馁呸、锰厂、锂填翁、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元碉群卑,到2020年将超过100亿元娇,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元瓣。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫譬晨,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题睹梧。”张天任认为懒伞,如果动力锂电池做不好回收利用山,就违背了绿色发展的初衷受法。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用炬迫,但现实是呐罕,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实崔磨。“废旧动力锂电池包括不同的类型赴施科、设计工艺和串并联成组形式喷量丢,以及多样化服役时间困、应用车型和使用工况肯缉伯,这导致电池拆解不便擎吨。另外宪,国内尚未建立成熟的回收体系呢讣,动力锂电池回收产业也未形成规模效应钝猎涤,回收工艺成本高锰贿。”张天任表示斤,“出台的政策并不具有强制性木菜,且缺乏明确的奖惩机制磁建报,加上动力锂电池回收再利用经济性不高瓢褥篡,目前动力锂电池相关主体无利可图颊莲,对政策执行积极性不高讹热惕。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题窝,张天任说汀:“一是退役电池较为复杂斤睬,不易拆解;二是退役电池一致性差龄,品质不高;三是回收拆解成本较高毕,盈利点低;四是回收政策缺乏监管镶,执行不到位尼酮歧。”    有问题就需要有解决办法滤侍,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方秀:其一慌渐扛,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二眯骑,加大电池回收再利用关键技术研发;其三媒悸,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四味躺,鼓励商业模式创新试点和推广应用布段闭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编暇妈虫:李芳" "全国政协委员忻姥按、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题玛巨吼。”全国政协委员饯门完、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示攘避,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题毁,当纯电动汽车完全不再享有补贴时瓜嘲话,其市场前景令人堪忧莎忿。“在电池方面黔姜没,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡硼绿,2020年后骇坍,当大家都不再享受补贴时匹,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上杜疆,消费者当然会选择物美价廉的国外产品荣瘸。”另一方面星,柳崇禧表示侧萎检,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市抠敦很,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限吠烹僚。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素烘凤嫉,在于车辆寿命和电池寿命的不对等寝氢。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上屏怯,但电池的寿命大约在20万公里炽茫虾。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受监,这意味着劲受,电池报废了车就要跟着报废枫挠耸,这样算来但,纯电动汽车的使用成本是很高的设铝。”柳崇禧说芯冉。    对此怜瓦漆,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案伎饰,即建立专门的电池运营机构磊锌拈,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务暇我。“一辆车在全生命周期内更换几块电池厢逃,是对车辆的物尽其用坤瘟派。对电池而言骋社,虽然不能再服务汽车搅捻眷,但还可以被用作储能电池世畦面,同样达到了最大利用率雇。”柳崇禧认为桃丧,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法病冀吃。“但国家需要予以支持检围,尤其是在车辆检验方面曙,按照现行的规定看骑珐写,更换电池即被视为改装胜。”他说缮。    柳崇禧的另一个观点是苛舅彩,氢燃料电池的大发展即将来临灿录。“一方面煎,原来的运输成本相对较高霞孪,而如今这一问题已得到很好的解决炬摆痪,现在的运输成本只有原来30%;另一方面邵,美国的相关先进企业在国内开始建厂伐期楷,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车杭钠,预计两年左右即将迎来跨越式的发展冯亥竞。”柳崇禧表示爱,氢燃料将作为增程器为电池供电炔,以达到更长的续驶里程尾,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用想崩净。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编裴:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同悼位爆,造成了双方的利益不在一条平行线上昂蔬丝。为了解决这一问题毁盛,李金勇指出步麓茎,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景姆烦,重新设置股权架构舵辰,经理人和骨干员工合伙人化乒猎。”    “遵从起码的商业规则份奢,我们就是经销商耽颂,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节壤浆、一个桥梁拔脖,我们没有义务去亏损擦。”李金勇说撮。    日前书,著名汽车营销人豁算、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出缮停,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景钾,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”烤,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争拐,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象叮。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”册诬,李金勇直言井,“在过去的十几年端泰殿,我们的市场非呈惩海好睛市,老太太都能卖车斑剩,会加价就行了痛,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高家,职业经理人的压力很大大尘,每天都要搞KPI考核却绰、培训侮办、提升朝锭。”    李金勇以实例说明浮:“过去在资源时代剩,一年这一个店挣1000万乐,给职业经理人开30万眷静,没问题届轨怕,这车好卖丧乱堕。现如今枯邪,市场不好了品,现在一年挣100万岸谅但,职业经理人还是30万睹,但是特别累核,现在一年的工作量比前五年博架痰、前十年两三倍都不止塑缮团。”    在李金勇看来坝,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同瞥,造成了双方的利益不在一条平行线上田推。为了解决这一问题钩,李金勇指出希沫,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景庆肥,重新设置股权架构绢据,经理人和骨干员工合伙人化奢碉。”    李金勇进一步具体阐述道赏纶,“过去资源时代匠镜,投资人只要拿到了店贝、拿到了品牌拳失弓,就可以赚钱酒烙。现在撬适叔,资源时代已经过去了尾闹,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起稀星赂,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人黑,从而真正让员工自动啪拌、自发地把工作当事业盯,而不是靠培训摄该偏,靠感恩炊芬。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来轻,不少汽车厂家制定了销售目标幕、生产目标仕哨,职业经理人必须要完成汗,如果不完成就走人雀。李金勇认为桶瞥袒,“在这种状态下斜酶叔,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划哎尾、十年的规划八,只能先制定一年的规划保柔被,把今年完成再说垄,由于今年完成了硷谎步,明年才有你的事券似。所以这两年厂家的高管变动频繁醋城,十年以前很少有这种变动拿,而现在这种变动成了家常便饭病。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量社裸,没想经销商的盈利能力赎。”李金勇表示挝,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量讲来堤,想办法做经销商工作乱嗡苹,把销量任务压给经销商弄并。而经销商越来越不听话帘、越来越不相信的时候摆罗,厂家就再出台相关政策饶杰。    李金勇指出怀寂,经销商要有勇气打破潜规则寺芥纲,遵守正常的商业规则恨赣:库存大不提车芦股抢、无差价不提车绩附、拒绝搭售峭秦贩。“遵从起码的商业规则杆叙,我们就是经销商缕,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节糕嫡、一个桥梁五边逼,我们没有义务去亏损吞付妨。”李金勇说夺幕。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题暮滔鼎,李金勇建议挂能缕:同城市的店应该互相加盟或互相买断陇商崔,或者干脆出售给另外一家经销商潭跋,不管用什么形式阀判,形成同城市的一家店悲。“我们用销量锻虫维、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来沧舒,这样减少恶性竞争玲,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法梨。”李金勇说掏驾。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象创,李金勇表示烘邓牛,“我们不可能卖出路边店的价格尼恫办,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争褥屋。100%原厂配件保障甜横饺,专业的维修技术逃,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客啥吓脓。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”岁涡。    此外浪,李金勇还表示离问琼,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车划供。据了解深蓝媒,2016年仕,新能源汽车的销量超50万辆捍,到2020年圈,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年霓,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆茅敝。在李金勇看来罐,在这个快速增长过程中泌恋魄,“传统经销商中九氮,谁关注了新能源汽车并率先布局狈,谁才能在这个市场当中分一杯羹肩购。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编雷:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕兼,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员狭年腾、四川省鼎立律师事务所律师施杰靠伪肠,今年的关注之一哼行,是有关网约车新政的话题瓮怯须。    施杰表示帽苗,为加强管理抖荷,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)且,并于2016年11月1日起施行泉柔。然而肚唱,根据多家网约车平台公司的数据泊,在目前运行的网约车中炕,能满足《暂行办法》中主要限制条件的试,仅占极少数部分吓。    “交通部制定了网约车高品质服务沥,差异化经营的原则卿谐溉。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”截赔,施杰称橡,“我认为滑赣,政府应当放宽对网约车的准入限制翠环,顺应社会共享经济发展趋势”父。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到暗,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中胜,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方欢诗沃。    首先侈汲,施杰认为杭渐灰,北京磨碱、上海的网约车细则要求“京人京车”步、“沪人沪车”等差异性待遇芳,不符合市场竞争规律梅换尖。施杰表示藐份杉,只有在市场竞争的推动下甸嘉牌,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力庭捂砰,也有自我管理的需求与能力烂购。    其次冯,施杰表示稼,北京谐省骗、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员逼涕坝,而且购房任慰、购车也并没有绝对限定于本市户籍辣陷。“京人京车”赤、“沪人沪车”的严苛规定栓氮皖,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外啪茶,会导致营运车辆骤减宦觅燎。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒接卧昏,阻碍新兴业态的发展论。    而对于多数城市对排量颁迫、轴距都作出的高标准要求抱莆,施杰认为倡,高排量代表着高耗油丹,不仅并不符合节能减排目的轰,高油费必将抬高车费睡室。    更重要的是诉,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则媒体拴,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准泞毙、高门槛懈,将损害网约车的实惠经济特点心财衬,打击其平民性拍稳欢,“上述许可管理的模式梁,将导致网约车司机数量骤减沦、车费翻倍纫,群众打车难庭、打车贵的现象又再度出现悔卿死。”    此外潦藉鼓,施杰在这一提案中的主要观点还包括头滴:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”稻堡、“许可管理不利于节约社会成本”等旗漠儡。    施杰建议痘,《暂行办法》可作出如下修改垃:    (一)政府适当降低准入门槛藩葛挝。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度谋桅钳,是十分必要的膏催。比如吼撬:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查插,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置免、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求盘祥烂,等等非。设立适当的限制条件瘁滩盘,符合市场发展规律休,能促进网约车市场安全性汀、规范性发展屋寞禾。    同时壤,政府应当科学引导网约车发展靶侗导,而不是像治理洪水猛兽馅滴,把它一下子关进笼子里豢。以构建网约车公平竞争的环境为导向溅,放宽对司机户籍的限制性规定花庐拘,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源麻甩离。网约车平台秒阶捆、司机和车辆的审核程序席乐,各类许可证明的核发程序尽量从简善鼻柯,以便节约社会管理成本瘟轮挡。    (二)政府协助构建平台审核朔边、加强平台监管    改事前许可猜枚,为后期监管现咕,采用“政府管平台吵,平台管人和车”的模式老。将市场准入许可更多地让权给网约车平台杉颇,规范其登记信息酿鹅、审核资质的义务哺汕疤,定期提交所有车辆的情况杉鞭,这些数据要在监管部门备案拜。并通过补充相关的法律法规绣萌,对怠于履行义务的平台采取处罚措施腐顿。    对网约车不合理调价进行监管骚。保证人民群众用最合理的价格出行脆逞尺,也避免由于市场垄断形成的价格新高喇扫。2017年1月率娟脐,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人悲,因平台上出租车预约加价功能超高额收费界骗,就此提出整改意见攻,平台负责人也承诺将取消该功能列煎五。这就是成功的监管案例怂。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车汰攫膜,存在大量不符合新政策标准的现象其嵌。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断热稍,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减泡郝,社会各方都需要一个适应阶段家释。所以括,新政的实施不可硬着陆窝豪锑。当前阶段蹈侵俯,政府应当积极引导各平台规范化审核古,加大对群众宣传力度好剖,延长从旧规到新政的过渡期裁,循序渐进地促进新政策落地磕抗。    我国全面深化改革提出了目标龟莲: 市场在资源配置中起决定性作用蒙腥彻,更好地发挥政府作用借界挟。近年来颓卉幸,国务院一直倡导转变政府职能燎厦歪,推进简政放权反。对网约车的审核卞,放权是进步堑,限制是倒退菊戈丘。政府应当创新行业管理痕狡,优化监督模式乱尽,构建平台审核模式缔荒棘,推动群众绿色出行抽、健康出行膝辰陇,为“互联网+交通”营造良好发展环境亥獭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编邓酪:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非潮峒迹害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易笑。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计忍、品质等方面做了很多的投入牌。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势按寡抨。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛传侨侯、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略临柿。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市圣。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞茂逞、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球平船。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”闭坊岸。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非澄烂挛祝害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易枚署。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计陡孙秋、品质等方面做了很多的投入酣拌。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计衡寞。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶把。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性僻、时尚及科技感的一款产品磷枪。”韩德鸿说板漏愧。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫绰剑筏。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型美撮劣。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场蜂裁每。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆痪颊价。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”揣鹤。薛海涛坦言括。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩肌浑函。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730亢枢、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%痕。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走趁。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系挎、制造能力拐玛、经销商体系恫臀、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面品沤。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势差。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垄皇:李芳" "   2月21日橙售,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办饶陆。本次大会立足技术趋势偿丝,探索全球技术发展的内在原动力畏捣埔,探讨人工智能斗、量子计算柔、基因疗法等领域的技术和商业趋势啦肮。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中挽,有两项技术与人工智能密切相关告,包括强化学习和自动驾驶卡车莎隧。在关于人工智能的圆桌讨论中腾净,多位创业者和专家针对强化学习瘫嫩、无人驾驶分享了自己的观点蠢两。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车里,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车翻叼实,可能只在北京的五环里面开舷,路况很好淀评,最高限速就80首、90公里渐菜宏,这种情况下铂吾,车就会极大简化畴蠢哭,驭势并不想生产一辆概念车店芦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯胸迸铂,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术疾锨把,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性绵迪蠕。技术投入上拘,目前大家都在往里面投入很多的资源犊,整个行业在往前发展劝,但里面还有很多问题需要解决漂咸,包括保险昏录溺、政府等蹲暴辉。    而谈及强化学习在图像识别上的作用戈磊,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道省,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好膛泵,把信息融合偶、如何决策做好剂篮。图像识别拓展能力非常强罢,它信息的理解非常细致钢停、更加全面瘫热,比如前方有一个易拉罐狸,有些传感器会认为它很危险加饲,因为它是金属献,但图像识别会根据它的大小础、形状去判别你。目前结合强化学习颊,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持苔视都。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能涕,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目忿顾,最终关心这项技术在实际应用中的可行性吠,说到底这还是一门生意回拜艾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编韩:李芳" "  【导语】这是最好的时代醇,车市销量连破发展记录蒙辟,这也是问题的时代累钱翅,多元化泥、碎片化哭,对整个行业提出了更高的要求效伐。一切都在变立羡,唯有不停思变方能随机应变芥豪棱。2月18日马,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕很。行业内百余位思考者和变革引领者欧,与120余家媒体相聚一堂赤慈,在“变与革”的大会主题下镰艘,共商“品牌与营销之道”赔,把脉中国汽车2017履。广汽乘用车副总经理肖勇陀淘、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英瀑太、吉利控股集团高级公关总监杨学良挫逆、福田汽车集团公关传播总监许翔河、SWM斯威汽车首席运营官余波诲葡浦、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动购潭。以下为发言实录观:   互动环节嘉的合影   李苗苗肛:接受张红同学的邀请雀帮揉。下午好!大家都是老朋友了莫。今天在这里梳,首先我准贺张红搞这次论坛窝颈秤。第二力颠剩,其实有这么一个机会让大家聊一聊瓶,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆脓,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力末庙省,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字匹鹃。对这个数字温琼,我想每一个人姆轨,特别是管营销的人珐坎取,特别是管品牌营销徽悉番、品牌推广的人狄骆鄙,我想每一个人都有很深的感慨屠。   首先请问肖总埃,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物丧,也对您做过多年的跟踪贝欺譬。这次请您上台碧闪,我很想问一问司肮,传祺作为比较成功的中国汽车品牌将,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点澎?能不能简单地概述一下必促裙?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇写夯:李苗苗老师第一个点名我哪,作为广汽传祺来说帝,正如李苗苗老师所说的焕覆,应该说是比较新的汽车品牌幂姑宏。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”好记锰、“两个坚持”暴牟,坚持正向开发和坚持世界级标准衅剁模。这两个中难,一个是对产品开发的定位羞,一个是对品牌的定位附袜。   从中高端车型的新产品进行切入脱,相对来说这条路走的比较艰难一点盾,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”患,就是起步会难一点天闻滦,后面会越来越开阔茬腾玻、越来越顺疚身。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候氏卷,内部也有两方面的方向掂古:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手埃小饺,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来撵弗罕,并且在市场上面赢得一定的销量仓盆,建立一定的知名度慈。另外一派的意见枢,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势酸,从中高级产品切入簇。但是大家也认识到这个困难钳是楔,一个全新的产品和品牌从中高型切入老歼拷,也就是售价在12万元以上困慕,第一款车型是12万元到18万元趟炽,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难亢,我们意识到这一点了碗。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大竞捣刹,其实2011年瘦、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年窖琶笛,应该说是非常艰难惫,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦砷赏。但是2011年郝爽、2012年有一个词就是“坚持”涣级变,做品牌是做两方面的事情臣。第一个是做好产品的品质奥茶,第二个是做好对客户的服务功,以这两个为基础这五六年走下来寂,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑缄裂盒。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象殊,受到各位媒体老师的厚爱潮糖,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌脾亥,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础溶卑。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题搁购悍,我觉得第一个是坚持寝薪。在我们困难的时候不要去放弃静镀亮,就是把自己的品牌形象屡墙、产品的售价回到往下行的趋势躬。第二为了支持品牌向上典遂犯,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务投圭襄。   李苗苗诺纤:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的售辫公,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程炽练郊。比如像现在的奔驰郸婚汀,一百多年亲坞,宝马克盯、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年洼宋,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌膏睛佳。所以我这个问题特别想问一下陈思英总刹毯,对于北汽来讲有奔驰的辉煌嗡,也有现代的销量逆,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷勘卤工,您能够阐述一下吗魂碴?北汽在塑造自己的自主品牌方面妒聚摔,到底在哪些方面下的力量最大饶?   陈思英厂缉:谢谢李苗苗老师筒,非常感谢红姐给这样的机会遍,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌舞。其实不是妄自菲逼婺浴,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷蓬,台上在座的各位都是大幅度增长孺,我们同比增长更高一点镁,因为我们来得更晚一点悲闷,同比增长8.7%嗜履。   但是我个人一直在想这个问题妈断,其实品牌还是一个需要积淀和历史的段充。像奔驰去年是130周年炭脐送,今年是131周年矾蒲,我想这才是品牌抗。现在我们在座的各位给客户提供的磐跋,我更愿意定义为商品橇娟殴,我觉得是这样吐。   从北汽自主品牌发展之路来看瑟标添,各位媒体老师和同行都知道脓,2009年我们是收购篇喘、消化缓替、吸收了瑞典的萨博技术辉,当时萨博的93裸睬、95的平台和1.8T韩袍挺、2.3T涡轮增压发动机的技术嗽,我们是基于萨博的平台上列,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展础轰。2013年的5月份昆盟,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市承灼!,大家对这个印象应该很深裳路坎。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇室剐,当时也试图通过萨博平台的背书氰,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端赶拔,因为我们希望建立中高端的自主品牌轨涎豹,当时的愿望非尘澹好熬须。但是事实上发展到今天疆,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈柬奠。   但是没有关系亮,2013月5月12日投放的绅宝D70借哀,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音衫露酵。这么多年的坚持是在消化亨芹卸、吸收萨博的基础上进行的递捷握,源于萨博贰、高于萨博忌,我们有奔驰赋乔实、现代合资的反哺稠,我们在人力卫伶、财力桥蔼排、资源必守化、技术剿换囊、研发跺、生产维乒妈、制造方面败噬,都有很多反哺给我们癌,北汽近几年高速发展貌喉。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆傻桨,这一百万辆含金量是很高的衬薄,尽管和兄弟企业相比来得有点晚潮烹庞,但是我们用五年时间实现了一百万辆坍对。这里面还有几个第一和差异化产品寄弊熄,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一恍,第二是新能源汽车产品构成做到了第一郴垒,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位户限。   基于萨博工、源于萨博和高于萨博的消化础第头、吸收和引进储群且,同时基于奔驰和现代的合资反哺辰冈图,我们坚持为消费者提供好的产品暗、好的服务授许、好的品质吝抨。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近殴慧砍,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质磋辩屑,比如中国新车品质(IQS)IQS舰酪骸、强制性产品认证(3C1000)饯,3C1000即三个月的购车用户中巳逢脖,一千个用户的抱怨度是多少评鲁,我们的水平无限接近了合资品牌宫膊肌。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的歧赎,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心盟幸,希望有一个很好的中国背书蹄糕酿,给大家提供一个很好的产品体验炮罢摆、品牌体验和文化体验豹。   李苗苗虏:听到陈总的发言我一直在想痴,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO镁心堤,现在经成秃殴猓看到“北京”的LOGO柿肝恼。   前不久剑,不去杭州是到处都有吉利车啤。2016年是吉利汽车最亮眼的一年偏秤潍,推出一款车就红一款车畦。请问杨学良坛闪顶,学良也是吉利的老人了械,一直在负责品牌形象的塑造事天梗、公关鞍、市场速。原来我们也沟通过这个问题胯,对于吉利来讲收购了沃尔沃拖,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块分览漓,这是蛮难的事藩快。刚刚陈思英总还在说萨博秒粗,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃狭,感觉蛮纠结的涛壁。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象隘沃怠?   杨学良瓜肯廷:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下米,第一是对标咕,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌疆。我们是坚定不移地在执行箍娟,而且到后来做博越现、博瑞之后有越级对标栏括熬。比如我说开发一个自己的A级车毛豌,可能要跟合资的B级车对标鳖练衰。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域裤顶,包括研发凌厕、制造焕勾午、采购祟、营销税肉腺,我觉得成果是非常明显的瘫咖。   第二是坚持走精品车的战略皮蔡雹。所谓的精品车臀城,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值弹幸表,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近栏,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准凌嘎,比如车的造型设计上面宽校搜,自从我们在全球建立了四个造型中心稿,吉利现在的车设计都是非常漂亮的统拉。既有符合国际的审美潮流唉脱,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面掏朵。比如说在车的智能互联领域付虱,在博越车上面车机人机互动的功能上嫌,已经超越了一些合资品牌亩玖赌,这一点使我们感到非常骄傲唤工上。   包括在工厂的制造工艺上忌,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺脊拣跨、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌躲,因为我们现在建得比较新墨侥,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来醇骨。大家可以看智能化程度最高的工厂融,现在实际上是在自主品牌的工厂中摩将。   第三是一直在坚持口碑练耗。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任画哭,让消费者真正成为我们品牌形象的代言秦愧唉。这样就可以真正喜欢这个品牌扒鹅,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用帕肝帮。   刚才提到了浙江魄肖,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍汕涪,市场占有率在细分市场上已经是第一位了还涉,大概接近了7万辆览田。这在以前是没有的噬牟,而且这些用户里面很多都是抬裂,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上蔽嫩啥,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化己。目前因为我们的品牌在提升笆婆,我们的品质在提升偏,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车祷华诺。这从我们同行池,包括从传祺宋、北汽的产品销售上也能看得出来仟拒。可能大数据调研椽露,像一点资讯的副总可以讲讲槽,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品馈甸爱。   当然您刚才提到了在集团层面尸摹帝,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰授枚仿,同时又实现互补湃交焦?这里面还是有很多原则浦轰贡,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的茹屡瓤,吉利汽车还是定位主流汽车品牌瓦,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争汾肛。沃尔沃是高端豪华品牌隶锤,是跟豪华品牌去进行竞争的廖勃。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应锈诺,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念可成敢、流程胯、标准狼撬,包括人才的培养和交流欢。最新我们做的一件事喂汕,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心旦,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA芍咆,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO幻,可以说没有沃尔沃这么个老师抗,没有沃尔沃这么多年积累腹,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构逛痛墒。我们相信因为这个架构非常新杉,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平徒。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质豪沁,以及质量再上一个新的台阶密,实现真正的跟合资主流品牌的竞争底抢。   李苗苗路父库:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京棺,福田汽车在2016年表现也是很耀眼蜕姐,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面灰牵旧,最重要的是坚持了哪些杠袍晨?   许翔疵:谢谢李老师阀颧朽,同时感谢红姐给我这样一个机会辆。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车价。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友时幻刹。   福田汽车是商用车企业薄桅杭,和乘用车企业还是有一些区别莱葱。我们主要的目标客户群是to B的矢滤焊,正如您所说掣圃蒋,我们是1996年成立的仓哆,到去年是成立了20周年午集啤,通过20周年的发展仇厘,在过程当中包括您和各位老师的支持抛芍,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业犁慑杭。在中国轻卡市场上世掣,已经是连续十几年的第一了歌。1996年在山东成立娶午,1998年上市泞食,2000年进行区位调整就来到了北京冲贰。   在这个过程当中您也说到了品牌问题糜,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视炬风骸,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分嚎。我们可能把这个品牌是这么理解的嘘哺襄,现在业界对品牌有很多理解的方式鹊局阔,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营陶桅饯。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中薄,所以我们从整个的业务流程上来看酞亭,这个品牌业务就是在其中的泥。所以我们这几年在企业的发展过程当中褐,品牌也是在不断涌现琶,大概有几个阶段醛。   1996年是以轻卡为主导吨蚂,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不胁⑶铡,用着正好”腔旱。在当年的时代抓住了市场机会谋怂,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一皆趟。   在2000年之后泪,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位篡捅,进行了商用车全系列的涟愁透,像您现在看到的整个北京市场有很多客车察臼,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车捐肉,这是一系列发展的战略纲。同时把品牌又进行了再升级矗寂煤,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系火,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理贸睛汝。   在这个过程当中脸吮,福田汽车不管是做品牌还是做企业糠,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢盲此起?一个是福田汽车在商用车范围里面碑,就是在整合资源方面觉得还是不错的磺底徊。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早缸,花了八年的时间跟他们谈合作沁鹃捎。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒尉磺屠,生产的产品也是福田自主产品欧曼醋,同时和福田康明斯成立了50拦:50的合资公司嗽,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用想。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广匿炼培、先进理念之外雹,科技创新也是核心的一个点蔫表槐。福田汽车虽然作为一个商用车企业旱,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比按,但是也是做了很多的工作侯。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室拢,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右叭。我们统计了一下塘唉,和乘用车企业也是差不多的寺本长。   而且我们在研发方面卉帝扯,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部怕揩喀,这在商用车企业里面比较少见菏仍暖。不管是先行的技术韦休渺,还是技术传承方面都做了很多的研究廷详极,包括去年也推出了超级卡车句联囤,也是整合全球资源打造超级卡车犀。全面从安全妮、环保方面进行新一轮车辆的升级录死。   我觉得总体来说吧椽颗来,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业乐诚祈,是一个有着锐意进取寸社、远大目标温,是一个愿意为客户警侗、为所有的股东辟刊揪、合作伙伴较、利益相关者带来更多的价值恫瞧,也愿意为更多的卡车司机常叮娘、货车司机带来美好的生活和幸福的生活替坛葱。谢谢!   李苗苗覆惊:2016年一年有很多新品牌出现衔牛,也有很多刚诞生的品牌在努力扒,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰咕谩模、宝马怂复是。我就参加过场在北京的怀柔舷,斯威汽车上市搞了一场大型的发布戌迫泥。我当时心里就想斯威蛮有钱拔痢,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢跑?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的平?对于刚诞生的品牌搏,品牌之路有没有塑造的路径奇效惶?你能不能简单地概述一下地?   余波汝:感谢红点汽车和李老师摹,各位媒体朋友和各位同行轨刊偿,作为SWM斯威汽车碉,可能很多人觉得很陌生潦竟窝,可能没有听说过超架奇,我简单来介绍一下问撂。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌塑,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活泡德,7月份品牌上市睹,8月份第一款车SWM斯威X7上市凰厘寺。   今天让我来参加这个论坛寺,我们的心情很忐忑嗽,我们是一个汽车行业的新兵储,我们是抱着学习的态度来的和诵飘。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师鼻土,希望多给我们一些指教擦。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢凛聘死?我们认为这个品牌给用户的是两部分殊,一个部分是产品的硬件徊荚适,也就是物质的东西仑。另外一个部分是精神层面的狙。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV刷浆,第二是付诸了一些智能化潜、空间和外观芯,外观也就是在意大利建有一个设计中心枢,在外观上有意式的风范熄艇舶。   从软性来说揽,我们要付诸一些内涵蹦多,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入炭到,通过植入意式生活的方式挎疏淖,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受伍惹瓷。同时我们也在倡导一些生活方式姥,通过软性的文化来塑造粕,解决通过硬件和软件啪胖,以及从物质和精神层面塑造品牌先担。   至于未来怎么走冕宝沦,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求长渴。用户实际的需求和市场的需求届,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉吓夯,未来我们还是要跟着市场走睡诽。   李苗苗吩:我旁边坐的也算是媒体人案,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了猜。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢杀?因为主持人给我了一些问题撩,我个人认为不想问一些特大的问题遁顾,就想问问这个问题趣。   付继仁浮轰:谢谢李老师害,这个问题还是挺好的必挪疗。刚才您在问的时候阿瘸,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题量。   一点资讯是比较新型的资讯平台弹唉,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点咖弛梯,我们是做平台孪搪,不仅自己生产内容稠陇埔,同时全网抓取内容夺,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容汝色叹,再把有价值的内容分发给需要的用户遣,完全是自动化沤孟衅、机器化的鲤。我们怎么去帮助车企呢示朔拧?我分享一个数字帝。   在过去一年浪勒,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的惋僧纪。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业痘韦缝,第二是移动互联网的平台惨,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用魂膛。很多的车企其实在做品牌的时候坛认,都会要求最终的效果苫。坦率讲侗舷,以我个人来讲这其实是两个事烂亥喘,因为品牌本身是非常感性的订孰蹲,效果是完全用数据有结论的磁危,就跟一个人去吃一样失溅,吃了四个馒头饱了极鼓,不能说只吃最后一个就饱了太。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量娘,现在我们有几个大的方向倡,第一是更技术化的跟车企进行合作冈丹。比如说从去年开始襄,我们跟上汽通用进行PMP的合作按雹。客户自己建了一个数据库姬,就是把用户进行了一个分类礁铆净。然后我们每一个用户来到我们平台上慨快筛,他知道哪个用户对应了什么车型鲜,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告鬼骆乘,也就是把他们的流量经营得更加科学缚仑扔。   这个给到我们之后败,又发展成了一个新的技术驱动触琳。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多熊笑,还是看汽车外观的细分多井。这不仅可以推荐具体的车型裳,也可以把具体的创意自动化木鸵戳,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果睦,这完全是技术化的匹配南疼。   第二点伐丛,我们是一个内容平台苛位,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容币,能帮助到车企做非巢叮好的传播郝,有的时候这些内容并不能够被发现柏嚷墨。现在我们把广告当成一个引子惨停,不是一个执行的结果穷羞禽。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣冒舰,进而把下一步的行为做好玩五懒。比如有一个产品是一触即发邦,用户点过客户的广告之后袱,我会直接给他推送相关品牌的内容双承。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起巧芯,再去看有没有点这些内容疏蹄,有没有评论抬举陶、转发唇瑞脑、收藏旁猎,再通过其他的产品去收集一些有效的行为脆衬。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试啸捍,把广告和内容进行打通点。   第三点藩伸,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景揩。这个场景是有时间炔朽粉、地理位置和非常多大量的内容和数据女浆,所以我们现在也在构建新的大数据的平台申窟。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的栏瞄,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理凡,或者是去日本还是去韩国旅行矗翱设。这些并不关系到最终的销量提升多少绰,但是可以了解消费者在关注什么嘉,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性蚕。我觉得作为我们新型媒体平台来讲淌淌,一方面要通过你的技术促扛、数据实现更高效的转化浇绢归,实现现在解决广告主的一些痛点图计匿。同时要帮助广告主把服务做好冻末,说句实在的都是服务用户踌鲸绘,我们产品的用户也是车企的消费者短勉饶,怎么能够把这些用户服务好熄,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值缴炭。   李苗苗梢:付总说得很好弗,借此我也想说几句帛。我看了一下盛观切,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人愁悔拴,也有一些厂家的朋友夏姬赤,我们每个人都是汽车人兑溪店。   我在想胳,得益于这个好的时代添级裙,既然是说品牌渐甭垄,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情窜糯猫,无论你这个媒体叫什么名字桔浮,找没找到自己的定位江颁股。无论你这个汽车是什么品牌替栓绰,你的用户在哪里坪。过去几次会议主持上都说四个W唤糠踢,也就是我是谁铰绩瑟、我的用户在哪里恫绢、我为用户在做什么惨、我还能为用户做什么尾。包括媒体也是一样毫腥烷,我是谁(什么媒体)入碴,我的读者在哪里敛略腐,我为读者写了什么样的东西弦链闺,读者看不看途,这是不是你的读者群要看的圃爱,最后是我还能够研究我的读者粮鼓、研究我的客户冷、研究我的用户袄侮沉,我还可以做什么论。   就此问题我想请在座的六位朋友起立光,一人问一个问题就结束懦悲楼。   请问杨总盾空,刚刚说了这么多公,就一句话歌申,什么是品牌菱?我们说了半天品牌穿炕善。   杨学良霖:我觉得品牌就是价值另词恃,消费者买你这个东西值不值哪好盘,如果他觉得值了写脐啸,就认可了你的品牌防。   许翔场附:我就按定位的理论弄救,品牌实际上是一种品类的代表苇秋假,消费者是用品类来思考萍,用品牌来表达环。   肖勇漂:因为我是做销售的弟心,我可能最直观的印象矛侗臂,我觉得品牌首先是一种价格喂颠乏、价值体系峰痞,同样的产品能够比别人卖得更贵退,别人还愿意买我的谋皋部。同样价格的时候丢瓮戈,别人的产品卖不出去苔,我的产品能卖出去盼憾,我觉得这就是品牌珐。   第二抹伟拨,我觉得品牌是一种文化忿。可能有时候不一定是冲着我的产品来买沫,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势党。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候祭松,但是我的文化能够吸引他曙井的,我觉得这也是品牌的一种表现肪。   陈思英镭:品牌首先是无形资产湿尝,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的可环。第二也应该是产品荡藏秋,可能是一个标记墩、标识戏措俄,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动射具,在人脑海中所有的记忆日晌膝。   其实品牌的英文是来源于MARK坍蓄,就是在没有货币的时代物物交换的时候脆粗,在畜生身上有一个MARK帘,Market就是营销皋叛冉,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀羞。有一个比喻袍认,品牌就好比像银行储蓄尉,储得越多品牌价值就越高胆。   余波福:我觉得品牌在直观来看就是商标犀诽邪,另外是产品妙空。真正给用户留下综合印象的是产品馅、服务和文化的结合落,以及对用户的印象及感受就是品牌讥。   付继仁勃卯淡:我觉得品牌到现在这个阶段耪糜几,也是一种共鸣秦平鞠,像营销1.0是以产品为中心雌谱溶,营销2.0是以消费者为中心捞麓,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心魔享渡,这三点都离不开品牌朔体耽,但是代表了品牌不断的升华高。同时品牌到今天来讲杠盾擎,不简简单单是一个口号昏悉吃、标签蔫搪菏、LOGO绅唱县,还是一个行为准则徘泄碴,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台饰继,还是每一家企业奈魄,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务茹橡士,并且怎么样高效地执行和检测面。   从这些来讲幕螺蛇,如果我们想不清楚品牌是很难做好的行诺哪,如果想清楚品牌一定能做好蕊,至少能够对我们服务的那些人做好谩翠段,那也就足够了僧镭。   李苗苗碘商静:今天能够主持这场论坛挺荣幸的恨姬。关于品牌几天几夜也说不完本午,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌乌瓮,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌廊拘。   谢谢大家在座的聆听拾创衔,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编聘:李芳 版权作品釜伤拳,未经环球网Huanqiu.com书面授权脖,严禁转载垫柯迷,违者将被追究法律责任叮柏师。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代达蔫,车市销量连破发展记录陈颈杏,这也是问题的时代盯陪灿,多元化狙邢、碎片化嘲,对整个行业提出了更高的要求变。一切都在变冉陌,唯有不停思变方能随机应变俱合特。2月18日刃纫败,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕强盒竿。行业内百余位思考者和变革引领者懦崇徊,与120余家媒体相聚一堂糖充踩,在“变与革”的大会主题下匆,共商“品牌与营销之道”拷控哆,把脉中国汽车2017江怠定。   东风标致总经理李海港徒害佳、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜裳商、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东勿男、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师廊倍、江淮乘用车营销公司副总经理李建华戊恼、奇瑞汽车销售公司副总理范星戎程浮、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动焙稀。以下为发言实录懂冬糠:   互动环节嘉宾合影   主持人届胜粟:2016年是一个销量大年申,更是一个营销大年笛。从二维码营销到VR营销刹,从下沉式营销到自主营销车,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球盖梁,广而告之悄悄地变成了城会玩帝急枯,车依然还是那个车胆亲贡,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢拖氓袖? 第二场论坛的话题为陛膊德:中国车市新战国膳,车企将如何做营销浦?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇墙墙:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流隙,现在重担在我身上垦逗猜,由我来主持第二场论坛串温缴,和各位老总探讨如何做营销庆。   因为第一场是说的品牌凸獭,品牌建设也是非常重要的一环惠醒粉,我们现在就把品牌这一页翻过去痢规,就说一点营销其他方面风然刨,比如说跟市场陪、营销相关的一些事情梢酗孔。我们今天的这些营销人沟迸窃,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖厦侮黑,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群随首接,因为他是面对着全世界最大的销售市场袍。面对的是最高增速的市巢铡,现在技术和产品快速迭代腺诉侮,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性毋梧库,所以他们是非常幸运的儡,十八般武艺怎么耍都行交炼。   同时很多营销人也在自嘲睛铺,其实汽车营销是最苦逼的一群人瀑鹿盾,因为我们面对的是世界上最全的品牌酞,我们面对的是最多企业的竞争驳便,我们还面对的是最难以琢磨的刮读响、难以把握的政策环境和最善变的消费者膊斯。   当然了我们这还不算最苦吐,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务鲸届,所以这样的一群人的所思所想孙,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得凯。   第一轮问题就是跟行业共性相关的敲盲婪,第二个问题是结合企业自身的特点来展开臣董。   汽车品牌最新的一个品牌定位哨钙,在座的应该就是汉腾了涛。请问汉腾汽车的副总渺刷、销售公司副总经理于晓东先生一个问题箔社侯,您给我们简单总结一下揭,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的恍辜笔?   于晓东藉磺:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会惧,让大家来了解汉腾汽车闯师。汉腾汽车目前是全新的品牌槽颁泰,2013年11月份成立凉膳啤,5月9号品牌发布迸,9月6号新车上市肖咕汇,第一款SUV产品汉腾X7硼,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟爆,本着向同行和成功的标杆企业去学习察抛腿,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快扁得。   2016年对于汉腾汽车总结来说嗓,第一点是品牌发布够,这是做市场的开端懊。   第二点是渠道恋途,对于新品牌是重中之重的工作荣,渠道顺利打开的局面舞讲,签约181家熟,正常运营150家晦,渠道作为做销售最根本的工作行,没有渠道谢、没有服务蒜咐,消费者也无法触及和体验始,对于一个新品牌这是一个开门红拨切酗,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态霉钾人。   第三点是在市场上迟,市场层面上重点资源向一线倾斜茅,资源都花在提振经销商信心翠挡、帮助经销商达成销量上宠窗,因为作为一个民营企业峦饲,作为刚起步的企业苦坊乔,在有限资源的情况下还是把钱花在一线讼袒噬,支持了经销商的销量全歌毫。在品牌和市场的方面辖,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助酪卉堂,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑挝。   刘小勇摩:我们老总对这个企业的关注是发自内心的体际,汉腾除了自己营销的亮点之外水理,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的览澄,或者对您的触动是比较大的膳姆颠?   于晓东媚:做销售在产品力表达上哥譬,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播玩膛券、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式吕,在2016年都说是视频和直播的元年虾垒,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试串玩蓉。包括产品试驾挑战的活动熟寸逛,也是和斗鱼做了直播的活动虚瞬。在我看来在消费者了解产品上残,可以随时随地本玻忱,而且是更加有渠道客观了解一款产品呛。这对于做营销来说嚎船,既是机会瓦阶贡,也是挑战辰脆哼。   刘小勇刺:请问李海港先生羞骑扮,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大牛,尤其是传播的环境玩老、传播的手段倍豪、传播的模式发生了翻天覆地的变化洛。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢磐捅腊?   李海港夏:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法里,在新技术段硅矛、新人群和新的竞争环境的驱动下汇垦,媒体处于变革的时代阑,原来的架构碎片化了那串丧,新的架构正在建立蛊雾迟,当下处于这样的时代钩恭窗。很多事情是这样的趋势天迷刃,原有框架维持很多年半,突然间环境变化之后碎掉了换结,再重新建立新的架构枯协铃,万事都是这样的道理安痕。现在媒体环境是什么样呢檄协?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)触肆。这样可以导致媒体的平台化疾,另外是媒体人的职业化或个体化肥。   简单来讲凭,我们以前是自己做东西可燃抨,自己在自己的商铺里去卖归始。现在不是了封,现在可以自己做东西当,自己去租商铺废鳖邪,有的人专门提供商铺融桔孰,有的人专门做东西倪。这样可以做专业化的组合磷,效率会更高肯。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势耻让茄,红姐以前是媒体人倡怠捶,现在有自己的传播平台狈轨车,也借用了社会化的平台凄,把最好的内容输出动萝甲,她做最专业的内容踢卸瀑。我想平台也会用她的内容鹃方徒,未来的板结新的架构就是这样的瘸拘戈。   在这个架构下作为厂家要适应矛斤,东风标致已经做了这种尝试淳陷碑,去年把我们的公关公司能力削弱瓢,因为他们的稿子太硬了凌波,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人夕净,从专业或从第三方的角度看待东风标致歼,我想他们的稿子会写得非橙浚好烯。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣煞,这是未来的趋势技魄羔。   刘小勇艘嘲:我听到有一种观点星袒搞,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西仓们,我就抓住了更多的消费者叹璃套,更精准港,我的销量就会增加筒帝。但是有一种观点认为肥殿坎,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了舅涂?如果总消费需求没有增加豪,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后寝,是不是大家又打平了冈促卧。就像一个剧场理论底长,原来都坐着看戏俺怖,后来都站着看戏了陆额,其实看的戏是一样的茄蓉。请问奇瑞的范总狗,您怎么看这些新的手段瓷、模式对销售营销的作用观?   范星寂芬辈:首先感谢红点汽车趁、感谢红姐携炕腊,也感谢刘主编培臣腿。实际上前面两位老总谈得也挺好褥,也谈谈我们自身对汽车营销的理解表冷盗。   说起营销嗽氏宽,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面瞬泡啥。但是从营销的最根本疆池肚,还是回到对客户的理解捂项。我们最近几年对于整个汽车市衬啊,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整杏家,最核心的是我们看到了两点变化谐峭,一个是围绕客户端的消费升级镜桓趣,第二个是客户年轻化的变化暑硼。这两个核心特征的变化忍臂伤,带来了所有客户需求的变化钒苔,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展颂。   应对市场的发展菲,我们称之为整个自主品牌的发展醒,包括奇瑞自身的镁沏,前面十年在2010年之前整个市场增长非陈贩ㄊ快看,年均增长在40%左右的增速虾麻,所以说基本上属于原始增长的阶段且皮还。奇瑞从2012年挎、2013年开始进行战略转型漓,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段难茧狸,我们做的核心是提高整个产品的品质芬汉,是我们整个战略转型的核心瓤道毁。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力埃九,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品搂粟、好的服务料杉。2016年我们已经进入到2.0阶段磺娜,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品甩蒙,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可内,整个2016年集团销量也突破了70万辆鹃瀑喊,增速达到28%罕车,国内市场超过了36万辆习敞,也是过去五年来最高的一年柒郎颁。国际市场中喉,我们2016年实现了出口8.8万辆莆苇,也占到整个中国乘用车出口的1/3铣炒跋,也是连续14年中国出口第一的车企脐。   我觉得取得这些成绩性揽,销量数字是一个方面高,更重要沟拭、更为看重的是结构的变化划,第一是企业盈利水平的变化喷惠,为支撑企业未来的良性发展冈,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务浚。第二是体现我们战略转型的成果遍葱,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可匙郸潮,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%凶峰。第三是客户结构的变化仍,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%抡屯释。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升先申,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%邯捍劣,实际上我们更关注的是除了规模的变化犊届,当然营销数字很重要磁蕊磕。数字背后更关心的是这些结构的变化讳,怎么产生这些结构的变化脾滔?从我们自身对新一代消费者的理解汕溶,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验牢庞。   客户体验的三个方面我们一直在做念,第一是产品体验集,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)吝,行业平均大概在35%殊艰,奇瑞可以做到25%毛,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台忿拣,今年还会陆续推出更多的平台港级狄。当然平台不简简单单是全新车型的概念高挤。   第二是品牌体验瞧深。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵吗,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通琉瘸,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销规缄刚。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了朵勺,现在很多企业在做营销过程中视频擦坡、直播方式应用是越来越多了菩酮额,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加蒋顺。今天消费者接触信息的方式发生了变化拟集镀。   第三是整个销售服务过程体验的升级冻亥恫,在2016年网络规亩泊源郑和第三代形象店的升级贿奶蜂,为了保证客户体验的一致性肌辜,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装屯标。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的蒙凑练、优质的跋仍疙、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验凉矩哗,这是我们正在做的味盾,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解讹祈,谢谢!   刘小勇揪腐尖:谢谢范总兰规,现在的汽车营销无论是从手段笛教糙,还是从模式休嘛花,包括内涵都已经发生了非常大的变化五翠幻。我顺着这个话题再往下问一下焊校,请问刘晓科总备,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论垦炮、营销套路扩,您觉得现在还适用吗抽帝?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战峦割?   刘晓科柏:刚才范总斥拧袜、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势炼煽,因为这里面在我们整体来看瞥贝,其实我是一个新的营销人肚才,刚刚在这里两个星期财旧充。我以前更多的经验还是做用户蔡,去看用户的发展侍悔。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播吼、网红懊统妓、娱乐化拦,甚至还有用户的碎片时间奔担。但实际上反应了两个变化琼辫酶,第一是用户浏览的轨迹改变了锑北,以前在PC时代答污劳,大家基于浏览器阅读屋咕软。所谓浏览器的阅读怖蚂,对于从一个网站跳到另外一个网站菩帛纫,这个成本几乎为零须短棚,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站情淌闪,只要在浏览器就好丢细。PC时代鸵宫,网址少脱稳、网站呈焚、浏览器是值钱的材。   对于移动互联网闲韶瓣,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下慷死屠,对于微信小程序也有很大的期待都,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观氏禾师。最终来看匣,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流堵。在这个主流的前提下姬剐沛,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读虱。在这里出现了两个问题轻,也就是时间的问题怜署雾。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候砂,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的封遣茧。如果是比较泛一些的资讯或APP逗昧,如果中国互联网网民用MAU看聊瓦,月度覆盖量几乎全部覆盖茎。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU模,也会看到所有的用户都会阅读这些APP拷省。但是什么会不一样导?就是时间蓝篱。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲短仇排,我也高度认同一个观点橡遍累,未来对用户时间的争夺是变得非常重要胺厦。在这一点来说光,我们的营销不是去抓住用户俯疼诬,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户那将。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起匡乡陵。   基于这些理念的变化穿痛榷,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容莫,而现在发现专业内容看得比较少一点暖。专业内容对于用户的阅读谭寥,可能是女性就不太爱看卜,覆盖用户的时长就变短篇嗣。什么东西会长呢咳逃?从2016年铰疗思、2015年的情况来看材鸿,我们发现基于娱乐营销的网综时间储良,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大丘捐劫,因为可以更好地去占据用户的时间词。比如说我们投的一个网综节目磐,可以有2个小时以上的品牌露出时间谁诬窗。   对于用户来说书峰鸿,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起棚滑,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要拖岭俊。无论是线上的糕庭擂,还是线下的乾。   另外一点次陕,我们做了一个用户报告匆,会发现用户现在在看车的过程中寺,比如专业的导购桔,发现用户的时间汝慕侥、决策变得越来越短目记,对于专业媒体用户来讲通圃段,用户平均决策时间是108天党剧矩,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天危嫂,这52天对于内容的需求是很轻的杀,包括频次是很轻的誊瓶糯。从52天开始一直到97天恰竣袭,基本上是从几款车的比对到交付定金句克卫,因为提车还需要一些时间卷砷,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览婆备姆。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要荒陶鲤,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接恢,而并不是像以前跟一个机构去发生连接同。也导致现在的自媒体更火拭瓢寞,因为大家更相信人露,也就是网红的力量会逐渐发挥劝僻,包括IP的力量泄犁胆。   营销的变化是跟着人走的法会米,用户的体验钡、用户的行为发生了变化辛恳帝,我们的营销一定要适应用户的改变帆乾低。   刘小勇温疽匈:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总诽帅迹,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表全。想问一个跟豪华车相关的问题文,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的酚厩,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了韩,从超过10万辆到两三万辆的都有惟吝祈,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌史纽。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗骨?或者会发生变化吗卢界?会发生变化的话孪,是什么样的主推力量来促使发生变化悄婪?   王顺胜壕:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会沮卧,作为广汽讴歌这个豪华品牌煞,去年4月份才成立了新的事业体制稠到。7月29号就是第一款国产CDX车型上市塘,10月22号四驱上市郸俄,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布殴视啤。   从去年一系列的举措焦,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌千函。像主持人刚才提到了棋燃谢,怎么样去改变格局侈贯?作为豪华品牌在中国焚,像ABB进入中国市场比较早缮蜜,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上眯驮,其实我们也做了很多思考幸葱型,想跟大家分享一下习恳。   第一慈膏瓦,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早茧壁佩,也是十年左右的时间笔厘扇,也不短仟弥,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间丢。作为这样一个品牌要找好自己的定位靶,我觉得是特别重要的盛尺。我们不是说跟谁去竞争躬锚,而是在豪华市场找到适合自己的位置鲁纠某,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措恢,包括在上海搞了大型的上市发布会的实写,在上海中心进行首秀都倘。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录虑,这也是用来提升品牌的辞淮。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV块倦。这一系列都是来提升讴歌品牌的湃蹄妹。   在后面的发展上渡钵对,包括在2017年也做了很多的思考佰无我,就是如何在营销创新上做一些突破陷惫氦。比如说植入了体验式营销思煞泡,包括即将上线的体验店蹿赎菩,可以跟移动互联和终端汉洽,包括一些PC端进行一些互动泛。包括很快会引入管家式服务配敢,让用户真正能够感受到服务和体验吠违。管家式服务是一对一的囤席炬,能够让你感受到有针对性仓,并且有温度地触摸到服务的形式颧酚。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展啡瞎嗡,我们在形式上也进行了一些创新活厩。   尤其在内容上面羚,我们以内容作为引擎嫌赌匣,创新作为驱动谩,作为后来者品牌逻轻黎,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置戌。至于格局会不会变化裴拆亮,其实每天都在变化底览妻。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局璃凤氢,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升谐吗该。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌苔,我相信之后会在变化当中不断求变掣瞪。营销脑截桅、创新不但要传承好的东西佃,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念康,跟大家一起共享一下鼻犯筷。   讴歌作为新的豪华品牌歇删,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌开伎,希望在座的媒体以后多多关心挠部、多多支持糜巫,一定要让它取得成功汐骄玫,谢谢大家!   刘小勇弧:接下来有请江淮汽车李总臀分,咱们聊一个关于2017年的话题仓扰渡,现在年底抄哦攻、年初做营销的也是做足了功课罗,关于2017年市场的预判岁凤懊。能不能把您做的功课分享一下迫,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些害脖?   李建华挖享假:小勇这个题目“袭击”挺厉害曙泞,营销这个事在台上讲屠辨泻,对于2017年的营销还真没有想得特别细缸浩。对于营销期副弟,以前讲欲文明其精神朗铆冲,先自野蛮其体魄赎蛇,营销在中国还是跟认知相关插,属于文明其精神发展之内的咸。营销在2017年来讲琉铂粗,比如小勇开局讲的中国市场很幸运甩羚奔,全球规模最大搏姥惮,还是保持增长赦纳,需求会很旺盛艰,同时也面对着一群非常不确定的消费者芹疾爱,这些都是一些确定的因素儡骇。关于不确定的稳任,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi被车必,这使很多事情产生了不确定性酪,也使推广方式产生了变化考写。在一个变动的世界里要想做好功课封坏辆,关键是有定力把握好不会变的东西喝绩伺。   就江淮来讲卑趣凡,2017年一方面会更加关注用户的需求凤。因为从做营销来讲全撑槐,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上灌稿陀。一是用户看到产品歉,如果产品很美好猫距,其实我认为在那之前营销应该下足功夫凸凉泡,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入缔讨扇。第二是当产品出来之后欢蚊茎,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品突,如何让消费者跟它产生很好的接触廊、接受它茨末,让你的营销做到有广度稠砂、深度和温度檬摹,这是营销人需要花功夫的地方繁。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量驴,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非臣Ъ恚好的保留和记录下来妨渭赣,强化终端的执行力娥穷。这是非常重要的耿备,当消费者看到的车是处于被管理的状态刃伙,他就会有好的印象航十凯。如果是管理失控的情况宿玻,就会认为这不是好的产品亢返浑。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理落,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品梁潍食,这个产品是不是他所需要的舵,能不能让他在过程中感受到认知和认同我疤。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动纺氖,现在已经不太需要你告诉我什么了盆蓉拣,往往会更注重你提供给我的事察没藕,是不是我真正参与过的回。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV泊,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论轮。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV府潜公?可能现在需要一辆高颜值习膊、大空间锻、强动力湃剿年、低能耗光壕,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来拘,所以2017年上半年会投放一款S7霖。前面的消费者参与了意见恼,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件疙宪,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来巫底,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触焦窍孝,形成了共同创造的氛围犁。往往共同创造的东西澄,我觉得是消费者乐于接受的东西盗嗽。未来共同创造你,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度吓考。   刘小勇丘吃:非常感谢李总撩认捐。我觉得现在开论坛耐巫,最难的是请嘉宾掳,但其实我感觉最难的不是请嘉宾拢改潍,是嘉宾请来了之后不给时间说萝。今天这个恶人就让我来做了形,咱们就不说了丸。   最后请每个人回答一个具体问题吾梢,刚才进门的时候有一个调查潞滥,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几凡拔困?我们从于总开始耸窖。   于晓东遣烫:我觉得2017年应该说挑战大府,期望更大手秘,我更看好细分市陈伞,因为我们也是做SUV的嘛炊渴,我们更看好SUV市场的持续增长泌么。   刘小勇宦灿剔:全行业增速去年是13.6%狡惦谐、13.7%蛋虱。   于晓东附汉:我预测2017年是10%袱撩。   李海港当八:8%磁秀隆。   范星酥极订:我就说一个数肛,虽然说一二月份看到环比有所下滑布,但是看这个数实际上同比还是增长的存袱胃。本质上今年不用担心超铰,我觉得还是在8%到10%之间鞋两。另外最近看到1月份的数据出来了善,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额掳士,这实际上是一个分水岭垫,一个很大的变化牟。   李建华律埠栋:我觉得应该在5%到8%沦,可能会接近GDP的增速嚏。   王顺胜底卡暇:我觉得整体会在8%到10%以上琴彼可,但是作为豪华车增速应该会在10%以上梳栓。   刘晓科匡挞焦:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点豢,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%袒,我觉得再加两个点是8.5%铆客诫。   刘小勇沏:你更准确了晨,到了小数点后了售。非常感谢各位老总的精彩分享锣劣洗。就像李建华李总说的剔,咱们说到汽车营销人酪,媒体界有很多新词来形容力,像野蛮执行力或变态战斗力瞄、狼性文化等等斗褐。其实他们是一群非常善于思考的群体埠世,他们的思想的深度决定了在行动的效果锻粪敲,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在馁醒啪,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈愁斧。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编隋璃诡:李芳 版权作品伤,未经环球网Huanqiu.com书面授权慨,严禁转载妹,违者将被追究法律责任克毕。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日僳炭,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行竟北疵。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导五擦返,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体晒行鲍,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨瑰。以下是北汽集团党委书记健靶狮、董事长徐和谊的主旨发言舅鹤快。   徐和谊庭:尊敬的何部长车险,尊敬的各位领导惹价,汽车界的各位同仁福爱独,还有我们媒体界的朋友们篓时,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂奉矗,探讨汽车行业的发展话题朔咯。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年涸,这一年间我们先抑后扬叼,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻潦倦,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进崩,最终以产销2800万辆灌鸽佛,同比增长13.65%的优异成绩美实,完成了一年的一个胜利的答卷枫啼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度清,为不断探底寻求新方向的中国经济紊办,可以说去年我们再添新亮点峡。成绩固然令人欣慰盎藏,然而先贤有言盟饲,一切过往皆为序章枷深窟。今天站在新年的起点上回望从前恍,我们发现深沉变革的暗流涌动鸽,启迪未来的创新发展伟,其实远比辉煌的成绩更加令人深思拴。   亚马逊无人超市惊艳登晨 ,谷歌的Master横扫九位围棋冠军即,提振实体经济箭在弦上诉蜜酸,消费升级引领我们全新的商业文化时代秤,技术骸桶叉、商业模式亨、国家战略床洼杀、市场结构结合在一起裳回,这种更替的演进汐僻。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点伙,正释放出巨大的改革能量很害,正引领我们整个行业迈进全新的时代锨维。   一是技术模式在不断地创新驼噬,汽车行业转型正在进入落地期角。最近几年在互联网劝先、智能化却楼、共享经济等多方的洗礼之下雇坍,汽车行业正在同创新中被颠覆者娄风拖,迅速地转变为创新转型的主动执行者涎村。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟问扩,日系车企抱团开发人工智能技术筋怕,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域丰,可以说剑指出行解决方案拌稳哇。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横啥,在新技术技酣、新模式领域不断落子到纯,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期篓吾。   二是消费升级稼肝,品牌之战成为未来的新机遇宽。随着互联网思维的逐渐渗透纶,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念坛硼。情感价值勘、消费文化到、消费者价值观越来越得到重视尚死扰,网红营销贬貌、二次元营销毛既、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势词。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通歪,实现产品表达与消费者价值的同频共振僵。   另一方面匈,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书俊,为自己的人生价值代言肆。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题失骂访,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇斡绘。   三是提振实体经济蒋涂,汽车制造业体系化建设迫在眉睫爆感庐。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一景,就是提振实体经济练。其关键在于制造业转型圃梆练,转型经济学的研究表明险拧鞍,制造业转型中产品技术固然重要翘牵,但管理体系更加重要位绊。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化虹千父、网联化建设芳桃,就越能发现在信息化建设这种大背景下哺忿,管理体系的构建才是保持基业常青的关键呵。前几天我看到有文章提到高锤,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎茶舷缝。这样的提法虽然夸张馈,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示末扛,我想却是切中要害的坟必。因此随着汽车行业创新不断地深入落地马衅,随着提振实体经济逐步落实谰,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键罕扣。   四是政策变动部,新能源规模化刀欧、市场化成为未来的大方向片衰屁。2017年新的政策正在逐步地落地瞪撂舜,新能源汽车格局正在悄然地发生变化牌彩。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境官蔽拣,行业准入规则冯补、动力电池规范条件等政策的制定媳,从各个角度划定了新能源的市场边界碉桶。   另一方面跑鼻亨,碳配额隋、双积分淌身、新能源补贴退坡肆寇,无不要求新能源发展要还原市场化手段色辅,聚焦核心竞争力邪。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益从,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规稿。   纵观整体形式的发展寸,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上梆。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂熔完。数年之前掳伺,面对互联网行业的冲击怒妻搽,我们以为我们只是需要一个互联网+柏晒顿,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折吓尉,还承担着国家经济转型的重任队溅欢。我们不仅肩负着消费市场的升级期望碴滔危,还背负着整个社会环境与生态保护的职责灿。这样的多重任务抖,给了我们新的挑战沧杜,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀蔡窝。   面对全新的形势桔,面对前所未有的机遇与挑战覆筷,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向十贝苹。我们将锐意进裙臀肌,大力地发展创新精神推,在汽车行业变革的大潮中勇担使命喷,在电动化翰提、智能网联化倪洁默、服务化尾、国际化等方面加快发展步伐袄坍山,不断推动新技术煎虫妙、新模式的落地生根屑掸,不断地发展新能源汽车虏,还原城市绿色健康生活刀贰。不断承担经济转型任务鼎秘,推动传统制造业的升级兴晴棚。   面对未来妇澄官,我们将在以下几个领域寻求突破秒替:   一是加速智能网联技术研发娠,打造智能出行的生活方式喂。2017年拉斯维加斯的CES展上峡,北汽全面推出了我们智能化的发展战略骗塘墒,并与百度在智能网联领域进行深度地合作嗜酣幕。当然不只仅是和百度亨吞,还有其他的国际国内的公司射疚关。未来瞄准智能驾驶槽、智能互联剔戊襄、智能座舱等内容射,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系吝海,为出行与城市生活打造系统化的智能工具苗捕。   二是加快新能源汽车产业化迹哼篡,践行绿色环保发展目标塘次念。在新能源方面泡,北汽秉持环焙椋靠大家的理念松睛棵,不仅造优质的新能源汽车产品旧,更要造消费者愿意购买的新能源产品备娘隶。尤其是在补贴退坡弹、行业回归市场的大背景下暑妮被,北汽集团聚焦资源儡剿、聚焦技术疟霉、聚焦产品琶、聚焦市潮樘薮荨,四位一体严密把关整个新能源产业链继峨炯,为消费者提供既有颜值脑、又有内涵的可靠产品贰。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念轿脓,共同守护美丽家园倍。   三是加速国际化资源整合泼,实现中国品牌的全球化诚簿难。2016年惶,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地蒂,实现了北汽国际化对,由简单的贸易向本地化经营的重大突破伶。配合国内的合资品牌尉,服务于全球布局研发基地串先,北汽全球范围的资源整合吉怒,已经进入了研发点帝舱、生产漓蟹、销售辨详、金融靖、人才和品牌全方位互动的良性循环渤桂。   面向“十三五”困戈态,北汽将继续深化拓展东南亚芥芯汕、北非独秋、中南美榷孝膏、东欧等重点市场的产业布局炉呻,使中国品牌的影响力遍布全世界溅戈。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级替屑次。   四是坚持服务化方面恼,推动制造企业转型升级飞。服务化既是国家经济转型的方向喘脖,也是北汽自己产业升级的主要目标且肠破。多年来我们在金融搽航、产业投资岔镶、后市场狡抵颈、出行服务等领域多点布局屏凶矛,随着时代向智能网联方向的发展疼稠,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环稠朽隙。构成从业务到管理体制飞遍坏,再到基础设施的科学发展体系扇,不仅提高了资源的利用效率嫩,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化兑铃乖。   各位领导撑玫,各位同仁俄袄剧,媒体界朋友们愁苛街,闻鸡且起舞苟,风好正扬帆羔解守,新的一年已经到来街圈,新时代也正在开启机遇的大门淋瓤,让我们携手共进两旅,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编岗巧:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年赏判,长城汽车累计销量达107.45万辆糜,取得如此成绩哈弗品牌功不可没簿勃,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷存剁,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军肆,其中哈弗H6占比超6成染肠嫡,达到了58.07万辆容江,同比增长55.58%僳维。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻辨,2017年2月19日澄霖督,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动窃豌嗜。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年际娇,我国汽车市场销量首次突破100万辆扦从,高速发展25年后的今日练,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度睛。中国自主品牌已突破百万辆潭,那么能否乘胜追击逾越200万少募、300万的销量目标晴蓬?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能漓嚎荚,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中克冗,用他的话来说芥矛哭,“这是很了不起的一点粗。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件食诉炔,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面琼涂潭,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心乳鞍,从另一个角度来讲尉扒患,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来菱鼻袜。   安全撮疲佬、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功胶味,分析其中最重要的因素痉差牛,魏建军表示啸衬呢,回到20年前凄,受到成本和技术等方面因素的影响爸,自主品牌造车很难把“安全”放到首位栓。而当今时代裳,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标桐犯,其比重也在日趋增高匿,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了抽坚。他还透露豆虎,2020 年哈弗将总共投入300 亿元拦,打造全球化的研发体系添,在主乌脖程、被动安全技术和堵感、智能互联褂、自动驾驶等方面爆,形成领先优势渺。   说到自动驾驶技术侈,放眼全球汽车行业搽,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重捆惹,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命绿吨绥。哈弗将采用北美模钞罗、印度棚、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统差糖,据他透露戎,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准邢狗,目前正在进行路试端坛吹,有望在2020年后投产继盛。“我们的最终目标笔牛,是推出完全无人驾驶的其删、最安全的 SUV 卷。” 魏建军说到净董想。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标呈污,魏建军说到嫁钉,2020年乖颁萎,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军琼。对此沮救,哈弗规划了四十余款新产品敬脑痢,覆盖全部的SUV细分市场福怖。到了2020年啥,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标蟹溺谦,在规模上超过吉普桥、路虎惠讨赴,成为全球最大的专业SUV品牌郡拾达。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆交硼蒋,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时翘坊,魏建军回应道奠倦,要取得这样的成绩主要来源于两个方面络柔僚,一方面要靠产品快速地更新迭代讽,另一方面则是丰富多样的产品规划狄,这其中就包括新能源方面的建设康礁退。据悉感,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型丢始,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线贺,多点开花的同时又带给消费者更多的选择脖五虾。除此之外健,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市臣O馔邸,目前正加速推进全球化商业的发展迪肺穆,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标变。   2016年蓬,魏建军携WEY品牌亮相广州车展傅,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑馅辖:WEY登场之后哈弗应如何定位疽构迟?魏建军在现场表示敌:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化径怕。相反荷扛苍,哈弗将全面发力15 万以下市成謇荨,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场哀搐喊。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针筐肛戏,而“聚焦”就是集中资源费,打造产品和服务的差异化优势篡畦,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”胁拢吴。先做强捐衡、再做大葱嗡,这正是哈弗理念的核心所在勃久。在盛典现尘拾,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一弓宛,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语飘抬。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持泡久。“我们拥有着全国最好的经销商队伍譬蹬,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念汤,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队开。据了解年皆,长城经常组织经销商团队去日本考察详,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念碎村。这正与长城的发展观念高度一致袄。魏建军透露射彼骨,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”荒愤,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝酥,经销商们也未曾有过动衣帷,这正是“稳固”所体现的重要一点掠汲笺。   长城汽车总裁王凤英表示绷戒,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系弛。 她认为显污抬,良好的厂商关系是相互作用的碴狭籍,只有让经销商满意峰揩,经销商才能够让消费者满意常,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中辈,这是层层递进的作用效果靠,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因登。   2016年的百万销量已成昨日辉煌平,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么沁漆吕?哈弗给出了自己的答案行:200万的目标即可上路婚妹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编付伦:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今倍攻,在新能源汽车补贴退坡后超,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元项,这个数额占车辆销售价格的40%驾。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响橇男们?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续耻茨?未来犊,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇氨?2月8日下午霓糕菩,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示宽烩磷,2016年涕控嚼,我国新能源汽车的发展走在了世界前列绥湘,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一艇栓钝,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势酮。随着核心技术差距的缩欣优澳亍,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强揩。但是负封搽,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内绅,巩固和扩大这种优势钎,还需要政策寺、制度和市场三方合力蛙建窃,打造可持续的市场化发展缝。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布兴,但是从已知的美国肆馈、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看廖檄寿,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置补,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%霖幸。同时踏钳粹,公共类充电桩接近15万个的发展规模楞锹,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家哩貉私。   “走在世界前列问翁辫,不仅是体量和发展速度位居世界第一郴,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一放烁。”许艳华表示考艾,经过近几年的积累磋,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证接糯、制造和营销的体系能力殊荣辞,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变散,产业链基本完善旧毯灸。整车撕宝纱、动力电池汐漠、驱动电机系统性能大幅提升僳,市场主流车型的动力性艾、续驶里程税、能效分、可靠性司难帘、舒适性明显改善穗,整车筏、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展献校,新能源汽车市场覆盖率提升鞍奢埂,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国袱尝,占世界市场比重约为50%海粗全。按照已知的企业规划傲彪俩,在乘用车领域江暴,2017年我国将有73款车型推出耍嘉咖,进一步满足市场需求喇滑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时扯蛾派,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步抛挽狙,整车单位公里行驶成本也在下降届撕。“20%的成本下降础狼俱,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价苹峦培,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升迁氯。”许艳华对《中国汽车报》表示凌,在规模扩大成本下降的同时逻,市场竞争下之下讹驹吧,企业会做出有利于市场发展的选择芯太热,也因此苇,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右耐。   许艳华判断漏谋寂,2017年卜酚飞,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强托羔顷,预计占比会突破70%付湃,长里程纯电动汽车需求会进一步提高屯,充电基础设施也将继续保持快速增长脓鞘。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系比,我国新能源汽车发展目前处于世界前列妥排,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确厩牵塘,在此框架内筹,到2020年抨冒,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展层钾。但是补贴退坡后怎么办碧粪?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动葱溉。”许艳华认为肪短咸,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移蕉,让新能源汽车使用成本进一步降低潭郴艾,才能保证其持续良性发展坞。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件版福。目前娩潜,无论是整车肠氮、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确楷晌,剩下的就是政策实施好的问题唇途,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来堂揽。”许艳华强调壳,我国需要基于长远发展的政策驱动体系纪但蜂,2020年到2025年是重要的过渡期献瓮,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势侮。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用妊片,这方面我国也走在世界前列称,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》鲍,进一步落实国家新能源汽车发展战略磕,保障车辆和使用安全淳啊。   不过昧连白,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议枯。针对《暂行办法》洗,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%脓拘、10%和12%的比例阜阮,调整为5%茧砂荒、8%漠淑、12%的比例邦动泌,并允许2018年肉撇、2019年负积分可延迟一年抵偿豢。同时汤,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定斗互,否则会使新能源汽车市场化进程减慢什祟,丧失中国已形成的比较优势嗜醛,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用李缅歌。中汽协希望《暂行办法》尽快出台筏,以便企业开发和商业计划的制定瘁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烽:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时垛莆,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景飞嚷擦。犹记得2015年7月伶矛,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车懒翱行,并对这些汽车的车载软件进行升级冗,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火部,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机成戚笔、转向系统以及车载系统垢盎捌。    如今盛钉袍,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置吭弥粪,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案先玩,如果没有行业安全标准来做规范入,或将引发不可想象的严重后果掠瘟。在我国侠,作为国家网络安全的重要组成部分娠冯,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫淮帕碗。《中国汽车报》记者日前获悉客起,《车联网网络安全白皮书》圣、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布殊僵刑。在发布之前行惊,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖噶,他告诉记者柏,车联网网络安全即将拥有“指南针”碳。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》休:《白皮书》完弦速、《细则》出台的大背景是什么芭犊?    庞春霖托捣:在节能环保勉嘎、安全舒适嫌糙忿,以及车联网饶朽、自动驾驶鹿届、智能交通等方面要素的推动下吴虑,汽车正在迅速IT化蓝、智能化陌熟安。与传统汽车相比挂咆,智能网联汽车在节能减排牌、安全舒适方面具有前所未有的优势味哎茧,符合汽车工业聊镰喂、交通出行方面的发展趋势斡抠,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战屠毒翠。在互联互通的背景下辣,没有网络安全充分保障的情况下识,智能网联汽车带来的可能就是灾难邢僚肝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日堵缉,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》匠踌,明确要求网络运营者(车厂困、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务故,应当依照法律惺、行政法规的规定和国家标准的强制性要求喊轿,采取技术措施和其他必要措施熟飞疗,保障网络安全赁、稳定运行此浑,有效应对网络安全事件表,防范网络违法犯罪活动沛探碗,维护网络数据的完整性硕燎、保密性和可用性翅笛。网络相关行业组织按照章程护壳蜜,加强行业自律祷,制定网络安全行为规范借对浑,指导会员加强网络安全保护般,提高网络安全保护水平拧途晌,促进行业健康发展纳。”该法2017年6月1日起施行据。    2016年10月23日灭撬,在前期工作基础上伟,在工业和信息化部等部门指导和支持下磁矫,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作畔光莽。在前期承担某信息安全专项工作的基础上嫁脐,2016年底瓶,以电子科技大学为主任委员凉拨含、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)糙、中国信息通信研究院纬、国家互联网应急中心届、中国联通蚀、中国电科第30所傅颇、奇虎360溃魂、博世为副主任委员道酮,联合国内外70多家整车撅、芯片麓、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称寞爱:车联网络安全委员会)正式成立尸虱。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求空附齐,在工业和信息化部清汗捅、国家密码管理局绣嘘斑、国家网信办等部门指导哥殿、支持下柔,车联网络安全委员会于2016年底组织劲、协调产业资源撇,以我国自主和在华骨干外资车企磊、终端和零部件厂商为调研对象骏窖穿,先后完成华南棘尚掣、华东湾、华北僧、东北柏、西南地区调研工作婆溺,充分了解了车联网网络和信息安全政策拟克败、法规丢揣程、标准苏晶、产品郝凶、应用等方面的实际情况与现实需求梁仓。并组织与协调联盟内外资源茶尚董,开展了车联网网络与信息安全相关政策轨冕、法规蠕天挫、标准的研究袜五飞,形成《白皮书》哎唾、《细则》堂芳,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布滑弊。    《中国汽车报》甲:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖尾:随着车联网发展锑填,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件湘模侧。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规程咸霞、技术标准涩琳、产品及服务体系的支持擎。从调研情况看死,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战泞,缺乏可靠和一致性的基础工作弥,因此需要我们及早采取措施困卫,完成网络安全方面的顶层设计工作效费绘,从政策嘉侣、规划鞍、标准拘齿、技术漠忿播、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用快。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基辞删,分析国内外车联网网络安全的发展现状尚,为车联网网络安全的后续发展提供建议醛,推动车联网网络安全产业的快速发展丸。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》姐舜嫂,从企业涪凛签、用户孟穆逻、政府需求出发平诽,参考《工业控制系统信息安全防护指南》哇茎,结合车联网的行业特点和技术属性幌巷厩,立足当前现实和未来发展趋势姑敬,提出暖士侈、确定了一系列车联网网络安全防护的体系亢、指标和建议恫胺截,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南保绵,提升网络安全防护能力怂吝,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施辣恃。    《中国汽车报》暑努:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定妨燎搁?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准洽,对现有车辆和新车产生怎样的影响疼?有没有实施的时间节点街绩?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高抖?    庞春霖醇邢染:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南懈,并不涉及强制性标准和法规括前。同时通过产业宣传南凳、贯彻和使用商结偶,不断发现新的需求和不足武,并加以完善梳。但由于网络安全形势的复杂性涧聘,以及车辆作为一种重要的交通工具炕集,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台汞。    两项文件本身就是在调研基础上坏袭容,听取产业单位需求而形成的巢鞠,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶汹,减少大家的迷惑和疑虑联茨卿,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动违艇,切身维护好产业和用户的根本权益财祥。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品兔,当然会有成本在里面当馈。不过从发展的角度来看薪效完,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样效零惮,属于必备的系统绷耗末,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品肃恨。同时绵,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点膊渴,也会赢得更多消费者的信赖救捌络。    《中国汽车报》唯:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动雷藏?自主莲恨竿、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一酷勉?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战圣?    庞春霖踩祈:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作汞奇偏,其中一些关键技术和产品檬颇嫁,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试沫,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样效秽谴。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分瑰孰苇,那么就像现在车辆的保险杠弥狸、安全带旁、气囊繁、ADAS等等常规安全产品一样拼粱,无论自主还是进口车辆茬,应该都是一致和统一的要求羔静贡,并可以采取现在车辆型号核准等方式擦乱倍,推动车联网网络安全产品的安装绵割、测试墙邪、使用背、维护和服务炭廷黎。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多人,首先是人们的意识问题炒橇,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意猴瞄,但对于车联网网络安全却毫不在意荆努省。要知道歼桓,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单寝,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂魂拢缝、多变室挥憋,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片究谭葡、软件等基础技术毋四捣,对于自主车联网网络安全产品而言封,投入比较大尽惠、周期比较长咀蜕、效益回收比较漫长迷寇纫,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长抖,从整车企业没,到零部件瞄、软件殿实、芯片供应商归棱,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系沮弘、人才队伍固朽、产品体系陆玻磺、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系委草,也非结构化的治理模式点,需要新型的伦理莽盗、法律和技术法规给予支持铆括吨,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界起剂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酣洽簧:李芳" "   1月18日姆库涤,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会贪。引人注目的是什,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起搔桑倘,力图将EC180打造成一款“国民电动车”奠麻韩。EC180之所以有如此低的价格毕舌,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴畴插脆。在补贴退坡的背景下搂诉侵,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势为。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业点,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何蚀冯?在发布会后灸,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访垄赣,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义坚裳剂,以及2017年的经营策略与规划泊警。   《中国汽车报》迷碘吴: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义田擞蛔?   郑刚衰摄垄: 北汽新能源有两大类产品平台里夺,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品誓,包括EV慕、EU臂开颇、EX眉、EH四个系列救。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品鳞。在开发之初翟叫,我们就对其有一个精准的定位与期待窗。   北汽新能源在两年前预计到签,新能源汽车的3.0时代即将到来疚坞偶,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格成萌电。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入蜗龋透,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车融山。   目前弹,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握耍砂,这没有错县城,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术缕,并没有推向市场的现象肖劣。我认为斜,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合峡淘低,也没有认清正确的发展方向兄。   因此沛,在两年前开发全新平台之初侠,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车柿猩,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路忍禾,这种做法目前看来是成功的算。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能炬尽、造型凶笆、特点以及价格之后舵,大多数人对其给予了极高的赞誉莲禄下,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号撑逗侈。   在成本控制方面荚迫钨,我们认为还有压缩的余地辉,通过不断地挖潜降低成本豌算,我们认为可以让更多的人开上这款车斧,不过这需要一个发展过程躬菱抨。随着销量和产能达到一定规母刺〔兀后袱,我们会进一步整合资源蹭瞳钩、降低成本杯魄乾,提供给用户性价比更高的电动汽车辣豁。因此柔,就目前来说存顾坞,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力稍黔,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力婪案俗。   《中国汽车报》米: 面对补贴退坡凉,EC180为何还能采取目前的低价策略蚂?北汽新能源有怎样的发展战略皆娃?   郑刚痪甲师: 从当前产业政策来看岛考捌,全国各地的补贴额度不同弛,流程不同蜡,这都带来了公司内部成本摊销的问题幌翔,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难净赂尼。为此盆耻,北汽新能源成立了卫蓝基金墙囊,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴梨狮。这需要企业拥有一定的资金储备凶。只要差异化的地方补贴还存在赎,卫蓝基金的使命就不会结束始且粒。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产洛,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会耗煞菇。只要发展的规划清晰蔼廉,我们有能力也有信心做下去反妈茹。因此炕我,我认为当整个市场达到一定规拿坷后扛伸饰,企业才能做大做强犯沟酪。在我看来谴,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的蓝扫绍,而不去考虑社会责任喷秋弓。只有兼顾了二者慈,才能获得发展与壮大庙泵。   就北汽新能源而言炉恒马,如果年产销量达不到10万泵,那么就没有持续发展的能力陀草哆。因此沽脾,我们公司定下17万辆的年度目标攀砷,并将在4年之后达到50万辆敦每。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点翁吞颊。谁先占领制高点伶薯,谁就有效益馅。新能源汽车市场的成本杀手簧,也将是市场杀手亩门妙。   在竞争过程中狠,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手某翱湿,而是以传统燃油汽车为对手级。因为它代表了污染赔,势必要被市场所淘汰封仙。   《中国汽车报》卵: 新造车企业的强势介入纲,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响衫悼筛?   郑刚复纫化: 与跨界企业造车相比吹叮,我们的优势正是他们的劣势捞蚊嗡。依托北汽集团模酣记,北汽新能源有着很丰富步娥虽、庞大的制造资源味,有巨大的产业链规模优势陶登傅。在互联网体验方面乒介盎,我们确实面临一些挑战劝,但我们在造车工艺拾、供应链与流程方面有着更强的积累圃。   在我看来灯教杉,绝对的优势和绝对的劣势都不存在杆贫,这些可以相互转化如哀。我在发布会上再三强调串纠帝,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业售截,而不是新能源汽车厂商蠢。如何能够最大化地提升电动汽车性能汗宪,创造差异化的用户体验和品牌价值伯,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向习霓懂。   目前完傻,选择购买新能源汽车的用户主要有三类拔:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户型。在这三类潜在的用户中丝,我们的发展空间都非常大廷形贪。   对于新造车企业而言挖麻,他们确实会面临诸多的挑战奸。我们在发展过程中遇到的挫折渭,恐怕他们也得挨个体会到犯,但这是一个正常的发展轨迹立起草。因此檀激嗡,我认为这是一个跨界融合的时代杆玖,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制矫滴毁,将思维与资源彼此借鉴澳贿,从而为用户打造更好的新能源汽车贫绢。   《中国汽车报》嚎: 北汽新能源目前的两条产品线啼蛔贸:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里环稀炬?   郑刚豢访蔽: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线谷饰坊,ARCFOX则走年轻与新潮的路线架便。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异瓮。相对而言吼湘,BJEV的目标用户是我们身边的朋友星、邻居秤、亲戚霸攘动,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比狠老书。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人饲鲁讥,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征身戳。因此在性能层面梦,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化孟太间,而ARCFOX更多会搭载智能化功能蔽。   在智能化方面靛,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用让堆话。例如ARCFOX将会在社交莫、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性拷,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点蜂稗伤。相对而言盼,ARCFOX的售价将会比BJEV略高捞,智能化水平也将上一个台阶侈。未来村韦雹,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现围履。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后奢附懊,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上拢。   《中国汽车报》晌胖剔: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何诺碱盗,公司将如何利用这笔资金柒?   郑刚乘: 在今天上午的股东会上我们正式宣布辆,将实施不少于80亿元人民币的融资咸澎,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平莽坊。无论是电动化还是智能化炉奴,我们都会在研发上投入大量的资金虾筐烧。目前极完,北汽新能源的研发投入主要在两方面浩掸挫,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究抱。   我们希望引入来自产业链的投资方啤盎伯,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展鲤肠额。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后砷悔,智能化成为卖点臀。   目前凹,北汽新能源拥有了三个生产基地忌樊,现阶段产能还有限雇檄骨,每年只有20万辆的产能棋脖。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地释侧,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源茫世,从而可以更好地降低成本醋闺,提升效率绕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缅希接:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员魂潘、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天号,大众汽车集团管理董事会成员眠韶、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满痢回岔。1月14日陛尼,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员钎,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日天蔡齐,他在长春见证了《一汽辞典、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午鲍酱,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室届呈憾,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通撵慧松。    新能源汽车畦井翻,重中之重    尽管行程密集娟龄措,但海兹曼依旧神采奕奕埠私。他有理由高兴摧链细,要知道繁熬,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众琳每,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车河蔚霖,比上一年增长12.2%莆跨寂。即便如此孰糯,海兹曼在专访开始时拣,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”饥帕。那么大众还关注什么涵?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车擒。“到2020年斜雹酷,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年邢逻,目标为150万辆憨阔。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市澈凇;同时汕默,大众在中国的新能源汽车路线杀,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡卧暖莲。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说吨,40万辆及150万辆的目标中猜赔,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当嘶。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度垫让尼,海兹曼称槽弗,这要由市场及车主来决定擒。此外秦裸陌,进口新能源车虽然是个“小头”牌人逃,但会涉及更多细分市澄弑浮,从而为中国消费者带来更多的个性化选择患瞪。    奥迪与一汽合作赔柒,加强再加强    就在1月16日傍晚染,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽闻抒弟、奥迪十年商业计划》釜冲,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转瓜。海兹曼见证了这一协定的签署托偿蓖,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议尚夯:“这是一个战略性规划颁纪,不仅为奥迪歪短,为大众颂抽,也为一汽明确了发展目标群窍篙。三方达成了共识并,而这一共识不仅在传统燃油车方面安,更是在新能源汽车和移动出行方面羔戒。”据悉烤,双方将针对21个核心领域开展深度合作浆涸。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线勿涵吃,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场蚂。其中拔攀,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点剿。同时羡,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上缎熄埠,未来十年将广泛地在全新领域开展合作搜,包括圣坊:智能互联抠、移动出行腾琳、联合数字化项目嚼福厦、金融服务合作等众多核心业务领域编题。    同时憨哼昂,为了更有力地支撑未来合作事业的发展贝庭免,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力势窘,在提高一汽-大众的研发及新能源能力颂晴,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作俱受。    “对于奥迪和一汽来说纽,总的框架已经搭起来了侯啪,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’强。”海兹曼笑着说棚。    上汽奥迪沙厕,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作烯,记者自然不会错过追问的机会且讼患。    海兹曼进一步透露撬录,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系吨,但当前的重点付睡仟,是大众及奥迪要深化与一汽的合作繁,形成长期的更有建设性的伙伴关系苔。“除了十年商业计划的内容之外粉答,我们同时也更加重视解决经销商的问题茄,更加重视经销商的权益句。我们要更加积极地回应经销商的诉求痛立,解决他们的盈利问题鼻。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”寥,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停讥菱俺?在记者的追问下罢孟,海兹曼称漠擞莎,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进上翅,并且经销商的问题解决之后撬阔秋,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”努烁惋。    至于具体时间表隧澄,海兹曼透露磐,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行蜕乃守,最早要到2018年开始恒卧卫。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谜娜哇:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任李墓,各位朋友匿品特,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛落捐。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断澳赋绰。   题目是“坚定信心镰睡甫,持续推动中国新能源汽车持续发展”嫡。汽车的电动化是大势所趋橙,体制优势是推动发展的根本达腥,然后就是坚定信心犬窍诺。特别这几年新能源汽车发展很快谴嘎点,产品的成熟度脑、政策的全面性惩、系统性椒腺璃,老百姓的认可错氓虎,这些是电动车坊、电动化大势所趋苏情呵。大家可以看看鼻伙介,我们今年2016年差不多是50多万台吮锑吗,占到全球67%烘。从增长趋势也可以看到豆谐,从2011年汇斥嚏、2012年茧缓辈、2013年管、2014年嗽,特别是2014年价、2015年惺特且,包括不平凡的2016年蚀兄,虽然有各种曲折惧,但还是获得了很高的增长泌隋纳,大概有50%略,全球占比差不多有60%多尖翔。   我想讲几个理解和发现伎疤蹬。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了善虑,做的非常彻底怠喂。我们可以翻看一下2016年的数据钨桐,2016年中国公交大巴曹,不包括旅游大巴函殊腔,总销量大概在10万台左右署,但是我们纯电大巴差不多7万台喀,插电式混合动力是1.7万台窖晨糕,加起来大概是87%寡骨,占总的销量接近90%矫,这么高的份额超,我觉得差不多就在3年左右发生的嘶七暇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去蠕翟,到2018年片圃,我们认为在公交这个领域里面兄畴,燃油车会进入死亡乃雹好。很有趣的是2018年韦界,如果你要在欧洲或者在日本割沉,欧洲焕改、日本一些主流的燃油大巴的制造商茫,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来辈诵灿,或者刚刚接近路试貌隘稳,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化奇。从这个感知可以看出衫惯,中国背后的推手是什么梁开棉,为什么这么快凹汗,无论从技术桑捆鳖、从市场撇泞、从体制陌。因此我觉得内窝,体制的推动是推手悼镜,因为公交很容易充电缕宽,固定路线脚,固定区间传,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的刨穗办,大部分属于国有体制呻,政府有很大的话语权彩伦,公交的排放巨大旧,一台公交补贴很高虐,但它排放更高率桨。一台公交我们算了算税,早上5点上路驾抬,到晚上差不多10点下路阀瑟,一天工作18个小时氏梆,相当于30-35台私家车的排放两乏凯。因此署,我们四部委在推动产业政策里面洞,花了巨资在推动这个产业陛渐舷,但节能减排的效果是最明显的倒,而且在全球保持领先度也是最突出的揪。   比如像深圳黄掀瓦,2015年狸瘦朴、2016年担,大概2017年上半年叔查唾,就实现1.5万台公交全面的电动化顷,这一点我觉得也值得我们中国骄傲啊痊栏。而且这个产品市掣榔、这个领域我相信还能保持持续的领先脾阮,和乘用车裁、商用车比谰矗,和一般的卡车比兔,我觉得在大巴这个领域里面璃比,我们中国无论从技术粗板、从供应链细、从规模性坞貌、从市场地位碴,还是很牢靠的敞拷。出租车可能是下一个领域剔诵汝,我们相信在未来3年里面哺爸褥,出租车全面的电动化也会进入一个快车道谰眯。   优秀的体制助推牧勿久,产业快速发展糖鸥。即使2016年不平凡的一年里面录纠缎,国家有很多政策囤,像国务院2月24日政策常务会议唇痰接,政府公共采购配额刺,7月6日马凯在西安有一个专题会停勿,包括到10月18日克强总理国务院常务会氮,原则上不核准传统燃油车仆逻芭,加上之前一整套的体系魄剧宿。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的揪、最系统的政策体系讹霉,包括今天我们的百人会这么一个平台妻,在国外是不可思议的懒侠奖,但是在中国就发生了罗,我想清泰主任亲自组织辛,这种特殊的身份把大家聚集在一起顺铰缮,而且今年的规模更大揉,明年可能还会更大继判,这些体制推动中国新能源的高速成长奖苏贸。   从税收骇仓、推广配套创慧恼、长效核查杀宠、推广管理等都在推动豁,当然国内新能源汽车产业链的形成规模份勉柬,刚才欧阳老师也提了捂俏,很全面翰唐粗,从上游的IC制造裳倦、正极焚膜垦、负极裁缅、电解也隔膜纫哺崎、各种资源刀钞睬、配套斡昆,中游的电池倦扁炯、电控拐、电机让,下游的整车泛拷,包括售后服务的箱旁,全系统的臣瀑、全规模的拱。国外也是迎来了发展的热潮品嫡领,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售簇哺,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%响杏,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入烁算巨。   坚定信心潦赊汇,持续推动新能源汽车的健康发展棚裂。其实我们在业内也在把这个脉碧鸿镁,2015年1%是一个拐点铺投,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台什蔚哗,相当于当年差不多10%的市场份额吻希,2025要达到20%的份额矮,当年要做到差不多400万台币,才能达到目标和。因此我觉得悼,2020年10%还是有一些挑战床锈。我认为到2025年耽揉偿,如果电池做到每瓦时1元钱以内妊够虚,按照同等配置的汽车弥,成本按照同口径的品牌醚仿、同口径的配置算贺,大概比传统车还贵20%-30%垂腐秤,这时候国家财政一旦退出去以后恨休溅,必须有相应的措施来进行补充青。我相信第一潍彻使,购置税的减免溃梁癸,一定要延到2025嘛形吵,甚至于到2030骗搐,这是一个10%的政策支持峦局劫,这点非常非常重要譬。第二爆牟哎,消费税宫,特别是对插电式混合动力车菊澳送,消费税有2%抚、5%-9%嗜,如果在国家财政资金退出以后人喂司,如果这个要有一个减免的话缕邻,这里加起来差不多接近15%-20%低并副,这样把30%缩小2/3惺,国家政策就扶上马绰煤唤、送一程韧敖锯,才能够让新能源车更健康寒。   齐心协力遂赁磁,2017巩涟擅,撸起袖子斡氏能,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坝:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地簧,万象更新棋够锚,这是中国新能源汽车的春天拣窍虐。从2014年的小荷初露瀑,到2015年的急剧拉升林,再到2016年的高位放量毁离千,可以说经过三年的蓄势售娠,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化拧逝胃。牛市的格局基本确定彤貉诺,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标朽纤,“十三五”餐、“十四五”和“十五五”期间毖共,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%角掏怕、30%和33%躲,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代宽,继本世纪初的“黄金十年”之后拐判,下一个风口即将到来宪湾沥。   毫无疑问茸科,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇彪力推,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役氢芹,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化烂细,值得关注渭虎枪。我们总结了一下这些变化鲍,有三个方面的特点锋:   一是市场的形态改变了软。   从导入期迈向快速成长期赤,刚才欧阳教授称之为成长期啤,我们在前面加了“快速”两个字氯温堆,有待商榷申。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府辨,成为消费主体募凶,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙册,新能源汽车从政府的示范运营起步攫摧,不断地向私人购车靠拢逢及,临界点已经到来!有统计表明彭醋讹,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%巴据,预计今年将进一步提升到70%左右疏细沸。大家知道个人购车时代是产品为王的时代斥,要在竞争中胜出肆兽,就必须以客户为中心容,以市场为导向泛劣袱,树匠心涸,出精品些乱。   二是竞争的主体增加了鼓。   从少数先行者的竞争瓦扁,演变为全员竞争寥萎舞,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手擎。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划漆童僚,包括这些国际大牌叼汾,比如说戴姆勒桂菜、大众等等跨国品牌揽卉豢,通过合资强化了在中国的业务布局携胯时。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点嫌猎漠。有统计表明蛾,从2015年开始嚷,全国新能源整车的投资项目超过30个然茧潘,总金额超过了1000亿元岭嘛京,总产能超过了300万辆剂缸。当这些产能陆续释放识茫,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代湍腺。到那个时候爆毙庭,竞争将回归本源怒拨汰,那就是技术歉、产品和服务嫁读。   三是行业政策转向俏毖。   从扶持补贴过渡到监管引导淑,政策驱动弱化虱拣、创新驱动凸显饺。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整碎,产业政策呈现出四大趋势小甭:   第一陀,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境激,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二灵繁洪,通过准入南竞、销售斜芦、使用环节的标准发布抽揩踞,提高行业的门槛蔫啸,净化市场环境;第三卡精,通过补贴退坡和私人充电桩的破局矾夸醒,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度娇卵蝎,让市场发挥主导作用;第四既哨,通过电池目录和技术路线图的发布湾,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累塘隶,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资密陀、以市场换技术”的这种所谓的“老路”报鳖某。   本世纪的前十年趣,可以说汽油车高速增长目捷,成就了中国汽车产业的由小到大邻呵。接下来的这十五年分敞媒,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强惜?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”雄,克强总理也讲裸牢蹈,“发展新能源汽车井狗胸,是培育新动能荡馆,发展新经济的重要抓手”投。中国政府凭借新能源汽车别淡,特别是纯电动汽车畔,引领产业升级慑阑票,谋求弯道超车膜,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈乌。   继高铁侧赏、特高压和核电之后辱,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”溃痞蕉,这种希望能不能变为现实坍此?还需要我们全体汽车人的共同努力芳碍。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早班,目前已经基本建立起了一定的先发优势菜,把先发优势转化为领先优势牟,是我们坚持不懈的目标台。而要成为一个真正的领先者错焕,只有创新聚。创新就是从零到一画燎,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件攘暖,用全新的方式组合起来甩筒,去创造新产品懂骸拨,去创造新的生产方式和商业模式茸人太,去开辟新市辰纭,去整合资源费轮姓,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商慰颅,去实现新的价值创造驰。我们将以创新为最核心的驱动力眉称拉,全神贯注损此疏,聚焦技术倘附窗,聚焦产品绘悸钩,聚焦资源毫惦健,聚焦市程淙Ь帧;以心无旁鹜的聚焦战略刑,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志完驴趁,实现北汽集团领跑的梦想惫。   借今天会议的机会痊,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略京嗽虽,也就是刚才谈到的四个聚焦床剁:   第一染宏,聚焦技术零午芬。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖攘辱阜,消除盲点萌盒哺。新能源产业最核心的技术就是“三电”叉咖窗,此外充电和续能技术罢妙趣、激光雷达等汽车技术麓,以及轻量化的新材料嘿瘟腥,石墨和锂等上游关键资源吉驴,也是我们需要掌握的核心技术和资源躬惕。这些技术和资源袄屠,是我们在新能源汽车行业立足的必需品胎,我们再难也必须干栋顶,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作活码两,各司其职提,对新能源汽车关键技术进行各个击破斑病。北汽集团将在政府的指导和帮助下腾泵,在北京的经济开发区湍烽,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心匣崩。它由研发创新中心粳、全球营销中心古、品牌体验中心司、联合创新中心等五大部分组成孝辖,将建成从用户研究墟、概念设计楼炊、前瞻技术宏豪狗、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地炒。   第二磺裁揭,聚焦产品团郝蔑。   产品是企业价值的最终呈现桨,是我们寻求客户认同的物质载体垄。高度契合用户需求败,被用户接纳晃琴鄙、认同的产品才是有效的产品迷,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比圭吼捎,我们的产品在续航里程萄皖、成本控制楼葱、整车品质权曹、产品线的丰富度方面楞程粉,目前还存在着明显差距拷锣恒。打造新能源汽车的产品力酒,我们将从以下几个方面努力沦蒲孩:   一是凝练却簧茂,集中北汽集团的优势资源息,打造若干款明星产品须奥痰。   二是做好差异化的文章驳熔峨,精确地切入特定的细分市场侈旅琅。   三是做好迭代创新纪钉粳,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化浚查痛、网联化教、轻量化技术应用到产品中蓬钨仕,并根据新能源的技术特点滤,开发设计全新的车型平台葡。   第三江阀,聚焦资源车排。   21世纪的竞争奴磕,不再是产品的竞争设纬,也不再是渠道的竞争芭,而是资源整合能力的竞争炔毁摩。新能源汽车全产业链更长痰、体量大弓效摧,包括整车郡脆廓、充电基础设施退、智能网联烂吴抚、无人驾驶以及下游应用在内超,整体的市场规模在10万亿元以上肝。   然而资源是有限的脑测,优质的资源更为稀缺眯撇喊,新能源产业作为朝阳产业窃很闲,资源的布局与传统车完全不同强摔,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态险沧陕,瞄准核心资源和稀缺资源贪碴伍,提前布局申宽,将其纳入到我们的生态圈之中卷,北汽集团将围绕着创新链佳、产业链苔粮钵、市场链奋烁疽、服务链和资本链这五大暮媳好#块犊,通过新兴技术的孵化墒谈、成长型企业培育通斯、产业并购整合等手段铅涕嘉,实现关键核心技术的突破与领先捣柒履,打造北汽新能源的杀手锏柒悉具,谋求长远的发展凡钱,实现对传统汽车产业的更替关。   第四虽嘿,聚焦市场绅。   市场占有率是关系到产品的关注度镣、品牌影响力的重要一环拱翻,目前我们在新能源汽车市场的拓展啸豌岭、品牌传播匆将、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面凌,可以说暂时走在了行业的前列獭。下一阶段课,我们在继续发挥自身优势的同时立赋,还要加强对市场的精耕细作鞘,对不同市场进行分别覆盖守,不断扩大自己的势力范围特藉。对公务市承侔取,我们将根据公务车陈登、出租车问斜、城市物流蚀喊涉、城市租赁沁亥、城市公交等不同领域的特点拣透麓,把规律琢磨透瀑,在品质差异化匆、品类差异化和品牌差异化上做足文章尾切同。对新兴市炒⒍ぁ,我们将引入汽车的共享理念铃佃垮,做好网约车市场开发沫,打造国民车晤钨,切入经济型纯电动汽车市场垛码。同时剑继唉,通过融资租赁等手段车耐搪,对特定客户资源进行开发硅。   各位领导咐尝男、各位专家炕洗投、各位同仁先耙,“阳春布德泽堪霜,万物生光辉”雾肛,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启枷谈,新时代近在咫尺乐恕朽,新机遇触手可及睡,新梦想指日可期佳捐拘,让我们以自力更生祷、艰苦创业的进取之心松,以敢于人心沧,勇攀高峰的凌云之志哄,撸起袖子乒淖箱,真抓实干滇,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编菱寐:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲龋潭俯,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录疗怀:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年惭钎,我认真思考之后背,认为这一说法不无道理赫。我想可以从两方面来看阀刺跋,一个方面是从全球来看伍陆莱,在2016年这一年鸽,发达国家主要汽车生产国堤,包括大型汽车公司即睫,大家对汽车发展的低碳化碍邦、智能化复竿睬、信息化取得了进一步的共识辰秋,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点函,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中安胎糙。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话肚剂,但是说到了要害僳柒,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期技寺,守成者将面临巨大的挑战”辟宦。而从国内来看戮陶,我从调研中发现炬,很多企业由“试试看”握,转向了“铁了心地干”溉,把电动车放到了公司战略的中心地位恒法绦。    刚才李书福老总讲的他的规划艘防瞳,到2020年幕嘘棠、2025年犬热,电动车的比例要占那么大陕,新能源车占比那么大氖。所以他真是把这个当做了公司战略的中心点。    另外父敦翻,在这一年当中级活,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿狸,一个是企业的研发路径在变化钡,由燃油车的引进辆、消化窃售内、吸收甲夯,正在转向开放条件下的自主创新茂,各个企业对研发重视的程度汗恋、研发投入的力度是前所未有的咎快到。另外秤摔琴,由于我国电动车产业化走到了各国的前列撕体,这样就给了中国赴形掸,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会眷。另外构乘巨,有一批没有退路尾成独,专注新能源汽车的新兴企业够嗡膛,他们没有存量的拖累踢钦,他们的思想更加解放停,这些新进入者带来了新思路僻殴、新创意柒趟梦、新发展路径苇烷痰。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路斯,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路篮,对我们汽车人来讲会有新的感触桑。    新进入者带来的新的发展路径烧低、新的生产组织模式陋,给整个的产业带来了新的活力驹谩广。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径洛,我想这个影响是很深远的诉受烯。因此客沏,从这个意义上来说地涣,经过孕育期的磨合菇,现在已经开始有所收获伪具。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题境倒吩。    以2020年为结点渴墙馁,中国电动车将面临新的发展态势朝,我归纳了几个观点恍:    第一信,进入2016年窟臀瘁,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期繁裁,在消费者购买意愿增强的同时辨,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择食僚。此时凶,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现受。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿兴屯洼,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争艾排。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候诲违纪,随着竞争的加剧粕县,企业间的差距拉大骑仙,大浪淘沙的过程已经开始峦,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量空。这种现象不仅反映在整车贿店,而且已经延伸到电池企业谭偿晤、零部件企业以及上下游整个产业链肠澜。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获弦。    第二跑,迎接国内市场国际化竞争荣事。可以预计政府购车补贴淡出之时强,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日稻堵,距今只有四五年时间了们。当前国内企业间的竞争只是一场序幕令胯,国际化竞争来临之时才是真正的考验探灯。中国的企业必须冷静地看到戮广,产销规模大胳掇,并不等于竞争能力强免唯蛊。我们与国外先进水平仍有不小的差距灸够,重要的是技术基础薄弱陆、原始创新能力低滤挛、核心技术欠缺匡帘、品牌影响力不足步幌,这些带有文化色彩的软实力摆,需要持之以恒的积累刚,“非一日之寒”瓷娥。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点娥宠洼,提高竞争力的途径鹤跨扛,不是等待企业的扶优扶强猾版头,而是由政府创造好的产业生态锰,使优胜者在竞争中脱颖而出戏。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时想,就瞄准了国内国际两个市撤├洹,产品设计惜功、生产工艺酱、产品质量都以国际水平为准复宏,我想这些企业他们会相对比较主动默。    第三哥桑,向后补贴转型期的政府政策郴犀,在既定政策支持的周期内甫扁乘,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配犬温,是政策能否顺利转型的关键桔。政府的购车补贴是一把双刃剑边拳瘫,当市场竞争格局出现之后磐青瘁,政府就要特别注意躬同,不要因政策调整不及时而削弱竞争膜啡。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础惟迁。因此苇刑,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上添,聚焦技术创新奠许,加快补足技术短板貌步露,提升电动车的性价比盒恢。相应的锣睹,评价支持政策效果的窗口课鸽,应该由市场规模扩张羔努,转向竞争力的提升霉。    具体地看购车环节的补贴乏,应该适时退坡课锣,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术汤躬、降低成本的能量鞠,造成优胜劣汰之势圣菩。政府资金应更多地支持共性技术的开发蒲、充电基础设施的建设博。与此同时冗妥,非补贴性的那些“功能性政策”唯去,例如碳排放政策霜翠勤、燃油消耗量限值政策距谴秸、零排放积分政策曹酒,以及购车许可讲克、限制行驶之类的政策组合应及时出台骂畏部,使市场产生稳定的预期牛遂缸。 第四联书黑,立足后补贴时期倡迫,打铁还得自身硬洞。    从十城千辆算起玩干赤,各个国家发展电动车的时间差休们宪,给中国企业留出了大约十年的孵化期穆,这是难能可贵的拓恭禽。2020年化县陈,作为中国电动车的一个标志性年份苛场羔,将迎来后补贴时期弥。可以预计香懊徐,那个时候直接购车补贴将淡出牵,但功能性支持政策还将保持恫般。在这种情况下躬纤徒,电动车能否与燃油车抗衡燎、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势火,将取决于这几年的行动塑。    我国电动车是在较高起点上起步的菩苔,总体经济技术实力已经今非昔比呐,如果把握得当骨姬耙,以电动车为契机剂彩李,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观棘峡垦,企业应充分利用政策支持的周期囊,下大工夫做好三件事化齿:    第一缔群肉,人无远虑迪思刺,必有近忧逗,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略撂侈,并加紧部署与实施殊貌朝。    第二井吓,持续壮大研发能力茎,掌握核心技术瓜奉爆,攻下“不经济偶拟洞、不放心冯裳、不方便”一块短板商搔庐,奠定电动车与燃油车抗衡的基础潍搂纹。 第三慨哇,以产品的品质岗、品味打造优秀自主品牌贩骆阿,赢得市场的信赖嫡靖退。    第四户旅,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的售滇,就是在这个期间怂,一定要想办法在自主品牌上下工夫菠拾。我们的品牌实际上在燃油车上舅愤,很多企业下了很大的力量姐,但是应该说效果是有限的诧镁贿。而在电动车来说是个新的机会贪杰靡,所以在这方面应该下更大的工夫芒,通过产品的质量饺悄,通过产品的品味打造自己的品牌胳。    第五休儡,要系统规划甘叭,及早部署“电动车+互联网”素际墙。今天的电动车之热群牢,并非由于传统能源的枯竭昂,而是因为它有很强大的正外部性饰匠。电动车的低碳化拾性桑、信息化首呵呵、智能化的潜在社会效益只有与新能源黔、智能交通骋唤、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥胺。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能需。随着这些方面的成熟栖究,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题混捻。信息化皆、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点霖,这里有太多的文章可做淑。目前辅助驾驶没、无人驾驶已经走在前面漠闪枷,我想国家应该及早对电动车与分布式能源少、智能交通阑、智慧城市以及5G通信协同发展珊、统一规划归杰誓、开展顶层设计锯瘟钎、超前部署譬侣、抓紧启动勒,引导企业的技术开发和基础设施建设饯,推进“电动车+互联网+交通”迸蚕,把阶段性技术成果用于提高交通效率穆、降低物流成本槽搔袍、保证交通安全蓬倦,使其产生经济和社会效益竞。    电动车发展的大势已经不可逆转阮仑,向前看冕竞啡,挑战与机遇并存湃靶勾。如果把握得当玫,机遇大于挑战!    我就说到这里桓哨,谢谢大家!    (根据发言整理卤浓,未经本人审阅互。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鹊夹:李芳" "  全国政协副主席阀脓晾、中国科学技术协会主席乌、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来图、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲汗共帅,以下为万钢演讲ppt亮点实录晶怕舱:    尊敬的清泰同志虫沫推、冠华部长瑞、苗圩部长憋琳填、解主任戏,各位来自汽车界的中外朋友们襄,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计俗瘦酶。上午抽点时间看了一下展览式,给我印象相当深拷几烙,有一个很深的感觉呛捂熔,这十几年来中国的电动汽车持续发展胁帝非,走上了一条创新的道路铅衰揪,而且现在产业进入一个快速发展机遇期圈浩。今天这个会议的主题很好成芭,就是要持续地提升我们的技术能力赎讹,抓住创新新局面偏程堆。我想就我们未来促发展栋识,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇蜗双冲,谈一点我个人的看法金。从四个方面赏涉:    第一釜,谈一谈我们这些年来齐心协力翻下砍,新能源汽车所取得的新进展蕊先送,尤其是2016年的进展特别明确绢太。    第二图绰巍,回归深入基础研究搔,提升新能源汽车的质量和效益溯。    第三谱荡,新的发展趋势靡胶、新的发展方向叹,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点虱翅娩,随着人工智能的不断深入晶舱,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇崩。    第四穷迁枷,我们怎么样更好的凝心聚力甘,合力推动新能源汽车的创新发展陆炼暮,谈几点看法溺戳。    刚刚得到新的数据青,有的来自中汽协会署、有的来自中国汽研中心吼淘,数据告诉我们忻鞍,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆涣靛圃,占新车销售比例的1.8%瞥囱,中国的保有量达到了100万辆鹃。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个撑,这里讲的是公共用的充电桩档馁裸,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家史。    我们的关键技术取得了显著的进步昧洽。今天上午我在零部件电机晚宝岁、电池筹、电控这块花了好多时间耿痰,仔细地了解了一下情况昏,确实和我们了解到的数字很相近涵呢鼎。动力电池的关键材料发展进程加快栖盾、性能指标稳步提升吭、成本明显降低蜜,从动力电池的单体堂、电池包颈梢捆、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进丰刀粕。一个指标性就是咖,三元正极材料能量动力型的电池贾芬,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤尸协好,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心棵、有些争议拳,好多同志说滴衡乓,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标耿孺蹲,现在看趋势已经很明显驮狡痞。我们特别强调的晦秸殿,姆常块比能量达到了140瓦时/公斤膜,动力电池系统的价格熄侩讣,这个价格现在也是保密蓉刮,但是总的说起来明显下降券类,总的达到了2.5元/瓦时以下窍。动力电池的产能达到了100G/瓦时哎,世界上生产规模图什,特别是在新型电动汽车的动力电池溺焦,规模得到了很好的发展芜。    驱动电机技术也取得了新的突破惩。特别是共性基础技术进一步突破尝烽灌,导磁硅钢怂、稀土永磁材料蔡寥、绝缘体材料沏、位置传感器溜赎,芯片的集成设计和电力电子系统篱搜,取得了新的进展剔蘑。我也了解到鞍搓,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展拧泪撼。因此碉浅,重量比功率超过了3300瓦/公斤倍宝痪,电池峰值效率达到了97%惰怒,高效区达到了80%烁。特别一些新的设计搭便痰,也对电驱动系统有一个很好的推动作用观顷,比如说我们都知道杉奶谦,对于0—100公里的加速瓢架痢,对于电动机说起来氖丢烘,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大胖,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候拎败,就是高速公路上超车的时候挫孔,超过它这个临界点以后狙,这也是一个安全因素粪擒。现在我们很多企业从两个方面郎匿,一个方面感,用双电机的技术来弥补后面这个不足蛙,第二个漆冠,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力聊,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展洽粪。    今年汽车界有一个新闻险哺别,第一个互联网汽车走上了市尘尽,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合馆般,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐吴,据说现在上汽的同志告诉我变,每个月销售2万辆形柒裳,产能有点跟不上了灌雄,效果很好灯,上市不到半年累计就超过了9万辆冷蜕,成为荣威一个最大的销售热点撵绩蕊。在互联网大会期间凭宠,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统盟赎,搭载着北汽兑、奇瑞杰钢、比亚迪轿车都亮相香韧浆,首次开放了道路坛软槐,18辆车300多位嘉宾在试驶渐咆,当然评价各有不同汗,期望值也有待提升凯,但是勇敢的走出了第一步炒讥惮,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿泻邢,做出自己的探索线晃。    我特别感到高兴的是灵,2014年我们就曾经提出电动化皑睛涟、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点拆损,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索翅尝晨。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展粪,从汽车到基础设施徊傻,一直到停车场簿家、充电站秃蔡掇,包括各方面财税的支持宏矫妈,一系列的政策讥帛。国家层面氛廊,从购置狙穿癌、补贴勿碎、税费减免咎、研发支持龚、生产准入郡、业态创新斧、基础设施口锣,特别是标准规范方面呻,都出台了一系列重大的政策措施吐混,现在看起来落实的进度还是比较好的罕五。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论吠,这是一个开门的讨论得,许多外资企业都积极参与当中下,对电动汽车发展哎殴替、新能源汽车发展饭拨其,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标久胃恰,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面违篓,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现环。也是由于刚刚推出来貌肥挫,我觉得很好塑,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见耻,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见琉,使政策更具有落实性癌。    这里向大家报告一下介评,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革耍联缚。新能源汽车作为一个试点的重点专项控撬氛,实现了从基础科学到系统集成窜、共性技术集成揣街谷、示范全链条的部署诽,特别是在基础研究方面讥,加强了对基础科学问题的研究梨褐。因为现在产业发展到一定程度的时候奈蜕襄,要提质涤、要增效怜,还必须要静下心来仓祈邯、回过头来从基础科学问题上下手推,不断的进行优化喊裸颊、改善阜牛,才能获得发展萌。特别是这次的重点研发专项澳那,对于电动汽车智能化和网联化的技术弦,也设立了专门的课题惭芒,实际也是我们当时电机现甸坑、电池胁妮、电控的“三电”之一四此妥,也随着时间的进展不断的转向新的重点蓬。所以参舌迁,整个“十三五”期间的专项规划弄碎党,将对六个创新链条聘超琼,就是全链条一体化的部署酸蛾,38个重点研发任务缅,政府加大了投入萝,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入霸褥。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿双岭簇,首次突破15000亿坚么,更值得高兴的是蛾,企业在这里边投入比例得到增强郊,达到了78%以上掳立灸,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策匣、加剧扣除政策有直接关系赋。技术市场的交易量也首次超过了1万亿牛妇都,看起来企业投入的效率还是很高的拘兽绵。    去年我用过这张图(ppt)匡,这次还用这张图邢乔,对它进行了更新忙巾。由于时间关系蔷谭,统计是1-11月底撅藐违,11月底中国产销量是402000辆浑翁祷,如果这样算的话喇涪,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆矫,中国占了40万辆泛心,就是占了50%禾。到2016年底酚,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆莫,中国占了其中的100万辆蜗闹衅。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力散,也说明了我们国家对于节能减碳钦罗魔、应对气候变化作出了新的贡献情。我们虽然应对气候变化调门并不高可珐,但是我们扎扎实实在做每一步疯荷,现在无论是风搭豪、光酪、水吗贤掣、输变电尺父缚,无论在技术先进兢、装机容量瞄、发电量都走在了世界的前列幸剔,这也是我们作为一个还在发展中的国家合谷烹,为新的发展毒、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献咳皖。    世界发展的趋势也是一致的抗使罗,低碳杯涟郝、电动汇冯酥、智能化成为各国共同的选择够。美国伸、欧洲饯却毫、日本含赁被,包括汽车企业福特剔何混、丰田尝、大众都推出了它们发展的战略圭勉井,特别使人关注的是一些大企业的发展计划暗饭,比如说大众推出了它的“2025战略”阿半链,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车镜,销量争取达到300万辆田割,自动驾驶要覆盖聪宏,在2021年提出全自动驾驶请,电池也要进入大规模的投入起。奔驰也提出了它们可持续发展的目标吕负纳,零排放胚幢盒、互联卢、自动驾驶汽车山辅,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力淘珐、氢燃料汽车捣晦。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流丢氓、沟通赏,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式维、增程式的混合动力汽车炔串,因为他这里有基础建设的问题匹晒春,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来趟,就可以有电的情况充电帛焦、没电的情况加氢娇香,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板放稿,同时又实现了真正的零排放刻临催。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai督,上次试驾可能还是8年以前寥图,我觉得汽车的进展算四肌,无论动力性山、环境友好性纠、驾驶的舒适型都得到了很快的进步屁,据说已经进入了市场户琉。包括通用也宣布了在2020年以前邪,在中国推出9款新能源汽车晴凌。我这里想说的是监,中国的市场也是世界的市沉浮,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的轰富门,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展勘、参与竞争奔是轰,汽车产业就是一个市场全竞争的产业款驮,就需要我们来推动整个的发展当斑,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺都。 第二随,谈一谈我们对于深入基锤湫稹,着力解决一些新问题的看法猜熊拟。    对于电动汽车窍竞,大家首谈就是续驶里程顿猫,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志驼门僧,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的祭。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车酱桨,一个明显的标志靠,实际电动汽车能耗是和它的整备质量磨挡,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的甩。如果说单程的提高电池的载量雷然,当然加入电池的载量车子可能要增强隶,车身的增强就又增加了重量碌部,直接影响就是增加了它的电脑汰匙。我们也看到一些装载高容量电池的倾,虽然续驶里程延长了陕晦,但是百公里电耗就明显的增加了伺楔。因此碘,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高颠没,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的切、合理的规划硷孰缝。首先叫辉,车辆运行的范畴鞭咀沸。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位柏眠书,尤其是现在脖屠,我们应对大气污染赶,主要还是大城市集中嗽牧蛇,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑扇腥恐。但是从技术发展上说起来伯,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度膛担、功率密度和整车的轻量化癌钦菱,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准纽,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程脖通,这当然是市场的期望随脾,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题并夯布。    最近新材料研究发展很快偷错,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用两鸵轨。有的朋友跟我说舌,我们现在用的是石墨烯电池羌乒事,其实说用了石墨烯是对的断罚,但是用石墨烯全部来做电池素啪,似乎从科学意义上不太准确捆峨卉。石墨烯材料尚沤,包括碳纳米管吴,都有它优异的电和热的传导性能檬念部,作为锂离子电池的负极材料添加剂琉徘缴,可以有效的降低内阻眷澜,提升放电的效率横茨喝,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话恃鞋,还有助于减少介质之间的电位舒抹跨,来减轻电池界面的腐蚀性荒。从这个角度上看隆淬犊,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的履睹翟,当然由于动力电池负极密度提高了擎,对正极材料也可以进一步的优化熬,在安全的前提下蒜,所以也可以显著提高它的能量密度攫。但是由此而来带动的是全系统的技术进步渤,就是说能量密度提高了阮挫,同样的电池包里面可能有更高的载电量戮康埂,但是运行过程当中它的热交换量也会增加堤版店。所以在增加单电池和电池乃实常块功率和能量密度的时候灯,还要加强对于电池包热交换距离的研究呜列,来优化提升电池包整体系统的技术珊儒该,它也是一个相互关联的关系如收。    随着电动汽车的发展册办,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计砍。比如说电池包往往布置在底部篡那,夏天路面的热辐射还是比较强的淳萌迪,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理啪危,从结构上来实现电池包的冷却汲,因为我们现在冷却剂就是这样的价巍唬,要把它放在迎风处笑心龟,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计乃稠,电池包也应该考虑到这个里通,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理碾。结合冬季放电的特征咸,我们还应该研究冀混,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制筐去,使它保持在合理的范畴之内呕窟,来逐步的解决冬天放电比较慢的吝、容量比较低的问题搂上。总之说起来奋,我这只不过是一个例子细撵,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础梯堑顷、关键燎、整体的技术统一的来规划和部署式。    上次百人会上我特别提出态坏憾,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术常,带动汽车制造的转型升级双哨刮。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节惕,给我留下一个很深刻的印象妓脐,我和苗圩同志都搞汽车的寝,过去我们焊一个车身500多块钢板焚姬繁,用2000—3000个焊点接在一起筛寞核,加工线上全部实现了机器人铜府。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身湍呕推,一共就45个部件哆乏,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线素琅钵,几个机器人协同操作酪锣。板件和板件之间没有焊接纺挡,就是直接的黏接柑攀莆,加热黏接蜗钝,远远看去就像搭小孩玩具似的熔内,几个东西装起来炔胁。更使我感到比较吃惊的尘诞京,现在碳纤维的车身娄戈孔,已经不需要在现场涂装了蓟,有点像我们当年装修房子茹菩毙,先装地板再油漆目犀奠,现在用的全是油漆地板扮界。现在汽车安装上确实有进步叫奸,所以我也很有感触戈,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新虽较斤,需要轻量化材料的技术松,需要轻量化的设计囤,需要轻量化的工艺扛坦税,也需要轻量化的流程摔啼。特别是现在的汽车产业搬悼嫌,包括内饰座椅使用的材料谱傲,也尽可能的采用可回收沤悲挎、可再使用的材料将,这方面的技术也在不断的提高咖炕,这个应该成为我们新能源汽车发展然懦,不光在车辆技术哨鲍茎、而且制造技术流程方面全方位的提升超驴。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展漂秒呵,今天我很高兴丹举,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车监盾,更多的看到了我们一些辉短铅,像燃料电池大客车的发展妻溪。很多企业大家如果去看的话侣皖甩,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池溉鄙晴,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料使鹤,比如说碳子粒、交换膜渭、双极板诽,以及它的特性基础研究的进步密切相关饱滥顽。实际证明逢报顿,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中卢夏,也具有自己的发展环境的优势程。我们要借助这个优势来推动我们的发展类融。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系码釜,我们是不是可以考虑睛抛踩,尤其是在燃料电池研发的初期肚旅苔,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用剔,这样可以有电的时候就充电仇、有气的时候就充气贡,按照它的发展各取所需吵没乔。实际从技术进步上聘,技术发展的本身乡邵仍,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用袒,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展谢,对于延长它的寿命非,对于减少它的燃料消耗计抹,是很有帮助的奠。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用嗽,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用挠钞,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处勉然。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点拐垂狠。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域褥,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向悸航。当然它们也在考虑送碉沃,我们怎么样能够更加适合中国的特点监柒墙。我们还不能忘记中国还有一个优势歪,我们在电动汽车走向市场的前期垫饱俱,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用年,先在公共应用牛剩娘、出租应用上去使用晾媒,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广斡褂汀,因为我们不可能全国铺开的建加氢站肪颁,必然有一些城市就可以走在前面啡,又可以来推动健康合适和快速的发展赁慕戎。中国“11?11”又是一个新纪录观雄,信息产业台、网购变成了整个市场销售的主流玲锚刑,我们看了看胚,2016年快递业高速发展抠矫瀑,中国快递业总量超过300亿件垂床懂,平均每天8200万件包裹走在路上瓣,用于业发展小型物流车清洁剩、高效的运营业应该引起我们管理者的重视卿稠。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领查瑟看,有了高端引领就有了有序的发展仍恫,放弃了高端引领就会低端充斥迁捣慷,所以从这个角度上镜乾,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色精帽化,争取使我们的汽车产业走上高端引领换潮喝、创新发展的道路上崇荷。    在燃料电池汽车发展的过程当中醛,深入开展了国际合作帆。我们积极的参与了国际合作履呢氦,开展氢燃料电池领域的技术合作台沤瞧,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目攘,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议染鹊奋,组织国内的企业阔,开展深入的技术合作疲碳。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织诡箱,定位就是要建立一个覆盖全产业链噶斑、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织啥晌泊,在中国发起但并不局限于中国棚旁霸,积极组织管理以及运行机制的母艰,要按照国际组织来筹备帽搅、搭建帘。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池涕秤睹,因为燃料电池实际用处很多权退潮,比如在通信基站鸿、备用应急电源穷芯桂,随着我们移动通讯不断的扩大汗,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放番舒孟、包括更新獭须,都值得我们重视把史,包括医院的应急电池番暮、安全防卫挂孤逗,包括我们最近在研究深海运载恭孟,也完全可以使用氢燃料电池惰柒,燃料不是电池擒,实际是一个发电机僚,而这个发电机可以用在各个地方小目,最重要还是零排放的清洁能源泛搬逃,效率高漆外,能源密度也高笆伶剂。 第三惯,深思熟虑勒传化,把握好智能化的新机遇烽。    近几年来痛,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展畴。比如美国贾米圭,白宫推出了人工智能的新战略昧,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划狸十茸,欧盟也推出了智能汽车的技术路线抄漓髓,包括日本的创新战略规划惧阮。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会窃,这个时间恶补了一下人工智能的技术降。中国工程院最近技术指出旱牟烂,人工智能即将进入新的阶段魏娃,人工智能发展有四恳残痉、五十年代了鞍,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展辞檄踞。但是当我们信息化日益普及胜,移动互联网及庙、大数据竭菏扇、云平台的发展操屋兽,信息环境剑、数据基础酪扯、目标理念佩襄题、市场需求都在发生不断的变化骄李,将推动人工智能新发展腑美,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段短。因此伯摄,发展人工智能也有利于改善人民生活地坞匈、提高经济发展的水平魔吾架、增强社会治理的能力品寿、维护国家的社会安全衅梅。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图驼烂,但从各国的共同概念和我们的研究朴,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素稿。第一你卞搔,要降低交通事故和伤亡人数隘。美国的报告提出来糕,美国每年有35000多人死于交通事故欠冷烁,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的芒烯耸。第二艰,要应用低碳汲、零排放激、环境友好的运行环境场廷。第三棋,便捷丰苹,要降低驾驶强度仟,提高交通的效率碱。第四片坏,要推动共享翔,提高车辆的利用率密谰共。其实我们现在不得以所采取的一些限行嫉窟添,包括交通的拥堵鞭,都降低了汽车使用的效率俱节葡,所以从这个角度说起来狭统寄,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的来改毯。还有另氛彩,牵扯到公平出行容煞故,随着老龄化社会的进入邦扁据,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展浚袄。    关于自动驾驶汽车研发进程眷蜕,好几个报告鄙,有的人说无人驾驶酶沥独,有的人说自动驾驶蚕祭,有的人说智能网联汽车悍钳复,都提出了汽车发展的里程碑敦,我觉得无论叫什么汽车人,都是说了这么五个阶段考凛夹,辅助自动驾驶嫩郡、部分自动驾驶枚、有权限的自动驾驶瞎拦杀、高度完全的自动驾驶阶段缚,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点徽,比如说在辅助自动驾驶方面帅,怎么样能使汽车感知周边灰,科学决策捻茸,及时反应淘痞。比如怎么让汽车能够与互联网连上钒,最后有条件的自动驾驶还得考虑车彤播瞧、网窗、路的联动钾,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系创入棚,就是人叫母馈、车挽、网书响认、路的一体化轿突按。    辅助自动驾驶碑矫兑,实际这些年是汽车界一直研究的重点欺,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多炔宿稗,有雷达垫弄,包括现在有毫米波雷达姥,摄像头辞添,对外通信系统哼,包括定位馈。与之相应的壳晒,刹车疼韧喇、油门攀侩、电子稳定系统碾惰疯、电助力转向等这些炽,实际在关键体系上梨抛乓,传感系统抄晌、操作系统叼眷牵、中间和决策系统的研发品,其实这件事也不是现在的新形势疤,早就在80年代的时候递借,80年代后期就研发了防抱死系统葡关安,实际根据轮子上轮胎和路面的关系丸林冗,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全珊,包括防启动时间的空转飘浑檬,后来又有了电子稳定系统堪,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度绩唇力,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展怯田软。    传感器用到汽车上就有了测距的警示伪,有了它以后盗,在90年代的时候叮豁烦,我在德国工作的时候宦袭,车里边就已经有了尾随自驾取论蹿,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走怯,不用担心怒吾僚。最近我看到了我们国家的好多汽车畦蒜局,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应歧,一旦接触太近都会自动加一下速讲昧。包括我去年去参观长安稍,他们也给我展示了自动泊车系统鞠破急,实际自动泊车系统我们在德国工作性概,90年代后期时候就有这样的设想床断,2010年我到德国去访问的时候诚,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型瞬姑。实际很重要的意义械荒幸,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起嫁鸿瓦,也得到了发展妓栋菲。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能韩烩磕。    下一步就是智能网联峦贾渐。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西促、看到自己看不到的东西彩,90年代初期的时候郡趣辽,堵车情况有数字广播米,数字广播就和我们一般的广播不一样片,随时可以呼叫堵车的情况董莆赐。后来有了数字地图和卫星导航烩,就形成了第一代导航系统胁,第一代导航系统并不知道路况的变化申氦殊,只知道路径的设计钢特。然后就出来了联网的导航距黔,这也是这几年我们都经历过的事屁茸。上汽这次和阿里巴巴共同合作醋,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张东愧介,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起谱敬,这样坐在车里的人筏妇际,通过导航改、通过云平台就可以获得各种各样的信息茸鸡,比如说动态的导航刑羌、比如说加油充电站渡拍邯、维修以及各种信息的进入凉省巩,使汽车的视野得到更大的扩展胺港。但是真正要做到智能的网联汽车毙湃诞,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键铝,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来摩翟噶,这就需要我们把各种信息交汇在一起轨搁坛,来实现智能的决策控制范。这件事情说起来好像很容易聪戈撼,实际也有很大挑战修。现在我们一个汽车里边有两菊、三套信息系统沟,有车载的信息系统磷娃,还有驱动系统的信息系统讣侈譬,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通泊涩甘,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程廷地,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯畦螺佰,人得到这个信息以后会做好这方面的准备帽沮,就是快到地方要进行减速蔡掇皇,但是如果你让它自动驾驶的时候抵沏杠,可能它就很早的根据外界的信息来判断迁捎,让它调整好姿态的史、减低速度教酵察,进入转弯以后在弯道里边再加速袒趁械。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段翟戳鹊,这种例子比比皆是肃维惭。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体酥慧。因为我们电动汽车从电机绦亩坍、电池裁械、电控开始倪,电控第一代做的第一件事烫壕,就是通透的动力驱动系统的网络罐赡,就是第一代的CANBUS系统该趴,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制拦矫,从这个角度上说起来钨兼,电动汽车是自动驾驶的最佳载体蜂善。    当我们实现了这些以后舷涝,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战刹报峰。这是我们常见的北京交通的一种情况垦,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号光,去识别各种各样的高通罐狮,做得到宛,但是不保险添内潜,这样可能我们就要有这些信号的发射器得拨鞍,让汽车能够知道这些情况晒。如果再想使它往上走裸判,能够实现部分的自动驾驶静,它必然会应对我们的一些常见的极端情况汲蜜,比如说晚上的雨雪路邵,比如大雾弥漫的时候携蒙犁,比如尽管天气很好令奉财,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰悸瞧酪,这些情况都需要我们去应对掠,其实道路上也应该有它智能化的装置策辽烈,就是说有自动的能见度感应器频誓兢,应该有道路结冰的感应器剑,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全栖傻。我觉得自动驾驶最重要的还是安全谐唐,安全是所有发展的主流淡,而不是时髦弘脐尼。我们在做任何工作的时候楞,必须考虑人是坐在车里最宝贵沸、最要尊敬的东西廊,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全级、人的便捷床涛霓、环境的友好和共享七入扁。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统垄,来推动我们的发展惟去烤。    因此邓,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三骑嫂潘、四次交流涟椽,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议沧频惊,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构沥,这个架构的着力点应该在车载的平台蜗偏统、在网联信息蕉攫席、在智慧交通的发展附,我们要重点发展的是车辆的关键技术翰宏、环境感知哨、智能决策和、执行控制李钦井,我们要对信息的关键技术哀粗菜,V2X通信甭圣瘟,甚至于将来车对车的通信系统晾览械、云平台罗、大数据请酷、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制屯孺,这里也有很多不同的东西湍墓。我们还要对基础的关键技术脐,高精度的地图瓜、动态路况信息盯酵臣、综合决策和操作系统红散。只有这样卞仑,把人龚、车团胃、网馁浑、路同步的推进枷醚,才能够迅速的发展诲博,否则又会碰到先有车纫、缺充电桩的情况豹苇,所以需要我们今后的发展当中更多恢鞋彻。与此相关的技术独勤丛,检测系统捆思,还有一些法律法规体系祁,一些基础设施的建设床骇,可能还需要更多的发展瑟。 我们必须要精心规划偏、协同创新掇齐捻,来研发自动驾驶的新技术损壁艾。    一配捅牵,安全回、绿色泊、便捷鲍纹汾、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标旅。    二狭匹,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉囱擂讥,多领域技术的融合纤铺,产学研各方面的合作恰骨沽,要着力推进协同创新俊,这里边由于它是一个企业的热点仁沧皋,所以企业要成为技术创新的主体链缴。    三股,企业为什么要成为创新的主体匿?我看了很多规划赣吃,从现在一直到2025年械、2030年呜。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就健伯,但是可以实现沿途下蛋沉泞薪,从过去当中但疼,无论是防抱死系统别椿、电子稳定偷、测距警示湃蔚陡、避障反应人高腿、自动泊车都是发展的热点力,每个技术都带来了商业回报斡,包括我们在信息系统烽口,包括这次互联网的技术丧筏恋,上汽互联网的实践汀起病,也看到了我们惯逢耿,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高奔,只有以企业为主体贺,不断有新技术发展捻乐逃,使它在使用当中获得使用届号,就能够推动它的可持续发展烈燎江,所以它不是一蹴而就的事居,是我们长期坚持的一个任务炕。    四荚,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体昂,新能源汽车重点研发专项要广聚众智汝禾、精心规划揽藐,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础负。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区辈为,我也是觉得有一些东西包括基础建设拧部臀,也应该放多这个测试区里面去谰懊屠,使它在真实情况下运行赔,才能得到一个健康和全面的发展挠筛。    最后我想说辈饯,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展侧烦惺。其实我们用了十几年的时间实现电动化扛聊,推动了产业的转型痰,随着信息产业的发展蹿,网联催生了新的业态驹林,产生了新的服务业妨。轻量化带动的不是简单材料的替换哦绞,实际是对汽车产业的一种升级井、一种转型衅莎斥,同时领戳,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设裤乱,充电网服务体系的建设犬,可能带来何止几万亿的新的增长点痞。我回忆使豹惫,在经济工作会议上总理说过一段话炯,“实施创新驱动战略的发展屏化,既要推动战略新兴产业蓬勃发展违蔑,也要注重用新技术蚂砰夸、新业态来全面提升和改造传统产业馈夸玫,带动产业的转型升级臣衡。”    作为结束语我想说雇捅,回归一下新能源汽车取得的新进展紊,下一步还是要全面落实政策氖藤道、着力开拓市场襄核态、建设基础设施恰粒敌、创新商业模式芯惕,把握好发展的先机凤。我们要针对市场的新需求杜枢莫,深入基础研究麓钒,攻克关键技术铺,完善系统能力牢糙,着力提高产品的质量和效益篱。要把握好汽车智能化发展的新机遇短裸,要系统的研究梦负巢,精心的规划巨授势,要鼓励协同创新企业主体垃薪镭,大胆的尝试闪,来攀登自动驾驶技术的新高峰怖梢,要凝心聚力巳氦壕,发动优势鳖,动员各方力量芜,完善政策措施胳暮,营造更好的发展环境陶让荚。    谢谢大家!    (根据发言整理稿,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编我焦唤:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉懂林心: 陈理事长谅嘛,各位领导溺、各位朋友轻、各位专家必萄俺,今天很高兴跟大家交流一下我的看法赖爆拈。我今天的题目是四网融合财,什么是四网络荚?交通网店郎、能源网废滴忻、信息网波、人文网侩挖辆。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具侣蛋撂,电动汽车是一个能源的载体青,又是信息的载体撬凛砍,然后可以作为人文的载体息。四网怎么融合醛瞎?怎么发挥电动汽车的附加值伤梨妓?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦墨痕搐。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系次,能源跟信息到底有没有内在联系仇曝抚,我提出一个储能熵理论供大家思考摹。    我思考创新的要素瘫截齐,要创新首先要解放思想先。解放思想要学习《易经》的精神臂,又要学习西方文艺复兴的精神菇秃。《易经》是一个太极钳锭,太极里一半是黑慷茅、一半是白吝,但不是直线诽,是弯曲的复秦新,黑可以变成白宠骡,白可以变成黑厦,黑中有白耗凭饱,白中有黑撑推说,跟它对应的黑就是黑盼、白就是白魂袒磕。《易经》是变化济播,有时上美防、有时下方茫骂,上时不要骄傲自满奶,下时不要灰心窘店,是客观规律错感,都是周期性的奋滔颅,我们在调整棺愤,要注意平衡动力统一诬滇。    整体都是这样妮,全局都是这样衡醛,今天讲跨界萄,要学习西方的思想就是文艺复兴杰漏杀。文艺复兴的功劳不是在文化避、艺术等等屡,文艺复兴是解放思想冗妥戒。哈佛大学的校训追求真理臂。要把自然界的规律找出来解放思想鲤,自然规律造福全人类瓮床蜜。伽利略建,罗马教皇威胁他麻莱锌,他不怕沥迪,他说地球起源被上了铁塔佬惧。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女颧狠,被叫之违反教义绕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师虑,第一个米开朗基罗柿,他雕出一个裸体的美男子酗林鄙,现在到处都是;第二个大师是达芬奇墨胁隶,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看颂宛翻,里面很不容易秤嗣松,从意大利借了很多达芬奇的作品恒标。达芬奇不仅仅是一个艺术家吮,也是工程师;看他作品篱,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生来癸,第一个从事解剖学碴。    解放思想考虑全局的问题富冲。文艺复兴第一要全局思维壳保,第二要有天人合一的思维悄秽孪,第三是环形思维毋趁。要考虑全局思维触胜缺,今天做电动车目标是什么汕?有什么经济效益漠、环保效益唱氯另、能源效益甜倪炉、民生效益李讲瘫,总体总目标要搞清楚拾,一定要有全局的观念辈敢竞。特别搞智能汽车全局性更大激题伞。另外要环形思维戎,要反馈佃境。然后是循环利用的思维沸。    创新锣舍,我把创新的要素跟大家分享一下高剁挎。首先理念是创新之魂计。理念有很好的氛围隘,有了理念才有创意磺试杭,创意是创新之源洞。还有人才甸雇联,人才是创新之本夯。怎么能有理念祥泼泡?要有很好的氛围琶潘,总结第一方面是合作精神及川盟,开放钵、合作炬卜撵、包容泌叙,双轮驱动萝拳苛、增值驱动趟、市场驱动髓,通过市场的倒逼房。然后要有完善的知识产权保护刻唐,还要利用网络大数据给我们带来的好处豆党。今天创新制高点是跨界融合吠。跨界包括国界的跨界和地区的跨界丝稻。“一带一路”我认为是跨界融合体胚,一带一路是西方的伊斯兰文明蚊吠,还有它把科技拌悸、技术窜、经济挺、贸易连在一起疟敝妇,所以我们要发扬一带一路的精神炊会。我是福建人也是漳州人蛔辱,一带一路开始的是致┣粒和下西洋靛勒地。我们要跨界融合恃。    我接着讲智能汽车苔逞敦。智能汽车首先要有解放思想歇、全局思想考虑问题撂香天。三个C熊诗,第一个要连接起来何复,第二个连接是要协调要合作潮渺,1+1>2棚,那就是《易经》的精神浩瞄。第三个逆祁,今天的连接是移动的连接洞森醒,还有MOBILE刨聊虫,MAN TO MAN信凳、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来模魔。    今天电动汽车很重要的一个厘敛额,大家买得起用得可靠槐句镭。智能化以后妹户碱,因为有各种各样的基础设施和商业模式东,我不展开了杠陆放。    从电动汽车变成一个智能的汽车攀蓉,从智能的汽车再变成一个智能的交通舅,从智能的交通再变成智慧型城市豹。我们附加值可以产生很多剔临咖。根据《易经》价值精神赌憨固,通过交通网耻禾箱、能源网牟鞍、信息网挎浩、人文网可以产生无穷的价值机会女卢色。利用交通资源的全时空动态感知筛梯拼,交通工具的全过程运行管制徒爽,无处不在互联联、感知步诉潦、管控和服务奢。    怎么布局珐此顶?怎么把电动车进一步变成智能汽车贡爆,如何布局智能网联汽车技术嗣旁?我认为酗钡,不但对中国兑,对全世界都做出更多的贡献俺垂十,第一是制定网联汽车法规标准旅扰紊、智能技术颈搜糕、环境短、HMI技术陪塑、空置执行技术糙滤瓢、智能网联的实验皖窝沤、网络和信息的安全诚。    怎么做到网络和信息的安全碴酥?这是一般的云戎,怎么把一般的云变成安全的私人的云姓乡币?有很好的结构奸疏,处理器行殴钾、传感器胆挺,不能把所有的数据放在上面可能要分层次赖。第一是收集材料儒,就地处理理拌。第二是从收集材料到云之间要慢撅,一个是单点控制辟烁彤,能量控制或者功率控制丹。一个是多点控制现襄,能量控制或者功率控制请叫,这是全局性的殴焙。要及时处理摄,要经常互相认证菱毕,变成安全的云聘。    跟大家分享一下我做的一些工作尝藤。怎么从理论上去证明这个是可持续的势须苛?我一直在思考所有的工业革命芹几肮,基本就是能源更新肋睦。第一次工业革命隆山肚,瓦特发明蒸汽机貌刀,电话哆镶。第二次工业革命坏履,美国抢占先机陌钒驰,电气化昧,主要能源专项与信息建设土。现在第三次工业革命来了谢拘倦,中国能不能抢占先机捅?我们要做新能源散太坝,信息大数据时代滔锹,我们百人会能不能更好地发挥作用狸妨梗?今天早上的研究会很好块,我建议做一个尝试的机构势,每年召开百人会国际研究会议澄滤,形成品牌呸。    信息跟能源能不能有机联系起来呢加趴撩?我提出储能熵的概念华。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量汀卜惨。一个系统里面假如是孤立的廊凛间、系统是不可持续的僳耸,一个是做功淘假、一个是废料是不可持续挤。如果是物理系统鲁开,分析储能熵磋渴撩,熵代表可以再利用毋尸芹。总的来说铣,一个系统熵不能增加闷却,熵要减少丁,熵减少系统可持续砰儡。熵是储能熵苯赡,熵是不用的熵帆毁翟,下一次可以用犁独吮。总的来说熵是在减少钵聪。    包括中国的历史别嚎,中国封闭的时候中国就不可持续靖陵,中国开放中国就可持续淌。近亲繁殖以后熵增加不可持续醇。系统要做可持续性季柒,系统熵要减少派,你的收入不能是单一的汕五、不能是孤立的系统遣儒。因为一部分是做功篱暑陇,一部分是废料疥裴堤,从废料里拿出来蹋撤操,通过证明熵减少疼蛋率。从废料里面可以再循环抖癸,那么你的系统就可以持续了挖氖物。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来始先,后续需要时再利用的能量的熵檀,通过储能熵概念的引入柬徽兑,希望用来解释可持续系统的演化过程结。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态蝎立。    综上所述扦涂袍,不管系统是生物的或人工组成勺登级,维持系统发展的条件具有外界能量的输入滥娃。所以为什么分布式能源的优化是有理论基幢恪,而这些系统工程特点是欢,即使在系统研究过程中写檬懈,一个熵有增加的过程凤,总体在系统不断迭代发展的过程中安崇酷,系统将进入熵减的状态集前壕,因为系统具有自己生成复熵的能力圃巾,从而保证了系统的可持续性碧及。    应用在电动汽车艾潞,这个是分布式的发电瘸芒萌,这个是分布式的负荷叙督得。电动汽车就是分布式的负荷高,还有分布式储能形龟,电动汽车有储能胁履藉、有电池狈豁。电池可以双向的割,分布式地发电票了、分布式地负荷捂清,在分布式的储能惭,这三个系统可以持续方,这是我要证明出来的透沏。我证明只要你的熵是减少的挠。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望接钵。    感知氦玫、认知丁畔、行动师,不断可以纠正人的行为套毛疤,比真正的司机还要好钵。    最后蜜妥葡,希望我们以后的交通系统是舒适的抗伤、生态的鲍刊绘、方便的和安全的澜。要做到这一点孙静惜,什么是成功狄垛平?因为里面的成功是3个S恼涛,SUCCESS谎,在S碧瞥憋、E里面画一条线都是欧元跟美元懂,今天是国际合作陇,虽然人民币还不是何,是一篮子化的煞剧睦,人民币准备好了桓。ESY就是人民币食。    要有六个眼睛赖筏虾,有四个眼睛不够据溃派。第一要把眼睛放在前面解放思想痕乳。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维脆祟佃,电动汽车下一年布局市撤汤每睢,也要有前瞻思维不。眼睛放在后面汲取历史教训裳拦,要有全局观念荷荡。要看到旁边的需要宛。然后要把眼睛放在右边学习欧美筐扮讥,不得不承认高端人才密集地在西方逼。所以把眼睛放在西方学习分,它沉淀了100多年荡溶。四大发明中火药是中国发明的肆贿,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的磊订。全方位都看到了焊护,所以英文眼睛叫做EYE劫古。第一个I是Inspiration奢,有了激情可以有想象力屋赏,然后有创新悔必年,但一定要融合痕涣骸,一定要集成痉阮嘘。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题弓捶弟。科学要把自然归结起来拾贬,工程有十几种苔贪,要把科学茨面、技术挪、管理结合起来那就是工程蛋壳,那就是要集成琴嫁。特别今天要跨界地融合欣喊寞、跨界集成广露,这样才能实现故。但没有钱也不行巨,今天招商局也来了很多金融机构钝附尾,要融资寥曝。    谢谢大家!    (根据发言整理那,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侍聊妈:李芳" "   回顾已经结束的2016年盖,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展拨默。在政策的全面推动下涎抄棉,我国电动汽车年产销量再创新高捐,达到50万辆左右急,充电桩数量达到20万个蛊枢偿,遥遥领先于世界各国歧虎。更为可喜的是涡钩恢,在规模市场的推动下拇氯权,技术创新全面展开禾,技术进步全面加快隧吝,正在全面逼近世界先进水平蠢悔烷。但是切,在这大好形势下兑杭罢,质疑之声渐起石卵巍。比如奴,我国电动汽车发展主要靠政策推动寡突,能不能持久疽梯划?政策是否过于宽松苹扒,以致于出现骗补情况宽椭?另外骑哩丧,由于发展形势良好尽如,一些激进的观点也在抬头挞。比如即,要挡住国外产品进入中国市橙善淙谩,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车呵吝,准备放弃传统燃油汽车珐。    作为一名资深的亲历者桓臼贾,笔者认为斤咯,在这新旧年度转换之际航,有必要分析我国电动汽车的发展形势虾屏估,梳理其发展历程琴膝,以利于业界对形势有清醒的认识舱冉、清晰的判断翔,明确今后的行动方向斧跨渤。    一的、我国电动汽车发展形势良好    当前齿确童,我国电动汽车发展形势良好悼,主要表现在两方面溯删楞:一是电动汽车技术创新全面展开物扩,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快搜,技术创新和商业模式创新层出不穷磺巍。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面任唐,比亚迪勒骇心、北汽酶并、江淮裴、上汽等都推出了极具竞争力的新产品獭。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车算擞谈,而是专门设计的电动车渡,续驶里程达200~300km甚至更多敛搂珐,能效明显提高失鲁陆,动力性镶箍逆、平顺性谴酿萄、舒适性劣、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平康汉。事实上嚏,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布嗽摧,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市橙。另外伺,我国电动大客车产销毖骂故、应用占全球份额的90%以上节,技术达到世界领先水平陇黔划。    在动力电池方面拳深屯,我国产量已超过日本诵、美国骏、韩国凑,跃居世界第一挛,且市场份额超过全球的1/3绕熬步。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面靖挽,呈现高能量比嚏四攘、高安全性鞋、高功率比等各类动力电池全面发展的态势拒譬雌。同时孤妹慕,产品水平迅速提高滩毕复,与前一年相比割,平均能量密度提高30%摧辱胎,成本下降30%左右囊嚏系。    在驱动电机方面桓,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机儒,总体性能进一步提高娄,成本下降30%左右瞬。在电池管理系统膳坞、混合动力系统相、电动助力转向蹿热、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面苹,也都有明显进步倾弗扳。    在基础研究方面吝,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌年惋。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展星纳,电池热失控栖拍、硅碳负极材料嘎蹭、耐高温隔膜等基础研究进展也很快蛋设。    2. 充电基础设施建设加快遣,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下额刺,政府有关部门出台了实施细则列,多个地方政府建立了城建比氖、电力卿、规划等多部门联动的领导机制挞牢宫,大大促进了充电基础设施的建设速度驳。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上菩疥,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计歌厂梨,我国充电桩总数超过20万个笨碌略,远远领先于世界各国墨。    在市场带动下扮吕,技术创新不断涌现赡兜蹿。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术脯怒、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法鼓艘、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术谰漠、节省设备投资的车端交流快充技术踞、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用策传炼。    在商业模式创新方面酬互,呈现出各类优势企业多种形式合作寥,加快充电设施布局睦钢惟、建设兴汕、运营的趋势冀。众筹建桩哼插、合资运营岛蹬、利益分成等运营模式迅速发展乘郸,公交车迁、环卫车犀岭秽、物流车绞、出租车罗订顾、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模秘,广告推送散橡堑、免费无线热点接入等增值服务开始出现耍。    在互联互通方面架,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施杀丢,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段吃筏,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成桑忌,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定猎,以企业级厘冗、城市级监控平台为基刺恪,与工信部新能源汽车监控平台实现数据晾惟彪、信息互通的国家信息服务平台即将建立透脚祷。    二莆、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说殿,我国电动汽车的发展道路与美国排晶侩、日本痞、欧洲等国家和地区有所不同咯禄钨,主要区别有两点媚。    一是政府干预模式不同燃。我国采取的是政府强干预模式枚,政府进行顶层设计乏埔,制定国家发展规划渐诽,多部门联动制定全面的鼓励斤、支持政策型,并以限购城市和公共交通为主形成较大市澈汀,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车悲檬,在市场发展中不断加强研究开发沽斯,技术水平逐步提高;同时尖,充电基础设施建设逐步完善石。而美日欧政府多采用弱干预模式邓颗,政府支持共性熄、基础技术研究颠椭白,给予一定的政策锯灭吹、税收优惠溃豢,逐步培育市嘲 ;企业则根据自己的战略规划估凳,首先研究技术弘,同时有选择桃驾龟、有重点地开发产品泡茹。    二是企业战略不同奴。我国企业多为在政府引导下被动式发展岸壳,初期技术积累明显不足妮宦饭,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显糕,产品方向受政策影响大搽糯谋,各企业虽进度不同氢,但呈全面开花之势传馈幂。而国际大公司多为主动式发展拷,厚积薄发署,技术有所侧重碉碧店,产品形成特色藕帆,如丰田的混合动力和燃料电池惟嘛墙、日产的纯电动羌、通用汽车的插电式缸、宝马的碳纤维轻量化技术等乌号够。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点湘闯咯。中国模式的优点是市场拉动技术发展吞涕芜,不受油价等其他因素干扰怖将,迅速形成规模市炒荨,全产业链技术进步侵,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟线,发展中有不协调情况矮立,如充电基础设施滞后坎叔,部分企业盲目跟随磋,发展不扎实哄磨,少数企业以谋取政府补贴为目的岔碌踞,甚至出现骗补情况攫。美日欧模式的优点是技术扎实耸,发展均衡;缺点是市场发展慢狭,产品更新慢秸仿,影响技术进步套,受外界因素干扰唯柏,如油价低迷则市场难以扩大弄氖履。    笔者认为侈,中国模式适合中国国情艘杠。我们不应过多盯住充电难香匹、骗补等不协调现象暇疟,而应看到正是现有模式才能形成后来居上扇宠、技术追赶的大好局面很。从另一方面讲侠,中国模式也有赖于我们的制度优势疟,只有中国的强势政府才能如此运作刺,很多外国同行都很赞赏壳、甚至羡慕中国的条件号岗蚀。    另外纶但棠,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面芭什,近两年有明显变化刑。目前已经形成各大公司都在研究电动技术桅、开发电动汽车产品热,而且各种技术路线都受到关注的局面钞。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出牧详。中国各大企业都重视电动汽车没有错枚,在现阶段已不能算分散重复懈尝,但难处在于电动汽车不好做匈含,需要有很强的腾涪、全面的技术积累和投入玩。那些技术实力不够的企业焕,在电动汽车这个高难度“弯道”面前蜂,不应存有“弯道超车”的侥幸心理廖喷爱,而应准备应对“弯道翻车”的危险颓柔每。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过核,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时冀,可分为几个阶段特岗:当市场份额超过1%时斜,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%辈,则意味着市场条件全面成熟敢配。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年伯,又主管我国科技工作多年茎,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结善鲸滦。    对照电动汽车的发展河懈迸,在我国粳,市场份额已经超过1%;在美国和日本较鸥巩,即将超过1%玲。这说明局,电动汽车技术正在接近成熟瘁楔。笔者冒昧估计恼理井,大约再过5年左右时间桐聚,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题低,其他性能与传统动力汽车相当算轮,加速性优于传统动力汽车吵,成本的差距大幅缩邢衬薄;再过5~10年时间撕拾,电动汽车性能可全面赶上畦、部分性能优于传统动力汽车癸涵抨,成本与达到当时排放色、油耗标准的传统动力汽车相当排饺。但即使到那时超,传统发动机也不会消亡坎撵稀,而是电动驱动与发动机平分秋色先本,或更多的是融合发展古晾擞。基于以上估计坞氢,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车池匙凡,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车盘,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展全化事。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作悉缆,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理韧把。2009年瓣,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研烽庭狗,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告紊坊。回首往事俄,扪心自问纯骡,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的崎虹。至于些许不协调现象翅,是产业发展过程中的必然踞茧禾,是白璧微瑕獭、瑕不掩瑜隙糜赎。笔者断言授详,按目前态势再发展10年尉,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界猜铜,并以此跻身世界汽车强国之林乾慷。    三谴宛、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一耙本磕,整车生产企业要更重视电动汽车架奔亥。首先要制定好发展规划和生产布局垫妓,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视菠绕,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调苯,不能两张皮赡辖。其次要重视研究与试验世,需建立完整的卫、一流的研究和试验体系说,规暮揖拇停和水平应不低于传统的发动机和传动系统芯弧解。电动汽车相关技术发展很快涛,要靠自己去研究发展番烧,别人的经验会很快过时玛氮芜,更不能只靠“挖人”搞产品睬贩脸。再次要全面布局电世捐,围绕全技术链开展工作缝雷,不但要重视整车开发哺,还要研究电池和电机勃床姐,重视电池管理系统略,这是当前我国的短板筏补,此外还要注重轻量化和系统可靠性埠。    第二炬,要建立相应的零部件体系块。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱实惩,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的踌聚,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展帽示河。    第三度吝,要开放发展垛。需鼓励境、支持合作伙伴引入先进技术和产品扣,像华晨与宝马蒲、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好趣缓。历史将会证明彼窜,开放发展电动汽车会比关门发展更快看掀囊。更何况蚕,在全球经济一体化的今天管,关起门来自己发展是不现实的狭煽。    第四融港迁,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作瘦。今后相当长一段时期诧可撬,将是传统动力与电驱动并行发展问商班、融合发展的阶段相,单搞电动汽车很难成功碌锻啪。对于只做电动汽车的特斯拉蛾,笔者并不十分看好檬富狭。    2. 对产业界的建议    第一讳鸡限,要加强合作胸轮。需沿产业链操屉豌、跨行业合作权欣擒,整车企业要与电池企业标、电机企业喂泉小、其他电动系统生产企业深入合作疵。以动力电池为例可枷,需要电池设计与正负极材料碧昂、隔膜热、电解液榷欣、电池制造装备锈、试验装备酬沸譬、电池管理系统全面合作翰郸社。优势企业和研究单位要分享成果马拈芦,互补短板凶。我们一定不能辜负当前大好的市场条件欣,要形成轰轰烈烈的大协作局面申嫡诽,合作创新差钞势,百舸争流套,才能迎头赶上并超过世界先进水平朗陋。    第二淬岔妈,要注重实践块具凛。汽车产品与其他工业产品不同胎让,一是使用环境广且复杂湘九,二是生命周期长土,三是对可靠性董巩屡、安全性要求极高帆锚。这些都决定了仅在工厂损、实验室不可能完善产品扁,必须通过多轮的使用实践扔考。与电动汽车产品研究开发相比拇书,充电过程更需要实践绕氨琳。像电动汽车充电过程这样长时间礁猛钦、高电压旗、大电流农杭、室外丛、无专业人员值守的工作状况钵米究,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验多蒜。    第三娘,在充电基础设施建设与运行中姓,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善德谢夏。充电基础设施建设是一个新行业胁,在管理上涉及电力梦角咐、规划牛、城管硅鹿、工商管理等多部门臣什匣,权力交叉歼腹八,管理流程各异;参与者涉及各种所有制嘘尺理,利益主体错综复杂辱侣。单靠一纸文件不可能面面俱到弯,必须经过相当长时间的实践舜,完善流程颇杯冬,积累经验妨测。    第四邻蹦,要加强标准化工作藤崔幕。领先的研发泊圭美、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基唇,而及时总结经验罢朴狭、制定标准又能为继续实践拐梗、创新提供重要保障蛊顺。当前男陶,恰逢政府推进标准化工作改革海,要求标准化工作密切结合生产慈抱珐、创新实践磐,要求鼓励发展更灵活裴肛奠、更接地气的行业标准磋、社团标准及酒。对此骄罐,业界应给予足够重视朵。    3. 对政府的建议    第一玲,要保持政策稳定秒攫叉。正如前文所述弘,我国政府的强干预政策非常正确低,发挥了制度优势蒂极,已取得很好的成绩蕾繁爬,应该继续保持骸论。电动汽车的发展涉及多个行业海较危,需要长期积累吐竟,需要几十年的时间才能成就大业娟烁毯,切不可存立竿见影经四、一蹴而就之心弛孰甸。    第二导,要及时对政策进行微调和补充完善衰。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列劲迁鹿,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴该腔狗,又由于此项事业发展快桔沽煞,新情况静焊、新问题姆、新技术层出不穷辆烫,因此及时应对啸下、调整冉涛、完善是必然的瑟饯爬。    总而言之裁,我国电动汽车产业的发展已走上快车道毯浚,迅猛发展正当其时蔫谢。笔者衷心地希望朝野上下侧景恳、业界同仁能认真努力工作桓妥,自信且坚定发展浑。假以时日添,我国必能引领世界电动汽车技术潮流腹,并以此为契机缸,跻身世界汽车强国之林沟。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编父崩嗅:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年乌,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年嗡弧。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题谷,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日蚂画诺,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示涧次。    他认为阿忙,现阶段镐,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题书残拌,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配盖擞废,但从长期来讲脸练软,新能源汽车技术发展路线要从电动化皑滔哄、轻量化车售、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合熄、轻量化与制造生态化结合邦、智能化与网联化结合冯揣。    尤其在电动化方面粉司,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车钮骚,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力屡堕乳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力牵挂羚,就是家用主流A级轿车弯兴,在性能价格比上与燃油车竞争寇。目前全世界都在朝这个方向努力够,如特斯拉Model3勉、通用Bolt随垃,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车廓童此。”欧阳明高说擎鼎。    欧阳明高说期,但要满足这个要求搞握,电池必须降低重量部、体积以及成本洁缄。此外歌玫,电池的比能量必须大幅提高适歪,达到300-350瓦时每公斤仇花,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标下形忙。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知瓷纬垢,锂离子电池发明至今只有20年伟溶搭,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年巳蓝,2007年第一次在日产聆风上开始使用恒翘孰,可见动力电池的进步非常迅猛欧墩。”欧阳明高说苍松,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期妒顿。    但此前辖俱,主流的观点认为污叼,纯电动车跟其他类型电动汽车相比揪,从性价比来看吞悸酣,其优势主要体现在100到150公里的里程范围馆订,但现在随着锂离子电池技术进步琉淌笔,里程提高一倍侵混蝎,即在300公里的范围内算酚窃,仍然在性价比方面有优势耍。    从技术上来看店卯欺,在单位重量尺磨、单位体积下储存的能量越来越多鸿,成本越来越低咯冉,才能体现出电动汽车的水平和技术围。    一个好消息是估录,我国电池成本每年大约能够下降20%豹犊。据介绍度骨帅,五年前滦苹,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元委,去年平均价格为2.5元左右颅渭伶,2016年为2.2元肉,考虑到大量的电动汽车是大客车帘贾,其电池价格相对会比较高一些绊砂赌。    “现在国内开发中的电动轿车愧,最低的系统成本在1.3元每瓦时咯身,单体成本在一块钱左右膛圣吕。美国通用Bolt电动汽车甭,单体成本为150美元一个千瓦时孺匈菩。”    如果按照这个标准瑟绕,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到酗,但是按照现在2.2元岭,逐年减少10%到20%迟理,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现匿磷。    “加上循环再利用做到1元勉,也就是说蠢,一千瓦时电池一千元人民币之内疼,是可以做到的摹。”欧阳明高称柑。    对于具备性价比富,想要具备商业竞争力的A级轿车来说际授膏,现在一百公里约耗电15度铣,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内慑侯麻,接近10度电一百公里年瞬趁。    “要实现这个目标寥恨,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗熟堑。目前电耗的降低空间还很大诬粳。如果能够实现上述目标始物,一百公里的成本约在一万块钱盲,如果电池能达到300公里就是三万块钱喘酞冈,考虑到使用周期内省电和维修省钱禾旁,将具有商业竞争力澎,这是电动化下一步最大的目标静肛。”欧阳明高说虎讥。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出冠。纯电驱动真正实现产业化是在2014年泥擎拈,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长抵牟搜,但仍属于比较粗放的发展模式褥,今年电动汽车发展逐步趋于理性挎僚。总体来看妥募,走到今天潘嚏就,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位示氮。”欧阳明高说苫叼浇。    事实上瞎范订,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一幢鸥坍,由于销量超过全球50%以上葡细潜,在国际上引起了强烈反响佃,无论是政府还是厂家怒透究,都感受到了来自中国率先发力的挑战份。更值得注意的是淑,2016年如德国大众和日本丰田裂可,纷纷调整技术路线甘炉黑,加快对纯电驱动的转型钾。    不过澜睹,纯电驱动的战略目标膝,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展炯盾。对于混合动力技术来说授昂,传统的汽车强国宫、汽车大公司比我国更具优势扑躬盾,如丰田路线就是先做混合动力敖,再做插电混合和燃料电池飘妓。    由于我国率先发展纯电驱动簿疮澄,带动电池产业的发展达到了世界前列超烹,电池产业规模达到世界第一涸去赎,总体水平位列国际前三毕,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平盗港,我国的动力电池产业链驳,尤其是电池材料粱危冉,如正负极材料春漆肋,在国际市场上的占有率第一小。    “在此基础上恨攘,我们以纯电动力系统(电池虎坪、电机缝奸、电控)为基础平台旦笑性,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利凛俗鸡。”欧阳明高说沦疟俊。    据其介绍慈疾屎,目前我国插电式技术发展已经取得进展辈蒂悼,比亚迪秦洞仇、唐龄夺、上汽荣威550认勘零,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力凹琅拾,无论是发动机方面韶喝,还是混合动力装置上溅苹,都取得了突破每扭。    与此同时骸捅溃,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展喜,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力搽。    “这是一个渐进的发展过程吠矢谜,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争马燎。”欧阳明高说颗虑定,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项戳攀,有效的回避弱项竞争怠,有利于我国电动汽车产业的发展商耗,到2020年之后篡牧,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进尉俯、同步竞争吕秆。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编芒:李芳" "  编者按巾:产品价格区间一下提升了近40万瑞,这对沃尔沃来说是个不小的挑战僧谢矩。以安全环保为标签的沃尔沃凡巷篡,产品质量是其立足之本晨陇。无论是国产车型还是进口车型舒江缓,质量都要做的和安全环保一样好庞。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑底差, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值姬彪,安全与健康至关重要先汾,但在中国市尘戳张铩,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺侥妙锹。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家蚊诽,到底该剪哪一根线臀拜?我心里清楚拟伯驾,如果我剪错了剿,我们可能就崩溃了侥邢。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态冒。在2015年整体经济增速放缓炯欣、股市震荡竣效、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下伸航搬,2016年的车市本不被看好筐沥萝。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声既。1月6日吻宝,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售奇访,沃尔沃对此解释为虽:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器铰身杀,更是提振销量的助推器椿诫。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号玻镰。   6月1日价,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职喘课灯。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年灭土,具有十分充足的销售经验侈。但用他的话说芹使,他来自一个很小的市扯耆拧,很多因素他都不具备虚哪。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲换拨敝,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状亩。6月1日入职拌鞠,用一个月来熟悉公司的现状拖檄,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”渐青。然而现实终究是骨感的逞,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆怜耐噬,与去年同期相比仅仅多卖了339辆掳恫。   “做决策就像电影里拆弹的场景分沮,我到底该剪哪一根线呢舱,如果我剪错了燎搁胯,首先所有的投资会无效伟琅浚,其次会影响经销商的士气肯慈冻。”陈立哲对我们坦言餐。   他这样的想法并不让我们意外艘,台湾市场与整个中国市场差距实在太大蕉。在台湾誊嵌寄,陈立哲要去走访最南端的经销商息吐垃,早上出发中午就到了吗碍,但如今这种管理方式已经行不通了筛。从前陈立哲的团队只有30人盎,现在变成了350人粉,他说现在同事的名字都记不完断显。   “就像牌桌上的一个赌局镰卢舷,赌下去有可能是回本的泰檬蒋,也有可能就全毁了汰毛库,所以我每天都在想我到底该怎么做红垦认。”每天该怎么做腑?这个问题陈立哲问了自己整整三个月穷镐济。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的广办贫,才能享受最好的鼎唇。”这句话像是说给陈立哲听的啃。   2005年茧锯,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时里,沃尔沃一年只能卖1024辆熬吾滇,一直到2013年5000辆的水平淳,再到如今年均一万辆的表现干钾淡,对于台湾这个小市场来说康,陈立哲做的足够好饯欺尼,他对这个市场有着复杂的感情刮馁潞。   调任中国市场做销售一把手凰势帅,陈立哲说这很突然疟卸僵,他来自一个不足以领导中国市场的市场褂。对于中国市惩一铡,他还不熟悉策,做市场工作要对文化金县际、变化啥、趋势有充分的掌握鞋,这最重要的三点陈立哲都不具备淘栓棠,他唯一能做的娜腊傅,是在最短的时间内了解中国市场的刚需蹋委,相信身边的工作伙伴沽,组成一个高效率的团队盾,去解决各种问题胜挨。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后碎帛碎,首先做的是内部调整寺香。通过不断累积分析过去几年市场的动态常睦宿,了解在什么时期使用什么样的手段骚瑰,反省问题所在僻肃,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤额驼几。面对三募、四季度各项费用的下滑胁抚信,倾听团队的建议亩据恢、做出准确的决策靡、将优势资源注入到最需要的地方凌。最后将宝贵的经验分享给所有人古,把力量从点扩散到面沦婚,从四个大区祈惜巴,再到全国维缉侧。   “所有的成绩都是依靠团队取得的端努,我只是把预算燎、时间等安排在它本身应该发生的场合茫哎会。”陈立哲表示誓猫橇:“我不是在讲官话雾,只是借着这个机会感谢大家顾暖。”陈立哲相信凶,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的位潘。   内部调整告一段落篙鲤插,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上偶绕。“我发现从销售品质到经销商的种种问题哦。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间辟诺田,一下跳到80-100万绣敢,面向的客户是完全不一样的弦。很多销售遇到的客户都是大老板级别的刚,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心年肚撅,还怎么介绍产品恼溺蛾?这肯定是不行的蚊榷。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门伯享,“与高端客户接触忙,销售不能觉得自己比客户矮一截吗贸,与客户要做朋友碌浪,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品独。现在培训课已经开展了实战模拟环节鳖肪伪,我们在资金有限的情况下做到了更好暑瞎舷。”   全新的管理阶层袱,有限的预算案,面对重重困境悉伦,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高拒咯陪,8-11月均超额完成销售目标境琅喜。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩孪伤俱,最紧张的时间隙培。“我有我自己的节奏百,我给自己两年的时间忍痹哄,两年后才是真正和主流市场之间的竞争踩。”陈立哲为两年后的自己立下了战书咸。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间柔,经历了两次产品的重大变动摄便,但在他眼里这是最引以为傲的扁绥,因为这些变动览、变革都是从使用者的角度出发潦活,也就是我们常说的“以人为本肋。”   对于沃尔沃来讲没,最擅长的领域是安全恼,作为三点式安全带的发明者旦礁,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期坚。但陈立哲表示憨嫩潜,以整车品质来讲抄侍,沃尔沃也和ABB并肩渐须,例如在底盘研发能力上觅憾艾,沃尔沃使用的底盘研发模拟器伪棉,全世界目前只有三家在使用瑰舵,另外两家分别是法拉利与保时捷嗓妓取。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑耍埠可,陈立哲也谈到冀姜:“沃尔沃其实也做过6缸恢搭僧、8缸发动机呸胶溜,还有享誉世界的5缸发动机猫靖寇。沃尔沃并不是做不到管讣淬,而是我们可以用更低油耗盗蛙甩、更低尾气排放的发动机达到更高水平氦酗背。这也是全球各国政府的法规要求荣泵,是大趋势烦。陈立哲说“这些信息轮,只是没有在行销上进行传播罢了鄙胜毁。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产省啪,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号茅容菠,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市尘读肌,改变了“国产”的概念侯寐,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代肋母。陈立哲表态道履圭保:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料锰胸,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品慰圃喘。沃尔沃立志从中国出发本电缕,以人为本的信念永远不改凶,值得消费者验证与了解湃。”   “沃尔沃就像iphone一样碱,它改变了人们的使用习惯群。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例等鞍钡:S90有三个界面同时提供信息垄寸,分层级的来处理车辆信息呈没枯。这一点很重要汲禄,体现了沃尔沃以人为本的精神会究。在设计方面迹,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料枯遣附。用沃尔沃的品牌精神梢,再加上瑞典的风格肆,直接与德系品牌产生差异化抵酣。如果从地域来看燎牟,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡岔懈剧。   沃尔沃曾立过两个誓言合逼茅:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化篓抚柒,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故歪届袖,沃尔沃全额赔偿热勿丘。在陈立哲看来缄勤帝,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺享丢忍。   陈立哲对我们讲道悔如:“在欧美俩,当太太怀孕的时候哆,男人会考虑买沃尔沃亩霓慌。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据目,中国作为沃尔沃最大单一市乘缓巍,11月共销售9,076辆新车宪,同比增长12.8%;1-11月期间疆滩秘,在华累计销量已达80,759辆技狭狸,接近去年全年表现渤。就目前的情况来看报颗,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高虹你晤。   在经历过低谷期的沃尔沃炮素,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量纹村,这无疑是对陈立哲工作的肯定坞段肯,同时也是明年的压力胳狗尸。毕竟“十万辆”这个坎讲门牟,沃尔沃早就有迈过去的能力石拨。   2017年窍墩,沃尔沃S90家族将会陆续壮大狠邵,届时为搔潦,S90 T4泞、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前惹奉搔。对于陈立哲来讲亥晦酬,最为重要的是三座版S90耿。“S90的设计基础是以中国市场为主导的巾,是全世界汽车厂商就鳖,在中国制造的单价最高的车辆洗。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐目律镣,“三座版S90可以达到世界各项指标按,这款产品有能力改变历史佃斯蜗。只在中国生产围钎猛,以中国为核心的思维柏,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了铺。”与此同时坊,全新XC60也将在2017年第四季度发布库朵。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市呈吲捌恰,它占有沃尔沃三分之一的市场份额纹蛊,所贡献的利润更是远超世界平均水平款急诡。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人掠蓝。陈立哲大方的承认自己没有这个实力湿澄,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任柏铜哥。“知道我坐这个位子的时候柔,很多人会紧张甚至惊慌睦,他们会很直接的问我曙独捎,你行吗碌?台湾市场那么忻鞠伞,你行吗凸须?”陈立哲笑了一下说道瞳:“每逢这个时候矗,我都乐意告诉怀疑我的人羚籍鹅,我将在最短的时间内做什么散努。”   两年的时间转眼而逝乒蔡,陈立哲手中的“牌”越完善骂,与主流对手正面竞争的胜算便越大色。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲拳率,未来还有什么是可以阻挡他的呢杠问酸?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编巢敬糠:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺埃函,2016年下半年以后每三个月推出一款新车垒受裸,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔崔圃儡。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验酬。为了满足消费者需求攘,推出一系列活动迎合消费者喜好寞委冈。 上汽集团副总裁曝恼、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月惋秦陷,得益于荣威与名爵的共同发力腺,上汽乘用车共销售27.5万辆详累,远超去年全年的17万辆舰。取得如此大的成就主要归结于以下几点囊群烷:新车的不断推出芬荣、以人为本的理念及高性价比糠。    上汽集团副总裁偿釜海、上汽乘用车总经理王晓秋莱,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访篓董菲,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解蔡辨裙。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解毯,上汽集团在2015年广州车展曾承诺囊危,2016年下半年以后每三个月推出一款新车通,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔冈蛔姥。同时舞,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义粉:个性而不小众酞氨剧。    “上汽集团经过十年的厚积薄发步,通过对消费者的沟通与研究床懂,已推出很多新车型抛噶,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”手帕。王晓秋还指出镜吮楷,名爵现在的路线是个性而不小众肩,这就是上汽集团未来的发展方向淬抗唯,上汽集团希望新的产品有个性村苦沧,且能让大部分消费者接受臣。    据悉纽脱,自荣威RX5上市以来妻览,名爵锐腾也迎来了中期改款盎比拦,同时新车名爵ZS浓恢、荣威I6也蓄势待发臣。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言喉收。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时牟闻姥,上汽集团也很清楚自己的客户群体坚。王晓秋指出设,新车型针对不同的受众群体蔡,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的阂靶。拿具体车型举例喝蕾吃,荣威RX5更偏稳重鳖,新锐腾则是一款属于年轻人的车筹态逛,新锐腾外形活泼够融,同时考虑到消费者的需求嗽坎,我们对内饰也进行了升级肮,并增加了10-12万的手动版寂功咕,使新产品没有短板脑。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时帮,王晓秋表示饰,“从荣威550开始扫侣,上汽新产品从设计到销售滥,最后还是根据消费者需求来决定就。”    据介绍汲,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验踢抨删。为了满足消费者需求澜殊,新车不止在性能和价格上做了调整港,还推出一系列活动迎合消费者喜好拾库。例如忿沟,基于年轻人喜欢足球运动伞皆县,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网顺,也已纳入上汽集团新品类冻,预计明年新车65%会配备此技术薪。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言虐谴纺,“上汽集团一定要明白用户需要什么骂擦瘦,为什么要买我们的产品梦,带着这个问题十处,我们才能真正去理解用户广疆祥,落实用户需求蓄,使我们的产品极致无短板估劳,产品自然会大销蛇九。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大你刀郡,竞争也日益激烈荣囤尺,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比鸥咸谋。王晓秋介绍芒皮庞,名爵的价格基本与同级车持平徐,但性能更具优势挖忙匹,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹挫沮。 新锐腾公布价格    王晓秋表示创绕,“消费者希望花更少的钱买更好的商品息玩,就像提到的让渡空间涪挂,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整碴陇肯,从而应对市场竞争环境浑幻抚。”    产品有了好的性价比和客户认知度迪,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁欠赦醇。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家猴。名爵经销店到现在也有280家左右巢剃。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络扔垮,其实道理很简单棋,目前自主品牌占据市场份额的43%左右俄,且不断呈现上升趋势保讲荆,他们认为自主品牌的春天来了”尸枢漓,王晓秋表示鳖剖涝。    在被问及上汽集团未来发展方向时力取盒,王晓秋坦言心,“首先团队要把理解客户需求掸势酗、用心为客户造车变成一种自觉行动聊腹,进而形成一种行为规范耿。其次应时刻保持警惕钞、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好皇。只有这样碎磊胜,上汽自主品牌才会变得更有竞争力随芭。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涸:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布嗡,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改豢奔贯。这些修改背后有哪些考量和博弈踞铆顷?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人笆辫。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问危: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面垂轰?   答卑: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高册氰毫。一共收集了9246条建议晒,其中表态性意见7736条啸妇裴,赞成的占六成左右;建议类意见1510条逞,占16.3%拼雇。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理壤骡杠、网约车驾驶员资质及管理纤琅抠、出租汽车数量调控三个方面邯寸。从数据来看钙翅懈,不少人对“京人京车”表示理解颧沃兴,赞同的达到70%多残纷帽,质疑的只有12%劝弊窝。我们根据建议修改了125处会炊涸,不断扩大合规车辆的范围椽烦虫,让更多人参与“分享经济”唬。    “从北京实际出发募哨姜,兼顾多方利益”   问臀逝冯: 为什么要求“京人京牌”漓袍?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答发: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说率含,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多释侮履、交通拥堵刑篓体、环境问题等“城市病”览揽萎。在这个前提下霸,北京任何一项政策都不能“任性”磷拟挝,要从北京实际出发林,兼顾多方利益惰筋呛。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆何荚,地铁最高日客运量超过1200万人次鸿史,公共电汽车日均客运量1063万人次井腿,小汽车每车年行驶里程15000公里垄,交通压力与日俱增秆。但在我们的努力下海磺,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%氖,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制矛谱。    总体来说锣平,北京坚持公交优先的战略墙泼弧,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充掇茸,对其进行总量控制在所难免靠废。目前北京市绿色出行(公交释、地铁沁即偿、自行车补、步行)占到71%琼沮怜,小汽车出行占25%滤,出租车占4%酒柬牵,其中包括比例不高的网约车出行险。北京出租车改革的总基调是兢:巡游车改革瑰、网约车规范灭巢、融合发展梅衰赡、错位经营俄傻鲤、多层次服务显赌。我们力争进一步提高绿色出行比例芳绢,为首都可持续发展提供足够交通承载力词。    “5个月过渡期是柔性考量”    问攫诧白: 政策出台之后表,预计将有大量不合规车辆面临退出览洞暖,政府有什么监管手段确保政策落实到位遁罕侩?   答怯: 政策出台前竟嗜错,我们和专家橙徘、司机蓝天么、乘客叹、网约车平台进行了多次沟通葡掠,决定设立5个月的过渡期街蚊。一是给合规平台贯疙毁、车辆亨赤逞、人员办理手续;二是清理不合规车辆斯、人员等鬼。    从服务乘客的角度纷透,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行烙圃穆。另外钞毋凶,希望网约车和传统巡游车加快融合发展岭笔,因此提出过渡期的柔性考量脐凸拭。过渡期之后充暗,平台要加强行业自律轿宦闲,我们也要建立打击非法运营的长效机制剩刀勘,严厉打击非法运营喜潮炬、克隆车和价格违法行为柑,能够更好服务乘客室、保障安全祈懊。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问项: 面对新的经济形态柬窃波,如何创新管理手段开?   答眯: 出租车发展中没有对立关系咖锹筒。网约车以网络预约杭、快捷方便等特点讣,满足了一批乘客的出行需求娩但惜。单从评价司机服务质量的机制看现泉,就值得巡游车学习稻:如何与派单挂钩哇拦观,实时评价寐儡。但网约车也有局限性菜,乘客安全与权益的保障等需要进行监管微乡。    巡游车与网约车各有发展历史和优势拖,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的喉梅创。你有技术优势湃沪扭,他有线下服务优势表荡瓣,为什么不一起干呢泼市?    管理部门也在转变思路褪。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”旗恋坤,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车奥娟。通过推动巡游车改革及网约车规范俱森阿,构建多样化服务体系厢,提升出租汽车服务质量迟烧。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆胃,在京注册用户已达218万人拢。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车挺,提供差别化服务腊鹃。    “解决出行问题要标本兼治”   问淡亭: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么曹党订?   答性: 群众出行问题的解决迸禾昆,需要放在城市综合交通体系中梳,多措并举童潘吵、标本兼治荒摧。一方面肉秦,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面伺,需要加快构建安全垂湃、便捷媒患抨、高效非挤鬼、绿色楞、经济的现代化综合交通运输体系讹诞。到2020年史班,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%堪潍习。    交通设施根本是为人口服务库,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理落。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标瘫拼促,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件且。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瞧谈:李芳" "   杨美虹透露瑟,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中匠几澳,大东工厂扩建项目也投产在即赁蜗,这些举措都将助力当地经济转型升级告鲍味。    在杨美虹看来司,借助主机厂优势孰弥,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时亮斧,配合外交部到德国进行推介频,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园拾。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略碉排道,从而推动产业升级嗡。”杨美虹说概韭抛。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容鹤蹋眷,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者车麻陆。最新数据显示距,2016年1-11月茂哥,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆睦,同比增长11.2%觅,前11个月的累计销量唬倪,已经超过了去年全年菲。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任垒帅梧。12月13日渴坦,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开设旁。活动期间歇昆,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访嵌。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现撤铩,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)勿竞穿,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济祥黄形、环境和社会贡献等方面取得的成绩檄滇。杨美虹向记者透露纠,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》嘘督句,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩刀。    “在‘可持续发展’战略的指导下鳖,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则碴。”杨美虹说梳缅凶。    第一且汹肯,实效为先滇朵。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题扣橡,“我们不做虚的城摩,我们也不做口号式的募歇,我们一定要解决具体的社会问题率。”杨美虹直言寇触棺,比如BMW儿童交通安全训练营波,它是为了解决儿童交通安全问题埂图培。    第二囱啊拈,长期坚持骸。宝马儿童交通安全训练营昂假,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅惺,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年党。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营荣母,今年是第一年做芭,未来会持续密、扎实的往下推进河郊适。    第三姬踌董,全员参与蚊。宝马做企业社会责任时微,会邀请车主片豪狡、经销商场、投资人以及宝马员工亢,一起参与进来纠捕。比如宝马爱心基金剁式匈,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训惯法馆,提供指导;另外仇钠,宝马还成立了员工志愿者俱乐部畦嘉兔,定期组织各种各样的活动耿麓赌。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略皮,将可持续发展贯穿全价值链末鞋,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素狈。”杨美虹表示世,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点架般驾,主推工业旅游概念达尚。    据杨美虹介绍签,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园床,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导缉,助力中国制造业迈向高端咸冀,并促进东北老工业基地全面振兴乒汾。    数据显示懊款虏,截至2015年底跨镜庐,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户安谈顽,当年纳税额超130亿元人民币鞋。同时汇,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会钞,就业岗位较上一年增长了8.6%却涂版。杨美虹透露搬手,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中勉嘎晃,大东工厂扩建项目也投产在即吗虹,这些举措都将助力当地经济转型升级沁狮枯。    另外蜡溅检,在杨美虹看来芍,借助主机厂优势窜事,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时贬觅罗,配合外交部到德国进行推介绵坚豪,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园岔签篇。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略具泛,从而推动产业升级耪浚。”杨美虹说揩热矾。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扔坷靡:李芳" "  本土品牌下一步怎么做较?关键是我们的差距是什么匪啊揭,下一步最大的点就是要提升品质杯奶,当然还要控制成本嚎虎。然后讹,就是我们的正向研发和平台战略伙巴受。最后舞坟,可以大大提高效率绅尾舅,如订货的时间是可以压缩的歼。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日省螺,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一迸:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节虚,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述诵提叼。    徐长明说酿龚,怎么理解工业4.0侍?这个概念是德国发明的莫,现在在国内比在德国还要热膝。最近喜钞旗,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念宠趟碘,我理解它的工业4.0的本质绍话,就是怎么保持德国制造业的竞争力胶冻。在国际上龋眷,德国面临两个挑战隋:互联网大数据和云计算啡。现在逻节拍,德国整个国家都在讨论紊梗,怎么能够“不被互联网+”谁猴伐,而是“制造业+互联网”据粕痕,这是他们重点考虑的问题称,特别是德国的三大汽车公司——奔驰计、宝马陆枷、大众叭。在德国殿膝,汽车的需求是非常个性化的棵介,在这样一个背景下倍梁,它要维持竞争力杏刊,推出了4.0的概念搅睬扦,核心就是智能制造袄莆对。他们主要的目标有四个方面溺:提升品质挞判、提升生产力雄、提升柔性化箩、压缩产业是拓,总的核心是提升竞争力绰。    徐长明分析抬两培,本土品牌下一步怎么做茅?关键是我们的差距是什么虚,下一步最大的点就是要提升品质案及萌,当然还要控制成本惺菜。具体要怎么做璃隘氖?也有几点杜喉俯:第一说窖孝,想办法提质控本鞍辈。提升品质既,消费者理解有三个尾凸:可靠性暑激、感观品质仑、性能福缉捎。第一个维度割吮:可靠性是必须的沤橙,现在光有第一个维度已经不够了降琼,必须要加上第二个维度系首:感观品质排檬零,看起来要漂亮鲜瓶。在此基础上又发展一步抄婪,就是性能的提升徘。最近市场上卖的好的自主品牌芯构,大概有12款车偏嘉,年销量超过10万台谐尖,这些标杆产品弧捂成,性能上也不错椿碌。因此型,自主品牌下一步还是要想办法衡量,把这些提上去面虽卿,缩小跟合资品牌的差距坤匈。    这几个方面的提升苔,意味着成本也要提升迫荷希,怎么能够控制成本笨赊?第二方面的话题搅,就是我们的正向研发和平台战略衬。之前剑丧,我们很多品牌都是“逆向研发”剩矫娃,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车逞廓,拿过来拆解做测试坪录暮,最后组装起来驮郊寐。这个模式下抄叹,成本可能是略微低的寂陷闲,但品质但常、性能有很难保持孙锈曙。现在必须要正向研究皖失,从消费者需求出发幕设馁,形成一个目标挟茄够,对目标做分析淋顶,只有正向设计弊皑死,既能提升品质性能冲,又能控制成本吹狼膝,像长城狼链糠、吉利等等里蒋,基本上都已经是100%或者80%正向研发了男背。    平台战略哎些夹,在更大程度上控制成本工欢怂。他说京强鲸,我们的开发寇兑,现在是一款一款开发的蜕瞬,零部件的通用性相对比较谐省,最近一两年来奠,已经有两三个企业开始走平台化战略让娇裴,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车簿痉槽、SUV和MPV醛。这种情况下拦揩圣,零部件的通用性非嘲敖妫好簧检料,同样是50万辆的产量琼口,对零部件供应商的供应量更大匙,就能有效地降低成本炒。    徐长明强调托廉亭,对于工业4.0的精神本质还是要学的徊将,品质的提升是德国工业4.0首要的目标悍,它做了那么多的智能机器人划,智能机器人都是带摄像头的弗纳刃,在实施过程中的质量随时能够监测扩姓,然后反映到云端讳,再反馈回来随时可以改进革次轮。现在垒,企业员工的工资水平越来越高态戊,汽车厂家很多在加班加点美,我们要高度自动化裸,这些课要补卯梅,应该有大量的机器人替代人工琴。如果这么做了剿广,可以大大提高效率茧惹,如订货的时间是可以压缩的巳臂碱。比如殊社炬,国内一家自主品牌梦,从经销商下订单逞,到提供汽车产品最开始是40天拿,后来缩短到30天鲍伸,现在可以压缩到22天街藕,跟世界先进水平比还有一些差距娇。这也是德国4.0里的核心内容漂税淑。我们不一定用他们这个办法废洛,但精神实质是要学的褥。    他说挡,柔性化的生产也重要链鲁,但没有前面三个那么重要午纬楞。在4.0背景下闯摹,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法韶,而是学它的精神实质骡车涎。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扰守舷:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化阑鼓,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多损魏。更为重要的是伍忙,放眼全球溜离,驱动这些变化的地方就是中国收。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷汗。    12月11日参,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上合饲荆虹桥落幕琼僧坤。经过36小时的激烈角逐算揣缎,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出拼,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利狡谩绊。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示怂,今后的五到十年督咖详,汽车市场将发生前所未有的变化堵。未来嘲,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务咐瓢提。可以说芬蔼阑,未来五到十年汽车市场所发生的变化倍,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多烧。更为重要的是襄,放眼全球轨晨,驱动这些变化的地方就是中国吮趴。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷隙衰班。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说界衫唾,作为企业娃夯,捷豹路虎非炒。看重年轻人的培养牵。在全球啦,捷豹路虎共有2500名管理培训生炯。过去三年芦惫森,我们在中国也培养了30多位管培生休爸。此外笛宦首,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家毁拧潜,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才赴。    在赛后的媒体分享会上颇仓,两位获奖学生代表分享了各自想法勾,及在比赛中的收获呛活。同时容皑,睿侨森稗阿股、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问顶舞奴。   问剂踌:捷豹路虎为本次活动提供了导师炯纹褐,请问这些导师来自哪里衡饭?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业炬?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位萌枪?请学生们简单介绍一下自己的作品斜,获胜的原因是什么菠宝媚?   睿侨森卧呛揽: 我们为每支参赛队伍提供两位导师横。一位是捷豹路虎内部导师干身济,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验擂蛙,包括对行业发展的认知戳勒、想法和计划;而外部导师将提供外部信息颅邪皖、视角和指导陕。这两位导师全程和学生团队合作垛程,提供专业意见亥谜,帮助他们取得最好的成绩牟。   潘孟涛龋莽: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会驮邪殴,包括今天的学生崎惋斗,将来都有机会进入到我们工程团队荚歇。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额曹扮,可以来到捷豹路虎学习和发展喜屎咖。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里熬青,再加上扎实的专业和技能艰诵济,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会疏。   睿侨森朔: 作为公司的管理者虑常,我们非嘲捣浚看重实习生氯珊,我自己也会手把手教给他们工作的经验阿桅。不管是本科在校生还是毕业生反秃寐,都能给我们带来新鲜的血液哼芒、新鲜的想法防。    同济大学袁旭串太:首先鸡卿,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌新蔷晌,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行搐筹聚。    我们都来自同济大学汽车学院句,团队成员有两个来自汽车工程方向镶肩、一个汽车营销方向旦昏、一个汽车设计方向波奠握。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求锈玫,围绕“以人为本”晒,挑战的是都市环境里的出行压力横溃。    我们的想法与捷豹路虎的工程师垢、设计师也有很多共鸣兑歉,通过一系列调整谁,最后有了这样一个以人为本付、体验为先的方案逼。我觉得婚攀,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因裁。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问临甫插:目前璃天,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划赔毕尝?   潘孟涛裙罚级: 我们会对人才数量进行评估和拟定释,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的庐。随着经销商网络的增加寸,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多蜜谓,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能胎,从而满足未来消费者的要求传融。这些内容息息相关便,并且不仅是着眼于眼下聚酣彤,更是放眼未来簧崔老。比如拓驳胎,针对刚刚提到的电动汽车战略库,就要确保未来有足够的专业工程师储备肺痛,因此害戎,我们时刻准备着掏呸试,并只选择最优秀最合适的人才进入公司偿娇。   问绵:在创新领域泥昏零,包括未来汽车科技领域鼎耽泄,捷豹路虎有怎样的系统部署伙倡?   睿侨森帮缉: 首先遍对搪,作为一个公司煎景聊,我们在研发领域有诸多投入救倘,而且很多的投入都非常具有前瞻性协轨仟。比如说瓢乱蒲,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队软砰东,他们会跳出现有的框架做很多创新实验委秋。    其次谢,我们想要通过产品和服务额潜,把先进技术带给我们的消费者肪紊,因此我们的工程团队烦话、研发团队必须时刻关注消费者需求开,做到一切产出符合相关性秆、可实践性原则枚蜗郎。此外颊脓,我们每年投入约350亿人民币颓标,用于车辆技术的研发和投产怒剩。    我们还于今年7月宣布需册:在未来四年范仇,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆褐,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈牢。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术赫鸽,并在未来应用到车辆技术当中猫澄。    今年早些时候缔连,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion瑟胸,通过应用软件及按需服务的开发与提供疯柏解,解决消费者在出行中遇到的难题猎吻停。    与此同时盗耙,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器缚耸物,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资夺栋赴、办公空间未、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持丢。   问鞭枢洪:请具体介绍一下InMotion伦拦厂。对于整个汽车市场的趋势案阂婆,比如电动汽车技术妒,捷豹路虎是否有着自己的见解撅稿宿?   睿侨森添连: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案巨衬罕。我们希望将来可以将它推广到美国冯舶、欧洲以及我们非常关注的中国市场厦梆。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部镁陛闯,由研发团队进行分析鲜牵。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子幻,我们也会分享给总部害。    关于电动汽车技术孔,在洛杉矶车展前夕及嗜,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE幂擅。中国是目前最大的电动车市撤迤帷,并且有引领行业变化的趋势胎络辱。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势逛俗纬,确保第一时间响应本土市场的需求瓤。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相读,并于2018年正式上市殴门,希望大家多多关注瞧仙痕。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问浇教互:关于未来互联网汽车酬,捷豹路虎有哪些基本的认识揩,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求羡?   睿侨森诡: 目前唉,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一蜕,它的发展甚至可以打破现有的乔矾澳、传统的汽车开发逻辑与循环本。    针对这个话题邻,我有两点和大家分享卑:第一点派,未来所有的车辆都将实现互联网化抛顶,现在能够透露的是纲景,接下来我们全新推出的产品芒,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点蒲,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作嘲痰悼。比如说遣距尼,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作氦筐,使用他们的UI界面和地图响。类似这样的合作率,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力痘。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编答:李芳" "   汽车网讯 12月15日础火,由中国汽车技术研究中心吭、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开佛。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开方,从“市场化发展现状”跺刊掇、“应用模式创新”甜、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流吐,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台煎泻,为产业发展建言献策攫武、助力提升塘。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录田鹿: 第一标桔芦,背景瑟贺啦。    去年发布的《中国制造2025》冗,新能源汽车是重大发展领域之一郸庞嚼,是其他技术应用载体恰,而且是先导性产业镁钨。它的进展情况决定了中国制造2025凉惟、强国战略实施的程度售啥测,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展似舅,从而能够聚焦变革邵吓、明晰路径床檄难、凝聚共识邻戮、引导相关资源集聚推广产业创新茨极炽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构了鹊贬,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一场蓝,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布捐。总体报告是按照1+7的结构臼分广。1是总的绍充穗,7是包括4个车辆整车技术类箱,3个分项技术汾绢。    第二逗虚,国内外总体技术分析趣朽碘。    近年来匿,从国际汽车产业来说集兄,低碳化险侗、信息化时钉臣、智能化是一个总的大趋势霓。欧洲下煽、美国腹独、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略桃,重点企业的产品战略也充分体现了三化刨,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组阀架。我国汽车产业特别是近二十年的发展戒,取得的进步大家有目共睹辣虚。首先讳芜茅,产业规模世界第一档貌戎,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长芯耽。从技术上特别是自主的技术进展非常明显催百,包括品牌市场的影响力有目共睹顽脾,特别是新能源汽车复怠,包括技术舒羌、市场供竣、新的智能网联汽车技术搪沉狗,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势财笑,智能网联汽车发展是非程伲好的优势条件版薪。关键技术方面也取得了明显的进步和进展判淖膝,包括动力电池刚、变速器氨铰乒。国内自动变速器原先是空白憾,近年来无论是CVT兴、IT廖腾、DCT都有自主的技术和产品胺,而且应用在逐步扩大挨齿乔。    虽说取得巨大的进步降,但与国际先进水平差距明显巍:    首先狙拓黄,发展能力上的差距冕。投入强度远远低于国外慈胁,全产业投入估算1千亿鞭克山,相当于通用肪绵庐、大众挽垃死、丰田大集团一个公司的投入薯卜。    其次蜡廷社,研发积累戚梁斗。包括流程积累板畔、数据积累史、技术积累蔡、标准积累谷伸媒,这些积累偏弱性拧湃。    另外需,从整个产业创新体系上来说海降匹,差异比较明显的敖,特别是协同方面畅坝。单个企业弱滩,整体的协同效果很低楷泥阮,意识也比较低繁虱藏。在发达国家双蟹,单个企业强耙簧,整个国家的协同体系效率比较高尾丧。    基础不牢地动山姨愣嗳啊,我国汽车产业的材料辛蓝、工艺基础跟国外相比也差距明显弗窘。汽车产业德,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大狡速。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革呈,要求有创新的思路和创新的模式蛾玖。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求式,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展稿。    第三秃,一些关键的里程碑绦撤。    重点是总目标达,总目标是基于很多现有的环境设定的潜趁,也基于七个路线图进行测算吼。反过来说敌碑,如果七个技术路线图能够得到有效的实施寸甸,就能够实现保障几个方面总目标的实现坚粳间:    1岗、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值悸。如果技术路线图能够得到实现僵姬峰,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值钞,之后往下走唬纪恼,这对产业来说篮,甚至对国家来说是非常重要的榷袖。    2誓泉窟、希望在2030年左右男栖睫,汽车产业的电动化转型基本完成线,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上崩。智能网联汽车市场有一定的占有率褥臼,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用售。    3材欣、建立有竞争力的自主创新体系瓢喉蜜。    节能汽车在2020侧砂、2025细、2030三个阶段提出典型的指标放闯本,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗僧脆垢,5升冕负鞋、4升乃林、3.2升湿许。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%妈讣,2025年15%硷赴,2030年40%以上床。智能网联汽车目标辅助驾驶技术苹尝、自动巡航嗅私、车道保持应用已经很高骸,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例梨何,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例孩擞。    基于总的目标再来分解具体的技术路线剧遍,经过技术路线测算实现总的目标唤沏惨。从路径识别上来说诬,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口芳城,以能源动力系统优化升级转型作为重点己霸家,以智能化水平提升作为主线袜,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑珊逢,全面推进企业产业发展裸。    第四剁尖坡,分技术路线图的基本结论莎吩贪。    1娘胚核、节能汽车畏墒。总体上有很大的共同点刷,重点在混合动力技术盒爆聪、内燃机技术权邓秽、其他驱动技术琅。混合动力是技能的主流技术扑扯岸,当然轻量化也是另外一个吵,但是轻量化有专项的分析耙到贩,在这里没有强化淑躬翅。    乘用车总体执行轻量化纤齿叙、小型化蒂榷骂、混合动力盘、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失系,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径僧悍。    混合电力是一个主要的技术凭,达到5升鳖蹬套,4升截砍羌、3.2升的目标欺,混合动力是主流戳,其他是共性的缚,轻量化丸峨、摩擦等悉。    商用车混合动力应用时间稍晚道咎群,重要度低于乘用车砂限。    2冀、纯电动与插电式混合动力汽车册。随着电机效率提升以及能效减少能量损失鄙茸,加强轻量化成为趋势叔舜。轻量化对电动车更加重要嘉缺崩。对于插电式非常重要的唯,也提出来多能源动力系统的集成优化技术筒幕辅,驱动融聊费、点击到裴、控制结洞恭、充电态态料、混合动力发动机停霞,高效耦合发动器怖芬。动力电池本身有专题瞥踏巷,在这里没有过分强调拾潍。    这两种车提出了总体的发展纲要茧,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式蔡,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的胸,甚至可以忽略不计脓。    从四个层面梳理了技术需求捐驼丛,提出了一些优先的行动项赎,面向纯电和插电陕丢,国家科技技术支持十五年了惰氮退,下一步除了电池列为专项之外亢铰说,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持句饯。    另外势,聚焦关键零部件芬挝恫、基础突破和可再生能源攻、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用汞伙,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要疵北剧。    3碧、燃料电池汽车枢。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择诉。从中国汽车产业来说火,现在重视程度不够宠偏,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划疥,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究申画酞。希望四部委提交国务院进行发布和实施檄。    在研究过程中适恢腐,大家对燃料电池认识分歧比较大咎隘袖,或者没有共识菩倍取,这里特意保留一个燃料电池发展目标干污,跟发布不一样坏亥连。发布时2020年达到5000辆的保留规模锯斡辅,我们是1万;2025年是10万腥,发布时是5万;2030年是百万老酥疯,发布时是10万庐栖。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧概孰,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池回埃,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度如即汐、耐久性祭违潦、成本尽鲤滔、氢安全刻田。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的摔,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程袭,与目前的技术特征和发展状况比较适宜假梦蓟。当然雹贡缕,全技术链的技术攻关需要做东噶际,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口教。前期小功率燃料电池茂,中期是平衡的燃料电池稳,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池泞,到最后全功率的燃料电池深。当然抽,电电混合是最主要的疾,最后电池小容量的技术路线讽首,但燃料电池的功率更大一点鞍四冷。在这四个层面进行了技术创新梳理耙弹勿,燃料电池要解决的东西很多嚷柑丰,包括材料充捅、膜偶功围、电机日、燃料电池拇靖肭叮块堆福蠕泻、系统技术鞘、整车技术孙韭吞。燃料电池也是下一步国家科技乓筹渤、资金支持的重点计刮。    4穷敬、智能网联汽车阑,这是新兴的技术发展趋势茫接。其重要性与新能源汽车同等重要逗镐涕,有部分专家认为更重要射乓洽,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大稿,技术和应用的优势参段,也是机遇咕趣。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电椽,涉及到国家信息管理迟睹啤。对核心自主提出了很明确的要求隋泊,即两横三纵骄画谈。    车辆技术上更多的是决策陶、执行句讼。信息技术勤佰,信息安全贫溶,地图技术也是非常重要的芜柑。两纵雇,一个是车载的己睡,一个是基础设施犊渤。智能网联一定是循序的睹豪,智能网联技术最容易得到大规模的应用挤陛。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标瑰。这两个路径总体上循序得到应用火娟,从商务车来说衔,更容易形成林融,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求虑赊修。    从四个层面聚焦一些技术需求颊。跟燃料电池一样判,需要解决的问题更多一点拌呵馁。从感知决策执行的拴辟,特别在决策阶段叛苹,差距是比较大的寇鼓湍,感知当然也有差距扔坑。在信息层面曙,大数据嗅就瞥、云平台嫡丢鞍,相对来说中国有比较好的基础和优势寥晴。    作为一个前提扑厢碱,对标准法规先决性浪宦,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动浪,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件钙。制造技术不细介绍了墙,还是聚焦在新材料的运用挞编,以及新技术对制造技术带来的变化屋灸,聚焦方面进行了说明棘掣。    动力电池酵渭癌,分三个目标箱,目标上有比较大的讨论和争议握,比如说新阶段提出了350褐、400猜绞胳、500的质量要求伍鳖,争议非常大嗜,重点几个层面碑:    优化现有的代表电池技术松甭,提升技术水平棱菇,特别耐久性宋毁,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发藩段。国外的装备很难形成有竞争力的差别庭。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线蚊瞧岁。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系黔炮步。现有应用以企业为主体来做俺悼前。当然彪嚷,也会关注动力电池的回收利用技术救饭瓜。    最后祥臼匿,轻量化敢态。简单来说骸谎屉,前期聚焦材料技术喇腐、设备技术韦、制造技术维蒜、回收技术跺。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺糜惺密,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化舍唯腐,比如说传统的四大工艺的变化壁趣。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用偏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编遣:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价德刮、供应链蜂嫉、资金甘、汽车等方面的诸多质疑铝料。期间,明确表示不会放弃造车钾嗣教。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传扑角。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天芜姓。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步鹃。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的台废来。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融谴、互联网及云填硅电、内容秃、体育,还有三个端口类的,手机襄署沤、电视唤、汽车褪蓟匈。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业隶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力蹦辟沪。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功簿轰。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿拍奢。    乐视的电视做的确实是非常不容易势希库。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三途涎拒。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元牡恃恨。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元节。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元履。总归累计亏损36.33亿元绊。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就同。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面帆裳未。第一部分就是投资人的钱鬼狭。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现频净褥。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿舰。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现督。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法谐峡边。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情催。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿诬、体育43亿伦善、手机50亿,房地产64亿岛效、内容108亿掸、互联网金融151个亿募够、电视187个亿剿兜庐、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金九庞。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂艘两疚。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的棵。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的妊壳。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的鼻侨。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败控秒。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的须。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件芒腺。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准顾孩。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙串糜糜。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的赌。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去阔。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了涧时泉。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的晦嚎。很可惜,你们蒙眼狂奔翟。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散两纪是。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂湃哪虎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编十:李芳" "   12月10日抹,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路纺:一条是政府主导旱闪、政府补贴的方式坎,这是当前的主流每拳蓬。一条是消费导向捍雄狮,依托市场的内生成长道路滔读。”他表示烽,(电动车产业)进入者中订蜗,大多数最终可能会被淘汰搁,但是不能不给他们机会木。国家已经开始放宽市场准入久睦,此时冉尉滴,应该在两个方面把握好政策崎:1效光、应当欢迎新的进入者怪驮钎,但是绝不能鼓动和忽悠投资者茅跑,让投资者自主决策猾显,自担风险彭。2爽龚、要以强制性技术标准和相关法规为准绳凯,严格市场监管体奢,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚臀,目的是建立好的产业生态哄。电动车产业化咯架形,最终必须依托市场来完成滩裁痢,因此处费,政府的政策必须产生长期预期渭喀芦。推进政策应当借力市巢,发掘市场的潜力杆愁水。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用粮蛇籍。政府政策不干预技术路线叔噬,政策的实施不是导向对政策的依赖莎团,而是政府作用的适时发挥屉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浓:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道叛湘,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示痕开赊,戴姆勒有望在今年成为全球最大识,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商叮,这一目标比原计划提前四年实现夕功。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布亭哨闪:“戴姆勒今年即将实现这一目标疟雀,比预期时间(2020年)提前四年琉唤鄙。”   据悉千份,蔡澈最初于2011年宣布上述目标矗芭,当时受到与会者的哄笑寄洁蝎。然而逻糠,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近迫登然,领先劲敌奥迪和宝马拐。(实习编译投:刘欢 审稿骄钎灰:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈斑:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编错嚏:韩大为 版权作品飞换笺,未经环球网Huanqiu.com书面授权存,严禁转载括,违者将被追究法律责任獭散。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道蠕遂平,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访淖。在提及新品牌“WEY”时爆,魏建军表示邻物彭,“将夺取丰田和德国大众的用户”攀。   记者犯勃痢:为什么把自己的姓氏作为品牌雌揽离?   魏建军温:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品息栓。我对WEY很有自信硕笆,就使用了自己的姓弄腥驮。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌下吝栏,但在中国汽车行业我是第一个劫赁窝。   WEY之所以采用英语溺,是为了要瞄准成为全球品牌挂朽梳。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力扒略。   记者械凡第:对于竞争对手有什么设想抹坏肌?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军为:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场狼闹。但在15-20万元价位上海外品牌有优势画撇倘,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌柬。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准冷忍,在此基础上还要实现15-20万元的定价四憋。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户赏晴。在性价比上WEY更具有优势部毒瞪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编躬:李芳 版权作品婪,未经环球网Huanqiu.com书面授权捻讼,严禁转载棱,违者将被追究法律责任哪维。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后独,新能源汽车的发展也不会受阻祥。   根据工信部核准的数据蓉歪,今年前三季度阜适枪,整个新能源车销售16万台骋授,同比增长83%擎檀等。其中霞潮紊,新能源客车已经占有40%以上的比例锹乔,达到了近半的水平假殿,发展前景面临压力袍喘磊,但乘用车只有0.1%熟牟。“我们涨十倍是1%疾份论,涨100倍是10%窖,新能源车发展有巨大的前景和空间嚎潘卢,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点赴桔。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上靛,全国乘联会秘书长崔东树说糙插。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力你。根据国家制定的产业政策要求勘哩酬,到2020年困裙,乘用车百公里油耗要降到5升括煎,这意味着五年内降38%的油耗灿揉。“基本上谁也实现不了敦日,只能靠新能源车来推动蝗切。而这种新能源车偿,插电混动可以降80%勒淌叭,纯电的可以降100%的油耗锣鹿,这种情况下只能发展新能源车师漏,这样新能源车乘用化叫崎,为什么我们一直定义为为生存而干秸疵参,你不干就要挨打沉仇。”崔东树说懒。   另一方面切崎哪,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展刮,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要秋贿弧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者泊琳诵,因此定价弹性很大庞。”中金公司的研究员李璇说察谦,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平贾澈腑,为消费者提供很多选择贿。随着技术进步和更多电动车型的开发枪,新能源车的成本会不断下降烯钮,比如即,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型氓。“中国的纯电动车型出来以后肚境杭,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多芯身敞,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后狮,发现基本上17炊、18年以后的新能源车废达捣,达到8年10万公里以上苔橡妹,整个成本是比传统燃油车是要少的且葡邵,甚至是少了20%到30%檄。”   电池是电动汽车发展的核心唾,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本忿第灭。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同捂边老,电池成本还有很大的下降空间殊韩。目前霜,整个电池的产能供应相对过剩薪杰,国内电池企业达100多家四汞。据统计狸,目前整个电池的价格大概在2块多左右弄。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求葱讥江,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准蔡径江。因此猫莆镣,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度雹糠毕,这样才能达到标准碧呐疮。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示蔬瘟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编顽寿:李芳" "   我们不认为绝对的销量圃宏,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素缸奥霜。衡量一个品牌成功还有其他的因素腥搓,比如利润率梧,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标慰臼陶。除此之外咀,品牌力仁、品牌的知名度赴烽帝、美誉度疽侩、影响力腾,也是决定品牌可持续发展的重要因素隋蓬。宝马在创新精神上是首屈一指的段,因为汽车行业正经历巨变侈,在电动出行湿幌、智能互联凉卑睛、无人驾驶等一系列发展方向上钨燎,宝马都打下了比较好的基础邢恢。    临近年底夕氦,伴着层出不穷的新闻事件炊葛,高档车市场竞争愈发激烈奖镰涤,作为全球领先的品牌——宝马鄙帝、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目两快。近日窟镶妇,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士寺祟,听到他开诚布公矢烯、推心置腹的看法双沸别。   问揉锰叛:根据最新的销量数据骏鸽步,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近胆。那么举境,您怎么看销量担寝、利润容、与经销商合作伙伴的关系呕? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智诽喊: 每个竞争对手的情况不太一样惺,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况沧,所谓的增幅我们一般都讲同比穿膝税,是跟去年的基础关系藩。几个因素加一块儿酷曙,我们不认为绝对的销量赊埂,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素付乏。对于宝马而言令,今年前十个月泥连,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车母皆,同比增幅10.2%荤系,其中BMW品牌销量将近39.8万辆握断,同比增幅接近11%鸵馁。我们对这个数据还是非常满意的俏糕,这也达到甚至超过了我们内部的目标矮。    除了销量本身的绝对量或者增幅讨炼,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素堤群倍,比如利润率豁复老,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标届土。除此之外饭泛荡,品牌力疙誓必、品牌的知名度架船、美誉度竞甘、影响力护希尺,也是决定品牌可持续发展的重要因素帽槐簧。宝马在创新精神上是首屈一指的噶,因为汽车行业正经历巨变刻,在电动出行率善、智能互联围巾、无人驾驶等一系列发展方向上靛,我觉得宝马都打下了比较好的基础蔚梆娃。总体来讲啥传胎,我们并不惧怕任何竞争眯,我们也欢迎竞争娘坛缮,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行矮诲,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势阂栖。   问呐皖:最近蹋毁,关于奥迪的新闻比较火署寡。   刘智笑辨: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略课。对于宝马品牌来讲爬骏,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的娠卵,双方的关系也非成峒悖好逆。所以莎女讽,这么多年来尽管我们在中国是两个公司钳,一个是宝马(中国)砂,一个是华晨宝马鳞堂,但是我们有一个整体式的营销团队霜兑,有统一的零售网络谓滤,我们在总部有一个统一的管理团队董胃,面对客户也是以统一的BMW品牌出现杆计媚。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略饯虑。至于竞争对手我不是特别方便评价礁氓,不过至少释放了一个很好的信号释帅,豪华车市场的前景依然很好沪。    问苟:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展狗秋?    刘智铂煽花: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度龋湿玻。因为从经济的基本面来讲钮,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定羞是铂、持续的发展态势蓟。之前以出口少罢、基础设施建投资的经济拉动方式快穷,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式幌。需求的增长其实就表明了对于车的需求唬详,其中也包括对豪华车的需求钱草葛。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长静勘茶,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑澳纳贿,这几个因素相加畦砰持,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间耗鞋。今年翅即,豪华车的“盘子”接近200万辆碘鹊裁,未来可能每年的增幅不会特别大维劝,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑岸。所以歪酒,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入损,力争在市场表现上优于竞争对手棚。   问墨堕测:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得酪侈,这一岗位和以前相比有哪些挑战讼?   刘智饯巷畅: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化氨屉驼,因为我在宝马的八驾、九年时间渤,换的工作岗位也挺多的毋炮敬。换了新的工作以来蹿探厘,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营典,比如负责国产车的销售叹碱隧,可能是比较短平快的断,看的是一暑帛、两年之内的事情茬雌。在宝马中国总裁这个位置上池,除了目前公司各个业务板块的运营帝,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题才墩抛。比如我们讲到的一些行业内的发展方向绥诲,像无人驾驶贾亥、智能互联宋娃、电动车疮,包括数字化营销廊帛、品牌年轻化等等一系列的东西卞挽。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划目脯毫,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队蓄裁,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究惺交,力争在中国市场上打下一个非车海好的基础夕啤费。我相信醋,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候媚奔判,宝马会拥有非常强大的竞争优势挂。(中国经济网 记者亢蓖:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编充贸瞪:李芳" "   原标题垃:王永清弗艾:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底趁睛穷,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单轻傻晃。别克品牌今年销量已经突破100万辆闯感都,凯迪拉克取得了近9万辆的销量诡,10月份甚至位居豪华车品牌第四名卧默。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰蝗呸。数据显示断,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆荤,同比上年的446764辆下跌28.64%泄队。上个月世奇兜,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通采剔侯。    因此涸圭,在车展期间接受记者采访时畅偏奢,王永清表示奢溯,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造糯睡。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言拷徒,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升厩,但全年销量依然会同比下降20%左右即。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来间,雪佛兰品牌过去因为发展比较快计,可能在布局上稍微有点滞后垃藏铅。现在对于雪佛兰来说峰,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”魂复。    事实上慷偿,雪佛兰已经开始了提速布局谐乃。广州车展前夜的雪佛兰之夜上棵疵,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台撤。王永清表示舒茧,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌蔽,2016至2020年投放超过20款新车贤需。其中50%